【全日空】夢の航空会社 第1ターミナル【ANA】

航空会社への就職を目指してるやつ

語れ

ANA以外に自社養成パイロットやってるとこある？

てかパイロット目指してるやつなんているの？

いるでしょー
航空大学校行った奴いたな
俺は小さい頃憧れてたけど目が悪くなったから諦めた

穴のパイロット受けてる人いない？

>>1が質問したいだけのスレ

ANA地上職、「辞めたがってる人９割」な職場
http://www.mynewsjapan.com/reports/1184

全日空　「死ねばいいのに」職種間格差の異常
http://www.mynewsjapan.com/reports/1306

ANAに知り合いいるけど質問ある？

ここボーナス低すぎ

給料は高いよな

>>10
ここに給料目当てではいる奴は完全に勘違い。
航空業界の地上職は本体でも薄給。

ANAでもJALでも入れるコミュ力・学歴があるなら
他企業に入った方が給料は高いよ。

そんな安いの？

ここ高いと勘違いしてるやつは勉強足りてない
そもそも航空は儲かってない
LCCに押されてアメリカの大手会社はすべて民事再生したし

>>12
世間一般的な平均は貰えるだろうけど
ここの倍率で内定貰える奴ならもっと給料もらえる企業はある。

夢を追いかけてる人大杉

>>15
俺は夢持ってる人好きだけどね

>>14
そこまで倍率高くないだろ

>>17
だいたい2-300倍くらいって聞いたけどね。
一般的に高いか低いかは分からん。

飛行機に携わりてー

全日空は第２ターミナルだろjk

この業界志望する動機って良くも悪くもほんと「夢」だけじゃね
ボーナス低迷してるから給与水準も他業界より低いのが現状だし
ぶっちゃけお先真っ暗

総合職って総計がボリューム？

パイロット受ける人居る？？

確かに人口減少やら新興国台頭の格安空港やら、
尽く悪いニュースばっかりな気がする

>>23
出した

>>24
どの業界も先はないお

>>24
航空業界全体では確実に伸びるよ。
ANAがその波に乗れるかどうかは微妙だがｗ

>>25
Web適性検査受けた？？　受ける前でも説明会予約出来たから予約したけど
適性検査は準備なしに受けたら落ちそうで怖くてまだやってないｗ

>>27
ただのWebテだぞ

一次試験の予約ってやっぱ早く受けた方が受かりやすいかな

当たり前

>>28
そのただのwebテで毎年応募者の３分の２以上が消えてるんだよｗ

>>31
まじ？

F欄は受けても無駄だよ

20人とる？

>>34
お前はとらない

まあ、余裕でパイロット内定でしょ

>>35
質問の答えになってない
コミュ障乙

>>37
２０人だろうが、２００人だろうが、２０００人だろうが、お前はとらない。
言わせんな恥ずかしい。コミュ障乙

お前ら全日空はやめとけ。
うちの親父全日空で整備士やってるけど、９５年あたりから年々待遇が悪くなってきてるってよ。
労働規定も法律上限一杯の39.9時間になるし。保養所削減。手当廃止。退職金減額etc..
うまみが無くなってるぞ。これからはＬＣＣとの競争も激しくなるし決して安泰な会社じゃない。
まあ、倒産しても国が支援してくれるだろうけど。

全日空行くくらいなら三菱重工とか飛行機を作る方に行った方がましだぞ。

>>20
全日空は第1ターミナル南ウイングだろjk


てか、航空会社スレなんだから○○便にすれば良かったんだけどね。
第○ターミナルだと空港スレみたい。

ところで、JALが採用活動再開するってのは本当なのかね？
4月から募集するなんて話を耳にしたが…

>>39
次に倒れるのははANAの番とか言われてるけど
仮にANAが倒れたらJALと統合されて思いっきりリストラされそう。

夢がつまってるよこの業界には

>>38
？？？

≫40
おまえは化石人か
１タミ発ANAは北九州便だけなんですけどｗ
≫39
父親の年齢で整備士やってるってことは子会社だろ
本体は悪くないよ

テスト

web受かったぜ

>>47
どんな形式だった？

>>39
禿同　ANAは５〜１０年以内に倒産すると思う。

だけど倒産した時には、JALの様に国は助けてくれないだろ。
JALはいい意味でも悪い意味でも国と一心同体だったし
ナショナルフラグキャリアだった。
それにJALが倒産した時には日本にはANAとJALしか大手航空会社はなかったからJALを無くしたらANAの独占になってしまうので、それを防ぐという側面もあった。

今から５年後１０年後、LCCが台頭して来てそれなりの規模になった時
国がANAを助ける必要性はあるか？
ナショナルフラグキャリアでもない、国内にはLCCが数社居て規模が大きくなってるのでANAが居なくなったところで価格競争は維持される。

当然ANAは支援なしになるだろうよ。

>>48
普通

>>50
「普通」だけじゃなぁ・・ｗ
SPI形式だったのか、別のテストの形式だったのかとか分かる？

>>51
四則計算のやつ

玉手箱かGABか？

【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1324107293/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞

■千葉など関東地方で、放射能・汚染場所が相次いで見つかる非常事態を迎えている。


千葉に“避難レベル”の高放射線スポット…

幼稚園や小学校の遠足で訪れる子どもが多い千葉県船橋市の「船橋アンデルセン公園」で１２日、地元市議の調査で
毎時５・８２マイクロシーベルトと高い放射線量が計測されたことが分かった。

年間換算で５０・９８ミリシーベルトに相当し、国が避難を促す目安としている暫定基準値の年間２０ミリシーベルトをはるかに上回り、
チェルノブイリ原発事故に当てはめると強制避難を余儀なくされる危険レベル。

情強なお前らなら当然1番早い日程に申し込んだだろ？

【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1324107293/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞

あけおめ

昨年の事務職の内定者の内、半数近くは留学生なんでしょ？
とんでもない倍率

事務職なんてやめとけ

情強ならここの事務なんて受けない

給料安すぎワロタ

世界で最も暮らしやすい都市はバンクーバー（カナダ）日本からは大阪が12位にランクイン

英誌「エコノミスト（Economist）」の調査部門「エコノミスト・インテリジェンス・ユニット」が実施した調査で発表された。

トップ10のうち6都市をカナダとオーストラリアの都市が独占。

1位のバンクーバーは、「カナダの高度なインフラによる恩恵は大きい」との評価を得て98％を獲得した。

2位はウィーン（Vienna）、3位はメルボルン、4位がトロント、5位にパース、6位カルガリーと、オーストラリアとカナダの都市が続く。

7位はフィンランドのヘルシンキ、8位がスイスのジュネーブで、9位は同点でシドニーとスイスのチューリヒが並んだ。

日本からは大阪が12位でアジア最高位のランクイン。
　
比較的、住みやすい国との印象が高い欧州からは、上記のほかに、スウェーデンのストックホルム、独ハンブルクが共に14位。
パリは17位、フランクフルトと東京は18位、デンマークのコペンハーゲンが21位、独ベルリンが22位だった

４０歳になっても余裕で１０００いかない
それどころか９００台も危うし

目まぐるしく様変わりする空模様
２０年後なんて想像するだけ無駄か

９００貰えて飛行機いじれる会社なんて他には無いんじゃ

ってか500超えてる時点で恵まれてる方だと思えよ。平気年収300万台の時代だぜ？

業界自体が狭き門だから

未来が無いのに夢を追いかけるのか

>>68
夢のない人は悲しいな

ここに迷惑な人の娘がいる。

迷惑な人の娘がいる。苦情の電話してやる。覚えとけ

また迷惑なことされたらすべてをばらしてやる。

みんなTOEICレベル高い？

明日面接いくやつ？

自社養成？　面接じゃなくて説明会じゃなくて？

>>75
自社養成面接

>>76
自社養成面接明日なのか…(^^;)　俺は今日これから説明会w Webテスト対策なしに受けて落ちたくないからまだ受けれてないw

The Perfect Stormに虐められ涙目になるＡＮＡ

>>77
明日終わったら教えてやるよ

>>79
サンキュ。あと、webテスト何割くらい出来た？

お前らエアステージ読めよ

>>80
8割くらい

Webテスト、大学の友達みんな通ってた
中にはテレビ見ながらやって受かった奴もいるし、学歴関係あるの？

>>83
上の方でも出てたが3分の2以上がwebテストで落ちるんだろ？
単に友達皆相当優秀だったんじゃないの？

12卒は7000エントリーで1400一次受験
その前も知りたい？

これから面接のやついる？

今下丸子のマックにいるよ。

今日受けた人どうだったか教えてくれ

会場ついたったｗｗｗ

ロールシャッハ？

事務職まだー

選考終わったったｗｗｗ

どうだった？

>>93
余裕だった

面接会場も下丸子だったのか？ｗ

>>95
そうだよ。

エアステージ買ってきた

かして

総合職は何人採るかね

ここの総合職内定もらって辞退したおれに質問ある香具師

Webテスト？筆記試験？どんな問題？
教えてください

【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1324107293/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞

パイロット発表あった？

>>103
出てる。通過してた。

>>104
２期目はまだだろ？

>>105
来週二次試験

>>106
募集１期目？早いね。
終わったらレポよろ。

※ピットクルー社員の書き込みが目立ちます。要注意。
　なお、次のスレが立った時はスレ紹介の欄にこの内容も
　そのままコピペしてれれば嬉しいです。↓↓↓↓

ネットパトロールのピットクルー

モラルに反する書込みを水際で食い止めます。
ttp://www.pit-crew.co.jp/service/service1.html

ネット風評被害把握へ　監視体制に７０企業が契約
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200605090018a.nwc
掲示板の中傷が過熱した場合には、書き込みで誘導し、悪意を緩和させる
措置も取る。きめ細かなサービスが受け、契約企業は七十社を超えた。

■ピットクルー主要取引先
キヤノン株式会社
株式会社サイバーエージェント
全日本空輸株式会社
株式会社電通
トッパン・フォームズ株式会社
トランス・コスモス株式会社
パナソニック モバイルコミュニケーションズ株式会社
株式会社フジテレビジョン
松下電器産業株式会社

JALの採用は何年後？

特地今年募集ないとかどういうことだよ・・・・

技術職少ねぇぇぇ

プレスリリースと採用ページの人数違ってね？

どういうこと？

どっちなんだぁぁぁ

総合職の採用減がニュースになってたな

プレスリリース修正された

またグループ会社のストか

自社養成の１次は面接どんなと聞かれて、初期検査なにしたんですか？

パイロットのウェブテストの結果っていつ出るの？

去年パイロットの３次までいったけど，結構ゲームの才能いるぞ

ってか何だよ、新卒の自社養成、期間を延長して募集してるって・・ｗ
必死こいてさっきWebテストやったのに。

>>116
修正されたのは採用ページの方でしょ

質問なんですけど、特定地上職の年収が約２００〜３００万と聞いたのですが
本当でしょうか？？出世できる可能性はないのでしょうか？

パイロット以外は低賃金だからなー

そもそも特定地上職は契約社員だろ？
その上今年は採用なし。

webテスト落ちた(T_T)

ANAの穴

あながあったら入りたい

はぁ

「787」機体後部に不具合＝米ボーイング、点検修理―業界情報サイト
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120206-00000032-jij-int

↑最近こんなのばっか。B787で北京五輪を見に行こうとか言ってた頃が懐かしいわ。

787でロンドン五輪を見に行くことも怪しいなｗ

人気ランキング6位だってな

10万人だっけ？エントリーするの。

『全日空、好業績でも150人削減　環境悪化に備え　希望退職を柱に』

全日本空輸は全従業員の１％強にあたる150人規模の人員を削減する方針を固めた。
退職金を割り増す希望退職の募集などを柱とする。
来期から始めるコスト1000億円圧縮計画を一部前倒しする。
同社の2012年３月期の連結営業利益は過去最高水準となる見通しで足元の業績は好調だが、
格安航空会社（ＬＣＣ）の台頭などで先行きの収益環境が厳しくなると判断した。
　パイロットを除く45歳以上の全社員を対象とし、このほど募集を開始した。
募集期間は２月中とする。希望退職以外にもグループ会社への転籍などを活用し、中高年世代の働き方を多様化させる。
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　
　中高年世代の働き方を多様化させる（）
　LCCへの転籍のくせに

[ＩＴ土方]ヘ゛イカレント・コンサルテイング[ＳＥ派遣]
入社した新卒が「深夜の新宿公園で大声の余興練習」
新卒が３ヶ月売れないと、試用期間切りでクビ
経歴詐称、みずほ証券贈 賄、違法派遣事前面接、犯罪の温床

日本の航空会社はオワコン
絶対オワコン

いままでは参入障壁の高い業界だったけど、LCCなどの台頭により次々と新会社が生まれてライバルが激増してる

理系大学いって、航空整備士になるのってもったいないかな？

高卒専門卒Fラン卒のオッサンに使われることに対して抵抗が無ければいいんじゃねえの
勿論、本体の話。

旧帝早慶がぞろぞろといるが、マーチ程度やFランでも入社できる。
飛行機に興味ない奴が整備しても不幸な未来しか待ってない。

子会社整備士なんか酷いもんだ。
頑張っても年収300万据え置きだからな。

文系の奴らは諦めろ来年からは地上職はグループ化、事務職もほとんどが外人や帰国子女、早慶レベルの体育会を採用するだろう。給料は総合もかなり低い。
と今年入社予定の先輩が言っていたんだが。

>>139
レスさんくす。飛行機大好きだから整備士なんて一番身近に感じられていいかなとか思ってたんだが、
年収300万据え置きはちときついな。有名航空企業の整備士とかむずかしそうだぜ

年収300万と言うことはないわ。
本体なら大台いってる奴もいる。
子会社でも妻子もちなら７00万位はいるぞ。
子会社のランクにもよるが。
理系出たなら整備士じゃなく技術者になれば？（工具もつんじゃなくマニュアル管理、航空局との調整、メーカーとのやり取り等）
ま、言える事は親会社に入らなければ何事も駄目だという事だね。
親の都合で利益の出る会社は単価を下げてトントンに調整される。
金のなる仕事も親の事業計画にないからと却下される。
親に入れるよう頑張ることを進めるよ。

ANA地上職、「辞めたがってる人９割」な職場
http://www.mynewsjapan.com/reports/1184

企業内で職種による「選択と集中」が進むなか、全日本空輸（ＡＮＡ）で2008年4月入社から始まったのが、
地上職の契約社員化だった。ＣＡと同じく、最初の3年間は時給制の契約社員として雇用し、従来より年収を25％カット。
4年目まで辞めなかった人だけを正社員にする、というもの。総人件費を削減して総合職が生き残るために、
別労組のパイロットは手がつけられないため、同じ労組に加盟する地上職を切り捨てた格好だ。
なお、倒産したＪＡＬは既に地上職の新規雇用を本体から切り離し済み。総合職が自らの既得権保持のため
周辺職種だけを職務給化していく流れは止まりそうにない。
【Digest】
◇ANA地上職「カウンターの日」の1日
◇重量オーバーはゴネればＯＫ
◇激しいパイロット争奪戦
◇足を引きずるくらい疲れ、足の形が変形
◇コネ入社の実態
◇同一労働三重賃金
◇研修は語学すらなし
◇正社員は年齢給が一番インパクト大
◇3年目までの年収を２５％もカットするえげつなさ
◇国内の飛行機は乗り放題

NHKのプロフェッショナルみた？

みた

ＡＮＡ・ウィング・フェローズ株式会社
何年も前から毎月のように面接会やら説明会やら
空求人なら止めてください
障害者を馬鹿にしているんですか？
ハイスペック待ちならこんな給料じゃ来ませんよ

全日空が新グループ経営戦略、13年4月に持ち株会社制へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120217-00000086-reut-bus_all

パイロットと総合職事務系・技術系以外はもうダメだな
あとの職種はただの使い捨て

今までもそうだったよ

薄給っていってるが
50代で1000万とどくよ

この業界はヒエラルキーが半端ない

子会社って年収ひどいんだろうか・・・・

>>150
それ薄給ですやん
ほんまにその程度なん？

オワコンとわかっていても、
雰囲気に魅かれてしまう。
よって受ける

>>153
世の中知らな過ぎ

>>153

高給ではないが、薄給でもないだろ

本体総合職で４０で一本はガチ

この業界は飛行機がタダになる以外うまみはないよ
給料ほしけりゃ、よそにいけ

JRの整備とANAの整備で迷ってんだが、JRの方がいいかな？

断然JR

peachとエアアジアとの共存が失敗すればANAは終了

>>161
ほんとそこだよな。
何も考えてないで作るだけ作るってのはどうかと思う

４０で１本行かないと入社難易度考えた時に割りに合わないな

外資の参入がヤバイ

>>157
そんな行かないから
５０で１０００マン　税金引いたら７００くらい

>>165

院卒の総合職は出世が早く、大体４０手前で一本いくよ

>>166
今までは知らんがこれからは絶対に無理だよ、この業界。

>>164
外資出資規制があるから安心しろ

ANA事務のES書けなくてﾜﾛﾀ

写真どうしよう

あれ写真で詰むよな

格安航空が一般的になれば逆に詰むからな

写真より何より30年後って
せめて10年後だけにしろよちくしょう

５０で１０００マンもいくと思ってる情弱しかいないのか

いつの話題だよｗ

ANAの子会社って年収だいたいどれぐらいですか？
地上職だと低い？

俺が社内で一番気持ち悪いと感じていること
40近い売れ残りCAが、パイロットに色目を使って媚まくっている姿
上目遣い、甘ったるい声、語尾上げ口調、
もうね、見てて痛い。
それが許されるのは20代後半までだろ。

これからCAなるような人はとっとと、ダンナ見つけてね。

あなの子会社はものによりますが４０で５００
本体が４０で７５０ですから

LCCの台頭って航空ビジネスのコモディティ化を意味してんだよな　先を考えると恐ろしい

逆だろ。航空サービスのコモディティ化が進んだから差別化を図るためにLCCが台頭してきた

CAになる人って合コンとかで高学歴高収入の男捕まえるか、パイロット捕まえることが目標です

将来性無さ過ぎる

パイロットになれれば大勝利

CAの募集メールしつこい
契約400名ってエアラインスクール通ってまでやりたい職業なのか…

華やかなイメージがあるからね

事務職ES間に合いそうになくてわろろ〜んｗ

ANAスカイパルって契約社員なんかな？

○年後の設問書けん・・・
絵で埋めるか・・

なんという俺おま
30年後とか知るかよ

ゆとりばっかだな

JTBの本社契約社員と、ANA子会社正社員ならどっち選ぶ？

後者に決まってる

ES完成
明日午前の内に速達で出すか

>>192
サンクス。
やっぱ子会社でも、正社員のほうがいいよな。
迷いが吹っ切れたよ。

なんで四季報に載ってないの？

ＡＮＡ・ウィング・フェローズ株式会社
この会社は本気で採る気があるのか？


2012/03/03
　2012年03月14日(水)　09:15〜12:00
　弊社事務所で障がい者面接会を行います。


2012/01/16
　2012年02月21日(火)　13:00〜16:00　⇒ 終了しました。
　東京体育館で障がい者合同面接会を行います。

2011/01/20
　2012年02月07日(火)　09:15〜11:45　⇒ 終了しました。
　ハローワーク大森で障がい者ミニ面接会を行います。

2011/01/20
　2012年02月06日(月)　09:30〜11:45　⇒ 終了しました。
　羽田空港弊社事務所で障がい者面接会を行います。

まあ今の２ちゃんねるの管理人はアダルトサイト運営しているヤクザな訳だよ
他の運営もそいつに小遣い貰ってる舎弟
だから２ちゃんねるが潰れて行き場を失うと言う強迫観念だけで警察叩いてる無職のおっさん達は
薬漬けにされたジャンキーと何ら変わらないんだよ
普段他人のちょっとした不正には潔癖なまでに叩く癖に
２ちゃんねるが真っ黒だとなったら途端に必要悪だと擁護するのは浅ましいね
人として醜い

さんざん薄給薄給言われてるが、５０で１２００あるよ。ｂy社員

＞198

東電でも40で800だし、ANAは決して薄給ではないな。

年間、国内飛行機代約３００万、海外１〜２割負担（無制限）。
この福利厚生に勝てる業界ってあんの？（笑）

航空業界はそこそこ年収＋飛行機代で最強になるよ。

lccと勝負して勝てるの？
コリア航空乗ったけど価格が3割以上安かったからな

LCCに出資してるからLCCの儲けも本体に還元されるんだが（笑）

それに本体の需要も対前年比で100%以上いってるんだが。

>>200
海外しょぼくね？
国内はそんな乗らんし

>>203

算数できる？往復10万が1万なんだがwww

総合技術職のES結果いつー？

この業界はもうダメだよ。
二個上の先輩が後悔ばかりしてる。

はいはい

ANAはブランド力、世間体は１流。
実態は３流。

SONYと一緒。

20年くらい前の航空は、トヨタ、SONYなどのメーカーなんて目じゃなかった。
正直、商社・金融に負けないくらいの魅力があった。

それが今じゃ…。悲しいもんだ。by社員

>>208

禿同。ANAはミーハーの集まり。

パイロットの給料を半分にすれば、一気に一流企業になるよ
by 総合職社員

>>211

機長になると3000マンいくからな。
一社員が役員より給料多い企業っておそらくANAだけ。

背面飛行して3000マンとかANAどんだけ勝ち組ｗ

背面飛行したのはANKじゃなかったっけ？
あそこはいいとこPでも８００万〜１０００万くらいが関の山かと。

>>213

あれは機長じゃなくて、副操縦士。
それでも1500マンは軽く超えてるけどwww

ANA/ANKって4月で統合するけど、ANKパイロットは平均1200ﾏﾝ→2000ﾏﾝになるの？

ちなみに健康命のパイロットは月の半分しか働かないからな
プラス家族、親戚は乗り放題

総合職技術（現業）もそう。月半分稼働。飛行機代同上。

>>217、218

月半分てwww フリーターやんwww

ここ志望してる人って他どこ見てるの？

>>216
フライトタイムは短くても、地上拘束時間（出発の２時間前とか到着後１時間とか）＋移動時間があるからむしろ大変だよ。

>>217
パイロットはフライトしている時の時給が1万越えで、滞在している時もお金が発生する。

エントリーシートの結果いつー？

結果まだ？

通過きた！！

友達がANAの取引銀行役員の家系なんだが年末にANAから内定出てるらしくアホらしくなった
やっぱどこもコネ枠ってあるんだな

どこもあるでしょ
そもそもコネクションで仕事を取るって当たり前の話だしね

>>217
うちの親父がパイロットだけどそれはないよ

面接予約北
これ全通だろｗｗ

こっからが勝負だなｗ

さっき来たの技術事務両方？？

>>231
おれは事務だけど？

>>232
こっちは技術ですよー
メールの題名がいかにもフラグっぽかったから焦ったw

>>233
とりあえず人数多そうだからやばいね

英語まったく出来ないから難しいかなーと思ってたけどきた！！！

あれ事務も来たの？
両方出したけど技術しか来てないや

>>236
俺も同じ状況

>>237
順次送ってるのかな。
事務の方がES出した人数は多いんだろうし。

>>234
ですねー
まぁESだけで会っても無いのにお祈りされるよりかは全然いいですけど^ ^

俺まだ来ねえ・・・　落ちたのか？　通過した人はどういう形通知来たんだ？
マイページにメールが来たのか？

>>240
メールとマイページに来ましたよー

まあ全通の訳ないから、落ちる奴がいて当然

落ちたら落ちたってメールが来てマイページのトップにも出る様になるよ。
ES受け付けました、のままならまだ来てないって事。

>>243
そうか、ならもう少し希望を持っとくことにするよ

>>243
そうなのか。安心したよ。

んじゃ>>238の言うとおり順次送ってるのかね？面接日とかの関係で。

面接日はES通ってから改めて予約だから関係無いんじゃ。
ES到着順かと思ったけど自分ES出したの両方とも締め切り当日・・・
やっぱ単純に事務の方は人数多くてまだ送ってる最中なんじゃ。

通過分は先に送って、お祈りは後でまとめてとかだったら嫌だなｗｗ

技術で通過したけど、最終選考までに客観的に英語力がわかるものを準備って・・・
TOEIC430しかない俺オワタｗｗｗ

それにしても学部の時もここしか通らなかったし、書類審査甘そうだな
あの時みたいにグループ面接でマダンテ食らわすかな

>>247
マダンテって自分は生き残んのかいw

お前ら航空業界に興味あるってことは
こういう所も見てたりするん？
てか下の３つてどうやってエントリーすればいいんかね？

http://www.airbusjapan.com/

http://www.eurocopter.co.jp/

http://www.boeing.jp/Home.do;jsessionid=5EB7579E54D133D1D1E441BFA05D5CC3

A「>>247にマホトーン」

>>247「マホカンタ」

A「そんなああああ」

B「Aさん！くそう…」

>>247「マダンテ！！」

C「アストロン」

ABCD「…………」ｶﾁｰﾝ

>>247「俺だけハブかよ」

人事「>>247…チームプレイに欠けるので不合格！Cは合格」

ボーイングジャパンとかって普通には入れなかった気がする
基本的にアメリカ本社で採用するんじゃなかったか

ユーロコプターとエアバスは？
ボーイングだめでもこの二つのどっちかに入れたら将来安泰やんな
エアバスもユーロも寡占企業だし

おお>>247よ しんでしまうとは なさけない

ボーイングジャパンとかエアバスジャパンは国内じゃそんな飛行機に直結した仕事してないしな・・・
入るにしても本国からだし。

ユーロコプターは去年も募集してたみたいだけど理系の技術職のみだった気が。

>>254
まじか

なんか飛行機に直接的に携わりたいと思って航空機メーカーに行けばいいんじゃねと思ったが
そんなに甘くなかったんだな...まあ文系だし無理か。
重工系メーカーとかも飛行機やってるけどそこに配属されるかわからないしなー

航空会社と航空機メーカーだったらどっち行く方が将来安泰なの？
給与的にも。

そもそも国内で航空機が主軸のメーカーが無いし・・・

川崎
三菱
富士重
新明和
ホンダ
あとエンジンでIHIくらい？

航空会社はこれから厳しそうだけどメーカーも結局は下請けだしな
あ、ホンダジェットとかMRJは自前か

上のやつが言ってるエアバス、ボーイング、ユーロコプター、あとはベルとかに入るのは？
転職とかでさ。そっちにいけば寡占メシウマ安泰じゃね？
しかもモロ飛行機で面白そう。

みん就でも事務で通過したって書き込みあったな。
俺はまだ来ねえ・・・orz

>>259
まぁ事務は毎年ESで結構切るみたいだからなぁ〜

>>260
そうなのか〜　マジ行きたかったんだがなぁ・・。
ってかここってサイレントなのか？

落ちたら落ちたって出るはずだよ
でも落ちた報告も無いよなあ・・・

去年のログ見ると3日間くらいで通過とお祈りがだいたい分かってるっぽい。
にしても↑で事務通過したって書き込みあってからもう3日目なわけだけど、
それ以降通過どころかお祈り報告すら無いのは何なんだろう・・・

>>259
みん就の事務通過連絡は誤爆みたいだぞw
技術が中旬に連絡→21日に連絡だったから下旬に連絡→25日くらいに連絡だと勝手に思ってる

>>264
そうだったのかｗ良かったわｗ

じゃあこのスレの↑の方にあった事務のも勘違いだなｗ
落ちた報告がなさ過ぎる

事務落ちたorz

>>267には恐縮だけれど、事務とおった＾＾

技術と併願してるやつで事務通った奴いる？

事務お祈りきたあああああ

>>268だけど結構落としたのかな・・・？
ＥＳのバックアップとってないから、何書いたか分からん。
どんな質問されてたっけ・・・？
さーーっと書いて出したのを今更後悔orz

祈られた♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

通った！
全通かな？

ママと一緒に撮った写真のせたら通った

自分が通ったら全通とか言い始めちゃう人って

事務で入ったらCAにモテるって聞いてエントリーしたら通った///

ANA地上職、「辞めたがってる人９割」な職場
http://www.mynewsjapan.com/reports/1184

企業内で職種による「選択と集中」が進むなか、全日本空輸（ＡＮＡ）で2008年4月入社から始まったのが、地上職の契約社員化だった。
ＣＡと同じく、最初の3年間は時給制の契約社員として雇用し、従来より年収を25％カット。4年目まで辞めなかった人だけを正社員にする、
というもの。総人件費を削減して総合職が生き残るために、別労組のパイロットは手がつけられないため、同じ労組に加盟する地上職を
切り捨てた格好だ。なお、倒産したＪＡＬは既に地上職の新規雇用を本体から切り離し済み。総合職が自らの既得権保持のため周辺職種だけを
職務給化していく流れは止まりそうにない。
【Digest】
◇ANA地上職「カウンターの日」の1日
◇重量オーバーはゴネればＯＫ
◇激しいパイロット争奪戦
◇足を引きずるくらい疲れ、足の形が変形
◇コネ入社の実態
◇同一労働三重賃金
◇研修は語学すらなし
◇正社員は年齢給が一番インパクト大
◇3年目までの年収を２５％もカットするえげつなさ
◇国内の飛行機は乗り放題

今年はソラシドとかスターフライヤーとか航空会社が多いよねー

面接どんな感じやったん

全日空商事落ちたけど、JALUX受かったよー
人事が美人さんだったから嬉しいよー

P: 1次落ち
事: ES落ち
技: 1次落ち

さようならANA。
しかし落ちた理由が全く分からない面接だった・・・あれ以上何をしゃべって何をアピールしろと・・・

>>281
技術昨日受けたの？　結果はええな

通過連絡ほど早いってのはわかるけどまさか翌日朝イチでお祈り来るとは思わなかった

ってか技術面接始ってるんだ・・・
７日なんだけど、もう受けた人はどこの地域？？

東京

内定きた。

もう？　職種は？Pか？

みんしゅうはCA受ける絵に描いたようなバカスイーツばかりでちょっと面白い
〜ってゆあれました！
アイシャドウの色で悩んでます
面接でなにきかれたか教えてください

JALのCA採用の面接官だった人知ってるけど
ぶっちゃけタイプかどうかだってｗｗ
短いスカート履いて刺激的なパンツ履いてパンチラしておけばおｋｗ

結構ガチだよ？これｗ

CAはほんとな・・・

>>287
P

>>291
おめ。Pは受かってからがキツイからな。
ANAは航大卒の資格持ちでさえ平気でフェイルにするからがんばって。

Pはまだだよ

17時過ぎたのに結果載ってないんだが。。。

通過者のみページが変化するのか？

合格報告もお祈り報告も少なくない？
みんしゅうにも合格５個くらい、お祈り０だし。

JALが新卒採用再開した・・・だと・・・！？

整備やPは再開しないみたいだが・・。

キタコレ

JAL今から採用やって優秀層取れるのか？
経営やばいんだから生半可なヤツとれんだろ。

＜日航＞３年ぶり新卒採用…１３年度

　経営再建中の日本航空は９日、経営破綻を機に停止していた新卒採用を、
１３年度に３年ぶりに再開すると発表した。
１２年度についても客室乗務員の既卒採用のみ再開する。
　新卒採用は、事務系の業務企画職３０人程度、
客室乗務員（契約社員）２００人程度。
業務企画職は１０年４月〜１３年３月に４年制大学を卒業または
大学院を修了見込みの人が対象。

毎日新聞 4月9日(月)20時13分配信

さようならＡＮＡ…

http://i.bookmeter.com/u/163358/prof
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=zettaiyarebadekiru
神学部4年 渡辺る○こ

神学生喰いまくって有名なる◯し
自慢は曾祖父が帝大首席な◯りこ
神学生に貢がせた挙句、東大理三の男にロックオン中

みんしゅうのCA希望マジ馬鹿多過ぎ。
あんな奴らに空で命預けてるのかと思うと恐ろしい。

CAって十年位前から派遣おｋになってからマジで質落ちたよな。
特にANAは。その代わり若くてピチピチってのはあるｗ
ただそれ以上にサービスが酷い。ホスピタリティ以前にね。

JALは組合が強かったのか、余り若い派遣と思われるCAは見たこと無いな。
その代わりババアばっかりｗ　
一度しわくちゃのオバちゃんというよりお婆ちゃんに近い人が
出てきてビックリしたことがあるｗ　一長一短だなｗ

ANAの今後ってどうなん？
財政面不安すぎる気がする

AirDOよりはマシだが、おそらく遅かれ早かれJALと同じような感じになるんじゃね？
人事にLCC２社もたちあげて、どう対応する？　
LCCがグランドハンドリングをANAに委託するんだったら、定時性はそこまで変わらない、
機内サービスも有料化してる点でLCCに対する競争力無くなるんじゃないか？
って質問したんだけど、LCCは潜在需要の喚起と他社に先を越される前にやっただけ。
対応はこれからやりながら考えるって回答だった。

多分共倒れするよ。

ANAの経営陣は基本思いつき
馬鹿ばかりなのは、誰でもわかる。

一番必要なのは乗員のコストカット
コストカットしたことによる安全性の低下を指摘する馬鹿がいるが
コストと安全性には何の因果関係も無い

外的要因に左右されすぎだもんな
それに労組が強くて乗員のカットが出来くてそのしわ寄せが
地上事務にまわるのか？
やっぱJALの二の舞になるかーー

っていうより、JALはなんだかんだ優秀な人間が多い
から一度破綻して賃金の大幅カットとリストラしたら
一気に持ち直したけど、ＡＮＡはJALに比べて優秀とはお世辞にも言えない。
加えてかつてのJALの様に労組が強いから、余計悪い。

JALが業績を回復したのは、
一過性のリストラのおかげだろ

世界で航空業界程、競争が激しいところはない

安定志向の人間は、絶対に逝ってはならない業界

>>311
両方説明会いって話聞きまくったが
やはり、ＡＮＡの人間はどこかしっかりしてなかったぞ。
それに一過性のリストラのお陰だけで２年連続１８００億の利益はそうは出せまい。

人事だから経営的なところに疎いってのもあるだろうが、
それはそれで下の人間までに経営方針がキチンと伝わってない
と言うことの表れでもある。
橋下市長みたいによっぽどリーダーシップのある人間がトップで
率いていくというなら別だが、そうじゃないならこれは致命的。
仲間で情報が共有出来てないのはクルーなら命取り。
会社単位でもそれは徹底しなければならない。
それにもかかわらずＡＮＡはそれが出来てない。

ANA地上職、「辞めたがってる人９割」な職場
http://www.mynewsjapan.com/reports/1184

JAL　リストラ・給与カットで「普通の会社員」になったＣＡたち
http://www.mynewsjapan.com/reports/1469

インフィニトラベルサービスってどうなん？

JALが採用するから、
もっとスレ伸びると思ったんだけど、
全然伸びないのな

まぁ、俺もブっ潰れた企業なんて、
頼まれたって逝かないがｗ

腐っても鯛ならぬ腐っても鶴丸だろｗ　利益率１５％　１８００億の黒字２年連続だぜ？
すげえと思うよ。

またJALの営業利益、過去最高だってな。

ANA内定者でJAL受けてる人いる？

>>318
でも、来年は利益減るってな

>>319
ほぼ全員受けるだろ

悪いことは言わん
ＡＮＡもＪＡＬも止めとけ
5年経っても基本給25万
年収450万だぞ

世の中には初任給25万という会社もあるというのに。
昇給が1万でボーナス4ヶ月と過程しても
（5+6+7+8+9）*16=560万も損してるし
会社の先は見えないし

>>321
そんな低いの？、

>>320

受けるわけないだろ.....

友達がANAのグランドスタッフとやらに内定した
見下してたのに…

GSは一般職だろ。もしくは３年は契約社員とかだったはず。
それも籍はＡＮＡ本体ではなくANA〇〇みたいな子会社だったような・・ｗ
とにかく見下していいと思うよｗ

>>325
マジで？
でも倍率半端ないとかで自慢しまくってた

倍率はそれなりに高いだろうね。スイーツ（笑）が受けまくるからｗ
俺の周りにもそういうのに受かったやついるけど、なんか間の抜けた女だったよｗ
いずれにせよ、大したこと無いのは事実ｗ

そいつ男だけどね
とりあえずたいしたこと無いのはわかった

ANAセールスとやらに内定したって自慢げにかたってるやついるんだが。。

>>329
いや、ANAセールスは強力な縁故ないと採用されないぞ。
ANAのCA、GHはそこそこの容姿学歴、Pは相当の頭脳と肉体と英語力が必要。
ANAもセールスも自力組は相当な高学歴か体育会で全国レベル、縁故はみんな知ってる政治家の子息、大企業の役員子息、有力な社内の子息ばっかだぞ。

>>330
嘘乙
内定者ですか？

>>331
内部を知ってる人だろ。
確かに大物系の話は聞いたことある。

大企業の縁故者は人質みたいなもの。
採用さえ取引なの。
大物政治家、取引先の子息を採用する大人の事情的メリットを考えてみて。
この会社に限らず、在職者さえザクザクリストラしなければならない状況の中、採用してメリットがないヤツなんていらないに決まってる。
そんな中、自力で採用されるのは持ってるヤツだ。すごいと思うよ。

仕事を辞めた鬱病患者の支援も始まっている。
再就職支援に特化した施設「ハビトゥス市ケ谷」（新宿区）はグループワークを行い、
患者同士が悩みや目標を共有し、再就職を目指す。
現在、問い合わせが相次いでおり、見学や体験を断っている状態だ。
昨年１０月、鬱病でコンサルティング会社を退職した女性（３９）は
「人とかかわることで、自信を取り戻すことができた」。現在、就職活動中だ。

　求職中の鬱病の患者は、病気を隠して就職活動を行うケースがほとんどのため、
就職しても周囲の配慮が得られず、再発しやすいという問題がある。
　施設を経営するリヴァの伊藤崇社長（３４）は「鬱病の人はまじめで能力が高い人が多く、
復職や就職できないのはもったいない。今後は、病気を開示しても就職できる企業が広がるように活動していきたい」と話している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120614-00000525-san-soci

ANA新千歳空港の最終しくじった

>>330 嘘はよくないですよ　Fランくん

ANA本体の総合職は凄いが、ANAセールスはただの子会社だろ。
ANAのチケットを売る販売専門。トヨタでいうディーラーだって。
要はただの下請け。　採用大学は関東学院とか日大とか東洋とかのFランしかいません。パンフみてみな。
君にとってはそれが高学歴なのだろうが　笑

>>336
だからぁ、Fランで採用されてるのは縁故なの。自力は最低でもMARCHだよ。

マーチが相当な高学歴だってw　

ANAなどスイーツが受けるだけで会社自体F欄

>>339 お前みたいな非リアはまず受かんないからなw可哀想に

>>340
と香ばしいアフォが申しておりますｗ

アフォwww さすがネット弁慶は言葉がちげーわ

>>338
最低でもって言ってるよ。

twitterでANAのインターンにもう決まったってつぶやいてる人がいた。どういうこと？
まだwebエントリーの結果すら発表になってないのに。

大学に案内が来るからそういうのじゃないの？

ANAやJALなど大手のCAの既卒者の採用枠ってどんくらいなの？
14卒も大量採用すんのかなぁ

自社養成Ｐも既卒ＯＫにすればいいのにな
健康優良児がわんさか来るだろうにｗ

>>347
既に既卒おｋだったはずだけど？ｗ

>>321
今夏のANAのボーナス、27歳モデルで39万円だってね。年収450万円も納得だわ。
しかしこのレベルの企業勤務の27歳の年収ってどのくらいが妥当なんだろうか？
企業によるとしかいいようがないかな。

原発や航空会社乗務員など放射線をよく浴びる職業の人は、不妊症とか流産が多いと聞きます。

高度の何万メートル上空を行ったりきたりして、地上で仕事をしている人よりも、
放射線を浴びているという話を聞きます。
確かに流産してしまった子もいる、といったような感じです。

仕事は肉体労働であり腰痛などの職業病になることも多い

>>349
卒後2年以内という条件が付いてるな
卒後何年とか関係なしにしてくれればいいのにな

海外出張でANA利用するからよろしくね！＾＾

落とされたから、二度と使わない。ジェットスター使ってやるからな糞野郎！

>>351
同意、ここに限ったことじゃないが卒後数年に限定する必要ないと思う。
そういう条件なくしたらさらに評価がたかまりそうだ

>>349

世間一般から見れば中給。
大企業の中では薄給。

背面飛行、尻もち、飲酒、ハードランディング…。

ANAはマジでそろそろ危ないな。

マジでヤバいね！ＣＡも素人ＡＶ出演だし

華やかな世界()

ここの飛行機ボーイング社製？（・・）

ボーイング、エアバスはもちろん
空飛ぶ棺桶と名高いボンバルディアから
MRJまで(予定)幅広く取り揃えてまっせ

インターンの結果来た人いる？

増資って経営危ないんか？

JALに比べたらね。機内インターネットの導入もJALに遅れを取ってるし
LCCとの住み分けをちゃんと考えてないからなここは。

>>363　ANAに落とされて悔しいんだな　JALにも落とされてNNTなんだな

今回の増資で先が見えたな

いつの時代もイメージでしか受けない学生だらけの会社の代表格。
そしてイメージでしか受けない学生だらけが従業員になった結果
一方は破たんした。

増資して高給を維持できたらイイね！

今度はANAが破綻する番だろ。子会社まとめてしまったから賃金は余計に掛かるし
労働組合強いから破綻前のJAL並の高級取り。黒字ではあるけど、利益はそんなにいいわけじゃない。

WWWWWWWWWWWWWW

CAみんな売り飛ばせや

給料が高くなった中高年をリストラ、転籍。
若い新卒は契約社員化。
技術が必要なＰは高給維持。

ＡＮＡはそう簡単に破綻しないとおもうけどね。

＞技術が必要なＰは高給維持。

これがネック。ANAのPの平均年収は２０００万。JALも以前は同じくらいだったが今は１２００万まで下げた。
下げようにも組合が強すぎて出来ず、それ故ユニットコストも世界一高い。
今はまだLCCが出始めたばかりだから大丈夫だろうが、LCCのシェアが伸びたらヤバイだろうね。
LCCとの競合にどう対応するかというのも社内ではまだ決まってないんだそうだ。
「やりながら考える。」とか呑気な事言ってる。
機内サービス一部有料化して、ただでさえLCCとの差別化が難しいのに。
遅かれ早かれJALなAAと同じような道を歩むだろうよ。

最もAAのチャプター１１適用は、従業員の給料下げるための計画的倒産と言われてるからJALのそれとは
少し性質が違うがね。

まぁ経営が傾いてきたら、真っ先に切られるのがANAセールスやら関係子会社なんだけどな。２００８〜２００９年の時は１２００人切ったんだっけ。

>>372
来年度からホールディングス化するべ。

中国東方航空、中部空港、沖縄、東京支店で社員を募集

中国東方航空は中部国際空港、沖縄支店、東京支店で社員を募集しています。
中部国際空港は空港業務、沖縄支店では予約・発券業務など航空地上業務全般、東京支店では帳簿・給与など財務担当、航空券精算業務、予約・発券、旅客サービス業務でそれぞれ募集しています。
応募の締切はそれぞれ異なりますが、中部国際空港勤務が2012年7月17日まで、東京支店の予約・発券業務が8月10日まで。
詳細は中国東方航空のウェブサイトを参照ください。
ttp://flyteam.jp/news/article/12280

ANA地上職、「辞めたがってる人９割」な職場
http://www.mynewsjapan.com/reports/1184

企業内で職種による「選択と集中」が進むなか、全日本空輸（ＡＮＡ）で2008年4月入社から始まったのが、
地上職の契約社員化だった。ＣＡと同じく、最初の3年間は時給制の契約社員として雇用し、
従来より年収を25％カット。4年目まで辞めなかった人だけを正社員にする、というもの。総人件費を
削減して総合職が生き残るために、別労組のパイロットは手がつけられないため、同じ労組に加盟する地上職を
切り捨てた格好だ。なお、倒産したＪＡＬは既に地上職の新規雇用を本体から切り離し済み。
総合職が自らの既得権保持のため周辺職種だけを職務給化していく流れは止まりそうにない。
【Digest】
◇ANA地上職「カウンターの日」の1日
◇重量オーバーはゴネればＯＫ
◇激しいパイロット争奪戦
◇足を引きずるくらい疲れ、足の形が変形
◇コネ入社の実態
◇同一労働三重賃金
◇研修は語学すらなし
◇正社員は年齢給が一番インパクト大
◇3年目までの年収を２５％もカットするえげつなさ
◇国内の飛行機は乗り放題

＞国内の飛行機は乗り放題

これは何気に魅力だな。

東京の臨海部や東部地域の放射性セシウム汚染が非常に危険な状況になってきた。

日本共産党都議団が５月上旬から今月８日、都内の公園や歩道など３８地点で
土壌調査や空間線量を測ったところ、葛飾区の「都立水元公園」の土壌から、
１キロ当たり２５万１０００ベクレルの放射性セシウムを検出したのだ。

これは国の放射性廃棄物処理のセシウム濃度基準（１キロ当たり８０００ベクレル）の３０倍以上だ。
そもそも福島原発事故前は、ＩＡＥＡ（国際原子力機関）の国際基準に基づき、１キロ当たり１００ベクレル超の廃棄物は、
低レベル放射性廃棄物処分場に封じ込められてきた。

以前なら厳重管理された放射能汚染土壌が、子どもが自由に出入りする公園内で見つかったのは衝撃だ。

水元公園では、地上１メートルの空間線量も、毎時１．１０マイクロシーベルトを測定した。
これは国の除染の目安基準（地上１メートルで毎時１マイクロシーベルト以上）を上回る。

ほかにも、「江戸川区平井３丁目」の都営団地空き地で１キロ当たり５万５０００ベクレル、「葛飾区東金町」のポンプ場入り口土壌で
１キロ当たり４万９７００ベクレル――を検出。国の基準を上回る地点は２５地点に上る。

「雨水がたまりやすく、水はけが悪い場所などにセシウムが蓄積し、土壌の汚染が進んでいるようです。
つまり、時間が経つほど汚染が進む。都は一刻も早く除染作業や立ち入り禁止などの対応を取るべきですが、
何も動かない。議会で追及しても『対応は必要ない』と言い切るから呆れます」（共産党都議団関係者）

福島原発事故直後、われ先に出国した状況から分かる通り、外国人は日本人以上に放射能汚染に敏感です。
まして、選手村建設やカヌー競技などが開かれる臨海部が『放射能汚染』なんて絶対に知られたくない。
だから、都議会でどんなに追及されてもシラを切っているのです」（都議会関係者）
http://gendai.net/articles/view/syakai/137032
http://gendai.net/img/article/000/137/032/71a5dbdbb8d3a5dcae3cf3a54379502d.jpg

　CAのスカートの中盗撮　http://www.youtube.com/watch?v=rpjqSmG5hQk

やべえ　鼻血出ちゃったよ

こんなブラックいっちゃあだめだぜ

【関東地方１０都県が終了】東京など中心に”ﾁｪﾙﾉﾌﾞｲﾘが最もおそれた最悪の放射性物質”ストロンチウムが確認

東京電力福島第一原発の事故後、大気中に放出された放射性ストロンチウム９０が福島、宮城両県以外に１０都県で降り注いでいたことが、文部科学省の調査でわかった。

茨城県では事故前までの国内の最大値を２０倍上回る１平方メートルあたり６ベクレルが検出された。
　　　　
ストロンチウム９０の測定は複雑で時間がかかる。しかも半減期は約５０年

人間がセシウムやストロンチウムを摂取した場合、セシウム137 は体中に分布し身体から排出されるまで、１〜２年間にわたって 減少しながら体内被曝を続けます。

■ストロンチウムは体内からの排出は困難で、骨に集まって白血病の原因になります。

ストロンチウム90 の生物学的半減期は５０年余です。つまり、いったん体に入ったストロンチウムは、５０年が経過しても体内被曝し続けるのです。

政府は様々なことを隠蔽していますね。原発事故関連は３、４ヶ月後に知らされることが多いですね。しかも今回は１年後（汗）

ここ大変なのかな
なんか社員暗いひとが多かった気がする。
別にやな感じはしなかったけど

関西圏へ人口流入続く　20代女性、関西での就職増

関西への人口流入が続いている。今年１〜５月の大阪圏（大阪、京都、兵庫、奈良）の
人口転出入状況をみると、4245人の転入超過となった。大学の入学シーズンにあたる
４月に加え、３月も若者の転入が目立つ。

特徴的なのが20〜24歳の若い女性の流入だ。

震災前の2010年の同期と比べると２倍以上に増えている。

りそな総合研究所の荒木秀之主任研究員は「女性を中心に関西・西日本の企業に就職する若者が増えたのではないか」と指摘する。

東京電力福島第１原子力発電所の事故以降、関東よりも関西の企業を選ぶ傾向が強まったとの見方も出ている。

将来の出産の事を考えるとセシウムやストロンチウムによる汚染地帯の関東は危険だからでしょう

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　　　_,ｨ川川川川川川川川川川川ｭ、
　　ｨ川川川川川川川川川川川川川ｭ
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/川川川川川/　ヾ川川川川川川川川川
川川川川川ﾘ,,,,,,　川　川川川川川川川ﾘ
川川川川川 ﾞﾞﾞヾ;; 川　　;;ﾞﾞﾞﾞヾ川川川川ﾘ、
川川::::　　,.-ｔナ.、::::　　　 ,.-ｔナ..、　　川川
川川::::　　 ￣￣ :::: 　　　　￣￣　　　.川川
川川::::　　　　　 ::::　　　　　　 　 　 　 川リ
ヽヾﾘ::::::::　　　　 (　__　 __ )　　　　　　.ア/
　ヽ_!::::::::::　 　 　 ｀　｀´　´　　　　　　::|ノ
　　ヾ!::..　::.....　　 ＿　 ＿　　::　　　 ::/
　　　ヽ:::..　::::　￣＿￣＿￣　::..　...::/
　　　　＼::::...　　　　￣　　　　...::::／
　　　　　 ＼::::::::.......................:::::::／

　　SM−２２コスプレイ機長　 橋下徹

総合職で採用されれば、無能な人でも４０歳で年収１０００万超えて、
窓際で関連会社に出向させられても、世間体がいいように、
役員みたいな肩書貰えて給料も下がらない、社員に手厚い会社というイメージだけど、
間違ってますか？

2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン


2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。

http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19

全日空商事やJALUXって学歴重視ですか？

>>385
これまではね
これからはLCCの台頭があって下手すりゃ潰れる

ANA本社の地上技術職って入社してからの待遇とか昇進に学部卒か院卒で差はありますか？

>>389
普通はあると思うけど

はい

まあどこの企業も理系就職したらよほどじゃない限り院卒が優遇されるんじゃないかねえ

やくざな会社はかわらないな

てかスレ主　ANAは第2ターミナルじゃなかったっけ

part1ってことだよ

エントリー突破おいしいです

世界で最も暮らしやすい都市はバンクーバー（カナダ）日本からは大阪が12位にランクイン

英誌「エコノミスト（Economist）」の調査部門「エコノミスト・インテリジェンス・ユニット」が実施した調査で発表された。
トップ10のうち6都市をカナダとオーストラリアの都市が独占。

1位のバンクーバーは、「カナダの高度なインフラによる恩恵は大きい」との評価を得て98％を獲得した。
2位はウィーン、3位はメルボルン、4位がトロント、5位にパース、6位カルガリーと、オーストラリアとカナダの都市が続く。
7位はフィンランドのヘルシンキ、8位がスイスのジュネーブで、9位は同点でシドニーとスイスのチューリヒが並んだ。

日本からは大阪が12位でアジア最高位のランクイン。
　
比較的、住みやすい国との印象が高い欧州からは、上記のほかに、スウェーデンのストックホルム、独ハンブルクが共に14位。
パリは17位、フランクフルトと東京は18位、コペンハーゲンが21位、ベルリンが22位だった。

自社養成エントリー落ち

エントリー受かったけど、これって普通受かるもんなの？
英語と国語できなすぎて普通に落ちると思ってた

>>398
もうプレエン以降ってできたっけ？

>>399
Web適性検査できるじゃん。パイロットだけだけど。すぐに結果もくるよ

良く利用するからよろしくね＾＾
ロスに定期便飛ばしているのかな？

医師交流掲示板
http://ikashika.mh3.mp7.jp/

制服マニアではないのですが、ＡＮＡのＣＡさんが大好きです。。

大晦日にwebテスト受けたんだけど結果こねーなー…
皆はもう来てるんだろうか？

きてるよ
面接の予約も始まって、来週から面接始まる

テスト締切までまだ時間あるけど
受かったやつから順次面接ってなってるのか？

だろうね

>>405
えっほんとに？
まだ来てないってことは落ちたんだろうか…

いつ受けたかにかかわらず、大体一週間後だと思う
年末年始挟んだからもう少し伸びるかもね
落ち着いて待つといいよ

航大受かったようなやつでもウェブテスト平気で落ちるよ。
ソースは俺。

どうせ2次やるだろうからその時受けようかな

エントリーでどのくらい落とされるのかな？
半分くらい？

去年受けた組だけど一緒に受けた人たちの感じからして1/3から半分くらいWebテで切ってる感じがした。

国語英語が難しくて全くできなかったけど受かってた
落ちる人はどうなん

できる奴ほどそう言う

>>414
俺もそうだ。速読ができないから
絶対落ちたと思った

来週一次なんだけどなにするの？

>>417
面接だけじゃなかったっけ？
俺は26とかだ

去年はﾚﾊﾞｶﾞﾁｬ大会あったけど面接だけなの？

Another Sky 〜 ANA 60th Anniversary Version
http://www.youtube.com/watch?v=yEaHyFysH94

13卒でANA落ちたけど今さっき同じ学科の奴が受かってたの知ってもうゲロゲロだわ　しのう

>>421
どこ大ですか？

>>422
早慶とだけ

地方国立だけど受かった
大学名で合格出してるわけではなかった

みんなTOEICスコアはどの位?

920

53万です

14億

みんな真面目にかけよｗｗｗ
俺は1000

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃＜復活ＪＡＬ高収益！！

早慶て言う奴って大抵”早稲田”だよなｗｗ

確かにｗ慶応は慶応ですっていうもんなｗ

今年は自社養成パイロット採用ANAだけ？

...

ANA

>>433
>自社養成パイロット採用ANAだけ？

JALが採用再開出来ると思うか？
まだ社内で待機してるP訓練生たくさんいるのに。
仮にP採用再開するとしてもナパを閉鎖してしまった以上
航大や私大のパイロット養成学部から取ることになると思われる。

a

1次って面接だけ？

1次って面接だけ？

面接とガチャガチャだった
…落ちたかな

ガチャガチャってなんだよｗｗ

大切にしているものって
文章で書かんと駄目かなぁ

えっ、もう1次始まってんだっけ?

英語の問題、外銀のウェブテストと殆ど同レベルだったな。

楽勝って事か

ANA潰れないよなぁ・・・
心配になってきた。

ボーイングは潰れるかも知れないけどANAは潰れることはないだろ。

ボーイングが潰れるとか馬鹿じゃねえの？

今回の件が787全体の問題だったらあり得るだろ。
引渡し前の機体全てキャンセルされてA350に乗り換えられたら？

ANAよりは少なくともない。世の中にどんだけボーイングとんでると思ってんだ？

787が欠陥飛行機であってもないな。注力してるのが787だけだと思ってんの？

もちろん損害はボーイングに請求するから大丈夫

保険会社が倒産するかもなw

再保険会社という保険会社の保険会社があってだな・・

そんで、一次試験のガチャガチャってなんなのよ？

二次募集きたな

二次募集？
二次試験じゃなくて？

明日から二次”募集”な

二次募集なんて毎年やってた？

二次どころか三次もやってる

m9(´･ω･｀)おい、そこのお前！次スレだよぉ〜ん！！
704 ：学生さんは名前がない[]：2013/01/14(月) 13:05:30.15 ID:IW05Aw6XP
(´･ω･｀)僕は友達がいないNEXT


友達がいないって白状したぞこいつｗｗｗｗ虐められて可哀想だねｗ
m9(´･ω･｀)おい、そこのお前！次スレだよぉ〜ん！！
704 ：学生さんは名前がない[]：2013/01/14(月) 13:05:30.15 ID:IW05Aw6XP
(´･ω･｀)僕は友達がいないNEXT


友達がいないって白状したぞこいつｗｗｗｗ虐められて可哀想だねｗ
m9(´･ω･｀)おい、そこのお前！次スレだよぉ〜ん！！
704 ：学生さんは名前がない[]：2013/01/14(月) 13:05:30.15 ID:IW05Aw6XP
(´･ω･｀)僕は友達がいないNEXT


友達がいないって白状したぞこいつｗｗｗｗ虐められて可哀想だねｗ
m9(´･ω･｀)おい、そこのお前！次スレだよぉ〜ん！！
704 ：学生さんは名前がない[]：2013/01/14(月) 13:05:30.15 ID:IW05Aw6XP
(´･ω･｀)僕は友達がいないNEXT


友達がいないって白状したぞこいつｗｗｗｗ虐められて可哀想だねｗ
m9(´･ω･｀)おい、そこのお前！次スレだよぉ〜ん！！
704 ：学生さんは名前がない[]：2013/01/14(月) 13:05:30.15 ID:IW05Aw6XP
(´･ω･｀)僕は友達がいないNEXT


友達がいないって白状したぞこいつｗｗｗｗ虐められて可哀想だねｗ

ANAつぶれっぞ

2次募集て直訳すると
『適正ない奴ばっかり受けてやがる・・・
　まともな奴急募！！』
てこと？

内定蹴って他に行く奴がいるからその補欠って事だよ。

>>463
まぁ概ねその通り。

パイロットに関しては、基準に達してなかったら、例え定員に達していなくても
落とすからね。

いい奴から順番に定員分採る普通の就活と違う。

仮にパイロット採用されても適性がない人は地上職いき。

Ｂ７８７大変なことになっているな
ＡＮＡはローンチ・カスタマー

ＡＮＡにとってまさに夢の飛行機「Dream Liner」
になるはずだったが、今では『悪夢の飛行機』
「Nightmare Liner」か「Bad Dream Liner」だな

運行再開を期待しているが

>>467
しばらくは無理だと思うよ。
今回はバッテリーだけど、それが解決したとしても

CFRPの機体の損傷や修復は未知数なところが多い。
運航再開しても、2〜3年したら、
かつてのコメットのように原因不明の墜落事故が起こるだろうよ。


飛行機にカーボンファイバーは早すぎたんだよ。

お前が無知ということは分かった

機体材料としてのFRPはグライダー屋からするともはや30年以上前からある枯れた素材なんだけどなあ
旅客機の材料としては目新しくとも損傷だの修復だののノウハウは結構たまってるでしょ

一次試験て全通？

それが溜まってねえんだよ。

FRPは総称で一般にはガラス繊維が使われてるやつだろ。
CFRPはその繊維がカーボンになった点で違うから別物だ。

それにグライダーみたいに小さければまるごと交換が可能だろうが、
旅客機はそうはいかん。

機体をまるごと炉に入れて焼きなおすわけにも行かないし
外側からじゃ内部の損傷は分からん。

ただでさえ787は与圧高めなんだよ。
分からない損傷で弱った部分から穴空いて急減圧なんてことも十分あり得る。
未だかつて機体にCFRP使った機材は無いのだから、そこのノウハウは皆無だよ。

お前の知識で溜まってないだけだろ

ここの本社総合職って相当スペック高くないと厳しいですかね？

厳しいよ。それを乗り越えたら飛行機乗り放題

おうふ

一次選考どうでした？

ダメでした
手応えはなかったので覚悟してたけど…

一次でだいぶ絞ってる印象。
俺の分も頑張ってくれ

質問内容は?

面接官によって違う。
基本的事項だったよ。
ES、面接、適性と審査項目があるから、どこで落ちるかは分からん。

>>481
それぞれについて詳しく教えて頂けませんか？

>>482
嫌だ。これから受けるんだろ？
しっかり準備してれば爆死することはないよ

あれだろ？シミュレーター的な

ここの1次試験はほぼ全通
むしろ対策してこないバカを落とすための物

一次選考が1/24からだけど誰か早い段階で受ける人いる？

いや、一次は先週から始まってるんだけど

面接、適正検査の時間配分てどのくらい？
これくらいいいだろ

>>485
身体再検査で落とされたけど、一次でだいぶ人数減ったよ。

心理検査のMMPIが心配だ

>>490
航大でもやって、受かったけどあれは対策とか心配するもんじゃねえよｗ
不思議な体験をしたことが有る。みたいな選択肢選んでも受かったし。

幻覚が見えるとか、自分を殺そうとしている人がいる。みたいな
明らかに糖質の疑いかけられそうな選択肢選ばない限り大丈夫。

>>491
そんなもんなのでしょうか、、MMPIについて調べれは調べるほど心配になるんです…
私の場合、ごく普通に正直に答えても妥当性尺度がアウトになってしまうんですよ

ぎりぎりに出したせいか一次試験一ヶ月後だは

>>493
私は二ヶ月後だ。
時間がある分、出来る限りの対策をしたい

>>474
学歴は早慶以上　体育会　留学生　帰国子女　あたりじゃないと厳しいと聞いたが、、、

かなり突拍子もない質問をされるらしいね・・・
むしろそれ以外は関係無かったりして

★「内部被爆はどうしようもない、福島、埼玉、東京、神奈川、千葉など関東の人は結婚しない方がいい。子供産むと奇形発生率がドーンと上がる」…公益法人会長が講演

池谷会長は、福島のほか原発事故で放射能汚染を受けた関東地方の県名をあげ、地域の地図を示しながら
「放射能雲の通った地域にいた方々は極力結婚しない方がいいだろう」と発言。
「結婚して子どもを産むと、奇形発生率がドーンと上がる」などと話した。

部屋の前半組は面接から、後半は適性検査から
面接:4人x面接官2。自己PR自由に3分→質問「パイロットに必要な物3つ」
「自分の経験がどう役立つか」「ANAの良いところ悪いところ」
そこそこ突っ込まれる。ただこれで圧迫と思ってたら今後はやってけないと思う。

適性検査:二種類ある。ホリのデュアルスティックのジョイスティックを使う。
1つめ:右側のスティックを使って、歪んだシーソーを左右に傾けてボールを落とさないように保持する。
ステージが10個あり、後半だとスタート時にシーソーが傾いててボールが落ちたきたらすぐに修正しないと落ちる。
周りもこの検査は全員楽勝だったみたい。
2つめ:上下に動くボールをよけながら棒を動かして壁に出来るだけ当てる。左右のスティックで同時に行う。
練習2回とステージが5個あって、最初は左右同じ動きすればいいが後半は左右のボールの速さが違ってくる。
ボールに触ると点数がリセットされる。

2次選考行ってきたけど周り高学歴過ぎワロタ
そして適性検査むずすぎワロタ

1次は3倍くらい絞ったぽいけどここからどのくらいになるんだろ

>>498
面接官によってちゃうやろ
周りに聞いたけどバラバラの質問だったぞ

>>500
どこらへんがボリューム層なの？
相対的に関東私大が多いだけじゃ

Fランだから次で死にそうｗ
まぁいいや

あなたが最も大切にしているものって文章のみ？

それ以外に写真貼った人っている？

>>503
もの（こと）って書いてあったから、俺は自分の信念や価値観を文章でまとめて出したわ。
もので書くなら写真付きの方が伝わりやすくていいんじゃない？

受けた方に教えていただきたいです。
面接はesに沿ってやりますか？当日は視力検査ありますか？

>>501
東大2人、早慶2人、MARCH4,5人、あとは俺含めＦランだった。だからボリューム層はMARCHかな

>>503
いろんな奴がいたよ。ワードで図とか作ったやつはりつけてるのもいたし(通ってた

>>505
視力検査は3次まで無いよ。
1次の面接はES突っ込まれる

みんなESはやっぱり手書き？

名前勝手に入ってしまった

>>508
自主性があってよろしいｗｗｗ

としか言えない残念さ

ところで1次試験終了からどれくらいで結果は出るの？

>>510
一週間

航空大受験組っているの？

ESとwebテスト通過率どれぐらい？

一次は一日で200人くらい
知らんけど10回くらいやんのか
受けたのが5000くらいと適当に考えたら
五割くらいじゃないの

>>513
俺の友達は英語全部適当にやって通ったからほぼ全通じゃないか

適当に受けたら落ちたぞ

二次募集で出したら一次選考3月末になってしまった

>>516
俺も落ちてた
1次選考とか経験したかったから地味にショック

今度三次試験だお
お先に〜

2次心理はクレペリン検査?

俺も一次選考3月29とかになった。
この選考自体ギャグで受けてみただけだから、辞退だな。みなさん頑張って

PはSPIみたいなのあるのかな?

玉手箱だよ。Pは。

>>519
俺昨日二次だったんだけどどれくらいできました？
正直自信ない…

みんな早いなー
私は一次もまだだ

a

１次のバランスボール2個しかできなかった俺は
パイロットに向いてなかったってことだなｗ

すごい勢いで右往左往してたぜｗｗｗｗｗ
やりながら思わず笑ってしまったじゃね〜か

過去最高益を残した今年度の営業成績だけど
来年度もボーナスカットｗｗｗｗ
これで5年くらい連続でボーナスカット
安倍ちゃんが給料上げるように言ってるけど
うちの会社には無縁の話だな・・・

>>528
中の人？ｗ　お疲れ様です。
LCCとの差別化もまともにできず、
頼みの綱の787は炎上、緊急着陸した挙句、飛行禁止措置。
おまけにアベノミクスで円安。燃料費高騰直撃。

その結果株価は5年ほどずっと右肩下がり。

いいとこなにもないなｗ　そりゃボーナスカットされてもしゃーないわｗ

株価低空飛行すぎる。まあ増資したからな。市場の評価は低いね。JALだけ優遇されてかわいそうだけど。

不公平とはいっても、今が本来あるべき業界の姿だろ
以前はJALがデタラメだったおかげで、ANAも楽してたのがバレちゃった

今年から、GTECで二次試験免除らしいですね。
↓のアメブロ見てGTEC受けようと思ったんだけど、みんなはどうするつもりなの？？
http://ameblo.jp/shukatsuinfo/entry-11466358615.html

以前は派閥抗争が熾烈だったようですが、今はどうなんでしょうか？

写真ハミでちゃった///

具が？？

うん///

それ何の写真だしw

自分を表現する写真()

旅行にはよく行くけど
自分が写り込むような写真なんて
手持ちにはないから諦めたw

だってハミでちゃうんだもん///

inspiration of Japan///

>>538
ほんまそれ

ちんこ写メ貼って出した

やっぱ総合職事務職って東京一工早慶が大半なんか…

一部を除いて、ほんとボンクラみたいの多いけどな

>>544
だけどやっぱ高学歴が多いんだな
マーチクラスの自分には無理か

マーチだったら体育会やってないとほぼ不可能

東大か早慶が大半。あとは旧帝横国一橋から毎年一人ずつくらい毎年バランスよく採られてるらしい

>>546
そっか…
自分は今年就活生で正直大学もマーチクラスってのは嘘で
成成明学クラスなんだがマーチでそれなら当然無理だよなあ

ITパスポートと簿記２級の資格持っててTOEICも一応700overなんだが
資格とか関係なく、やっぱ学歴か…。ありがとう。

ANAでそうってことは経営破綻したJALなんてもっと厳しいだろうな。
ありがとう。他の業界を研究するかな…

簿記2級はそこそこすごいけど、ITパスポートは猿でも取れる資格だからなぁ
スレチだけど

ていうかこの会社、入社時から出世頭決めていて、次期社長も次期々々社長も
決まっていて、そいつだけ帝王学を学ばすとか、そんな昔の大名家みたいなことやってていいのか？
だいたい東大卒だとしても、東大の中では二軍、三軍級の人材しか入ってないじゃんか

ここは学歴関係ないぞ
内定者一覧をみたことがあるが、下は日大、芝浦工大までいた。
さすがにそれ以下はいないが

>>550
それは学歴より、お父さんがすごい人と思われ。

あっ、それか全国クラスの体育会系か。

芝浦工大って言うほど下じゃないんじゃ・・・

それは技術職だね。

写真ハミでちゃったけどES通ってよかった///

JALきたな

通ったっしゅ

成城大学でも総合事務のES通った！

全通か？もしくは通貨率高かったのかもな

完全に身の丈に会わない会社にES通ってしまったかんじ
面接がこわい。おかたい会社だから面接官もきびしそうだし

お硬くないでしょ
仕事としてはお硬いけど、人はお硬くない

穴落ちたったたったンゴwwwwwww

…ンゴ…

JALとANA五分差で通過連絡きたわ
歩調あわせてんのか？笑

ANA落ちJAL通過
JAL頑張りたいなぁ。。

JALこねぇ
ANAこねぇ
TDAこねぇ

客室乗務員って女だけ？

男のスチュワーデスとか嫌だろ

でもANAはジョブローテーションで男性総合職がCAやることもあるらしいから別に男性のCAがいてもおかしくないんじゃね

ANA祈られたｗｗｗ
男でＣＡかっこいいじゃねーか
もちろん※
ＣＡだとかなりイケメンが重宝されそうだな

ANA祈られたけどどのみち枠少ないからES通っても無理だっただろうしいいや
と思うことにした

ANATEC行ってくるわ

なんだおまいら超高学歴だったのかよ、東大のオンパレードだったわ…
適性検査は出来たけど面接で確実に落ちたろうなあ…勝てんわ

>>572
パイロット？

>>573
そうです
私のような三流文系には無理な世界だったのかもしれせん…

本気なら航大でも行けば？
自社養成は学歴があっても落ちる奴の方が大多数なんだし

>>574
今日も選考あったの？
俺、明日パイロットの1次選考なんだけどどんなこと聞かれた？
ちなみに俺も三流文系ｗ

>>576
俺も明日行くぜ
Bラン大だから肩身の狭い思いしそう

Pはオートマチックといえ大勢の命を預かるんだから高スペックじゃないとな。

>>577
Bランかよ・・Fランの俺よりいいだろｗ
ともあれ共に頑張ろう。

ちなみにESってもう書いた？

>>579
今から書くｗ
もともと受かると思ってなかったから楽しむわｗ

>>580
徹夜覚悟だなｗ
気楽に行ったほうが受かるかもしれんし楽しんでいこうｗ

ちなみに一番最後の「当社以外の志望企業とその理由」って
どんな意図があるんだろ。
ぶっちゃけありすぎて全部書けないし・・。

俺は4月の最初の方に客室の1次行くよ。

Pは筆記、一次と終わったわけだが、生き残ったのどれくらいいるのだろう？

Pの一期組は一次が1月中にあったからもう最終くらいなんだろうか

そうなの？

技術系総合職の面接レビューよろ

死にそうだった

>>587
奇抜な質問はあった？

JALの技術系一次面接終わった人いないのん？

JALってサイレント？

パイロット1次通ったったー

過去最高益なのにボーナス減、年金大幅減な会社になんで行きたがるの？

返品しときますねw
805 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2013/05/05(日) 09:24:10.32
【学歴】 早慶上位学部
【内定】 2大航空会社のどっちか
【職種】 総合職事務系
【給料】 40で700くらい？
【元々の志望業界】 航空、海運
【重視】 事業内容、社風
【満足度(%)】 80
【コメント】
航空会社はかなり人気だし狭き門だと個人的に思うんだけど、2chの就職偏差値表みるとANAもJALも結構低めなのはなぜか。
そのせいで勝ち負けが分からない。

よろしくお願いします。
>>805
普通に微勝ち〜勝ちじゃない？
確かに給与は下がってるけどそれでもその辺の大手メーカーと同じくらいだし
業界の将来なんて誰にも分からないんだし
>>841
早慶だと普通にもっといいとこ行ってるやつ大量にいるだろーが。世間的に見てとかじゃなく学歴他加味しての話だぞ。
LCCと燃料高のダブルパンチで待遇下げざるを得ない航空業界なら普通に妥当か微負けだよ。

882 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2013/05/06(月) 21:18:54.24
>>853
何を根拠にほざいてんの？
航空会社はかなり人気だし狭き門だから勝ちだろうが。
もっといいところに行ってる奴なんて少ないね。
そもそも君の言う「いいところ」の定義を言ってくれよ
頭の悪い推測しかできない君じゃ話にならん。
886 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2013/05/06(月) 21:40:34.95
出てこいよ>>853

お前みたいに何も分かってないくせに評論するクズは徹底的に論破してやるよ
論理性も、社会動向に対する知識も、お前より上手（うわて）だから。

あまりレスがありませんが質問させてください

自社養成パイロットを目指しているのですが、8月のインターンシップに参加してみるメリットは大きいでしょうか
もちろん、パイロットのインターンシップはないことはわかってます
ですが、航空業界やANAの会社がどのような雰囲気の職場なのか就業体験で確かめることに意味はありますか

パイロットは適性がすべて。どんなに学力優秀でも適性がなければ無理。
それ以前に、民間航空会社に入社するには容姿と女受けが必要。
イケメンじゃないとダメと言うことではない、お姉さま、おばさまに
好かれるかどうか。おじさんにおごってもらえるかどうか。

カウンター業務だの飯配りをやりたくないって態度の奴は無理だし
たとえ入社しても干される。

スレチかもしれんが、スカイの自社養成受けてる奴居る？

ANA客室乗務員の採用形態の変更について
〜2014年度入社以降の客室乗務員を契約社員採用から長期社員採用に変更〜
http://www.ana.co.jp/pr/13_0709/13-088.html

>>595
正社員化のニュース、今NHKでやってたわ
非常時の訓練の様子をかなりくわしく流していて、あれ見たらやっぱり飛行機は乗らないに限るって思ったわなw
あんな物騒な乗り物、高い金払って乗るもんじゃないw

【社会】飛行機に預けたチワワが熱中症で死ぬ　全日空「過失ない」に賛否両論★13
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376825331/

ANAが「ペットらくのりサービス」のweb画像をチワワから柴犬にコッソリ変更
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376804954/

【ANA】飛行機に預けたチワワが熱中症で死ぬ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376400772/

業界の事全然わかってないんですが、
技術総合職って交代勤務とかあるんですか？

総合職の内定っていつ頃から出始める？

航空会社って転勤多いの？

二軍社員は転勤人生、単身赴任人生だよ

海外赴任も多いよ

CA志望は居ないの？

ＪＡＬはおばさんＣＡが多いね。
ＡＮＡはどう？

ANAは肩たたきが多いってきくな。女性の力が強いJALとは対称的

過疎ってんなー

俺、ＡＮＡも受けるぜ！！

まあ、楽しそうだな。。

ＡＮＡはリストラなんてしてない

全日空は就職したい企業ランキングの上位にいつも入ってるわりに、
実際の社員の人たち（といっても総合職の人しか知らないが）はいまいちパッとしない印象

慶応のイケメンがいっぱいいるイメージだけど、実際どう？
やっぱり狭き門なのか。。。

ホノルルに支店があるから、将来ハワイで暮らしたい人にはもってこいの会社。

＞　慶応のイケメンがいっぱいいるイメージ

それはかつてのJALだろう

ANAは地方出身の低身長おじさん多し

新入社員はスタイリッシュな人多いんじゃないの？

常夏ハワイで悠々グリーンカードゲット！！

>>618
それいいかも。。

海外に行く気力もないけどね。
やっぱり、実家から通えるところがいいし。
まあ、海外出張とかあればいいけど。

一週間くらいで外国も飽きちゃうね。
日本の赤提灯とかがいいのかも。

ＡＮＡ求人でないかな、。

海外支店は現地採用中心って知らないの？

今年中に汐留・羽田から撤退して殿町の新社屋にほぼ全社員が移転するみたいだけど、最寄駅まで徒歩２５分だってさ（笑）
バスもないのにどうやって通勤すんのよ？都落ちにもほどがあるわ。

交通の便は非常に大事だよ。交通の便が悪いと毎日、徐々に体力を消耗する。
俺は、電通関西勤務に決まったから、実家の神戸から楽ちん通勤。
堂島に電通関西はあるからね。阪急梅田からでもてくてく歩ける。

>>623
ほぼ全社員か？違うはず。

汐留に残るホールディングスの一部社員以外は殿町と穴守稲荷に移転だよ

この会社、総合職なら年とって出向させられても、窓際に飛ばされても、
給料は本社の勝ち組幹部と同水準というイメージですが、今もそうですか？

募集要項更新されないな
よほど人採りたくないのかな

すでにもう東京及び関東はチェルノブイリ級の放射能汚染レベルにある（リンク紹介）

ドイツ放射線防護協会会長がベルリンの講演会の質疑応答で、福島第一原発のことと東京の安全についてこう話していた…
「東京の危険は実際、どの程度なのですか」という質問も出た。
会長は「東京は安全圏ではない」と回答。

「現在の東京の状況は、チェルノブイリのときのキエフと同じようなものだと言える。
あのときも、ウクライナ政府はキエフの汚染を認めるわけにはいかず、
プルトニウム汚染地図では汚染をちょうどキエフ市の手前で止めていた。
人口の多いキエフを避難区域にすることができないから、どうしても汚染の事実を認めないのだ」
http://www.asyura2.com/12/genpatu24/msg/158.html

ドイツ人特派員「東京は、人間が住める場所ではない。完全に放射能に汚染されている。」
http://blog.livedoor.jp/misopan_news/archives/51790856.html
チェルノブイリ研究者のバンダジェフスキー博士「東京は人間が住めるところではない！」
http://hokkorido.seesaa.net/article/258594386.html

>>627
大企業ならどこでもそうじゃない？
昇給してきた給料は大体保障される。

>>627
出向先の会社に転籍したタイミングで給与体系と待遇は出向先の社員と全く同じ扱いになる

ＪＡＬの自社養成パイロットのテストセンター予約しようとしたら日程が一つしかない上に満席なんだが・・・
予約開始日の翌日なのにどういうことなの・・・？

テストセンターそのものの結果じゃなく、タイトな予約争奪戦に間に合うかどうかでふるい落とすのか

ANA wwwwwwwwwww

航空業界は給与面から言えばパイロット以外全部負け組
でも飛行機好きなら充実した人生を送れる
男女比も良い感じで目の保養もできるしな(働き始めるとこういうのけっこう大事)

>>632
20日に予約できたけど案内が来ないわ

ちょくちょく空きでてるよ

案内はテスセン受験期間の直前に来るって書いてあったと思うけど

>>636
お、マジかありがと
ってめっちゃむこうじゃん
定員に達して受けられないとかあんのかな？

>>637
なんか、おまいの操縦する飛行機、乗りたくないわ〜

●「内部被爆はどうしようもない、福島、埼玉、東京、神奈川、千葉など関東の人は結婚しない方がいい。
子供産むと奇形発生率がドーンと上がる」…公益法人会長が講演

池谷会長は、福島のほか原発事故で放射能汚染を受けた関東地方の県名をあげ、地域の地図を示しながら
「放射能雲の通った地域にいた方々は極力結婚しない方がいいだろう」と発言。
「結婚して子どもを産むと、奇形発生率がドーンと上がる」などと話した。

池谷会長は取材に、「被曝で遺伝子損傷と奇形児出産のリスクが高まることを訴えた」と説明。
http://www.asahi.com/national/update/0829/TKY201208290581.html

羽田の事務所も撤退して殿町の新社屋へ移動？

〜都道府県の居住意欲ランキング〜

１位は『 京都 』

「地域ブランド調査」(全国3万2124人から回答)によると、
47都道府県のうち、最も「住んでみたい」と思われている地域は京都府でした。

京都は、回答者のうち12.2%が「ぜひ住みたい」と答え、13.3%が「できればすみたい」と答えるなど、
ほぼ4人に1人といえる25.5%が居住意欲を示しています。

年代別にみると20代の居住意欲が最も高く、ほぼ4割である39.8%が居住意欲を示しています。
そこからさらに学生に絞ると、なんと半数を超える53.7%という結果となります。
つまり、学生など若い世代の居住意欲がかなり高いのです。