【航空/情報】富士重工業と東大、機体破損後の航空機の自動飛行実験に成功　民間機対象では初

富士重工業株式会社(代表取締役社長：森 郁夫 本社：東京都新宿区、以下、富士重工業)は、東京大学
（研究代表：鈴木真二、工学系研究科航空宇宙工学専攻教授、以下、東大）と共同で、飛行中に機体が
破損しても安定した自動飛行が可能となる、人工知能技術を用いたシステムの実証実験に成功しました。
民間機を対象とした飛行実証実験を成功させたのは世界初です。
航空機は高度な安全性基準のもとで設計、製造、運用されますが、まれに鳥衝突などによる破損が飛行中に
発生する場合もあります。このような場合、通常はパイロットの高度な操縦技能により飛行を維持しますが、
この研究は、そうした状況でも機能する次世代の自動操縦技術を開発することにより、さらに高い安全性を
目指すものです。今回開発したシステムは、学習機能をもったソフトウェアにより故障の影響を吸収する
自動操縦システムで、複雑な故障検知システム等を追加すること無く、機体破損のようなアクシデント後の
安全性の向上に大きく貢献するものです。
今回の実証実験は、自動操縦中の実験機から右主翼の先端部約２０％を分離・脱落させ、故障後もシステムの
制御により安全に飛行を継続することを確認したものです（写真参照）。実験機は、小型ビジネスジェット機の
スケールモデル（全長約1.4m）で、機体設計を富士重工業が担当し、飛行制御に必要なセンサーや制御用
コンピューターの開発、ならびに機体製作を東大が担当しました。この実験機に、富士重工業と東大とで
それぞれ開発した、異なる方式のニューラルネットワーク（人工脳神経網）を用いた飛行制御ソフトウェアを
搭載し、いずれの方式でも飛行実証を成功させました。
このプロジェクトは、社団法人「日本航空宇宙工業会」の取りまとめによる経済産業省の委託事業「航空機用
先進システム基盤技術開発：先進パイロット支援システム」の一環です。また、システムの開発には、
JAXA（宇宙航空研究開発機構）の実験用航空機を活用しています。
富士重工業はスバルのブランドステートメントConfidence in Motion でお客様への「安心と愉しさ」の
提供を掲げ、先進運転支援システム「EyeSight」を開発するなど、安全の追求をブランドのテーマの一つと
しています。航空宇宙分野においても、今回の研究プロジェクトへの参加などをはじめ、革新的な飛行安全の
実現に向け取り組んでいきます。

▽記事引用元　富士重工業プレスリリース（2011 年6 月7 日）
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_72485.pdf

よし、そのまま無人爆撃機に転用だ

安全性
鉄道>船>飛行機>自動車

>>2
安心しろ。既に技本は研究済だ

片肺はともかく圧力隔壁がいっちゃっても大丈夫なの？

中国共産党配備の中華マンコがうｐを始めました。

>>5
乗員乗客の安全を考慮しなければ、圧力隔壁無くなっても飛行に問題はない。
以前の事故のように、それによってオイルラインに損傷受けたら別だけど。

いつも思うけど、プレスリリースに動画を付属させないんだろ？
YTとかインフラは五万とあるのにさ。

なーんか信用できない

スタント機が、いきなり片翼がもげてきりもみ状態になったけど、物凄い
勢いで姿勢を立て直して、見事着陸という動画を見たことがある。

あれをコンピュータにやらせるということか？

油圧ラインが逝ってもできるのかよ？

お前らの大好きなＡー１０なら、こんなの余裕だろ？

>>1
そういう研究は良いが特急列車がたいしたこともないのに大火災をおこしてるぞｗ

>>10

↓見つけてきた。何度見てもびっくりする。
http://www.youtube.com/watch?v=5MwgJGZ6BIk

富士重＝スバルは何気に航空宇宙業界では日本第三位のメーカー

>>10,14
確かラジコン飛行機と実写の合成だったはず。

>>16
実際はフェイクなんだろうけどね。
あれを現物で実現できればと期待。

こっちかな。F-15が片翼で帰還したって話。
http://www.metacafe.com/watch/326057/israeli_pilot_land_saftly_with_one_wing/

このどう見ても合成な動画で驚ける方が羨ましいわw

翼が折れても飛べるなんてこれからは翼の折れたエンジェル歌えないじゃないか

>>13
,,,,,,,,富士重＝スバルは何気に航空宇宙業界では日本第三位のメーカー


チョウセンかお前は･････何かと順位付けする奴は・買う社の特徴･得意技で
日本は発展してきた。シナの儒教的順位主義は社会の停滞の元。
半島を見よ。南北チョウセンの哀れさよ。

>>17
いあ、完全に不可能とも思えないだけに最初にこの動画見たときは考えたよw
なんというか、本当にこんな事故が起こってしまったときに、助かる方法があってほしいじゃん。

パラシュートでいいじゃん

>>21
日本語を書けないチョウセンヒトモドキさんに言われましても

これでメイブの実現も近づいたな

>>23
なかなか良いIDだ

>>21
>>13ではなくて>>15だと思うけど
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110607k0000e040083000c.html
この車体は富士重工

>>21
世界第三位、というのならばともかく、日本第三位、というのであれば良いのでは？

クリサリス

翼が折れて飛べるなら、最初から翼を付けなきゃいいんじゃね
無い翼は折れる心配ないし

>>30
じゃあ君は足が無くても移動できるなら足を切るのかね？

冗談にマジレスかっこわるい

>>7 >>11
過去に航空機の油圧系統が全部死んだ事象は三回起きたが一回は無事に帰還した
DHL貨物便撃墜事件ではテロリストが攻撃した民間機が何とか空港に着陸した

技量が無い人間が制御するよりコンピュータが制御した方がより安全

こういう技術が発展すれば「空飛ぶ海苔」も実現できるんだろうな
胸熱

無人機用だな

>>1
>このプロジェクトは、社団法人「日本航空宇宙工業会」の取りまとめによる経済産業省の委託事業「航空機用
>先進システム基盤技術開発：先進パイロット支援システム」の一環です。

これは間違いなく来年あたり蓮ホウに狙われるな

確かにあいつなら
「自動操縦は必要ですか？パイロットが交代で操縦すればいいのではないですか？」
くらいは言いそうだ。

破損機体を無人飛行させるって凄いね。
古いものだと、日本空軍の樫村寛一三という空曹が片翼で帰還したなんて記録があるけど
今はパイロット無しかよ。しかも民間機で。

早く車でやれよ　自動運転

>>39
地上ではあまりにも計算不能な障害物が多い
具体的に言うとルールを無視する人間

これはルールを守ってないことは算定できても
そいつがどんな独自ルールで行動しているかは計算できない
あるいはルールなんかなくて
本当にその場の思いつきかもしれないから
そうなるとお手上げ

逆に言えば法的に
「自動運転中の自動車に交通ルールを無視して跳ねられた歩行者は補償対象とならない」
とかいう決まりにすれば今すぐにでも実用化できる

自動運転は、建前上法定速度で巡行させなければならないが、そんな事したら大渋滞が起こってかえって危険というジレンマがある。

一定の速度と車間をきっちり保てれば渋滞は起きない

>>41
定量的に示してみろ。

客席一つ一つにパラシュート機能が追加されるのはいつなんですか？

十分なエンジンパワーとコンピュータがあれば自由の女神も空を飛ぶ

東大のは信用できない。

>>40-41
クルーズコントロールも出来てるんだし、例えば高速道路だけでもいいと思うけどな。

自動操縦はいいが…
イスラム系の礼拝時にコックピットのドアが閉まるのは な…

>>39
Googleがやってる。

>>47
ルールを無視する運転手がいるから難しい

路側帯に止めてるトラックとか
車線にはみ出て作業する奴とかもいるしね

>>27
もう機材も人員も新潟に渡しちゃったからメンテナンス関連含めて我関せずだろうな。

ニュ〜ラルじゃ　個別事象は対応できても想定外は無理でしょ？

そのうち「ＡＩのおかげで助かりました〜」なんて時代になるのか。

で、最後にフレ〜ム問題にたどり着いて
人間である科学者も固まっちゃうのｗ

電源オールロスでも大丈夫？

>>55
更にコンピュータが航空機を制御する為のモータ、アクチュエータを動かすには電気が必要
コンピュータを動かすのにも電気が必要

>>45
空力制御無しで?

>>14
完全にフェイクだろｗｗ

パイロットは座ってるだけで
事故の際に責任取るためだけの存在になるな

スイッチ一つで中国を空爆できるのを作っておくべき

空爆しなくても爆発してますが