専門過疎板汎用部隊 ７

>>415
そのとおりです…MT冬の時代です。でも英国などでは結構MTのBMWが走っているのです。
国産ではレガシーが一番良かったかな。でもAWDに恐怖感が未だあります。。

>>416
ワンボックスは確かに「操る楽しみ」はないですね…移動するという道具です。キャンピングカーをたまに
運転しますけれど、それはつまらないものです。ぐにゃりとしたハンドリング、横揺れ、突き上げとシートの
疲れ、、じゃんけんで負けた人が運転手。
>>418さんもおっしゃっていますけど、MTもピンキリです。。旧ロドスタ（ミアータ）あたりなら安く買え
るのでは。シフトフィールはかちりとしていて、ハンドリングも楽しいですよ。

>>417
えー、E92M3乗りさんですか！2ドアですか。右ハンドルもありますよね。御無沙汰、ということは過去に
お話ししているのでしょうか。失礼やも知れませぬが、ハンドルをお教えください。
ディーラーも聞いたのですけれど、MTはもうないよー、とのこと。地域ごとの割り振りでもあるのかな。。
並行輸入のところへは問い合わせ中なのですけれど、どのみち乗り換え予定は来年なのです。
ジムカーナの真似事をやっていた関係でダブクラ含めてシフトは早いですよ（やや自慢）
最新のDCTとは比べたことはありませんけれど、五年前にオリジナル3同士で対決してMTが勝ったのです。
クラッチが切れるというのが結構大きな要素ですね。トルクバンドに回転を持っておいてからどん、と（笑）

バイクをもう一台買うかも知れません。125のネイキッド^ ^

YBR125かGN125。いずれも普通の特性の安いバイク。どっちがいいかな。
恰好は前者が好き。などとレベルチェックしつつ、ざつだん。
Docatiのモンスターがお値打ち。気になります。

さて、どうかなどうかな。

よし。…ってもう遅いですね^ ^;
さくらねさんありがとう。

Docatiのモンスター試乗してきました。
高速走行時の安定感は意外でした。路面に粘り着くような安定感。