【技術】時速568km！世界記録を更新したフランスの新幹線TGV

日本の新幹線だって、たった１回の走行で線路ボロボロになっても
かまわないなら時速６００ｋｍくらい出せるだろ。

何の意味も無い記録
ギネス狙にで妙なことする変人と同じ

>>565

別に凄くないから

車にたとえるなら

新幹線のタイムは
市販ドノーマル車を高速道路で走らせたときのタイム
TGVのタイムは
エンジンからサスまでフルチューンして
タイヤもレース用のスリックタイヤ履かせ
オーバルコースで死に物狂いの一発アタックした時のタイム

>>16
でも車輪の原理の最高速度って５５０Ｋｍ超が一杯でしょ。
車輪を使う限り１０００ｋｍとかは不可能

>>23
韓国が誇るというがＴＧＶを輸入しただけでしょ。
韓国は国産の電車を去年作ったが最高時速１８０ｋｍだ

これは日本の鉄道技術の完全な敗北以外の何物でもない。

そんなに速く走ってどうするの？
景色も見られないし、つまらないよ
それにレールの上に迷い込んできた犬や猫や鳥は
避ける間もなく死んでしまうよ

もう充分だよ・・・

>>582
最初から何も勝ってないのに敗北というのはおかしい。
コピーが本家に勝てないのは当然。

>>584
確かにフランスに速度記録で勝ったことはただの一度もないな。

何かと思えば、えらい古い記事じゃないか

これだけの性能だせるのは凄いが、線路を走ってる以上車体にダメージがないはずがない。
実用的ではないな。

かといって、技術的にはもう頭打ちときた。
なにがしたいのかよく分からん。

東京から大阪まで、高低差も無くまっすぐ直線でトンネル掘れば、遠心力や風の影響ゼロだから
新幹線だって５００ｋｍ以上出せるよ。　モグラ掘削マシンで掘れば良いのに。

実は時速300km/hで走るTGVの運用本数は
日本の新幹線に比べてかなり少ない。

>>584
何でいつの間に韓国の話に掏り替わっているのだね？

スピードぐらい出そうと思ったら出せるんだが。新幹線。
それを負けとか言ってるし。

新幹線じゃ荷重が足りずに空転するだろ

完敗なのにgdgd理由つけて認めないのは鮮人と同じ思考。

逆に日本がこの記録を立てていたら営業運転速度はTGVの方が上でも
最高速度記録は日本が持ってるし技術力は日本のほうが遥かに上と
永遠に言い続けるんだろうな。少なくとも無意味な記録なんて事は
口が裂けても言わないだろう。世界最高の技術力を証明するものとか
いうんじゃねえの（藁

>>588
そこまでやるんなら新幹線飛ばした方が早いｗ

>>592

TGVがノーマルでタイムアタックしてるわけじやないから
新幹線も同じタイムアタックする時はそれ用に対策するから

>>593　

最近ずっと粘着してるなお前w

日本のTGV

http://littletgv.com/

>>22
それで夢の国へ逝けるのですね、うらやましいです。

リニアモーターカーの開発の前提になった一つが鉄の車輪による速度の限界だ。
ところがF-1のようにダウンフォースをかけたりすれば、そんな前提はふっとぶ。そして
「そんな発想はなかった」
などと言い訳をしそうだ。今や開発のための開発で本末転倒している。

tgvが通った後のにおいは焦げ臭そう
ブレーキのせいで

<丶｀∀´> 誇らしいニダ！

早いのもいいけど、安全でなきゃ意味無いからね。
日本は日本で地道にやってくれりゃOK。今の新幹線でも十分早いと俺は思ってるもんね。

新幹線はもう時代遅れ
今はリニアモーターカーの時代
フランスｗｗｗ

TGV最悪。なにこの横揺れ・・・。
昭和３０年代の糸魚川線よりひどい。

いくら早いといっても、トンネルに入る加圧が皆無なら
猿にでのそれこそチョンにでもつくれるんじゃね！！

総合的に見て、日本の新幹線よりは２００年遅れてるよ。

トイレットペーパーと同じ。

映像みると明らかに危険だろ

>>1
はいはい、おふらんすマンセー

TGVって今でもトンネル１つ１つで減速してんの？

力任せのTGVはもう過去の遺物
後継であるAGVは新幹線と同じ動力分散方式

今回はどうかは知らないが、架線の供給電圧を臨時に上げていたとか。
まあ、はっきりしたルールがあるわけじゃないけどさ。

実用性とかはさておき
レール上を568kmで走るって凄いよな。

日本ではこういう記録を計れる場所がないだろうから
作れそうもないな。

少なくとも日本の国際ﾏｰｹｯﾄでのｾｰﾙｽﾄｰｸが下手なのはよくわかった。

たとえば、ロケット搭載車が塩湖で世界最高速度記録を出したからって、それが自動車技術の優秀さの証明になるのか？
ただの力任せのロデオドライブじゃ、レコードブレイカー作りのお祭り騒ぎに過ぎないでしょー

ここはすっかり負け犬の遠吠えスレになってしまったな。
TGVと新幹線の技術的側面から語れる奴はいないのか。

TGVを満足に扱えないチョンが逆恨みで必死になって新幹線叩きをしているからね

会社で聞いた話じゃ、フランスの技術者はヒヤヒヤもんで実験しとるらしいぞ。

TGVいいんだけど、新幹線システムと単純には比較できん。
個人的には時速300kmの営業運転が確保できたなら、
後は快適性とメンテナンス性を追求していけば、それでいいよ。

そんで航空機と住み分ければいい。

てかフランスは標準軌だから乗り入れできて便利だよなぁ

ここは素直にフランスすげぇ！でいいじゃないか。
日本はリニアに期待しようよ。

このスレ、500レス以上付いてるけど…

世界最高記録おめでとう。
実用には安全性が重要。

って事だよね、結局。

>>613

莫大な重さ大きさの地球は時速何万キロだかで移動する。
だから人類の造る移動体でのスピード挑戦には原則的に意義がない。
例外的に、電気エネルギーで動く移動体での速度向上には意義があるのだろう。

こういうおバカ記録に意味を見出せないのが西洋人と東洋人の違いだな。
馬鹿なようで実はすごい意味がある。アメリカのアポロ計画同様に。
あれも日本人は馬鹿にしまくってるけど技術のフィードバックには凄いものがある。
行き過ぎた馬鹿な挑戦をしないと大きな技術は生まれないんだよ。
安全牌だけで開発した新幹線はすぐに行き詰って後発組みに追い越されちゃったしね。

アポロ計画を馬鹿にしまくってる日本人なんて、ついぞ目にした事はない。
ネット上で「あれは捏造だ」と騒いでるアホは居るけど。

>>621
近々、「アポロは実は月に行ってなかった」という番組を
またもや放送するらしいよ。

>>620
起源を主張して胡坐をかいていたら何時の間に世界から取り残された韓国の事ですね、分かります

以前ＴＧＶに乗ったことあるが
新幹線より狭いし乗り心地もよくなかった
値段はずいぶん安かったような気がするが
平野をまっすぐ走るから建設費が安いのかな？
あるいは国から補助金がたっぷり出てるのか？

>>624
今でもフランスは国鉄だが、
ＴＧＶ買って走らせてるタリスは土日１ｓｔ叩き売りなんてやってる。

あっちは全部標準軌だから、全部新線建設しなくても、
既存路線を補強して走らせたり、減速走行したりして小銭稼ぐ事が出来るからね。
ユーロスターだってイギリス側では長年減速走行だったし。