【宇宙】新火星探査車「マーズ・サイエンス・ラボラトリー(MSL)=キュリオシティ」 2011年11月下旬に打上げ/NASA
1 :
白夜φ ★:
新火星探査車「MSL」、2011年11月下旬に打上げ
May 24 - 2010 - 火星
米航空宇宙局(NASA)は5月20日、新火星探査車「マーズ・サイエンス・ラボラトリー(MSL)
=キュリオシティ」の打ち上げについて、2011年11月25日から12月18日までに行うと発表した。
発表によると、アトラスVロケットを用いて、打ち上げはケープ・カナベラル空軍基地から行い、
「キュリオシティ」は2012年8月6日から8月20日の間に火星に着陸する予定だという。
着陸する場所についてはまだ議論が続けられており、エーベルスワルデ・クレーターや
ゲイル・クレーターなど、計4つの最終候補地が検討されている。
また、火星表面への着陸する方法についても従来のエアバッグ方式ではなく、
「スカイ・クレーン(Sky Crane)」と呼ばれる新しい方式を採用する。
火星大気圏に突入し、パラシュートで減速した後、降下部分(ディセント・ステージ)が
ロケットエンジンを点火してさらに減速。そして、降下部分が上空約10mの地点で滞空し、
クレーンを使って「キュリオシティ」を降ろし、「キュリオシティ」の着地を確認した後、
再び上昇し、離れた地点に落下する。
エアバッグ方式に比べ、より大きな探査車をより正確な地点に着陸させることができるという
利点があるが、これまでの火星探査ミッションにおいて、このような着陸方式が採用されるのは
今回が初めて。
「キュリオシティ」は火星表面に着陸し、土壌や岩石などを探査するローバーである。
現在火星で探査を続けている「マーズ・エクスプロレーション ・ローバー(MER)」に比べ、
重さ約4倍で、より大きな機体とより大きな車輪を装備し、速いスピードで広範囲にわたっての
調査ができる。また、太陽電池ではなく、原子力電池を用いることで、季節や砂塵の影響を
受けずに活動が可能だという。
「キュリオシティ」の打ち上げは元々2009年10月に予定されていたが、
ハードウェアの開発及び試験が間に合わなかったため、打ち上げが延期された。
▽記事引用元
http://www.sorae.jp/031006/3905.html http://www.sorae.jp/newsimg10/0524msl.jpg sorae.jp(
http://www.sorae.jp)
▽関連リンク 引用元より抜粋
■Geometry Drives Selection Date For 2011 Mars Launch
http://marsprogram.jpl.nasa.gov/msl/news/whatsnew/index.cfm?FuseAction=ShowNews&NewsID=999
2 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 01:57:43 ID:U1m7asBz
NASAの技術は凄いな。
3 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 01:58:29 ID:2B2+rGrJ
キュリオシティといえばハイパーメディアクリ(ryがかかわった
時代先取り(笑)のECモールの名前
4 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 02:11:52 ID:LNViomkr
どうせまた「生命の痕跡は発見できませんでした」だろ。
もう聞き飽きたよ。
5 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 02:12:38 ID:YUPulsBO
火星のリアルな映像たのしみ
6 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 02:25:03 ID:3hUlEMzD
10メートル上でホバリングしてクレーンで下ろすんでしょ
着陸より難しそうなんだけど…
7 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 02:28:10 ID:H00R/3yy
日本も原子力電池を使えよ。
8 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 04:03:01 ID:sElu/nod
馬鹿馬鹿しい。
もう飽きた。
9 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 06:57:24 ID:hvSLE5B0
かなりでかいな。活動範囲も広がりそうだし楽しみだわ。
10 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 09:35:07 ID:0EnUBgg6
11 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 12:24:36 ID:2fxjJZJT
10メートル上でホバリングしてクレーンで下ろすんでしょ
着陸より難しそうなんだけど…
昔、ヤード・メートル混合&不変換で失敗こいた探査機あったよね?
12 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 15:58:50 ID:8wfLEGGC
バカなんで意味がわからん・・
F35みたいに空中でホバリングしながらクレーンで探査車を降ろすってこと?
NASAにはそんな恐ろしい技術があるのかよw
13 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 18:59:28 ID:/R8ZjAoq
火星人もびっくり
14 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 19:48:10 ID:otFXETa+
(ディセント・ステージ)と称している部分の重量分
本当は何を火星にもって行く気なのかね。
15 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 20:03:48 ID:UMQCBf9h
ちょっと考察してみる。
まず、エアバッグ式ではこの重量・サイズでは絶対無理。
そして、普通の発想ならお盆状の降下ステージの上にローバーを乗っけて軟着陸
させる設計にするだろうが、それだとトップヘビーで制御が難しい。
そのうえ、着陸脚が二重になってしまうだろう。
ローバー自身が頑丈な脚を持っているのに、
着陸ステージにも頑丈な脚を付けたら、
その分の機能と質量がもったいない。
この吊り下げ着陸方法ならば、
着陸ステージ側は衝撃に耐えなくていい(接地後投棄)ので、相当に簡素にできる。
重量物が下側にあるので、姿勢制御に失敗してひっくり返るような
事故の確率も小さいだろう。
よく考えると、これまでの噴射型の着陸機と比べても
機構の上下がさかさまになってるだけで、それほど突飛でもないかも。
16 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 20:29:18 ID:UMQCBf9h
17 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 22:17:16 ID:xXLxAcKt
もう、火星が舞台のSFでドキドキしなくなったな
18 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 22:24:25 ID:2MzzOk2f
地球の砂漠が火星だもんな
19 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 22:46:49 ID:k+f4+d+z
>>16 おまえ、なにげにマメだし、すごいな。
今後に期待。
20 :
名無しのひみつ:2010/05/25(火) 23:18:54 ID:8pT9dFu1
一方日本は宇宙(そら)で凧を揚げた
21 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 04:19:29 ID:Lzh7Wbkm
火星滑空機飛ばしてほしいな
22 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 04:42:43 ID:kOSGZaoB
NASAって少し火星にロケット飛ばしすぎじゃない?
どうして火星に熱心なの?
23 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 08:14:06 ID:Lzh7Wbkm
>>22 冷戦時代から
ソ連は火星着陸探査機で何度も失敗ばかりしてたが
金星着陸は何度も成功させてた
対してアメリカは火星着陸を最初に成功させ
金星は軌道上のみ
火星はアメリカ、金星はソ連みたいな
一種の住み分けが出来てた
その名残
24 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 08:57:22 ID:3zTyd4f1
>>22 生命の痕跡が残っている可能性があるのはここくらいだからねえ。
地球の奇跡を理解するには、奇跡になり損なったところを理解するのも重要とか。
25 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 09:14:42 ID:wPpVXgAf
26 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 09:40:38 ID:vfH4XN6p
早くエウロパに探査機を
27 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 09:43:10 ID:DzhVufL/
米国人は火星好き
28 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 09:50:25 ID:Lzh7Wbkm
>26
ヤッパ、ドリルの付いた
男のロマンみたいな
探査機になるのかな
エウロパ探査機
29 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 09:58:00 ID:rcg1wZbe
>16
あんた教職課程を取りなさい
30 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 10:11:15 ID:XR5CTVvZ
>>16 ワイヤーでの吊り降ろしは必要なのか?と思うんだけど
ローバーが降下装置の重さを支えられないのかな
31 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 10:14:38 ID:3zTyd4f1
>>30 逆噴射ロケットの噴射がローバーにあたっちゃうのを防ぐためじゃないかな?
多少姿勢が傾いて噴射方向がローバーに重なっても、距離があれば噴射が拡散して実害ないと。
ロケット噴射が外側向いてるのもそのためだろうし。
32 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 10:32:36 ID:XR5CTVvZ
>>31 ローバーが降下装置を背負ってガシャーンと着地して降下装置が飛び去るってのを考えたんだけど
離れるときに噴射が当たる可能性はあかるな
33 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 12:27:05 ID:0a6Mz6vf
>>26>>28 2020年頃打ち上げを目標に、アメリカがオービタ、ロシアがランダを検討中だからもうしばらく待つんだ。
34 :
16:2010/05/26(水) 14:42:21 ID:rKnxt4+6
>>31 たぶんその通りだな。
ワイヤーの重さはそれほどでもないし。
>>16 の左側の構造だと、実は、着陸後にローバーをどうやって
地面に下ろす?という問題も出てくる。スロープ付ける?また重くなるがな!
ちなみに、MSLの重量は約800Kg、
これを打ち上げるアトラスV−541型の静止軌道(GTO)打ち上げ能力は約8トン。
つまり、火星表面に降ろせる重量は、おおよそ静止軌道打ち上げの1/10にまで
小さくなってしまう。火星表面までの加速と減速の推進剤、その他の構造物で
このぐらい取られる。
日本のH2−Bの打ち上げ能力もGTOで8トンぐらいあるが、これの全備重量は
551トンにもなる。
おおまかに言えば、ロケットの重さは火星表面に降ろす重量の100倍近くになる計算。
1グラムでも惜しい。
35 :
16:2010/05/26(水) 14:53:22 ID:rKnxt4+6
いや、100倍じゃないな、1000倍だなw
探査機1kgあたりロケット1トン。
36 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 15:51:05 ID:uc6vsiML
これは…失敗する気がする。
37 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 16:51:22 ID:mnH3Liyf
キュリオシティ・キルド・ザ・キャット
38 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 20:08:18 ID:yjvRAC4V
39 :
名無しのひみつ:2010/05/26(水) 21:12:01 ID:ihQ3SvUe
これが着陸失敗したら800キロでも限界ということになる。
総重量10トン位と見込まれている有人探査など遠い未来の話となるね。
40 :
名無しのひみつ:2010/05/27(木) 01:22:35 ID:q4C9fvCw
>>36 >>39 1976年のバイキングでもランダー570kgを着陸成功させたから、
桁違いというわけでも・・・。
成功の確率そんなに高くないとは思うが。
まあ、有人火星飛行が遠い夢なのは確か。
有人どころか、無人でのサンプルリターンさえ何十年先か・・・。
41 :
名無しのひみつ:2010/05/27(木) 08:54:24 ID:mFR3mgI9
>>40 パラシュートに頼る場合、その限界が今回立ちはだかったという話があるね。
火星の希薄大気での展開試験、なかなか成功しなかったらしい。
42 :
名無しのひみつ:2010/05/28(金) 23:01:06 ID:1tZxOoqL
>>41 パラシュートの揚力は面積(サイズの二乗)でしか大きくならないが、
宇宙機の重さは体積(サイズの三乗)で大きくなる。ということは・・・
10トンの宇宙船をパラシュートで減速させようとしたら、
何百メートル?の大きさになってしまう。当然無理w
最近はスペースシャトルの翼の無駄がよく言われるが、
カプセル型宇宙船に回帰したって先はあまり明るくないのだ。
宇宙開発は難しい・・・SF的な宇宙エレベーターとか反重力とかの
超技術でもない限り人類は宇宙になんて出ていけない・・・。
43 :
名無しのひみつ:2010/05/29(土) 08:43:06 ID:tMKL8ikW
>>42 カプセルの大きさの限界は開発中含めてもまだオリオンにとどまっているわけで、
今後、大型化するときは有翼もしくはリフティングボディは避けて通れないだろうね。
バリュートとか柔構造エアロシェルとかを大型化する選択肢もあるけど。
44 :
名無しのひみつ:2010/05/29(土) 08:44:02 ID:tMKL8ikW
>>42 ただ、帰還に関しては大型化の需要そのものが実際にはまだあまりない。
45 :
名無しのひみつ:2010/05/29(土) 09:57:52 ID:cPPG76UO
>>42 縦方向10連のパラシュート(連凧みたいな感じ)にしたらダメかしら。意味ない?
46 :
名無しのひみつ:2010/05/29(土) 23:25:37 ID:8eDvGkWL
腰から出てくるサランラップみたいなのがあるじゃん
47 :
名無しのひみつ:2010/05/30(日) 00:36:50 ID:1uCCSCAE
>>43 有人宇宙船クラスの重量物の場合、火星の希薄な大気ではリフティングボディもパラシュートの使用も無理。
かといって重力は地球クラスなので、月面着陸のようにロケットの逆噴射も使えない。
つまり、火星は有人宇宙船の着陸には適さない星。
48 :
名無しのひみつ:2010/05/31(月) 08:52:50 ID:WVNPi3ms
>>47 そうでもないと思う。
火星でも大気による終末速度は地球の10倍程度。
パラシュートだけでは軟着陸ができないというだけで、そこそこ速度は下げられる。
少なくとも音速以下、0.3km/s以下には下げられるだろう。
その結果、1.6km/sからホバリングに持ち込む月に比べ減速燃料は1/5になるので、
その分を月の3倍ある重力に対抗するホバリングに持ち込める。
推力を上げる必要はあるが、燃料はそれほど増えないと思う。
遷移軌道から周回軌道に入る燃料の方がよほど多いと思う・・・
もっとも往還なら今度は地上から戻る方がいるので、これは重力なりにでかいし、
地球への遷移軌道入りもまたたいへん。往路のようにエアブレーキとかは使えない。
もっとも地球帰還時にエアブレーキが使える可能性はあるけど。
49 :
名無しのひみつ:2010/05/31(月) 14:14:17 ID:3cs6FlZR
>>48 > 少なくとも音速以下、0.3km/s
それ火星大気の音速越えてる。
50 :
名無しのひみつ:2010/05/31(月) 15:13:34 ID:WVNPi3ms
51 :
名無しのひみつ:2010/06/01(火) 00:35:48 ID:+iW9s7v2
わざわざ複雑なスカイ・クレーンやエアバック式を使うのは、
着陸時本体にワイヤーが絡むのを避けたい為だ。
ベトナム戦争当時に約15トンの戦車すら空中投下出来た国なんだから
まだ方法は有るだろう。
52 :
名無しのひみつ:2010/06/01(火) 02:23:26 ID:uRs5nWOG
打ち上げから火星到着まで1年かからんのか…
物量(≒予算)投入できるとやっぱ違うのね、羨ましい。
53 :
名無しのひみつ:2010/06/01(火) 08:10:51 ID:PvloFV0E
奇妙な探検車?
54 :
名無しのひみつ:2010/06/01(火) 09:02:38 ID:lmEK74Ij
宇宙ロボットは日本より米国のほうが遥かに進んでいるな。
55 :
名無しのひみつ:2010/06/01(火) 11:54:57 ID:0/NMamJ9
>>4 アメリカの真の目的は別のところにあるからな・・・
>>12 今の子はF-35か
昔は、VTOLといえばハリアーだったな
56 :
名無しのひみつ:2010/06/01(火) 11:56:10 ID:0/NMamJ9
>>52 アトラスVロケットは反則だろ。スイングバイ無しで火星到着出来るんだぞ。
と、いいつつあかつきはH-2Aのオーバースペックのおかげで
スイングバイ無しで、たった半年で金星到着出来るわけだが
57 :
名無しのひみつ:2010/06/01(火) 11:58:55 ID:0/NMamJ9
58 :
名無しのひみつ:2010/06/01(火) 12:04:45 ID:0/NMamJ9
>>47 あ、だから極悪な環境でもロシアは金星にこだわるわけか
向こうが気圧が90気圧だから、沈没船が海底に沈むかのようにゆっくり落ちる
59 :
名無しのひみつ:2010/06/01(火) 20:08:32 ID:tX96pQgR
>>47 火星の重力って地球と同じくらいなんですか?
そうだとしたらすぐにでもテラフォーミングした方がいいですね!
極冠の氷を溶かして大気を作るようにして。
60 :
名無しのひみつ:2010/06/01(火) 23:00:46 ID:z0vq0qOJ
61 :
名無しのひみつ:2010/06/01(火) 23:15:37 ID:XmmeuYGM
62 :
名無しのひみつ:2010/06/18(金) 15:47:28 ID:3HTCctBM
>44-50
まあとにかく、有人火星飛行の前に、無人での火星からのサンプルリターンを
実現してみろってことだな・・・
無人でさえ、着陸・往還機は数トン級にはなってしまうだろう。
莫大な予算、そのワリには火星の土が手に入るだけ・・・失敗するかも・・・議会がドン引きw
帰還能力を持った数トンもの着陸機を送るぐらいなら、
その重量でもって観測機器をもっと詰め込んで、現地でいろいろ分析したほうがマシだ。
欲しいのはあくまで知識・データなのだからな。
超小型の電子顕微鏡を開発して持ち込むとかの方が成果が出るよ。
それなら他分野への応用だってできる。
そうやってプラグマティックに考えていくと有人宇宙開発ってなんなの?
ってところに行き着く。
俺は、宇宙開発は徹底的に無人化すればいいと思っている。
小惑星の資源を地球まで引っ張ってきて利用してます。そんなはるか未来の時代でも
しかし地球の外に人間は居ません、ロボットだけです。こういうイメージ。
63 :
名無しのひみつ:2010/06/23(水) 00:22:38 ID:C0ODWHOm
>>56 ちなみに、アトラスVは木星だって1年でいける(笑)
あの ニュー・ホライズンス冥王星探査機
それにしても、500kgのはやぶさ大の探査機をH-IIBの1.5倍のパワーの
アトラスV551で上げるとか…さすがアメリカ…。
第2段も小惑星帯までかっとんで行くらしいwwww
それにしても、あかつきはH-IIAの能力上IKAROSも載せないとダメだったそうだけど、
ニュー・ホライズンスはどうして大丈夫だったんだろ…?
64 :
名無しのひみつ:2010/06/23(水) 01:45:56 ID:Gs9d1b60
キックモーターとその燃料を積んだから。
65 :
名無しのひみつ:2010/06/24(木) 01:51:51 ID:byxS3x5I
ロケットの打ち上げ能力の多少の無駄なんかどうでもいいから、
同じロケットを量産して安くした方がマシだな。
2tしか積んでない10tトラックが走っててもいいやん。
ヘタに大中小のロケットを自国で揃えようとかするとドツボだ。
日本はH2A系列だけにして、余った能力はいろんな技術開発・研究用に回して
活用した方がいい。
どうしても打ち上げ機会もペイロード量も合わない部分は余所に出せばいい。
66 :
名無しのひみつ:2010/06/24(木) 16:21:04 ID:P9tp+Wdb
H2Aだけあればいいと言うのはにわかの証拠。
67 :
名無しのひみつ:2010/06/24(木) 16:30:34 ID:uzGCtqgT
>>65 2tしか積んでない10tトラックが走っててもいいやん。
そのトラックが使い捨てでもそれ言えるか?
トラックの場合は燃料代と大型免許ドライバーの人件費くらいの違いだが、
ロケットの場合は毎回10トントラック買う状態だぞ。
68 :
名無しのひみつ:2010/06/25(金) 16:23:24 ID:+lgVGbQW
火星探査は宇宙人が許さないからまた失敗する
69 :
名無しのひみつ:2010/06/28(月) 18:00:48 ID:91wolNRE
>>63 冥王星の周回軌道に乗せる必要が無いから、
なるべく軽い探査機を積んで、ロケットで可能な限り加速した。
周回軌道の乗せる必要がある場合は、大型のロケットで探査機を加速するほど、
目的地に着いた時に減速用の燃料が必要なるから、可能な限り遅いスピードで目的地に着かなければならない。
70 :
名無しのひみつ:2010/07/02(金) 20:47:58 ID:PEVwihvg
71 :
名無しのひみつ:2010/07/03(土) 00:37:31 ID:oKuhCDGK
72 :
名無しのひみつ:2010/07/03(土) 02:59:10 ID:3P/aAgBM
>>71 ウインチ&アンカー/アンカー抜きを装備して行って欲しいな。
その位の大きさだと思う。
雨も降らず、成立以降、一度も踏まれていない地表な訳だし。
73 :
名無しのひみつ:2010/07/03(土) 03:12:09 ID:Mg1WpMmE
もうよくない?宇宙行くの
74 :
名無しのひみつ:2010/07/04(日) 18:45:41 ID:huJW//ZQ
こっそり人間も乗っていくんだろ
75 :
名無しのひみつ:
堂々と行こうよ