【化学】人工超格子使い３００度Ｃ以下で酸素イオンの移動制御に成功　固体燃料電池などの用途拡大へ　京大

　京都大学の島川祐一教授、松本和也大学院生らは人工超格子という層状の化合物を使い、酸素イオンの移動を
３００度Ｃ以下で制御することに成功した。この人工超格子を固体電解質として使うことで、固体酸化物形燃料
電池の用途拡大に役立つと期待できる。英オンライン科学誌サイエンティフィック・リポーツに３０日発表した。
　固体酸化物形燃料電池がより広く使われるには、固体電解質での酸素イオンの移動が通常７００度Ｃ以上で
しか起こらない現状を改善し、より低温で酸素イオンが移動する新しい材料の開発が必要だった。
　今回、パルスレーザー蒸着法という薄膜成長技術を使い、カルシウム鉄酸化物とチタン酸ストロンチウムを
約１ナノメートル（ナノは１０億分の１）の厚さで交互に積層させ人工超格子をつくった。

▽記事引用元　日刊工業新聞（2011年07月01日）
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0720110701eaam.html

▽京都大学プレスリリース
http://www.kyoto-u.ac.jp/ja/news_data/h/h1/news6/2011/110701_1.htm

▽Scientific Reports
「Selective reduction of layers at low temperature in artificial superlattice thin films」
http://www.nature.com/srep/2011/110630/srep00027/full/srep00027.html

依頼がありました。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1308061081/73

うむうむ・・・・・・よきにはからえ

１＞ ３００度Ｃ・・
３００度 ℃ ではないんだろうね。まさか３００Ｋではないよね。

量産はチビシイなこれ

３００度でも日常生活で素人が関与するには、充分高温だと思うが。
だいたい１０〜２０万キロ走っても、燃料電池の格納容器が劣化しない材料なんて、
民生品で実現可能なのか？

３００度にせんと使えない電池なんかいらんわ

>>3
それだと「300どどしー」になっちゃう

パルスレーザー射撃開始！

300Kなんてたいしたことねーだろ

いい研究成果！

>>5
自動車のエンジン周りは1000℃近いらしいし、いけるかと

アブレーションとか分子線エピって発展しないイメージしかない

超格子使いって新手の能力者か

>>10
俺もそう思った

今は一生懸命捨ててる熱を使えば案外容易に解決な気がする

この話は、燃料電池の話だから電気自動車の話だろ。

内燃機関の排熱利用ならハイブリッド車なるよ。
燃料電池ハイブリッド車時代遅れの感。

同じキャンパスから記念カキコ

燃料電池には、電解質の違いにより4種類あり、それぞれ作動温度、発電効率が異なります。
http://www.osakagas.co.jp/rd/fuelcell/sofc/sofc/index.html

どうも、低温で高効率の燃料電池は難しいらしい

燃料電池は自動車しか想定していないわけじゃない

燃料電池の用途
http://www.nenryo-denchi.com/usage.html

>1は　>16の中で一番高温、高効率のSOFCのものを、もっと低温で、
という話だな。　高温動作の燃料電池は元々自動車とは縁が薄い方式

＞英オンライン科学誌サイエンティフィック・リポーツ

こんな雑誌できてたのか

ストロンチウムだと…

教授でない松本氏が一番いい仕事してるの？
だって、真ん中にいるしｗ

能力者か

>>21
（予算取ってきた人）　（実験した人）　（アドバイスした人）

松本氏は能力者ということか