【宇宙】民間宇宙船「スペースシップ2」を公開 2011年に旅客乗せ初飛行 1人約20万ドル（約1790万円）、300人超が予約(画像あり)

民間宇宙旅行の商業化を目指している英ヴァージン・グループは７日、
旅客を乗せて宇宙空間を飛行する宇宙船「スペースシップ２」を
米カリフォルニア州モハーベ砂漠で旅行予定者らに初公開した。
２０１１年に宇宙の旅が実現する予定。

　スペースシップ２は全長約１８メートル、両翼を含めた幅が約１３メートルで、
炭素繊維を使うなどして機体を軽量化。乗客６人、パイロット２人が搭乗する。

　母船につり下げられて離陸後、高度約１５キロで分離されて宇宙空間まで上昇。
乗客は着陸まで約２時間の旅の中で４〜５分間の無重力状態を楽しめるという。

　旅行代金は事前訓練を含めて１人約２０万ドル（約１７９０万円）で、
３００人超が予約。日本人では、ライブドアホールディングスの
社長だった平松庚三さんや、外資系企業社員の稲波紀明さん（３２）が申し込んでいる。
■ソース
http://sankei.jp.msn.com/science/science/091208/scn0912081335003-n1.htm
※画像 ７日、米カリフォルニア州モハーベ砂漠の施設で公開された民間宇宙船
http://sankei.jp.msn.com/photos/science/science/091208/scn0912081335003-p1.jpg

3回目あたりで死人がでそうだな

ライブドア関係者の宇宙好きは異常

カッコイー(^o^)

空中爆発→全員死亡→映画化

ここまでは既定路線

日本も予算削られるんだから宇宙ステーションまで相乗りさせてもらえよ

弾道飛行だが・・・いいのか？
ダイビングと素潜りくらい違うが

それ、宇宙じゃなくて成層圏じゃないのか？

成層圏からの自由落下でもﾜｶﾗﾝだろこれ

>>7
まあソユーズ-ISSコースだと桁が2つ違うからな

>>7
洗面器の水すら怖い俺には違いがわからない

ガッカリした

これ宇宙旅行と言えるのか？
コンコルドも同じような高さ普通に飛んでただろ？

まだ実現もしてないのに　１８００万・・だまされてたりして。

宇宙旅行と言うなら、第一宇宙速度は超えてないとなぁ

ガガーリンと同じような軌道かな？

>>13
高度15KmはWhiteKnight2からの分離高度だよ。
そこからハイブリッドロケットエンジンに点火して高度110kmを目指すんだ。

遊園地でフリーフォール乗った方がましだな

おれのチンコと同じような軌道

どの辺が宇宙船で旅行なんだ

1800万なら少しランク下げて戦闘機乗りたい。南アでやってたよな？

これは大々的に取り組むべき
技術開発→コストダウン→需要増加→収入アップ・・・がうまく回ればいいな

俺も金があれば乗りたい

放射線とか大ジョブなの？

こんな感じだお
http://www.youtube.com/watch?v=QPbdfUpGjyI

事故の時、損害賠償しないことを誓約させられる。

むしろ事故ったらサイボーグに改造される。

無重力を経験したいといっても、温水プールに入るようなものだったと知るだけ。
別にチャンスザライフタイムというほどのことではない　・・・　俺

客の一人が脱糞していまい、楽しいはずの宇宙旅行が・・・。

>>24
ロケット点火してからの機体の挙動が恐ろしすぎるｗ
しかも翼が可動式だろ、旅客機みたいな運用は絶対まずいってｗ

漏れだったら商業ベースに乗せるのあきらめるわ。
死人がいくら出ても大丈夫な企業や大学の実験機としてなら許せるレベル。

>>24
かっこいい！

>>24
なんつーか、黒煙もうもうで適当に燃やしてる感じがたまらん（w

バージンなだけに一回で失敗して終わりって事は無いだろな
ってか>>24の動画のパイロット宇宙服着て無いじゃんｗ

母機のデザインがすごいな。
操縦席が２つあるように見えるが、どうなってんだ。

片方がパイロット席で、もう片方が副パイロット席だろうね。
「連邦航空安全基準」によれば、最低2人が操縦できなければならないはずだから。

>>34
すまん。書き間違い。

×操縦席が２つ
◯操縦室が２つ

双胴でそれぞれにコクピットがあるように見えるのよ。

http://sankei.jp.msn.com/photos/science/science/091208/scn0912081335003-p2.htm

フライバイ・ワイヤー結合されているはずなので・・。両方で操縦できる仕組みにしてあるはず。

でも一番簡単なのは、どちらかがパイロット操縦室で別の方が副パイロット操縦室でだと思う。
相互のコミュニケーションは、いわゆる機内無線で大丈夫なはず。
つまり、対称型の操縦室だろうね。

鼻で息が出来ないと死ぬと思いこんでしまうから俺も駄目だな

>>24
俺も強烈なゲリピーの時は、コレ位の噴射はするよ。

これ尾翼が変態的な動きするんだよね

当機はただいまより無重力状態に入ります
シートベルトをご着用ください

翼が折れそうｗ

>>41
命名「イカロス」号

かつて、ペプシで「2001年宇宙の旅」として、宇宙旅行の懸賞をやってたよね。
あの当選者はこれには参加できるの？

高度100キロ超えたら宇宙だを

俺も退職後に乗りたいな
その頃にはだいぶ安くなってるだろ

>>33
空中発射母機の設計者はバート・ルータンだからね・・・
無着陸・無給油世界一周を成し遂げたボイジャー作ったお方だぜ。

どうせ、弾道飛行だろ。

>>46
アメリカ最初の有人宇宙船とマーキュリー計画と大体同じレベル。

ヴァンダムとプリンセステンコーのハネムーンはどうなったんだ？

ジャンボジェットクラスの飛行機を2機くっつけたら、ISSぐらいまで行けるロケット詰めるんジャマイカ？

これはおっかなすぎるだろ･･･
乱気流でポキッと折れそうだ。

無理矢理おんぶするなりだっこするなりできなかったのか？

デザインは公表されてたし、ほとんどそのままだけど
やっぱ実機の質感が加わるとかっけぇな！！

金持ち乗っけて落ちてくれ

スネーク、これはアラン・シェパード並の快挙だぞ

ＮＡＳＡより技術が５０年進んでいる？？？
ヴァージン・グループの英国実業家ブランソンが得意顔で自慢していたが、
長髪、髭姿はどうみてもロック歌手だなｗｗｗ　　大丈夫なんか？

ヴァージンコーラはうまかったなあ

モロに日本海軍の桜花だな

http://www.youtube.com/watch?v=KV3eN3x2qls
母機テスト飛行の模様
http://www.youtube.com/watch?v=B8XaJbwwT68
母機組み立て中、100%炭素複合材の機体を接着する様子はプラモデルみたいだ。

http://www.youtube.com/watch?v=ERDXOyJyugU
BBCによる紹介
http://www.youtube.com/watch?v=IDEXWnpLXlg
公開直前のRutanとBranson

高度１１０ｋｍに到達したころにはゲーゲー言ってそうだｗ

どれぐらいの高度から宇宙なんだろう？

成層圏抜けた先かな

>>33-36
片方にだけ操縦席があって、もう片方は訓練用にスペースシップ2と
同じレイアウトになってた筈。

面白い機体
空中発射母機としては
この形が合理的なのかねぇ

>>49
ISSは地球周回しているから、弾道飛行しかしないこの宇宙船を大きくしたぐらいじゃ無理。

>>60
大気圏と宇宙に物理的な境界線は無いから、人間が勝手に定義するしかない。
一般的には高度100km以上が宇宙という定義だが、米空軍では高度80km以上を飛行すると「宇宙を飛行した」と、認定するらしい。

>>64
高度80km以上を飛行できる航空機など存在しない

そのまま火星までいくんでしょ？

>>65
X-15

この程度の無重力なら航空機の弾道落下でいいじゃんｗｗ
さらに格安だぜ

辛うじて定義上は宇宙だけど
軌道にも乗らないし再突入もいらない

｢飛行機｣という名前の飛行機みたいなもんか？

宇宙船っていうのは少なくとも惑星間を渡り歩くくらいのものだと思ってる。
これじゃ宇宙あしこぎボートのレベルだろ

まあ、正確には「弾道飛行機」というイメージだろうね。
レーガン政権時代にあった、「弾道超音速飛行機」（X-32）に近いものが実用化されたというのが正しい。

X-15の旅客機版といっても正解かも。

X-15って高度107キロまで到達してんじゃん。

NASAのＸ−２０ダイナソアに似てるな。

無重力を楽しむだけじゃないだろ
宇宙空間に浮かぶ地球を眺めることができるはず

１０万円代まで値下げするなら乗りたい

ところで、写真みるとこのＳＳ２って自動車みたいなぴかぴかの塗装されてるんだけど、
再突入時はそれなりに熱くなるだろ。
こんな塗装して耐えられるの？

>>74
747かA380クラスの乗客・乗員が搭乗できるクラスの同機が出来れば可能だろうね。
一応、訓練費用も含めてとなるから・・・。

多分、採算ラインが１千万人/年くらいまで行けば・・10万円代になるはず。

民用化だろう

>>75
周回軌道速度まで達しないだろうからね。
それに、その機体はメディア向けのデモンストレーション用だと思う。

実使用の機体は、超合金剥き出しで塗装無しだと思うよ。

宇宙船の耐久回数はどのぐらい？

毎回整備しなおすらしい。
基本耐久回数は10回で、連邦航空安全局の認可を貰っているらしい。
それから先は、要ご相談ってことになるんじゃないかな？

周回軌道じゃないと認めないのか。
さすが科学+の住民は厳しいな。

コンコルドの旅費でさえニューヨーク・パリ間の往復で１００万だったんだよ。
宇宙までの往復で２０００万は安いだろ

ぎゃはははは！
また遅延ですか？ｗ
2008年じゃなかったの？
2009年になって、今度は2010年だったはずなのに、2011年とか嘘ばっかり言っちゃうわけか？
お見事な金の稼ぎ方ですね！

みんな、真似しようぜ！
2010年に、アメリカは再び月に人類を降り立たせるだろうとか、
好き放題、言いたい放題だぜ！

詐欺は、詐欺と見抜けないもののためにこそ、価値がある！

詐欺師蔓延のための遅延工作だろ？
すごいよね？
いつまでたっても、スペックすら上がらない。
ダサ坊のフリでもしてりゃいいよね？ｗ

予定より早めようというような気配すら全く見えない、すばらしい商売の世界だぞ！

「宇宙開発への出資により、幸せな気分をあなたたちに！」
「低給のお前らは、乗れないけどな！ざまぁみろ。」
「どうせ飛ばさないし」ｗ
「乗れる気になって、遊んでろ！」
「まともな宇宙船など、他宗教のサルどもに作れるわけが無いって、いつまでも飛ばさないで邪魔してやる事で証明してやる！」

そして、ロンドンも、ニューヨークも、もぬけの殻ｗ
そんな、すばらしいシステムｗ
「飛ばないブタは、ただのブタだ」

いつ破綻するのか、楽しみだな。
さすが二国軍事だ。

イギリス資本のアメリカ軍事による民間用なんて、アメリカが飛ばさせるわけ無いじゃんｗ
アメリカを舐めたらダメですよｗ
あの手この手で、邪魔してやるって、軍事が散々言ってるでしょう？
お前らが一生懸命働いたクズ金なんざ、軍事に寄越せって。

さすがに、もう待つ気など無いね。サルでも分かるでしょう？
「彼らには無理だ」って事が。
「文句を言われて悔しいから、早く仕事をしよう」
とかいう世界じゃないからね。
「お金ください。(払ったら、破綻するまでずっと待ってるだけ。)」
「定期的に繰り返せば、定期的に収益が出る(ような気がする。)」

なぜそんな事を言うのか？
「邪魔されて、簡単に予定通りの計画遂行を諦めるからだ。」

生産予定機数を見た時に「あ、これはもうやる気が無いな」って思わなきゃｗ
実は販売用でしょ？ｗ

どうせGoogleの言った2012年に合わせようとして、
今度は月への計画遅延に合わせて2020年にまで遅延するつもりじゃないの？

あそこはいつだって、医療と保険の宣伝で食ってきているので、他が先に開始するはずだ。
あそこに期待しても、無理がある。

そういう意味では、他国擁護ではあるな。
株価で遊ぶためのネタにしか過ぎない。
しかもnasdaqだろ？

量産計画の下手さ加減が巨大予算前提の軍事だが、軍事ほど予算が無い。
どう見ても、時間引き延ばしをして「天の国」を待っているだけだろ？

AresIも、このワナにはまった。
アメリカ国内勢がヘタレてAresIの開発をしてしまったのは、実は宗教によるものだろうな。
「あんなもの、いまさら何の役にも立たない」と、言われるためだろう？
なにしろ、失敗が怖いのさえ宗教だ。

今年は特に、雪をたくさん増やしたいという意図も見えるな。
温暖化に貢献しやすい、火力ロケットによる宇宙開発がしょぼくれる事で、雪を増やそうという計画だろう？

「実は、捏造計画話であり、そんな宇宙船は、はじめから存在しなかった。全て作り話だ。」
とか、ルター派は言いたいんじゃないの？フランス軍事とくっついたりしてｗ

「そもそも、なぜ遅れたのか？」の説明が全く無い。
全く無いわけだ。

開発スケジューリングができないのに、軍事開発なんかできるのか？
と、バカにしてやればいいｗ

「趣味のフリして遊んでいるだけだから、誰か小規模開発計画話ででも遊んでよ」って言ってるんだよね？

>>94
大笑いｗ
もう、軍事開発なんて無理でしょ？ｗ

彼らの、葬式産業との戦いは続く！

彼らが望んだ爆撃機とともにジャックに言わせた言葉は、
「今こそ、神が25年の余生を与えたもうた理由が分かった」
だそうだ。
彼らはシステムではない。神の下僕でしかない。

軍事のための高額なおもちゃ製造のための神なのだろう。

なにしろ、形状がユニークなだけに、実用性が低い。
低速で安定しにくい事を実証したわけだ。
結局、しつこく「まだまだ推力が足りない」という言葉に繋がるだけだろう。

対処法は「人が40MNと言ったら、40GNを狙い、40TNを計画書に書く」ではないのだろうか？

一式陸攻+桜花だよな。

儲かれば、次々真似する企業でてくる。
そして価格競争　サービス競争が生まれ
10万円で宇宙旅行とか
宇宙で地球一周とか
民間の宇宙ステーションホテル
etc...だな

人が2000万って言ったら、1000万だよな？ｗ
それでも十分に稼げるんだからな。
人数×単価だからなｗ
儲かりすぎるだろ？ｗ
笑えるよな？ｗ
こんなおいしい商売、ありえないｗ

「取らぬ狸」でも、十分に稼げる計算になるし、稼げない計算ができないｗ
こんなにおいしい商売に、なぜ手を出さないのか？謎だｗ
「宇宙開発企業は、稼げない計算が絶対にできない」
潰れないし、万が一潰れても補填が効く。
被害を出さないだけでいい。

「お前らもやれよ」って、何回言ったら分かるんだよ？ｗ

はっきり言ってしまえば、宇宙開発に関する生産物が全部金になるんだぞｗ
ありえんくらい、おいしいのになｗ

1960年代にパックスアメリカーナを生み出した産業が宇宙開発だな。
真似しないわけにはいかないな。教育のためにもな。

弾道飛行の観光事業がそう簡単にいくとは思えない。
世界に2000万だして弾道飛行をしたい、という人が果たしてどれだけいるやら。

20〜30億円払って自費でソユーズ宇宙船に乗る個人が10〜20人はいる。
単純計算では2000万だと、1000〜2000人の需要は見込める。
また、ソユーズに比べると訓練なども不要のため、実際には最低でもその10倍。つまり数万人位の需要はあると思う。
確か既に2000人分の予約は入っているはず。
上でも書いたが、大西洋往復のコンコルドの旅で100万、アルゼンチン発の南極クルーズ旅行で200万。
ロイヤルカリビアンの豪華客船の世界周遊旅行だと最低でも1000万はする

稲波紀明が、今度お台場でイベントをするそうだ。
面白そうだ。
http://tcc.nifty.com/cs/catalog/tcc_schedule/catalog_091122202694_1.htm

一回50万くらいで東京タワーみたいに軌道エレベータ建てて観光地にすれば
人気出るんじゃね？
展望レストランとホテルとか作ってさ

せめてISSに滞在くらいやらないと
その代わり一人数十億円で

>>24
すんごい乗り心地悪そう

>105
彼らは1920年代の航空旅客事業になぞらえてる。
まあ、旅客の場合は時間を金で買う面もあるけど、これは
純然たる観光（言葉は悪いが高価なバンジージャンプ）だから
難しいだろうね。

事故一つで終わる事業だし。

前時代的だけど空飛ぶ棺桶って感じだな

スペースシップも移動用にも応用できるといいな。
どのくらいの距離を移動可能なんだろうな？

上手く行けば、SST製造を煽れるな。
しかし、対ボーイング・エアバスを考えないと。
電気自動車と内燃機関自動車とのバッティングのような事情が予想される。

>>113
ヴァージン航空がやったら面白いなあ
東京-ニューヨーク間を1時間とか

ハイパーソニッククラス、LHR-JFK1800万円でございますってか。

離陸できない機体が東京に到着するのかw

>>116
母艦が世界各地に複数機体あるって前提だろ勿論

弾道飛行でも数10分で大西洋横断位はできると思うが、帰還時は推力ゼロだから
都市部にある飛行場への飛行許可は降りないと思う。

便宜上100kmから宇宙と呼んでるだけで理学的には無意味ですがよろしいですか？

…って客にちゃんと説明しろよ　m9(　ﾟдﾟ)

>>116
当機は間もなく東京国際空港に“着弾”致します（w

１００ｋｍ垂直に上がるのと、１００００ｋｍ弾道飛行するのだと
必要とするエネルギーにものすごい差があるとおもうぜ。

だれか計算してみてくれ。俺は馬鹿だからわからない。

今、計算してみたが、上空100キロの弾道飛行だと直線距離にしてせいぜい200キロくらいしか移動できない。
無理して東京＝名古屋間位の距離。
高度は稼げるが、高度100キロの頂点から15キロくらいまでの成層圏までは落下に近い状態になるため、横移動はほとんどできない。
長距離飛行するためには頂点を高度200〜300キロくらいの弾道コースを取る必要があるが
ここまで上昇するには2段ロケット方式でなければ無理。
SS2のままでもやってできないこともないがそれでも無人化して乗員スペースの分に別ロケットを取り付けるなどの工夫が必要。
多分、それはSS3で実現すると思う。

二点間輸送用の計画は別に有るみたいだね

宇宙開発は天才による発想が時代を開くところが面白いね

何か当たり前に話してるが、民間による宇宙旅行なんてSS1がXプライズ取るまで眉唾だったもんな。

老人なら家担保に金借りて老後資金と宇宙旅行にしたらよさそうだね

コンコルドを越える、超上空を飛ぶ超高速の旅客機の話はどこ行った？

俺が子供の頃の本には、２００１年の正月に地球の宇宙（そら）を飛んでる予定だったんだけど？

>>122
shuttlecock reentryって呼称の通りだな
バドミントンのシャトル同様に、失速して頂点超えた後は落ちるだけだから、
抗力を最大利用して更に減速するよう設計した結果、あんなデザインになった分け

SS3は2段ロケット方式だと、再突入が高速な分だけハードルが上がると思う

コレでISSまで上がれるなら
評価しても良い処なんだけど
今のところ無理そうだし

>>127
今のところではなく今後とも可能性は無いよ。
これのコンセプトはより多くの人員を上空100km越える地点まで運ぶ「だけ」だから。
技術的にはこの延長線で更なる高度を目指すことは不可能。
その場合はスクラムジェット等発展性を見越した開発をしておかなければならない。
スペースシップシリーズはそういう商業上の贅肉を削ぎ落としてコストを大幅に
抑えた事こそがレゾンデートルの肝なんだから。

成層圏の上に顔だけ出せる“ホッピング”みたいなものか。

潜水艦が海面に浮上するような感動があるならともかく
高度計見て「そろそろ成層圏突破です。ウェルカム宇宙！」って感じだろ？
青函トンネル走ってて「ここが最深部です」って言われるようなもんだな。
無重力体験はいいと思うけど。

ま、金持ちはこんなことでもしないと金を使い切れないんだろな。

>>24
これを見たら、、、
正直一般人乗せたらキャビンの中はゲロまみれだろ、、、
上昇中になんであれほどスピンするんだｗｗ

>>24の2：20あたりの映像って高度110kmにはとても思えんが、あんなものなの？
宇宙ステーションより高くいってそうな印象。

魅力的なロケットを磨くと

>>132
これレンズの問題でしょ。少しでも広い画角を写す為魚眼レンズか
なんかなんじゃないか？だから地上が丸く見えるだけだと思うよ。

高度100キロ超えたら十分宇宙って感じだと思うよ。リアルで地球が丸いのは分かるらしい。
ロシアのミグで疑似体験するやつでもかなり凄いらしいからな。

なんかコメートを思い出すわ、この宇宙船

高度１０ｋｍでいいから、全周見渡せる席で展望を楽しみたい。
そういう席を旅客機に作ってくれないかね。
それくらいなら俺でも乗れそうな気がする。

>>137
旅客機より高々度飛行船の方が良いよ。

>>138
客乗せたまま成層圏プラットフォームとしてその場に留置

惑星から追放されてえ！

>>136
ホントにそう思うよ。
こんなのをイチイチ気にしていたら、いつの間にか老人になっていそうで怖いｗ

「･･･あれか？南アフリカワールドカップに合わせて就航か？」
と言ったら、2012年でGoogleに合わせそうだしｗ

「どんな牛車ですか？」って感じｗ

もっと挑戦する会社と機種が増えないと、怖がってダメだよな。

>>82
> コンコルドの旅費でさえニューヨーク・パリ間の往復で１００万だったんだよ。
そんなに高かったのか　そりゃ、ジャンボに負けるわ
>>106
> アルゼンチン発の南極クルーズ旅行で200万
何気に、お買い得な希ガス
>>138
無人の気球にデジカメつけて成層圏までってのがあったね

>>21
南アまで行かなくてもロシアでやってたハズ

200万近く出せばSu-30乗るプランとか
もう少しお値段お安くなりまして、MiG-21コースとか
乗る機種によって値段に差がつくようだ

できるだけ高い場所へ行きたいならMiG-25がいいらしいけどね

>>143
Mig-25だと高度２万メートルくらいまで行ってくれるらしいね。
空の色が段違いらしい。青ではなくて漆黒になるとか、、

地球に戻れない時とか事故の際の
保険ってあるの？

保険掛け金が1800マソなのでは？
だから運行開始しないんでしょ？ｗ
「0.60ppmに到達するまでは、就航しない」とかなんじゃないの？ｗ
テスト飛行1000万回クラスｗ

彼らだけでは到達できないでしょ？

>>145
搭乗時に免責書類にサインさせられる。スカイダイビングとかと同じ。
事故があっても賠償請求はできない。

だが、自分で保険には入れる。
http://www.nikkeibp.co.jp/news/biz07q2/537519/

ちなみにこんな事は言いたくないんだけれども、
宇宙船のネックは、地上から軌道上への移動と、軌道上から地上への移動時しかない。
それ以外は、現状維持ができれば良いわけだ。
ぶっちゃけ言ってしまえば、
高度100kmでも、200kmでも、1Mmでも、月面周回でも、「安全性は変わらない」。
経験値が違うだけで、それは新規の宇宙船であればどれでも同じ事だ。
人類がすでに経験している状況は、予測可能だ。
距離や掛かる時間により担当者達のヘタレ度合いが異なる可能性はある。

航空機も同じで、特に注意するべきなのは発着とニアミスだけだ。
距離よりも、時間によって異なるのだろう。
スペースデブリや雨雲は、観測によって回避できるし、そうあるべきだ。

･･･別の言い方をしよう。
「期待感が高ければ高いほど、安全性が高まる」と言われるかもしれない。
であれば、指標が高ければ高いほど安全だと言えるのではないのだろうか？

･･･保険収益を考えてみる。
予想事故率を0.1ppmとした場合、1000万回に1回、保険料のジャックポットが発生する事になる。ｗ
掛け金を1人2万円、受け取り予定保険金額総額を2兆円にした場合、
10人の乗客で1回10万円、1000万回で2兆円になる。
掛け金を1人3万円にすれば、1000万回で1兆円の黒字だよな？
ボロい商売だぜ！ウハウハ！ｗ

「保険で金儲けしちゃいけない」って、死んだご先祖に言われませんでしたか！？ｗ

･･･世界最高峰の乗り物に対して、保険を掛けてまで乗る意味が分からんｗ
「保険を掛けないと落ちる気がする！」って先方にちゃんと言えばいいのにｗ

データがまだねーだろ？ｗ

保険を設定するって事は、指標・データを作るって事だｗ
そんなもの、実測を出さなきゃデータにならないでしょ？
それこそ1ppm未満で算定すれば、ウハウハだろ？ｗ

そんな事を気にしてたら、有人宇宙船開発が先に進まないよｗ
儲けたい保険屋はppm指標を上げ目で出してくるに決まっている。

スペースシャトルが設計された頃、重大事故が起きる確率は１０万分の１とエンジニアは本気で考えていた。
だが実際には１００分の１に過ぎなかった。

それくらい未知の事象の確率予測は難しい。

気味の悪い人がいますね、このスレ。

事実が怖いのであれば、有人宇宙船など乗るべきではない。
はじめから近寄るべきではない。

後から脅されても、困るでしょう？
開発元でも同じだ。
「俺(私)が乗るものが落ちるわけが無い」
そう思って、その事を忘れて乗るわけだ。

だいたい、開発計画を立てるのであれば、保険収益という観点がこの世に存在する事くらい、知っておくべきだろう？

もし申し込みをした場合をシミュレーションしてみる。

待っている間に、おかしな話を耳にしたとする。
ふと、不信感を持ってしまうかもしれない。
「本当に、乗れるのだろうか？」「もし、落ちたらどうしよう？」などだろうか？

あなたならどうする！？
待つ事のに飽きてきた連中は、遊び出す事だろうｗ

それを緩和させるために、テスト回数を増やし、遅延しているという事実ｗ

何なのコイツ気色わるい。

まぁ、待てば良いさｗ
いつまでもなｗ

自分でやろうと思うまで、彼らはずっと待ってるよ。
きっとね。
無責任な君らに対してね。

「何なのコイツ気色わるい。」

って、俺も言おっかな？ｗ

ssoの内部デザインは、ナウシカのオウムを模倣したって知ってるか？

民間宇宙開発もついに！

ミグ２５の高高度飛行や無重力体験飛行でなんちゃって宇宙旅行気分　　←今ここ　
弾道飛行用民間宇宙船「スペースシップ2」を公開　　　　　　　　　　　　　　　←〃

準軌道宇宙旅行開始

宇宙宿屋宿泊付き低軌道宇宙旅行

月旅行

民間宇宙基地建造
月居住区・月旅館宿泊付き月旅行

L5ラグランジュ点に宇宙旅館建造、コロニー旅行

L5に本格宇宙植民地建造開始
宇宙移民開始！

...

宇宙の藻屑になるリスクがあるわけですね。

「ケスラーシンドロームの宣伝用宇宙船」ってか？
スペースシャトル自体にすでにその傾向があるな。

どうせ藻屑論を語るなら、遠ければ遠いほどいい。
ザクが多すぎる。

唯物的な問題を回避する策で、宇宙船出力をW表現するのもいいな。
自動車などに使われている換算式では
1 PS （pferdestrakeの略：仏馬力） ＝ 735.5 W ＝ 0.7355 kW＝ 75 kgf-m/s
1 kgf = 9.80651 N
だそうなので、40MNで考えると4MWあたりか？
発電所の発電機能力が1GWhオーバーレベルなので、1000倍の出力を表現可能だろ？
50%の発電効率で0.5GWh程度か？それでも500倍か？
2GNくらいじゃない？

「単位が違う！」って、ゴネて頂いても結構ですｗ
きちんとした換算式を出してみてくれ！
ついでに回生スラスタでも考えろよｗ

速度表現も、mps(m/s)換算でも表現させるようにすればいい。

Mesh Function(Silicon Church Ver.)

N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A
N/A N/A N/A

HashMesh
トラブル暗号化
HashMesh
トラブル冗長化
Boo!Boo!
・・・60年代から変わってねーじゃんｗ
Boo!Boo!
・・・お前らやる気あんのか！？ｗ

Ｖ・Ｐ・Ｎ！
Ｖ・Ｐ・Ｎ！

帯域保全！
帯域保全！

女子高生AAよろ！

Fear of the Dark Matter(Silicon Church Ver.)の方が会社が近かったのか？ｗ

イカロス君、光速越えまだ〜？ｗ

「やすらはで 寝なましものを さ夜ふけて かたぶくまでの 月を見しかな(RED)」

に対し、Purpleは「Rocket Burrn!」で返すのでしょうね?

井戸から高度10キロ、景色を楽しむ全ての席の周辺を見渡す。
あなたの席の乗客がそれを作ることができます。
しかし、私はそれについて移動車を持ってように感じる。

これさあ放射線とかそういうやつ
大丈夫なの？

>>128
ネットで検索したソースデータの関係上、時速と秒速が逆にたったけど、
比較すると、

スペースシップ2・・・時速４２００ｋｍ≒秒速１．１７ｋｍ
第一宇宙速度・・・秒速７．９ｋｍ＝時速２８４４０ｋｍ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%B7%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%84%E3%83%BC

>>169
高度100kmを超えるのは一瞬だから、被ばく量は全く問題ないレベルでは。

ちなみに、
小惑星探査機はやぶさの地球大気圏への突入速度・・・秒速１２．２ｋｍ＝時速４３９２０ｋｍ

フリーマン・ダイソンが、オライオン型核爆弾推進惑星間宇宙船のアイデアを恒星間宇宙船に適用している。
ペイロードが2万トン（数百人から成る小さな町を充分に維持できる）ほどになるので、宇宙船は必然的に大きくなる。
全質量は1個約1トンの核爆弾30万個の燃料込みで、40万トンほどになる。
爆弾は3秒ごとに爆発させられ、宇宙船を1Gで10日間加速し、光速の30分の1（秒速1万km）に到達する。
この速度でオライオン型核爆弾推進恒星間宇宙船はアルファ・ケンタウリに140年で到着する。
この宇宙船に目標星での減速能力を与えるには、2段式に再設計しなければならない。
オライオン型核爆弾推進恒星間宇宙船は宇宙船としては最小限の能力しか持っていないが、現在の科学技術で建造し、送り出すことのできる恒星間輸送の形態の1つではある。