【脳】幼児期の環境が脳発達に影響　先天、後天的要因とも大切／大阪大・東京大

◇幼児期の環境が脳発達に影響　先天、後天的要因とも大切
　
幼児期に脳の神経回路が形成される際、神経細胞が外部から刺激を受けて活発に活動
することで細胞間の結合がより強化されることを大阪大と東京大のチームが突き止め、
５日付の米科学アカデミー紀要電子版に発表した。

山本亘彦大阪大教授（神経生物学）は「先天的な要因だけでなく、視覚や聴覚などの
五感から受ける後天的な環境も脳の発達に影響している。“氏と育ち”の両方が重要だ」
と話している。

チームは試験管内で脳の神経細胞の配線を再現。
神経回路をつくる軸索の起点となる脳の「視床」と、軸索がのびる標的となる「大脳皮質細胞」で、
刺激を受けたときに出る電気的パルスをそれぞれ観察し、細胞の活動が軸索の枝分かれに
与える影響を調べた。

すると、視床と大脳皮質細胞のどちらか一方でも活動が弱いと枝分かれは起こらず、
両方が同時に活発な場合にのみ枝分かれが促進され、
神経細胞間の結合が強化されることが分かった。

2010/04/06 04:02 【共同通信】

▽記事引用元
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010040501000888.html
47NEWS（http://www.47news.jp/）

▽関連リンク
大阪大学
　生後環境による神経細胞間の同期的活動が神経回路を強化する
　http://www.fbs.osaka-u.ac.jp/jp/events/achievement/post-27/
PNAS
　Role of pre- and postsynaptic activity in thalamocortical axon branching
　http://www.pnas.org/content/early/2010/03/25/0900613107.abstract

2

当たり前すぎて誰もやらなかったとこに目をつけたな

>試験管内で脳の神経細胞の配線を再現

こんなことできるんだね

ＤＱＮは、遺伝子も環境もＤＱＮ

俺が働けないのも親の幼児期の育て方が悪かったからって事だな

ｏｈ！脳！

こんな下らない事を思い付いた俺は先天的か後天的か…

寝よ…

>>6
世界が、親の与えた理想的環境に追いついていない可能性もある

7さん。
そう言うの、結婚したいくらい好きです。

これは間違いない。だが長短どちらを評価して両方が悪いとは言い切れない。
それは脳発達の得意というのは性質であって量ではないってこと。
機械的な脳発達をすると、非機械的な感性で大きく変わる
芸術や創造の領域には弱くなるって話な。学習での表現能力の特化は
一般的な非学習の領域を逆に能力として減らす働きとなる。
その常識的ではない非学習の領域が将来必要ないと断言するというユトリ脳は
単に自分の活かし方を知らないだけ。

どっちも大事だな
しかし後天的要因は、
先天的要因をカバーするには限界があることには変わりない
ところでこれ「提供はベネッセでした」ってオチじゃないだろうな？

限界は何にだってあるけど、後天的要因は世間で言われているよりはかなりあるよ。
あと学問的にも以前は後天的要因は過小評価されていたから、こういうのも当たり前という程でも無かった。

結局、お前らは全部駄目だと言われたわけだなw。

エジソン「天才は1％のひらめきと99％の汗である」
正確には「1%のひらめきがなければ99%の努力は無駄である。」と語った。
優れたひらめきがない者は一生かかっても天才にはなれない。

まぁ、『天才』と他人から認められるのに一番重要なのは、
才能でも努力でもなくて、それらを合わせた能力が時代に合致してるかどうかだがな。

＞幼児期に脳の神経回路が形成される際、神経細胞が外部から刺激を受けて活発に活動
することで細胞間の結合がより強化されることを大阪大と東京大のチームが突き止め、

え？　これ初めて分かったのか？
常識だと思ってたが

なんか二番煎じの研究だな

どこにニュースバリューがあるのか全く分からん。
神経配線が遺伝だけで決まってないのは常識すぎるほどの常識なんだが。

「神経細胞の枝分かれのメカニズムの一部を実験で確認」
こういうタイトルにすべきだった。今の脳分野の研究報道はアフォすぎ。

ちなみに「ぬこ」を縦ジマしかない部屋で育てると、横ジマが見えなくなる。これ40年前の実験。んでこの分野の大抵の教科書に載ってる。
http://web2.chubu-gu.ac.jp/web_labo/mikami/brain/21-2/index-21-2.html

この研究結果をcritical periodの話につなげるのは無理がある

>>21
共同通信の記事の書き方がおかしいという話だよ。「先天、後天的要因とも大切」とかうｙタイトルねぇよ、っていう。

窓の小さいN700系も、内装の安っぽい700系（C編成）も大嫌いだ。
こいつらには魅力のカケラもない。

これについては、鉄道ファンでない俺の彼女も、まったく同意見だ。

前に一度、彼女とN700系に乗ったところ、
「何よ、この異常な窓の小ささ！！！まるで監獄みたい！私は囚人じゃないのよ！
人を馬鹿にしているわ。なんで私をこんな糞車に乗せたのよ！」
と、普段は穏やかな彼女が大激怒してしまったからな。

この前のゴールデンウィークは、彼女と湯布院へ旅行したが、
N700系大増殖のせいで、面倒な行程になってしまった。

九州旅行と言えば、昔ならブルートレイン、
ブルトレ廃止後は、500系または700系（B編成）ののぞみで行くのが定番だった。
しかし、500系は撤退、700系（B編成）ののぞみも激減してしまったので、
今回は、ANAで伊丹へ飛び、新大阪へ移動、レールスターで九州入り、
帰りは逆コースという行程だった。

それでも、N700系や700系（C編成）に乗せられるよりはマシと、
彼女も俺の組んだ行程を支持してくれた。

そりゃそうだろう、誰があんなN700系なんかに乗ってやるか！！！

N700系大増殖のせいで、山陽・九州方面への旅行がおそろしく不便になってしまった。

>>23
飛行機のほうが窓ちっちゃいじゃん。

ごめん、そういう問題じゃないのかも。