【新材料】ＮＥＤＯなど、白金代替の炭素合金を開発

これはキタ！まじすげーなｗ　ちょっと本気で日本を見直したよ。やったね

これ、燃料電池には使えないのかな？

>>11
漏れも一瞬そう考えたが、ほかにも使えたらこんなレベルの発表じゃないだろう
それでも充分すぎる発見だと思うけど

さすがNEDO

去年国内で500万台の新車登録があったから、
車種により違うだろうけど、1台1gのプラチナ使われてたとして、
5tのプラチナが使われてたわけか。
プラチナの世界での年間供給量が200tでそのうち宝飾加工は88tらしいから、
半分以上は触媒として使用されてるみたいだね。
もちろん再利用もあるけど。
単純に考えれば、プラチナジュエリーの価格は半分以下になるね。

>>11
逆に、暴落することで燃料電池とかそっち系の開発が進むかも。

ひぇ　　ぷら市場　激震か！？
てか、NOｘだけ、、？
SOｘは含まれないのか、、、？

非シリコンの太陽電池とか次世代素材を開発しまくってるな

ハクキンカイロが安くなるならそれでよい。
冬の必需品だから。

NEDM?

メラミン樹脂かな…

どうせ中韓に提供するんだろ…

虚しいのぅ

セリウムは高くないのかね

>>20
ハニトラ予防が最重要課題だな
凍氏場とか

＞作製法は窒素を含む炭素源である高分子樹脂と、鉄フタロシアニン、硝酸セリ
＞ウムを混合して１０００度Ｃで焼くだけだ。

細かく発表しすぎだろう。
すぐにパクられる。

ハードカーボンを添加材で表面平滑化した
って感じかな。

凄いな。
NEDOってリチウムイオン関係で200億円の研究費だしてたよねたしか。

NEDOは金出しただけだろ

材料科学って現代の錬金術だな

「代用」科学は明治以来のお家芸。

>>23
いやいやいやいや、そこに更に細かいノウハウが有るんだよ。

無かったりして。 ^ ^;

これでディーゼル復権だな

>>4
なんせこんな板があるくらいだしな
http://science6.2ch.net/material/

これはすぐに燃料電池に使用できる代替触媒も出てきますね
やっと次世代動力が見えてきたなあ
燃料電池車vs電気自動車のガチバトルが見れそうだ

国際：特許取得よろしく

<丶｀∀´>・・ニダリ…

商品に乗っかって売れてから安心した方が良い

これすげぇｗｗｗｗｗｗｗ

>>23
混ぜる割合が分からないから無理！と思ったが、
>セリウムと鉄をそれぞれ５％含むカーボンアロイで
これから混合比も想像できてしまうんじゃなかろうかwww

>>34
！！！

群馬大学の尾崎純一教授は？

もう、「桐灰のハクキンカイロ」も「桐灰のタンソゴウキンカイロ」になってしまうのか。

風情もへったくれもねーなっ。科学のバカヤロー！！！

カーボン系の新素材は有望なんだな

この前の固体硫酸も驚いたけどｗｗ

　　⊂二￣⌒＼　　　　　　　　　 　　　　　ノ）
　　　　 ）＼　 　（ ∧＿∧　　　 　 　　／　＼
　　　／＿＿　　　）ヽ｀∀´>　　 　_ ／／＾＼) 　>>1　乙ニダ！　ウェーハッハッハ！
　　/／／／　／　　　　　　 ⌒￣＿／
　/ / / ／／￣＼　　 　 　|￣
/ / / (／　　　　　＼　　　　＼＿＿＿
（（／　　　　　　　　　（　　　　　　 ＿　　）
　　　　　　　　　　　　/　　／￣￣/　／
　　　　　　　　　　　/　 ／　　　/　／
　　　　　　　　　／　／　　　（　　/　
　　　　　　　　/　／　　　　　） /　
　　　　　　／ ／　　　　　　し′
　　　　（　　/
　　　　　） /
　　　　　し

燃料電池で作ってくれよ

プラチナが暴落していたら本当
していなかったら嘘

とまではいわんが実用化にはまだいろいろ問題がある

>1
これを燃料電池には使えないの？

触媒に使えるというだけで株価も大きく動く大ニュースだ。
それだけに過去何度も「プラチナに替わる触媒開発」の情報はながれたが
今回の信憑性はこれまでとは桁が違うから。
まあ実際ものになるかはわからないけどかなり有望そうだな。

廃棄ガスを分解するための触媒作用と燃料電池の電極としての機能は別だな。

（ ;‘e‘）（ ;‘e‘）＜シロガネーゼ発狂

スタープラチナがスターカーボンになるってこと？

日本省すごいな

>>50
そう云う考え方だから世界中から嫌われてるんだよ
まあアルカイダさんと仲良くねw

>>47
某スレにこんなにうすがががggg

>636 名前：マゾモナーの伝道者 ◆thWDkHxQLXnA ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/07/17(金) 15:07:04 ID:???
こんな記事を見つけちゃいました。
製造コストは20分の1以下、ついに長寿命で低価格な燃料電池が登場へ - GIGAZINE
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090717_fuel_cell/

> 現在携帯機器などで主流となっているリチウムイオンバッテリーに代わる
> 新たなバッテリーとして「燃料電池」が期待されていますが、なんと従来の
> 20分の1以下という超低コストで製造できる上に、長寿命を実現した燃料電池が
>登場することが明らかになりました。
〜略〜
> 詳細は以下から。
> 固体高分子形燃料電池用触媒の開発〜白金代替触媒として世界最高水準を達成
http://www.sdk.co.jp/aa/news/2009/aanw_09_1097.html
〜略〜
> 新たに開発された触媒は、従来PEFC向けの触媒として用いられていた白金（プラチナ）などの
> 貴金属に代わるもので、ニオブ（Nb）系あるいはチタン（Ti）系酸化物のそれぞれに
> 炭素および窒素を配合したというもの。この触媒はプラチナよりも耐久度が高いため、
> PEFCの長寿命化が可能になるとのこと。
>
>また、プラチナは高価である上に埋蔵量に限りがあるため、PEFCを普及させる上での
> 障害となっていましたが、新たな触媒を利用することによって製造コストを20分の1以下に
> 抑えられるとしています。
〜略〜
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　ｶﾀｶﾀ　　震
　　　　 （´∀｀ *）　Yahoooo!!!!
　　 ＿|￣￣||＿）＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

プラチナ暴落は決定だねｗ

燃料電池が低価格となれば、ハイブリッドカーもかなりの打撃じゃないかな。
EVの研究をしてないトヨタはやばいかもなあ。
産業界激震といってもおかしくない。

このニュースをおとん（元トラック製造会社勤務）に話して、
もしこれが量産化したらどのくらいのコストダウンになるか聞いてみた。

一概には言えないけど、浄化装置の製造費の半分はプラチナの原材料費が
占めているから、そこが十分の一になるなら、半額ちかくまで下げられる
んじゃないか。との事。

＞　EVの研究をしてないトヨタ

トヨタは、あらゆる分野の研究を、やっているらしいよ。
「常温核融合への研究」にも、お金出してると言う話もあったし。
ホンダの「２倍？くらいの研究開発費」を、使ってるんじゃなかったのかな。。

だから日本を怒らすなと

ＮＥＤＯが始めて役に立ったな

こんどはセリウム代替品をだな……

>>53
バッテリー会社と提携してなかったか？