【IT/TRON/ユビキタス】T-Engineとは?

■T-Engine概要

携帯電話やAV機器に代表されるコンパクトで高機能な電子機器の開発は、
日本の工業技術の得意分野です。半導体不況や製造業の空洞化が叫ばれる中、
世界の中で通用する日本の工業技術を維持していくには、こういった得意分野を
継続して育てていく必要があります。また、高度な電子機器や組み込み機器を開発する技術は、
来るべきユビキタス・コンピューティング環境を実現するための重要な要素技術ともなります。
身のまわりに配置された多数のコンピュータの協調動作によって豊かな環境を作り出すという
「ユビキタス時代」は、目前に迫っていますが、それを開発する技術力を見た場合、
日本の果たす役割は非常に大きいと言えます。

しかしながら、高機能な電子機器や組み込み機器を制御するコンピュータのソフトウェアの開発は、
機器の高機能化と厳しいハードウェアリソースの制約により、極めて困難なものとなっています。
また、顧客からの要請により開発期間に余裕がないことも多く、ソフトウェア開発の現場には
多くの苦労があります。さらに、組み込み機器のソフトウェア開発環境は、これまで
標準化の遅れていた分野であり、ミドルウェアやドライバ等のソフトウェア部品の流通が
スムーズではないという問題もありました。ユビキタス・コンピューティング環境を実現するには、
ソフトウェア開発の効率化が重要な条件になっています。

このような状況に対して、ハードウェアや開発環境まで含めた組み込み機器の
開発プラットフォームの標準化を行い、ソフトウェア部品の流通促進や移植性向上を目指して
開始されたのが「T-Engine（ティーエンジン）」プロジェクトです。本プロジェクトの推進母体として、
国内外の主要な半導体メーカー、ソフトウェアメーカー、組み込み機器メーカー、家電メーカー
などが多数参加する「T-Engineフォーラム」が結成されており、T-Engineアーキテクチャの
研究開発および標準化活動を行っています。T-Engineプロジェクトの詳細および
T-Engineフォーラムに関しては、http://www.t-engine.org/をご覧ください。

従来のトロンプロジェクトにおいても、ITRON (Industrial TRON) という形でリアルタイムOSの
仕様の標準化を行い、携帯電話をはじめとする多くの組み込み機器に採用され、
日本のIT技術を支えてきました。しかしながら、OSの標準化だけでは、ソフトウェア部品の
流通促進や移植性向上に限界があります。T-Engineプロジェクトでは、OSのサービスコールの
仕様だけではなく、各種のハードウェア仕様やソフトウェアI/F、オブジェクトフォーマットなども
合わせて強力な標準化を行うことにより、ソフトウェア資産の共通化と有効活用を図ることを
目標にしています。

>>2

■開発環境もオープンなT-Engine

T-EngineプロジェクトではCPUを限定せず、CPUのバリエーションは開発環境で吸収可能です。
CPUが変わっても、大部分のミドルウェア、デバイスドライバ、アプリケーションが再コンパイル程度の
修正で動作するように配慮されています。

T-Engineプロジェクトでは、ミドルウェアの流通を促進するため、GNUの開発環境をレファレンス
とする形で、プログラムのオブジェクトフォーマットを標準化しています。

http://www.t-engine4u.com/

■T-Engineの心臓部"T-Kernel"

T-Engine上で動作する標準リアルタイムOSが「T-Kernel」です。
T-Kernelは、T-Engine上で動作する多種多様なミドルウェア、アプリケーションの
実装プラットフォームであり、ユビキタス・コンピューティング環境の共通カーネルとなるものです。

T-Kernelには、タスクやセマフォなど一般的なリアルタイムOSの機能である
T-Kernel/OS（OperatingSystemの略）のほか、デバイスドライバやミドルウェアの流通性を高める
T-Kernel/SM（SystemManagerの略）、およびデバッガから利用される
T-Kernel/DS（DebuggerSupportの略）の機能が含まれています。

T-Kernel/SMでは、OSの拡張機能(マネージャ)やデバイスドライバを組み込むための
標準インタフェースが規定されており、ミドルウェアやアプリケーションとデバイスドライバを
独立して開発、流通できるように工夫されています。一方、T-Kernel/OSの基本機能は
従来のITRONと同じですので、これまでITRONを使っていた開発者であれば、
T-Kernelへの移行もスムーズです。

>>1
商行為は別のところでやれ。

これ何の宣伝？

PC-Engine より強い？

文章力の無い奴はスレ立てるな。
その分野に教養が無い人が一見してわかりにくい文章は、スレＴＯＰに書くべきではない。
オナニー文は、自分のサイトか日記にでも書いとけ。

湯引きクイタス？

湯引きクイタス？

だいたいT-Engineの規格が発表されたの何年前なのかと。
ニュースじゃねえだろこのくそうんこめ。

デート中もトロンを語っちゃいそうな>>1に萌え♪

>>1
拡張バスも共通化しろ。せめて電源とGNDは同じにしてくれ

俺はPC Engineでいいよ

PC-EngineがくっついたX-1Twinが最強です。

サンダーストーム

プロ仕様か。開発キットが高すぎて興味ないな。

★中高年　キレ方ズルい？

・「キレる」といえば、子どもの代名詞と思っていませんか−。感情を抑えきれなくなった状態を
　「キレる」というなら、年齢に関係はないはず。ほかの年代のキレ方も、もっと注目されていいの
　では。茨城県坂東市の国勢調査員の男性（６６）が、担当した調査票をすべて回収できないのに
　キレて、せっかく集めた調査票まで燃やした騒動も記憶に新しい。夜の東京・新橋で、中高年の
　男性に「大人がキレる事情」を聞いて回った。

　酔いをさましていた会社役員の男性（５７）は「仕事中はキレることがしょっちゅう」という。怒りの
　対象は若い部下らしい。「二十代はなってない。言葉遣いが悪いし、あいさつができないし、
　自分の都合で休む」。相当不満がたまっているようだ。「本人のためにも最低限のことはきつく
　教えなくちゃ」。話すうちにますます熱くなり、キレそうになってきた。

　スナックでは、今回の国勢調査で調査員を務めた元会社役員の男性（６４）に会った。男性は
　「調査票を燃やした人の気持ちは分かるよ」とぽつり。アパートを担当したが「呼び鈴を押しても
　出ない。郵便受けに調査票を入れると、少したってからガサッと引き抜く音が聞こえた」。

　ＪＲ東日本東京支社によると、一昨年度まで、駅員に暴力を振るう年代は五十代がほぼ毎年
　トップを占めた。かなりの割合が酔客とみられるが、この年代はキレやすい傾向があるのだろうか。

　聖路加国際病院精神科部長大平健さんは「大人（中高年）は、相手が弱い立場で反撃
　できないとみると、徹底的に攻撃する。ずるいんですよ。乗客に反論しにくい立場の駅員に
　“キレる”のはその典型ですね」と分析する。
　それでも、夜の新橋では「キレるのは個人の資質の問題」など、自分は無関係と断言する
　中高年も多かったですが…。
　質問を重ねると、大平さんは「“義憤”から正当な行為をしたつもりなので、キレた自覚が
　ないのでしょう」と、ばっさり。
　大平さんによると、大人のキレ方は「会社のため」「部下のため」などと勝手な理由をつける
　ところが少年のそれと違うところだという。（一部略）
　http://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20051107/mng_____thatu___000.shtml