【航空】超音速旅客機を米と研究開発へ・宇宙機構、石川島播磨、川崎重工など [06/05/07]

超音速旅客機を米と研究開発へ・宇宙機構、石播など

　宇宙航空研究開発機構と石川島播磨重工業、川崎重工業などは米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）、
米ボーイングと共同で次世代超音速旅客機の研究開発に乗り出す。

　主要課題である超音速機の爆音を大幅に抑える機体設計技術などを研究する。
日本側の目標は東京とロサンゼルスを現在の約半分の5時間で結ぶ200―300 人乗りで、
共同研究の成果をもとに機体を完成させ2020年ごろの実用化を目指す。

　宇宙機構などはエンジン配置の工夫などで騒音を抑制、機体の空気抵抗も減らし燃費効率を高める。
騒音レベルは英仏が開発した超音速旅客機「コンコルド」の100分の1に抑える。
これはジャンボジェット機の2分の1に相当する。 (07:00)

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060507AT2G0101A06052006.html

関連スレ

【航空】超音速旅客機を米と研究開発へ・宇宙機構、石川島播磨、川崎重工など [06/05/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146953415/

たすけてケレ

【朝鮮日報】福岡市、韓国ウォン特区計画を推進
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1145992892/1-100
福岡市【韓国ウォン特区計画】を推進
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1145968648/1-100
【日韓】福岡市、韓国ウォン特区計画を推進　[04/25]
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1145927218/1-100
福岡市、【韓国ウォン特区計画】を推進
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1145928322/301-400
【福岡市】ウォンが通用する‘ウォン特区’を作ろうというアイディア推進中［4/25］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1145919609/601-700

【社会】招致中止を、と「いらんばい！福岡オリンピックの会」[06/04/21]
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http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1145087562/1-100

自民党　ご意見メールフォーム　http://www.jimin.jp/jimin/goiken/index.html
福岡県庁　 県政提案メール　http://www.pref.fukuoka.lg.jp/somu/kensei.htm
福岡市役所　　送信フォーム　http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_Template=AC02022&Cc=7d34c6f1ad

あれ？JAXAってこの分野の共同研究をフランスとしてなかったっけ？

つまりコンコルドはジャンボの50倍もうるさかったのか・・・

こんなのより燃費向上の方が良いような。

＞共同研究の成果をもとに機体を完成させ2020年ごろの実用化を目指す。


実現しなさそう・・・

>エンジン配置の工夫などで騒音を抑制、機体の空気抵抗も減らし燃費効率を高める。

まんまホンダジェットやん。
http://www.honda.co.jp/news/2003/c031216-hondajet.html

どうせライセンスはアメに持っていかれるんだろ

>>5
軍事転用するんでしょ。

ソニックブームはどうすんのさ

>>10
離発着時の話でしょ。

成層圏の騒音に苦情を言う輩はおらんだろうし。

流体力学の専門家から聞いた話だが、機体の全表面にアザラシの毛
のようなヌンメリとした毛皮を貼るると空気抵抗も減るし、騒音
も出ないとか。

>>12
空気の流れを層流のままにして抵抗減らすのかな。

【技術】日欧の航空産業、超音速輸送機（SST)を共同研究
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1116571313/　（dat）
立ち消えしたのかね？

1 名前:pureφ ★ 投稿日:2005/05/20(金) 15:41:53 ID:???
> 日欧の航空産業、超音速機を共同研究
>
> 　日欧の航空産業界が超音速輸送機（ＳＳＴ）を共同研究する。日本航空宇宙工業会
> （ＳＪＡＣ）と仏航空宇宙工業会（ＧＩＦＡＳ）を中心に情報交換や人材交流を活発にする
> 考えで、6月のパリ航空ショーで基本合意の見通し。米ボーイングも日本の航空産業
> に共同研究を要請している。民間航空機部門では日米の協力関係が強い中で、欧州
> 勢は日本と研究段階からの関係構築を目指す。
>
> 　共同研究には両工業会のほか、日本側は宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）や石川
> 島播磨重工業、三菱重工業、川崎重工業の3社で作る超音速輸送機用推進システム
> 技術研究組合（ＥＳＰＲ）が参加。仏側は国立航空宇宙研究所（ＯＮＥＲＡ）や大手エン
> ジンメーカーのスネクマなどが意欲を示しているもよう。
>
> 日本経済新聞　20050518
> http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20050518AT1D260BP17052005.html

>米ボーイングも日本の航空産業
> に共同研究を要請している。

>米ボーイングと共同で次世代超音速旅客機の研究開発に乗り出す。


結局、日本は独自の航空機開発が出来ないんだな。

日本すげーの作って欲しいのに、ボーイング製にされてしまうｗｗｗ

>>13
秋野とかいう人が専門家らしい。

俺の知り合いの流体の研究者は、頭おかしくなって病院いってる。


Ｆ15を改良して設計図とか自分で書いてたｗｗ
まだ２０代で大学で教えてたのにｗ、

おかしくなって残念。

飛鳥はどうなったんだろう。
あれの開発費は国庫から全額出てたのだろうか。
技術の蓄積は参画企業の財産に化けてお仕舞い？

>>15
日本版エアバスでも作る？

航空機産業まで、日本に侵食されたら・・・日本をアメリカにしちまうとか、そういうことをマジでシナリオ検討すると思う。

国産開発するなら、アメたんやエウロパから美味しい人質を抱えておけばその可能性もある。
外資によって、国内の国民経済がどうなるかわ、おいらにゃ想像もつかない。

潜在能力はバリバリだから、焦らないでやって欲しいですな。　浜松あたりがめっちゃ賑やかになる予感ｗ

欧州がエアバスに力入れてて、エアバスが多国籍で日本なんかも
協力してA380造ったんで、アメリカも多国籍で低コスト目指さなきゃ
ってのがあるんじゃねの?
航空、宇宙産業の両方の話題をCNNでちらって言ってたけど。

>>15
とゆ〜かヘリや小型機ならともかく、大物は１国では開発できんよ。
金がかかりすぎて・・・

>>3
かなり小規模だったけど、確かにしてたよなあ。
両天秤で行くんじゃね？

東北大学流体科学研究所の超音速複葉翼はどうなんだろ？
ロッキードのＱＳＳＴよりは原理的に有効性が高そうなんだが。

＞結局、日本は独自の航空機開発が出来ないんだな。

そろそろ完成して試験飛行するらしいが。

>>14
なんか噂によると、別に国内企業はそんなにやる気じゃなかったらしいけど、
国が勝手にやるって言ってただけとか言ったり、言わなかったりらしい。

で、なんで今回のニュースの場合、三菱が関わってないんだろう。
B787とか環境適応型高性能小型航空機、略してMJ...（ぉぃ忙しいのかな？

まぁ個人的にはMJ成功してくれて、後がちゃんと続けばSSTなんかどうでも良いんだけど。

age

>>5
＞どうせライセンスはアメに持っていかれるんだろ

またしても、な。

>>9
＞>>5
軍事転用するんでしょ。

アメリカは、日本のハイパーテクノロジーによる軍事力によって世界を支配している。

>>25
試験飛行は2007年の予定じゃなかった？

ビジネス客がターゲットだろうから東京〜ニューヨー
ク、ロンドンが飛べなきゃダメでは？
ロスってそんなに需要あるの？

>>2
マルチうざい

>>28
そしてその中核技術はTRON。

>>15
＞結局、日本は独自の航空機開発が出来ないんだな。

日本すげーの作って欲しいのに、ボーイング製にされてしまうｗｗｗ

こうなると、もはや、日本は航空機開発を禁止されていると見なさなければならなくなる。

アメリカに。

敗戦国として。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0605/01/news006.html

>>22
アメリカとフランスはやってきた。

ドイツと日本は技術的には可能。

>>32
＞そしてその中核技術はTRON。

それはない。


アメリカからみた日本の技術。

壮大すぎるもの　→潰す
鋭いが狭いもの　→盗む

>14
記事を読むと
米とフランスを両天秤にかけているらしい
でね、旨いとこ取りを狙っているそうな

使いパッシリになりそうだけど

>>37
＞でね、旨いとこ取りを狙っているそうな

そうあってほしいものだ。
日本にも情報省を！

＞使いパッシリになりそうだけど

事実はそうだが、諦めてはいけない。

超音速旅客機の需要は多く見積もっても１０００機前後になると見積もられている。
開発費かかる膨大な費用を考えれば２機種以上の競合は困難と予想され、
次世代ＳＳＴは航空先進国総出の巨大国際プロジェクトとなることが想定されている。
これに積極的に参加しようと言うのがＪＡＸＡと日本航空産業界の思惑だから
国産小型ジェット実験機さえ早期に実現するなら方向としては正しいと
思うけど。

日仏が三菱、日米が石播・川崎なのかな。

>>14
SSTはM5で貨物専用でしょ。これはM2ぐらいで人も乗るし。

>>41
あのスレで私も全く同じ勘違いしたんだけど、輸送って別に貨物の事じゃないよ。

アメリカのXシリーズなんかはちょっと駄目だと予算が超過してビシビシプロジェクトが中止になるけど
日本のJAXAのこの手のプロジェクトは中止になったって聞かないネ、金があるんだろうか？

共同開発しようとすれば「独自開発しろ」と言われ、
独自開発をしようとしてちょっとでもミスすれば「税金の無駄遣い」と叩かれる。

>>44
そもそも税金で開発するもんじゃないでしょ。
企業に作らせて国や他企業が買う、でいい話。

http://www.spacemart.com/reports/NASA_Denies_Talks_With_Japan_On_Supersonic_Jet.html
なんかあちらさんで否定されちゃってますが。

>45
確実な勝算もないのに、大金を投じて開発できる企業なんていくつあるか。
普通の経営者なら株主訴訟が怖くて即中止だね。

>>47
つまりこのプロジェクトも確実な勝算がないということだね。

>48
確実な勝算があるならJAXAが手を出す必要はない。

いやいやいや。
逆説的に、JAXAが手を出すのは税金の無駄遣いと言いたいのですよ。

確実な勝算のない技術開発は成功したときの利益が大きいので
将来の競争力につながりますが、反面、営利企業では
不確実な事業には手を出しにくいという側面があります。
だからこそ税金を投じて技術開発を行うわけです。

アメリカやEUでも有望な技術開発には国の援助をすることが普通に行われているので
日本だけが企業の自主努力に頼ろうとすれば、
10年後・20年後の日本は非常に危険な状態になります。

>>45
開発は国、
生産は企業。

当たり前のこと。

日本人だけが異常。

＞２４
あんなの飛行機として実現できないよ。
だし、２、３番煎じの内容をコンピュータを使って検討したから新しいんだって言ってるけど、それって・・・。
航空機設計、流体物理が身についていれば、ナンセンスだって分かる話だよ。

XB70復活なら騒音機でも許す

採算が取れない無駄なプロジェクトだけど、素材技術とかに得るものがあるから
日本企業に金を出させて研究しようという腹づもりなんだろうな
本当に実現性があるなら、アメ公は軍部が率先して開発協力してアメで独占する

？
こないだ、スクラムジェットの実験に失敗しなかっけ？

コスト・安全性で頓挫すると見た

>>56
そこで日本の技術力ですよ。

>>57
スクラムジェットの実験に失敗したのは日豪チームな。
まあスクラムジェット自体が失敗したわけじゃないんだが。
ちなみにアメのX-43Aは成功してる。

>>58
あれ、なんでロケットからローンチしようとしたのかね？
エンジンカバーが外れなくて失敗なんてもったいなすぎる。
アメみたいに飛行機（B-52)からローンチしたほうが確実だと思うんだけど。
超音速まで加速するんならローンチしてから補助ロケットかなんかで
加速すればいいのに。

>>58
失敗以前の問題だよ
コーンが分離しないなんてのは。

>>60
テストで名前書き忘れて０点みたいなもんだな。

>>59
アメリカもX-43Aの前に同じ様な実験をロシアのロケットで実験して、同じ様な失敗をしてるがな。