【勝ち組】インフラ総合【安定】

就職偏差値表

70 JR東海(総合)
68 NTT(持株)
67 JR東(総合) JRTT 東ガス
66 首都高速 電源開発 NTTドコモ 関西電力 上位私鉄
65 日本郵便(総合)　阪神高速 大ガス JR西(総合) その他電力
64 NTTコミュ NTT東 NEXCO　下位私鉄
63 NTT西 JR九州(総合)
62 JR北海道/四国　
60 JR貨物
55 東邦ガス

偏差値表はだいぶ少ないので、追加していけたらいいなと思ってます

鉄道運輸機構ってエントリーはしてたけどどうなんだべ
就活して初めて知った独法だが結構人気？

独法だから事務職は大人気

空港が抜けてる

電力業界はどうなの？

どうって？
ガスよりいいと思うけど

ボーナス出てないんじゃないのか

ほとぼりさめたら高給よ

ボーナスはあるだろ

電力とガスって同じように見えて意外と違いあるよね

両方から内定もらって、仕事内容でガスにしたけど
正直電力の給与水準は羨ましい

その二択なら俺は電力行くかなー
まぁどことどこかわからないから、答えは出せないけどさ

そういえばJRシステムってのもあるよな

そういえばってなに？
君の内定先なのかな？

東京ガス、大阪ガスならガスだな
ナス0はさすがにきついわ

NTT持株あるなら電中研とかJR総研入れてみたら？

確かにJRシステムはJR9社の一つだけど知名度が無いように思える

>>13
子会社は論外
現業でも別物だっていうのに

JRシステムはともかく、JRグループに資本関係があると思っている奴が多いよね。

貨物会社だけど、良く子会社？って聞かれる。
実態はそれに近いけれどもw
旅客会社相手に喧嘩することもありますよー。

JRシステムはエントリーしてたけど結局旅客の方が第一週目とかに決まっちゃうから受けなかった
多分子会社ではないよ

俺の内定先、役員がJRから出向してきたおっちゃんなんだがJRの子会社ってことでいいのけ?

>>19
いやいや、旅客鉄道と貨物鉄道が出資する非上場の会社だよ。

んなこと言ってたら本州3社以外のJRは全部非上場だし
株式は全部鉄道運輸なんちゃらが持ってるから子会社になっちゃうやん

>>15
NO茄子はマジなのか
基本給高いからおｋじゃないの

鉄道は茄子あるけど、住宅補助ないからキツい

70 JR東海(総合)
68 NTT(持株)
67 JR東(総合) JRTT 東ガス
66 首都高速 電源開発 NTTドコモ 関西電力 上位私鉄
65 日本郵便(総合)　阪神高速 大ガス JR西(総合) その他電力 KDDI　←New!!
64 NTTコミュ NTT東 NEXCO　下位私鉄
63 NTT西 JR九州(総合)
62 JR北海道/四国　 Softbank　←New!!
60 JR貨物
55 東邦ガス

3大商社内定持ち京大生だけど
まじ就活失敗した
商社しか内定でないとか想定外だわ
>>24の64以上ならどこでもいいから内定交換してほしい
公務員並みの安定とまったりが欲しい

（総合）ってどういう意味？

>>25
商社だって終身雇用で安定じゃないか
激務せいぜい頑張れ

>>26
総合職

>>22
夏ボ0
基本給5%カット
冬は知らん

>>26
非現業ってこと

てかソフトバンクはダメだろ

上位私鉄→東急、小田急、京王、メトロ
下位私鉄→京急、東武、西武、京成、相鉄

>>30
関西はどうなりますか？

NTT東西はもっと低くていいだろ

モバイルはインフラではあるけど安定性という意味ではランキングに入れるべきではない気がする

>>33
独占業じゃないしな

固定通信もやってるんじゃないのか
エーユー光がーとかスマートバリュが云々

結局NTTの回線を借りてるの？

でもフレッツとかもう将来性ないよね。家庭向けって事業割合どのくらいなんやろ。

んだ
NTT東西はこれからどこで稼いでいくのか
法人向けの総合的なICTソリューションを提供して何ちゃらとかで稼ぐんかな

2013年地方JR夏ボーナス一覧

貨物とか四国とか中小零細以下だから
間違ってもソフトバンクと並ぶとか無い

九州　　2.5ヶ月
北海道　2.13ヶ月
四国　　1.79ヶ月
貨物　　1.1ヶ月　　　←　なにこれｗ

やたらアライアンスアライアンスって推してるけどあれも意味わからんしなあ

インフラしか受けなかった俺が待ち望んでいたスレ
何故12〜4月になかったのかｗ

>>38
ソフトバンクは退職金もないんだぜ…
住宅手当もないし

関電そんな上か？
今の評価だと電力は他に比べて少し下がる気もするが

人気度ってことじゃないのか

関電を始め電力の推薦はやっぱ人気

たしかに人気はあるよね
でも単純にインフラ志望の学生は鉄道に流れてる気もする

高速道路会社は勝ち組
現職より

NEXCOとか人気はなさそうだったけどなあ

鉄道行けてなかったら高速いってたかも

>>47
どこにした？

俺は鉄道と電力からもらって鉄道にしたよ

>>49
どっちも貰って鉄道てことは文系？

自分も3月にエントリー数少ないから不安になってNEXCO出そうと思ったら締め切ってた…
鉄道もらったから良かったが

確かに電力から鉄道に流れてきている感じはあるな

>>50
文系だよ
エントリー数とか気にしたことなかったわ
本当は院行こうと思ってたし

電力より鉄道って学生も多いかもな
まわりに相談しても鉄道行けってやつが多かった

電力受けるやつって、関電+自分の出身地の電力会社を受ける感じなの？

>>52
電力第一志望ならその受け方かもね
プラスで出身地方の電力とか

>>50
＞>>49
＞どっちも貰って鉄道てことは文系？

これってどういう意味？

>>54
理系なら推薦あるからじゃね

>>55
鉄道は推薦ないけど、電力は推薦あるからってことか
さんくす

電力業界自体を目指す人は減ってるが、東電がダメになったから中電や関電の競争率は逆に上がってるかも
JRは志望者激増で現業でも入社する人が出てきた
ちなみに関東です

電力は地元志向ありそうだな
東北電力説明会行ったら東北大出身がマジョリティらしい

関電中田とかもお膝元の地底出身者多いんじゃね
早慶Uターンとか

関東出身で中電や関電に入社したい奴っているの？

関東は東ガスに流れたのかな

JR現業と私鉄の負け組を勝手に混ぜるなよ
>>1の表で十分だろ

東海の企業ってド安定でいいよな

>>61
現業はわかるけど、私鉄が負け組？
私鉄落ちの嫉妬にしか見えないんだけど

関西私鉄総合職の俺涙目ｗｗｗ

>>62
でも勤務地が・・・
正直名古屋でも微妙

>>65
この業界だとそうも言ってられないと思うよ

じゃぁこんなもんか？

70 JR東海(総合)
68 NTT(持株)
67 JR東(総合) JRTT 東ガス
66 首都高速 電源開発 NTTドコモ 上位私鉄
65 日本郵便(総合)　阪神高速 大ガス JR西(総合) KDDI　電力系(東電除く) ←New!!
64 NTTコミュ NTT東 NEXCO　下位私鉄
63 NTT西 JR九州(総合) Softbank　←New!!
62 JR北海道/四国　
60 JR貨物
55 東邦ガス

JR西と、首都高速や電源開発あたりが就職偏差値ランキングと位置が逆だな

70 JR東海(総合)
68 NTT(持株)
67 JR東(総合) JRTT 東ガス
66 首都高速 電源開発 NTTドコモ 上位私鉄
65 日本郵便(総合)　阪神高速 大ガス JR西(総合) KDDI　関西電力←New!!
64 NTTコミュ NTT東 NEXCO　下位私鉄 電力系(東電除く) ←New!!
63 NTT西 JR九州(総合)
62 JR北海道/四国　 Softbank本体　←New!!
60 JR貨物
55 東邦ガス Softbankモバイル　←New!!

反日SB高すぎと電力系は人によっては憎悪の対象であり続けるかつ
待遇も原発問題が解決しない限り悪くなるので1下げしたのですが
いかがでしょうか？

この偏差値が事実ならＪＲ北海道四国が好待遇過ぎだな
５５以下でいいぐらいなのに

>>68
たしかに電源開発はそんなに上ではないな

あとKDDIとソフトバンク必要か？

電力なんかは技術系か事務系かでもまた変わってくるな

JR九州は微妙だけど、北海道四国貨物は難しいな
東邦ガスのが高くてもおかしくないレベル

ガス会社と鉄道総合職だと、人数が全然違うと思うけど、
世間体だとそんなもんかもな。

入社難易度だと本州以外のJR総合職が、東邦ガスより上だと思う。
JRに入社したと称している大卒の9割が一般職だし。

ガス会社は某最大手がようやく一般職と総合職を分けたね。

インターンにエントリーだけして書類提出ブッチしたんだけど就活に影響ある？

名前が残ってるから良くはないかもね

３島+貨物のＪＲはランクが高すぎ。
国から支援してもらわないと経営が成り立たないようなとこだぞ。
九州は独り立ち出来るかもしれないが、北海道はどうなるかわからんし
四国、貨物はどうしようもない。

>>69でだいたい納得できるけど>>77の言うようにJRが全体的に高すぎるわ

68東海
66東
65西
62九州
60北海道四国
58貨物
くらいのイメージだわ
正直東と西は難易度変わらないし東海と東ほどの差はないね
北海道以下は下がって当然かと

むしろ高速道路系こそ妥当なのか？

就職偏差値表

68 NTT(持株) JR東海(総合)
67 JRTT
66 JR東(総合) 東ガス NTTドコモ
65 日本郵便(総合) 上位私鉄 関西電力 JR西(総合)
64 NTTコミュ 首都高速 阪神高速 中部電力 大ガス 電源開発 NEXCO
63 NTT東 下位私鉄
62 NTT西 JR九州(総合) 　
60 JR北海道/四国
58 JR貨物 東邦ガス

しっくりくると思うが

技術系公務員はインフラに含まれますか？

ふくまれません

鉄道志望なら分かると思うが、三島貨物のおさらい。

JR三島は赤字になる計画だった会社。
だから経営安定化基金を積んでもらったし、国からの支援もある意味当然。

その中で、まずJR北海道が関連事業を伸ばして、上場の目処が立った。
しかし、経営安定化基金を帰せと国に言われて頓挫。
その前例から、JR北海道、JR四国の上場は難しくなってしまった。
現在は経営安定化基金の運用が厳しくなったため、
JRTTに資金を高利率で貸し付けて、実質的な補助金にしている。
ただ、鉄道事業者の大半が補助金をもらっているので、このままでも良いという説もある。

次にJR九州。
こちらは新幹線を0円で作ってもらって、赤字路線を切り離す、失敗しないスキームを国が作った。
なぜか本州三社も恩恵を受けるw
経営安定化基金を返しても大丈夫なので、多分貨物と一緒に上場。
もっとも、関連事業育成のために基本給削って頑張ってきたのも事実。

JR貨物は経営安定化基金を持たないどころか、本州三社と共に、国鉄債務を背負わされた近年黒字の会社。
なぜ上場できないかというと、鉄道事業が赤字の割に、優良資産を持っているから、
完全民営化すると土地を切り売りするリスクがあるのが原因。
貨物駅の売却益でKDDIの本社機能の入る高層ビルを建てて怒られた模様。
鉄道貨物部門を黒字にしてから上場。

参考までに。
国のさじ加減でどうにでもされるのが三島貨物。

てかここってランキングを作るスレなん？

くだらねー

どこも倍率100倍とか300倍とかそんな感じでしょ
いっしょでええやん

理系だけど、うちは50倍とか言ってたな
少数精鋭の文系に比べたら、まだ理系のほうが入るの楽なんじゃないか
なお入ってからの出世具合は文系>>>>理系のもよう

某電力だけど、文系はリア充っぽいの多かった

JR東子会社は結構ユルいから受けて損は無い
と中の人が言ってみる

申し訳ないが子会社はNG

ヤマト運輸はインフラですか？

水道やってるが早く民営化して欲しい

>>88
盗○??

70 JR東海(総合)
68 NTT(持株)
67 JR東(総合) JRTT 東ガス
66 首都高速 NTTドコモ 上位私鉄
65 日本郵便(総合)　 大ガス JR西(総合) KDDI 電源開発
64 NTT東 NEXCO　下位私鉄 電力系(東電除く) 阪神高速
63 NTT西 JR九州(総合) NTTコミュ
62 JR北海道/四国　
60 JR貨物 Softbank　
55 東邦ガス

来年インフラ志望宮廷の印象かな
上の世代は知らんけど

名鉄はどこに位置しますかね？

53くらいじゃね

>>94
電源開発なんて知ってるのか？
推薦あったけどJPowerなんてブラック臭い名前の会社は興味も持てなかったわ

>>97
さすがに釣りだろ

電源開発は推薦あったけど、一生大間でいい？って言われて辞めたって友達言ってた

2、3年ごとに全国に転勤だからそれはない

>>100
原子力はそうだべ？
自分もゴミカス原子力だったけど、一生大間で頑張りますと言った。
その後、後付け推薦で内定出すと言われたけど、教授が出張中で…とか言って伸ばした。

で、ここのリストの下半分に流れ着いて辞退したw

>>101
原子物理専攻してんの？
原子力なら確かにそうかもなあ
機械とか化学とかのそれ以外の系統は違うって言いたかったんだすまん

>>101
原子力って就職どうなの？
研究内容は難しそう

>>102-103
自分は機械系だったから助かったけど、物理系は就職厳しそうだった。

フクイチ後の世代だから、村のなかでも馬鹿ばっかりというイメージが定着。
最後はみんな東電に流れ着いていたよ。
一応全員内定したことになるか…。

研究内容は各分野のワンランク下の研究を、幅広くやるイメージ。
まあ、全くお勧めできない。

>>104
機械系と物理系は工学と理学みたいな違い？
東電でもいいじゃん

>>105
そんな感じ。東大、東工大、京大なら物理系でも東電に確実に入れるよ。
これらの専攻は、他大からロンダも簡単だし。

東電の原子力系はこっそり採用していたからな。
交通費自己負担と謳った柏崎刈羽の見学会に行くと、交通費渡された上、人事と寿司ざんまいだった。

人事の人が、こんなにご迷惑をかけて…と言って泣いていたけど、
正直、来た人の学歴が低すぎて泣いたんだと思った（偏見）

>>106
ロンダでも確実に入れるの？
こっそりって何人ぐらい採用する予定だったんだろう
どれくらいの学歴の人が多かった？

自分も原子力だったけど機械知能系みたいな括りだから普通に表の企業に機械扱いで取ってくれた
割と就職は良いよ

理学部の原子核物理とかやってる方々は知らない

淫婦裸

>>31
上位→東急、小田急、京王、メトロ、阪急
中位→京急、阪神、京阪
下位→その他大手私鉄

>>110
基準は何？

基準もくそも偏差値だのランキングだの全部適当に決まってんだろ

入社前の段階での会社についての想像なんて二次元美少女を恋人だと思い込むぐらいぶっ飛んでるよ。

ＪＲ九州はどうかしらんが北海道、四国、貨物は収入的には東や東海のプロ職より劣るのでは

就くのが難しいのは北海道四国貨物の総合職だな

給料は全くわからん
東のプロ職は割と簡単に入れて結構貰えると聞いた

東のプロはポテと初任給が大卒だと１万、院卒だと２万低いだけで
入社後の昇給額は職階が同じ限りまったく同一だから、
出世で大きな差をつけない限り、給与的にも差がつかないよ。
てかポテでも地方に配属された場合手当の関係で都市部のプロより給料安くなるよ。

鉄道に限らず、インフラは役職に就いてからが大きいよ。
さすがにノンキャリとキャリアを一緒にするのは無理。
同じ制度のはずなのに、合格者がキャリアで占められたりするのが現実。

三島貨物の場合、計算上は総合職の半数以上が取締役・執行役員まで行く。
本州三社だって、ここ数年でポテの人数を絞っているから、かなりの人が部長まで行くかと。

ただし、ライフワークバランスが最強なのは東日本の一般職だろう。
人生は給与だけじゃないよ。今更ながら。

三島貨物なんか、総合職10人とかだろ。
それこそ、事務で4人、機械電気土木で2人ずつとかいうレベル。

そこに大量の鉄道オタクが群がる。
想像できない世界。

>>117
取締役なんていくわけねーだろボケ
指定職だって枠無くて総合職が有り余ってるのが現状なのに
どういう計算してるんだよ
主席で終わる大卒総合職が今後はわんさか出る
平成直後に採用された連中はポンポン上に上がれてるけどな。上がスカスカだから

くそー折角採用されるってのに
どうやったら出世できるんだよ
たしか試験受けるんだろ

>>118
はあ？
四国以外は30人近くもしくはそれ以上採ってるけど？

役職なってからでかいとか言ってる奴とか何もわかってないって丸わかり
JRには役職手当とかそういうのはない
非現業になったら手当は超勤のみ
現業なら夜勤とか祝日勤務手当とか運転士車掌なら乗務手当とかつくがな
指定職まで行けば管理職手当つくけど、超勤が0円になるからそこまで給料上がりません

東大閥だけど東大の同期は出世欲なさそう

ぶっちゃけ安定とステータスだけだね

現状、ポスト数と採用数から言ってポテで部長クラスまで昇進できるのはごく一部だよ。
ＪＲ東日本における部長というポストは普通の会社の部長よりもはるかに偉くてポストも少ない。

例えば電気系で言うと本社の電気ネットワーク部部長っていったら電気系のトップで執行役員。
本社電ネ部の担当部長も数人しかいないし、支社には東京支社に電気部長のポストがあるだけで
その他の支社は設備部長になるので他系統の人ともポストあらそわにゃならんしで、ごく限られた人間にしか到達できないポストだよ。

>>122
東だが一応、管理手当というものはあるよ
主管職(主席、副課長、指令長、助役、非指定職の現場長)に支給される。
ただこの管理手当も非現業の主席や副課長より現場の助役のがもらえる額が多いのだけどな。

なんか、総合職の見込みがない人が、一般職を持ち上げているだけな気がする。
まさに雲泥の差だよ。大卒キャリアと高卒相当の大卒だぞ。

インフラスレなんだから、高卒相当の一般職はスレ違いだ。

>>121
30人ってwww
ガセも大概にしろ。JR東日本でも100人だぞ。

東より西のが総合職採用人数が多いのは謎

>>127
確かにに幹部候補生であるポテと一般職であるプロでは
会社のかける期待度もプレッシャーもまるで違う。それは君の言うとおりだ。しかし

組合の力が強すぎて社員間での基本給の差がつけにくく、また現場が(特に運転士)が過剰に優遇されているという政治的な問題
指定職以上のポストに比して総合職の採用数が多すぎるため、一部の人間しか出世は難しいという構造的な問題

社内にこれら二つの問題が存在するため、結果として総合職が報われない現状があるというのは純然たる事実だよ。

じゃあJRの偏差値下げるか？

>>129の傾向が強いのは東だね

>>129がある意味では>>128の答えで、
JR東日本はポテ採用数を2013卒から180人→100人に減らした。
JR東海もアソシエイト職を作った。

東日本の最新の人事もこの通り、
プロを排除するために、試験ではなく人事評価を中心とした運用に変更する。
http://www.geocities.jp/jrluniigata/8web/874point.html

手当ても少なくないことが分かる。ポテは30歳で助役だからね？
少なくとも3年前のランキングより、JR東日本、東海が上がってないとおかしい。

赤字で採用数を絞っている三島貨物のポテは、
更に出世しやすいと考えられるな。
少人数すぎてランキング無理そうだけど。

>>132
少なくとも東ではポテ30才助役はありえない。
在社年数によって昇進試験を受けられる年齢がきまる為、
大卒、院卒で入社するポテはそんなに早く助役試験を受けることはできない。
院卒なら３０歳だとストレートで行った人で主任１年目。
基本的に主務(助役資格持ち)までは試験に受けて合格しなきゃ慣れず、
逆に言えば試験に受かりさえすればなれるので、若いうちから昇進試験
受けられる高卒や専門卒のが年齢的には早く到達できるよ
優秀な高卒や専門卒だと31歳で主務(助役資格持ち)になる奴もいる

ポテと順調に試験受かったプロで差が付くとしたら助役になってそれ以降の話だよ
ポテの出世コースに乗った人は40前後で指定職になるけどプロでそんな早く指定職になる人はいない。
ポテでも出世コースに乗れる人は一部で主管職で止まっている人が非常に多い

というか2012年から新賃金制度がスタートしたのに2011年の組合の資料
持ってくるあたり君そんなに詳しい人じゃないね

東はプロが他の2社に比べて出世しやすいみたいね
他は総合職と一般職の区別が強い

プロが出世しやすいというよりはポテが出世しにくいという感じだな
あと賃金制度が出世してない人や現場に甘く出来てる事大きい
東海なんか昇進できなきゃ定期昇給額がどんどん減っていくけど
東はどんな人で定期昇給してくから、万年平社員の無能ジジイとかが高い給料貰ってたりする。

じゃあ上位私鉄≧JR東ってことかな

>>133
その新賃金制度の提案資料だと思うんだが。
正直なところ、あんたの総合職コンプレックスのせいで、信憑性に欠けるんだよね。

6万人の会社でわずか100人だぜ？
そんな会社は他にあるのか？

>>136
そのくくりだと、三島貨物総合職＞＞本州三社総合職
になっちゃう。誰もそうは思わないだろ。

1番稼いでる東のポテが本州で1番給料低いってのが皮肉だな

勤務地→首都圏
給与→高いらしい
出世・倍率→採用人数10〜20人

私鉄総合職ヤベェなw

JR西日本　平均年齢40.2歳　平均年収672.6万円
JR東日本　平均年齢41.6歳　平均年収686.9万円
JR東海　　 平均年齢37.4歳　平均年収714.4万円

西日本高速道路　平均年齢41.0歳　平均年収771.9万円
東日本高速道路　平均年齢42.6歳　平均年収791.5万円
中日本高速道路　平均年齢41.7歳　平均年収799.3万円
首都高速道路　　 平均年齢43.2歳　平均年収884.7万円
阪神高速道路　　 平均年齢43.0歳　平均年収806.3万円

東京ガス　平均年齢45.3歳　平均年収694.3万円
大阪ガス　平均年齢42.9歳　平均年収686.5万円

高速道路が年収高いのって、現業を関連会社に任せたりしてんの？

>>137
歪んだ見方をする人だなぁだから若くして指定職になるような人はポテにしかいないって言ってるじゃん。
若いうちから高い地位を目指すような人とってポテであることは必要条件といってもいいよ。

ただ君の総合職の過半数は役員まで行くだの、30歳で助役だのあまりにも現実離れした脳内お花畑なこと言ってるからツッコミいれてるだけで。

労働集約型産業だからメーカーなんかに比べて社員数が多いのは当たり前だよ。
ただ鉄道会社は普通の会社に比べて社員数に対する指定職(管理職)のポストが非常に少ない。
何故なら一般社員の管理業務は管理者(助役クラス)が行っているから。
課長のポストがどれだけあるか考えてみ？一つの支社で課長は系統ごとに一人ってレベルだぞ。
例えば設備部電気課長のポストを電力信号通信系統の連中で取り合うわけだ。
大卒なら全員が課長まで昇進するようなメーカーみたいなとことは違うんだよ。

>>143
過半数が執行役員まで行くと言ったのは俺だが、三島貨物の話だべ。
なぜ総合職だけで毎年100人とる本州三社の話に？

三島貨物の執行役員以上が30人だから、十分ポストが回るでしょ。
なかでもJR貨物は13人、四国は12人だから余裕。

↑10人台なのは総合職採用の人数の話ね。

>>143
これによると30歳で助役が普通みたいだが。
http://www.mynewsjapan.com/reports/607

現場が多いから、助役ポストは溢れていないのか？

>>143
あんた科長と課長の違いを説明できる？
実態と著しいズレがあるように思う

支社にしか課長職がないと思ってんの？

>>144
三島貨物の執行役員数が30人ってw
非常勤いれても20人いないわけだが
嘘も大概にしろ

>>143
これにも30歳で助役とは書いてないじゃん
ポテが助役試験受けられるのは入社8年後だから
助役になれるのは最短でも入社9年目32才時だよ院卒だと34才。
入社9年目で助役になり入社11年目、33、4才で異動するって話だろう。

>>144
JR四国は社員数が少ないからその比較は意味ない
JR北は7000人で 大卒総合職が毎年30人
JR四国は2600人で大卒総合職が毎年10人前後

>>146
あふれてるって言うと語弊があるけど
その上の指定職ポストに比べたら圧倒的に主管職（助役主席副課長）ポストのが
多いからポテなら多くの人がストレートでたどり着くし、プロでも順調な人は30代でなれる。
そこから上にいくのが非常に難しいのが現状。

でその四国だが指定職クラスは100人しかいないんだな
もちろん全員が大卒総合職でもないし
指定職に、なるのがどれだけ大変かわかるだろ？
社員数の4%しか指定職になれないんだぞ

http://www.j-cast.com/s/2009/09/30050611.html?p=2

JRのスレでやれ

三島貨物のスレが過疎っているというのに…。

入社できないのに出世で議論

早く大卒ポテや総合職が全員役員になるって豪語してた奴出て来てくれー

>>147
なんでそんなムキなのｗ

科長と課長の違いとかｗｗｗｗアホらしいｗｗｗ

科長は現業機関の管理者で課長は非現業の指定職
一部の現業機関では指定職の副所長が企画科長を兼任してる場合もあるようだが

社員数に対して指定職ポストが少ないということを例示するために支社の課長ポスト数を挙げただけなのだがなｗ
本社やら工事事務所やらに課長ポストがあふれてるとでも思ってんのか

本社にも課長ポストなんてそんなにねぇよ。本社電気ネットワーク部で十数人というレベル。

>>156
いや、だから俺だってw
執行役員以上が30人（上で役員と勘違いしている奴がいるけど）しかいない三島貨物なら余裕だろ？

手短に言うけど、上で総社員数で比較している奴は、
民営化の前後にごっそり採用していない世代があることを忘れている。
貨物に至っては、数年前まで採用抑制していたんだぞ？
で、社員数が7000人、昨年の総合職が13人。

あえて貨物を避けるところが可愛いね。

嫉妬が凄いなこのスレ
プロはポテには勝てない
気持ち悪い議論してるやつらはプロにも勝てない
それだけだろ

来年からこういう方々の中で働くんすか

>>152
社員数の10%が総合職で、そのうち半数が指定職なら、
単純計算で新入社員から定年までの総合職の半数が指定職になるじゃん。
つまり、総合職は40歳で指定職が約束されているんじゃ。

>>161
現場長クラスは叩き上げも多いからその仮定は無意味

てかＪＲ四国総合職って全社員の10%なのか？
ttps://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/recruit/jr-shikoku/new-graduate/index.html
直近の採用人数じゃ運輸職まったく採用してない年があったりでわかんね

というか総合職の初任給が低すぎだろ

友達が学部卒で貨物総合職だけど、
入社3年目で駅長やってて、一日数本しかない列車を待っているんだと。

都市手当が付かなくて薄給と言っていたけれども、社宅5000円らしいし、
そんなに悪い暮らしとは思えない。ちなみに旧帝大。

>>162
え？そんなに初任給低い？
JR東日本も都市手当が付かないと15%減るから、ほぼ同じなんだけど。

てか、指定職に現場長が入るの？

JR四国はどうかしらんけど
本州ＪＲだと小規模な現場の現場長は非指定職だけど
中規模以上の現場長は指定職になるよ。
鉄道会社では現場長の地位は比較的高く、
ある程度以上の規模の現場の長は本社課長ポストよりも上になる

JR総合職の初任給だけなら、以下の通り。

東海＞東日本＞貨物＞西日本＞四国＞北海道

JR貨物に負けるJR西日本。

こういう業界で順調に出世したいなら
東大卒の肩書きがないとダメ

露骨に東大卒ばっかだよえらくなってんの

学歴ロンダでも？

>>167
結構逆差別ある気もするのだけどそれはどうなの
ちな東

70 JR東海(総合)
68 NTT(持株)
67 JRTT 東ガス
66 首都高速 NTTドコモ 上位私鉄 JR東(総合)
65 日本郵便(総合)　 大ガス KDDI 電源開発 関西電力
64 NTT東 NEXCO　下位私鉄 電力系(東電除く) 阪神高速 JR西(総合)
63 NTT西 JR九州(総合) NTTコミュ
62 JR北海道/四国　
60 JR貨物 Softbank　
55 東邦ガス

インフラ志望だけど他にJXとかは入れた方がいいのか？

>>166
＞JR貨物に負けるJR西日本。
ソースは？

都市手当込みの給料見てるバカが多いな
外部者だろうけど

手当抜きの純粋な基本給の比較をしろよ
http://www.kenkourou.or.jp/topmenu/tetsudohonbu/syokuba/jrtaihi/2008/01.pdf

>>172
各社の比較はできるけれども、それは一般職だろ。

>>171
ソース。両方とも都市手当つき。
http://www.jrfreight.co.jp/recruit/sougou/recruit/recruiting.html
http://2011.s-walker.net/company/recruit/5566/

あくまで初任給だから。
いかにJR西日本が総合職を取りすぎかが分かる。
JR貨物はボーナス少ないんで、それを加味すれば…ってところはある。

>>172
それ数字違う気がするな

JRFは年間休日少ねーな

>>176
それに気付いてしまったな。消えてもらう。

ほんとだ
108と118か
というか、118日も少なくね？

>>156
小田急や京王は半数が役員だよ

ＪＲＡは？

JRの話ばっかだな
現業には全く関係ない話だけど
ちなみに>>141は全社員平均だから年収鵜呑みにすると痛い目みる

急に当たり前のことを言ってどうした？

パン食は帰れよ

>>172
大卒って書いてるのは総合職です
一般職の大卒は高卒扱いだから
高卒の初任給で四年間同一等級で昇給した分が初任給

>>184
いやいや、あまりにもズレているでしょ。西日本より北海道が月収5万も高かったら変でしょ。

JR以外に花ねぇのかよ

JPとJTはどうなんだ
旧公社ってだけでインフラとは違うが
郵便はちょっとインフラかもね

JTが攻守共に最強だと思うんだが

あ、よく見たら表にちゃんとJP載ってた

JTってルーツとかマイセンとか桃の天然水作ってるとこだろ
人気だけど全国飛び回ると聞いたが

インフラは宮廷以上のガチ高学歴ばかりだから
書き込みが少ないな

休日だし予定入ってるでしょ

■2014卒向け文系就職偏差値ランキングから抜粋■
65 JR東海
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝学歴不問で勝ち＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
63 JR東 小田急 京王 阪急 東急 東ｶﾞｽ 関電 ﾄﾞｺﾓ
62 中電 ﾒﾄﾛ
61 JR西 大ｶﾞｽ
60 首都高速
――――――――――――　東大京大一橋地底上位微勝ち、地底下位勝ち　―――――――――――――――
59 地電 電源開発 NEXCO中 ANA
58 NEXCO東西
57 NTT東西 私鉄下位 阪神高速 NTTｺﾑ
56 JR九州
―――――――――――――東大京大一橋地底上位妥当、地底下位微勝ち　―――――――――――――――――――

■2014年卒用 理系就職偏差値から抜粋■
69 上位研究所(NTT持株/鉄研/電中研)
67 JR東海
65 JR東 東ｶﾞｽ ANA(技術)
64 私鉄総合職 JR西
63 電源開発 大ｶﾞｽ 中電 JAL(技術)
62 東邦ｶﾞｽ 地方電力 関電
61 NTTｺﾐｭ
60 NTT東西

□□□□□□□ ホワイト企業ランキング □□□□□□□

74 福音館
73 私大職員
71 市役所職員 町村役場職員
70 三菱地所 三菱電機
69 富士ゼロックス ニチレイ
68 サントリー JASRAC
67 日立製作所 東洋製罐
66 トヨタ 旭硝子 キッコーマン NHK
65 味の素 ソニー NTTドコモ
64 リコー KDDI 住友3M
63 NTT持株 NTT東西 東京電力 東京ガス 大阪ガス 中部電力
62 住友電工 松下 東芝
61 パイオニア NEC

上場企業 利益ランキング
順位　　　　　社名　　　　　　　純利益（億円）　　
----------------------------------------
1　　　　　ＮＴＴドコモ　　　　　　　4,740
2　　　　　ＮＴＴ　　　　　　　　　　 4,650
3　　　　　三菱商事　　　　　　　 4,500
4　　　　　三井物産　　　　　　　 4,300
5　　　　　ソフトバンク　　　　　　3,100
6　　　　　日産自動車　　　　　　2,900
7　　　　　伊藤忠商事　　　　　　2,800
8　　　　　住友商事　　　　　　　 2,500
9　　　　　ＫＤＤＩ　　　　　　　　　 2,350
10　　　　ホンダ　　　　　　　　　 2,150
========================================
予想最終赤字が大きい上場企業
順位　　　　　社名　　　　　　　純利益（億円）　　
----------------------------------------
1　　　　　パナソニック　　　　　 ▲7,800
2　　　　　シャープ　　　　　　　　▲2,900
3　　　　　ソニー　　　　　　　 　　▲2,200
4　　　　　エルピーダメモリ　　　▲1,100
5　　　　　ＮＥＣ　　　　　　　　　　▲1,000
6　　　　　マツダ　　　　 　　　　　▲1,000
7　　　　　任天堂　　　　　　　　　▲650
8　　　　　住友金属工業　　　　 ▲550
9　　　　　川崎汽船　　　　　　　 ▲540
10　 　　　リコー　　　　　　　　　 ▲460
========================================

合コン（コンパ）人気企業ランキング



1位 フジテレヒ゛三菱商事 電通
2位　三井物産 博報堂
3位　ソニー 日テレ TBS テレ朝
4位　トヨタ ANA キヤノン
5位　ドコモ キリン 伊藤忠 テレ東
6位　サントリー 松下電器　住商
7位　NHK 東京三菱UFJ 丸紅 東京海上
8位　リクルート IBM 日産 JAL
9位　マイクロソフト ホンタ゛
10位　KDDI アサヒみずほ銀行 シャーフ゜

つぶれない企業一覧表（数字は条件該当数）
６　三菱重工　　　三菱電機　　　東芝　　　ＮＥＣ　　　新日石　　　ＩＨＩ　　　※元国営事業全般（詳細は以下に譲る）
５　日立製作所　　川崎重工　　東レ　　武田薬品工業　　三大メガバンク　　旭硝子　　三大海運　　大手私鉄　　東京海上　　日本生命　　明治安田生命　　農林中央金庫
　　ダイキン　　住友生命　　第一生命　　ＮＨＫ　　住友金属　　住友電工　　日本銀行　　富士通　　コマツ
４　野村證券　　三菱自動車　　トヨタ　　五大商社　　豊田通商　　味の素ＨＤ　　日本製鋼所　　ＪＴ　　三井不動産　　出光　　三菱化学　　三井化学　　住友化学　　三井住友海上
　　損保ジャパン　　日産自動車　　大和証券　　アイシン　　デンソー　　松下電器　　富士フィルム　　アサヒビール　　キリンビール　　日本製紙　　大成建設　　クボタ　　電通
　　【以下は半永久的な存続は保証しかねるが非常に安定度の高い企業】
３　三井生命　凸版　ＤＮＰ　横浜銀行　ソニー　ＪＦＥ　王子製紙　セブン＆アイＨＤ　スズケン　昭和電工　信越化学　ＴＯＴＯ　日清製粉　イオン　任天堂　ソフトバンク　博報堂
つぶれない企業の条件
・半世紀以上の歴史を持つ
・インフラを担う関係企業
・企業活動の一環として国防を担っている
・主要財閥に所属している （現在認定されているのは三井三菱住友安田（芙蓉））
・企業規模が連結１万人以上
・連結売上高1兆円以上
・資産規模１０兆円以上（金融限定）
※【元国営事業に該当する企業群】
マルハ　日立国際電気　電気興業　新日鉄　新和海運　黒崎播磨　国際石油開発帝石　電力会社　日本アルコール石油資源開発　日本通運　科研製薬　ＪＳＲ
日本自動車ターミナル　日本航空インターナショナル　三菱マテリアル　ＫＤＤＩ　ＪＲ各社　ＮＴＴ　高速道路　各中小企業投資育成　郵政公社　東京メトロ　成田・中部・関西空港
日本環境安全事業　産業再生機構

４０歳で１０００万いく企業

2chのスレからです。

【銀行】三菱東京ＵＦＪ、三井住友、みずほ、三菱ＵＦＪ信託、住友信託
【投資銀行】大和ＳＭＢＣ、みずほ証券
【政府系】日銀、ＤＢＪ、ＪＢＩＣ、農中、信中、商中、中小
【証券】野村、大和、日興、三菱ＵＦＪ、東証
【生保】日本生命、第一生命、明治安田、住友生命
【損保】東京海上、損保ジャパン、ＭＳ海上、あいおい損保
【リース】オリックス、住商リース、ダイヤモンドリース
【その他金融】武富士、ジャフコ
【ｼﾝｸﾀﾝｸ】野村総研、三菱総研、大和総研、みずほ情報総研
【メーカー�@】ソニー、松下、富士ゼロックス、リコー、キーエンス、キャノン、ファナック
【メーカー�A】トヨタ、ホンダ、日産、豊田自動織機、デンソー、トヨタ車体、味の素、麒麟麦酒、サントリー
【メーカー�B】武田、エーザイ、第一三共、中外、旭硝子、任天堂、ＪＦＥ、新日鐵
【不動産】三菱地所、三井不動産、住友不動産、平和不動産
【運輸】日本郵船、商船三井、川崎汽船、全日空、日本航空
【インフラ】東京電力、関西電力、ＮＴＴ各社、ＫＤＤＩ
【エネルギー】新日石、出光、ゼネラル
【ＩＴ】ソフトバンク、楽天、伊藤忠テクノ
【商社】三菱商事、三井物産、住友商事、伊藤忠、丸紅、豊田通商
【放送】フジテレビ、日本テレビ、ＴＢＳテレビ、テレビ朝日、日本放送協会、ＮＨＫ
【新聞社】朝日新聞社、読売新聞社、日本経済新聞社
【広告】電通、博報堂、リクルート
【出版】講談社、集英社

内定自慢ランキング　友達や彼女に内定を自慢できる企業- 間違いなく受ける　両親S　友達S　祖父母S　合コンS　バイト先S　高卒A
70　日本銀行 トヨタ自動車 ソニー フジテレビ
--------------------------------------------------------------------------------
- 確実に自慢できる　両親A　友達S　祖父母S　合コンA　バイト先S　高卒B
69　パナソニック 日本テレビ テレビ朝日 TBS
68　東京電力 ANA 日産自動車 テレビ東京 任天堂 電通
67　関西電力 JAL JR東日本 ホンダ 三菱商事 読売新聞 三井物産 朝日新聞
66　中部電力 JR東海 キヤノン IBM Microsoft 日立 アサヒ サントリー キリン
65　シャープ 花王 ドコモ KDDI JR西日本 小学館 毎日新聞
--------------------------------------------------------------------------------
- たいてい自慢できる　両親B　友達A　祖父母A　合コンB　バイト先B　高卒C
64　地方6電力 三菱東京UFJ みずほFG 三井住友FG 野村證券 講談社 日経新聞
63　伊藤忠 住友商事 三菱自動車 NTT西東 サッポロ 大和証券 集英社 ゆうちょ銀行
62　住友不動産 三井不動産 日本郵政公社 アステラス第一三共 資生堂 日本電信電話
62　博報堂 ヤフー！ジャパン 武田薬品工業
61　東急不動産 大阪ガス 東京ガス 丸紅 スズキ リクルート
60　JTB オリエンタルランド 富士フィルム 三菱地所 日本郵船
--------------------------------------------------------------------------------
- 人によっては自慢できる　両親B　友達B　祖父母B　合コンC　バイト先B　高卒D
59　NEC 三菱電機 京セラ 富士通 東芝 東急 近鉄 阪急阪神 NTTデータ 旭硝子
59　新日本製鐵　三菱重工業 コンサル Google
58　京王 小田急 名鉄 東武 西武 三井住友海上火災 川崎重工 東レ 商船三井
57　住友化学 コニカミノルタ 三井化学 帝人 オリンパス ブリジストン 新日石
56　神戸製鋼 IHI 旭化成 日本板硝子 日本生命 三菱ケミカル 昭和シェル 出光興産
55　日清食品 ニコン 味の素 鹿島建設 大成建設 損害保険ジャパン 川崎汽船

■知的なOLにモテる企業ランキング■
75 フジテレビ ゴールドマンサックス マッキンゼー
74 三菱商事 電通 モルガンスタンレー ボスコン
73 三井物産 博報堂 ＪＰモルガン メリルリンチ A.T.カーニー
72 日本テレビ ＴＢＳ テレビ朝日 リーマンブラザーズ
70 講談社 住友商事 ＡＮＡ ＪＡＬ キーエンス
69 集英社 小学館 伊藤忠商事 テレビ東京 トヨタ ソニー
68 ＮＨＫ 丸紅 朝日 読売 日経 ＮＴＴドコモ
67 三井不動産 三菱地所 ＮＴＴ東西 ＫＤＤＩ サントリー
66 マイクロソフト 三菱重工業 三井不動産 野村総研 キヤノン 本田 日産
65 日本ＩＢＭ 三菱東京ＵＦＪ 東京海上日動 資生堂 ＮＴＴデータ 三菱地所
63 みずほ銀行 三井住友銀行 日本生命 三井住友海上 ＪＲ accenture　
62 ＡＤＫ 野村證券 第一生命 豊田通商 双日 キリンビール 富士フイルム 富士ゼロックス リクルート
60 ソフトバンク 大和証券 松下電器産業 ＮＥＣ 日立製作所 富士通
58 東京電力 日本郵船 商船三井 リコー シャープ 東芝
56 東京ガス 大日本印刷 凸版印刷

>>198
JALと東電っていつのテンプレだよｗ

>>199
リーマンブラザーズｗｗｗ

インフラ落ちた　by京大

>>202
こだわったからだろ。東邦ガスは落ちないだろ。

by使うやつは大体キモいから落ちるよ

東邦ガスとか規模が微妙すぎて逆に志望理由探しにくい

知的なＯＬwwww
テレビ局が上位にきてるてwwwスイーツＯＬの間違いだろwwww
腹抱えてワロタw

てか本当に知的なOLなら既存の文系就職ランキングと同じ評価するだろ。ってことでこんなランキングはいらん。

69 日本銀行
68 三井不動産 三菱地所
67 三菱商事 国際協力銀行 JR東海
66 三井物産 日本政策投資銀行 日本取引所 日本郵船
65 住友商事 伊藤忠商事 金融ｺｰｽ別(野村IB含む) JXｴﾈﾙｷﾞｰ 国際石油帝石 商船三井
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東大勝ち＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
64 丸紅 ﾄﾖﾀ 新日鐵住金 旭硝子 味の素 ｻﾝﾄﾘｰ 東ｶﾞｽ JR東 NHK ｷｰ局 三大出版
63 農林中金 証券IB(野村別格) ﾎﾝﾀﾞ 任天堂 三菱重工 JFE 信越化学 昭和ｼｪﾙ ｷﾘﾝ 東急 東急不動産 ﾒﾄﾛ JRA 準ｷｰ 電通 東京海上
62 三菱化学 東燃 出光 ｱｻﾋ 東北電 九電 大ｶﾞｽ ﾄﾞｺﾓ 上位新聞 博報堂 三菱UFJ信託
61 川崎汽船 日産 住友電工 日揮 JT 日清製粉 住友不動産 小田急 京王 JR西 阪急 首都高速 JICA JETRO 三菱東京UFJ銀行 関電 中電
60 豊田通商 双日 ﾃﾞﾝｿｰ 日立 ｺﾏﾂ ｷｰｴﾝｽ ｷﾔﾉﾝ 住友化学 富士ﾌｲﾙﾑ ｺｽﾓ 花王 武田薬品 東京建物 電源開発 東武 NEXCO中 ANA 日本郵便 日本生命
――――――――――――――地帝早慶勝ち―――――――――――――――

最新の文系就職ランキング(上位のみ記載)

>>209
これ赤メガの荒らしが作った偽物じゃないですか、ﾔﾀﾞｰ

>>206
素直にテレビ局が上位なのが気に食わないですって書きなよ
草はやしまくって何を誤魔化そうとしてんだよ

マスコミとかオワコン
おまけにスレチ

民間目指してる東大生の中で東大勝ちに入れるのってどれくらいだ

ちなみに本物はこっちね

69 日本銀行
68 三井不動産 三菱地所
67 三菱商事 国際協力銀行 JR東海
66 三井物産 日本政策投資銀行 日本取引所
65 金融ｺｰｽ別(野村IB含む) JXｴﾈﾙｷﾞｰ 国際石油帝石 日本郵船 ｷｰ局
===================東大勝ち=====================
64 住友商事 伊藤忠商事 ﾄﾖﾀ 新日鐵住金 味の素 東ｶﾞｽ 商船三井 電通 NHK 準ｷｰ 三大出版
63 証券IB(野村別格) ｷﾘﾝ ｻﾝﾄﾘｰ 旭硝子 昭和ｼｪﾙ 関電 東急不動産 JR東 東急 ﾒﾄﾛ 上位新聞
62 農林中金 丸紅 三菱重工 ｱｻﾋ ★日清製粉G本社 信越化学 任天堂 東燃 出光 中電 大ｶﾞｽ ﾄﾞｺﾓ JRA ﾎﾝﾀﾞ JFE 博報堂
61 東京海上 日産 三菱化学 住友電工 ★富士ﾌｲﾙﾑ 日揮 JT 住友不動産 東北電 九電 小田急 京王 JR西 阪急 首都高速 川崎汽船 JICA JETRO
――――――――――――――地帝早慶勝ち―――――――――――――――
60 三菱UFJ信託 ﾃﾞﾝｿｰ 日立 ｺﾏﾂ 住友化学 花王 東京建物 ｺｽﾓ 中国電 電源開発 東武 NEXCO中 ANA 日本郵便
59 豊田通商 神戸製鋼 ｿﾆｰ ｷﾔﾉﾝ 三菱電機 東ﾚ 富士ｾﾞﾛ 住友3M 千代田化工 下位地電 森ﾄﾗ 西武 京成 京急 NEXCO東西 下位新聞 ﾘｸﾙｰﾄ KDDI NTTﾃﾞｰﾀ 野村総研
58 双日 ｻｯﾎﾟﾛ ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ 東芝 川崎重工 村田製作所 ﾘｺｰ ｷｰｴﾝｽ 住友鉱山 JX金属 三井化学 旭化成 日東電工 東洋ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ 野村不動産 森ﾋﾞﾙ NTT都市開発 その他私鉄 阪神高速 NTT東 NTTｺﾑ ADK
57 ﾒﾀﾙﾜﾝ 富士通 明治 豊田織機 IHI 三菱ﾏﾃ 昭和電工 古河電工 ﾆｺﾝ 島津 飯野海運 五大ｾﾞﾈｺﾝ JR九 NTT西 三菱倉庫 大和総研
―――――――――――――――東大妥当―――――――――――――――

広告とか新聞志望のやつとかもいるから全員が東大勝ちを目指してるわけではないけど、周りをみてる感じ就活して東大勝ちに内定もらってるのは20パーセントくらいかなー

2014卒就職偏差値【確定版】
70 日本銀行
69 国際協力銀行 三菱総研
68 日本政策投資銀行 ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ 三井不動産 三菱地所
67 東証 三菱商事 日ﾃﾚ 三大出版
66 三井物産 日本郵船 NHK TBS ﾃﾚ朝 電通
65 住友商事 伊藤忠商事 JR東海 ﾃﾚ東 準ｷｰ 博報堂 ﾄﾖﾀ 商船三井
64 丸紅 国際石油帝石 共同通信 日経 読売 朝日 JXｴﾈ 任天堂 新日鐵住金
63 JR東 小田急 京王 阪急 東急 東ｶﾞｽ 関電 ﾄﾞｺﾓ 東急不動産 ﾎﾝﾀﾞ ｻﾝﾄﾘｰ 三菱重工 味の素 旭硝子 JFE
62 東京海上 農林中金 中電 JRA 住友不動産 東京建物 昭和ｼｪﾙ ｷﾘﾝ 三菱化学 信越化学
61 JR西 大ｶﾞｽ 中日 毎日 時事 東燃 出光 住友電工 花王 日清製粉 ｱｻﾋ 日産 三菱UFJ信託 川崎汽船 富士ﾌｨﾙﾑ 住友化学
60 日本郵便 首都高速 KDDI JT 豊田通商 双日 ﾃﾞﾝｿｰ ｷﾔﾉﾝ 日揮
59 産経 地電 電源開発 NEXCO中 NTTﾃﾞｰﾀ 東ﾚ 旭化成 三井化学 富士ｾﾞﾛ 川崎重工 ｺﾏﾂ 森ﾄﾗｽﾄ 日立 ｷｰｴﾝｽ ANA
58 三菱東京UFJ銀行(OP) 日本生命 日本政策金融公庫 MS海上 MS信託 ADK 三菱ﾏﾃ 住友3M 資生堂 日東電工 三菱電機 ﾘｸﾙｰﾄ 武田薬品 森ﾋﾞﾙ 野村総研(SE) NEXCO東西 三菱倉庫 ﾒﾀﾙﾜﾝ 神戸製鋼 伊藤忠丸紅鉄鋼
57 郵貯銀行 かんぽ生命 NTT東西 野村不動産 私鉄下位 阪神高速 JX金属 JSR 村田製作所 豊田織機 ﾘｺｰ NTTｺﾑ 富士通(SE除く)
56 SMBC 第一生命 JR九州 昭和電工 帝人 古河電工 島津 ﾆｺﾝ ｻｯﾎﾟﾛ 鹿島 住友鉱山 ｸﾗﾚ 宇部興産 住友倉庫
55住友生命 日立化成 日本製紙 日本板硝子 大陽日酸 積水化学 ﾊﾞﾝﾀﾞｲ 三菱ｶﾞｽ化学 YKK ｵﾑﾛﾝ ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｽﾄ ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ 明治製菓 大林組 清水建設 竹中工務店 三井倉

2014卒就職偏差値【確定版】
70 IBM(基礎研) Google(ｿﾌﾄｳｴｱｴﾝｼﾞﾆｱ) Intel
69 国立研究所(理研/産総研/JAXA)
68 上位研究所(MRI/NTT持株/豊田中研/鉄研/電中研) 上位製薬(R&D)
67 TV局(地方局除く) 上位金融(数理専門) ANA(ﾊﾟｲﾛｯﾄ)
66 JXｴﾈ Microsoft JAL(ﾊﾟｲﾛｯﾄ) JR東海 INPEX
65 ｷｰｴﾝｽ ﾄﾞｺﾓ(中央) 任天堂 新日鐵住金 ﾄﾖﾀ
64 JFE JR東 ｻﾝﾄﾘｰ 味の素 ｱｻﾋ ｷﾘﾝ 関電 東ｶﾞｽ 昭和ｼｪﾙ 旭硝子 三菱重工
　 ANA(技術) 花王 日揮 中堅製薬(R&D)
63 私鉄総合職 JR西 富士ﾌｲﾙﾑ ﾊﾞﾝﾀﾞｲ 日清製粉 JAL(技術) ｿﾆｰ 三菱化学 東燃 信越化学 日産
62 旭化成 JT 電源開発 日清食品 大ｶﾞｽ 中電 出光 住友鉱山 三菱ﾏﾃﾘｱﾙ JX金属 地方電力 ｺﾏﾂ
　 ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ ﾕﾆﾘｰﾊﾞ LVMH KDDI J&J GE 東ﾚ 住友化学 日立 千代田化工 豊田自動織機 ｷﾔﾉﾝ
　 ﾃﾞﾝｿｰ ﾛﾚｱﾙ ｴｽﾃｨ 川崎重工 ﾎﾝﾀﾞ
61 ﾆｺﾝ 古河電工 資生堂 ﾕﾆﾁｬｰﾑ ｴﾌﾟｿﾝAC(非戦) SAP 住友電工 神戸製鋼 東邦ｶﾞｽ 三菱電機
　 SCE HP IBM(SE) NTTﾃﾞｰﾀ 三井化学 日東電工 昭和電工 ｾﾞﾛｯｸｽ ﾘｺｰ　IHI
60 三井金属 ｸﾗﾚ 板硝子 ｿﾆｰｴﾘｸｿﾝ 東洋ｴﾝｼﾞ NTTｺﾐｭ 大手ｾﾞﾈｺﾝ 帝人 JSR 東芝
　 ｻｯﾎﾟﾛ 明治製菓 王子製紙
59 NTT東西 HOYA DOWA 日新製鋼 日本製紙 ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ ﾙﾈｻｽ 富士通 NEC ﾔﾏﾊ発動機 住友重機械 ｶｼｵ DIC 大陽日酸
　 宇部興産 積水化学 ﾏﾂﾀﾞ 森永製菓 明治乳業 大王製紙

いつのやつだよ

就職板の地所、三井不の神格化っぷりは異常だろ
倍率半端ないのは認めるけど、知名度が低すぎるし、営業拠点を見てもほとんど東京ローカル企業の域を出ない
給料も超高給とまではいかず中途半端だし

大体採用人数が少なけりゃ倍率高くなるのは当たり前だってのに、倍率を重視しすぎなんだよ

熱弁申し訳ないがスレチ

ネクスコ中行きたかったなー
事務採用少ないけどGWと面接突破してまさかのテスセン落ちとか頭足りなかったか

ネクスコって周りは受けてなかったな
やっぱりJRと電力ガスが多かったかな

NEXCOの現場とか高級車ばっかでヤバイぞ

高学歴しかむりやん

意外と電力の人気落ちてないんだよな
逆張りというか

やっぱりJRだよ

>>225
確かに今より悪くなる事はなさそうだからな
落ちたけど

電力だけどこれから全てが元に戻ると信じてる

私は鉄道なので一生変わらないと思っています

採用大幅減で人気変わらないなら来年は激戦だろうな、電力

鉄道だが気になるのは運転が自動化した未来には運転士は大量退職になるのかということ
総合職だから自動化を進める仕事をするんだろうし関係ないが

本当に鉄道総合職なら、定年までそんな事態はありえないと思わないか？
ユリカモメですら、台風が来たら全列車に運転士を乗せるんだぞ。

>>232
台風来た時しか乗らない運転士なんていらねぇだろ
総合職も免許持ってんだから、やばい時だけ総合職でやるわ
もし自動運転化が進めば今より運転士がかなり減ることは明らかにわかる
しかもここ最近の発展具合からみればあと20年くらいで自動運転がかなり増える気がする

運転士がいるいらない以前に
乗務員が外注化されるという問題が先にくると思われ

少しずつ外注化して淘汰していくだけ

かなりスリムな会社になりそうだな
良いことだ

その結果JR北みたいに事故連発するんだな
合理化しすぎた結果どうなるかを示したモデルケースだろ

>>233
普通鉄道で自動運転って、JR貨物が入換えでやっていただけだわ。
そのJR貨物すら、異常時の対応に人手がかかって辞めた。

鉄道って何処も組合が強いからそんな仕事したくないわ

組合が弱いところがブラックになりやすいんだけどな
鉄道は組合が強いから一般的にはホワイトと言われるんだろ

確かに
残業代もちゃんと出る

非現業の残業代は満額出ないよ

今どき満額てｗ

突然だがJRTT高過ぎないか？
そこまで人気もないし、待遇的にもそんな高位置とは思えないんだが

JRTTは転勤がヤバすぎる
回数もそうだけど、行く先がね…今まさに新幹線を作っているような土地だから、僻地

JRって別に行きたくないわ

他に入りたい人がたくさんいるから来なくていいよ

>>244
枠ごとに人数が違いすぎて、難易度が違うんじゃない？
文系は競争率高いけど、土木系は日大でも通る。

>>247
分かりやすいですね

>>248
だとしたらそれを平均化したほうがいい気がするな

知り合いがここ言ってて、話を聞いた感じだとどう考えてもこんな高いとは思えない
ちなみに文系

採用枠ごとに評価するなんて無理でしょ

でも実際は職種によって倍率・待遇が全然違うからな
せめて技術系・事務系は分けて考えるべき

私鉄最強ってことでいーっすか

JRとか電力って優秀な人だと大概どっか１つは内定出るんだけど、私鉄はどんなに優秀でも運がないと全落ちざらだよね
そもそも年度によっては、自分の専攻に対して募集してないとかﾜﾛﾀwwwﾜﾛﾀ…

電力も来年は採用減るから大変そう

色々受けた挙げ句、JR北海道しか内定出なかった自分は優秀なのか…。

電力は最近人気ないからな
電力関係者を殺したいくらい憎んでる人もいるだろうしな
やっぱり交通通信インフラ行きたいわ

電力とガスは体育会の巣窟だからな

>>256
行くのか…？

>>258
知り合いにいる中堅ガスだと同期に体育会系ほぼいなかったらしいが
大手じゃないからなのかもしれんが

>>260
大手の話な

すまんな

>>261
西の大手だけど体育会系はそこまで多くないよ

>>259
当時は喜んで就活辞めちゃったからなぁ。
今更どうしようもないわ。

もっと企業研究するべきだった。

vipばっかでこの板に来ないけど、就活終わってみたら>>208に入ってました。おわり

私鉄が勝ち組？ローカル企業が調子に乗んなよ

>>264
かなり厳しいと思うけど、がんばって支えてくれよ

金融インフラであるメガバンクが最強

>>264
本当にバカだな
少し調べれば矢印の二社はすでに、終わってるのがわかるだろうに

従業員一人当たり売上高 (万円/人)

JR北　　　　1181　←
JR東　　　　3490
JR東海　　 6577
JR西　　　　3230
JR四国　　 1099　←
JR九州　　 2029
京成　　　　3945
東武　　　　4584
西武　　　　3525
京王　　　　4912
小田急　　 4298
東急　　　　5864
京急　　　　7190
相鉄　　　　2963
名鉄　　　　1908
近鉄　　　　3077
京阪　　　　4736
阪急　　　　6073
南海　　　　3268
山陽　　　　2890
西鉄　　　　3213

>>269
そのリストにすら入らないJR貨物は？

そもそもJRの話してるときは、東と東海と西のことだからな？

>>270
1800億÷6000人で、あそこは3000万だな。
てか、そんな単純な比較で良いのか？

利益率やら組合やら、色々絡んで手当になるからね。
手当が良くても激務じゃ仕方無いし。

まあJR北海道でも電力会社よりは高給なんじゃないの？

京急すげええええええ

JR北海道って地方公務員と同じくらいだろ
電力平均とJR平均で比べたら電力の圧勝だよ

>>269
いやー、道民なら分かるだろうけど、割と良い選択肢だったんだよ。
同期200人のうち、総合職は20人だけだから、選ばれている感もあってw

>>267
安定志向の人間が集まっているから、こんなことになるのかな。

大雪の誰もいない駅に配属とかなったらしねるな

>>274
おそらく、JR総合職内定者は電力総合職より上だと思っているし、
電力総合職内定者はJR総合職より上だと思っている。

で、実態は両方とも地方公務員より激務で、ちょっとだけ高給。

>>273
あそこは駅員全員子会社だから。
JR東海も東海交通事業に投げているから。

結論を言うと>>269で判断する奴は相当の馬鹿。

>>278
今なんてどこも、駅員は外注化してるけど？

JR北の技術系の総合職ならご愁傷さまとしか言えない
技術系の部署はどこもブラックだ
内定してる人にいう
明日の夜にでも桑園の本社のビルの電気が何時までついてるか見てくるといい
隣にイオンあるからスタバでゆっくりして、見ていけ

>>279
JR東日本や西日本はほとんど進んでない。
2年くらい前にようやく子会社を作ったところ。

京急は駅員全員が子会社で、多分大手私鉄では唯一。

>>280
インフラ(特に交通系)の技術総合職は多かれ少なかれどこも激務だよ

ってことを誰か入社前に教えて欲しかった…

保線とかｗ

>>282
事務系も連日深夜まで残ってるよ
技術系ほどブラックではないだけ
技術系は部署の8割がブラック
事務系は部署の5割がブラックといったところか

安定の代償なんだから仕方無い。
特にJRは現場が長いだろ。本社までに10年くらいかかるで。
JR東日本JR西日本は最後まで本社に戻れない人が出るとまで言われている。

JR北海道の本社を今の時期に見たら、そりゃ夜まで電気ついているだろw

うちの私鉄の本社は遅くても19時過ぎには電気消えてますけどね
JRとか（笑）

そんな馬鹿な。普通は私鉄のほうが激務高給。

知り合いのJR技術系総合職は普段は7時より前には退社してるって言ってたな

>>287
どんなに遅くても20時には本社の電気全て消えてるけど、暗闇の中仕事してるとでも言うのか？

>>289
誰かが頑なに主張している「JR総合職が激務」が嘘なんだよ。
残業少なすぎて給与が…というレベル。
事故時とかの忙しさが脚色されたんだろ。

鉄道全部まったりということで解散してもらえるかな。

激務におびえる私鉄組ですが安心せていいのですか？

ＪＲの総合職＝激務というより
ＪＲの非現業＝激務といったほうが正しい。

>>292
その感覚よくわかるｗｗ
総合職でも現業に配属されてる間は暇
一般職でも非現業にいったら激務

おまえら先輩かよ

まあ現場が保護されすぎだから余計なんだろうけどね

非現業は割に合わない
肉体的にも精神的にもきつい

なんか鉄道スレになってるな

そのぶん給料もらえればいいよ

非現業の方が手当少ないよ

手当は少なくても年収が多くなればいいよ

じっさい、本州JRの非現業でサビ残ってどの位あるんだろうね

サビ山は少ないと期待してる

なんとか超難関のイオンに入れた。これで俺もここの仲間入りだ^o^ふぅ

>>302
このスレはネタに困ってないんで、さようなら

え、イオンて現業でも普通に早慶しかいないと思ってたんだけど
総合職なら文句なしにエリートだろうし

イオンの社会的地位っていうのは投資などをしている有識者から見ての社会的地位という意味ね。
topix100に入ってる企業っていうのはそういう意味の社会的地位はあると思うんだよね。
だから一部上場の社員でイオンをバカにしている人はいないと思う。
君も一流企業に勤務するなら将来的にイオンの仕事大きさを実感すると思うよ。

それにイオンに至っては店舗業務以外にもステップアップ制度っていうのがあって、そこで受講や研修することでキャリアアップできるからね。
イオンはキャリアアップを大切にしている企業だからそこは安心できる。
一流大学を卒業した優秀な人が一生店舗でくすぶってるわけではないんだよね。
もちろん努力をしなかったり、現場が好きな人にはキャリアアップをしない自由も選択できる。

イオンリテールについて調べてる君なら分かると思うけど福利厚生は本当に一流だよ。
年間休日125日で育児制度も整ってる。
住宅手当も手厚い。まあその分転勤は多いけども…

これらの点からイオンはこのスレで言われているような小売とは少し違うかな。
12月当初からイオンを第一志望にしてた人を多く知ってるし。

イオンとかいう小売はこのスレでは話にも出てないよ
インフラじゃない負け組は帰ってくれ

　　　　 l⌒Yl　　ｌY⌒ｌ 　　＼でっかいイオンモールの・・／
　　　　{´┴｀} {´┴｀}　　 　　 　 (＾ν＾)
　　　　（　|￣￣|　　） 　　　 　　　/（　）＼
　　　　　| |￣￣￣￣|　　 　　 　　　　|　|

　　他にアピールする事はございませんか？
　　　　 l⌒Yl　　ｌY⌒ｌ 　　
　　　　{´┴｀} {´┴｀}　　 　　 　 (＾ν＾) ・・・
　　　　（　|￣￣|　　） 　　　 　　　/（　）＼
　　　　　| |￣￣￣￣|　　 　　　　　 　|　|


　　　　 l⌒Yl　　ｌY⌒ｌ 　　　＼でっかい！！！／
　　　　{´┴｀} {´┴｀}　　 　　 　 (＾ν＾)
　　　　（　|￣￣|　　） 　　　 　　　/（　）＼
　　　　　| |￣￣￣￣|　　 　　 　　　　|　|

　　　【合　格】
↓２ｃｈ
　＿＿＿
/　||￣￣||
|..||＿＿|| （ν＾　） ＜イオンはインフラ、理解できない奴は低能
|￣￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|(./　　 /

ちなみなに離職率についてはユニー、ヨーカドー、イオンでは離職率一割前後だよ。
他の企業は離職率高いとか意見はあると思うけど下を見て決めるのはおかしいと思うよ。
どの業種でも離職率低い企業と高い企業があるのは普通の事ですし。

イオンの内定者の平均学歴はマーチだよ。
２ちゃん的には低学歴でもマーチ以下がボリューム層の企業なんて世の中にごまんとあるからね。

広報企画は生え抜き組がやってることが多いよ。
これは実際に企業の座談会で聞いた話だから間違いないよ。
イオンリテールはキャリアアップを重視してる企業だから新卒のキャリアを重要視してるんだよね。

だからイオンをバカにしてるのは有識者じゃない底辺という意味なんだよ。
分かってくれたかな？

わかったからインフラ以外の負け組底辺はさっさと帰れ

インフラ小売の業務内容はかなり幅広いと思うよ。
それこそ他業種なんか目にならないくらいね。
なぜなら小売はとしての販売業務、広告業務みたいな販売促進、商社みたいな買い付けなどなど…
数え上げたらキリがないよ。
あ、俺は小売が底辺なんて勘違いしてないのでそこは注意してね。
小売業として幅広い業務をこなせるということ。

インフラ小売が底辺と言ってる奴こそ底辺だから。

私鉄とか上位でもやっすいやんw
ただ安定してるだけと違うん？

インフラ小売ってはじめて聞いたんだけど、小売のやつがインフラに憧れて作った造語ってことで大丈夫？

>>311
労働環境と福利厚生が神だから
底辺小売りとは格が違うんだよ

給料少なかったら意味ないでしょ
先輩都内上位私鉄で手取り15とからしいやんw昇級も少ないって嘆いてたわ。
あと小売とか問答無用でksやんwww

>>312
俺も初めて聞いたわw
このスレのインフラって鉄道ガス電力でしょ？

東電の大卒技術は勝ち組ですか？

>>314
それ現業の底辺だろうが氏ね

スーパー店員の俺は仕事上、様々な客を相手にする

弁護士・公務員・医者・獣医師・医学生・旧帝大学生・税務署職員、電力会社などのインフラ会社社員
警察などの特別国家公務員・アナウンサー・TV局職員・新聞社社員、一流大手メーカー社員・銀行員
学校教諭や大学教授・名門私立幼稚園・小・中・高校、高偏差値の学校の学生などなど。

俺は散々、こういう客に馬鹿にされてきた。
俺の職業を嘲笑された。失笑された。
接客・レジ打ちの際、露骨に態度で示された事も多々ある。

「ちゃんと勉強しないと、こんな職業になるよ」

とある高級住宅街に住む名門小学校の親御さんたちが店を出る際、
俺を指差しながら子供にヒソヒソと話していたのも聞いた。その時、完全に俺を指差してた。
仲間の親御さんたちも、口を隠して爆笑していた。

また、高偏差値高校の男子学生3人がパンを食いながら入店しようとしたので注意した。
聞き入れて貰えたので入店させたが、わざわざ俺の近くに来て、こう会話していた。

「スーパーの店員ごときが、誰に向かって口聞いてるのｗいずれ俺らと社会的地位が全然違うのにｗ」

どちらも、俺は殴ってやろうかと思うほど悔しかったが、歯を食いしばった。
２ちゃんねらーから毎日のように職業を馬鹿にされてきたから、グッと耐えることが出来た。
馬鹿にされても致し方ない事実の前に甘受するしかなかった。
でも、夜勤を終え1人で事務所へ戻って来るとき、ふと涙がこぼれた。

俺は早稲田でイオンだけど。

東電今なら誰でも入れそうだ

【電力】東電、3年ぶりの新卒採用再開も応募者大幅減--原発事故前は7千人超だったのが、600人に [09/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380327104/

落ちたんだが…
地元電力にUターンするからいいけど

>>322
倍率6倍に落ちる奴w

>>323
事務系100人も採用すると思ってんの？w

>>324
事務系40人としても応募人数300人もいないだろ
倍率的に中小零細レベル
仮に応募人数600人が40人の事務系を全員希望してもたかが10倍。終わってるｗ

技術内定だけど事務そんなにいないぞ

てか>>325は東電か>>322に親でも殺されたのか？w
東電はリアルにあり得るが

>>317
残念ならがＪＲ東日本のポテ採用でも地方配属なら手取り15万普通に切る。
基本給184200円しかないので。下手すると手取り14万切ることも。

>>327
なに適当なこといってんの
ポテンシャルだったら基本給ですでに23万だから

>>328
残念ながら都市手当がつかない地域に配属された場合
基本給は23万×0.85

院卒東京が基本給23万だ
>>327　は学部卒ので100円単位まで正しいと思うよ

JR都市部じゃなかったらそんなに給料安いのか
私鉄でよかった

金求めんなら
商社でも広告でもいけ

ああ関電かdocomoかKDDIか東京瓦斯か大阪瓦斯行きたい
東電softbankは行きたくないけど、、

おまえらさー
本当は電機メーカーいきたかっただろ？ん？

土木だから興味ない

インフラって志望動機なんて書くの？
まったり(の割にそれなりに)高給が魅力なのはわかるが

ぅち、ほんまぁにひとびとのせいかつをささぇたぃんゃぉ！！！

って言ってたら選考すすんでた

(薄給私鉄で)すまんな

>>337
ワロタwwww

本州JR事務だが、そんなに言われるほど激務ではないなうちは。
この時間に家で書き込みができるくらい

インフラはガチ高学歴だから書き込み数が少ないな

何か聞きたい？

>>342
学生証うpしてからにして下さい！

ごめん学生じゃないです。
インフラ4年目です。久しぶりに覗いてしまったので

>>344
やりがい！

常に命を預かってる緊張感はあるかな。
若造には考えられないくらい色々なことをやらせてくれるよ

>>346
具体的には？

まあ鉄道なんだが、駅の点字ブロックとか、手すりとか、案内表示とかの改修をやってるよ。

たいしたことねーな

JRTTがあるんだったら、

都市再生機構
日本下水道事業団

とかは、どうなの？
インフラではあるよね。

水資源機構は？

アホなこと考えてないで自分磨いてろ

インフラ行った奴みんな、給料も待遇も良くないって言うんだけど、
そう言っておかないと妬まれるんだろうな。

実際に一部の高給企業と比べたら少ないでしょう
それより安定を求めたから選んだはずだから、あくまで話を合わせてるだけだろうね

俺のインフラいった先輩は残業なんてほとんどしないからな
だから時給換算したら商社や銀行、あるいは外資以上の給料
そんなに貰ってて仕事してないとなると叩かれるから
給料低いよと誤魔化しているに過ぎない

インフラの会社って理系か文系かによって勝ち負けの判断違うよな

東電の大卒技術系は勝ち組ですか？

給料下がってもJR三島と貨物より給料高いから勝ちだろ

NTT技術系高学歴多すぎ
大した事やってないのに、安定思考まるわかりだな

>>356
文系だったら、勝ちってこと？

>>358
うわ。マジか。
逆だと思って、東電蹴ってJR弱小行った。

それはさすがにJRだろ…

東電の世間体をどう考えるかじゃね？
どっちが間違いとか無いと思う。

>>360
会社によるだろ
理系のほうが勝ちのところもある

>>364
JRだったらどうかね

>>361
JR北海道の平均年収は450万
四国と貨物はそれ以下なのに

>>365
JRなら文系勝ち、NTTなら理系勝ち
（勝手なイメージ）

ちなみに、電力はどう思います？

>>366
このスレは総合職のスレなんだけど。

一般職でこのスレ来るのはやめて欲しいな。
なんで450なんて数字が出るのか。

上の方でも荒れていたよな。
JR東日本の総合職は一般職より薄給と必死に主張していたw

一般職で平均年収450万の会社が総合職なら高給って思える脳みそが羨ましいわw

>>369
特殊勤務手当、夜勤手当、祝日勤務手当、超勤手当、乗務手当がつく運転士に
どうやったら超勤しかつかないポテが給料で勝てるのか教えてください

マジレスすると非上場の三島貨物の平均年収を知る手段は、一般には存在しない。
そういう前提を知らない奴が450という数字を信じる。

以上。

>>371
あのね。
企業を問わず、日東駒専クラスの一般職は、帝大クラスの総合職に負けるの。
学歴が雲泥の差なんだから、年収で勝てるわけないの。頭が悪いんだから。

JRでは一般職は稼いでいるという情報を総合職が流すの。
一般職は現実を知らないまま退職を迎えるの。それだけの話。

JR北海道なら新聞にも人件費出てるし
社員数7000人で人件費が450億円。一人当たり650万
北電は社員数6000人で人件費が550億円一人当たり900万
参考に公務員は一人当たりの人件費は1000万だ
人件費は、丸ごと給料ではなく保険、年金、福利厚生費とか、色々引かれて社員に給料としていくのは7割程度だから
やっぱり平均年収500万切ってるだろう

>>374
え？JR北海道は売上げの6割が人件費だろ？

>>375
前書いた内定者だけれども、
調べたらJR北海道の人件費は479億円だった。
派遣やパートまで合わせた人件費だから、そんなに悲観してないかな。

派遣やパートは人件費じゃなくて物品だったか。失礼。

>>374
公務員は全員が総合職、電力は半分が総合職、鉄道は1割が総合職なんだから、大体同じだろ。

インフラ企業の特性として、なるべく給与を出さないようにする工夫が多いよな。
なぜか本体にいる必要のない一般職を入れて、平均給与を下げてみたりする。

実際には「雲」「泥」の差だよね。
これは鉄道だけじゃなくて、電力やガスでも言える。
同じ社宅で所得帯が全然違ったりする。
そして光市のようなブルーカラーが復讐する事件が起きる。

一般職なんやねん。インフラの事務職のこと？

地方都市の駅長になりたいです。

>>380
多分いいたいことは鉄道だったら現業の人とかじゃない？

高卒がやる仕事のことだよ

あー会社のお荷物ね

>>384
釣られクマー

プロの人達は入ってから現実を見るといいと思うよ
今の段階でどうこう言ってもしょうがない

東電がオワコンになった今だと
電力のトップは中電か関電か

関電だけど原発云々の期間は厳しい経営だな

>>387
関電基本給減給だしボーナスないやん

>>374
人件費をそのままの社員数で割ったろｗ
実際はもっと少ないぞｗ

JR現業の自殺率は異常
あれなんでなんだろう

>>389
沖縄とか電源開発以外はどこもそんな感じじゃねーの？

日本の電力とか憎んでる人は相当憎んでるからいくらまったり高給でも無理
しかもそれも減ってるし嫌われ具合も世界レベルだし、、
だから交通か通信インフラに行きたいと思う京大院生です、、

>>393
東電以外はそうでもないだろ
少なくとも俺の周りにはいない
あとインフラスレで学歴チラつかせたり、無意味な読点がうざいです

>>393
最後の一文にコイツのウザさが滲み出てるな

こういう人は関電くらいに落ち着くよ

じゃあ俺はNTT西と予想

嫉妬の嵐おつ

別に学歴ちらつかせるくらいいいじゃねーか細けえな

関西の私鉄とか受けたら？
JR東もエリア外だけど地味に京大の人けっこういるよ

JRTTって年収いいの？

>>400
昨年度から2割カットだよ。
平均年収は安くはないけど、平均年齢が異常に高いから注意。
職員さんは日東駒専が多かったと思う。

辞退したときの態度が悪かったなぁ。

大阪ガスいきてぇ

>>401
俺面接で普通に落ちたわ
どの業界行くの？

またＪＲのポテプロ給与論争で妄想垂れ流してる奴が居るな
実際には給与制度上、よほど出世しない限りプロと雲泥の差なんかつかねーから

学歴に相応した給料が欲しいなら東海以外のJRのポテなんかいかねーほうがいいぞ。

現業は議論の対象外

>>403
8000人くらいの私鉄。

>>404
現業は帰ろう（提案）

>>404
本社に行ける行けないはでかいよ。

他スレにあったんだがこれって1の表で見てどうなの？

13年4月入社

＠小田急44名
文系　日大4　駒大3　早大2　横国2　専大2　東海2　国士舘2　他
理系　理科大（院）1　東京都市2　東洋2　他

13年4月入社（就職四季報）

＠阪急27名
文系　関学3　阪大3　京大2　同大2　慶大2　近大2　早大1　神戸1　京産大1
神戸学院1　鳥取1　龍谷1　東北福祉1　追手門学院1　大阪経済1　計15校

理系　京大院1　阪大院1　計2校

＠東急60名（2010年度）

早大9　慶大9　日大4　東洋4　専修4　理科大3　明治3　首都2　青学1　立教1
中央1　法政1　同志社1　駒沢1　成蹊1　日本女子1　武庫川1　他

*旧帝一工神は採用ゼロ
*電通・外語・海洋・農工・横国・阪市・阪府・上智などの準一流に属する大学からも採用ゼロ

>>408
小田急の総合職が何人だか知っている？
5人だよ。5人。5人だけなの。
何かの間違いでは？？

>>404
そう一般職が感じるように総合職が尽くしているんだから、一般職が騙されるのは仕方無いね。
給与明細を見てしまったら精神崩壊するかもね。

>>411
いや、就職四季報には確かにそう書いてある
ただ44名は間違いで今年の修士・大卒募集予定数だな
2013年度は32名の採用だわ

>>412
現業込みでしょ

>>412
鉄道で大卒一般職は普通だよ。給与水準高いんだから。
電力もそうでしょう？

早慶以下は一般職のことが多い（例外はあるけれども）。

2013年度は44名の採用であってるよ

>>415
そのうちの39人は大卒一般職なの。
昔の高卒でスレ違いなの。

>>411
横レスすまん
総合職採用が5人ってことはないでしょ
採用が少なかった2011年でさえ総合職14人だから

>>417
あれ。そうだっけ。東武やJR貨物なみに取るんだな。

>>411
変な妄想を垂れ流している人か
そもそもＪＲでは就業規則にて初任給から諸手当、昇給額まで厳格に定めらているため
誰がどの程度の給与を得ているかなんぞ社員だったら大体わかるので隠しようも差のつけようもない。
普通に企業研究してればそんな妄想抱かないはずだがな

この四季報、捏造？阪急も東急も違いすぎてワロタ

>>400
地方の公務員よりは悪くはないね。
いわゆる大企業の民間よか安いけど。


学歴は京大が出世コースらしい。

勤務地が北陸北海道長崎ってのがネックやな

独法だからそこまで待遇は期待できないよなあ

>>419
お前さんがそう信じている間に、総合職は金を貰っているんだよ。
宮廷卒と並んだ気になっているところ、申し訳ないけど高卒枠はスレ違い。

>>412
四季報には大卒か院卒か高卒かしか書いてないだろ。
勘違いして馬鹿が受けてES落ちするんだよ。

現業職のスレッドを建てました。
総合職との比較などはこちらでお願いします。

【安定】インフラ現業職【ライフワークバランス】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1381355599/

お前らせっかくマッタリ安定のインフラに入社するのに年収とか出世とかでぐだぐだ言うんだな
俺はのんびり生きるぜ

のんびり生きるぜ（年収1000万）

だから現業に刺されるんだよ。

>>427
そんなにもらえる保証ないのに勝手に嫉妬すんな

◆電力会社

年齢階層　　大卒年収
20-24 312万円
25-29 484万円
30-34 665万円
35-39 835万円
40-44 1085万円
45-49 1240万円
50-54 1404万円
55-59 1444万円
退職金　　 9000万円

厚生労働省「賃金構造基本統計調査」


電力は若いときは給料安いのな

>>429
それはよく言われるな

あとは原発が動かんとボーナス復活しない

退職金9000万ワロス

>>429
「賃金構造基本統計調査」見ててそれっぽい数字が出てこなかったのだけど、
どこを見れば良いの？

電力の給料なら東電が詳細な資料出してるだろ
賃下げ前と、現行の比較、採用区分による比較
あんなわかりやすいの他にないよ

docomoかKDDIかJR東行きたい

>>434
東ならプロ職誰でも行けるやろ

JRプロスレはこちら。話も出さないで欲しい。
さすがに眼中に無いから。馬鹿にしてんの？

【安定】インフラ現業職【ライフワークバランス】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1381355599/

専攻土木じゃないんだけど高速の技術いけるかな

それは楽しみだ。1年後も同じ事言えてたらいいな。

なんかスレ見る限りメーカーとかと違って性格悪そうな奴多そうだな
仕事に興味があるというより安定性と社会的ステータスだけ求めるような
歪んだエリート意識を持った奴が多そう。

知名度ないから社会的ステータスないです

どこも金、学歴、愚痴だらけだろ

>>439
インフラは表面上は仲良くやって、陰で悪口がデフォルト。
安定志向の人間は、みんなそんな感じだよ。

俺だって、大学ではニコニコしてるぜ。気弱だからリアルでは静かにしてますわ。
2chではメーカー見下して叩きまくっているけど。

現場長いし一緒にプロも総合職も混じって仕事するのに今からそんな感じだと少し心配だぞ
確かに入社式までプロの同期とは顔会わせとかないけどな

というかこのスレの書き込み見る限り、性格の悪さがにじみ出てる奴らは
間違いなく面倒な対人関係を迫られるインフラ企業って向いてないと思う。
どんな環境におかれようと己を殺して周りと合わせられる奴じゃないと出世は難しい。

なんでインフラは面倒な対人関係を迫られるの？？

>>446
内向きの会社だからだよ。挑戦より秩序が常に優先される。

そこに入る人間も、色々な意味で安定した人が多い。
表面上は仲良くやれるんじゃないかな。

2chでは文句たらたらだけど。

表面上は変化や挑戦とか言ってるけどね
業態的に無理なんだよ結局は。。

そもそも変化や挑戦を好む奴は
インフラなんぞこない

口では挑戦とか変化とか言いつつ、
素行がまともそうな雰囲気で、今までの経歴も無難な人が採用されるイメージ。

内定者はみんなそうだろう。

仕事つまんなそうだよね
安定、まったり、そこそこ高給
は良いなと思います

>>446
鉄道会社なんかだと頻繁に転勤を繰り返すんで早く新しい職場に溶け込む能力は必須だし、
いろんなタイプの人間と仕事をすることになるので、付き合う人をえり好みは出来ないし、
業務以外の行事にも顔出して親交を深めなきゃならんしで大変だよ。
若くして出世して管理者になったりすると、周囲の管理者は50代ばっかなので
席次的に下っ端扱いになり、めんどくさいことは全部やらざる得なかったり、
人をクビにしたりあからさまに冷遇できない分、頭のおかしい社員も多く、
そいつらの管理もしなきゃらならなかったりで大変。

年次主義なんで入社年次だけ上で職階も学歴も年齢も下の先輩に敬語使わなきゃいけなかったりね。
非現業だろうが現場だろうがどこの部署でもジメジメした人間関係がつきまとうので
湿っぽい対人関係が嫌いな人にはおすすめしない。

人間関係の大変さはインフラに限った話じゃなさそうだね

正直どんなに仕事出来なくても、飲み会欠かさず参加して、パチスロ、車とか趣味にして現業のおっちゃんに気に入られるようにすれば、高評価付く
でもここに書き込んでるような人はそういうの嫌いじゃないの？俺は大嫌い
んで嫌いな人にはインフラは地獄に近い

人間関係がキツくなったら、転勤することができるのがメリットではと期待している。
電車大好きで鉄道会社総合職だけど大丈夫かなぁ・・・。

たまたま職場にそりが合わない人がいてつらいってパターンなら転勤すれば解決するけど、
もともと対人関係得意じゃないってパターンだとむしろ転勤あるたびに人間関係再構築しなきゃいけなくてつらい

>>454
なんだ仲間じゃないか
鉄道好きだと落とされる的なウワサあったけどありゃウソだな

>>456
でも鉄研のことは隠したぞw
某体育会の話をメインにしつつ、鉄道会社が好きで云々と話した。
実際には車両が大好きで興奮してヤバイ。守秘できるか心配。

>>457
受かったあとなら隠さなくてもいいだろｗ

内定者に鉄オタいるみたいで本人は隠してるみたいだけど周りはバレバレだって言ってるな
能力があれば何も問題ないから良いんだけどね

商社は低学歴でも体育会系なら入れる風潮ある
一方インフラスレは高学歴以外は門前払いだから
自称高学歴すら書きこまないな

私鉄は低学歴の巣窟

>>458-459
内定先を扱う非公式ファンサイト（有名）を開設しているんだぜw
個人的には中学生時代から運営してきた努力の塊なんだよ。
全てがバレたら確実に死ねる。でもサイトは続けたい。

>>462
気持ち悪い

>>461
私鉄受けよ(20歳　GMARCH生)

>>464
学習院乙

電力会社ってその地方出身の方または大学出身しか就職することはできないのでしょうか？
九電→九州出身or九州の大学出身　四電→四国出身or四国の大学出身

んなことない。ずっと東京居たけど中電や関電行った人知ってるよ

そうなんですか！ありがとうございます。
www.yonden.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2013/06/26/pr009_01.pdf
あともう一つ質問なんですが、上四国電力の人事異動のPDFなんですか、上層部は全員四国出身者なのですが、入社はできても出世は無理と言うことでしょうか？

電力は何かしら所縁がある人の採用が多い気がする
Uターンとか大学とか地元が管内とか

自分は東北大だけどやっぱ全体でみれば東北電力は東北大出身者が一番多いとか言ってたし
他もそんな感じじゃないか

東北電力って今ボーナス出ないんだっけか

>>464
GMARCHとか言ってるのって学習院とかウンコ大学の奴だろ
インフラスレには早慶以下ウンコいらないのに
ウンコオブウンコがでしゃばるなよｗ

単芝つけて誤魔化すくらいならウンコオブウンコ使うな

デジモンで出てくるスカモンがしたウンコみたいな感じか

学歴カスは消えて、どうぞ

3.11以前のこういうスレッドの話題が気になる
やっぱ東電人気だっただろうしなあ
今年もこっそり採用やってたけど

命に関わらないという意味では通信インフラがいいな
その代わり競争があるけど

電力も競争が始まるだろうな
実際東電のエリアに中電関電が攻め始めてる

俺が一年生の頃なら電力目指してたけど今はないな
交通か通信インフラ行きたい

電力これ以上悪くなることないと思うから
逆にねらい目じゃね？

東電は一生恨まれ続けるよ
それでもよければ

放射脳の恨み節はどうでもいいけど、それでも流石に親戚とか考えると世間体悪すぎるな
従来電力受けてた層は大分鉄道に流れた気がするし、完全にオワコン扱いだったガスも盛り返してる

東北電力あたりなら被災地だしあまり叩かれないと思うけどなあ
どうだろう
どうせそのうち原発運転再開するだろうし

でもずっと東京だし東北いくのもやだなー
電車は別に興味ないし
やっぱガスか、逆張りで東電か

東電はしばらくの間は給料安いぞ
たぶん10年ぐらいでは元の給料にはならないだろ

10名以下の少数採用は却下
とりあえず私鉄は削除
■■■2014年卒用 理系就職偏差値ver1.04■■■
70 IBM(基礎研) Google(ｿﾌﾄｳｴｱｴﾝｼﾞﾆｱ) Intel JAXA
69 上位研究所(MRI/NTT持株/豊田中研/鉄研/電中研/産総研) 武田薬品
68 上位金融(数理専門) NHK(放送技術)
67 JXｴﾈ Microsoft JR東海 第一三共
66 ｷｰｴﾝｽ ﾄﾞｺﾓ(中央) 新日鐵住金 ﾄﾖﾀ ｱｽﾃﾗｽ ｴｰｻﾞｲ INPEX TV局(NHK地方局除く)
65 JR東 ｻﾝﾄﾘｰ 味の素 ｱｻﾋ ｷﾘﾝ 東ｶﾞｽ 昭和ｼｪﾙ 旭硝子 ANA(技術) 花王 日揮 任天堂 三菱重工
64 JR西 日清製粉 三菱化学 東燃 信越化学 日産 JFE
63 JT 電源開発 日清食品 大ｶﾞｽ 中電 出光 住友鉱山 GE 住友電工 JX金属 ｺﾏﾂ
　　LVMH KDDI 東ﾚ 住友化学 千代田化工 ｷﾔﾉﾝ ﾃﾞﾝｿｰ ﾎﾝﾀﾞ ﾊﾞﾝﾀﾞｲ JAL(技術) 川崎重工 富士ﾌｲﾙﾑ
62 ﾆｺﾝ 資生堂 ﾕﾆﾁｬｰﾑ SAP 東邦ｶﾞｽ 三菱電機 地方電力 関電 豊田自動織機
　　SCE HP 日本IBM(SE) NTTﾃﾞｰﾀ 三井化学 旭化成 日東電工 ｾﾞﾛｯｸｽ IHI 明治 三菱ﾏﾃﾘｱﾙ　日立(非SE) ｿﾆｰ 東芝
61 昭和電工 板硝子 東洋ｴﾝｼﾞ NTTｺﾐｭ 大手ｾﾞﾈｺﾝ 帝人 JSR
　　ｻｯﾎﾟﾛ 王子製紙 古河電工 ﾌｧﾅｯｸ 三井金属　神戸製鋼 NRI
60 NTT東西 HOYA ﾀﾞｲｷﾝ 日本製紙 ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ 富士通(非SE) 住友重機械 ｶｼｵ DIC
　　宇部興産 積水化学 ﾏﾂﾀﾞ 森永製菓 ｿﾆｰﾓﾊﾞｺﾐｭ ｸﾗﾚ 大陽日酸 ﾘｺｰ
59 ｴﾌﾟｿﾝ ﾔﾏﾊ発動機 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ ﾃﾙﾓ DNP 凸版 ｸﾎﾞﾀ 日新製鋼 村田製作所
　　日立金属 ﾌｼﾞｸﾗ 三菱瓦斯化学 東ｿｰ ｶﾈｶ 日立化成 住友ﾍﾞｰｸﾗｲﾄ 島津製作所 ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ
58 富士重工 京ｾﾗ ｵﾘﾝﾊﾟｽ ｵﾑﾛﾝ NEC ｱｲｼﾝ ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ ｽｽﾞｷ
　　大同特殊鋼 DOWA 日本軽金属 ﾄｸﾔﾏ 日本電気硝子 三菱ﾚｲﾖﾝ
　　日本触媒 日本ｾﾞｵﾝ 日産化学 関西ﾍﾟｲﾝﾄ

給料が戻ってもプラスアルファあった旨味はもうないだろうね

東電は福利利厚生費とか諸手当やボーナスなど本来うま味とされていた部分が徹底的に削られてる

>>483
逆張り東電はギャンブラーすぎるわ…

まぁ受かってから悩めって話だな

東電ももうすぐ東京電力株式会社（廃炉・賠償専門会社）、
パワーグリット�梶Aカスタマーサービス株、フュエル＆パワー�鰍ﾌ
４つの会社に分かれるだろうから、分かれてから入るのなら有りだと思う

ガスは入るの難しい

>>491
そうか？鉄道の方が難しそう
自分ガスだが、鉄道落ちは結構いた

JR本州総合職だがガス落っこちたぜ
こんなこと言っててもどっちがどっちって結論出ないが

>>492
学歴は？

鉄道もガスもピンキリでいいじゃん

ガスは高学歴しかとらないけど鉄道は採用人数も多いしチャンスあり

>>496
また鉄道一般職の話かよ。一般職スレ過疎っているのに。
東ガスも大卒一般職を取りはじめたみたいだけれども。

>>496
最大のJR東日本でも100人。一般職が900人いるけど。
理系男子就職人気ランキング一位の企業で100人です。

飲み会の調整やらなんやらは結局、仕事の出来不出来と直結するからなぁ
インフラどうこうではないきがするなあ

しかし給料とかブランドとかそんな話ばっかだな
ぶっちゃけブランド力のある企業に入って卑小なプライドを満たしたい、
楽して金もらって勝ち組なりたいとか思ってる奴はインフラ総合職には向いていない
泥臭い仕事と湿っぽい人間関係を強いられ、出世するまではパン職と大して変わらない給料で
会社からのプレッシャーと激務に耐えなければならない。
ある程度真面目で会社を支えること、仕事をすることそのものに意義を見出す人でなきゃ厳しい。

煽りかと思ったら本質突いててﾜﾛﾀw
でもここまで勝ち組イメージ高い業種も珍しいな
入社前の学生とかインフラ意外の業種の社会人からはほんとに羨ましがられる
入ったら中はどろどろなのに

ネガティブキャンペーンすごいな
そんなに自分の職に自信ないのか
インフラ以外の負け組は何してもインフラには勝てないよ

インフラって安定してて楽でも激務でもなく給料もそこそこってイメージだけど違うの？？

入社前のやつと入社後のやつの書き込みが入り交じって面白いな
まあ一応就活してる学生用の板なんですけどね

安定してるけど仕事は大変だよ
体育会系がほとんど

地底の体育会出身でそれなりのつもりだけど現業にいると思われる私立の体育会系脳筋とは張り合えないから不安だ

俺の行く私鉄もほぼ体育会系だった
スポーツで実績残してる人多かったな
まあ俺も周りから見たら体育会系だから構わないんだけどさ

>>503
何か起きると普通に40時間寝ないとかある

>>500
うちの会社かとｵﾓﾀｗｗ
まさにそんな感じ

インフラ系のスレは時々思い出したように社員のネガキャンが書き込まれて面白い

社員じゃなくても内定者ならOBから>>500に近い話は聞いてる
ネガキャンネガキャン騒いでるのはおそらく来年の受験者だろう

僻地に配属させられ、高卒と一緒の職場で学歴逆差別されながらルーティンワークして、
なんでこんな仕事してるんだろう・・・と思うことはよくある
給料等の待遇には不満はない

つか高卒と仕事したくないなら入んなよ。。
現場あってのインフラ業だろ。。

現場にずっといる人は一部でしょ

レスの少なさを見ての通りメーカーや金融の様な低学歴や
体育会系低学歴の混じる商社と違って
本当に高学歴しかいないから書き込みも少ない
低学歴どころか高卒の現業がインフラにいますと名乗りたがるのも
無理はない

インフラがメーカーや金融に比べて高学歴多いとは思えん

入ったらわかるよ

四季報の採用実績みてもそんなに高学歴ばかりという訳ではないな
特に通信、電力は

また大卒一般職を混ぜている四季報（笑）が出たよ。

KDDIなんて一番多いのが電通大、理科大だしな

通信はリア充多いよう

俺メガだけどてめえらより上だと思ってる
電力とか人殺しまくってる最悪な業界やんか

銀行がそれ言うかよww電気止めたらさらに人死ぬけどな

わたし鉄道だけど総合職は宮廷9割ですわ

技術の総合職はそうでもない

上だの下だの。総合職だの一般職だの。そんな二元論で片付けられるほど人生や職業は単純じゃないさ。

うん、メガバンが1番上だと思うよ！すごーい

>>525
技術だよ
他の会社もそうとは思わないけど

低学歴と一緒に仕事したくないとか
高卒に頭下げたくないとかプライド持ってる奴はインフラ総合職は向いてない。
特に鉄道なんかは総合職と現業で職場や仕事が分かれているわけでもなく、
ただ総合職は異動が多いというだけで、どこの職場に行っても高卒の先輩、上司はいるし、
そもそも異動のたびに新参者扱いになるのでどんな現場に行こうが誰とでもうまくやっていくコミュ力が必要。
低学歴の上位者が少数派になるのはそれこそ研究センターなどの特殊な職場除けば課長級以上になって以降だろうから
総合職の出世頭クラスでも40歳ぐらいまでは高卒のベテランにペコペコしなきゃならんよ

そんなプライドもってるやついんの？w

上のほうで学歴だの年収だの語ってた奴らとか捻じ曲がったプライド持ってそう。
ああいう手合いが一番インフラ向いてない。

インフラいきてえ

自分はインターンシップいったらそのまま受かったよ

それ多分インターン関係ないよ

全然関係なかった

いや直接は関係ないって感じ

インターン云々は企業によって異なるから、一般論では語れないだろ

インターン行かなくても内定もらえる奴はもらえる

内定者イベントでインターン生に会う機会あったけど、
クソみたいな雑用やらされてるだけだったわ

早慶だけど鉄道通信インフラ志望

知名度、金、まったり、安泰等でオススメの企業あるか教えてエロい人

>>537
地元どこ？

>>538
中国地方

関空とか

ネクスコ西日本

NTT西

>>538
関東

NTTとかガスとか総合職・一般職の区別ないけどどうなってるの
みんな幹部候補ってことで採用しているのかしら

NTTは全員総合職採用
なお余程のカスでなければ関連会社含めポストは約束される模様

NTTは東西コムデータドコモなら全員総合職

NTT東-地区名　とかNTTデータなんちゃら　とかそういう子会社が一般職担当

へー、データとかそれで500人も取るんだ

>>544
東京ガスは数年前から分け始めたよ。

インフラではjr東海が1番難しいの？
ちな総合職志望で。

NTTなんて高学歴リア充しか無理やろ

>>549
多分そう
学歴フィルターが厳しい、というより大学ごとに厳密に枠が決まっているもよう
リク面3回とかで大体落ちる

東海は3回目で落ちたわ

>>552
俺も
しかも運輸だとそれで結構すごいと言われる不思議

>>553
俺も運輸で3回目だったな
意外と宮廷早慶以外からも内定者いたりするみたいだし中身を見られたのかなと思うよ
仕事はやり甲斐はありそうだけど先輩社員とは少し気が合わなさそうだったかな

東だと運輸と車両機械がひとまとめでの採用だから東でも運輸は難しそうだ

運輸車両機械で15人だっけ。難易度ヤバイなぁ。

JR東や東海は職種が細分化されてて、ただでさえ狭き門が余計難易度上がってる感がある
逆に東ガスなんかは理系文系のみのざっくりした分け方だから、相対的に難易度は落ちるのかな？

受けた感じ運輸や車両は大学時代の専攻やら専門性が他の系統ほど重要視されない
だから色んな人が受けにきて難易度上がるのかもしれんがチャンスはあるぞ

本州3社はどこも運輸が難関やで

>>559
技術ではやっぱ運輸が難関？
どの専攻からでも行けるからなー
枠は東海10人、東10人、西20人くらいか？

車両は？

東海の車両は採用数が多い
運輸は仕事の幅が広くて魅力を感じる人は多いし学科や専攻が関係なく挑戦できるから倍率が高いみたい

東海は東大じゃないからはじめから考えていない

東西よりは少し東大の人数が多いくらいだけどな
ただ母数が少ないから割合は多い

インフラに体育会系が必要な要素ってあるのかね
他社との競争緩いし残業も少ないのに
少なくともメーカーや金融よりは。

>>565
インフラ総合職は折衝業務が多いから、人付き合いのうまさが求められる
体育会出身者はそういうの得意な人が多い

そういうところを見るからリク面の回数が多いんだろうね
内定者に聞いたら同じ系統でも半分位は体育会出身だったみたい
まあサークル野郎でも受かるみたいだし安心だね

体育会系でもサークル野郎でもないおれはどうなるんですかね

ノンバイサーでインフラ受かったぞー

>>569
高学歴なら受かるだろ

電力ガスは鉄道より体育会は少ないよ

体育会系気質かどうかを見てるんであって、体育会出身かどうかは本質じゃないだろ

でも手っ取り早いのは体育会を採ることなんだよな

体育会系だからっていうか単純に企業が求めてるような出来る人材は体育会に多いだけだろ
体育会じゃなくても出来る奴は普通に内定もらってる

うちの私鉄は体育会系ばっかりだよ
8割くらい何かしらやってたやつらだった

自分は文化系だったけど大丈夫だったぜ

もちろん文化系でも受かるよ
ただしキモオタてめぇはダメだ

完全文学系の鉄オタもいたよ
選考では言わなかったらしいけど

これが鉄道の技術系総合職の実態
どのJRも、総合職で入ったら残業三昧だよ
特に技術系で入るやつは死ぬか鬱

【労災】月162時間残業で「過労自殺」--社員遺族、JR西日本を提訴 [10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382686141/

JR落ち武者だが、流石にこれは嘘だと思うわ

土木系の部署かね

車両系の俺に死角は無かった

車両なら暇とかどうして思えるんだろうな

鉄道就活した奴なら分かるだろうけど、一般職と直結している車両と輸送は暇だろ。
残業手当が少なすぎて、全系統で一番薄給なはず。

土木は下請けがあるから…。

車両と輸送は現業なら確かに暇
土木だって現業なら暇
忙しくなるのは本社支社に行って計画を作る立場になってから
自殺した人も現場から管理部門に回って激務で死んでる

土木系は特に忙しいって聞くな

大丈夫、輸送、車両だって非現業行けば死ねる

JRとか死亡事故起こしてて無理
俺は商社に行く

乗客が死ぬような事故なんて、
JR西日本とJR東日本しか起こしていないでしょう。

東証はここ？

鉄道は現業機関配属でも施設・電気系の工事部門などは激務。
基本的に限られた納期で書類を回さなきゃいけない仕事は現場だろうが非現業だろうが激務で
車両整備やら駅務やら乗務員やら技能的な仕事はルーチンワークで楽。

京王バス自殺事件　アルコール反応の運転手を家宅捜索、グラス押収、反省文漬け…パワハラ「下車勤務」の闇
http://www.mynewsjapan.com/reports/1908

京王バス桜ヶ丘営業所のバス運転士だった藤井桂司氏（自殺当時５０代前半、仮名）は０８年６月２８日、
出勤時のアルコールチェックにひっかかった。同社ではアルコール反応が出ると「下車勤務」という名の執拗な取調べ、
家宅捜索、反省文漬けなどの吊し上げに遭う。その日以来、藤井氏は食事も喉を通らなくなり、
１０日後、自宅に遺書４通を残し、会社近くの高層マンションから飛び降りて亡くなった。
遺族は下車勤務による精神障害が原因として八王子労基署に労災申請したが１０年１月８日、棄却。
その後、審査請求、再審査請求も棄却され１３年１月３１日に東京地裁に提訴し係争中だ。
ボールペンの芯が二本なくなるまで反省文を延々と書かされる、所長が自宅に押しかけコップや
グラスを押収、部屋や冷蔵庫内の写真を撮られ社内に貼り出される――
裁判で浮き彫りとなったのは、安全輸送にかこつけた「下車勤務」の実態が、
旧国鉄の日勤教育にも似た非人道的パワハラの類であることだった。
労基署はなぜ労災認定しないのか。京王バスの闇を詳報する。
【Digest】
◇アルコールチェックにひっかかる
◇住居侵入、警察沙汰、パワハラ、退職強要の温床…「下車勤務」
◇「もうだめかもしれない。クビだと思う。死んだら楽になる」
◇遺族が八王子労基署に労災申請
◇労基署の棄却理由
◇「コメントしかねます」京王バス

ソースがmynewsjapanってのがなあ…

神戸大だけど関電、docomo、KDDI、Softbank、JR東海、JR西受けるわ

>>594
ソフトバンクならいけるよ

本人の能力次第だが
JR東海以外は普通に行けるだろ

あ、理系ならね

神戸って理系あるんだ

神戸理系インフラ内定です

スレ的にあまり話題に登らないけど通信インフラ受けとけよおまえら。ワークライフバランス( )とかいってる連中は特に

高学歴じゃないしな

通信インフラとは？

NTT東西コムドコモKDDISoftBankあたりを指しての通信インフラかな。
文なら早慶、理なら神戸筑波理科大あたりがボリュウム層で旧帝一工あたりは出世しやすいイメージ。
それにNTTやKDDIとかマッタリ働きやすさ重視にはウケるだろうな

通信とか転勤地獄で激務だろアホか
そのくせ金融ほど高給でもない

金融はお呼びでないです^^

通信は激務ってほどじゃないだろ
ソフバンは知らんが

NTT僻地勤務で薄給とかやってられんだろw

うむ
公務員でいいね

最近スレの速さ上がってきたね

なんか上のほう読んだら人間関係大変そうだな
休日に行事に借り出されるとか御免なんだけど

マーケットインフラ内定者だけど、転勤も営業もないし高給おいしいれす

マケインは迷ったけど蹴っちゃったわ…某協会
知名度ゼロは見栄っ張りにはキツい

話にも出てない地方の通信や鉄道は転勤の面で見ると最強で全くない
しかも地元ではトップ企業で尊敬されたりしてめっちゃいいで

転勤がないところなんてないやろ

俺のとこ引越しを伴う転勤とかないよ

地方通信、地方鉄道て例えばどこ？

一畑電車とか？

能勢電鉄

いくらでもあるだろ

softbank行きたいなあ
やっぱり世界的な企業だしcore30だし
日本の通信はもちろん他の業界含めて一番の会社
働きやすいだろうし最高だと思う
まわりとかもみんな行きたがってるしね

Core30
東日本旅客鉄道、日本電信電話、KDDI、NTTドコモ、ソフトバンク

Large70
西日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、全日本空輸、中部電力、関西電力、東京ガス、大阪ガス

案外少ないな

ソフバンのインターンシップ給料出て採用に関係ありますって公言してたよな
M2だけどいきたかったな

ソフバンまあデカい会社だけどインフラかと言われるとなんか違う気がする

>>620
くそ簡単に内定くれたからオススメだよ
練習だったから蹴ったけど

>>624
高学歴なだけだろ

ソフバンはインフラ志望の奴が行くところじゃない
内定は簡単に出るから受けるだけ受けて良いと思うけどね
俺も周りもかなり受かってた

>>626
高学歴なだけだろ

>>627
低学歴はそもそもインフラ受けないだろ

学歴話はよそでやれアホ共

ソフバンって退職金出ないんじゃなかったっけ

なんか運輸系やエネルギー系に比べて通信系のインフラって地味な気がするのだけど、俺だけ？

リア充ばっかだよ

そもそもインフラなんて基本は地味だろう
話題がなくて当たり前、事故起こしたらフルボッコ、そういう業界

内向きではあると思う

リア充おおすぎ

先輩(30代半ば)が鉄道なんだが、残業は30時間くらいで年収850万くらいっていっていたんだが、
これは一般的にいい方なのか

それぐらい自分でわからないか

>>637
雇用者平均に比べればどうだとか聞いてるわけじゃないのはわかるだろ
このスレ住民の感覚論だよ

だったら最初からそう書いとけ愚図

多分だいたいの人はわかってると思うがなぁ
ネットでは元気なタイプか。内定者懇親会とかではどんなキャラなんだろうな

>>640
わかってねぇよバーカ

一般的にとか自分で言ってるくせに何だこいつww

ごめんごめん気悪くしたかな
君が正しいと思うよ。
大変だろうけど、就職活動がんばってね。

ここのやつらはインフラから内定貰ってるやつらだよ
就活頑張ってねとかwww

なんか気持ち悪いヤツがいるな
こんな奴もインフラ内定だと思うと虫酸が走るわ

こんな奴しかいないってw
ネットでネチネチ煽りつつ、リアルでは無難に振る舞う奴がインフラに向いている。

みんなソフバンでも頑張れよ

>>646
じゃあ俺インフラにかなりむいてるわ
荒らしとか大好きなんだよねぇぇぇぇ

ソフバンは新卒で入るところじゃない
殆どが使い捨て
一部特別枠的なのがあるからそれならいいけど

うむ
実力主義だし中途でも大量に取ってるからね
給料はすぐ頭打ちだし育てる風土でもない

どうしても入りたきゃ他でちゃんとスキルと人脈つけてくればいい

>>649
特別枠ってどんなの？

>>649

お前は>>621の言葉の意味も分からないのか？
core30のソフバンがインフラでなければ
large70もインフラじゃなくなるぞ？
考えてからモノを言え

安価間違ってるのか知らんがソフトバンクがインフラじゃないって言ってないぞ
必死すぎるだろ

高学歴インフラ最高！

おナニーすれにも価値はあるのか

>>652
ソフバンさんちーっす！^^

内定自慢ランキング　友達や彼女に内定を自慢できる企業
- 間違いなく受ける　両親S　友達S　祖父母S　合コンS　バイト先S　高卒A
70　日本銀行 トヨタ自動車 ソニー フジテレビ
--------------------------------------------------------------------------------
- 確実に自慢できる　両親A　友達S　祖父母S　合コンA　バイト先S　高卒B
69　パナソニック 日本テレビ テレビ朝日 TBS
68　ANA 日産自動車 テレビ東京 任天堂 電通
67　関西電力 JR東日本 ホンダ 三菱商事 読売新聞 三井物産 朝日新聞
66　中部電力 JR東海 キヤノン IBM Microsoft 日立 アサヒ サントリー キリン
65　花王 ドコモ KDDI JR西日本 小学館 毎日新聞
--------------------------------------------------------------------------------
- たいてい自慢できる　両親B　友達A　祖父母A　合コンB　バイト先B　高卒C
64　地方6電力 三菱東京UFJ みずほFG 三井住友FG 野村證券 講談社 日経新聞
63　伊藤忠 住友商事 三菱自動車 NTT西東 サッポロ 大和証券 集英社 ゆうちょ銀行
62　住友不動産 三井不動産 日本郵政公社 アステラス 第一三共 資生堂 日本電信電話
62　博報堂 ヤフー！ジャパン 武田薬品工業
61　東急不動産 大阪ガス 東京ガス 丸紅 スズキ リクルート
60　JTB オリエンタルランド 富士フイルム 三菱地所 日本郵船
--------------------------------------------------------------------------------
- 人によっては自慢できる　両親B　友達B　祖父母B　合コンC　バイト先B　高卒D
59　NEC 三菱電機 京セラ 富士通 東芝 東急 近鉄 阪急阪神 NTTデータ 旭硝子
59　新日鐵住金 三菱重工業 コンサル Google
58　京王 小田急 名鉄 東武 西武 三井住友海上火災 川崎重工 東レ 商船三井
57　住友化学 コニカミノルタ 三井化学 帝人 オリンパス ブリヂストン 新日石
56　神戸製鋼 IHI 旭化成 日本板硝子 日本生命 三菱ケミカル 昭和シェル 出光興産
55　日清食品 ニコン 味の素 鹿島建設 大成建設 損害保険ジャパン 川崎汽船

■知的なOLにモテる企業ランキング■
75 フジテレビ ゴールドマンサックス マッキンゼー
74 三菱商事 電通 モルガンスタンレー ボスコン
73 三井物産 博報堂 ＪＰモルガン メリルリンチ A.T.カーニー
72 日本テレビ ＴＢＳ テレビ朝日
70 講談社 住友商事 ＡＮＡ ＪＡＬ キーエンス
69 集英社 小学館 伊藤忠商事 テレビ東京 トヨタ ソニー
68 ＮＨＫ 丸紅 朝日 読売 日経 ＮＴＴドコモ
67 三井不動産 三菱地所 ＮＴＴ東西 ＫＤＤＩ サントリー
66 マイクロソフト 三菱重工業 野村総研 キヤノン 本田 日産
65 日本ＩＢＭ 三菱東京ＵＦＪ 東京海上日動 資生堂 ＮＴＴデータ
63 みずほ銀行 三井住友銀行 日本生命 三井住友海上 ＪＲ accenture
62 ＡＤＫ 野村證券 第一生命 豊田通商 双日 キリンビール 富士フイルム 富士ゼロックス リクルート
60 ソフトバンク 大和証券 パナソニック ＮＥＣ 日立製作所 富士通
58 東京電力 日本郵船 商船三井 リコー 東芝
56 東京ガス 大日本印刷 凸版印刷

人に自慢できなくていいから相模鉄道にいきたい。文系だけど。

おれの内定先はそもそも知名度ない

>>659
相模は自慢出来るよ

内定先が公的医療保険で日本最大の保険者なんだけど国民皆保険だからインフラだよね？

>>662
＞国民皆保険だからインフラだよね？
ちょっと何言ってるのかわかんない

インフラの定義すら理解できないと見た

このインパクトを越えるものは中々ない

310 名前: 就職戦線異状名無しさん Mail: sage 投稿日: 2013/09/28(土) 13:58:38.29
インフラ小売の業務内容はかなり幅広いと思うよ。
それこそ他業種なんか目にならないくらいね。
なぜなら小売はとしての販売業務、広告業務みたいな販売促進、商社みたいな買い付けなどなど…
数え上げたらキリがないよ。
あ、俺は小売が底辺なんて勘違いしてないのでそこは注意してね。
小売業として幅広い業務をこなせるということ。

インフラ小売が底辺と言ってる奴こそ底辺だから。

>>659
鉄オタなの？
俺は路面電車好きだから、路面電車あるところがいい
中国地方出身だから広島電鉄とか伊予鉄道がいいな
自慢出来る必要がない

>>666
高学歴なのに勿体無いだろ。
三菱重工の新交通システムに行けば、路面電車の会社に出向できるかもよ。

>>667
どのくらいと思ってるか知らないけど、学歴はそこそこくらいしかないよ
それより部署とかそんな簡単に希望通るもんなの？

>>663
国民皆保険制度を採用している日本国において健康保険には加入義務がある。よって公的医療保険は社会インフラである。
こういうことじゃないの。お前文盲か？

business.nikkeibp.co.jp/article/money/20091130/210933/?rt=nocnt

>>669
そういうのはインフラって言わねえよ馬鹿

>>666
鉄オタじゃないよ。
なんとなく一番好きなことは仕事にしたくないから、ある程度興味あって安定してそうなところって考えでインフラ希望。インフラの中では鉄道が一番向いてそうだったから。

>>669
社会インフラが何か説明してみろよ

お前の内定先は社会的に重要な役割を持ってるって言いたいんだろ？
それについては否定しないし何でインフラという言葉に拘っているのかわからん
どっちにしてもスレチ

東ガスやっちまったな
JR北海道といい不祥事多いな

>>674
東ガスのは下請けが悪いんじゃないの？
まぁ監督責任はあるけど

インフラの定義が良くわからなくなってきた
独法とかもインフラなのかな？

社会生活を支えるために整備された公共的な仕組み、基盤をさします。

一般的にインフラに属する業界と言えば電力ガス鉄道道路とかじゃね

道路激務そうだよ
三が日ないとか

>>678
通信

>>676
いわゆるインフラを扱ってる独法・その他法人もあるよ。

鉄道総研
鉄道運輸機構
電中研
都市再生機構
日本下水道事業団
東京住宅公社

水資源機構は…インフラに入るかな？

上の方の健康保険の書き込みした人は社会インフラだと思ってるんだよね

国民皆保険という社会基盤を支えているという点からインフラと言えなくもないけど、このスレの住人達は電力、鉄道マンセーだから否定しているのだと思うよ。

普通日本でインフラと言って連想するのは、上にあるように電力鉄道通信ガス道路になるのは当たり前だろ

否定してないから国民皆保険がインフラと言いたいなら勝手に頑張って浸透させろ

こいつはインフラという言葉が大好きなんだよそっとしといてやれ

インフラの定義知らないやつが電力やら主要インフラに内定して他業種をdisってるのは分かった

>>685
インフラの定義を無知な俺に教えてくれ

インフラって捉え方によってめちゃくちゃ広がる気もするけど、とりあえず就活生からしたら、公的＋規制産業ってイメージ。

それこそ人によっちゃ電気ガス水道だったり、電気＆鉄道だったり
一般的なインフラの定義や捉え方なんて議論するだけ不毛やろなあ

健康保険くんもすごいところに内定もらったんだしここの住人に馬鹿にされたくらいで逃走しなくて良いのにね

でもまあ公的医療保険はインフラではないかな
仲間には入れられないよ

日本最大の公的医療保険ってどこなの？

>>677の定義に基づくと
インフラ＝社会生活を支えるために整備された公共的な仕組み、基盤だから、公的医療保険はインフラだと言える。

>>692
わかったわかった
公的医療保険はインフラだ
いいところに内定もらったな、おめでとう

そこまでしてインフラ名乗りたいのかｗｗｗｗ

まあ常識的に考えて>>1に載ってるような業種ぐらいしかインフラとは言わんだろ

公的医療保険がインフラって
Fランっすかｗ？

石油や航空入れたいってならまだ分かるが、公的医療機関は流石にねーわ

そういや>>1で公共交通機関で鉄道入ってるのに航空がないのはなんでだろ

インフラスレ民が航空会社に入れるわけないからだろ

興味なかったんだけどそんなに人気なのか
全日空かどっかの推薦来てたけど誰も受けてる様子はなかったなけどなあ
文系は知らん

それぐらい定義があいまいだから一度整理すればいいんだろ

一般論だと生活を送るために最低限必要な公共性の高い設備とかがインフラ

電力ガス水道道路鉄道通信…
保険云々は最低限必要なものではないだろう。入ってた方がお徳な扱いやし

CAに航空機の整備士も契約社員化
夢が詰まったオワコン業界だそうな
もちろんパイロットは別格

保険って入ってたらお得なものだったのか
強制加入だから法的義務だと思ってたよ

インフラっていうのは文字通り基盤となるもの
コンピュータでいうハードウェア
保険はソフトウェア的なものであって社会や生活の基盤ではないだろ

生命保険とかに代表される民間保険かなんかと混同してるやついないか

公的だか何だか知らんが、そんなのインフラじゃねえよ
論ずるに値しない

周りの人間に聞いてみろよ
公的医療保険がインフラだなんて言う奴いないから

別に貶めてるわけじゃないぞ？
インフラとは全く違う業種だけど必要とされてるんだからそれでいいじゃん

もうどっちでも良いからお前ら日経ビジネスでも読んでろよ。為になるぞ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/money/20091130/210933/?rt=nocnt

不毛な争いはやめて！

国民にとって必要不可欠ならどんな仕事でもやりがいはあると思うよ

保険はインフラじゃない

これで終了

終了でいい
いい仕事だと思うけど、もうここのスレには来るな

健康保険で一番規模の大きいところに就職できるのはすごいと思うよ。
ここではなく本スレで自慢してきなさい。

>>703
無知さらすの恥ずかしくない??

インフラスレのレジェンド誕生に立ち会えるとは

小売インフラ
派遣インフラ
保険インフラ←New

>>714
健康保険は法律で被保険者になることが義務付けられているぞ

日本国民で保険証持ってないやつはナマポと保険料滞納しているゴミだけだからな

健康保険だけが保険じゃねーだろ

もう保険の話はどうでもいいってば

えーと…
ここ何のスレだっけ??

法律で義務化されてりゃインフラなのか
じゃあ働いている人たちは憲法上インフラだな

もう秋田
インフラなんぞというくくりに入るか入らないかなんてどうでもいいし、そんな細かいことにこだわるなよ

健康保険馬鹿にするから居座っちゃったじゃん

馬鹿にする以前にスレ違いやろ…

尺東海いきたい

東海はやめとけって
リニアは赤字を増やすだけだし東のが安定してるわ

確かに新幹線死んだらあぼーんだしなあ
でも東日本は給料安いって聞くけど…

東日本は勤務地めちゃくちゃあるやんけ

電力通信鉄道がインフラなら保険もインフラだろうが
インフラの定義も説明できないような馬鹿は死ね

(お前らスルーしろよ)

なら適当な職種や業界を挙げて無理やりインフラとして定義していくゲームやろうぜ

ほい>>735

鉄道会社に入りたい、電力会社に入りたいってのはわかるけど、インフラ業界に入りたいっていうのはどういう動機なの？
電力の社員だけど、インフラ業界に入りたいっていう意識はなかったから教えてもらいたいんだけど

そんな奴あんまりいないんじゃね？
おれは電力と鉄道のなかでも興味あったのだけピンポイントで受けた

AV業界

東日本は東北がちょっとなあ
西日本出身なら西日本もアリだな

>>735
オーディオ・ヴィジュアルの方？
音や映像を介した情報伝達手段ってのはもはや社会の基盤といっても過言ではない
通信業界は勿論インフラだけど、通信するものである音声や映像、各種メディアを記録・再生する機器がなければ意味が無いからな
鉄道が安全安定輸送を実現しているのも音声や映像による情報伝達確実に行っている
各種AV機器があってこそだよな

アダルティーな方は
我が国の生産年齢人口のほぼ半分は男性であって社会基盤を支える労働力として重要
彼らは潜在的に性的な欲求を備えているのが普通であり、
ストレス社会と呼ばれる昨今で、パートナーの有無に関わらず
比較的簡単にフラストレーションを開放できるようになったAV業界の恩恵は大きい
だからインフラ的な？

わからん

>>737
失せろ

長文うぜえ

>>736
JR？NTT？

>>740
JRだろ、流れ的に

NTT東西はなあ…発展性もなさそうだし給料安いし転勤多いし

インフラで特別年収いいとこなんてなくね
どこもどっこいどっこい

>>742
結局JR東西の総合職に決まったけどntt東西は落ちた
結果オーライかもしれんがnttは学科によっては推薦あったりするんだろ？
どうしてもインフラって人ならいいかもな

>>744
全く同じだわ
あんまり興味なくて準備不足だったからかもしれんがNTT落ちたわ
情報系なら推薦あるね

情報系だが、確かに推薦はあった
でもデータやDocomoも推薦あったから、皆そっち行っちゃって東西は不人気

東西の推薦が人気なのって駅弁くらいだろ

>>743
高速と空港はそこそこいいんじゃないか
鉄道は知らん

インフラだと括りが広すぎて色々な業種が当てはまるよね。
ここの住人的には嫌だろうけど下記の業種も広義のインフラだと思われる。
航空会社:交通インフラ
フェリー会社:交通インフラ
日本郵便:社会インフラ
公的医療保険:社会インフラ

健康保険くんが良い問題提起をしてくれたんじゃないかな。

蒸し返すなようぜえな

誰も保険なんて行きたがらねぇよ

JR倒壊って高給なんじゃないの？

確かに郵便もインフラと言えるのかぁ
欧州情勢複雑怪奇なり

我が日本トラスティてん

めんどくせぇな
健康保険なんかインフラじゃねぇし、周りの奴に健康保険はインフラって言ってもは？って顔されるだけだよ馬鹿馬鹿しい

そんなこと言い出したら、何でもインフラって言えるやん…

>747
駅弁は推薦ないらしい
東西ごときが調子のりすぎ

どうしてもインフラだと認めたくない奴がいるけど根拠が無いのが痛々しい

逆に、どうしてそんなにインフラの括りに入りたいのか疑問だわ
健康保険だって立派な内定先だと思うし、わざわざここのスレの連中にインフラだと認めて貰わなくてもいいんじゃね??

社会貢献を目的にインフラに入社する人間は何人いるのか・・

wikipediaの「インフラストラクチャー」の項を11月1日に編集した奴ｗｗｗｗｗ

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC&diff=49605741&oldid=47912453

なお同一人物が「みなし公務員」のページも書き換えてるもよう

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%81%BF%E3%81%AA%E3%81%97%E5%85%AC%E5%8B%99%E5%93%A1&diff=prev&oldid=49469881

全国健康保険協会内定者の方ですか？おつかれさまです^^

全国健康保険協会　初任給　172,200円

あっ・・・（察し）

鉄道通信ガス電力水道保険は5大インフラ

6つあるけど保険抜くしかないね

>>761
手取りだとこれ以下か
プロ職より給料低いとかw

>>762-763
自演してんじゃねえぞカス

保険のやつのほうが自演ひどすぎるだろ・・・

要出典つけた奴ｗｗｗ

インフラは人柄が大事！
頭のきれが大して無くても、飲み会とかで好かれる人間なら、仕事でも何かと助けてもらえる。

第一印象はいいとよく言われるけど話すの下手だから友達少ない
こんなのが入社して大丈夫なんですかね・・・

インフラって結局なに？

infrastructure
下部構造
転じて社会基盤施設のような人々が福祉的な生活を営むために必要な財を指す
と勝手に思ってた

おれは土木工学を専攻してるんだけど、土木で扱うものはだいたいインフラだよ

設備があって初めてインフラだと思う

マジレスありがとう

あー俺もインフラ行きてえ
農学部なんて行くんじゃなかった

>>774
事務系採用で入れば？

>>772
社会保険制度は国民の福祉を支える必須のインフラだよ？
設備はないが

スルー検定3級問題

>>745
NTT受けに来ている大学の層はやっぱ下から上まで幅広かったな
駅弁地方私立大から旧帝大も
鉄道の面接では周りハイスペックでビビったが

ＮＴＴは辞退の連絡したのにGDで落ちたことになって御祈りメール届くし
本当に落ちたのかもしれんが

>>777
おもしろくねーよばーか

NTTは平均スペックが低い分、宮廷(東大)の優遇制度が強い。

東西行くならコミュ行くわ…

>>779
そうは言ってもNTT西で一番多いのは阪大…

阪大からNTT西か…
なんかもったいないなあ

N東西は入るのだけは大変な糞会社

フレッツBDSMとかしか知らん
固定回線以外何でもうけてるんだ
法人向けの何かサービス？

>>783
そういえばNTT西は就活で嫌いになった企業スレで常連だったなw

>>784
法人向けにシステムインテグレーションをしてるはず
おそらく本業SIerと比べてかなりぬるいだろうし、そんなに稼いでないだろう

あと西野ひかりさん作ってる
ttp://cleanings.jp/wp-content/uploads/2013/10/hikari15.jpg

通信事業者いきたいから
docomo、KDDI、SoftBank、西東あたりに行きたい

コミュニケーションズを忘れてはならない

健康保険くんもひどいけど他人の就職先を馬鹿にするのもどうかと思うぞ

今の日本で職もってるだけでも頑張ってるじゃないかと思うけどね
ニーツや貴族職の人は見下したように他人の事いうかもしれないけど気にしてられない

まぁ保険は保険で悪くないと思うよ。
ただここの奴らの陰湿さを見誤ったみたいだね。
良い仕事だと思うから頑張ってくれ。

インフラではないけどね

もうどうでもいいから蒸し返すな

ここの住人マジで陰湿なのなw

地方のバス会社なんですけどここのスレにいていいですか…??

>>795
バス会社か
創業50年以上従業員500人以上ならいいよ

ここは電力、JR本島以外はいじめにあうから帰った方が良いぞ

健康保険の次は地方零細バス会社か

確かに馬鹿にしてるやつはいるが、おれは立派だしインフラという言葉にこだわる意味ないって言っても聞かないんだからしょうがない

そもそもインフラっていう括りに入りたがる理由って何だ??

後半は保険君を騙って他の奴が書き込んでるように見えた

階級意識をくすぐるんだろうね

俺も公的医療保険は社会を支える素晴らしい仕事だと思ったけどな。
インフラでなくとも大切な役割を持っていることに代わりはない。

よく言ったその通り

いや何回も言ってることだろ・・・

いや、君が誰だか知らないw

電力業界スレで東電の内情が語られてて面白い

まあインフラでもないし、転職会議とかのネット評価も悪いけどね
全国健康保険協会は転職会議で2.5ですよwww

さすがに卑下されて持ち上げられ待ちされると、もういいわ
密やかにプライドもっとけや

>>808みたいなやつって本当かわいそうな人間なんだなと思うよ。
他人を馬鹿にすることを生きがいにしてる人間はクズ。

>>810
クズという人を馬鹿にする言葉をお前が使ってるけど
そういうおまえはクズオブクズですかｗｗｗ？

お前ら日曜の朝から爽やかだなぁww

ここってひねくれ者が多いよな
なんか読んでて気分悪い

健康保険くんまだ粘ってるのか・・・（困惑）

>>813
じゃあ何か気分の良くなること書き込んでくれよ

JR東日本に総合職文系で入ったらやっぱり何年かはいろんなところ転々とするのかな。

東北も含めて。

インフラ内定者だけでなく目指す2015卒も見てるんだろうか

見てるなら企業別業界別のスレッド行った方がいいぞ

>>816
鉄道ジムで入社ってこと？
そらそうよ、やっぱ東北ちょっとイヤ？

系統によってはニューデイズとかもあるし

>>816
定年まで安住はないらしいぞ
お前ちゃんと社員に話聞かなかったのかよ

>>816
何年かどころじゃなく定年まで転勤だらけだよ

転勤ない大企業の文系総合職なんてあるの？

転勤の範囲が狭い場合はあるのだろうけど。

職業に貴賎はないんだから他の仕事をディスるのはやめようぜ

誰もディスってないけど？

確かに具体名上げてディスってるやつがいるな
そういうのはやめておけ

>>821
大抵は30代中盤以降は転居はなくなるよ

>>825
それはインフラなら大抵はってこと？

>>826
一般的なとこはってこと
JRとかNTTは定年までずっと転勤あるんでしょ
それわかった上でみんな入ってると思うけど

>>822
>>824
健康保険君乙

JR西のエリア総合だったら天気ないのかもね。

近畿園って結構広いぞ

空港や都市高は転勤無くて最高

なお採用人数は

保険はインフラ

>>831
前者は公務員みたいなものじゃないの、給料
後者は技術だと仕事きついし事務だとほぼ縁故だから入るの無理だし

前者勤務だけど公務員の数割増くらいはもらってるよ

空港はなにげに高給だぜ…

転勤ないし1000万目指せるし、俺は私鉄でいいや

私鉄ってそんなもらえるのかいいな
でも転勤は線路伸びてるエリア内でないわけがないだろｗｗｗ

東急や西武は全国どころか全世界。
他にもそういう私鉄あるでしょ。

たしかにJRに比べると転居しなくていいし、家買いやすいかもな

家買っても勤務地的にそこに住めなくなる可能性があるのはやだよな

みんな家とか買うの？

賃貸のほうが身軽でいい
震災怖すぎだもん

知り合いが東急でオーストラリアにいるよ

インフラで身につくスキルとは何か

特になし　∴転職できない

転職するつもりないからいいや
でもクビになることもあり得るんだろうなあ

うちは海外行くやつは希望出した奴に限るけどな

コンサルだってスキルというスキルはないぞ。
頭脳だよ仕事は

狡賢くどう仕事するかだね

電気インフラってまだまだ未来あるんかね
原発厳しいけど

製造の方です

どういう発電方式を取るにせよ、なくなりはしないだろ。電力需要は増え続けてるんだし。

やっと保険君が消えて落ち着いたな
インフラのニトリと呼んでやろう

健康保険って待遇良いのかな？
政府管掌健康保険は潰れはしないんだろうけど

もう保険の話はしなくていいから

通信いきたいんですがどうすればいいですか？@16卒予定名古屋大学

>>856
名大なら通信ぐらい普通に行ける

通信はインフラ最底辺

やっぱり巨人愛がいると面白いな

>>859
誤爆した

名古屋大レベルが入れるインフラ

電力：東電（事故後）　通信：SoftBank ガス：東邦ガス　鉄道：JR貨物

>>861
お！私文カスゥー！

NTT系、KDDIはリア充というか人物重視な印象
ソフバンは誰でも入れる

>>861
JR三島と電力に毎年入ってるんだなぁ

>>864
三島じゃなくて本州の間違いだった

実は総合職ではなくて一般職w

地底になんの恨みがあるのかしらんけどみんな総合職だからな

ガスとか電気、ネクスコ、JRは総合職事務でも転勤多いの？？

ネクスコ総合職はずっと転勤あるよ
頻度も基本的には2〜3年で退職まで変わらず

総合職は事務技術関係なく転勤は当たり前でキャリアを積んでいくものだと思ってた

大ガスはどうよ

総合職の転勤は、事務とか技術とか全く関係なくあるよ

大ガスは社員の雰囲気がいい
転勤は４年以内で一旦戻る

JR西は総合職にエリアコースってのがある。

そのエリア内で転勤があるに決まってんだろ
ここでの転勤って引越しを伴うものを言ってんの？

>>868
当然。事務が一番多いんでない？

電力は最低なインフラ
嫌っている人が多数いる

嫌われても潰れないから勝ち組だろ
例えば東電も、世間体のせいで結婚はしにくくなるだろうが、逆に結婚を諦めてるような俺にとっては天国
同期も同じようなのしかいないし、連帯感も上がるしな
それに嫌われるといっても所詮20年かそこらで皆忘れるって
胸張って東電で仕事して、30年後に底辺社畜を高々と見下してやろうぜw

そんな気持ちで東電行かないほうがいいよ
お前があの事故を起こしたわけじゃないが、一生背負わなければならない
わかってないだろお前

人事だから軽い気持ちで言えるんだろ

>>879
積水ハウスや旭化成が水俣病のことを一生悩んで背負っているか？
分社化したらなんとも思わなくなるだけ

それはチッソが起こしたことであってそれらの会社が起こしたことではない
積水ハウスを設立した積水化学工業と、旭化成は水俣病発生以前からある
水俣病のあとに分社化してそれらの会社が水俣病を忘れたと思ってるようだが順番が逆だ馬鹿が
チッソは今でも水俣病の問題に取り組んでるだろう

チッソってそんなにデカイのかよ

>>882のロジックを本事故に当てはめるとすれば,
"それは東電福一関連部門が起こしたことであって東電その他部門または関連企業が起こしたことではない
東電その他部門または関連企業は原発事故発生以前からある
原発事故のあとに分社化してその他部門または関連企業が原発事故を忘れていくと思ってるようだが順番が逆だ馬鹿が
東電福一関連部門は将来的にも原発事故の問題に取り組んでるだろう"ということになる. これにより,東電その他部門または関連企業が一生悩んで背負っていかないことを正当化している.
一方で"お前があの事故を起こしたわけじゃないが、一生背負わなければならない"と>>879にある.
馬鹿で申し訳ないが, これはどうしても矛盾にしか思えないのだが説明してくれないか？

長ったらしい上にわかりにくい頓珍漢な文章でワロタ

>>884
東電に入社すりゃ原発関連部門に配属する可能性がある以上、関係ないわけがないだろ
>>881は認識を誤ってて、旭化成とかが水俣病とは関係なくそれ以前にあるものだということを指摘しただけだ
お前が東電内定者か知らんがそんなにあの事故から逃げたいのか？

東電が分社化したらどうなるかなんておれが知るわけがないし、たらればの話なんていらん

放っておけよ
東電みたいな企業で満足して優越感に浸れるなら、浸らせておけばいいだろ

叩かれててワロタw
ちなみにインフラ内定者だが電力ではないのでご安心をw
>>885
ごめんねw頭の悪い文章でw
>>886
お前の>>882が「旭化成は水俣病発生以前から存在している。」から
「水俣病のことを一生悩んで背負っていないこと。」を正当化している様に思えたのよ.
一方で, >>886の「東電に入社すりゃ原発関連部門に配属する可能性がある以上、関係ないわけがないだろ。」
なら「旭化成に入社すりゃ, チッソが母体企業である以上関係ないわけないだろ。」という話も成り立たないわけではないでしょ.
一方では、擁護につながるような書き込み, 一方では批判につながるような書き込み, これってどういうことなんだろう？と思ってw
>>887
関係者ではないので, ご安心をw

543: 2015年四季報情報 ◆F.x4ggr6kM [] 2013/11/09(土) 23:06:57.45

>>530
平均年齢は42.3歳
離職率は載ってないな
残業7時間とか書いてあるけど絶対嘘よなｗ
イオンってなんか怪しげなんだよな

547: 2015年四季報情報 ◆F.x4ggr6kM [] 2013/11/09(土) 23:10:23.49

>>543
わかる

548: 2015年四季報情報 ◆F.x4ggr6kM [] 2013/11/09(土) 23:11:07.40

バグってるのか？

>>886
>>882では
「""それは""チッソが起こしたことであってそれらの会社が起こしたことではない。」
「旭化成は水俣病発生以前から存在している。」
以上の2点をお前の事実認識の誤りの指摘？と共に>>881の「積水ハウスや旭化成が水俣病のことを一生悩んで背負っていない。」
ことの理由にしているわけ. でも, 旭化成はチッソが母体企業であり, "関係"している(関連企業な）わけ.
具体的に, 積水化学工業が苦しいときは旭化成から援助を受けたり, 役員派遣をされたりしていた史実もある.
すなわち, チッソおよびそれを母体とする企業は完全に独立していたわけではなく"関係"していた訳だ.
ところが, 水俣病のケースはその他部門または関連企業の責任は反故にして, 原発事故のケースははその他部門または関連企業の責任は反故にしていない.
もちろん2つのケースの違いは「同じ会社に属しているか否か.」点にあるが. 同じ会社の中にも様々な部署があり, 分社化も検討し得るくらいの個別性も
備わっている様相だが.

>>886
>>882では
「""それは""チッソが起こしたことであってそれらの会社が起こしたことではない。」
「旭化成は水俣病発生以前から存在している。」
以上の2点をお前の事実認識の誤りの指摘？と共に>>881の「積水ハウスや旭化成が水俣病のことを一生悩んで背負っていない。」
ことの理由にしているわけ. でも, 旭化成はチッソが母体企業であり, "関係"している(関連企業な）わけ.
具体的に, 積水化学工業が苦しいときは旭化成から援助を受けたり, 役員派遣をされたりしていた史実もある.
すなわち, チッソおよびそれを母体とする企業は完全に独立していたわけではなく"関係"していた訳だ.
ところが, お前は水俣病のケースはその他部門または関連企業の責任は反故にして, 原発事故のケースははその他部門または関連企業の責任は反故にしていない.
もちろん2つのケースの違いは「同じ会社に属しているか否か.」点にあるが. 同じ会社の中にも様々な部署があり, 分社化も検討し得るくらいの個別性も
備わっている様相だが. 以上のような論点をどのように考えるのか. 貴殿のご意見を伺いたい.

東電叩きしてるのはチョンだけだよ
一般人で叩いてる人なんか見たことない

鉄道通信ガスはエントリー出すけど電力には出さん
昔は関電いきたかったけど
ここまで嫌われるのは無理だわ

待遇にしても基本給とボーナスカットだしなあ

鉄道も尼崎の死亡事故あるじゃん

>>892
チョンだけってこたあないだろ

あんな事件起こして給料だけは変わらずにもらってるんだからな

尼崎以外にも他の会社も事故たくさんしてるけどね

国鉄の２０兆以上の借金はまだ返済されてないのに、
半ば赦されたような扱いだし、東電が２０兆円借金叩きだしても
名前変わって分割されれば誰もなんも言わなくなるだろうな

インフラ総合職とはいえ、スレタイ通り勝ち組・安定かと言われれば、東電は違うよね

JRQは勝ち組ですか？

西武とか相模でも勝ち組なの？

>>900
上場近いんでしょ？
九州内なら優良じゃないか

Qは勢いあるしいいよね。
ただ、それがずっと続くとは限らないのは東電然り
九州に骨を埋める覚悟があるならいいんじゃない？

Qよりは東西のがマシかな

東西で満足できる程度の学歴なら良かったんだけどね
せいぜいmarchまでだろうな
旧帝院にもなると、完全に負け組感が出るから行けん

そうですか、頑張ってください

全国健康保険協会なんですけど負け組ですか？

.



ＣＴＣ＠細村参上！夜露死苦！！


.

よろしくー(^o^)ﾉ

12月から説明会始まる…

選考がリクルーター制ってとこはドコドコですか？
理系です

>>905
それなら勝ち組は東海くらいしか無いね
インフラならほぼ負けじゃん

>>910
JR本州3社、大阪ガス

>>911
904と905の言う東西は恐らくNTT東西のことだと思われる

去年からメトロもリク面

本当かどうかは知らんがこのスレに書いてるね

リクルーター総合スレPart6
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1380339260/
＜通信・ＩＴ＞
NTT東西、米屋
＜鉄道・インフラ＞
尺倒壊、尺束、尺酉、厨電、感電、J-POWER

中電はリクあるの？
Sだけどつかなかったぞ

sランってこと？

>>916
俺もS欄だけどリク面なしで4月選考に進めたわ
みん就見てたらリク面受けてた人も相当数いたみたいだけど・・・
んでリク面受けて4月進む人もリク面受けてお祈りの人もいたみたい

>>917
そうそう
周りに受けてる人いなかったから情報なかったわ

Ｓランで中電落ちる奴なんていねーよ　全通だ全通
学歴詐称ってのがモロ分かりなんですがねぇ

さすがに釣りだろ。15卒？
いや、白状すると自分も去年はそう思っていた。
学歴あるし体育会系主将だし、電気系院生だから大丈夫ってな。

表の中には入ったけど、第一志望の中電は無理だった。

少なくても学歴さえあればESで落とされることはなかったな
その意味では全通？なのかな

電力は落ちたけど本命の鉄道いけたから良し

インフラ行きたいんじゃああ＾〜

鉄道会社なんていくらでもあると思うけど、どの規模以上なら勝ちなの？

東海以上

そいつの学歴、能力、外見によるやろ。
総計、地底くらいなら、東西行けたら勝ち組だろ。

ちなみに東のG会社に行った総計、地底の先輩がそれぞれいるわ

東ガスは早慶おおい

石油元売ってインフラ？

>>930
かなりインフラ的性質強いけど、あまりインフラ的扱いされることないね

多分大抵のインフラ会社よりも待遇いいけど（笑）

石油しんどそう

石油とか、生きてるうちに絶対ビジネス構造転換させないといけないんだぞ。安住を求める
インフラ死亡の人種には向かんと思うがな

出光なんかJR東海と同じくらい貰ってそう
激務だろうけど

金がそんなに気になるなら外資に行けばいいのに

理系でインフラってどうなの？
文系なら普通に勝ち組だと思うが

研究か金融いけや

文系でも待遇とかを求めてる人からはインフラは羨ましくもないだろ
インフラを受ける人からしたら文理どっちでも勝ちだよ

研究できない奴がインフラに行くという風潮
一理ない

石油元売って高給またーりの代名詞じゃん

>>940
それは羨ましいな
でもインフラでいいや

>>940
海外行く可能性高いから人を選ぶんじゃない？

東北電力は門前払いだったな
東北大だけど

理系で事務職受けたからかな

ＪＸはお祈りされたし都市対抗決勝で負けたしこれからはコスモでスーパーマグナム入れるわ

>>944
おはJR東

何か話題とかないもんかね

インフラって話題になったらいけない業種じゃない？事故らないように保守運用するのが主な仕事だし

JR北海道みたいな話題は嫌だろ
社長が自殺したことがある会社とか…

社長が自殺は論外中の論外だけど、
いつでも役員の首が飛ぶ可能性があるのが怖いところ。

自信もって事故がおきないと断言できる会社は少ないはず。
むしろ件数を減らすことに注力している段階なんだから。

NTT西内定者のワイ、死亡

ネクスコ中とかも事故なんか予想してなかっただろうしな
インフラといえど何が起こるかわからん

>>949
なんでや？同じ西日本同士仲良くしようやないか

>>934
むしろ出光は給料安い
労働量比で最も割に合わない

じわじわと伸びてるなこのスレｗ

死亡事故起こすような危ない業界のインフラよりメガバンの方がいいな

>>954
たしかに文系でインフラ受ける人は銀行も受けるかもしれん
けどメガバンクって若くしてすぐやめちゃう人多いんじゃないの

>>951
ワイみたいなガチFじゃなんとも場違いに感じるんや

>>954
銀行も顧客が死ぬんやで

これ次スレ行くの？
ここにいる人はもう12月だし各企業業界スレッドに分かれていくの？

半沢ブームの時に、銀行員は人を殺して(自殺させて)一人前とかどっかで聞いたな

14卒だけど入社するまではここ見てそう

>>955
俺文系だけど、銀行とインフラ両方受けたよー

ここで安定だの年収だの勝ち組だの言ってる連中は間違いなく総合職には向いてないな。
キャリア官僚みたいなもんで、金だの待遇だのよりも、他の全てを犠牲にして仕事に励み、
会社に貢献し、周囲から認めらようという真の意味でのエリートとしての気概がないととてもやってけない。

そんなこと誰も言ってない件
肩の力抜けよ

なんかワロタ

まぁ年収だの勝ち組だのはみんな言ってるなw
でも962みたいな真のエリートが引っ張って行けばいいやんw

>>962
真のエリートかっこよすぎワロタ

JXはどうでしょうかー

>>967
インフラじゃないんでお引取りくださーい

>>967
来年は負けねえ

>>969
ENEOSいっぱいドラフトで刈り取られたから来年は余裕やろ

インフラ系は企業スポーツ多いから楽しいよな
いかにも日本企業らしいと言える

てか、東電にしろJR北海道にしろ、こんだけ問題起きても潰れないあたりが、インフラ最強と言わざるを得ないな。
羨ましいぜ！

しょうもな

安定つっても結局公務員には勝てないしな

メトロとjr東ってどっちが入社難易度高いの？

メトロじゃね
ESでもがっつり落とすし枠も少ない

JRはインフラの中では入るの難しい方じゃないよ
転勤地獄でも良い人しかいかないし

メトロは門狭すぎて諦めた

メロンでいいや

電力って採用人数はJRより少なかったっけ？

東北電力はたしか今年ガクッと減った

>>976
それじゃ、就職偏差値がJR東＞メトロなのはなぜ？

そんなものアテにするなよ

鉄道の事故で死んだ遺族だけど最低な業界で無理

インフラが楽だと思って入るのは間違い

事故は起きてしまうもの
起こりにくくするのが仕事

>>982
就職偏差値なんてなんの根拠もなく、働いていない学生の主観的な意見で決まってるからアテにすんな

あとあの表では恐らくJR総合職を指している

メトロだって総合職だろ
JRとは難易度が段違いだけど

>>986
限りなく0に近づける仕事だな

例えば日本の電力会社は世界と比較して一軒辺りの停電時間が遥かに短い

偏差値云々はそっちのスレで議論()してこい

>>982
あれって内定者が自己顕示欲満たしたくて作ってる表だから
必然的に内定者が多い会社は上に行きやすい、銀行なんかはその典型で高めに設定されてる

停電時間か・・

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