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JR東海，高温超電導磁石を初めて搭載したリニアモーターカーの走行試験を開始
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20051128/111084/
（要登録）

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JR東海は2005年11月22日，高温超電導磁石を搭載したリニアモーターカーの走行試験を
山梨リニア実験センターで開始した（超電導体の用語説明）。高温超電導磁石を搭載した
リニアモーターカーの走行試験は初めてである。さっそく初日に時速501キロを記録した。
試験走行は12月9日まで実施される予定で，高温超電導磁石の各部分の振動特性や温度特性を調べ，
実用性を検証する（この超電導磁石に関するTech-On！の関連記事）。

リニア実験線は3両編成で合計8個の超電導磁石を搭載している。
これまでは、8カ所すべてにニオブ・チタン合金線材からなる低温超電導磁石を取り付けていた。
低温超電導磁石は、液体窒素と液体ヘリウムによって約4K（-269℃）まで冷却して使用する。

今回の試験では、8カ所のうちの1カ所を高温超電導磁石に置き換えた（図1）。
発生させる磁界や磁石の外形寸法は高温と低温で同じにした。
高温超電導磁石は、超電導臨界温度（Tc）が約110K（-163℃）のビスマス（Bi）系2223線材からなり，
冷凍機で直接冷却して約20K（-253℃）で使用する（図2）。冷媒を使わないことから低温超電導磁石と
比べて構造が簡素になり，信頼性を向上させることができる（図3）。