【技術】時速200キロの空飛ぶ船Wing-In-Ground-Effect-Ship、近く商用化へ

エクラノプランの試験機の離着水の速度は50ktなんだそうな。
意外と、速い。

ホーバークラフトカーも、何十年も前から未来の自動車と言われていたが
未だに実用の入り口にも達していない。なぜなら完璧な平らな道路を
要求するので、それぐらいなら鉄道でも良いじゃんというのがあるからな。

なんとなく上にガンダムが乗りそうな気がする

>155
いや、飛行機としては遅いとｵﾓﾀ。

>156
あれ、うるさいし、ｽｶｰﾄが磨り減るし。

>>156
陸上だと騒音とほこりが凄いことになる。国内だと大分ホーバーだけだと思う。
これは空港が別府湾を挟んで大分市の対岸にあるから、陸−海−陸を
最短距離で結ぶために使っている。
http://www.oitahover.co.jp/

水中翼船だと時速８０キロ。これ以上早く走れないのか？

>>114
＞アメリカ海軍だっけ？ホバーの強襲上陸用舟艇があるの。
そんなものは日本にもロシアにもある。

>114
割とメジャーなのは161の言うとおりだが，軍オタでなくても
LCACをよーく見てみよう．すごいぞ．

>>161
>>162
おお、さんきゅう。結構あるもんだね。スカパーで見た映像が強烈だったんで、
あんなものはアメリカくらいしか配備せんだろうなあって思ってましたよ。
しかし、軍事には疎いんだが、兵器って何故あんなに格好良いのかなあ。

水陸両用なのね。

インド洋津波　海自のホーバークラフト　復旧工事に貢献
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050226-00000023-maip-int

写真
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050226-00000023-maip-int.view-000

でかっ

>160
その数値は50ｋｔのことだから、船としては充分早いお。

コンテナを6000ＴＥＵくらい積載できて、もちろん普通のガントリークレーンで積み下ろしできる
ようなコンテナ船をＷＩＧで作ってくれたら物流大革命だ。大歓迎だ。

　
日本海の荒波には、到底、耐えられないであろう。。　

そんな航空機に近い速度だしたら、衝突事故が多発するだろ。
衝突回避のレーダぐらいあるのか？
潜水艦とか衝突事故が恐ろしいｗ
管制塔が必要だな。

韓国人は、衝突を恐れていない。

地面効果飛行機
http://blog.goo.ne.jp/cfsasaki/e/d6fa67749759b9f5a70872818186364e

否定的な見解です。

これはたしかすでにドイツだかロシアだかが戦時中に開発済
波にぶつかって大破するので結局ぼつになったわけだが
それに気づかな（ｒｙ

「××は韓国が元祖」というニセ情報を流すこと自体が目的なんだろうな。

ハイドロフォイルとはまた違うのね。
それにしてもおもしろいな。

日本には二式大艇とか新明和US-1Aがあるからウィッグなんていらん。

>>156
鉄道見てて、よく思うんだが。
ローカル線とか、線路のとこを道路にして専用バスを走らせたほうが
効率良いような気がするんだが。。。

水面の裏を這う虫がいたよな。確か。
あれ商用化しねえ？

>>171
　ソ連のカスピ海モンスターってやつが有名だな、波の穏やかなカスピ海の船だから
韓国の船が外洋の荒波も耐えられるなら評価しても良いんじゃないか？
　
　でも、物流といっても２００キロで走らせる必要があるのは生鮮食品だろうけど、価格がなぁ。
リニアモーターカーも建造技術はもうあるけど、採算性が問題だしな。


>>175
　　既にあるような。

WIG？鬘か？禿げ！

韓国人はパクることしかできねえのかよ!!

今まで、世界中で研究されているのに実用化されないのは、
波の問題だよ。
今日は、「波が高いので運行できません」というのを許容する需要がないだけ。
外洋に出ず、内海のみなら、短距離になってメリット生かせないからね。

だから、もし、波が穏やかな海路を発見したら、採算に合うんじゃない？
頑張って探せ！

燃料をバカ喰いする船は就航させる事自体難しい。

最近高速船が鯨にぶつかるようだし、通常の船の高速化には安全上限界がある。
鯨や流木を気にせず航行できるのだから、有望だと思うよ。
でも確か日本でも試験機はあったと思う。

ﾁｮｿ並にバカだな

>>183
まぁまぁ、そんな下品な言葉を吐けば自身に帰ってくるよ。


182の言う事は一理あるが、商用という面に関して言えば
さんざんレスがある通り、ペイできないという壁を乗り越えられない
可能性が高そうですね。

前にレスしたけど、日本には新明和US-2・・・以下略

ペリカンみたいに陸上機で低空を飛ぶスタイルのWIGなら可能性あるかな。

[-xxx-]

xxxは客車

見たいにしてリニアモーターで動かせば
甲府が通勤圏になる

( ﾟдﾟ)?

【韓国】WIG船開発「実用化事業計画」確定　ロシアと提携、６年以内目指す[050627]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1119875189/

実用化はできるでしょうが、運用性に問題あり！

まず、ちっちゃすぎ。４人乗りじゃあ、何の役に立つんだか・・・。

そして、２００kmなのに飛行機の半分も燃料を使うようじゃ、不経済。

それから、燃料はなに？軽油を使うって言ったらバカだよ。そんな高いモン、船に使えるか！
使えないよ。

日本のWIG列車、「エアロトレイン」の方が、まだリアリティーあるよ。

え？研究のＷIＧは２００人乗りだって？

これは失礼。上の文章、修正します。

”ますます使えない乗り物”だと。

２００人を運ぶのなら、飛行機の方が手っ取り早いです。燃料を飛行機の半分も食うのに、速度が２００kmの乗り物なんて、意味無いです。
だから運営コストも運賃も、飛行機の半分とはなりません。

そして２００人乗りのＷＩＧなんて、中型飛行機並の機体でしょう。
中型飛行機レベルの開発費・運用費ながら、２００ｋｍ／ｈ。
不便なだけです。

またドルニエ Do Xか

ソ連が原子力のこんなの作ってなかったっけ。

エアロトレインの実験やってたのは家の近くなんだが、
最近はあんまり聞かねぇな。

>>190
空港が作れないところもあるので、需要が無いこともないかと。
おそらくUS-1A改と同じぐらいしかないだろうが。

チョンは、何で大国がこれを実用化しなかったか
という意味を理解してないな。

>>194
ボーイングがペリカンってのを研究してるよ。

造ったが燃費が掛かりすぎて
廃船の可能性が高いTSLよりはマシなんじゃないかな。

>>196
燃費が悪いのではなくて, 現役と同額が就航の条件だったから中止された.

しょせん韓国だな、数十年前のソ連版は時速６００〜７００kmで
運行出来たから意味があったけど、
燃費が飛行機の１／２で、速度が１／４じゃ意味ないじゃん
いまさら２００ｋｍじゃなぁ

こんな古いスレ上げんなよ

新幹線より遅いですね。韓国の。

さざなみとやらの想定する「飛行機」というものは、空港を必要としないものらしい。
まったく、ｳﾘﾅﾗの関係するものに対して“骨髄反射”する手合いが多くて困るﾆﾀﾞ。

旅客機が高空を飛ぶのは空気の密度が低くて速度が出るから。
逆に速度を出さなければ機体を浮かすだけの揚力が出ない。
低空で速度を出そうとすると空気抵抗が大きくて速度が出ない。
地面効果で抵抗は減るだろうけど果たしてメリットは如何程？
ボーイングのペリカンは見てみたいが。

TSLよりは使えそうな技術だな。

空飛ぶ船とか言いうから、ＦＦの飛空挺みたいな想像したじゃないか。