Ares Iで問題発覚、時速13マイルの横風で横転の可能性

NASAがスペースシャトルに代わる次世代有人ロケットとして開発を進めている
「[アレスI]（Ares I）」に関して、打ち上げ時に時速12.7マイル（約20キロ）以上の
横風が吹いた場合、「リフトオフ・ドリフト（liftoff drift）」というロケットの横滑り
現象が起き、ロケットが打ち上げ途中で倒壊を起こし、打ち上げが失敗する
可能性があるとするシミュレーション結果がでていたことが27日、ケープケネディー
宇宙センターがある米フロリダ州ケープカナベラルの地元紙「オーランド・
センチネル」の報道により明らかとなった。

「リフトオフ・ドリフト・カーブ・モデル（liftoff-drift-curve model）」によるシミュレー
ションの結果判明したもので、仮に打ち上げ直後に南東方向から時速12.7マイルの
海風が吹き込んできた場合、最悪の場合には「アレスI」は発射と同時に発射塔に
倒れこみ発射台もろとも大爆発を、最良の場合でも「アレスI」のロケット噴射が
発射塔に接触することで、発射塔が大きく損傷を起こす可能性がでてきた模様だ。

「アレスI」の打ち上げが可能な発射台はケープケネディー宇宙センター内の第39Aと
第39Bの2基の発射台しか存在しておらず、ロケット噴射による発射塔が損傷した
だけでも米国の宇宙開発計画は大きな痛手を与えることとなる。

このシミュレーションの結果、「アレスI」の開発ステータスは「悪い（BAD）」から
「最悪（WORST）」に変更せざるを得なくなったとも報じられており、来年に打ち上げ
実験が予定されていた「アレスI」の第一次試験評価用ロケット「アレスI-X（Ares I-X）」の
打ち上げも延期される可能性もでてきた。

「アレスI」に関してはファーストステージに用いられている固体ロケットブースター
固有の問題から打ち上げ時の振動が許容度以上になることがやはり、コンピューター
モデルを使ったシミュレーションの結果から判明。

ファーストステージとセカンドステージの間にコンピューター制御のアクティブ・
ショック・アブソーバーを設置すること打ち上げ時の衝撃を吸収する方向で設計
変更が加えられられることが決まっていた。

ソース：http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200810271856
Technobahn 2008/10/27 18:56

【参考】
■NASA
Ares Launch Vehicles
http://www.nasa.gov/mission_pages/constellation/ares/index.html
■Orlando Sentinel
http://www.orlandosentinel.com/news/space/orl-ares2608oct26,0,561055.story

2

ウプス

NASAが月開発を中断して、この35年間をスペースシャトルという無為なお茶濁しでゴマかし、
そういうことで貴重な時間を浪費してしまった代償はあまりにも大きかったと言わなければならない。

H-�UBの出番だな。

俺にまかせぬ

いまだに進捗状況は
この程度だというニュースなのかな？

もう、宇宙なんて行くの止めて、俺んちでゲームしようぜ!

っていうかさ、戦闘機のカタパルトみたいな仕組みを作ることはできないの？

いかにも横転しそうだもんなあ・・・・
普通のロケットでもどうやって立ててるのかすげーと思うのに、AresIときたら・・・

あの1000円くらいのシャーペンみたいな奴だろ？
真っ直ぐ飛ぶのかすら定かでない

アレスの嘆き

デルタでいいじゃん
何でそうしないの？

何このlift off driftって？
横風吹いてると機体に当たった風の影響でダウンフォースが働いて
打ち上げ直後のロケット推力と釣り合っちゃうとか？

つかNASAはまともにロケットも開発できなくなっちまったんかい･･･

サターンＶ復活でいいよ。

F-35やP-8の炎上もそうだがもうアメリカは先端技術開発が出来ない体質なのかな。

>>14
風に押される→倒れるとまずい→修正するために推力の一部を舵にまわす
→更に押される→ズリズリ・・・どっすん！！
じゃね？

それかこれ　ｗｉｋｉより
>>背が高く細身な「スティック」形状では、風圧中心が前に、重心が後ろになってしまう。
するとアレスIは、飛行中に絶えず後ろ向きにくるりと向きを変えて安定してしまうような傾向になってしまう。

>>16
コイツもF-35やP-8も全部政治のせい
要求が無茶すぎる
先端技術開発は世界一だろ‥たぶん

炎上するぐらいのリスクがあるからこそ先端技術開発なわけで。
先端プロジェクトの炎上は今に始まったことではない。
リスクを恐れず許容する余裕が無くなったときこそアメリカの落日でしょうな。

絶対ポッキリ逝くだろアレｗ

やっぱSRBを一段目に使うのは無理あるな
枯れた技術が一番なのは分かるが

>>19
Aresなんて先端技術開発じゃないだろ。
そもそものコンセプトからしてシャトルの技術を援用して手堅く
有人打上機と大質量貨物打上機作るつもりだったんだから。

シャトルとそっくりのをつくればいいんじゃね？　

こうなったらシャトルを使い捨てにしようぜ

明らかに長細過ぎだからな〜
サターンVくらいのバランスがちょうど良い感じするよな

横向きにぶら下げて発射すれ

エネルギー効率の点からも、密閉した筒に入れて発射する方が良いと思うが、
何故、全てのロケットは開放系で打ち上げられているのだろうか。

加速度を落とす方向に開発してるからね
貨物が壊れたり潰れたりしちゃ拙いでしょ

発射台の周囲をぐるっと風除けで囲めよ。
NASAはこんな知恵もないのか？

先端に翼付けなきゃだめかね

穴掘って地下から発射すればいいのに。

涸れた技術を使うっていうのは、そのために最適な条件があって初めて成立することで
今回のような有りものツギハギでっち上げコンセプトでは意味がないどころか
足を引っ張ることになるだけなんだよな

コストを下げるために余っている30年前のバッテリーつかってノートパソコン作れ
っていうようなもの

こんな少しの風で大惨事を起こす可能性がものに誰も乗りたくないだろう
てか設計当初からNASAの誰も気づかなかったのかよ

まあ、どう見ても安定性悪そう。
こんなこと小学生で判るだろ

>16
F-35は「船頭多くして・・・」を戦闘機でやらかした典型的な例だろ

H-�UBで有人やれよ。そっちの方が安全

そこでロシアのチューリップ方式ですよ

安く済まそうとするからこんなことになる

アメリカの先端技術は公共事業ばかり。
市場原理が働かないからこんなことになる。

テポドン＋ソユーズ≒アレス�T　こんな感じか？

そんな非力なエンジンなのか？

>>41
だから打ち上げ直後が問題なんだろ

ロシアのチューリップをパクれば良いだけじゃないの？

宇宙ステーションから釣り糸で充分だろ。

スラスタ付けて補正させろよ

って、どんどん重くなっていく w

>>44
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発射台を円筒で覆っちゃえよ

２０ｍって結構強風だと思うけどな。
何でそんな日にロケット打ち上げる必要あるんだ。
軍事目的でなければ延期すれば済む話じゃないのか？

>>27
上昇を始めてからエンジン出力の不具合が発覚しても遅いんでね。
それに、優れた案でも思いきりが必要な技術はなかなか採用されない。

>>48
>>1によれば、約20km/h＝約5.6m/sの風だそうだから、
強風と呼べるほどのものでもなさそうだ。

この程度の風で打ち上げ見送り、となると、打ち上げウィンドウがほとんど確保できなくなって、
運用が難しくなるんじゃないかな。

おっウインドウとウィンドウをかけてるんだな？ぱとちとぱと

>>51
あ、ほんとだ

打ち上げ直後の数秒の話でしょう。
その微速で中に浮いているわけだから、気球のように流されて当然。

つまりドリフトが起きた場合に姿勢制御までの加速が遅すぎるという
話で、垂直の初期加速カタパルトを用意すればおｋ

何で初期加速が遅いか？有人だから加速のＧを減らす目的が
あるんでしょう。

発射台の上で発射前なら、その程度の風では微動すらしないはず。

というか今まで風があったときに初期加速時の姿勢を修整する仕組
みが無かったのが疑問だ。
小型のミサイルなら初期加速が早いから問題なかったんでしょうね。

スペースシャトルの復活だねｗ

おいおい、、初歩的に見えるんだが、、なぜこんなことに
見たまんまのバランスの悪さだったのか

>>55
こんな素人が見たらトンでもないように見えるが
NASAのことだ全部計算済みなんだろう

と思ってたんだけどなあ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

wikipedia見ると迷走の歴史がすごいな

やっぱりあの形状と個体ロケットで人員打ち上げって無理があるよな、、
STSの資産を引きずりたいがために、技術的な理想とは関係ないところで話が進んでるね
NASAの中の人の意地とか雇用のもんだいもあるんだろうな

デルタ�Xとか実績があって安い液酸液水ロケットあるのにもったいないソ連系のエンジンだし嫌なのか？ｗ

見た目で解るだろｗｗぜってー無理があるよ、、、

と思ったらアレス�XはSSMEじゃなくてRS−68になったのか
迷走してるなぁ

>>58
なんかメーカー利権がらみとかあるのかねえ。
俺たちはこれ、おまえたちはこれ受注汁とか

>>58
デルタは汎用性ありそうだよね、、
あの液酸液水エンジンは固体ブースター使わずに単体で打ち上げられるっつう
優れものだし、このおかげで１本〜７本まで束ねる事もできる訳だしさ、、
７本束ねたバージョンだと低軌道に結構重い物運べるでしょ、、

問題なのは、加速度じゃなく振動。
不安定な低層大気圏は速やかに離脱出来た方が正解。
加速が鈍いのは欠点であれこそ利点ではない。

アレスは振動でも落第で、重量の嵩むショックアブソーバーを装着することになってる劣等生。

そもそもこんなのっぽロケット、誰が最初に考えたのさ？
ひょとしてグリフィン長官自身が発案者？

固体燃料ロケット製造元に近い人かねえ？

そよ風が吹いても、打ち上げ中止ですか。

スペースシャトル、新規建造が決まるのであった
そして松浦とその信者が火病。

友人月面探査計画もあるみたいだが
Aresもシャトルの二の舞になりかねんな

スペースシャトルの打ち上げで長いこと実績積んでるんだから
単に往還式を辞めて、今のスペースシャトルの羽をぶった切った
貨物室兼ロケットみたいなのを外部タンクに括りつけて飛ばす、じゃだめなんだろうか？

なんて考えてたら、そもそもアレスIってシャトルのエンジン流用するつもりだったみたいね。

>>69
エンジンだけ流用しても今回みたいな全体の形が変わることでいろいろ大変だろうから、
そのアイデアもよかったのかもしれないね。
しかし、たぶんシャトルを飛ばすと言うことでかなり無理していると思うので
(重心バランスと噴射方向など、よく飛ぶなあと思うし）
この際普通に戻したいと思うのも無理ないと思いますよ。
AresVについてはでかいだけで普通と言えば普通だけど、
AresIは普通とは言い難いものができちゃったね・・・・

>>69
wikipediaのシャトルの項目にシャトル以前のHLLVの構想図があるけどまさにこんな感じか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Heavy_Lift_Launch_Vehicle_Concept.jpg
ただアレスは有人月火星を目指してるからそれが非常に問題かと

もうさ、サターンを完全復活させた方がトータルコスト安くね？

悪いから最悪へってもともと良くないのかよw

人員打ち上げはデルタ�Wを安全側に振って先端に脱出用ロケットつけたものにして
貨物打ち上げはアレス�Xを開発すればいいんじゃね？
アレス�XもRS-68採用らしいし

何が何でもSRBは量産したいんだろうか？ｗ
SRBに人乗っけるなんて発想がﾔﾊﾞｲ

シャトル利権で流用せざるを得なかったんだろう。

そもそもオリオン有人カプセル位だったらアトラスロケットでも打ち上げ可能な訳で。
どうしてアメリカは今更アレスとかファルコンとか新しいロケットを開発する訳よ
ロシアのソユーズロケットなんかもう200年位使い続けてるわけだし

>>74
＞何が何でもSRBは量産したいんだろうか？ｗ
そうとしか思えないよなあ、特にアレスIの強引さは・・・・

>>76
冗談も休み休み言え。
R7/SS-6系ブースターは、それこそ紀元前から使われてるだろうに…

紀元前から火薬使っているのは中国だけあるよ！

もうデルタ2+コイツ↓でいいよ
ttp://www.hizone.info/data/2003/12/03/images/osp_capsule.jpg

やっぱ謎の宇宙人からの攻撃とかで
宇宙戦争おこらないと進歩しないよ

謎でなくてはならん。

利権かあ・・・

ここらで一からやりなおしたほうがいいんじゃないかね。デルタの流用とかさ。

技術文化の退化を目にしてるんだな
アポロなんてすでにオーパーツだよ

固体ロケットブースターは以前まではプラット＆ホイットニーと旧チオコールの２社が生産していたが、
プラット＆ホイットニーは固体ロケット部門を閉鎖したため、現在は旧チオコール＝現ATKの１社しか
生産していない。

元々、この固体ロケットブースターはトライデントなどのSLBM用のブースターから発展したきたもので、
STARTIIの元で戦略核兵器抑制がされた1990年代以降、ATKの業績は急激に悪化している。

恐らく、AresIのプランが無くなるとATKが廃業ということになり、国家安全保障上、好ましくないので
シャトルの固体ロケットブースターをAresIに継続させたのではないかと…

妄想ですが

>>85
妄想でも、なんか説得力があるなｗ
アレス�Tの異形の姿を見ると

NASA「8ヶ月くらい計画前倒しできるよ」

使い捨て有人ロケットで打ち上げ失敗したことってあるの？

>>88
ソユーズであったよ。

固体ロケットって推力も方向も変換できないんだろｗ
昔の「ラムダ」だろｗ　　
大丈夫かオイｗ

素でロケット技術者の斜陽化が深刻なだけなんではなかろうか

>>90
方向は変換できるのでは？
http://www.nasa.gov/pdf/230922main_1stStage_FS.pdf
thrust vector control functionに関する記述がある。
ノズルは可動らしい。

>>90
L-4Sは誘導制御装置の開発が遅れて搭載できなかっただけで
歴史的に見ても無誘導なロケットは特異な存在なわけだが

>>90
ついでにいうとラムダでも、L-4SCという推力偏向可能なタイプもあるらしい。

なんか、電気自動車ばっかの未来世界で、ガソリンエンジンの自動車が復活したみたいな感じだな

焼玉エンジン級

なんであんな細長い案かは、ただコスト安だけだろ。
で　風は考えてなかった。　ずんぐり安定型で打ち上げはコスト高い