【電池】東北大、高性能スーパーキャパシタを開発

>>113
レールガンの実験は自動車用の鉛バッテリをかき集めてやっていたのが印象的だった。

たしかにスーパーキャパシタは、瞬間的な大電流に向いている用途ではあるのだが、
鉛バッテリーもなかなかのもので、瞬間的に１００A程度は余裕で行く。

このクラスになると、ヘタレた配線で電流が制限されてしまったりして、
スーパーキャパシタでも鉛バッテリーでも変わらなかったりする。

もちろんきちんと設計と配線を行えば真価を発揮できるが、
気合が入ってないと真価を発揮できない。

あと、スーパーキャパシタでも大電流用途と大容量用途があり、
大容量用途は内部抵抗が大きく、大電流が出せないものもある。
いろいろスペックが用意されている。

>>116
鉛蓄電池は深放電ですぐへたる。

　なるほど。

あと15年位で車のボディは絶縁素材のプラスチックに置き換わるわけだな。

で、そのスーパー木下ってのはすごい特技があるのか？

>>15
大陸か台湾かどっちだろうと思ったら、上海交通大学時代の論文が出てきた。
大陸でFAっぽい。

東大・京大を含む雑魚共は蚊帳の外。

キャパシタを、電気二重層部分のほかに、内部抵抗の低い、いわゆるコンデンサを多く配置しておき、コンデンサを放電した後に昇圧回路として利用できないかな。

>>122
スーパーキャパシタが 通常のキャパシタに比べて
100倍以上の容量があるというのに普通のコンデンサを
接続して何をしろと？

>>123
クラスター爆弾的なもの．．．

モータとマイコンを同じ電源で混在させるのに
スーパーキャパシタと積層セラコンで
ノイズ抑えこんだな。

インパルスノイズは積層セラコンで
大電流による電圧降下はスーパーキャパシタで。

結構安定して動いた。電池が切れると仲良く停止する程度に。

>>123
スタンガンレベルの昇圧ができるよ。

>126
コンデンサとダイオードのラダー回路を使った、
パルス昇圧回路かな？

原理的にはできるだろうけど、市販品の一つ当たりの耐圧が３V程度なので、
３０００Vに昇圧させるためには、1000個直列になるな。

で、陳明偉って支那人？

やたらでかい電荷量でスタンガン作っちゃまずいだろう常考

>>128
不明。
その名前でググルと当キャパシタの記事以外では中国サイトばかり
引っかかるんで、可能性は高いかと。

指向性電磁波砲完成？
敵電子装置搭載兵器可能無効？

>129
確実に仕留められるだろう？

キャパシタって、静電容量で性能語られるから今一つわかりづらいんだけど、
「○F（単３アルカリ電池○個相当）」とか「○F（○wh相当）」とかに換算できないの？

貯められるエネルギーは電圧と容量で決まる。
１Fは、１Aの電流を１秒間貯められる容量
電圧は、その素子の耐圧が上限。

電力Wに換算するなら、W=VI

１Fで３V充電されているキャパシタが待つエネルギー量は
（V/2）I＝（3/2)*1=1.5(W)

whに換算するなら3600で割って
0.0004166wh

>>134
バカなの？Wは仕事率の単位だよ。

age

コンデンサ作ってるけどナニ言ってるか全くわからん

>>15
> 陳明偉教授
>
> 中国人じゃん

なぜ、日本に来て研究するのだろう？

中国でこの開発をしたほうが儲かるだろうに。

>>138
中国にはこの研究が出来る設備がないんだろ
中国は基礎研究になんか全く予算割かないってのは容易に想像できるじゃん

>>137
大丈夫、直ぐに表立って活躍する技術じゃない
それよりESRバラつきのことだけ気にしくれ

家庭用太陽光発電の夜間使用蓄電池に使用できるまでにあとどれくらいかかりますか？

今まで東電に頼りすぎていました。反省しています。

キャパシタ♪キャパシタ♪キャパシタパカッ♪

新しい展開が？と思ったら、、
ずいぶん前の記事で、自分も書き込みしてたでござる、の巻き

>>143
お前は俺か

スレタイ一覧をスレ建て日時でソートできる2chブラウザが欲しい

>>145
twintailマジｵﾇﾇﾒ
…メモリがデカけりゃな

>>146　使ってみる　thx

一応書いておくがjaneでもできる

>>148　ん　参考にする

スパコンかと思った。

キャパシタのニュースよくあるけど、あんまり実用化まではこない？

>>151
これから車で爆発的に普及するよ。
減速回生用の鉛蓄電池が高すぎるから。

>>152
自動車用は、キャパシタだけだと暗電流に対応できないから鉛バッテリーも積まなきゃいけないってネックがある
しばらくは採用されない→値段下がらない→採用されないのループの中じゃないかな

フライホイールのほうがよくね？

>>154
そういえば蓄電用フライホイールって昔から話には聞くけど、実用化されたって話は聞かないな

>>155
いやいや　売ってるよ。　フライホイール　蓄電装置　で検索

>>156
ありがとう

大型のUPSでディーゼルエンジンを起動するまでの繋ぎでフライホイールを使っている。

ニュースになるけど普及したためしなし

ウナギの唐揚げ・・・

美味そうだ。

>>153
想定は、回生用鉛バッテリvs通常鉛バッテリ＆回生用キャパシタ。
回生用鉛バッテリも、2年で交換せねばならないから、10年乗った場合キャパシタ付きのほうが有利になるポテンシャルがある。

>>161
回生用鉛バッテリはいらないレベルまでキャパシタは来てる
それでも自動車はコストが厳しいから採用してくれない

>>162
重さと容量、寿命等の比較でどうなのかね
単にコストが高いだけで重量当り容量がそれなりに大きければF1のKERSとかで使えるかも

2Lペットボトル程度の大きさで5k以上Fの容量があり、10万円以下であれば、減速回生で電装品全て賄えるだろう。