【医学】旅客機の乗客に地球ガンマ線(TGF)被曝のリスク? フロリダ工科大研究者
1 :
星降るφ ★:
旅客機にガンマ線被曝のリスク?
Ker Than
for National Geographic News
March 8, 2010
旅客機が雷雨に近づくと、有害な高レベル放射線である“地球ガンマ線(TGF)”を被曝するリスクがあるとの研究結果が発表された。
さまざまな電磁波の中でも最高のエネルギーを有するガンマ線は、宇宙空間では超新星
などの激しい爆発現象や、中性子星などの並外れた質量を持つ天体が発生源となる。
十数年前には地球上でも雷雨が放電起源になると確認され、雷光と同時に発生すると
考えられている。ガンマ線が生じるような雷雨は通常、上空15キロ程度に発生するが、
旅客機の飛行高度にほぼ等しい。
地球ガンマ線の放射線量は、一度の被曝で胸部X線約400回分に匹敵することが今回の
研究で明らかになった。航空機を頻繁に利用する人にとってはかなり危険なレベルだ。
理論上、ガンマ線はその電離作用によって人体のDNA構造を改変し、癌(がん)を誘発
する危険性がある。
「しかし地球ガンマ線には不明な点が多い。例えば、旅客機が雷雨範囲内のガンマ線発生源
に近づく可能性の程度も定かではない」と、フロリダ工科大学の宇宙科学者で今回の研究の
共著者であるジョセフ・ドワイヤー氏は話す。「実際に被曝する可能性はかなり低いと思う。
自分の子どもたちを航空機に乗せてもかまわないと思っている」。
カリフォルニア州にあるスタンフォード大学のTGF専門家ブラント・カールソン氏は
今回の研究には参加していないが、第三者の立場で次のようにコメントする。「実際の
ところ、車を運転する方がリスクは高い。飛行の際に想定されるその他多くの要因に
比べれば、危険性は極めて低い。そもそも空港へたどり着くまでが一番危ない」。
地球ガンマ線が発見されたのは1990年代、それも偶然のことだった。宇宙のガンマ線源
調査を目的とした天文衛星が、地球からの放射を予期せず検出し始めたのである。
宇宙のガンマ線バースト現象は数秒間は持続するが、地球ガンマ線の閃光は約1〜2
ミリ秒(1000分の1〜1000分の2秒)しか続かない。前出のドワイヤー氏は次の
ように解説する。「時間の長短から、宇宙由来ではなく地球ガンマ線とすぐにわかる。
例えるなら、宇宙のガンマ線バーストは照明の光である。誰かがスイッチを入れ、少し
経ってからまたオフにするイメージだ。一方、地球ガンマ線は、瞬間的に極めて明るい光を
放つストロボのようなものだ」。
旅客機の乗客が地球ガンマ線を被曝するリスクはどの程度なのだろうか。雷雨範囲内の
発生源の正確な位置や範囲が把握できていない現状では、はっきりしたことは言えない。
「発生源の範囲が広い場合は、ガンマ線が拡散して被曝量はそれほど多くならない。しかし、
狭い場合は放射線量が集中して被曝量も増えることになる」とドワイヤー氏は説明する。
▽記事引用元 ナショナルジオグラフィック ニュース
http://www.nationalgeographic.co.jp/news/news_article.php?file_id=20100308002&expand (
>>2以降に続く)
2 :
星降るφ ★:2010/03/08(月) 17:21:35 ID:???
(
>>1の続き)
また、地球ガンマ線が雷雲の上部付近から上方へ放射される場合は、雲の下を通過する
旅客機の乗客に被害は出ないはずだ。
ただし、今後さらに研究が進んで地球ガンマ線の脅威が確認されたとしても、旅客機を
被曝から防ぐ手立てはほとんどない。「ガンマ線は透過能力が高く、遮断には分厚い鉛で
機体を覆う必要があるが、重量の問題から実現は不可能だ」とドワイヤー氏は言う。
しかし一方で、地球ガンマ線は雷雨の最も激しい領域で生成されると考えられているが、
それは以前から航空機パイロットが回避対象としている。「雷雨の危険性は以前から
わかっていた。避ける理由が1つ増えただけだ」と、ドワイヤー氏は付け加えた。
(引用ここまで)
3 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 17:27:54 ID:LxcuBJgq
体もマイル
4 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 17:34:18 ID:2EHgzYBU
今までも、これからも、空を飛ぶ事の無いオイラには無関係
とは言え、これは深刻な事案かもしれん。
旅客機に計測器を搭載して調査したらどうだべ?
5 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 17:36:22 ID:cPZpgCHR
スッチーに奇形の子供ができたことあるのか
6 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 17:40:00 ID:f8E8WYBS
旅客機パイロットは短命、という話を聞いたことがある
2ちゃんでだけど
7 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 17:45:10 ID:/rEo/bB1
月1で乗ってる俺の寿命はマッハだな
飛ばずに生きるなんて考えたくもないからどうでもいいが
8 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 17:45:13 ID:loMRtHxM
9 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 17:49:12 ID:D09dswzb
こっわーーい
10 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 18:01:14 ID:W7c2gnSV
11 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 18:30:52 ID:DziWK86i
パイロットが被爆量が多い職業ってのは昔から解っている事なのに今更かw
12 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 18:34:54 ID:zAd7XTKm
パイロットとCAの白血病率はしゃれにならん。
特に国際線はひどいものだ。
13 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 18:36:47 ID:uEOWaRa4
宇宙放射線は前から言われているな
14 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 18:49:43 ID:OyIPhQkR
15 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 18:56:40 ID:OyIPhQkR
>>11 従来言われていたのは、宇宙放射線じゃないのか。
今回のは地球が発生源で違うんじゃないの。
16 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 18:57:07 ID:IVYs4MqN
気づくのおせーよ
17 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 19:19:13 ID:5WzduNna
そもそも、飛行機から雷雲に近づいたりはしないだろ。
雷のガンマ線を浴びるなんて稀じゃね?
18 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 19:19:52 ID:nLVCq2+i
>>12 貿易でよくヨーロッパいく親戚のおじちゃんが白血病になったお。
19 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 19:26:27 ID:kW2pG+G7
インドに拠点を置く民間活動団体(NGO)「チベット人権民主化センター」は6日、中国チベット自治区で当局が3月2日から大規模な摘発を実施し、区都ラサだけで435人を拘束したことを明らかにした。
ラサ内外にある三つの主要な寺院では、僧侶の移動が制限されているという
20 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 19:29:53 ID:uEOWaRa4
21 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 19:40:24 ID:oKfhzDYv
ゲッター線に被爆して進化するぜええええええええ!!!
22 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 23:35:33 ID:Zdk1pbfW
>>15 こんなこと知ってたと言いたいだけの厨房だから相手にしないのが吉
23 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 23:36:09 ID:vdSwbMh0
24 :
名無しのひみつ:2010/03/08(月) 23:59:52 ID:ANi6hvPh
旅客機利用が多い奴は被爆量多いって有名な話じゃん
上に行くほど紫外線は強くなるんだ、当然だろ?
25 :
名無しのひみつ:2010/03/09(火) 00:12:37 ID:4Mf+nwVW
被爆じゃなくて被曝な
26 :
名無しのひみつ:2010/03/09(火) 00:31:16 ID:jjcbgJ5B
>>1もろくすっぽ読まずに、当然だ! とか 今更! とか書き込むと何か
勝ち誇った気分になれて気持ちいいのかな。
27 :
名無しのひみつ:2010/03/09(火) 01:12:43 ID:HlhU69HH
地球ガンマ線
そんなものがあるのか
28 :
名無しのひみつ:2010/03/09(火) 05:07:39 ID:5MZv146l
2012年、ベテルギウスのγ-バーストが地球を直撃しますように‥。
29 :
名無しのひみつ:2010/03/09(火) 07:21:05 ID:1jTPESqg
パイロットや乗務員はどうやって防いでいるんだろう。
30 :
名無しのひみつ:2010/03/09(火) 07:30:40 ID:tRUE0ryD
昨日も2度飛行機に乗った・・・。
31 :
名無しのひみつ:2010/03/09(火) 07:37:12 ID:3jbofJfV
32 :
名無しのひみつ:2010/03/09(火) 08:07:12 ID:Jk/qGJz7
そんなこと煽ったらますますJAL再建が難しくなるだろ。
33 :
名無しのひみつ:2010/03/09(火) 11:05:12 ID:8nB82Mnw
旅客室にサーベイメーターを付けておいて、フライトの終了時にプリントアウトした被曝線量を客に渡せばよい
被曝線量の管理は客個人の責任で行えばよい
34 :
名無しのひみつ:2010/03/09(火) 16:43:24 ID:QDz0vKXy
空港にたどりつくまでがいちばん危ない、に吹いた
35 :
名無しのひみつ:2010/03/10(水) 06:30:00 ID:DFW33urc
こういう話聞くと、やっぱり航空関係者は高給じゃなきゃやってられないのかなと思う
36 :
名無しのひみつ:2010/03/10(水) 14:03:22 ID:mMf3OiYp
>>34 車が空港にたどりつくまでなのか、飛行機が空港にたどりつくまでなのか、
に悩んでる漏れガイル。
37 :
名無しのひみつ:2010/03/13(土) 23:59:54 ID:N0jSJw56
円谷のウルトラセブンのジェミラの巻は封印されているんだろ。
38 :
名無しのひみつ:2010/03/14(日) 00:32:23 ID:iVti/a4G
金属で電磁シールドしてるから、電磁波は入ってこれないはず。
窓ガラスは別だけど。
39 :
名無しのひみつ:2010/03/14(日) 23:32:28 ID:S/hj24nD
>>38 ガンマ線にとっちゃ飛行機のペラッペラのジュラルミンなんて何もないとのほとんど変わりません
40 :
名無しのひみつ:2010/03/15(月) 00:16:21 ID:6IoD7fCF
>>39 鉛製の厚い服とフルフェイスのメット(外の景色はカメラ経由)を着てればいいんだな
それ着てEU地域入れるかな?
41 :
名無しのひみつ:2010/03/15(月) 10:12:04 ID:0tSLISrw
>>40 厚さ5mmの鉛のフルプレート着て動けるのか?w
42 :
ひみつさん、しばしご休息を:2010/03/15(月) 12:29:51 ID:DxPilgZX
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43 :
名無しのひみつ:2010/03/15(月) 12:54:16 ID:6IoD7fCF
>>41 大丈夫なように鍛えるしかないだろ、自分を守るためには
44 :
名無しのひみつ:2010/03/15(月) 13:58:09 ID:VQsRkIhz
海底トンネル掘るか
45 :
名無しのひみつ:2010/03/15(月) 18:58:08 ID:HsFqW8hL
>>41 地球ガンマ線のエネルギーレベルだと厚さ1.5cmの鉛透過率が1/2位だから5mmだと8割位は通すんじゃないか
46 :
名無しのひみつ:
>>45 50mm位の厚みの鉛の服着ないとダメか
さすがにそれは飛行機乗れなさそうだ