■電車の乗車位置、物理的に最も安全なのは？■

兵庫の脱線事故では多数の死傷者が出た。
先頭車両の死亡率が高いことは一目瞭然だが、
「最後尾の車両が最も安全」とは言い切れない。
後続車両に追突される可能性があるからだ。

では、何両目が最も物理的に安全なのだろうか？
車両のどの辺りが最も物理的に安全なのだろうか？
諸君の意見を求む。

数十�dもの車両が何台も連結されて猛スピードで走っている。
急ブレーキを掛けたって何百メートルも暴走する。
ハンドルを切って避けることも出来ない。
電車は走る凶器だ。

自動車とは大違いだ。
自動車の安全対策は進んでいる。
急ブレーキを掛けてもハンドルが効くABS。
衝突時に膨らんで人命を守るエアバッグ。
最近の車は側面衝突にも耐えるように設計されている。

私が子供の頃、こんな踏み切り事故があった。
学校帰りの女の子が線路に足を挟まれて
「死にたくないよ〜」と泣き叫びながら
友達の目の前でバラバラの肉片になったのだ。

物理の出る幕じゃないだろ。
統計学が全てだ。

ＦＡ

>>3
アホ？

>>1
レスキューのおっさんの説明見てたら、けが人は先頭付近と最後尾付近に乗ってた人に
多かったって言ってたけど

削除

電車に乗らないのが一番安全。

>>6
　それだ！
　列車の外側、それも線路からもかなり離れた地点がもっとも安全。








といいながら、陸送中の新幹線に衝突したりして・・・・・・・・・ｗｗｗ

電車と言うと
鏡を２枚用意して、前方と後方に同時に光を発して・・・・
って実験から始めればいいのか？

加速度a＝(d^2 x/d t^2)：　Ｆ＝質量m＊加速度a

X=1/2at^2+vt+x_0　→　X=1/2(d^2 ｘ/d t^2)・t^2+vt+x_0
＝x/2+vt+x_0

a=2X/t^2

０キロから出発して１分後の速度が６０キロのとき、１分で走った距離は、５００メートル。
１０８キロで走っている電車は、毎秒３０メートル。
それが２秒で停止したなら、３０＝２・ｘ/2^2、ｘ＝3.75
Ｆ＝質量m*3.75ニュートンの力で衝突したと思われ。
間違いがあれば、指摘きぼんぬ。

>>9
おまえの人生

>>9
先生、1/2mv^2だけで計算した方が宜しいんじゃないでしょうか？
砲弾のエネルギーと同じように。

ちなみに、今回の207系の車重は26〜34tでございます。
さらに、これに人が乗るので、一両辺り80〜90人が乗車できます。

こちらの試算ですと、約14メガジュールと出ております。

1cmか２ｃｍ

あの電車事故後の数日間はいつも満員だったのに最善列はがらがらで優雅な気分になれたよ
でも一ヶ月もたたないうちにもどったけど。
どーしてこうも人間って馬鹿なのかって思う。