【教育】「船の科学館」本館がリニューアルのため、9/30から一時閉館〜青函連絡船は保存終了

船の科学館 本館展示の休止について

　「船の科学館」は、１９７４年（昭和４９年）７月２０日「海の記念日」に開館いたしました。
以来、３７年間にわたり延べ１,８００万人を超える来館者を迎え、
海と船の文化を伝える海洋総合博物館として皆様に親しまれてまいりました。

　しかし、６万トン級の大型客船を模したユニークな本館は、施設及び展示共に老朽化が著しく、
これを機に、次世代の海洋教育拠点へのリニューアル準備のため２０１１年 ９月３０日（金）をもって、
ひとまず本館展示を休止することといたしました。

　本館建物は、引き続き事務所及び収蔵保管・研究施設として活用し、
展示は前面水域で保存・公開している南極観測船“宗谷”を中心に、
屋外展示の公開を行うと共にプール水面を活用した各種体験教室も実施して、
博物館活動を継続していくことといたしました。

　なお、前面水域に係留している青函連絡船“羊蹄丸”につきましては、
本館展示の休止に伴い保存・展示を終了することといたしました。

船の科学館 “ 本館 ”及び“羊蹄丸”の展示最終日
２０１１年 ９月３０日（金）

本館展示の休止にあたり、これまでのご来館ご利用に感謝し、
多彩な「記念イベント」等を開催する予定です。

船の科学館
http://www.funenokagakukan.or.jp/kaiji/kyuushi.html

二式大艇はまだあるのか？

「最後の青函連絡船」９月で展示終了…東京・船の科学館
http://otona.yomiuri.co.jp/news/news110701_02.htm

　本州と北海道とを結ぶ最後の青函連絡船として２２年間にわたり活躍した「羊蹄丸」が、
展示先の船の科学館（東京都品川区）の一部改装に伴い、９月３０日で展示を終了する。
同館では今後について、「全くの白紙」としているが、新たな保存場所などが決まらない場合は、
売却される可能性もあるという。

　羊蹄丸は１９６５年就航。青森港と函館港間の津軽海峡を約４時間でつないでいたが、
青函トンネルの開通に伴い、８８年に青函連絡船を引退した。
その後、洋上の展示施設などに利用されていたが、９６年から同館本館の岸壁で展示され、
現役を退いた。

　建造から４０年以上が経過して船体の老朽化が進み、近年は維持・改修費用が大きな負担になっていた。
このため、同館本館がリニューアル工事で休館するのに合わせ、羊蹄丸の展示取りやめを決定。
同館は「保存が可能かどうかも含めて、これから検討したい」と話している。

青函連絡船　旧国鉄が運営していた鉄道連絡船。初代は「比羅夫丸」で１９０８年に就航した。
青函トンネルが開通するまでの８０年間で、連絡船の利用客は計約１億６０００万人に上り、
計約２億５０００万トンの貨物を運んだ。

鉄くずになるのか

東京出張のかえりによってみるかーって入ったら
あまりの展示の多さに時間がたりなかった

スレタイに誤りがありました。

×9/30から一時閉館
○9/30で一時閉館

ほとんど板違いのスレだな。

　三陸に引っ張って、避難所に使えないの？

>>7
ま、科学館だしね。
青函連絡船で騒ぐ人も、もういないし。

>>2

海上自衛隊鹿屋航空基地史料館に移転。

北朝鮮の工作船って、今はもう横浜だけだっけ？

北朝鮮の工作船が飾ってあったときは面白かった

たこフェリーとして復活の時♪

>>11

赤レンガ倉庫の裏の、海上保安庁の基地の中。
ドラマの海猿の舞台になった場所ね。

今でも一般公開されてるよ。

いっそのこと、クイーンエリザベス石亭に転用

東京の羊蹄丸、青森の八甲田丸、函館の摩周丸
三つを回るとシェンロンが出てきて無理難題を言い渡されるという・・・

あと南極海賊船はどうすんの？

初めて北海道に行った時に乗ったのが羊蹄丸やのに。

現存する青函連絡船は三隻

■羊蹄丸
　http://www.funenokagakukan.or.jp/sc_01/yoteimaru.html
　【展示場所】東京お台場、船の科学館
　【改造度合】改造大。内部は展示室などに改造されている。
　【甲板立入】貨車航送用の鉄道甲板への立ち入り可。ただし改造大。

■八甲田丸
　http://www7.ocn.ne.jp/~hakkouda/
　【展示場所】青森港、旧青函連絡船ターミナル
　【改造度合】三隻のうちもっとも改造小。
　【甲板立入】貨車航送用の鉄道甲板への立ち入り可。改造少なく
　　　　　　　オリジナルに近い状態を見学出来る。

■摩周丸
　http://www.mashumaru.com/
　【展示場所】函館港、旧青函連絡船ターミナル
　【改造度合】改造大。内部は展示室や喫茶店などになっている。
　【甲板立入】アスベストの問題のため、立ち入りできる甲板が少ない。
　　　　　　　貨車航送用の鉄道甲板はおろか、座席がある甲板へも
　　　　　　　立ち入り出来ない場所が多い。

小学生の頃、船酔いで羊蹄丸のトイレで吐いたっけ…

博物館そのものの縮小だな。

他に船舶関係の博物館ってあったっけ？
交通博物館は鉄道オンリーに絞りやがったし。

西の交通科学博物館はまだ一応船の展示はあるけど......

>>21
そういうことだと思う。
啓蒙活動の縮小は悲しいな。

1987年夏彼女と乗った最期の連絡船羊蹄丸懐かしい。

とりあえず宗谷のflashを貼っときますね
http://www.geocities.jp/utp_jp/soya.html

中は入ったことないから知らんけど表をぶらぶらした事ならある
あっちにもこっちにもそっちにも笹川会長の像が建ってて面白かった

ウオータラインの連合艦隊は必見！

船の科学館で二式大艇見たときには、小さいんで驚いた。次に靖国神社でゼロ
戦見たときは、逆に想像してたのより大きいんで驚いた。

ガンダムのついでに見に行っといて良かった。

>>21
マリタイムミュージアム とか、 郵船博物館 とか、、、

>>25
笹川嫌いだから行く気になれなかった

『船の科学館』って、臨海副都心にある最初の建物なんだよな。

そう考えると、歴史を感じさせるよなー。

>>30
すぐ近所に、未来科学館あるよ
その近所に港湾合同庁舎と湾岸署があって、海保の巡視艇や警視庁の警備艇がある
（東京消防庁の臨港署は築地なので、消防艇は残念ながら見れない）

>>27
> 船の科学館で二式大艇見たときには、小さいんで驚いた。次に靖国神社でゼロ
> 戦見たときは、逆に想像してたのより大きいんで驚いた。

だだっ広い敷地のど真ん中にあるのと、屋内展示で建物の中にある状態の違い。

そばにいる人間と比べてみると、その日本機らしからぬ巨大さが判るよ、二式大艇。

>>32
普段見慣れてる旅客機と比べたんじゃない？

>>33
> >>32
> 普段見慣れてる旅客機と比べたんじゃない？

それもあるかもしれんが、あの場所にあったら
B-767とかでも、あまり大きくは見えなかっただろうな。

ちなみに二式大艇って、主翼の全長はB29より短いけど
胴体はB29の３倍くらいの大きさ （ 太さ ）。

ポンコツ二式大艇と

超空の要塞を比較するとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>35
二式大艇がポンコツｗｗｗｗ

競艇からの上がりが減って税金対策をする必要が無くなったということか

>>25 >>28
俺もチャリでガンダム見に行ったついでに見て回ったな
時間が遅くて中はみられなかったが脇のみやげ物小屋が結構充実してた

そういや、宇宙博ってあったな

>>37
海保への寄付も減るってことかな

パチンコやって朝鮮送金に協力してるバカどもは
競艇やれよ競艇

これは必見だよ、９月までで見納めだよ

http://b-spot.iza.ne.jp/blog/entry/183910/

船の科学館か。
オープンした日にその場にいた。
食堂で外国の招待団体を笹川がもてなしていて
満面の笑みだった。
丁度海運業界の幹部と一緒だったが
笹川には対してはあいつのやったことは
一生忘れないと言ってた。
表面は穏やかに笑っていたが背筋が冷たくなった。

自民党、暴力団、右翼団体と現在につながる
日本の一時代を作ってきた人物だけに
記念する必要はあるだろう。

今みたいにお台場が発展する前はカーセックスのメッカでよく覗いて興奮してたなぁ

>>42
昔から、日本がチョンシナに侵略されてる　って言って当時はトンデモオカルトキチガイ扱いだったな
毎年海保へ巡視艇をプレゼントして、海賊取締りに全面協力してて、北朝鮮工作船を引き上げたときには「ほれ見たことか」と

羊蹄丸の展示はどうしてああなったんだよ
宗谷の後に行って呆然としたぞ

同情するなら金をくれ

羊蹄丸の中がすっかり改造されていてエー…と思ったけど、
そこに展示されていたセット、最高に気に入っちゃった。
幼い頃、曾祖母に聞いた青森の様子が再現されてた。
あの生々しく泥臭い展示物だけでもどこかに残してほしい。
江戸東京博物館の代り映えしない展示と入れ替えたら楽しげなのにね。

>>44
戦後に暴れる朝鮮人をヤクザが抑えたような話だな

いつ再開？

小学生、中学生向け船舶研修施設や宿泊施設とかアイデアで無しかね
産業遺産にもならんとな

日本財団の東北被災地ボランティアが、扇風機を急募
http://blog.canpan.info/umimori/archive/624
≪募集物資≫扇風機
≪募集期間≫7/12(火)〜7/14(木)必着

詳細はリンク先で

宗谷の中入って見たけども、ずいぶん狭いんだね。

>>42
日本船舶振興会って限りなくブラックなイメージだったなぁ。
昭和は遠くになりにけりｗ

関係ないけど、成田空港横の博物館行ったら
７４７の生首が設置中で工事してたよ　切断面などはベニヤ張りだった
ちょうどそのとき、引退したパイロットと思しき方が
中から出てきて、感慨深げにしてたわね

横浜の氷川丸は長持ちしてるねぇ

> 本館建物は、引き続き事務所及び収蔵保管・研究施設として活用し、
> 展示は前面水域で保存・公開している南極観測船“宗谷”を中心に、

つまり、船の科学館は実質閉鎖して、南極観測船“宗谷”の公開だけにするということですね

宇宙博に行った

>>53
在日チョンの存在なんてネットも無かったから知らなかったし
純粋な日本人のヤクザのおっちゃんが、ものすごい悪人に見えたな

本当の悪人は別にいたけど

羊蹄丸はぜひとも日本国内で保存してほしい。
まあ、船の科学館でカーフェリーも加えて継続するのがいいとは思うが・・・

事故車両を埋めるような国には売り渡してほしくない。

船の科学館、中で開かれている船員対象の就職説明会を含めたら
三回もいったことあるよ。
タグボートのZペラとかの模型があって面白かった。

島国なんだから、もっと海運に対しての興味を持ってもらう為の施設として
末永く展示して欲しかったのに残念。

>>59
松前丸・津軽丸→北朝鮮へ売却
大雪丸→中国へ売却
空知丸→韓国へ一時売却

鉄くずに飢えてる中国ならスクラップとして欲しいでしょうね

>>59
フェリー業界は民主党の高速料金無料化でほぼ壊滅状態。
まあ、業界が壊滅したら、無料化廃止したけどね。

船の科学館へバイクでいこうと思うのですが、
バイクの駐輪スペースはありますか？

>>63
あります。バイクは無料です。
でも自転車置き場に誘導されます。

船の科学館隣のプールってやってる？

>>63
お台場自体が巨大な空き地みたいなもんだから好きなところに停めれば？

>>62
スポンサーのマンギョンボウボウの要望通りですねｗ

地盤沈下が激しいトコ？

池袋サンシャインの水族館リニューアルオープン

最後の青函連絡船タダでどうぞ　引き取り手ゼロなら解体
http://www.asahi.com/national/update/0815/TKY201108150074.html

解体だな。青森と函館には一隻づつあるし、他の団体が保存する意味が無い。

age

月の石が展示された時は長い行列が出来たな。
船のラジコンも長い待ち時間があった。
パネルクイズみたいなのも激込みだった。

今は学校遠足など余程の団体が来ない限りがらんとしてるな。

>>72
月の石って何？
隕石の展示？

職員のほとんどは解雇が決定した

>>73
アポロが持ち帰った月の石
大阪万博で展示したあれ

船や海の科学館は日本にとって必要なものだけど
笹川のはあまりにブラックだから一旦リセットして
新規にクリーンな本物の船の科学館を作ればいい。

案として巨大なメガフロートを太平洋上に浮かべて
科学館にすればいい。
本土上に置くのは危険な原子炉をフロート上に設置し
洋上原子力発電所にすれば脱原発と電力確保が両立し一石二鳥。
さらにフロート上に1000m級滑走路を作れば
巨大原子力空母にもなって一石三鳥。

>>76
笹川よりブラックになってないか？

>>76
メガフロートは外洋で使い物になる目処が立たなかったので開発中止になりました
素直に米海軍の正規空母クラスの船作りましょう

観に行ったことはないが、翼竜展を観に行った日に
通りすがって、ちょうど最終日だったみたかった

メガフロートって、福島で汚染水の入れものに
なったんじゃなかったっけ？

海洋大学が重要文化財の明治丸が保存しているが、保存管理が良くない。
最初は越中島のはしけに泊めて動態保存していたが、２０年ほど前になって邪魔になったので、
陸に揚げて、半分、地中に埋めて、保管するようになった。木造船は、こうした保存をすると
埋めた部分が腐食するため、すぐに劣化する。

その内、この状態でも手に負えなくなり、マストの柱を途中で切断してしまった。

この船は明治政府が運用していた貴重な帆船にも関わらず保存管理の方法は、最悪。
というか、船の保存は常にメインテナンス費用が必要となるため、かなり難しいのが現実。

>>76
２０年も前から「将来日本はチョンに乗っ取られてしまう」と予言してキチガイ扱いされた笹川は
チョン業界から見ればブラックですね
わかります

少し前に船の科学館行ってきたけど、来館者用駐車場は隣接施設への客が車停めるんで、
満車なのに館内ガラガラ・・・。プールはやって無いし、喫茶店とか営業縮小しちゃってる。
あれほどの展示物はどうなっちゃうんだろうね。展示されてる船舶模型自体が文化財級だって話もあるし、
旧交通博物館みたいになっちゃうんじゃあまりに無念だ。閉館までにもう一回くらい行っておきたい。

羊蹄丸はアスベストの問題なのか入れる場所がちょっとしかないけど、あの情景セットは圧巻ｗ
魚屋の夫婦喧嘩とかリンゴの売店とか担ぎ屋のおばさんとか、味わい深すぎてしょっぱいｗ
あの部分は江戸東京博物館に持って行ってほしいけど、江戸でも東京でもないしな・・・・・

宗谷はあのままだよね・・・？プラモ造ってるんで写真撮りまくったけど、昔の軍艦に通じる狭さが実感できて貴重。
鉄の塊みたいな感じだけど、戦時中は機銃掃射で中甲板までズタボロになったそうなんで、戦いの怖さが判る。
ついでに、第二回のとき氷に閉じ込められて立ち往生ってのも、こんな船じゃなあ、と納得できちゃう。
あそこに置いておけないなら名古屋のガーデン埠頭で同じ観測船ふじと並べてもらいたい。

大地震で青函トンネルが浸水して使用不能になったら、どうすれば良いの？
飛行機があるから大丈夫なの？

>>84
鉄道連絡線がないだけでフェリーは普通に今もあるだろ。
青函トンネルは鉄道専用なんだから。

宇宙博で上映されたＩＭＡＸ映画、
『人は大空へ』

ttp://www.youtube.com/watch?v=CTSvBIwfi2s

>>70
連絡船ってそんなにあんのか
外国にでも売れないのかな？

以前フィリピンで青函連絡船が欲しいって言ってたんで、あげちゃえばいいのにね。
でもアスベストがどうとかで賠償金請求してきそうで怖い。

1992年のイタリア・ジェノバ海洋博で羊蹄丸が展示されてたのを見学したなあ
あれわざわざ地中海まで曳航したんだっけか

>>89
んだ。

もう自航できなかったからね。
外観が完全に国鉄時代をしているのは羊蹄だけなんだけどな。

受付の人にしつこく羊蹄の維持手段について語ってるジジイをみた。
日本財団に言わないと意味ないだろ。

旧青函連絡船「羊蹄丸」解体回避へ　無償譲渡に３１件の応募
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/315540.html

>>92
あの人形の部屋はチョッと怖い。
夫婦の見学者が居たが、一瞬、気が付かなかった。
こっちへ動いてくるのでビビった。

あの臨場感のある人形とセットは貴重だと思うけどなｗ
きっと当時を知る人が作ったに違いない。
真冬に行った事があるけど、リンゴを買いそうになった。

>>94
青森の(りんご)市場に「地方発送承ります」という看板があって、
東京から来た人が「東京にも送れるか？」と質問する、お約束のコントがある。

>>95
それって「東京は地方じゃない」的質問てこと？

郵便ポストの投函口が「地方」と「都区内」だった頃だな。