【パート�Y】　物流企業　海運・鉄道・倉庫

【パート�Y】　物流企業　海運・鉄道・倉庫

※前スレ
【パート�X】　物流企業　海運・鉄道・倉庫
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1395844388/

SSS 日本郵船
SS 商船三井
S
─────────────────────────────────
AAA 川崎汽船 三菱倉庫
AA
A 飯野海運 住友倉庫
─────────────────────────────────
BBB 三井倉庫 日立物流
BB 安田倉庫 共栄タンカー 東京汽船 NSユナイテッド海運
B 第一中央汽船 川崎近海汽船 近鉄エクスプレス 名港海運 山九
─────────────────────────────────
CCC 郵船ロジ イヌイ倉庫 栗林商船 乾汽船 日本通運(海・空) 日本貨物航空 鈴与 宇徳 伊勢湾海運 東洋埠頭 日本トランスシティ 澁澤倉庫 日鉄住金物流 三菱商事ロジ
CC 丸八倉庫 日新 三菱電機ロジ JFE物流 神鋼物流 ニチレイロジ キユーソー流通システム 丸全昭和運輸 OCS MOLJapan 近鉄ロジシステム
阪急阪神エクスプレス 住商GL JR貨物 伊藤忠ロジ ソニーSSCS リコーロジ 東芝ロジ パナロジ 味の素物流 NTTロジスコ エージーピー フジトランス 櫻島埠頭
C 西鉄航空 明治海運 凸版物流 豊通物流 日本石油輸送 丸運 トライネット 鴻池運輸 富士物流 ヤマト運輸 日本通運(陸上) 丸紅物流
三井倉庫エアカーゴ センコー 大東港運 アサガミ 杉村倉庫 ケイヒン 東海運 伏木海運運送 サンリツ オーナミ
─────────────────────────────────

DDD 西濃運輸 NECロジ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 鈴江 アルプス物流 ANAロジ
名糖運輸 トヨフジ海運 横浜冷凍 エーアイテイー 鈴与シンワート 内外トランス キムラユニティー
DD 日本郵便輸送 商船三井ロジ コマツ物流 国際コンテナ輸送 大王海運 ホンダロジ キリン物流 大和物流 東陽倉庫 福岡倉庫 三井倉庫ロジ
日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 セイノーロジ バンダイロジ 安川電機ロジ ヤマトGL ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫
D 上組 丸和運輸機関 愛知海運 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 花王ロジ 富士フィルムロジ
日本ロジテム 成田運輸 航空集配サービス 西武運輸 佐渡汽船 佐川急便
─────────────────────────────────
EEE サカイ引越センター

http://nazenazewhy.sakura.ne.jp/main/sougou/gyokai/butsuryu.html

SSS 日本郵船
SS 商船三井
S
─────────────────────────────────
AAA 川崎汽船 三菱倉庫
AA
A 飯野海運 住友倉庫
─────────────────────────────────
BBB 三井倉庫 日立物流
BB NSユナイテッド海運
B 川崎近海汽船 近鉄エクスプレス 名港海運 山九 日本通運(海・空) 安田倉庫
─────────────────────────────────
CCC イヌイ倉庫 日本貨物航空 鈴与 宇徳 伊勢湾海運 東洋埠頭 日本トランスシティ 澁澤倉庫 日鉄住金物流 三菱商事ロジ
CC 郵船ロジ 丸八倉庫 日新 三菱電機ロジ JFE物流 神鋼物流 ニチレイロジ キユーソー流通システム 丸全昭和運輸 OCS MOLJapan 近鉄ロジシステム
阪急阪神エクスプレス 住商GL JR貨物 伊藤忠ロジ ソニーSSCS リコーロジ 東芝ロジ パナロジ 味の素物流 NTTロジスコ エージーピー フジトランス 櫻島埠頭

>>2が現在の正ランキングだな

>>1
乙
中小海運が消えてランキングもだいぶすっきりしたな

日本郵船のグループ面接で一緒に入った面接官がガチムチ系兄貴達だったんです。
みんな座り位置が近いし、立ち上がってやらしい動きで腰を振ってる人もいました。
俺びっくりしちゃって隣の学生Bさんの顔を見たら、学生Bさん、ニヤニヤしてました。
何か偶然じゃなくて知ってたっぽい。
見たら、学生Bさんのスーツズボンがもっこり盛り上がっていてまた驚きました。
「学生Aくんも脱ごうよ」って面接官の一人に言われて、嫌がってるのに無理矢理スーツをひん剥かれたら他の面接官達に拍手されました。恥ずかしかったです。
緊張気味に端っこの席で座っていたら、どうも面接官達の様子がおかしい。みんな次々と立ち上がって
一列に並んでる。しかもマラはビンビン。何するのかなって思ったら、右端の面接官の「オッス！」の掛け声で
一斉に連結してました。よく見たらいつの間に立ち上がったのか学生Bさんも繋がってました。
「オッス！オッス！オッス！オッス！」船の汽笛のような兄貴達の咆哮。
「学生Aくん！学生Cくんも！」面接官の声と同時に隣にいた学生Bくんに腕を掴まれて、最後尾に連れて行かれて
俺も連結しました。最後尾の兄貴のケツの締まりが固くて固くてマラが折れるんじゃないかと思いました。
束の間、俺も後ろから超太いのぶち込まれて思わず声をあげてしまいました。
「阿！阿！」激しい腰の振りで大盛り上がりの男ドライバルク船。楽しかったです。
また二次面接に行こうと思います。電話待ってます。

どうもこんにちは！今日は日本郵船の二次面接に来てくれてありがとう！僕は人事部長の畑山です！大学ではラグビー部でした！よろしく！
早速だけど学生時代頑張ったことはあるかい？
あ、無理に口で語らなくても良いよ！力抜いてリラックスして。そして体で語ることにしよう！スーツ脱いでもらっても良いかな？
なかなか良いからだしてるねー。じゃあ僕も失礼ちょっと失礼して。まずマラを握ってもらっても良いかな？そうすればだいたい君の言いたいことは伝わるから！！
あああっ！なかなか君握力あるねえ！あっ！っつ！ん？君は大学時代エジプトで発掘していたって？？良い答えだねっ！ふぁ！っつ！！ふっ！！僕もかつて太平洋航路のドライバルク船を主に担当していて、新規船員の開拓をしっ！！ハツッッ！！ 新規開拓をしてたんだっ！！
新規船員の自社養成はキツイけど気持ちいい！じゃなくて楽しいよっ！！とてもやりがいのある仕事でっ！
ごめん、もうだめだ、おしりかしてもらっても良いかな？
何？恥ずかしい？？内定欲しくないのかい？？
ほら、さあ。さあ！！！！！！

オッスオッスセイヤ！セイヤオラオラ！！！オッスオッスセイヤ！セイヤオラオラ！！！

どうだい新規開拓される気分は！！最高だろう！！！？？？ようこそ日本郵船へ！！！僕たちは三井にも川崎にも負けないよ！！！！この腰使いはね！！！オラオラ！！！セイヤオラオラ！！！！

SSS
SS 日本郵船
S 商船三井
─────────────────────────────────
AAA 川崎汽船 三菱倉庫
AA
A 飯野海運 住友倉庫
─────────────────────────────────
BBB 三井倉庫 日立物流
BB 安田倉庫 共栄タンカー 東京汽船 NSユナイテッド海運
B 第一中央汽船 川崎近海汽船 近鉄エクスプレス 名港海運 山九
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CCC 郵船ロジ イヌイ倉庫 栗林商船 乾汽船 日本通運(海・空) 日本貨物航空 鈴与 宇徳 伊勢湾海運 東洋埠頭 日本トランスシティ 澁澤倉庫 日鉄住金物流 三菱商事ロジ
CC 丸八倉庫 日新 三菱電機ロジ JFE物流 神鋼物流 ニチレイロジ キユーソー流通システム 丸全昭和運輸 OCS MOLJapan 近鉄ロジシステム
阪急阪神エクスプレス 住商GL JR貨物 伊藤忠ロジ ソニーSSCS リコーロジ 東芝ロジ パナロジ 味の素物流 NTTロジスコ エージーピー フジトランス 櫻島埠頭
C 西鉄航空 明治海運 凸版物流 豊通物流 日本石油輸送 丸運 トライネット 鴻池運輸 富士物流 ヤマト運輸 日本通運(陸上) 丸紅物流
三井倉庫エアカーゴ センコー 大東港運 アサガミ 杉村倉庫 ケイヒン 東海運 伏木海運運送 サンリツ オーナミ
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DDD 西濃運輸 NECロジ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 鈴江 アルプス物流 ANAロジ
名糖運輸 トヨフジ海運 横浜冷凍 エーアイテイー 鈴与シンワート 内外トランス キムラユニティー
DD 日本郵便輸送 商船三井ロジ コマツ物流 国際コンテナ輸送 大王海運 ホンダロジ キリン物流 大和物流 東陽倉庫 福岡倉庫 三井倉庫ロジ
日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 セイノーロジ バンダイロジ 安川電機ロジ ヤマトGL ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫
D 上組 丸和運輸機関 愛知海運 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 花王ロジ 富士フィルムロジ
日本ロジテム 成田運輸 航空集配サービス 西武運輸 佐渡汽船 佐川急便
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物流スレ１５卒レジェンド

●エントリー1　*ニチレイロジックん*
このスレの盟主
ニチレイロジや東洋水産など食品メーカー系の物流子会社を愛してやまない就活生(？)
海運の採用について統失じみた妄想を言うことも多い
嫌いなものは澁澤倉庫

●エントリー2　*澁澤倉庫*
業界中堅の倉庫会社
ニチレイロジ君に毛嫌いされており、彼が気に食わないことがあるとここの既卒内定者に認定される。
早大生から大人気

●エントリー3　*近鉄君*
近鉄エクスプレスと自動車部品メーカーに内定貰った就活成功者
低学歴が大嫌いで現場労働含め低学歴と一切関わらない物流会社を探している
就活に業界研究、仕事研究が必要ないことを示した

渋澤の説明会、周りが高学歴すぎて吹いた

近鉄内定が就活成功者なんすかねえ

盛り上がらんな
何かネタ投入しろよ

ネタ待つより仕事探せよw

CCCまでに入れなかった人は異業種に転向？それともさらに下受けてくの？

NNTつらい。でも物流しか受けたくない

がんばれ

CCCまで全滅してNNTだけどSEとして物流子会社受けるつもり

cccのセン⚪︎ー受かったけど行こうか悩み中。
おまえらどう思う？

実家の軽トラ輸送をあそこまで育て上げた2代目社長が東大出身なのも関係あるかも知れないが東大からヤマト入る奴もいるしランクとか気にせず頑張れよ

まだ選考してるないし、これからの会社ある？

しぶさわ

東大からヤマトとかどんな成績取ってたのか気になる

ヤマト普通に年収良かった気がする
しかも恐らく総合職だしもっと貰ってる

ヤマトは職種別採用だから高学歴が集まるのもあるんじゃね

東大経済の人気授業で弱小時代のヤマトの成長戦略について扱うから2chの格付け見ない奴は良い印象持ってると思う
経済学部の卒業生進路先にヤマトあったし

ヤマトは総合職なら澁澤なんかよりいいだろ
まあヤマト勤務だったらドライバーのイメージしかないけど

流通経済大学の２０１３年度インターンシップ派遣先（物流業界）
http://www.rku.ac.jp/renkei/doc/2013_02_06.pdf
・日本通運６名（陸上輸送２、海上輸送２、航空輸送２）
・日通商事３名
・日通不動産１名
・日通旅行３名
・日本郵政１名
・西日本鉄道１名
・ユナイテッドイースト（アパレル系の倉庫業者）１名
・スクールパートナーズ（教育系ダイレクトメールの３ＰＬ業者）１名

伊藤忠ロジとニチレイロジだったらどっち行くのがいいんだろうか？

ニチレイロジって冷凍物流で世界6位らしいぞ

東大からヤマトとかとんだ底辺やな

そろそろCC以下の工作員が動き出す時期になったか
ランキング変えるときは理由とともに目立つように動かしてくれよ

巨匠ニチレイロジ君キター

>>28
ニチレイロジにきまってる

言わせんな

みんなはどこから内定もらった？

三菱

富士フイルム

ゼロ陸送とコマツ物流ってどっちがいい？

その２択ならオマーン国際物流かな

日立物流の英語はできて当たり前な雰囲気・・・

日立物流英語必要なんか
Webテスト受けるの辞めようかな

英語＋現地語できた方が色々便利だとは日立OBに聞いたけど

日立物流は2次のとき学生名簿ちらっと見たけど高学歴ばかりで吹いたわ
マーチがボリュームかと思ってたのに

社員二桁で一人あたり1億以上の売上出てる海運とか倉庫ってどうなの

激務くさくね

>>2のランキングにマースク日本支社入れるならどこ？

どこでもいい

東京モノレールってもともと日立物流の子会社だったんだね
企業研究して初めて知ったわ

>>45
AAAかな
まず新卒募集は毎年してないから
直ぐ使える中途採用がメインや契約社員だから
中国の海運なら新卒募集してるよ

日本の海運は激務でないよ
三大重工レベルと思えば良い
当直生が有るのは商社も有るし鉄鋼系も有るし医師もある航空パイロットもある
海外勤務は平均五人に一人の割合

一部上場企業の平均年収は約570万
海運平均年収は約760万
三大海運の平均年収は約900万 二大財閥海運なら平均年収950万
海上職は× 1.3〜1.5倍が平均年収
財閥三菱系海運は福利厚生や手当が厚いので有名
自社養成の海上職でもSランク大学旧帝大が支流最低でも早慶理工

財閥系海運の傘下の外航海運でも海上職なら一年目で年収500万だと聞く

海運同盟無くなってから波激しすぎてボーナス出たり出なかったり大変やで
住宅ローンの金利も上げられたし
40年後存在する会社かどうか考えた方がええで

２大海運は国策で潰せないとしても、他の所はどうでもいいからな
規模が小さいところはいつ潰れてもおかしくない
会社更生で社員のクビだけ切って、船は外資に買い叩かれるのがヤマ

>>48
三大でも平均900万？
もっともらってるんじゃないの？

平均が高いのは海外駐在が多いからで国内じゃ他の会社とそう変わらんだろう

駐在の年収も含まれんの普通？
有報見ただけだとわからん

AAA 日本郵船 商船三井
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫
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BBB 飯野海運 三井倉庫 日立物流
BB 安田倉庫 共栄タンカー 東京汽船 NSユナイテッド海運
B 第一中央汽船 川崎近海汽船 近鉄エクスプレス 名港海運 山九
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CCC 郵船ロジ イヌイ倉庫 栗林商船 乾汽船 日本通運(海・空) 日本貨物航空 鈴与 宇徳 伊勢湾海運 東洋埠頭 日本トランスシティ 澁澤倉庫 日鉄住金物流 三菱商事ロジ
CC 丸八倉庫 日新 三菱電機ロジ JFE物流 神鋼物流 ニチレイロジ キユーソー流通システム 丸全昭和運輸 OCS MOLJapan 近鉄ロジシステム
阪急阪神エクスプレス 住商GL JR貨物 伊藤忠ロジ ソニーSSCS リコーロジ 東芝ロジ パナロジ 味の素物流 NTTロジスコ エージーピー フジトランス 櫻島埠頭
C 西鉄航空 明治海運 凸版物流 豊通物流 日本石油輸送 丸運 トライネット 鴻池運輸 富士物流 ヤマト運輸 日本通運(陸上) 丸紅物流
三井倉庫エアカーゴ センコー 大東港運 アサガミ 杉村倉庫 ケイヒン 東海運 伏木海運運送 サンリツ オーナミ
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DDD 西濃運輸 NECロジ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 鈴江 アルプス物流 ANAロジ
名糖運輸 トヨフジ海運 横浜冷凍 エーアイテイー 鈴与シンワート 内外トランス キムラユニティー
DD 日本郵便輸送 商船三井ロジ コマツ物流 国際コンテナ輸送 大王海運 ホンダロジ キリン物流 大和物流 東陽倉庫 福岡倉庫 三井倉庫ロジ
日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 セイノーロジ バンダイロジ 安川電機ロジ ヤマトGL ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫
D 上組 丸和運輸機関 愛知海運 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 花王ロジ 富士フィルムロジ
日本ロジテム 成田運輸 航空集配サービス 西武運輸 佐渡汽船 佐川急便
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EEE サカイ引越センター

>>48
45だけど、ありがとう。
16卒で海運狙いだから調べてたんだけどマースク話題に上がんないからさ。

>>55
ランキングはあまり当てにしない方がいい

このご時世海運をSにしないのは懸命な判断

外資の現法とか未来ないでしょ
本体に入らない限り一生薄給のナショナルスタッフ扱いやで

>>58
私女なんだけど、海運でそこそこに働きたくて結婚もしたくてと思ったら外資かなあと。
日系と比べたら海外勤務も少ないだろうし。

>>55
外資はやめとけ
海運なんて規制で成り立ってる産業
日本の二大に入らない限り誰も守ってくれない

マースクはコンテナ船の経験しか積むことができないからな
まぁ倉庫やその他物流には転職しやすいだろうけど

不況でコンテナ比率が高いKがどうなったか調べてみたほうがいい
コンテナは水物過ぎる

皆ありがとう。
マースクは世界一の規模感は魅力だけど日本から撤退したら終わりだもんね。
スペック的に三大はきついから悩み所だけど…

>>57
まだ
そんな事言ってるの
日本の輸出入の95%は船舶 航空貨物は5%ほど
絶対に商船海運は潰れない
国策として商船外航海技士の育成に力入れてるから(航空パイロットも同じく)

日本郵船商船三井も二大財閥の中でも3本柱の一角です
内定者も下限が早慶だからたまに帰国子女の上智青学が居るぐらい
海上職の自社養成の内定者も下限が早慶理工だから
五大商社蹴って来てる者も居るぐらい
実際筆記テストで早慶の並クラスは二次にも行けないから

三大きついスペックならこの表でいえばCCあたりまでは視野に入れた方がいい。

日本郵船の面接ブッチしてごめんなさい

面接で痔って嘘ついてごめんなさい

>>63
飯野海運
NSユナイテッド
タンカー系で良いなら
JXオーシャン(JXグループが合併して出来たタンカー専門海運会社)
財閥系海運より年収は↑
JXグループだから此処も潰れない

三大海運や中堅の飯野NSが狙えるレベルなら
三大重工・三大電気(日立三菱東芝)・化学系なら東レ信越も狙える
財閥系倉庫なら個人スペックはゆとりだろう。

中小海運はこれから合併の嵐だろうな
飲み込まれたら待遇悲惨よ

>>63
転勤したくないなら総合職で物流はやめた方が良いと思うぞ
そもそも海運以外の物流で女が活躍できる場所ってほとんどないが

>>42
今日面接受けたけど、早慶上智、外大、上位国立がボリュームっぽいね
英語できないとかなり苦戦するだろう

女子なら海運が良い
活躍できる場が有るから
それに海運ほどグローバル化進んでる企業はないから

商社海運と大手鉄道は絶対に国策として潰さない
大量輸送が出来るのは船舶と鉄道だけ
ECO燃費が良いのも船舶と鉄道だけ

モーダルシフトの時代やしな

まあ海運は別格よ

早慶から日立物流はちょっとショボいよな

妥当だろ
羨ましがられも馬鹿にもされないレベル

微負けだろ
金融換算したら常陽銀行ぐらいじゃん

お前らってそんなにすごいんだな。

常陽銀行レベルなら上位学部で微負け、下位学部で妥当ってことだな

来年就活なんだけど、海運ってどうなの？
潰れないけど見通しは暗いの？

>>79
良い点
潰れない
カルテルやり放題
マッタリ
ノルマ等精神的辛さが少ない
そこそこ高給
駐在できる（人による）

悪い点
規制産業の為、規制緩和されたら終わる
競争的環境に置かれても、運航以外のノウハウが無い
転職無理
景気の波をモロに受ける　不況時はボーナス出ない
仕事が単調、原始的　やってることはずっと昔から変わらない
システム化されたら仕事の三分の一は無くなる

国際JRだと思えば良い

海運の24時間のオペ対応はマッタリでもないし精神に来るけどな

ノルマに追われる辛さと夜中叩き起こされてトラブル対応するって辛さの質が違うでしょ。
船持ってりゃ黙ってても荷物が集まるんだから、どさ回りする必要ない。

TPP、FTA、EPA進める上でネックになるのが不当に高い海運運賃
サプライサイドから運賃下げさせて、貿易を活発にさせるのが今後の潮流
中国、韓国の安い船がたくさん入ってきて徐々に競争激化しとるで
今まで規制に守られてきたボンボン達が太刀打ちできるのかのう？
20年後には今のトラック業界と同じく過当競争で買い叩かれる時代になるで
船動かす以外のノウハウ身につけないと終わりや

海は一つしかないので、安い船、安い労働者が大量に流れ込んできたら日本の船、日本人を使う意味が無い。
運航、オペレーションなんてクッソ安いフィリピン人でもできる。
海運はグローバリズムの悪い面をこれから全部吸収していかなくちゃならないのでそれなりの覚悟が必要。
日本の海運ならではの強みが見いだせない限り明らかに斜陽産業。昔超絶エリートが集まった造船の二の舞になる。

お仕事はどうしたの？

東大NNTだけど日立物流受けます。

東大だが日立物流一次面接で落ちましたwww

海運はグローバル化が一番進んでる企業だって言ってるだろう
外国人労働者は現在でも7割以上雇用してる
安い賃金の外国人を管理して上手く使うのが日本人のお仕事
入社した時点で管理職
中国や韓国は検査がユルユルだから事故が多い
英国米国日本の海運技術は世界TOPクラス

イージス艦潜水艦もマトモに作れない韓国に負けるわけ無いだろう
日本がハブ港で負けたのは
韓国中国は国策でジャブジャブお金使って港湾整理したから
日本は馬鹿な政治家が各都道府県に赤字の航空飛行場作ったのが失敗
安倍さんは国策で港湾整理に乗り出してるし今の家電産業見たいには成らない

パナ見たいに大量リストラ 後大量新卒採用繰り返して
人件費抑える企業ではないよ大手海運は

そう思いたいなら海運に行けば良えやん（笑）

現地点での優良企業も定年までにはブラック化してるなんて良くある話
繊維、造船、鉄鋼なんて、中国ごときができる訳が無いって思ってたら丸ごと日本から無くなった
会社が無くなったとしても転職できるスキルを身につけられる所を選んだ方が良い

そんな俺は商社に行くけど（）

ぶっちゃけどの産業も斜陽斜陽いわれてるからあんまり気にすんな。

AAA 日本郵船
AA 商船三井
A 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
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BBB 飯野海運 三井倉庫 日立物流
BB 安田倉庫
B 共栄タンカー NSユナイテッド海運 近鉄エクスプレス 東京汽船 山九
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CCC 川崎近海汽船 第一中央汽船 名港海運 イヌイ倉庫 伊勢湾海運 東洋埠頭 日本トランスシティ 澁澤倉庫
CC 郵船ロジ 日本通運(海・空) 丸八倉庫 日新 三菱電機ロジ 日本貨物航空 三菱商事ロジ キユーソー流通システム 鈴与
OCS 宇徳 MOLJapan ニチレイロジ 日鉄住金物流 阪急阪神エクスプレス 近鉄ロジシステム 伊藤忠ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 乾汽船 味の素物流 栗林商船 NTTロジスコ エージーピー
C 凸版物流 神鋼物流 丸全昭和運輸 豊通物流 リコーロジ 日本石油輸送 富士物流 ヤマト運輸 日本通運(陸上) 丸紅物流 JFE物流 櫻島埠頭 三井倉庫エアカーゴ 大東港運 杉村倉庫 ケイヒン 東海運 住商GL JR貨物
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DDD 明治海運 伏木海運運送 西鉄航空 アサガミ 西濃運輸 センコー NECロジ トライネット ケイラインロジ 国際コンテナ輸送
鈴江 アルプス物流 ANAロジ 名糖運輸 フジトランス トヨフジ海運 横浜冷凍 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 鈴与シンワート 内外トランス キムラユニティー サンリツ オーナミ
DD 日本郵便輸送 商船三井ロジ コマツ物流 国際コンテナ輸送 大王海運 キリン物流 大和物流 東陽倉庫 福岡倉庫 三井倉庫ロジ 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 セイノーロジ バンダイロジ ヤマトGL ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫
D 上組 丸和運輸機関 愛知海運 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ 富士フィルムロジ ホンダロジ 日本ロジテム 成田運輸 航空集配サービス 西武運輸 佐渡汽船 佐川急便
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EEE サカイ引越センター

こう見るとすごいピラミッド構造やな

70 日本銀行
69 国際協力銀行 三菱総研
68 日本政策投資銀行 ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ 三井不動産 三菱地所
67 東証 三菱商事 日ﾃﾚ 三大出版
66 三井物産 日本郵船 NHK TBS ﾃﾚ朝 電通
65 住友商事 伊藤忠商事 JR東海 博報堂 ﾄﾖﾀ 商船三井 ﾃﾚ東
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝学歴不問で勝ち＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
64 丸紅 国際石油帝石 共同通信 日経 読売 朝日 準ｷｰ JXｴﾈ 任天堂 新日鐵住金
63 JR東 小田急 京王 阪急 東急 東ｶﾞｽ 関電 ﾄﾞｺﾓ 東急不動産 ﾎﾝﾀﾞ ｻﾝﾄﾘｰ 三菱重工 味の素 旭硝子 JFE
62 東京海上 農林中金 中電 JRA 住友不動産 東京建物 昭和ｼｪﾙ ｷﾘﾝ 三菱化学 信越化学
61 JR西 大ｶﾞｽ 中日 毎日 時事 東燃 出光 住友電工 花王 日清製粉 ｱｻﾋ 日産 三菱UFJ信託 川崎汽船 富士ﾌｨﾙﾑ 住友化学
60 日本郵便 首都高速 KDDI JT 豊田通商 双日 ﾃﾞﾝｿｰ ｷﾔﾉﾝ 日揮 日立
――――――――――――　東大京大一橋微勝ち、地底早慶勝ち　―――――――――――――――
59 日本生命 産経 地電 電源開発 NEXCO中 NTTﾃﾞｰﾀ 東ﾚ 旭化成 三井化学 富士ｾﾞﾛ 川崎重工 ｺﾏﾂ 森ﾄﾗｽﾄ ｷｰｴﾝｽ ANA
58 三菱東京UFJ銀行(OP) JFC SM信託 MS海上 ADK 三菱ﾏﾃ 住友3M 資生堂 日東電工 三菱電機 ﾘｸﾙｰﾄ 武田薬品 森ﾋﾞﾙ 野村総研(SE) NEXCO東西 三菱倉庫 ﾒﾀﾙﾜﾝ 神戸製鋼 伊藤忠丸紅鉄鋼
57 郵貯銀行 かんぽ生命 NTT東西 野村不動産 私鉄下位 阪神高速 JX金属 JSR 村田製作所 豊田織機 ﾘｺｰ NTTｺﾑ 富士通(SE除く)
56 SMBC 第一生命 JR九州 昭和電工 帝人 古河電工 島津 ﾆｺﾝ ｻｯﾎﾟﾛ 鹿島 住友鉱山 ｸﾗﾚ 宇部興産 住友倉庫 ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ
55 住友生命 日立化成 日本製紙 日本板硝子 大陽日酸 積水化学 ﾊﾞﾝﾀﾞｲ 三菱ｶﾞｽ化学 YKK ｵﾑﾛﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｽﾄ ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ 明治製菓 大林組 清水建設 竹中工務店 三井倉庫

就職ランキングなんて当てにしないで、自分に合っていて、まだまだ伸びそうだと思う会社に行った方が良い。
今の年収に釣られてオワコン業界入ると後が悲惨やで。

>>94の表でオワコンって何よ？
鉄鋼とゼネコンとか？海運はどうなの？
16卒だが参考にさせてくれ

日本自体がオワコンだからもうそんな細かいこと気にすんな
どうせ定年まで勤め上げない人だって沢山いるんだし変わんねえよ

このランキングはマジで当てにしない方がいい。
当てにしてたら就活詰むで。

日立物流２次祈られたー！！！！
マジで行きたかったのにショック・・・

森○乳業はESで落ちたのに三○商事の内々定もらっちゃう人とかいるしね
本当にあてになんない

BBBのJR貨物が、BB、B、CCC、CC、Cと下げられているんだけど。
さすがに露骨過ぎる。前からいる粘着？

日立は人事がめちゃ可愛くて帰って抜いたのは覚えてる

JR貨物厨懐かしいな
鉄道輸送はモーダルシフトの胡散臭さが露呈してきてオワコンになりつつあるんだよん

>>101
上場もしてなくて待遇もわからない微妙な会社がBBBは少なくとも無い
CCCくらいが妥当では？
自己資本比率同業他社と比べればヤバいのは一目瞭然
ハードだけJRに取られて社員はクビ切りとか普通にあり得る

>>92
これいつの？
なんか古いやつと似てないか？

ランキングにするんじゃなくて給料、転勤とかでポイントつけた点数制にした方が良いんじゃないかと提案

JR貨物なんて日通のいいなりだろ

日立全国転勤あんまないみたいだな。
地方の倉庫やら事務所は子会社が運営してるから、本体総合職は主要都市だけの転勤らしい。
青森とか飛ばされたらどうしようと思ってたがちょっと安心した。

>>94の偏差値６０以上の企業は
確かに旧帝大早慶上位駅弁大が内定者の９割占めてる

JR貨物の話は荒れるわ。
粘着がいるのは事実だから前スレのCCCで据え置きが良いかと。

そもそも10人くらいしか総合職採用が無い会社はランキングから外さないか？
スレタイからも鉄道を外そうと何度も話題になっている。

山九って四季報には従業員2000人で総合職平均年収780万って載ってて
ネットの情報だと従業員10000人で平均年収550万とかってなってるけど、
これって高卒とか現業も入れた年収ってことだよね？

俺のだと930万なんだが　山九　大卒だとそのぐらいなのか

貨物は鉄道会社としても待遇微妙だし

平均年間給与の比較（ボーナスや各種手当を含む）

JR北海道　５９３万円
JR四国　　４５６万円
JR九州　　６１６万円
JR貨物　　５３０万円
http://www.its.or.jp/bb/index.aspx

参考　
JR東海　８１２万円

管理職になれば１本行くって聞いたんだが、そうなのか？
大卒でも２極化するんかね？

山九郵送まだかなあ
電話で内定連絡来て来週本社に呼び出された奴がいるんだけど、そういうのいる？
高スペックの奴らは他に逃げないように慰留されるのかね？

>>115
そんなの山九に限らずどこでもやってるわw
某食品メーカー内定の友達も、本社呼び出されて接待されたっていってたわ。
入社前から色分けされてんだろjk

>>116
こういうの見るとマジでやる気なくす。
ギリギリ滑り込んでもソルジャー要員じゃ意味ないよなあ。

>>90
転職出来るスキル使える企業って何処だよ

商社も海運もスキルは変わらんよ

メガバンクやカード系金融機関から地方銀行に行くのは多々有る
ほぼ中身は同じ業務

大量採用する最大手は間違いなく
ソルジャー要員と管理職要員に分けられる(メガバンク・カード系金融機関は酷い・機電系もなぁ)

>>94
ゆうちょとかんぽの位置に爆笑

俺が進めるなら
総合商社(三大商社以外・双日豊通など)三大商社は内定貰うのはヤッパリむずい
専門商社
三大海運＋JXオーシャン・飯野海運NSユナイテッド
JR各社・大手私鉄(関西系四社・関東系5社)
財閥系倉庫
山九まで

山九はOUT

>>114
今の鉄道会社って総合職よりも現業職のほうが大卒の人数が多いからね。
JR内定とドヤ顔していても現業職だったりする。

本物の総合職は人数が少ないから1本いくだろうが、
その僅かな枠をランキングに入れる意味があるかどうか。

実際山九ってどうよ？

実際山九ってどうよ？

山九って総合職一本で採用してるから現業とかないんじゃないのか？
管理職から現場組と本社組で別れるんかね？

>>117
俺も山九呼び出し食らったわ
その場で内定承諾書にサインするっぽいし、昼食会もあるらしい
話聞く限り結構呼ばれててるぽいっけどね

具体的に物流でこれから伸びる事業、オワコン産業って何よ？

ないんじゃね

オワコン→単純な輸送、キャリア
伸びる→３PL、システム、コンサル
っていう感じがする

コアコンピタンスを持った付加価値を付けられるクリエイティブな事業以外淘汰されると思いますね
と意識の高い学生は言いそう

>>129
キャリア、フォワーダーはオワコンだろうね

陸運、空運の衰退は確実だろう
海運は運航ノウハウ以外で何か無いと韓国、中国に喰われて終わるんじゃね？

>>129
日立物流ソフトウェア？

>>129
システムって何？
システム物流＝３PLってこと？

韓国がオワコンだろう
韓国最大手企業ですら日本企業に捨てられたら終わり
馬鹿な大統領と一部の反日議員が日本パッシングしてるだけ
韓国経済界は怒ってるよ反日馬鹿大統領に
ウォンスワップをこの秋も断ったら韓国は潰れるよ
怖いのは中国やシンガポールだよ
財閥系海運がオワコンは無い
財閥系企業の輸出入は財閥系海運が受けるから衰退することは無い
国策として港湾整備して世界のハブ港に復活するって言ってるのに海運がオワコンは無いと思う
今でもコンテナーターミナルは世界屈指の技術なのにこれで終わらすわけ無いだろうたぶん？
ハリウッド映画で日本のコンテナーターミナルを撮影で使うぐらいハイテクなのに使わないと損だろう
トムクルーズも絶賛した日本のターミナルだぞ

鉄道も世界一だぜ
システムごと海外に持って行けばまだまだ伸びる
システムごと持って行くって事は日本企業もずっとメンテナンスと人材育成で儲かるって事

一番怖いのは航空だよ
格安航空躍進でパイロット不足整備士不足で人材育成が出来てない
世界競争に負ける
CAの8割が派遣に成った様に更にグローバル化して本社機能は少数精鋭部隊に

海運にしろ空運にしろ、結局は国策に依存した規制産業なんだよなあ
規制緩和全盛の今、これから就活する身としては、国におんぶに抱っこのインポ企業はオワコンだと思う

>135
海運に決まったのか何か知らないが大分違うぞ。
海運は国策だが、斜陽なのは間違いない。
まず日本でモノが作られなくなってくるから輸出は既に減っている
既に邦船３社は１０年に１年くらいしかまともに儲かってない
80,83,84あたりが正解で、88は間違い。
日本に貨物がないのだから、整備しても無駄。
これは歴史的な流れで、現にアメリカの当時最高の船会社は
シンガポール企業に買収された。それに比べ連邦船３社はよく頑張ったが、
それができたのも日本に貨物が、特に輸出貨物があったから。

>>135
二極化はどこの業界も必至
一握りの本社のエリートと、その他大勢の支店、現業社員、派遣に分裂するのは加速度的に高まってくる
大企業の出世コースの奴以外の待遇はドンドン悪くなる

＞135
鉄道は人命にかかわるから、安全・安心の日本ブランドは
売れると思う。
ただし、海運は、貨物だから安心・安全はそれほど重要じゃない。
韓国は確かに微妙な立場だが、これまでもそうで、これからもこの立場のまま
厚かましさ全開で頑張るんだろう（だからあんなに厚かましいんだろう）。
逆に空運は日本ブランドを生かす余地があるから、独自のサービスを
打ち出せればそれなりにうまくいくと思う。

ニチレイロジ二次やってるぞ！
再挑戦も可能！

>>135
日本にバブ港ができてなぜ海運が儲かるのか？強いて言えば港湾は増収になるだろうが
規制撤廃で外資の安い船が出入りするようになるんだから、日本の糞高い人件費が乗っかった船やサービスなんて買い叩かれるに決まってるじゃん
安倍さんがやってるのは、小泉改革の流れを引き継いで、供給過剰にして消費者余剰を大きくすること
別に日本の海運や物流事業を守る為に港湾整備してる訳じゃない、むしろその逆
図体だけでかくて旧態依然とした産業を競争の渦中に置いて価格競争させて、国民の効用を増大させようとしてる訳や

ばぶー？

陸を走る鉄道は国策で守りきれるけど、
海運は海でつながってる以上物理的にはどこの船でも受け入れられるし、荷主としてもどの会社の船でも使えるからなあ
政治、行政に働きかけていかに規制を強化してもらえるかがこれからの海運では重要な仕事だろう

A 商船三井 日本郵船
─────────────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 安田倉庫 共栄タンカー NSユナイテッド海運 近鉄エクスプレス 東京汽船 山九
─────────────────────────────────
CCC JR貨物 川崎近海汽船 第一中央汽船 名港海運 イヌイ倉庫 伊勢湾海運 東洋埠頭 日本トランスシティ 澁澤倉庫
CC 郵船ロジ 日本通運(海・空) 丸八倉庫 日新 三菱電機ロジ 日本貨物航空 三菱商事ロジ キユーソー流通システム 鈴与
OCS 宇徳 MOLJapan ニチレイロジ 日鉄住金物流 阪急阪神エクスプレス 近鉄ロジシステム 伊藤忠ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 乾汽船 味の素物流 栗林商船 NTTロジスコ エージーピー
C 凸版物流 神鋼物流 丸全昭和運輸 豊通物流 リコーロジ 日本石油輸送 富士物流 ヤマト運輸 日本通運(陸上) 丸紅物流 JFE物流 櫻島埠頭 三井倉庫エアカーゴ 大東港運 杉村倉庫 ケイヒン 東海運 住商GL
─────────────────────────────────

DDD 明治海運 伏木海運運送 西鉄航空 アサガミ 西濃運輸 センコー NECロジ トライネット ケイラインロジ 国際コンテナ輸送
鈴江 アルプス物流 ANAロジ 名糖運輸 フジトランス トヨフジ海運 横浜冷凍 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 鈴与シンワート 内外トランス キムラユニティー サンリツ オーナミ
DD 日本郵便輸送 商船三井ロジ コマツ物流 国際コンテナ輸送 大王海運 キリン物流 大和物流 東陽倉庫 福岡倉庫 三井倉庫ロジ 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 セイノーロジ バンダイロジ ヤマトGL ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫
D 上組 丸和運輸機関 愛知海運 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ 富士フィルムロジ ホンダロジ 日本ロジテム 成田運輸 航空集配サービス 西武運輸 佐渡汽船 佐川急便
─────────────────────────────────
EEE サカイ引越センター

このランキング貼ってる奴はちゃんと物流業界ニュースチェックしてるのか？
今期に増収増益してる会社も低ランクに入ってるけど。
ホントあてにならんランキングだわ。

>>145
例えばどこ？

いつだか忘れたがロジビズのランキングだと
誰も知らないようなクソ田舎の倉庫、トラック会社がトップ10に入ってたりしてるからな
ランキングなんて何も当てにならん

激務度　転勤の無さ　モテ度　難易度　将来性　給料　総合点　（激務度はマイナス）
でとりあえず点数化してみろや

海運
激務度5　転勤の無さ1　モテ度7　難易度10　将来性3　給料8　総合点24　（激務度はマイナス）

財閥倉庫
激務度3　転勤の無さ2　モテ度5　難易度5　将来性3　給料6　総合点18　（激務度はマイナス）

陸運
激務度9　転勤の無さ7　モテ度3　難易度3　将来性2　給料3　総合点9　（激務度はマイナス）

空運
激務度7　転勤の無さ8　モテ度3　難易度5　将来性1　給料3　総合点13　（激務度はマイナス）

全体的に将来性なさすぎワロタw

海運の転勤の無さ(苦笑)

将来性が低いって事は物流は終わりって事か？
物流が終わりって事は
国内製造業も将来性低いって事か？
じゃあインフラ系も終わりだな
発言所くそ程作っても要らないな、電気買い取りも今だけか儲かるのも
金融機関はこれから何に投資して儲けるんだ？

地方自治体も25年程で200ぐらい潰れるって言ってたよなー
どっかの国見たいに就業者の半数は公務員に成って破綻するんだろうな
大阪なんて10家に１家は公務員家庭だからな！

↑風が吹けば桶屋が儲かる的はそうの典型的バカ

>>152
こういう発言見るとバカな奴は一生バカなんだなってつくづく思うわ

分けわからん妄言に惑わされること無く自分の頭で考え抜いて就活した方が良いよねたぶん

A 商船三井 日本郵船
─────────旧帝早慶微勝ち────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 安田倉庫 共栄タンカー NSユナイテッド海運 近鉄エクスプレス 東京汽船 山九
─────────早慶妥当　マーチ勝ち　上位駅弁勝ち───────────────────────
CCC JR貨物 川崎近海汽船 第一中央汽船 名港海運 イヌイ倉庫 伊勢湾海運 東洋埠頭 日本トランスシティ 澁澤倉庫
CC 郵船ロジ 日本通運(海・空) 丸八倉庫 日新 三菱電機ロジ 日本貨物航空 三菱商事ロジ キユーソー流通システム 鈴与
OCS 宇徳 MOLJapan ニチレイロジ 日鉄住金物流 阪急阪神エクスプレス 近鉄ロジシステム 伊藤忠ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 乾汽船 味の素物流 栗林商船 NTTロジスコ エージーピー
C 凸版物流 神鋼物流 丸全昭和運輸 豊通物流 リコーロジ 日本石油輸送 富士物流 ヤマト運輸 日本通運(陸上) 丸紅物流 JFE物流 櫻島埠頭 三井倉庫エアカーゴ 大東港運 杉村倉庫 ケイヒン 東海運 住商GL
─────────マーチ妥当　ニッコマ勝ち────────────────────────

DDD 明治海運 伏木海運運送 西鉄航空 アサガミ 西濃運輸 センコー NECロジ トライネット ケイラインロジ 国際コンテナ輸送
鈴江 アルプス物流 ANAロジ 名糖運輸 フジトランス トヨフジ海運 横浜冷凍 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 鈴与シンワート 内外トランス キムラユニティー サンリツ オーナミ
DD 日本郵便輸送 商船三井ロジ コマツ物流 国際コンテナ輸送 大王海運 キリン物流 大和物流 東陽倉庫 福岡倉庫 三井倉庫ロジ 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 セイノーロジ バンダイロジ ヤマトGL ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫
D 上組 丸和運輸機関 愛知海運 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ 富士フィルムロジ ホンダロジ 日本ロジテム 成田運輸 航空集配サービス 西武運輸 佐渡汽船 佐川急便
─────────ニッコマ妥当────────────────────────
EEE サカイ引越センター

A 商船三井 日本郵船
─────────旧帝早慶微勝ち────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 安田倉庫 共栄タンカー NSユナイテッド海運
─────────早慶妥当　マーチ勝ち　上位駅弁勝ち───────────────────────
CCC JR貨物 東京汽船 山九 近鉄エクスプレス 川崎近海汽船 第一中央汽船 名港海運 イヌイ倉庫 伊勢湾海運 東洋埠頭 日本トランスシティ 澁澤倉庫
CC 郵船ロジ 日本通運(海・空) 丸八倉庫 日新 三菱電機ロジ 日本貨物航空 三菱商事ロジ キユーソー流通システム 鈴与
OCS 宇徳 MOLJapan ニチレイロジ 日鉄住金物流 阪急阪神エクスプレス 近鉄ロジシステム 伊藤忠ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 乾汽船 味の素物流 栗林商船 NTTロジスコ エージーピー
C 凸版物流 神鋼物流 丸全昭和運輸 豊通物流 リコーロジ 日本石油輸送 富士物流 ヤマト運輸 日本通運(陸上) 丸紅物流 JFE物流 櫻島埠頭 三井倉庫エアカーゴ 大東港運 杉村倉庫 ケイヒン 東海運 住商GL
─────────マーチ妥当　ニッコマ勝ち────────────────────────

DDD 明治海運 伏木海運運送 西鉄航空 アサガミ 西濃運輸 センコー NECロジ トライネット ケイラインロジ 国際コンテナ輸送
鈴江 アルプス物流 ANAロジ 名糖運輸 フジトランス トヨフジ海運 横浜冷凍 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 鈴与シンワート 内外トランス キムラユニティー サンリツ オーナミ
DD 日本郵便輸送 商船三井ロジ コマツ物流 国際コンテナ輸送 大王海運 キリン物流 大和物流 東陽倉庫 福岡倉庫 三井倉庫ロジ 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 セイノーロジ バンダイロジ ヤマトGL ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫
D 上組 丸和運輸機関 愛知海運 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ 富士フィルムロジ ホンダロジ 日本ロジテム 成田運輸 航空集配サービス 西武運輸 佐渡汽船 佐川急便
─────────ニッコマ妥当────────────────────────
EEE サカイ引越センター

A 商船三井 日本郵船
─────────旧帝早慶勝ち────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 安田倉庫 共栄タンカー NSユナイテッド海運
─────────早慶妥当　マーチ勝ち　上位駅弁勝ち───────────────────────
CCC JR貨物 東京汽船 山九 近鉄エクスプレス 川崎近海汽船 第一中央汽船 名港海運 イヌイ倉庫 伊勢湾海運 東洋埠頭 日本トランスシティ 澁澤倉庫
CC 郵船ロジ 日本通運(海・空) 丸八倉庫 日本貨物航空 鈴与 宇徳 MOLJapan ニチレイロジ 日鉄住金物流
阪急阪神エクスプレス 近鉄ロジシステム ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 乾汽船 栗林商船 エージーピー 三菱電機ロジ
C 凸版物流 NTTロジスコ 三菱商事ロジ 神鋼物流 丸全昭和運輸 豊通物流 富士物流 ヤマト運輸 OCS
キユーソー流通システム 日本通運(陸上) 丸紅物流 伊藤忠ロジ JFE物流 三井倉庫エアカーゴ 大東港運 ケイヒン 味の素物流 日新 東海運 住商GL
─────────マーチ妥当　ニッコマ勝ち────────────────────────

DDD 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 センコー 杉村倉庫 NECロジ トライネット ケイラインロジ 国際コンテナ輸送
鈴江 名糖運輸 日本石油輸送 リコーロジ フジトランス トヨフジ海運 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 鈴与シンワート 内外トランス キムラユニティー サンリツ
DD 日本郵便輸送 ANAロジ 商船三井ロジ オーナミ コマツ物流 アルプス物流 大王海運 大和物流 東陽倉庫 福岡倉庫 アサガミ 三井倉庫ロジ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 バンダイロジ ヤマトGL ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭
D 上組 丸和運輸機関 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ 富士フィルムロジ ホンダロジ 日本ロジテム 成田運輸 航空集配サービス キリン物流 横浜冷凍 西武運輸 セイノーロジ 佐渡汽船 国際コンテナ輸送 愛知海運
─────────ニッコマ妥当────────────────────────
EEE サカイ引越センター 佐川急便

A 商船三井 日本郵船
─────────旧帝早慶勝ち────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 安田倉庫 共栄タンカー NSユナイテッド海運
─────────早慶妥当　マーチ勝ち　上位駅弁勝ち───────────────────────
CCC JR貨物 東京汽船 山九 近鉄エクスプレス 川崎近海汽船 第一中央汽船 名港海運 イヌイ倉庫 伊勢湾海運 東洋埠頭 日本トランスシティ 澁澤倉庫
CC 郵船ロジ 日本通運(海・空) 丸八倉庫 日本貨物航空 鈴与 宇徳 MOLJapan ニチレイロジ 日鉄住金物流
阪急阪神エクスプレス 近鉄ロジシステム ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 乾汽船 栗林商船 エージーピー 三菱電機ロジ
C 凸版物流 NTTロジスコ 三菱商事ロジ 神鋼物流 丸全昭和運輸 豊通物流 富士物流 ヤマト運輸 OCS
キユーソー流通システム 日本通運(陸上) 丸紅物流 伊藤忠ロジ JFE物流 三井倉庫エアカーゴ 大東港運 ケイヒン 味の素物流 日新 東海運 住商GL
─────────マーチ妥当　上位駅弁妥当　ニッコマ勝ち────────────────────────

DDD 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 センコー 杉村倉庫 NECロジ トライネット ケイラインロジ 国際コンテナ輸送
鈴江 名糖運輸 日本石油輸送 リコーロジ フジトランス トヨフジ海運 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 鈴与シンワート 内外トランス キムラユニティー サンリツ
DD 日本郵便輸送 ANAロジ 商船三井ロジ オーナミ コマツ物流 アルプス物流 大王海運 大和物流 東陽倉庫 福岡倉庫 アサガミ 三井倉庫ロジ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 バンダイロジ ヤマトGL ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭
D 上組 丸和運輸機関 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ 富士フィルムロジ ホンダロジ 日本ロジテム 成田運輸 航空集配サービス キリン物流 横浜冷凍 西武運輸 セイノーロジ 佐渡汽船 国際コンテナ輸送 愛知海運
─────────ニッコマ妥当────────────────────────
EEE サカイ引越センター 佐川急便

C以下なんてこのスレの奴興味ない
とりあえずこれテンプでおk

A 商船三井 日本郵船
─────────旧帝早慶勝ち────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 安田倉庫 共栄タンカー NSユナイテッド海運
─────────早慶妥当　マーチ勝ち　上位駅弁勝ち───────────────────────
CCC JR貨物 東京汽船 山九 近鉄エクスプレス 川崎近海汽船 第一中央汽船 名港海運 イヌイ倉庫 伊勢湾海運 東洋埠頭 日本トランスシティ 澁澤倉庫
CC 郵船ロジ 日本通運(海・空) 丸八倉庫 日本貨物航空 鈴与 宇徳 MOLJapan ニチレイロジ 日鉄住金物流
阪急阪神エクスプレス 近鉄ロジシステム ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 乾汽船 栗林商船 エージーピー 三菱電機ロジ

山九はあの社風と離職率の高さからしてCCCも無いでしょ

郵船、平均年齢40歳で総合職平均年収926万ってかなり微妙じゃないか？

>>162
物流にしちゃ高給やん。
B以上の会社なら管理職になれば1本は確実に行く。

>>162
ソルジャー含めてだから妥当

採用３０人程度でもソルジャー非ソルジャーで分けられてんのか
こえーなー

A 商船三井 日本郵船
─────────旧帝早慶勝ち────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 安田倉庫 共栄タンカー NSユナイテッド海運
─────────早慶妥当　マーチ勝ち　上位駅弁勝ち───────────────────────
CCC 東京汽船 近鉄エクスプレス 第一中央汽船
CC 川崎近海汽船 JR貨物 名港海運 澁澤倉庫 伊勢湾海運 日本トランスシティ 東洋埠頭 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 丸八倉庫 日本貨物航空 鈴与 宇徳 MOLJapan ニチレイロジ 日鉄住金物流
阪急阪神エクスプレス 近鉄ロジシステム ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 乾汽船 栗林商船 エージーピー 三菱電機ロジ
C 凸版物流 NTTロジスコ 三菱商事ロジ 神鋼物流 丸全昭和運輸 豊通物流 富士物流 ヤマト運輸 OCS
キユーソー流通システム 日本通運(陸上) 丸紅物流 伊藤忠ロジ JFE物流 三井倉庫エアカーゴ 大東港運 ケイヒン 味の素物流 日新 東海運 住商GL
─────────マーチ妥当　上位駅弁妥当　ニッコマ勝ち────────────────────────

DDD 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット ケイラインロジ 国際コンテナ輸送
鈴江 名糖運輸 日本石油輸送 リコーロジ フジトランス トヨフジ海運 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 鈴与シンワート 内外トランス キムラユニティー サンリツ
DD 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 商船三井ロジ オーナミ コマツ物流 アルプス物流 大王海運 大和物流 東陽倉庫 福岡倉庫 アサガミ 三井倉庫ロジ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 バンダイロジ ヤマトGL ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭
D 上組 丸和運輸機関 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ 富士フィルムロジ ホンダロジ 日本ロジテム 成田運輸 航空集配サービス キリン物流 横浜冷凍 西武運輸 セイノーロジ 佐渡汽船 国際コンテナ輸送 愛知海運
─────────ニッコマ妥当────────────────────────
EEE サカイ引越センター 佐川急便

A 商船三井 日本郵船
─────────旧帝早慶勝ち────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 安田倉庫 共栄タンカー NSユナイテッド海運
─────────早慶妥当　マーチ勝ち　上位駅弁勝ち───────────────────────
CCC 東京汽船 近鉄エクスプレス 第一中央汽船
CC 川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本トランスシティ イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空 鈴与 栗林商船
C 伊勢湾海運 宇徳 名港海運 MOLJapan 近鉄ロジシステム ニチレイロジ 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 東芝ロジ パナロジ 三菱商事ロジ ヤマト運輸 OCS ソニーSSCS 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン 日新 東海運 東洋埠頭 乾汽船
─────────マーチ妥当　上位駅弁妥当　ニッコマ勝ち────────────────────────

DDD 日本通運(陸上) 味の素物流 神鋼物流 富士物流 日鉄住金物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ JFE物流 三菱電機ロジ 住商
GL 大東港運 エージーピー 凸版物流 NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送
DD 豊通物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────ニッコマ妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス コマツ物流 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 バンダイロジ 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ 富士フィルムロジ
EE セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

A 商船三井 日本郵船
─────────旧帝早慶勝ち────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 安田倉庫 共栄タンカー NSユナイテッド海運
─────────早慶妥当　マーチ勝ち　上位駅弁勝ち───────────────────────
CCC 東京汽船 近鉄エクスプレス
CC 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本トランスシティ イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空 栗林商船
C 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan 近鉄ロジシステム ニチレイロジ 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 東芝ロジ パナロジ 三菱商事ロジ ヤマト運輸 OCS ソニーSSCS 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン 日新 東海運 東洋埠頭 乾汽船
─────────マーチ妥当　上位駅弁妥当　ニッコマ勝ち────────────────────────

DDD 日本通運(陸上) 味の素物流 神鋼物流 富士物流 日鉄住金物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ JFE物流 三菱電機ロジ 住商
GL 大東港運 エージーピー 凸版物流 NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送
DD 豊通物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────ニッコマ妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス コマツ物流 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 バンダイロジ 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ 富士フィルムロジ
EE セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

結局どのランキングが正しいん？
16卒に教えてくれ

>>1でいんじゃない?
最近出てきた奴は内定もらった奴らが勝手に創作してるものだし

ごめん>>2だね

>>171
同意
海運が全体的に高すぎる気がするが

>>168でも別に良い気がするけど？
ぶっちゃけCCC以下とかどうでも良いしw

年収で判断したら、N、Mと三菱倉庫ってそんなに変わらんし

センコーも売り上げ、経常利益上げて今伸びてる会社だぜ。
サンキュウはでかい会社だが利益下がってなかったか？

まあAAに関しては文句ないがそれ以外は穴すぎるな。

ここ数年の利益見てどうすんのよ
粉飾、経理操作でいくらでもいじくれる指標を当てにしても意味が無い

>>168のC以下を話題にしても誰もわからんし、いくらいじられても誰も気にしないしどーでもいい

>>176
経営分析やってる暇もないし有報くらいしか当てにするもんなんししょうがない

>>178
自分が行く会社くらいはちゃん経営分析とやっといた方が良い
在庫積みまくって減収増益で翌年大赤字とか倉庫だと良くある

このスレの奴らって以外と高学歴なの？

慶應義塾商　ロジスティクスについて学んだ経験を活かしたい

東大生ぽい奴はいる

物流のゼミって地味だよな俺も所属してたけど

A 商船三井 日本郵船
─────────旧帝早慶勝ち────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 安田倉庫 NSユナイテッド海運
─────────早慶妥当　マーチ勝ち　上位駅弁勝ち───────────────────────
CCC 共栄タンカー 東京汽船 近鉄エクスプレス
CC 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本トランスシティ イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空 栗林商船
C 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan 近鉄ロジシステム ニチレイロジ 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 東芝ロジ パナロジ 三菱商事ロジ ヤマト運輸 OCS ソニーSSCS 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン 日新 東海運 東洋埠頭 乾汽船
─────────マーチ妥当　上位駅弁妥当　ニッコマ勝ち────────────────────────

DDD 日本通運(陸上) 味の素物流 神鋼物流 富士物流 日鉄住金物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ JFE物流 三菱電機ロジ 住商
GL 大東港運 エージーピー 凸版物流 NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送
DD 豊通物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────ニッコマ妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス コマツ物流 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 バンダイロジ 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ 富士フィルムロジ
EE セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

>>171
そうだな
当分は>>2でいいと思う。

海運の平均年収は海上職込みで海上の方が給料高いから陸上はその数字よりやや少ないがね

>>186
海上は30歳平均で1000万前後と聞いてるから
40歳平均900万代は陸上の平均だろう？

■■■ 2015卒向け文系（総合職）就職偏差値ランキング ■■■

70 日本銀行
69 国際協力銀行 三菱総研
68 日本政策投資銀行 三井不動産 三菱地所
67 東京証券取引所 三菱商事 日ﾃﾚ ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ
66 三井物産 日本郵船 TBS ﾃﾚ朝 電通 三大出版
65 住友商事 伊藤忠商事 JR東海 ﾃﾚ東 準ｷｰ 博報堂 ﾄﾖﾀ 商船三井
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝学歴不問で勝ち＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
64 丸紅 国際石油帝石 共同通信 日経 読売 朝日 JXｴﾈ 任天堂
63 NHK（記者） JR東 小田急 京王 阪急 東急 東ｶﾞｽ ﾄﾞｺﾓ 東急不動産 ｻﾝﾄﾘｰ 三菱重工 味の素 新日鐵住金
62 農林中金 中電 ﾒﾄﾛ JRA 住友不動産 旭硝子 昭和ｼｪﾙ KDDI 日揮 JT ｷﾘﾝ 信越化学 関電 ﾎﾝﾀﾞ JFE
61 JR西 大ｶﾞｽ 東京海上 中日 毎日 時事 東燃 出光 住友電工 日清製粉 ｱｻﾋ 日産 川崎汽船 富士ﾌｨﾙﾑ 住友化学
60 日本郵便 首都高速 JT 豊田通商 双日 ﾃﾞﾝｿｰ ｷﾔﾉﾝ 花王 三菱UFJ信託 東京建物 三菱化学
――――――――――――　東大京大一橋地底上位微勝ち、地底下位勝ち　―――――――――――――――
59 日本生命 産経 地電 電源開発 NEXCO中 NTTﾃﾞｰﾀ ｺｽﾓ 旭化成 三井化学 富士ｾﾞﾛ 川崎重工 ｺﾏﾂ 日立 ｷｰｴﾝｽ ANA
58 日本政策金融公庫 三井住友海上 三井住友信託 ADK 三菱ﾏﾃ 住友3M 資生堂 森ﾄﾗｽﾄ 三菱電機 ﾘｸﾙｰﾄ 武田薬品 野村総研(SE) NEXCO東西 伊藤忠丸紅鉄鋼
57 郵貯銀行 かんぽ生命 NTT東西 野村不動産 私鉄下位 阪神高速 JX金属 JSR 村田製作所 豊田織機 ﾘｺｰ NTTｺﾑ 富士通(SE除く) ﾒﾀﾙﾜﾝ 神戸製鋼
56 三菱東京UFJ銀行(OP) 三井住友銀行 第一生命 JR九州 昭和電工 帝人 古河電工 島津 ﾆｺﾝ ｻｯﾎﾟﾛ 鹿島 住友鉱山 ｸﾗﾚ 宇部興産 住友倉庫 明治安田生命
55 住友生命 日立化成 日本製紙 日本板硝子 大陽日酸 積水化学 ﾊﾞﾝﾀﾞｲ 三菱ｶﾞｽ化学 東ﾚ 日東電工 三菱倉庫 森ﾋﾞﾙ
―――――――――――――東大京大一橋地底上位妥当、地底下位微勝ち　―――――――――――――――――――

>>185
郵船と商船三井が特別視されすぎじゃない？
年収で見ればそれほど開き無いし

グローバル（）女が群がって倍率が糞高いからな海運は

商社みたいにグローバルに面白い仕事ができそうと思って海運入っても、やってるのは荷主の言いなりで物動かしてるだけだしなあ
求められるスキルも全然違うし、転職もできない
16卒はイメージ、特にKラインスピリット（笑）とかに騙されないで冷静に職選んだ方が良い

商社ごっこがしたいならフォワ企業のほうがいいな。

>>192
なんで？

このスレまだ内定出てない奴いんの？

A 商船三井 日本郵船
─────────旧帝早慶勝ち────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 安田倉庫 NSユナイテッド海運
─────────早慶妥当　マーチ勝ち　上位駅弁勝ち───────────────────────
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan 近鉄ロジシステム ニチレイロジ 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 東芝ロジ パナロジ 三菱商事ロジ ヤマト運輸 OCS ソニーSSCS 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン 日新 東海運 東洋埠頭 乾汽船
─────────マーチ妥当　上位駅弁妥当　ニッコマ勝ち────────────────────────

DDD 日本通運(陸上) 味の素物流 神鋼物流 富士物流 日鉄住金物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ JFE物流 三菱電機ロジ 住商
GL 大東港運 エージーピー 凸版物流 NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送
DD 豊通物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────ニッコマ妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス コマツ物流 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 バンダイロジ 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ 富士フィルムロジ
EE セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

>>195で良いと思った
早慶妥当とかいらんけど

CCCくらいまでは多分妥当
それ以下は知らん

日立って管理（人事、経理）部門か国際部門配属にならないとほとんど上に行けないらしいな
同期５０人もいて数人しか配属されないっぽいし、半年の研修後の配属でほとんど人生決まるとかね

そりゃそうだろ。この人手不足時代じゃ当たり前だろ。
3PLって他人の倉庫を管理するすること。
つまり50人のうちほとんどが国内のセンター長候補だろ。

30年間現場やってきた人間が海外企業買収とか戦略なんて立てれんだろ。

三井倉庫エアカーゴとかケイヒンとか上がりすぎだろ

よりぐちゃぐちゃになった感がある

安田倉庫は過大評価過ぎ
ネームバリュー以外は澁澤や東洋埠頭と変わらない

会社の規模ではそうでも、待遇を考えれば妥当だろ

>>198
メガバンのソルジャーに比べたら、国内の幹部候補であることに変わりはないからまだマシだけどね
現場研修で活躍すればするほどその後国内の現場に配属される可能性が高まるというジレンマw
数カ国後操れて、MBAとか使える資格持ってれば、現場じゃなく本社配属になるんじゃね（適当）

>>204
何を根拠に(笑)

A 商船三井 日本郵船
─────────旧帝早慶勝ち────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────早慶妥当　マーチ勝ち　上位駅弁勝ち───────────────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー 近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan 近鉄ロジシステム ニチレイロジ 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 東芝ロジ パナロジ 三菱商事ロジ ヤマト運輸 OCS ソニーSSCS 日新 東海運 東洋埠頭 乾汽船
─────────マーチ妥当　上位駅弁妥当　ニッコマ勝ち────────────────────────

DDD 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 味の素物流 神鋼物流 富士物流 日鉄住金物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ JFE物流 三菱電機ロジ 住商
GL 大東港運 エージーピー 凸版物流 NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送
DD 豊通物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────ニッコマ妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス コマツ物流 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 バンダイロジ 福山通運 横浜倉庫 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ 富士フィルムロジ
EE セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

>>205
大手部品メーカーの大量採用に滑り込んだけどどこでもそうなのかね？

メー子物流は日立以外は落ち目
もっと下げていい

A 商船三井 日本郵船
─────────旧帝早慶勝ち────────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────早慶妥当　マーチ勝ち　上位駅弁勝ち───────────────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー 近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan ヤマト運輸 OCS 日新 東洋埠頭 乾汽船
─────────マーチ妥当　上位駅弁妥当　ニッコマ勝ち────────────────────────

DDD ニチレイロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────ニッコマ妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

A 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち・早慶旧帝大下位上位駅弁は大勝組み─────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────下位旧帝・早慶・上位駅弁勝ち組み─────────────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー 近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan ヤマト運輸 OCS 日新 東洋埠頭 乾汽船
─────────早慶妥当　上位駅弁妥当　MARCH勝ち・KKDR勝ち─────────────────────

DDD ニチレイロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────MARCH妥当・KKDR妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

2016卒用 文系就職偏差値ランキング

70 日本銀行
69 国際協力銀行 三菱総研
68 日本政策投資銀行 ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ 三井不動産 三菱地所
67 東京証券取引所 三菱商事 日ﾃﾚ
66 三井物産 日本郵船 TBS ﾃﾚ朝 電通 三大出版
65 住友商事 伊藤忠商事 JR東海 ﾃﾚ東 準ｷｰ 博報堂 ﾄﾖﾀ 商船三井

＝＝＝＝＝＝学歴不問で勝ち＝＝＝＝＝

64 丸紅 国際石油帝石 共同通信 日経 読売 朝日 JXｴﾈ 任天堂 新日鐵住金
63 NHK（記者） JR東 小田急 京王 阪急 東急 東ｶﾞｽ 関電 ﾄﾞｺﾓ 東急不動産 ﾎﾝﾀﾞ ｻﾝﾄﾘｰ 三菱重工 味の素 旭硝子 JFE
62 東京海上 農林中金 中電 ﾒﾄﾛ JRA 住友不動産 東京建物 昭和ｼｪﾙ ｷﾘﾝ 三菱化学 信越化学
61 JR西 大ｶﾞｽ 中日 毎日 時事 東燃 出光 住友電工 花王 日清製粉 ｱｻﾋ 日産 三菱UFJ信託 川崎汽船 富士ﾌｨﾙﾑ 住友化学 日揮
60 日本郵便 首都高速 KDDI JT 豊田通商 双日 ﾃﾞﾝｿｰ ｷﾔﾉﾝ

―――――東大京大一橋地底上位微勝ち、地底下位勝ち―――――

59 日本生命 産経 地電 電源開発 NEXCO中 NTTﾃﾞｰﾀ ｺｽﾓ 東ﾚ 旭化成 三井化学 富士ｾﾞﾛ 川崎重工 ｺﾏﾂ 森ﾄﾗｽﾄ 日立 ｷｰｴﾝｽ ANA
58 日本政策金融公庫 三井住友海上 三井住友信託 ADK 三菱ﾏﾃ 住友3M 資生堂 日東電工 三菱電機 ﾘｸﾙｰﾄ 武田薬品 森ﾋﾞﾙ 野村総研(SE) NEXCO東西 三菱倉庫 ﾒﾀﾙﾜﾝ 神戸製鋼 伊藤忠丸紅鉄鋼
57 郵貯銀行 かんぽ生命 NTT東西 野村不動産 私鉄下位 阪神高速 JX金属 JSR 村田製作所 豊田織機 ﾘｺｰ NTTｺﾑ 富士通(SE除く)
56 三菱東京UFJ銀行(OP) 三井住友銀行 第一生命 JR九州 昭和電工 帝人 古河電工 島津 ﾆｺﾝ ｻｯﾎﾟﾛ 鹿島 住友鉱山 ｸﾗﾚ 宇部興産 住友倉庫 明治安田生命 三菱ｶﾞｽ化学
55 住友生命 日立化成 日本製紙 日本板硝子 大陽日酸 積水化学 ﾊﾞﾝﾀﾞｲ

―――――東大京大一橋地底上位妥当、地底下位微勝ち―――――

>>211
イメージとしてはこんな感じだな

>>212
何で郵船とMOLがこんなに上位にあるのか謎w

>>198
現場管理がある業界なんてどこもそうでしょ。
本社・駐在と現場の間にはものすごい大きな壁がある。

>>83
KAIUNに書いてあること丸パクリじゃねえかw
三大海運の内定者だけど、懇談会後、既に2人辞退して他業界行きやがった
マジでふざけんなあいつら

>>216
特定した

>>216 郵船の親睦会だろ
お前慶応か？
特に東大は三大財閥商社・国�Tなら迷うだろう
それに海外勤務が五人に一人の割合
嫌な奴なら大手国内メーカーに切り替えるかも
トヨタなんか最高益だしなぁ

逆に伊藤忠商事蹴って郵船来てた奴も居る

東大京大・早慶上位組なら最大手内定複数持ってるから
選べる立場
俺らみたいに郵船や商船三井が最高内定先なら辞退出来ない
お世話に成りますよろしくお願いしますって言って終わり

>>214
財閥系商社と同じく創業企業の一角だから
戦前戦時中戦後日本の国益を守る為に国に協力した企業の一角だから

NYKとMOLは別格
その二つでもNYKは陸海空全て傘下で持ってる

>>218
親睦会来た後に断るなって言いたいだけ
他辞退が内々定の条件のはずなのに
法的には問題なくても倫理観おかしいんじゃねえの？って思った

会うまでも無くダメなんていう企業に倫理も糞もねぇ

>>220
船会社と商社だったら、身に付くスキルとか給料でみたら普通に後者を選ぶと思う
同期の中だと船社（）って扱いだし、実際商社落ちがめちゃくちゃ多く、給料も安い
俺も商社落ちて船社に流れた口だけどこのまま定年までいるつもりは無い
>>83じゃないけど、これから単純輸送は買い叩かれる時代でお先暗いからね
30までずっとオペレーション、チャータリングだけやってたら完全に転職不可になって詰むわw

海運は入る難易度で言えば物流最難関だからこれで十分

最初から転職するつもりなら倉庫とか日通とかの方がよかっただろ

>>222
でも30歳で700万とか貰えて、福利厚生もまあまあとなるとそれに釣られて入っちゃうのよね。
とりあえず潰れないから大丈夫だろう、っていう発想で。
先のことなんて誰にもわからないが、造船、陸運業が歩んできた道程を追随している気がしてならない。

>>224
商社とか落ちて、待遇マシなの探したら船社しか残ってなかったんだわw
業務もつまんないし半分後悔してるけど、資格、スキル付けて別業界に行きたいと模索中
５大商社落ちの奴も、３０までに商社に転職したいっていうのは結構いる

>>226
就留した方が早いんじゃね？
海運なんて俺からしたら超うらやましい限りだけどw

>>227
個人的にはしてもいいけど、周り考えると無理

腐っても海運は海運。
今後どうなるかなんてどこの業界もわからん。
以下のランキングでとりあえず固定で良いんじゃないか？

A 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち・早慶旧帝大下位上位駅弁大勝─────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────下位旧帝・早慶・上位駅弁勝ち─────────────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー 近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan ヤマト運輸 OCS 日新 東洋埠頭 乾汽船
─────────早慶妥当　上位駅弁妥当　MARCH勝ち・KKDR勝ち─────────────────────

DDD ニチレイロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────MARCH妥当・KKDR妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

大分2ch脳が抜けたまともなランキングになったな

>>229
Cくらいまでは多少前後があってもまあ妥当だな。
前スレまではいつ潰れるかわからない弱小海運がBBBとかにあったからおかしかった。
企業規模、グループの強さ（グループの仕事受注できればとりあえずは安泰）、年収、福利厚生（物流だと揃ってない所多いので非常に大事）、将来性とか考えたら妥当かと。

日本トランスシティがみるみるランクを下げられてて辛いですw

倉庫業では財閥三社についで売上4位、東証一部上場

確かにネームバリューは皆無、四日市という地理的不利はあるが、それでもCC〜CCCくらいには入れて欲しいなぁ

>>232
そこら辺こだわりすぎるとキリないし、レンジで把握しておけばOK
CCもCも変わらん

トランシーはCCぐらいだけど本社がアレなのでCって感じかな
せめて名古屋ならよかったのにな
まぁCも優良揃いだし問題ないだろ

四日市とかぜんそくにかかりそう

>>229
同意

ここにいる人達って毎年いるの？
今年の就活生？

>>237
休職中のリーマンや

>>237
就活中のNNT

東大京大一橋大卒なら大手海運でも嫌なんじゃないかな！
俺らみたいな中途半端な下位旧帝大駅弁上位早慶上位なら三大海運なら万歳だけど
SSクラスの人から見れば並のレベルの企業って事


パナみたいにリストラ何千人して新卒採用何千人もする企業が大人気な時代
俺はこっちの方が不思議だよ

リストラされる奴はただの無能
俺は違う、だから大企業なら赤字でも問題ない
っていう思考だろ。

>>229
一番しっくりくるランキングだな
次からテンプレこれで

俺のゼミだと就活終わってから急激に勉強しまくるようになった奴が結構いる
資格が必要だっていうのもあるけど、大企業の何のんびりあぐらかいてたらそりゃリストラもされますわな

DDD以下がカオスだが受ける奴も少ないし議論できなさそう

今リストラされるような奴はまだ成長中で手当たり次第採用してた奴とかバブル期就職とかの無能だろ

100人未満の中小海運ってどうよ？

大手海運が強いのは資源やらのインフラに直結するものを扱ってるからでそれが無かったらただの雑魚

>>246
三大、準大手でも景気が傾いたらものすごいレバレッジがかかって落ちる所まで落ちる。
でも、長期契約と資源分野で何とか保っている。
それが無い船会社は、リーマン以降どのタイミングで潰れるかもわからん状況。
大手に船だけ買われて社員は首切りってのが一番現実的なプラン。

郵船、三井、Kのイメージで他の海運考えてるならやめた方が良い
100隻以上保有してポートフォリオで何とかバランスしてるのに、数隻、数十隻の船しかない会社だったら不景気一発で倒産もあり得る
今までは国がある程度は守ってくれたけど、規制緩和で安いのが流入してきたら一瞬で淘汰されるよ

>>248
だな

ランキングは>>229で良いとオモ
それぞれ自分が入った会社のランクをどれだけ上げられるか頑張ろうぜ

>>251
良いこと言うな。

財閥倉庫と非財閥の待遇面での差ってそんなに大きいのかな？

財閥はグループ内でも仕事を回せるからルート営業が多い
非財閥は新規開拓してかないといけない

>>253
財閥系は福利厚生が違う
先輩の聞いた話で済まんけど
郵船は家族両親まで飛鳥�Uで無料旅行が出来るとか
郵船の金融財形貯蓄の金利がメチャクチャ良い6%〜7%ぐらいの金利かな？
商船三井より年収は低いけど福利厚生や寮の施設が凄く良いらしい


>>246
年商100億〜300億ぐらいの海運なら(100人も従業員は居ないと思う)
郵船や商船三井の系列子会社の海運なら大丈夫でないかなぁ
中堅海運
飯野海運:従業員約130名 約年商770億 平均年収約850万ぐらいみたい

大学のOBの話では三大海運は待遇は良いって聞いてる
勤続五年ぐらいで国産高級車かBMW・アウディには乗れるって
海上職員なら三年で乗れるって
その海上職員の自社養成も激戦って言ってた
内定者は東大京大その他旧帝大早慶が9割占めてるって
財閥系商社と比べる？内定切る序列なら財閥系商社＞日本郵船・伊藤忠商事＞商船三井・丸紅＞双日・豊通・川崎汽船

>>255
倉庫の話つってんだろ
バカなの？

日本郵船と商船三井は倉庫会社なんだろwww

不動産収入ウハウハなのは財閥倉庫の強みの1つではあるわな

これから選考の中小海運なんて倍率凄まじい事になりそうだわ

海上とかタコ部屋奴隷やん。。。

>>253
グループのバックがあるのがでかい
福利厚生もグループの主要企業のに準じるし、保養所とかもたくさんある
日立物流も子会社だけど、８割以上はグループ外の売上に関わらず福利厚生は日立とほぼ同じだから安定してる

日立物流は子会社じゃなくて本体分社
給与待遇福利厚生は本体と全く同じ

それはない

いやいやw
ちゃんと中の人聞けば分かるからww

>>264
日立製作所の連結子会社なんですが・・・

日立物流はグループの売上に7％くらい貢献してるのに、説明会とか本だと「その他」扱いされてるよなw
日立グループ説明会でも申し訳程度にしか出展してなかったw

>>266
そりゃ日立以外の売上がほとんどで、親からの出向もほとんどないから隅に追いやられて当然でしょ
福利厚生は日立と同じだから親としては面白くないんじゃね？

あれその他のほとんどが物流だよな

富士物流

日通パナとか日通NECってどうなんですかね

親会社をリストラされた奴の吹き溜まり

>>271
どっちも親会社から切られて日通に売却になったっぽいんだよね
仕事は安定してるのかなあ

>>261
福利厚生がいいのか
住宅手当とかもがっつり付くのかな？
楽しみになってきた

財閥系や日立なんかは親会社がしっかりしてるから福利厚生も良いはず
財閥系は商社有りの海運有りだから潰れる心配もないし
福利厚生がそのまま付いて来るから良いと思うよ
近鉄なんかも親会社の物流有るから営業も関連企業に行くから楽でないのかな！
ヤマトは陸だけだから確か大手海運と提携結んだはず

>>273
OBOGに聞いた話だが、
寮なら水道光熱費込家賃月1万、一食100円で朝夕喰える
寮じゃない場合も住宅手当、食事補助あり
海外研修、駐在なら生活費は０円だと思っていい

東京本社の人の話しか知らんけど、そこそこ恵まれてる待遇だとは思う

>>275
そんな補助出るのか。羨ましい。
Cランクに内定したけど基本給はまあまあだが福利厚生がクソだわ。
借上げ社宅も無く家賃補助も無いとか本当ブラック。。。

>>275
俺も研修に行った人の話聞いたけど、家賃食費は全額負担だし、駐在手当もついて定時上がりで最高だったとか。
まあ日立落ちたんで関係ないけどね。

やはり財閥と系列がある所は強いのか。
でもメーカーがバックにあっても、日立以外は所詮子会社扱いで待遇悪そう。
グループの中でも上位に食い込んでないと親会社とかに搾取されまくるんだろうなあ。

そう考えると中小海運は微妙なのかね？

三菱倉庫の寮はご飯作ってくれる寮母さんがいるって聞いた
1食100円ってここのことかな

>>279
二大財閥系の海運の系列海運なら大丈夫だろう
いざとなったら合併してくれる
HP見て系列海運会社調べて見ろよ
これから募集する可能性大
三大海運中堅海運2社が四月の頭で就活終わったから系列が始まってる頃だと思うよ
調べてみたら

>>229ランキング表一気に変わりすぎじゃないか
1年間議論してきた結果が今までの表だったんだし、今までのランク来年に引き継げばいいじゃん。
優秀な上位企業内定者は、このスレなんてもう見てないし、下のテンプレの雰囲気の予感がするし。。。

御社がランキングに掲載すらされてない雑魚企業だと知る
orランキング下位だと知る
↓
絶望
↓
ランク表不要論を唱える
↓
業界ごとの一覧表を提案
↓
表作成時に上位を落とし雑魚御社を紛れ込ませる←今ここ

16年度はこれで良いかな

A 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち・早慶旧帝大下位上位駅弁大勝─────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────下位旧帝・早慶・上位駅弁勝ち─────────────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー 近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan ヤマト運輸 OCS 日新 東洋埠頭 乾汽船
─────────早慶妥当　上位駅弁妥当　MARCH勝ち・KKDR勝ち─────────────────────

DDD ニチレイロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流 上組
─────────MARCH妥当・KKDR妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 佐川急便

>>282
一年間議論してたのは従来のランキングはクソっていう話なんだけど？

議論もクソも、何の指標も無くイメージだけでランキング作ってるんだから・・・
有報引っ張りだして、経営分析でもでして収益性、安定性比較すりゃあ済む話なんだけど、誰かやったくれよ

新日鐵住金ってそんなに下なのか意外

ランキングの中で選考残ってるの無いかね？

>>287

>>286

あるけど教えない

適当に探してみたけどちゃんと小さな会社でもみんしゅうのページって存在するんだな
コマツ物流が第一志望とか、どういう就活してるとそうなるんだ

メーカーロジの内定もらってるがメーカーのこの先が見えない気がしてならんのだが
とか言い出すとどこもそうか

インフラとか重量物なら手堅そうだけど、モジュール系製品扱ってる所は落ちていく姿しか見えない

財閥倉庫内定して喜んでたのに周りの反応イマイチすぎてわろた

名前がなあ。。。

親「えっ倉庫の管理人？！」

新しいランキング鴻池運輸下がったの何で？
西濃より下とかないわ

きょう日鐵住金行ってきたけど入社即出向って表現わろた

>>293
わかるけど割り切るしかない

>>287
ニチレイロジ

ＣランクとＤＤＤランクに越えられない壁を感じる

A 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち・早慶旧帝大下位上位駅弁大勝─────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────下位旧帝・早慶・上位駅弁勝ち─────────────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー 近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan ヤマト運輸 OCS 日新 東洋埠頭 乾汽船
─────────早慶妥当　上位駅弁妥当　MARCH勝ち・KKDR勝ち─────────────────────

DDD ニチレイロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────MARCH妥当・KKDR妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
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BBBあたりになると早慶がボリュームゾーン？

>>301
早慶以上は多い
だけど選考に学歴は関係ない感じはした

>>283ランキングでC以上のところは高学歴がゴロゴロいるから見ても意味ないしな

鴻池低すぎ
やりなおし

東大のOB名簿にランキングで下の方の会社のリストもたくさんあったから本当にあてにならない
ゴロゴロかは別として高学歴なんてどこでもいるわ

日立はここ数年で一気に高学歴化が進んだ感じ？

テンプレ

A 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち・早慶旧帝大下位上位駅弁大勝─────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────下位旧帝・早慶・上位駅弁勝ち─────────────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー鴻池運輸 近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan ヤマト運輸 OCS 日新 東洋埠頭 乾汽船
─────────早慶妥当　上位駅弁妥当　MARCH勝ち・KKDR勝ち─────────────────────

DDD ニチレイロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────MARCH妥当・KKDR妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
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>306
買収しまくって海外にも拠点広がったっぽいしね
いかにも語学がる高学歴が群がりそうな雰囲気
使える人材かどうかは別として

早慶なのに日立物流落ちたんだが
あのクソ人事話聞く素ぶりも見せなかったわ

>>307
偏差値総合だと１０も偏差値が違う日本郵船と住友倉庫のランクがこっちだとほぼ同じｗ
東大とマーチがほぼ同じって言ってる様で違和感感じるな

>>309
ドンマイ
早慶でもTOEIC900オーバーとか体育会とか何らかの強みが無いと採用されないけどね
そもそも2次の時点でマーチ以下ほとんどいなかったし、名簿見た限り

>>309
同じく早慶、留学経験あり、TOEFLiBT90以上あったけど落ちたよんw
仕事柄、勤勉さを見る為に成績も結構重視している気はした
ゼミとかめっちゃ突っ込まれて答えられなくて死んだわw

他人のせいにしてる間はいつまでたっても内定取れない

これ以上ランキングにこだわると学歴厨みたいなキチガイが湧くから程々にしとこう

けっきょく鴻池運輸はどこのランクなんだ？

うん、ランキングに拘りすぎるなよ。
ここに入ってなくても他に優良企業は五万とあるからな。

>>311
マーチ以下じゃないのってどこらへん？
てかなんで名簿なんて見れんだ？

>>317
休日で裏口から入って身分確認のときに見られた
早慶、上智、外大、お茶、横国、千葉がいたのは目に入った

転勤あるから彼女と別れなくちゃ行けないことになったわ
まあこれもまた人生かな

MOLJapanとかOCSとか上がり過ぎじゃないか？
どういう理由なんだ

>>315
一通りの経営指標計算してみて、キャッシュフロー分析までやってみれば本来EEEくらいの会社なんだけどね
お情けでDDに入れてやったのに文句いうな

日立物流はそこまで学歴関係ないと思うけど・・
確かに、勤勉さとか成績に関することは重視してるような気がしますが・

日立は語学かなり重視してると聞いた
語学できない組は国内倉庫要員だろうし

入社までに勉強しておきますよ

富士物流

B以上の企業は
体育会系所属＋学業優秀か
帰国子女＋学業優秀かのどちらかに入ってないと最終までは行くのは難しい
SSランクの大学なら最終まで残れる

今年の郵船や商船三井はほんと内定貰い易かったはず
昨年の各社採用数の＋１０〜１５人増えてるから
川崎はコンテナー部門が大赤字で採用数は昨年並みか減数のはず

年収やらなんやら公開してないとこはどういう基準でランクわけてんだ？

倉庫って財閥でもパッとしないんだけど一般的に勝ち組就職先なの？

内定先がDDDにされている・・・

>>246
中堅どころの東京マリンが、シンガポールに全て移転したのには驚いた

税金のため仕方ない
シンガポールには日本の大手海運が援助して
海運大学作ったから中小は本社機能をシンガポールに持っていくのも有り

財閥倉庫も勝ち組だよ
財閥系だから福利厚生も良いから安心だろう
入社しないとわからない事だから
ＯＢ訪問や説明会の親睦会(人事の人やＯＢ人と就活生の夕食会)で聞くのが一番いい
親睦会開いてくれる大学に行ってないと意味ないけどな

財閥倉庫も成績重視だろうね、
というか業務上突飛なアイデアが求められる訳でもないし、
真面目に仕事こなして、海外との交渉もできる英語力が求められるのだろう。
ただこれが行き過ぎると、バカ真面目のコミュ障でも入社できてしまうので、どこかでバランス取ってるんじゃないかな？

もうB以上は残ってないか。。。あっても留学生向けだろう。。。
くそ、まさかC以下のブラックに行くことになるとは思ってなかった

平均年収
●慶應義塾大学
法学部：　728.2万円 商学部：　728.1万円 理工学部：　677.0万円
経済学部：　633.1万円 文学部：　502.0万円

低すぎワロタw

平均(爆)

ソースは？

>>321
は？
ソースだせよ低脳

自分で分析できないようじゃこりゃ先が思いやられるな（笑）

神　ニチレイロジ　鴻池運輸 　澁澤倉庫
─────────異次元──────────────────────────────────────
A 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち・早慶旧帝大下位上位駅弁大勝─────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────下位旧帝・早慶・上位駅弁勝ち─────────────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan ヤマト運輸 OCS 日新 東洋埠頭 乾汽船
─────────早慶妥当　上位駅弁妥当　MARCH勝ち・KKDR勝ち─────────────────────

DDD 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────MARCH妥当・KKDR妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
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>>339
学生の分析（笑）

>>340
基地外防止の為にしばらくはこれで良いわほんと

>>341
こういう経験厨が高学歴新人をいじめてやめさせるんだろうなあ
自分で鴻池運輸の指標いくつか出してみろよ？うんこ企業だってわかるからさw

>>343
お前が先に出すのが筋だろ
どうせ分析なんてしてないんだろうけどｗ

あれｗ図星だったかなｗｗ

>>344
お前が勝手にCCCに上げてんだからその理由を示せよw
とりあえずヒントやるわ
固定長期適合率出してみろ

おお、最近就活終わって話題無くてつまらないと思ったが面白いのが出てきたな
いいぞ、もっとやれ

どうせ自演でしょ
そこまでして自分の内定先上げたいもんかね？
哀れやな

指標とか勝手に言い出したのお前だろうがｗｗｗｗｗｗｗ
しかもヒントとかごまかしすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

鴻池否定してる奴の内定先ってどこだよ
西濃か？

>>349
とりあえず計算してみろよ
どういう状態かわかるからさ
これは親切心で言ってるんだからな？さっさとやってみろ

ただいま「固定長期適合率」の意味を調べていますw

日本パレットレンタルについててわかる？
かなり優良そうなんだが

ちょっとでも知能が求められる話題になるとすぐ逃げるんだよなあこういう奴って
鴻池のレベルも知れたもんだな

ただいま有価証券報告書のどこに貸借対照表、固定資産、固定負債、自己資本があるのかわからず四苦八苦していますw

逃げてないよ＾＾
あきれてるだけだよ
自己資本比率と流動比率とか言ってたけど、この事業形態でそんな概念関係ないから

>>356
ちゃんと数字出せた？www

>>357
だせたよ＾＾＾＾

いくつになった？

商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち・早慶旧帝大下位上位駅弁大勝─────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 鴻池運輸 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────下位旧帝・早慶・上位駅弁勝ち─────────────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー 近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan ヤマト運輸 OCS 日新 東洋埠頭 乾汽船
─────────早慶妥当　上位駅弁妥当　MARCH勝ち・KKDR勝ち─────────────────────

DDD ニチレイロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────MARCH妥当・KKDR妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

商船三井ロジスティクスはなんでこんなにランク低いの？

採用実績校
東北、筑波、東京海洋、横浜国立、京都、大阪、大阪外国語、神戸、
愛知県立、大阪府立、大阪市立、兵庫県立、大分、北九州市立、
早稲田、慶応、上智、明治、青山学院、中央、法政、日本、東洋、
駒澤、専修、関西学院、関西、同志社、立命館、京都産業、近畿、
甲南、龍谷、福岡ほか

鴻池運輸は優良企業
BBでも差し支えない

なんで低いの？じゃねーよ
上げたいんだったらその理由示せ低能

>>358
本当に出せたのかこいつ？wwww

先に下げたのお前だろ
元は性能よりも高かった

>>362
これだけ見ると、DかDDって所だな
何か特徴的な事業とかあるの？

>>366
さっさと長期固定適合率がいくつになったのか言えよ
こんな指標一つ出せない奴と議論しても時間の無駄だからさ

>>367
何で？
早慶、マーチ妥当だろ？

>>362
これどこ？

>>370
鴻池

>>369
うん、じゃあこうしようか
DDの採用実績って大体>>362みたい感じだし

商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち・早慶旧帝大下位上位駅弁奇跡─────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────下位旧帝・早慶大勝・上位駅弁大勝─────────────────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー 近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan ヤマト運輸 OCS 日新 東洋埠頭 乾汽船
─────────早慶勝ち・上位駅弁勝ち・MARCH大勝・KKDR大──────────────────

DDD ニチレイロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD ★鴻池運輸★ 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────早慶妥当・上位駅弁妥当・MARCH勝ち・KKDR勝ち────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

そもそも学歴ごとのの大勝とか妥当とか後付けなんだが・・・
学歴厨って本気でこういうの信じちゃうんだな（しみじみ）

鴻池はせめてCだろ

学歴厨とランキング厨マジでウザいから消えてくんないかな？
自分の内定した所上げて何になるんだ？
ランキングなんて気にしてる暇あったら、残りの大学生勝もっと楽しめよ

16卒確定版
以降変動させるときは★付けた上理由も述べること

A 商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち・早慶旧帝大下位上位駅弁大勝─────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────下位旧帝・早慶・上位駅弁勝ち─────────────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー 近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan ヤマト運輸 OCS 日新 東洋埠頭 乾汽船
─────────早慶妥当　上位駅弁妥当　MARCH勝ち・KKDR勝ち─────────────────────

DDD ニチレイロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────MARCH妥当・KKDR妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

三菱倉庫と住友倉庫が同格なのはなぜ

>>372
このランキングにした理由を一社づつどうぞ

>>376
キチガイが新しいランキング流行らせようと必死

なんでなんでって幼稚園生かよ？w
だったらお前が誰も反論の余地のない完璧なランキング作ってみろカス

>>377
大差ないだろ

>>379
ニチレイロジや鴻池が低ランクで怒ってるのか(笑)？

>>380
確かにw
自分の内定先が低い所にあるからって難癖付けて理由も無く挙げようとするとかもうね

ちなみに固定長期適合率が100％超えてるのは相当ヤバい状態だからね
固定資産を流動負債でまかなってる状態
いわば住宅ローンをサラ金で返済してるようなもの

トランシーはCCに格上げしてもいいと思う。名港海運、伊勢湾海運よりは一枚上だし、上でも少し書いてあったけど一部上場してる点は評価できる。

少なくとも５期分の財務諸表と各指標提示して同業他社と比較してくれないと何も言えないんだが・・・
一枚上手とか粉飾し放題の経常利益が上がってるとか訳わからんこと言われても理由にならない

>>384
鴻池ってそんなにヤバいの？

>>387
誰も鴻池だとは言ってないぞw

なんでこんなに荒れてんだよw
とりあえず>>229で良いって話だったのに
いくらでも変動はあるだろうから、動かしたかったら何か一言理由添えて動かせば良いのでは？
就職板だと無理矢理、こっそり変動させると荒らし認定されるから気をつけろよ

反対してるの一人だけだしなw

>>229ベースで後は各々微調整を加えていけば良いだろう
少なくともずっと前の中小海運、空運、鉄道が異常に高かったランキングよりは妥当
もちろん完璧なんてあり得ないけど16卒の参考程度に微調整していけば良い

>>389
だったらまず>>2が最初なんだから、そこから動かすのが筋じゃない？
なんの理由もなしに一気に変えたランキングの後で、ランキング変えるのに根拠だせと言うのは荒れるもと。

>>2をベースに動かしてるじゃん
バカなの？

>>366
そもそも前のランキングで鴻池＞西濃ってなってた理由は説明できるの？
アプリオリに前のランキングが正しいと思い込んでる時点でかなり重症だぞw

ただ一人文句言ってる奴は内定先のランクが下げられていちゃもんつけてるだけだろw
自分で表作る能力もなくただ文句を言うだけのカス

>>393
なんかかみ合ってないな
ベース決めて、そこから根拠をだして適正な表を作ろうって言ってるんだが理解できない？

>>396
>>392
＞だったらまず>>2が最初なんだから、そこから動かすのが筋じゃない？

じゃあなぜ>>2が正しいと言えるのか説明してくれよwwwww

>>398
それもそうだなw
前スレ、前年度から受け継がれてきたから何となくそれが正しいと考えるのもおかしな話
経営分析厨じゃ無いけど、ここらでとりあえず物流業界の将来について定量的な尺度を使って考えた方が良いと思うぞ
海運、空運、陸運、倉庫、３PL、それぞれこのスレで考えていった方がよっぽど有益だと思うんだが？
内定貰ってどうせお前ら暇だろw

>.397
最初っていうか、スレ立てた奴が適当に貼ったランキングが>>2なんだが？
何となく前スレからランキングが変動して、このタイミングで>>2が貼られただけ
最初も何も、そもそも全く何の根拠もないランキングなんだよね

>>399
そうだね。
一回ゼロベースにして、企業ごとにランキングを作っていった方が良いと思う。
とりあえず実験台として、三菱倉庫について分析していって、それを他の企業にも適用していけばいいんでないかね？
私も就活終わってヒマだしw

やるなら早く自分で例を作れよ
結局人任せにするつもりならランキングは変わらんよ

>>402
言われなくても就活する前から自分でやってます。
まあ、あんたらにシェアする義理はないから自分で勝手にやってくださいなw

くっさ

>>229ベースで各自動かしていけ
動かすときはちゃんと指標使って論理的な理由付けてな

鴻池運輸
経常利益、売上高ともにここ数年で上昇中
社員の話を聞いても、これから陸運が帯びていくことは確実
よってDDからCCCに昇格すること

鴻池君は却下

ああ、
>>406見て、C以下の人間とはまともな議論ができないことわかったわ
A〜Cのスレと、DDD以下のスレで分けた方がいいなこりゃ

ランクは何基準なんだ？
まったり度合いのランキングをくれ

>>409
まったり行きたいなら物流から手を引くのが一番

こんなランキングどうでもいいわ
俺は>>229で見たらDDDだけど満足してるし正直自分が説明会とかで直接聞いていいと思った会社に行けたらいいんだよ
年収はどれくらいかわからないけど福利厚生はもっとランクが上の会社とも遜色ないと感じているし
16卒に言えるのはこんなランキングをあてにしててんやわんやしている時間があるなら説明会に言って直接聞けってことだな

鴻池あげようとしている奴がいるから四季報見たら41歳で平均年収476万だってｗ

>>229の表も、Cくらいまでは妥当だけど、DDDからははっきり言って良くわからん
DDD未満の中だったら、比較的自由に動かしていいんじゃね？

鴻池、総合職で30歳で年収450万くらいっぽいな
これだけで判断したら、Dくらいでも文句は言えんな

日新高すぎじゃね？

>>410
倉庫はまったりって定評じゃ…

山九の30の年収ってどんなもん？
年収だと900万とか書いてあったり600万とかでマチマチなんだが

総合職平均（42歳）で800万
30歳だったら500〜600万って所だろう

山九は高卒も多いからな
大卒だけとってもそれほど高くないが

>>416
飛び込み営業とかが無いだけ
倉庫の現場管理など肉体労働が多い

入社までにしておいた方が良い勉強ってあるの？

倉庫って給料いいの？

管理職になれば一本は確実に行く
財閥倉庫ならね

>>416
懇談会で部署によるけどマッタリではないと聞いた
９時10時まで残ることもザラ
単に生産性悪いだけだと思うけど

>>420
冷凍倉庫？の検品で死にかけたとか聞いたなあ
早く現場上がって本社に行かないと何のうまみも無いよな

現場大好きアピールしたら内定もらったわ

俺も山九で現場行きたいアピールしたら内定来た
現場とかクソほども行きたくないけど

近エクと事務系マターリ濃厚(待遇それなり)のDDDランとで悩んでるわ

難易度でいうと
日通は学歴ごとに枠があるから割と誰でも入れる。
近エクも万遍にとってくれるから難しくはない。

どっち行こうか迷う。日通は労組しっかりしてる。
欽エクは残業で給料稼ぐ感じなのか？
一見平均給料は高そうに見えるけど、基本給は一番低そう。
大漁採用大漁消費って感じだし。

平均年収見てもわからんしな
残業代込みなのか、基本給だけなのか、手当もつくのか、実際に話聞いてみないとわからない
転職会議とかキャリコネで調べてみるのも一つの手やで

フォワーダーはやめとけ
激務ってのもあるけど、そのうち仕事自体無くなるよ

俺も山九でアピったらきたお
大学時代頑張ったことなんて特に無いのさいこうｗ

フォワは日通ぐらい大きけりゃ問題ないだろうが他は倉庫に吸収とかだろうか

>>431 もー遅い

あと、年間数千億動かす上場企業が無くなる分けないよ。
その考え方だとJRとか以外は全部潰れる可能性ある。
中小企業なんて論外じゃん。上場企業なら新しいビジネス作るから大丈夫でしょ。

>>434
フォワーダーっていうかフォワーディングは日本から消えてなくなるだろう
近エクもそれに変わるビジネス作らないとな
ノンアセットの３PL参入とかが一番現実的だけど、倉庫のノウハウが無いからどっかの倉庫買収しないとね
その間に３PLが飽和して詰む可能性もあると思うけど

JR貨物みたいにフォワに支配されてるキャリアもあるけどな

そのフォワを３PLが支配してるんだから、今のままでいったらサービス買い叩かれる
底辺への競争のごとく日本のフォワの労働環境は益々悪くなって、最後は外資に買収されて社員はポイってシナリオよ

雑誌でもこのスレでもあれだけフォワーダーの未来は絶望的って言われてたのに近鉄行っちゃたかー。
ノウハウだけ盗んで早いとこ転職目指した方がええで。

日通近鉄郵ロジは大丈夫だろ
上位の商社がいつまでも残ってるのと同じ

郵船ロジと住友倉庫が同じビルなのがなんか釈然としない
そりゃあ入る方の勝手だけどさ

>>438
斜陽だ斜陽だって煽るのはいつの世も変わらんけどね

>>439
商社はトレーディングから事業投資にシフトして生き残ったからな
フォワの次の事業って何だ？

山九内定者おらんか？
ガチでどういう職場なんだろうか・・・

自分がなんとかしてやるってんじゃなくて、まあ大企業だし大丈夫でしょっていう発想が悲しいね

>>442
内定したけど蹴ったわ
社員懇談会でフォアマンの話聞いた
朝７時〜翌日４時まで仮眠含めて働く
土日は無いが代休取れる
残業代は出るので若いうちは稼げる、というか基本給が低すぎ
福利厚生は充実していてアパートに5000円とかで住める
こうそつ、中卒がほとんどの職場だから精神的にも肉体的にもタフじゃないとやっていけない
総合職で入った場合、管理部門でもない限り、基本現場監督

>>439
日通と郵船は国策で守られるが近鉄はどうでも良いって言うのが物流業界の本音

郵ロジ、落ちた人いる？

>>446
呼んだか？

>>439
なにが「同じ」なのか全くわからないんだがw

>>442
東京の説明会行ったか？
人事が元暴走族自慢してるくらいだから程度が知れてるわ

>>449
行って覚えてるよ。
面接で額に汗して働きたい職場だと思いましたなんて言わなければよかったわ・・・

>>441
財閥倉庫への身売り

ロジスティクス営業、海運営業、倉庫営業って楽しいの？コミュ力必要？

>>452
土下座する能力や言い訳する能力が上手ければいける。
コミュ力はそこまで必要ない。

>>441
確かにな。買収に次ぐ買収だろうね。新しいビジネスは分からんけど、
郵船ロジはガチで人材含めてガチで海外ビジネス狙いだね。

考え方によっては、、、フォアは工場、従業員とか
キャリみたいに資産持ってないからビジネスの汎用性高いかも。
シャープみたいにドカーンと工場立てて
その支払がまだ残ってるような会社じゃないし。簡単には潰れんやろうな。

三菱倉庫(三菱倉庫＋郵船ロジ)
三井住友倉庫(住友倉庫＋三井倉庫＋近鉄エク)
みずほ倉庫(安田倉庫＋澁澤倉庫＋東洋埠頭)

>>454
大当たりもしないけど、大赤字にもなりにくい
海外だと人件費すら変動費化するから現地スタッフを雇う立場としてフォワは赤字は出さない
逆に言えば規制緩和、経済特区が進んだ場合日本人は必要ないので先は暗い

まあ海外で柔軟に解雇しやすい制度のもとビジネス進めていくしか無いだろうな

>>456
まさにこれ。
海外に行くのも積極的な理由じゃなくて「仕方なく」なんだよねぇ。
アセット内ないから柔軟に動けるけど、規制緩和で新規参入があったら一発アウト。
いかに規制緩和させないか、既得権益を守らせるかって言うのがビジネスのキーだから中央省庁とのコネづくりが不可欠になる。

鴻池運輸はＣＣで良いよね？

>>456
どの業種でもそうだけど海外進出する場合は
マネジャークラスは絶対本社から送られる。
監督する側に立ちたい私にとってはいい環境と言えるやろ。

新規参入とかいうけど、
フォアなんて純利数％未満なんだから規制緩和するメリットが無い。
あと、安全上そんなありえない。日本が薬漬けにされてまう。

>>446
あん？
あれ難易度じゃフォアで一番だろ。
海外マニアなリア充しか入れん。クソが

倉庫会社から港湾倉庫設備を除いたのがフォワーダー？

あと不動産も

なるほどね…

就活の時期が終わっても、このスレは伸びるなー

郵ロジってまともな生活できるの？
給料低すぎじゃない？

郵ロジ工作員も動き出す時期になったか
そろそろこのスレも終わりやな

郵ロジって去年から一般職採用を始めたから総合職の採用枠減ってるんだな
例年60人採用で2013年までは総合職男子は40人、女子は20人ぐらいだったのが
男子は29人、女子は13人に減ってる
アベノミクスで大手企業や金融関係は採用枠増やしてるけどこの業界は有名企業も関係無しか？

郵ロジはES通ったけど給料低過ぎて辞退した

給料(笑)

給料（笑）（笑）

釣りに構うなよ

給料低すぎてって
てめーら今までどういう生活してきたんだよｗ
よっセレブｗ
ボンボン息子ｗ
世間知らずｗ

微妙内定の僻みが炸裂してるな

総合職で残業代、手当込みで40歳で670万
田舎で暮らしていくにはまだ良いが、これで全国転勤ありとかドMくらいしか応募しないだろ
完全に斜陽産業だし

まさか転勤費用自腹だと思ってるの？

郵ロジ内定者発狂しすぎワロタw

こんな所で工作する暇あったら
英語なり通関士なり勉強したほうが人生有意義だぞ

郵ロジの男子総合職採用数は30人程度だぞ
受かったら、メガバンクや日通よりすごくね？俺なら喜んで就職するが
そもそもここ、内定者本当にいるの？

物流業界どこもそう言えるわ
早慶、帰国(小中)なのにどこもひっかからんかった

JXオーシャンってここのランクで言うとどのくらいかな？

>>478
私女だからよくわかんないなー

海外厨ま〜んがいなければ俺もフォワいけた

>>442
今週の内定者懇談会呼ばれたか？
呼ばれてないで、電話or郵送通知のみの場合網出世コースから外れてるから別の会社にした方が良い。

あからさますぎw
これは郵ロジの工作に見せかけた近鉄の工作だな。って言うと
日通の工作だろって言われそう。小競り合いはやめとけw

山九の内定者懇親会なんてあるのかよ・・・
呼ばれてねえよ

>>485
ドンマイ
まあ俺も呼ばれてないがw
友達で呼ばれた奴の話だと、懇談会、食事会やって、内定承諾書にその場でサインさせられて他に逃げないようにさせられたらしい。
まあソルジャーはソルジャーらしく仕事するしか無いな。

そんな露骨なことする企業あるのか…

全員集合したときなんとも言えない空気になりそう
今時銀行ですらやんねーんじゃないの？そういうの

山九の懇親会嘘だろ？
俺は慶應だぞ？

慶應でソルジャーとか哀れ
財閥倉庫内定のワイ、高みの見物

>>489
これがマジなんだよなあ
まあ現場も悪いことばかりじゃないから頑張ろうや

東京だけど懇親会とか呼ばれてない。
山九蹴ったから別に良いけど。
こういうあからさまな差別人事は無くても、他の会社も入社前から選り分けられてるんだと思うと鬱だな。

>>480
JXオーシャン(JXタンカーとJXミッシングと合併)
JXグループの海運部門の統一企業
JXホールディングスも三菱傘下グループ

SSS 日本郵船
SS 商船三井
S
─────────────────────────────────
AAA 川崎汽船 三菱倉庫
AA JXオーシャン
A 飯野海運 住友倉庫
─────────────────────────────────
BBB 三井倉庫 日立物流
BB 安田倉庫 共栄タンカー 東京汽船 NSユナイテッド海運
B 第一中央汽船 川崎近海汽船 近鉄エクスプレス 名港海運 山九
─────────────────────────────────
CCC 郵船ロジ イヌイ倉庫 栗林商船 乾汽船 日本通運(海・空) 日本貨物航空 鈴与 宇徳 伊勢湾海運 東洋埠頭 日本トランスシティ 澁澤倉庫 日鉄住金物流 三菱商事ロジ
CC 丸八倉庫 日新 三菱電機ロジ JFE物流 神鋼物流 ニチレイロジ キユーソー流通システム 丸全昭和運輸 OCS MOLJapan 近鉄ロジシステム
阪急阪神エクスプレス 住商GL JR貨物 伊藤忠ロジ ソニーSSCS リコーロジ 東芝ロジ パナロジ 味の素物流 NTTロジスコ エージーピー フジトランス 櫻島埠頭
C 西鉄航空 明治海運 凸版物流 豊通物流 日本石油輸送 丸運 トライネット 鴻池運輸 富士物流 ヤマト運輸 日本通運(陸上) 丸紅物流
三井倉庫エアカーゴ センコー 大東港運 アサガミ 杉村倉庫 ケイヒン 東海運 伏木海運運送 サンリツ オーナミ
─────────────────────────────────

所詮メーカー物流
NSユナイテッドと同じやん

下手したらJEF物流度同レベル

内定先orこれから受ける所を上げるのが始まったら就職板は終わりの時期だね

メーカーチンカス海運が飯野より上は無いw

NSユナイテッドはMOLの傘下だけど新日鐵寄り
新日鐵の仕事の方が多い


JXホールディングスは三菱グループ
郵船内定もらってJX最終面接辞退しても何も嫌味言われないよ

山九の懇親会連絡きてるやついるか？

慶應で山九とかかわいそうだな・・
早慶なら財閥倉庫未満はＯＵＴだろ
ギリで日立・近鉄だな

mol japan ってどうなんだ

山九内定者多いな〜

山九は社員数2000人以上なのに女子社員は42人だけってどんだけ〜

JXが三菱なのは一部分でほとんど日産コンツェルン系だろ^^;?

>>504
正解

日立と同じかw

過疎ってきたな

なるほど
JXはどちらかというと日立系だな

みんしゅうもそうだけどこの時期は急に過疎るよね

8割内定してるからな
あとは公務員待ちだろう
四月上旬で大手は決まり
中堅は四月いっぱいで決まり
早い所は四月に内定者親睦会開く

ってことは5月〜6月の就活って決まりやすい？

ｗ

採用枠が同じだったらな

この時期に就活してる早慶生ってなんなの

実際半分ぐらいしか決まってない
それも超大手かNNTorブラックという格差

それ盛りすぎじゃね

俺は早稲田だけど、今の時期なら大抵の人が内定取ってるぞ
好条件を求めて、内定貰いながら就活を続けてる人もいるけど・・・

あ

もう就活も終盤だからな
土日にわざわざ就職板開いて来ないっしょ
今頃、慶應生は内定自慢して元カノとやり放題だろう

>>517
妄想乙

「大抵」と言われれば「そうだろう」けれど
この時期もバリバリ早稲田の学生はスーツ来てるけどな

俺も早稲田だけどまだ内定あるの半分ぐらいだよ。

俺も慶應やけどゼミだと７割は決まってるなあ
残りはコミュ症か成績下位のバカだけ

ここで学歴トークするのもあれだが慶應は別格。慶應の話はさておき
早稲田はOBとのパイプがあれば大手でも楽勝で即採用だけど
そうじゃなければ「大学名」だけで即採用されることはほとんどない
明治大生が苦戦するのと同じレベルでこの時期も苦戦してる早稲田生はいっぱいいる
「内定してる奴が多い」ように見えるのは単純に学生数が多いから。
あと中堅企業なら比較的採用されやすいとか、そんなところ

早慶生が就職に強いっていうより単純に優秀な学生が大量にいるから採用されてるだけ
結果的に大手に内定してる奴が多いのはそいつが優秀だったから
だから単純に早慶だから〜って話ではない

あのね。
圏外のネタかも知れないけど最近ニュースで
ランクCCのイヌイ倉庫とランクCの乾汽船が合併するとの事ですが
倉庫業と海運業との合併って業界に影響ありますかね？

住友倉庫も海運持ってたりするし関係ないんじゃね

先行き暗いからな
合併してカルテルやらないと生き残れない業界やし

内定もらったのに不安がつきまとう

海運はさっさと次の転職先探しとけよー
業務の中じゃ何のスキルも身に付かないからヤバいぞー

へー

先週海運の内々定者懇親会行ってきたけど、溢れ出るホワイト感がやばくて早く働きたくなったわ。

やっぱホモ多いの？

>>533 既にホモキャラが一人いた

おまえの宝鋼感情が没収されたらどうすんの？

海運はマジでホワイトだよなー
給料も福利厚生も最高レベル
業務内容がクソつまんなそうだから商社行くことにしたわ

俺の内定先今はブラックだけど、俺が偉くなる頃にはホワイトにしてみせる

>>537いいね。そういう意気込み。お互い頑張ろう

現場で格の違いを見せつけるためにアマゾンでバイトするわ

海運大競争時代　消えた「談合同盟」、各国政府は保護策も(2014/5/19)
http://globe.asahi.com/feature/110918/01_2.html

朝日新聞GLOBEの特集記事[海運大競争時代]
http://globe.asahi.com/feature/110918/index.html

貨物船かっこよす
http://globe.asahi.com/feature/110918/images/110918feature01_2.jpg

LNGタンカーいいよね

やっぱコンテナ船だろ

画像のLNG船おっぱいみたい

>>537
自分のとこもCCCだけどもっと上にしてみせる！

規制の檻に守られてきた海運坊ちゃん達が発狂し始める時代になったか

郵船ロジスティクス
13卒　エントリー数:4101通　倍率:55倍　採用数:73名
14卒　エントリー数:2770通　倍率:66倍　採用数:62名

エントリーが1000通も減ったのに倍率が55→66倍になってる。10名減っただけで激戦なのか？

結局ランキングどれになったの？

>>372
これ

なんで倉庫ってコミュ障しかいないの？
説明会にしろOB訪問にしろまともなのにあったことが無い

高学歴で成績よくてマジメそうなのを取ってるから
同じゼミのコミュ症も財閥倉庫に内定貰ってたわ
ああいうのが積み重なって財閥倉庫の異常な雰囲気が醸成されるんだろうなと思った

>>547
割り算できなくても郵ロジって入れるんだな（笑）

有ロジの給料の低さは社員の生産性の低さに起因しているようだ

成績見てない財閥倉庫あるぞ
ソースは俺

倉庫や海運は基本的にコミュ力という要素が重要ではない
一方、インフラを持たないロジスティクス・フォワーダーはタフな交渉力と
チームと連携できるコミニュケーション力が必要とされる

>>555
アセット持ってれば客が来る殿様商売だしな
フォワとか３PLの営業はコミュ力重要
３PLは会計の知識始めコンサルできないと話にならない

メーカーロジって残業とかどうなんだい

海運？具体的になにするの？
まだ内定出てないオレ様に職種から説明したまえ。

JPX400企業のどれかに新卒で入ればなんとかなる
上記企業でブラックだなんだ言ってたら他では働けないよ
それを肝に命じるべきだね

倉庫殆ど入ってなくね？

海運レディーの汗だくおっぱいでパイズリを実施致したい

>>558
オペレーション、チャータリング、オーナーとか。
正直誰でもできる仕事だからスキルはつかないよ。
業務内容からしたら年収600万円くらいのことしかやってないけど国策で守られてるから余裕で一本超える。
岩盤規制（）をドリルでぶっ壊されたら一発で終わる業界。

陸上職は終わるだろうな
海上職はパイロットと同様に人材不足だしスキルも必要とされる
いくらグローバル競争とはいえ日本語が通じる日本人スタッフは需要あるだろう

強まる海の環境規制 日本は波に乗れるか　(2014年4月23日)
http://www9.nhk.or.jp/nw9/marugoto/2014/04/0423.html

欧米の周辺海域では、２０１５年から重油の使用が原則として禁止される。
そこで今、注目を浴びるのがＬＮＧ・液化天然ガスを燃料とする船。
ＬＮＧを使えば、有害な物質を大幅に削減することができる。
ところが、この船の導入で、日本の海運業界は大きく遅れをとっている。

日本郵船　燃料グループ長　松方雪雄さん
「将来的に、環境規制は強化されても緩むことはない。船が使う燃料も、環境を意識していかざるを得ない。」

厳しくなる海の環境規制に対応できるのか。日本は大きな岐路に立たされています。

>>562
なんで守られとるんや？

>>565
・戦前船を全部没収して壊滅に追い込んだ謝罪の代わり
・国の根本となる資源やら何やらを運んでるから潰れたりされると日本が滅ぶ

参考までに

http://toyokeizai.net/mwimgs/5/7/-/img_57e56e18922fd30559342bb5b77bf798510532.jpg

>>558
お前のレベルで三大海運は無理
マジでSラン大と帰国子女の集まり
自社養成の海上職でも7割旧帝大と残りが早慶・早慶レベルの大学って言っても良いぐらい

>>530
三大海運や中堅海運二社は五人に一人の割合で海外勤務だからスキルは十分付いてる
それに少数精鋭だから皆がそれなりの責任有る仕事任されるからスキルは知らぬ間に付いてる

そのスキルとやらは他業種でも生かせるものなのかね？
銀行だってスキルつくけど、他の業種では全く生かせないよ
スキルより人脈を作っといた方が良さそう

第一中央汽船クリスマスパーティー
http://www.elite-network.co.jp/images/feature/firstship_03.jpg

日本郵船　内定者懇親会
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/1469940_726921050669302_1004174143_n.jpg

日本郵船　陸上職・海上職　内定式
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1.0-9/1374941_697125050315569_2104487770_n.jpg

従業員数と新卒採用人数
日本郵船 1603名　→　30人弱採用
商船三井 1358名　→　26人採用
川崎汽船　664名　→　16人採用
第一中央汽船 478名→　5人採用
NSﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ海運 241名→ 新卒採用停止

船長への指示出しとか船のスペース予約のスキルってどこで役に立つんだ？
船ごとに収益分析もエクセル使ってのままごとレベルやん。

>>574
海上輸送のコンサルもできるしバリューチェーンのノウハウも持ってるし、英語も余裕。
物流業界だったらどこでも通用するのでは？

>>575
海上輸送ってブローカーが一番ノウハウ持ってると思ったんだけど違うのか？
バリューチェーンとか海運じゃなくて３PLの土俵じゃないんか？

あれだけでかい船を何百隻も持ってるから潰れることは無いだろうよ。
社員の待遇がどうなるかは知らんけど。

海運内定者への僻み乙

船の供給を過剰にして海上運賃下げさせれば社会全体の厚生は上がるからなー
まあ>>540でもあるけどそんなことさせないだろうけど常識的に
安全保障とも関わってくるから海運はいつまでも保護され続けるよ
資産もバカでかくてどこも参入できないから常にぼろ儲け状態

海運とか半分公務員みたいなもんやしな。
それでも給料まあまあ良いから羨ましいわ。
倉庫よりも断然いい。

スキルを他業種でいかせるかって話出てるけど、
ほとんど辞める人いないから関係ないんだよなぁ

とりあえず仕事こなしてれば定年まで務められる。
それが合う合わないは本人次第。バリバリ働きたいが、商社落ちでとりあえずグローバルだから海運っていう人は失望しそうだけど。

給料安いけどフォワーダーの方が商社マンっぽいことしてる気がする

>>583
それはない

お前がいくら工作しても郵ロジ平均年収42歳「総合職」年収670万は変わらんから

フォアは給料がな・・・
国際的に働いてる気分にはなれるがただの事務屋だしな

>>567
リンクどこ？

駅弁でCランク内定ってどうよ

フォア

物流でスキルがつくのってどこよ？

>>588
ショボい
就職浪人するレベル

>>586
海外駐在してる間は1000万行くでしょ

上位駅弁からCCCだけど、満足してます！

だからランキングは気にするなって。
名前が載ってるだけまだ一流なんだよ？

物流系物流部門＞商社系物流部門＞メーカー系物流部門　

こんな感じ？ざっくりだが

>>595
これなんのランキング？
入社難易度？

非上場とかで情報あんまり出てないとことかあるしよくわからんわこのランキング

>>369
うん、じゃあこうしようか
DDの採用実績って大体>>362みたい感じだし

商船三井 日本郵船
─────────東大京大勝ち・早慶旧帝大下位上位駅弁奇跡─────────────────────
BBB 川崎汽船 三菱倉庫 住友倉庫
BB 三井倉庫 日立物流
B 飯野海運 NSユナイテッド海運
─────────下位旧帝・早慶大勝・上位駅弁大勝─────────────────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー 近鉄エクスプレス
CC 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 山九 郵船ロジ 日本通運(海・空) 日本貨物航空
C 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan ヤマト運輸 OCS 日新 東洋埠頭 乾汽船
─────────早慶勝ち・上位駅弁勝ち・MARCH大勝・KKDR大──────────────────

DDD ニチレイロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD ★鴻池運輸★ 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────早慶妥当・上位駅弁妥当・MARCH勝ち・KKDR勝ち────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

実際2ch脳じゃなきゃそんなもんだよな

大手海運コケにしてるここの数人は
一次も合格出来ないクズだって事
恨み節だろう

スキルが如何だのお前はその三大海運にも内々定貰えないクズって事

NYKやMOLに内々定貰えるレベルは国土交通省厚労省に入省できるレベルだよ

ウソ言うな。コネやろう

全く別業種内定者だけど、物流のスレってレベル低いなあ
この時期になってもランキングやら内定先やらで煽りあいしてるのか

粘着郵ロジが一人で自演してるだけやん
海運コンプ激しそう

>>600
別にコケにしてないでしょ
事実を述べてるだけ

ビジネススキルは身に付かないけど規制で守られてるから高待遇離職無し、が結論

NYKやMOLはフォワーもし儲けてる
儲けが薄利なんだよね
NYKの赤字部門は航空輸送部門が赤字
黒字だした予期に売却予定だったけど残してしまったのが失敗
これからはLNGだけどこれも薄利だけど燃費の良い新造船作ってるから
何とか黒字部門に持って行けそう
船主から船借りるのも長期契約から短期の3年契約に変えて行ってるから
遊ばす船籍が減る＝コスパが上がる利益が増える

日本船籍の船舶が国策で増やす予定だから
NYKやMOLも日本人外航海技士の育成に力を入れ出したから
簡単には育成出来ないらしい
外航海技士一人育成するのに医師1人育成するのと変わらない費用がかかる
中々優秀な海技士は育たない
自社養成も旧帝大早慶クラス取ってるけど上手く機能してるかは解らない
外国人育成にはシンガポールに商船大学作て日本並みの教育してるので
優秀だと言われてる模様

国策として財閥系二大海運は絶対に潰さない
Kラインは微妙かなその他中小と合併してコンテナから少しづつ多目的にして行かないと
NYKやMOLに乗っ取られる可能性も無いとは言えない

航海士とか機関士ってただの奴隷やん・・・
人間らしい暮らしできないじゃん
陸上職からも見下されてるし

海上職のほうが給料いいって知ってた？

>>607
海運の平均年収が高いのは高給の海上職がいるから
陸上職の年収は普通給

携帯の電波も一切届かないとこに長い間幽閉されるんだから、お金はもらえないとやってられないわなw

昔、大阪、北港舞洲のキューソーだっけか？キューソーの裏手の
フリゴて壁に書かれていた冷凍倉庫に配達に行っていたが
入荷する前に受付を済ませるのだが、受付の糞事務の女の態度が
悪いのなんの。ニキビの糞女だったわ。フィリピン人みたいな顔してる子は
一見キツそうだが、ちゃんと挨拶してくれる。
あのニキビは受付から外すべきだわ。あの対応はほんま気分悪かったからなぁ〜。

戦時中の商船乗組員の逸話を聞いて、海上職はやりたくないなと思いました(小並感)

いくら高給でも海上職は無いわw
商船大卒とかが上司だから高学歴にとってはストレス溜まること多いだろうな
自社養成だけはやめとけ

海上＝奴隷
陸上＝薄給

あれ、海運ってブラックじゃね？w

A 日本郵船
─────────東大京大勝ち・早慶旧帝大下位上位駅弁大勝─────────────────────
BBB 商船三井 三菱倉庫
BB 川崎汽船 住友倉庫
B 三井倉庫 日立物流
─────────下位旧帝・早慶・上位駅弁勝ち─────────────────────
CCC 飯野海運 NSユナイテッド海運 安田倉庫
CC 共栄タンカー JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 近鉄エクスプレス
C 郵船ロジ 山九 日本通運(海・空) 日本貨物航空 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 日本トランスシティ ヤマト運輸 OCS
─────────早慶妥当　上位駅弁妥当　MARCH勝ち・KKDR勝ち─────────────────────

DDD 日新 東洋埠頭 鈴与 宇徳 乾汽船 名港海運 MOLJapan 栗林商船 伊勢湾海運 ニチレイロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────MARCH妥当・KKDR妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

A 日本郵船
─────────東大京大勝ち・早慶旧帝大下位上位駅弁大勝─────────────────────
BBB 商船三井
BB 川崎汽船 三菱倉庫
B 三井倉庫 住友倉庫 日立物流
─────────下位旧帝・早慶・上位駅弁勝ち─────────────────────
CCC 飯野海運 NSユナイテッド海運 安田倉庫
CC 共栄タンカー JR貨物 澁澤倉庫 イヌイ倉庫 近鉄エクスプレス
C 郵船ロジ 山九 日本通運(海・空) 日本貨物航空 東京汽船 川崎近海汽船 第一中央汽船 日本トランスシティ ヤマト運輸 OCS
─────────早慶妥当　上位駅弁妥当　MARCH勝ち・KKDR勝ち─────────────────────

DDD 日新 東洋埠頭 鈴与 宇徳 乾汽船 名港海運 MOLJapan 栗林商船 伊勢湾海運 ニチレイロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 三菱商事ロジ ソニーSSCS 東芝ロジ パナロジ 三井倉庫エアカーゴ ケイヒン日本通運(陸上) 富士物流 丸紅物流 伊藤忠ロジ
GL 大東港運 エージーピー NTTロジスコ 丸全昭和運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 西濃運輸 杉村倉庫 NECロジ トライネット 鈴江 日本石油輸送 JFE物流 住商
DD 凸版物流 日鉄住金物流 三菱電機ロジ 味の素物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティー 名糖運輸 リコーロジ
フジトランス トヨフジ海運 サンリツ ケイラインロジ 国際コンテナ輸送 エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ 三井倉庫ロジ ヤマトGL
D 豊通物流 成田運輸 横浜冷凍 商船三井ロジ オーナミ アルプス物流 大王海運 鈴与シンワート 大和物流
─────────MARCH妥当・KKDR妥当────────────────────────
EEE 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫
EE コマツ物流 富士フィルムロジ バンダイロジ 三菱化学物流 安川電機ロジ 花王ロジ セイノーロジ 佐渡汽船 航空集配サービス キリン物流 ホンダロジ 日本ロジテム 西武運輸 国際コンテナ輸送 愛知海運 丸和運輸機関
E サカイ引越センター 上組 佐川急便

フィールドネットワークってどうですか？
関東じゃあまり名前を聞かないんですが

人事乙

この業界ってどこの企業も本社勤務と支店で営業勤務と倉庫・物流センター・港で現場勤務があるけど
その辺、どう思ってるの？ちょっと特殊だよね

別にどうでもいいじゃん

本社勤務…奴隷商人
支店で営業勤務…奴隷市場
倉庫・物流センター・港で現場勤務…奴隷

労働者にとって不快であればあるほど、賃金もまた減少する　（マルクス）

んーやっぱこの業界って超ピラミッドだよな
3大海運だけ高給･勝ち組だけど採用人数は中小企業並み

>>619
どの業界もそうじゃん
特殊(笑)

軽貨物ってどうっすか？
もちろん契約ドライバーじゃなくてオペレーターとか営業

フォワーダーってやっぱり使い捨てなのかな？
激務で残業代で稼ぐって感じ？
郵ロジと近エクって結構年収違うけどなんでかな？

平均年収なんていくらでも弄れる

>>625
体力勝負。
若いうちに残業で稼ぐのが一般的。
郵船ロジとか「総合年収」しか表示されてないし、基本給だけで言ったら相当悲惨だと思う。

>>619
物流だとソルジャー採用の場合、一生地方の現場だからな
本社、都市部の支店じゃない限り本当に奴隷扱いされて終わる

NYK　殿様
MOL　博徒
K　脳筋
三菱　殿様
三井　コミュ障
住友　おっとり
日立　子会社
飯野　弱小
NS　斜陽
安田　中小
近エク　激務使い捨て
郵ロジ　薄給
山九　ヤ○ザ
日通　引っ越し
ヤマト　宅急便

上のランキング表みたいなのは就職時の入り難さ？
入った後の充実度ランクも作った方がいいかもね

フォワが激務といっても出荷の時期や取り扱う貨物の種類･量と部署にもよると思うけど
どこの企業でも忙しい時期ってのはあってそれは総合職の宿命なのでは？
それに金融業よりまともな生活送ってると思うけど

>>630
作った方がいいじゃなくて自分で作らなきゃ永遠にできないよ

日立物流ソフトウェアと>>598のDDDランクの内定があるんだけどどっちがいいんだろうか・・・。

…さて、日本郵船の面接にはまだ続きがあります。
対象者は誰ですかって？

それはこのサウナ券を使い切った学生様方1人1人です

今の世の中、たくさん辛いこともある。たくさん嫌なこともある。もう女を信じられない、信じたくない。そう思っている人がたくさんいるでしょう。

私もかつてその1人でした。でもこの会社の「漢」のように(というかモデルは人事自身だったり…)懸命に生きて、今では細々とですが男二人で暮らしています。

開けない尻穴は、ありません。

これが、この面接で伝えたかったことの全てです。

最後の最後に、採用担当者たちからのメッセージをお聞き下さい。

漢「おう！まあなにやら辛いこともあるが、イッてみようぜ！開けない尻穴は、ないってな！」

人事「ちょっ、俺の貞操パクったな！」

部長「やれやれね、この二人は…ｸｽｯ」

船乗り「サウナに来てくれて、ありがとな！お前らも頑張れよ！…ｲﾃｯ！」

船長「(船乗りの尻を突きながら)学生様にお前らとか言うな！失礼だろが！」

まあなにはともあれ…

全員「先日は選考会にご参加頂きありがとうございました！」

ありがとうございました！(内定者サウナ会をもしかしたら開催するかも…ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ)

倉庫って、業界での営業の競争めっちゃ激しいのに何でマッタリとされてるの？

まったりとか言ってるのバカだけだろ

だいたいアフィのせい

倉庫って基本的に国内中心だし、現場がメインなのにどうして良いイメージが多いんだ？

財閥倉庫限定で言えばそうでもない

メーカー倉庫は親会社依存だから仕事はあるんだろ
親が傾くと死ぬが

財閥も現場メインだと思ってたけど違うの？
いずれにせよ本社配属されないと先は暗いよな

10月試験に合わせて通関士の勉強しようかなー？
通関士とる奴いる？

マーチでギリ財閥倉庫に潜り込んだ俺は田舎倉庫現業ソルジャー要員ってことですねわかります

>>643
とは決まらない
研修結果にもよるし、今から悲観はするな
現業研修は全ての新卒は受ける

田舎倉庫っていうけど東京湾の倉庫でもあまり魅力は変わらないと思うが

ヤマトシステム開発【ブラック企業】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/company/1383913373/
ヤマトシステム開発　Part2
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1370677634/l50

泰運ってどうなの？

三菱と飯野どっちがいい？

三菱じゃね？
飯野とかいつ消えるかわかんない

>>645
倉庫の立地という科住居の場所だな。
地方の田舎の倉庫勤務とかだと、マジで終わり。本社にも帰れず一生高卒DQNのおもりで終わる。

NYKとMOL・JR系に行っとけば間違いなし
あとは財閥系倉庫と在京私鉄・関西私鉄四社
もう就職活動も終了
あとは公務員だけ
その地方公務員も激戦

NYK、MOLはわかるけど
鉄道は先暗くない？

>>643
本当のクズは人事とか総務に回される
物流企業にとって物流センターの運営は企業の生命線だからな
現場研修で良いとこ見せれば良い所に配属されるんじゃね（適当）

就活終わって振り返ってみると、確かに人事ってクズ多いなって気がした
特に三

某海運の巨乳人事には大変お世話になった

説明会中に寝る、面接中に消しゴム弄って遊ぶような所はダメやな
蹴って正解だった

人事というか企業の重役って顔怖くね？
この業界は特に、おっさんが多い気がした

ポケットに手を突っ込んで常半笑いだったあの面接官クソだったなー

ねえ質問なんだけど、
株式会社二葉ってどうなの？
あんまり情報ないんだけど

>>643
田舎倉庫ってどこらへんよ？
財閥倉庫て主要都市しかなくね？
無知でスマソ

事業会社含めたらいくらでもあるでしょ
ソルジャーは末端の末端まで飛ばされる

事業会社管理とか嫌だなあ
本社の倉庫なら良いけど、幹部候補組が占めてるから、ソルジャーじゃあ田舎の子会社出向が良い所だろうな

うわー
財閥倉庫内々定の俺は嫌なこと聞いた・・・
学歴とか余裕で旧帝早慶以下だわorz
幹部候補じゃなくて良いから本社の主要都市にある倉庫がいいお

ソルジャー雇うならわざわざ少数精鋭採用にしない

>>656　消しゴムって三井ですか？
安田の方が態度最悪でしたが。

二次以降辞退したから事案が違うかもしれんけど安田の一次は普通に優しかったよ

安田の一次はただのおっさんだったな
なぜか面接時間30分も遅れてたけど

財閥倉庫なんて2.30人しか採らないのにソルジャー枠なんて作る余裕あるの？

財閥倉庫ってどこにでもあるんだなー
うちの近所にもある(西東京だけど)

>>668
幹部候補なんか年に4,5人でよくないか？後はソルジャー(まあまあマッタリ)

それはない

>>642
通関士に向けて勉強してるよ

>>659
二葉から内定もらったよ。
でも外部からの情報がほとんどなくて自分も不安。
正直どうなのかな？という部分は多々ある。
誰か知ってる人いないのかな

通関士持ってれば倉庫現場とかは行かなくては済むんでは？
その代わりフォワーディングに回されて体壊しそうだけどw

別にメガバンみたいにソルジャー採用枠がある訳ではないだろうけど、
使えない人間は自然と地方に飛ばされる、事業会社出向されていくんじゃないの
本体の倉庫もなかなか競争は激しそうだし

TACのステマですか？w

本社で使えない奴は
東大京大でも関連企業に出向だよ
NYKやMOLでも傘下企業いっぱい有るからなぁ
郵船ロジもNYKの傘下

通関士も士業のご他聞に漏れず、席が空いてないって愚痴を聞くけどね。

結局学歴かよ
高校生のときもっと勉強しとけば良かった

浪人すれば良かったのかなあ

入るのに学歴はそんなに関係無くなってるけど、入った後のポジションは超学歴社会なんだよなぁ…
そんで、出世できないと給料激安or転勤地獄と来た
それは公務員ですら例外ではない

入ってから超学歴社会とも言い難いだろ
確かに縦のつながりに影響はあるだろうけど、
出世にどうこうとは直接は影響しない気がする
ようは社内政治が上手い仕事のできるやつが上がっていくんじゃね？

と素人が考えてみた

アガリの良いシマ分けて貰えなかったらそもそも仕事も出来ない訳だが
最初の配属がまず学閥よ

学閥は東大の単一至上主義なの？
それとも、他の旧帝とか私大もあるもんなの？
教えてエロいひと

東大と一橋はどこの企業でも幹部候補になりやすいそうだね
問題は早慶でこいつらはたちが悪い
たいして能力ないのに学閥パワーで出世し放題。特に金融関係
日本の学歴社会は韓国より異常だね・・・勉強してない奴が勝つとか。

まぁ総計未満で金融につくより財閥倉庫とかのほうがはるかにマシだろう

勉強と仕事の関連性は？

まぁ勉強できるという、その人の努力的な根性とか考える力は評価されこそすれ、
貶められることはないだろう


ところで、>>685とか>>686とか、
海運に限定するとどうなるの？
今の大手海運会社とかの役員を見ても、そこまで the 学歴 って感じはしないけど
でもやっぱり古い会社だけあって東大一橋は強いのかな？

学閥なんて低学歴の妄想に過ぎない

有能な奴にいい席用意してやったら自然と特定の大学に偏りが出ただけです

まー早稲田も慶應も私立でマンモス大学だし
中小企業の社長に日大出身が多いのと同じで数の力ですわ

TOEIC950、通関士持ってればマーチでも田舎倉庫には行かなくて済むよね？

>>683
マジでこれ。
始めの配属で田舎or出向とかだったら、その時点で出世コースから外れてる。

５大商社にマーチから滑り込んだ友達が総務に配属されてやめたいって言ってたのを思い出した

掃き溜め人事よりマシやん

中央法なら大丈夫だよね？(震え声)

>>688
NYKは東大一橋大慶応
MOLは東大一橋大京大早慶
Kラインは解らないここ数年めちゃくちゃ
女子は学閥より帰国子女が有利

Kラインはマジでヤバイかもしれん
海上職陸上職合わせても近年は15人前後
NYKやMOLの1／3程しか新卒取ってない

Kラインとかもうヤバいじゃん

コンテナはノルウェーに買われて、他は２大に買われておしまいや

そもそも名前が川崎だもんねー
せめて横浜ラインなら生き残っただろうに

その川崎じゃないんだよなぁ…

>>696
択一合格くらいあれば法務行けるかもな

言うほどKはヤバくなくね？
不況でコンテナ比率高くて傾いただけで、好況になれば一気に儲けられそうだし
中小海運はいつ潰れてもわからんけども

>>697
もう清算しようとしてるん？

Ｋは人がやばいと思った。ＮＭの劣化にすらなれない感じ。

Kラインスピリット（）

MOLはGDで一言もしゃべらなかった奴に３次で再開したからコネ組もあるんだろうなって感じた

MOLのグループ会社ってどう思う？
ちなみに上のランキングには入っていない、めちゃくちゃ小さなとこ
潰れる可能性もあり得ると思って入るか悩んでる…

親の出向だらけだろうしやめたほうがいいんじゃない？

見下されたりするんかな？

そんなことより役職が全てそっちのものになるから自分の出世が見込めない

入る前から出世競争の話になるとか
いつから夢が無くなったんだ
ここが変だよニッポンの出世レース

釣り？

>>712
低学歴の無知が日本を語るな

>>708だけど、女だからそこまで出世は考えていない
でも、ネットで評判とか社内事情とか調べても
一切情報が出てこない会社だから不安すぎる

まずは会社名を言わない限りではな

ヤマホは今度はANAと提携かよ
いよいよ凄いな

出世競争とか社内争いとかやってるから日本は世界に追い越されるんだよ
特に大企業はもうオワコンだね
ま、この業界にはかんけーねーか。準公務員みたいなもんだし

(絶句)

出世競争無かったらここまで日本は発展しなかっただらふ

でも優秀な日本人は韓国やアメリカに行って外国企業を発展させてるけど
その赤字は計算に入れないのね・・・

どう計算するのかお前が手順を示せ

外国企業は出世競争じゃなくて年功序列、皆平均給与か
北朝鮮の企業かな？

むこうは完全なる「能力」の有無でポジションごとに採用される
20代でも上司クラスになる奴もいるし、一部の金融関係を除いては学閥もない
だから無名大卒の人がキャリアアップの為に30歳で大学院に入って
成績優秀で卒業したころにはそれなりのポジションで採用される
これはアメリカの例だが、だいたいどこの国もこんな感じ
だから日本の優秀なエンジニアやビジネスマンは海外に行く
日本に残ってるのは「ビジネスマン」ではなく「サラリーマン」。
ここの違いは大きい。ま、この業界には関係ねーけど
船員と馬鹿でも出来る陸上職で運営できるし

うるせえよ　学閥はあるよ
ハーバード卒と高卒どっちがいい　ハーバードだろ？あん？

今日は一段とレベルが低いな

NYKやMOLなら出向されてもそこそこの傘下企業
それも部長職以上での出向だから給与も良い
本丸に行くのが一番良いんだよ
特に物流や機電産業は

特にNYKは財形貯蓄有価証券などで財テクして行けばセミリタイアも夢じゃない

日本も初めからアメリカ式でやってたら、トヨタも日立も無かっただろうなあ

MOLの傘下でマシな所ってどこよ？

>>724
そういう制度だからアメリカの自動車産業ってオワコン化したんだよな・・・

でたーアメリカの自動車産業持ちだす奴ｗｗ
アメリカのサービス業とIT産業にボロ負けなのに勝ってる分野だけ持ちだすｗｗ
悔しいのぅｗｗｗ　アップルに勝てんの？ｗ　グーグルに勝てんの？ｗ　
ゴールドマンサックスに勝てんの？ｗｗｗｗ

>>725
馬鹿だろ　レスも読めない高卒は消えてね＾＾

>>725
ちゃんと「大学院を成績優秀で卒業したら〜」って書いてあるじゃん
頭悪いの？
それに、高卒かハーバード卒かは学閥じゃなく学歴と学閥をごっちゃにしてるよね
君は頭悪いのかな？
ボストン大とハーバード卒を比べるならまだわかる
しかも金融関係や一部の企業以外は学閥関係ないっていってるじゃん
高卒でアメリカ軍にいた人が大学院行って社長とか多いから
ほんと、日本の馬鹿大はクズだな　なにもしらんな（笑）

>>728
アメリカ式でやってたら日本にもアップルやグーグルが生まれてたよ
日本のIT企業の社長は馬鹿文系しかおらんもん
ソニーやシャープも後半の経営者が馬鹿文系じゃなくて
アメリカ式で優秀な理系が出世してたら赤字になることはなかっただろうに

いっておくが、日本を支えてるのは優秀な技術者とブルーカラーだから。
だから、アメリカの自動車産業に勝てた訳
そこは日本式の強みだね　技術と勤勉な労働力が日本経済を発展させたのは事実
俺が言ってるのはいわゆるホワイトカラーの経営陣や生産性の悪い営業部の馬鹿文系のこと
こいつらが居る限り、というか日本式で出世競争とかやってる限り国際競争に勝てない訳
ソニーやシャープも赤字になっちゃう訳　サムスンに負ける訳
だから組織改革が必要な訳　日本式のままでは自動車業界以外潰れてしまうよ

俺は慶應のMOL内定者
お前らみたいな中小内定とは違う

おれは国立大のNYKに内々定者だから
お前らみたいな中小とは違う

>>735
スタンフォードの偉い先生はホワイトカラーの出世競争と権力闘争が
日本の工業発展の大きな要因だっていってたけど？www

>>735
お前の大好きな外資コンサルでインターンしてたけど、
出世するのは頭がいい奴でも生産性が良い奴でもなく、上司に媚び売って社内政治に勝った人間よ
英米流マンセー厨は一回外に出て現実見た方が良いよ

インターン(爆)

>>740
反論できずに笑うしか無いバカ発見www

>>724
いかにも世間知らずのガキが言いそうなことだな
会社は言ったら、政治力＞＞＞能力（）　なんだよ
アメリカじゃあそれが顕著すぎて80年代以降いろんな産業がオワコン化してきたんじゃないか
一回経営学の教科書読んでみろwww

香ばしすぎるわ

>>739
外資コンサルのインターンにいって日経企業の仕組み別ったとな？？？

日系企業でも外資でも、媚売ったやつが昇進するのはおんなじってことでそ

外資コンサルなんて頭の良し悪しじゃ大したことないしな
ハッタリを上手く喋れるかどうかだけ

------ここまで社会経験ゼロの学生の妄想--------

MOLの２次面接で、外資みたいな実力主義な組織と国内企業みたいな年功序列な組織
どっちがいいか？って質問されたわ。もちろん後者って答えたが。

アメリカ式の競争って、少数の成功者と多数の負け犬を生むからなぁ。
その結果があの格差社会。確かに成功する企業もあるけど、まさにアメリカンドリーム。
大半の日本人とは目指すものが違うだけだから、違和感感じたら好きな方選べばいいよ。

日本はみんなで赤信号を渡る社会
アメリカは足が速い奴だけが赤信号を駆け抜ける社会

グローバル化が一番進んでる
財閥系の二大海運が世界の海をTPP後牛耳ってるよ
環太平洋の貿易は日本が中心
早く政府は港湾整備と船主の税制優遇をしないと行けない
港湾整備すれば津波や高潮予防に成るし建設業も良く成る
海洋重機も良く売れる
風力発電や海洋発電にも貢献できる

日本海側はメタンハイドレートの発掘と発電所建設などで雇用問題や人口流出は無く成る
原発も少しずつ削減して行ける
太平洋側は環太平洋の貿易ハブ港へ大きく開拓港湾整備
拠点は東京港神奈川横浜港
大阪湾神戸港大阪港堺港
名古屋港
九州は博多港
最重点港として早期に最新鋭に改革

今から法案決議して早期着工しないとTPPに間に合わない
中国が南シナ海実行占領されない間に日本は整備して環太平洋のハブ港に成ると決意しないと行けない

日本は自民党が全国に海と空の港を作り過ぎたせいで国際的な集約したハブ空港を作るのに失敗
今は、東アジアで韓国の釜山が一大ハブ港として利用されている
東北⇒九州より東北⇒釜山⇒九州の方が物流コストが3分の1以下に抑えられる不思議
これは大問題だ

韓国の釜山は円安で赤字寸前
人件費が安いだけで最新鋭ではないよ
ただ深く大き良いだけ
税制優遇しても現在は貨物量激減
あれだけ国が援助しても今は限界
韓国は七割が輸出産業で儲けてる国
それも今まではウォンのスワッピングと円高で利益を上げてただけ
日本は輸出で利益を上げてるのは全体で17%程
国内需要で儲けてる国が日本
韓国とは経済市場が日本とはとは違う
韓国は米国とのFTAでボロボロ
日本の円安でボロボロ
だから中国にスリスリ状態

潜水艦やイージス艦がまともに作れない国が今までは来れたのは日本と米国のお陰
7割は日本のお陰
韓国金融機関にもくそ程援助してる日本金融機関

そんな国にお家芸の家電でボロ負けしている国があるらしい

国におんぶに抱っこじゃないと戦略一つ練れないのか海運は

日本にハブ港を作ろう→その為に船の供給を増やそう→運賃買い叩かれて生産者余剰激減→消費者余剰激増で内閣支持率アップ
こういうシナリオなんじゃねーの？日本にハブ港ができて海運が儲かる理由が全くわからないんだが

>>756
日本に船の往来が多くなれば安全保障につながる。
ハブ港に出入りする船の絶対数が重要、船会社には泣いてもらうしか無い。
合併繰り返して何とか乗り切るしか無いだろう。

合併

環太平洋のハブ港になるためには
港湾整備と倉庫整備が大事それと陸上交通網の整備
設備投資と公共事業で内需拡大で景気が良く成る

上手く環太平洋のハブ港に成れれば航空の方もハブ港に成れる可能性も出てくる
24時間国際空港が日本には数港ある
無駄な地方航空は廃止して
重点的に24時間国際空港にテコ入れすれば
アジア経由の国際空港ハブ港に成れる

海と空の環太平洋のを制覇したら鬼に金棒だよ

海運も倉庫も陸上運輸もまだまだ伸びる要素は有る

問題はアホの国会議員地方議員と各省庁が国益の為に仕事してくれるかどうか？
それと足引っ張るマスゴミね！

釜山の隆盛について「韓国は国策で値下げしているから……」と、
冷ややかな物言いをする日本の関係者は多い。確かに、政府が支援する形で、
釜山港を使用する船会社や荷主へ入港料を免除するなど、各種インセンティブが与えられ
、東京や横浜港と比べると、釜山港のコンテナ取扱料金が2〜4割ほど安い。

ただ、アジアの主要港においては、こうしたインセンティブが付与されるのは珍しくない。
だが、安さだけに目を奪われてはいけない。戦略的に構築された釜山港の「使いやすさ」は群を抜いているのだ。

まず、船からコンテナヤードにコンテナの積み降ろしをするターミナルオペレーター。
釜山港には10社のターミナルオペレーターがおり、自社のターミナルを船会社に選んでもらうべく
激しい価格競争を行っている。それと同時に、リードタイムを削る動きも劇的に進んでいる。

新港北地区に1100メートルの岸壁を持つターミナルオペレーター会社韓進海運新港湾は、
コンテナヤードを完全に自動化させた。水深18メートルの岸壁には12基のガントリークレーンが立ち並び、
1万2000ＴＥＵのコンテナ船が同時に3隻接岸することができる。

コンテナヤードは、21のブロックに分けられ、その間の道路を通ってトラックが積み降ろしをする。
ここで使われるクレーンは、ヤードクレーンという門型のクレーンで、
長方形をした各ブロックの長い辺の両側にレールが敷かれ、それをまたぐ形で2基ずつ設置されている。

作業員が７分の１の全自動コンテナヤード
自動化されているのは、このコンテナヤードでの積み降ろしだ。コンテナの配置は
コントロールセンターで全て管理されている。コンテナトラックがヤード入り口で
高速道路のＥＴＣ料金所のようなゲートを通ると、トラックのＩＣタグが認識され、
行き先が指示される。トラックは指示された場所に行けば、
ヤードクレーンが自動的に荷の積み降ろしをしてくれる。韓進新港湾のターミナル全体で
42基のヤードクレーンがあり、全てが自動で動く。通常は1人のオペレーターが1基を扱うが、
韓進新港湾では1人が6基を操作するため、作業員は150人を23人に減らすことができた。
これによって、コンテナヤードに入ったトラックが10分以内に積み降ろしをして出入りする
ことができるようになった。韓進新港湾のパク・ギルヨン社長は
「設備投資額は4300億ウォン（約280億円）。効率を高めるためには自動化が必要だと判断した」と話す。

競争力のある港を造ることで、荷を集め、集めた荷を短いリードタイムで、
付加価値まで付けて運ぶ。使い勝手の良い港には、さらにまた荷が集まるという構図だ。

三井物産によれば、物流拠点と在庫費用削減のために、国内にあった在庫を徐々に釜山の倉庫に移す動きが出始めているという。

>>761
その技術は全て日本の技術です。
バックには日本企業が全て付いてます
日本のバック援助が無かったら何も出来ない韓国です

韓国国民はその事をほとんど知らない
常に仮想敵国を作らないと行けない国民性
サムスンと現代自動車が国益の6割以上占めてる異常なお国
韓国NPOは韓国国会よりも発言力が強い異常なお国

起源主張始めててワロタ

こんだけだらだら夢物語垂れ流せるのは尊敬に値するな 幸せそう

海運厨の本質はネトウヨだったか

まぁ日本以外の国はどこもコンテナヤード自動化してるだろ

アメリカとかガントリークレーンすら使ってないからな

それどうやってコンテナ積み上げてるんだ？
土地があるから平積みとか？

スレチかもしれないけど
就職偏差値で日本郵船と商船三井が同列じゃないのが気になる
採用人数とか平均年収とか考慮したら、日本郵船<商船三井とはならないにしても
同等にはなる気がする

あの偏差値を気にするのがバカ

ここにいるやつらミルクくせーぞ　

>>770
MOLの内定者なんだろう。

商船三井格付け低すぎワロタw
CCCてw

http://ediunet.jp/company/E04236/2/

日立物流バンテックフォワーディングって、どうですか？

日立物流（）

空陸海運とか倉庫とか、
みんなが物流業界を強く志望する理由ってなに？

どうしても3番手とかそれ以下くらいのイメージが物流にはあるんだけど

>>773
10月にはBBに上がってるはず

>>776

マッタリ企業が好きだから
そこそこ高給だから
新規の飛び込み営業がないから(関連企業のルート営業が主流)

>>778
陸運とか海運に関しては全然そんなことなくない？
やや高給だけど、激務の枠には入りそうなものだが
営業は納得

マッタリとかいう奴はアフィブログに毒されたバカだから相手にしない方がいい

いや、ぶっちゃけ結構まったりだよ？他所の会社は知らないけど

それはない

現場は精神的辛さはそんなに無い
新規営業とか駐在になると病む人は結構いる
でも上に行きたかったら後者で成績を上げるしか無い

>>781
掃き溜め総務部ならどこもマッタリでしょw

企業の風土と部署によってマッタリも激務も変わるからなあ、一概には言えないでしょ
海運はオペレーション部署だと年中無休だから人によってはブラックかも
倉庫も現場監督で精神病む人も結構いる
３PLはまさに新規営業ありまくりの超絶激務。できないと判断されると速攻で子会社の作業会社に出向
フォワーダーは仕事できる奴とできない奴の差が激しい。残業有る無しも個人のスキルによる

>>776
社風が性に合ってるってのも多いと思うわ
金融とかのギスギスした感じも少ないし、商社の体育会計のノリも嫌
技術者のご用聞きのメーカーも嫌ってなると物流くらいしか残らん

>>784
総務部は出世コースだよ。
総務部長になれば役員は確定。
よそは知らんが。

総務部が出世コースって役所くらいじゃん？
語学力も無く、現場の指揮力も無く、営業のセンスも財務の知識も無い人間が集まるのが人事と総務。
まさに会社のお荷物、掃き溜め部署。

三菱倉庫の施設見学会さりげなくスーツ指定かよww
寒そう

>>787
>>788
社会人の方ですか？

陸運を除いて海運・空運はグローバルだから憧れる
そのせいもあってかグローバルを前面に打ち出してる企業の説明会は半分か
それ以上の割合で女子だった。郵ロジも去年から一般職枠を設けてガッツリ女子採用してる

海運はくっさいのばかりだったな。
倉庫になると急激に減るけど。

郵ロジって何をモチベーションに仕事してるの？

郵ロジ（爆）

社会人じゃなくても人事総務が掃き溜めだってことくらいは知ってるわ

>>790
787だが、うちの会社は総務部の中に法務課があり、そこにはいい大学の法学部出身しか配属されない。
あと、秘書課もありそこでは役員の面倒だけでなく、他社の偉いさん対応もやってるので社長や会長の出身大学の人間が課長をやる。
結局、一流大学ばかりになるので必然的に出世コースになってる。

人事部も労災、メンタルヘルス、超過勤務などの管理や役所との調整、派遣契約管理、企業年金の処理など秘密裏に処理する案件を抱えているので何故か出世コースになってる。

人事の同期に聞いたが他社も似たような所はあるらしい。
どっちの部門にも行きたいとは思わないが。

ちなみに、出世と関係ない使えない奴もいることはいるが、それはどこの部門も同じ。

>>796
学生だろうから、ウチ（財閥倉庫）の実態教えてやるよ。

総務と人事は、研修で使い物にならなかった、他部署からの押しつけ、時短職員の掃き溜め。
法務部門はエリート多いし、一目置かれてる部署ではある。
総務課は役員会議のセッティングと総会の準備くらいしかやってない。どんな繁忙期でも定時で帰るクソども。
秘書課は役員に毎日会って身の回りの世話してる女中と下男って周りからは陰口叩かれてる。入社前は政治家の秘書みたいなエリートが多いのかと思ったが、そうじゃなかった。
役員の意向か知らんが学歴は高い奴多いけど、他部署では全く使い物にならないから、秘書課長以下がどん詰まりで完全にゴミ貯め状態。課長も政治力で成り上がっただけだから、業務の知識も何も無くて軽蔑されてる。
人事は、ご多分に漏れず完全に使えない奴らが集まる所。秘密裏の処理もクソも、業界で横並びでやってるんだから、そんなもん流出しても誰も迷惑被らんよ。

総務、人事出身の役員は、役員会議での発言力は皆無。そもそも会社の仕事を理解してないからな。
間接部門で一目置かれてるのは法務、財務、投資計画くらい。ここは機密情報が集中するし、頭悪いと勤まらないから。
他は完全にゴミ溜め。

>>797
ふーん、会社によって違うね。
うちは過去6人の社長のうち総務または人事未経験者は1人だけ。
その前は知らね。
自分が入社して今まで役員になれなかった総務部長はいない。

総務なんていろいろと泥臭い仕事やってるみたいだけどね。
財閥倉庫は面倒なことに巻き込まれることは滅多にないんだろうね。

若手とジョブローテで来た奴は優秀

>>785
某フォワに就職して1年だが個人のスキル次第云々ってのをマジで実感してる
航空輸出カスタマーサービス部門だけど、booking処理（貨物を飛行機に乗せる手続き）が速い人は本当に直ぐ帰れるわ

物流業に勤めてらっしゃる社員の方が沢山ここには来てくれますね・・・
財閥倉庫内定者なのですが、財閥倉庫の内情や待遇等を教えて頂くと嬉しいです

>>801
同じく内定者だけど、いくらマッタリとはいえ今後は個の能力が問われる機会は増えると思ってる。何があってもいいように準備はしとかなきゃね。

マッタリ(爆)

801ですけど、やっぱり部署によるんですかね？
忙しさは

ビジネスをしないデスクワークをまったりって言うの？
それとも勤務時間あるいは激務度？

少なくとも勤務時間は遅い
仕事はしばらく肉体労働

>>805
マッタリって拘束時間とかいうよりも、職場の雰囲気が良くて精神的にラクとかそういうのじゃない？人によって違うとは思うが

部署によって全く違うものをよくも業界全体で言えるな

フォワーダーも部署次第で激務度が変わるよな
航空の輸出とかはそんなにキツくないけど、海上の輸入は忙しそう

フォワに限らず、この業界の激務度は基本的には
海上>航空
輸入>輸出
という感じだよな
取り扱う貨物の物量次第で仕事量が全然違う

海上の人は航空の方が忙しいって言ってた

そりゃ会社次第である程度状況は変わってくるだろ
航空の方が強い会社は航空の方が仕事量が多いかも知れないし

そろそろ陸上の話でもしよう(迫真

結局営業メインのとこに落ち着きそうなんだが
コミュ障だし人と関わるの嫌だから現場メインの企業の方が良かったなあ

高給もらってフォークリフト乗り回したい

なんだかんだで総合職の男は営業だよなあ
貿易の書類関係や船のオペレーションは一般職の女がやる仕事になってきてる
現場の仕事は派遣やパートか外国人だし

船のオペレーションは確かに正社員がやる必要ない

やっぱフォアマンっしょ

フォアマン超高給だけど若いときしかできんな

>>817
世界中走り回ってる船に、勤務時間内に行方指示するだけだと思ってんの？

働いたことないガキのくせに知ったような口叩くなよ

>>820
他にどんな仕事があるの船のオペレーションって？

行方指示

そもそも日本以外の船社でオペレーションを大卒ホワイトカラーがやってる所ってあるのかよ
本当に学歴と人材の無駄遣いだよ日本の海運業界は

>>823
日本の大卒の多数は他国の高卒と同レベルだから妥当なんだよ。

>>824
概ね正しいが、
船社に内定もらえるやつ(少なくとも非体育会枠)なら
海外大卒>日本大卒>海外高卒
くらいの序列ではあるだろ

軽貨物運送ってどうですか？
上位運送の下請けですよね、「安くしろや、○○時までに死んでも届けろや」って苛められるんですかね

関東私鉄、どっか残ってねーかな

郵船の社員とかとなりに商事のビルがあって劣等感半端ないだろうなあ

>>827
関東鉄道

夏採用がんばるで

表の見方がわからん
>>283
MARCHでCのとこに内定貰ったんだけどMARCH勝ちって言う括りでいいの？

こんな表真に受けてる時点で負けなんやで

宇徳から内定貰ったんだけど、
圧迫面接過ぎて行く気無くなった。
君この会社向いてないよって言うなら通すなよと言いたい。
家族構成、親の職業も聞かれて、ストレス耐性(笑)も見られたなー。
まあ圧迫面接するようなストレス多い会社なのかな？
実際どうなんだろ

>>832
せやな
慎ましく働くわ

>>833
会社の仕事内容の詳細を聞いて一ヶ月も続けられなさそうだったわ。

>>835
仕事内容かー。
運送、プラント、物流のどれに配属になるかわからないもんねー。
なんか調べたら離職率0の優良て書かれてたり、
上司が糞で休みも取れず、
取ろうとしたら辞めるか？と言われたり
なんだこの会社。
給料はいいみたいだけど、
人を大事にはしていないって感じなのかな。
面接も腹立ったらだめなんだろうけど、ちょっとムキになって言い返したなあ。
物流は荷物に不具合があれば、誰かのミスでも怒られるのは当たり前だけど君けっこう根に持つタイプ？とか
うち120年続いてるけどいつ潰れるかわからないよ？国は無くならないから国で働いてみたらどうかな？とか
通関に興味あるみたいだけど、
ただの書類作るのが君の一生のやりがいなの？(笑)とか
思い出しただけでも行きたくなくなるのばっかりだ。

>>836
会社の雰囲気なんて部署で変わるし転職サイトなら私怨でいくらでも書けるわ。
面接もその流れだとお前が陳腐な志望動機言っておちょくられただけにしか見えん。

私怨w

>>836
直感は意外と大事やで
山九とか宇徳とか東洋埠頭とか面接でえげつない圧迫がある所は、新入社員に対しても同じような扱いをすると思っていい
社員を単なる使い捨ての駒としか思ってない所はいくら給料が良くても避けるべき
まあB未満の待遇なんてたかが知れてるが、港湾とか半分ヤ○ザ見たいもんだからDQN上司の理不尽な圧力に耐えられるメンタルな位ならやめとけ

あと、額面の給与が良くても、福利厚生考えるとクソな所は割とたくさんあるから、そこも注意した方が良い
物流の特性からして超大手のグループの主要な位置を占めていないと待遇はクソだと思った方が良い

>>837>>839
まあ確かに志望動機は糞な方だね。突っ込まれることは予想して対策してたし、別にそれは圧迫でもなんでもなかったけど。
明らかに君の性格は向いていない！
この会社じゃないと思うよ！
ときっぱり言いきっていたのに内定貰った時は意味わからなかった(笑)
まあ、忙しさよりも人間関係って本当に大事だと思うから、
他の企業も探してみるよ。

まあ俺は留年してるからそういうところも面接官の人に気に食わなかったんだろな。
色々突っ込まれたし。

まあ会社の悪口言うくらいなら
次進めよって話だな。
まあ色々と言ってくれてありがとう。
みんなも就活頑張って、希望のとこ入ろう！

>>839
何処かの社員の方ですか？

派遣でかなり色々な倉庫に行ったけど、上位の所は社員の質もいいし、現場もうまくマネジメントされてる
研修も充実してるから現場運営も合理的でうまいしね
下位の所は社員も脳筋で言葉も通じないのが多いし、改善策も意味不明なものばかり、何より人間に対する扱いが最悪
他では真面目に働いてる人も、そういう所ではサボったり、わざと生産性下げたり、社員の妨害したりするからどんどん環境が悪化していく
現場の労働者、若手にどんな態度で接するのかを良く観察すると結構見えて来るものがある

続き
良い所だとトヨタ式のカイゼン意識が末端まで行き届いてて、末端のパート、派遣の意見もかなり運営に反映されていく。誰が言ったかには関わらず、良いものは吸収していこうという合理性がある。
悪い所だと、派遣は黙ってろという雰囲気で何か提案しても全部却下。Fラン出身のDQN社員が運営戦略（）を立てるものの、内容が「歩行速度を２倍にする」「皆で協力して頑張ろう！」レベルの内容の為、何も実行されず、何も改善されない。
使える人は良い現場に移動希望を出すので、ますますコミュ症、社会不適合者のたまり場となっていく。
会社によってここまで違うものかと逆に感心したわw

>>844
バイト、パートがメインの所なんてどこもそんな感じじゃないのか？
店長、社員が有能で使えるバイト先見たこと無いわー

物流コスト抑えて競争力とか言ってねーで現業の運転手の給料上げてやれよな

トラック運賃は徐々に上がってるんじゃなかったっけ？
いずれにせよ現業職買い叩いて奴隷のように扱ってたら未来無いわな
上でも話題になってたけどアメリカの自動車業界衰退が辿ったのと同じ道なんだよなあ

>>848
荷主も物流業者を叩いてるんだから、始めから物流業者に未来があるとは思えないが。

今、物流業者が荷主から求められているのは物流費削減だから。
いかに安く提案できるかが大事なんだから、物流業者も自分だけでなく下請けにも泣いてもらわないと仕事取れないんだよ。

>>848
荷主も物流業者を叩いてるんだから、始めから物流業者に未来があるとは思えないが。

今、物流業者が荷主から求められているのは物流費削減だから。
いかに安く提案できるかが大事なんだから、物流業者も自分だけでなく下請けにも泣いてもらわないと仕事取れないんだよ。

新日本海フェリーってどう？

物流費削減で人件費削ってるようじゃマジで誰も寄り付かなくなるだろこの業界

>>851現状ではまあ良いが、今後は心配な会社
それよりも東日本フェリーとかどうよ

>>852
それが現状なんだよ。
入ってみればわかるよ。

日立みたいに3PL、ソリューションまで一括で請け負えるノウハウがある所は利益率も高いけど
ただトラックで運びます、倉庫に保管しますじゃあ叩かれて当然だろう。
良い所は現業の待遇も上げて、サービスも向上させて、結果として競争力も上がる。
弱小物流は運賃下げるくらいしか能がないから価格競争に巻き込まれて終わる。
付加価値付けられないなら現場の待遇を上げても無意味、むしろ悪影響。

ぶっちゃけ財閥倉庫って不動産事業なかったら、将来性どうなの？

物流も財閥の関係も無くならないから倒産はありえない。

たとえば三菱倉庫が日本郵船と三菱地所に分割吸収されたりはしないのか
三井倉庫が商船三井と三井不動産に〜とかでもいいけど

会社はそうコロコロ変わるものじゃないから

そらそうか
近しい関係の会社に飲み込まれずに今まで100何年も歩き続けてきたもんな

>>855
日立は3PLの中でも人件費抑えてる方だからね。

日立物流過大評価すぎじゃね？
内定者の学歴みろよ

それは倉庫業全体に言える

近鉄のエリア職ってどう思いますか？
男だと将来的にどうなのかなと思いまして。

エリア職って、男の人がなるもんですかね・・・？
仕事も限定されるし、年収も上がらなそう・・・

エリア職はどこの会社も女性のみ採用

横浜倉庫や鈴江ってまったく話題にあがらないけど、勤務地ほぼ固定っぽいし良さげだよな・・
今になって全国転勤がすげえ嫌になってきた

オレは端から全国転勤の会社は受けなかったなあ
会社の都合で住む場所まで制限されるとかやってられん

大手入れたなら我慢できただろうけど、規模的には対して変わらないのに無駄に事業所散らばってるからいやだ

海運の新卒採用とかで「幹部候補」みたいな表記をよく見るんだけど、これってどういうこと？
総合職をカッコよく言ってるだけ？
分かったつもりで、実はよく分からん

教えて賢い人

総合職は誰でも役員まで登れる可能性はあるってこと

>>751-
ハブ化は無理だと思う

・港湾での雇用を守るため
・すぐに起こるかもわからない震災のリスクがあるため

人件費を削る→コスト削減と直結させると一筋縄でできない
非効率でも、雇用が。。

耐震設備ができようが、震災が起きた際は荷役ができず抜港される
Maersk,CMA,MSC,Hapag,などのEU外資系船社では理屈とか抜いてそうなる

>>870
(65を定年が前提で)40過ぎて出世レースに敗れた人が、
50くらいであらゆる関連子会社の社長に突然なる
地方に行く事を嫌ったのか、別の船舶関連企業に転職をした人にも
何人か出会った事がある

きも

日通necロジでどうですか？
ＮＥCの勢いがないと将来きびしいのでしょうか？

そこにしか内定が貰えなかったのならば素直にそこにいけばいい

重い

>>872

>>870だけど、すごく勉強になった。ありがとう。
子会社の社長にだって、誰でもなれるわけでもないし、
給料だって親元企業よりも格段に安くなるよね？

そういう、本社に残れない人って割合としては大半なのかな？
本当にごく一部の出世街道に乗った人だけしか残れないのかな？


質問ばかりで申し訳ないです・・・

...

日通ＮＥＣロジってどうすか？
ＮＥＣ依存高いと危険ですかね？

>>879
間違ってもう一度質問しちゃいました。
すいません。

>>877
部長まではだいたいいける

>>877
荷主企業にコネがある人間が出世していくシステム。
海運のオペレーションとか営業なんて個人の力量による差なんてほとんどつかないんだから当然。
関連会社は五万とあるが、本体で部長までいかないとろくな所に天下れない。

今の時期ならこのぐらいでもまだいい方でしょ

財閥倉庫って30で大体どのぐらいお給料貰えるんですかねぇ？

三菱なら700万弱
住友、三井なら650万弱くらいだと思う

>>885
Bくらいまでは大体そんなもんかね？
財閥とグループ系の会社は福利厚生もしっかりしてるから年収以外のメリットも大きいね

福利厚生か・・

福利厚生って具体的に何を指してるのか

社宅、食事補助、保養所、家とか車のローンとかじゃん
実質家賃、食費０で済む所もあるし、低金利でローン組めたり、高金利で貯金ができたり
表面の年収に現れてこない部分もかなりあるよね

>>889
福利厚生充実してるとこは額面給与も高いからw

取引先が長い付き合いのまともな大企業の人ばかりなのでDQNと関わらずに済む
同僚にもDQNがいない

これ超大事

>>891
すごいわかる。
BtoCとか港湾とかDQN大杉。
給料、福利厚生がどうとか言っても、職場環境がクソだったらそんなメリット一瞬で吹き飛ぶ。

職場環境も大体ランキングの通りじゃね？w

冗談抜きでそんな気する

大体どこらへんのランクからＤＱＮばっかの職場環境になんの？

採用実績のある大学の名前見ればいいんじゃね

海運以外はどこも現場労働があるから若手の内はどこも大変じゃね

現場労働か・・

大変..

(ファミチキ下さい…)

Lチキにしよう

横浜港埠頭いそげ

全国転勤いやだな。

いいじゃん
若いうちはいろんなとこ行きたいわ。

全国転勤嫌になったから人売りじゃないIT企業受け直してる

日立物流ソフトウェア？

>>904
なぜ若いうちだけだと錯覚しているのか

年取れば海外に常駐するつもりだから

現場労働って何？フォークリフトとか乗るの？

そうそう総合職でもフォークリフト乗るから就活までにせめて普通自動車の免許取らないとだめだよ

現場組とオフィス組ではっきり分かれるで
オフィス組の仲でも本社・駐在組と地方組で分かれる
一握りのエリート以外は地方どさ回りで使えなくなったら子会社出向や

作業服着てるかどうかの違い。
営業なんて半分ブルーカラー見たいもんじゃん。

海運って女受けとか給料とか良いの？

海運って女受けとか給料とかどうなの？

海運って女受けとか給料とかどう？

海運って女受けとか給料とかどうなの？

海の男たちは男にしか興味ありません

漁師ってどう？

今年はもうこのスレ機能してないん？

もう内定で終わっただろう

ドコモと三大海運ならどっちにいくべき？

受かってから考えろ

内定もちなんだが

海運じゃね？
ドコモとか落ち目だし

それはない

この業界のインターンシップ行くやつおらんの？

いくお　現場の作業させられるらしい。でも給料出るからめっさうれP

>>927
給料でるとことかあんの？！
ちなみにどこ？

倉庫でバイトした方が為になるわ

倉庫のバイト経験面接で聞かれたよ
なくても内定出たけど

B以上なら、管理職で一本超えるよね？

超えないだろ
財閥商社ですら怪しい