ポリプロピレンの強度約７倍に。　厚み2倍で鋼板並みの強度を確保　広島大チーム

鋼のように強く、軽くて安いプラスチックを開発したと、
広島大の彦坂正道特任教授（高分子物理学）と岡田聖香博士研究員らが１９日発表した。
車に使えばバンパーや内装、車体の外板やガラスなど、材料の４０％以上に活用できるという。
省エネや省資源、低コスト化に貢献しそうだ。

材料は、食品容器など身の回りで広く使われているポリプロピレン。
研究チームは、溶けた材料を冷やして固める際、上下から瞬時に板でつぶして延ばすと、
材料の中に微小な結晶がたくさんでき、それが一方向に並んで強く結びつく構造が生じることを発見した。

この結果、引っ張る力に対する強度が普通のポリプロピレンの約７倍、
鉄鋼やステンレスの約半分に高まった。

厚さを２倍にすれば鋼板並みの強度を確保でき、重さは４分の１で済む。
また、繰り返し曲げても割れにくく、ガラス並みに透明にもできる。
彦坂教授は「この方法ならつぶす工程が加わるだけで、町工場でも簡単に製品に使える」と説明する。


大人２人が両端を強く引っ張っても切れない「鋼並み」のプラスチックの薄板。右が彦坂特任教授
　http://mainichi.jp/select/today/news/images/20100420k0000m040057000p_size5.jpg

記事引用元　：　mainichi.jp　2010年4月19日 20時56分　更新：4月19日 21時2分
　http://mainichi.jp/select/today/news/20100420k0000m040056000c.html?link_id=RTH04

2げと
それだけ

防弾ガラスの会社どこ？

接着剤、使いにくいじゃん。
まぁ、工業用だからプライマを使えるんだろうけど。

民主党は中国にただで技術を渡しそう

何で科学+が一番遅いんだよ

この映像が頭に浮かんだよ。
ttp://image.blog.livedoor.jp/nob_trek/imgs/0/e/0e5583cc.jpg

ピロプレペンは優れた素材なのは知ってた

スケルトンカーを作ってくれ。

ケブラー繊維より強度が上なら、防弾ジャケットの性能が更に向上するな。

でも熱には弱いんじゃないの

住宅の耐力壁にもスケルトンのがでてるけど、
あれよりずーっと、強いんだろうなー。

で、どこの株を買えば？

おもろいなこれ　色々使えそうやね

今どきのエッペンチューブはちょっとやそっとではヒビが入らないな。

これで家を作ったら安価で丈夫そうだと思ったけど、石油素材だと忘れていた。
建築材料としては燃え過ぎる（笑）

車体フレームには使えないんだな。

車体に使えたらいいのにね
従量が半分にでもなれば燃費が跳ね上がる

>>6
/.jはもっと遅いから。

ぼくのおちちんの強度も確保してください

カーボン繊維を挟めば、良い自転車が出来そうだ

とりあえず破れ易いゴミ袋を何とかしてくれ

経年耐久性はどんなもんかいな。
200年経っても劣化しないようなら、建材にも使えそうだが。

ポリプロピレン

独特のカサカサ感と白濁した透明性が特徴
プラスチックの中でも最高レベルの耐候性を持つ。
昔は屋外のベンチとかにも使われてた。

ポリプロピレンで作られた身近な製品といえば
ヤクルトの容器。これ豆な。

普及させる前に廃棄する場合の有効な処理方法も考えておくべき

これを使って防弾すると
２２口径くらいは、間違いなく跳ね返しそうだ
軽量だしね
透明化できるなら、顔を覆う事も出来る
今までは、鋼材を使うとあまりにも重たく
実用にならなかった。

どんなプラスティックの板でも人間が引っ張ったくらいで切れるわけねーよ

ポリプロピレンなら劣化が早そうな気がしなくもないな。

射出成型でスクーターとかスーパーカブのプレスフレームなんかを作ってくれんかな
車重が一気に１／４とかステキ

ペットボトル同様に炭酸用容器つくって
コークメントステストしてみたい。

引っ張り強度と衝撃強度は違う事に気がついた

引張強度が強いだけだと自動車部品にするなら超限定的な気がする
ねじれ強度が強いならドライブシャフトとか、その辺の重い部品の軽量代替素材になりそうだが、
どちらにせよ一番重いエンジン部品は熱の問題で金属素材以外の代替素材は暫くでないだろうなー
あと電子機器の金属部品代替も出来そうか
あとこれ、ちょっと前に出てた非伝導性のプラスチックに表面加工するだけで伝導性が確保出来る技術と組み合わせるとおもしろそう
意外に応用範囲は広いのかも

でも紫外線への対処はどうするんだろ？表面加工だけじゃあんま意味ないからなあ

>>32　日本の塗料屋の技術、なめちゃあいけない。

鉄鉱石も入手が難しくなるだろうし、モノづくりで選択肢が増えるにはいいなァ。
資源国のいいようにされない。
アルミフレーム自転車がポリプロモノコックの自転車に変わったりとか夢があるなぁ。
どんな展開になるか楽しみだ。

>>34
電気自動車限定な。

ガソリン車にはあぶなくてしゃーない。ｗ

>>35
ガソリン車も電気自動車も強度に対する要求水準は変わらんだろ

>>11
熱とか紫外線とかの耐性が向上してなければ車とか屋外には使えないな
そういう点はどうなんだろう

車はなんか大変そうだけど
軽い自転車は素人考え的には良さげに思える

>>38
鬼才あらわる

熱には弱いんだろ？

＞材料の中に微小な結晶がたくさんでき、それが一方向に並んで強く結びつく構造が生じることを発見した。

これって異方性素材って事か。

民主党が、この技術を中国や韓国に提供し
日本を潰そうとしている。

強度七倍のポリカーボネートを開発しろ。ポリプロじゃ役に立たん。

安いPCケースを頼む

あとは耐熱性を付加できれば、鉄骨や鉄筋の変わりにプラ骨、プラ筋がでてきそうだなぁ

ヤング率は従来の樹脂と比べてどうなんだろう？

>>41
つうことは方向を変えて積層させれば
ねじれ強度や曲げ弾性や靭性を積層させた分だけ上げられるのかな？

建物のフレームとして使うなら空気に触れないようコーティングが必要だな
この素材で作ったガレージとか中々良さそうだ

この素材でハニカム構造に成形すれば
軽くて超丈夫な部材になるんじゃないかな。
今まで木材やあまり強度を必要としない金属部分は
これに全部置き換えることができそう。

マッチ一本で完全燃焼？
不燃化しないと車には使えないかと思う。
車のプラスチックはリサイクル不能だから、
リサイクル出来る割合が更に下がるかな。

優秀民族日本人以外地球に必要なくね

こんな延びる素材で車ってw

もともとのポリプロピレン（お弁当のタッパーなんかに使われてるあれだ）が
光や紫外線に弱いらしいから、車や屋外は無理だな

椅子とか本棚とかいけるんじゃね？

これを繊維状にして長い袋が作れない
かな？中に発泡コンクリートを流し込
んで木造家屋の耐震構造強化に使えれ
ばかなり需要があるんだけど。

>>53
表面加工技術で紫外線は結構なんとかなってるらしい
自動販売機のプラ素材もポリプロピレンだけど、
表面にフッ素加工だかなんだかして
防汚と紫外線対策で一石二鳥しちゃってるみたい

なので建物の外装には使われるようになるんじゃないかな

あとハニカム構造ってのマジ頭いいビビった

>>55
おお、なるほど、いいね

透明になるなら、ディスプレイ基板に使えないかね。
有機ELと組み合わせて。

FRPのガラス繊維の代わりにこれが代用できるなら
かなりの強度の物が出来上がるのかなぁ

でも鋼板みたく修理できないでしょ。
車体の外板なんかに使うと修理できるのは擦り傷までだろうから、
へこませちゃったらお仕舞い。
鋼板なら3万程度で直る傷も、全交換で6〜7万。
女性がよくやる、フロントからリアまで削ったりしたら
買い替え検討する羽目になるよ。

全く省エネに反するし消費者はデリケートで高い買い物になると思う。

>>59
買い替えが省エネじゃないってことにはならんぞ
リサイクルすればいい

>>7
透明のアルミだったっけ？
俺も一番最初に思い浮かんだのがそれ

>>59
プラスチックの車が走る頃には車の外装はモジュラー化して、
着せ替えカーとか出てそうだけどな

アクリルみたいなもんか

車のガラスに出来れば良さそうだなー割れにくそうだし
防犯にもよさそう

>>59

もし出たら使いたいと思っていた所は、車のエアロパーツ補修にいいと思っていた
サイドステップ等のヒビ割れ、強度補強用
今で出ている修理用のFRPキットの上をいく物が出てくれるとうれしい
まぁその繊維の値段が高かったらおとなしく買い換えだけどね

このような分子や粒子の向きを揃えて強度を増すなどのことは昔から知られている。
たとえば金属板や細線の圧延加工。またカイコの絹糸もまさにタンパク質の分子を
方向を揃えて引き出すことで強度を高めている。蜘蛛の糸もそうだし。

>>64
傷がつきそうだよ。

まーた修理できないゴミが増えるのか

>61
俺も俺も

なんのこっちゃ分からんけど、ハウスのガラスの代わりには使えるかも
でも何で今頃

２．５年前の公開
【請求項２０】
数平均粒子径が０．１μｍ以下の核剤が０．１〜０．５重量％含有
する高分子融液を、臨界伸長ひずみ速度以上のひずみ速度で伸長し、
当該高分子融液を配向融液状態にする配向融液化工程と、当該高分
子融液の配向融液状態を維持しつつ冷却結晶化する急冷結晶化工程
とを含むことを特徴とする高分子結晶体の製造方法。

竹の伸張強度は、同重量で鉄の五倍くらい、同体積で鉄の六割くらい。
つまり、このスレで話題になっている素材の物性は竹に近い。

廃棄物になったときの処理、どうするんだろう。

>>72
燃焼してもCO2と水だけ。

>>71
なるほど、人工の竹ができると思えばいいのか

>>65 今で出ている修理用のFRPキットの上をいく物が出てくれるとうれしい

ポリプロピレンだから、接着剤が使えないよ

>>59
直さずに乗ればいいんだよ。
いちいち直す必要ないだろ、JK

とかして溶接できんじゃねーのこれ

とかすと強度落ちんじゃねーのこれ

>>71
>>74
「自由に成型できる竹」ができたとすると、かなり用途は広いな
天然竹の最大の欠点は加工のしにくさだから。

スーパーの詰め放題の袋に使われたら主婦は難儀するな

>>80
引張に強い半面、縦には裂けやすいと思うけど。

値段／強度　 優
強度／体積　 良
強度／重さ.　 優
耐久性　　　　 良
耐候性　　　　 普

こんな感じか？

続き

耐候性　　　　 優（訂正）
耐光性..　　　　劣
衝撃復元性？優？
耐火性..　　　　劣？
耐熱性..　　　　普
表面硬度　　　劣？
工作性..　　　　優
接着性..　　　　劣

間違ってたら訂正よろ

ハラホロヒレハレ

>>83
工作性..　　　　劣←今回の圧延工程は普通に厳しい
接着性..　　　　優←接着に向いてる。

あと４，５年後か〜

広島大学　鉄鋼のように強い汎用プラスチックの創製
ttp://www.hiroshima-u.ac.jp/top/koho/news_info/p_epvdxb.html

ttp://www.hiroshima-u.ac.jp/upload/0/news_events/2010nendo/20100419hikosaka_plastic/zu11.jpg
図１１　超高性能高分子材料の国内市場規模

ttp://www.hiroshima-u.ac.jp/upload/0/news_events/2010nendo/20100419hikosaka_plastic/zu12.jpg
図１２　産業化を見据えた研究開発ロードマップ

メガフロートに使えるようになればすごいなあ
広大な農地や工業地帯を海上に移転できそうだな
水は淡水化でまかなえるかな？

なぜか意味もなく言いたくなる言葉だな。
ぽ、ぽりぴゅろぴれん！

パピプペポとラリルレロが交互でに出てくる不思議な言葉。どうせなら５つ全部入れて欲しかった。

「ほりふろひれん」と言ってみたら力が抜ける。

>>89
ペルポリプロピレパラン

これで傘を作れば良い

新規触媒技術なんて全くつかわなくてもいい材料は作れるんだよな

樹脂部分の多い家電が頑丈になるかも。
頑丈な弁当箱ができそうだな。
ぽりぷろぴれん

俺も家にあるバケツを踏んづけたり蹴ったりして圧縮してみようと思う
ところで100ミリ秒って何分くらい圧縮し続ければいいんだ？

透明なプラスチックって種類が限られるんで、ＰＰが透明になるとすごく
でかいんだけどな。ただ工法から見ると確かに加工性はどうなんだろうな
って気はする。複雑な金型で作る製品でも大丈夫なのかな。ＰＰがつく
接着剤も無くはないけど、溶着なんかするとそこだけ弱くなりそうだね。

>>93
素材開発って錬金術っぽいよな（褒め言葉で）
電顕だとか、微量元素だとかで物性を変えることもあるけど
なんか叩いたりとか融点変えたりとかで新素材ができることもある

小さい穴から高圧で射出すれば強靭な繊維が出来るはず。
でも、そんな簡単なこと、今まで誰もやらなかったんだろうか？
２１世紀になって初めて発見されたというのが不思議。

材料の性質は元素だけでは決まらず、ナノ、ミクロスケールの
構造が重要だと実感したのは大学で顕微鏡を覗いてからだな。
その時に見たのは合金だったが

元素だけで決まらないのはダイヤモンドや鋼鉄・軟鉄を考えればすぐわかる
事だけど、鋳造に適さない鍛造タイプの加工だと細かい金型で穴やら突起やら
だとダメなのかな、って所が引っかかるんだよね。板状や単純な構造だけ
ならＯＫと言われたら困るな、と。切ったり溶かした所から亀裂が入り易い
なんてのも困るよな、とか。

メガネのフレームとか応用出来そうだけどな
見た目もいいだろうし

>>101
装身具系なら、経年による変色の有無が問題だな

耐熱と難燃が上がれば実用的な素材になりそうだな

>>103
ヒント：ポリプロピレン

言葉の意味はよくわからんがとにかくすごい自信だ

>>96
元記事を見ると、特殊な薄板にする工法で強度を得てるわけなので、普通のＰＰのように
射出成形で厚肉の製品ができる分けではない。成形直後にシートにすることで強度がでてる。
ＰＰのヒンジがある容器も成形直後に一度折り曲げてやることでヒンジ特性を出してるから、
以前からある知見を発展させたものと推測

厚肉のＰＰが透明でないのは、ＰＰが結晶性樹脂で固化するときに結晶の配列がバラバラになるため
なので、冷却を制御して結晶配列を整えると透明な製品が出来るとテキトーなことを書き込む。

ポリカーボネートに同じ処理をしたら、更に丈夫な物質になるんだろうか？

>>107
PCはPPのような結晶性樹脂でない（だから透明）から、同一原理での強度UPは無いとテキトーに書き込んだ。
それとPCは残留応力により耐薬品性が著しく低下するから、このような製法は適さないとこれもテキトー。

>>62
AZ-1がそんなだったよな。
ところで、これでロケット作ったら軽くて安く出来るんじゃないかな？

それには巨大な型が要る

よし巨大な型を作ろう

てかローラーで板を作りながら衝撃を与える方法を誰かが考えるやも

で、カーボンより強いの？

カーボンと比べて激安なのが最大の特徴なんだろ

溶解温度に達しない場所に限られるけど、
重量強度比がカーボンを上回ればＦ１や戦闘機の一部に使えるよね。

ホリプロとどっちが強いですか

耐熱性が問題だろうけど、現在と同程度であっても、用途を限定したり、
使う箇所を選んだり、サンドイッチにするなどすれば車両や、場合によっては航空機、軍用での簡易な装甲でも
使えそうだな、とにかくやすくて軽いのは、意味が非常に大きい。どうしても危険性があるなら
なんなら無人用途という手もある品。

>>112
なんと、カーボンより強い可能性が高い。
各種指標はカーボンより高い値を示し、十分にエンジニアリングプラスチックといえるレベル。
これで今のPPの２倍以下の価格なら、低価格の日常品が大幅に進化するだろう。
割れにくいCDケース、でこぼこ地面でも壊れにくいキャンピングテーブル、多段重ねでもびくともしない衣装ケース、軽いバス釣り用小型ボートなどが実現しそう。

カーボンではなく、ポリカーボネートのまちがいです。

自動車のガラスに使えばいいのでは？
割れたら人に刺さるか（笑）

室内向けの耐震補強材にもいいね。透明
ならあまり目立たない。最近落下事故の
多い明り窓やサンルーフ。

水槽に最適だな

>>121
それは俺も思ったw

>>120
不（難）燃材じゃなきゃダメ。

そういえばハニカム構造の防弾チョッキってあるのかな

>>124
防弾チョッキで「蜂の巣構造」とか縁起が悪すぎるなｗ

透明の金属やゴム状のガラスを開発しておくんなまし

>>125
その発想はなかったｗｗ

>>125
誰がうまいこと言えとｗ

>>125
ジワジワくるなそれｗ

http://www.hiroshima-u.ac.jp/top/koho/news_info/p_epvdxb.html

耐熱温度で200℃程度じゃ用途は限られる
駆動系や振動で熱持つ所には使いにくそう
でも比重がステンの1/8程度だから、Ｆ１でボディに使われる
カーボンファイバーの代替品になるね
コストによっては市場を独占しそう

test

産業革命の予感。

こうして無駄に情報を垂れ流すメディアと情報とり放題な特許庁と
特許取得と製品化にかけらも興味を示さない大学と中国様に朝貢
することしか考えていない菅ガンス総理によって日本は滅亡していく
のであった。

シースルー・カーセックスが可能に！！！

>>24
つまりヤクルトの空容器に糸電話の穴が開けられなくなるってことか。

すでに国際特許でガチガチに固めていると思いたい。

炭酸を５倍とかにできるかな？

振動与えた後栓を抜くととんでもないことになりそうだな。
場合によっては危ない存在かも

>>136
国際特許なんてものはありませんよ。

部屋の中をざっと見渡して
引っ張って切れるプラスティックっぽいのは
ビニール袋とかラップくらいしか無いな…

ガラス並みの透明度だということで、
車のウインドウは可能性高そう。電車や飛行機もいけそう。
これによって軽量化できる。

ガラスと比較してコスパはどうなのか。

へたすりゃ住宅など建築物の窓用にも進出か。

ガラスメーカーは震撼。

>>139
普通に考えてWO出願のことだろ。

通常のPPよりちょっと高め程度なら、洗面器やタライが軽くなるかな。
負圧の弁当箱やタッパの蓋に良いかもね。

車の窓は割れる素材で作らないと閉じ込められたとき死ぬぞ

これって燃えやすいよね？