【ロボット】ロボット運転の車、砂漠レースで完走　米軍が賞金

信頼性と例外への対応の問題がなあ
理想的な道路を理想的に走るだけならすぐできる, あるいはもうやってるだろうが・・・

>>58
制限速度守る、疲れない、360度見える、ミスしない
バグは怖いけどヒューマンエラーとの勝負なら負けないような気がする
保険会社が理解すれば一気に普及するんじゃないかな

中途半端に人間が操作する車があるから難しいんだよな。
すべて自動操縦で車道には人間は入れないようにしてしまえばいい。

少なくとも65歳以上のドライバーはロボットと置き換えるべき。

機械化老人

ドライバーを置き換えるのではなく
老人を置き換えるのか･･･

日本の企業は出てないのかな？

DARPAが主催じゃあ無理だね。
武器輸出三原則に抵触するんじゃないか？
日本の防衛に資するものなら日米共同開発（技術供与）できるけど、
アメリカも使うならダメなんだよ。
なんでTMDでは三原則の見直しが必要なわけ。

えーと、
「ほとんど障害物が無い砂漠だから完走できました」
ってツッコミはなしでしょうか?

>>58
> 車の自動運転は今ある技術のかき集めでもすぐに実現できるらしいよ。

道路に印を付けたりする工事は必要でしょう。
画像処理のみでは、まだ難しいみたいですので。


> 事故ったときの責任分担とか責任の境界線がどうしようもないから一般道で導入される可能性は
> 激しくゼロに近いんだってさ。

法的な問題について、ITSの分科会とかでやっていると聞きました。
運転手が寝てしまったらどうするとか、前方の車が急停車した場合の
責任は誰とか、結構現実に起きそうな場面を設定して。

これってやっぱりＧｏｏｇｌｅＣａｒ　ってのがでて
操作できちゃったいするわけ？

ナイトライダー

>>68
　えーと、
「砂漠が砂だけががなんの起伏もなく広がってると思ってるバカですか」
ってツッコミはなしでしょうか？

　　　　 　　 ∧＿∧
　 　　　　　（´･∀･`）　　ハーイ
　　　　　 　（　⊃┳⊃　
　　 　　 　..(＿)／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

age

>>68はとりあえずアメリカの砂漠を自分の目で見てはどうかと。
話はそれからだ。

砂漠≠砂丘

砂漠といってもサハラ砂漠のような砂丘ばかりの所もあるし、中米みたいな岩がごろごろしている所もある。

しかし、まぁ、星間通信みたいなスレだな。

ちなみに、こういう方面のロボットは日本より米国のほうが進んでいる。

ロボコンより楽しそうだなぁ。
日本もこういう近未来バトル企画が、たくさんあれば良いのに。

日本のは｢アトムみたいなロボットを作りたい｣というタコばっかだからな

日本が目指すロボットの方向性は、アトム、ガンダム、セクサロイド

え？え？ロボット技術は日本が世界一じゃ〜ないの？

産業用ロボットとヒューマノイドロボットは日本。
軍事用ロボットはアメリカ。

ASIMOみたいのが運転してんの？
それとも無人車ってこと？

ガンプラが運転しているんだよ。

これで火星探検は簡単になる。

日本も自衛隊が賞金出して無人機の飛行大会やればいいんだよな
三浦海岸⇔大島　周回レースとか

アメリカがする事は夢がないな

おお、ついに完走できたのか・・・
日本人の学生がアメリカの大学で参加してたな。
レーザーのリモートセンシング部分を担当してた。

おれもやってみてえな。

>>88
あれで、どんな論文かけたんだろう？

>>83
>>ASIMOみたいのが運転してんの？

小学生の発想だな・・・

無人車を砂漠で走らせたら
ヒッチハイクの代りに
現地の人が勝手に荷台とかに乗りそう

ヒッチハイクは違法です

早くゼロイドのようなAIが、人に代わって戦う時代にならないかな。

ロボットカーの画像。
ttp://storage.kanshin.com/free/img_15/156856/271478210.jpg

パンクしたタイヤを交換するアシモ

>>80
担任の教授が日本のロボット開発は人型にこだわり過ぎだゴルァといっていたのを思い出した。

>>77
＞ちなみに、こういう方面のロボットは日本より米国のほうが進んでいる。

んな事は無い。

日本の自動車メーカーでもできないわけではない。
ただ単に法律とコストの壁があるだけ。
これさえクリアできればトヨタでもホンダでも作れる。

>>97
>>日本の自動車メーカーでもできないわけではない。

なんか韓国人と同じ事言っているような。

自分自身に価値を見いだせないニートが
自分の所属するコミュニティの権威を維持することで
プライドを保とうとしているのだよ。

>>97
>>98

そもそもアメリカのロボットカー技術って、日本より進んでるのか遅れているのかもよくわからない

>>94のロボットカーも、元はアメリカ軍が自分で作ってみたら
カス見たいな自走車しかできなくて、仕方なく民間(大学生)に
コンテストの形で作らせたんだし。

ていうか>>94のロボットカー、以前にNHKで特集やってて、
ロボットカーの肝でもある、上に載ってるセンサーを手がけたのは日本人留学生だったんですが・・・

日本人だろうとアメリカ人だろうと韓国人だろうと
優れた技術なら別に何処の国の誰が作っても構わんけどな
少なくとも技術者自身は評価するべきだ

>>100
肝でもなんでもない。日本人留学生がやってたのは、
センサーの安定装置部分。
肝は、画像処理。

>これは、戦場で遠隔操作なしで動き回れる車の開発を進めるのが目的。

いつも思うのだが・・・

ナイショで運転手にチンパンジーでも載せれば、
簡単に優勝するのではないか？

ターミネーター

ナイトライダーが出来たと聞いてとんで来ました

技術を産業に活かす能力はやはり米のほうが強いな。
ホンダもASIMOとかつくるくらいなら、もっと実用的なものを開発してくれよ。

>>90
しかしNEDOがホンダのＰ３（アシモの前モデル）を使った重機の操縦をしてるよ。
災害現場での二次災害をなくす手段として重機にＰ３を乗せて遠隔操作で救助させる目的で。
重機自体を遠隔操作させれば？
という疑問が何時もでてくるが、災害現場まで重機を他県から運び込む事自体がまず時間がかかが、
アシモのような人型ならば鉄道やら自動車に乗せて現場まで運べばいい。
そして現地の近くにある重機で救助活動ができる。
重機が無ければスコップやシャベルを持たせるだけでもね。
ただ自動運転とはかけ離れてるけどね。

http://www.jara.jp/other/dl/rt.pdf
(ちょっと古い資料だが)

産業ロボ以外の分野だと意外と日本は芳しくない・・・
もっと振興が必要ですかね

そんなことをいつも思っている103に萌え。

専守防衛などと名前を変えた本土決戦の準備をするよりはましだな。