【完成車】自動車業界　３台目【2013】

前スレ
【2013】自動車業界 1台目【スタート】
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1320139205/
【そろそろ】自動車業界 2台目【説明会】
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1321284505/

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRD　日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

平均給与・平均年齢

※全て現業含む
※その年齢での平均年収ではないことに留意

トヨタ　　　727万 38.3歳
ホンダ　　 732万 43.3歳
日産　　　 685万 42.4歳
マツダ　　605万 40.0歳　
スバル　　612万 38.7歳
スズキ　　529万 36.6歳
三菱自　　593万 39.6歳
ダイハツ　572万 34.8歳
いすゞ　　 678万 40.2歳
日野　　　 558万 36.4歳

----------------------------------------------------------
ここまでテンプレ。活発な議論をどうぞ。

ホンダってほんとにクズだったな
よほど金にコンプレックスでもあるんだろうなｗ

お前いつまでやってんの？
ガキすぎ、恥ずかしくないの？

うちの親戚が本田に勤めてるんだけど、３０半ばで一千万近くいってる
みたいだよ。年収なんて残業次第で大きく変動するんだから、いっぱい
働け

>>7
親父に空目して”お前何歳だよｗ”って思ってしまった

トヨタワロタｗわざわざ1000を狙ってレスするとか小物臭が半端ねえｗ
最後に書き込めば勝ちだとでも思っちゃったの？ｗ
ソースもないまま喧嘩売って負けたとか悔しくてたまらないんだろうなｗｗ

本気で張り付いてたみたいだけど、そんな必死にならないと我慢できないほど給与安いの？
必死になれば必死になるほどメッキが剥がれてることに気づけるといいな・・・
金以外に何もない会社を選んだのにその金もイマイチだったからコンプレックスの化身と化したのか。
そう考えると自業自得すぎてメシがウマイｗ

トヨタはいい会社の一つではあるが、トヨタ以外の完成車行くやつはトヨタ落ちたからだとか思ってる内定者いそうだな
トヨタ蹴って他の完成車行く奴も当然いるわけだが、本気でそんな奴いないと思ってたら病気だぞ

スレが重複してる気がするな

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/489206/

お前らも気をつけろよ

なんというクソスレ。

>>1
スレタイに完成車ってそういう意味じゃねえよ
自動車業界を完成車メーカーに変えろってことだ。お前アスペだろ？

>>14
完成車専用スレも出来たよ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1321905048/

>>9
1000取られたからってここまで長文書いて悔しがること無いのにｗ

>>9
これコピペにしてもいいレベルだろ

トヨタ
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/03/nt11_0304.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/03/nt10_0301.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/03/nt09_0304.html
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Mar/nt08_0306.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/07/03/nt07_0307.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/06/03/nt06_0306.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/05/03/nt05_0306.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/03/03/nt03_0305.html

大卒:高卒　
2011　　550:500
2010　　496:510
2009　　516:504
2008　　1144:998
2007　　1035:2134(830:884)
2006　　1020:1647(803:704)
2005　　1187:1647(945:879)
2004　　894：1310(685:978)
2003　　774:648
2002　　601:644
※それぞれ高専・短大及び中途が含まれている可能性アリ
※06・07年度()内は大学・高専の新卒:短大・専門学校・高校の新卒で高卒事務込み
※04・05年度()内は大学・高専の新卒:短大・専門学校・高校の新卒で高卒事務アリ
※02・03は大学：高校の合計
これに加えトヨタ工業学園より毎年200〜300の高卒相当が採用

続いてホンダ
http://www.honda.co.jp/news/2011/c110224.html
http://www.honda.co.jp/news/2010/c100222.html
http://www.honda.co.jp/news/2009/c090212.html
http://www.honda.co.jp/news/2008/c080212.html
http://www.honda.co.jp/news/2007/c070207.html
http://www.honda.co.jp/news/2006/c060215.html
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050216.html
http://www.honda.co.jp/news/2004/c040218.html

大卒：高卒
2012　　420:190
2011　　395:193
2010　　610:270
2009　　970:520
2008　　830:510
2007　　710:550
2006　　665:275
2005　　554:276

大卒には高専が含まれる以外は不明

トヨタの現業率は43000/68000
http://www.gyoukaku.go.jp/senmon/iinkai/dai1/b_siryou2.pdf

>>14
いや、【完成車】を入れることで完成車専門スレになるだろ
ただ>>2に自動車部品メーカーを入れてしまってどことなく部品メーカーも受け入れるみたいな感じにしてしまったのは悪かった

>>18-19
これ見る限りだとホンダの現業率はトヨタより少なそうだな

>>14
【完成車】って入れたらもう完成車専用スレになるんだよ
去年だってそうだった、就職板素人は来るんじゃねえよｗｗｗｗｗ

ホンダって噂どおり薄給なのかorz

ホンダってオタクっぽいよね

>>20
8000人は組合員じゃないってだけで、正しい現業比率は43000/60000だどアホ

>>25
だってブラック企業だもん、どこにも採用してもらえないキモヲタしか行かないよ

>>26
基幹職になれるのって総合職だけだろ？

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
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トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
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三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
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アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRD　日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

>>26ごめんなんでもないｗｗ

トヨタの現業率は43000/60000
http://www.gyoukaku.go.jp/senmon/iinkai/dai1/b_siryou2.pdf

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車　本田技研工業
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豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
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ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
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カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
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アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRD　日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
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日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
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山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

チョンダ工作必死すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰も激務薄給のチョンダなんていかねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョンダザコｗ

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
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トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
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ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
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三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
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アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRD　日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
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ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業　チョンダｗ

1000とられるだけで発狂寸前の余裕の無いチョンダｗｗｗｗｗｗ

チョンダ糞ｗ

気色悪いロボットでも作ってろチョンダｗｗｗｗ

>>16
＞取られた
キチガイすぎワロタwwやっぱりこいつ1000狙ってたのかよw

新スレになってからのトヨタの発狂ぶりがキチガイすぎｗ
唯一のメリットだと思われてた金があれじゃ仕方ないかｗ

>>39
器が小さいなチョンダ君はｗ

1000取られたのが悔しくて悔しくてたまらないホンダｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハ

>>16->>38の連投ワロタw
必死すぎだろｗチョヨタにとって給与が一番のウィークポイントだもんなｗ

トヨタの年収
ソースは「トヨタの闇」

28歳　指導職600〜650万
30歳　指導職650〜700万
32歳　主任職800〜850万
35歳　主任職900〜1000万
37〜39歳　課長級1150〜1300万
41〜48歳　次長級1400〜1600万
46〜51歳　部長級1600〜2000万

トヨタ内定だけど、これだけもらえれば十分かな

>>43
レスアンカもまともに出来ないチョンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブハハハハハハハハハハハハハ

>>44
それ公式発表じゃないよｗ
チョヨタ涙ぐましいｗ

>>45
ぷっ必死すねｗ

>>46
公式発表ｗｗｗチョンダは年収を企業が公式発表るとおもってるのかギャハハハハハハハハ

>>48
これは恥ずかしいｗ

>>44は作者が取材した結果の数字だから信憑性あるだろ
嘘は書けないし

>>49
何冷静ぶってるんだ？ｗｗ昨日みたいに発狂してくれよｗｗｗｗｗ

>>50
？？

>>48
するよ

おーいホンダ君がホンダの年収を公式発表してくれるみたいだぞ！
ブハハハハハハハハハハ

>>53
じゃあ見せてよ

>>52
ホンダは糞ってことだよ

>>51
昨日も今日も発表してたのお前じゃんｗ
必死にランキング改変して()

>>57
泣いちゃったのかい？ホンダくんｗｗｗｗ

ここまで必死にならないと自分の尊厳が保てないチョヨタの年収（笑）

>>58
答えることさえできないもんなｗ

>>59
ソースを出して事実を言うことをホンダ用語で必死というらしいｗ

>>61
ソースｗ

>>60
ホンダ君が何もソース出せないから張り合いが無いんだよｗ

ソースを出されまくって良識のある自動車内定者から諭されて
ホンダ君「あーあー聞こえない」

ここまで必死にならないと自分の尊厳が保てないチョヨタの年収（笑）
以下、妄想をソースと言いはってまで涙ぐましい努力を繰り返します

これにも必死なレスをつけてくれるのがいい証拠ｗ

ホンダ君落ち着けよ
確かにホンダの新卒現業採用比率はトヨタに比べて少なめだけど
だからといってトヨタより現業率が低いとか薄給だと決まったわけじゃないだろ？
もしかしたらホンダの公表してる有価証券報告書が捏造かもしれないじゃないか
だから元気出せよホンダ君ｗ

ここにきて自分の間違いを必死に訂正するチョヨタ君ｗ見苦しいｗ

ホンダが中途で現業を大量採用してることを心から願うホンダ君ｗｗｗｗ

ホンダの現業採用人数が少ないのはトヨタの陰謀に違いない！！！

ｂｙホンダ内定者

ここまで必死にならないと自分の尊厳が保てないチョヨタの年収（笑）
「確かなソースは示せない()けど、給与は高い」と言い張る可哀想な子です
ボキャが少ないのでオウム返ししかできないのが特徴で、真っ赤になって突然ランキングを捏造したりします
以下、妄想をソースと言いはってまで涙ぐましい努力を繰り返すのですぐにメシを炊くべしｗ

これにも必死なレスをつけてくれますｗ

>>70
これ以上何を示せばいいんだ？
年収、現業率などからトヨタが高給だって分かってるじゃないか

ホンダ君はホンダの給料がトヨタよりいいというソースをさっさと出せよｗｗｗｗｗｗ
あと現業を大量に中途採用してるソースもなｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

これからちょっと出かけるからソース用意しとくんだぞホンダｗｗｗｗｗ
わかったな？

久しぶりに来たらなんだこのキチガイは…。トヨタでもホンダでもないけど、どん引きだよ。こいつ社会に出したらいけないだろう。気持ち悪い。給料なんて働きゃ分かるんだから、もっと有益な話しようぜ。選考とか、面接回数のまとめとか。

>>70で書いたとおりの結果になったｗ
>>70に必死にレスしたが、よく考えたら>>70を肯定してしまったことに気付いて逃走するチョヨタ君ｗ

んじゃ軽く。トヨタの事務はリク必須な！

自演ｗ

ここまで必死にならないと自分の尊厳が保てないチョヨタの年収（笑）
「確かなソースは示せない()けど、給与は高い」と言い張る可哀想な子です
ボキャが少ないのでオウム返ししかできないのが特徴で、真っ赤になって突然ランキングを捏造したりします
以下、妄想をソースと言いはってまで涙ぐましい努力を繰り返すのですぐにメシを炊くべしｗ

ここにはチョヨタ君自身が認めた事実のみ記載されています

本当に自動車メーカー内定者？
こんな気持ち悪いのいるかなあ。

今までのトヨタホンダ日産スズキマツダを考えると、気持ち悪い人しかいないのが自動車とも言えるな。

━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
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トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRD　日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業



これ続くようならランキングこう変えるから、トヨタホンダだけ別スレ立ててくれ

理系にも増して、文系で自動車は完全な敗北
お前らもまだ時間あるから他考えた方がいいぞ

ホンダは自動車メーカーのなかでぬきんでて現業比率が高い。
常識だろ。

妄想が常識()

>>82
お前理系大か低学歴の妄想か？
メーカー文系総合職って理系よりはるかに難関だし高学歴ハイスペックだぞ。
営業以外。

トヨタは総合職と現業の差がない
これは常識すぎて今更かな？

>>84
妄想じゃねーよ。
製造業で現業比率が高いのは完成車事業だからな。
ちょっと考えればソースなんかなくても解るだろ？

>>85
文系自動車メーカーでハイスペックに感じるのはFランだけだよ
12卒なら敗北すぎてどんまいとしか言えない

＞ちょっと考えればソースなんかなくても解るだろ？

ワロスｗ

文系で自動車が難関高学歴ハイスペックって酷すぎだろｗ
メーカーｗ

トヨタの内定者か志望者か知らんが、ここで争うとかみっともないぞ
お前らは頂点に立ってるから、下を見る必要ない

給料は製造業ではトップだから心配要らん。

結局チョヨタは逃亡かｗ

「両者の現業比率・現業と総合職の差を比較してチョヨタの給与高い」っていうソース一度も出せなかったのにここまでよく頑張ったよｗ

ハイスペックかはしらんが、少なくとも内定者の学歴は高いよ。結構な数が留学経験者だし。


Fランは見たことないなあ。

>>89
完成車以外の事業二輪をはじめとしてやってんだから他の所より比率低いの当たり前だろ

>>91
トヨタ内定だけど、さすがにそれはない

>>93
あと帰国子女も多いよな。

>>94
アホすぎｗ
車バイク以外もやっててなぜそうなるｗ

>>95
はぁ？
社員だが。

>>90
お前が低学歴か工業大あたり出身なのがわかるな。

文系で完成車少なくともトヨタ日産ホンダは学歴高い

>>93
自動車メーカーの文系は学歴高くないよ
留学が特別と思ってる時点で大体わかった

>>98
社員だとしたら尚悪い
実際は製造業でも今ひとつだから就活板に現実逃避ｗ

>>99
残念！的外れな予想しかできないとかやっぱお前Fランかｗ
当たってるじゃん！

>>100
ん、アイビーリーグ出とか東大京大がガンガンいる投資銀行がと比べてんの？そりゃみんな低学歴だわ。ごめんね。

>>100
w
なんだ
下位完成車内定者のなりすましかw
まぁ、負け組と遊ぶ時間ないから、またな
www

>>100
なんでそうおもうんだ？

>>102
いや低学歴なんだろ？

>>103
そんなとこと比べてないよ
極端な例を持ち出してスルーしたいと思ってるなら止めはしないから好きにしな
13卒かと思ったから忠告しただけさ

>>106
文盲なところ見るとやっぱりＦランの巣窟みたいだ

このスレにいる以上はトヨタをバカにする資格なんてないだろw
嫉妬乙w

てか上位メーカー文系職が理系より学歴高いのは当たり前じゃん

>>107
言いたいことがよく分からない。端的に説明してくれ。

>>105
文系で留学とか特に珍しくないよ

>>108
お前がいるせいですくつなんだろ？

>>111
文系でメーカーｗＦラン負け組乙ｗ

ヨタ内定者だが、お前らを余裕で見下してる。
トヨタは低学歴なら、他は全部Fランばっかだろ

>>115
メーカーの分際で見下す？見上げると間違うとかやっぱりアホだな

>>112
それは同意
ただやっぱしてないやつの方が多いし。
高学歴でその中でも留学とかしっかりしてきたやつが来るって事が言いたいのでは？

>>117
そんな奴はメーカー以外でもごまんといるがな

>>114
こういう奴って低学歴でなおかつ高学歴の友達いないんだろーな。
いろいろ勘違いしてる。

>>116
お前はどこなん？自動車メーカーだろ
とりあえずお前を見下すw

>>119
正論すぎて何も言い返せなくなると悪態ついてごまかす
低学歴のテンプレみたいな奴だなｗ

>>118
そういう奴で社員や内定者のほとんどが埋まってるってのがすごいんだろ？
まあ外銀とかよりは少ないんだろうが。

>>120
商社だけど何か？
お前が下にいすぎて見にくいｗ

>>121
どこのどの部分が正論？

>>122
なるほどそれがすごいと思っちゃうのか...

>>124
理解できないほどの馬鹿だからＦランで間違いないな

>>120
トヨタで見下すとかｗ恥ずかしいから学外で言わない方がいいぞｗ

>>109
ホンダごときに嫉妬してるトヨタに資格もくそもないわなｗ

少なくとも>>120は低学歴なことがわかったな。見下すつもりが見下されってな。

>>123
商社が問答無用でトヨタより上と勘違いしてる時点で低学歴だな。

>>130
真似したつもりなのかもしれんが、お前が思ってるような中小商社じゃないんだわｗ
低学歴の最後のプライド崩しちゃってすまんな

>>123
ああ、僻地で代理店経営&調達お疲れさまです。
ちゃんと売らないと切るんで、死ぬ気でやれよ？

まさか商社が自動車の下働きしてるのを知らないわけじゃないよな？

>>132
>>131
給与も仕事の規模も社会的地位も低いとか君残念だね

>>131
中小とかはなから頭にねーよ。
上位商社の話だわ。
お前のために言い直してやるけど上位商社が問答無用でトヨタより上と勘違いしてる時点でお前は低学歴の可能性が高いか友達いないかだな

>>134
問答無用でってことは上であることは認めてるわけか
低学歴だから論点をずらすことしかできないもんなｗそういうこと言うやつって大体ボッチだぞ

>>135
状況によってどちらが上位にもなるという意味では？

読解力ないね。
どっちでもいいが。

>>127
同意

だがそれは商事でもそうだな

てか俺トヨタの奴擁護してたが先に見下すとか言い出したのトヨタじゃねーか。
アホらし。

商社がえらいと思ってる低学歴が釣れただけじゃねーかよ。

メーカーの技術と事務の採用数だけみると事務の方が難易度が高いようにみえるけど
実際には商社やマスコミもあるしメーカーはそこまで人気じゃないから企業内で理系よりも文系の方が高学歴や高難易度ではない

試験後のヘッドやピストン見て、指の腹で触って、燃焼具合を判断して、
生技と精度の落とし所で大激論して、現場の区長と部品共通化の是非を
談判して。。
あんた達、本当に自動車会社入って大丈夫なの？

メーカーとかじゃなく
JAFの事務職ってどう？

チョンダ君宿題できたかい？(笑)

ソースを出せずホンダ死亡ｗｗｗｗｗｗｗ

もうこの流れいいよ。帰れよ

もともとは自動車のバカが重電を馬鹿にしたのが始まりなんだけどな

もともと重電のバカが自動車に嫉妬したのが始まりなんだけどな

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRD　日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ F-ﾗﾝｸ(人外) ━━━━━━━━━━━━━━━━
王将 チョヨタwww くらコーポレーション

結局チョヨタは逃亡かｗ

「両者の現業比率・現業と総合職の差を比較してチョヨタの給与高い」っていうソース一度も出せなかったのにここまでよく頑張ったよｗ

ソースを出せなかったホンダ君が光臨したぞｗｗｗｗｗｗ

ホンダ社員はどんなに有力なソースでも自分のとって都合が悪かったら頑なに見てみぬ振りするキチガイじゃないと勤まらないんだね

ホンダを擁護してる奴ももう恥ずかしいからやめてくれよ
俺はホンダの車が好きでホンダを選んだがトヨタに給料で勝てるなんて思ってないよ

結局チョヨタは逃亡かｗ

「両者の現業比率・現業と総合職の差を比較してチョヨタの給与高い」っていうソース一度も出せなかったのにここまでよく頑張ったよｗ

>>151
見苦しいw

ホンダ社員は新卒現業採用率が少ないというソースを出されても、中途で多く取ってるから現業率はトヨタと変わらないに違いない
と頑なに信じるプラス思考じゃないとブラック過ぎてやってられないよね

結局チョヨタは逃亡かｗ

「両者の現業比率・現業と総合職の差を比較してチョヨタの給与高い」っていうソース一度も出せなかったのにここまでよく頑張ったよｗ


トヨタ君悔しかったら↑のソース貼ってみ？ｗ
今までみたいに逃げるために論点をすりかえないで↑のソースなｗｗ
これ言うと黙っちゃって頃合を見てから論点すり替えるんだよなーー^^

ホンダは結局現業率は負けてるってことを一度も否定できなかったな
トヨタは年収が35で1000万届くってソースまで出してるのに

結局チョヨタは逃亡かｗ

「両者の現業比率・現業と総合職の差を比較してチョヨタの給与高い」っていうソース一度も出せなかったのにここまでよく頑張ったよｗ


トヨタ君悔しかったら↑のソース貼ってみ？ｗ
今までみたいに逃げるために論点をすりかえないで↑のソースなｗｗ
これ言うと黙っちゃって頃合を見てから論点すり替えるんだよなーー^^

論点すり替えの敗北宣言まだかな？ｗ

ホンダが高給ってソースがひとつも出て無いな、トヨタは35で1000万届くってソースが出てるのに
やっぱホンダが薄給ってのは本当なんだな

>>156
出てないのに捏造苦しいなww

トヨタの年収
ソースは「トヨタの闇」

28歳　指導職600〜650万
30歳　指導職650〜700万
32歳　主任職800〜850万
35歳　主任職900〜1000万
37〜39歳　課長級1150〜1300万
41〜48歳　次長級1400〜1600万
46〜51歳　部長級1600〜2000万

ホンダは？ｗ

結局チョヨタは逃亡かｗ

「両者の現業比率・現業と総合職の差を比較してチョヨタの給与高い」っていうソース一度も出せなかったのにここまでよく頑張ったよｗ


トヨタ君悔しかったら↑のソース貼ってみ？ｗ
今までみたいに逃げるために論点をすりかえないで↑のソースなｗｗ
これ言うと黙っちゃって頃合を見てから論点すり替えるんだよなーー^^

>>160
ソースの意味わからないのかな？^^

結局チョヨタは逃亡かｗ

「両者の現業比率・現業と総合職の差を比較してチョヨタの給与高い」っていうソース一度も出せなかったのにここまでよく頑張ったよｗ


トヨタ君悔しかったら↑のソース貼ってみ？ｗ
今までみたいに逃げるために論点をすりかえないで↑のソースなｗｗ
これ言うと黙っちゃって頃合を見てから論点すり替えるんだよなーー^^

>>162
で、ホンダはソースないの？
このままだとホンダは現業率が低くて薄給ってことになっちゃうけど

ただの噂レベルの本がソースww
公式なもの持ってこいよ^^

>>164
捏造するほど苦しいんだね^^
薄給激務チョヨタww

>>165
いや嘘八百書いてるわけねねえだろ、名誉毀損になりかねないし
嘘だというのなら「トヨタの闇」が嘘ついてるってソースだせよｗ

トヨタを叩く本であるトヨタの闇を頑なに否定するアンチトヨタのホンダ君ｗ

>>167
トヨタ公式発表とでも書いてあるなら名誉棄損だわな
クチコミとかあてになんねーよww

とりあえずホンダは良く分からんがトヨタのこれは確かだな

トヨタの現業率は43000/60000
http://www.gyoukaku.go.jp/senmon/iinkai/dai1/b_siryou2.pdf

ソースは「トヨタの闇」

28歳　指導職600〜650万
30歳　指導職650〜700万
32歳　主任職800〜850万
35歳　主任職900〜1000万
37〜39歳　課長級1150〜1300万
41〜48歳　次長級1400〜1600万
46〜51歳　部長級1600〜2000万

ホンダはまず日産に給料で勝つ努力をしたまえ

>>169
公式発表って書いてなかったら嘘八百でも名誉毀損にならないってソースは？ｗ

結局チョヨタは逃亡かｗ

「両者の現業比率・現業と総合職の差を比較してチョヨタの給与高い」っていうソース一度も出せなかったのにここまでよく頑張ったよｗ


トヨタ君悔しかったら↑のソース貼ってみ？ｗ
今までみたいに逃げるために論点をすりかえないで↑のソースなｗｗ
これ言うと黙っちゃって頃合を見てから論点すり替えるんだよなーー^^

論点すり替えるチョヨタの敗北宣言キタコレ！！

おーいホンダ君ｗさっさと>>172と>>167に答えてよｗｗｗｗ

トヨタはまずスズキに勝つ努力をしたほうがいいな
話はそれからだ

>>175
スズキ＞トヨタ＞＞＞ホンダか

トヨタ君>>173に答えられないwwww

ホンダの給料が>>170より高いってソースもよろしくねｗ

>>176
スズキ以下ってことは認めたなｗ

ホンダ君は最後に書き込めば勝ちだと思ってるんだろうな
だからソースが出せなくても平気で書き込める

トヨタ君>>173に答えられませんww

>>179
捏造乙ｗｗｗｗ

>>180
そう思ってないと出てこない発想だなww
お前そんなこと考えてたのかww
>>173に一度も答えてないから苦しいんだろうなww

>>182
チョヨタ君お得意のオウム返しww

トヨタ君まだ>>173に答えられませんww

ホンダ様申し訳ありませんでした
ホンダの総合職の年収が分からないので>>173の求めるソースは出せません

ホンダは年収を隠蔽してるからネット上からソースなんて拾えないよ

トヨタの年収が35で1000万ってのは明らかになったしもう良いじゃん
ホンダは何歳で1000万いくの？

>>187
名誉毀損の疑いあるから警視庁のHPから通報しとくわ

>>188
ねぇ、捏造してまで>>173に答えない理由は？www

トヨタの年収>>170の通りですがホンダ総合職の詳細な年収が分からないので>>173には答えられません
僕の負けです、どうかホンダ様がホンダ総合職の年収を公表していただけないでしょうか

>>190
ソースが出せないから、俺の負けだよ

>>191
それソースじゃないよw

>>193
ソースじゃないってソースは？ｗ

また昨日みたいにトヨタのソースをホンダが否定しかできない展開か
一日経っても有利なソースなかったんだね

>>194
負けを悟るとひたすらごまかすww
どこまでも見苦しいww

ホンダ様どうかホンダの年収を>>170みたいに発表していただけないでしょうか？

>>195
え、一日かけて探したのにソースなかったから捏造してんの？
チョヨタ気持ち悪い...

ホンダはきっと30で1000万いくんだろうなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てかぶっちゃけトヨタが35で1000万いくってはっきりしたからホンダとかどうでもいいんだけど
ホンダっていくらくらいもらえるの？もう俺の負けで良いから教えてくれよホンダ君

>>197
一応確認しとくけど、トヨタが認めてる情報なの？w

>>200
>>201

>>201
否定はしていない

おい、チョヨタどうなんだよ？
トヨタが認めてる情報なのかって聞いてんだよｗ

>>204
>>203

>>203
認めてるかどうかを聞いてんだけど？W

ホンダがソース出せない給料しかもらえてないことがはっきりしたからいいんじゃない？

否定してないから認めてるんじゃね？

>>208
これは恥ずかしいww

>>170を否定したいならトヨタの闇がうそっぱちだってソース出せよ

>>209
どこが？

ホンダ防戦一方すぎるだろ
否定しかできないとか惨めすぎるw

>>170をトヨタが否定したってソースだせよｗｗｗｗ

で、ホンダの年収はいくらなの？

トヨタ苦しすぎ

本についてトヨタの見解はない
↓
否定してない
↓
公式に認めている！

どこまでキチガイwww

ダの中の人だけど聞きたいことある？

>>215
どこがおかしいのかわからん
ソース出してよｗｗｗ

>>214
まず自分を出そうな^^

>>216
35で年収いくらもらえるの？

>>214
>>170

>>217
わからないなら仕方ないね^^

トヨタ苦しすぎ

一般本についてトヨタの見解はない
↓
否定してない
↓
公式に認めている！

どこまでキチガイwww

トヨタの闇が嘘っぱちだったら名誉毀損で裁判起こされると思うんだけど
トヨタの闇が嘘だったってソースは？

結局トヨタの闇を否定するソースは無いんだね

結局トヨタは>>173に答えられなかったかww
自分で吹っかけた喧嘩に負けるとか恥ずかしすぎwww

>>225
はい申し訳ございません
トヨタの年収は>>170の通りですがホンダの年収が分からないので比較できませんでした

本に、これはトヨタが公式に認めた正しいデータですって書いてあんの？www

>>227
トヨタの闇にこれは嘘っぱちですって書いてあるのか？

>>226
ねぇ、>>227に答えてよ？www

トヨタの闇は嘘だってソースはでてこ無いので>>170はホントなのだろうな

>>230
嘘かどうかじゃないよ
それをソースにしたいなら>>227ってこと
で、どうなんだよ？答えられないみたいだねwww

>>219
研究員に昇格してるかしてないかで変わるけど、
ヒラなら750、研究員で850くらい。もち残業その他手当込み。
今はボーナス減ってるからもう少し少ないかもしれん。
あと上に気に入られているかどうかで昇格が相当変わる。

結局トヨタは>>173に答えられなかったかww
自分で吹っかけた喧嘩に負けるとか恥ずかしすぎwww

>>232
ありがとうございます
>>170と比較すると流石にトヨタには勝てないけど結構貰ってるんですね

>>232
社員が何でここにいるの？
社員証うp

>>233
自分の恥ずかさが自覚できないんだな
ここでホンダは晒されてるだけだよ

この自演は恥ずかしすぎるww

>>236
そうだね、トヨタの赤っ恥劇場だね

>>231
公務員じゃないんだし会社の年収を公式に発表してる会社なんてねえよ
作者が取材して>>170を出したんだろうけど

急に都合よく社員が出るとかww
トヨタもう必死すぎてなりふり構わなくなったなww

早くトヨタの闇が真っ赤な嘘ってソースだせよ

>>240
もう全てが敵に見えて仕方ないんだな

>>239
あ、なんだ結局ソースじゃなかったのねww
早く>>173に答えてよww

>>242
お前恥ずかしすぎww

>>244
通りすがりのホンダ社員を攻撃するお前のほうが恥ずかしいわｗ

>>245
通りすがりwwww
自演がばれた感想は？w

>>243
トヨタは>>173には答えられないってよｗｗｗやったな俺たちの勝ちだぜ！！！！！！

ホンダは目に見えるものを攻撃するしか道はない
だって自分は何も持ってないのだからw

>>234
安くはないと思うが、大したことはない。
同業他社からの転職組から転職して給料下がったとよく聞くよ。
それとここでやっていくには不真面目さが必要。
真面目な人間は潰れる。

>>246
いや本当にオレじゃねえよｗ

>>248
自己紹介してるの？ww
何も持ってないからトヨタが虚勢をはってるんだけどww

自称社員は華麗に>>235をスルーww

>>251
>>249だってよ、とりあえずお前は不真面目そうだからホンダにぴったりそうだなｗｗｗｗｗ

>>253
自演がばれてファビョるトヨタ君ww

ホンダ現役社員に全力で噛み付くホンダ内定者ｗ

>>255
急に現役社員が現れて不自然に思われるとは考えられなかった？ww
そこまで頭まわらないくらい熱くなっちゃった？ww

急に現れることに何が不自然なんだ？ｗ

結局トヨタは>>173を何とかごまかそうとするが、それも叶わずww
早く答えろよww

>>258
もう負けを認めてるんだけどｗ

俺現役トヨタ社員だけど、35で700万円いかないよ。
お前ら夢見過ぎてるね。

トヨタ君はあんだけギャーギャー言ってて結局このざまかよw

良かったなホンダ君最後にレスしてるから君の勝ちだよｗｗｗ

>>262
それはトヨタ君が言い出した彼の主張だよw
トヨタ君的には最後にレスすれば勝ちだと思ってるらしいww
幼稚園児なみの思考ww

ホンダ君は口喧嘩がつよいなぁｗｗｗｗ

>>173の求めるソースも貼れなかったし、最後まで書き込みを続けてるしホンダ君の勝ちだな

口喧嘩弱いから明らかにアホな主張に騙されそうになっちゃったw
負けたといいつつ必死にレスするほど見苦しいものはないなww

>>265
最後まで書き込み続けたら勝ちとかww
トヨタ君の思考ってガキすぎww

ホンダ様ごめんなさいトヨタの年収は>>170で明らかになったのですが
ホンダの年収が分からなかったので>>173に答えることが出来ません
どうかホンダ様の年収を公表していただけ無いでしょうか？

ざまあみろトヨタ内定者！！！！！！
ホンダ様が完全論破してやったぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>268
>>239でそれソースにならないってトヨタが言ってたよ^^

>>270
ソースにならないってソースは？

>>269
せっかく勝って盛り上がってるところ悪いけど、両者エア内定らしいよ

>>170が嘘だってソースはないからきっと本当なんだろうな

>>271
>>239

>>274
ソースにならねえよｗ

>>273
あっ、敗北宣言したトヨタさんチィーーっすww

>>275
ソースになるソースがないなら意味ないってことかw

>>276
俺が敗北宣言をしても>>170の年収は覆らないしどうでもいいよ

>>277
なんで>>239がソースになるのか説明してごらんｗ

>>278
なんかお前可哀想だな...

>>279
レスを読み返してみなさいww

ここよりも勢いがある一次面接スレすげえなww

なんでこんなにアホくさいやつらばっかりなん？ どうせ完成車に行ける頭もないやつばかりだろ？

>>280
ホンダ内定者のほうがかわいそうだよ
あんなキチガイと仕事しなくちゃいけないんだもん

>>281
読み返したよ

>>170を否定するソースはないから>>170は本当ってことでＦＡ？

７０円台の円高が続けば
５年以内に国内自動車関連企業は６０万人の大リストラ

国内の空洞化
国内の大卒生は管理職だけ

>>284
＞最後に書き込んだら勝ち
とか平気で言っちゃう奴と一緒に働かないといけないトヨタは幼稚園以下だもんなw
それに比べれば全然いいね！

>>286
No

>>288
図星だもんなｗｗｗｗ

>>286
FA

>>290
あ、やっぱ図星なんだww
さすがトヨタw幼稚園児の集まりだなww

>>292
相当悔しかったんだなｗｗごめんなｗｗｗ

これが12卒か13卒なのか気になるの

チョンダばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>293
そんなに悔しかったの？ww
急に裸の大将みたいな喋り方しなくてもいいのにw

はい俺の勝ちホンダの負けｗｗ悔しかったら書き込んでみろやｗｗｗｗｗｗ

チョヨタアホすぎwwwwwwwwwww

チョンダバーかｗ
はい俺の勝ちｗ

トヨタ「最後に書き込んだ者が勝者」

チョヨタエア内定だったのかよwwww

チョンダ君はいつも便所飯

チョヨタ君自分が便所飯してることまで暴露しなくてもよかったのに...

便所飯が習慣のエア内定2人がこんなにレスを消費していいわけない

エア内定でよくここまで盛り上がれるな

この2人は盛り上がりとは言わない
もはや荒らしレベル

isuzu内定だが、楽しく傍観させてもらってますよ。
みんなお金好きだなーｗ

結婚をして子供が生まれれば、
いかにお金が大事かってことがわかる。

ホンダ君バカだろw身の程知らず
俺でも余裕で見下してるわ
BY 日産

ミスタービーンと硬いパンに介護されてる会社なんて・・・

>>309
日産とホンダの給料の優劣だけは今だに分からないけどな

本田君マジキチだな
本田はすごいと思うけど、トヨタと格が違すぎるのはいうまでない。
日産ほど勢いもないし、将来性に関してなんてスズキ以下だろ

どうでもいいけどもっとまともな話しろや糞が。13卒に何の価値もないわ。

>>307
いすゞとかダッセ
三菱スズキ以下のカスメーカーだろｗ

荒れてんな。13卒だが
ホンダ内定者頭湧いてんの？
どう考えてもトヨタにははるかに及ばないだろ
すべての面でな
コンプ丸出し

どうみても選考落ちた奴の騙りだろ…

こんなことしてもトヨタといいホンダといいメリットないわ。

そんな暇があったら13卒のために選考まとめてくれ。

>>316
甘えるなよ

ホンダ落武者の粘着は異常

>>317
そんなこと言わずにお願いします。

完成車荒れてるなーと思ったら部品も荒れてたでござる

敗北宣言したチョヨタがしつこく粘着しててワロタ
そんなに悔しかったのかよww

>>321
お前ホンダ内定者からも嫌われてるぞｗ

>>322
俺トヨタ内定だけど、現実が見えてないお前恥ずかしすぎｗ

>>315
＞コンプ丸出し
しつこく粘着するチョヨタさんのコンプ丸出しっぷりは確かに凄いですわｗ
すべての面で上とかさすが13卒だね、現実と妄想の区別がついてない...

【12卒から】 自動車部品業界 【13卒へ】 Part10
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1322041522/l50

チョヨタ君の自演が酷くてふいたww
13卒？日産？恥を重ねるなよwwwwww

敗北宣言したにもかかわらず工作しないと気が済まないとかチョヨタ可哀想すぎるww

>>323-324
お前いい加減鬱陶しいからこのスレくるなよ

>>327
お前煽られると我慢できないもんなww

>>327
お前もだよクズ
両方消えろ

敗北宣言したにもかかわらず、いなくなったころを見はからって工作するチョヨタ君ww

>>328-330
相変わらずつまらねえ返ししかできねえなぁｗ
粘着力はすさまじいがソースも出さないし書き込みもつまらない
お前はつまらないよ

>>331
お前誰と戦ってるの？ｗ

＞相変わらずつまらねえ返ししかできねえなぁｗ
＞粘着力はすさまじいがソースも出さないし書き込みもつまらない
＞お前はつまららないよ

全部お前のことじゃんｗ今更自己紹介とかアスペすぎ
さすがオウム返しの名手だわｗ

>>332
あーあやっぱつまらない、お前センスないよ

>>333
と自己紹介を繰り返すチョヨタ君ｗ

粘着質な上につまらないって致命的だな
悔しかったら俺抜きで一人でこのスレ埋めてみろよｗｗｗｗ

最後まで粘着してた奴が「粘着質な上につまらない俺()」と自己紹介ｗ
ブーメランぷりがぱねぇｗ

>>336
つまらないって言われてから明らかにトーンダウンしてるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

必死に「このタイミングならバレないかな？」とか考えてたと思うと胸が熱くなるな

>>337
え、つまらないなんて言われたことないけど？ｗ
自己紹介してる恥ずかしい奴なら見たけどｗ

＞悔しかったら俺抜きで一人でこのスレ埋めてみろよｗｗｗｗ

↑いかにも自演する奴の発想だなｗ

>>339
そうか現実が見えて無いんだなｗ
きっとお前を叩いてる人間も俺一人だと思ってるんだろうなｗｗｗ

>>340
さーてと俺はそろそろ消えるわ
お前と会話しててもワンパターンでつまらないしこのままだと荒らしとして通報されかねんからな
つまらない奴と会話して規制とか割に合わんわｗｗｗ

>>341
え、その発想はなかったｗ
その発想に至るってことは少なくとも俺を叩いてるのはお前だけってことかｗ
わざわざ自分から暴露するとかどんだけバカなんだ...
お前の相手が俺一人だといいなｗ

>>342
これは恥ずかしいwwww

＞荒らしとして通報
やっぱり一人の自演だったのかwww
ここまで必死に粘着してつまらないって言っても、誰もそうは見ないよwww

ここからチョヨタ君の自演準備が始まりました

ダの中の人だけど聞きたいことある？

まだやってたのかよ。
最初は楽しんでたけどさすがにドン引き

>>346
トヨタとの給料の差はどのくらい感じてる？

>>346
何か聞いて欲しいの？

>>348
社内に引きこもっているなら気にならないけど
トヨタ行った旧友とかと話すとね、やっぱ意識する。
サンの友達よりも少ない、ツダにも下手したら負ける。
給料は期待しないほうがいい。

>>349
キミらの欲しい情報があれば出せる範囲でアドバイスしてあげたいわけですよ。

>>139
冬のボーナス平均いくらだった？

>>351
あんかミス
>>350な

>>350
工場研修キツイ？
技術で海外赴任は多い？

世界のAW

技術で海外赴任は多い？
>
>
当たり前だろう！
生産拠点は海外シフト
円高が続く限り５年以内に日本の自動車産業の５０万人以上が職を失うだよ

悪い言い方すれば原子力関係がこれからも安泰
一基廃炉するのも３０年〜５０年掛かるし
海外の建造受注も取れたので建設・メンテナンスなどで何十年もの受注がある
日立＋三菱重が合併すれば世界有数の原発企業の誕生だろう

>>346は>>216と同じ人？
連日なんでそんなに必死なの？

>>353
工場は最初はキツイがすぐ慣れる。
海外駐在は他と比較できないからなんとも言えん。
最近は新興国系への駐在が増えてきて、恐れられている。
特にメキシコとかインド。

>>356
キミたちにアドバイスしたいだけ。
情報源として利用するかどうかはキミたち次第。

この業界なんてトヨタ以外はサル以下だろ
by日立

ワロタwww
毎日社員がタイミング良く出演とかw
>>346->>358のチョヨタ君の自演必死すぎwwww

結局重電もチョヨタ君の自演くさいな
本当に重電だったら「トヨタ以外は()」とか言わないよwww

ヨタの中の人だけど聞きたいことある？

>>360
ホンダ、日産との給与の差はどのくらい感じてる？

>>360
何か聞いて欲しいの？

>>361
社内にいる分には気にならないが、他社に言った同期と話すとね
ンダには負けるしサンにも負けてた
下手するとビシにも負ける

給与は期待しない方がいい

>>362
君らの就活に役立てて欲しいんだ
ただそれだけ

>>163
冬のボーナスいくらだった？

>>365
あんかミス
>>363な

>>364
工場研修きつい？
何で国内生産にこだわるの？

>>364
何でそんなに必死なの？

>>367
工場研修はきついがじきになれる
国内生産にこだわっているんじゃなく、他社が現地生産にシフトする中ヨタは乗り遅れてしまった
このまま国内生産が続くとかなり厳しくなるだろう

>>369
海外赴任多い？

>>365
ggrks

>>370
同期の話聞いてると他社よりは少ない印象かな
最近は東南アジア、中南米などの新興国が多くて嫌がる人も多い
でもあまり心配しなくて大丈夫だよ

世界のAW

>>372
不満はある？

>>374
不満なく働く奴なんかどこ行ったってなかなかいないさ
知名度高いから外見はいいし、給与も人並みには貰えるから心配しなくていいよ
基本的には車しかつくらないから、車が嫌いだと少しきついかな

>>375
そうなんだ、ありがとう

やっぱりトヨタなんてサル以下だな、この業界行かなくてよかった
by日立

俺が消えたとたんチョンダの書き込みも止んでてワロタｗｗｗｗｗｗ
俺以外とは絡めないコミュ障かよｗｗｗｗ

>>378
ワロタｗｗｗｗｗｗ
ここまで恥ずかしい自己紹介ははじめて見たわｗｗｗｗｗｗ
チョヨタの私コミュ障です宣言キタコレｗ

うわ・・・俺が書き込むまでずっと張り付いてたのかよチョンダｗｗｗｗｗｗ

なぜ急にキモいチョヨタの必死な自己紹介が始まったのだろうか？ｗｗｗｗ

9+2 ：就職戦線異状名無しさん [] ：2011/11/22(火) 06:00:20.74
トヨタワロタｗわざわざ1000を狙ってレスするとか小物臭が半端ねえｗ
最後に書き込めば勝ちだとでも思っちゃったの？ｗ
ソースもないまま喧嘩売って負けたとか悔しくてたまらないんだろうなｗｗ

本気で張り付いてたみたいだけど、そんな必死にならないと我慢できないほど給与安いの？
必死になれば必死になるほどメッキが剥がれてることに気づけるといいな・・・
金以外に何もない会社を選んだのにその金もイマイチだったからコンプレックスの化身と化したのか。
そう考えると自業自得すぎてメシがウマイｗ

↑1000取られて本気で悔しがるチョンダｗｗｗｗｗｗ

>>380
張り付いてるチョヨタの自己紹介ｗｗ

チョヨタ「最後に書き込んだら勝ち」

っていう名言を残しただけのことはあるなｗ

たった４分でレスを返すホンダｗｗｗ
まじでずっと張り付いてたのかよｗｗｗｗｗｗｗ
378+1 ：就職戦線異状名無しさん [] ：2011/11/24(木) 13:52:44.02
俺が消えたとたんチョンダの書き込みも止んでてワロタｗｗｗｗｗｗ
俺以外とは絡めないコミュ障かよｗｗｗｗ


379 ：就職戦線異状名無しさん [↓] ：2011/11/24(木) 13:56:31.00
>>378
ワロタｗｗｗｗｗｗ
ここまで恥ずかしい自己紹介ははじめて見たわｗｗｗｗｗｗ
チョヨタの私コミュ障です宣言キタコレｗ

キタコレとかチョンダは言葉のチョイスが古いなｗｗｗｗ

おいチョンダどうした？レス返すのおせえぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっさとレスしろよチョンダｗｗｗチョンダルールだと最後にレスしたら勝ちなんだろ？ｗｗｗｗｗ

＞↑1000取られて本気で悔しがるチョンダｗｗｗｗｗｗ

↑本気で1000を狙ってた必死すぎるチョヨタｗｗ

チョヨタ「最後に書き込んだら勝ち」

これでが今年一番の名言だなｗ
最高に笑わせてもらったわｗｗｗ

おい、チョヨタどうした？
自分で言ったのにもう忘れたのか？ｗｗ
チョヨタの中では最後に書き込まないと負けになっちゃうんだろ？ｗｗｗｗｗｗ

１分とかからずにレスを返すチョヨタｗｗ
マジで必死に張り付いてんのかｗｗｗｗ

301 名前:就職戦線異状名無しさん [sage] :2011/11/22(火) 22:13:18.30
チョヨタエア内定だったのかよwwww
302 名前:就職戦線異状名無しさん :2011/11/22(火) 22:14:11.21
チョンダ君はいつも便所飯

チョヨタ「そろそろあいついなくなったかな？今書き込めば俺が最後の書き込み()になるかな？」

>>389
言われてよっぽど悔しかったんだなチョンダ(笑)

>>393
悔しい？チョヨタが恥ずかしいの間違いだろｗｗ
こんな名言残して真っ赤になってるチョヨタｗ

>>394
そうかそうかそんなに悔しかったかｗｗｗｗｗｗｗ
一生物の心の傷を付けちまったかな(大爆笑)

チョヨタいくら悔しいからってあれで一生物の心の傷ついたのかｗｗｗ
なんか悪いことしたなｗｗ

チョヨタ「そろそろあいついなくなったかな？今書き込めば俺が最後の書き込み()になるかな？」

↓チョヨタが必死に捻り出した最後の書き込みｗ

チョヨタかかってこいや！

チョンダ矢印失敗ｗｗｗｗｗｗ

まさかのなりすましが最後の書き込み()ｗ
どんだけ悔しかったらそんな発想に至るんだよｗ

>>399
大成功だったなｗ
協力ありがとうチョヨタｗ

>>398
我慢できなくて書き込んじゃったチョンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

チョヨタが必死に捻り出した返しがなりすましｗ
どんだけ恥ずかしい奴なんだｗｗ

>>403
我慢できなくて書き込んじゃったんだろ？禁断症状が出たんだろ？ｗｗｗ
さっさと病院に行きなさい(核爆)

つまりチョヨタが我慢できなくて禁断症状が出て必死に書き込んだのが>>398なのか
詳しい解説サンクス！ｗ自分から明かすのは恥ずかしかっただろうにｗｗ

チョヨタは>>389の発言をなかったことにしたいのか？ｗｗ

連投でごまかすなよチョンダｗｗ>>398は紛れも無いお前のレスだろ？ｗｗｗｗ

チョヨタは自演した位で>>389をなかったことにできるとでも思ってるのかｗｗ
これはいいな、焦って必死にごまかすチョヨタｗ

チョヨタ「そろそろあいついなくなったかな？今書き込めば俺が最後の書き込み()になるかな？」

チョンダはまた恥の上塗りをしてるのかｗｗｗｗ

お前ら恥ずかしくないの？

さすがに無いわ、
2ch慣れてなかったのかな、トヨタもホンダも

なにこの底辺ｽﾚ
言い合ってる奴らどう考えてもその2社には縁が無いようなF欄だろう

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_H20090308194220.jpg

ホンダの中の人に聞きたいんだけど、院卒って不利なの？

あと、製作所って昇格遅れるの？

社員満足度の低い企業ランキング（大手企業対象）

1位　USEN　（情報通信）
2位　ヤマダ電機　（小売）
3位　大塚家具　（小売）
4位　レオパレス21　（不動産）
5位　日本システムウェア　（IT（独立系））
6位　トランスコスモス　（IT（独立系））
7位　大王製紙　（製紙・パルプ）
8位　光通信　（商社）
9位　ニプロ　（医療機器）
10位 大東建託　（不動産）
11位 富士ソフト　（IT（独立系））
12位 住友不動産販売　（不動産）
13位 アイネス　（IT（独立系））
14位 三菱自動車　（自動車）
15位 アイフル　（消費者金融）
16位 NECエレクトロニクス　（精密機器）
17位 エイチ・アイ・エス　（旅行）
18位 三井情報　（IT（財閥系））
19位 日本通運　（運送）
20位 DTS　（IT（独立系））
21位 マクニカ　（商社）
22位 富士火災海上保険　（損保）
23位 日立システムアンドサービス　（IT（メーカー系））
24位 ヤマハ発動機　（輸送用機器）
25位 メイテック　（人材派遣）
26位 ダイハツ工業　（自動車）
27位 みずほインベスターズ証券　（証券）
28位 日野自動車　（自動車）
29位 あいおい損害保険　（損保）
30位 ローソン　（小売）

31位　アグレックス
32位　マツダ
33位　三洋電機
34位　ローム
35位　オービック
36位　大塚商会
37位　東芝テック
38位　スズキ
39位　積水ハウス
40位　ガリバーインターナショナル
41位　大日本印刷
42位　みずほ信託銀行
43位　日立ソフトウェアエンジニアリング
44位　日本航空
45位　京セラ
46位　大和ハウス工業
47位　シミック
48位　オリックス
49位　ダイキン工業
50位　パイオニア

ブラック大手も多いけど一見優良に見える会社も多いのがポイント

部品スレのランキングとテンプレ微妙に違うけどどうするよ

S　ﾃﾞﾝｿｰ 豊田自動織機
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
AA　日本ｶﾞｲｼ 日本精工 ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体
A　ﾄﾖﾀ紡織　日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ　日本特殊陶業　NTN　ﾎﾞｯｼｭ　豊田合成　ｼﾞｪｲﾃｸﾄ ｱｲｼﾝAW
BBB　東海ｺﾞﾑ　富士通ﾃﾝ　東海理化　小糸製作所　ｽﾀﾝﾚｰ電気　横浜ｺﾞﾑ　ｼｮｰﾜ　ｹｰﾋﾝ　ｼﾞｬﾄｺ 　ﾄﾋﾟｰ工業　日産車体　日信工業　ﾃﾞﾌﾃｯｸ　ｶﾔﾊﾞ工業 ｱﾙﾊﾟｲﾝ　　三菱ふそう　　NOK　住友ｺﾞﾑ　ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ
BB　住友電装　日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ　関東自動車　ﾀｶﾀ　愛知製鋼　ｱｲｼﾝAI　ｼﾏﾉ　ｱｽﾓ　ﾆｯﾊﾟﾂ　ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ　東洋ｺﾞﾑ　市光工業　ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ　八千代工業 ﾕﾀｶ技研
　　　　NISMO　ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ　ｻﾝﾃﾞﾝ　ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ　豊生ﾌﾞﾚｰｷ　中央精機 中央発條 三五　豊田鉄工　ｲｰｸﾞﾙ工業　ﾕﾆﾌﾟﾚｽ　ﾐﾂﾊﾞ 矢崎総業
B　ｱｲｼﾝ高岳　ｼﾛｷ工業　愛三工業　曙ﾌﾞﾚｰｷ　山田製作所　光岡自動車　愛知機械　ﾀﾁｴｽ　TRD　日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ　TGK　日産工機
　　　大豊工業　鬼怒川ｺﾞﾑ　ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ　ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ　TRWｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ　武蔵精密　ﾌﾟﾚｽ工業　太平洋工業
　　　大同ﾒﾀﾙ工業　ｱｰﾚｽﾃｨ　ｴｸｾﾃﾞｨ　ﾐｸﾆ ｱﾄﾞﾋﾞｯｸｽ
CCC　日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ　村上開明堂　共和ﾚｻﾞｰ　ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ　河西工業　富士機工　ｴﾌﾃｯｸ　今仙電機製作所
CC　山下ｺﾞﾑ　ｴﾝｹｲ　ｱｲｴｽ精機　豊和繊維工業　飯田ﾈｰﾑ製作所　ﾌﾀﾊﾞ産業
C　大野ｺﾞﾑ

前スレ
【12卒から】 自動車部品業界 【13卒へ】 Part9
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1319049298/l50

記念カキコ

＞社員満足度の低い企業ランキング（大手企業対象）

トヨタとかさんざん叩かれてて入ってないじゃん？
評判だけは王将やJTBより悪いぞ

>>417
ランキング分けの基準はなに？
有価証券報告書の年収？採用の難度？
声のデカイ内定者・志望者の数？

>>419
日本で一番大きいから一番叩かれる
当たり前

>>421
実際にはブラックじゃないってこと？

トヨタがブラック？w
残業はあるけど36,7で一千万もらえて寮や社宅があって？

大企業叩きたいやつ、共産党とかが一番でかいからって叩いてるようにしか見えない
ただ叩いてる内容はあってると思うよ。デカいから批判が目立つ

>>423
寮はないほうがいい。
家賃補助がいい。

ダの中の人だけどなんか聞きたいことある？

>>425
なんでダだけ東日本大震災とタイの洪水による減産が長引いてるの？

それはよくわからない。
タイに関しては完成車工場自体が水没しているのが大きいとは思う。

>>424
家賃補助って給料の一部だから税金から引かれるぞ

>>425
しつけえﾜﾛﾀｗ

>>425
電機自動車って普及すると思う？

>>428
税金から引かれる？給料から引かれるの間違いじゃなくて？

>>431
揚げ足取りうぜえよアスペか？

確かに、リアルでは>>431みたいにいちいち揚げ足を取って会話の腰を折る人間は激しくウザい
でもここは２ちゃん

近年希に見る糞スレ

エプソン

20代後半 年収400万
30代前半 年収472万
30代後半 年収544万
40代前半 年収616万
40代後半 年収722万
50代〜 年収773万

>>428
だから？たいした額じゃねーし。
自由なとこすめるのはやっぱいいと思うな。

>>436
それなら借り上げ社宅のほうがいいわ
住宅手当で中途半端に額面だけ増やされても可処分所得はそんなに増えないと思うの

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン 矢崎総業
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRD　日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

矢崎総業低すぎだろ
ハーネスは自動車部品のなかで一番高いんだぞ

はじめて聞いた

>>437
かりあげでも自分で好きなとこ選べるのと指定されてるのがあるから今のはなしでは前者ならいいんだろううな。
それはいいとしてお前頭悪いね。課処分所得増やしたいなんて話誰もしてないから。
むしろ寮利用よりは減るだろうな。

>>438
非上場は恐いんです(>_<)

>>441
矢崎の規模考えたらデンソーのしたくらいが妥当。
住友電装以下とか矢崎バカにしすぎだろ

トヨタ、BMWと提携交渉　BMWがトヨタにエンジン供給へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111126/t10014217193000.html


国産最高峰トヨタの完全オリジナルセダン
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz-OcBQw.jpg

>>442
住友電装以下はさすがにおかしいと思うけど、矢崎は宗教じみた企業風土がちょっとねえ・・・

>>443
こんなの乗ってたらバカにされそう

>>444
矢崎はデンソーのしたあたりが妥当です
矢崎を受ければ矢崎の素晴らしさがわかります
人の矢崎技術の矢崎環境の矢崎です

矢崎ってどこ？

>>440
テメエが寮でいじめられるのが怖いって話だったなｗｗ

美学で仕事するんだそうだ
かっこよく生きるんだそうだ

俺らバカにされてんじゃね？

>>447
わかってんじゃん。
課処分所得wwww

寮入るのが嫌って奴はなんで嫌なんだ？昭和の中ごろじゃあるまいし、最近の独身寮なんて
普通のアパートと変わらないのに。しかも家具が最初から用意されていたり、勤務先に近くて家賃は安かったりメリットは多い

>>450
二人部屋でなければな

>>451
今時二人部屋寮の企業とかあるの？どこ？

>>452
パナ、三菱、デンソー
ウワサだけど

>>453
ここは完成車スレだからパナとデンソーは関係ないね
三菱も好んで行く企業では無いので別にいいや

>>454
あっすまん
ここ完成車か

完成車なら日産が借り上げ、二人暮らしときいたな

>>453
三菱って三菱電機だろこの池沼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえキモイから死ねよｗｗｗｗｗｗｗ

日産は基本一人部屋だよ。いくつか寮あるから中には二人部屋もあるかもしれないけど
誰に吹きこまれたんだか

>>455
スレタイも読めないのか？それとも重電君かなｗｗｗｗｗｗ
キチガイはさっさとこのスレから出ていってねｗ

>>458
重電みたいなエリートがこんなドカタ業界のスレ覗くわけねえだろ

やっぱり重電君は常にこのスレに貼りついているのか。もはやビョーキだな

>>457
誰にって研究室の先輩で日産いった人だけど

>>452
マツダは2人部屋だよ

トヨタの寮って凄い評判悪いが、綺麗な寮ないの？

矢崎の寮は綺麗です。人を大切にする会社です。

>>463
リーマン直前に２つくらい超キレイな奴ができた
希望すれば３年目から入れるよ　名古屋配属だと１年目で入れるよ
新人は微妙な寮とまぁキレイな寮で半々だな
我慢できないレベルの寮はちょっと前になくなった

え？まだきたねーぞ

>>465
トヨタって名古屋配属だと超絶ホワイトみたいだな
寮は綺麗で広い、立地は上々、ミッドランド勤務、仕事は華やかで国際的…

逆に悪い噂は全部本社地区の生産部門だから、配属で人生決まるな
名古屋に行けるかは学歴とか関係あるの？

これはヒドイ

名古屋勤務とか事務系のほんの一部だろ
だいたい狙えるものでもないからww

ホンダの寮ってどうなん？関東の方。

>>467
配属の大半が本社地区なんだからそりゃ悪い噂も出るだろ

てなわけで東富士最高

>>470
トチギ
ぜんぶ一人部屋
風呂は個別なとこと共同なとことある
２８歳で追い出されるのがいたい
社宅はないに等しいので追い出されたら賃貸か家買うか
住宅手当は安い

日産は2人部屋だぞ
本田の工場研修のときの寮と違って部屋が広いしちゃんと分かれてるらしいけどね。

>>473
日産って完成車で一番住宅補助手厚い？

>>474
いや知らんが上限は4万。2/3までだったかな。
まぁ寮が1年目だけってのもあるがな。

ホンダの向上研修は２弾ベッドだから悲惨

>>476
どの工場も？

>>462
おめ外部だろ？一人部屋だよ

>>476
しかも1年近くも
耐えられずにやめたのも何人かいたよ

デンソーは寮が糞すぎてヤバいってリクが言ってたな

自動車メーカーの工場実習って、会社からの期待度がわかるらしいな

キツいとこにいかされた奴は、会社にとってはいつ辞めていいけど
コレ耐えられたらまあソルジャーとして使えるかな、って感じ

楽なとこや体調の問題で事務部門に行く奴は
会社にとって期待の新人、怪我されたりリタイヤされたら困るから
どうでもいい現場作業なんかから逃げさしてもらえるって感じ

>>481
それって本当なん？ なんか心配になってきた…。

>>463

24階建の寮あるよ

俺の内定先の寮はいいぞ。独身寮は10年までしか入れないけど、その後社宅に15年入れる
寮自体も新しく、全員一人部屋。エアコンや机、冷蔵庫などの基本的な家具は揃ってると聞いた
ただ、食事が出ないのがマイナスだな

トヨタの寮ググるとすごいなw
ただ期間工の寮がでてくるけど正社員の寮とは違うのかな？

トヨタってなんかわざと
外部には自社総合職が悲惨なように見せてる感があるな・・・
寮はボロいよ〜仕事は激務だよ〜自殺過労死多いよ〜

実際はどうなんだろう？

親がトヨタの奴がほとんどトヨタ行きたがるの見て
なんか本当は高待遇なんじゃないかと思うが

>>486
寮がボロいのは隠してる感じだからわざと見せてる訳ではないと思う

>>487
セミナーで普通に社員が言ってたんだが…

ちなみに現場技能職の寮やデンソーの新しい寮は超綺麗で便利だから
わざと総合職の最初の寮は汚くしてる感じもする

まあ最初の1、2年くらいはネタみたいな生活してもいいけどなｗ

いすゞはクソ企業。
今年の排ガスの偽装を忘れるな。

仏のいすゞさんが憎まれる日がくるとは

仏のいすゞとか初めて聞いた。>>489はいすゞ落ちたのかな？
みん就見るといすゞの面接は圧迫気味らしいから、その上落とされたら憎まれても仕方ないのかも

>>476
メンタル弱すぎだろwww

仏というか空気だな

間違った>>476は>>479

>>467
営業部門ばっかりだから仕事はキツいぞｗ
私大のリア充が多いかな　だから学歴としてはやや低い
悪い噂は技術系や調達とかにもあるじゃん

>>469
事務系なら３割くらい名古屋
配属面接で名古屋の部署ばっかり希望すれば６〜７割くらいは通るよ

>>481
関係ないｗ　そんな面倒なことしねーよｗ
身長とか作業制限とかの区分で機械的に振り分けるだけ

>>485
５年くらい前の奴だろ？２００６〜２００７年に結構改修されたから今は違ってるよ。
期間工の寮と正社員の寮は完全分離。ちなみに技能系とも分離。

しかしマツダと三菱はまじで危ないな。あれだけ赤字が続くとこれからどうなるの

通勤に他社の車も使えるのはどこ？

>>497
ホンダはシトロエンが入ってくの見たことあるよー

>>495
＞営業部門ばっかりだから仕事はキツいぞｗ

ディーラーと勘違いしてないか？

メーカー本体の営業部門の仕事って、販社に「営業やらせる」ことだろ。
歩合制もノルマもないの仕事がそんなにキツいとは思えん。

リア充が多いのは納得だが
特に‘販売のトヨタ’にとって、最も重要な主流部署である営業関係が
学歴低めってことはないだろｗ

ディーラーのDQNを相手にするのも楽じゃないぞ

相手にするのは営業マンではなく販売会社の社長や役員じゃないの
しかも立場はメーカーのが上なんだろ

>>499
たとえば国内営業だと、２〜３つの車種を１人が担当するんだけど、
「売れてない車種」の「売れてない色」の「売れてないオプション付きの車」を、
「あと３００台」もさばかなきゃいけないシチュエーションって結構あるんだよ
歩合制ではないが、「この車を何台売る」という目標はあって、その車の担当はあなたですよ

それをディーラーに引き取ってもらって売るんだけど、どのディーラーもそんなのやりたくない
でもそれを人脈とか必死のお願いで引き取ってもらうんだ
全国のディーラーさんに片っ端から電話するわけだね

「あなたが言うなら引き取ります」とディーラーさんに言ってもらえるだけの人脈を作らないといけない
人脈を作るってのは、要するに日頃から販売店の大事な時にどこまで入り込めるかで決まる
販売店の大事な時って、要するに土日ですよね

で、そういう人脈作りには人柄・人づきあい・人懐っこさが大事で、これは私大のリア充のほうが得意でしょ
高学歴多めのブレーン部署は名古屋ではなくて本社にあるよ　名古屋にもあるけどね

>>499
残念だが販社出向も普通にあるよ

一人ぼっちのチョンダ社員消えたなｗｗｗｗｗｗ

>>502
意味不明なんだが？
売れてない色の車を売らなきゃいけないってどういう状況？

>>502
そんなシチュエーションないわ？

海外生産の見込み生産なら、あるけどさぁ。
基本どのメーカーも発注生産だから、稀だろ。
どちらかと言うと
営業マン向けの新車説明会とか卸値調整とか、販社の支援だろ。

エプソン

20代後半 年収400万
30代前半 年収472万
30代後半 年収544万
40代前半 年収616万
40代後半 年収722万
50代〜 年収773万

>>505-507
注文があったものだけ売ってればいいなら、営業の付加価値って何？
生産側や会社側からすれば人気のない色も人気のないオプションもバランスよく売れてほしい
だから営業ががんばって「○台売ります！」「この色も○台売ります！」って売るんだな

目標を決めて、その台数が売れるように説明パンフとか販社の支援をして、
それでもどうしても無理なら>>502のシチュエーションになるんだよ

販売店の本社とか行くと、結構変な色の不人気車停まってるだろ？
「しゃーない、買ったるわ」っつって買ってもらった車で、どうしても売れずに社用車になったり、
ディーラー社員が買ったりしてるわけ

>>509
>>505-507は生産数と採算の関係とか生産設備の償却とかまったく考えていないように見えるね
こんなのが大学生、しかも製造業志望だとしたら何とも嘆かわしいｗ

>>510
>>505-507は３年以上前から生産系をディスって営業系を持ち上げてるんだよね
だから多分すでに社会人だと思う
何がしたいかはわからんけど、生産部門に嫌いな奴でもいるのかな

>>509>>510>>511が同一人物に見える件

>>512
ID出ない板で同一人物認定をした挙句、間違ってるって恥ずかしいよ君

>>481
技術系社員の場合、大概のメーカーは配属決定後に関連のあるラインに投入
だったはず。
先に配属ありきだと思うが。

最近急に物を知らん奴が増えたな。これが13卒か

>>515
www

＞高学歴多めのブレーン部署は名古屋ではなくて本社にあるよ　名古屋にもあるけどね

自動車メーカーって事務系でも学歴や学閥関係あるの？？

>>517
そりゃ配属には影響するよ
でも基本的にほとんど早慶か旧帝だからね

>>517
てか事務系の方がある。

SS　 トヨタ自動車
S　　本田技研工業　日産自動車　豊田中央研究所　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　スズキ　
AA　　富士重工業　豊田自動織機　川崎重工業
A 　　マツダ　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ダイハツ工業　ブリヂストン　いすゞ自動車　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 日野自動車　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　三菱自動車工業　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

>>520
めちゃめちゃｗｗｗ

>>520
頭おかしいだろ

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_H20090308194220.jpg

ホンダの中の人に聞きたいんだけど、院卒って不利なの？

あと、製作所って昇格遅れるの？

>>518
>>519
マジで？
事務系で高学歴が多い部署、高学歴じゃないと行きにくい部署って
どこでしょうか？

>>524
事務なんて理系と違って少数だし特性もそこまでいらないからどこもそうだよ。総合は。
高学歴、留学、帰国子女等一つ一つきちんと能力高いやつしかいない。

本屋の新書コーナーで本田社員のインタビュー集が売ってたんだけど、自分、父、母、弟がホンダで働いてる人がいてワロタwww
宗一郎からの伝統で、縁故採用厳禁じゃなかったのかよ

縁故採用じゃなけりゃいいんじゃないの？

>>526
そんなもの形だけ禁止してるに決まってるじゃん

全員大卒か？

親戚が役員じゃなきゃいいとかかな。

３年後は完全空洞化？
中型バイク以上も海外生産に意向

バカ政府の円高無能対策で大学生の内定率は５０％斬るだろうな
製造業はスーパーハイパワーリストラが始まるぞ

>>523
院卒だから不利というか、スタート年齢が遅いという意味では不利。
院で２年学ぶことと現場で２年経験することの差は小さくない。
数年経つうちに薄れるけど。
学歴よりサラリーマンとしての能力が重要。
裏事情は当たらずとも遠からじ。
製作所はよくわからない。製作所の方が昇進早いので格差埋めないとね、
と言われた時期はあった。今は知らない。

じゃあなぜ企業は院卒を採用するんだ？

>>532
文系？
学部で就職するのにろくなやつはいない。

>>533
じゃあ学部で内定貰ってる奴らはなんなの？ろくでなしだけど企業からは必要に見える人材？

お前ら東京モーターショーいくの？

>>535
行きたいけど日曜しか行けそうにない。超絶に混みそうだから嫌だなあ
行ったこと無いからわからないけど、ネットによくうｐされてるコミケ会場と同じくらい人が来るんでしょ？

一回だけ親父に連れてかれたことあるけど言うほど激混みじゃないよ
コミケに行ったことないから比較できんがコミケほど混んでないと思う

内定者なら社員にチケ譲って貰えよ

>>538
そんなこと出来るの？こちとらただの内定者で社員に知り合いもいないのだが

>>532
ポテンシャルを買っているわけ。一般に院卒の方が高いから。
ただポテンシャルが同じなら院で２年間過ごすよりも
２年余計に企業経験積んだほうがいい。
ま、院の２年もかけがえのない時間ではある。
企業では研究らしいことできる可能性は大きくない。
理系ならほとんど開発のための要員とされる。

>>540
ていうか進学しないやつなんてほとんどいないんじゃないか？
俺の学課学部で就活したの一人だったぞ。しかも結局進学したし。
きえたやつはいたがwww

>>541
お前みたいな奴はわかってて言ってるのか、それともモノホンのバカなのかどっちだ？
宮廷ですら院進学率は8割程度、中位駅弁でも5割強あるか無いかなのに
どうしたらそんな常識の無い発言が出来るのか不思議で仕方ない

>>542
話の流れがわかんねーやつだな。
いましてるのはろくなやつはいないかどうかだろ？
中位弁はろくなのじゃねーし
宮廷の八割だって地底と女で割合上げてんだからそんなずれた話じゃねーだろ。
お前はわざとじゃなくバカなんだろーなwww

>>542
上位宮廷は八割越えてると思うよ。
ちなみに残り二割が就職するわけでもないし。
仮に八対二だとしても宮廷院卒組とのこり二割の学部と中位駅弁の学部なら二年間会社で教育できるっていってもほとんどが八の方とるだろ。
だからまともな奴のほとんどが院行くからって理屈はおかしくないだろ。

学科学部で一人しか就職活動しない大学ってどこか純粋に気になる

どこの自動車メーカーにも２〜３割はいる学部卒って何物なの？

>>545
学課だな。同学部違う学課の奴でしてるやつもいた。まあ学部全体で見てもほんとほとんどいなかったがな。人数少ないしやってりゃだいたいわかる。国立の理学系の学課

理学系は進学率高いしな。自動車メーカーにはほとんど存在しないけど

>>546
二割はさすがにいなくないか？
上位3の一つだが研究開発には3%くらいだぞ？そんないないかも？生産とかいれても5%くらいだな？

>>542
話の伝わらんやつだな。
話すりかえんなよ。誰と戦ってんだよ。
院卒と学卒の就活比較の話だからな。
頭悪すぎ

>>542にレスしてるの同一人物でしょ。傍から見てもすぐわかるくらいに文体そっくりだし

>>551だったら何？
お前みたいな奴は何がしたいんだ
根拠もないんだしスルーしとけよ
煽るな、

>>549
まあ3%でも5%でもいいんだけどさ、俺の内定先は商用車メーカーで人気無いから3割くらいいるのね
それはそうとして、その少数の学部卒を企業が採る理由は何なのか？ってこと。学部卒の大半がロクデナシであるというのなら
そんな危険牌は切って院卒に限った方が良いのではないか、と思うんだよね

>>553
まあ安く雇えるのは事実だし余裕ない企業はそういうメリットもあるよな。

>>554
トータルコストは学部卒の方が高くつくんだぞ。定年前の2年間、しかも生産性が低下してるのに給料は高い2年間
学部卒に余計な給料を払わないといけないのに。勤続年数が長い分退職金も多くなるわけだし
どうせ数%しか採用しないのなら、リスク排除と考えて全員院卒にした方がいいんじゃないか、ということ

学部卒院卒＝目くそ鼻くそ

車屋の喧嘩は見ていて面白いな
さすが地べたに這い蹲る車作るだけあるな
そんな俺は航空機製造部門だが

>>555
余裕ないってことは定年までのことなんて考えれずってことじゃないの？

まあそれはいいとして、院卒の方が学部より学歴高いからってだけじゃない？単純に中堅企業になると学歴フイルター甘くなるから学部がふえる。

富士重の航空機部門とか糞薄給ｴｸｽﾄﾗﾌﾟﾚﾐｱﾑﾜﾛﾘｰﾇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>557
落武者乙

>>558
余裕云々は関係ないよ。今完成車でそこまで余裕無いのはマツダくらいだし

答えは単純に、トヨタホンダ日産は人気だから院生で推薦が埋まる、その他は学部生でも推薦をゲット出来る可能性がある、ただそれだけ

>>561
院生が優先なの？
君のとこは。

>>562
普通そうでしょ。院生優先じゃなかったら院に進む意味が無い。お前どこの大学？

聖隷クリストファー大学

>>563
投稿だからどうせほとんど進学するがお茶や理一の知り合いももそうと聞いたぞ。
おまえこそどこだよ？

東工大も推薦は院生優先だった気がするけど勘違いだったかな。それとも学部学科によって違うんかね

>>566
就職担当の先生によるんだろうな。

引率情報系で大手3つのうち1つに内定もらったけど
超絶DIだし正直この2年間で得たものとか殆どないわ。研究やってる振りする能力(まぁ見抜かれてたがｗ)だけ。
院に進んだのもまだ学生したいからと推薦とりやすいからってのが1番だったしね。
プログラミングも全然できないし、こんな俺だったら正直学部卒の優秀な学生とったほうがマシ。

DIとかディーゼルイグニッションか？ダイレクトインジェクションか？ダメ院生スレのスラングを持ち込むなカス
お前みたいな奴を採用するなら、優秀どころか並の学部生採用した方がマシ

>>568
優秀なのに院いかないやつってそもそもレアだから。

今の院に行って当然って流れはなんでなんだろうな？
30年前は院進学率なんて10％くらいだろ？それでも各社立派に世界で戦ってきたじゃないか
自分の経験からすると、院に行ったからと言って大きく成長するなんてことはない。多分メーカーで2年働いた方が成長すると思う

大学は文部省予算や研究室への予算配分確保のため院生を確保する必要がある。
院生の学校内進学や他校からの受験者確保のために院生（修士）になにがしか
のアドバンテージをくれてやるために、就職斡旋で院生優先。
結果、優秀な学生が修士進学という流れができた。企業もその辺わかってて修士
優先採用。

つまりは税金を使った盛大な無駄

>>571
戦ってこれてねーよ。
どんだけ世間知らずなんだよ。
それは産業の話だろ？

基本的に世界はドクター持ってないと研究者としては子供扱い。
先輩で戻ってきた人とかいねーの？

院卒優先採用は技術系の話だろうけど
事務系でもそうなる可能性ってあるのかな？

学部卒は今後何年後かには、今の高卒事務職と同じような扱いになるとかありえるのかな？

高卒でも今のオジサン世代は事務系総合職として入社できたが
配属は生産部門中心、主任級止まりが大半で、管理職には大卒を優先
→今では学部卒でも入社できるが、今後院卒事務が増えて出世や配属は彼らが有利に…

泉浩司 スキャンダル　泉浩司 不祥事　泉浩司 週刊現代　泉浩司 2ch

【ＮＨＫ 泉浩司アナウンサー、岩根忍が、受信料を横領中！！】

http://www.les2.net/1135.html

NHK受信料を４０年間払い続けると、１００万円以上になります。
↓こちらには「NHKの解約方法」が、かなり詳細に書かれています。
良識ある皆様の力で、解約運動を広めましょう！

★NHK職員の平均年収は1,500万円です★

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1322059478/

http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/kyuuryou.htm

>>575
ないな。

>>575
まあないだろうね〜、文系は院卒が必要な程知識人必要としないし、
入ってからの経験の方が重要だろうなぁ

ただ、未来には就活の在り方が変わって、職種別に近い採用になるかもしれんから、
そしたら、学部卒でも専門知識が求められるかも。

>>574
何言ってんだ？学部卒ばっかりの状況で日本の自動車産業は十分戦ってこれたのに、なぜ院生に拘るかという話だろ？
研究者として子ども扱いとかそんな話は1ミリもしてねえよマヌケｗ

大学院で研究の基礎を学んだ人間の未知の物に対する姿勢、分析力と分析結果を正確に伝える力が必要な部署なら大学院の方が有利だな。

マツダの採用ページリクナビと連携で開いてねえとかやる気あんのか？ズームズーム？

１２卒の人たちがやってた程度のメカ論議が理解できる程度には
なっておいたほうがいい。

12卒がやってたメカ議論って例えばどんなのだよ

正直メカ知識は個人の趣味でしかねーよ。必要な知見は改めて叩き込まれるし。
確かに知ってて損はないけどそれよか広くいろんな事に興味持つ習慣を身につけた方がいい。

>>579
いやその二つは繋がってるだろ。
アホかwww

研究者として戦わせるために院いく社会にして結果いままで産業では学部卒でも戦えたようなやつが院にいくようになったんだから。
お前の話は視野せますぎ。

>>585
アホかよ。自動車メーカーの「技術職」の中に「研究者」なんて1割もいねえわ
研究者として戦うって具体的にはどんなこと言ってんの？英語論文出したり国際学会で発表する社員なんてほんの一部
大半は国内ですら発表する機会は無いし、そもそも博士以外は子ども扱いなら修士でも意味ねえじゃん。それなら博士採用しろよｗ

研究者として海外で戦えることと、自動車メーカーが企業として海外で戦えることの関係について説明してくれよな

大学院いってないやつはわかんないから仕方ねーよ。高卒大卒論と同じ。
585の言ってる事はわかるが説明が下手。

大学院行ったやつのそういう思い上がり嫌いだわ

研究職信仰するならメーカーくるなよ
研究所とか教授目指せよ
メーカーは生産して利益出すことが一番大切
研究はあくまでもそのための手段だろ

>>589
そう。んでそのためには学部卒で十分じゃないの？なんで院卒なの？という質問に対し
世界ではドクター以外は研究者として子供扱い！と返す奴はアスペみたいなもんだ。こういうのがいるから理系はコミュ力低いとか言われる

院行きゃわかる
行ってみろよ。

院いってみればわかるって答えになってないでしょ

皆さんご覧ください、>>591は典型的な詭弁の類です

さすが理系の議論はハイレベルだな

お前ら無駄にプライド高そう
書き込み内容から滲み出てくるわ

>>595
知ってるか、ここに書き込んでる奴らの半分が落ちてもおかしくないんだぜ
落ちた時どんな反応するのかな。プライド高いから黙ってスレ閉じるのかな

自動車業界某社の3年目だけど、最近はほとんど院卒マスター、ドクターだよ。別に信じなくてもいいけど。

>>597
某社とかぼかさずに社名出せや。どうせバレやしないんだし

院に行くと自分で考えて問題を克服するってことを経験できるよ
あとは学会や共同研究報告会などでいかに自分の研究の素晴らしさをプレゼンできるかって練習できたり
俺は国内学会3回、国際学会に3回も参加させてもらって貴重な経験もできた
特に、国際学会は世界中の一流の研究者と討論できたり研究の最先端の雰囲気を感じることができる
学部の留学では体験できないと思うよ
学部の時に比べて本当に成長できたと思う

ただ、俺の研究室は大学でも1、2を争うような名門研究室だったから
俺が運が良かっただけで
普通の研究室ではそこまで体験できないのかも・・・

メーカーじゃなくて販売いきたい奴いる？

>>597
新卒でドクターとってるとこなんてあるのか？

429 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2011/09/21(水) 00:21:40.77 ID:YgDNlsAL
韓国は「日本が正しい歴史観を持つ→反日日教組の教える嘘歴史がばれる」
「日本人が韓国の正体を知る」「日本人が民族の自覚に目覚める」という
三つのことを異常に恐れています。
韓国人は「ビビリ」なので、戦後自分達がやったこと（日本人を殺害、強姦等）の仕返しをされるのではないかと
怯えていた時期があったようです。
韓国を知っている人は、日本が韓国に関わることは日本にとって
全くプラスにならないとすぐに分かる筈です。
逆に言うと、韓国は日本人が徹底的に不合理かつ無知でいてもらわなければ
ならなかったわけです。
そしてそのための撹乱工作を代行していたのが日本のマスコミでした。

>>574
じゃあドクター取れよ。まさか子供扱いのマスターで就職するつもりじゃないだろうな？

>>603
バカだろお前？てかなんにんものやつが勘違いしてるが。
メーカーは研究者が必要なわけじゃないから。

国策として大学院いかす社会になってしまったから。
いままでの優秀な学部卒が院に行くようになった。産業はこの学部卒でも戦えてきたが、今そのレベルの奴は院に行く。だから院卒とるって話じゃん。

戦えてなかったのはメーカーじゃなく研究者だろ？

>>604
>>571は「各社」立派に世界で戦ってきたと言う
>>574は戦ってこれてねーと言う
お前は戦えてこなかったのはメーカーじゃなく研究者と言う

なんでいきなりメーカーが戦えてこれていないという主張から研究者が戦ってこれていないって主張に切り替えたの？

>>590
アスペのコミュ障はお前だ。
読解力なさすぎだろ。
馬鹿まるだし。

>>605
知らねーよ。
そいと俺が意見違うだけじゃねーの？そんなこともわかんないか？

>>597
他社の車で通勤できるかどうか教えて

ぶっちゃけ事務系の俺からすれば技術系の奴みんなコミュ障にしか見えない

エロより

大卒で現業は1/30くらいの割合だった(4年前

今の割合はもっと少ないと思われ
会社は国内製造切り捨てる気マンマン
国内製作所は世界各国の生産工場のマザーとして維持し続けるって言ってるけど
その仕事のほとんどを研究所がやっとる

今後先の無い製作所に給料高い大卒を現場に入れないわな(監督役みたいな仕事はあるだろうけどそこに大卒が必要か？

皆さんの今後の参考にどうぞ

>>606
それだと>>603に対する>>604の返しは意味不明だよね。やっぱりアスペだったかｗ

おっと間違えた>>611は>>606向けじゃなくて>>607向けね

>>605
まあ販売数って意味では戦いになっていたよね。
いまの韓国のように先行研究の部分では全然戦えてなかった。

このスレいるくらいだから各社の研究費のデータくらいみたことあるだろ。最近でたやつ。まさに今のヒュンダイみたいな感じだな。

>>608
どこの会社が？

>>613
大学院進学率が急上昇しだしたのって90年代だよね。その頃には十分戦えてたよね
それにメーカーってのは台数売って金儲けするのが目的であって、基礎研究や先行開発で勝利することが目的ではない
先行開発を怠っても台数売れれば戦えているし、先行開発に注力しても販売台数が少なければ戦えていないんだよ
今のヒュンダイも自動車メーカーとして十分戦えていると思うよ？

>>611
アスペw

しっかり図でも書いて理解してみろ。どこのどの部分が納得いかないんだよ。

>>616
おめーみたいなアスペに説明しても無駄だろうよ。しっかり読んでみなｗ

院卒を取る目的は表向きは院での研究能力、
本音は老人の雇用延長による若者の大学での在庫化じゃ無いのかと思う

高学歴が単に研究室いってるからとりたいだけなんじゃ

間違えた
高学歴が単に大学院いってるからとりたいだけなんじゃ

>>618
実際はもっと簡単。自動車メーカーはなんだかんだ人気があるから
人気があると院生で推薦が埋まるから院生の割合が多くなるだけ。自動車メーカーはどこも採用枠の大半が推薦だからね

>>620
高学歴が大学院って意味不明だな。大学院出た人間のことを学部卒に対し高学歴って言うんだよ。
東大学部卒とFラン院卒なら後者の方が高学歴。

>>615
あんま人の意見に口だしたくないがそれは間違いだな。
まず一番大事なのはりえきだして台数売る事で同意だが、何年か先までそれを続ける力が会社には必要。
そのためにはメーカーには研究が重要、だから実際韓国は先の技術がなくてやばいといわれている。

まあ戦えてるってのをどのレベルで定義するかにもよるが。低いレベルでは戦えてるに入るのかもな。
ただそれは意識低すぎ。

揚げ足取りかよ

韓国メーカてそんなに脅威なの？
どうせソナタとかアクシデントとかゴミ車でしょ

>>623
そうか？
韓国絶好調ときくが？
現代自動車今年の売り上げ世界4,5位になるとかならんとか
自動車ってそんなに研究開発いるのかなあ
ハイテクなもの作っても結局安いものに淘汰されるんじゃ
とくに新興国では

10年後家電のようになっても不思議じゃないと思う

>>622
頭悪いだろ？
F らんにたいして東大を高学歴って言うんだよ。

>>626
ここ三ヶ月くらいにあった自動車メーカーの研究費比較のニユースでもあさってみな。
各社発表してたから。

>>623
今の台数ばかりに注力して将来のための研究開発が…ってのは
日本メーカーも同じじゃない？？

トヨタとか販売マーケティングが強いんだろうけど
先端技術はHV以外どうなの？って思う

>>623
意識とか言いだしちゃったよ・・・
韓国は先の技術がなくてやばいって何年前から言われてきたと思ってるんだよ
ジャップはしょせん安かろう悪かろう、サル真似だぜＨＡＨＡＨＡって言われてきた昭和時代みたいなもんだ

んでこっからは俺の独り言みたいなもんだけど、日本の修士を採用することでメーカーの研究レベルが上がるかどうか疑問なんだよな
院卒だから採用する、じゃなくて優秀なのが院に行くから採用する、推薦で応募してくるのが院生ばかりだから採用する、ってのが真実だと思うわけ
全ては院進学を煽った国と予算確保、院生確保のために大学院生にアドバンテージを付けた大学の生み出した現象だと思うよ
大学院生の推薦のアドバンテージを完全に無くして何年かすれば、院進学率も下がってメーカーの院卒採用比率も下がるだろうなあ

>>626
自動車は家電みたいにはならないと思う

>>627
言わないよ
中卒に対して高卒は高学歴
高卒に対して学士は高学歴
学士に対して修士は高学歴
修士に対して博士は高学歴

>>630
現代自動車がサムスンのようにならないかな？
ここ数年ののびは凄まじいよ
怖いぐらいに

>>629
日本メーカーも言われているがヒュンダイは極端に研究がすくない。

>>632
何十年後かにヒュンダイがホンダを抜かすということはあるかもしれないけど
それが原因でホンダがパナやソニーみたいに青息吐息になることも無いと思う

>>634
今年、抜くらしいよ

>>635
俺は今から抜くけど

>>636
おかずなに？

>>631
言うか言わないかなら間違いなく言うんだよ。
人としゃべった事ないのか？

>>638
言葉の意味としてそれは間違っているよ。

>>634
てか、販売台数的にはすでに抜いている

>>635,640
そうなのか。もう抜いていたんだな。まあ、そのせいで日本メーカーが軒並み苦境に陥るということも無いだろう

>>641
いや、北米や中国でシェアとられてるよ・・・

＞10年後家電のようになっても不思議じゃないと思う
＞自動車は家電みたいにはならないと思う


スマン、無知な俺に教えてくれ
‘家電のように’ってのはどういうことなの？

コモディティ化みたいに新興国企業との価格競争が激しくなって
日本企業が落ちぶれるってこと？

>>643
そういうこと

>>570から読んできたけど、最後に句点つけるかどうかでその人のスタンスがわかる！俺天才かも！
なんちゃらかんちゃらです
なんちゃらかんちゃらです。
こういうこと！

韓国車が台頭してきてるからコスト3割削減とかコストハーフとか
してるんじゃないのか？人件費、電力料金三分の一の韓国の方が
安く車を作れるのは当然

>>646
結局コスト競争になるからなあ・・・

いままでは北米がバブッてて高級車ばかり売れてたからトヨタ儲かってたけど、もうそんな時代じゃないからなあ

いっそのことEV、PHV、FCに完全シフトできればいいがそれもなかなか難しい

>>647
これから数十年、EVが家庭用乗用車の主流になることはまずあり得ない
燃料電池はよくわかんねえけど水素の貯蔵とかどうすんの？

>>629
トヨタの研究開発費知らんのか？
もちろん金さえぶち込めばいいってわけじゃないけど
将来を見据えた研究はしっかりやってるよ。

>>643
ついでに言うと
家電のようにモジュール化するかも

海外移転をきっかけにケイレツに頼る部品調達から、海外含め大企業化した部品企業から調達するながれになっている

そのうち部品業界が寡占化するかもしれない

家電ってモジュール化してるっけ？半導体はモジュール化してるけど

>>651
テレビやパソコンはモジュール化どころか、工場すら持たなくなってるじゃん

sage進行で

大学院行くやつが優秀か？俺の周りだと学部で就活できなかったから大学院とか結構いたぞ

もう学歴の話とかいいから
空気読めよ

オレオレ詐欺なんて年寄がどれだけ騙されやすいかという社会実験でしかない

>>650
モジュール化したら、専門部品メーカーは淘汰されそうだな
デンソーやボッシュは栄えそう

>>629
世界トップの研究費を投入しつつ他社とも提携しながら総合力を高めているトヨタに対し
資金は少ない、孤立無援で全方位自力で進めなきゃならないホンダｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3PyhBQw.jpg

EV化が進んで排気ガス規制の呪縛から解き放たれれば、車のモジュール化、
家電化は一気に進むな。
完成車メーカーのノウハウなんちゃ、衝突安全と操安のチューニングくらいか。
車両実験部のチューニング担当だけはどこでも引っ張りだこの人材になりそう。

日本ですら節電節電で電力供給厳しいのに、家も車もオール電化して大丈夫なんかな

車体やら内装やら、作れるもんならやってみろ。10万キロ以上走っても普通に使えるってのがどういう意味かわかってんのか？

SS　 トヨタ自動車
S　　日産自動車　豊田中央研究所　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 本田技研工業 デンソー　　
AA　　スズキ 豊田自動織機　川崎重工業
A 　　マツダ　アイシン精機　ヤマハ発動機 富士重工業 ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB ダイハツ工業　いすゞ自動車　アイシンAW　日本精工　
BB　 日野自動車　ジェイテクト トヨタ車体 住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　三菱自動車工業　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高岡
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業

>>660
なんもわかってないなwww

>>657
トヨタが10年前に懸念してたな

>>665
結局その懸念は解消されたの？

>>663
めちゃくちゃ
こういうの作ってるやつって頭おかしいんだろなリアルに

>>666
当時、トヨタがデンソーやアイシンの締め付けを強くするため
持株比率を高め、部品メーカーに主導権を握らせなかった

自動車部品業界スレに変なのが湧いてる・・・
ホンダは変なのが多いな

>>650
モジュール化ってプラットフォームが少し進化したぐらいで、昔から差ほど変わらん
（日本は部品自体の共通化図ってるけど、欧米はまだ各社の規格ごとの部品が多い）
本当は完成車メーカーも同じサプライチェーンを持っていきたいけど
個々のサプライヤーも財布の中が厳しいんで、世界部品メーカーと現地合弁して生産させようとしてる
だけど、自動車は昔から独禁の標的にされてるからそれは無い

併用して現地部品メーカーとの取引増やしてきてるから、相変わらず部品を上手く飼いならせてる

まぁ、あとは部品スレでかけｗ

>>663
これって売上ランキングかなにか？

売上ランキングならアイシン精機より子会社のアイシンAWの方が上だから違うと思うぞ

トラック勢ひくいな

>>673
バラバラだが低くはないだろ

ダイハツといすゞと日野はそれぞれ一段階上げるべきだろ
逆にマツダと富士重は下げても良い

このスレって文系の事務職行きたい人ってどれくらいいるんだろう

アイシン高すぎだろ
採用人数も多いし明らかに過大評価

>>663はただのアホランクなので考慮する必要なし
いじるなら>>2のランクをベースにな

>>678
超絶優良企業のシマノがD-とはこれ如何に？

>>679
あくまでも自動車業界でのランキングだからな

モーターショー行ってきた。
ホンダはオワコンだったのが印象的。

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車 デンソー
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
日産自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　スズキ　ヤマハ発動機 アイシン精機
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
いすゞ自動車 トヨタ車体 ブリヂストン マツダ トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　三菱自動車 日野自動車　ボッシュ 日本精工　ダイハツ
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
関東自動車 ジェイテクト 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業　ジャトコ 三菱ふそう
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン 日本ガイシ 富士重工業 アイシンAI　カルソニックカンセイ
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 矢崎総業 クラリオン
ショーワ ケーヒン 日産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK 曙ブレーキ　
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 ユニプレス
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 ミシュラン
山田製作所 愛知機械 タチエス TRD　日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業 光岡自動車
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業 ミツバ

>>681
nは？

割と好き

>>682
クソランクすぎて笑った。お前完成車落ち部品内定かスズキ内定だろｗ

>>681
ホンダのシビックが北米で大きくこけたせいで、トヨタとニッサンがその穴埋めしてるとか
トヨタと比べて金も人員も少ないから、新車種投入とかの新しい手がすぐに打てない

>>685
三菱と富士重は海外でもニッチすぎるのでこの扱いでいいと思う
ただ、マツダは意外と売れてる地域あるから扱い微妙
ヤマハ一つ下げてもいい鴨

せっかく完成車限定のスレにしたんだからランキングも完成車のみにしようず

>>688
━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車 VW GM
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
日産自動車 FORD FIAT DM BMW
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
本田技研工業　スズキ Hyundai　Renault
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
マツダ PSA KIA Chrysler volvo
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱自動車　ダイハツ いすゞ自動車 TATA
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
日野自動車
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
日産ディーゼル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━

━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
光岡自動車 ASL

チョンダ＝チョンダイかｗｗｗｗｗｗｗ

>>689
国内でディーラー以外の採用あるメーカーのみにしろ。具体的には完成車12社な

最近ランキング貼りまくっている奴がスズキ内定者というのは確定的に明らか
スズキくんいい加減にしろよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>691
完成車12ってどこ？

ランキング作るのはいいんだけど、
どういう判断基準でランク分けしてるか明確にしないとダメだよな。

例えば、経営状態と働きやすさは必ずしもイコールではない。
それで議論が噛み合わないのを何度も目撃してるわ。

株主にとっていい会社と世間的にいい会社と働く上で良い会社は違うからな

>>693
数えろよアホ

色々な側面で良しあしでるわけだから、先入観でランキング化すればいいんじゃね？

>>692
ＶＷもＦＩＡＴも対等的な関係です
もちろんＧＭでも同様

>>698
ばかじゃねーの

>>692
お前12卒か?
もう古い話題だすなよな

トヨタ自動車>>>>（越えられない壁）>>>>>日産自動車>本田技研工業>スズキ=マツダ>三菱自動車>(海外進出の壁)>ダイハツ
>>>(乗用車とトラックの壁)>>>いすゞ自動車>日野自動車>>>>三菱ふそう>>(身売さる壁)>>日産ディーゼル
その他メーカー>>>(製作所の壁)>>>光岡自動車

>>697
そのいろいろな側面と先入観は人によって差がある。
その状態で漠然としたランキングをするわけだから賛否両論あるわけ。

で、賛成派と反対派の議論が噛み合わないのが今の状態。

俺が平均年収を年収カーブにあてはめた数字、平均勤続年数、高学歴率（宮廷一工早慶）を参考に点数付けてやったぜ
それぞれトップを100とし、トップに対する比率で採点してある。小数点以下は書いてないので、合計点と多少はズレる
トヨタ：285点
平均年収：100
勤続年数：85
高学歴率：100

日産：271点
平均年収：85
勤続年数：100
高学歴率：85

ホンダ：236点
平均年収：90
勤続年数：97
高学歴率：49

いすゞ：212点
平均年収：89
勤続年数：87
高学歴率：36

マツダ：194点
平均年収：80
勤続年数：80
高学歴率：34

富士重：193点
平均年収：83
勤続年数：88
高学歴率：22

三菱自：189点
平均年収：79
勤続年数：79
高学歴率：31

ダイハツ：181点
平均年収：88
勤続年数：63
高学歴率：30

スズキ：166点
平均年収：76
勤続年数：70
高学歴率：20

>>701
スズキとホンダの間にも越えられない壁はあると思うんだが。
なんだかんだトヨタと日産は日本のツートップ。もちろんトヨタが上だが。
ホンダはよくわからん感じになったよな。

>>703
トヨタと日産は高学歴率は逆だろうな。

>>701
その乗用車とトラックの壁ってのがよくわからんのだけど
いすゞも日野も歴史的にはスズキなんかより余程伝統のある企業だし、待遇も上だけど

>>706
http://2chreport.net/nt_13_x.htm

>>703-704
詳しい説明サンクス
これならスズキ内定者が怒るのも当然な気がする

>>708
いつのデータだよwww

>>708
スズキあんな規模の割に人とりすぎだろｗｗ

>>710
現実見ろよスズキ野郎ｗ

>>712
スズキは知らんが社内の学歴じゃなくその年の採用の難易度の話なら今とどの会社も大きく変わってるだろ？
採用人数とかとくに。

>>712
古いデータで現実みろって言われても
というかトヨタと日産の学歴比較でなんでスズキがでんの？

みんなスズキ大好きだなｗｗｗ

>>712
こいつまさかスズキの落武者かｗｗｗ
スズキ落ちるって可哀相〜＾＾

オレオレ詐欺なんて年寄がどれだけ騙されやすいかという社会実験でしかない

モーターショーいった？

>>718
人事から券もらったんで行ってくる予定

平均勤続年数は長ければいいってもんじゃない
20年以上は老害が蔓延って、逆に良くない
15年以上20年未満がベスト

>>719
どこのメーカー？

>>720
平均給料も上がるしな

>>718
86とＢＭＷ混みすぎ、ポルシェ意味分からん。
行くなら平日だな。

>>723
ただし平日行ったら、先輩社員に会いそうだがｗｗ

>>723
コンパニオン目当てにくるカメコって死なねーかな
企業ブースで配布物とかあったか？

トヨタ86近づくことすらできんかったな〜

コンパニオンも同じ社員なんだぜｗｗ契約だけど

>>727
コンパニオン派遣会社から呼んでるんじゃないの？

てか日産を日本メーカーに入れるなよwwwww日産ありならアメ車、ドイツ、フランスメーカーもいれたランキングにそろや

>>728
発表会だけならそういうのもあるけど、自動車は会社の鏡なんで年単位で雇ってる
いつもは本社、ショールーム勤務、イベント時はコンパニオンとして頑張ってるよ

>>724
あったよ。
コンパニオンあんまレベル高くないし撮りたいと思わなかったな、ＶＷと三菱ふそうは良かったけどな。

>>726
86は粘れば見れたよ、正面無理だけど。ＢＭＷはホントに見るの無理。

>>729
頭悪そうだねきみ

>>732
日産に入れてもらえなかった可哀そうな子だろ
そっとしておいてやれ

>>730
その割にオバサンだったり微妙な顔だったりしねえ？

>>731
86正面無理ってのはずっと居座る奴がいるの？それかぐちゃぐちゃでたどり着けないってことか？

>>730
まあでも電通とか博報道だろ？
派遣or契約社員じゃん。

>>731
一応誘導してたけどね。正面見れなかったから立ち止まってるやついたかわからないんだ、すまん。
確か回転してなかったと思うからがんばってくれ。

>>732-733
わかりやすい自演だな

AudiのR18TDIはかっこよかった
F1にカウル付けましたって感じ

俺、最近まで部品より完成車メーカーが断然上だと思ってたんだが、必ずしもそうとは言えないことに気づいた。
立場的には上でも、技術力では全く部品メーカーに歯が立たないんだよな。。
ホンダやマツダなんて技術力すごく怪しいし、トヨタでさえ弱い部分がある。
このまま部品メーカーに技術流れ続けるのってまずくね？

>>739
今更かよ。ランキングみてみろ。
デンソーがホンダ、日産以上に評価されてるのはそういうことだ

>>739
トヨタなんてエンジンもまともに作れない会社だろ

>>739
理系の院卒ならデンソー、アイシン選んだ方が良いよ。完成車に頭下げにゃならん
が、絶対、仕事としては部品の方が面白い
。完成車は、本当に大まかな部分しか作れないよ。
文系なら完成車オススメだが。

>>739
トヨタこそ部品メーカーに頼りまくってるじゃねえか

完成車メーカーだけで充分な部品作れたら部品メーカーの存在意義がなくなるからな
そりゃ何年も部品一筋でやってたら差はつくだろ

デンソーは与太から「お前みたいな出来の悪い子はイラネ」と言われて
トヨタを名乗ることすら拒否され一時は見捨てられたダメな子なんですよ

>>739
言いたいことはわかるが、全然違うものだと思った方がいいぞ。
部品メーカーは部品作る技術しかないからな。組立や生産の技術がまずないし。

>>739
その辺は常識だろ。トヨタの品質はデンソーの品質って言われてるし。
プライドとステータスによっぽどのこだわりが無い限り、理系は部品メーカーにいくべき。

またアイシンが暴れているのか

>>746
デンソー、アイシン、織機あたりは作ろうと思えば、作れるぞ。社内サークルで普通に作ってるし。
技術的に作れないんじゃなく、トヨタからの圧力で作れない。これが部品の悲しさだがな

確かに優秀な院卒が完成車行くと勿体無いなとは思う

つまり、ステータス第一の奴は完成車、技術第一の奴は部品でFA?

>>749
完全に勘違い

>>752
え？勘違いってお前。。。

>>753
例えばモーターショーのコンセプトカー作るのと販売車作るのは全く別技術。
サークルで作ってるは前者の技術があるだけ。

>>749
社内サークルって…
それ組み立てれるだけ、安全設計や量産の技術が大事なんだぞ

じゃなきゃ大学とかでも作ってるから

>>754
具体的にどの辺が全く別技術なの？
コンセプトカーも一応、量産可能な設計を目指すはずだが

量産技術が如何に重要で大変なものなのかを学生はわかってないんだよな

> コンセプトカーも一応、量産可能な設計を目指すはずだが

おいおい・・なんだその妄想はw

>>756
そもそも空力や安全が無視されてるし、そこまで量産の事考えてないから。

>>757
部品の量産に成功してるんだから、そこは何とかなるっしょ。

部品限定であるからこそ、経営原資を狭い範囲に集中投下して完成車以上の
技術レベルを維持できる。且つ全ての完成車メーカーとも付き合える。
その辺は、当の部品会社が一番理解している。

結局、ただの組み立て屋に陥ったら家電と同じようになる
まだ大丈夫だとおもうけど

自動車のEMSができたら終わりだ

技術第一なら部品、ステータスなら完成車とか言ってる奴は本気か？
そりゃネジの設計ならネジ屋、ベアリングの設計ならベアリング屋、インジェクタの設計ならインジェクタ屋が得意だろう
お前らがそういう末端の設計をしたいというならその選択は正しいよ。でも、完成車を志望する奴らはそんなものの設計がしたいわけじゃないだろう？
完成車の設計ってのは主にエンジンと車体だ。一部変速機を内製しているメーカーもあるがな
完成車を志望する奴は、エンジン全体のレイアウトを考えたり、燃焼室の設計をしたいわけだろ？どんな性格のサスペンションにするか考えたりしたいんだろ？
別にバルブの設計をしたり、足回りの部品をどうプレスするかを一生懸命考えたりしたいわけじゃないと思うんだ
技術なら部品、ステータスなら完成車とか単純な発想しか出来ない奴は本当に大学生か？
プラモデルみたいに送られてきた部品を組み立てるだけが完成車だと思っているのか？

>>760
確かに部品よりは簡単だが、部品メーカーがそこまでやるのは経営的にきついぞ

最近不自然に部品を持ち上げるランキングがたくさん貼られていたし、この流れも完成車落ち部品内定者の仕業としか思えない

>>763
すまんが、エンジンあんま興味無いわ。機械的な部分大杉

>>766
そういうこと言ってるんじゃないんだけど。お前頭悪いなあ

>>760
www

本日のルサンチマンスレはこちらですか？

>>769
ルサンチマンの意味わかってないだろ、頭悪すぎ

>>770
少なくともあなたよりはいい自信がありますｗ

部品しか引っかからなかったんだよ言わせんな恥ずかしい

一生ネジ作るのやだなあ

ネジだと・・・

>>771
誰も聞いてねーよwww

>>771
でも頭悪そうな発言してるけど大丈夫か？

ラーメン店と製麺会社のどっちが上かみたいな議論だな

トヨタとデンソー両方受かってデンソー行く奴いるの？

>>778
電気系のやつはは多いんじゃねーの？

>>777
今後どっちが儲かるんだろうか

どっちも受かる奴がそもそも貴重だとおもうが

仮定の話だから

100人いたら10人くらいはデンソー選ぶんじゃね？

>>783
機械はトヨタ電気はデンソーよりになると思われ。
ただ低学歴でも受かる可能性があるのはデンソーよりトヨタだな

電気でもトヨタよりデンソー選ぶとかあり得ねえから
そもそも電気なんて完成車では傍流で少数派だから話題にする必要もねえわ

>>785
研究開発の三部の一以上は電気なんだが。
そんなこといってる時点で、お前はなんもしらなそうだな

>>785
傍流はいいすぎ
あほ

現実を認められない電気系がいるようだな

電気だけど知名度でトヨタ行くな

勤務地が自宅に近い方を選ぶだろjk

どっちも愛知じゃないのか？

味噌土人が出たぞーｗ

ふふふ　三菱自動車も愛知だよ

日本の自動車業界は味噌土人が支えてんだよ〜

おまえらマツダは伸びるぞ。
マツダの技術は業界内でも評価高い。
富士重も。
この2メーカーに縁のある人は行ってみるにのもいいかもね

でもマツダは人事のノリがキモいからなー
製品は好きだけど

>>795
４年連続赤字のマツダに未来はないｗ

>>797
車外車なんて絶対つぶれないから赤字続きで好きなことできる社風のほうがいい

>>798
日産忘れたか

>>799
今ないんだっけか？

国内二位の会社どこだよ

>>798
会社が潰れなくてもお前はクビになるけどな

>>798
利益出しててもトヨタ見たいになったら意味ないしな
アメリカのビッグスリー見たいに好きなのだけつくってたいな

>>801
院卒なんてほとんど首になることはない

>>796
まあ文系職と理系職ののりはどこもちがうと思うけどな。

>>800
ルノーの子会社に成り果てたけどな

>>800
大規模リストラをわすれたか？

>>803
んなことあるか

>>803
え？え？

>>802
その結果、民事再生なわけで

>>805
一応子会社ではないし
開発職の正規社員のリストラはほぼなかっただろ。
自分から逃げたやつはしらんが

業績と待遇は別物と考えてるお花畑エンジニアは入ってから愕然とするだろうよ

>>809
まあでも再生できてるし
そもそも向こうはエンジニアの給料が日本と違うしな

>>810
日産株44％もっていて、ルノーの連結子会社だよ

>>811
そんなやついるのか？

一応子会社じゃないなら、どんな立場なのよ？

どんなにいい会社でも自動車業界なんて結局世界の景気次第だろ

>>813wwww
44が事実かどうか知らんがそれなら子会社じゃないからな。
ただの提携、義決権ないならな

>>810
リストラはほぼ無かったとか大本営発表を本気で信じちゃってるのか。かわいいねｗ
そういうのは面談を繰り返して希望退職に追い込むんだよｗ

世界の景気次第じゃない会社なんて無いがなw

入社して数年の社員をリストラする訳無いし
自分がリストラ対象になる年代のときに、自動車メーカーのランクが今のままとも思えない
ホンダだってオデッセイ以前は潰れかけの中堅メーカーだった
受ける前からそこまで心配する必要あるか？

>>815
子会社ではないだろ、日産もそこそこルノー株持ってるしそもそも50%ない時点で子会社の定義からはずれてんじゃないの？
俺はその辺の話は詳しくないから間違ってたらスマン

>>819
そうだが自動車は特に景気の影響受けやすいだろ？
逆に受けにくいのは生活必需品とか

>>818
いや実際なかっただろ。
派遣だか契約、工場社員切りまくっただけでまああと役員か、少なくとも平のエンジニア切ったりはしてなかったよ

>>817
役員がルノーから送られた人間が多いことでわかるだろう
それに連結子会社というのは日産の業績がルノーに組み込まれてる

一方日産はルノー株15％しか持ってないのでなにもできてない

こんなの調べればわかるだろう

>>823
おめーはおめでたいヤツだなｗ
希望退職、自己都合退職が全員自発的に辞めたとでも思ってるのかよｗ

>>820
トヨタ、日産の２強だったしな
ホンダはいまふたたびだめだめだけどな

>>823
あの時代は派遣法が緩和されてないから派遣社員は少ないぞw

>>825
ただの妄想じゃねーかw

>>798
赤字続きの会社が好きなことつづけれるわけないだろ。馬鹿か？

>>827
工場はな
というか契約社員か

>>820
火中の栗を拾うか
まあ、ありじゃない人生一度きりだし

>>828
業界じゃ有名な話だよ。お前もどこかの完成車にもし受かることがあれば、元日産社員はいるだろうから聞いてみるといい

そんなにリストラ怖いなら公務員になれば？

>>824
連結子会社の意味調べ直してこいよ。
日産の業績でもルノーの合わせてる時あるけどな

日産は昔から外部から役員呼ぶ体質だしルノーの副社長も日産出身なんだが？
少なくとも50%越えてなきゃ子会社の定義からは外れてるから、間違ったくらいでむきになんなよ
どうせおれもお前もうかんねーから

>>829
すまん、文字通りの意味しかとれない馬鹿の事まで考えて書いてなかったよ。

赤字続きでってよりは、赤字きにせづくらいのニュアンスだな

>>834
なにいってんだお前？受かるかどうかなんて関係ないだろ？馬鹿か？

>>832
有名な話wwwwww

>>836
良く気づいたなw
ごめんバカにしすぎてたわw

>>835
じゃあ、そう書けよ？馬鹿か？あとで文脈かえるなよｗ

>>834
おまえこそなにいってんだw
44％株握られて子会社じゃないとw
じゃあデンソーも豊田自動織機もトヨタの子会社ではないなw

織機はトヨタの親なんだけど

>>839
普通は前後の文脈で文章読めるからな。

正式文書でもないのにそこまで言葉尻気にして馬鹿のためにかかねーよ

ところで、今沸いてるのは、「馬鹿か？君」でいいのか

しかし常識的に考えて４０％以上握られると
その筆頭株主の意向が限りなく反映されてしまうわな

>>840-841
子会社ってのは株式の半数以上を握られている会社のことを言うので、日産もデンソーも織機もトヨタも子会社ではないよ

>>841
いつの話だよ
乗っ取り事件があって解消されただろう

>>840
>>841
涙ふけよwwwwww

実質的に判断するから発行済株式の50%超保有されていなくても子会社になる場合はある。

院卒はリストラされないとかバカなことを言うやつがいて笑ったｗ

>>842
それでいいよｗ

いちいちおまえの文脈なんか気にしてレスよまねーよｗ
文字通り理解できるように書くべきだろ？馬鹿か？ｗ

>>844
だから連結子会社なんだって
事実的に経営方針もルノーに握られている

>>843
拒否権はあるからね。
議決権がないから結局そこまでなにかできるってわけじゃないが。

まああの２社はバランスよくやってんじゃないの？
そもそも日産がルノーに頼って利益だしてるわけじゃないってのがそこまで支配されない理由の一つだと思うが

>>851
いっとくが議決権はあるぞ
日産のもつルノー株はないが

>>850
なんか連結子会社の意味勘違いしてないか？

日産は売国企業なのか？

>>852
いや普通にないだろ

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC

日産子会社ってかいてあるだろう

>>853
定義上、連結子会社ではないが、実質的に子会社ということだろ？

>>848
完成車のエンジニアはまずないよ

>>858
普通にあるわ。何言ってんだバカ
最近だけでも日産三菱いすゞ辺りが早期希望退職と言う名の首切りをやってたわ

>>855
ないなんてソースないぞ

ここにいるお花畑は絶対受からないなw

>>856
wikiじゃねーかwww 文系か？

保有比率の定義から子会社ではないから。

おい、議決権はあるのか、ないのか
どっちなんだい？

>>859
それ首切りじゃないから。
早期退職を首切りとか強要とか妄想言うやつって親や親戚が大手一流に勤めてないんだろうな

>>864
お前は本当に物を知らないんだなあｗ
課長あたりにお前の課で○○人希望退職募れよ！って指示が飛ぶんだよ
んで個別面談やなんやを繰り返して希望退職するように仕向けるわけ。指名解雇はしたくねえからな
希望退職を首切りじゃない！なんて言う奴は大手一流に限らずサラリーマンの知り合いがいないんじゃないか？

>>860
議決権は、ある値以上保有してれば、あるが強制的な決定権には繋がらないってのが正しい言い方なんだろうな
それか書いてるやつが議決権勘違いしてるか
まあ日産の株にはないとかいってるからその線も濃いが

そもそもお前らみたいなクソ就活生に子会社かどうかなんて関係あるの？

なーーーい

>>865
まあ中小や金融はそうだろうな
完成車やマスコミ上位、会計士事務所とかは違うから。
全部一色単に語った時点で底辺乙

むしろ課長とかの方が早期退職多いしな

>>849
馬鹿か？君は言ってるそばから馬鹿か？君だなwwwwww

>>869
完成車でも30代以降なら普通にあるよ。係長クラスでもバンバン実質指名解雇されます

一色単なんて言葉はなーーーい

底辺乙とか言わなーーーいで

>>865
妄想w
課ってのをまず勘違いしてるな

院卒はリストラにあうかどうかを話してるのに課長とかの方がーとかちょっと意味がわからないんだが

>>866
http://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/ALLIANCE/RENAULT03/

確かに
日産のほうだけ議決権をもたないとかいてあるな

>>872
一緒か一所っていいたいの？
口語では一色単で使ったりもするからいいんじゃねーーーの？

>>876
一色単じゃなくて一緒くただよ
お前のは口語ではふいんきって聞こえたりするからいいんじゃねーーーの？って言ってるのと同じ。本当に大学生なのかよ

>>876
「一緒くた」といいます

このくらいは自分で調べましょうね

結局入ってみないとわからないから各々フィーーーリングで好きなとこ選べ

>>875
たしかフランスの国内法でルノーのが守られてるんだよな。
まあ議決権あっても50%なきゃ決定権にはなんないしな
しかもこの先ゴーンは日産株の買い戻しやる気みたいだしな

一緒くたも知らない奴が偉そうに語ってたのかよ・・・ｗ
こいつはどうせ受からないだろｗ

>>880
訂正日産株の買い戻しするって話も出てたしな。

>>880
ルノー側としてはあと7％で完全子会社化できるのに
なんでしないんだろう
株価も安いのに

>>877
いや俺は書いたやつではないんだが
余計なフォローだったな

>>883
なんか取り決めしてるのかね？
てか株価安いかどうかは関係あるか？馬鹿か？w

トヨタ業界4位転落 1位確実VWが日 産・ルノー乗っ取り画策
http://wjn.jp/sp/article/detail/5339715/9715/

http://wjn.jp/sp/article/detail/5339715/

>>885
株価が安いから買い時という意味だ

>>888
円で買えばってこと？w

>>889
そうだよ
毎年しこたま日産から配当貰ってるから買収できそうだけだなあ
なんか取り決めがあるんだろうな
比率が作為的な数字だし

>>890
円高だし、単価安くても発行数に左右されるから株価が安いから買えばと言うのは可笑しいぞ

TPP

去年北京に行ったとき日本車あんま走ってねーなーって感じた
高級車は欧州御三家、大衆車はＶＷと現代

マツダは地味に健闘？

>>891
円高には同意だが
企業買収するときは株価が下がっているときのほうがプレミアム乗っけても少なくすむからふしぎじゃないと思うぞ

>>893
日本メーカーは中国に弱いからなあ
今後これがアキレス腱になるとおもわれ

>>893
nが中国は日本の会社では健闘してたんじゃないか？

>>894
下がってるんならいいが、安いからってのは違うだろ？

>>884
口語でも一色単なんて使わないけど。頭大丈夫？

蒸し返すな、蒸し返すな、

>>897
下がっているも安くなってるも同じだろ

>>898
それは間違い
ttp://kimanity.s206.xrea.com/2006/10/post_453.html
一応口語ではあるみたいだぞ一所くたん
まあどうでもいいが

>>900
下がってるのはある状態からの話で安いはそのものの価値の話だからどう考えても違う。
安くなってるならいいが、安いからは違うだろ

>>901
それは一緒くたがなまって一緒くたんって聞こえることがあるかもしれない、ってだけで一色単は明らかな間違い
そもそも口語（しかも間違いｗ）をわざわざ書く意味が無いよな。何とか自分のレスを正当化しようと必死だなお前

>>901
＞ちょっと悪乗りしてみましたが、
＞言うまでもなくこれは「一緒くた（いっしょくた）」のうろ覚え表現(faint memory)であり、
＞一色単という言葉はありません。


アホな男と、しつこい男は嫌われますよ。

なんか、言葉尻つかんで楽しんでるやついるが、コミュ障は治した方がいい
面接までに改めるように

>>903
俺のレスではないがな。

>>905
コラッ！蒸し返すな！ＫＹ（）が！

面接までに改めるように

>>902
同じだと思うよ・・・

>>883
買収するメリットってなんかあるか？

>>908
ちがくね？

こんなやつらでもグル面のときは和やかにやるのかなw

なんか13卒は12卒よりレベルが低そうだな・・・

文脈読めないバカが多いなあ

>>912
いつからここに12卒がいないと錯覚していた？

>>912
ESや面接の結果が出るたびに住人は入れ替わるから心配するな
今いる有象無象は淘汰されてだんだん優秀な奴に置き換わる

>>913
同意
すっげぇ同意
同意だわ

>>906
＞一応口語ではあるみたいだぞ一所くたん

明らかな間違いだろｗ

>>915
逆だろ？
落武者が増える

>>917
間違いだな

同意
同意

吾輩は12卒である

>>918
去年は落ち武者はたまに来るお客様みたいなもんで住人は入れ替わっているように感じたけど

>>917
ん？
ここはアホのすくつなの？

>>916
いっしょくたんだの安いだの言葉の定義にぐだぐだいってるコミュ障は面接どんな感じなのかなw

>>922
必至だな（ﾌﾟｹﾞﾗｗ

>>923
一色単の間違いを認めず口語では〜とか言っちゃう池沼もなｗ

>>925
だからお前みたいなやつだよw

>>922
すくつwww

今年も盛り上がってきたな

>>926
一色単から目をそらさせようと必死すぎるよ、傍から見てもさ

低いレベルでな

>>929
目をそらさせようwwww

伸びてるかと思えば…13卒はびっくりするほど低レベルだな

>>795
マツダも富士重もエンジン以外の技術力ではカスだぞ。部品メーカーに頼りまくり。
アクセラなんてほぼ部品メーカーの技術でやってる。
ただ、創造力は凄いとは思う。

>>763
お前のレスみた限り、完成車メーカーってエンジンの魅力しか伝わらねえぞ。
技術力ってエンジンと車体の安全性能だけか？それは認めるとして最近ではその辺も手がけてる部品メーカーもあるしな。トヨタ系列とか。
やっぱり、その辺考えるとおおまかな技術力しか無い気がする。機械系には完成車が良いかもしれんが、電気系情報系にはやっぱ部品メーカーの方が面白い気がする

エンジン好きならトヨタよりはまだヤマハが良いだろ

>>785
じゃあホンダとデンソーならどっち選ぶかな、みんな

>>936
エンジンフェチはホンダ。それ以外はデンソー