1 :
就職戦線異状名無しさん :
2013/07/03(水) 20:13:34.22
プロFAQ
Q 給与の仕組みは?
A {基本給+(都市手当)}+基準外賃
※都市手当はA〜D級の4段階あります。
A級地(東京23区)基本給の15%
B級地(横浜、さいたま、千葉など)10%
C級地(藤沢、川越)6%
D級地(小田原、熱海)3%
Q プロフェッショナル採用初任給(23区勤務の場合)
修士了/206,850円
大学卒/199,375円
専修学校(就業年限2年以上の専門課程に限る)
または短期大学および高等専門学校卒/192,245円
※マイナビ2012より転載
http://job.mynavi.jp/12/pc/search/corp3/employment.html Q 魔法のSuicaって?
A 職務乗車証のこと。JR東日本区間内の普通列車の乗車証です。
※本人しか使えません。特急料金は別で割引きの回数制限あり。無くしたら大変なことになります。
Q その他の福利厚生は?
A 鉄道病院3割引き、ねずみの国の割引き、宿泊施設割引き etc
Q 内定者の学歴は?
A 院卒、大卒、短大卒、専門卒、高卒とさまざまです。
Q 運転士になりたいんだけど?どれくらい掛かる?
A 駅輸送で入社→駅業務を2・3年→車掌試験→研修&見習い→車掌
→車掌を2・3年→国家試験→研修&見習い→運転士
Q 支社いけますか?
A 人や業種によってさまざま。東は案外努力次第です
3 :
就職戦線異状名無しさん :2013/07/03(水) 20:14:37.81
支社範囲 東京支社 東京都(区部)、武蔵野線(南流山・新松戸)、常磐線(取手まで)、総武線(秋葉原・馬喰町まで) 八王子支社 東京都(市部)、山梨県(上野原〜小淵沢)、神奈川県(相模湖・藤野)、埼玉県(東飯能、新座以南) 横浜支社 神奈川県、東京都(町田・成瀬)、静岡県(熱海・伊東線) 千葉支社 千葉県、東京都(浅草橋、潮見以東)、茨城県(鹿島線一部) 大宮支社 埼玉県、栃木県、茨城県(古河) 水戸支社 茨城県、福島県(新地・磐城守山以南) 高崎支社 群馬県、埼玉県(毛呂以北、宮原以西)、栃木県(思川以西) 長野支社 長野県、 新潟支社 新潟県、山形県(酒田以南)、福島県(山郡・萩生以西) 仙台支社 宮城県、福島県、山形県(及位以南、南野・今泉以東) 盛岡支社 宮城県(本吉以北)岩手県、青森県(東大館以南) 秋田支社 秋田県、青森県(五能線、津軽新城以南)、山形県(本楯以北) ※場所が分からない場合はwikiで探してください。
4 :
就職戦線異状名無しさん :2013/07/03(水) 20:15:14.01
【2月中旬〜】 @エントリー開始 マイページから基本情報、希望職種、希望職種の理由、希望採用エリアの提出 Aテストセンター受験 WEBエントリー後、SPI受験 3月20日ごろ受検分まで対象 【テスセン締め切り週の金曜19時頃】 @とAにて書類選考 通過者にはマイページ上とメールにて連絡 健康診断とクレペリン、鉄道総研の予約を行う 【4月はじめ】 健康診断(身長、体重、色覚、視力、聴力、問診など) クレペリン、鉄道総研 東京、仙台、盛岡、秋田、新潟、長野の6会場 これらの合格者には受験日から3〜5日後あたりに各支社から電話がきて1次面接の連絡 1次面接には成績証明書・卒業見込証明書(発行できるものだけ)が必要となる。
5 :
就職戦線異状名無しさん :2013/07/03(水) 20:15:52.18
【1次面接】 支社毎に集団面接だったりグループディスカッションだったり 注意力配分試験は1次でやったり2次でやったりと支社で変わってくる。 4月11日〜15日あたりに行われる? 合格者には即日〜二日後あたりには電話が来る。 【2次面接】 大体は個人面接のはず。これも支社毎に違うので注意が必要。 4月3週目あたりに行われる。 【内々定通知】 2次面接後、合格者のみに電話で連絡が来る。 だいたい5月8日(土)までに連絡すると言われていたらしいが、 ピーナツやしうまいは試験後4〜5日で来たらしい。 遅い支社もあるが、4月中(試験後7日〜12日)には連絡が来ないとやばい。 内々定辞退が多いと5月にも連絡はくるらしい。 日時はあくまで参考程度に。
6 :
就職戦線異状名無しさん :2013/07/03(水) 20:16:33.68
各支社、車掌乗務可能な特別急行列車(新幹線除) wikiより 東京→あずさ、かいじ、ひたち、あかぎ、 踊り子、成田エクスプレス、寝台特急カシオペア 八王子→あずさ、かいじ、はまかいじ、成田エクスプレス 横浜→はまかいじ、踊り子 千葉→わかしお、さざなみ、しおさい、あやめ、成田エクスプレス 大宮→日光、きぬがわ 水戸→ひたち 高崎→あかぎ、水上、草津 長野→あずさ、かいじ、しなの 新潟→いなほ、はくたか、北越 仙台→なし 盛岡→つがる、白鳥、寝台特急北斗星 秋田→つがる、いなほ、寝台特急あけぼの ※仙台支社の山形運輸区が新庄〜東京間、 秋田支社の秋田運輸区が秋田〜東京間を車掌乗務をする。
7 :
就職戦線異状名無しさん :2013/07/03(水) 20:17:11.04
JR東日本 人気 鉄道会社の中ではかなりの人気 事業 Suica事業好調、副業シフトが本州3社で1番強い 採用 ポテ、プロ併願可、webテストはテスセン 中身 ポテもプロもやることなすことに大差はないが、ポテは出世速い&転勤多し、幹部候補生 プロは現場で10年くらい経験積んでから地上職へ、出世する奴はそれなりに出世する JR東海 人気 文系の人気企業TOP10に入ることも多い超人気企業 事業 中央リニアに必死、副業にはあまり関心がない、新幹線の海外売込み 採用 総合職、プロ併願"不可"、webテストはテスセン 中身 総合職と現業の間には大きな壁がある、総合職だと30代で1000万超えるとか 国鉄体質が1番根強く残っている会社 JR西日本 人気 福知山の事故で企業イメージダウン、一部の関東私鉄よりも人気は劣る 事業 新規事業よりもまずは安全対策が最優先 採用 総合職、プロ併願可、webテストは玉手箱 中身 総合職は全社コースとエリアコースがある、基本給は一緒、全社コースは転勤多し プロでもある程度経験積んで昇進試験受かれば地上職に就ける
8 :
就職戦線異状名無しさん :2013/07/03(水) 20:17:48.42
東のプロ採用の初年度基本給は17万4千円、さらに首都圏だと都市手当として15%加算される ボーナスが年間で約6、2ヶ月貰える 不規則勤務だが夜勤手当や残業手当はキチンとつく 年間休日数は114日、ただし24時間勤務明けの日と翌日は休みになるので 体感として休みは多く感じる 有休は初年度15日で最大20日まで増える 繁盛期はむりだが有休は普通に消化することができる というより有休は上司から積極的に消化を勧められる 東日本の区間は乗り放題のスイカが支給される 知名度・安定性は抜群 沿線に社宅や寮があり通勤も楽々、混雑してる時間をさけて通勤できる 現業からでも優秀で希望すれば支社や本社の事務にいける 会社としてもそれを望んでる 普通の微妙な会社はいるぐらいならJR現業のが良いわ まぁ転職無理、組合活動が面倒、一生不規則勤務は覚悟しなきゃね
9 :
就職戦線異状名無しさん :2013/07/03(水) 20:18:19.49
わんこそば → 盛岡 きりたんぽ → 秋田 牛タン → 仙台 納豆 → 水戸 ネスカフェ → 田端(東京) ドンパッチ → 八王子 しうまい → 横浜 サイタマ → 大宮 ピーナツ → 千葉 こんにゃく → 高崎 柿ピー → 新潟 野沢菜 → 長野 ◇テンプレここまで
なんでたてたの?
ないより、ある方がいい
いちおつ やっぱここが無いとなぁ
>>8 ボーナスが6.2なんて何年も昔の話だから、いい加減にテンプレ変えようよ。
とりあえず昨年度でようやく5.5くらいなんだし。
言い出しっぺの法則というのがあってだな
とりあえずこのスレが無いとね
15卒こないかな
まだ来ないよ
高卒で入る場合の難易度や倍率って高いですか? 普通科から希望です 推薦が無いと受験資格すらありませんか?
普通科なら大学行かないの?
>>19 就職できるならしたいのですが、親からは大学行けと言われてます
大卒でJR入るの難しそうですし就職できるならできる内にしたいなと
微妙だよなそこ 良い大学行くならJRに限らず大手行けるけど
高校の大学進学レベルによるのではないか 年をとって価値観やら変わるかもしれん 何も今から人生の選択肢狭める必要はないと思う 大学行って選択肢広げるのもいいかもね
工業高校の電気科です プロフェッショナル採用で今年も学校に求人が来ていたので、9月の選考日に向けて頑張っていきたいと思います お恥ずかしいのですが、求人票の学科試験に(一般常識 国語 数学 作文)とあるのですが、SPIとはどこが違うのでしょうか?英語、社会、理科には二重線が引いてあります
>>23 偏差値55〜58くらいです
MARCHが割といる感じで、大半が文系に進みますね
高卒で入ったほうが先に仕事覚えられるし、昇進試験も早く受けられるから ストレートで合格すれば同年齢の大卒より位も給料も上になるし、会社の金で大学にいく制度もあるしで 頭の良い奴なら高卒で入るほうが短期的にはいいかも。 ただし、高卒入社後、昇進試験になかなか受からず長い間、係職一等級のままだった場合、 大卒は入社時から係職二等級なので大卒の後輩に比べ給与はかなり少なくなるのである程度能力がないと損する可能性はある。 あと経歴だとか資格だとかは間違いなく人事考課に反映される。 主務職まではペーパーテストで点採ればいいのでなんとかなるが、 主管職以降の昇進は人事考課でのみ決まるので、そのとき学歴の高低によって 差が付く可能性は十分ある。 現状、主管職(助役)までいくと昇進は停滞するので、より高い地位を目指すなら 高卒で入って若いうちから試験受けて昇進するよりも、数年出遅れてたとしても高学歴で 入ったほうが後々は良いかもしれない。
高卒は昇進試験の受験が遅いよ 大卒の方が若干早いスパンで受けれるだけ ポテはもっと早い
>>27 プロ高卒だと4年目、専門卒・大卒・院卒プロだと2年目
ポテと社採は1年目で指導職試験が受けられる。
なので年齢的には高卒、専門卒が若くから受けられる。
一年生は、大卒と比べたら高卒のが可愛がられる。 周りが優しいと思うよ。 俺は、つい高卒を面倒見てあげたくなる。 そー思うの俺(40歳主任)だけ?
(社採も可愛がってください)
冴えない学部卒もよろしくンゴ
若い子たち、一生懸命真面目で、皆かわいいよ。 分け隔てなんてしないです。ただ、少し余計にかわいいだけ(笑) 自分も中途採用の身だけど、50代のベテランには、本当に可愛がってもらってると思う。
ンゴンゴ言ってても可愛がってもらえるンゴ? うれしくて泣いてしまうンゴww
よろしくニキ
うちの学校から私を含めて4人が今のところ受けるみたいです。 三年間、就職のために学校では使う使わないにかかわらず資格を学校内では一番取ったし、成績も常に上位をキープしていたので落ちたら一生後悔します。なので、今は勉強勉強(^^)
資格は殆ど関係無いよー 英検漢検すら持ってない俺が内定したし JR東で働きたいという意欲を文章で具現化して面接で言えれば大丈夫ですよ 成績は卒業できるか出来ないかを見てるだけで、卒業に十分な単位を取っておこうね 実際結構危ない水準の成績でちょっと恥ずかしかったけどwwww
受かったやつの意見は参考にならんぞ 落ちたやつの真似しないのが一番の近道
>>39 参考になります
去年の仲良い先輩がここに入ったので、詳しく聞いてみます
>>38 絶対ここで働きたいという意欲
これが大事
明日、会社見学だ 緊張するお(´・ω・`)
44 :
就職戦線異状名無しさん :2013/08/05(月) 20:47:06.44
運だよ運 資格なんか全く意味ないわ
会社見学って社会科見学的な感じか 高校生?
>>45 さっき帰ってきました
高校生です(´・ω・`)
ここのプロ職は所属支社・系統によって仕事内容も給与も全然違ってくるので注意してね。 もうJR東日本という会社に就職するとは思わずに JR東日本〜支社or〜事務所の〜系という子会社に就職すると思ったほうがいいレベルで入った後の人生が変わってくる。
まぁ支社だけでそこらの大企業より規模デカイもんなぁ ポテじゃなきゃ支社でずっと勤めるし、イメージとしてはホールディングスの傘下って感じかな
そう初任給以外の賃金体系と福利厚生は本社と同一で、 本社に異動するチャンスもある子会社に就職すると考えたほうがいい。 そのため稼ぎ頭の主要支社や工事事務所等と赤字路線だらけの地方支社とでは全然仕事量も雰囲気も違うし、 所属する系統によっても仕事内容がまるで変わってくる。 駅員や乗務員はいかにも現業という感じのルーチン&不規則勤務が続く代わりに高給。 実作業の外注化が進んでる設備系は普通のリーマン的日勤。 直轄作業がまだ多く残っている車両系は工場の整備員って感じの勤務
車両は給料少なそうだな
地方支社なんか20年後には主要幹線を除いてBRT化してしまって 線路自体ほとんど残らない可能性すらある。
53 :
就職戦線異状名無しさん :2013/08/14(水) 13:10:19.43
専用の道を走るバスじゃね。山田線とか反対して列車走るけどね
せやな
58 :
就職戦線異状名無しさん :2013/08/15(木) 01:03:48.02
ここ目指す奴なら、JRの記事とかチェックするだろ普通。震災で線路がめちゃくちゃになった所を直すのめんどくさいし、儲からねえから、線路作らないでバス走らすおってこと
高卒採用志望で見学会も伺ったのですが、支社間の異動はありますか? あと、国内大学在学制度という制度がよくわからず、見学会でもあまり詳しく伺えなかったのですが、ご存知の方はいらっしゃいませんか?
>>59 首都圏エリアでの採用なら、支社間の異動はある
東京・大宮・横浜・千葉・八王子のどれかに配属されたら、その中での異動して仕事をする
それ以外の支社、つまり仙台や新潟長野・・・などは支社間異動は無い
あくまで首都圏の中だけで行われる
大学在学制度というのはあまり耳にしなかったけど、多分、大学行って学びたいという人を支援する制度じゃないかな
就職したけれど、もっと勉強したい
という人に企業がお金を幾らか支援するのかも
>>60 脳内社員か今年入社君か?
真顔で答えてんだろが、微妙に違くね?
テンプレの受け売りか。
首都圏は…ってそんなやつ、何人に一人いるんだ。
大学、、、どこの地区セにもいるだろ。
>>60 >>61 ご返答ありがとうございます。
首都圏からの支社間異動はあるのかなと悩んでいたのですが、首都圏内だけで数も少ないなら安心できます。
大学進学も悩みましたが、絶対にJR東日本と決めていたので採用試験を受ける事にしました。
63 :
就職戦線異状名無しさん :2013/08/19(月) 14:18:50.24
東海の日勤教育は滅茶苦茶厳しいって話だけど、東日本の日勤教育ってどうなの?
日勤無いって聞いたぞ 首都圏の支社間異動は、先方のポストが空いてれば異動できる なんでもそうだけど、欠員出て、そこに入る感じ だから首都圏の中では異動はあるよ
希望で行きたい支社へ行けるみたいに思ってない? プロだろーがポテだろーが、会社の歯車。 1人=部品の一つ。 夢は、寝たときにしな。
>>65 本人が希望を出して、適性があり、先方のポストが空いてれば異動できる
つまり相手先に空きが無ければ異動は無い
常識だけどね
駅員なら最初の数年は首都圏
どんなに田舎支社でも首都圏だよ
元々首都圏採用なら、駅も技術も首都圏エリアをグルグルする
実際、東京から地元に越してきた友人が居て、親父さんはここだったし
>>66 首都圏は採用時に区分されてないだけで基本支社固定だよ
そんで地方の液状は一部が最初に首都圏行くんだけど
ウソばっかついてんなよ
>>68 ちゃんと募集要項見たか?
首都圏エリアは一括りになってる理由を少し考えた方が良いぞ
転勤は同一エリアなんだから
首都圏エリアと新潟とかの支社エリア内転勤
ちなみに会社の方は、首都圏採用はエリア内の他支社の転勤あると言ってたし
>>69 募集要項なんか見てる立場じゃねーわ
外には良いところしか見せないのは企業の常識だろう
>首都圏エリアは一括りになってる理由を少し考えた方が良いぞ 支社制にしたら都市手当+勤務地的に東京に応募者が集中する だから首都圏内に適当に振り分けてんだろ
先輩に聞いたけど、他支社への転勤なんてほとんどないよ。ってか、このやりとり何回目だよ
毎年いる人が変わるからなw
首都圏エリアで採用されて、転勤は同一エリア内と書かれてたら しうまいからネスカフェ行けるのかと錯覚するよ どうとも取れるからめっちゃ困る
75 :
就職戦線異状名無しさん :2013/08/21(水) 01:25:04.55
>>62 大学行って、さらに院行った方がいいと思います。
>>69 やっぱり社員じゃないんだろ?
ここって、暇な社員(自分も)がボロボロ内部情報
書きまくってんだから、逆に信じた方がいいと思うよ(笑)
支社間異動は、無いと思って間違いない。
高3でプロフェッショナル採用を受けるものです。 数ある支社の中で、人気なところってあるのでしょうか? 先生には、地元の盛岡支社はかなり人気と言われましたが、実際どうなのでしょうか? 東北に住んでいて、首都圏の採用枠に応募しようか考えているのですが、首都圏は人が多いだけやはり人気なのでしょうか?
地元の方が受かりやすいんじゃね
>>78 地元のほうが受かりやすいとかはやっぱりあるのでしょうか?
そうだとしたら、首都圏にしてしまったら不利になってしまいますね
首都圏には基本的に大卒以上しかとらない支社もいくつかあるよ 地方支社は高校とのコネが根強いようだから 学校からの採用実績があれば受かりやすいだろうね
学校の採用実績はかなり高いんですよね あぁ、悩むなぁ
82 :
就職戦線異状名無しさん :2013/08/26(月) 14:33:44.70
地方はコネだらけ やめとけ
>>82 だから、
>>81 は学校枠のコネがあるって言ってんじゃねーの?
縁故と言う意味でのコネだとしても、
首都圏もそう変わらんぜ。
同じ苗字の親族いっぱい居て幅きかせてるから。
>>83 死んだ爺ちゃんは旧国鉄で働いていましたが、コネはなさそうですね。
工業高校なのですが、幾つかの科から受験するのですが、電気科から受けて落ちた人はいないそうです。
インターンシップの子達が回ってきた。 彼らの一生懸命さが初々しい。 なにしろ、目が輝いてる。 ところでやっぱり応募の倍率は高いのかな? 10年以上前(自分ら新卒)に、こんな制度あったかな?
ぶっちゃけ、一番先がなさそうな部門ってどこになるん 駅は子会社化進んでるとか 技術は設備関係の外注化が進んでる 車両も外注化
むしろまだ外注化があまり進んでない部門こそ危険。 入社してから数年で外注化が進み会社に席がなくなり 配置転換だの長期出向だの起こりそう。
むしろ外注化が進んでる部門のほうが働きやすいと思うけどな、 車両みたいに自分たちでガシャガシャ工具もっていかにも現業的な作業をやるよりは オフィスで工事の取りまとめやってほうがやりがいはあるような
出向したいー 希望出せるなら、俺は出すよ 何より、色んな経験つめそう これからのJR東日本グループは面白いからね 上に行きたいし、企画部門で働きたいけど、寄り道して出向するのも素晴らしいと思う
現業職の外注化が進んでも、その管理部門には現業の人達が入るポストなんてあまりないから、外注先の子会社に出向して結局やることは同じになるんじゃないのかなって思ってる
工学部なら技術で自分の分野の部門を受けるのが普通ですか? 例えば、電気系で高電圧を扱ってたりしたら電力設備系とか
>>91 そんな事はないよ
全く専門外で、学校で触れる事すら無かった所に受かった
93 :
就職戦線異状名無しさん :2013/08/31(土) 21:10:26.15
グループディスカッションでは司会や書記より 発言者で積極的に意見出すほうがいいんでしょうか
>>93 ここで聞く理由が分かんないけど、自分の性格に合った役やらないと空回りするんじゃない?
時期と質問内容からして高卒か?
GDなんて役割分担あったか?
GDで一言しか発言しなくても内定くれるよ
しっかり意見を言って 人の意見は真っ向から全否定せずやんわりと提案する形で 最終的に結論を出す これ意識すれば大丈夫
高卒採用は、グループディスカッションないですよね?
>>76 社員さんは中途もいるからなんとも
中途採用と新卒採用のFAQを見比べたんだ
明確に中途は勤務は配属支社エリア内、新卒は配属エリア内
となってる
この違いは何だろう
どう読むのが正しいんだ?新卒ページだと本人の希望を申告する機会が与えられるとのこと
新卒も社採も「基本は」支社内異動。 社採は乗務員やらないから、その分キャリアパスは変わってくるけどね
無いんだからそろそろ諦めろよ
よくわかん無いから、白黒ハッキリして! なら研修のときにネスカフェ希望出そうかな 都心での勤務を経験したいんだよ
だから無いってはっきりしてんだろ それに研修中に異動希望は出せねーよ 学生とは違うから希望通りに物事は進まないぞ
あるよ ソースは友人の親 小学生の頃に東京から埼玉に転入してきた その親父さんはJRだし(社宅住んでた)、暫くしたらまた戻っちゃったらしい
懇親会とか、社員さんに直接聞いた方が良いよね 俺は横浜支社行ってみたいわ 熱海とか良さそうじゃね
しうまいは遠いなー サイタマだが南房総あたりに興味がある
研修が始まる前に配属は決まるし、支社間異動なんて指令にでも行かない限りない
勤務先は3月末に決まるので研修に入ってからではもう遅い。 プロ採の支社間の異動はないことはないが、新入社員が希望出さるようなもんじゃない
希望したら行けると思えてる頭が羨ましい
支社をまたいだ異動は ・キャリア形成 ・人的資源の有効利用 のどちらか、本人が〜希望だからなんてのはありえない。 その希望が会社の意向に沿ったものなら別だが。
113 :
早稲法 :2013/09/04(水) 15:45:59.88
15卒が来たで! ぶっちゃけプライドとかないから、現業で入りたいんだけど早慶出身とかはあんまりいないよね?
なんで現業がいいの?
早慶は多数派ではないけど特段珍しいわけでもないよ。 あと技術系なら最近は宮廷院卒とかもいるのでぜんぜん珍しくない。 特に工事事務所はプロ採でも結構高学歴だよ
現業って表現はあんま正確ではないな。 ポテでも現場には配属されるしプロでも非現業には行くから。 現業、非現業ってか本社採用、支社採用って考えたほうがいい。
ポテで入っても出世しなきゃらプロと給料大して変わらんし、 ポテで入ればどんな奴でも自動的に出世できるわけじゃないので マイペースに働きたい、ワークライフバランスを大事にしたいのだったらプロのがいいよ。 ポテは出世競争から外れればプロと変わらない給料で広域転勤を繰り返すだけの 割の合わない存在になる。
>>117 まあ、この会社は異動≒昇進なんで、広域転勤には昇進も昇給も伴うがな
もちろん引き受け手がなくて、長いこと同じ職場で燻ってるポテもいるが
このスレ何人で回ってるんだろ 嘘ばっかだしwww
クソワロタ
>>118 いなわけねーだろ。大体2,3年で異動するポテが異動のたびに昇進し続けたら
会社中が指定職だらけけになるわ。大体異動を理由に昇給する制度自体存在しない。
現実的にポテは30前半〜半ばに主幹職になってそのまま昇進止まってる人が多い。
んで現場で助役、科長やったり支社で主席やったりと主幹職のまま異動だけしてる。
とりあえず入社してから確認せよ 今からあーだこーだ言ってもしょうがない 入ってからその後の事を考えようか
123 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/10(火) 17:08:04.74
採用試験の作文は800字ですか? 去年はどのような題名でしたか? 知っている方いましたら教えてください
自分の経験と絡めて鉄道に対する熱意を述べよ
125 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/11(水) 22:10:40.64
JR東プロって有給全部消化できますか?
むしろしないと怒られる
同じとかドヤ顔でいう?
わろりんぬ
明後日か(*´ω`*) 緊張だな
>>130 弁当が楽しみな俺は異端か…
グループディスカッションだけが不安
この時期に採用やってるの?
135 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/14(土) 19:42:50.12
台風直撃しそうなんだが 勉強もしてない
>>134 そうだお?
クレペリンに向け鉛筆削りなう
>>136 クレペリンいくら行く?
おいら平均100くらいだけど…
>>137 本物はまだやってないお…どこで手に入れた?
>>138 工業高校で、進路指導の先生がどこからか入手したもので練習したお
そちらも高校生?
>>139 yes
学校は用意してくれんかった…
まあ大体わかったので大丈夫かな?
明日から頑張りましょう
>>140 頑張ろうお(´・ω・`)
おいら、クレペリンは大丈夫だけど、作文とSPI不安だお((((;゚Д゚))))
どこで受けるんだお?
作文ってなに エントリーシートかな
>>142 過去においらの学校で受験した人のを報告書を見てみると、学校生活で頑張ったことみたいなのを400~500字くらいで書かされてるお
テーマは毎年少し違うし、字数も若干違うお
>>143 大卒もそんな感じだよ
どんなこと頑張ってそこから何を学びました、的な内容を800字
志望動機400字だっけな
その場で書いて提出するもんじゃなくて、ネットで書き込んで送るものだった
高卒も採用方法同じじゃない?
>>144 ネットで送るものはなかったお
過去の人の見ても作文は400~500字程度の作文を会場でやらされるみたいだお
駅務員志望なんだが、枠って少ないもんなの?
一番多い
高卒と大卒は研修一緒?
一日目終わった 疲れたお
まさかのステルスお祈りっすか?
列車制御システム、情報通信、エネルギーの希望で今日の健康診断で視力が右0.9左0.9両目1.2って問題ないですか?
問題ない
0.8
両目とも0.1以下でもポテなら大丈夫さ
矯正すれば大丈夫さ
実際身体測定用にメガネ新調してる奴いたな
俺とかそうだな
160 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/18(水) 05:10:09.53
鉄ヲタは排除されるの知らねえのか
隠せばいけるんちゃう? 俺は全く興味無くて通ったけど、仕事は面白そうだと感じたなぁ 鉄ちゃんじゃないけど満足っす
163 :
ピロ :2013/09/18(水) 10:31:19.93
17日が試験でしたか? ちなみに試験会場は大宮でしたか? 教えて下さい
本物の鉄ヲタは隠せないんだよなあ
本物の鉄オタだけど、隠し通して懇親会でバレたところ。 社内は1割がオープンマニア、3割がムッツリマニアだから。 もちろん就活では隠していた連中。 鉄研の話はせず、幽霊だったテニ部の話をした。
166 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/18(水) 22:10:53.79
面接で小さい頃から興味あった、みたいなこと言ったんだが、鉄オタだと思われてねえかな・・・ 別にそんな興味なんだが
167 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/18(水) 22:13:17.95
興味ないんだが、だわ
結果待つの辛い…
もう通知きた奴いんの?
今いるのってみんな高校生?
171 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/19(木) 20:50:38.60
俺はそうだよ
多分ね 今日は来んかった
学校に通知来るよね?
納豆・なまはげは来たっぽい 他で来た椰子居たら挙手ヨロ
175 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/20(金) 13:21:34.20
友達落ちたンゴwwwww
176 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/20(金) 13:36:56.94
>>174 それって納豆となまはげ支社から通知がきたってことだよな
来ねーなー
先生、受かっても落ちても連絡くれるかな?
東京きたらしい。友達受かった
心臓に悪いぜ… ネスカフェ来い!
今日、県内の先生のレクで学校休みだったんだよなぁ もしかして結果学校に来てるのかな?
高卒さんも内定式は10月1日?
全員一緒
学校から連絡来ねー
まだ来てない 火曜まで待てん
186 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/21(土) 20:42:29.86
JR東日本 今どき55才以上の基本給を引上げる「新賃金制度」導入
http://www.mynewsjapan.com/reports/1543 営業区域内で発生した東日本大震災の影響で、未だに常磐線の一部区域などで運転再開の目処が立っていないJR東日本。
東北地方の観光需要低迷などもあり、運輸収入は上半期で前年度比550億円減(▲6.5%)となった。
それでもボーナスは、夏2.6カ月、冬2.78カ月と微減にとどまった。
昨年(2010年度)は夏2.7カ月、冬3.02カ月だった。
(昨年度ボーナス資料・新人事制度資料等は、末尾よりPDFダウンロード可)
【Digest】
◇大震災でもボーナス安定
◇なんと55歳以上の賃金をアップ
◇「あいつはポテだから」
◇社員は乗車券が全部タダ
◇「安定してるから」はダメ
◇縦割り組織
◇エルダ―社員が天下り先に出向する
◇組合業務で休みを潰される
◇有休は全消化
◇駅はハードワーク
◇プロフェッショナル職は転勤なし
あいつはポテだからって?
出世が早い まぁある程度まで行くとポストが空いてなきゃ昇進できないけど
電話で合格通知きたんだけど、文書できたときに取り消されるってありえるの? 先生曰く別のとこだとあったらしいんだが
191 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/21(土) 23:25:04.66
>>190 電話で合格通知は来たんだけどさ、正式に文書で届いた時にミスでやっぱ不合格でしたなんてあるんかなって
そういうこと別の企業だけどあったらしいし、結構不安
a
盛岡支社受けた人で通知来た人いない?
内定者スレ落ちてるよ
本当だ ここはまだ落ちないでくれ
一日そこらで落ちるもんなんか
商業高校卒で鉄道会社に就職したいのですがJRはまだ受けれるのでしょうか? 学校にJRの求人表は無かったです、、
202 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/22(日) 20:04:21.27
>>201 今年度卒業?なら無理です
もう試験終わって合否通知きてます
>>202 そうなんですか、、
もう今年度の募集は無いってことですよね?
>>203 グリーンスタッフも終わってしまったし、来年かな…
俺は工業だけど学校に求人は来てた
けどそのまま大学に進んで大卒就職を果たしましたが、その道でも良いと思います
4年間の経験や学びから得るものはとても大きいです
また昇進についての処遇も変わるので、一度考えてみたらどうでしょうか
結局最後は実力で昇進ですが、4年間の学びが糧になり有利に働くケースも当然あります
求人こない高校なら無理だな
>>204 なるほど、、
でも今から進学はかなり無理がありそうなのでとりあえずは他の鉄道会社探してみます
ありがとうございました
他からの転職でJRは難しいお とりあえず、どこでもいいから大学行って沢山勉強して いい成績をキープしておこう
そんな成績良く無くても採ってくれるよここ
就活って推薦以外なら案外学力関係無かったりするからね
内定者スレ落ちた 誰か立ててくれ ところで、サイタマは30歳でどのくらいの給料になるの? 技術の場合はどうなるのかな
211 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/23(月) 18:22:09.10
>>210 大卒日勤職でざっくり年収450万くらいじゃね
>>212 低すぎわろうたwwwww
あかんこれは
毎月25万くらいでナスついて450か
大卒基本給17万だからね 定昇5000円だとして10年で5万 大卒からだと勤続8年(4年で卒業の場合)なので、4万円 基本給21〜22万に都市手当(埼玉の場合10%?) 2.1〜2.2万加算され23.1〜24.2万円となる これがザックリ計算だが基本給 更に、これから手当を入れる 技術は日勤が多いのか?夜勤や超勤の度合い、手当が分からないが 超勤の場合は基本給の125%と決まっている まあそれら含めても480〜520の間くらいじゃん? 世間的には30でこれなら悪くはないが、超大企業としてはかなり見劣りするような… 嫁さんなんて言うかな…いまのうち言い訳を考えておこう
そもそも高級目当てで入る会社じゃないしなあ
独身寮に入ってれば可処分所得は世間相場以上だから
無料のパスと安定を求めこっちにきた 給料は中小企業レベルだと思うけど得ることのできる福利厚生は厚い 某子会社だと10人台の採用なのに、軽く50倍以上の人数に説明会開いたりするし 倍率やばそう それだけ頑張ってパス無いのは…うーん…
218 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/23(月) 20:31:26.83
プロ採用でも内定式ってあるの?
本州だと西以外ある
220 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/23(月) 21:46:09.26
西はないのか
西は支社事の内定式
しったか乙
>>210 944 名前:就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日:2013/09/17(火) 20:31:46.41
大卒の初任給174000円二年目で係職二等級の定期昇給+5000で179000円
3年目で指導職に昇進したとすると昇給+7000円+指導職一等級の定昇5500円で191500円
んで主任に昇進するまで,毎年5500円昇給して8年目30歳時に主任に昇進したとすると昇給+15000円に
主任職一等級の定昇+5900円で234400円、これが30歳主任の基本給になり、これにもろもろの手当が別につく。
例えば東京23区勤務で妻子一人ずつだとすると扶養手当+20000したものが基準内賃金になり、
それの15%が都市手当として加算されるから(234400+20000)*1.15=292560円になる。
んでこれぐらいの月給の人が月15時間超勤すると手当が4万円ぐらい。また家賃手当は最大30000円。
賞与5.7ヶ月として年収を算出すると(292560*17.7)+(40000+30000)*12=602万円
これでもっと超勤時間が長かったり夜勤やら他の手当がおおかったりするとさらに数十万増える。
逆に都市手当が出なかったり、独身だったり、賃貸にすんでなかったりすると結構目減りする。
計算すると440万。つまり同一年齢同一階級でも手当しだいでべらぼーに変わる
この計算式を都市手当10%に直せばいんじゃないの
30で主任ってけっこう大変だけどな
難しいだろ 行ったとしても、だいたい550万円くらいだよ、30でな
226 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/24(火) 13:50:28.61
東海と比べたらどっちが給料高いの?
東海
>>226 東海は一定期間昇進が止まると定期昇給額が減っていくから
昇進スピードが遅い人は東のが給料高くなる
うかんない人はかわいそうだな 東海はみんな苦しい顔して仕事してるイメージ
給料云々言うけど、本当に東日本で良かったと心の底から感じてる… 転職サイトの口コミ見ると、他はどうしても…
231 :
:就職戦線異状名無しさん :2013/09/24(火) 20:35:18.62
落ちた。 大人しく、本屋とか別の職種で探すか、それとも大人しく進学するかどっちかにするよ
232 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/24(火) 21:09:36.82
東海は体育会で仕事きっちり、東日本は仲良くマッタリ仕事やるイメージだな
233 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/24(火) 21:16:25.11
公務員、電力、地銀、JR 地方四天王だよ、よかったね
高卒プロフェッショナル採用で内定頂きました ごちそうさまです(´・ω・`)
落ちた〜 名簿の「不合格」の横に「内定式」ってあって泣けた 四年後リトライや!今回は練習だった!資格抱えて倍返しだ!
>>236 だよ
おそらく数字読み上げる奴が悪すぎた
おれもそのくらいだよ すんげー緊張して、やり方間違えたりしたけど 1分半前後で終わって内々定だよ ちな大卒 これ、iPhoneで同じようなことできるアプリあるんだよね 少しそれで慣れさせたけど、やっぱ緊張するわ…
JRって運転免許必要でしょうか?>_<
241 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/25(水) 14:18:33.53
>>240 電車を運転するには当然免許は必要ですよ
なんだかんだ面接
1日楽しみやな
高校生何人くるかな 楽しみ
おいら高校生で内定頂きました 社員の方もここ見てるもんですかね?
もちろんだろJK
男女比率ってどんくらいなんだろう 内定式楽しみ
男:女=75:25
3:1って書かないところがプロっぽいな
割り算できないだけ?
新入社員の新白河での研修はどれ位の期間やるのかしら? ぎじゅなんだが
共通は1ヶ月じゃん? そのあと技術だけ居残って数ヶ月やんのかな 全体の研修期間(仮配属含め)半年と聞かされたぞ俺は
半年も缶詰か・・・ 金貯まりそうだ
流石に缶詰じゃないんじゃね? 現場研修もあると思う
現場研修ははいぞくさきの現場かな? それとも新白河近郊?
現場でないかな 技術はセンターとか多いから、家近がいいな
マジ技術の採用少なかったな 全体で見れば半分近くだけど、部門別だとこんなに少ないのかって思う 首都圏の支社は全体で軽く100人以上いたでしょ? こんなに少なくて、各現場に配属されたら、そこに一人ないしは数名しか配属されないことに… 考えたくない事実だ
工業高校で列車制御システム、情報通信、エネルギーで内定もらいましたが、周りの受けた人たちはほとんど運転士、車掌でした
保線はおるかー!? 高卒で技術はすげーよ 学科はどこ?
フィールドごとの比率ってどんくらい?駅乗務員は全体の半分くらいか
>>260 仮に一人なら教育とかも分散せずにしっかりと目をかけてもらえるじゃん、ポジティブに行こうぜ
同じ職場に配属されるのは2、3人だぞ 1人って場合も普通にある
駅は人が多いけど それだけ駅も多いから数名前後の配属になるんじゃない?
技術系の研修について自分が聞いた話だと、最初の3ヶ月は新白河、その後6ヶ月間、各センターで技術研修って感じらしいが。
269 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/28(土) 16:41:36.46
三島はキツイよ 普通の方法じゃ経営は立て直せない つか東海すごいな どうなってんだよ
営業はホント楽だよ。異常時にならなければ
東海は借金の額ももの凄いこともお忘れなく
倒壊は長期債務3兆円の他に リニア建設費10兆円だからな
東も長期債務あるがな
東海はなぜか東北上越新幹線の建設費の借金も払わされてるらしい
東海道全部持って行って、ドル箱幾つも抱えてるから当たり前じゃん? 一番儲かってるだろ もっと搾り取っても良い
277 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/29(日) 08:59:14.70
JR東日本、Suicaデータの社外提供を当面見合わせ、除外措置の受付は継続 Suicaデータの社外提供をめぐっては、株式会社日立製作所が6月27日、 JR東日本から提供を受けたSuicaに関するデータに基づき、 駅のマーケティング資料を作成・販売することを発表。 しかし、利用者などに対する事前説明が十分でなかったために批判を受けたとして、 JR東日本では7月25日、提供する情報の詳細を説明するに至った。 あわせて、希望者に対しては提供データから除外する措置を実施するとし、 9月25日までの予定で受付を行っていた。 JR東日本によると、9月25日までに要望があった場合は、 すでに提供した過去のデータも除外したものに差し替えるほか、 9月25日以降の受付分についても、 JR東日本として今後の対応を決定するまでの間、 過去のデータを含めて除外する対象にするとしている。 なお、すでに提供したデータについては、日立製作所で削除を完了しているという。
これって東が叩かれる謂れ無くない? 個人情報っていう言葉を履き違えすぎ そもそもSuicaって東の所有物じゃん
サービス業は客からの心象が大事ってこと
信濃川とかSuicaとかやってることがセコい
281 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/30(月) 00:14:51.83
>>275 払ってないよ
ちゃんと東が払っている
東と東海の長期債務は同じ3兆円くらい。
しかし、東海はさらにこれからリニアで10兆円借金
>>281 ばーか。お前がもの知らずなだけ。
東の社員だろ?
>>275 >>282 国鉄時代の新幹線の建設債務を買取時に体力に応じて分配したというのが正しいのでは?
必然的に東海道の償還が終わってる東海に、東北上越とかあとからできた債務が行ったといえばいった。
285 :
就職戦線異状名無しさん :2013/09/30(月) 06:58:48.66
全てはJRTTが悪い
JRTTって何してんの? 法人かなんかでしょ
少しググればわかる こいつら本当にいらねぇよ
明日は内定式だお どんな人が受かったのか気になるお
JRTTが世間に批判されながら税金で新幹線を造ってJRが運行する 新幹線は利益率が高く、JRが潤う いらないって言える立場じゃないんじゃないかね
どちらかというと、批判されるのは運行するJR各社側じゃね
内定式では同じ支社の同期と仲良くしとけよ ものすごい身内びいきな会社だから社内に仲間いないとまともに生きていけないぞ
>>291 国が北陸新幹線の敦賀までの着工認可出した時のマスコミの反応知ってる?
JRは事故起こしたらボコられるけど
首都圏ってまだどこの支社配属かわかんねえよな?
え、冗談でしょ?
内定式よろしく
>>299 ぼっち同士仲良くしたいところだが、たぶん支社が違うから無理だろう
首都圏の人、ぼっち同士で飲みに行こうず 俺らが集まれば怖くない!
>>300 俺やったよ!ぼっち抜け出せたよ!
とりあえず10人以上の連絡先聞けた
>>302 一方、高卒採用の俺は周りが大卒or大学院卒ばかりで詰んだ
結局誰ともアドレス交換しなかった
都市手当のCとかD級地って具体的にどこですかね?
306 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/01(火) 18:24:52.44
今年入社の中の人だが聞きたいことあるかい? ちなみに大卒営業
>>306 教育でこういうとこに書き込むなって習ったのに、書き込んだ理由は?
都市手当具体的に聞きたいわ どの都市がどの地域なのか
大雑把に言うと東京23区が15% 23区以外の東京都市圏の主な都市が10% それ以外の東京都市圏に含まれる地域が5%
5%の地域なんて存在しねーよ しったかw
jrって副業okなの?
副業する暇があると思うの?
>>307 新入社員研修の時に大宮だかのバカが(ry
ネット副業
>>313 大宮でやっちゃったのか…
厳重注意かな…?
その会社限定のグッズ(?)とか、中身は同じでも表紙が違う非売品貰えると嬉しいよね さっき近所の店にいったら、そういうのをもらってたことに気がついた
時刻表か?みどりの窓口に腐るほどあるじゃん
318 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/02(水) 12:44:35.14
SPIは転職者用のGを対策しておけばいいんですか? それと方式はテストセンターとマークシートのどちらですか? わかる人おしえてください
テストセンターだよ 個人的に、ノートの会の青と、日経HRの緑色の対策本で足りた 成美堂は外れてた つかテストセンターはかなり対策しても、非言語は限界が見えてくるから 言語9割正解目指して頑張れ 言語9割できてたら、全体の4割出来てることになるから、後は非言語少しやればいい ボーダーは半分くらい。アホな俺でも内定したぞ あと性格診断は超重要だから、ここがマッチしなかったら幾らスコア良くても落ちるよ JRは本当に人を見て採用するからね
人物採用はガチっぽい
配属が楽しみ!
最初は大きめの駅に配属なのかな?
最初とかないよ、されたらそのまま
田舎支社ならそうじゃね? 都会支社ならどこでもだよ
地方支社からいきなり首都圏の駅に配属とかもね
電気系って半年は研修?
328 :
就職戦線異状有りさん :2013/10/03(木) 22:04:43.23
牛タンの駅乗受かった奴いるの?
そらいるだろ
330 :
就職戦線異状有りさん :2013/10/04(金) 06:11:00.57
最初から出来レースぽかったぞ
332 :
就職戦線異状有りさん :2013/10/04(金) 12:08:39.86
髪染めピアスの質問って全支社の受験者全員に聞くやつじゃん それきかれなかったし
>>332 聞かれないとどうなるんだろ
俺は無かったな。
質問なんですが、精神疾患で通院歴があると採用されないと聞いたんですが、 ではそういう人は電車の運転士になるのは無理なのでしょうか?? あきらめるしかないですか?どうしても運転士になりたいんです。
>>334 面接と健康診断で精神疾患にかかったこと聞かれる 嘘つこうと思えばつけるだろうけど…
>>335 それは諦めるしかないということですか??
面接で言えば確実に落とされますよね?隠すのもどうかと思うし。
他の方法としてはないですか?
337 :
就職戦線異状有りさん :2013/10/04(金) 18:36:03.27
>>333 応募の段階でこいつ落とすって決まってんだと思う。
339 :
就職戦線異状有りさん :2013/10/04(金) 21:03:53.91
>>339 大卒はちゃうんか・・・
聞かれなかったし受かったけど、真相が不明
そういう確認系の質問と恒例のJRクイズは 時間調整の意味合いも持ってるから気にするな
面接官の気分で変わるよ
344 :
就職戦線異状有りさん :2013/10/05(土) 09:01:19.06
進路担当の先生に落ちた理由聞いてもらったんだけど、全部出来てたって解答だったらしい…
>>336 精神疾患暦がある奴を運転士候補として採用するわけないじゃん
どういう仕事か分かってるの?
高卒は学校のパイプか親のコネがないと厳しいな
347 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/05(土) 12:59:56.36
工業高校来てよかった☆(ゝω・)
349 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/05(土) 20:15:28.94
牛タンはオール5でも落とされたらしい
線路の上を走ってみたいなら保守用車でもええやん。 イーストアイとかも乗れるで、ウチ
あくまで適性だからなぁ 特にJRはそういうのにうるさい
>>350 保守用車は下請けが運用するし
EAST-iは営業列車扱いで運転士と車掌が乗ってる
どちらも技術系は乗る機会は皆無
>>352 ????
事実誤認があると思う。East-iって何だか分かる?
>>350 はJRの人じゃないんでしょ。
あと下請けなんて言っちゃ駄目ね。
短大一年生、JRのプロ採を志望してます。 国内大学制度に興味があるんだけど、割と希望したら行けるものなの? 卒業したらどんなメリットあるの? 知ってる人いたら教えてください
ただ大卒扱いになるだけだろ
358 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/06(日) 09:52:17.93
結構厳しいって聞いたぞ 300〜400人くらいの希望で10人とかだったかな どこのフィールドかにもよるだろうけど
確か夜学になるはずだが、昼間働いてるし辛いんじゃないかな 絶対に留年出来ないし
早く北海道と合併して給与ダウンたのむw
合併するか? 合併して給与下がったら意味ないじゃん
たしかJRって大株主が政府じゃないか 合理化って名目でさせられる可能性はある
政府ってw
特殊法人が株式会社の傘下に入る、またはその逆は過去に例がないだろう 政府が許すか?株主は?損失補填は? もしやるなら、JR法改正して何年もかかる 非常に政治的なプロセスを踏むことになるけど、北海道のためにそこまでやるかね やるなら東海道新幹線よこせよ
30,40,50歳のモデル年収 おなしゃす!!
高卒だと営業と技術の希望が通らないこと多いの?
>>362 仮にも会社に入ろうって輩が株主も把握してないとか大丈夫なのか
北海道社は全額政府機関保有で、東日本社は全額が市場に公開されてるので、資本関係は全く無い。
>>365 30歳で530万
40歳で680万
50歳で750万
>>365 この会社は働いている地域、系統によって手当がべらぼーに違うし
出世スピードも千差万別なので、少なくとも
どこの支社の何系統で、30才、40才、50才でどの程度昇進しているか
というところまで指定してくれないと答えようがありません。
アメリカの金融機関が破綻の準備に入ったらしい 俺らの将来はどうなっちまうんだ?終わるの? JRの安定的な収益基盤に期待していいのかな。 俺はこの会社に定年まで働く気でいるんだ。
>>370 多少営業はあるけど、大ダメージではないだろう
首都圏から人が千万単位で消えたらヤバイけどね
ところで、ここ何年か忘れたけど、線ピッタリに列車止まらないこと多くない?
ホームで待ってるといつも少し通り過ぎて停車するから、動かなくちゃいけない
昔は線ピッタリに止まってたことも多いけど、最近は少しズラせと教育されてるなかな
前は止まったと思ったらまた走り出したし…
>>369 逆にプロで順調に無理無く昇進していれば、それぞれの年齢でどこまで昇進出来るの?
>>372 30前半で主任それ以降は分からん。特にこれからは
主任からの昇進はやはりポテと差が出始める感じ?
区分による差よりか、ポストが空いてるかじゃない? でもプロよりアドバンテージありそう
確かにポストが空いてるかは関係してくるかもな 離職率低そうだしライバル多そうだし
ポテは試験を受けるスパンが短いけど、 ポストが空いてないと入れないのはプロと同じ ポテの昇進が早いのはスパンが短い事だし、プロでも主任になった人は大勢いるから心配はご無用 親は国鉄からJRに変わって数年して東日本を辞めたけど 一定の年齢になれば自然と受かるらしいよ 年齢が全て重要だと、組織が変わってなきゃ今でも同じと言ってた
800万超えるのは何歳からよ
50いけば超えるだろ
就留組こいやああ
ポテなら35で800
>>381 すげーな
出世コースに乗って脱線しなかったという条件付きだが
妥協してポテに転向しようかな
ポテは妥協してなるものなのか…?
>>384 一度プロで採用されたらずっとプロのままだよ
プロで受けるのやめてポテで受けるって意味なら、東京一工早慶上位国立相手に少ない席を奪い合うってことになるけど
ポテになる奴は相当凄いと思うよ 宮廷出てプロになる奴も居るし
胸を張ってJRで働けると言えるだけでデカイよ 社会的な信用はあるし、家だって買える なんて幸せなんだ
知ってると思うけど、職位が一緒ならプロポテどっちも給料は同じ 一般的に言われる課長クラスから先がポテしか上がれないから、そこまで行って初めて差が出る感じ 職位が同じなら転勤あるプロって感じで、よほどやる気と能力に自信ないと割に合わない可能性もあるぞ 20代で主任なったるぞくらいの意気込みがないとあかん
あと
>>386 プロにもそのレベルの大学院卒が普通にゴロゴロいる、去年とか人気ランクトップだったから仕方ないね
>>390 うそだろ!?そんなはずはない
ところでポテの入社式って本社?支社はプロしか見なかったね
プロ、ポテ別々の採用試験が今後一本化される噂とか、色々あるけど本当なのかね
そうなればやる気のあるプロ採でも上にいけたり、エリア全域転勤とかあるのかな
>>391 少なくとも俺の同支社の同期には早慶院卒が3人いる
昔は高卒多かったけど、今は大卒高学歴当たり前になってるらしい
そういう中でポテってプロと同じじゃね?何か特別なことできるの?という風に考える人も増えているらしい
要は学歴も能力も平均化されてるのに採用種別だけで人事が変わるのは?というお話
大卒プロのボリューム層はマーチニッコマだけど確かにちらほら宮廷見かけるね
プロの宮廷の人たちコンプすごそう
5〜10年上の代にはニッコママーチのポテがたくさんいるしな
勤め先がJR東日本と言えるだけで、この御時世ありがたいことだよ
東海や西日本と比べてポテには厳しい会社になっているんだな
>>397 ポテというかプロが底上げされてるからな
より一層高い能力を期待されてるという意味では辛いかもしれん
並みの能力なら、ポテでとった意味がないとかポテのくせにとか言われるプレッシャーはあるだろうね
>>398 プロが体裁保ててるのは組合の力もあるんだよね
組合活動は面倒だけど色々助かる面もあるよね
ポテとプロで内定式が別の時点で察するべきだろうな
ポテなら東海や西のほうが気楽だろうな 組合が強いのもプロとしては有難いが…
東海の総合職が気楽って冗談だろ?
404 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/08(火) 18:59:06.24
405 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/08(火) 19:38:40.34
寮ってネット環境あるん?
組合ww 高い労働水準要求のせいで人手が足りず脱線事故起こした組合ww
>>403 知り合いはかなり緩いって言ってたけどな
ただしガチ体育会出身
409 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/08(火) 20:41:15.95
東海の運輸は体育会だらけらしいけど、ここの液状も体育会多いの?
>>409 東海はバリバリの体育会系
東のプロは根暗養成所
412 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/09(水) 00:48:56.61
根暗はねーわ
みんしゅうの人ここのインターンで一体何があったんだろう
>>414 詳しく
みんしゅうのアカウント忘れてログインできぬ
この会社の全てが嫌いになったんだって
ガンガン仕事やりたい人は失望するかもねー
>>416 寧ろインターンの段階で解って良かったじゃん
>>378 助役になれば30代でも800いく
主任どまりなら40代半ばで800到達。
ただし勤務地が東京23区の場合の話
給料の話とか他所でやれーや ここはそれを求めて行く場所ではない
わけわかんない年収議論が起こったわけでもないのに なんで給料の話毛嫌いすんの。 現実的にどの程度貰えるかは知りたい
給料の話はしてもいいだろ 給料もらうために働くのが大前提だ
他社に比べて年収低く感じると思うけど、やっぱりこの会社は福利厚生がすさまじいから見かけの年収+50〜100万ぐらいの価値はあるよ。 この辺は実際働いてみないと分からないと思うが・・・
JRが福利厚生凄いのはよく聞く話 ただ結局何がどうなのか解らんな 働かないと解らんのかな福利厚生
使わなきゃ意味がないんだぜ、福利厚生って 魔法のSuicaも車運転する人はそんな使わんし 特急券半額も家族で行けば車の方が安くつく場合が多い(電車は人数分金を取るから) ホテルも旅館も人気で入れないし スキーとかも運動が好きな人じゃないと恩恵が受けられない 福利厚生を削って給料に上乗せしろと考えてる人もかなりいる
>>426 乗車券以外クソの意味もねーな
廃止しろ
カフェテリアで宿取るのはなんかなぁ 同じ職場の人や同じ会社の人がゴロゴロいそう 気が休まらない
住宅補助はあるんかね
>>430 それ、明らかに西日本がおかしくない?
西日本と九州受かったら、間違いなく九州行くわ。
通勤手当はガソリン代の事?
>>431 九州は西日本より色んな意味で微妙だろ…
>>432 そのまんまの意味だと思う
通勤のための手当て。特に会社の規定が無い限りは、民法で定められた範囲内で出す
実はこれ、税負担が少なくて、一定の金額内なら法人税の支払いが減るとか
非課税になって得をするとか色々あるんだ
だから企業は年末調整とかで、少し多めに通勤手当を支給する場合もあるんだ
多分JRでの通勤手当は、私鉄分の料金の事を言うのかもしれない
当然、JR分は魔法のSuicaで無料なわけだし
JR沿線で通勤手当が別途支給なら最高だけど普通に考えて無さそうだと思う
>>430 これを見ると、東海の待遇の良さがハンパないな
調整手当4万とか休出150%とかやばっ!
手当4万なら、10%地域で月40万貰えないと達成できない
15%地域なら37万くらいか?
もう俺ら定年近いだろう、基本でそんだけ貰えるなら
さすがバカみたいに儲かってる会社はちげーな
通勤手当はバス自転車自動車私鉄なんか 私鉄とJR路線ある地域だと私鉄の定期は出ない 遠回りしても自社線使う
先輩が私鉄沿線に住んでるけど、本当に出ないのかな 聞いてみるか
>>435 そうでもないじゃないの
東海の調整手当42000ってのは
若いうちは東の都市手当より上だけど
東の都市手当は「基本給+扶養手当+管理手当+技術手当etc)の〜%」なので、
15%地域なら30前半妻子もちの主任で都市手当4万こえるし、
40代助役だったら5、6万、定年間際の助役だったら7万まで増えるので
長期的にみたら東の15%のがいいと思うよ。
東海は東と違って一定期間昇進できないと定期昇給額が減ってくし
>>438 それでも若い頃から貰っていたら、トータルでの金額では負けてしまうんじゃないの?
束は手当含むトータルの金額に規定の都市手当が加算されるのが本当なら、多くなりそうだが
つか自分は10%地域なんで…そんなに貰えんわ…
そんなに気になるなら東海受ければ良かったのに
嫌だよあんな軍隊みたいなとこ。 仕事のために人生潰すとか俺には無理
じゃあ羨ましがるのやめろよ その軍隊みたいな職場で働く恩恵が4万と考えろ
まったりしてて高給なんて会社はそうそう存在しない あったとしても並の人間が入れる枠なんてない 自分がそういう夢のような環境で働けて然るべき努力を今までしてきたか考えたほうがいい
今のところJR東は老組が頑張ってるからまったり並給でいいじゃんよ 将来は知らんが
プロも東海のが難しいよね
隣の芝は青く見えるもんだよな
北海道の芝は枯れてるように見えるがな
わんこは北海道に出向ある?
なんであると思うんですかね
NECは富士通に出向ある?くらい的はずれな質問
支社というより、特定部門が出向されそうな気配 保線とか特に
ポテはあるでしょう。 特に北海道と貨物は同じJR総連だから。
現場の経験が重視されるから、 熟練者と、成長段階の社員が勉強と協力のために行かされるかも
むしろポテ出向はなくね? すぐ現場からいなくなるのに、行かせる必要なさそう
技術系ポテは一つの職場に長くいないというだけであって 現場からいなくなるというわけでもないよ。 そこらへんのキャリアは千差万別。
ところでさ、JRって色んな部門に分かれて仕事するじゃん JRは運輸・サービス業って括りになるらしいけど 駅・乗務ならサービス業なのは分かるけど、 機械、車両、電気、通信、保線、土木建築、建設はどんな括りになるの? 建設業?土建業?エンジニア? よく分からんな
もうちょっと日本語で書いてもらえませんかね
??
よく分からんのはお前や
ちゃんと企業研究したのかいな。サービス業に決まってんだろ。お客様に安全快適なサービスを提供するために、施設の点検や計画とかたてるために技術系がいるわけで、実際に物を作ったりするわけではないぞ。
基本的にはサービスなんだろうけど 車両に関してのみは支社によっては製造業と言えるんじゃないかな
技術は発注がメインだし、土木保線は土建の知識が求められるから 広義の建設業に入るよ
サービス業を為すために土木だったり他の専門分野があるんだろう サービス業だよ
それは少しちがくね じゃあ、遊園地でアトラクション動かすために、鉄塔よじ登ったり アトラクションのメンテナンスするひともサービス業になるのか? 旅客機を飛ばして客にサービスを提供するためにメンテナンスする 飛行機の整備士もサービス業なのか? 会社はサービス業という業界にあっても、その中で働く人は必ずしもそうではないよ
ところでお前ら旅行行きたい場所ってある? 電車乗り放題ならどっか行きたいよね
467 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/14(月) 19:27:51.97
山陰
液状はサービス それ以外は技術で良いだろ
プロ職って転職はできるんか?
>>466 クラスの人たちはみんな関東方面に行くからあそびに行くお
魔法のSuicaって2ちゃんとかだけでの呼ばれ方だと思ってたら、 人事もそう呼んでてワロタ
普通に通じるよ。 でも、一番多いのは俺の周りではパスとか社パスとかかな
つかJRにネラーが多いんじゃね
>>473 社員が多いからねー
兄貴もJRだけど、職場で話が出るらしい
いい年した上司がねらーです@中野人
高卒ねらーはどれくらいいるんだ?
結局高卒も院卒も同じような扱いなんでしょ?
初任が違うだけじゃん?
>>478 んなわけないだろ。もちろん名目上は一緒だけど、扱われるのは違いがある。
ただもちろん高卒でも上に行くやつは上に行くから平等だけど
そもそもの能力が違うから違うように見えるともいえる
係職→指導職→主務職→統務職→主幹職の順で昇級していくみたいだけれども、この上はなんなの?
>>482 そうなんか、さんくす
技術センターの長はどういう扱い?
>>480 そもそもの能力ってなんだよ笑
院で学んだことなんで会社じゃ使わないんだよ
そもそもそれ言うんだったらプロはポテに永遠に勝てないことになる
能力差で採用を変えられてるんだから
>>484 意味不明。ポテに勝とうとしてプロに入ったのか?
ライフワークバランス考えたんじゃないの?
転勤しないと出世できないよ。
いや、永遠に勝てないことが多いだろ ってか人材の運用思想が違うから比べられないというか
下らん事で言い合いするなよ 部屋の掃除したら気分いいぜ 半年ぶり
表面上プロである以上高卒も修士も扱いは一緒 でも明らかに区別される当たり前だ
>>481 それって組合のHPに載ってる一昔前の案、実際は
係職→指導職→主任職→主務職→主管職
助役は主管職。
んで主管職の上は指定職。年棒制になって組合員じゃなくなる
>>483 現場長の扱いは現場の規模によってまちまち
東京支社の大規模技セになると本社課長より上のポストになる
>>485 お前が意味不明。
ワークライフバランスって何のこと?
分かり易く説明頼む。
お前か?転勤に伴って出世するとか寝言ほざいてるのは。
>>492 残業せず、出世せず、仕事と生活のバランスを考えた働き方だろ?
文字通りじゃん。出世したければポテに行かないとダメだぞ。
一生を運転士で終えて、それが幸せな人が集まっているんだわ。
>>493 残業して転勤と出向して出世したい
じゃないと給料低いで
運転士なら手当でがっぽりだけど技術はそうじゃないし…
稼ぎたいのにJR行くとかウケるわ。
ライフワークバランスだったような気もしたが、この単語の意味すら知らん奴が就活してんのか…
なんか高校生みたいなやつがいるな 煽ってるわけでもなく単なる世間知らずというか… ワークライフバランスに突っかかる時点で教養の無さがわかるね 寝言を言ってるのは自分だろう 支社ごとに雰囲気も違うだろうし、そういうのを知るための転勤じゃないの? 上に立つには会社全体を広く知らなきゃいけないだろうよ ポテの優秀さは半端じゃない もちろん全員じゃないだろうが
>>495 生活に必要な収入は得たいのさ
子供を大学院まで行かせるのに幾らかかるか計算すると
それなりに必要
ポテが優秀なのは意識と環境の差もあるだろうな プロは現場で少なからずこの会社特有のぬるさに染まってしまうから
ポテ社員は凄い。プロ社員が1を喋る間にポテ社員は10喋る
ポテだと共働きができないけど、プロならできるんだから、単純に比較したらダメだよ。
出世しなければな。
>>502 初任給から違うのに、何言っているのか…。
そうなると日本人の大半は子供持てないことになるぞ 2chに洗脳されすぎだろ!
そうなると日本人の大半は子供持てないことになるぞ 2chに洗脳されすぎだろ!
JR東はポテもプロもグループ会社もみんな仲良くするのが鉄板 グループ会社の人間が実はポテ出向者だったらどうするの
>>509 金持ちほど少子晩婚傾向なんですがそれは
>>511 俺には話の繋がりがよく見えてないんだけど、金持ちの方が単に計画的な子供作りをしてるからじゃないの?
ちゃうなら教えてー
それなら無計画に子供作るってことになるじゃん。そんなんでええんか?
俺が言いたかったのはプロの収入でも普通の子育てなら出来るんじゃないの?ってこと。
>>513 の言ってることは俺の言いたかったことじゃない。
なんかすまん。
建設的な話をするためではなく、反論すること自体が目的になってる奴は適性なしと判断されそう このスレにも少しいるようだけど
社会人の基本はイエスマン!
お前らさ贅沢じゃね 今や東電以上に安定で収入や世間体の良い企業に入るんだぞ それだけで十分と思えw 収入なんて何だかんだいい額行くんだから
そうそう 上を見たってキリがないさ
子育てするなら転勤のないプロのがやりやすいと思うぞ。 知ってると思うがポテプロの給与差は初任給の1万〜2万のみで その後の昇給額は職階が同じ代わり変わらない。 つまりポテと(順調に出世した)プロで給与に大きな差がつくとしたら 40歳前後で指定職になるような出世コース乗ってからの話で ポテでも出世コースに乗らず主幹職止まりだったら、主幹職のプロと 収入で差はないし、若いうちはむしろ手当次第ではプロに負ける場合あるよ。
ポテとプロの昇級スピードは勿論どこかで違ってくるだろうが、表面上違うのはポテが一年目から昇級試験を受けられるだけの違いだったはず
>>520 それは個人の努力次第。
現状、プロでも業務態度に問題が無く、昇進試験で点が取れるなら
主幹職まではポテとたいして変わらないスピードで昇進できる。
それ以後の指定職への昇進は人事考課のみなのでプロでは厳しくなってくるが、
ポテでも40前後で指定職になるような人は出世コースに乗った一部の人のみ。
ようはプロでも順調に主幹職まで昇進できれば、少なくとも30,40代までの給与は
ポテの平均層と大して変わらないってこと。
黙ってても勝手に昇格するわけじゃないしなぁ
ポテのほうが昇進するチャンスが多い あくまで機会が多い 結果は結局本人次第
なんだか車や原付の増税ラッシュが近づいてますな JR利用する人増えたら良いね
実際マーチ早慶院卒とか宮廷国立院卒とか居るんでしょ 現実的に考えてそのあたりでしょプロで出世していく候補は 頭よくて人当たり良ければ
マーチレベルはたくさん居たし、普通に宮廷も居たな懇親会
地底理系だけど滑り止め的な感じやな自分の周りで受けてたやつは 公務員とか推薦とかの 勿論それ以外のやつもいるはずだが
つかポテはプロとの環境差じゃなくて単純に能力で昇格するからね。 一度ポテの人と話してみなよ、すげーから
内定式の昼食会で俺だけ高校生でわろた
新白河での研修は毎週末地元に帰らせられるってマジ?
533 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/18(金) 19:23:34.30
ホントか知らんけどあんな僻地に缶詰めよかマシ
それはそうなんだけれども、新白河まで二時間半もかかるんだよね なんかもう研修しんどいわ
マジだから我慢しろ、週末は毎回帰されるから
絶対に実家なの? 仙台あたりの友達と遊びたいんだが
プロポテ一緒に研修だよな? 新白河とか通過したことしかないぜ
>>536 実家ではない、現在の居住地
意味わかる?
>>537 別々だから下手したら配属されてからやっと顔合わせとかあるよ
>>536 追記
帰るところを報告させられて、それ以外の駅で降りたりしたら始末書とかあるからな
素直に帰っとけ
大学が東京だから現住所は東京なんだが、実家から新白河が遠いんだよな 研修中だけアパート借りるのも金かかるもんな、実家に帰るか
帰れない人は新白河残りでしょ
542 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/18(金) 20:59:19.08
つまり寮に入る奴は寮に帰れってこと?
遠いやつは金曜の日付け変わる頃に家について また日曜の昼間白河へ出発する感じらしいな 結構可哀想
足がつくのは、新幹線の降車駅まで。そこから先の在来は自由。 週末は女のトコ行けよ。
女なんているわけ無いだろ!
そうだそうだ
ほもまつり
ケツをかせぇ
ソイヤッ
研修の相部屋楽しみ(直球)
俺も楽しみ
JRの傘下?的なやつで鉄道少年団ってあるけどあそこ入ると就職有利だったりするの?
密着連結
ソイヤッ
あぁー^いいっすねぇー^
なぜ男なんだ
鉄道総研あるから研究職は無理? そもそもプロは無理?
研究ならポテじゃないかなー プロは現場から支社まで志望フィールドに関係する仕事を只管やる
研究開発センターはポテしかいないな
新幹線総合車両センターは仙台支社じゃないと行けない?
566 :
就職戦線異状名無しさん :2013/10/24(木) 06:25:14.06
プロは....あれやりたいこれやりたい言う文化はないよ。ただただお上の言うことを聞いていれば身の保証もされるし給料も貰える。これほどいいことなんて無いじゃないか
>>568 そうなんだ
支社に新幹線総合車両センターみたいなのがあった方が良いよね、安易に地元に帰りたいとか考えず、色々考慮すべきだったな
なにウダウダ言ってんだよ、色々やりたかったなら転勤のある方の会社にすれば良かっただろ
プロでも指令行ったり支社に行ったりと一応選択肢はあるよ もちろん、最初の数年間は現場で頑張らなきゃいけないけどね
数年現場はポテもいっしょやな
一応プロでも研究開発センター行った人はいるよ。狭き門だろうけど
門をくぐるもんじゃない。 道を自分で作るんだよ。
>>574 いい事言うなぁ!
プロでもアイディア出せばそれから研究に繋がって、発案者も参加する事になるかもそれんぞ
道も狭いからな 俺は門を自分で作る!
そういうことしたいならポテで受ければ良かったのに
このスレはポテも見てる
ポテです
ポテチです
前あった内定者スレ立てたのもポテの人だったしな
というかポテプロに関わらず研究開発的な仕事がしたい人はそもそもこの会社に入るべきじゃない。 最近技術系でそういう勘違いした人が入ってきて辞めていくことが多い。 長い技術系のキャリアの一環として、数年間研究開発センターなりメーカーなりに行ってそういう仕事を することもあるだろうけど、あくまで技術系社員の使命は設備の保全・新設であって研究だとかものづくりだとかではない。 ただし現場レベルでの技術開発に参加する機会は多くある。 あくまで現場で使用できる実践的な製品の開発であって、夢のあるものでも先進的なものでもないが。
線路の研究開発したいというならウチにきなさい。最近また募集しているから
どこでしょう
住金?
実用化されてこその研究開発。 その過程の長いこと長いこと。 実験の失敗なんて日常茶飯事 現場レベルでの技術開発が程よいよ。
TCと鉄道総研はポテ出向あるんだがな。プロはどうかね
589 :
就職戦線異状有りさん :2013/10/26(土) 23:42:40.15
ガチで今回の高卒牛タン駅乗受かったのいる?
内定式で解っただろ 内定式まだなの?
nihonsenrogijutu
びゃああ布団にゲロられた!!
すまん誤爆・・・
俺も今朝あったからなんとなくわかった 毛玉はくやつだろ 一緒に食ったものもぶちまかれた
TCって?テクニカルセンター?
トランシーバー
TC列警
鉄オタ憤怒!!!!
TCと化した先輩
わんこ
やっぱりホモじゃないか(歓喜)
女の子もいるぞ
なんか社会人入門とかいう通信講座のやつが届いたわ
俺も届いた 取り敢えず捨てた
捨てるとかやばいだろ
おもしろいこと言ったつもりなんだろ
面白くないから反応に困る
捨てるとか勿体無いだろ JRオリジナルじゃん?
そこじゃない
これの結果が配属に関わったりするかな?
そんなことないんじゃないかな 新入社員の配属先ってある程度絞られた先から選ばれるんでしょ
性格とかを考慮して決めるから、選考の段階である程度決まってるのかもね SPIの性格診断とクレペリン、鉄道総研 ちなみに保線だけどスコア良い人は、新幹線や都心近くのセンター配属になるんじゃないかな 仕事早いし、忙しい土地でもやっていけると判断されるとか クレペリンはゴミで、鉄道総研は並だったおいらは田舎かもしれない…
614 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/01(金) 11:54:15.01
結局クレペリンも鉄道総研も誤謬率中心に見られんのかな。 鉄道総研は時間なくて適当にマークしちゃアカンらしいけど。 そういう見られ方も受ける系統によって違うのかね、やっぱり。
田舎嫌じゃあ 家から近いか遠いかで判断してくれ…
うちにも届いた 忙しい時期なのにいい加減にしろ
新白河での研修が終わる前に配属先は決まってるの?
支社や系統によってまちまち
プロは4/1に配属は決まってる
研修は三カ月か・・・ 長いな
技術? 液状と同じ研修に部門別、支社別研修あるって聞いたわ 約半年間、缶詰は3ヶ月って聞いて唖然とした
この会社に限らんが、研修で缶詰って割と悪くない、というか楽しい
4月研修は窮屈だけどその後は缶詰感はないと思うよ 通勤時間0なのは楽だし
半年もあるのかよ・・・ 地獄だな
駅の場合、基本的に配属先は通勤1時間圏内。 大きい駅は出札なら出札、改札なら改札って感じだから、その道のプロになれる。 地方の駅は出改札両方やったり、営業でも線路降りたり、色んな経験できる。 どっちにも利点欠点はあるよ
保線は新幹線と在来線での移動は無いって聞いんだが、新幹線技術センターに一度配属されたらずっと新幹線の保線に携わるって事だよね?
新幹線の保線とかw もっと勉強しなよw
東日本の新幹線は木枕木の上を走らせる区間もあって東海にインチキいわれとるけえのう
>>630 東日本の場合、ロングレール化とロングレールを溶接する手法と線路を地面に締結する装置しか在来線と違わないから
検測の場合は在来と基準が違うけど、検測はやらないでしょ?
>>632 お前も大概だな
線路を地面に締結ってw
>>632 ロング化が新幹線のみと思ってるあたりがかわいい
グリッドマクラギなんてプロは知らんでもええやろ@中野ひと
分岐器とか転てつ器も違うし軌道間違うし、同じとは言えないんでない?
>>638 それらが違うことによって、実際の実務ではどう違ってくるの
>>639 さぁ?俺別系統だし
モノが違えば仕事も違うんじゃないの?知らんけど
発注が主な仕事なんだから拘るだけ無駄かと
学生相手に知識でドヤ顔する社会人って…
知らんけど(ドヤァ
そんなことより艦これイベントで忙しい
給料、ちょっと安くね?
646 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/03(日) 12:23:00.02
プロは給料求めて来るところでは無いと思うぞ
ちょっとどころか会社の知名度、規模に見合う給与ではないと思う 福利厚生が、とは言われるけど言う程に恩恵あるかね・・・・?
なら辞めりゃええんやで(ニッコリ
配属ってどういう風に決まるんだろ。 やっぱりクレペリンとか鉄道総研の点数とかである程度決まるのかしら。 ちな保線土木
どうなんだろうな 保線希望したけど、土木の可能性もあるもんね
知識なんて皆同レベルだろうしくじ引きみたいな決め方だったりして
おそらく支社ごとに傾向違う 保線土木なら保線に配属になると思って た方がいいよ
保線と土木は別物じゃないの?
楽天日本一でこれから東北需要上がりそうだな
採用区分では保守土木と保線は一緒
そのフィールドでどのように働きたいかってESで書かせたんだから、保線って書いた奴は保線になるやろ
わからんぞー、企業は適材適所で仕事の効率を求めるもんだから やりたい事があっても性格上合わないと判断されたら別のところに行かされる その方が企業にとって得になるからね
どっちにしろ入社前の私たちには関係ないんじゃないかな
>>658 「そう思わない」っていう否定意見を言うならまだしも、
意味が分からないってのは、よ…
風が吹けば、桶屋が儲かることもあるんだぜ。
もう少し想像力を巡らせて、相手の言葉を理解しようと努力せーよ。
最近の、20〜30代の子と話してると感じるのは、会話が続かないこと。
自分の想定と違う意見が出てくると、議論することなく真っ向から「全否定」か「分からない」と投げるかの2つしか選択肢が無い。
相手の意見をゆっくり聞いて、それから考える余裕がないのかな?
非常に短絡的で自然と口調も攻撃的になりがち。
君の考え方が全て・の狭い視野じゃ、成長できないぜ。
>>660 あんたがいくつなのか知らないけど、こんなところで何言ってんだよ
楽天日本一と東北の観光需要?がどう結びつくのか確かに訳分からんわ
そんなことより研修施設が気になる 部屋割り気になるよおおおおおおおお
一人部屋は友達できないとか聞くが、一人が良い 正直集団部屋は気が狂いそう
>>662 東北という名のついたチームが優勝しただけでもすげー宣伝だと思うが
667 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/05(火) 21:04:12.33
集団部屋..
>>666 巨人が日本一になったら東京観光の需要が増えるのか?
震災復興のイメージもあるし、確かに楽天の日本一は宣伝になりそうだが、わざわざ仙台に行く人は居ないだろ
669 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/06(水) 00:16:26.34
観光需要か・・
確かに楽天優勝で東北需要云々は意味わからんなw
671 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/06(水) 00:48:08.12
672 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/06(水) 02:46:41.68
673 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/06(水) 19:11:59.45
プレスリリース見たか
タイの事業を受注したのと、インドネシアに車両を譲渡する
675 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/07(木) 02:37:32.93
インドネシア。。
寝台列車を廃止するなら、社員のボーナス退職金社員住宅をまず廃止すべきだ。
意味不明
良識ある鉄道好きくらいなら有難いが、鉄オタの戯言なんて百害あって一利なしなので放置でおk
鉄道事業を慈善事業だとでも思ってるんですかね?
まあ、少しさみしいけどね
赤字路線を第三セクターに売りつける会社に何言ってんだよ
質問なんですが、プロの内定者って入社式の前、二月から三月位の間に研修とかってありますか?
研修はありません 配属決まったりで集まりはあるかもしれません
>>683 ありがとうございます。
三月の頭に海外に行こうかと思って聞いたんですが、大丈夫そうで安心しました。
685 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/08(金) 15:34:14.00
3月上旬に配属通知式あるって連絡来たよ。
686 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/08(金) 19:45:19.55
支社からの連絡? 俺来てないんだけど
サンデー毎日 2012.9.9 わが子の学力をグングン伸ばしてくれる中高一貫校 日能研中学入試偏差値帯別 合格者占有率 2012年 東京大学 京都大学 国公立医 難関10国立 慶應義塾 早稲田大 MARCH 関関同立 60以上 71.5% 51.1% 53.4% 47.4% 47.1% 37.8% 17.7% 11.9% 55〜59 15.9% 15.0% 15.7% 16.8% 24.8% 25.5% 21.5% 7.7% 50〜54 7.7% 14.1% 15.2% 14.6% 13.8% 16.9% 20.0% 15.5% 45〜49 1.9% 6.6% 4.1% 5.0% 4.3% 5.9% 10.7% 9.2% 40〜44 1.9% 8.2% 7.4% 9.4% 6.7% 8.6% 16.4% ★25.0% 39以下 1.2% 5.0% 4.2% 6.7% 3.3% 5.2% 13.7% ★30.8% 偏差値50未満の学校出身 東大 5.0% 京大 19.8% 国公立医 15.7% 難関10国立 21.1% 慶應 14.3% 早稲田 19.7%
8年目の中の人だけど質問ある? 昇進試験の練習の合間にこたえるよー
>>689 八年目ってことは30前後かな
プロ大卒で同年代はどこまで出世してる?
給料はだいたいどのくらい?
組合活動はどれくらいの頻度であるの?
>>690 ストレートは主任になって管理者向研修行ったあとだね。
もう主任くらいだと優秀な高卒と遅れた大卒はもう差がなくなってるね。
役職は変わらず、入社時の賃金差だけ。
給料は都内ウテシで総額30ちょい越え。
ウテシなので組合活動は多いけど月による。
大きな集会×2+職場集会×2なんて月もあればなにもない月もあるよ。
こればっかはしょうがないね。
やらなくてもいけるけど印象は良くないよ。最低限は出た方がいいね。
>>691 じゃあ年収は550前後くらいかな?
運転士だから手当凄いんだろうな、技術だからうらやましいな
ちなみに昇進試験はなにするの?
>>692 なんか筆記試験、作文やってから面接だって聞いた
>>693 昇進に大学の名前だったりは関係すると思う?
プロはあんまそういうの関係ないのかな
>>689 プロでも早慶とかいるんですかね
気にすることじゃないと言われればそれまでだけどちょっと気になる
>>689 飲み会とか、職場外での人間関係ってどの位ありますか?
>>692 まぁ年収はそんなもんだね。
超勤の有無でもだいぶ違うし。
神経は磨り減ることもあるし、轢いて鬱になる人もいるからいいかはわからんね。
技術は本当に大変だと思う。堀北のドラマじゃないけど、技術に敬意を持つことは忘れたことないよ。
運転士は保線見つけたら汽笛は吹くけど手上げる必要はないんだ。
暑い中・寒い中・豪雨の中、いつもありがとうって気持ちも込めてやるようにしてるよ。
そういうの無い人もおおいけどね。
>>693 の言うとおり一次で基礎知識・業務知識・一般常識・作文。
二次で面接だよ。
>>694 一般社員には古い慣習で大卒=ポテと思ってる人もいる。
でも昇進は業務態度なり何やってるかで判断してると思うよ。
良い大学出てるけど未だに七光りと勘違いして受からない事に文句言う人もいるけどね。
ポテも試験やることの土俵は一緒でもしょっちゅうレポートを支社に出しに行ってるからね。
そういうのも現状分析・取組の点に入るんだろうから受からないことはないだろうね。
>>695 地方国公立から早慶なんでもいるよー。
幸い同期は優秀だし関係良好だよ。
高卒がー専卒がーmarchがーって言う人は出世してないね。
なにせチームワークが重要ですから。
>>696 同級生とかそんなんばっかだね。
乗務員でいる以上は社外と関わりないんだよね。
そのおかげでのんびりできる部分はあるけど幹部はその停滞感に危機感を感じて今はだいぶ変わってきてる途中って感じ。
国公立本当に多くてヒビったな 俺みたいな地方Eランは入る場所間違えたのかと思った それでも出世できるんだ マジでがんばるしかないな
俺もF欄だけれども、内定式では大体周りも似たような感じだったな 支社とフィールドによって違うんだろうけど 放っておいてもある程度までは出世出来るだろし、俺みたいなF欄はのんびりやるよ それが出来るのがこの会社一番の魅力だよね
701 :
689 :2013/11/10(日) 14:55:37.92
>>699-700 大卒=ポテが長かったのと高卒・専卒が多かったからってのもあるだろうね。
自分が入社したときはそのスタンスでも主任運転士にはなれたけど、
今だと指導職の車掌が限度だと思う。
主任も平成初期はエスカレーターだったからね。
後期は厳しく受かってきてるから、あまり平成初期主任の「現状維持」は真に受けてると主任すら受からないよ…
それでもリストラすらされないのがこの会社の魅力でもあるけどねー。
頑張ろうとすると障壁になったりゴマスリ野郎とか言われるが(笑)
主任までなればまずまずじゃないの? そこから上は難しいんだろうな
ストレート主任とかFランの俺は無理だわ 40までに主任になれればそれでいいや…
Fランじゃなくてもストレートは難しいよ ポテだけじゃなく社会人採用の同期もいるからね
ざっとで良いから同期が100人いたら何人がどこまで出世出来るとか解らんの? 先輩も後輩も居るから解りにくいとは思うけれどさ
ちゅーても社会人採用は入った年に昇進試験受けるし、同じとは言えん 新卒は受けられるの二年目よ
た
>>705 一定の出世枠が決まってて同期の中で仲良く分配するなんて仕組みじゃないよ。この会社は。
同期がヘッポコ揃いならば全員指導職試験にもなかなか受からないだろうし、
同期が優秀なら主務まではストレートで昇進する奴も多いだろうし、
高卒でも役員クラスまで上り詰めた人もいるし、定年まで係職の人もいるし。
出世については個人の努力で差がつく会社だよ
給与はそこまで差がつかないけどな。
車酔いする奴とトイレ近い奴はここやめた方がいいぞw
>>708 でも優秀な人ばかりだと助役だらけになるんじゃ
だから主務まではって書いてるんじゃね?
712 :
689 :2013/11/12(火) 10:14:29.04
>>703 同期で専卒ストレートいるよ。優秀だけど。
大卒は一発といわれた指導職だって落ちる時代だからなぁ。
>>708 その通り。主任試験なんてポテ含め先輩後輩入り乱れるしね。
年下上司が出来てしまうのはしょうがないよ。
後輩のほうが優秀だったと割り切れないと。
ただポリシーはもって仕事はした方がいいね。
>>709 しょっちゅうトイレで止めてごめんなさい。
これも堂々と出来るのも怒らず交代の応援手配してくれるのもうちの会社だけじゃないかね。
これから就活でプロ第一志望の僕に一言お願いします
714 :
689 :2013/11/12(火) 10:33:06.21
最後に。 昔は鉄事は運転士行ったらだらだら。 先は指令しかないよ。やりたいことなんてほぼ無理って時代だった。 それを会社は変えてきたよね。 やるきのある人はどんどん上げてってる。海外を含めて。 新卒社会人で使えそうなのを取ってけばいいのにね。 育成して使うほど育成に自信があるのか人材を大切にしてるかはわからんけど。 やることをやって、受験資格ができたらどんどんチャレンジしていってね。 せっかくチャレンジできる環境があるのだから。 ではではみんなで頑張りましょう!
715 :
689 :2013/11/12(火) 10:36:42.94
>>713 ダラダラもできるし自分を高めるために厳しいとこにも行ける。
賛否はあるけど自分はこの会社で良かったと思うよ。
入社するまでは大変だと思うけど、そこから先のフィールドは本当に広い。
自分が何をしたいのかよく考えて、面接でアピールしてね。
抽象的なこと、当たり前のことは耳たこなので。
>>713 もっと上を目指したら?
そうすれば自然と受かると思うよ
あとここは運の要素が強いと思う
ESとか俺より高学歴で立派な事書いたのに落ちてる人も居たし
内定式も馬鹿ばっかりだったよ、俺を含め
>>717 鉄道希望なのかなんなのか知らんが、その中じゃあ低いだろ
ポテなら話は別だけど
719 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/12(火) 13:34:24.65
運の要素が強いとかそれ採用者がアホてことじゃねえか
721 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/12(火) 14:36:07.47
運と縁
高卒でも出来るけど 待遇チートだから これも老組のおかげだけどね
言う程待遇良いか? のんびりだらだら出来るだけじゃん
724 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/12(火) 20:06:22.34
のんびりだらだら。。
そののんびりだらだらは、何百万もの人がしたくても出来ないのんびりだらだらなんですよ!
老組なくなったら JRの全部門は分社化されて のんびりするのは上層部のみ 事故とトラブルが頻発し 債務不履行による 二度目の倒産を迎える
>>727 就職偏差値ってなんだい
俺が偏差値80って言ったら信じるのか
>>729 あれに載ってるのは総合職
インフラスレとか偏差値スレとかプロは相手にしない方が良い
まあ50くらいかな
低いに決まってるじゃんよFランでも採用なんだから...
ここは偏差値とか気にしない人が来るとこだと思うぞ 実際世の中に大学を増やしすぎた感があるしな…
>>732 上にもあるけどマジで運だから
ここを第一志望とかやめた方が良い
他に力入れて、ここは受かったらラッキー位でいけ
ここと日本電設って何が違うの?
ここの下請けがNDK
じゃあ現業でもここの方が格上?
>>738 JRのが発注側、つまりお客さんになるので立場は強いわね
まぁそれはメーカーなどに対しても同じだが。
てかそれぞれ役割が違うのに会社勝手に序列つけて格上だの格下だのみたいな考え方するような
人にはこの業界に入って欲しくない。チームワークを乱す元凶になる。
>>740 んじゃぁ考え改めろよ。
様々なパートナー会社と付き合って仕事しなきゃならんのにな
>>741 なんで改めなきゃいけないの?
この考えでもいいから内定貰えたんだよ
勝手な価値観押し付けんなカス
職業に上とか下とか偏差値とかつけんじゃねーよ 学生かww
744 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/13(水) 01:08:07.21
パートナー会社がなけりゃ直轄作業する人がいないから持ちつ持たれつでしょ あと、就職偏差値がどうとか言ってるけど 匿名掲示板で格付けされた数字にこだわりすぎて本当にやりたい仕事が見えなくなったら本末転倒じゃない?
>>744 インフラがよくてかつレベルが低くて入りやすいからここに就職決めただけだよ
現業なんてやりたくねえに決まってんだろ
何かすぐ辞めていきそうだね
こんな輩がデータ改ざんすんだろ
>>745 就職するのがゴールじゃないの。仕事をしはじめて初めてスタートなの。お前はスタートもせずニートにでもなるのか
たとえポテで入っても数年は現場行かされるのにね 内定もらってるならそういう情報も入ってると思うけどな ここの現業と世間一般で言う現業がちょっと違うことも
>>744 本当にやりたい仕事、なんて殆どの人が考えて無いだろ
居たとしても就活の流れで考えた気になってるだけ
JRのネームバリューだけだろ
電設の名前が出る辺り大体系統バレてるけど、採用人数そんなに多くないから態度で特定されないように気をつけろよー
久々に見た潔いクズだこと 入ってから大変だろう
たとえ本音であってもそれをホイホイと吹聴するようなことはしない。
>>741 おめえ協力会社でも立場は同じだよ
社会人入門読んどけ
>>755 吹聴出来ないからここで言ってるのでは?
758 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/13(水) 12:54:49.82
自分日本電設なんで優しくお願いしますね
自分もグループ会社ですので優しくお願いします。 さもないとポテ出向の人を(ry
にちゃんだろうが現実だろうが同じだと思うけどね。 ネットの方がより陰湿なのは確かだ。
JR東ってすんげー陰湿だから、良い振る舞いしとけよ
>>749 ポテで入っても数年どころか、よほど偉くならない限り、現場で仕事する機会はあるよ。
数年は現場ってのはあくまで事務のポテが数年現場経験して非現業に行くってだけで、
その後もさまざまな形で現業機関に配属される可能性はある。
鉄道会社に入って現場で働きたくないって、陸軍に入って基地で働きたくないとか、
海軍に入って船に乗りたくないって言ってるのと同じだぞ。
というか昨今の学生は、なんか現場とか現業機関とか言葉だけで実態を知らずに嫌がっているだけのように見えるな。 配属先が工場=ライン工 みたいなアホな偏見と同じ。
直轄作業の外注化が進んで採用区分は現業のまま中身はホワイトカラーっぽくなってるからね ブルーとホワイトの中間で水色と言ったところか 車両だけは今も直轄が多いみたいだけど
>>763 落ち武者のネガキャンの結果だろうね
高卒の仕事だろとかいうのもきっとそうだろう
運の要素が強いとかもさ
運なんてどこでも同じだろっての
人の足引っ張ることにばかり躍起になってる負のオーラ発しまくりの人をほしがる企業なんてないのにね
だったら全員高卒雇えばいいだろ? なんでわざわざ大学生雇うの?
レベルが下がった以外の理由でね。
現業内定の負け犬がなんとか高卒扱いされないように工作してるWWW
なんでこんな時期に煽り合いの流れになってるんだか
老組に感謝しろよ
高卒と大卒でどこか仕事内容違うんですか? 説明してください 大卒でもコンビニ店員になるからコンビニ店員は大卒の仕事ですか?w
仕事に高卒も大卒もあるか。 なんかまた仕事内容理解してない人がいるみたいだけど この会社ではポテもプロも仕事内容自体は変わりません。 変わるのは人事の運用の仕方です。 なのでこの会社に「プロの仕事」なんてものは存在しません。 プロの仕事を高卒の仕事と馬鹿にするならばそもそも うちの会社の仕事は全て高卒の仕事ってことになります。
プロに大卒・院卒を採用する理由は単純でそのほうが優秀な人材が確保できるからです。 例えば電気系ならば技術士、第一種電気主任技術者などの難関資格を保有し、 メーカーの技術者と対等に話せるレベルの知識を有していることが理想とされていますが、 そのようなになることを期待して人を雇う場合、高卒と高学歴どちらがいいかなんて自明でしょう。
>>778 電験1種取れるようになる奴はこんなところには来ません
ちょっと流れぶったぎりで悪いんだけど、
>>778 にもあるけど、JRで技術士取るような人なんているの?
内定式の時に技術士取れるように頑張れ的な事言われたんだけど・・・
そりゃ大卒院卒入ってくれればいいよな 高卒レベルの給料で誰でもできる仕事だけど大卒院卒の方が効率よくやってくれるからな コンビニもDQNより大卒院卒雇いたいよ
>>764 そもそも採用区分が現業って認識が間違ってる。
ポテでも長く現業機関に勤務する人もいるし。プロでも非現業に長く勤務する人もいる。
採用区分で現業、非現業は分けられない。
ポテとプロの大きな違いは入社後のキャリアと求められる役割。
巨大な鉄道会社には、全社的な知識を有する人間と特定の地域・系統に精通した人、両方が必要だから
会社の様々なエリアでキャリアを積んで全社的な知識を身に付けるポテと
同じ地域でキャリアを積み、特定の地域・系統について深い知識を身に付けるプロと役割分担する必要がある。
国家公務員と地方公務員がいないと行政がうまくいかないのと一緒。
>>783 レアな例を出さないで下さい
プロは高卒レベルです
毎年でるな、高卒の仕事乙wwwみたいなネガキャンする人 落ち武者かなんか知らんけど
>>785 反論してみてよ
高卒の仕事じゃなきゃなんなの?
>>783 もういいよ。わかったから
お前の目に本質は捉えきれてない。
>>781 なんでそこまで卑屈なの?
そらこんだけ社員いるんだから、頭のいい奴は大勢いるよ。
>>786 あほか。
この仕事を「高卒の仕事」と決め付けてるのは君なのだから
この仕事が「高卒の仕事」であるということを論理的に証明しなければならないのは君。
まず「高卒の仕事」とやらの具体的な定義について論じてもらおうかw
791 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/13(水) 23:18:03.80
>>783 の言う通りだよ
土方がいなきゃ、ビルはできない
プロは土方ってこと
>>790 頭の悪いやつだなぁ。
この世にある仕事の中で「高卒がやれる仕事」が全て「高卒の仕事」
であるならば、世の中のほとんどの仕事は高卒の仕事になるわけだが。
>>790 だから君が高卒じゃできない仕事の具体例をあげてみてよ
783じゃなかった784ね
>>788 いや別に卑屈になってるわけじゃないんだけれど・・・
技術士って云えば博士相当って言うし、
F欄の俺には考えられない、凄い先輩が居るもんだと思っただけなんだけどね
この世に「高卒の仕事」も「大卒の仕事」もないだろ。 しいて言うのならば勉強していようがしていまいが仕事の成果にはまったく関係ない ライン工や土方みたいな単純作業しかやらん「大卒の意味がない仕事」ならあるだろうな。 問題はここの仕事がその単純作業しかやらん仕事にあたるかどうかだろ
>>793 一流企業のソルジャー以外の仕事を高卒がやってますか?
現業は院卒大卒高卒同じですよ?
君たちは負け犬
ここの総合職を高卒が内定とってますか?
要は一応の大卒と高卒の区別はつけるけど、 仕事の内容は変わらないってことだろ
799 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/13(水) 23:34:11.29
ポテのリクルーターが「自分はポテだからとかプロだからとかいう奴とは仕事したくないね」て言ってたな 給料も待遇も違うんだから言うにきまってんだろ…
>>795 そら会社全体をFランレベルで考えてもらっちゃ困るよ
博士相当って逆に言えば院卒が3年努力すれば取れるレベルって意味でもあるから
そりゃ何年も会社にいて努力すれば、それなりにできる奴は取れるさ。
>>798 そうだね
高卒でも出来ちゃう仕事なんだよ。コンビニ店員と同じ
総合職を高卒がやったらどうなるか・・・
現実逃避すれば楽でいいよね
大卒ましてや院卒で高卒と同じ仕事につくって嫌だよね 自分を納得させて行きて行くことしかできない
>>800 いや、まあおっしゃる通りなんだけど、
JRのましてやプロの仕事で、技術士の資格が要るのか、ってことなんだよね
>>804 いらねえよw
電験3種すらいらんw
だって高卒の仕事だもん
>>797 やっぱり君は頭が悪いな。
「仕事」の具体例を挙げてくれといったのに
内定が取れるか取れないかを挙げてきたよ
どんな業界にも一定数、高卒の叩き上げ社員が存在するので
君の論は破綻しているし、企業が新卒の採用条件に大卒以上の学歴を求めるのも
そのほうが人材を選別する上で効率がいいからというだけであって
「高卒じゃ仕事ができないから」ではない。
>>806 だからさ
高卒と仕事の内容同じでしょ?
向上心のかけらもない無能がプロに入りますか
808 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/13(水) 23:50:45.85
自分日本電設ですけどいじめないでくださいね
いつからプロフェッショナル枠の大卒採用始まりましたか? 元々高卒レベルの仕事の内容だから大卒採用してなかったんだよね? 大学全入時代だから大卒という名の能力は高卒レベルの奴をしょうがなし採用してるだけではないのですか?
荒れすぎだろ
>>809 ポテとプロで変わるのは異動の範囲、昇進の機会だけであって
仕事内容は変わらないのだから君の論は破綻しているね。
>>811 そういう幻想いつまで抱いてるの?
現実逃避やめろよ高卒レベル
高卒レベルのプロフェッショナルが総合職に楯突くとかマジ受けるWWWW 現実逃避してなきゃそりゃやってらんねーわな
煽ってる人はどうしちゃったの?ここ落ちて悔しかったの?落ち着けよ
>>814 落ちたことにしないと事実すぎて辛い?
早く言えよ私は高卒レベルですって
なにをって残りの学生生活をです わたしは先日、某緑の鉄道会社のポテンシャル採用生活サービス部門から内定をゲットしたんですが 来年からいっしょに働く生サの内定者もう1名と mixiで知り合った、先日エントリーシート通過して現在選考中のポテ採・生活サービス希望者2名の計4名で都内某所にて飲みました 現在選考中の2人はもちろん、わたし達にアドバイスを貰いにきたわけで、藁にもすがる思いでしょう。 私は、あたまいいから、けっこう高いお寿司屋を指定したら、めちゃ高いお寿司奢ってもらっちゃった もちろんちゃんとアドバイスしたよ。 「学生時代がんばったこと」「研究内容」「なんでこの会社志望したの?東海じゃないの?東日本の理由は?」などなど答えられるようにって あと「君たちが説明会で聴いた内容をあらかじめ整理してくとも良い」って。 2人も「説明会って思ったより大事なんだなっ」て納得してくれた わたしも易しいな その後盛り上がって調子のってたら、現在ポテ採・生サを選考中の2人が飲みすぎて悪酔いしちゃった(笑) ストレスたまるのはわかるけどね。 しかも帰る途中その2人駅のトイレで落書きしたって油性ペン片手に自慢してくるし これから内定貰うかもしれない会社のトイレに落書きってどんだけ(笑) 私以外のもう一人の内定者は噛んでたガムをすれ違いざまに駅員の背中にくっつようとするし(笑) いくらわたし達がポテの管理職候補で、あの駅員のおっさんが現場の手足だからってちょっとは敬意を払いなよ〜 あ、わたしは見てただけだから何もわるいことはしてないよ〜 でもほんと頭よく生まれると楽だよね〜。 気がついたら高学歴になってて、簡単に大手から内定貰えて こんな性格の私たちを採用しちゃうんだから、あそこの採用担当まぬけすぎ(笑) それにしても楽しかったな〜 夏あたりに生サのポテ採内定者全員で飲みたい まだ人数少ないけど、mixiの「生サ 2011入社」のコミュでいつか呼びかけてみよう あの落書きした子も無事、罰当たらずにに、ポテ生活サービス内定もらえるといいね
>>815 俺もここの仕事のレベルが高いかどうかは疑問だけど、君はどういう仕事になったの?
>>804 いやむしろ逆になんでいらないと思うの?
首都圏の膨大な電力設備の保全を行ったり、
大規模な電気設備の更新工事を行ったりするのに
技術的な知識がいらないとでも?
全部メーカーやら施工会社やら下請けに投げるのかい。
まぁ実際の現場でも本当に知識のある技術者が少ないので
メーカー任せな部分があるんだけどね。
この時間帯にこんな粘着してネガキャンするような奴がまともな奴のはずがないだろ
>>819 そんな知識を得ようとするやつがこんな高卒レベルの職に着くはずないよな?
最低でも電験3種ぐらいはもってるよな?
822 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/14(木) 00:12:29.74
高卒レベル相手に必死になる大卒レベル様ワロス
ここのプロ採用が高卒レベルなら その下で働くことになる鉄建建設、日本電設だとかはどうなっちまうんだよ
>>822 そうやってらごまかすことしかできない?
やっぱ高卒レベルだね
>>818 君らの高卒でも入れるから高卒の仕事という論理でいうと、君の仕事も琉球大学とか偏差値50程度のレベルの仕事ということになるよね
826 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/14(木) 00:16:49.96
>>824 誤魔化すも何も端から見た君の姿を言葉にしてみただけだよ
自分が格上だと思ってるなら堂々としてりゃいいのになんでわざわざこんなとこに煽りに来るんですかね?
JRの監督員の下で仕事することになる日立やら三菱電機やら東芝やらの技術者も高卒レベル以下ってことですか
>>825 元々高卒の仕事を大卒がやるようになったプロフェッショナルと一緒にしないで?
就職偏差値スレみてみな?
>>826 お前ら高卒レベルを煽って反応伺うのが楽しいからだよ?
まぁ間違いなくポテのエリートがプロを馬鹿にしてるみたいな状況じゃないわなw ほんとにエリートでプロ職馬鹿にしてる奴だったらこんな必死なはずねえもん
まぁほんとに自分のこと勝ち組だと思ってるやつだったらここまで粘着しないわなw
833 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/14(木) 00:22:21.69
ワイTEMS低く身の見物
ネガキャンしてる奴からはまったく勝者の余裕みたいなのが感じられないしな、 なんというか必死だなっとしか…
偏差値50の高校生が東大入るのと偏差値50の奴が大東亜入るのを一緒にしてるようなもんだよね マジで高卒レベルは例えも下手
高卒レベルじゃないというのであればちゃんとそれについて述べればいいのに 出てくる言葉は必死だなとかそういう関係ないこと そりゃ高卒レベルってのは事実だからそういうことしか言えないわな
いったいこいつはナニと戦っているのか…
高卒のおいら話についていけません(´・ω・`)
とりあえずこんな時間まで延々とネガキャンを続けてる時点で 自分が残念な人間であることを晒しているに等しいことに気づこうな
840 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/14(木) 00:27:16.77
>>837 高卒レベルとやらに一族郎党皆殺しにされたんじゃない?
いや最初はただのよくいる煽りだと思ったけど、ここまで粘着されると ガチで落ち武者のNNTが暴れてるんじゃないかと思えてくる
>>839 俺のことはいいよ
で、お前らは?
高卒レベルの底辺職についた気持ちは?
元々底辺だから嬉しい?
ついに高卒レベルの底辺が東大と大東亜が同レベルって言い出したWWWW
プロは一般事務職職や郵政一般職と似たようなもんだろ?高卒も大卒も同じ枠があるのは珍しくないこと もちろん仕事内容は総合職とは違うと思うよ煽り抜きにね
暇だなお前ら
いやいや、東大と大東亜が一緒ということではなくて、琉球大学出身の人が東大レベルだというのはあなたの想像もしくは希望な訳で、偏差値50の大学の人が入ってることには変わりないよね
>>848 就職偏差値スレ行ってきてください
で、電中研はレベル低いから偏差値下げろって言えば?w
>>846 ちと違うな。
例えばプロ採の一つの到達点として現場長があるけど
会社内での地位は中規模の現場でも課長級となる。
普通の会社の一般職じゃ課長以上にはなれまい。
>>849 だから、最終学歴や偏差値で仕事のレベルを決めようとすると多くの仕事のレベルが低いということになるよねという話です
>>851 え?JR総合職はレベル高いでしょ
だけど現業は高卒レベルの底辺職だよ
>>846 ポテプロで仕事内容に差はない。同じ職場に配属されたのならば採用区分に関係なく同じ仕事をやる。
大きな違いは異動の範囲が全社に及ぶか基本的に同一支社内かということと、出世のしやすさ。
民間企業の総合職一般職というより、どちらかというと航空自衛隊の防衛大出身の幹部(全隊的なマネジメントに携わることを期待されている人材)
と航空学生出身の幹部(航空機運用の専門家としての役割を期待されている人材)に近い。
>>850 現業でも課長級になれるところは一応あるけどな
他にも新日鐵なんか有名
プロは大きい規模の会社の現業ってイメージかなおれは
前の副社長(現ルミネ社長)は国鉄高卒採用の叩き上げだべ
>>853 短期的にはたいして変わらんだろうけど長期的に見れば見るほど、プロとポテの差は拡がる一方だけどな
別にプロが高卒乙wwwとか煽る気はないけど(プロだろうがポテだろうが高卒の人と一緒に協力しながら働くことに違いない)長期的に見れば見るほど差があるのは事実
>>853 天と地ほどの差があるけどな
総合職はエリートお前らは高卒レベル
同じ仕事なわけねえだろ
>>765 の落ち武者うんぬん話の後から、明らかに過剰に反応してるね。
ということは…
おやすみ
>>858 だからさそういうことにしないと自我が保てないの?
どうせお前ら童貞だろ? かわいそうに
公務員とかでいうキャリアとノンキャリアの違いみたいなもんじゃねえの?
就職偏差値スレで代弁してきてやったぞ さっそくお前らバカにされてるがw
というかJRプロブラック企業偏差値に載ってるやんけ・・
>>861 それが正解。
単純に言えば出世のスピードが違うだけ
つか高卒レベルの仕事でそこそこの給料、恵まれた福利厚生、残業大してなし、転勤なし、世間体のよさ、出世競争とも無縁だなんて最高じゃないかww
そうだな それは人の価値観によって変わるから馬鹿にされるものでもないよ 出世バリバリしたいやつはポテ行って転勤したくないやつはプロ行けばええ話 この話これで終わり!
高卒と同じ枠で採用されたくはないなぁ 自分も高卒だったら構わないけど、さすがにそれだったら大学行った意味だし
大卒プロの生涯賃金は大卒総合職に劣ることは当たり前として、高卒プロにも劣るという… さすがにねーわ
870 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/14(木) 02:01:13.80
大卒レベル様がポテ・プロの違いも知らずに煽ってたのが露呈しちゃったね
871 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/14(木) 02:21:06.85
>>869 なんかデータとかある?
マジならやるせないなぁ
>>871 データはないよ
でも普通に考えたらそうじゃね?
ポテの給与水準はプロに比べて高いだろうし、プロの場合高卒は18から働くのに対して大卒は22
プロの出世に関しても同一採用枠な訳だから高卒と大卒に差がある訳でもないし、うまく出世したとしても限界がある
むしろ早く働き出した高卒の方が出世が早い可能性もある
まあ大卒プロで行くやつは世間体や転勤なしを求めて行くから別にそれでもいいんだろうけど おれは嫌だなあ
874 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/14(木) 02:33:04.36
>>872 高卒プロは最初の昇進試験を受けられるのが同期の大卒プロよりも遅いからそうでもない
875 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/14(木) 02:39:13.33
>>874 ソースある?
同じ枠なのにそんな区別あるのが不思議だな
それが本当だとしても高卒さんとの4年間の差は少々大卒が出世したぐらいじゃ埋まらんだろうよ
876 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/14(木) 02:44:49.98
>>875 OBから聞いた話
ポテ・社会人採用は1年目、大卒プロは2年目、高卒プロは4年目から受けられるって話だったかな
プロでも院卒大卒高卒で基本給違うみたいだし、4年間でつく差っていうのは給料よりも経験だと思うけど
>>876 そうなんだ。
いくらJRでもさすがにそれぐらいないと行きたくないよな
でもそれ説明会で話されるの?
プロって院卒いるのだろうか
というか大卒と高卒も同じ仕事すると思ってたんだけど違うの?
>>876 後それって最初の昇進試験のみ?
それだったら平均すると高卒プロの方が生涯賃金高いと思うけど
知らない間に盛り上がっててワロタ
なんだどいつもこいつもvipperかよくっせー
駅か技術かは知らんけど、仕事内容自体は割と楽でルーチンワークがメインだよ実際 ただ、鉄道会社ならではの部分に気を付けなきゃならないし、そういった方面の知識は求められる、汎用技術を鉄道スタイルに変換っていう感じで プライドとか世間の立場気にしてるなら、世間で言うところの1流メーカーとかがへーコラしてくるから心配しなくてもいいと思うがな もちろんこっちも助けてもらう立場だから丁寧に協力して仕事するけど 技術職が特に顕著だけど、頭下げる相手がいないから偶に勘違いした偉ぶってる人がいるのは事実だけどね、残念ながら
読むの疲れた
とりあえずプロはどんなにがんばったところで本社には行けないってことだな 本社に行くやつは給料に差は出るが、それ以外はあんまり差はないんでないの?
高卒とか言ってたら世の中の仕事の大半は大卒不要やで メーカー技術者も昔は高卒多かったし商社マンも高卒多かったからな 今は大卒が増えてるから大卒も採ろうってだけで 9割の仕事は別に大卒でなくてもいいんよ
886 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/14(木) 08:41:38.24
>>884 いやいるからw 差がつくのは入社時だけ。あとは実力。
また高卒レベルが現実逃避してるな
説明会行ってない人なんじゃね? 12月にあった説明会はプロ専卒で本社勤務の方が出てたし つかなぜ本社に拘るのか理解できんが働けるならどこでもええやん
>>889 夜中から今の今まで張り付いてて何が楽しいの?
そもそも電中研内定のエリート様が高卒相手にムキになることないっすよ!
2chらしくなってきたねぇ
>>888 それをただ鵜呑みにするのって
我が社は残業ありません、って言ってるのを信じるようなものだろ
さすがに役職偽ったらアウトだろ…
わかったからあっち行ってろよ 何をそんなにネチネチと絡むのさ 高卒は高卒なりにやっていくさ〜
まぁみんな仲良くしようぜ 同じ職場なんだからよ
>>892 つか採用人数少なくて特定しやすそうよね
うちの大学の先生も前は電力中央研究所で非常勤の研究員してたって言ってたな。 内定でたとすれば院生かドクターかもね。 まぁ事務系もありえるけど。
プロ内定者「でんちゅうけん?電柱作ってる会社?」
>>901 NIESにNIMSそれにOIST
どれも採用されればその分野では超一流の「日本の」研究機関だ。電中研の内定者様ならもちろん知ってるよな?
畑違いの分野なんだから知らなくて当然だろうが。典型的な理系バカかよ。
そんなに自慢したけりゃその辺のヤンキー捕まえて「僕は電力中央研究所の内定者だぞー!」って自慢してろよ。
>>884 当社の基本給はあくまで職階によって決まるのであって
職場が本社だろうが現場だろうが職階が同じなら基本給は変わりません。
というか単に支給額を比較するのならば
本社含めた非現業は都市手当と超勤手当ぐらいしか手当が
支給されないので、職階と勤続年数が同じな場合、
むしろ現業機関で働いていたほうが支給額は多くなります。
運転士とかは走行距離ぶん手当がつくらしいね
>>884 いるよ。プロどころか高卒で本社いくやつも。
そもそもこの会社は現場が楽だから行きたがるやつが
圧倒的に少ないけど、稀にいる希望するやつのなかで
優秀ならプロでも本社行ける。
給料は現場にいたほうが手当が厚いので、基本給が一緒なら
現場にいたほうが時給換算では高い。本社は残業が多いから
総支給額ではほぼ同じになるかも。
もちろん本社に行って部長とかになれば現場レベルでは相当する人が
ほぼいないので(東京駅長とかを除く)本社のほうがいい。
コスパ考えるなら現場助役が一番かねぇ
というかなぜに急に絡んできたのかな なにか気に食わない事があってこのスレに来て煽ってんのか 本当はどこにも内定が無くて焦ってるのか、本当に電中研内定で、嬉しくて自慢したいのか どちらにせよ性格はゴミだから無視しても良い気がするんだ
2chに何を求めちゃってんの?w
丸一日以上こんなスレに粘着してネガキャンするような奴がまともな奴なわけねえじゃん。 ほんとにエリートだったらJRプロなんざ歯牙にもかけないよ。 落ち武者かNNTとしか思えない。
叩き上げの現場長は本社の課長を経由して現場長になるケースが多いな。 一定上の規模の現業機関の現場長は本社課長より地位が上なのでな。 そもそも前副社長は高卒の石炭積みからのたたき上げだぞ。
プロでもダイヤ作れるの?
作りたければ乗務員やって指令やって運行計画でもいけ
>>914 ポテしか行けない部署なんてないよ。
あえていうなら本社の投資計画部はポテ率が本社のなかでも高い。
おおまかなダイヤの方向性を決めるならポテのほうがいいが
912はたぶん細かいダイヤを作りたいんだろう。それならプロのほうがいい
ただそのためには指令経験しないとほぼきつい。
>>915 そうなの?
じゃあ生サ部門も希望すれば後からでも行けるのかな
デスクワークを率先してやりたがるなんて偉いね 俺なら発狂するよ
>>916 そういう意味?
さすがにそれは社内ベンチャーとか使わないと無理だわ。
それ言うなら同じプロでもポテでも系統は超えられないのが基本だから。
同じ系統でプロとポテの差がないってことが言いたかった。
輸送車両機械 駅乗務員 車両機械 なら系統一緒ってことか?
まず営業と技術でちがくないかそれ
ただ今、東海道で上り。 平塚駅の件で、藤沢で13分あった遅れが、横浜で11分、品川では7分に。 回復運転中。 先頭だから、前がガラガラなんだろうけど、運転士さん、GJ! 新橋向かって、まだ全開運転中。
茄子すげぇw
>>922 確かにな
3.4とまではいかなかったが、これはなかなか
3.11… 不謹慎厨が騒ぎ出すからもうちょい上げませんか?(/ω・\)チラッ
925 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/15(金) 23:27:53.92
3.11凄いな! でも、42.8才で106万って、3.11で割ると34万…
くうせんさんね くうせんさんは顔 インクリさんは声 頭は禿げ
928 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/15(金) 23:48:22.96
今日日3か月超えてる会社がいくつあるんだろうなあ
>>926 34×17で578だから、平均年収の680に全然届かない
普通に賞与もっともらってるのでは?
基本給に対してならそんなもんかもね
なんかテキストの誤植が云々って届いたけど、もう問題解いて送っちゃった後だわ。。。
紙よく読め
>>934 だから誤植してましたごめんなさい新しいの送りますって紙にちゃんと書いてあるやん
読めや
>>930 はそれを踏まえて失敗したという意味のレスをしたんでしょ。
何切れてんだよw
内容的には大事な部分だが答案には影響してないからいいんでしょ。
938 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/16(土) 23:11:57.73
高卒で行けます?
939 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/16(土) 23:33:53.06
もうみんなテキスト終わらせてんの?
早すぎw
でも遅刻に超厳しい会社だから期限ギリギリじゃなくて余裕持って提出したほうがいいと思うぞ
列車が余裕持って早めに到着するとか無いだろ 期限守れば大丈夫 多分
期限さえ守れば大丈夫だよ。ただし必着なんだろうけど
>>943 列車は、その通り。そりゃそーだ。
しかし、人間の行動には、5分前ルール、10分前ルールと言うものが存在します。
意識面、実行面、共にな。ちょうどは嫌うよ。
でも、最近の20代はその意識が薄くなってきてるとも感じる。
取り合えず下の世代をとぼす上司は無能であると同時に、自分もそういう行いをしてはならないと思い候
こないだ夜釣り行く途中に仙台支社の近くで サイレン鳴らして赤色灯つけてる車両が走っててJR東日本の車だった JRの車両も緊急車両みたいな扱いあるんだね
そらそうよ
949 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/19(火) 23:09:00.82
有給消化はマジで良さげだな だけど1週間とか連続で休めたりするのかな? 駅によるんだろうけど
950 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/19(火) 23:10:49.36
俺嫁さんが外人だから連続で休めないと困る。大丈夫だよ。
駅は知らんが技術では2年目の人とかも余裕で1週間休んだりしてる
むしろ休むなら一気に取った方がいいよ 親の会社もそう言われてる 実際その方が遊べるし良いと思うんだぜ そういや朝に京浜止まったなー…自殺かわからんけど、朝のラッシュでやられるとキツイ ホームから人が溢れて大変だし、福利厚生しっかりしてないと続かんよねこれ
有給消化は当たり前に出来るだろうけど、マジで一週間も連続で休めるの? 2,3日連続はいけるだろうけど
土日は休みなので、5日年休取るだけの簡単な作業よ
代わりがたくさんいるって強いね
代わりってか、一人二人来られなくなった時に 仕事回せなくなる方に問題があるよね
15卒だけど、みんなは志望動機なんて言ったのー? オタでもなく単純に鉄道が好きなんだけどやっぱ鉄道が好きって素直に伝えるのがいいのかな? オタはとらないみたいなこと聞くと鉄道好きとは言いづらい
鉄道好きなんて言う必要無い この会社の目的はもっと他のところ
>>956 その穴を埋める要素は人員がたくさんいることのほかに何があるの?仕事が共通してることか
管理職の能力とかもそうじゃね てか日本だと人員が多いことを無駄みたいに考える節があるけど、本来仕事が回るようにちゃんと人員確保するのは悪じゃない さも人員が余ってるかのように言って下や管理職に無理押し付けてる会社が殆ど 忙しすぎて休みが取れねーって言ってるのって、ホントはすげーあほな事なんだぜ
まあ日本ではその状態が常態化している企業が99%を占めてるだろ。 現状として日本にはまともな労働環境を有した企業は殆ど無いね だから意味不明な仕事に対する倫理観が出来上がるんだよ
962 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/20(水) 17:50:16.33
そう考えるとJR現業はオランダばりにワークシェアが実現しているわけだな 海外旅行が生きがいの俺にとっては天職や
グループ会社が頑張ってくれてますからねえ..
>>962 海外旅行が趣味なら航空会社に勤めればいいのに
大卒プロはどんな学校よ 自尊心的に辛くない?
JRで学歴が役立つのは履歴書だけだよ
まあポテは学閥すげーけど
>>966 役立つのか?俺Fランだぞ
高学歴でも落とされるし役立つのは性格だけさ
969 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/20(水) 18:29:22.46
お前性格もFランですやん
知らなかったぜ じゃあ同期みんなFラン! みんな一緒だね
JR東日本では学歴の話なんてご法度。 みんな仲良く、協力しあって楽しくしましょうや
972 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/20(水) 20:56:49.44
誰か次スレ…
Fランどころか専卒でも入社している人がいるから学歴は必須条件ではないと思うが、 近年、プロ採、社採ともに明らかに高学歴化しているため、採用を決める評価の中には それなりに大きい影響を及ぼしていると思うよ。 高卒採用にしても将来的には大学で勉強してもらいたいみたいだし、 お勉強が出来るの能力を会社が求めているのは間違いない。 昇進試験だって試験勉強得意な奴に有利な内容だしな。
>>973 はいはい
プロはF欄や高専とか多い中で自分はある程度の学歴があるから
そいつらとは差別化をはかりたいんだろ
解るけど、荒れるから触るなよ 黙って出世した方がかっこいいぜ
高卒だと車掌とか指導職の昇進試験は入社何年で受けれるの? 大卒は2年って聞いたんだけど、そことの違いってある?
976 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/21(木) 00:21:26.09
高卒は4年目あたりだったかと
さっさと入社して退職したいぜ
能率協会の返って来たけど、赤ペン先生思い出してほっこりした
運転士が夢でしたっていう人は案外いないのかな 俺は幼稚園時代からの夢だったから鉄道受けまくって一番最初に内定もらったここに飛びついた 厳しいだろうけど新幹線乗りたい
全く知らんのだけど、新幹線の運転士ってそんなに狭き門なの?
在来線との人数比や重要度を比較したら自ずと分かるものだと思うが
じゃあその人数比と重要度を教えて下さい
うーんこの無能
>>981 幹線に乗りたいなら海に行け。
東だとかな〜り狭き門だし、なれるにも時間がかかる。
986 :
980 :2013/11/24(日) 08:55:34.72
>>983 これマジで、運転士の何割位が新幹線に乗れるのか解らんの?
>>986 海ES落ち程度なら新幹線は無理だよ諦めな
海って東海のこと?
>>990 そら狭き門だな、確かに
でも諦めずに頑張れよ
人ごとだけれども
視力も必要だし、一度受けて落ちたら次はなれない 1割未満なのは確かじゃね 新幹線の本数と在来線の本数を見れば、前者の方が絶対数少ないでしょ それだけ運転士も少ないのさ
運転士試験って一回限りなの?
新幹線だけだよ
確かに(指令経験を含んでいい)在来運転経験5年以上が受験条件だが、 事実上、主務職試験受かってないと受からないし かなりなるのには時間がかかるね。 早くなりたいなら東海に行ったほうがいい。大変だけど。
996 :
就職戦線異状名無しさん :2013/11/26(火) 00:41:32.03
保線員は隠蔽すんなよー
さっさと配属先発表してほしい
次スレおなしゃす そろそろ15卒がやってくる出番だな 内定者スレもたのむ
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