【技術/自動車】 空気不要のタイヤ、ブリヂストン開発　パンク心配なし

空気不要のタイヤ、ブリヂストン開発　パンク心配なし

　ブリヂストンは29日、空気がいらない新型タイヤを開発したと発表した。特殊な形状の樹脂を内部に張り巡らせた構造で、重さを支えている。
パンクの心配がないほか、空気圧の調整などメンテナンスの省力化にもつながる高機能品として早期の実用化を目指す。

　12月３日に一般公開が始まる「東京モーターショー」に出展する。通常のタイヤはゴムに空気を入れて空気圧で重さを支えている。
「非空気入りタイヤ」は樹脂やタイヤ表面のゴムも含めて100％再生可能な材料を採用し環境性能も高めた。

　すでに１人乗りの電動カートなどに使う場合に十分な乗り心地や静音性を達成したという。今後は耐久性などをさらに高め、自動車への実用化を急ぐ。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0EBE29E998DE0EBE3E3E0E2E3E38698E3E2E2E2
■ニュースリリース
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011112902.html

それって自分の首絞めない？

デブなめんなよ石橋

RFTとは違うのか？？
自転車でもとっくにこんなタイヤあったと思うが？

５年ぐらい前にミシュランが同じようなタイヤを出展していたはずだが。

耐久性に問題なければ主流になるのかもな

重くなりそうだが

ベトナムの暑い気候では、日本の米なんてねばねばしていて美味しくありません。

>>2
つ耐用年数
つ車検

>>8
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322713888/l50

中まで生ゴム100%

削れて撒き散らされたタイヤカスてどうなってるわけ？
生分解されんの？

「注文が殺到し、生産ラインがパンクです。」
とかマスゴミはまたうまいこと言うんだろ。

中はホワイトグースダウン80％

ヨレたりタレたりの問題は無いのかな？

ママチャリ用のﾊﾟﾝｸしないﾀｲﾔができると安心して遠出できる。

空気不要ってほんと？
中に空気入ってるんじゃねーの

車椅子のタイヤも空気なし

自転車のを作ってお

まだタイヤとか使ってんのかよ

乗り心地とかどうなるんだろうね

タイヤなしの自動車の方がすごいと思う。

一本折れれば他に負担がかかって一気に行く
ソニータイマー織り込み済みだろ

空気はオワコン。
もう必要無い。

でもお高いんでしょう？

これはタイヤの中の空気業界が黙ってはいないだろ

>>24
いやいやいやいや
しぬぞ？

空気
「石橋、おまえ空気よめよ。。。」

つまり、宇宙用か

廃タイヤの処理が更に大変になるな

いいタイヤじゃん

どうやって空気圧調整して乗り心地を変えるんだよ。

ミシュランの Tweel みたいなやつだな。隙間に何かが住み着いたり
卵を産んだりするだろうな。で、自転車屋は大損になる。

統一教会　鳩山のブリジストンなんか買わねーよ！

燃費と耐久性が問題だろうなあ

まぁでも、やっぱ重そうだよな。
動力付きの乗り物にはいいだろうけれど、
自転車には使いたくないな・・・

　　 ∧∧
　　（,,ﾟДﾟ）　　∬　　　山田く〜〜ん、>>13さんに
pく冫ｙ,,く__）　旦　　　座布団あげといて〜〜〜
|￣￣￣￣￣￣|
TTTTTTTTTTTTTTTTTTT

地上から５０ｃｍくらい浮いて走る
タイヤなしの車をはよ作れや

永久に消耗しない消耗品は儲からなくなるから
発明されても商品化されないって都市伝説あったな

フォークリフトのタイヤはそうだよ。

どっかで見たと思ったら何年か前にミシュランが発表したこれだった
http://www.google.co.jp/search?q=Tweel&tbm=isch

モータースポーツでは空気圧のセッティングが勝敗を分けることもあるもうその必要が無くなるのかな
あと空飛ぶ車が実用化出来ないのは浮かせたり進ませたりするのに４輪車より（現代技術では）莫大なエネルギーが必要になるから

エアゲージメーカー涙目

エポックメイキング

http://response.jp/article/2005/01/12/66998.html

これは関西でも売ってたね

TVで紹介してたわ

>>41
摩耗してきたときにえらいことになりそうだなｗ

タイヤの中の利権団体が空気のようになる

>>41
今のタイヤも摩耗する

車軸・懸架側に伝わる外力はホイール側がある程度吸収する事が出来るだろうけど、
路面の継ぎ目等の影響は接地面の変形が期待できないだけに大きいだろうね。

緑色のスポンジで出来てるんだよ

これって自転車に使えないの？
しょっちゅうパンクして困ってるんだが

>>52
自転車屋は、マジでパンク修理で飯を喰ってるからｗ
ノーパクタイヤはもう有るけど、積極的には売らないと言う事情がある

パンク修理はほとんどが技術料で丸貰い
街の自転車屋は1日数件の修理で日当分稼いでるから
修理が無くなったら死活問題

実際、普段でも消耗が少ないタイヤが、これ以上持ったらタイヤ会社は困るんじゃないの。
靴と同じでよ、消耗しなけりゃおかしいぜ。

いつまでパンクするたび空気入れさすんだよさっさと作れよ

バーストはしないが、すり減ってツルツルにはなる。

危険が一部なくなるというくらいだが、
確かに技術の革新ではある。

>>56
溝を掘り直せばいい

今でもやってる

これが車輪の再発明というヤツか

>>56
再生は、ゴム張って、溝の刻みで、一応新同品に生まれ変わる

ブリジストンの商品買うと鳩山の小遣いになるんだろ？
ぜってー買わねえよ。
そのうち似た物が他からも出るだろ。それを待つ。

>>4
俺もその記憶が

被災地で活躍しそうだな。釘の刺さった廃材の中を通っていける。

高速キャタピラでｗ

とりあえずバイク用を開発してくれ。
俺はBT-023の後継を所望する。

本当に必要なのは、自転車用、それもロード。
チューブレスよりも、パンクしないタイヤ

エコ屋が何も言わない件

日本の自動車産業も、米国の自動車産業と同じになったなぁ。
もう、社会・経済のお荷物だな。
いっそ止めて、自然発電産業や介護産業などにシフトすべきだろ

>>67
お前みたいな斜め上の思考能力の人間の方が社会の荷物だわ

窒素でいいだろ

勝手に自転車だと勘違いしていた

網網の所をずらすとか捻るとかすると
タイヤの硬さを可逆的に変更できるとか出来たら
もっと凄いかもしれない

>>2
日本は、摩耗してタイヤの溝がなくなると交換しなければならないぞ。
車検で交換が義務つけられているし、極まれだが、警察に罰金を食うこともあると聞く。
この制度があるかぎり、需要はあるよ

本末転倒なタイヤ屋だな

ヨコハマも開発してるよね。
走ってる映像も公開してるから各社もう売れる体勢なんじゃまいか？

http://www.youtube.com/watch?v=NIB6Nu8WSa4

これはいい
鳩山はカスだけど
石橋は東北で企業ボランティアやってたから好感持った
使えるなら買うわ

逃げる銀行強盗のタイヤに拳銃撃って停めるっていうシーンは無くなるのか

軍需車両がえらく変わる…、のかな？

もうすでに自動車のタイヤは低扁平化が進んで
５０％や４０％が多くなってきている。
タイヤの機能はグリップと剛性だけになり
緩衝機能はタイヤではなくサスペンションが
行うように設計が変わってきているのだ。
いずれ近い将来タイヤはホイール外周に
トレッドを貼り付けるだけになり
パンクなどはなくなる。

スペアこれにしてほしい

「非空気入りタイヤ」ってまたパープリンな造語つくりやがって

>>77
NASAもミシュランもグッドイヤーも
ずっと前から、似たようなの発表してるし、
軍用だたら、既にあるんじゃね?

もしも俺が石橋姓だったら
自分の会社の名前はストンブリッヂにすると思うわ。

>>2
すり減らないタイヤはないんでは？

ノーパンクタイヤは中身が詰まってる分重いんだよね

今時スポーツタイヤならバーストしても100km/hで峠道らくらく走れるからな
あんまりメリット感じない

表面すり減っても下から新しい溝が出現する構造も出来るんじゃないか？

自然発電産業や介護産業
どっちも大した産業じゃないだろう。

軽いのか

自転車用もあるのな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=TDe6u-Q8vog

ただ、パンクなしタイヤが普及すると、警察が Stop stick を使えなくなる。

>>90
すぐ横転しそうなタイヤだ
スピードも全然出なさそうだし

鳩山が総理になって以来、
ブリヂストンは大嫌いになった。

タイヤ＜＜ダイヤ
てんで違う。

って、アホの文系レスに汚染されてしまった。

もう俺一人で10年前くらい前からやってるしｗｗｗｗｗ

自転車に搭載したら耐久性が高い自転車って評価されそうだ
スポーツ用以外でこまめに空気入れる人は少ないから

５０年開発おせーよ。
どんだけパンクに悩まされてきたとおもってんだ。
自転車屋をもうけさせるためだろ。

空気の代わりに、圧縮率おなじくらいのウレタン詰めることできないのかな。

>>97
2万キロの走行に耐えようと思うなら、最低でも100万回の圧縮、膨張に
耐えられる素材でなければならない。普通のウレタンつめただけだと、
100キロと持たないんじゃないかな。

ウレタンとか無理じゃない？ 再生ができなくない？

>>39
小学生の頃、塾の先生に切れない蛍光灯は造れるけど商業的には製品化しないんだよと
言ってたのを思い出した

１００げっと

>>100
でもLED照明を売り始めちゃったんだよね。
将来の収入を犠牲にするほど、家電業界も相当追いつめられてるんだなと思う。

>>62 すでに大阪かどっかで被災地に15台位送ってる。
ブリジストンかは分からないが。

男は黙ってYOKOHAMEタイヤ

確かに自転車屋にとっては死活問題かも知れんが
これはかつての活動弁士も同じようなもん
素直に転職するのがよろしい

切れないはずのLEDがよく切れる件

重そう
燃費悪くなるとか？

たとえどんなにいいものでも
代替え品があるならブリジストン製品は買わない

鳩山が首相になったとき以来イメージが悪いんだが、何とかならんのかね

自転車のタイヤに発泡樹脂を流し込んだパンクレスタイヤは、ＪＲが非常時用自転車で採用してるよな

でもハレー彗星が来た時に困るね。

軍用車両なんかでは、数十年前から普通に使ってるんじゃね？

タイヤの中に樹脂を入れたパンクレスタイヤがパンクしたとき
すごい修理難しいって知ってる

ラリーでは15年前にムース入りのタイヤがすでにあったな
パンクしても、しばらく走行できる程度だったが。

完全ムース？形状維持が問題だよね。

タイヤ自体は減れば交換だから自社のクビを締める事は無いだろうが・・・

タイヤが熱くならないのならよいかも？

次ハレー彗星来た時どうすんだよ？

ノーパン自転車
ttp://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm

>確かに、２０年以上も前からノーパンク自転車は存在しました
>このノーパンク自転車は、これまでに何度も現れては１〜２年で消えるという不思議な商品
>こういった乗り心地の悪さや品質の低下により、結局発売から１〜２年で鳴りを潜めることになり

全部ゴムにすればいい

実際乗り心地どうなの？
自転車で試乗できるならしてみたい。

動力がエンジンの車とかバイクならわかるけど
動力が人力の自転車で重さは気にならないのかな？
空気より軽いものって無いと思うんだけど？

電動アシスト自転車に使うならありえるのか。

>>118

>ウレタンチューブのノーパンクを知っている方に、私どもより申し上げたいことはただ一つ。
>「これまでの概念を取り払うには、まず乗ってみてください。」

詐欺師の常套句すぎるｗ

自動車用の中野のエアハブが出来れば一番便利そうなんだけどな。
http://www.nakano-iw.co.jp/air_hub/index.html

軍事用とかでパンクしても側面の樹脂が支えて低速ならかなりの距離を
走れるタイヤは以前からあったな。

確かに空気入れは醍醐味の一つだけど、チューブやチューブレスの自転車が
街中や自転車屋の無い地域でパンクすると大変。バイクや車もそうだけど。
軽くて速度もデルレーサータイプなんかパンクし易いもんね。ここは
久留米市が生んだ世界企業ブリジストンに大期待です。鳩山さんも助言よろしく
航空機用のケプラー芯使用の強靭タイヤも世界シエア45％なんだらやれるはずだ。
問題はお値段かな。 自転車屋にはメンテや安全灯火類などの整備車検でも設ければ
問題も出まい。

>>125
新素材タイヤでノーパンク　
自転車免許制、自転車も自転車屋車検制導入だな
ブレーキランプ、方向指示器、バックミラー義務つけ

それがいいね　自転車屋も生き残れるし、事故も減る

>>126
そんな事で、自転車関係事故は1％ぐらいしか減らん。

逆に、自動車運転が半分に控えれば、事故が70％減る。
（過去の燃料費高騰などや高速道路利用率などより）

> 自転車関係事故は1％ぐらいしか減らん。

やってもいないのに断定
自動車運転控えろとかどんなエコエコアザラクだよ

落ちこぼれの厨、アホな煽りしてねえで勉強してろ

鳩山

ID:AHUn2BDp

空気不要のサッカーボールとか作れそうだなぁ

>>102
便所の電気は切れ無いかも知れんが
新築、リフォームでの需要は無くならん

重くなって燃費落ちないの？

ノーパンと聞いて

>>132
バッキーボールね

自転車のノーパンクタイヤは重くて普及が今ひとつだが...
これはどの程度重量抑えられているんだろう？

タイヤの代金の一部が鳩山に配当されるのが気に入らない。
ブリヂストン完全不買なんて不可能だが、他のタイヤメーカーに期待。

>97
昔ラリーとかで使われた、バイク用のタイヤにはムース（スポンジみたいの）が入っていた。
ただ、あまりに高熱になると溶け出したらしい。

>>97
樹脂フォーム充填タイヤは、既に過去に作ってる。
ポルシェ959の開発チームから出された要求にこたえるために。
時速300キロでバーストしてもそのまま安全に100kmくらい走行できること、
というバカバカしい要求で、世界中のタイヤ屋が「できっこねーだろバカ」無視した中
ブリジストンが「ウチでやりましょう」と

道路をスポンジにして車輪を金属製にする。

空気の読めない鳩山兄弟作っちゃうんだからそのくらいやるだろう。

俺の自転車樹脂入りのパンクしないタイヤ。空気入りより乗り心地が悪い。
それに樹脂が漏れるのかリムが真っ黒けこれ何とかならんものかな。

ワイパーも原始的過ぎるだろ
なんだよ濡れたら棒切れで拭うって

極厚のコンドーム作ってくれ。はめると巨根になるやつ

ルピ山さんちのタイヤさん

空気読めないタイヤがついに発売か

寧ろタイヤ不要のクルマを開発しろ

タイヤなしとなると磁場で浮くか垂直離陸して飛ぶか足で歩くかだな

>>149
ニート自動車

>>34
創業家がいかにクズでも、経営に対する影響力が低ければ、
企業は健全でいられるよ。

現在の民主党政権がクズなのは周知のことであるが、だからって
国民全員がクズだってことはないでしょ。
同じだよ。

>>38

つ【GEM】

50ｃｍは無理だが。

>>38
どうやって止まる

ミシュラン・ブリジストン・ヨコハマ３社がそろってエアフリータイヤを
発表したということは発売が近いのかな？

http://blog.clg-sv.com/2011/11/post-1185.htm

ダンロップはどうなんだろ？
ダンロップユーザーとしては開発負けて欲しくない。

>>152
ホバークラフトはバンク角に弱かった希ガス。

恐らく、骨髄のような断面なんだろう。
世界最軽量の金属材料も似たような構成だし。

ホイールを左右分割式にして交換したりするんだろうか

>>2
交換するのは磨り減るからだし､問題ないのでは(･ω･｀)

>>2
ヒント　溝

燃費が悪くなるだろうからな。値段も高いだろうし。
警察とか軍とかパンクして動けなくなると困る分野には向くな。
銃撃にも、撒きびしにも耐える。

>>1
>「非空気入りタイヤ」は樹脂やタイヤ表面のゴムも含めて100％再生可能な材料を採用し環境性能も高めた。

再生可能＝劣化しやすい、だから、物は言い様

タイヤ交換の需要減らすのって、カツラ会社が絶対的な効き目のある発毛剤売るのと同じだろ。

樹脂スポークをバネにして衝撃を吸収ッスか？
不整地走行や高Ｇ旋回で局所的に力がかかるとパキッと折れそうだな。

>>123

俺３年ほど前にやってもらったわｗ
乗り心地は空気がパンパン状態がずっとだよ
で、許容範囲内だけどやっぱりけっこう重い
俺としてはオススメできる
なんせ絶対にパンクしないから安心
でも女性にはどうかな？って感じ

リペアムゲルと何が違うんだ？

この技術を応用して軽い座布団でも作れないかね

パンクしないタイヤは軍用として
結構昔から使われてるけど
何かいままでと違うのか
コストの安くなった民生用？

購入対象者一般ユーザーで何どもパンク経験者は買うんじゃない？
しかし　パンクしたことない人は安いタイヤ買うから
警察・航空・特殊な車両向け

バイクはパンクしたら終わりだから是非バイク用のを作って欲しい。

test

自転車に応用してほしいな
2ヶ月に一回の頻度でパンクするわ

空気じゃないとケツが痛くなる

>>12
亀ですがタイヤのトレッドラバーは意外にも天然ゴムが主成分だそうです

（　´　｀）ノ

樹脂製のスポークって耐久性どうなんだろ
太陽光で劣化激ししそうな気がする

>>174
屋内使用を想定した安価なプラスチックは確かに、紫外線を吸収して脆くなる。
エンジニアリング・プラスチックには屋外okのも有るよ。