【宇宙開発】ヴァージンギャラクティックの宇宙船 初の自由滑空飛行に成功

世界初の商業宇宙飛行ツアー運営をめざすヴァージンギャラクティックは
10日、「スペースシップ・ツー」型宇宙船「VSSエンタープライズ」号の、
高度1万3700mからの自由滑空飛行に成功した。

初飛行は機長ピート・シーボルド、副機長マイク・アルスバリーの
両名が担当し、カリフォルニア州のモハベ宇宙空港に着陸した。

飛行以外にも試験項目は多岐にわたり、母機からの分離作業、
エンタープライズの運動性能と失速特性の初期評価、設計での
想定やシミュレーションと比較しての安定性の評価、同じく
操縦性の評価、揚抗比（揚力と空気抵抗の比）の測定、
着陸進入・着陸の操作など、それぞれ成果が得られた。

事前準備も入念に行なわれ、「ホワイトナイト・ツー」型母機母機「イブ」号は
40回の飛行を実施しており、宇宙船エンタープライズを運搬しての飛行が
そのうち4回だ。今回のエンタープライズの自由滑空も、安全面で正常に機能した。

機体を開発したのはスケールドコンポジット社。同社パイロットの
シーボルド機長は「エンタープライズは飛ばしていて本当に楽しい。
宇宙飛行する機体というだけでなく、世界最高度のグライダーでもあるのだ」とコメント。

ヴァージングループ創始者のサー・リチャード・ブランソンはモハベ宇宙空港で
飛行試験に同席し、「空はもはや限界ではなくなった。
来年からは最後の開拓地、宇宙への進出が始まる」と語った。

ヴァージンギャラクティックが企画する商業宇宙飛行ツアーには、
すでに370人が総額5000万ドルの予約金を支払っている。
宇宙飛行はまもなく22日に滑走路が完成するニューメキシコの
「アメリカ」宇宙空港で運営される予定だ。

VSSエンタープライズ自由滑空飛行
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地上のエンタープライズと上空を過ぎるイブ。背中の人物はブランソンとバート・ルータン（スケールドコンポジット）
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アメリカ宇宙空港完成予想図
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▽記事引用元　：　レスポンス　2010年10月11日(月) 13時30分
　http://response.jp/article/2010/10/11/146210.html

関連スレ
【宇宙】民間宇宙飛行船、初の試験飛行に成功　英ヴァージン傘下企業　2010/03/24
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1269439383/

こんなんに乗って死にたくないわ

ネーミングで色々と誤魔化そうとしてるな

宇宙ではなく地球上空に過ぎない。

画像が期待はずれ

１００万円レベルになれば乗りたい

「船長、VSSは非論理的です」

母方の叔父が申し込んだらしいのだが、何らかの守秘義務があるようで
詳しく教えてくれない

計画倒産させるにはまだまだ
人集めんとな。バイト募集してないかな

コミック風で好きなんだがｗ
・・・・この末端肥大のデザインじゃ機体弱だろうなあ。

この程度でエンタープライズを名乗る事に激怒

恒星間飛行が最低レベル

フェイザーも撃てないエンタープライズとか・・・

威力棒Viiみたいなもんじゃねーの？ｗ

無理矢理上空100km目指す必要もない気が（ ´ `)
たぶん30kmくらいから降下しても乗客にはバレないはず

これに乗れって言うのか？？　
つーか、ただのグライダーだろ？　変な形の。

肝心の打ち上げはシャトルのブースター
を使うのか？

機体中央が尻切れトンボみたいになってるけど、そこにロケットモーターが付くのかな？
もしそうだとしたら、ロケットモーター相当の重しを付けないと、母機の試験にはなってないような…
まだ50年くらいはかかりそうだな。
これで出資者は怒らんのだろうか。

のちにギャラクターと称し世界征服を目論む事になる。

さしあたりリチャード・ブランソンは現代のハワード・ヒューズってとこか？

あの変態可変尾翼はやめちゃったの？

VSSエンタープライズって…
ブランソンはトレッキーだったのかw

メガドラのシルフィードみたいだな

この機体ｗ

生きて帰れればいいね

宇宙にかけろ！

エンタープライズと聞いてトンできたのにがっかりだｗ

ていうか数年前から全然進歩してないだろこれｗ

>>17
おいおいおいおい、何を頓珍漢な突っ込みしとるんだ
これの前のバージョンが作った記録を知らんのか？

ギャラクティックファントムなら知ってる

少し高いところへいくだけの飛行機と、普通の滑走路

とうとう単独飛行か。
これこそむねあつ

クラウン号

カクリコン号

この飛行機本当に飛べるのか、おかしくないかとよく見たら、
飛行機じゃなくてグライダーだった。
着陸が怖そうだなあ。着陸のときになにか方法あるのかな。

370人が総額5000万ドルの出資で乗れるなら格安じゃね？
だが、これにブランソンの資材を足しても開発費が少ないかな。
あと何十年かかるか気になる。
国家の協力とかあんのかね。

>>11
エンタープライズとは慣例的に一号船に付けられる名前であって
あらゆる分野で一号船にはエンタープライズが冠されてる場合が多い
むしろスタートレックの方がその慣習に従ってるんだが

バカシナ人が真似しなきゃいいけど。
バカシナは宇宙に行かないでほしいわ。

その人材をF1チームにも分けてやってくれ

ただの弾道飛行に1000万円じゃなあ。

>>31
アメリア〜(ﾟ□゜)

>>34
問題は「エンタープライズ」じゃなくて「VSS」の方、「USSエンタープライズ」も知らないのなら黙っとけよw

エンタープライズとしか書いてなかったのにUSSとか

やっぱり船長の髪型がちょっと変なのかな

＞母機母機「イブ」号
落ちつけレンポンスw

>>39
USSはアメリカ海軍艦船(United States Ship)につく一般識別符号だろ
初代の原子力空母は USS Enterprise (CVN-65) っつー識別名だし。
もじってVirgin Space Shipってとこだろ。

ま、virgin galactic自身がスタートレックのオマージュだと公式に言及してるが。

だがgalacticを名乗ってエンタープライズとはギャラクティカがかわいそうではないか

ZAPZAPZAP

大気圏突入できなさそう

あせるな〜

　　ホリエもん

アークバード・・・と言いたかったがそれほどでもないな

>>43
>USSはアメリカ海軍艦船(United States Ship)につく一般識別符号だろ

チゲーよ、ボケ！
USSは United Federation of Planets Star Ship (惑星連邦宇宙船)のことじゃw

>virgin galactic自身がスタートレックのオマージュだと公式に言及してるが

って何気に敗北宣言してんじゃねーww

>>49
何でそんなに必死なの

リチャード・ブランソンを見ると何故かアムウェイみたいな風にかんじる

>>38
ネタ理解してないけどイアハート（?´ `)

>>42
君も落ち着いて（;´ `)

>>49
別人だしw

もともとUSS Enterprise（スタートレック）はUSS Enterprise（米海軍）の雰囲気拝借だから
米海軍→スタートレック→ヴァージンという連鎖オマージュ関係ができてるってこった。

宇宙にいってないだろｗ

地球の高い位置を飛ぶだけで数億円とられるんだろ？

アホかとｗ

ワープドライブもそろそろ搭載するべき。

>>34
映画版第一作で、カーク船長が出航前に皆を集めて訓辞するバックに
歴代エンタープライズ号（帆船、空母、スペースシャトル）が描かれてたが、
これが飛んじゃったら、あそこにこのギャラガ見たいのが書き込まれちゃうのかな。

合体したら足の部分になるの？

＞高度1万3700mからの自由滑空飛行に成功した。

この高度では、まだ宇宙の領域ではない。
自由落下ではなく滑空では無重力は体験できないのでは？

>>58
ほとんどの人には自由落下にしか思えないと思われ
あと自由落下って加速度があるから、
加速度を相殺している軌道上の疑似無重力とも違うと思う

今回の飛行はテスト飛行であって
最終的には高度１００ｋｍに行くんでしょ
成層圏越えて、青い地球と暗黒の宇宙空間が見えるはず

>>58-59
今回は切り離した後ロケットを使ってない。人工衛星の｢無重力｣と弾道飛行の無重力は同じもの。

VGのはどれもこれもデザインが素敵だな

秋水のパクリじゃん

>>58
> 自由落下ではなく滑空では無重力は体験できないのでは？

アインシュタインに謝れ。

秋水はパラサイト・ファイターじゃないだろ

>>65
いじりどころはそこですか（?´ `)

エンタープライズより、ルナキャリアとルナ宇宙船っぽい。

「助けてください！減速できません！シャア少佐、助けてください！」

今こそ燃え上がれ、ギャラクティカファントム

>>34
それはそれで、二号機のこいつにエンタープライズと名付けるのは
納得できないものがある。

一号機はスペースシップワン(子機)とホワイトナイト(母機)で
2004年に高度100Kmへの飛行に成功済み。
子機のあの独特の形状の稼働翼が味噌で、あれを可変させることで
大気圏再突入時の姿勢制御とエアブレーキをかけている。

早くしなきゃ引退したルータンが肺癌で死ぬぞ

>>70
スペースシップワンはスケールド・コンポジッツのものだし
ヴァージン・ギャラクティックの一号機はこいつだから無問題

>>67
あ、それだ。何かに似てると思ってた。俺の脳裏にはギャラガしか浮かばなかったけどorz

初商業飛行で空中分解とかやらねーかな？

13000m、これって宇宙なのか？エベレストと変わらんやん。

>>75
逆に考えるんだ。エベレストの方が宇宙と変わらないのだと。

>>75
今回は単なる無動力での滑空試験
本番ではロケットエンジンを使って高度100km以上まで上昇する

>>43
TV版スタートレックのUSS EnterpriseはUnited Federation of Planets Star Shipの略。

2号はVSSギャラクティカ
3号はVSSノーチラス

スペースシャトルの滑空試験思い出した。
何にしても先鞭。先達者達に期待。

>>1
宇宙空港の完成予想図がかっこよすぎるw

>>4
地球と宇宙に境目なんてないのさ

高度１００キロって宇宙と呼べなくも無いみたいなギリギリの高度だろ。
東京見物で多摩川まで言っても仕方ないだろ。
せめて２００キロくらいまで行けよ。
マーキュリー計画のアメリカ初の有人宇宙飛行は高度１８５キロとからしいね。

>>83
別にいいじゃん
X-15だって108kmだし

>>83
100キロというのは>>1の誤報。
実際は110キロまで到達して自然落下に入る。