るいるいです。みなさん、車もやってるのかw
わたしも昔、カートやFやってましたが今はRB3アブソルートでゆっくりこーです。
ECUチューニングと、無限純正のエキパイ、ブレーキキャリパ、ディスク、サス、程度しかしてません。
当然ヒール&トゥーができないので激しく走るとAT(パドルシフト)の仕上げが若干不満です。
セローは「オフロード」分類中の「アドベンチャー・トレッキング」バイクですね。
野菜粒さんも解ってるように初めてのバイクはこけるものですw
わたしも最初の1台は外装は諦めて、車体とEgがマトモな車体を選べば問題無いと思いますです。
レッドバロン駄目ならGooBikeとかで調べて、試乗させてもらえるショップ探したら?
Eg異音(タペット・カムチェーン等)・車体の異音、手放しでの直進性、
ステップに立ち上がっての直進性、フレームの塗装(ヘッド周辺)、など注意ねー
中でもフロントフォークのストロークが渋い・ホイールベースが狂っている・なんかは絶対厳禁です。
>>513 初代フェイザーはレスポンスが鋭角でピッチングも激しかったから、
2人乗りしたら上手下手が極端に出たね。
45?時代の250マルチレプリカは、珠玉のBikeも多かったと思いますです。
>>559 大事に使うとニッスイBATTも2年ではヘたれないよー
あと、電アシちゃりは都市部近距離は50ccより圧倒的に速いです。
家族が増えた時なんか最強!50ccなんてあほらしくて乗ってられない。
るいるいさん、カートやフォーミュラやってたんですか。カートは鈴鹿で少し乗りましたが、地面が近くて60kmくらいでも
すごくスピード感があって怖かった思い出があります。なにしろ「箱」に馴れているものですから。
>ECUチューニングと、無限純正のエキパイ、ブレーキキャリパ、ディスク、サス、程度しかしてません。
いや、RB3の車の性質を考えれば、十分すぎる仕様だと思います^ ^;;
車体(シャーシ)とエンジンがキーポイントなのですね。そういう意味では車と同じですね。ただ車は私自身がある程度乗って
いるので感覚で分かりますが、バイクはわからないので皆さんが先述していただいている事項を念頭に置いて選びます。
GooBikeは微妙に見づらくありませんか。画像が小さくてクリックする都度、ショップに飛びますので苦手です。
あと、手放しでの直進性ということですけれど、五速くらいで両手を離すのでしょうか。一寸怖い感じですね。
電動アシストも自転車屋さんで軽く乗ったことはありますが、そんなに速いのでしょうか。また乗ってみなければ(笑)
つか、ペダルの軽さが売りなんでねぇの ? ←電動アシスト付きっーぐらいだからw
つか、近くの山に凄い数のカラスが集まって鳴いてるんだがw
黒づくめの集団っつーのはアル意味威圧感だねぇ
黒づくめは確かに威圧感がありますね。なぜでしょうか。
市街地で黒の大型セダンが列をなして走っていた時は、何事かと目を見張ってしまいました。
カラスはよく見ると個性があって面白いですよ。スズメはかわいいのですが、小さすぎて個体識別ができません。
昔、腕に掴まるくらいまでに馴れたカーちゃんに出会いました。顔や耳をメンテしてくれます(笑)
集団はハシボソ、ハシブトどちらでしょう。
つか、 (?ω?) ◆ooookEB.i.さんはいったいどこにお住まいなのでしょう。
www
目敏いねぇ、アンタw
さすが忍者…( ry
>>566 黒づくめの高級セダン…
ソレって…( ry
>>567 いーから忘れてなさいっつーのwww
って、どんだけ連投してんの ?←俺w
はい、おそらく(ry
やっぱりwww
つか、昔、フルスモークの窓に映る自分を見ながらヘアスタイルとか整えてたら、いきなり窓が開いて強面の… ( ry
死んだフリしようかと思ったwww ←実話
つか、脱線し杉だっつーのww
RB3は比較した中ではダントツのミニバンなんですが、街中では知人の軽トラででも楽しんでいます。
街の交差点をヒール&トゥーでシフトダウン、踏み込みながら曲がって行けるのは軽トラの醍醐味です。
はしたないからヤメロと家族には言われますがw
電アシ自転車は、2年ほど前にアシスト曲線の改良と、LiIonBatt採用で総合的にも良くなりましたよ。
自転車も学生時代にきちがいでして、丹下クロモリでフレームから造って、
2000m級の山自走登+登山道担ぎ上げや、日に2〜300Kmの超高速ツーリングなんてバカな事やってました。
わんにゃんは、わたしが巡り逢ったノラ(捨て含む)を、健康回復と避妊のうえ
家族・親戚・友人・知人・他、多くの人にお世話してきました。当然自分も。
今は見かけ3〜4歳、健康上7〜8歳、実年齢16歳と言う年齢詐称にゃん娘が居ます。
以前は最高で3にゃん+2わん状態って事もあったり...