【JR】西日本旅客鉄道 Part11【西日本】

西日本旅客鉄道採用HP
http://www.westjr.co.jp/jin/fresh/

前スレ
【JR】西日本旅客鉄道 Part10【西日本】
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1306164033/


総合職はあと一息
プロは良い結果を待とう

テンプレはわからん
by東日本プロ

あ〜り〜が〜た〜や〜〜

おー！
>>1乙！
東京採用の人頑張ろうず！

※プロはもう結果出てます

で、お前ら結局どうだったのよ？
西男とはなちゃんは駄目っぽかったが

総合職お祈りメール

【速報】課長痴漢ww

課長が痴漢とかマジで大丈夫か？

この会社本当どうかしてるわ…

やっとスレ立ったか

結局今年はお祈りと内々定正式通知が同時だったから
去年と違って落ちた奴は散々待たされる結果になったな
そのぶん補欠のチャンスは多かったと思うがな

みん就でくっせえやつが出てたな
コメント削除までされてるじゃん　あんなのは2ちゃんで書き込むこと
なんで匿名とは言えニックネーム出るのにあそこであんな事を平気で書いて
2ちゃんねるは敬遠してるんだろうか　頭いかれてるんだろうか

そういえば2月に書類出して以来リク面も何もなかった総合職のお祈り昨日きたわｗｗｗ
あれも一斉配信だったのかな？ひょっとして内々定者のマイページ反映も昨日だったのかな？
プロ通ったから良かったけど落ちてたらボロクソに叩くネタだわ

落ちた負け犬の遠吠えの話題なんてどうでもいいよ
これからJR西で働くのに糞みたいな書き込みしてる奴ら吊るし上げろよ

ポポロ、はなちゃん、西男

糞は全員落ちる

西男って面白かったな

西男はちょっと尖ってるだけで糞ではなかっただろ
うっかり書いたことで特定恐れて内定もらったけど出てこれんのかも試練
ポポロは書き込み削除されるレベルで糞

西は問題が多いなー

課長ﾀｲｰﾎとかかなりまずいだろ

今はなんとなく他人ごとのように感じるけど
（4月からの）自分の会社から逮捕者が出た、しかも偉い人のって考えるとヤバい事象だな

みんしゅうで落ちた書き込みしてるやつも見苦しすぎ
内定5つ目とかこんな会社行きたくなかったとか
小学生かよ

>>15
しかも福知山の担当っていうね…

これで辞退者が増えて関東の枠が増えたりしてね
まぁ頑張れよ

2010年7月29日17時22分 北村さん
先日、不祥事に関するお詫びの電話がありましたが、皆さんもありましたか？
それでも入社の意思は変わりませんか？と確認されました。
不安はありますが、もちろん変わりませんと答えました。


これは何の不祥事だったのかな？
今回のは電話来るのかな

>>18
酷いなｗこの課長ｗ
中学生に痴漢して
雄琴だろｗｗ

いまここと迷ってるBtoBのメーカーの方に行きたくなったわ

内定辞退する奴はいい口実ができたな

不祥事の被害者担当が痴漢ｗｗｗ
社長の被害者に対する誠意の感じられない返答ｗｗｗ
安全を最優先する企業風土の構築(核爆)ｗｗｗｗｗ

いやもう笑えんよこんなん

>>22
気持ちいいくらいに罵れるな

明後日の東京選考キャンセルしよかな

これは人事から釘刺し電話くるかもな

契約社員とかぺーぺー社員が露出したり盗撮したりとかは定期的にあったけど課長クラスはやばいな

なんで西ってこういう人間が多いのかね

企業は人の集まりであるということは…
を如実に表している企業だろ

近況
6/6 プロ最終のお祈りメールが一斉送信
6/8 プロESのお祈りメールが一斉送信

ここは現場はいい人多いと思うよ
東や東海に比べれば断然接客はいいし、工場の一般公開のときも社員の人は親切だった


だが、上層部が腐敗してる
どげんかせんといかん

東海…何もかもが傲慢で高圧的、まさしくお役所
東…接客は関東の鉄道会社で1番酷い、労組絡みのトラブル大杉
西…上層部が癌

総合でも若い人はいい人多かったけどなぁ

電話って採用予定支社からだったのかな？

6/6　プロ内々定メールも一斉送信
6/8　総合ESお祈りも一斉送信

あとマイページ反映もな

JR東海パッセンジャーが脱落者も含めエントリーした人全員に内々定者向けのメールを一斉に誤送信したらしいなｗ

身辺調査とかされてるん？

>>38
誰の？

たかひろさんの文句は恥ずかしいよ
F欄の俺でもリク面1回してもらえたのに
結局プロ内定だけど(´・ω・｀)

いいなーー内定・・

しかしみんすうは悲惨な事になっとるな

そんなダメダメ会社受けに
明日いって木間〜〜巣

俺は明後日だ〜
取る気あるのか謎だけどｗ

選考の前にお詫び来るだろうね
課長の痴漢のやつ

東京会場で週末受けるけど、恐らくあの時間だと面接もやる気がするんだ・・・
そこでも少しその件触れられるかな？

触れられなかったら逆質問で聞くわww

聞くのはお前さんの自由だが、場の空気を険悪にしてくれるなよ

あー
明日は集団面接もあるんですね

集団面接もあるのかよ、圧迫だったらやだな

面接があるかは知らんが、拘束時間を考えるとあると思っておいた方がいい

おもいっきりあるって書いてあるよｗ
まあ集団で30分程度じゃ質問は3つ4つ程度か

時間は平気で1〜2時間オーバーすると見込んでおいた方がいいぞ

関東組がんばれー

関東組は希望エリアどこにするんだ？やっぱＵターンが多いのか？

関東より西には2回しか行ったことのない俺は京阪神選んどいた

選考めんどくさくてブッチしたい。別にいいよね？

>>31
接客がいいということは社員にとっては大変ということ

最終選考の交通費はいつもらえるのか

>>55
俺も明日行くの辞めるんだけど連絡はメールでいいのかな？

今日の選考マジで人少なかった。
30人ちょっとだった。
本当に採用するんだろうか。

>>59
やっぱり延長したりした？

>>59
どうだった？

>>59
なにやった？

>>５９
面接もあったの？
集団？？

お前らwww
人少な過ぎで特定されるのが怖いから詳しくは書かないけど、
筆記も面接もそんなに難しいことはやらなかったよ。
中高レベルの数学が得意な人は簡単だろうね。
時間は延長どころか予定よりかなり早く終わった。

今日明日あるのは関東のプロ運輸、技術併願？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110611-00000052-jij-bus_all

良く解らんけど少数派の労組って基地なの？

ゴゴ６０人位いたような気がする

面接って時間少ないらしいけど、自己PRとか志望動機って聞かれるの？

聞かれた事に対して
的確に
簡潔に
答える

集団5人位？

まだ2時選考なのか

キャンセルできなくなってやがる

俺もキャンセルしたいんだが…キャンセルする人いる？メールでいいのかな？無断ブッチはまずいよな…

>>74
ブッチ安定だお

>>74
ブッチ上等。選考過程が適当な会社だし、こっちがブッチしたって文句言われる筋合いはない。

なんか総合職エントリーできるようになってんだけど
終わったんじゃなかったのか？w

2次募集とか？ｗ

ブッチすることに慣れたクソになっちまった

みんな意見ありがとう。ブッチするわww

今沖田
間に合わないからブッチだ…orz

電話くれた人がアドバイザー？

ブッチするかな

ブッチ多いな・・・今から向かうけど。
まぁされるだけの事をしてるんだし、ブッチされるのも当然と言えば当然か。

今から向かっても間に合わないので、ブッチ確定。これで俺の就活も終わり。

未来のJR西日本はお前らに任せた。
俺は世界一の高速道路を作る。


お世話になりました。

みんな余裕だな
これだけ言われてるのに
ここが本命の俺ってなに？
バカなの？

>>86
全然馬鹿じゃないよ
むしろ未だNNTなのにブッチした俺のほうが馬鹿だ

頑張ってきてくれ

今日の前半も30人位しかいなかったぞw10人位ブッチした模様

>>87
ありがとう

おれも同じ・・NNT

>>86
俺も本命だわ
これだけ叩かれてると内心複雑だよな

やべえ、間に合わない

迷ったオワタ

チーン

ここの事務系総合職の倍率って結局どれくらいなの？

もしかして、ここの内定者懇親会ってもうやってるの？

やってる部門もあるでしょ

プロは表立った入社式さえない

夏休みに呼び出しあるみたいなこと言ってたけど
去年の書き込みから推測すると京都駅の見学会か？

>>97
JR西に今年入社した者です（大卒プロ）
入社式は4月1日に大阪の本社であったよ。社長もマスコミも来てたしｗ
まあ内定式は無かったけどｗ
11月に内定者の懇親会のような集まりはあったなぁ。

>>99
夏休みになんか呼ばれたりした？

>>99
何年目？
部門は？
給与はどのくらい？
仕事はやっぱり大変？
童貞？

夏はずっと放置プレーｗｗ
本当に内々定なのかさえ不安になったｗｗ
電話で内々定って言われただけだったから。

>>99
課長の不祥事について何か一言

102は>>100に対する返事ね。

>>101
まだまだ1年目
施設系
大卒の基本給（プロ）は16万少々＋エリア手当10％（近畿圏）で18万弱
仕事はね…研修では一応最低限の基礎知識は学ぶけど、やはり現場に出ないと分からないことが多い。
覚えることも多いし。常に危険と隣り合わせだから、大変と言えば大変。
でも、鉄道の安定輸送を陰で支えているという責任感や達成感はあるよ。
現場に出て、少しでも早く覚えるようにメモは必須だな。ベテランのオヤジと話をするのも大事。
ど、ど、童貞ちゃうわｗｗ

>>103
JR西日本というと、不祥事の話は避けて通れない。
福知山線の事故も、その他諸々の不祥事も、全ては「JR西日本が」という目で見られる。
僕個人の意見でも下手すれば会社の意見となるので、ここでは控えさせていただきます。

エリア手当とかあんのか
唯一薄給だけが不満だったけど満足だわ

>>107
例を挙げると
近畿統括本部（大阪・京都・神戸支社）→10％
広島支社→3％
米子支社→1％ｗｗ

僻地の方を高くするべきな気がするよなｗ

そのエリア手当てって、福岡とか金沢だと5％くらい？

まぁ僻地は忙しくないだろうしな
イメージだけど

入社式の後直行するという合宿について聞きたいわ

米子支社配属だと、サンライズ出雲で東京まで乗務することがあるぞ

おおぅ・・・瀬戸だと何支社になるんだろう

>>114
東京〜児島…JR西日本岡山車掌区
児島〜高松…JR四国高松車掌区

ちなみに他の夜行列車の場合
北斗星・カシオペア…JR東日本青森運輸区（上野〜蟹田）、JR北海道函館運輸所（蟹田→札幌）、JR北海道札幌車掌所（札幌→蟹田）
トワイライトEXP…JR西日本大阪車掌区（大阪〜蟹田）、JR北海道函館運輸所（蟹田〜札幌）
日本海…JR西日本大阪車掌区（全区間）
あけぼの…JR東日本秋田運輸区（全区間、秋田駅で交代あり）
はまなす…JR北海道函館運輸所（全区間）
きたぐに…JR西日本大阪車掌区（全区間）
能登…JR西日本金沢列車区（全区間）

いいなぁ俺やっぱここ入りたい僻地希望です

>>112
入社式の後直行ではなかったよ。
入社式が終わったら大阪から吹田まで戻って、色々説明があったり物を配られたりしておしまい。
2日は研修センターでのクラスのオリエンテーション（自己紹介、委員決めなど）。
4月の3・4・5日の2泊3日で「考動」合宿!!
和歌山方面と淡路方面の2グループに勝手に分けられて、吹田の研修センターから貸切バスに乗って行く。
基本的にはアドバイザーグループ（内定式のときの小グループ）での行動がメイン。
ホテルの大きなホールに全員集まって講義を受けたり、グループごとに分かれてグループワークをしたり。
外に出て集団訓練やったり、フィールドワークやったり。
最後は「安全憲章」の暗唱の発表。
グループでステージに上がって「私たちは、2005年4月25日に発生させた列車事故を決して忘れず(ry」と叫ぶ。
あとグループで決めた今後の目標の発表も同時に行なう。

まあ、ざっとこんな感じかな。

やっぱり暗唱させられるのかｗｗｗ
今のうちに覚えとくか
職種によって違うと思うけど、そちらが入社の前にやっとけばよかったやっててよかったってことある？

定期的に降臨してくれるとうれしいなぁ

>>118
まあ、軽い洗脳みたいなものだから誰でも合宿が終わる前には覚えるさｗ
企業理念は、4月中に覚えればOK。別にテストなんて無いから。
もっとも、研修中は安全憲章と企業理念の唱和を毎朝するから自然と覚えるよ。

入社の前にやっておけばよかったこと…
彼女を作っておくべきだった!!技術系は男だらけだし、出会いが無い。
まあ行動力のある人なら運輸系の可愛い子と…
あと、春休みは思い切って遊んでおくべきだな。バイトなんかしなくていい。
嫌でも働いたら給料がもらえるんだから、時間を有効に使うべきだ。

>>115
詳しいなｗ
もし運転士の範囲も分かるのであれば、是非教えて頂きたいな

>>120
社内恋愛ってあるの？やっぱり

総合職がプロ大卒の女を食うらしいから俺はプロ高卒の女を食うぞ

彼女いない歴＝の俺に死角はありまくりだった

鬱だ…

そもそも総合なんて現場にそんな長い間いないんじゃね？

>>119
降臨って大げさなｗｗ
僕も入社前に2chで色々な噂を聞いていたけど、実際は結構異なる部分も多かった。
だから、2011年入社の僕の場合はこうだったと皆に伝えたいと思っている。
あまり詳しくは言えない部分もあるけど、できる限り将来の後輩のために答えたい。

>>121
総合職で、社内恋愛→結婚というパターンはあるそうだ。
僕は、JRという肩書きで合コンで勝負しようと思うｗｗ
どうせ高い確率で「運転士？車掌？みどりの窓口？」と聞かれるだろうけどｗｗ

>>125
運転士ってそんなウケ悪いのか？
女の人からしたら鉄道自体が安定してるってイメージが強いらしいから良いと思ったんだが

>>123
まあ、コミュニケーションは大事にしないとな。
飲み会も積極的に参加しよう。
何か新しいことを始めたらいいかもしれないな。
新しいスポーツをするとか…

>>124
総合職といっても幹部「候補」ってだけだからね…。
でもなんだかんだ言ってもプロとは敷かれているレールが違うだろうけどｗ

>>126
そういう意味じゃなくて、「施設の仕事」を説明するのが面倒なんだｗｗ
親や友人に何回同じ説明をしたことかｗｗ
むしろ運転士は手当てが色々付いて結構いい額もらっているらしい。

>>125
まあ現場じゃあそんなのないよね・・・
JRの現場職って世間一般だとどういうイメージ持たれてるのかね。事故云々は抜きにして

>>129
最近は工事の外注化も、機械による省力化も進んでいる。
時間管理もきっちりされているし、いわゆる３Kはずいぶん改善されている。
それでも鉄道の原点は現場であって、泥臭い仕事には変わりないけどね。

>>109
全く同感。田舎ほど、案外金がかかりそうな気がするがｗ

>>110
金沢は5％も無かったはずｗ

契約社員の試験受ける方いないですかね？

>>131>>110
広島が3%なら金沢は1%か2%だろ

兵庫県警淡路署は１４日、高校１年の女子生徒（１６）にわいせつな行為をしたとして、
県青少年愛護条例違反の疑いで兵庫県明石市西明石南町、ＪＲ西日本の運転士三家本泰平容疑者（２５）を逮捕した。

逮捕容疑は４月１５日、明石市の公園で、１８歳未満と知りながら淡路市の女子生徒にわいせつな行為をした疑い。

淡路署によると、女子生徒は今年２月ごろ、友人の紹介で三家本容疑者と知り合った。
県警が家出中だった生徒から事情を聴き、発覚した。（共同）

［2011年6月14日12時41分］

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20110614-790220.html

また不祥事か

おい〜なにやってんの〜

東京プロ選考結果きた？

俺はまだだ

もう駄目だろこの企業

青姦ですか

関東プロ結果来た人いないのか？まぁほんの一握りしかとらないんだろうけど。

久しぶりです。
金沢支社から内定を頂けたものの、なんだか腑に落ちない。
やはり東かなぁ。

時間管理だけはしっかりとけよ！遅刻、二度寝なんかご法度だよ
特に駅務･運転士採用
時間管理できない＝鉄道員失格だから

by入社９年目のオッサン

泊まりだとオッサンが新入社員を掘りに来たりするの？

>しっかりとけよ！
まず日本語をしっかりと練習しないとな
日本語できない＝日本人失格だから

と揚げ足を取るのは止めておいて…
寝坊とかしないように寝るとことかにも工夫がされてるからよっぽどいい加減な奴じゃない限り寝坊はしないって聞いたけどどうなの？

糞企業ｗｗｗ不祥事の嵐乙

西は何やっても会社員ではなくJR西日本社員ってでるからなあ・・・w

大手はどこも企業名出る
特に無差別大量殺人の西は特に
叩かれて当たり前

西の契約社員の試験ってどんな感じですか？
今週の金曜日ですが不安で…

マルチすんなカス

>>141
他にどこの内定持ってるの？

連絡あったか？関東プロ志望者よ？

>>151
うんにゃ、おりゃまだだ
なにやってんだ

連絡北

オワタ
見事に東とかぶってしまった。
辞退するしかないか…。

マスゴミはJR西日本の不祥事を常に探している。

>>154
直近に不祥事が2つもあるんだから余裕だろ

>>155
不祥事を起こす会社が悪いのは間違いないんだが、マスコミの報道の仕方にも悪意があるよな
課長の件はアレにせよ、セックルのは社員だと公表する必要性がなかった

かぶったらやっぱ東受けんの？

>>154
東に正直に言ったら17日に変更してくれたぞ

東はクソ西と違って器大きいな

運転士、施設、電気じゃなければ視力ってそこまで問題じゃないのか？

全系統視力必要
中でも運転士が特に厳しい
って感じかな

内定辞退したら書類書いて送れって言われたお・・

えっ
何それ怖い

>>163
なんで辞退したんだ？

>>163
痴漢企業に送る紙とインクなんてねーよって言えば？ｗ

>>148
今日のはどんな感じでした？

最近はJR北海道がマスゴミの叩き材料にされてるな

なんでJR叩かれるん？

ここ、３月に出した選考結果を６月に貰ったわ

もちろんお祈り

今更いらねぇよｗ

>>159
もう辞退してしまった…。
選考頑張ってくれ。

西契約筆記試験で死んだ…漢字で詰みましたわ。たぶんトータル7割くらいかな。

最後に質問ありますか？って…めちゃくちゃイメージしやすい仕事だし、なんもないよと思いながら捻り出した。
もし、ご縁があれば良いですねってくらいの気持ちです。

契約の駅員にいじめられそうで今からビクビクしてる

ほんとここの企業終わってんな
こっちから選考願い下げたわｗ

無差別大量殺人会社

いよいよ明日だけど数学自信ねぇ………

連立方程式とか見ただけでめまいがするわ…

今日関東プロ最終何人位残ってんだろ

マジレスすると90人

現役社員だけど…
ここの書かれ方凄いな。

>>179
アンタのところの現業職はイイ人多いから自信持って
本部は腐ってるけど現場は接客を頑張ってて俺もそんな社員になりたかったが・・・

>>179
凄いというのは？
ちなみに叩かれてるのは上のやつらだと思うぜ

>>180
ありがとう。現場の上司、先輩方はいい人多いと思うわ。

>>181
クソ企業とか書かれてるのを見て。まぁ不祥事多いから言われるのも無理ないけどね。

正直クソ企業とか書いてる奴らの大半は落ちた奴らだろ
内定者がわざわざそんなこと書き込むとも考えにくいし

ここはまだマシな方だろ
みん就には落ちたからって後から文句垂れた挙句、
「こんな会社行きたくない」とか小学生みたいなこと書いてる奴いたぞｗ

運営に削除されるような書き込みもあったしな
みんなで電凸しようぜみたいなこと書いてたかな

>>150
亀レス。
他はとある国際空港からひとつ内定を貰っています。
ただ、私の志望先は東日本なので、西日本から内定を貰ってもちょっとまだ分からない…

それに今内定を２つとも受けている形なので、そろそろどちらかを切らなければなりませんね。

国際空港と西日本ならどっちがいい？

断然西日本

はなちゃん。

高速1000円終了記念カキコ☆

ここって就職留年はとるのかな？
既卒や第二新卒は困難だけど採っているらしいが・・・
まぁ大変なことに変わりは無いがこれまでで一番手ごたえがあっただけにあきらめれん

東だと社会人採用で37歳まで応募出来るし結局は人物次第じゃね

就職留年しててもここは採用してる

さくさくぱんださん（近畿）きもい死ね

メトロの倍率が凄いらしいけど、ここの倍率はどれくらいだったの？

>>195
プロフェッショナル部門でよければ
俺の中では集団(神戸)で5倍、最終(大阪)で7倍かな

>>196
ＥＳを含めたら70倍くらいか？
なかなか競争率高かったんだな

職務乗車証で乗り放題だってさ！

>>198
エリア制限とかはないの？

>>199
自分が配属された支社＋隣接する支社内の乗車券がタダになる。
入社した直後は近畿統括本部の所属だから、大阪・京都・神戸・和歌山・福知山・岡山・金沢の支社線で有効。
吹田での研修が終わって5月にそれぞれ配属されると、新しい職務乗車証と交換される。
職務乗車証の裏側は社員証で、ＩＣＯＣＡエリア内ならピッとタッチして改札を通る。
そうでなければ有人改札を通る。

あと、新入社員は「購入券」を年間10枚もらえる。
これで特急券を半額で買える。繁忙期は使えないけどね。

カス社員が他社線の定期代をもらって実際は社員乗車証で通勤して定期代をネコババしてたから
社員乗車証が廃止されたというのは西日本じゃなかったのか

社員証も岡山⇔姫路はICOCAタッチは無理なんだろうなきっと

>>201
購入券は家族証明書を作れば該当者も使えるよ
定期持ってないから乗車券も必要だが特急券同様半額

契約社員の選考結果、24日以降に連絡って書いてあったのに今日の夕方電話きた…
なりすましじゃないよな？ｗ

私も、昨日内定の連絡きました。
しかし、ＨＰでは何の連絡もきてなくて・・・
ビビッてます。
嘘じゃないですよね。

ざわ…ざわ…

メールきてた、良かった
3cm×2.5cmの写真はないから焼き増し行かないと…

新快速が欲しいです…
すぐ隣の県まで来ているのに…

メールとかHPに来てるって書いてる人たちは契約社員の人たち？

契約社員が怖い
絶対いじめてくるに決まってる

正社員と契約社員を比較すると契約社員の方ができる人の確率は高い
正社員なんて完全に寝ぼけてしまってるからな

寝ぼけてるのはお遊びで来てる総合職の連中だろ

仕事ができるのは
契約社員＞総合職＞プロ

ポテンシャルを秘めてるのは
総合職＞プロ＞契約社員

契約社員って狭き門なの？

昨日の遅れは酷すぎ
指令ってどこ出身なの？

カス総合職

契約社員ってフリーターみたいなもんだろ？

5年以内に試験に受からないと正社員になれないんだっけ？
ほとんど受からないんだろうけど

指令は総合職が運転士経験していくところ、プロ職はＮＳ合格して駅長業務資格とって運転取扱して行く狭き門。

総合職は本当に無能のカスだな
昨日の遅れはなんだあれ
昼前に事故って一日中遅れっぱなしだったじゃないか
苦情受け付けるのは現場のプロ職だぞ
日勤教育受けてこい

お前ら総合職コンプひどすぎだろ…

>>221
選考に落ちた人間としては複雑だが昨日の事故で
「1時間も缶詰にさせやがって。面接完全に遅刻じゃコノヤロー！」
って隣にいた人とお互いに西日本の悪口を言ったわ

現場職員が可哀想に延々怒鳴られる姿を見てると、落ちて良かったのかもと思っている

契約社員の入社事務手続きの日時が、マイページにきたメールには7月4日(月)となってるのに登録したアドレスにきたメールには7月1日(金)ってなってるがどういうことだ？

関東プロいよいよ明日から連絡だな
受けたやついる？

受けたよ
まぁ人数も少なかったし、どっちにしろ明日明後日には来るべ。

関東で内々定貰ったぜ
面接後の新大阪でドクターイエローを見かけたんで
もしかしたら良い事あるかもと思ってた

>>227
おめ
技術？

いや、運輸(運転士)
レスが全然無いけど関東はやっぱり補欠だったのかな

最初から決まった枠数（若干名）があってそれに補欠分プラスアルファってところだろうな

やはり今日来なければお祈りか。
仕方ないな...

>>229
今年採用数少なかったから補充程度しか考えてなかったんじゃないかな
正直関東から出るとは思わんかったが頑張ってくれ

285 名前：就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日：2011/06/29(水) 15:34:47.48
某旅客総合貰ってて最近外食バイト始めた
でもプロ内定が同期と勘違いして馴れ馴れしいというか、俺に仕事やらせて他の人としゃべってるってどうなんだよ
こっちは新人だから下手なこと言えんし困ったもんだ


やっぱり総合職ってこういう考えの奴ばっかなん？

西の新卒プロって結果でた？

ちょっと上読めよ

お祈りきたわ
これでやっとあの世に行ける

関東組で内々定もらった奴がんばれよ
ここからが勝負やで

お祈りきたー
色覚ダメだったから、わかってたけど
内定もらった人は頑張ってくれ

色覚ダメなら最初から受けるなよｗ

人事さん
わたしの青春
買いません？

>>239
青春18きっぷをお買い求め下さい。

すごい過疎だね

プロ内々定の人たちに聞きたいんやけど、親睦会行く？

>>242
日程って決まってるの??

うん、7月26、27日の10時30〜15時30まであるみたいやねんけど。

これって両日参加可にすると勝手にどっちかで振り分けられるんだよね？

どうなんやろ？
両日参加したくても、どちらか一日って感じかな？
行くん？

参加するよ

ただ両日参加可能で申し込んだら両方に出席しないといけないのか気になる
交通費実費だから本音は片方だけがいい
たぶん２つ枠があってどっちかに振り分けられるパターンだとは思うけど

みんな連絡きてるの?
マイページのレターボックスには何も連絡きてないんだけど…

おい親睦会ってなんだよ聞いてないぞ
支社ごとで違うのか？

俺は内々定電話の時に夏休みに呼ぶかもしれんから予定空けとけとは言われた
海外滞在とかはやめとけ程度の拘束だったけど

まあ順次に連絡してるんじゃない？

みんな行くんか…
めんどいな

既に連絡もらった人詳細宜しく

プロ職運輸ですが、連絡きてません…

支社によって違うんだろやっぱり
プロは内定式も支社単位でやるんだろ？
現役の人で10月まで連絡なかったって言う人もいたし
連絡あった人はどこ支社よ？

おい
内定通知の時に夏休みは空けとけとは言われたけど、親睦会の話とか聞いてねぇぞ
不安になるだろーが
ちなみに大阪支社ね

連絡はメールで来てmy pageで確認できるよ
ちなみにプロ職技術で受験地は大阪です

なぜ一括送信じゃないんだ・・・
優秀で逃したくない人材だけに美味しい物食わすとかそういうのか？

>>256
内定電話はどこからだった？

>>258
内定電話の時支部は名乗らなかったような気がする
てか聞き忘れなんかもしれんが
なんせ留守電に録音中に電話取ったもんだからお互いバタバタしちゃったから

なんでみんな支部がどこか知ってるのか疑問だったわ

JR西日本〇〇支社の〇〇と申します　って自己紹介があったから

俺は、プロの保線希望で大阪で受験したけど、連絡きたで。
ちなみにメールできて、マイページ見てみたいな感じやったな

技術だけとか？

2日に分けてあるみたいだけどそれは説明会とか選考会場みたいな選択の仕方ができるの？

技術くさいな
技術の方が選考早かったしな
運輸できてるやついるの？

大阪の技術で懇親会の連絡きたけど
併願組だったから選考自体は運輸と同じ時期に受けてたし
選考の早い遅いは関係ないと思う
技術だけ呼んで運輸は呼ばないなんてこともないだろうし、来月あたりに運輸もやるんじゃないの？

入社前後のグループは技術・運輸、高卒・大卒等混合で編成されるみたいだけど
この懇親会に関しては職種別かね

age

結局集まるのは技術で大阪支社だけか？

>>218
その通りです。

高卒プロ（年下の先輩）
高卒プロ（同い年の先輩）
契約上がり（年上の同期）
契約駅員（格下の先輩）

いろんな人が怖いです

一応接客業だから奇形面だと採用されない？

※ただしイケメンに限る

技術系なら接客でもないから業病顔でも大丈夫だろ

てかマジで過疎すぎるな
東やメトロのスレは賑わってるのに
マジでねらー虐殺だったんだな

自称フツメンだったけど一応運輸に内定もらったからそれであってたのかな

ああ日本のどこかに
私を待ってる人がいる

チャンチャラチャンチャン　チャンチャラチャン　チャンチャラチャンチャン　チャララララン　ボン

コバルトブルーの空を仰いで

ぽぽぽんぽぽぽん　ｷﾗｷﾗﾘﾝ　ぽぽぽんぽぽん

てれてれてれてれてれれれれん　てれれれれれれてれれれてれれれれん

>>270
大卒1年目が高卒3年目にペコペコしてますｗ

高卒で高飛車な奴とか電車区の宿舎？とかでボコッてきそう

もうすぐ懇親会だというのに何だこの過疎り様は
技術の奴ほとんどいねーのか？

そもそも4月期の内定報告ほとんどなかったやん
総合職のリク面何回の話題に混じって2人ほどだったぞ

6月に内定の電話をもらった人ってもう内定承諾書とか送ったの？
内定の電話以降なんの連絡もないんだけど・・・。
電話したほうがいいのかな？

10月までなんもないらしい
支社によっては駅見学があるとかないとか

安全憲章ーっ！！

わたくしたちは、2005年4月25日に発生させた、

アッカリーン

内定ブルーなう
田舎路線を抱えてることは強みだと思ってたけど明らかに弱みだよな・・・
私鉄にしとけばよかった
転勤族やだーーーーーーーー

>289
辞退はまだ間に合うぞ！

だいたいは希望エリアで働けるんだろ
地方路線マッタリしててよさそうじゃん

70 日本銀行
69 野村(ｺｰｽ別) 国際協力銀行 三菱総研
68 みずほ(GCF) 三井不動産 三菱地所 東京中小企業投資育成
67 東証 みずほ(IB) 三菱商事 日本郵船 商船三井 ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ 野村総研(con) 政策投資銀行 大阪中小企業投資育成
66 郵政(HD) ★NHK 三井物産 三菱東京(CIB) 新日鐵 JXｴﾈ 日ﾃﾚ 講談社 集英社 小学館 名古屋中小企業投資育成 ジャフコ
65 ★JR東海 住友商事 電通 TBS ﾃﾚ朝 読売 朝日 任天堂
64 伊藤忠 ﾄﾖﾀ 共同通信 日経 国際石油帝石 ﾃﾚ東 準ｷｰ 農林中金
63 東ｶﾞｽ 丸紅 旭硝子 三菱化学 首都高速 東急不動産 ﾄﾞｺﾓ JR東 ★JFE
62 昭和ｼｪﾙ 住友金属 三菱重工 富士ﾌｲﾙﾑ ｷﾘﾝ 味の素 ★住友不動産 ｿﾆｰ
61 JR西 ﾎﾝﾀﾞ住友化学 信越化学 ｻﾝﾄﾘｰ ｱｻﾋ 花王 日清製粉 JRA 川崎汽船 電源開発 ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ 関電 東急電鉄 東京海上 ★博報堂
60 NEXCO中 ★NEXCO東 ★阪神高速 ★住友電工 ｷﾔﾉﾝ ﾃﾞﾝｿｰ NTTﾃﾞｰﾀ JT 日揮 成田空港 中部電 小田急 ﾒﾄﾛ ★出光 ★東燃 ★大阪ｶﾞｽ ★時事 ★毎日
59 三菱UFJ信託 東ﾚ 旭化成 野村総研(SE) 富士ｾﾞﾛ ｺﾏﾂ 産経 ★大証
58 住友鉱山 三菱ﾏﾃ 住友3M 資生堂 ｷｰｴﾝｽ ANA 関西空港 京王 野村不
57 JFC(中) 三井化学 JX金属 JSR ｼｬｰﾌﾟ 森ﾄﾗｽﾄ NEXCO西 村田製作所 豊田織機 明治安田 中部空港 京成 京阪 ★日本生命
56 JFC(農) 昭和電工 ★三菱電機 王子製紙 島津 日立 ｻｯﾎﾟﾛ 鹿島 森ﾋﾞﾙ ★MS海上
55 JFC(国) 日立化成 日本製紙 日本板硝子 大陽日酸 積水化学 宇部興産 三菱ｶﾞｽ化学 東ｿｰ ｸﾗﾚ YKK ｵﾑﾛﾝ ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ 明治製菓 大林 清水 地方電力 私鉄下位

技術の人に聞きたいんだけど懇親会はどんな事するのか聞いてる？
スーツで来い逆に私服で来いとか指定あった？

内容については何も聞かされていない
服装は上着ネクタイ無しのクールビズで来いって言われた

げｗクールビズとか持ってないぞ
単にネクタイ外しただけだったら貧乏くさいことこの上ない

>>289
JR西日本の必殺技：水曜の昼間の列車の運休（線路の保守という名目）

エア保守工事ですね

>>297
安全のためです(ｷﾘｯ

作業員が休息して疲労がなくなると安全性が高まるしね

☆第三セクター化（北陸本線）

岡山と姫路の間に見えない壁を感じる…！

ぶっちゃけ旧三公社でいってNTTとJRってどっちがいい？

>>301
岡山涙目ｗｗ

便利で速い新幹線をご利用下さい

新快速延伸希望！
by岡山県民

岡山は乗車マナー悪いらしいから延伸は厳しいんじゃね

鉄道会社は乗車マナーなんて気にしないだろ
気にするのは採算がとれるかどうかだけ

北陸新幹線って西日本に得なことあるの？
あんなもんやめちまえよ

銭ゲバ東海さんが東海道新幹線以外全くやる気ないから仕方ない

>>296
田舎路線の保守作業はなんで昼間に行われてるんだっけ？
単純に利用者がいないこと、かつ夜間作業の効率悪さだけ？

>>310
赤字路線を運休にする口実になるじゃんw

ド田舎の保線作業のために夜勤なんかやってらんねーってことだろ
ただでさえ赤字なのに夜勤手当で人件費かさむし

誰かここの福利厚生について詳しい方教えてくれませんか？

もうド田舎の赤字路線は廃線で良い気がするけどな。
鉄道貨物なんてもう流行らないよ

>>314
私たちの足を奪わないでください＞＜
って責められるとめんどくさいけどね

田舎の路線も
普段使うことはないけど
ぶらりと遠出したいときに風情があっていいけどね
動かす側となると大変なんだろうな

懇親会とか言うのは結局何だったんだ？
全エリアのプロ技術が対象だったんか？

京阪神エリア以外の技術で懇親会の連絡来た人はいるの？
見たところ連絡来た人はみんな大阪で選考受けた人ばっかりなんだが

技術総合は今度懇親会ある
プロは知らないが

JR西の内定者の人に言いたいんだけど、大阪駅の上からホームに下るエスカレータなんとかしろよ。途中の段差のせいで転けそうになる。

総合事務開発に文句行って下さい

どこどこの誰とか知らねーよ。同じ会社の社員ならなんとかしろ

嫌なら乗るな　嫌なら乗るな

嫌なら乗るなって子供みたいな事書くなよ。その言い訳は恥ずかしい事だと認識できてないのか。ガッカリだわ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ人人人人人人人人人人人人人人人ノ
　　　　　　　　 ／￣(Ｓ）~＼　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　／ ／ ∧ ∧＼ ＼＜　　嫌なら見るな！　嫌なら見るな！ 　＞
　　　　　　　＼ ＼( ﾟД,ﾟ ) /　/＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　 ＼⌒　　⌒　/　　ノ Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Y´｀Yヽ
　　　　　　　　　　）_人＿ ノ 　
　　　　　　　　　 /　　　　/
　　　　　 ∧＿∧ ■□ （　　　　）)
　　　　　（　　　； ）■□ ￣￣ヽ
　　　γ⌒　　　⌒ヽ ￣￣ﾉ　 ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

内定者に絡むのも十分子供みたいな行為だよねw

元ネタのAAがわかっていたのかいなかったのか

これぐらい適当にあしらえないとクレーマーに対処できないぞ！

お客様は基地外な神様

なんかもっとこのスレ盛り上がらんのかな？

内定者で2ちゃん見てる人が少ない

【中国高速鉄道事故】大卒生、たった半年の研修で運転士に
2011.7.26 17:38

　２６日付の中国紙、新京報は、中国で急速に拡大している高速鉄道の運転士が
短期間の研修を経ただけで勤務に就いている実態を伝えた。
多数の大学生が在学中から約半年間の研修を受け、卒業直後に高速鉄道の運転士になった例もあり、
専門家は「要員不足」による弊害を指摘している。

　同紙によると、浙江省温州市で追突事故を起こした後続列車の運転士は、
２００３年から０８年まで普通列車の運転士を務め、０９年に高速鉄道の運転士となった。
同運転士が所属する職場では、普通列車の運転士が２カ月間の研修を経て、
高速鉄道の運転士になっているという。

　０８年には西南交通大学（四川省）の学生約３０人が卒業前の２月から北京で研修を始め、
８月初めに開業した北京−天津間を最高時速３５０キロで走る都市間鉄道列車の運転士になった。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/world/news/110726/chn11072617390014-n1.htm

東のプロとかは内定者スレもあってわいわいしてるのにな。

中国のニュース見てるとやっぱり文化が違うんだなとまざまざと感じる。
西はいまだにトップページがお詫びだというのに、
事件翌日には埋めようとするなんて驚きだ。

文化とかそういう問題じゃないだろあれは

遅刻２分の運転士、さらし者５カ月「頭も悪い、心も悪い」と暴言　ＪＲ西の日勤教育訴訟

「神経がすり減っていく日々だった」。ＪＲ西日本の「日勤教育」をめぐる２７日の訴訟で、請求
額のうち３０万円が認められた奈良電車区の運転士、鍵谷稔さん（５２）は１２年前を、こう振
り返った。

同僚の前で、就業規則を書写の日々

きっかけは平成１１年１２月、乗務員訓練に２分ほど遅刻したことだった。鍵谷さんが課され
た日勤教育の期間は、今回の訴訟の原告で最も長い約５カ月。だが、「日数や達成目標な
どについて、事前に説明は一切なかった」という。
上司らに取り囲まれ、「こんなアホはおらん。下の下や」「頭も悪い、心も悪い」といった暴言
を浴びせられた。退職届の用紙を渡され、辞職も迫られた。
なにより苦痛だったのは、「さらし者」にされたことだった。同僚から丸見えの場所で、命じられるまま連日、
就業規則をひたすら書き写した。「先が見えない毎日だった」
約５カ月後、「今度事故を起こしたら運転士を辞める」と宣言させられ、日勤教育はようやく終わった。
鍵谷さんは「日勤教育は精神的に追い込むだけ。ミスの根本的な解消にはつながらない」と話した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110727/trl11072714280002-n1.htm


このクソ上司たちはもう退職してるかな？

現業って毎年どのくらい昇給するの？

１０円

うわつまんね

>>335
いいえ

人事の人はいい人ばっかりだったけどやっぱり現場は糞体質のままなの？

金沢支社のプロ（運輸？）が懇親会の連絡あったらしいな

この前のは大阪支社のプロで今回は金沢支社のプロってこと？

技術と運輸は担当してる組織が別で、また地域によっても分かれているらしい
この前のは京阪神地域の技術を担当している部署が独自にやってたらしい
懇親会は各部署が勝手にやってることだから、時期もバラバラなんだとさ

近畿統括本部ってやつか
何人くらいいた？

まとめきたよおおおおおおおお

JR西日本　2分遅刻すると5ヶ月晒し者 「頭も悪い、心も悪い」と暴言を吐かれるご褒美付き
http://mudainodqnment.ldblog.jp/archives/1622339.html

アフィ死ね

>>340
日勤教育の担い手であった国鉄時代のお役人気質の人がどんどん退職してる
少しずつだが徹底的に「安全」を叩き込まれた世代が中心の職場になってきてるよ
まぁ職場によってクソみたいな現場も残っているけどね・・・

19歳以下　530　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←事故後
20〜24　　　　　　　　　3980　　　　　　　　　　　　　　　　　←事故後
25〜29　　　　　　　　　　　4780　　　　　　　　　　　　　　　←事故後
30〜34　　　　　　　2600
35〜39　　　　　940
40〜44　　　　700
45〜49　　　　　　　　　　　　4900　　　　　　　　　　　　　　←国鉄
50〜55　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8770　　　　←国鉄
55以上　　　　　　　　2750　　　　　　　　　　　　　　　　　　←国鉄

レインボー

レインボーオペレーションって…
http://blog.goo.ne.jp/m-ebina_2004/e/5704fe5d3eb3da48241e4bcd6339e126

はばたけ我らのJR西日本〜♪

じわじわ良くなってるわ
ノルマないし

何も連絡ねえ
プロ運輸近畿統括本部もなんかやれや

古事記は当時国家宗教としての色彩を濃くする仏教に対抗する目的で、
時の天皇、天武天皇によって奈良時代に国家政策的に作られた神話です。
仏教のもつ体系的な支配力に脅威をもった天武天皇は、
天皇家をなんとか崇拝の対象にしつつ、仏教に負けない宗教体系をつくろうと考えました。
そこで当時すでに交通のあったギリシャの神話を基に日本神話を作ったのです。
神道は仏教伝来前からあったかのように語られがちですが、
実は我々の知る神道は、縄文人のアニムズムとは似て非なるものです。

天武天皇の意図に適わず、仏教はその孫の聖武天皇の時期に国家宗教となりました。
天皇と外戚関係を結び、巧みに仏教国教化に向けて動く藤原氏に折れた結果になります。
それとともに、天皇家、神道の力は衰退していきました。

夏休み呼ぶかもとか言ってたけど10月まで放置なんかな

仏教はその後、実質の王（摂関家、院、平氏、源氏、足利氏、徳川家、etc)によって
その支配の宗教的ドクトリンとして利用されてきました。
天皇家は実行支配力を失い飾りだけの存在となり、長い間細々と暮らしていましたが、
明治維新に際して、西国の外様大名が明治政府を作るに際し象徴としての価値を見出され、
再び、神道が国家宗教になっていきます。その後、国家神道として昇華した神道は、
軍国主義に有効に利用され、大日本帝国の東アジアにおける侵略および植民地支配の宗教的原動力になりました。
その影響は現在も続いています。

敗戦後、昭和天皇は人間宣言を行いますが、日本の戦後無政府化と共産化を恐れたアメリカは、
日本の国体についての詳細なリサーチを行い、象徴としての天皇を残すのが最適と判断しました。
これが現在の日本国憲法になります。ただし、神道は国家宗教としては認めず、
アメリカ側資本主義を新たな宗教的価値にしようと、さまざまな試みを行っています。
現在の日本はまさにアメリカを実質の王とするアメリカの植民地といって良い状態が続いています。
ただし、この支配も中国の高度経済成長とともに終焉に向かっています。

いつ頃から説明会が始まりますか？

もう13卒がいるのかｗ
12卒プロ内定者だが、学内の説明会が1月中頃だったかな
学外の説明会は参加しなかったから正確にはわからんが大体同じ時期にやってたはず

うちは学内11月頃だったわ
学内説明会いくつか見たけどJR西の人事が一番いい印象だった

>>358
アドバイスありがとうございます！
今の時期はまだ何もしなくていいですか？

説明会でもまずは謝罪から始まるからな
そういう点で真摯に見える
実際説明会に来るような人は日勤とかやってる連中と違ってフレッシュだろうし

>>360
俺は12月まで何もしてなかった
説明会ラッシュは大体年明けてからだった気がする
夏のインターンとか行ってる人は行ってるけど
JRみたいな公共性の高い企業の採用活動は比較的遅め

大学のレベルで切られるのがこわい

リク面しっかり出来れば大学はなんとかなる
厳しいがな

>>364
関西の私立大なので不安です。やはり面接が一番重要なんでしょうか。

大阪支社プロ運輸も懇親会電話があったらしいじゃん

まじで？
和歌山支社で連絡来たやついる？
電話してみっかな…。

こんな会社に入りたい人もいるんだな
プロ運輸なんて、辞めたいと思っても次がないから大変なだけなのに。

やなせたかしに

http://www.realcom.co.jp/report/vision/vol6/yoshida1.gif

民衆見たら各支社続々と懇親会来てるみたいだけど俺のところには着ていない(´・ω・｀)

子会社だけどNESCOってどうなんですか？
聞けそうなスレが他になかったので

ＪＲ西日本
いつになったら生まれ変わるんだ　
外国人に執行役員、監査役やってもらおう
いい加減子供みたいなことしてたらダメ
歴史に残る不良品、卒論テーマに使えるね(笑)

出会いあるかな？
彼女できるかだけが不安だ。

ネスコもいいんじゃないの？？
余談だがネスコの待遇をみて、ネスコのほうがいいとか知り合いが言っていたのは笑った。給料が違うとのこと。
プロフェッショナル技術大卒で西日本入っても初任給が子会社のほうが高いからｗｗ
西日本はプロの駅・乗務員・技術は基本給一緒で夜勤、休日出勤、乗務手当等の加算を基本とするため基本給が低い。技術は深夜作業もあるが日勤基本のため手当がつかないから支給額も低い。

ただ西日本本体は魔法のイコカ、購入券等の福利厚生があるから何とも言えない

初任給低くても子会社よりも上がっていくんじゃね？

本体は、時間外・深夜勤務が30％、休日出勤が35％と充実してますが、グループ会社は、どうなんですか？

このスレは本体の住人さえ少ないのに子会社の住人がいるとは思えない

404 名無し野電車区 sage 2011/08/24(水) 22:04:42.59 ID:ru3Fp36u0
703 名無しでGO! sage 2011/08/24(水) 22:02:25.65 ID:qYfQLPyu0
（株）ＪＲ西日本総合ビルサービス
余剰人員対策会社、企業再編成時に検証対象組織、創造本部の責任大
退職金自主返納では済まんぞ

クールビズでって言われたけどネクタイくらいしていくもんかね？

>>380
ノーネクタイでって言われなかったか？
俺は言われたような気がする
でも自信ない

>>374
やらないか？

安全憲章ーっ！

>>381
言われたけどネクタイくらいはしていくもんかどうか

先に行われた技術の懇親会では皆ノーネクタイの半袖シャツだったぞ

>>384
俺はとりあえずノーネクタイで行って、みんながネクタイ締めてたら俺もそうするわ
その逆でもいいんじゃね？

このスレ見てる奴はノーネクタイでいこうぜw

＞374
研修センターや配属先とかで社員同士がくっつくぞ。俺も違う駅の彼女ができた
今はかわいい女の子もたくさん入社してくる。仕事も青春もがんがれ

きっとノーネクタイだろうが、カバンに入れといたら心細くなくなるから一本持って行けな

電車の運転士が全レスします
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1314651578/

西日本の運転士だって

ここの現業の毎年の昇給額教えてくれ

西日本契約試験を来年受けてみたいと思うのですが 現在 会社に勤務しています。
契約採用選考から採用までの期間が短いと聞いた事があります。
試験日よりも前に退職届を出しもし会社の退職日、JR西日本の入社日が重なってしまった場合若しくは会社の都合（事務的な都合等）で退職日が遅れる場合は早めに連絡した方が良いのでしょうか！？
もし現実遅れる事が有った場合JR西日本さんはどのような対応される事があるのでしょうか？（社会保険等の絡みもあると思います）

ご教授お願いします。

今みたいな時期ならいいけど民衆で新卒採用の話で活発なところに唐突に契約の書込する奴正直うざかった

JR大阪駅の俺様接客。
空いた口が塞がらない。
・・ヒドいにも限界アリ。
状況説明も邪魔くさい。
・・・・・もう限界をとっくに超えてます。
こんな会社に就職願望があるなんて、正直信じられない。


・大学生以下の接客レベルで高給安定を得てる、別世界の人。
・リストラ等有り得ないと、このご時世に確信してる、時代遅れぶりが列車の到着を更に遅らせる。
・私服だと影が薄いはずが、JR制服着用で俺様ぶりを傲慢かつ効果的に発揮。

今の日本の現状を見据えよ。

過酷なサービス残業付きの労働で、本能すら脅かされてすっかり元気を失った日本男児。
朝から晩まで、着飾る為以外のために悪条件、低賃金で蟻の様に働き続ける笑顔を失ったやまとなでしこ。
次から次へと起こる不可解な事件。
出来れば視界に入れたくない政治。
この様な状況での永遠、保障などあるはずない。
以上

>>394

激しくワロタｗ
とっととこのスレからでていけってｗおばかちゃん^^

過去スレ見てたけど2012卒はほんと盛り上がってねーな
過去スレは一日に何レスも書き込みがあったのになぁ

マジで大惨敗だったんじゃね？
俺は内々定もらってからこのスレずっと見てるけどね
内々定者で総合・プロ、職種関係なく何人くらいロムってるのかな？

俺も毎日ROMってるわ
どれぐらいの人数がROM、書き込みをしているかアンケート採ってみようか？
採ってどうにかなるものでもないけど

指定時間に書きこめとか？
そんなんしたら負荷かかるとかで怒られんのかな
まぁ負荷かかるほどいないだろうが

http://vote1.fc2.com/browse/7935760/1/
とりあえずアンケート作ったROM專の人も投票してね

結構な頻度で見てはいるけどずっとＲＯＭってる
投票はしておいたよ

お気に入りに入れてるだろJK
書きこめよみんな特定されない程度にｗ
雑談程度のようなのでもいいんだよ

お前らROMばっかりかよ

ROM多いなｗｗｗ
なぜ書き込まんのだｗｗｗ

ｋ

>懇親会まだの奴ら
いつ懇親会あるの？

支社、職種によるだろ
ないとこもあるんじゃね

実はROMで投票してる半数は人事のおっさん

今年高卒の枠で就職試験をうけるのですがアドバイス等ありましたら教えて頂けないでしょうか？

あと電車の整備がしたい場合は車両科に入ればよいのですよね？

内定ブルーの人いる？？

内定ブルーとかいないだろ
この時代に絶対潰れることなくて、ちゃんとボーナスも出て、福利厚生もちゃんとしてる
誰もが知ってる会社で、定年まで面倒見てくれる安定企業だぞ

営業成績とかノルマで悩むことはないし、安定してるから将来の計画も立てやすい。金融とかメーカーは給料は高いが常に転職を考えなければならない。

>>410
コバルトブルー

>>412

一方東京電力とマスメディアは、常に嘘の上塗り嘘を考えなければならない。

夢の職業だったので内定レッドです
萌えまくってます

★ＪＲ北海道社長が行方不明

ＪＲ北海道は１２日、同社の中島尚俊社長が同日朝から行方不明
になっていると発表した。
午後８時から札幌市内の同社本社で記者会見する。
（2011/09/12-18:16）
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011091200673

下山事件の再来か？

JRｺﾋの社長って○価だって言われてたな

>>417
じゃあ、○価にかくまわれているのか？

そうかそうか

北の不祥事程度で自殺

一方酉の責任者は裁判で争った

米子支社管轄内の路線で、カーブ手前速度超過でATS作動だってさ

国鉄出身であろう車掌の態度の悪さにはびっくりした
あいつらマジ老害だな
そのあと交代で入った40くらいの車掌は座ってる客の目線まで屈んで丁寧に対応してた

http://vote1.fc2.com/browse/7935760/1/
流れてきたのでもう一回貼る
ROM專の人も協力お願いします

相変わらず見るだけのクズばっかだな

就職試験の健康診断で洞性不整脈と診断されたのですがこれってはねられますか？

高卒プロの人？
大卒プロの懇親会で診断の時に不整脈ってでたけどなんかいけましたって人いたよ

人の命を奪う仕事をして心が痛まないかい？

せやな

ＪＲ北海道社長の遺体発見か　小樽市の沖合
http://www.47news.jp/CN/201109/CN2011091801000275.html
１８日午前７時５０分ごろ、北海道小樽市の約１キロ沖合に浮いている男性の
遺体を釣り人が見つけ、小樽海上保安部に通報した。
死後数日とみられ、道警は、遺書を残して１２日に失踪したＪＲ北海道の
中島尚俊社長（６４）の可能性があるとみて、身元を調べている。
道警や海保によると、男性に目立った外傷はなく、水死とみられる。身長は
１７０〜１８０センチで、ベージュのシャツに紺のズボン姿だった。
中島社長は、札幌市東区の自宅に「仕事で迷惑を掛けた」と記した遺書を残し、
１２日朝から行方が分からなくなった。石狩市の海岸で車が見つかり、道警や
ＪＲ社員らが付近を捜索していた。

メンタルの強さは西を見習うべき

確かに

＜ＪＲ北海道＞戦線離脱お詫びします…社長の遺書内容を公表

「戦線を離脱することをお詫（わ）びいたします」−−。
１８日、ＪＲ北海道の中島尚俊社長（６４）が遺体で発見され、同社は緊急会見を
開いて社員向けの遺書の内容を公表した。５月のＪＲ石勝線トンネル内での列車脱線
炎上事故を受け、信頼回復に取り組む部下を励まし、感謝の言葉をつづっていた。
小池明夫会長は「社長の死亡を、このような形で皆様に報告することは大変申し訳なく、
つらく、残念だ」と沈痛な表情で語った。

同社は中島社長が失踪した１２日以降、社員を動員し自家用車が見つかった北海道石狩市
の海岸周辺などを捜索していた。１８日午前１０時ごろ、道警から身元不明の遺体発見の
連絡を受け、役員らが札幌市中央区の本社で待機していたが、午後６時ごろに悲報が入った。

遺書は家族向けなど複数が自宅に残されていた。午後７時半から本社で会見した小池会長は、
このうち社員に宛てたＡ４判１枚のワープロ打ちの文書を読み上げた。
遺書で中島社長は「脱線火災事故を反省し、全社をあげて企業風土の改善などに取り組んで
いる時に、真っ先に戦線を離脱することをお詫びいたします」と陳謝。
そのうえで「お客様の尊い人命をお預かりしているという事実を認識し『お客様の安全を
最優先にする』ということを常に考える社員になっていただきたいと思います。長い間の
ご支援、ご協力ありがとうございました」と記されていた。

小池会長は自殺の動機について「社長が失踪したのは国土交通省に事業改善報告書を提出
する週。心労が重なっていたのではないか。本人にしか分からない大変な重さだっただろう」
と推測。「社長を突然失う事態は会社発足以来最大の危機。遺志を継いで取り組んでいく」
と述べた。後任の社長人事については「白紙」とした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110918-00000060-mai-soci

自殺は甘え
良い歳してアホか

せや！西を見習え！

せやろか？

北は社長に厳しく社員にやさしく
西は社長にやさしく社員に厳しい

社長が自殺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だっせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自殺は逃げ
甘えるな

内定ブルーだ。

俺は内定レッド！！

私は内定ピンクよ！！

僕は内定グリーンだ。

吾輩は内定イエローだ。

５人揃って

内定者の皆さんは、企業から提出書類や内定通知書などが届きましたか？
あまりにも音信不通なので、不安になってきました…。
内定の電話をもらってから提出するものなんてなかったですよね？？

>>446
え？８月に来ただろ？
内定者懇談会なんてちょうど１週間にあったじゃん

>>446
8月に届いてないのかい？


今すぐ確認しろ

ま、手遅れかもしれんが・・・

>>446
つまんね

http://www.youtube.com/watch?v=-tDy105gWyQ

届いてるのは総合職か？
こちらはプロだが高卒採用待ちなので色々遅めな感じだわ

>>446
>>445までの流れをぶった切ったか

届いてる人は総合職かプロか書いてくれよ
大卒プロは届いてる？

プロは各支社での内定式は高卒採用後で11月以降
書類の到着は過去ログ読んでたら10月から順次発送だった気がする
総合職が早いのは高卒採用がなくて式が10月だからじゃないかな？

大卒プロだけど、先週内定式の案内が封筒で届いたよ。支社によって違うんじゃない?

プロ運輸だけど書類は何も届いてない
技術は早かったりするのか？

技術プロだけど書類きてない
７月末にあった懇親会の時に内定通知書は10/1発送で内定式とかの連絡は１０月になってからと言ってた。

世界で最も暮らしやすい都市はバンクーバー（カナダ）日本からは大阪が12位にランクイン

英誌「エコノミスト（Economist）」の調査部門「エコノミスト・インテリジェンス・ユニット」が実施した調査で発表された。

トップ10のうち6都市をカナダとオーストラリアの都市が独占。

1位のバンクーバーは、「カナダの高度なインフラによる恩恵は大きい」との評価を得て98％を獲得した。

2位はウィーン（Vienna）、3位はメルボルン、4位がトロント、5位にパース、6位カルガリーと、オーストラリアとカナダの都市が続く。

7位はフィンランドのヘルシンキ、8位がスイスのジュネーブで、9位は同点でシドニーとスイスのチューリヒが並んだ。

日本からは大阪が12位でアジア最高位のランクイン。
　
比較的、住みやすい国との印象が高い欧州からは、上記のほかに、スウェーデンのストックホルム、独ハンブルクが共に14位。
仏パリは17位、フランクフルトと東京が18位、デンマークのコペンハーゲンが21位、独ベルリンが22位だった。

>>445 内定式の案内って11月に開催予定って書いてあったやつですか？

ごめん >>455だった。

>>459
はい。

>>461 ありがとう。

大卒プロに質問。
内定の電話貰ってから何か書類送った？
向こうから何か送ってくるまで送んないでいいよな？

何回同じ質問をするんだ

>>464
は？
分かんねーなら書き込むなよカス氏ね

チョン乙

プロの正式な内定通知ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ｯ!!!!
オリエンテーションは別途連絡だと
既に届いてた奴ってその別途のじゃないの？
別途通知に関しては支社や職種によって違うぽいな

きたな
ただ内定式はやっぱないっぽいな

◆◆◆　JRに就職予定の熊本大生･田中維○くんが無賃乗車告白　◆◆◆

(p)http://bakahakken2.blog.fc2.com/blog-entry-120.html

酉じゃない

【関東・被爆のお知らせ】文科省　北関東・関東地方のセシウム汚染地域を発表

文部科学省による埼玉県及び千葉県の航空機モニタリングの測定結果について（平成23年9月29日）
http://radioactivity.mext.go.jp/ja/1910/2011/09/1910_092917_1.pd

文部科学省は２９日、航空機を使って測定した放射性セシウムの蓄積量について、千葉県と埼玉県の２県の汚染マップを公表した。
東京電力福島第一原発事故によって飛散した汚染の帯が、首都圏まで広がっていることが示された。

両県とも９月８〜１２日、ヘリコプターで測った。放射性物質の量が半分になる半減期が３０年のセシウム１３７の蓄積量をみると、
予想通り、「ホットスポット」と言われてきた千葉県・柏・松戸・我孫子・流山市一帯のセシウム汚染が「３万〜６万ベクレル」と高い数値となっている。

チェルノブイリ原発事故では３万７千ベクレル以上が「汚染地域」とされた。

これらの地域は、 チェルノブイリ原発事故の「汚染地域」レベルの汚染度合いであり、やはり健康被害が懸念される結果となっているようである。


文科省によると、千葉県では、原発から放出された放射性物質を含んだ雲がいったん太平洋に流れ、再び茨城県の霞ケ浦付近を通り、埼玉県境まで広がったと推測できるという。

埼玉県では、原発から２５０キロ離れた秩父市の山間部の一部で３万〜６万ベクレルにのぼった。
放射性物質を含んだ雲が原発から南西方向に流れ、群馬を過ぎて、埼玉県に回り込み、地上に沈着したようだ。

文科省は東日本全域で航空機による測定をしている。測定を終えた県の汚染マップを順次、ウェブサイトで公表している。東京もチェルノブイリ第三区分入りが濃厚

関東は人が住めない。

朝鮮に乗っ取られたマスゴミは絶対に報じないし、
売国政府は避難命令を出さない。

ＪＲ大阪駅の再開発「梅田北ヤード」

ＪＲ大阪駅北側の再開発地域「梅田北ヤード」の先行開発区域（７ヘクタール）が着工した。

開発主体の企業連合１２社は、プロジェクト説明会を開き、先端技術を集めた「ナレッジキャピタル」（知的創造拠点）を中心にしたまちづくりをアピールした。　

先行開発区域にはオフィスや商業施設、高級ホテル、分譲住宅など超高層ビル４棟を３区画に分けて建設。

企業連合の大林組と竹中工務店の２社が共同企業体として、平成２５年３月の完成をめざし施工する。　

２３年春に新装するＪＲ大阪駅から北ヤードの各建物へは地下、１、２階デッキでつなぎ、「都市回廊」をめぐらせる。

駅北口には建築家の安藤忠雄氏がデザイン監修する約１万平方メートルの広場を整備する。　

中核施設となるナレッジキャピタルは、企業や研究者、市民が集まる拠点を想定。

国際会議などが可能な大ホールや先端技術を集めたショールーム、会員制サロンなどを計画している。　

>>472
菅前首相「関東3000万人避難も想定した」

菅直人前首相は18日までに共同通信のインタビューに応じ、３月11日の東京電力福島第１原発事故発生を受け、事故がどう進行するか予測するよう複数の機関に求め、

最悪のケースでは東京を含む関東地方の３千万人も避難対象になるとの結果を得ていたことを明らかにした。

【最悪の想定】

いくつかのところに最悪のシミュレーションを頼んでいた。いろんな段階でいろんな報告が来た。

最悪のシミュレーションはちゃんとやっておかなきゃだめだ。最悪をちゃんと想定して、そうならないように。かなり早い段階からやっていた。

（２００キロ圏内の避難が必要との試算があったが）２００キロといったら、もう東京が入る。２５０キロといえば、ほとんど関東全部だ。３千万人だ。

避難というレベルを超えている。大混乱だ。日本が社会的に機能しない状況に陥る。国が国として成り立つかという瀬戸際だった。

>>472
でも、関西は在日多いよ。

マジレスすると在日ってのが在日朝鮮人を指すにしても他の在日外国人を指すにしても関東のほうが多い

11月のオリエンテーションはプロにとっちゃ内定式みたいなもんだけど
あくまでオリエンテーションであって高卒の人なんかは高校の制服で参加するようなのだから
式用のスーツよりもリクルートスーツのがいいかな

俺から言わせれば、式用のスーツもリクルートスーツも見た目おなじに見える

ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2011/10/page_814.html

2008〜2010
http://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/info/outline2.html#05

2011
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175269_799.html


2011→2012（予定）
総合全社　　77→77
総合エリア　120→96（20％減）

プロ大卒等　407→366（約10％減）
プロ高卒　　 237→223（約6％減）

横浜から“猛毒”ストロンチウム！迫る放射能汚染の恐怖

猛毒の放射性物質、ストロンチウム９０が横浜市港北区のマンション屋上から検出されたことが１２日までに分かった。
福島第１原発事故で放出されたものとみられ、原発から１００キロ圏外で検出されるのは初めて。
専門家は「すでに広く飛散している。どこにでも（ストロンチウムが）あるということをきちんと認識すべき」と警鐘を鳴らしている。

ストロンチウム９０の半減期は３０年で、ウランが核分裂してできる毒性の強い放射性物質で体内に入ると骨などに蓄積する。
ガンマ線よりも危険度が高いベータ線を出し続け、骨のがんや白血病を引き起こす恐れがあるとされる。
旧ソ連で起きたチェルノブイリ原発事故でも飛散し、大問題となった。

福島第１原発から２５０キロも離れた横浜市内で出た。しかも、４、５月に福島第１原発から至近距離の福島市内の土壌から検出された７７ベクレルを２倍以上も上回っている。

「関東地方にもすでに相当量のストロンチウムが放出されており、どこにいても避けられるものではない。体内に取り込まないようにするのが一番の対処法です」と指摘する。

“死の灰”から逃れる術は自己防衛しかないようだ。

千葉に“避難レベル”の高放射線スポット…

幼稚園や小学校の遠足で訪れる子どもが多い千葉県船橋市の「船橋アンデルセン公園」で１２日、地元市議の調査で
毎時５・８２マイクロシーベルトと高い放射線量が計測されたことが分かった。

年間換算で５０・９８ミリシーベルトに相当し、国が避難を促す目安としている暫定基準値の年間２０ミリシーベルトをはるかに上回り、
チェルノブイリ原発事故に当てはめると強制避難を余儀なくされる危険レベル。

西の採用数減りすぎだろ。
15卒とかになったらプロ採用は200人以下とかになってるんかね

昔の高専枠ってのは今はプロフェッショナルに統合されてるの？

支社ごとの採用数掲載してくれればいいのに

09年までは総合職は100前後だったのにエリアコースを設けてから200近くまで増えたんだな
一方、プロフェッショナルの数は900以上あったのが今は600いかない
やや頭でっかちな気がするがどうなのだろうか

毎月25日は安全の日＆給料日

>>486
ん？23年度の見るとプロは一応まだ740人くらい取ってるみたいだぞ？
でも確かに総合職ふえたな〜。頭でっかちか・・・
従来の総合職の下端の仕事とプロの上端の仕事をまとめてエリア総合なのか。
それとも純粋に従来の総合の分離という意味でエリア総合なのか・・
「あたま」がでかくなったかはここら辺がキーポイントな気がする。。

どちらにせよ、何か不安よな〜

23年プロは666

あっ2010年度の見てた。ありがとう。

600切ってはないけどじき切りそうな勢いだな・・・！
アウトソーシングの程度にもよるが、現業比率はだんだん減ってくのかな・・

2012は募集中の第二新卒除いて589
ぎりぎり600いくくらい

13卒は採用予定数はどうなるんだろうね
やっぱ減るのかね

詳しい情報ありがとう。

483の書き込みがジョークに思えない恐ろしさ・・・

もうなんつーか、求職者としてじゃなく、利用者として・・

世代別の社員構成を考えれば総合職増やすのも自然だと思うが
それに技術が進歩すれば現場の人間は減らせるしな

う〜ん。確かに民営化ブランク世代を考えれば何らかの調整が必要なのかも・・
そこに中途市場が全く出てこないのがいかにも鉄道らしいが。

技術進歩って何かふわっとしたイメージでみんな使ってるが、実際、数年で
30パーセント以上という人員削減を技術進歩でどれだけ説明できるのだろう。
また、技術進歩を印籠にしてちゃっかり人件費節約しちゃってるのを外部
からどうやって見分けられるのだろう。

昔からJRのプロ現業職は高卒にとって、重要な就職先だったけど
だんだん高卒も大卒プロも採用数減少していって、働き口なくなるなー

一体この国はどうなってくのやら・・・

技術進歩と言うより利用者減とかコスト削減とかだと思うけどな
田舎の駅員とかほとんど委託だろ

うん。なんかそういうネガティブな要因が今は大きい気がするな。

昔ながらの大量人員型企業がコスパ求めてコンパクトになった結果が、
外食・ブラック派遣の雇用につながるんなら、「効率化」って何なん
だろうな・・

さすがにスレチ、すまん。

少なくとも乗務員に関してはちゃんと採用してると思うわ
他は削減対象だと思う

製造業も現場はバイトや派遣だったりするし、ある程度は仕方ないんだろうな

大学の鉄研出身の奴とかこのスレいるのかい…？

【百貨店】大阪百貨店決戦！

「梅田は日本一、いや世界一の百貨店激戦区になる」

ＪＲ大阪三越伊勢丹の開業を５月に控えた松井達政ジェイアール西日本伊勢丹社長は、こう言うと、表情をきっと引き締めた。

大阪・梅田駅周辺、通称キタ。
百貨店の売り場面積で新宿と肩を並べる一大集積地になる。

キタ３店（阪急百貨店うめだ本店、阪神百貨店梅田本店、大丸大阪・梅田店）の合計面積は１６万平方メートル規模と、
近鉄百貨店阿倍野本店や高島屋大阪店など大規模店がひしめくミナミ（心斎橋以南）以下だった。

ところが、今月以降、せきを切ったような増床・開業ラッシュに突入する。
「２００５年前後の景況感のよかった時代に作られた成長投資計画が、時を超えて実現しようとしている」


４月１９日の大丸梅田。従来比１・６倍、６・４万平方メートルへの増床が完了する。

次いで５月４日には、三越伊勢丹が５万平方メートルで参入、
この時点でキタは、２０万平方メートル台へ載せ、新宿（２５万平方メートル）へ肉薄する。
さらに来年、増床中のうめだ阪急が８・４万平方メートルで開業すると、新宿を一気に抜き去る。

ミナミ（天王寺）でも、建て替え中の近鉄阿倍野が１４年に１０万平方メートルの巨大な姿を表す。
キタとミナミ合わせた売り場面積は実に５４万平方メートルと、新宿二つ分の規模になる。

ＪＲ西日本も、春のダイヤ改正で大阪へ直結する快速を増発するなど、広域からの集客を後押ししており、

「集客力は増すだろう。近畿や北陸・中国地方・四国、そして九州の顧客も取れるビジネスが構築できるはずだ」。

>>488
西も東も契約社員とるようになってから新卒現業は減りつつあるよ
契約社員から正社員になれれば良いけど、それがまた難しいんだよな
四国も最近は契約社員にしてるけど

契約社員から正社員試験受かるのって2割くらいだろ
これで正社員なれんかったら人生詰んだようなもんだよな・・・

高卒でプロ目指すのがコスパ最強に思えてくる今日この頃

>>505
それでも倍率高いけどな

>>506
このご時世だと、高校に来てる求人でプロ職行くのが一番だな

高卒プロが一番倍率低い
専門短大卒以上は枠が狭い
反対に専門短大卒以上がプロOKになってから高卒の枠も狭くなったから、互いに痛み分けみたいなもんかも
更に契約社員も居るし

ホント何しに大学に行ったんだろ俺ｗｗｗ
入って上目指さないと本当に馬鹿みたいだ

後悔後先立たず

そういえば１１月にあるプロのオリエンテーションの連絡って来ましたか？

封筒が届いた

>>513
ありがとう。家帰ったら届いてました。

>>504
そうか、四国もなのか〜。

ひとつ、素朴な疑問なんだが、契約社員って労組に入るのだろか。
入るとしたら、正社員と同じ・・？
東はよく、強い労組（総連系？）に経営陣が悩まされているとか
言われるけども、契約増やすのが労組の弱体化も意図したものならば
妙案だよな。。

大卒は12月から就活とかだれも守ってねえしｗｗ

高卒プロと大卒プロって給与以外に差ってあるのか？
ないなら上のレスにあるように高卒でプロにいってたほうが良かったのかね

務める駅がわかるのが合宿の時らしいけど
もっと早めにわかったら準備しやすいのに

芦屋

昭和26年には「芦屋国際文化住宅都市」に指定され、国際性と文化性に溢れた住宅都市作りが進められたのです。

芦屋は、自然にも溢れるエリアです。芦屋の北、六甲山からは芦屋はもとより神戸の街も見渡せる景観があり
住宅地としては、六麓荘町を筆頭に、朝日が丘や平田町など瀟洒な町並みが多くあります。


芦屋のイメージといえば「高級住宅街」「お金持ち」「外車がいっぱい」……。マスコミで取り上げられる際の芦屋のイメージ


大阪・神戸の資産家、作家、文人たちの別荘として栄えてきた「芦屋」
海と山に囲まれた緑豊かな住宅地。 洗練されたショップが点在するお洒落な街。


六麓荘町（ろくろくそうちょう）は、芦屋市にある高級邸宅街の名称。

六麓荘町には企業家・資産家が多く住む。東隣には、芦屋市と西宮市の市境を隔てて同様に高級邸宅街で著名な苦楽園がある。

>>515
西と東は入ってる人も居る

>>520

まあどちらにしろ勤続年数なんて短いんだから、あんまり意味はないわな

社宅っていくらで入れるんだろう

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319409502/

なんか労組恐い

>>523
とりあえず、JR西労組ってのに入っとけば問題ない。
多数組合だし、この組合なら出世が止まることはない。
通称が似てるJR西労には要注意。

>>522
独身寮なら光熱費込みで１万くらいじゃなかったか

JR連合系　西日本旅客鉄道労働組合　略称：JR西労組

JR総連系　JR西日本労働組合　略称：JR西労

前者；多数派、まとも、出世、会社の犬
後者：少数派、基地外、出世不可、革マル

こんなイメージだが合ってる？

親父の知り合いのコネでここに入れそうです^^

>>522
社宅は結婚しないと入れないらしい。
俺の独身寮は光熱費込み、食事別で月8000円少々だぞ。

独身寮の間取りってどんなもん？
あと入れる条件

西郎「うちに入りませんかー」
新入「西ローソンですか？」
西郎「そうだよ＾＾」
新入「じゃあ入ります」
西郎「じゃあ私についてきてください＾＾」
西郎「こちらが会場です＾＾」
新入「あれ・・・人が少ない・・・西ローソンですよね？」
西郎「いいえ、西郎ですよ＾＾」
新入「え・・・さっき西ローソンって言ってたんじゃ・・・」
西郎「そうでしたっけ？＾＾聞き間違いかなぁ＾＾」
新入「すみません、帰ります」
西郎「お客さん、ちょっとまってくださいよ＾＾」

こんな事ありますか？(´・ω・｀)

総合職内定者いない？
内定式も終わったことだしみんな書き込もうぜ

>>529
入り口のドアを開けると、左右にロッカー、左右にベッドｗｗ
机が2つ、棚が2つ、ベランダが少々。
一応2人部屋としても仕切って使えるように、ベッド周りにはカーテンレールがある。
まあ寮は1人1部屋だけどね。吹田での新入社員研修は相部屋だよ＾＾

>>532
冷蔵庫とか洗濯機とかの家電って持ち込めますかね？

>>533
俺の寮では洗濯機は共同。トイレや風呂も。
冷蔵庫はないので自分で持ち込むべし。

>>532
キッチンは共同ですか？

つまり向かいのベッドにテレビやらを置く感じか

>>526
ＪＲ連合西労組なんか全然まともじゃねえよ

なにかあっても全責任を組合員に押し付けて、組合員を守らないで会社擁護したり
日勤教育まがいで組合員に恫喝、罵声を浴びせて何人も自殺に追い込んでいるしな

じゃあどうしてみんな入るの？

>>535
キッチンは無いな…
流しというか洗面台はあるけど。料理はちょっと厳しいと思う。

>>536
俺の部屋には、一応小さなテレビ台のような小さなテーブルがある。
テレビは無いけどｗ
ベッドはボルトで壁に固定されているｗ
分解できるけど面倒だから、もう一つのベッドが物置状態。

それなりに快適そうじゃん

キッチン無いなら電子レンジで料理するか…

でも実家（入社前の現住所？）から片道2時間かからないと入れてもらえないんでしょ？

>>516
大卒プロのほうが進級試験の受験資格が早く来るよ

>>542
俺の場合は新幹線を使えば2時間以内に通勤できないことは無いが、
いつの間にか寮が決められていたｗｗ

この前に環状線に乗ってたら、女性の運転士が鼻くそほじってました。
恥ずかしくないんでしょうか。に○むらさん、ふく○まさん。客として不思議に思います。

来年の入社が楽しみです！！

せやな

すべては吹田から始まる。

JR東日本　自動起床装置で目覚める24時間拘束の激務
http://www.mynewsjapan.com/reports/607

◇ちょっと、どういうこと？
◇徹底した縦割り組織
◇トラブルが起きても自力で解決できない
◇社会人採用、入社後の見逃せない実態
◇リクルーターとしては言えない組合問題
◇入社後5年は名刺さえ持てない事務系
◇「年20日の有休を全部消化している」
◇ＪＲ中型駅担当、社員の一日は24時間拘束の激務
◇女性にはキツい現場仕事
◇総合職は転勤族の運命
◇管理職に昇格して1千万円
◇会社への忠誠試す独特な穴埋め試験
◇若い世代は全員が管理職には昇格できない
◇乗車券は全部タダ

西も似たようなもん。
駅係員は9:00〜翌9:00までだから24時間拘束だ

>>524は組合の犬だな。
まともな思考なら西労組を勧めるなんてあり得ない。
かといって西労がいいかと言われるとそうでもなくて、この会社に本当に良い組合なんて存在しない。
国労はバーベキューとかレクも多くて、組合活動を強制されることもないから比較的穏やか。

もうどの組合を信じればいいのかわからなくなってきた

>>551
国労とか老害のカタマリ違うの？

■福島第１原発から離れた千葉・茨城・埼玉・横浜など関東地方で、放射能・汚染場所が相次いで見つかる非常事態を迎えている。

関東地方での内部被爆の実態が明らかになり始めている。埼玉に続き、千葉・茨城でも子供の尿からセシウム

茨城県守谷市　5歳の子供の尿より
セシウム１３４　　0.59Bq/kg
セシウム１３７　　0.71Bq/kg
セシウム合算すると1.3Bq/kg

千葉県船橋市　8歳児
セシウム１３７　0.34Bq/Kg

千葉県柏市　小学生
セシウム１３７　0.45Bq/Kg
セシウム１３４　 0.37Bq/Kg

千葉県柏市にて子供の尿から放射性セシウムが検出される。東日本全体に広がる内部被曝の現実

千葉県柏市在住の方のお子さんの尿から放射性セシウムが検出されたそうだ。この方は事故発生後は静岡まで避難しており、食事などにも最大限気を使っておられたそうだ。
そんな方のお子さんですら、放射性セシウムに汚染されているという現実に衝撃を受けてしまった。

内部被ばくの専門家、児玉教授によれば、「尿や母乳から６ベクレルのセシウムが出るというのは重大なこと」だということです。

翻って、マスクもさせずに外で遊ばせたり、連れまわしたり、地産地消の名の下に汚染された給食を食べさせたり、
何も対策を講じていない親の下で育てられている子供の内部被曝の程度を思うと恐ろしくなってくる。

>>553
国労は基本のんびり。激しい活動もせずレクが多め。よくバーベキューとかしてる。参加フリーだから西労組の若手も遊びに行ったりしてるわ。
震災後、真っ先に物資の支援に動いたのも国労だ。かくいう俺は西労組だけど圧力が酷くて抜けられない。詰んだわ。

でも西労組じゃないと昇進できないんでしょ？

国労はレクだけどな、平均年齢５６歳で、全ＪＲで１０年で組合員数半分に減少。数年でほぼ消滅
西労系は東、北海道、貨物で多数派だから支援あって安泰だけど。

結局どこがいいんだ

西労

それって革マルとかいうのが絡んでるんじゃないの？

やっぱ西労だね

西労組が会社の犬ってのは否定しない。
でも、ここは新卒スレでしょ。
出世していい給料もらうことも考えてるんじゃないの？
まあ、組合がたくさんあって、それぞれが歪みあって、通常業務に支障を来たしてるというのが実態。

> 通常業務に支障を来たしてる
まじ？

接客の仕事だとやっぱり途中で髭そったりするの？

>>563
JRはどこも労組が足引っ張り合うよ
深入りは禁物

エプソン

20代後半 年収400万
30代前半 年収472万
30代後半 年収544万
40代前半 年収616万
40代後半 年収722万
50代〜 年収773万

深入りなんて一部の人しかしないんだろ？
だから大多数の人が入ってる西ローソンと浅い付き合いしとったらええんちゃうの？
今から出世狙わずに会社に反抗することを選ぶなんてできないよ

駅にいる間は他労組の人とも普通に接するが
乗務員になったら一変、口をきくことすらないことに気がつく。そして組合の実態を知り
より深く関わるほど、出世に影響することに気がつく。せいじょの委員長が、その後どうなるかとか。
よくも悪くも御用組合。生かすも殺すも自分次第だよ。

怖すぎて笑えない
つまり少数組合はやっぱりハブハブされるのか

>>568
> 乗務員になったら一変、口をきくことすらないことに気がつく。

これマジかよ
恐ろしすぎる
仕事にまで持ち込むなよ

ようやくオリエンテーションのシーズンがやって参りました。

>>570
これは本当の話しですよ。
JR西は、魑魅魍魎が跋扈している恐ろしい組織なんです。

もみもみだと・・・

>>570
それが西労組の実態

つまり西労組にいたほうが職場の人間関係は快適ということか？

西労組にいてもギスギスだけどね
一番組合員を守らないのが西労組という事実

じゃあどこに入るのが正解なんだってばよ？

西労

なんという心理戦

100人の人がいて90人が何食わぬ顔でウンコを食ってる
残りの10人がかりんとうを食ってる
ウンコを食ってる人はかりんとうを食ってる人を認めず無視をする
ウンコを食ってる一人がウンコにあたって調子が悪くなっても他の89人は助けない
ウンコを食ってる人がウンコを食うことに疑問を持ったりかりんとうを食べようとすると
89人は激しく非難し流出を食い止める

こんな感じでしょうか？

アドバイザーに半ば強制的に西労組に入れられるよ。安心しろ。その時点で人生詰むから。

たとえ西労がまともでも少数の時点でそれこそ詰んでないか？
どっちが正解なのかまじわからん

囚人のディレンマですなっ

ここまでの流れだと
西労組＞国労＞西労
って感じか
ただどれも終わっていることには変わりないと

国労って国鉄組の馴れ合いのイメージあるけど？
新しく入る人は西労組か西労かの2択じゃないかな？

西労組一択
それが出来ないなら就活やり直すしかない

いい意味でも悪い意味でも競合企業が少ないし、自社内で完結する仕事が多い
それがしょうもない内での対応におわれている。

日勤教育って少数組合への迫害って聞いたことあるけどどうなの？

最近は西労組であっても厳しい

脱線の運転士も西ローソンだったしなー

>>587
世間知らずが多いということですね。

まあ最終消費者に質の高いサービスを提供してりゃ、中で何やろうが知ったこっちゃないんだが

労組は組合員数が多いところが間違いないだろうけども、いちいちここに入ると終わるだとかなんだとか、
大げさに考え過ぎ。それぞれ一定数所属している。出世できないを労組のせいにしてもしゃあない

トップ画像にハングルが出てくるって・・・

アドバイザーの人って西労組？

俺のときはそうだった。
組合とか配属されてから入ったから最初は気にしなくてもいいと思うよ。

まだ会ってないけどアドバイザーにはいつまでお世話になるのかな？

>>569
だいたい入社してすぐの合宿ぐらいまでかな。
それ以降でも食事に連れていってもらったりすることもあるけど。

>>597
スマソ
ただしくは>>596

http://www.youtube.com/watch?v=AlNfFTFh89U&feature=related

入社式の日も、大阪の本社前に国鉄系の労働組合が大勢いてワロタｗ

早くみんなでＢＢＱしたいな

ビービーキューなんてするの？

路線とか覚えるの大変そう

ていうかオタクには何年かかってもかないそうにない

>>603
路線はともかく、本当にマニアックな質問をしてくるので、勝てないと思う。

大阪高裁、ＪＲ西日本社員に逆転 賠償命令 2011.11.5 05:00

ＪＲ西日本の契約社員で身体に障害の ある女性（３７）が性交渉を強要される などセクハラを受けたとして、上司だっ た社員とＪＲ西に計１６５０万円の損害 賠償を求めた訴訟の控訴審判決で、大阪 高裁は４日、原告敗訴の１審神戸地裁龍 野支部判決を変更し、
社員に１００万円 の支払いを命じた。
判決理由で坂本倫城裁判長は「障害が あり抵抗が困難な女性の体毛をそるなど 信じ難い行為があり、性交渉に同意が あったとは言えない」と社員の賠償責任 を認定。

ＪＲ西については請求を退け た。

>>605
パイパンにしたということ？

http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1320936730

こういう時って終電をけっこう遅らせるんだよね？
やっぱ睡眠時間が削られるんだよね？
でも時間超過手当みたいなのが貰えて実はウハウハなのかな？

>>607
確かに超勤は貰えるけど、元々3〜４時間しかない仮眠時間が減らされるから明けが相当キツイ…
早寝なら意外と時間通りに寝させてもらえるけど。

駅務の方って、非番の日って大抵なにして過ごしているんですか？

やっぱ寝ますか？

泊まり
非番
公休

この繰り返しで、明けで遊ばないと結構損する気がするから予定が合えば明けで遊ぶ
なにもなければ帰って爆睡。

なるほど。

となると、出勤は週に2〜3日ということですか・・・？

まる1日働いて2日休みか普通に日勤なんでしょ
だから体感的には泊まりがすごいお得なんでしょ？

3連休の前々日に夜勤入ったら、夢の4連休か・・・？

そもそも世間の3連休に同様に休めるかわからんが・・

思ったが基本的に年間100日以上休みあるよね？

それに加えて夜勤のたびに次の日休みだったら、実質何日休みなんだ・・？

現場って安全のこともあって過度な残業とかないイメージだけど

じゃあ慣れれば結構、楽・・・なのか？

>>611〜
泊まり勤務が多い職場と少ない職場があるから一慨には言えないけど、
泊まり勤務がほとんどだと出勤回数は少ないね。
俺の職場は泊まり勤務が基本で月10回泊まりだけど
非番を休みと捉えたら月20日間は休みということになる。
実際は非番で研修とか行くからそんな実感ないけどね。

連休はあるけど、
泊まり
非番
公休
泊まり
非番
公休

このサイクルだから、連休ができるには
泊まり
非番
泊まり
非番

っていう二徹する羽目になる(汗)
慣れるまではキツイかも。

泊まり
非番
泊まり
非番

って二徹なの？

非番の日は一日寝てていいんじゃないの？

てか非番で研修とかやってられんだろ・・

たまに三徹もある。
もちろん非番で研修がある日二徹もある。

今まででしんどかったのは、
三徹一休二徹と二徹一休二徹一休二徹かな。
もちろん、三連休が二回あったけど。

>>618
補足
うちでは
泊まり
非番
泊まり
非番
を二徹と言う。

泊まりが3回連続なら三徹だし、4回連続なら四徹。
月に何回泊まるかっていうのも同じ言い方するけどね。

そうなんですね。

体が疲れていると起きるのも大変そう。

よく一回遅刻すると3年間昇給がないとか都市伝説が流れてますけど、実際のところ
遅刻に関する社内の雰囲気とか捉え方ってどうなんですか？
やっぱ普通の会社とは全然違うものですか？

>>621
昇給がなくなるかは知らないけど、すぐ話は広まるし研修とかでも出勤遅延があったという話をされる。
普通の会社と比べると遅刻には凄く厳しい。

http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/111112/waf11111222490018-n1.htm

クズ社員がいるんだな

>>623
これは西日本じゃなくて、貨物の現業から流れてるという説が強い。
流出した経路は貨物ダイヤ中心の雑誌からだし、ダイヤは共用だからね

ＪＲに入る為には何をしたら良いですか(･ω･`)

>>625
まずはエントリー。

俺が西日本を目指そうって思い始めたのは学内説明会だったな

ＪＲ東日本や東海ほど金に余裕があるわけではないが、それでも経営が安定しているからな。

まあＪＲ本島は恵まれてるね。

九州も最近面白そうだが・・

JR四国とは一体何だったのか

まあでも、Ｕターン就職してＪＲ四国とかの人は安定してるし、幸せそうだけどね。

大阪や東京と違って、周りに大企業がない分、近所の評判なんかもよさそうだしｗ

605 自分：就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日：2011/11/07(月) 23:05:25.25
大阪高裁、ＪＲ西日本社員に逆転 賠償命令 2011.11.5 05:00

ＪＲ西日本の契約社員で身体に障害の ある女性（３７）が性交渉を強要される などセクハラを受けたとして、上司だっ た社員とＪＲ西に計１６５０万円の損害 賠償を求めた訴訟の控訴審判決で、大阪 高裁は４日、原告敗訴の１審神戸地裁龍 野支部判決を変更し、
社員に１００万円 の支払いを命じた。
判決理由で坂本倫城裁判長は「障害が あり抵抗が困難な女性の体毛をそるなど 信じ難い行為があり、性交渉に同意が あったとは言えない」と社員の賠償責任 を認定。

ＪＲ西については請求を退け た。

606 返信：就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 18:41:02.36
>>605
パイパンにしたということ？

わくわくしてきた
はやくしゅうしょくしたいなあ

>>633
4月は大阪の吹田で研修だ!!

「障害が あり抵抗が困難な女性の体毛をそるなど 信じ難い行為があり、性交渉に同意が あったとは言えない」と社員の賠償責任 を認定。

■千葉など関東地方で、放射能・汚染場所が相次いで見つかる非常事態を迎えている。


千葉に“避難レベル”の高放射線スポット…

幼稚園や小学校の遠足で訪れる子どもが多い千葉県船橋市の「船橋アンデルセン公園」で１２日、地元市議の調査で
毎時５・８２マイクロシーベルトと高い放射線量が計測されたことが分かった。

年間換算で５０・９８ミリシーベルトに相当し、国が避難を促す目安としている暫定基準値の年間２０ミリシーベルトをはるかに上回り、
チェルノブイリ原発事故に当てはめると強制避難を余儀なくされる危険レベル。

第二新卒2次選考落ちた。。。。。
受かった人いますか？
頑張ってください。

第2新卒試験てほとんど採らないだろ？

何で普通に就職しなかったの？

>>639
ごもっともな意見です。
新卒時は、受験すらしませんでした。
就職してから社会経験を経て初めて自分はこういったことが
やりたいということに気づき、今回受験しました。
本当に自分が馬鹿だと思います。。。

第二新卒って年齢制限あるん？

>>641
あります。
29歳以下の募集でした。

若いほうがいいってのもあるんだろうけど
1,2年で前の会社辞める人って忍耐がないんじゃないの？とも思ってしまうなぁ俺は

>>643
そうですよね。
自分が情けなくて悔しいです。
また、これを機にがんばろうという気持ちが湧いてきました。
親切にレスありがとうございます。

なんでお前ら説教してんだよｗｗｗ

いや実際どんなもんかなと思って

【鉄道】ブルートレイン・日本海、来春ダイヤ改正で引退
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321569639/

チキショー

また撮影大会か

特急とか寝台急行とかどんどんなくなってんな。
北陸線とか数年前まで特急街道なんて呼ばれてたけど、
ここ数年で急行能登、急行能登路、雷鳥、加越、日本海←newが消えるとは…
残ってるのはサンダバ量産型のしらさぎ、サンダバ、はくたかとトワイライトくらいか…

ＪＲ大阪駅の再開発「梅田北ヤード」

ＪＲ大阪駅北側の再開発地域「梅田北ヤード」の先行開発区域（７ヘクタール）が着工した。

開発主体の企業連合１２社は、プロジェクト説明会を開き、先端技術を集めた「ナレッジキャピタル」（知的創造拠点）を中心にしたまちづくりをアピールした。　

先行開発区域にはオフィスや商業施設、高級ホテル、分譲住宅など超高層ビル４棟を３区画に分けて建設。

企業連合の大林組と竹中工務店の２社が共同企業体として、平成２５年３月の完成をめざし施工する。　

２３年春に新装するＪＲ大阪駅から北ヤードの各建物へは地下、１、２階デッキでつなぎ、「都市回廊」をめぐらせる。

駅北口には建築家の安藤忠雄氏がデザイン監修する約１万平方メートルの広場を整備する。　

中核施設となるナレッジキャピタルは、企業や研究者、市民が集まる拠点を想定。

国際会議などが可能な大ホールや先端技術を集めたショールーム、会員制サロンなどを計画している。

【百貨店】大阪百貨店決戦！

「梅田は日本一、いや世界一の百貨店激戦区になる」

ＪＲ大阪三越伊勢丹の開業を５月に控えた松井達政ジェイアール西日本伊勢丹社長は、こう言うと、表情をきっと引き締めた。

大阪・梅田駅周辺、通称キタ。
百貨店の売り場面積で新宿と肩を並べる一大集積地になる。

キタ３店（阪急百貨店うめだ本店、阪神百貨店梅田本店、大丸大阪・梅田店）の合計面積は１６万平方メートル規模と、
近鉄百貨店阿倍野本店や高島屋大阪店など大規模店がひしめくミナミ（心斎橋以南）以下だった。

ところが、今月以降、せきを切ったような増床・開業ラッシュに突入する。
「２００５年前後の景況感のよかった時代に作られた成長投資計画が、時を超えて実現しようとしている」


４月１９日の大丸梅田。従来比１・６倍、６・４万平方メートルへの増床が完了する。

次いで５月４日には、三越伊勢丹が５万平方メートルで参入、
この時点でキタは、２０万平方メートル台へ載せ、新宿（２５万平方メートル）へ肉薄する。
さらに来年、増床中のうめだ阪急が８・４万平方メートルで開業すると、新宿を一気に抜き去る。

ミナミ（天王寺）でも、建て替え中の近鉄阿倍野が１４年に１０万平方メートルの巨大な姿を表す。
キタとミナミ合わせた売り場面積は実に５４万平方メートルと、新宿二つ分の規模になる。

ＪＲ西日本も、春のダイヤ改正で大阪へ直結する快速を増発するなど、広域からの集客を後押ししており、

「集客力は増すだろう。近畿や北陸・中国地方・四国、そして九州の顧客も取れるビジネスが構築できるはずだ」。

車両の現業やってる者だけどプロ採用１期の後輩が12月で辞めるわ
やる気なくて職場で浮いてて飲み会やレクには完全に不参加って奴だから辞められても特に困らないが
同じ大学の後輩とはいえこれから先二度とあんな奴が入って来ない事を祈るよ
同期の高卒の奴らの方がしっかりしてるとか情けないと思わないのかね

靴下って紺ダークグレーだけ？黒あかんの？

>>652
もはやなんで入社したんだってレベルだな

大卒でプロなんだからよほど鉄道好きか総合でも落ちて妥協したかのどちらかだろ

さすがに院卒プロは辞めた方がいいよな
出世はまず無理だよな

出世云々よりも採ってくれないと思うよ

昨日内定式だったがほどほどいたぞ

マジかよ技術か？

総合技術は京大院の巣窟だったな…

総合はどうでもいいよ

総合なら仕方ない

>>660
今年の総合技術での京大率は7％
決して高くはないと思うが

大卒でプロ目指す人ってやはり少ないのか…？

>>621
亀スレだが

乗務員の場合、家や泊地での寝坊だと列車を発車することが出来ない＝お客様に迷惑がかかる

駅でも同じ。
たまにシャッター開いてないとかの報道あるだろ？

だからそういう奴は鉄道会社には向いてない

人に比べてよく寝坊するわけではないけど、俺も人間だし年に一回ぐらいは寝坊するんだよなぁ
勤務形態が不規則だし、マジで遅刻しないか不安だわ

>>664
.大卒のプロ職志望だよ

>>666
翌日の勤務に合わせて前日から調整すればいいんじゃない？
って言ってもそのうち慣れるよ
後は普段から寝坊しても大丈夫なように動く

泊まり勤務に慣れたら普通のサラリーマンみたいに毎日通勤するのがしんどくなるよ

>>663
どうしてそんな情報を！？ｗ

いや、全社コースのみでの主観でそう感じた。特にある系統の全社コースでは4割くらいは
そうなんじゃないかと。まあ、京大院以外も東工大院とか東大とか、遜色ないけど。。

まっ、だからなんだって話だな。13卒はとりあえずES出すべし。

高学歴だなぁ
ちょっと自信あったくらいなら落とされるわけだ

うん。でも、もちろんもっと普通の大学の人もたくさんいるんだけどね。

運要素強いからこわいよな。

テレ朝で特集

見た見た

何やってたの？

セクハラ関係

障害者の女性の体毛を剃ったってヤツね。
普通なら、恥ずかしくて訴訟なんてならないと思うんだけど。

訴訟どころかテレビに顔出し出演だったよ

体毛を剃ったって表現だけど、おそらく陰毛を剃ったからセクハラなんだろうし…
それにしても、いろんな性癖の人がいるよね。
まあ、パイパンの方が舐めやすいんだけどね。

パイパン好き以前にマニアックすぎるだろ

エプソン

20代後半 年収400万
30代前半 年収472万
30代後半 年収544万
40代前半 年収616万
40代後半 年収722万
50代〜 年収773万

安いね

大阪都構想に向けて一歩踏み出す形になったけど、地下鉄の民営化、なにわ筋線などＪＲ西に与える影響はどのようなものになるんですかね。

>>682
大きな影響はないでしょう。

まぁリニアはないわな

民営化で地下鉄の利用客が増える→JR西の利用客も増える

なんで？

潜在的に鉄道利用者総数が底上げされれば波及効果として、ｊｒも恩恵あるんじゃない

それはよそから来る人が増える場合じゃないか？
地下鉄は市内交通だからむしろ客奪われるんじゃね

橋下はなにわ筋線の推進派。
いつの日か完成すれば少なからず御堂筋の客を奪えるのは確かでは？

なにわ筋線は御堂筋の客を奪うための路線じゃないけどね

表向きはそうでも、梅田、難波、天王寺を貫くのだから、実際相当数の利用客が移ることは間違いない。
それに関空アクセスが5分、10分早まることがそんなにも重要なことだとは思えない。

環状線に特急が入らないことが重要なのだと思うよ

そういう話は路車板でやればいいと思うよ

どうせ過疎ってるんだからよくね？

乗換アプリと緑の窓口ってどっちが優秀？

>>695
みどりの窓口と言いたいとこだけど、最近の出札はレベルが低いのが多いからなんとも言えん

２日の梅田での合説、ＪＲ西やっぱりすごい人気だったな

ぶっちゃけ名前はでかいけど、ここいいか？
Cと同じ駅だとC社員に苛められるし、客も「100人殺して何言っとんじゃ！」こんなんばっかｗ
おけいはんか阪神行く方がいいでしょ

お前がそう思うならここ受けなきゃいいよ

>>698
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

他は知らんけどプロ運輸は事前課題時刻表だけだったな
これは他の企業と比べて楽なのかな？

ここの技術系って基本的に専攻によって区分けがあるの？
建前的には理系ならどれでも応募できるみたいに書いてあるけど

マニアックな研究してると就職困るわ・・・いや研究楽しいけど

>>700
中の人の話なんだがな
まあ信じる信じないは各自で判断しなよ

>>702
入ってからの教育があるから関係ないよ

　　　　　　　　　　　　　　 ｯ彳三三三三三ヽ､,,　
　　　　　　　　　　　　　 ／三三ﾙツ＝ｷ《《ヾヾ≪
　　　　　　　　　　　　 /ﾆ三彡ﾉ丿シ‐'ノ __〉》》ミﾐ､　
　　　　　　　　　　　　/〃ｲ´　｀￣´　　　ー'ﾞヽヾヾヽ
　　　　　　　　　　　　}fルﾞィﾞﾞ⌒`　　　ﾞ⌒`ヽ ｀､ミﾐ}
　　　　　　　　　　　　{从‐｢r・‐､`〉ｰ〈 r・‐､｀ト､ }》》}
　.し　　　　　　　　　 ﾞﾐ!|　l `ー'ノﾉ　'､`ー'ﾞ丿　 ｿ‐､
　尺　　　　　　　　　　ヾ　~~／（-､_,-_）‐､　　　 ﾐ ﾉ
　酉 　　　　　　　　　　l|　 〈/　r====､ヽ 〉　　 l | }
　の 　　　　　　　　　　!|　　､　`ﾆﾆﾆノ｀ ﾉ　　 ﾉ ﾄ'
　担 　　　　　　　　　　'､',　 ｉ　｀ー─'　　ｉ　　ﾉ ﾉ
　当　　　　　　　　　　　 ＼　'､　　　 　 ノ　　 ィ'
　者　　　　　　　　　　_ｨへ＞ー､二二´　　　/ﾄ､
　　　　　　　　_,,　-‐''::::::::/´⌒ヽ}‐-､,,＿_　ノ　|:::｀''─‐-　,,,
　　　　　,,　''::::::::::::::::::::::::/　　　ノ　 /ﾆr‐‐〈ｼ＼｀二ﾆ=::::::::::::::''''‐-　､
　　　　　　　　　どうしても心配で受けたくないと
　　　　　　　　　いう人は受けなければいいのではないか――

大事故起こしても、未だにうるさくしてるのは当事者だけ。
無関係の人は今まで通り利用するし、新しい大阪駅の様子みて、凄いなーって思う。
だから人気もある。

自分が好きなところ受けたらいいじゃん

せやな

ボーナス60万しかない。オワタ……

同じ職場にいる西日本交通社員はボーナスないはず

>>708
失礼ですが・・・ネタですか・・？
当方学生で、親をみてると今年はボーナスが出るかも危うい・50代なのに悪いときはい給与が20万円台なのですが・・・
JR総合職などの場合、そういったことはないのでしょうか・・？

金で困る親を見て、辛いものがあるなぁと思いまして・・・

三菱化学の工場作業員が大卒限定になるらしいけどここのプロも将来的に大卒限定になったりするのかなぁ

大卒限定かどうかはわからないけど、時代の流れからして、ロボット導入など技術が高度化・高機能化するにつれて必要な人の数が減りプロの採用数縮小や、現業の作業員などは子会社等に業務委託することで親会社自体の人数は減っていく傾向にあるんじゃないかな。

院生だけどプロ職考えてる。親戚に総合職の人いるからなんとかならんかな。

コネなら総合職狙えよｗ
プロなんてゆうたら高卒職だぞ

職場結婚とかありますか？

>>713 駅弁の使えない理系研究科だからなw

>>710
総合なら60なんて低くはないだろう。
三桁は余裕であるよ。

プロフェッショナル採用、大学の成績関係ありますか？

つ
http://goo.gl/jip8X

★忘年会帰り　肩がぶつかってムカッ！ＪＲ車掌「相手めちゃめちゃにした」

路上で口論になった男性会社員（５７）の顔を蹴ってけがを負わせたとして、兵庫県警
姫路署は７日までに、傷害容疑で同県西宮市、ＪＲ西日本車掌（２５）を逮捕した。
同署によると「相手をめちゃめちゃにした」と容疑を認めている。
逮捕容疑は６日午後８時１０分ごろ、姫路市白銀町の路上で肩がぶつかったことで
口論となった男性の顔を蹴るなどした疑い。男性は転倒し右足の骨を折る重傷を
負った。
姫路署によると、車掌は現場近くの居酒屋で同僚３人と忘年会を開いた帰りで、
酒に酔っていた。
ＪＲ西日本近畿統括本部神戸支社の塩島孝次長は「事実であれば誠に遺憾。
厳正に対処したい」とコメントした。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/12/07/kiji/K20111207002192850.html

社宅住みか

姫路はがら悪いからなんとも言えない

えー年してけんかすんなよな

これでホンマに大地震来たらJR西日本名誉挽回のチャンスやで！
今日はみんな警戒しとき！
それで1000人くらいの命が助かるかもせえへん

俺が入るまでに直しといてくれ
駅でオッサンにボコられるとかマジ勘弁

昨日は酷かったな

福知山の補償ってもう終わったの？

>>727
補填もなにも交渉すら始まってない遺族・被害者もいるハズ

マンション住人は全部終わったって聞いたことあるな

プロフェッショナル専願は4月に内定出るんですか？

6月

現場にいる間は総合職もプロ職も同じような仕事？

最初は同じ、４〜７年目ぐらいからは監督的な立場。個人差あり。

同じ仕事でもやっぱ総合職のがもらえるわけ？

>>734
初任給からして総合職の方が多いよ

そのかわり総合職のほうが研修とか勉強会とかが忙しいとかないの？
最初の3年間なんか腹立つわ

総合職は常にお前は総合職だろってプレッシャー激しいし
個人課題も与えられるから全く羨ましくならないと思うぞ
入社すればわかる
給料テーブルも一般職と総合職で別れてるわけじゃないから
同じ等級なら給料も同じだしね

はっきり言って仕事きつい

仕事終わって朝からけいおんの映画シアワセー！

こんなんでしんどい言ってたらあかんやろ

駅ナカや付近の店が制服着てたり、社員証見せたりすると割り引いてくれたりするし、色々助かる。

何それ詳しく

駅とか近くにある飲食店で割引してくれたり、近くのスーパーの割引券貰えたりするな。
昔からの馴染みでこういう特別サービスがあるんだろう。

〜都道府県の居住意欲ランキング〜

１位は『 京都 』

「地域ブランド調査」(全国3万2124人から回答)によると、
47都道府県のうち、最も「住んでみたい」と思われている地域は京都府でした。

京都は、回答者のうち11.2%が「ぜひ住みたい」と答え、13.3%が「できればすみたい」と答えるなど、
ほぼ4人に1人といえる24.5%が居住意欲を示しています。

この比率は中部地区に居住している回答者が35.7%と、とても高くなっています。

年代別にみると20代の居住意欲が最も高く、ほぼ4割である39.8%が居住意欲を示しています。
そこからさらに学生に絞ると、なんと半数を超える53.7%という結果となります。
つまり、学生など若い世代の居住意欲がかなり高いのです。

総合職全社は配属地域は決まってるの？
スリザリンは嫌だスリザリンは嫌だみたいに地方に飛ばされるのにビビってるの？

　 　　　　　 ＿＿＿ 　　　　　
／￣ヽ／ ＼ ／ ＼／￣ヽ 　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人
|　　　/　 （ﾟ） （ﾟ）　　|　　 　|　　＜ 　　　　ふむ・・・ふむふむ‥・　　　　　　 ＞
|　　　|　　　三 　　　|　　 　|　　　 ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿ノ＼∩＿∩＿ノ＼＿ノ　 　　　　　
　　　 ／ ＼ ／＼　　　 　人人人人人人人人人人人人人人人人
　　　|　 （ﾟ）=（ﾟ）　|　　 ＜ .　米子はいやだ…米子はいやだ…　 ＞
　　　|　　●_●　 |　　 　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　　/　　　　　　　　ヽ　
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　　＼＿＿二＿＿ノ　

>>746
ワロタ
配属は研修中に発表だからなあ
まあ人事の中ではもう決まってるのかもしれないが…

新幹線開発したい場合はここにいけばいいの？MHIにいけばいいの？

>>545
俺も見たことあるぞ　脱線事故起こしても助けに行く暇はないのに　鼻クソほじってる暇は、あるのか

よなごってそんなにヤバイの？w

俺は逆に過疎な駅で、わびさびを感じながら駅員やってみたいけどなw
北陸あたりで雪景色の中でぽっぽやをやってみたいw

総合事務の鉄道と開発って、開発だけエリアがないのはどうしてだろう

■福島第１原発から離れた千葉・茨城・埼玉・横浜など関東地方で、放射能・汚染場所が相次いで見つかる非常事態を迎えている。

関東地方での内部被爆の実態が明らかになり始めている。埼玉に続き、千葉・茨城でも子供の尿からセシウム

茨城県守谷市　5歳の子供の尿より セシウム１３４　　0.59Bq/kg セシウム１３７　　0.71Bq/kg セシウム合算すると1.3Bq/kg

千葉県船橋市　8歳児 セシウム１３７　0.34Bq/Kg

千葉県柏市　小学生 セシウム１３７　0.45Bq/Kg セシウム１３４　 0.37Bq/Kg

千葉県柏市にて子供の尿から放射性セシウムが検出される。東日本全体に広がる内部被曝の現実

千葉県柏市在住の方のお子さんの尿から放射性セシウムが検出されたそうだ。この方は事故発生後は静岡まで避難しており、食事などにも最大限気を使っておられたそうだ。
そんな方のお子さんですら、放射性セシウムに汚染されているという現実に衝撃を受けてしまった。

内部被ばくの専門家、児玉教授によれば、「尿や母乳から６ベクレルのセシウムが出るというのは重大なこと」だということです。

翻って、マスクもさせずに外で遊ばせたり、連れまわしたり、地産地消の名の下に汚染された給食を食べさせたり、
何も対策を講じていない親の下で育てられている子供の内部被曝の程度を思うと恐ろしくなってくる。

>>750
北陸の駅は、除雪要員、自動改札が無いので人間改札機になるとまぁ
体力を要します

http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/12/page_1171.html

西日本は定年５５歳で現場を退くと掃除係りの子会社行きですよ　これはマジ

現業の話？

オオサカガーデンシティ（Osaka Garden City）洗練された「大人の街」として西梅田に誕生。

高級ブランドビル、ヒルトンプラザ (Hilton Plaza)がオープン。その隣に高級ブランドビル、ハービス(HERBIS)が続くようにオープンした。
そしてさらにブリーゼタワー（BREEZÉ TOWER）がオープンした。

これらの高級ブランドを扱う商業施設の誕生で、梅田は、心斎橋と共に日本有数の高級ブランド街となった。

■ヒルトンプラザの注目は、ルイ・ヴィトン。日本最大級の店舗である。そして、LVMHグループのロエベなどが並ぶ。

サルヴァトーレ フェラガモも日本最大級の店舗を出店している。老舗欧州系高級ブランドといわれるスイスのブランド「バリー(bally)」の店舗もある。

その他にもシャネル、エルメス、ダンヒル、スワロフスキー、オメガ、イヴサンローランなどの高級ブランド店や、北欧インテリア専門店イルムスが入居している。


■ハービス(HERBIS)の注目も高級ブランド店である。

特に、路面層に位置するグッチ、ティファニーやブルガリの大型店は、外から見ると独立した路面店と感じるほど豊かなファサードが展開されている。

どの店舗に入っても、さすが旗艦店というほど高級商材が並んでいる。特に、ブルガリ日本最大店舗でありかなりアグレッシブな商品展開をしている。

他にもハービス(HERBIS)には、外資系高級ホテル「ザ・リッツ・カールトン大阪」が展開されているなど、ハービスは西日本有数の”高級”ブランドスポットなのである。


■ブリーゼタワーは、世界的に有名なドイツ人建築家・クリストフ・インゲンホーフェン氏が設計を担当し、光や風をたくみに取り入れた環境に考慮した構造となっている。

グルメやファッション（ユナイテッドアローズなど）、雑貨まで全61店が集結し、その“すごさ”はすでに話題の的になっている！

新幹線みずほって大体、のぞみと何が違うのさ・・・

九州新幹線直通

>>758
山口県内の駅はすべて通過（新山口・徳山も）

>>758
東海道…のぞみ・ひかり・こだま
◇九州…みずほ・さくら・つばめ

これだけの話だと思うが。

機能は全て全く同じなの？
名前が違うだけなの？本当に？

のぞみは16両1323席で、みずほはN700-7000/8000の8連限定で…ああもう面倒くさいなぁ

なるほど。簡単にいえば違うということですね。

ありがとうございました。

死ねよ

？？

ここは下劣な書き込みが少ない貴重なスレだから、死ねだのなんだのとやめてくれ
稚拙で見てて気分悪い

はいはいまんこまんこ

西日本の現業はかなりブラック率が高い

みずほ、さくらのグリーンはかなり違うぞ。半室しかないから取りにくいけど。

西日本の現業がブラックとか言ってる奴はどこの企業でも通用せんｗｗｗ
ざまあ

正直よくわからない
まぁ事故があったからあからさまにひどい事はなさそうだが

いや、宴会芸きつさランキングのスレ見ろよ。
世の中広いぞ・・

あんだけの事故起こして国交省からも散々しかられたのに
未だブラック呼ばわりされるような業態取ってたらもはや尊敬ものだわw

日勤こわいよ〜

日勤こわいよ〜
http://www.youtube.com/watch?v=2aiLdevFaI4

何がブラックやねんｗｗｗ

客から苦情が多いと解雇されてしまうという

事故起こした運転士も車掌の頃ぼーっとしてて客に通報されて日勤食らったんだっけ？

敷地内の草刈　冬は雪解けでござるよ

北陸・山陰は嫌だｗｗ

>>780
つ北陸新幹線

>>780
　　　　　＿＿＿＿
／￣ヽ／　＼ ／（ﾟ）＼／￣ヽ　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人　
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　　　　　　ノ （ `ー── - ､＿ノ^ヽ 　　　　　　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
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　　(（　ﾉ ●ヾ0{　　　　　　）ﾟﾉ （ﾟ）　　 ヽ )） 　　＜　　　　　 |　　 ）　＿　　　/　─　　ー─ ////　＞
　　　ノ =　　● ＼　　　　|　__○＿_っ　|　　　　＜　　　　 　|　　　　　_）　　/　（___ 　････　＞
　　（　　丶､＿　,,　ヽ )）　＼ヾ . .:::/つノ　　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　　　＼ 　　　　　　　）　　　 　Uuν
　ヾ＼　`ー二＿＿ノ

米子嫌われすぎだろｗ

うちの高校の先輩でウテシやってる方が国労なんだけど、
西労組と国労だったら国労かね?

ざわ…　ざわ…

普通は西労組

ＪＲ西はオワコン

日勤＝懲役

人情　　　　　　　事故の芽
　　 　　　　車掌 　　　　　
／￣ヽ／ ＼ ／ ＼／￣ヽ 　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人
|　　　/　 （ﾟ） （ﾟ）　　|　　 　|　　＜ 　　　　ふむ・・・ふむふむ‥・　　　　　　 ＞
|　　　|　　　三 　　　|　　 　|　　　 ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿ノ＼∩＿∩＿ノ＼＿ノ　 　　　　　
　　　 ／ ＼ ／＼　　　 　人人人人人人人人人人人人人人人人
　　　|　 （ﾟ）=（ﾟ）　|　　 ＜ .　日勤はいやだ…日勤はいやだ…　 ＞
　　　|　　●_●　 |　　 　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　　/　　　　　　　　ヽ　
　　| 〃 ------ ヾ　|　
　　＼＿運転士＿ノ　

１時間前出勤は、サービス

だーれもやりたかねぇよこんな仕事

プロフェッショナル職でエントリーしたのに、総合職の説明会の案内がメールで来たんだが・・・
プロフェッショナル職の説明会はまだ未定なのかな？

プロフェッショナル職の説明会の案内のメールが来た人がいたら教えてくれい

総合職の給料っていいの？

>>792
ここに限らず現業は総合職の後だよ
ってか総合職の資料すらできてない、１月末に完成予定だと

激ブラック

えっ、お前ら何の話してるの？
パンフレットも資料の話もメール来てないんだが・・・

制服の下のワイシャツは白無地ならなんでもいいの？
指定のシャツは盛夏シャツ半袖・長袖だけ？

研修センターのスレで色々聞きたいことがあったが埋められてしまった

>>797
特に指定はない

客の中にはキレたらとんでもない奴がいるからな覚悟しろよ

どの駅にそういう客が多いですか？
やっぱり環状線のあのへんとか？

嫌いな駅員を指名して永遠クレームを入れ続け家に謝りに来いというパターン
ちなみに乗車拒否は即解雇だ

永遠クレームって何だよ

そういう真性の基地外はガラの悪い駅とか関係なく現れそうだな

>>803
何回も指名して苦情が入る

えんえんって言いたいんだろｗ

延々って言いたかったんだな

>>802
乗車拒否って誰が拒否すんの？
乗務員が？客が？

東海はあれだがここの総合職は京大、阪大のみとかないよな？

>>809
旧帝＋一工の９校でだいたい４割を占める感じだな。
これは毎年あんまり変わらない。

マジレスすると苦情もらっても解雇なんて100%ないから安心しろ。
厳しいのは旅客関係とかの営業より、運転関係だから。乗務中、停車中でも携帯触ったら一発解雇だがな。

>>802は明らかに悪質。指名して苦情入れ続けてるのはお前だろう。
これから受けようとしてる人達に対して失礼極まりない。
ただ、悪質なクレーマーがいるのは事実。でもこういう人は各職場でブラックリスト入りしてるから、“いつものクレーマー”で処理される。そういうもんだ。
だから安心して試験受ければいいよ。

なんだこいつ

>>811
それはない東海は二回注意されて改善しなけれ解雇
ちなみ京都駅　労働組合によると

■福島第１原発から離れた千葉・茨城・埼玉・横浜など関東地方で、放射能・汚染場所が相次いで見つかる非常事態を迎えている。
関東地方での内部被爆の実態が明らかになり始めている。埼玉に続き、千葉・茨城でも子供の尿からセシウム

茨城県守谷市　5歳の子供の尿より セシウム１３４　　0.59Bq/kg セシウム１３７　　0.71Bq/kg セシウム合算すると1.3Bq/kg
千葉県船橋市　8歳児 セシウム１３７　0.34Bq/Kg
千葉県柏市　小学生 セシウム１３７　0.45Bq/Kg セシウム１３４　 0.37Bq/Kg
千葉県柏市にて子供の尿から放射性セシウムが検出される。東日本全体に広がる内部被曝の現実

千葉県柏市在住の方のお子さんの尿から放射性セシウムが検出されたそうだ。この方は事故発生後は静岡まで避難しており、食事などにも最大限気を使っておられたそうだ。
そんな方のお子さんですら、放射性セシウムに汚染されているという現実に衝撃を受けてしまった。

内部被ばくの専門家、児玉教授によれば、「尿や母乳から６ベクレルのセシウムが出るというのは重大なこと」だということです。

翻って、マスクもさせずに外で遊ばせたり、連れまわしたり、地産地消の名の下に汚染された給食を食べさせたり、
何も対策を講じていない親の下で育てられている子供の内部被曝の程度を思うと恐ろしくなってくる。

リクルーターって毎年同じ人がやってるのかな？

交代しないと一生リクルータになっちまうだろ。

総合職技術系の電気部門って何してんの？
仕事内容が全然想像つかない

13年卒も採用減るかな？

70 日本銀行
69 野村(ｺｰｽ別) 国際協力銀行 三菱総研
68 みずほ(GCF) 三井不動産 三菱地所 東京中小企業投資育成
67 東証 みずほ(IB) 三菱商事 日本郵船 商船三井 ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ 野村総研(con) 政策投資銀行 大阪中小企業投資育成
66 郵政(HD) ★NHK 三井物産 三菱東京(CIB) 新日鐵住金 JXｴﾈ 日ﾃﾚ 講談社 集英社 小学館 名古屋中小企業投資育成 ｼﾞｬﾌｺ
65 ★JR東海 住友商事 電通 TBS ﾃﾚ朝 読売 朝日 任天堂
64 伊藤忠 ﾄﾖﾀ 共同通信 日経 国際石油帝石 ﾃﾚ東 準ｷｰ 農林中金
63 東ｶﾞｽ 丸紅 旭硝子 三菱化学 首都高速 東急不動産 ﾄﾞｺﾓ JR東 ★JFE
62 昭和ｼｪﾙ 三菱重工 富士ﾌｲﾙﾑ ｷﾘﾝ 味の素 ★住友不動産
61 JR西 ﾎﾝﾀﾞ住友化学 信越化学 ｻﾝﾄﾘｰ ｱｻﾋ 花王 日清製粉 JRA 川崎汽船 電源開発 関電 東急電鉄 東京海上 ★博報堂
60 NEXCO中 ★NEXCO東 ★阪神高速 ★住友電工 ﾃﾞﾝｿｰ JT 日揮 成田空港 中部電 小田急 ﾒﾄﾛ ★出光 ★東燃 ★大阪ｶﾞｽ ★時事 ★毎日
59 三菱UFJ信託 東ﾚ 旭化成 富士ｾﾞﾛ ｺﾏﾂ 産経 ★大証
58 住友鉱山 三菱ﾏﾃ 住友3M 資生堂 ｷｰｴﾝｽ ANA 関西空港 京王 野村不
57 JFC(中) 三井化学 JX金属 JSR 森ﾄﾗｽﾄ NEXCO西 村田製作所 豊田織機 明治安田 中部空港 京成 京阪 ★日本生命
56 JFC(農) 昭和電工 ★三菱電機 王子製紙 島津 日立 ｻｯﾎﾟﾛ 鹿島 森ﾋﾞﾙ ★MS海上
55 JFC(国) 日立化成 日本製紙 日本板硝子 大陽日酸 積水化学 宇部興産 三菱ｶﾞｽ化学 東ｿｰ ｸﾗﾚ YKK ｵﾑﾛﾝ ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ 明治製菓 大林 清水 地方電力 私鉄下位

北陸の某駅なんだけど女駅員とかメッチャ態度悪い　ベラベラしゃべってるしやっぱアホなの？

池沼です

お前のクレームで日勤教育に追い込めよ

フリスク食いながら出札できるのか、いい会社だ　今度から車ででかけることにする

>>824
お客様みたいなうんこのご利用はお断りです。
ぜひ車に乗って事故にあってください。
by JR西日本社員一同

ウンコみたいな口臭だったら上からフリスク食えって指示あるのかな？

>>825
さすがうんこ西日本脳内社員か、アホみたいな文よく書けるな脱線してもこりないのだから仕方ないか
>>826
多分そうだろ駅員の口臭の酷さは、トップレベルだ車掌でもたまに空き時間を利用して、何か食ってるのがいる

JRの現業技術系って残業どのくらいあるの

ＪＲ大阪駅の再開発「梅田北ヤード」

ＪＲ大阪駅北側の再開発地域「梅田北ヤード」の先行開発区域（７ヘクタール）が着工した。

開発主体の企業連合１２社は、プロジェクト説明会を開き、先端技術を集めた「ナレッジキャピタル」（知的創造拠点）を中心にしたまちづくりをアピールした。　

先行開発区域にはオフィスや商業施設、高級ホテル、分譲住宅など超高層ビル４棟を３区画に分けて建設。

企業連合の大林組と竹中工務店の２社が共同企業体として、平成２５年３月の完成をめざし施工する。　

２３年春に新装するＪＲ大阪駅から北ヤードの各建物へは地下、１、２階デッキでつなぎ、「都市回廊」をめぐらせる。

駅北口には建築家の安藤忠雄氏がデザイン監修する約１万平方メートルの広場を整備する。　

中核施設となるナレッジキャピタルは、企業や研究者、市民が集まる拠点を想定。

国際会議などが可能な大ホールや先端技術を集めたショールーム、会員制サロンなどを計画している。

結局今日のセミナーにキャンセルでなくて予約取れなかったんだけどこれフィルター？
ｋｋｄｒ

あげ

すぐ埋まるよ

>>832
じゃあ電話で頼んでみても無下にはあつかわれんだろうか？
一様ちょこちょこOBはいるレベルであるんだが・・・

そら早い者勝ちよ
本気なら遠くても空いてるところに行くしかないだろ

JR神戸線西明石駅。
最後尾で新快速に乗ろうとした所ドアが閉まりはじめた。
カートの荷物がホームにあり身の危険も感じたのでとっさに身を引くと、
ドアは閉まり、信じられない事にそのまま発車した。
私が呆然とドアに手を付いているにも関わらず。
あまりの事にホームに居た眼鏡の若い駅員に注意をすると、
『挟まっていればドアを開けた』と言う始末。
身を引かずに挟まっていれば乗車できたとか、駅員の言う事ではないだろう。

更にその駅員。私がドアに手を付いているのを離れた所で見ているのだ。
にも関わらず発車の合図を出している。
あの状態で発車して引きずられでもしたらどうするのか、と聞けば
『物が挟まっていれば電車は動かないから』と言われた。
今までにそういう事故が何件も起こっている事を知らないのかこの駅員は。
こんな駅員が安全確認とは名ばかりの事をし、私達の命を握っているのかと
思うとゾッとした。
その駅員の名を確認しなかった事が悔やまれる。
あまりにも信じられない応対に呆然とその場を立ち去ってしまった。

鉄道現業狙うならこういう基地外の対応が結構ある事を覚悟しとけよー

基地外率が一番高い駅はどこですか？

>>836
環状線って言われてるけど、一度大規模遅延、運休が発生すればどこも一緒

>>836
京都マジキチガイ

>>836
昔懐かし新今宮

>>839
そこは係員も基地になれる数少ない駅のハズだよｗｗｗ

ガラ・民度と基地外率は違うんじゃね？
クレーマーって小金持ちなイメージあるし

駅弁院化学からここの総合職技術系って無謀ですかね？

化学か。技術のどの系統にいきたい？

車両系です

宮廷でも学部じゃ総合職技術は厳しいかな？

そろそろ入社後のスレがほしいな

この前ので、隣のやつが阪大の院とか神大とかで引いてたけどリッツを見かけて安心したオレは同志社生
厳しいのは分かってるけど

質問ですが、車掌とか運転士になっても毎回の健康診断とかで視力を基準（1.0？）にしないといけないんですか？

>>848
そう
1.0より下になると乗務出来なくなる
つまり給料がグ〜ンと下がる

>>849

そうなると車掌・運転士できずに駅で仕事をすることになるのですか？

そうじゃなくても適性検査に落ちたらその瞬間駅に回されるらしいね
事故後他社に比べて厳しくなったとか

>>851
ありがとうございます。
万が一いつも使っている眼鏡とかが基準行ってなかったら大変ですね。

視力が基準を満たさなかったら新調すればいいだけの話だと思うが
眼鏡でも矯正できないほどに目が悪いのか？

>>853
コンタクト度数-10.0とかでもおk？

-7.0越えででイエローカード、-10.0で終了
採用試験も同じ

西日本はブラックだけど東日本はホワイトだよ

レーシックもダメ

>>856
現業はそうだよな
総合職はその逆だが

レーシックだめなの？

ダメだよ

現業マターリ最高！

手取り少ねえｗｗｗｗ

安定性だけが取り柄か…

現業でもまぁそこそこもらえるだろ
特に運転士は手当が厚い
技術系は知らん

JR九州は一度も、黒字になったことがない


すごいね、

さらに死国は・・・

四国は一応黒字らしいよでも、利益がＪＲバスの方が高いという

現業でも旧帝が受けるからシャレにならん

観光開発とか面白そうジャマイカ

それでもろくでも無い社員が来るって現場はぼやいてるけど

なんだよ24時間制が理解できない社員って・・・

なにそれ

>>865
一昨年も昨年も黒字決算だが…
>>867
決算書よく読め。運輸事業は赤字。
経営安定基金の運用益で最終黒字になっている。

他社の決算まで覚える必要はないけど、自分が受ける会社の
決算内容は絶対に覚えておくべき。

現業運輸は、いつぐらいに内定出ますか？

6月頭

プロフェッショナル職の勤務地は希望したところに行けるのだろうか？

2次選考の支社

総合職の内定はいつごろ出るんだ？あと面接は３回くらいあるのかな？

過去ログと民衆

>>875

希望した所に行けたとしても、西日本旅客鉄道はプロフェッショナル職でもエリア外に転勤あるんじゃないの？

エリアにするか全社にするか
総合職で転勤多いだろうし、どうせ動くなら日本あちこち行ってみたいけど、家庭持ったりすると現実的じゃないな

エリア別の総合職ってやっぱり京阪神エリアが1番激戦区なのかな？

エリア総合職って結局一般職だろ？

>>882
プロ＝一般職　だろ。
プロよりは優遇されるんじゃないか。

院卒でプロ狙ってるんだけど厳しいかな
やっぱり学部卒とか高卒の人ばかり採用されるんだろうか

>>884
どこの大学？
学部だけど学内説明会でみなさんは総合職でのエントリーを考えてますんでって言われたぞ

>>885
偏差値40台半ばのFラン大学
電気工学を専攻してる

俺の学歴じゃ総合職とか無理なのは目に見えてるので、プロ狙おうかなと
うちの大学からも毎年何人かJR西日本に行ってるから俺も行けんかなとか考えてるんだけど、内定もらった人たちみんな学部卒なんだよね
それで院卒は無理なのかなーと
まあ、ただ単に院卒でプロ狙う人なんてめったにいないというだけの話かもしれんが

理系なら院卒のほうが入りやすくね？

運輸はいない
技術は知らん

kkdrの学部でプロフェッショナルって無謀？

そんなことないよ

プロはほんまに学校学部不問て感じ。有象無象の学校卒業生がいる。
総合は、運輸の院卒は結構レア。技術は学部卒のがレア。

技術院卒でプロはちょっと恥ずかしくないか？よほどプロの仕事に興味があるとかでないとお勧めしない。
数年前まで高卒しか採らなかった職種だぞ。少子化と大卒進学率うぷでまともな高卒が
採れなくなったから学部卒院卒へも門戸を開いただけの話だ。
院まで出ておきながら高卒と似たような給料、昇進で我慢しなきゃらならん。

総合職も受けるけど、正直行ける気がしない
この前のアレでは説明の社員に顔覚えらてたとは言え。

併願？ってどれくらいいるんだろう？

本気で鉄道会社目指してるなら併願するでしょ
そうじゃない人はプロには行かない
プロでkkdrは超高学歴

リクってもうついてる？

親戚に総合職がいるから受けてみるテスト

>>893
本気で行きたいが現業は屈折率アウト
もっと目を大事にすべきだった

目が悪いとダメか…

適性検査も結構見られる感じだよプロは

"適性検査"ね…
あんまり対策出来てないから困る
正直なところわからん

目悪いけど受かったな
眼鏡外すと眼鏡どこどこって探すレベルなんだが

もうリクルーター云々って動いてんの？

内定もらってるのに修了できなそうなんだが…

>>902
ざまぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗどぅふぅｗｗｗ

>>900
のび太かよｗｗ

>>901
内定取り消し？

総合職ってエリアと全社じゃ給料の伸び方変わるの？
説明会ではどっちが上とかはないって言ってたけど・・・

ここ2〜3年前から始まった区分だし現時点では誰もわからない。
でも普通に考えて一部エリア内での転勤の人と全国を駆け巡る人、どちらがより早く役職に就くかと考えたら全社の方が可能性は高いかもな。

エリア総合職って結局一般職なんだろ？

お前らもうES書いた？
興味を持った理由ってさ、説明会で〜って書いた方がいいのかな？
でもそれだと説明会に来た時点で興味あるやんみたいな感じするんだが…
結局説明会に行こうと思ったきっかけを書くべきなのか実際に受けようと思った理由を書くべきなのかわからんわ

どっちも書けばええやん
どっちかって言うなら後者やろうけど

エントリーシートって第一回締め切りに出した方がいいのかな？

過去スレ見たけど第１回に出してもリクつかない人もいれば第２回に出したけどつく人もいた
さらにリク面１回やってそのままサイレントの人もいる
まあ早い方がいいだろうけど結局は面接次第ってことだろ

>>912
なるほど、ありがとう。

なぜ締め切りを三回に分けているかが疑問だ…

選考時期が変わるのかな？

最終日に一気にくると大変でしょ
マジでそれだけの理由

就職四季報見たら、去年総合職で採用された161人中105人が院卒だから、技術系は院卒しか採用しないのかな？56人は学部卒で入ってるけど、おそらく事務や運輸だろうしなぁ。

ちなみに車両志望です。車両は専門性高そうだし、院卒しか取らないんかな？

>>879
プロ職でも飛ぶよ

数年前入社の鉄道職だけど、採用された地元支社にいたことなんて一度もない
高卒は地元採用で地元配属、エリア越えはあまりないけど
大卒は覚悟しといたほうがいい
あと新幹線行きたい人はアピールしたほうがいいかもね

高卒大卒関係なく京阪神支社採用じゃないのに京阪神に数年ってパターンは何人もいる

大卒1年目は京阪神支社採用の人はそれぞれの支社エリア勤務それ以外の支社は京阪神のどこか配属
2年目から採用支社に戻って車掌、運転士
ただし、人によっては戻れない（戻らない？）人もいる
高卒は最初から採用支社

こんな感じ違うか？

かなり採用人数少ないだろうけどIT目指してる人いるんかな？

去年もIT目指してる人いたけど途中で消えたな

説明会見るとやっぱ運輸が人気だね、倍率がすごそう。

やっぱり、電車好きな人は、運輸か車両行くだろうね

総合職志望の人は何か動きある？

まーた社員がやっちゃってくれたみたいね

今週は技術系総合職のセミナー。
オレンジ色の会社だと、行ってみたら少人数で同じ大学の奴ばかり、社員もOBばかりだったんだが、西はどうだろう。

プロ運輸予約完了

電車の技術的なヲタで大学でその手の工学系統やってきた人はともかく、
ただの鉄ヲタって総合職どころかパン職も見事に採用されてないよな。
採用されたとしても非鉄ヲタ受験者より内定率かなり低そう

選考段階で明らかに鉄ヲタって分かるってのがダメ
内定とってしまえば実はそれほどでもないけどちょっとヲタでして・・・なんてけっこういるよ

ていうか鉄オタならバレたら駄目ってことぐらいわかってそうなものだが
あれか、そのオーラを隠せないのか

真性のキチガイヲタはそういうのがわからないんだよ
質問タイムに○○系がーとか言い出した時とか失笑もん

実際趣味と仕事は全然違うってのを理解してない奴が多すぎる

>>932
鉄オタだったからここのバイト始めたけど、入社以来カメラにめっきり触らなくなった。
と、いうか電車取りに行く気が全くしなくなったなｗ

まあ仕事は楽しいからいいけど

写真取ってる奴らって鉄ヲタの中でも最も害悪な奴らじゃん

>>934
うん
だからそいつらをいぢめるのが今の楽しみです

あんまいじめると撮影されてつべで晒されそうで怖い

連結器がどうとか詳しい知識は0だが、鉄道旅行が好きな乗り鉄の俺は鉄道旅行が好きなことを言うべきか言わざるべきか

全く鉄道に興味がないのもダメだからその旅行で体験したちょっとしたエピソードを言うのはいいかも

関東の学生だけどプロでも取ってくれるんかな・・・

職務乗車証（魔法のICOCA）最高！！

プロ職の玉手箱ってどれくらい出来ればいいの？

総合職運輸が院卒少ないってマジ？
どれくらいの割合なんだろうか．

そら高卒職だもの

それはプロの話だろ

ああ読み間違えてた
そら院は理系ばっかだろうし技術行くんじゃないの？

>>939
君が西日本管轄エリア出身なら問題ないと思うが、それ以外ならESの段階から落とされるから受けるだけ無駄。

プロ運輸受ける奴らは人身事故の死体処理もやらなければならないことを覚悟した方がいいかもね。

>>946
それ関係ないよ

>>947
それもだけど、客に怒鳴られるなんて日常茶飯事
特に遅延発生時ね、昨日もエラい目にあったわ

ここ手取り15万とか薄給すぎワロタｗｗ

>>950
だから魔法のICOCAくらいあっても当然だなｗ
寮はボロだけど安いらしい。

>>951
でも他社なら初年度から全線パスだけどな

最初は所属エリアだけらしいな

>>949
京阪神は特にヤバそうだなそれw
リアルにどつき回されそうだ…。

どれだけヤバくても
安定求めてアホほど受けに来る
それがＪＲ西日本

山陰の駅員は親切
関西の駅員は外れが多い

てか、947の言うような人身事故対応など、
普段はサービスのイメージが強い鉄道員だけど、
緊急時の対応が重要だと言う事をもっとアピールすべきだと思うけどな。

総合職だろうがプロ職だろうが、駅や乗務員を経験するわけだから
そういう人身事故への対応や地震時の対応など、そういうのをもっと
アピールすれば、ヤル気ある学生が来るんじゃないかな。
アーバンは人身事故も多いし、東南海地震の可能性もある。

ps:そろそろ次スレ。

なんか言葉の順番がおかしいなスマソorz

説明会でうちはマグロ拾いに力入れてますとか言わないだろｗ

お前らそろそろＥＳ出した？１週間切ったけど
俺写真撮るの忘れてたんだけどスーパーの簡易証明写真でいいかな？

1回目締め切りで適当なの出して蹴られるよりは
2回目にちゃんとしたの出したほうがいいと開き直った

俺もそうすっかなあ
土日頑張れば普通に行けそうだけどやる気でん

みんな運輸志望なんか？
俺は技術だが。

やっぱ運輸が花形っしょ

自由に表現してくださいって何書けばいいんだよ…。写真もないし。

文字だけでも通る
旧帝未満は知らんけど

写真とか絵がいいって聞いたぞ
文字だけだとあっちも読むの大変だしいかに効率よくアピールするからしい

宮廷未満はそれがいいかもな

総合職のエリアの希望って第3希望まで書いた？
ほとんど第3希望は意味ない気もするけど…

証明写真って、最終の健康診断で眼鏡掛けるなら眼鏡の写真を貼った方がいいのかな？
普段はコンタクトなんだが、コンタクトだと視力検査確実に通らん・・・

つかコンタクトは選考でダメだったと思う

証明写真が締切に間に合わないんだが簡易ですませて木曜に出すべき？
それともちゃんと撮ったやつで２次で出すべきかな？いちおう宮廷だけど

好きにしろ

>>971
thanks.
ESと面接はコンタクト、視力検査は眼鏡で挑むわ。

多分今、ESの話をしているのは総合職だと思うが
プロ職（Fラン）でも>>967みたいな演出をしたほうがいいか？

>>972
その前にわざわざESに但し書きで直前は殺到するから避けろって書いてあんだろ

>>975
プロの方は総合職よりもESが単純で写真などを〜の項目なかった
今年は知らん

>>976
じゃ一次は諦めるわ
どうもありがとう

内定者からアドバイス。一次で出さなきゃほとんど見込みはないよ

まぁ宮廷じゃないなら早めに陸にあって面会重ねたほうがいいかもしれんが
早く会ったら切られるのも早かったではしょうがないからちゃんと準備してから出しとけ

>>979いる？
>>972の状況ならどうすりゃいいと思う？

もうお前どっちにしても無理だと思うから好きにしろ

説明会では人事が何回目でも同じって言ってたけどな
一回に集中されるのがいやなんだと

説明会で裏の採用システムまで全部ばらす訳ねぇだろ

釣られて焦って出してそうでワロス
誤字ぐらいは確認しろよｗｗｗ

こうどなじょうほうせんですね

マジレスするとESなんて学歴勝負

東海よりは少しはマシだろうけど総合職は完全に学歴主義だよな
本音いえば封筒に学歴書く欄付けたいと思ってるぐらいだろ、読まずに捨てる為に

一応陸してくれるからまだまし
ESがひどかったら陸すらつかないけど

リクつかなかったらどうしよう＼(^o^)／

すみません、私は無理みたいなので
どなたか次スレお願いします。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1329838316/

建てといたで

>>992
乙