鉄道会社ってどうなの？

鉄道会社の都市開発部門に興味があるんですけど、就職先として鉄道会社はどうなんでしょ？
鉄道板に行ってみたものの、なーんか趣がちがくて、ここで質問させて頂ました。

アートディンクなんか、どうっすか

すみません、それなんですか？

僕は鉄道会社に内定をもらいましたよ。都市開発がしたいなら、私鉄中心に回ったらいいのではないでしょうか？
あなたの出身はどこですか？関東なら８社、関西なら５社の大手私鉄がありますが、どこも大卒の採用は１０人前後という大変狭き門になっています。この業界に入るには宝くじを買うつもりで望んだほうがいいでしょう。

やっぱ大卒だと運転手は無理？

「Ａ列車で逝こう」名作だよ。

運転手ってどうやって採用してんの？
営団しか採用情報出てないよ。
やっぱ高卒しか取らないのかね？

高卒でもできる仕事を
なんで高い給料を払わなければならない大卒にさせる必要があるの。
オレも運転手やってみたいぞ〜
ただし給料は院卒でな。

ＪＲ西日本の旅行部門ＴＩＳはどうでしょうか。海外添乗の
チャンスは多いのでしょうか。

俺、近鉄のリクルーターに会った時に
「鉄道会社を第一志望にするのはやめたほうがいい」
って言われたぞ。
確かに４の言うように狭き門やからな。

先輩を立てねばならない体育会系。もちろん年功序列制賃金。
準公務員扱いならではの準官僚的な風土。

全てではないけれど、バブル入社組が幅を利かせているのもねぇ。

>>11
なるほど。知り合いに大手私鉄内定者がいるけどばりばりの体育会系
やっぱ体育会系＆公務員的じゃなきゃしんどい仕事なんだろうね

東急電鉄行きたいなぁ
やっぱ超難関？
どの変の大学がボーダーラインかな？？

JR三社の中では、西が比較的都市開発に力をいれているようです。
取締役と話をしていて、話題になりますから。
南谷さんは、好人物です。

＞１３
うちのゼミの先輩が来春から東急電鉄です
私も１さん同様、都市開発に興味あります。。。
学校は中央です。
彼は小田急・京王は面接落ちとのこと

東急、今年は40人くらいとってるよ。
別に６大学ばっかりでもないし、体育会系の人なんて殆どいない。

>>13
一部にあった縁故は、近年は絶滅。
出身大も関係ない能力主義になりつつあるので、全ては本人次第。
他の私鉄よりも、都市開発関係の職種に就ける可能性は高い。

一口に大手と言っても、全事業規模で見た会社間格差は非常に大きく、
小さな会社は文字通りの鉄道会社なので、都市開発の仕事に就くのは無理。
事業内容を見て、不動産やビル、宅造の売上げが高いところにするべき。

皆さん、為になるレスありがとうございます。
志望は関西なので、阪急とか阪神が良いなーと思っているのですが。
でも狭き門なのですね！知らなかったです。女なのでさらに厳しいかな。。。

とりあえず
鉄オタは無理です

鉄道板の鉄道員の学歴スレからのコピペ。

大卒一般職の新設は、少子化が進む中で今後確保が難しくなるであろう高卒者を
数で補完するためなのだろうけど、入社後の昇進などはどのくらい高卒と違うのか。
まだ始まったばかりなのでよく分からない。
どのような人材が求められているかも不透明だし。
とりあえず、志望動機として趣味を前面に出しても、通常の総合職採用よりは大丈夫な気がする。

逆に総合職志望者は、鉄道部門に対する希望だけ強調すると、幅の狭い人物として落とされがち。
駅の業務などは通常は高卒者の業務なのだから、わざわざ高い給料を払い、
高い能力を持っている（ことを前提に採用する）総合職を、駅や鉄道限定で回すということは、
会社にとって大きな損失になってしまうから、採用の段階でふるい落とされてしまう。

＞２０さん
ということは、希望部門が鉄道ではないってのはセーフってことですよねえ？
阪神電鉄のエントリーシートには希望部門を２つまで記入できるのですが、
私は都市開発と不動産で行くつもりです。

ごめんなさい、単に写しただけなので分かりません（汗

いえいえ、情報ありがとうございました。

私鉄の給与や福利厚生ってどんなものなんですか？

僕は今年の春から某関西の私鉄に勤めます。もちろん鉄道部門のみの志望というのは良くないですが、かといって鉄道会社を志望しているのに鉄道部門を無視するという
のはなんかおかしいと思います。ぼくは鉄道部門において少子高齢化による旅客数の減少をどう解決すればいいのかとか公共性と利益のバランスをどうとっていけばいいかなど
鉄道部門に関してもかなり自分の考えを言ったり、興味があるといった趣旨の会話もしました。もちろん第一志望は都市開発と書きましたけど・・・

俺は阪神で「どうしても鉄道部門に行きたい」と言ったら
容赦なしに１次の集団面接で落とされた。。
でもまぁ、阪神は友達が結構上の方までいったので情報あるよ〜。

関西の私鉄で都市開発というとドコになるんでしょう？
待遇はやっぱり阪急がイチバン？
関西は東京に比べて私鉄が強い分、給料もいいみたいですが。

JRは給料それほどでもないみたいね。
大手私鉄の方がいいみたい。
JRは組合で疲れるみたいだし。

マニアがダメって言うのは、こだわりが他の分野以上に強い人が多い事と、
知識をなまじっか半端に持っているため、周りの人からのアドバイスなどを
吸収しようと努力しないためだと思う。
鉄道好き＝×とは違うとおもいます。

鉄道会社を希望するのだったら、違う部門を希望するにしても軸である「鉄道」
についてある程度の事は興味を持ち知っておくのは当たり前だと思います。
別に希望部門が「鉄道」である必要はないと思いますよ。
要は希望分野と鉄道をどう関連付けて仕事をしていくかという考えを
しっかり言えれば良いのではないでしょうか？

まぁ、私も責任は持てませんが、ご参考までに・・・＾＾

皆さんのレス、とても参考になります。
まとめると、「鉄道部門」を鼻から希望すると難しくなる、
でも鉄道会社である以上、鉄道を無視することは得策ではない（希望部門と鉄道をからめよう！）、ってことですね？

詳しく教えて頂けますか？
倍率はどれぐらいだったのでしょうか？
面接ではどういうことを聞かれたとか、傾向としてどういう人たちが内定を取った、
というようなことを、教えて頂ければ幸いです。

文系の事務職系は所によって数百倍だよ
採用人数見れば分ると思うけど技術職じゃない文系採用枠は
一桁採用いっても１０人とか当たり前なので…。
うちの兄貴は小田急受けたとき１０００倍近かったってさ。
面接まで行くまでの過程で相当おちるでしょ。
うちは時間を有効に利用したいので鉄道系はほどほどに他の
業界中心に回ろうと思ってるけど。
まぁ、入れてたらいいなぁ　ぐらいで考えてたほうがいいのでは。

マジでこんな業界やめとけ。
取る奴は縁故。しかもその中でさらに選抜が行われる
さらにはやりたい仕事にも就けない。

僕の会社の人事部の人に聞いた話では去年は書類選考の段階で10000人
近くが受けて採用された人数は10人前後です。（正確にはいえませんごめんなさい）

　僕は３回生の春から鉄道会社にいきたくて就職活動もこの業界
中心に回りました（もちろんメーカーや金融も絡めて回りましたが）。
縁故とか言う人も僕の周りにも結構いましたが実際受けてみたら縁故では
言った人間はいなかったですよ高卒の採用には縁故はあるみたいですが大
卒にはあまり感じられませんでした。もちろん受かりやすいとはいえませんが
絶対に入るんだという信念を持てば何とかなるかもしれませんよ

先ほど近鉄のエントリーシートを送信しました。
それにしてもほんとに1000倍なんですね！
うううう、鉄道はいりたいよぅぅ。
縁故はないっていう、４さんの話に勇気が湧きます。

鉄道は昔からコネがめちゃめちゃ多いみたいですね。
他業種と同じく、最近少なくはなってるみたいですが、
今でもまわりではそれ関係の話を聞きますよ。

相鉄グループ　ってここ数年募集してないけど縁故の者しか
入れて無いからなの？　それとも純粋に採る気ないだけなのか
気になる。

コネはやはり多いのですか？でも全員がそうでない限り、チャンスはありますよねー。
27さんは関西のかたですか？

昔(10年以上前)は、採用人数が10名以下程度と少ない会社では、
採用のかなりの部分が縁故だと言われていました。
ただ当時でも、採用規模が大きいところでは、縁故はごく一部に過ぎませんでした。
最近はどこの会社でも、縁故で採るということ自体が減っていることは確かです。

＞1
はい、出身は違うけど関西の大学に通ってます。
で、東京でもいいんだけど、
鉄道に入れば関西に残れるってのもあって・・・
希望は都市開発ですが、最近他のところでも都市開発がやりたくて
鉄道会社を希望する人って多いみたいですね。

縁故と同じく、学閥というのもよく言われますよね。
JR東海だと東大や京大がかなり強いみたいですね。
そういうのはリクルーター制度に乗って、採用されるみたいです。
阪急だと関学閥、京阪・近鉄だと京大閥なんて聞きますが、
最近そういうのは流行らなくなってきてるのでは？

同じような状況ですね。
わたしも関西限定で都市開発関係ということで、鉄道希望なのです。
鉄道以外だったらなにがありますかね？
商社にも部門はあるけれど。。。

＞1
＞鉄道以外だったらなにがありますかね？

僕は鉄道と同じくディベロッパーを第一志望にしています。
それなりのことをやりたければ、やはりかなりの高倍率になりますが。
もし関西に残って都市開発をやりたいのであれば、
松下興産などはどうでしょう？
www.mid.co.jp/
僕も詳しくは調べてないのですが・・・

もうすぐOPENするユニバーサルスタジオジャパンなどは
住友商事が絡んでるみたいですが、
ディベロッパースレにもあったように、
都市開発をやりたい人が商社に入っても難しそうですねぇ。

＞２７
松下興産も若干考慮してますよー。でもここも採用人数少ないし、鉄道同様、狭き門となるんでしょうねー。

ところで、鉄道の総合職って文系・院卒は実際のところ採用してるんでしょうか？
どなたかご存知ですか？
女で文系・院卒となると、ほんと厳しくなるんでしょうね。。。

ひとつ気になることがあるのですが、鉄道会社では視力というのは関係
あるのでしょうか。どこかで裸眼0.2以上、矯正1.0以上の視力がないと
だめだと聞いたことがあるのですが。これは運転士や車掌採用についてだけで、
大卒の事務職採用には関係ないのでしょうか？
内定した方、経験した方マジレスお願いします。

それは、高卒の運転士採用の条件です．

どの会社の募集要項見ても、視力については書かれてないですよ。

鉄道板から転載。

＞
18 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2001/01/02(火) 21:53
そーだなー、小田急の大卒ってカナリコネ入社多いよ。
就職活動の時小田急を受けたけど、面接で履歴書＋紹介状渡してたやつが多かった。
そーゆーおれも大学の時小田急でバイトやってたから面接当日の朝駅長に推薦状
かいてもらったけど、その程度じゃダメだったね。

実際大卒は仕事できないんだよね。半年しか駅にいないから。
高卒のほうが仕事覚えようと一生懸命になってた。
おれ、バイトで新入社員を教えたことあったけど、高卒のやる気が断然違う。
鉄道会社じゃ大卒＝幹部候補、高卒＝現業って図式が浸透しているよ。
（あたりまえか！？）

大卒が幹部候補というのは鉄道会社に限らずどこの会社でも同じだと思います。（総合職なら）
縁故が存在するかどうかなんて気にする前に会社研究をしたほうがいいです。僕も周りにはさんざん
「コネなかったら無理」といわれつづけましたが、内定もらいました。学閥についてもある程度の大学
にボーダーを引いて採用活動をしているのは確かに感じましたが、かといって特定の大学しか採らないといった雰囲気は
ありませんでした。
　あと女子でもこの業界には入れます。阪急は僕の知り合いの女の子が内定もらってました。それに阪神
は女性が採用活動をしていました（若くて、きれい）。要はその人のやる気だと思いますよ。

素朴な質問で恐縮ですが、
鉄道会社がそこまで人気のある理由は何なのでしょう。

yumegaarukara

>>51
安定しているからでしょう。独占企業だからね。
同じ路線でもレールを横に増やして参入しようって企業もないし。

＞51
なんででしょうね？
一般的な理由としては、

・安定性がある（たいていの会社は潰れない）
・比較的仕事がラクで、給料もそこそこ
・転勤があまりない（同じ地方でずっと住める）
・身近な大企業

といったことが考えられそうです。あとは、電車が好きだとか。

僕の場合は、大学で都市計画を専攻（しようと）してて、
不動産や都市計画、交通網整備、建築等に非常に関心があることと、
ずっと関西で働けそうなこと、自分の時間が持てそうなこと、
そして「駅」というスペースが好き、というのが志望理由ですかね。

技術職はどうでしょう？やはり狭き門？
ちなみに当方理系院

ＪＲ西日本とか阪神に限られると思いますが、旅行部門は
仕事が楽なのでしょうか。海外添乗の機会は多いのでしょうか。

関西では阪急と近鉄どっちがいいのでしょうか？

ＪＲ本州３社を受けるつもりなのですが、この３社の違いみたいなものは押さえて
おくべきなのでしょうか？例えば、「なぜ東じゃなくて、うち（西）なの？」みたい
な感じで聞かれる事ってありえますかねえ？

＞58
当然です，東日本，東海，西日本は新幹線持ってるので
「新幹線に関わる仕事をしたい」と言ってしまうと最悪です
俺なんだけどね・・・

>>58
それはかなりの確率であるんじゃないですか？
特に東と東海というのは両方志望してる人が多いので、
かなりつっこまれるというのを聞いたことがあります。
でも、それは商社など他の業種でも当たり前のことじゃないでしょうか。

にしても、質問ばっかりですね。
もっと答えてもらえる人はいないのかな。

経営状態ではやはり阪急でしょう。会社の規模で見たら近鉄と思います。
ただ阪急は完全な実力主義でとても安定してるとは思えません。ある意味一般の
鉄道会社とはいっしょにしないほうがいいでしょう。近鉄は経営状態があまりよろしくない
とおもいます。でももしこの関西の私鉄に経営状態､規模で順位をつけるなら
阪急＞近鉄＞京阪＞阪神＞南海かな。皆さんはどう思います？

＞６１
阪急は流通分野がよくて、給与もちょっと飛び抜けていいようですね。
近鉄は沿線の土地を他社に比べて随分持ってるし、
競争も少なく、なんとなくおっとりしてる感じ。
個人的には近鉄＞阪急かな。あとは同じように思います。

女性でも入れるんですね！励みになります！

>>55
学科はどこですか？　土木・電気・建築・機械ならば大丈夫です。
私鉄だと人数的には、土木＞＝電気＞建築＞機械でしょうか。
ただ、もともと技術職の採用人数は事務職の１／３程度なので、狭き門ですけど。

　１さんは阪急と阪神が第一志望といってましたが、京阪、JRは受けないんですか？（近鉄はエントリーシート
出したんですよね）。阪急はちなみに完全な競争社会なので入ってから安定という言葉は存在しないですよ。

じつは最近、近鉄が気になってます。社風が良さそうに感じるのですが。
京阪もＪＲも受けるつもりではいます。
阪急は完全な競争社会ですか。京阪もそうなんですかね？
４さんは研究されて詳しいかと存じますが、女性が働く環境を考慮すると、どちらを推薦されますか？

阪急のもつ含み損の問題をそれぞれ調べたほうがよいのでは
関東では東急

財務のよい西武はドキュン

京阪の社風＝住銀の社風

関東民鉄某社の開発部門に勤務する者です。
就職活動時から都市開発に興味がありました。
たまたま最初の希望が叶ったわけですが
それなりにやりがいのある仕事だと感じています。

>>1
あいにく関西ではありませんが、何かご質問があればどうぞ。

>>67
>財務のよい西武はドキュソ
西武は他の民鉄各社とは異なり、グループの中核企業ではないので
財務体質を同業他社と単純に比較するのはどうかと思います。
それをさて置いても、財務体質が『良い』とは言えないのでは？
財務体質が最も良いのは京王でしょうね。

阪急、阪神は女性の採用が結構あるように思えます。近鉄はリクルーターで一部の大学
を対象に採用を行っているようです。（１さんが一部の大学ならOK）京阪はある程度のレールが大卒には
ひかれているようです。（いかにも鉄道会社という感じ）。近鉄はおそらく給料が安いと思います。
昔は近鉄沿線の地主など裕福な家の次男が多かったということもあってか、そんなに給料を低くしても問題が
おきなかったため、その名残かどうか分からないですが、給料は今も安いです。

guest guest

阪急ってまだネットによるエントリーや資料請求も始まってませんよね？
ずっと前からチェックしてるんですが、
就職サイトや阪急のページにもそれらしきことは載ってないので・・・

関西系が多いようで
あの、営団地下鉄はどうなんですかね？

今日阪急のアプローチシート受け付け始まりましたよ！

＞４
近鉄の給料が安いというのはどの程度なんですか？
阪急がよいのは有名ですが、京阪や阪神よりも少ないのでしょうか？

正直具体的なところは分かりませんがいろいろな人の話を聞いたことを総合すると
近鉄と阪神は安いです（阪神はおそらくという程度）。阪急がいいとは僕も聞きましたが
それは成功した人のはなしであって全員が良いというわけではありません。
　ところで南海は今年も採用ないんですね？

＞７０
近鉄の一部の大学とは、どのへんまでですか？
なんだか気になります。

＞７７
俺は大阪市大やけどリクルーターおったよ。

近鉄の場合、京大だとちょっとは有利になったり・・・するのかな・・・

>>1
情報ありがとうございます。
早速エントリーしなきゃ。
でも、けっこう項目多くて、緊張するなぁ。

dasfawfdas

?

??

　皆さんの関西の各私鉄のイメージってどんな感じ？あと入りたいランクをつけるとすれば？
鉄道会社って入るのむずかしいんだね。しらなかった・・・

＞８４
同感。かなりの難関のようですね。
関西の私鉄気になります・・・どこでも入れるならば十分ですが。

ＪＲ西日本の旅行部門ＴＩＳに興味あるのですが。でもあそこは
もう日本旅行のものになってしまうのですね。ちょっぴり残念です。
私は旅行の仕事だけでなく鉄道の仕事もやってみたいと思っていま
すので。

　鉄道会社ってやはり人気があるんですんね。就職先としてはかなりいい部類に入るのかなー。
ここにはいるにはかなりの実力がいるのですかねー。結構穴かなとおもってたんだけど。

＞８７
俺も就職活動始めた頃はそう思ってたけどな。
意外にも人気あるんだよな。
しかも、採用人数少ないから倍率は余計に跳ね上がる。

とにかく、鉄道以外でも興味の持てる業界を探すことが先決。
そっちで内定取ってから鉄道受けた方がいいと思う。
なんせ、鉄道は遅いから。

でも採用人数少ないってことはそれだけ社員を大事にしてくれるということではないのでしょうか
大量採用だったらなんとなく使い捨てっぽい感じがするのだけれど・・・

お久しぶりです。

確かに、鉄道会社は採用する人数も少ないけど、
辞める人もかなり少ないというのは聞いたことありますね。

ここを読んでいると、
ますます鉄道会社に入りたくなってきた・・・。
程良く仕事ができて、程良く遊べそう。

安定を考えるなら一番かもね

　僕はほかにM田製作所とS銀行から内定をもらったのですが結局関西の私鉄にしました
「なんで！」って言う人もいるし、「そっかー」と納得する人もいるという状況です。僕が思うに
この業界は興味のある人とない人の間がかなりあいている感じがします。

関西私鉄の情報もっと知りたい。

残念ながら、もうそう言う時代じゃなくなってきてるよ。
子会社はどんどん分社化され、転籍→待遇切り下げの道を驀進、本業にしても関西
はどこもＪＲにやられて死にかけだしね。
阪急はＪＡＮの件で不良債権抱え込んだままだし、仕事はきついね。
東大・京大以外は、電鉄本社管理部門の中核には無理だし、そこ以外は上に書いた
通り転籍→切捨てって事になるだろうから一緒。
ちなみに私は１０数年目になる、某大手私鉄の中堅社員。

阪神・・・WEB上でエントリーシートを提出。2月下旬が締め切りと書いてあるが
　　　　　2次、3次と何度も延期される。京大ならこのエントリーシートに何も
　　　　　書かなくても通るらしい。(実際説明会で隣の奴がそうだった）
　　　　　3月の頭に本社にて説明会。帰りに1時面接を予約する。
　　　　　1時面接は6人の集団面接。志望動機も聞かれるがそれよりも
　　　　　「学生時代何をしたか？」などの質問における時間の比重が大きい。
　　　　　後は､テーマを与えられディスカッション。ちなみに俺の時は
　　　　　「これから求められる人材とは？」だった。
　　　　　俺は1次で終わったのでこの先はよく知らないが友達は3次くらいまで
　　　　　進んだ挙句落とされた。（確かかなりえらいさんに会ったはずやけど）
　　　　　阪神は京阪神レベルしかとらないのでは？

京阪・・・ここもエントリーシートを提出するとこから始まる。
　　　　　無難なことを書けばおそらく通る。俺は提出した後に誤字に
　　　　　気づいてかなりへこんだが通っていた。
　　　　　最初は「選考とは一切関係ない」説明会があるが当たり前のように
　　　　　人事は見てる。説明会の後、2＠｀3人ずつ個人面談みたいなもの
　　　　　があり、ここでは和気あいあいと雑談をする。ちょっと変わった
　　　　　質問をされる。俺の時は「自分を動物に例えると？」だった。
　　　　　ちなみに俺は動物占いがトラだったので「トラです」と
　　　　　答えてきた。
　　　　　それからしばらくして次の面接の連絡があった（4月中旬か）が、
　　　　　もう、内定が出てたので断った。

近鉄・・・ここもエントリーシートから始まる。
　　　　　ここはあるレベル以上の大学ではリクルーターがあるらしく、
　　　　　俺の大学もリクルーターで始まった。
　　　　　一人目は近鉄の不動産系の子会社に出向してる若手社員だった。
　　　　　最初はありきたりな質問だったが、その中で印象に残ったのが
　　　　　「鉄道会社は保守的なとこだから君のように新しいことにチャレンジ
　　　　　しようとする子には向いてないかもしれない。」
　　　　　しかし、なぜか次に進めた。二人目とは学生二人、社員一人で
　　　　　昼食を食べながらの面談。ここもたいしたことは話さない。
　　　　　その後次の段階の連絡があったが京阪と同じく内定の出た後
　　　　　だったのでそこまでで終わり。

阪急・・・ここも阪神と同様、WEB上でのエントリーシート提出から始まる。
　　　　　ここから連絡あったのはかなり遅く次の段階の連絡の時点で内定が
　　　　　出てたので、断った。
　　　　　阪急はうわさによるとコネ採用が8割とか9割とからしい。

まぁ、最後に付け加えるとすると、鉄道は採用活動が遅いので先に
他社で内定を抑えておいてから活動する方が良い。
ちなみに俺は近鉄のリクルーターの上述の一言で鉄道に対する興味が
うせたので、違う業界にいくことにした。

保守的を好む学生には非常にいい就職先でしょう。

昨年度、ジョブウェブでＪＲＴのＥＳは大学によって色が違うという怪情報が流れました。
実際はウソだったけどね。
こんなウワサが流れるほどＪＲＴは学歴重視って言う事。
ちなみにＥＳと一緒にリニア君の携帯ストラップがもらえるよ。着信があると光る優れもの。

新京成に入りたいだけど誰か詳しい人いない？
ちなみにオレは鉄ヲタではない。

＞１０１
俺ももらった！全然使わずに捨てたけど。

ＪＲ東日本の組合ってどうなんでしょうか。
なんか核マル系の組合がある、とかで少々びびっているのですが。。。
その辺に詳しい方の情報お願いします。

栄光ある国労を知らないとは貴様はモグリだな！！
我々は日本国有鉄道を再興すべく、人類史上最悪の人種である資本家と
人民闘争を繰り返しているんだ！！
→このネタに詳しい人、続きをどうぞ

国労は知ってますよぅ。中曽根の真の狙いは国労潰しだったとか
何とか。でも実は中曽根は国鉄民営化において果たした役割はさほど
大きくない、と何かの本に書いてありました。
行革の小委員会とかがずいぶん頑張ったらしいよ。
と、それはさておき、ＪＲ東日本の組合とか過激派とかの現状について
教えてくださいませ。
教えてくださいませ。

　鉄道は内定出すの早いよ、僕は関西の某私鉄は4月の中旬にもらいました。だいたいはどこも
4月中に内定を出して残りの数人を4月以降に決めるという感じではないでしょうか

　では鉄道会社は給料かなり安いんですか？またリストラもどんどんやってるような感じですか？
95さんはこの業界はいって後悔しているんですね。倒産するってことも考えられます？
僕は関西のどの私鉄を見ても経営状態が良くないし、見通しも良くないので、受けようかどうかまよっています。

≫１０８さん
確かに給料は安いです。でも福利厚生はとてもいいですよ。（関東の鉄道会社）
確かにどこも経営が苦しいのは確かですが、利用者がいる以上なくならないと思
います。（首都圏の鉄道会社は。）
僕は一般職なので、大卒の選考については詳しくわからないですが、受けてみる
価値はあると思います。

>>55
遅レスですけど。
近年理系で院進学者の数が増えているのに歩調を合わせるような感じで、
技術系の院卒採用は増えてます。
ただ、鉄道はどの会社でもそうだと思いますが、院卒枠の採用ではなくて、
大卒の中での採用ですから、資格的に差がつくわけではありません。
そういう点で院卒として扱ってもらいたいのならば、メーカーなどに行った方がいいでしょう。

　１０９さんありがとう。関西はどうですかね？どれくらいやばいですか？
40歳ぐらいになって再就職というのはいやなんで将来的に大丈夫なのかどうか心配です
また給料はどれくらい安いのですかね？例えば30歳の年収と25歳の年収が分かる人とかいます？
仕事も正直、部門によってはかなりきつそうなイメージがあるんですが・・・

age

　あたしゃ、３０で年収は６００万

大変失礼な質問ですが大卒ですか？高卒ですか？

あの、営団地下鉄はどうなんですかね？

おれ関東の人間ですが、志望度は西＞東＞東海です。
ローカル電車と都市開発の点で選びました。
西日本のローカル線には驚かされました。サービス満点ですね。
逆に、ローカル線が顧客サービスが悪いように思えたので東海は
もっとも志望度は低いです。

生まれてからずっと関東の人間にも受かる望みはあるのでしょうか？
(オレ鉄オタじゃないですよ。趣味が旅行ってだけです。)

大卒２５歳年収はどれくらい？

　出身地は一切関係ありません。もちろん大阪まできていただきますが・・・

私鉄には、職務乗車証があるらしい。

＞１０８
給料については、大学のゼミ仲間との比較では、決して安くは無いと思う。
そりゃ野村證券とか住友銀行とか行ってる奴とは、比べ物にならないけどね。
あんまり詳しく書くと、人数が少ないし誰か特定されやすいのでちょっと難しい
んだけど、とにかくうちの場合は管理部門に行けなかったら、将来は危ないね。
各事業の分社化→切捨て（部門売却とか転籍待遇切り下げ）の将来は見えてるよ。
本社でも仕事の無いオフラインの課長とか係長とかぞろぞろで、こいつらもいずれ
危ない位だから、雰囲気は推して知るべし。
いずれにしても、貴兄が京大か東大なら何も言わんが、それ以外の国公立とか私立
なら覚悟して入った方がいいと思うよ。
むしろ国際競争力のあるメーカーで自分を鍛えた方が、色々な面でいいと思うぞ。
電鉄には独特の社会があって、ここになじむと他業種ではまず使えなくなる。
＞１１６
同期には関東の大学出身者がいる。でも大学によっては後で苦労するよ。
＞１１９
いつの時代の話をしとるねん。ぼけな新聞が問題にして以来、なくなってもうた。
ほんまマスコミの連中だけはむかつくで。
新聞には再販制度問題ぶつけたれ！テレビ局は規制業種の高給問題をぶつけたれ！

関西私鉄の会議における序列は、JR→公営→近鉄→阪急→阪神→南海→京阪との事。
官尊民卑は予想通り、その後は伝統と規模を考えた順か。

神戸電鉄はどう？

西鉄はどうだね？

去年、超ヤナ奴が慶應からＪＲに行った。

南海は関西大、大阪市大、和歌山大が強いと聞いたけど、どうなの？

実は電鉄内定者なんですがこのレスを見てチョッと怖くなりました。そんなにリストラとか
大卒にもするのですか？大卒は人数が少ないからリストラはないかなと思ってたんですけど。
あと独特な社会とはどういった感じですかね？

縁故は減ってきてはいるようですが、JR東日本の場合、役員の縁故はまだあるようです。
ただし、esか一次試験通過が条件らしいけど。マジネタ

ＪＲ西日本にエントリーしたんですが、何の反応もありません。
東と東海にもしたんですが、そっちは何かしらのメールがきました。
（「登録ありがとうございました」みたいなメール）
もしかして、うまく送信できなかったのではと思い不安です。
西にエントリーした方がおられましたら、返信が来たか教えてください。

まだ何も来てません。
っていうか、西のはエントリーじゃなくて資料請求でしょ？
資料は２月以降準備出来次第って書いてなかったっけ？

１２９さん、ありがとうございます。
とりあえずホッとしました。
あと、おっしゃる通りエントリーじゃなくて資料請求でした。すいません。

＞１２６
大卒でもそりゃ使えなきゃリストラされるよ。
ラインから外れて、出向を待つだけの様な係長や課長や部長がごろごろしてる。
これからこういう人たちは、いずれ処分される運命だろうね。
ラインの役付きなんて、そんなに数いらないし、採用数が少なくとも必要数も
少なければ、そりゃ余剰人員は出てくるよね。
今のところ在籍出向が中心だけど、まもなく転籍するように持っていかれて、
給料や退職金は予想もつかない程減ることになるだろうね。
あ、こんな事書くと、ますます特定されそうでまずい。（笑）
関西の私鉄で出世してる奴を見ると、「頭が切れる」「口数少ない」「愛想無い」
「京大・東大」「リーダシップ無し」の官僚そのものという気がする。

独特な社会と言う意味は、入って体感するのが一番早いよ。
世の中の「常識」とはかなり違うし、やっぱりお役所的だろうね。
お客相手の商売で上手くいってる会社は、お客の方を向いて仕事するんだろうけど、
電鉄でそんなことしても笑われるだけ。
手を汚して働く現場や営業出身なんてのが社長への道、と言うのが普通の会社なら、
電鉄はまったく逆で、能が無いから現場で手を汚したり、頭を下げる仕事をしなきゃ
いけないという感じかな。
社長や取締役になるようなのは、みんな管理畑出身ばかりだよ、現業はダメ。
敗者復活なんて間違っても無いしね、レッテル貼られるのも早いし。
なもんで、電鉄の論理で敗者になって転職しようとしても、世の常識から外れすぎ
ていて、後で苦労する。
仕事内容でも転職に役に立ちそうなことも少ないしね。

現業と管理の違いを教えてください。都市開発､流通部門などは現業にあたるのですか？
この出世方式は関西の私鉄のどれにもあたるのですか？あと給料減ってどれくらいですか
あーこわいよー。でもとりあえずがんばります。京大、東大ではないですが・・・

ＪＲ西日本は１日、今秋をめどにTiS本部を日本旅行に営業譲渡するのに伴い、
2002年度の旅行業コースの新規採用を中止すると発表した。
同社は1999年４月、TiS部門を社内分社化し、2000年度からは鉄道、
関連事業と分けて採用していた。

話が、それますけれど。
JR東海の会社資料って届きましたか。
資料請求したのにまだ来ません。

もうだめかなぁ。

スレ違いです。すみません。
>>135
東京23区内在住ですけど、昨日の午前中に届いていました。
ちなみに、資料請求は去年のうちにしていました。

>>135
届いたよ。東日本、東海は来た。西日本は来ず。

東海来てないよ〜西日本も
東は来た。（Ｑも来た（ｗ

やはり私鉄に内定をもらおうと思うなら重要なのは面接ではないでしょうか。
あまり、コネがあるとかないとかは気にしなくてもいいと思います。

＞１３２
都市開発はまあ悪くないだろうね、でも流通は厳しいだろうな。
まあ配属で大体自分の将来はある程度わかるよ。
各社それぞれにそういった路線があるのは事実だから、まあ入って色々話を聞いてみることだね。
出世法則は各社微妙に違うかもね。
あんまり書くと、特定されそうで怖いんで、その点は許して欲しい。
少なくとも加点主義ではなく、減点主義であるのは確かだ。
内定者を見てごらん、他業種に比べて何か飛びぬけた人間と言うより、マイナスポイントの
少なそうな奴ばかりが選ばれているはずだ。
２ちゃんでこんな事書いてるのがばれたら、それこそワシも大減点で即左遷だよ。

最初の配属である程度わかってしまうのですか。なんか怖いですねー。とにかく出世
するにはミスせず目立たぬようにすればいいのですかね？ちなみに９５さんは�Aちゃん
でかいてることってばれたりするんですか？

女性と知り合えますか？
鉄道会社は極端に女性社員数が少ないじゃないですか。
会社資料の女性も比率から言ったら載せすぎなのでは？

＞１３２
まあ時代も変わる事だし、いつまでも同じ様には行かないだろうから、そんなに心配
ばかりしてても仕方ないと思うよ。＞配属
無難に出世したいなら、やっぱりミスは禁物だよ。
何か言い出して失敗するより、与えられた仕事を誰よりも早く確実に、さらに上司の
意向の「少し」を先取りした形で「見せる」事ができると言うのが良いんだろうね。
ちなみに俺はちょっと毛色が違うけど、社内外での売り方を考えて言い出しっぺになって、
それなりにトップ組には残ってるよ、と言ってもまだ係長クラスだけどな。
俺は歴史は変わると思ってるほうだけど、さあどうだろうね。
２ちゃんで書いてるのは、まずばれないと思う。ただその理由を書くと、俺が誰か特定され
やすいのでご勘弁。
＞１４２
一般社会と一緒だよ。もてる奴はもてるし、もてない奴はもてない。
社内恋愛なんてのを始めから期待してるようじゃ、ちょっと辛いかも。
ただ見合い市場で、電力・ガス・鉄道はやっぱり人気があるのはある程度事実。

>95
有難うございます。僕も変わるんじゃないかと思います。いつまでも保守的じゃこれからはだめだとおもうし・・・
げんに僕みたいな変わり者が採用されたわけですから変わっていくと思います（笑）。
とにかくがんばってくらいついていきたいです。
　ところで仕事ってハードですか？だいたい何時から何時まで働いているんですか？

>>142
それは工業大学みたいな男の園の大学パンフに、きれいなねぇちゃんが
載ってるのと同じだろ。

＞１３２
これもなぁあんまり書くと、どこの部署か子会社か特定されそうだなぁ。（結構小心者のワシ）
言えるのは当たり前だけど、部署毎でかなり違うって事かな。
ワシの場合、平均で２０時ってとこ。（１８〜２３時のバラツキあり）
今やってる仕事は結構面白いし、やりがいもあるし頭も使う。
何をもってハードと言うか、そこが難しいね。拘束時間なのか仕事内容なのか人間関係か。
楽しんでやってれば、また仕事の自由度と言うか裁量が大きければ、拘束時間が長く
てもやる事が多くても、全然ハードじゃないと言うタイプだからね、ワシ。
そう言うタイプには向くんじゃないかな。拘束時間が長くても、そこらのドキュン企業
とはそりゃ内容が全然違うよ。
ま、初めはみんな下働きだけどね、しばらく辛抱すればかなり楽しくなるよ。
文章読んでる限りでは、根性有りそうだし頑張れよ！もしかすると同じ会社かもね。（笑）

>95
返答有難うございます。実はなんかいっしょの会社のような気がしてるんです。
今は不安なこともありますが期待もあるという状態です。この業界は先行きも明るい材料が
あまりありませんがなんだかんだいっても希望して入ったわけですからがんばります。
　また質問ばかりで申し訳ありませんが、本社の営業以外の部門（人事､総務､経理など）と
営業部門ではどちらがいいとかあるのですかね？

希望し

コネが多いって言ってますけど、比較的多いのはどこの会社なんでしょう？
関東私鉄で教えてください。またコネというのは親が役員とかのレベルを
言うのですかね？東急も小田急も採用人数が少ないのにコネばかりだったら
無理ですね。特に東急はコネが多いって噂なのですが・・・。

現業ってやっぱ仏さんの処理もやるんですか？

関東はコネだらけ。だから関西に比べて伸びない。

確かに鉄道系列はコネが強いらしいよね。
使えない鉄道役員のご子息なんて、
関連会社のたらいまわしだったしね。

鉄道は他の業界に比べていい業界だと思う。

上昇志向のある人は正直むいていない業界です。
ちょい変わり者だけど、保守的な感じな人が比較的多い感じがします。

やっと西武も募集を開始したね。

＞１３２
目先の考えで行くなら管理系のほうが良いだろうね。
将来的な自分のスキルを考えたら、それ以外って事になるかな。
でも希望は通らないと思った方がいい。希望は取るかもしれないが、あくまでそれは「希望」
会社は雇う時点である程度の配属先は決めていることが多い。
微妙なところで変わる部分はあるだろうけど、希望は通るものだと思っていると失望する。

コネに関しては、関東でも関西にも明らかにあると思う。
同期にも複数いたし、下の人間でドキュソな大学出の奴は大体そうだった。
大学の名で差別する気は無いけど、コネで来てるそう言う連中は馬鹿で使えないのが多い。
当然、電鉄のメインストリームにはいないし、こないけどね。
でも優秀なコネ組みがいるのも事実だよ。そう言う奴は普通に受けても通る様な連中で、
結果論としてコネに見えると言うだけの話。
上昇志向は持たない方が自分の為だろうね、そんな奴は国際的なメーカーや金融に行った方がいいよ。

何回も募集してて驚いたよ。
でもなぁ・・・

ところで、JR西日本は資料まだですよね？

あら。
南海でした。

僕の業界No.1のビジュアル指導のおかげでここに来る人はみんなレスするときにリンクはれるようになっちゃったから他のスレッドの人はうらやましいんですって。
それじゃあ、復習します。板書ノートプリントの○○ページを開けてください。
スレッド内の話の流れがわかりやすくなるようにするためには、レスするときにリンクをはることでした。
たとえば、593のカキコにレスしたいなと思ったら、
半角で『>』を続けて２つ、その後にここでは『593』と入力します。←数字（ここでは『593』）も半角で入力します。
『>>593』というふうになります（もちろん『』は要りません）。
これでＯＫです。では実際にみなさんにやってもらいましょう。
はい、では僕が実際にやってみま〜す（作り笑いしながら）。
>>593
出来ましたか？
ついでに連番もやってみます。
これは全回の授業で説明してなかったんでよく聞いておいてください。
例えば、223〜226のように連続したカキコにまとめてレスしたいときは、
『>>223-226』と入力します。
じゃあこれは時間がないんで僕がやっちゃいますから見といてください（ちょっとキレぎみの顔で）。
>>223-226
出来ましたか？
それじゃあ、奇数列の人後ろの人と合ってるかどうか見せ合いっこしてください。
この中にはすごーくすごーく出来る人がいます。
そんな人と是非お友達になってください。
そのグループの人たちはみんなうかっちゃいますよ。
あの、僕面接対策もやってるんですけど・・・（以下ウザイ為省略

>95
出向って良くないのですか？電鉄は若くして出向している人がいるようなのですが・・・
あと京大、東大以外は特に学歴の差はないのですか？「上昇志向を持つな」変わった
考えですね。では出世欲のない人が出世すると言うことですか？
あーー９５さんの会社が知りたいーーー。ヒントだけでもお願いしますーー。

＞１３２
出向は出向先によるね。大体若いうちに出向する例が今は多いのは事実。
学歴の差は、配属先の差と言う感じかな。国公立が強いのは事実かも。

上昇志向については、ワシ個人の印象としては、それぞれの社員に上限が大体決まって
いて、その枠内で減点ゲームが繰り広げられると言う感じがしとる。
そう言う意味で、取締役とかいわんや役付き取締役などと言う野望は、持つだけ無意味
と言う感じかな。
私立でも当然役員になっている人間はいるが、出世に関しては運が一番大きく、その運を
呼び込むためには京大・東大で無難にやるか、君が私立出身なら傍系の仕事で何発も当て
るかした上で天運を待つしかない。
やったから報われるのは当然と言う考え方や、やった仕事が比較しやすく優劣がついた上で
それを出世の判断にされたい、と言う考え方では電鉄では苦しいよと言う事かな。
ちょっと説明が拙いかも知れんが、御勘弁。
会社のヒントは許して！事情は説明できないが、とにかくつまらん連中が人の揚げ足を取って
点数を稼いだり、競争相手を蹴落とそうとする様な例が多いのよ。

>95 あほな質問ですが役員てのは部長以上のクラスのことですか？あと僕は一応国公立ですが
周りの人間に比べたら学歴はやや劣ります。大卒なら課長､部長ぐらいまではのぼることはでき
るのですか？それと僕の友達が私立で別の電鉄に決まったのですが、関西の私鉄では私立が国公
立と差別されるところはあるのですか？

>132
役員は部長ではなくそれ以上、もちろん役員が部長を兼任している例もある。
国公立でも和歌山大とか大市とかの地方国立は、関関同立とかの私立と大差ない扱いと思うよ。
以前は大卒９年で係長、１５年で課長にほぼ自動的になれたもんだけど、最近は
かなり厳しいね。（って、こう書くとどこか分かるかもなぁ＞苦笑）
同期でも９年で係長になれなかった奴も結構いるし、それ以前のレベルで昇職できなかった
と言う話もザラ、ただしこれは本人の能力が足りない場合と上司とのそりが合わない場合の
話で、出身校はまったく関係無い。
これからは部長にすらなれない人間もかなり出てくると思う、上も詰まってるしね。
最悪の場合、退職前に課長なんてのも出てくるかも。

とにかく言える事は、入った以上は後は力と運、学校が良ければ下駄を履かせてくれたり
チャンスは増えるだろうけど、それでも力が無ければ落ちていくだけ。
京大・東大でないのなら、そう言う奴らが落ちてくるのを待って、仕事で追い越していけば
いい。ただ落ちてこない連中・ミスの無い連中を抜くのは結構辛いかもね。
後、君の友人は早慶MARCH関関同立か？それ以下か？
それ以下でなければ、ほぼみんな一緒。京大・東大（まれに阪大も）の連中は結果の出やすい
仕事・部署、チャンスも多いがそれ以外はみんな一緒だと思うね。

まずは日経毎日読んで（意外とこれすらしてない奴もいる）、さらに対人スキルを磨いておく
ことだろうと思うよ。
使われ上手は大事にされることが多いし、自分が使う側になった時にも気持ちが分かって上手く
部下を使うことができる。
自己主張より、いかにコーディネートしてハーモナイズさせることができるか？その中に自分の
色が出せるか、そう言う考え方の方が良いように思うね。
人の気持ち（上司・同僚・女性）を上手く汲み取れない人間が一番ダメだろうね。

長いよ〜

俺も昔、関東私鉄にあこがれて、うけたなぁ。。
まちづくりがしたい！！って夢を語ってたら、なぜかどんどん進んでいった。
結局、最終でおちちまったんだけどね。理系電気枠1名の所の最後の2人だった
ので本当にくやしかったなぁ。あの時はかなり落ち込んだ。

ちなみにその私鉄は、早稲田閥だった見たい。１次も２次も３次もいっつも
早稲田の奴らとグループ面接だった。

JRの友達に言わせると、私鉄は将来ないよ。（現状維持がやっとという意味らしい）
って言うし、とか言ってるJRも総合職の半分は労組対策とかいうじゃん。
安定してるけど、面白いのかなぁってちょっと感じるね。

おれ、関東私立なんだけど

JR東海
・リニアくんが来ない…
・でもOBリストのある封書とエントリーシートの封書が来た
・リクナビエントリーはしてある
・学校限定「懇談会」に「満員なので」と言われた（リクナビでのメール）

東日本
・緑の「destinations」という封筒がきた
・そこにESはなく、アンケートハガキを送るだけ

西日本
・かなり昔にアンケート（エントリー？）済み
・以降音沙汰無し

九州
・エントリー無し
・いきなりES入り封筒が来た

北海道
・リクナビエントリー
・いきなり明日の説明会（行く予定の人いる？）

四国
・エントリー無し

現段階でこういう状況。みんなはどうよ？ それぞれの会社において
どういう扱いを受けていればボーダーなのか、JR志望者ならびに
シュウカツ経験者の情報キボーン。

>95
　アドバイス有難うございます。京大､東大以外はほぼいっしょという風に現時点で理解すれば
いいんですね。これは関西の私鉄にすべてに当てはまることなんですよね。なんかやる気が出
てきました。僕は実は大阪の公立大なんです。（ここまでいえば分かりますよね？）でもまー
京大､東大はさておきそれ以外はスタートラインが同じということがわかり、ほっとしました。
僕はこの学歴の差というものもいずれなくなっていくような気もします。電鉄も変わらなければ
ならないところまできてると思いますし・・・少なくとも僕は安定した仕事をすることを期待され
て採用されたわけではないと思いますし・・・とにかくこのようなことを知ることができてとても
ためになりました。
　あと友人は関関同立の上位校です（これも分かりますよね？）が彼もスタートラインについては
心配しなくても大丈夫ですね。教えときます。

>165
私大（ＭＡＲＣＨ）の者です。
ＪＲの中ではエントリーは東海・東日本・西日本しか
していませんが165さんと全く同じ状況です。
西日本は２月中旬から資料送付となっていたので、
もうすぐ音沙汰あると思いますよ。

＞１３２
今は色々不安になる時期だろうと思う。
配属が決まるまではきっとみんなそうじゃないかな。
でもこう言う将来の話は、人に決められるものじゃなくって、自分で決めるものだ
と言う風に今は思うよ。
例え初めの会社や部署が不遇でも、腐らずに正しい努力をしていれば、必ず次のいい道が
見えてくるもんだし、周りもよく見てるよ。
（当然初めから最後まで良いに越した事はないが、そんなの不可能だしね）
自分から見える世界・自分の世界観が、必ずしも全て正しいとは限らないし、あまり
考えすぎないで、気楽に一生懸命やる事だよ。
「悠々として、急げ」ってね。

JR北海道の入社試験の傾向を教えて。

JR北海道のジョブフェアー＠四ツ谷逝ってきた

まあ大学や志望にもよるけど、よほどJRペイが好きで、ペイ出身で、ってな
人以外、行く意味が無いんじゃないか？ 説明していた若手の人たちは
かなりマターリしていたし、説明会冒頭に「鉄道会社が潰れないと思っていたら
大間違いです」とか言っているあたり、今回の会はドキュソ相手と割り切って
いたのかもしれない。でも早慶もいたからなぁ。

このねた外出かもしれないが、JRペイもリクルータがあるぞ。社員のファイルに
リクルータの心得、みたいな紙が見えた（もちろん非公開なのだろう）
俺のところにも電話こないかなぁ…

総評
ここの若手はドキュソと思われ。頭が切れる感じがしない。早慶ならずとも
MARCHが逝っても（入社後も）勝ち目あり。国立なら役員確実。ただ俺だったら
ここよりも九州や四国がいいな。わざわざ札幌に住むのも寒いからな。

昨日、東武の説明会に行ってきました。（大阪）
関西で説明会やるのは初めてらしいんだけど、
試験は最初から東京に行かなければならないらしい・・・

うげー。

東京の私鉄で、関西でも採用活動行ってるトコとかないのかな？

１８切符の思い出をエントリーシートで書くのはどうか

18切符で失恋記念の放浪旅行したよ。
就職失敗記念にもしようかと思ってる。
18切符は一人で考える時間をくれるからいい切符だと思う。

だれかー。
関東、関西の私鉄の採用状況教えてくれませんか？
なんかエントリーシートどころか、
資料もほとんど送られてきてないんですが。
説明会の日程とかどうなってるんだろう・・・

都営地下鉄の職員になるには、どうしたらなれるんでしょうか？？
これってやっぱり公務員試験を受けなければならないのでしょうか？？
どなたか教えて下さい。

ＪＲ北はクレペリン検査有り。
あとは自動車免許の適性検査みたいなやつ。
説明会の翌日くらいには速攻で呼び出しの電話がかかってくるぞ！たぶん…。

ＪＲ九州は説明会の日の面接が大事だからね。
気をつけよう。

ＪＲって、大体が組合対策と傍系企業への派遣要員でしょ。
だったら採用数少なくても、東急とかの私鉄の方が良いんじゃないの？
学歴差別は当たり前にあるし。（学卒中でも）

ＪＲ北、リクルターから呼び出しがあり今日会ってきました。
あまり言いたい事が言えなかった。
多分、もう呼んでもらえないと思います。
まあ、良い経験でした。

なんでみんな来てるんだよ！
おかしいよ

だいぶ前に職務乗車証の話が出てたけど、
関東私鉄の話だけど実際はどこでもただで乗れますよ。
自分は改札に立ってて、他の会社の乗車証の人も通してるし。

営団地下鉄、資料来ないよー。
もうだめかなぁー

山手線だめだったー
ちくしょう！！！くやしいぜ

ＪＲＷのパンフ来たよ。
それよか、東のがまだ来ないんだけど・・・。
発送しますってメールは嘘だったのか！？

関西には職務乗車証はないのかな。

>>38
相鉄グループ自体は採用やってるよ。相鉄企業や相鉄エージェンシーは採用してるでしょ。リクナビだけじゃまず見つけられないけどね。

＞１８２・１８６
ＰＲＵの事？
最近関東も自動改札が多くなったから、使い辛くなったのは事実だよね。
関西でも有人改札は少なくなりつつあるし･･･。
大体うちなんかはみんな通してあげるし、みんなで仲良くしたいよね。
定期タイプのＰＲＵきぼーん！

>>180
どんな感じでした？詳細きぼんぬ

駆け出しのころは高卒にいじめられて
マグロ（飛込み死体）とか拾わされるんだろうな。

やっぱり鉄道会社は人気あるなー。でも行くなら私鉄のほうがいいな。

１８０です。
ＪＲ北のリクルターについてですが、何だかとても忙しそうでした。
私を含め、待ち合わせの場所には数人の学生が待っており、それぞれ２，３０分の
間隔で会っているようでした。結構な数の学生が呼ばれたんじゃないかな。
何を聞かれたかと言うと、別に対した事は聞かれず、説明会で疑問に思った事
などがあったら、聞いてくださいという様な感じでした。

JR東海のOB懇親会行ってきました。
リニアくんじゃないけど、お土産もらいました。

東急電鉄についての情報はありませんか？

運転手って大卒なれます？

＞１９４
去年内定もらいました。
結局他の会社を選びましたが、なにかわかることがあったらお答えします。

完全民営化するために国が持ってる株を買うんだってよ。冬の時代か？
東海道新幹線持ってる東海が１番負債が大きいらしい

鉄ヲタならすぐ内定もらえるんだろうな。

tetu otaは嫌われますよ。

＞１９６さん
なんでも筆記試験が普通のＳＰＩより難しいと聞くのですが、
どれぐらいの対策をしておけばいいでしょうか？
またどんな参考書をやるといいのでしょうか？
それと、コネなどはかなりあるのでしょうか？

来年に
JR入りますのでよろしく。

４月から某本州ＪＲに入社します。待ってます＞２０１

ふぅ。来年、JR東海にでも入るか。

日経ビジネスの「就職人気企業ランキング」を見ると、
50位以内に本州ＪＲが３社とも入ってた。
（Ｅ29位、Ｃ35位、Ｗ49位）

結構人気高いんだね。

関西私鉄情報しりたいー。

　　　＼|／　　　　　　　　＼
　　　　/　　＿＿＿＿＿___|
　　　｜　/／　＿_　　___ ｜
　　　|　/　　／　　＼/ 　 ||
　　　| 6----|＜･>　||＜･>||
　 　 ｜　　　＼＿／ 〉 __/
　　　 | 　u　"" ＿＿_ "" |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼ 　　 /＿＿/ ／　 ＜　ドラえもーーーーん　もうすぐ入社だ
　　　　／ヽ 　 　　 　／＼

関西の私鉄で学歴差別のきつい順番おしえて。あと給料の良い順番も

けいひんきゅうこういけいえけ

↑？？

京王はどうすか？

昨年の近鉄は面接にあがる段階で私大生は消えてしまいました。

>>東急電鉄の1次面接に行ってきました。

なんて書き込みを別の場所で見たけど、マジで？？
まだ資料さえ届いてないんだけど・・・

おそいよ

システムにトラブルが発生したときがあったらしくて、
エントリーした時期によっては、まだ発送されていない人もいるらしい。
がびーん。

鉄道ｦﾀ逝ってﾖｼ

これから、京王・小田急に資料請求しようと思うけれど
遅いのかなぁー。

>>216
遅くないでしょ。
両方ともESまだ送られて来てないですよ。
こんなこと書いてる間にも、即エントリー。

おれも行きたい

小田急はセミナー案内が来たよ。
メールでも、封書でも。
あとは東急のセミナーが明後日だね。

湘南モノレールってどうよ？
ＭＨＩ直系の関連会社らしい。
重工傘下ってことは将来も安泰か？

相鉄グループは今年もコネしか入れるつもりないのかな？

今年も採用未定のままじゃん。

＞214
マジデすか？
うちまだ東急の資料来ないんだけど、
どうすりゃ良いんですか？
ひたすら待つべきなのかいな。。。

いや、待っててもムダ。
電話した方がいいっすよ。

＞223
なるほど。
なんかもう手遅れのような気がするけど、電話してみます。

鉄道会社に入るやつは都銀に行くやつより実力があると思う・・・

＞224
エントリーの締め切りは3月31日だから、
再エントリーしてみたら？

>>225
都銀はあんだけ採用してりゃあねぇ。

去年ＪＲＥを受けましたが、嘆きたくなるほど沢山の人が
受験しに来てました。
あのなかで何人受かったのかって考えると、めまいがする

やめた方がいいよ
鉄道会社なんてホント役所だから
役所受けた方がつぶれないからいいんじゃない？

>229
役所と鉄道会社じゃ仕事内容も違うから比べることはできない。

＞229
鉄道も大手はつぶれないよ。
＞230
全く同感。

小田急のＳＰＩは難しいって伝説があるらしいけど。
受験マニアの方はやっぱり受けにいくのかな？

っーか、営団の説明会のエントリーしたけれど、
あちらからお電話がない。これは、もうだめか？

>232
会社によっては既製品のＳＰＩじゃなくて
オリジナルの変な問題を出すところもあると聞いたよ。
小田急はどうだったかなあ。

関西の私鉄はどうなの？

ﾌｧｯｷﾝ

東武・京成はどうですか

今日東武鉄道の説明会行ってきたよ。
すごく感じが良かった。
なんせ個別質問時間が一時間以上あったし。
おれもあんな会社に入りたいぜ。

「どうなの？」とか「どうですか」なんてのじゃなく、
具体的に訊かないと答えようないんじゃない。

ＪＲのリクルーターっていつ頃から動き出すんですか？

京王の内定もらったけど何か？

鉄道マニア枠をつくってください！

241<
うそでしょ？

age

>>242
一般運輸職となりますが、よろしいでしょうか？

慶應だと京王の内定もらえやすいらしいよ

＞246なぜ？

>>245
大卒でも運輸職として採ってくれるところありますか？
できれば関西を希望しますが、なければその他でもいいです。

ＪＲ東海からＴＥＬ来た？

>>248
ＪＲ東日本

鉄道会社って内定貰っても、鉄道事業以外の会社、系列ホテルや飲食会社等に
行く事が多いと聞きましたが。退職まで鉄道に携われないような人もいるのでしょうか？

http://mo-musu.kakiko.com/sangyou/index.html

＞２００
１９６です。
事情により物凄くレスが遅れてしまいました。
すいません。
東急電鉄の筆記試験ですが、去年は、
SPI的な筆記試験の他に、時事や文化関連の試験がありました。
いわゆる『学力』的な試験は特に難しいという印象はありませんでしたが、
時事・文化関連は『今年のアカデミー賞は？』とか、
『西行法師の代表作は？』的な、
知らなかったらどうしようもない問題が出ていたように思います。
これは特に対策を講じようもないと思いますが、
特に文化関連を中心に、最低限時事は押さえておくといいかと思います。

１９６さんどうもありがとうございます。
自分は７日にエントリーシート締め切りなので、今日中に完成させないといけません。
それが終わって選考に乗ったら、分化関連などの時事問題を解こうと思います。
丁寧にどうもありがとうございました。

相模鉄道もとい相鉄線ってすげー赤字だな。（会社四季報より）
採用しぶるの分かるよ…。
神奈川中央交通もさらに足ひっぱてるし…。

ここ潰れたら俺の交通不便だな。

京王ってもう資料きましたか？
資料請求した方教えてください。

今日小田急の説明会に行ってきたが、
新型車両についての質問をした鉄オタがいた。
会社説明会でそんな質問する鉄オタって・・・
人事も困ってたぞ。

>>256
これで一人分の倍率が下がったね（藁

age

　鉄ｦﾀが入れないってのは嘘。うまく隠せば人事なんて解りゃしない。
でもこんな業界絶対止めたほうがいい。はっきりいって未来は無いよ。
体質もものすごく古いし、現業員のわがままっぷりにはもううんざりだよ。
これだから組合強い業界はダメなんだ。転職時の潰しも全然きかなそうだし。

　この業界の思い入れが強いんなら高卒で現場に行くのが一番。
深夜手当や残業手当で大卒初任給なんかよりよっぽど高い給料もらってるしな。
（管理系の大卒の人間は１年目より残業手当が全くでないのがこの業界の慣例だ）
特に乗務員系はやりたい放題ポカ休やり放題で上司の目も光ってないから最高だよ。
ポカ休の後始末なんて全部非乗務がやんなきゃいけないんだからな！
まったくいいご身分だよ！！

　ところで、大卒の人間が入社前に鉄道の現場を希望するのは絶対タブー。
まかり間違って本当に配属されたら、周りじゅう高卒社員の中で村八分状態になることは
免れない。だいたい大卒が現場に行って深夜手当や残業手当なんかつきまくったら、
先輩の高卒社員より遥かに給料が高くなるからほかの社員が面白くないだろ。
だいたい現場に行った時点でそいつはもう出世コースから外れたことになるんだよ。

　まあ、管理系にいっても安月給で人並みの生活すらままならないし、
労組対策で大変になるからどっちもどっちかなあ。結局、鉄道会社の鉄道部門なんて
希望しないことだよ。だからって不動産や出向がいいかって言えばそうでもないけど。
この業界は結局コネと学歴でしか出世できないんだね。

　安定した生活なんて求めないほうがいいね。この業界（特に私鉄系）で３０代になっても
月の手取りが20万に届かない人なんてものすごく多いよ。結婚相手の心配する前に給料の
心配するほうが先じゃないのかな。職務乗車証も自社線以外乗れなくなっちゃうって話だしね。
この業界に求められるものなんてこの不景気と少子化の時代となっては、世間体ぐらいしかないよ。

　でも周りから見ればＴＱとかＯＤＫなんてステータスは高いのかもね。

今日、東急の説明会だったが、鉄ヲタが痛くて参った。

>>261
詳細きぼーん

いっとくが鉄ヲタに総合職なんて向かない
鉄道に関わる仕事ができるのはほんの一握りだ。
給料安くても一般職の方がいいよ

オマエラ　制服組み　と背広組み　に　ﾜｹﾛﾖﾅ

ｺﾞｯﾁｬﾆﾅｯﾃﾙﾝｼﾞｬﾈｰﾉｶ？

ヒコーキオタクハイジャック１橋君ってJR貨物
出身だったじゃん。

京王はこれから化けるかもな。
不採算部門少ないし、お金持ちだし。

営団地下鉄から電話きたかい。

>260
ＪＲ系か近鉄か東武と見た！多分ＪＲ！

あげ

おばＱ最終手前まで進んだ♪
あといっぽ

>>269
ネタだろ？

２ｃｈでネタじゃない話なんてあるのか？全部ネタ。

>269
どう考えてもＪＲ。

JR東？技術系はリクルーター制でしょ。
事務系はコネと実力半々だけど。

JR北のES提出まだ間に合うかなあ・・・。

阪急電車が今年人気らしい

いつも人気だよ、隠れ不良債権問題（ＪＡＮ・国文）の事を気にしない勇気のある方
が沢山いらっしゃる様で。
二親等以内で関西私鉄内に職制がいない方、灯台・兄弟・飯台卒以外の方は他を当たって下さいね。

今日JRQいってきたよ・・。

>>276
ｽﾏｿ
もう少し詳しく…

>>274
おれもまだ出してない｡まずいかなあ？

あぁ東急に入りたい・・・。

今日東武鉄道からエントリーシート通過＆面接の日程のメールがきたんだけど、
東武の一次面接はグループ面接ですか？

というかドキュソ大のおれがまさかエントリーシート通過するとは思わずにびっくりしたけど。

>>281
例え学校歴でキル企業でも，
あからさまにやると企業イメージがやばいんで，
キられる対象校でもランダムに通過させたりするらしいよ．

まぁ，その後売り込めればなんとかなるかもしれないから
チャンスだと思ってがんばって！

>>280
やめとけって

ＪＲ技術だったら、絶対現場しかないじゃん。

そうでもないよ。>>284
ＪＲＱに建築で入った某社員は東京支店にいかされているらしい。

あのお、小田急ってどこらへんまで今いってんすかねえ
まだIDとかもないんすけど
ああ、おくれ組。
もうやんなっちゃう

小田急は先週行った説明会でＥＳ配布。
ＥＳ締め切りは一週間後。
そして３月下旬から面接。

まだ決定はしていないが、四月に第二回説明会開催の可能性がある。

給料が多い順に企業を並べてください。

営団って連絡もうきましたか？

給料なんか気にすんな。鉄道業界どこもどんぐりだ。
ただ、私鉄のほうが国鉄よりいいぞ。
あと、上にあがると急に手当が良くなるのもこの業界の特徴。

KHI wasurenna!

京急は今年採用なし。

小田急もうＥＳ受け付けてんだ、
知らんかった。

ＪＲ東海の３０歳平均賃金は？

ＪＲ西日本は現役社員の子供はエントリー段階で落とされる。
元社員ならＯＫらしい。
おれの親父(西日本)が言ってた。
親父は国鉄本社採用だからたぶんマジだよ。

今日東武の面接受けてきたよ。

電車でGO！で十分だろ。

京王の資料がこないぞ！京王の資料来た人います？

東武の説明会参加者合計で2500人
採用予定10人。
説明会で、入社後の教育システムとか
熱心に聞いている奴おったが、ある意味あほだな。

京王も文理併せて１１人だってよ。

怪我人が出たらサッカーもできねぇじゃねぇかよ

京王の資料きてないっす。
関西。

上に同じ！

京王こない。東京

京王こない。神奈川

２流私大

東急はエントリーおもろいぞ。

東急の説明会ってどんな感じですか？
すでに行った人教えてください。

どうせ合格できないのに、何を頑張ってんだか。

東急はコネが多いみたいだぞ。

鉄道会社で、リクナビでセミナー申し込んでるような人は、
採用されません。（東武）

都市系は意外にも専門職だから理工系やないと難しいぞ。

満鉄

桃太郎鉄道に入りたいのだが、どうかね？

どこでもいい。入りたい・・・。

実際、どんな仕事するの？

障害者の手となり足となります

スピードワゴン財団は？

ところで鉄道会社の福利厚生ってどうなんですか？

今、営団にエントリーした。
まだ電話来た人っていないの？

東急もこれからエントリー(資料請求ね)しようかと思うんだけどもう遅いん？

京王からＥＳが来た。
３／２６必着だってよ。

京王まだこないよ。
京阪からは電話きました。

俺も今日、京王からＥＳ来た。
さっさと書かないと、忘れそう。

京王情報求む。

京王こない！

京王来ないな、。
東急は結果来た人いる？

小田急来週月曜面接。意外に早い展開だ。

京王、今日きました。
関東私大。リクルター制じゃないようだが、
果たして、ES出していいものなのだろうか？

東武は、ちょっとねぇ。
バブル期のアホ体育会系の奴が先輩面して、
思い通りにいかないといじめられるからなぁ。
もちろんいい人もいますけど。

保守官僚的志向かつ現場主義人海戦術的労働が好きな人には向いています。
間違ってもITに興味のある人は行かない方がいいです。

あがってる？

>>326
そういえば、体質が古いって聞かされたよ。
まあ、それ以前に無名大の漏れにはどうせ関係ないか。

退職金はかなり貰えるのでいいですよ。
ただここ数年でしょうかね。それだけ貰えるのは。
積み立て金が不足していますからねぇ。

賞与も年３回になったものの実質減額になっているし。
子会社の方が給与良かったりするからやってられないです。

就職の難易度が高いからそれを自慢に生きていくってのも
いいかも知れません。

http://96z.virtualave.net/keepout/bye.html
http://ash.or.jp/~joe/hack/board/board3.htm
http://backdraft.250x.com/
http://backdraft9.tripod.com/
http://bad00boys.virtualave.net/
http://baka-aho.virtualave.net/bbs/
http://bakusho.virtualave.net/
http://bakusho.virtualave.net/onputan.jpg
http://balder.prohosting.com/jtybnr/bang/gazou.html
http://balder.prohosting.com/~apriz/he/
http://bbs1.otd.co.jp/23364/bbs_tree
http://bbs2.idobata.net/pt.cgi?room=banban
http://blackcat2.tripod.co.jp/
http://cgi.din.or.jp/~newstyle/
http://cgi.exit.de/~funamushi/img/169.png
http://cgi.ngy1.1st.ne.jp/~fugu/test.cgi
http://cgi.ngy1.1st.ne.jp/~puchi/bbs/minibbs.cgi
http://cgi.ngy1.1st.ne.jp/~puchi/security/crush2.html
http://cgi.ngy1.1st.ne.jp/~puchi/security/crush3.html
http://cgi.ringo.to/045/fsr.cgi?arashi_4
http://cgi.shutdown.server.ne.jp/si/
http://cgi.tky.3web.ne.jp/~t0kagaya/cgi-bin/ansi/chat052.cgi
http://cgi01.aax.mtci.ne.jp/~treasure/cgi-bin/
http://cgi17.freeweb.ne.jp/animal/yokancha/killmail.htm

↑ウイルス？

はー　最近またまたくさくなったね

はふーん

鉄道批判がまずいのかな？

ＪＲ東日本のリクルーター（機械系）に会ったって人いますか？
詳しい話が聞きたいです。

ああ、就職決まらないﾄﾞｷｭｿの苦しみを私に分けてください。
それで彼らの苦しみが軽くなるならば、喜んでその苦しみを背負います。

小田急の説明会出た人っています？
どのぐらいの時間かかるんですか？

京王のESの端っこに
説明会（１次選考）とか書いてあったけどなんかやるの？
２３日説明会行きます。
電話で「ES出してください」って言われたけど、
説明会に持って来いって事？郵送でいいの？よくわかんねー。

あと、京王のESのクイズみたいのの答え教えてくれ。
調べるのめんどい。

小田急の件。
知ってる人がいたら教えてください。

あげ

ＪＲ北はどうよ？

>京王
1次選考は筆記。
盗給と同じ問題と思われ。

JR北海道の選考会は何をやるのか、
知ってる人いたら、教えてください｡

ＪＲ北、面接して一週間たつけど連絡なし・・
これはもうダメってこと？

>>345
もう面接やってんの？
出遅れてる…

俺は、ＪＲＱに来月から勤めます。

小田急からESの通過の電話がきた。
東急は来ないなぁ・・・来た人いる？

>>348
エントリーシートは説明会でもらうの？

小田急のＥＳは説明会で配布。

>>350
説明会ってどのぐらいの時間かかりますか？

営団から説明会のお誘いがあった

みんな鉄道ファンかね？
今年からは大卒も駅員や運転士になれるぞよ。

>>353
別になりたくないです。

今日は何の日？

ふっふー

ちゃちゃちゃちゃちゃちゃちゃ、ちゃっちゃちゃちゃーちゃ、ちゃーちゃちゃー、ちゃちゃちゃちゃっちゃちゃちゃー

>>355
今日は上野動物園開園記念日です。
1882(明治15)年、日本初の近代動物園として、上野動物園が上野公園内に開園しました。
同時に上野公園内の上野寛永寺跡に東京国立博物館(東博)が開館しました。

>352
大学どこっすか？
自分も営団志望なんですけど、連絡来ないんですよ。
ところで連絡って20日に来たんですか？

営団age

今日小田急説明会逝って来る
おとといは東急だった
東海は３０日がＥＳ締めきりだーね（ＭＡＲＣＨだけどＯＢの連絡先なんかないよ・・・）
九州は来月１３だって
西は連絡ある

ageとく。

hage

>>361
何が１３？

ＪＲ各社スレが次々と消えている危機age

今日、ＪＲ東海の記念品みたいなのが届いた｡
これは全員貰ってんの？それとも残念賞なの？

残念賞じゃないよ！
だって俺記念品も連絡も何も貰ってないもん（鬱

新幹線まじでカッコいい。

ＪＲＱ2度目の面接だったけど、これって・・・・
誰か受けたひといる？

記念品っていっても、
シャーペンと蛍光ペンとプラスチックのケース(名前わからん)だけです｡

東海スレ復刻したよ。そちらもよろしく

ＪＲＱ情報きぼんきぼん

ｱｹﾞ

JRQもう面接あるのん？
ESが4月13日って聞いてるけど。

JR貨物ってどうよ？？

リクナビに社長インタヴューが載ったね

貨物は最近脱線が多い！

JRQはけっこう遅いって人事の人が言ってたけどねぇ・・・

ほんま？

JRQのリクルータはもう動いている。

JR東から、郵送でID送られてきた人いる?
俺、1月にプレエントリーしたのに何も来ない
4月の説明会行きたかったのに…

>>383に同じく。IDだけならずっと前にメールで送られてきてはいるが。
ハガキも出そうかな・・・

鉄道業界、特にJRは何回まで浪人・留年許されますか？
ほぼ現役のみって感じがしますが？

　在職＊年目の社員。もしかしたら９５と同じ会社かも知れない。
　感覚的には非常に近い。各社横並びなので違うのかも知れないが。

　官僚的…というか、変化を求めない空気があるのは確か。
　お客様も安定して利用してくれて、安定した不動産（販売・賃貸）
収入があればそれでよい、というような感覚か。

　一社員からすると、だからこそ変化をもたらすような後輩と仕事を
したいとは思うのだけど、実際入ってくる奴はそうでもないような気
はする。

　しかも、つき合いのある各社の人達を見ていると、同じような人達
が多い。結局、この業界の求める人間像というのはそう変わらないよ
うだ。

　現場だと四面楚歌…という話があったが、かなりの誤解があると思
う。基本的に「仕事を教わる」という姿勢で謙虚に話をすれば、現業
職員もそれなりの態度で接してくれる。これは事務職でも基本的に変
わらない。

　それと、成果が目に見えない仕事が多いので、どうしても減点法の
考え方がはびこるようだ。才能も欠点もある…というタイプよりも、
如才なく平均点よりちょい上を確保するタイプが強いように思う。

　管理部門が強いことからもわかるように、社外に目が向いていない。
保守的な社員の群れを上手に動かす人間が求められているようだ。

　就職を希望するなら、それは覚悟して来る方が良いと思う。
　バラ色のパラダイスを期待するのではなく、現状を承知の上で、明
るく、しかし、信念をもって改革できる人間が業界全体に求められて
いるのではないか。

あぎぇ

>>383
資料と葉書が送られてきていた。IDはメールだったけれど。
これはどうなのかなぁ？

>>382
確かに。
オレも電話かかってきて、会う約束した。

今年は東の採用は早いって言われた。ゴールデンウィーク前には
内定が出る予定だって。去年より１ヶ月早いことになるそうな。

阪急電鉄受付（ＥＳ）終了したみたいだぜ。

　　　　

いままでいろんな鉄道会社が出てきているけれど、
京成に関する書き込みは１つもないのはどうして？

ＪＲ東海はギャラいいの？

貨物の場合は関西の場合関関同立までお呼びの電話があると思います。多分
梅田の貨物駅集合。

ＨＰからのエントリーをし、さらに送られてきたハガキを出さない事には、
プレエントリーした事にはなりませんよ。

某ＪＲで数年働いたけど組合は本当にすごいよ。大卒は関係ない
と思ったら大間違い。組合が会社から離れて国鉄時代のようにスト
ばっかりにならないように、若手大卒は組合員としてめちゃくちゃ
関わらされるし、偉くなればなったで会社側としてめちゃくちゃ
関わる。（入社間もない現場配属の新人には分かりにくいけど、間接
部門に行けばよーくわかる。技術系も事務系も関係ない）
ＪＲは、サービス残業あたりまえという会社じゃないけど、「組合活
動」を「仕事」に置き換えればあんまり変わらない。
社風に関しては>>386さんに全面的に同意見。

…あ！事務系の出向は楽チンでいいらしいよ。（組合も関係
なくなるし）５時前にネクタイ締めて居酒屋にいる人を見たら
それは…。
別の意味でひどいけど。（鉄道業の余剰人員の受け皿という意味も
あるから、使えないオヤジたちが多いらしい）
出向といっても戻ってくる出向、鉄道本体は伸びることがないから、
会社的にも関連事業頼みだし、出向して２，３年おいしい思いを
してくると良いよ。

JR東日本からようやく個人コードが送付されました。
しかし、東日本の採用ページに行ってみると、説明会を予約するページがありません。
4月分の予約はもう終わったのですか？

京王のESどうしました？

＞３９９
何も出来ないよね。きっとまだなんでしょう。待ちましょうね！

>>361
どのぐらい時間かかりましたか、小田急の説明会。
午前の部にでようとしてるのですが、午後から他の説明会があって
両方でれるかどうか心配なので良かったら教えてください｡

>>400
京王の説明会行かなかったよ。ＥＳも出さなかった。
本社（聖蹟桜ヶ丘）まで行くのめんどくなって。
別にあんまし行きたくなかったし。

>>394
そういえば無いね。
まだ説明会開催してないのかも？

誰か行った人います？

ＪＲ東のスレできました。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=recruit&key=985429652&ls=50

もう1さんは見てないのかな？

あげげ

ＪＲ北海道ってリク多いの？
電話ないっすけど。
あと東武は採用人数少なすぎ。

age

東急のエントリーの結果来た？

東急の人事馬鹿っぽかった。

今日小田急の一次面接受けてきました。
突っ込みが激しかった。圧迫ってわけじゃないけど。
撃沈です。鬱打。

>>412
面接官中年のオッサン？

ｾｲﾌﾞからの音信不通。はやくも終了か？

　　　　　／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀ー＠｀―＠｀二ヽ-/＠｀r―､ー'.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ
　　　 　/:.:.;＠｀:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.／／:r;;=､:Vr==､:::＼.:.:.:.:.;＠｀;/'.:.:|
　　　 　|:.:;＠｀;＠｀;＠｀;＠｀;＠｀;＠｀;＠｀;.:.:.:. /／::/'':::‐::::;::::;::;::::＼:::＼＠｀;＠｀;/;＠｀;:.:.:|
　　　　〈.:.:＠｀;＠｀;＠｀;＠｀;＿;＠｀;＠｀;＠｀;＠｀:|// / ＠｀. /|: ﾉ|: |:|ヽ .;;ヽ...:::V､.:;＠｀;.:.:|　 ＿＿＿＿
　　　 　 |:＠｀;＠｀;＠｀;/ヽ ＼;＠｀;＠｀||:|.:|/|/_ﾉ_' ﾉノ ' _ﾉイ;;;;|..i:|〈 >.;.ﾉ ／
　　　　　＼;＠｀;ヽ 〉　 ＼|::::|;;;|(　 li｀ 　´ il ）ﾉ;;;;:／　ー'／ さくらの板だもん！
　　　　　　 ｀ー'　　　　|::::!;| ///　　＠｀　///::イ　　　＜
　　　　　　　　　　　　　＼:;ﾄ 　 　 ─　 ノ::ノ　　　　　ー─────
　　　 　 　 　　 　　 　 　 ||`_''＞､―＠｀＜_''ｲ　　　　　　　　　　　　　 _ri_
　　　　　　　　　　　 　 r:::｀:|　　　Т 　|:ノｰ､　　　　　　　　　　／'/lヽ
　　　　　　　　　　　　/:.:.:.:.:.| _＠｀-､_＠｀ﾍ _＠｀_＼:.:.:.|　　　　　　＿＿/'ー'　_
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　　　　　　　　　_／;.:.:/|:.:.:.:.:.:.:＠｀;＠｀;/ー'|;＠｀:.:.:.:.ヽ.|、
　　　　　　　 ／:.／:.:〈:.＼:.:.;＠｀;＠｀／:.:.:.:.:＼;＠｀;.:／〉＼

小田急の面接は説明会をしてくれた人事の人でした。
若い男の方です。面接官１：学生４でした。
簡単な質問ばかりなので余裕でしょう。筆記も簡単でした。
これもまた余裕。

阪神から連絡来なかった。写し

ねぇ、西武で連絡きた人いる？

明日営団の説明会あげ

阪急のＥＳっていつ締切だったっけ。

東急ＥＳ通過！

小田急から昨日の夕方通過の連絡があった。
今度も集団面接との事。
連絡早くて驚いた。

東急・小田急今日Ｅ／Ｓ、今日が最終〆切っす
昨日錦糸町の東武鉄道逝って来た。予約無しでも入れるっぽい。
２８日もあるよ。
神奈川に住んでると東武ってどういうことやってる会社かよくわからないが
結構鉄道会社の中でも保守的な印象持ったんだけど、どう？
東日本は昨日郵送で会社説明会案内と個人コードパスワードの確認（←メールでも前に送られてきた）

東急から連絡ねェ。早く来ないかなぁ
京王はもう説明会あったんだ。知らん・・・。
ＥＳは通ってるはずなんだが。

age

>>417
阪神はもう３次まで進んでる。

阪急も説明会のお知らせ来てたね。

阪急からメールきた。びっくり。

西武鉄道内定でた！！やた！

ドア”閉め”マース
前方ヨーシ！側面ヨシ！

東武は保守的だが、改革してるよ。
http://www.tobu.co.jp/news/2001/01/010110.html
http://www.tobu.co.jp/news/2001/03/010301.html

営団地下鉄は？
あんまり話題にならないのは募集があまりにも少ないから？
行きたい。
だれか教えて。

>>432
明日、説明会です。
採用少ないのか？

＞４３２
１０日くらい前に電話がかかってきた。今日青山で説明会だ
ＥＳ書かせますって言ってた

京王はもう締め切ったよ

ほよよ

６

ちゃんと会社説明会の予約した？
忘れたらダメよん。

部署が二つも選べない。
あんなかで詳しいの一個だけだ…。

って言うか、お前ら鉄ヲタ？
鉄道会社は鉄ヲタは取らないから諦めナー。

私も行った。男の人ばっかりだった。
たしか、資料には毎年事務系は10人前後。
しかも出身大学はどこかの情報誌によると旧帝国大ばっかり。
まじ、幹部候補ってかんじ？
でも行きたい。
私は鉄道オタクじゃないよ。

441へ
女性はお断りしております。

>>440
志望してる人で鉄オタって少ない、というのが今までの実感。
鉄道事業以外をやりたがってる人が多いよ。

新宿駅の女性駅員さんのアナウンスには毎日癒されております。
一人だけ、妙に鼻にかかった声で話す人居るんだよね。

俺は新宿駅までの女性乗務員の方々に毎日癒されているけどな。

小田急ってどれくらいで筆記通過の連絡来るの？
２４日に受けたんだけど。

民鉄の個別面接はﾏﾀｰﾘとしていていいねぇ。
自分の実力をうまく引き出してくれる感じ。
これで給料がもうちょっと良ければ…（涙。

営団閉めきられた・・・。あうち

小田急連絡きた奴いる？

ＪＲ西スレまた消えた　鬱だ　みんな興味ないのかな？

京王は６日に筆記があります。

東急・・連絡なし
小田急・・連絡なし
京王・・諦めた
その他・・むりだった

おれは今日京成にエントリーシート郵送したよ。
ワードで書いた奴・・・インターネット上でやってくれよ。
ちなみに、締め切りは4月１日(日）消印有効・・・って
土日出せねーじゃん。

>451
筆記なんですか？

>>454
もう締め切ったよ。

kagami

東武は誰か連絡来た？
３月中とか言っておきながらこなかった。
ＥＳ落ちたんか。
あの会社の現業職のやる気のなさは驚く。
東上線はしょっちゅう信号無視で急停車。
挙句の果てに停車駅は間違えるし、
反対側のドアを開いたという伝説もある。
本線はどうだか知らんけど、そんな会社です。

>>457
おれも来ねー・・・
落ちても連絡してくれるんじゃねーんかよう・・・死の・・

もうみんな諦めましょう。来年がんばりましょう。
ええ、就職浪人です。

小田急は連絡っていつまで

だからいわんこっちゃない

やめておけって。もっと他の業界あたってみようよみんな

ＪＲ貨物はどうよ。
休日 ／ 年間105日（4週4日他に年間53日）
ある意味これ以上休日は絶対少なくならないのかなと思ったり｡

京王ＥＳ通過の連絡来たぞ〜。
東急こね〜よ〜

同じく京王のES通過のお葉書がきました。
でも、説明会と書いてあったが筆記なの
だろうか。

東武こねぇな。まぁ所詮地方列車。別に入りたくないからいいんだけど。
京王は筆記用具必要だけどどうなんだ？筆記か？
あと小田Ｑ、２週間以内に連絡くれるっていってたけど、どうなるんだろう？
まだ１週間猶予あるけどさ。
東急はＥＳの通過の案内来てないやつはもうダメだろ。
だって、もう昨日筆記受けたよ。んで今日通過の電話があった。

学生にこんなこと言いたくないが
鉄道はやめとけ。とにかくグレーな企業が多い。

東武きたよ。リクナビにメール届いてた。てゆうか、俺関西の人間やし･･･。
初めてＥＳ出したのが東武やけど、今書いてる他の企業のヤツと見比べても
、「なんでこんなん通ったんやろ？」ってカンジ。

営団の説明会で書いたＥＳ通過したらしいけど次回の会場聞きそびれた
誰か助けて。まじで

じゃあ1個だけ
http://www.yaromat.com/macos8/mainf.htm

東武はバス部門を見てると未来が見えます。(･･＠｀)ｸﾞｽﾝ

東急落ちたってことですか・・・？
第１志望なんですけど。

おーおー東武きたよ。
とりあえず、これでＥＳは全部通過だな。
東急だけど、セミナーをいつ受けたかによると思うよ。
でももう筆記は始まってるから、どうなんだろうね。

小田急きたぞー

age

誰か京阪の２次のお知らせきた人いる？

俺も東武、何で受かったんだろって感じだった。
ＥＳ書くのがめんどくさくて、途中から適当に書いたのに。
東急は筆記受けた次の日に電話が来た。

JRQどうですか？

>>477
営業のおっちゃん、話おもろかったね。

>>469
よくわかんなかったよ・・・

>>476
東武はいつごろ連絡きた？
やっぱ落ちたんかなあ・・・

全部おちた・・・ＫＯっても大した効果ねえな

東急は綺麗に落ちた。

があそのの企業はオープンなので（四季報）
にて採用大学確認すれば分かるが
本当に人物本位で見てきます。
残った人は、あくまで面接で若手、ベテラン、役員と
世代に合わせての会話を心がけよう

京王はどうなのかなぁ？
説明会っーことで葉書がきたんだけれど？

>>480
東武は３１日あたりにリクナビで連絡が来たはず。
誰か京成から、レポート通過の連絡きましたか？

>>484
東武って、合否に関係なく連絡来るんでしたっけ？

小田Ｑってどれくらいで筆記通過の連絡来るの？
１週間くらい？一応２週間って言われてるけどさ。

JR西日本の陸面接ってどうなの？
この段階でどれくらいに絞られるんやろ・・・

西日本板復活してるやん。
ごめん、向こうにいくわ。

>>486
２３日に受けて３１日に連絡きた。

小田Ｑは一次で１／３に絞るから倍率高いぞ
筆記＆面接で両方で良い評価を得ないと
一次を通過できない。

JRQはどこまで進んでる？

俺小田急２３日に受けたけど連絡無い・・・
鬱出し農

小田急連絡きた

鉄道の筆記ってどんな問題が出るですか？

急行の停車駅

桃鉄

あしたJRほっかいどーの説明会。
ついにリクから連絡来ず。

483>
私葉書着たけど説明会でなく筆記試験のお知らせでした。
説明会行かなかったことになるのかなぁ〜…(考)
今のトコ出した東急、オバＱ、京王と一応進んでます。
オバＱ女性人事は厳しいです。多分今日の面接で終了…(苦笑)

小田急は９日に筆記試験なんだけど、これって遅いの？
東急は１１日にグループディスカッションin元住吉、誰か一緒だったらよろしく。
京王は６日です。

＞499
私も京王６日15時前からです。難しいのかな？筆記…。

↑
俺は９時からなんだけど

age

俺は１８時からだよ。
なんか夕飯くうらしい。めんどうだな。

>>497
おれはきのう大阪で試験受けたよ｡

東急落ちたのか・・・なんでだろ・・・。
かなーりしょっく。たいむしょっくなみにしょっく。

今日になって西武の現業職のメールが来た。
５月会社説明会だって。いいのか？こんな遅くて・・・

>>504
おい！起きてるか？
内容教えてくれ！テスト内容。
おーきーれー。

504起きれー。
JRほっかいどー情報くれー。

小田急情報キボンヌ
テストは例年難しいと聞いているが・・・
１次面接情報は前のところに書いてあったけど

　　　　　ﾁｭｳﾎﾞｳﾊ!
　　　　　　∧＿∧　　　　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒)＠｀ 　　　ﾉ⊃　　　 （　　　　）
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　　　 .）
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ＠｀__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣＠｀ノ''　　　　）
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　　　　　　　　逝ってよし!!!!

運転業務があるとこ　ないとこの情報下さい

ちなみに　自分は無い方がいいので
ここは　ないぞ　っての　お願いします

>499＠｀500
明日京王なのは、俺だけかい？
おわったな。私は。

↑
俺は５日を６日に変えてもらったからな
おわったってことはないと思う
情報たのむよ

情報くれ。

北はすでに次が課長面接。
東海リク昨日2人目、だが連絡無し・・・

東海は文理ともに、西は文のみ運転業務あるらし

運転かー
あまりやるきしないね　もっと
なんていうか　こー

昨日、見習の腕章つけた東急新入社員を二子玉川で見た。
ＥＳで落とされたであろう俺は、
思わずそいつを線路へ突き落としてやろうかと考えてしまった。
危ない危ない。

電車でＧＯ！気分でどうよ？
むかつく客いたら急ブレーキかけちゃえ。

急、と言えばＪＲ九州はどうよ？

ｲｲﾖ

>>518
やれ

今日京王受けてきたよ！

>>520
おいおい、一言かよ！

ＪＲ北海道の試験って難しくなかった？
クレペリンで疲れ果ててしまった｡

>>524
難しかったよ。
クレペリンはミスった。

>525

クレペリンは、細工のしようがないので、気にしなくていいです。というか気にすると
悪い結果が出るという。量じゃなくて質ですから。

西日本スレで書いたような症状が出なければ通常問題はありません。
＃俺なんか毎回半分も書けなかったし

>>522
試験どんな問題だった？おしえて〜

クレペリンって何？

誰かオバＱ２次面接の結果来た人いる？

喜多見の二次っていつまでに連絡だっけ？

4/5（木）締め切りで
4/6の0：30にES（web上の）送信したんだけど大丈夫かな？
ちなみにJR貨物

JR貨物に一体どんな志望動機が存在するの？

>>532
よくわからんが、とりあえずね。
いままでの自動車輸送中心政策から
これからは鉄道輸送と自動車輸送のミックスに移行するからさ。
でもES出せなかったかも

>>533
そなんだ。車より電車のほうが環境負荷が少ないからってことか。ふむ。

>>528
クレペリンは注射だよ。
予防接種ね。

age

なぁ、頼む。誰か前例はないのか？
4/5（木）締め切りで
4/6の0：30にES（web上の）送信したんだけど大丈夫かな？
ちなみにJR貨物

近鉄はー？

鉄ｵﾀには就職は無理です。趣味の範囲でいたほうが当人の為と思う。厳しいよ。この業界は。表の華やかさの裏に厳しさあり。

>>539
つーか、鉄ｦﾀが不利なのは常識でしょ。
人事自らが言ってるもん。説明会で。

>>539 誰も「華やかさ」など期待していないと思われ。
実際、これほど地味な仕事は他に公務員くらいしかない。
当方ＪＲ総合職志望。

>>538
近鉄はリクですよ。
まだ連絡来てなければダメでしょう。

がふーん！　マジすか？
>>542

がふーんage

Ｔ急から連絡あった
次はＧＤだってさ

>>545
何日？
オレは11日に行きます。

阪急の説明会行く人いませんかー。

>>547
行きますよ。
業務は何と何を希望にしました？

過去ログ読んだけど、
こんなに選考進んでるもんなんだね。＞関西私鉄
ＥＳの〆切に騙されてた。さ、あきらめるかー。

>>548
住宅と、もう一つは名称忘れました…。
ＨＰで見直してこよう。

京王の一次選考って何やったん？

>>537
えっ！えっ！？JR貨物ってもうES締切なの？
「リクナビで随時お伝えします」って言われたから待ってたけど、ESとか
そんなの何も言ってこないんですが。。。
それとも俺技術系なんで別採用なのかな？
ちなみに大学名だけでは絶対に落とされることはない所なんですが。

k

age

age

ここに出てくる鉄道会社は大手ばかりだけれど、
地方の中小私鉄についても情報きぼーん

_>551
京王はビデオ見て筆記。
問題はとっても簡単
ＳＰＩじゃないよー
試験時間正味２０分

小田急の二次ってどんな内容でした？

age

ＪＲ貨物の結果がリクナビにきてるぞ。
通過だった。

営団地下鉄・・・来なかった。
誰か来た人いる？

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ＠｀――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　＠｀（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねえだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

営団っていつまで？

俺もJR貨物通過だった。
締め切り40分すぎてたのに…。
営団の結果は今週末って言われた。
ってことは今日までか？

あ、一応土曜も入るのか？
今日までかと思ってたけど。まぁ、似たようなものだな。

age

陸蒸気。

京王は問題簡単だったが、時間足りなくなかった？
半分ちょっとしか終らなかった。

京王の筆記試験は東急とまるっきし同じでした。
表を見て答える問題、短い文章問題と。ただ冊子の色が違っただけ。あと一緒。
だから東急受けた人は結構楽だったんじゃない。
関西の方から来てる人がいて頑張ってるなと思ったよ。

>>524 525
北の筆記ってどれくらいできればええのやろか？

営団通過。らしい。
電話あったけど、不在だったからまたかけますって。
とりあえず電話したほうがいいのか？こっちから

＞５６９
同じだったね。でも東急より数学できなかった。国語はできたけど。
それに時間が東急より短い気がする。

鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

JR北筆記通過だー。
JR貨物＆営団はES通過。
JR西はダメそう。
東武はまだかねー。

age

＞５７２
たしかに時間は京王の方が短かった気がする。
今日の安田信託の筆記試験も東急、京王とまったく同じだったらしいよ。
さっき、友達に聞いた。

小田急二次はＧＤとグループ面接だよ

＞５７６
そうなのか。表紙の色が違うだけだね。
鉄道じゃないけど、やっぱり同じ問題の会社って多いよね。

小田急って何次まであるの？

俺は小田急の一次が今度の月曜日
これってヤバイ？

>>574
JR北の結果ってもうでてんの？

あげ

連絡あげ

営団がいいな。
地方転勤ないし。

>>578
問題作っている会社が同じだからでしょ。
京王の問題に制作会社かいてあったけど、わすれちった。

ＪＲ東海スレはいずこへ

明日から、鉄道会社の面接ばかり。
西、北、営団、その合間に東の説明会。

＞５７８
営団ってやっぱ面接？
筆記用具って言われたけど。

京王から連来た奴きｂ−ん

>>588
筆記＆面接って言ってたよ。
説明会のときだけど。

東武から連絡きた人いる？

東武はかなり内定でているよ、マジで。

>>591
まだきてないよ。
4/13までに連絡するって言われたけど。

>>592
マジですか？
はぁ遅組みになってしまった。

>>593
俺もそう。
面接の振り分けがヒドイけど。
イイ大学と、ワルイ大学をセットにして
選考を進めている。
ちなみに俺はドキュンマーチだから、
たぶん撃沈だぁ。

>>595
マジかい？
俺もマーチ最下位文系だ。
高校通学で毎日使ってやったのに。
恩しらずめ！

＞５９０
ありがと。納得。
採用人数少ないけど。。頑張ろーー！！

>>484
京成からもらいました。筆記試験の時間がほかの会社（非鉄道系）の説明会とかぶってしまった。
早く連絡しなければ…。

今日西武行く人います？

あげ

小田急ニ次通過

ＪＲ東日本、ＳＰＩめちゃくちゃ簡単だったな。
相当ＳＰＩで落とすと思われ。

あ

昨日ＪＲ-westの技術系の説明会いったけど
なんか鉄オタ多かったぞ。
質問で思いっきり脱線してやがる
趣味的な質問ばっかり。。。。
担当の方が少し困ってるように思われた

京王の筆記とおった人いる？

小田急から連絡来ない
鬱

↑
俺、今日筆記試験と面接やった。
あの女の面接官、俺への質問があきらかに他の４人に比べて少なかった。
俺って魅力ないみたい。･･･打つだ

>>606
俺もだ。まだ２週間経ってないけど。

>>606
何次の連絡待ち？
俺は先週二次受けたがまだ連絡無い。

だれか今日の阪急の説明会いった人いる？
俺は明日なんだが。
なんか1次選考も兼ねてるって書いてあってちょっと不安。

私鉄は早いね

鉄道会社の事務（新規事業開発とか）やりたいのに、
運転手を経験しないといけないって本当ですか？

>>612
車掌や駅員は必須だけど
運転士は別にやらんでもいーらしいよ。

ｓａｇｅ

>>610
行きましたよ。
僕は１次面接兼ねるってのをすっかり忘れててあせった・・・

>>615
詳細きぼーん

>>606
京王から電話あったよ。
人事のおっちゃんがかなりラフに話していてビックリ。
その辺の飲み屋で喋っているような勢い。

知り合いにかけてきたのは姉ちゃんで、こちらは丁寧な対応だったらしい。

土曜に営団のＥＳが通過の電話があった
昨日小田急の筆記と１次面接だった

東急GDの情報ぎぼーん

はえ〜。
昨日受けたＪＲ東日本の結果がもう来た。
次役員面接だと。なぜ・・・？

↑
失礼だが大学はTWKのどれかですか？

＞612
少なくともＪＲ東海とＪＲ西日本は事務系入社だったら、運転手やるよ...。
そこでミスったら人生ぱー

>>623
全て自動操縦なのに、何をどうミスるの？

明日の京王の一次選考って何よ？

>>624
運転中に帽子を探しに行ったりとか

あげ

小田急連絡来ない。かなり鬱

＞６２８
段階は？

俺も小田急ニ次連絡来ない

2次ってどの段階の事？？
（前498）だけど、昨日21時30頃次の作文＆個人面接へ
お呼ばれしました。
3日に受けて、10日にレスでした。

>>625
一次選考って筆記のこと？

東急内定で始めました。
はぁ・・・。未だにＥＳ通過の連絡を待っている俺・・・。

JR東海露骨学歴差別あげ

明日大阪でＪＲ北の面接｡

東急食事会呼ばれた

ＪＲ臭リクから連絡こず

＞624
すべて自動操縦じゃないよ。かなりの部分を人間がやってるらしい...。

age

今日東急のＧＤ終了
だいたいどれぐらいで連絡来るのかギボーン

>>640
翌日。

>>641
サンキュー。今日連絡無かったからヒヤヒヤだった。

>>642
心配ご無用。明日も連絡ないから。

営団地下鉄明日行く人いる？
会場どこ？　中野富士見でいいんだよね？
教えて〜〜！！

>>610
出来はどうだった？
阪急から連絡あった人いたりする？
オレないんだけど・・・

説明会＆１次面接が月〜木だから、
金曜日いっぱいまで連絡を待っておいた方がいいんじゃないかなぁ。
と思いたい。

実は俺も連絡なくて落ち込みかけてた。
そうか面接が木曜まであるんだったら金曜日いっぱいまで待ってもいいかな。
面接の時も金曜日の夜9時までって強調してたしね。
でもあの雰囲気いやだった。
なんか学生をなめてない？
面接官もいまいちな人だったし。
って落ちたときの言い訳。。

age

>>647
激しく尿意

東急の二次面接の時に適性検査やるっていってたけど、どんなんだろ？
普通にどっちが自分に適してるか？ってやつかな？
それとも適性と称して一般常識のテストをやったりするのか？
知ってる人いるかい？

>>649
トイレ行き。

営団地下鉄って結果いつ来るんだ？

月曜日までに

俺は今日面接だったけど
2時間待たされた。
面接官ヌボーっとしてるし。
あ、営団ね。

あ、そう。

うん、そう。

age

７日に小田急のニ次受けて連絡あった人いる？

阪急から連絡なし。腹減った･･･でも外に出られない。

μ鉄ってどうyo？

京王の選考は終了しました。
お疲れ様でした

＞６５９
馬鹿。お前は確実に落ちてる。
今日の午前中までになかったらアウト！

阪急電鉄は通過者には昨日までに連絡してる。
わいが昨日連絡あったのは日付が変わる前。
ちなみにわいはその当日のセミナーに出席した。
故に、木曜の段階で、全てのセミナー兼面接が終了してるわけだから、
木曜に点数の高い人間を日付ごとに集計して、
木曜日中に通過者全員に連絡をした模様。
金曜日までと話していたのは、
もし学生との電話での話が長くなったりして、
木曜日中に連絡ができなければ、やむを得ず翌日するというもの。

選考のポイントは、
�@発言数（だが、でしゃばりすぎても、話に光るものがないとダメ）
�A自己ＰＲの印象
�B大学名（今年も数名は役員のコネで決定してる模様）枠は３人程度か･･･。
　京大、飯台、寝台を中心に、なぜか関学が学閥としてあるらしい。
　　あと、他のＨＰで見たが、灯台、一橋、総計も入れる可能性はあるらしい。

>662
なんでそんなに一生懸命なんだ？

>>662
携帯にかかった？

＞６６３
マジだからだ。
わいはこねはないぞ。

＞６６４
そんな夜中に家なわけないだろ。

今日阪急から連絡あった。
よかった。ホッ。

age

sdfasdf

ＪＲ貨物　ＴＵＴＡＹＡの店長になれるらしい

ＪＲ貨物、webでのES通過。
今まで受けてきた鉄道会社ESすら通らなかったので
少し安心。

来週、東急の２次の集団面接なんですけど、
既に受けた方いますか？

東急と阪急の二次どうだったか
情報きぼーん

阪急の２次は筆記と面接です。

>>665
俺、夜中１２時ころにJRから自宅に電話きたが....。
あれにはビビッたよ...。

＞６７１
いつ受けるの？

>>675
木曜だったかな。

>>674
それほんと？ＪＲどこ？
夜中１２時頃はほぼ確実にアナログモデムが電話回線を占有しているのだが鬱だなもし

>>677
ドンキーコングＪｒ．

>>673
おれ今度阪急の2次なんだけど面接だけって聞いたよ。
筆記はまた別の日にやるんかな？

＞６７９
阪急の採用スケジュール知ってる？？？

阪急は面接が５回あるぜ。
あと筆記もあるぜ。
本当に大変だぜ。
関西有名国立大でなければ諦めな！

新入社員より。

阪神のリク面って、何日くらいで次の連絡来た？
きられたっぽい。

営団地下鉄の面接青山メトロ会館で月曜なんだけど。。。

>>682
えー？阪神ってリクなんてあったの？

もう阪神内定出てるよ。
マジレス。

>>681
あ、おれ関西有名国立大にあてはまるわ。
期待しよう。

>>682
おれ今度阪神のリク面なんだけど、どんな感じだった？
阪神なんてほとんど乗ったことないし、何か聞かれても答えられん。

＞６８３
それは二次？

>>682
うん。野田に呼ばれた。
>>685
出尽くしてる？

＞６８８
リクからの噂では枠が半分は既に埋まってるとのこと。
昨日、飲みに言って話してた。

>>682
阪神の地味さを体現したような、地味な若い人でした。
京大さんじゃないかな？　雰囲気的に。
普通に接して自己ＰＲとかすりゃいいと思う。
というか、そうしかできない雰囲気。とことん地味。

お前らなんで鉄道会社？？？
ただの鉄道おたく？ディベロッパー？

>>689
そうなんだー。
いまだ説明会やる連絡もないし、そんなもんだろうとは思ってた。

阪急もほとんどコネで枠は決まってるぞ。
ＯＢ訪問をしてなかったら、いますぐにでもしとけよ。
確実に落ちるぞ。

阪神のＥＳ〆切ほど不思議なものはない。
伸びる伸びる…。

阪急って総計はダメですか？

ＪＲ西日本はどうなってんだ？？

早慶ではだめではないよ。
でも京阪神大にはかなわない。
果ては、ここでは関学にも劣ってしまうのが事実なのだ。
このランキングをみときなさい。
京大＞飯台＝寝台＝東大＞関学＝一橋＞＞総計＝同志社
これ以外の採用は原則なし。
例外は役員のコネのみ。

JR東海東大なのに連絡こなかったあげ

＞６８７
一次かな？？筆記試験と通って次の段階です。技術系です。

東急の情報希望

東武情報希望、
２次面接進んでいる人いますか

age

651>
入社したら便所掃除って今でも？

あげ

age

あげ

お昼に阪急電鉄の社員との食事会に行ってきた。
社員３対学生９だったが、
京大のぼけがでしゃばりやがって、俺の出る幕はあまりなかった。
全然アピールできなかった。
今日きてた奴の意見求む。

採用は京大のみです

＞７０７
おれも行ったよ。
９人の中の人間が来てるなんてー。
でもこれは噂だが、
この前の１次面接時の高得点者のみの集まりで、
９人×３グループあって、
おそらく俺たちはたまたま同じところだったのね。
もしかして寝台のひとですか？
確かにあいつのでしゃばりには腹が立った。
火曜日は頑張ろう。

昨年度採用実績
京大２
飯台１
神大１
関学１
東大１
同志社１
一橋１
早稲田１
慶応１

以上１０名。

これ以外の大学からの採用はなし。

>>677
JR-W
遅レスすまぬ
俺はISDNだから助かった

押age逝きがまいりまーす

ヴァゲ

セックス

火ックス

まっくす

名鉄ってどうなの？
誰か教えてプリーズ

迷鉄おれもしりたいage

>>717＠｀ >>718
今週2次面接ですが、どうなのって何が？

具体的に書かないと、答えられる人も答えられないと思いますよ。

東武やっとリクナビに２次面接の連絡来た。
２週間も待たされた。
やっぱ東武ね。

名鉄は良い。
とても親切、にじみ出る人間性。
学生の力を引き出そうとしてくれる
こんな良い面接他になかった。
ちなみにサイアクだった面接はリクルート

７１８ですスマソ
企業としてどうかな？評判とか。
中京地区外からわざわざ行く価値のある会社か？

名古屋人だけど名古屋での名鉄の評判はあんまり良くない
ケチ、保守的、官僚的な会社みたいです。
私は父に受験を止められました。
人事の人すごいいい人だったな　落ちたけど

＞７２３
そっか？私鉄の中では
一番利用客のことを考えとる、そして先進的な
んじゃなかろうか？
まあ鉄道業界自体が保守的ではあるが・・・

どっちやねん！

もう鉄道いいや。斜陽だし。
悪い意味で保守的だし。
選考進んでるけどもう飽き飽き。
こんなんじゃ自動車に優位をとられるわ。
環境問題意識してるけどイメージ戦略ばっかだし。

運転手か車掌やりたいけど大卒でなれるの？
やれる会社教えて

鉄道はねぇ仕事楽だけど給料少ないよ。

>>727
ＪＲ束

agemasu

dd

小田急の三次面接で切符貰った。
初交通費ゲット。

>>732
小田急って何次まであるんですか？
3次面接って最終じゃないの？

阪急の2次ってどんなん？

JR-Eスレ引き上げてくれー
明日面接なんだー

JR東海スレもたのむぅ！！

悪い。
ＪＲ−Ｗならわかるんだが･･･。

阪急の２次は個人面接です。

営団連絡来たヤツいる？

下がるの早すぎｱｹﾞ

東急進んでる人っている？

阪急に入りたがる奴って今でもいるんだな。
あんだけ競争の激しい地域なのにここ１０年位ほとんど新車ないぞ。
まあ儲かってる会社なら考えられん事だわな。
現状でもＪＲに乗客奪われまくっとるし、
これから先のこと考えると大変だぞ、あの会社は｡
少なくとも鉄道部門は右肩下がり決定だぞ｡
他に儲かってる部門あるのか？

結局、民鉄で最もいい会社はどこなんだ？

大阪駅（梅田）から三宮まで行くのにどうしてJRと阪急であんなに
時間が違うのだろう？

線形。以上。

>>744
ＪＲは複々線（線路が４本ある）ってのが大きいな｡
だから新快速が走りながら普通を追い抜いたり出来る｡
あとＪＲはこの１０年ほど高性能な新車を一杯投入した｡
新快速は最高１３０Ｋｍ／ｈ出せる｡
列車ダイヤも工夫されていて乗り換えとか非常に便利｡
阪急はそれを横目にこの１０年殆ど新車なし｡
３０年前の電車も特急で現役バリバリだ。
列車ダイヤも全く工夫無し｡
はっきり言って阪急はこんなんでやっていけるのか？とマジで思う｡
少子化でさらに乗客数は減るだろうし｡
その分社員も減らすだろうな。

ありがとう鉄ヲタさん。
勉強になりました。
関東の私鉄はしんしゃどうですか？

age