【エネルギー】電気自動車に蓄電するスマートハウス―日産、トヨタハウス

日産が提案する「エネルギー自立コミュニティ」

福島の原発事故以来、エネルギー自給は日本にとって重要かつ緊急性の高い問題となっている。日産自動車は、
「エネルギー自立コミュニティ」と、その要となる、電気自動車『リーフ』が蓄電するスマートハウスを提案している。

Images: Nissan　http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2011/10/111004-01-02.jpg

日産自動車は、10月上旬に日本で開催された、最先端ITとエレクトロニクスの総合展『Combined Exhibition of
Advanced Technologies（CEATEC） JAPAN 2011』において、未来の「スマートハウス」として『NSH-2012』（上図）
を展示した。

日産は、スマートハウス、スマートコテージ、スマートレンタカー、スマート屋台、スマートライフケアセンターといったもの
からなる「エネルギー自立型コミュニティ」全体を提案しており、NSH-2012はその中核をなすスマートハウスだ。

この家は、災害に強い多面体構造となっている（航空機と同じモノコック構造だという）。また、古い日本家屋にヒントを
得て「高床式」になっている。そして、家の中心になるのが電気自動車（EV）『リーフ』だ。

福島の原発事故以来、エネルギー自給は日本にとって重要かつ緊急性の高い問題となっている。日産が提案する
エネルギー自立型コミュニティの建物はどれも、太陽光発電、燃料電池、風発電を利用し、すべての建物がエネル
ギーを自給自足できる設計だが、コミュニティの中心的存在となるのはリーフだ。充電システム『LEAF to Home』を
通じて、リーフが予備バッテリーとして機能するのだ。雨の日に太陽光では十分な電力が得られない場合や、災害で
停電した場合に備えることができる。

すべてが問題なく動けば、スマートグリッド・システムが、プラグイン式リーフの充電も含めて、個々の発電ステーション
相互でエネルギーをやりくりすることができる。
http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2011/10/111004-01-05__mid.jpg

Wired日本語版 2011年10月17日　TEXT BY Keith Barry　TRANSLATION BY ガリレオ
http://wired.jp/2011/10/17/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%81%8C%E6%8F%90%E6%A1%88%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%8C%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E8%87%AA%E7%AB%8B%E3%82%B3%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%8B%E3%83%86%E3%82%A3%E3%80%8D

日産自動車ニュースリリース　2011年10月4日
日産自動車、「CEATEC JAPAN 2011」出展概要を発表　
-"LEAF to Home"（V2H*）を活用した「エネルギー自立型コミュニティ」を提案-
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/111004-01-j.html


ついに登場！未来の家「スマートハウス」が年内販売-トヨタホーム―未来の家がいよいよ実用化へ

　東日本大震災以来、住まいのエネルギー環境が注目を集めている。トヨタホームは13日、省エネに貢献する新しい
住まい｢スマートハウス｣を年内に発売すると発表した。

　スマートハウスは、太陽光発電やITネットワーク、蓄電池などの技術を駆使して、エネルギーを効率的に利用できる
住まい。ハウスメーカーや電機メーカーなど各社が開発を進めているが、トヨタホームでは、電気自動車(EV)やプラグイン
ハイブリッド車（家庭用電源から蓄電池に充電できるハイブリッド車、PHV）も活用する技術を開発。年内に新築住宅に
導入するという。

　世界のトヨタならではの新技術

　トヨタホームのスマートハウスは独自に開発した「ホーム・エネルギー・マネジメント・システム（HEMS）」と「家庭用蓄電池」、
「EV（電気自動車）・PHV （プラグインハイブリッド車）」、「非常時給電システム」を組み合わせたもの。

　太陽光発電や深夜電力を活用して、エネルギーを効率的に利用できるほか、通信サービスと連携して、外出先からの
施錠やエアコンのオン・オフ、お風呂のお湯張りなどができる。

　また非常時には、EVやPHVなどの外部電源から家庭内に電力を供給することもできる。PHVがあれば、家庭の電力を
2日半程度まかなえるという。

International Business Times／谷垣吉彦 | 2011年10月16日 13時43分 更新
http://jp.ibtimes.com/articles/23042/20111016/227260.htm
>>2あたりに続く

トヨタホームニュースリリース　2011.10.12
“家と車のエネルギー連携システム”を実用化―HEMS、蓄電池、EV・PHV充電器、非常時給電システムを開発
http://www.toyotahome.co.jp/corporate/pdf/p111012.pdf
トヨタホーム　スマートハウス
http://www.toyotahome.co.jp/smarthouse/

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スレタイ、トヨタハウスではなくトヨタホームでした。すみません。

>>1
本来はこの方向性に政府は力を入れるべきなんだよな
まあいきなり電気自動車は難しそうだから
バッテリー内臓の信号機を徐々に整備して
バッテリーの開発を促すという手を使うべきだろうな

電気自動車の電機を使ったら、航続距離が減って
ただでさえ不便な電気自動車が車としてさらに不便になる。w

今は満充電状態でも、新システム後は毎朝のEV残量チェックは必須？

よく分からん
蓄電池の性能が悪いから、自走出来る車で電池交換しましょうって話？

なにしろ、もと浅非ソーラーじゃけんのう。じいさんやばあさんのナミダの
延長線上になんで、名門の看板つけかえたんかいのう。不思議じゃ。

日産は人類なめすぎだろ

小松崎茂が好きなのか？

もう水害から逃げられないんだから
水陸両用の車と家を造れよ
緊急脱出用の気球付きにしてくれたら、なお良い

車は使わないのか？

http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2011/10/111004-01-02.jpg
日産・・・もう家ごと車にしちゃえよ。

雨の日に車で出かけると停電するのか

発想を逆転させるんだ。車が発電所になって、家にエネルギー源になるんだ。

サンダーバードとか観すぎ

日産はゴーンの犬だろ
ホンダと組めよ

なんでこんなメンドイことを考えるんだろ
わけがわからん

充電器の世界規格化戦争だからしょうがない
VHSとベータ、次世代メディア戦争みたいなもんさ

発電できる車つくれよ。

俺も考えたけど充電したの放電しても利益にならんよな、と。揚水発電的に見てくれて幾らか高く
売電出来れば普及するんだろうけど。イメージ画像見ると実現する気無さそ。

>>20
EVを死ぬほど押せ

スレタイ「電気自動車に蓄電するスマートハウス」を日産が提案か…。

カツ亭で思ったね。これはブラックジョークだ。
「電気自動車を愛用し、腹に脂肪蓄積。でも、住まいは、スマートハウス」！
こっちの方が笑えるし、インパクトあるキャッチコピー。

で、俺の体重が○kgで、体脂肪率が●％。脂肪1kgは、（7200kcal×1.163）Wｈ。
で、○×（●/100）×（7200kcal×1.163）＝70000Wh＝70ｋｗｈ
へぇ〜、単身者の毎月の電力使用量の半分か…。

自分の腹の脂肪を電力にしたい！
で、スマートになり、節電。そのお金で、美味いお菓子を食べる。

いいな、これ！
腹の脂肪を楽に電気に変えられる発明！

ニッサンの発想力の行き詰まり感はんぱねえ

車が所謂ガス欠状態だと家の備蓄電力もスッカラカンｗ

これって、個人がいつも蓄電池を持ち歩いてスマートグリッドを構築するって話で、
その蓄電池の普及型が電気自動車って発想だったかと。

今の社長の父親、豊田章一郎が社長だった３０年近く前に、彼自身の熱望で畑違いのプレハブ住宅造りを始めた。
他自動車メーカーはびっくり。トヨタの社名が「トヨタ自販」で販売の会社だからと、技術の日産はトヨタを見下していた。
（日産には宇宙航空部門があった）
案の定、長年に渡り赤字が続いたため一時は存続が懸念された。平成18年度に創業以来初となる5000戸突破を達成。
しかし今、エコカーで培った技術が、住宅にも生かされる時代になってきた。
自働車部門に次ぐ売上額に成長することが期待されている。

大震災により電力不安のない住宅造り需要拡大も追い風だ。
http://www.toyotahome.co.jp/corporate/pdf/p111012.pdf 　 2011年10月12日トヨタホーム

自家発電機でEVに充電して、EVを充電池代わりにして家庭用の電源にするらしいけど、それなら自家発電機用の充電池を家に設置して、不便なEVよりもコンパクトカー買った方がコスパいいんじゃないのかな


まあ、どっちにしろ自家発電は元は取れないだろうけど

すげー素朴な疑問だけどパパが車で出勤してる間はどうするの？