【資源/交通】電力不足に備えて石炭貨物車を準備＝中国鉄道相[11/06/06]

中国の新華社通信は４日、夏が近づくにつれて予想されている電力不足を起こさせないために、鉄道省が石炭輸送用に
多くの貨車を用意していると報じた。

新華社は「電力が不足気味の省の当局者は石炭の需給に細心の注意を払っていて、鉄道輸送の遅れで電力不足が
起きないようにしようとしている」との鉄道省の声明を伝えた。同国の発電量の７０％以上は石炭火力によるもので、
石炭のほとんどは同国北部で生産されている。

同通信によれば、夏場に火力発電所用の石炭需要が高まるときに貨車不足に陥ることがしばしばあるという。
中国の電力需要は供給をはるかに上回っており、今年の夏は３０?４０ギガワット不足すると予想されている。
この量は大震災と福島原子力発電所の事故で発生した日本での電力不足の倍に相当する。

中国の電気料金は低く抑えられており、しかも石炭は値上がりしていることから、電力会社には発電のインセンティブが
ほとんどなくなっている。電力消費が多いのは江蘇、浙江、広東など、東部や南東部の省で、これらの省の石炭生産量は少ない。

http://www.jiji.com/jc/rt?k=2011060600150r

東電ＧＪ！

次は貨車が爆発するのか

>>3
爆発するのは機関車だろ。

科学ニュース？

>5
ほんとだ。科学ニュース＋。びっくりした。

水不足なので、散水せずに石炭を・・・

NYTimes Op-Ed Contributor ATI Radeon HD 4250
It Could Happen Here
　　　　　　By FRANK N. VON HIPPEL　　　　　　　Published: March 23, 2011

Times Topic: Japan ？ Earthquake, Tsunami and Nuclear Crisis (2011)　
It will be years before we know the full consequences of the disaster at the Fukushima
Daiichi nuclear power plant in Japan. But the public attention raised by the problems
there provides an opportunity to rethink nuclear-power policy in the United States and
the rest of the world ？ and reduce the dangers of a similar disaster happening
elsewhere.

From one perspective, nuclear power has been remarkably safe.
The 1986 Chernobyl accident will ultimately kill about 10,000 people, mostly from
cancer.
Coal plants are much deadlier: the fine-particulate air pollution they produce kills
about 10,000 people each year in the United States alone.

とりあえず、三峡ダム壊せばOK

板違いだろ

石炭が値上がりしてるなら、日本でも石炭採掘産業を復興できるかもな。
雄別は復活、夕張も再び富裕自治体に。

リニア止めたらだいぶ電力浮くんじゃないの？
上海のは超電導も使ってないし、JR式より電力食ってんでしょ。

>>11
夕張はもう枯渇したから無理

>>11
苫前の方を走ってたら今でも炭鉱があったよ。
どうも露天掘りしてるらしい。
夕張が衰退したのは一つに安全管理がずさん、というのもあった。

軍艦島にも人が戻るのか
胸熱だな

日本は石炭や石油が安いときにバンバン使ってたからな

>>11
あと釧路の太平洋炭鉱だな。
あそこは機械化で黒字転換したと思った。

中国では石炭が腐るほどあるらしいな

>>3
電気が爆発する

一方、東電は計画停電の準備をするのであった

日本じゃいくら電力不足でも、SL走らせるのは無理だな。

石炭貨物電車が電力不足で動かないというオチキボーンｗ

都会の住民を農村に運ぶためですね

>>22
そういう所は元々電化されてないんじゃね？

これ本格的に使い出すと日本で光化学スモッグ注意報が増える。
大変に迷惑。

これが原因で九州などで光化学スモッグが発生するわけなんだが、
日本政府は何もしないのな

>>26
それ、今言うの無理だろ。
放射能の賠償しろって言われて終わり。

>>22-24
日本ですら架線の無いディーゼル列車が走ってると知らない人なのだろうか

石炭貨車は蒸気機関車に運ばせればいい

危機管理は日本より中国のほうが一枚上手だな

中国高速鉄道の大惨事・大事故で、中国の国家威信はメンツ丸つぶれ。
「中国高速鉄道は世界一危険な死亡特急だ」と全世界にＰＲする最高の政治ショーになった。
世界中で特許申請してるなんて、和階号の死亡事故増産クソ技術を？
事故後38時間で運行再開するなんて、絶対に気違い沙汰だ、完全に気が狂ってるね。
原因究明も全く無し・事故調査委員会も無し、気違い国家だね中国は。
今後も死亡事故再発確実でもっと300人とか死人出しますな。
中国鉄道省幹部は死刑に値する罪を犯して、全然改めようとしない謝罪もしない。
100回死刑にされても文句言えない程の大罪なのに。
死亡事故再発すれば江沢民や胡錦涛は切腹ものですよ。

日本も原発事故で世界への原発輸出が事実上不可能になった国家的な大損出を出したが、
中国版新幹線、も世界へ輸出できる機会は今後10年以上は完全に消滅した。
和詣号を輸入する国も狂った国になった。

中国製の鉄道車両輸入するらしいアルゼンチン、マレーシアの鉄道は絶対に乗れない。
トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは既に中国が高速鉄道建設に着手しているらしい。
契約破棄は当然でしょうが。サウジ、マレーシア、トルコ政府などの対応が見ものだ。
大国中国のメンツ立てるのか、自国民を中国製造・死亡列車に乗せて犠牲者出しまくるのか・・・
トルコは親日国だったのにいつから中国の属国になったのか。
今からでも遅くない、世界最高の安全基準の日本の新幹線に乗り換えてくれ。
和諧号は動車組の死亡特急で殺人列車ですがな。
サウジアラビア、トルコ、ベネズエラなどの皆さんの無事を願わずにはいられません。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=40642
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=41266
http://kinbricksnow.com/archives/51460445.html