【部品】完成車(自動車)メーカー １台目【お断り】

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRD　日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

平均給与・平均年齢

※全て現業含む
※その年齢での平均年収ではないことに留意

トヨタ　　　727万 38.3歳
ホンダ　　 732万 43.3歳
日産　　　 685万 42.4歳
マツダ　　605万 40.0歳　
スバル　　612万 38.7歳
スズキ　　529万 36.6歳
三菱自　　593万 39.6歳
ダイハツ　572万 34.8歳
いすゞ　　 678万 40.2歳
日野　　　 558万 36.4歳

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ここまでテンプレ。活発な議論をどうぞ。

前スレは内定者になりすましたクズが多かったので…今度のスレはまともにやりたいなあ。

トヨタ
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/03/nt11_0304.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/03/nt10_0301.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/03/nt09_0304.html
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Mar/nt08_0306.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/07/03/nt07_0307.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/06/03/nt06_0306.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/05/03/nt05_0306.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/03/03/nt03_0305.html

大卒:高卒　
2011　　550:500
2010　　496:510
2009　　516:504
2008　　1144:998
2007　　1035:2134(830:884)
2006　　1020:1647(803:704)
2005　　1187:1647(945:879)
2004　　894：1310(685:978)
2003　　774:648
2002　　601:644
※それぞれ高専・短大及び中途が含まれている可能性アリ
※06・07年度()内は大学・高専の新卒:短大・専門学校・高校の新卒で高卒事務込み
※04・05年度()内は大学・高専の新卒:短大・専門学校・高校の新卒で高卒事務アリ
※02・03は大学：高校の合計
これに加えトヨタ工業学園より毎年200〜300の高卒相当が採用

続いてホンダ
http://www.honda.co.jp/news/2011/c110224.html
http://www.honda.co.jp/news/2010/c100222.html
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090212.html
http://www.honda.co.jp/news/2008/c080212.html
http://www.honda.co.jp/news/2007/c070207.html
http://www.honda.co.jp/news/2006/c060215.html
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050216.html
http://www.honda.co.jp/news/2004/c040218.html

大卒：高卒
2012　　420:190
2011　　395:193
2010　　610:270
2009　　970:520
2008　　830:510
2007　　710:550
2006　　665:275
2005　　554:276

大卒には高専が含まれる以外は不明

トヨタの現業率は43000/68000
http://www.gyoukaku.go.jp/senmon/iinkai/dai1/b_siryou2.pdf

>>8訂正
トヨタの現業率は43000/60000
http://www.gyoukaku.go.jp/senmon/iinkai/dai1/b_siryou2.pdf

でもトヨタって現業と総合の差がないからたいして変わらないんだけどな

ホンダは総合職と現業の給与体系に差が無いって聞いたぞ

じゃ現業含むとか関係ないな

関係ないよ、ただホンダは現業率低そうだね

トヨタは確かに低いな

採用数を見るとホンダのほうがすくなそうだけどな
まあ現業率なんて関係ないし気にするなよホンダｗ

そういや新卒だけ見て勘違いしてた恥ずかしい奴もいたな
しかも現業と総合の差がないトヨタｗ給与も仕事もつまらんが気にするなｗ

そうだ、新卒だけじゃわからんもんな！
もしかしたらホンダが現業だけ中途を山ほど採用してるかもしれないもんな！
ギャハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタは現業少ないよ

>>16
気持ち悪い…

>>17
トヨタは2/3が現業なのにホンダはもっと少ないの？

現業と総合に差がないのに現業にこだわることが全てを物語っているな

確かにホンダは現業と総合職の差は無いって聞いたことあるね、ソースは無いけど

トヨタの話なのになぜ確かにｗ

俺もトヨタは技術職と技能職の差がないって聞いたことあるな

>>23
給与テーブルは一緒だよ。
昇給スピードは全く違うが

やっぱりトヨタは差がないよね

ちなみにホンダは現業比率完成車で一番くらい低いよ。
手広くやってるぶん。

ホンダは自動車big3のなかで一番薄給

相も変わらずトヨタ上げ、ホンダ下げが行われてるな。
もうちょい他メーカーの話とか業界全体の動向とか話すりゃいいのに。

>>1はホンダが工作のせいで妙に上げられてるからな
本当は日産と同じくらいなのに

日産は昨日？のCNNのランキングには入ってなかったな、なぜだ？
財務体質良くないの？

>>26
手広くやってりゃ普通自動車より下がるぞ

>>29
過去の先輩にまで文句言い出したよこのキチガイw

>>32
昔から粘着してたんだな

>>33
マジか
トヨタ君本当に社会人なのかも

>>1は削除依頼を出して頂きますようお願い申し上げます