【溶接技術／FSW】英ＴＷＩ、摩擦撹拌接合をＴ・Ｌ字型に使える技術開発
英ＴＷＩ、摩擦撹拌接合をＴ・Ｌ字型に使える技術開発
掲載日 2010年09月01日
英国溶接研究所（ＴＷＩ）は、アルミ合金板を突き合わせた水平溶接に使う摩擦撹拌（かくはん）接合（ＦＳＷ）を、
Ｔ字、Ｌ字型の接合に使える技術を開発した。接合に使うツールの形状や摩擦熱を与える回転の方式などを
あらためた。母材と同じ強度を接合面でも保つため、板材を薄くできる。今後、生産技術として確立し、２年後を
めどに日本の軽金属メーカー、鉄道車両メーカーなどへの提供を目指す。
ＦＳＷは、１９９１年にＴＷＩが開発した。回転するピンと円すいを当てて圧力をかけ、約５００度Ｃの摩擦熱で
接合面を軟らかくして接合する。部材を溶かさないため、合金の変質がなく強度を保てる。
異種材料の接合に向くほか、コーティングのはく離工程が不要で処理速度も速い。軽量化に貢献するため航空宇宙や
鉄道分野などで普及が進む。例えばロケット用燃料タンクに利用した場合、従来より溶接時間を７割減らし、
溶接強度は３割高められたという。
ソース： 日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0720100901eaab.html
ご参考： 摩擦攪拌接合
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%91%A9%E6%93%A6%E6%94%AA%E6%8B%8C%E6%8E%A5%E5%90%88
掲載日 2010年09月01日
英国溶接研究所（ＴＷＩ）は、アルミ合金板を突き合わせた水平溶接に使う摩擦撹拌（かくはん）接合（ＦＳＷ）を、
Ｔ字、Ｌ字型の接合に使える技術を開発した。接合に使うツールの形状や摩擦熱を与える回転の方式などを
あらためた。母材と同じ強度を接合面でも保つため、板材を薄くできる。今後、生産技術として確立し、２年後を
めどに日本の軽金属メーカー、鉄道車両メーカーなどへの提供を目指す。
ＦＳＷは、１９９１年にＴＷＩが開発した。回転するピンと円すいを当てて圧力をかけ、約５００度Ｃの摩擦熱で
接合面を軟らかくして接合する。部材を溶かさないため、合金の変質がなく強度を保てる。
異種材料の接合に向くほか、コーティングのはく離工程が不要で処理速度も速い。軽量化に貢献するため航空宇宙や
鉄道分野などで普及が進む。例えばロケット用燃料タンクに利用した場合、従来より溶接時間を７割減らし、
溶接強度は３割高められたという。
ソース： 日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0720100901eaab.html
ご参考： 摩擦攪拌接合
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%91%A9%E6%93%A6%E6%94%AA%E6%8B%8C%E6%8E%A5%E5%90%88
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2 ：名無しのひみつ：2010/09/01(水) 23:24:46 ID:+Fr6+MaQ
地味にすごい技術だ
3 ：名無しのひみつ：2010/09/01(水) 23:38:57 ID:w1B5OiHD
よく判らんが基礎技術ってあこがれる
4 ：名無しのひみつ：2010/09/01(水) 23:42:48 ID:QgLgsakn
ロシアの技術じゃね？
アルミ車両派の俺としてはうれしいぜ
日立にはどんどん造ってもわらんとな
日立にはどんどん造ってもわらんとな
6 ：名無しのひみつ：2010/09/02(木) 00:17:02 ID:kskLiab0
マツダもアルミ板をスポット圧着する特許持ってる。
地味に
地味に
7 ：名無しのひみつ：2010/09/02(木) 01:25:51 ID:zhmthNAO
せっかく特許争いに勝てたのに複動式作ってる間に抜かれたか
FSWってあれだろ？
ぴったり閉じたワレメに、棒をグイグイ押しあてて、ぐりんぐりん回転させると、
ワレメがトロトロにとろけて、「あひぃ！もっとグチャグチャにかき混ぜてぇ〜」って奴だろ？
ぴったり閉じたワレメに、棒をグイグイ押しあてて、ぐりんぐりん回転させると、
ワレメがトロトロにとろけて、「あひぃ！もっとグチャグチャにかき混ぜてぇ〜」って奴だろ？
9 ：名無しのひみつ：2010/09/02(木) 10:17:59 ID:xOAchwSs
>>8
そのあと痙攣起こして離れられなくなるんだよ
そのあと痙攣起こして離れられなくなるんだよ
ほう、これはなかなか
よくわからない
よくわからない
11 ：名無しのひみつ：2010/09/14(火) 22:50:37 ID:XKQd5qUh
あれ溶かしてるんじゃなかったの？
特許切れそうだから、ちょっと変えて延長