日産の内定もらいました。
1 ：1：
私は、日産という会社が好きなので日産がどうのこうの言われても
関係ないのですが、ふと思ったんですけど、
今エンジン開発で入った場合、将来燃料電池ばっかになったら
どうなるのでしょうかね？内部事情に詳しい方教えて！
関係ないのですが、ふと思ったんですけど、
今エンジン開発で入った場合、将来燃料電池ばっかになったら
どうなるのでしょうかね？内部事情に詳しい方教えて！
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2 ：1：2000/07/14(金) 01:30
age
3 ：名無しさん：2000/07/14(金) 01:32
にっさんのおっさんはゴーン
4 ：1：2000/07/14(金) 01:38
age
5 ：名無しさん：2000/07/14(金) 01:43
給料・ボーナスカット！！！！！
6 ：1：2000/07/14(金) 01:45
いや・・・
会社ヤバいのは分かってます・・・
会社ヤバいのは分かってます・・・
7 ：1：2000/07/14(金) 01:47
あげ
8 ：東工大生：2000/07/14(金) 02:06
今後はガソリンから燃費のいい燃料電池へと移行していくことは
間違いないと思います。
カルノー効率の制約がありませんからね。
ただ、それほど急速に移り変わるとは考えられていません。
おもな理由は水素の貯蔵の難しさやコストです。
詳しくいことは自分で調べて下さい。
だいたいの目安ですが、20〜30年後にガソリン車と燃料電池車の
比率が半々になるくらいです。
間違いないと思います。
カルノー効率の制約がありませんからね。
ただ、それほど急速に移り変わるとは考えられていません。
おもな理由は水素の貯蔵の難しさやコストです。
詳しくいことは自分で調べて下さい。
だいたいの目安ですが、20〜30年後にガソリン車と燃料電池車の
比率が半々になるくらいです。
9 ：名無しさん：2000/07/14(金) 02:12
紹介販売への依存度が高いうえに材料の露骨な買い叩き。
取引先からも強い反発が出ています。
取引先からも強い反発が出ています。
10 ：名無しさん：2000/07/14(金) 02:14
＞８生意気いうな
11 ：名無しさん：2000/07/14(金) 02:15
人生、もったいないな。
自動車業界なんか入っちゃって。
既に成熟産業であり
今後確実に衰退することはやむを得ず。
自動車業界なんか入っちゃって。
既に成熟産業であり
今後確実に衰退することはやむを得ず。
12 ：名無しさん：2000/07/14(金) 02:15
ボーナスとﾊﾟｲﾌﾟをカットされます
13 ：>１１：2000/07/14(金) 02:16
でも、車好きならいいんじゃないの？
14 ：名無しさん：2000/07/14(金) 02:17
車団吉なら好きだよ
15 ：11：2000/07/14(金) 02:18
俺も無類の車好きだが、
重厚長大産業には就職する気になれなかった。
「世の中自分が考えているよりも変化するものだよ。」
と親父（60歳）に聞かされていたのでね。
重厚長大産業には就職する気になれなかった。
「世の中自分が考えているよりも変化するものだよ。」
と親父（60歳）に聞かされていたのでね。
16 ：名無しさん：2000/07/14(金) 02:19
>13
トヨタかホンダならわかるけど…
トヨタかホンダならわかるけど…
17 ：名無しさん：2000/07/14(金) 02:20
18 ：名無しさん：2000/07/14(金) 02:24
>「世の中自分が考えているよりも変化するものだよ。」
その通りだねー。親父さんエライ。
けど俺も自動車業界・・。
これからは本業はシェアの食い合いになっていくから、
それ以外の（通信事業とか）分野に進出していく余裕のない
会社はだめだろうね。
→トヨタは余裕あり。日産はＴｕ−Ｋａも手放し余裕なし。
その通りだねー。親父さんエライ。
けど俺も自動車業界・・。
これからは本業はシェアの食い合いになっていくから、
それ以外の（通信事業とか）分野に進出していく余裕のない
会社はだめだろうね。
→トヨタは余裕あり。日産はＴｕ−Ｋａも手放し余裕なし。
19 ：1：2000/07/14(金) 02:41
デザイン良ければ売れないっすかね？
技術はあると思うし・・・
技術はあると思うし・・・
20 ：名無しさん：2000/07/14(金) 02:47
＞１９
売り方次第でしょう。
けどなあ・・、ルノーのデザインを今後取り入れていくことに
なると思うんだけど、
ルノーのデザイン、日本人には人気ないからなあ・・・、
そこが問題だと思う。
売り方次第でしょう。
けどなあ・・、ルノーのデザインを今後取り入れていくことに
なると思うんだけど、
ルノーのデザイン、日本人には人気ないからなあ・・・、
そこが問題だと思う。
21 ：名無しさん：2000/07/14(金) 02:49
とにかく営業に頑張ってもらうしかない。
22 ：1：2000/07/14(金) 02:52
＞20
でも、今度の新しいデザイン責任者って、
「いすゞ」からの引き抜きだから、
そこまで、ルノールノーしないんじゃないんですかね？
っていうかそうであって欲しいです。
でも、今度の新しいデザイン責任者って、
「いすゞ」からの引き抜きだから、
そこまで、ルノールノーしないんじゃないんですかね？
っていうかそうであって欲しいです。
23 ：11：2000/07/14(金) 02:56
トヨタのような大資本家企業には
インフラ整備をお願いしたいですね(^^)
インフラ整備をお願いしたいですね(^^)
24 ：東工大生：2000/07/14(金) 03:41
>10
私は1さんの質問に端的に答えただけです。
私は1さんの質問に端的に答えただけです。
25 ：名無しさん：2000/07/14(金) 04:19
日産に行くのだったらスカイラインをなんとかしてください。
Ｒ３２の時のかっこよさと走りをもう一度！
Ｒ３２の時のかっこよさと走りをもう一度！
26 ：名無しさん：2000/07/14(金) 04:35
>今エンジン開発で入った場合、将来燃料電池ばっかになったら
>どうなるのでしょうかね？内部事情に詳しい方教えて！
将来のことがわかれば日産なんかにいないで起業するよ（藁
>どうなるのでしょうかね？内部事情に詳しい方教えて！
将来のことがわかれば日産なんかにいないで起業するよ（藁
27 ：名無しさん：2000/07/14(金) 13:21
もみあげ
28 ：名無しさん：2000/07/14(金) 14:04
えんじんはガソリンにきまってるだろ
とにかく日産はいいエンジンつくってくれ
今度のシルビアには新しいエンジン乗せてやってくれ
スタイルはいいのにかわいそうだ
とにかく日産はいいエンジンつくってくれ
今度のシルビアには新しいエンジン乗せてやってくれ
スタイルはいいのにかわいそうだ
29 ：名無しさん：2000/07/14(金) 15:55
＞２２
ISUZUのデザインもどうかと思うけどね．
ISUZUのデザインもどうかと思うけどね．
30 ：名無しさん：2000/07/14(金) 16:51
ミッションに行ったら、部門まるごと子会社にされてしまってるので、
エンジンも将来的には別会社になるかもしれませんね、
将来的に自動車会社は車両を企画するだけで、部品メーカーに部品を
発注して部品メーカがモジュールとして開発したものを組み立てる
アセンブリーメーカーになるのでは。あとは販売か
エンジンも将来的には別会社になるかもしれませんね、
将来的に自動車会社は車両を企画するだけで、部品メーカーに部品を
発注して部品メーカがモジュールとして開発したものを組み立てる
アセンブリーメーカーになるのでは。あとは販売か
31 ：名無しさん：2000/07/14(金) 21:24
サービス残業が半端じゃないらしい。
本当に車が好きじゃないと、やってられないって、聞きました。
本当に車が好きじゃないと、やってられないって、聞きました。
32 ：名無しさん：2000/07/14(金) 22:11
>30
それはかんがえられるね。
自動車業界だけじゃなく、いろんな職種の企業に
あてはまるだろうけど。
それはかんがえられるね。
自動車業界だけじゃなく、いろんな職種の企業に
あてはまるだろうけど。
33 ：1：2000/07/15(土) 00:20
あげ
34 ：名無しさん：2000/07/15(土) 00:54
お願いだからスカイラインGTRを継続して作り続けてください。
内定者の方にもお願いします。
なんかR35GT-Rが出ないという噂を聞いたので・・・
GT-Rは日本の誇りだと思います
内定者の方にもお願いします。
なんかR35GT-Rが出ないという噂を聞いたので・・・
GT-Rは日本の誇りだと思います
35 ：名無しさん＠１周年：2000/07/15(土) 00:55
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死
36 ：名無しさん：2000/07/15(土) 01:00
>34
誇り→埃 の間違いだと思う。
誇り→埃 の間違いだと思う。
37 ：名無しさん：2000/07/29(土) 01:30
もっとﾊﾅそうよ
38 ：名無しさん：2000/07/29(土) 23:33
Ｃ３３のカッコよさをもう一度。
39 ：名無しさん：2000/08/01(火) 00:30
?
40 ：名無しさん：2000/08/28(月) 22:31
age
41 ：名無しさん：2000/09/21(木) 00:00
新宿に日産の天然ガス車が飾ってあるよ。
俺の下で働け矢
43 ：名無しさん：2000/10/04(水) 23:28
日産ってイメージがどうもダサい。。。。
44 ：名無しさん：2000/10/05(木) 00:16
業績良くなってるらしいね。
45 ：名無しさん：2000/10/05(木) 00:22
３年もつかな（笑）
46 ：名無しさん：2000/10/05(木) 00:41
47 ：名無しさん：2000/10/05(木) 04:31
age
48 ：名無しさん：2000/10/05(木) 05:53
どうしても有名大企業に行きたいって人には穴場かもね
49 ：名無しさん：2000/10/17(火) 20:08
ghf
50 ：名無しさん：2000/10/30(月) 01:43
さらしあげ
51 ：名無しさん：2000/10/30(月) 01:50
＞１
すまん、俺多分トヨタ車買うわ
すまん、俺多分トヨタ車買うわ
52 ：名無しさん：2000/10/30(月) 02:08
サービス残業しゃれになりませんよ。若手は優秀な方からやめていきます。
53 ：名無しさん：2000/11/06(月) 22:06
イタイな・・
54 ：名無しさん：2000/11/06(月) 22:14
大丈夫でしょうか。少し心配です。
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◆日産もクレーム情報隠ぺいの疑い、運輸省の検査に対応マニュアル
日産が運輸省による抜き打ちの立ち入り検査に際して、「机の引き出しには
常に空き空間を設けて、監査の際は机上の書類をすみやかに退避する。」
「監査官が移動したことを確認後、大声を出さず、速やかに、落ち着いて、
パソコンを監査用画面に切り替える」、「喫煙所、トイレなどで不具合関係
の会話はしない」など、社員へのマニュアルを作成していたことが明らかに
なった。同省はクレーム隠しの疑いがあるとして同社に回答を求めている。
同社は「監査用画面に切り替え 管理職の承認を受けた資料と作業中の資料を
区別していただけ」とクレーム隠しを否定、既に文言を変更しているという。
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◆日産もクレーム情報隠ぺいの疑い、運輸省の検査に対応マニュアル
日産が運輸省による抜き打ちの立ち入り検査に際して、「机の引き出しには
常に空き空間を設けて、監査の際は机上の書類をすみやかに退避する。」
「監査官が移動したことを確認後、大声を出さず、速やかに、落ち着いて、
パソコンを監査用画面に切り替える」、「喫煙所、トイレなどで不具合関係
の会話はしない」など、社員へのマニュアルを作成していたことが明らかに
なった。同省はクレーム隠しの疑いがあるとして同社に回答を求めている。
同社は「監査用画面に切り替え 管理職の承認を受けた資料と作業中の資料を
区別していただけ」とクレーム隠しを否定、既に文言を変更しているという。
55 ：名無しさん：2000/11/11(土) 10:10
日産は黒字転換していいんでないでしょうか。
はにわとゴーンは本気で日産を変革する気です。
やっぱり変革するには行動するのが一番です。本社ビルを
売ったあたりからやつらは変革をめざしていた。
（しかし２ｃｈの特に就職版は本当にネガティブな描きこみばかりだね。
まあ、鬱屈してるやつばかりなのかな。）
はにわとゴーンは本気で日産を変革する気です。
やっぱり変革するには行動するのが一番です。本社ビルを
売ったあたりからやつらは変革をめざしていた。
（しかし２ｃｈの特に就職版は本当にネガティブな描きこみばかりだね。
まあ、鬱屈してるやつばかりなのかな。）
56 ：名無しさん：2000/11/12(日) 16:17
かわいそうに…
57 ：名無しさん：
sage