【ロクガツ】自動車業界総合【オーテ】part7

【採用】自動車業界総合【追い込み】part6
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1306152217/

やっと立ったか、乙

いちおつ

>>1乙

そういやトヨタもアイシンも紡織も落ちたとか何も来ないな

小指打ちで余裕の一桁ゲット!!!

いちおつ
トヨタのリクルーターって選考に関係あると思う？みんなの意見を聞かせてくれ

リク制復活って新聞に出てたほどだからあるんじゃね？
1回とかしかあってなかったらないだろうけど

そうか、ちょっと安心した
いきたすぎていまから心臓ばくばく。。

>>7
2回ほど呑んだが全員ＥＳは通ってたな
面談はあれ形式だけだろｗ

>>7
あれは推薦の目星つけるだけだろ。

>>11
すまん、言うの忘れてた
おれ文系です
トヨタ受けてる友達がほかにも4人いて、それぞれリクと2、3回会ってるけどES落とされてた

>>10
文系？

>>13
技術系
俺は結局面談しなかったしな。楽しく酒飲んで終わった

文系リクの回数関係無いわけないだろボケってここで誰かが言ってたよｗ

日曜に、ホンダ受けて結果きた人いるー？

日曜に福岡で受けたけど来なかったよ
さっきタイミングよく親父から電話が来て心臓止まるかと思った

21日にホンダの推薦受けた人で結果来た人いる？

みん就にホンダの報告きてるな

さすが民衆は優秀だな

ホンダは、メールだよな？

オレのみんしゅうはタイムラグがあるのか…？

技術で来た奴いないの？

こねええ

>>21
事務系だけど、電話で連絡することもあるって言ってたよ

>>21
学校推薦は担当教授にくるはず

ホンダって翌日来なきゃアウト？

ホンダェ･･･

まぁ･･･ESクソで面接クソだから落ちただろうなあ

本田オチタ

あああああああしにたい

お祈り来てるの？

え、もうお祈りきてるの！？！？

もうっていうか例年はすぐお祈り来てたんじゃ

本田は翌日連絡だからな

祈られた人は面接いつ受けた？

あぁぁぁぁぁお祈り来るなぁぁぁぁぁぁ通過連絡こぃぃぁぁぁぁいぁぁぁぁぁぁ

通過した人いる？？
電話できた？

お祈り来たんじゃなくて
単に翌日連絡こねー落ちたーって言ってるだけじゃないのか？

ホンダの説明会に行った時、人事の人が第二回選考は留学組や就活で
他社を受けて磨かれた人の採用の為、と言ってたので応募しても厳しいかなぁ･･･

ホンダ、続々ときてるみたいだね。
午後組だから、連絡が遅いだけだと信じたい・・・

今日ホンダを受けたが、絶対落ちた。簡単な質問をされたが何も答えられなかった。
さよならホンダ。

富士重落ちたとき、
今年の完成車採用は推薦で殆ど埋めるんじゃないか？って思った

後日自由の友人が受かってた。そんな事は無かった

なんで同業他社じゃないのかって聞かれたらなんて答えるの？
もうムリポ

>>42
俺もスバル最終で落ちてそれ思った
後日同じ学科の奴が自由で受かってた

完成車受からない('A`)

>>43
その会社に行きたい理由があって応募したんだろ？
ただそれだけ言えば良いじゃん

2期でスバルの推薦出したんだが最終の連絡来た奴いる？

今日の昼本田の面接いってきたんだがこりゃ無理だwここまで確信持って落ちたと思える面接は初めてだわ。

本田事務系の一次通過ってもうきてんの？まさかおれオワタ…？

楽に死ねる方法教えて

翌日とか言ってる香具師は事務員ばっかかい？

技術も来てるみたい
連日面接やってるのに全員見らずに即日連絡ってできレースかと疑っちゃう

AS掘り下げまくられてあばばしちゃったわ
受かった奴尊敬するわ

このスレは本田の一次面接全滅なのか

しにてー

他社から面接いつにするってキタァーーーー

なんで、日産の話は出ないんだ
皆受けてないの？

この業界に限らずどこかに内定ある奴ばかりだよな？

ムトウハップください

ホンダの面接結果来ない。トヨタのＥＳは結果が来ない。
もう自動車なんて大嫌いだ。

今日ホンダ行ったけど、他にどこ受けてるかしか聞かれなかった。。。

面接時間は地方の人優先にしてるからじゃね？と思い込むことにした

>>56
おれは推薦で受けてるよ。今結果待ち。

ホンダ連絡来ない


終わったか

身辺整理するか…
エロフォルダどうしよう

>>62
そっか、ありがとう
文系なんだけれど、本田トヨタばっかりで全然出ないからちょっと不思議で

ホンダ子猫ェーーーー
本社まで地下鉄で一本のトコに住んでるからだろうか。
地方優先なんだろうか。
と俺も妄想。

第一志望落ちた。
潔く、いすゞの学推取ってくるか！

>>65
日産は理系は殆ど推薦（今年は一応自由もあるみたいだけどあってないようなもんだろ）だし、事務も採用少ないんじゃ？文系のことはよく知らないけど。

いすゞは5月末締め切りだお

ホンダ何割落とすんだよ
通った奴少なすぎない？

今年は、自由の締め切りまで間に合うで＞いすゞ

仕方ない…スズキ行くしかないのか…

みんしゅうの人たち、みんなグルなんじゃないかって思えるぜ！

そうやって妥協すると一生コンプ抱えそうで怖い
何十年だぜ

>>67
いすゞとかやめとけよつまんねえぞ
つかうちの大学いすゞの推薦締切5月末日だけど間に合うの？

仕方ない…マツダ行くしかないのか…

>>71
地震あったし求人票の期限より延長してるのか？

ホンダ、マジで釣りだと思うよ。
ツイッターで、誰もつぶやいてないしw

ホンダ落ちた奴は諦めてトヨタいっとけ
給料は良いぞ

でも1タームにあれだけの人数いたら、結構な数切らざるをえないよな

>>78
ツイッターで検索なんかできんの？

阿呆みたいに応募者多い上に、推薦組みが大半を占めるんだから
自由はどこかで大量に切らないといかんだろ

そんな上手いこと通過報告検索できる？って意味ね

まだ推薦間に合うとこないかなー
しにたい

間に合う所も恐らく明日までが多いから急いだほうがいい

Twitterやってるけど、面接云々、通った落ちたはたまにつぶやくけど、
間違いなく企業名だけは出さないな…万が一検索されて引っかかったら嫌だし。
ロックしてる複赤のほうは企業名出すけど。

ンダは落ちたらサイレントなんか？
それとも、祈られるのか？

合格者は一週間以内、合否にかかわらず二週間以内には連絡だって。つまり一週間で来なかったら100％不合格。
てか二次面接自体が一週目からだからあたりまえだけど

>>88
てことは遅くても翌々日位にはくるだろうね

今日の昼受けたけど、合否に関わらず六月一週目までには知らせるって言われたよ

地方なのに連絡来ない奴いる？
完全に終わったかな

ホンダ事務系、みんしゅうが釣りなのかこのスレ全員がお祈りなのか区別つかん…。

こんなこと書くと「俺は連絡きた」って書きだす奴出てきそうだけど。

翌日って結局デマ？
三営業日位には来るのか？

いや、きてる奴は来てるんじゃないか…

1ついえることはホンダは公平じゃないと言う事だ

公平な必要はない

ただ将来の顧客となりうる学生に対して公平感を感じさせないとネガキャンされてもしらないぜホンダさんよ

自動車業界で推薦が強いとこってトヨタ以外にある？

どこも他のメーカーに比べたら推薦の合格率は高いと思うが

今年は例年以上に落とされてるイメージだが

起立する事に異議はないな
讃美歌にしたら良いじゃないか？
国家神道信者が君が代に拘るからキモいんだよ

敗戦不可避と見た、天皇家は、当時、スイス銀行に預金していた香淳皇后名義の巨額資金を、
スイス赤十字に寄付することを、駐スイス日本大使館経由で申し出たが、
その真意が、天皇夫婦のスイス亡命にあると察知した英国政府に妨害され、失敗。

次に、ローマ教皇に対し、カソリック入信と引き換えに、連合国側に対して助命のとりなしを依頼。

それが、現在の天皇、皇太子一家のローマカソリック入信につながった、とされる。

讃美歌で良いじゃない

>>99
そりゃあ例年より採用数すくないからな

>>99,101
そうか？例年とそう変わらんと思うが

あなたにとっての公平って何？

トヨタも日産も採用人数増やすんじゃないっけ

いすゞってそんなにダメか？

>>105
むしろ何がいいんだよ。そりゃほぼ独立系だから日野やダイハツよりはいいかもしれないが

>>105
何を求めるかによるだろ
最先端の開発したいってんなら、資金が潤沢なトヨタやホンダだろうし
トラック大好き人間や、自動車メーカーならどこでもいい奴ならいすゞ
でも問題なし

いすゞwwwwwww

みんしゅうのホンダに変な奴わいてるぞ

関東技術の通過者ってもういる？
福岡とか事務の情報しかないけど

こんなキチガイに負けるお前らって・・・

福岡技術は今日みんしゅうに報告来てる

いすゞ
独立系
ディーゼルエンジン
関東勤務

悪くない

>>113
これで乗用車さえやっていればねえ
まあその乗用車が会社を傾けるのに一役買ったわけだが

スバルって勤務どこ？あと弱点挙げるとしたら？

基本は群馬県
エンジンとパワートレイン系は東京の三鷹だっけ？

お、スバルの勤務地結構いいじゃん

トヨタって事務系の内定最速いつ出るかな？
内定先に待って貰えるのだろうか。。。

>>118
内定承諾してしまえばいいよ

スバルって本社移転しなかったっけ？
新宿は最強すぎたがｗ

新宿から恵比寿に移転な

スバル技術が群馬なの？
技術なら本社はまず無いだろうが

>>107
>>113
トラックマニアでいすゞ内定の俺がきましたよーｗ
トラックはフットブレーキがエアブレーキっていうのが熱い。
んで補助で排気リターダパワータードって3段階ある。ホイールパーク駐車ブレーキに
二軸操舵。フローティングキャブもいい。遥かに乗用車より楽しそう。
ワーキングビークルズとかバスラマインターナショナルとか読んだことねえか？

まあいすゞが乗用車やってたらまず志望しなかったな。
トラック専業ってのがいい。トラックをバカにするな。

>>123
トラックマニアとかキモいわ
いすゞ入ったらさっさとビッグホーンとピアッツァ復活させろし

>>125
未だにビックホーンとか、いらんやろ。

>>123
大学院改組後初めていすゞに入社する奴か。特定余裕だな

>>123
自由？推薦？
推薦出そうか迷ってるんだが。
書類は揃ってるから、明日走れば間に合うんだがｗ

>>128
推薦書発行済なら応募しとけよ。もう枠かなり埋まってそうな感じだが
東京在住か？

>>123
ウチの大学は、ちゃんと進路先調査してないから、実際は一人や二人いるのかも
しれんがな。まあ特定しちゃってくれ。俺ぐらいトラック好きな人って
多分いないから。
面接官も多分あきれてたんじゃないかな？何で内定もらえたのか・・・

>>128
勿論推薦。いすゞか日野以外考えてなかった。自動車以外は普通に自分の専門
分野の会社を自由で受けてた。

>>130
いすゞって懇談会とかあるの？自己紹介とかあったらトラックへの情熱を語りまくってくれ。話しかけるからｗ

>>131
懇親会のことはわかんないな。
トラックも好きだし、バスも好きだよ。またどこかでお会いしましょう。

ご飯も炊けるアイ・ミーブ(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪

三菱のＧＤ、意見を述べるというより
地雷をなだめることに終始していたから
落ちたと思っていたけど
通ってた

あらためて三菱の選考のレベルの低さを痛感した
ＮＮＴだから行くけど本当はいきたくないお

三菱の人事って、レベル低いと思ったぞ。
マツダとか富士重の方が、しっかりした人だと感じた。
まぁ、だから俺みたいなクズが受けてるんだけどね。

みんなに酷評される三菱かわいそうｗｗｗ

一次の人事も頭悪そうだったし、経理かなんかの人もバカそうだったな

これはひどいｗｗｗｗｗｗ

いや、だから今の三菱って、
リコール問題で大量に優秀な人が抜けて、その残りカスだって。
わりと有名な話だぞ？
近くのＴとかＤに流れたのは事実だし。

推薦落ちて、自由で進んでる会社を今から推薦に切り替えるか迷ってる。

みんしゅうのホンダは釣りだと思うんだかなー

三菱のGDって何するんｗ
最終だよね？

>>141
連絡来たのが嘘ってこと？

>>141
まあ、明日連絡くるひともいるだろうし、期待していいんじゃない？

あー明日まで来なかったらダメだなホンダは

だれか昨日事務で受けて連絡来た人いないですか？

だれか、全スレにあった、自動車業界のランキングはってくれ

>>147
ほい

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRDb日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRDb日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

デンソーってなんで給料良いの？

デンソーってトヨタの子会社みたいなもんだろ

てか、ホンダの通過者、いないのかよw

トヨタの子会社系統は高くなるの？
転職サイト見たらホンダとかより上な印象なんだけど何でかなと思って
俺、下位完成車持ちだけど、自社の待遇の不満書いてる人が多くて気になった
デンソーは満足そう

マイページに通過したっぽい連絡が･･･

まぁ1次のあと最終だから大量虐殺だろうね
かくいう俺も昨日受けて当然連絡ないし、感触的にも絶対ないと思えるｗ

え、三次が最終じゃない？あ、事務

え、三次が最終じゃない？あ、事務

技術の通過連絡無いってことはまだ期待して良いんだよね

>>156
あ、ごめん技術の話ね

おまいらマイページみれ

マイページきてない。


終わったか

>>160
技術？事務？

俺もしゅーりょーう
選考選考通過のまま、真綿で首を絞められるようだ

みん就でござるござる言ってるやつうるさい！

ござる

今日、久しぶりに就職科行ってみた。

推薦残ってるの、スズキと三菱だった。
マツダも富士重もダイハツもいすゞも日野も無事埋まったようだ

ブラックスズキと底辺三菱か。
学生もわかってんじゃん

本田29日技術だがこないな･･･乙

でも三菱やスズキの方がダイハツやいすゞや日野より受けが良いよな
文系の友達に「三菱にしとけよもったいな〜」と言われて、こいつは何もわかってないと思ったね

もうやめて！スズキよの体力はもうゼロよ！！

日産受かったぜ!!
本田もたぶんだめだっただろうし、トヨタも三菱もアイシンも合成も落ちたけど、よかった・・・

>>169
俺らも自動車業界以外に対しては同じようなもんよ

>>170
スズキは体力満タン
社員はＨＰ１

>>171
おめでとう
自由？推薦？

もうダイハツ、スズキ、トヨタ、マツダしか完成車持ち駒無いわ
どこかに拾って欲しい…

>>174
俺はマツダに行く予定だから一緒に働けたらいいな

ホンダ事務こないおおお
切り替えてトヨタ頑張るか……

21日にホンダの推薦の面接したんだけど、連絡きた人いますか？

>>174
推薦だよーありがとう

ンダキタァーーーー
てゆうカキコが無いのは大量虐殺のせいか？
はたまた、自由は遅れてるのか？
Fランしか見てないからか？

すまん整理させてくれ。
東京で受けた、関東在住で、事務系で連絡きたやつはいるのか？

大阪会場事務系も知りたい

今ホンダ面接受けてきた
緊張しすぎて死ぬかと思った

>>180
生理すると、ポマイが受けたのは
トヨタ
日産
ホンダ
それ以外
のどれだよ

>>183
すまんホンダだ

>>182
そういう面接は上手くいかないもんだ
次がんばれ

>>185
面接いつもそうなんだよ
今思えばあれ言えばよかったこれ言えばよかったばっかりで泣きたくなってくる

>>186
面接なんて聞かれること一緒なんだから、今回言えなかった事をノートに書き出して
次の面接で言えるようにしとけばいいんだよ

文系で何故車屋なのかを言うのは辛いかもね。
商品企画でも理系がやっちゃうだろうし

三菱からGDお祈りきた…
さらば自動車業界！

やっぱ人気の車がある企業が就職希望も多いんだなー

落ちた落ちたでガッカリせず
もうトヨタ事務にでもいって、プライベートで好きな車に乗ればいいじゃん

大量採用だから一応受けときゃいいし
待遇は(少なくともこの業界では)悪くはないぞ

海外行って営業とかしたいんだよ。タイとかベトナムとかインドネシアとか

>>190
人気の車＝売れてる車と考えれば、トヨタ希望者が多くなって入りにくくなるはずだが

>>191
ならほかでもおk
いすゞでも出来る

>>193
バイクがいいんだよ

>>194
ならほかでもおｋ
スゞキでも出来る

本音は、世間体・給料等待遇・今後の将来性が志望理由です

>>196
じゃあ自動車メーカー自体避けなきゃｗ

>>195
スズキは内定してんだよ。国内営業だけど。ヤマハはなぜか祈られた

>>198
他に行く理由が思いつかないならスズキでよかろう

まぁこの業界の中で勝ち組なのは給料待遇いろいろ考えてトヨタ本田日産だけだろうな。この中でもトヨタは別格。田舎だけど。
スズキは将来性は大丈夫だけど待遇良くないみたいだし、ダイハツはトヨタ傘下だけど・・・だし
スバルの待遇はわからないけど、ここは待遇がいいならそこそこ勝ち組かな。関東だし。三菱はまぁあれだしね。
日野いすゞは知られちゃいるだろうけど、トラック好きにしかウケないだろし。

推薦で三菱出そうとしたら、就職課に
「三菱・・・かぁ・・・」
って言われた。
この会社の採用基準、良くわからないから頑張ってねって言われた。
何だそれｗ

>>200
トヨタは勝ち組だが「トヨタの闇」て本があるので
入社前には一回読んでおくといいかも

>>200
待遇ってトヨタ＞日産なの？
外資っぽくて比較的都会勤務の日産が、田舎のでかい町工場みたいなトヨタに
劣るってイメージ的にしっくりこないんだが

>>200
つくポジションによるが
トヨタの田舎は関係なくなる。
広報だと東京が多いしな。どんな広報かによるが

H、関東技術一次の報告無いね。

>>203
一度潰れかけた日産がトヨタより待遇が言い訳なかろう

>>199
いやホンダのほうが待遇もいいじゃん

>>205
だからまだ希望が持てる！

>>202
いやまぁトヨタ内定者じゃないんだけどなｗ
闇なんてあるのか、激務とは聞くけど。
>>203
日産はそんなに給料よくないよ。あとトヨタは別格だと聞く。
トヨタ＞日産＝本田くらいかな？
>>204
ごめん俺技術系だから技術系基準で言ってしまった

ホンダ、明日から合格連絡期限の６月一週に入るというのに、このスレで通過者が一人もいないとは…

大卒なんだから何処も求められてるレベルは高いよ
自動車業界なんてそういう人達の努力が積み重なってようやく成り立ってんだから
確かにトヨタはやり方が合わない人が知らないで入ってくると泡吹くだろうけど

勿論、大して仕事してない奴だって幾らでもいるけどな

>>210
事務系はちらほらいるのにね
何故だ？

俺もホンダ落ちたな。ちくしょぉぉぉおおおおお！ホンダの待遇はいい意味で素晴らしいと思う。

>>212
事務系もいなくないか？
見落としたかな…

ホンダの虐殺具合は今までいろんな企業見受けてきたけど一番だなー、ES通過に湧いてたあの頃が懐かしいわ

ホンダは良くも悪くも労組力ありすぎ。
あれじゃいろんな意味で差がつかない。

>>814
関西はいたよ

ホンダ来ない


吊ってくる

本田って採用予定何人だったの
推薦がほとんどとか

>>218
2012年4月の定期採用計画の内訳は、大卒事務系を今春と比べて3人多い50人、大卒技術系が12人多い360人を採用する計画。
大卒の合計は410人で、今春採用予定よりも15人多い。

>>219
ちなみに2009年春には約1500人を採用していた

>>218
たしか今年の大卒採用は400弱
うち技術系が6割という話なので240取ることになる
そのうち半分くらいは既に推薦で埋まってそうだな

もっと技術のが多いよ。
間違いない。
文系の俺が言うんだから

しかし、本当にここ自由事務通過者いないんだな

関西事務系でこない俺はもうオワタか……
くっそートヨタ行って見返してやる

トヨタ事務の為に毎日企業研究してるぜ
もうトヨタの歴史は全て暗記した

トヨタ大好きでトヨタに就職した先輩が、この前電話でﾀﾋにたいくらいキツイ
と言っていた…
それ以上は言わぬ

>>225
きもいな、お前ｗ
歴史なんてマジ必要ないから。他の企業研究しろ

>>227
今これまで発売された全車種と、その特徴について暗記しているところ

>>228
そんなの必要ねーよｗ

3年か4年早く生まれたかった

三大大手に決まってよかった・・・
自由は一次で落ちまくってたからな

前すれ231だが推薦で大手決まったぜ
本当に良かった・・・アドバイスくれた人マジでありがとう。

ホンダ事務系みんしゅうにはいっぱいいるのに＼(^o^)／


みんな面接どうだったの？

ホンダ推薦の21日組はまだ報告ないのか？

>>233
全然だめだった。面接官の反応薄かったし、こっちに興味ないみたいな感じだった。

>>232
おめ、アドバイスしたものとして嬉しいわ。
しかし、俺はホンダこね〜事務で…

ヨタ＆日産にかけるしかないか。

虐殺すなあ

おまえら、忘れて無いか？
ホンダは被災してるんだぞ？
新卒なんて大量に取ってる場合じゃない
例年受かってたレベルでも落ちるのが今年だよ

>>228
笑っちゃったじゃんｗｗ
うまくそれくらい熱意ありますよってアピりなね

>>222
そうなの？例年文理の比率が６対４っていうのをどこかで見たんだが
去年からそうじゃなくなってきたのかな
事務系が少ないと女の子がいないじゃないか、泣ける

みんな笑って誤魔化そう
フヒヒヒヒヒ

ホンダの面接ブッチしてやったｗ

>>242
かっけえw
ホンダ落とされたかもーってちっこくなってる自分がバカらしくなってくるな

>>234
もうきてるよ

ホンダの面接緊張してきた
お前らもちろんクールビズで行くよな

今日はそんなに暑くなかったのでタイ締めて行きました

Hよく考えたら、書類通過者多すぎたんだよ
次からは交通費も出さないといけなくなるし、大量虐殺でも仕方ない…

え？土曜日から交通費満額いただいたんだけど　＞H

>>248
二スペだろ？
一般の自由応募は出なかったハズ

>>249
何で二輪だけくれたんだろう？

ホンダの面接で、面接官が１回もメモとってなかった…
しにたい

ホンダ事務系、このスレで連絡あった奴いたら教えてくれよ……
まだみんしゅうを釣りだと思いたい自分がいる。

んー
確か開催地が大阪と東京の二ヶ所しか無かったってのと、
相対的に応募人数が少ないって理由じゃないかなと予想
まぁでも基本的には一次で旅費は出ないよなぁ
よほど小さいとこでもなけりゃ

ホンダ関東技術通過した奴いないの？
このスレにもみんしゅうでも見かけないんだが

和光のはいたはず
残念だが。。。

まじか＼(^o^)／

しかしみんしゅうとココの空気の違いは何なんだw
ここまで明暗の分かれた選考結果もめずらしい
ンダに受けのいいヒントがこの違いにあると言うのか

なんだ、ねらーよりみん就の奴らの方が優秀なのか

ただ、ホンダの選考で「連絡が少しこなくても、落ちたと思わないでください！」って、強調して言ってたがなw

本当にホンダの一次通過絞ってるのな
六月一週目までに連絡とは言ってたが、もう希望はなさそうだな

週末に次の面接だからな

ホンダ事務きてるよ

落ちたと思って違うことしてる方が、どっちの結果来ても楽だろ

>>177
連絡来たよ！

ホンダに内定した

>>211
＞確かにトヨタはやり方が合わない人が知らないで入ってくると泡吹くだろうけど


どういうやり方なの？

少し保守的なとこが残る典型的な日本大手企業だけど
社風が独特な企業には見えないんだが…

むしろホンダのほうが独特な社風って気がする

ホンダとか車大好き人間ばかりでついていけなさそー

その逆でトヨタは車好き人間が行くとがっかりする所らしいな

問題は広義の社風じゃねぇ、入社してどういう風に仕事をさせられるかを気にしろ。

だからトヨタの黒い部分についての本が沢山出てるから読んでみろよ
それが許せるなら入社すればいい
てか、今後働く会社なんだからいい所も悪い所も普通調べるよな？

二輪スペシャルだけど交通費請求するの忘れてたわ
まぁ往復2kだからいいか

トヨタの黒い部分かぁ…
本も読んだし、実際に働いてるOBにも話聞いたが
別に大したことない、というかむしろ相当恵まれてるぞ

最もひどいのが勤務地の立地だそうだが

>>271
通った？　技術者も来てた？

トヨタGは監査ぶち込まれてから変わった

黒い部分とかは主観だからな。
しんどい仕事も楽しい人もいればしんどい人もいる。
まあ、本とか読んでそうなんだくらいの情報を仕入れておくことは有用だろうけど。

>>272
普通に興味あるんだが、黒い部分ってどういうとこなの？

自動車絶望工場というが、あんなものはペンしか持ったことのないヒョロっちいライターの主観だからな
あれで死ぬなら日本の製造業で働くのは不可能だよ

>>277
まあ死んだ奴に対してこういう事を言うような会社ってこった

>>276
たぶん2chで聞くより本読んだ方がまだいい
今の時期、就活板だと敗者が会社批判するしｗ
本自体、著者の主観で凝り固まってるから、それだけで判断するのも良くないけど。

ヨタは子会社含め関連会社からの評判がすこぶる悪い

>>279
他社完成車内定だし本をわざわざ買うほど興味は無いｗ

>>279
本だけで判断するのは確かに危険だが、ネットの情報よりは信頼できる
それに完全に嘘なら名誉毀損の問題になるので、まったく虚偽ではないだろう
金はくれるのでブラックとは言わないが、報道されない違った一面があるのは事実

まあどこの会社に行っても嫌な面はあるし、そこまで気にしなくていいよ

この業界の各社のいいとこ悪いとこって？車だけでなく総合的に。
トヨタ
給料よし、世界一
デザイン微妙、激務？
本田
労組しっかり、ボーナスよい、有給消化率高い
車微妙、研修長すぎ、勤務地(埼玉以外)
日産
ゴーン、デザインいい(好き嫌いあるだろうが)、技術力
売り方下手？、給料が若いうち上がらない
ダイハツ
トヨタ傘下で安定
軽のみ、最近海外撤退？
スズキ
海外で強い
福利厚生悪い？、車微妙
・
・
・
他はよくわからん。追加あったらよろ

「トヨタの正体」か「トヨタの闇」で検索して出てくるＨＰをいくつか読むと
なんとなくどんな感じかはわかると思う

俺の近い親戚がホンダだけど、ホンダは有給中も家で仕事あるみたいだぞ
だから有給消化率はあてにならない

>>286
それは個人で違うだろ

>>286
有給取れずに会社でみっちり勤務よりはましと思いたい

デザインの善し悪しは>>284の主観でしかないだろ

>>289
ごめんだから日産は好き嫌いがあると書いた。個人的には好き。
トヨタは微妙ってか無難。あと日産のいいとこ勤務地が神奈川のとこだな。

ホンダ事務系って面接何回あるか知ってます？

>>290
俺は個人的に嫌い

>>292
まぁそれは人それぞれだからｗ
無難なものじゃなくてデザイン性求めたらそうなるのは仕方ないんじゃない

別に日産がデザイン性求めてるとも思わんがなぁ
トヨタと同じで無難なのしか出してないと思うが

日産は劣化トヨタだからな

>>294
豊田本田と比べると格段に求めてると思うが

ルノー傘下になってからはずっと無難だよな

日産は待遇、規模、ブランド、勤務地のバランスが絶妙

>>296
比べる対象のレベルが低すぎて比較にならない件

欠点はルノー傘下に入ってから外資系な雰囲気になってしまったこと
あくまで外からみた印象だけど

ジューク、キューブのデザインは好きだ

今ヤフートップによく出てくるJUKEなんかはかなり独創的な気がする
個人的には苦手だがｗ確かにトヨタ本田と比べるとデザインは良くも悪くも独特だな。
日本の中じゃ1番じゃね。

>>300
前から思ってたんだが外資がなんなのかわからん
外資的な雰囲気ってどんな感じ？

>>300
日産はルノーの子会社だから外資系だろ

>>303が言ってるのは資本源が海外だからって何が違うの？ってことだろ
簡単に言うと、いい意味でも悪い意味でもサバサバした感じになるんだよな

デザインを求めると確かに好き嫌いは分かれるよな。そういう企業があってもいいんじゃない。
嫌いな人には嫌われるが、ファンはついてくるだろうし。ジュークは苦手だがGTRは好きだな。
日本ではあとはスバルとかか？

マツダと日産はデザインで評判いいんじゃね

スバル最高

トヨタってランクル、ハリアーみたいなデカい車の方がマシな気がする

トヨタのwillは斬新なデザインで好きだったんだがな
人気がなかったのか・・・あの路線で自社の独自デザインを築いて欲しかった

ジュークは異様にでかく見えるデザイン

本田は車は昔のほうがよかったなぁ
まぁあそこはバイクもいろいろあるから大丈夫だろうけど

>>310
実際に見るとかなり小さい、というか狭い・・・と思う。乗ったことはないがスーパーで見かけた

>>290
鶴見や追浜のどこがいいんだい？サビ臭い街だぞ。
完成車メーカーの立地（技術系）は、栃木だったり愛知だったり滋賀だったり、、
ともかくトホホなところばかりだね。
藤沢はいいんだけど、あの会社だし、、、

>>313
いや俺も九州の田舎だから別に気にしないしよくわからないんだけど
他社に比べたら神奈川っていいってこと。
本田も埼玉ならいいだろうが、他がねぇ。
俺が受ける推薦は愛知だがねｗ

立地って出身地によって良い悪い変わってこないか？
俺は九州出身なので、神奈川あたりの関東方面よりマツダの広島の方が良い

広島は論外か、話題にも上らんほどにｗ

広島は九州近いし好きな街だけど、松田ってのはなぁ
ブラックってうわさだし、サビ残多いらしいし

そうか？マツダって立地と会社の安定性以外は良い会社だと思ってた
最近は調子いいし、給料も良いって聞いたが

たしかに、マツダは高度成長のころの悪しき労働慣習がそのまま残っているような
イメージがあるね。無茶な裁判の話題もあった。
本当のところ、社内の雰囲気はどうなんだろう？噂だけなのなかな。

>>318-319
関東とかの人間からすると広島は悪条件なのねｗ
ほどよく栄えてほどよく田舎でいいとこだと思うけどね。
あと学部時代の友人に松田に行ったやつがいるんだけど、
サビ残当たり前は本当らしい。雰囲気は部署によるだろうが。

ずっと関東以北に住んでた俺としては広島とか岡山とか行きたい

安定性
トヨタ＞本田＞スズキ＞日産＞その他＞＞＞三菱
立地
日産＞本田(場所次第)＞スバル＞ダイハツ？＞松田＞トヨタ＞三菱、スズキ、
デザイン性(よくも悪くも)
日産＞スバル、松田＞その他
給料
トヨタ＞日産＝本田＞その他＞三菱
ごめん結構適当ｗ

三菱グループがバックについてるのに安定性最低とはこれいかに

>>322
場所次第で立地ランク分けってｗ
トヨタだってエリート組なら名古屋駅前の高層ビルや東京都心だぞ

>>322
三菱の落ち武者としか思えねーｗ

デザイン性ならスバルマツダがトップだろう
国産で自社デザインに一貫性を持たせてるのってこの２社しかない

三菱グループだが、そのグループが切り離したがってるのが自動車だからな

ホンダが場所次第ってあるが、技術系なら基本四輪は栃木だろ
和光でやってるのはデザインだけ

>>323
まぁそれはあるが、正直三菱に未来を感じないｗ
>>324
ごめん基準は技術系で作ったわｗ
本社込みなら本田スバルが東京、日産がみなとみらいだっけ。
個人的に東京には住みたくないが。
>>325
まぁ確かに落ちたｗ推薦はTだが。

まぁ、落ち武者じゃなくても三菱にはいい印象は持たんわなｗ

TOYOTAきてなかったら終了か

ホンダ…勤務地がどこになってもいいからホンダに行きたかった……
早くお祈りメールくれよ。諦めがつかない。

なんでホンダははやく結果送らないの？
あほなの？
ホンダ製品これから買わんことにするわ

トヨタの売上を100とすると
日産　35
ホンダ　35
スズキ　20
マツダ　15
ダイハツ　15
スバル　10
三菱　　5

こんなもんか？
とにかく同列に語れないな

>>244
なにー、うちの教授は何やってんだよ
今日も昨日も学校来てたのになー、連絡遅い→お祈りフラグか…

三菱自は三菱グループで安定と言われているが、
三菱グループがふそうに対してしてきた事を思えば、
まったく安定に思えないんだがｗ

三菱は電気自動車次第では勝ち組になれるだろ

トヨタ推薦組いない？

その頃には、トヨタもホンダも参入して、
旨みが無くなるだろ。

>>337
三菱が電気自動車を出したのは、提携先を探す際のアピール材料にする為と聞いたが？

実際、電気とランエボ以外に三菱に魅力がない・・・

>>341
逆にマツダやスバル以上には魅力があるように聞こえるぞ

三菱と比べればマツダだろ

三菱より魅力が無いのはスズキだけだ

>>342
マツダは大手三社に次ぐラインナップの多さだし、デザインがスポーティだから好きだ

小さいころからＲｘ−７に憧れていたのでマツダが好きだ

三菱は確かにイーブイ出してるが日産という強敵がいるからな。
リーフは街でもタクシーとかでよく見るけどアイミーブは全然見ない

>>334
ソースは？

少なくとも営業利益は日産以下だっただろトヨタは？

ってか、三菱や日産だけが電機自動車やってるわけじゃないからな。
トヨタもしっかりとやってるぞ。
ただ、今はまだ、上の判断で出してないだけ。

三菱の人曰くリーフは「よくあれで出せたな」だそうで

日産は逆にアイミーブより弊社のほうが優ってると言っていた

だって、たまたまバッテリーが乗ったのがiだったから出しましたってコンセプトだろ？
リーフは一応、独自設計。

営業利益率が一番高いのはホンダだったよな

一応ここにいる連中は、車のことが好きそうだな。興味のないやつが内定
とっちまっても仕事つまらんだろうな。

車業界は縦割り組織すぎて仕事のプロセスはツマランだろうね
車が好きでないとやってられないと思う

まぁヨタには非車好きがわんさかいるそうだが

ホンダ事務東京で結果きてるやついるの？

>>353
率は高いが額が低いからな
まぁ今回の決算は日産圧勝だろ

リクも車好きの会社ではないって言ってたわ

ヨタとか説明会にいったらブランドだけで来ましたってやつ沢山いたぞ

車興味ない奴にはブランドだが車好きには逆
それがトヨタ

>>349
トヨタは電気はだめといってハイブリッドでシェアのばす作戦だと思う。

もし技術があるのにシェアのために先進的な姿勢を取らないならリーディングカンパニーとしてどうかと思う。

三菱と日産には頑張って欲しいな

>>357
額は意味がない指標だろ
率が高いかどうかが優良メーカーかどうかの見極め材料になる

>>361
電気自動車なんて今出しても売れんだろう
環境への効果が高くても普及しなけりゃ意味ないんだから
そういう面でも内燃機関を残して販売してるヨタンダのほうが賢いと思うがね

最近の日産ノリノリだな

日産も電気押してないだろ。
ハイブリッド遅れたからイメージ戦略で電気やってるだけで、
最終的にはプラグインハイブリッドだろ。

そもそもEVってゴールじゃないしな

>>366
ゴールはどこでもドア

>>326
マツダはわかるが、スバルは一時期ひどかったぞ。
スプレッドグリルはすごくひどかった。

みんな車詳しいんだね（ ´_ゝ｀）
全然しらねーやｗ

ここはエンジンオタと車オタが融合した聖地だ

トヨタvsホンダ　　まぁ日産も
マツダvsスバル
スズキvsダイハツ
いすゞvs日野

孤高のデュエリスト　三菱　　の構図

未だに電気自動車が〜とか言ってる奴いるのか
三菱は三菱Gから捨てられた時点で終わりだよ。売上高1兆円台なのに資本金6000億って時点でおかしいと思わんのか

俺も車に詳しくない文系だがここの奴といっぺん飲んでみたい

>>371
つまり　トヨタ連合vs各部門のスペシャリスト　だな

>>374
いすゞはトヨタ連合に入れるんか。資本関係だけはあるけど関係なしか

>>375
まあ戦争になったらトヨタにつくだろうからトヨタ連合だろう

ってか、軽自動車の開発費用の為に日産に頼み込んだ時点でおかしいだろ。
三菱商事や三菱重工に泣きすがるならまだしも。

>>371
日野といすゞってぶっちゃけどっちが技術力あるの？

>>377
だって自動車は三菱グループのお荷物ですし・・・
ふそうへの仕打ちを見ると、そろそろ見限られてもおかしくない。そのためのEV車アピールなんじゃないかと

>>375
日野じゃないの？

>>380
日野は完全な子分。でもトヨタはいすゞの大株主でもある

>>379
三菱電機の人も、三菱はグループのつながりが強くてグループの商品しか使わないけど
三菱車には乗りません（キリッ
て言ってたからなあ

三菱自動車より三菱電機のほうがいい電気自動車つくりそう

勢力図的にいうと

トヨタ・ダイハツ・日野・富士重
ｖｓ
ルノー・日産・ボルボ・UDトラックス・三菱自？
ｖｓ
ダイムラー・メルセデス・三菱ふそう
ｖｓ
ＶＷ・スズキ・いすゞ？

>>382
ｸｿﾜﾛﾀ
三菱グループって結構薄情なのねｗ

>>382
フイタｗ

このスレ見て三菱に推薦出すのやめた奴正直に手挙げてみろー

>>381
理解したｔｈｘ

三菱のライバルはスバルじゃないか？

三菱重工が作った車なら乗りたいな

このスレコピーして三菱社員に見せてやりてえｗ

いすゞの大株主
　日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社
　三菱商事株式会社
　伊藤忠商事株式会社
　トヨタ自動車株式会社
　日本マスタートラスト信託銀行株式会社
　資産管理サービス信託銀行株式会社
　株式会社みずほコーポレート銀行

トヨタだけでなく、三菱Ｇ・三井Ｇ・住友Ｇ・みずほＧ・伊藤忠Ｇと、
わりとまんべんなくあるんだな。

アクセル踏むと走り出すのは有名

え？
三菱の役員が、自社の車を乗らないのは有名な話じゃないの？
普通に、ベンツ乗ってるって。

仮に、関係会社で乗らざる終えなかったら、軽を買うんだってね。
だから、eKはわりと評判。

>>382
重工のリクも「三菱自動車には乗りたい車なんてないｗ」ってゆってた

「そんなこと言っていいんですかｗ」って聞くと
「だってうちと全然関係ない会社だもんｗ」ってｗ

>>392
いすゞは男をとっかえひっかえする性悪女

http://www.youtube.com/watch?v=S4CfWdoSOTk
三菱の方がいい

>>395
40年前はでは同じ会社やったやないですか！全然関係ない事あらへんで！

三菱グループからも嫌われている三菱自って・・・

いすゞは性悪女というより、迫られたら断れない便利な女。やりたいときにしましょう、みたいな。ただし、弱み握って離しませんｗ

>>396
世の中、ビッチがモテるんだぜｗ

>>400
いすゞのパトロンから金を引っ張る能力は異常
GMはいすゞに金だけ出して経営に口をほとんど挟まなかった。いすゞが潰れそうになった時は物凄い額を援助してたけど、自分が潰れてもうたｗ

コマツってここ？

三菱重工と三菱電機は仲良いんだぜ。
ＥＴＣで、ＩＣに設置する方を三菱重工が、
自動車に設置する方は三菱電機が開発し、
共同で作ったって話聞いたで。

ここで、三菱自動車を試乗に的な事は全く出てこなかったがｗ

>>403
建機業界スレがあるだろアホ

いすゞ：手当たり次第に相手を変える性悪女。パトロンから金を引っ張る天才。
　　　　だれかに依存しないと生きていけない。でも妙な魅力がある。
日野　：亭主一途の田舎のおばさん。地味で堅実だが全然面白くない女。
三菱　：大地主のお嬢様。やたら気位が高い。でも家計は火の車。なんでも
　　　　悪いのは人のせいと思い込んでいる。
UD　　：その辺のブス。誰が相手をするんだか。

>>403
あれ？建機スレ落ちてるじゃん。

誰か立ててくれｗ

>>404
三菱車を試乗に使っても、実際に乗ってる人はいない訳で意味あるデーターを取れない

おちんちんびろーん

三菱はそろそろ潰してやるのが情けだと思う・・・

それは思う。
というか、どこか吸収してやれよとな。

ランエボ、パジェロくらいは残してやろうぜ

>>411
残りカスを誰が欲しがるんだよ
三菱が他社より優れているところって何だ？本気でわからん

>>412
ハイラックスが消え、サファリが消え、ビッグホーンが消えた今、パジェロも消えるのが時代の流れよ

バックに偉大な財閥があること。
言わせんなよ。

三菱が吸収されるとか三菱Ｇのプライドが許さないので
このまま生かさず殺さずが続くと思う

いや、もう軽自動車に関しては、日産が引き取るだろう。
まぁ、売れたらだけれどなｗ

ランエボはマツダへ
パジェロはホンダにでも上げたら？
大穴でいすゞが引き取って・・・ないなｗ
同じ三菱商事だが

デリカとかRVR、ランエボは良い車に思うけどねー

三菱Ｇのふそうが今、どんな現状か知ってて言ってるのか？

三菱東京UFJ経由でホンダに買収提案があったと何処かで読んだ気がする
＞三菱自動車

>>416
その三菱Gのプライドとやらはふそうちゃんには発揮されたのかよ

>>416
それはない
キャラピラージャパンも三菱の名が消えたしな

ましてやオワコンもいいとこの自動車なんて
三菱Gから気にもとめられていないはず

>>419
ダイムラーの世界戦略（）のおかげでエンジンの自主開発撤退だろ？もう自動車メーカーとしては終わりだな

あ、ふそうなんて会社あったな
素で忘れてた

軽自動車は日産、乗用車は富士重が良いな
インプで張り合ってきたんだから、ランエボも大事に使ってくれそうだし、
ボクサー以外のエンジンが手に入る富士重にもメリットが・・・無いかｗ
ラインナップ増えるし、トヨタの技量で売れる車に生まれ変わるかも・・・
なんてねｗ

でもパジェロ乗りたいな。エクストレイルはダサいし・・・

ホンダ打診は結構最近だろ。決裂したが。
しかし、お前ら、もはや身売り規定路線派だなｗ

昔だって、あり得ないと言われた住友銀行とさくら銀行（三井系）が合併したんだし、
三菱がどこのグループに吸収されようと不思議じゃない。

最近だって、新日鉄と住友金属も合併？があったし。

もうさ、三菱を日本車メーカーが買い取るのは無理だよ
このままプジョーのお世話になるのが一番だ

ホンダは一匹狼だから他と交わることはない

>>427
素人の学生でさえ、ヤヴァさを感じているのが今の三菱自動車だからな・・・
海外で売れてると聞いたが、じゃあ開発資金があるのかと言えば、無い。
三菱と言うブランドで売れている市場も、売れる車を作らないと今後どうなるか・・・
ＪＡＬみたいにならなければ良いが・・・

あれ？プジョーとは結局、ダメなんじゃなかったっけ？

まぁなんだかんだこのスレによくでてくる完成車メーカーはある程度どこでも大丈夫だと思うけどな

三菱だけ、弱小なのに、どこか大資本の庇護もなく、圧倒的な強みもない。
死ぬしかないな。

パジェロ？ジムニーで十分です

>>435
社会人で軽とか（ﾌﾟｯ

三菱は他のメーカーに比べて、独自の強みや売りが無いよな

>>425
インプと完全に被るランエボを引き受けてスバルに得がないだろｗ
正直WRCも出てないんだしランエボは既に産廃

三菱は、上層部がもう諦めてる感じしかしない。
三菱商事からの出向組だしね。
さらに、リコール後は技術者流出。

仮に、トヨタがヤバくなれば、国や愛知県が全力を上げるだろうが、
三菱だとどうだろう？国は何もできず、愛知県でさえ無視しかねない。

三菱って海外でも微妙なんかな
富士重はラインナップ絞ってる分レガシィを北米で売ってれば食っていけそうだがｗ

だよな。三菱はホントに何もない。スズキとかならすぐにでてくるし、ダイハツもいすゞもまあある。
三菱は…全てに中途半端な子だよな。海外も商事が強いだけで、三菱だからってわけでないと思うし。スズキとその辺が違いすぎる。

>>438
トヨタグループのスポーツカー部門としてのラインナップ強化でどうかと思っただけさｗ
まぁ、ランエボ無くてもインプがあるしなｗ時代に合わないものはいらないか・・・

>>439
三菱ってクリーンディーゼルもプッシュしてるけど、流出した残りカスの技術者でも作れるもんなのか？＞クリーンディーゼル

かなり前からネタで三菱叩きレスしてたらいつの間にか当たり前のこととなっていたでござる

例えば、今の三菱がマツダって名前だったら、今頃生き残ってなかっただろうな。
[MITSUBISHI]ってのは、長年気付いたブランドだしやっぱすごいよ。

それは会社が作ったってより、グループが作ったって感じだろ。
それは強みだけど、それでいいのか？

>>445
三菱自がすごいんじゃなくて、三菱Ｇがすごいんだ
車だけのブランドで言ったらマツダも負けてない

>>443
＞2006年6月、三菱自動車工業と三菱重工業は2010年の量産化を目指し、
次世代クリーンディーゼルエンジンを共同開発することを発表した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB4N1%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

優秀な三菱重工さんの技術者がいたから作れたんだよ。腐っても財閥だね。

散々叩いたけどFTOは好きです

一応WRCに長らく君臨していたおかげで一定の人気はあるんじゃないか？

>>439
リコール後って言ってるけど
実はリコール前から技術者が流出する風土ではあったらしい

他社に転職した人から言わせれば、
リコール隠しも「やっぱりか」と思えるような社風だったらしい

>>448
重工って自動車用エンジンのノウハウ持ってたんだ？すげえな

だいたい、三菱は、クリーンディーゼル自体も押しが弱すぎる。
先手は日産のエクストレイルに取られてるし。
今は、パジェロにしか適応出来て無いしね。
ＲＶＲやデリカやアウトランダーに、いつ適合するのか・・・

三菱重工の力で凄いものが開発できても、それを使いこなす技術者がほとんど居ないのが、
今の三菱自動車のイメージだ・・・

三菱のEV技術も、重工や電機あってのものだろｗ

三菱ウルトラｃでパナが買い取って電気自動車生産とかないかなｗ

>>455
電気メーカーが自動車に参入するなら丁度いいかもしれんな
一応自動車メーカーだからそれなりのノウハウもあるし

To My Friends――♪ 背中の――羽根は――? 失くしたけれど――
まだ ―― 不―思―議―な―ち―か―ら―? の―こ―ぉ―てる――♪

（開発余力）残ってるか三菱自動車？

>>453
エクストレイルはデザインがウンコすぎる。日産のデザインって頭おかしい

ってか、元は重工の自動車部門だしな。
戦闘機作ってたぐらいだし、それぐらいのノウハウの蓄積は、
重工も持ってるでしょ。
ってか、船作ってるんだから、ディーゼルエンジンは自社開発だったはず。

>>458
俺は日産のデザイン好きだけどな
JUKEとか型破りで好きだ

デザインならマツダだなー

もうさ
戦闘機のエンジン積んだランエボ作って一発逆転ねらおうぜ

>>459
船舶用エンジン作っているにしても、乗用車用のエンジンで環境対策適合させるのは凄いことだよ
環境対策は三菱自動車の仕事だったんかね

>>455
ヤマダで電気自動車買えるんだっけ？
なら、ソニーとかが売った方が売れるんじゃｗｗｗ

>>460
JUKEは悪くない。ただ、俺はディーゼル車に乗りたいのにエクストレイルがウンコだから困っている

>>462
片道分の燃料だけ積んで特攻だな

俺も日産のデザイン好きだ
GT-Rはもちろん、Jukeもだしね
エクストレイルも嫌いじゃない
まぁこの辺は昨日も話題になったけど、人それぞれの主観だからね

>>465
まあその辺は好き好きだから追求しないけども
最近の日産は「日産らしいデザイン」が少しずつ出来上がってきてる気がして好印象

>>463
中の人じゃないから、その辺りはよく知らないが、
例えば、いすゞ自動車だってトラック部門で、環境適用のディーゼルエンジンを開発したし、
それとは別に、他にも産業用ディーゼルエンジンを自社で作って、日立建機とかの建設機械メーカーにおろしてるよ。
そう考えると、三菱重工がすべてやってても不思議じゃないと思う。

重工、商事、電機、JX、ニコン、CAT、旭硝子、麒麟・・・
三菱グループは錚々たる顔ぶれなのに自動車は・・・・

お前ら三菱に入社して何とかしろよ

>>471
落ちました＾ｐ＾

本当は電機が一番仲間外れだったのにな。唯一赤色マークつかわして貰えてないし。
どこで失敗したのやら…

>>471
出す気が起きませんでした^^;
大手７社＋トラック２社には出しましたｗ

すべては、２度のリコールでしょ。
１度ならまだしもね・・・
後、役員のあの発言とか・・・

電機、重工は国策に関わってくる物も作ってるから潰れはしないな

>>469
そりゃトラック用エンジンは乗用車エンジンだし、クリアしたのはあくまでも商用車基準だ
産業用エンジンにしたって、社内で昔から産業用エンジン部門がある
ただ、三菱重工が乗用車に使えるレベルの小型エンジン部門を持っているのは考えにくい

あくまでも「共同開発」だからな

>>478
だから、三菱自動車の技術力も侮れないものがあるんじゃないかと思ってる

>>477
そりゃ、三菱自動車の技術者だってプライドあるから、まかせっきりじゃないのは確かだろう。
豊田研究所的な立場で、携わったんじゃないかな？

>>479
っていっても、自社のみで乗用車ディーゼル作ってるところの方が多いでしょ

そりゃ、世の中のメーカーの中で三菱自動車を見ると、優秀だと思うよ。
絶対評価的に言うとね。
けど、同じ自動車業界の中で、相対的にみると、
やっぱり三菱は・・・ってなってしまうのよね・・・

言い方間違ってたらすまん。

>>481
NOX規制が緩いヨーロッパ向けはな
案外、いすゞや日野あたりも作ろうと思えば国内基準を満たす乗用車用ディーゼルエンジン作れちゃうのかな

ってか、コマツですら自社で作ってるからな。

>>483
結局、そういうのってどこに投資するかじゃね？
いすゞも日野も、乗用車部門があったら適応させる努力してきたと思うよ。

おまえら、すげぇ業界研究してるんだな。
業界地図を少し見たレベルの俺には、
全く会話に参加できないｗｗｗｗ

マツダのディーゼル技術は高いと思うよ

>>486
このくらいならまだ常識の範疇でしょ・・・

>>483
国内規制をクリアするディーゼルなら、大概のメーカーが出来てるぞ

>>489
あ、そうなの？国内メーカーのディーゼルはポスト新長期まで適合してるってこと？

完成車に内定もらったけど
エンジンがどうたら、共同研究がどうたらとか全くわからんｗ
三菱がやばいのはわかる

>>490
ポスト新長期まで適合してる乗用車を発売してるのは日産・ベンツ・三菱だけみたいね
すまん

>>491みたいな奴よりエンジンヲタみたいな奴に受かって欲しいよな
でもそこまで好きなら努力して採用されろって話だよな

ツダのskyactiv-dは一応ポスト新長期対応らしい
まだ発売はしてないが

世の中、そうはいかないのが現実。
だから面接は運だの人事は無能だの言われてしまう。

トヨタもハイエースで基準クリアしてたのね

>>493
いや、自動車自体は好きなんだよもちろん。運転するほう専門かな。
でももしエンジンのこと学ばないといけないってなったら面白そうだし今大学で受けてるような講義なんかより格段に楽しめると思う。
エンジンのこととか全然知らないけど、乗るのが好きとかってだめか？

>>497
トラックの運ちゃんとかタクシードライバーになった方がいいんじゃない？

ここまでンダキタァーーーー無し

>>498
辛辣すぎﾜﾛﾀ

>>497
気にするなよ、蘊蓄たれるやつほど大したことないから

俺は逆に車ヲタとはあんまり一緒に仕事したくない

>>502
車ヲタってどういう人？鉄ヲタの車版みたいなのか、スペックヲタなのか、仕組みヲタなのか

>>502
車ヲタだろうが何だろうが、仕事ができればいいじゃないか。
>>497氏もちゃんと基本的なことは勉強する気なんだし、いいじゃないか。

俺は機械でも何でもないから、エンジンの細かいことは分からん。
けど、日本の古典的な企業は専門知識より何よりポテンシャル重視の採用方法
を取ってるんだし、俺らみたいな材料系の人間だって採用されたっていい。

俺も情報系だから正直エンジンのこと全然わからないな。機械以外は本当に好きなやつしかわからないんじゃね。
乗るのでも見るのでも、自動車が好きってことが大事だと思う。

>>498
トラックの運ちゃんは、運転よりむしろ積み込みだよ。運転時間も長いが
食品とか積むのに1時間、下ろすのに1時間くらいかかってる。しかも荷崩れとか
積み下ろしの順番考えなきゃならんから、結構頭使うはず。
運転しだした後は、高速はクルーズコントロールに任せてテレビ見ながら走るだけ。

文系だけどエンジンの基本的な部分は分かってるつもり
そんなの話す状況になったことがないが

>>503
まぁ全部ひっくるめてかな
知識があるほどいいとは思うが、>>493みたいな感じで上から目線で接してくる奴は嫌だな

別にいいじゃん車のことなんて知らんでも
自分がエンジン開発部門に配属されたらそんときに身につけりゃいい

>>498
き、きびしいなw
>>501,504
ありがとう。俺も505 と同じく情報系だから全然わからないんだ。
けど小さいときからみるのとか乗るの好きだったから、勉強することが機械の人よりも多いだろうけど興味は持てると思う。

でも車で商売してるんだから同じことするんでも車に興味ある奴の方が仕事に身が入るよな

>>509
俺は幼稚園の時、伯父さんの乗ってた車のピクピク動くタコメータが好きで
車好きになったという変わり者。カラフルなインパネがたまらなく好き。
車はエンジンだけじゃねえ。

自動車１台作るのにいろんな分野の人間が携わってるんだから気にする事はない
偉そうな事言ってるエンジンヲタだって材料や電装制御のことはさっぱりなはず
興味さえ持ってれば問題ないよ
自分の担当するパートのプロフェッショナルになればいいのさ

>>507
２サイクルエンジンと４サイクルエンジンの違いについて述べよ（１０点）
吸排気弁機構を4種類挙げ、それぞれ簡単に説明せよ（５点×４）
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違いについて述べよ（７０点）

この話題、定期的になるよなw
結局は車に興味持ってここにいるやつが多いんだろうし、どんな形であれ自動車が好きなら問題ないと思うよ。

車に興味無い奴より、運転するのが好きとか車かっこいいとか、なんでもいいから車好きな奴と仕事したいぜ

ところで三菱はリコールが起きる前はどういう立ち位置だったんだ？
マツダよりは上？

エンジンオタよりも単にクルマが好きってやつのがいいな
オタは相手するのがめんどくさそう。

>>510
興味があるのとヲタなのとは似て非なるものだと考えてる

ヲタは知識をひけらかすことには長けてる人間
アニヲタ達だって、自分じゃ何も作れない人間ほど嗜好にうるさかったりにわかを馬鹿にするからな

>>518
ここにいる車ヲタたちは自動車メーカーに入社して作る側となっていくわけだが、そういった人間はどういう扱いになるの？

>>519
完成車メーカーだしいろんな人がいるだろうよ
でも俺が思うに、俺の言うような車ヲタは採用で弾かれてると思う
鉄道会社だって鉄ヲタを採用しないってのは結構有名だ

>>513
ディーゼルは圧縮着火で熱効率よくて低燃費ってことぐらいしか分かんないごめん

好きだけどヲタまでは行かないからあんまり詳しくはしゃべらないことにしてる

>>520
なんというか、車ヲタと言っても俗に言うヲタ（車いじりが趣味だったり、鉄ヲタみたいなの）と、
工学的見地から車にハマってる奴はジャンルが全然違うようなイメージがあるのよ
上手く言えないけどそんな感じ

お前ら三菱をバカにしすぎ。byトヨタの中の人

>>523
三菱ちゃんは自動車業界人にはディスられてないんだね。よかった

いや、いじるのが好きとか工学的にハマっているとかいうジャンル分けじゃなくて
そういうのを熱く語りすぎちゃう、っていうの？
好きなのはいいんだけど他人の価値観は認められないみたいな

エンジンの事も知らないのにこの会社来たの？プギャーみたいな事リアルで言われたらキレるわ

>>524
同業他社としてバカにする行為はみんなしてないよ。（している人もいるだろうが）

バカにしてると足元すくわれるからな。そうならないように全力でシェアを奪う。

>>526
三菱ってこれからも大丈夫だと思う？まあ潰れはせんと思うが・・・

>>526
ヨタの人らしいなｗ

ヨタの人、今まであった人皆ガツガツしてるわ

>>444
デュフフwか？www

推薦取った後で自分はそのメーカーが好きなだけで、特にそのメーカーで
働きたいわけじゃないことに気付いたｗ

ホンダ事務のみなさん連絡きてないでござるか？wwww

ＮＮＴの知り合いがホンダの面接余裕だったとか言うから落ちて欲しい

トヨタお祈りメールきたwwwww

トヨタ落ちたwww

これがホンダだったら１日死んでただろうなwww

三菱落としたくせにOB懇親会のお知らせしてきた。腹立つ

ｵｯｽｵｽ＾＾
震災の影響で、未だに栃木研究所に配属されない私が来ましたよ。もう十二ヶ月もラインとかね頭湧いてくるよね。でも最近は、部品が足りなくてよく止まる。
まぁお前らが来る頃には栃木もラインも直ってるよ安心しろ。

あと三菱は、三菱じゃなければ売れたなって車を作る会社と思う。いい車作ってるが、商売が下手過ぎる。

トヨタに行った連れは、独身寮のきたなさに嘆いてるが、夏の寸志あり過ぎうぜぇおー（　＾ω＾）おっおっ

>>534
同じくwwホンダだったらマジでしばらく抜け殻だってだろうな…

ここに来る中の人の自己顕示欲は異常

自動車が好きでもないのに愛知で金が欲しいから
トヨタの推薦を取った俺には耳が痛いスレだ

世間一般では勝ちかもしれんが、このスレにいると惨めになってくるぜ・・・

>>540
スズキ？三菱？いすゞ？

>>541
お前エスパーか？

今日ホンダ事務系受けた人、面接どんな感じだった？

1ターム何人くらいいた？

>>543
2次のことか？
もし1次のことならいい加減同じような質問ばかりで鬱陶しい

ホンダ様私に最終受けさせて下さいおながいします

>>542
当たったwwどれなんだ？

◆学生が選ぶ「絶対に就職したい企業」　男子1位はNTTデータ
http://news.nicovideo.jp/watch/nw68852
※絶対に就職したい企業TOP10
【男子学生】　　　　　　【女子学生】
1.NTTデータ　　　　　　1.三井住友銀行　　　　
2.ソニー　　　　　　　　　1.三菱東京UFJ銀行
2.日立製作所　　　　　3.三井物産
4.パナソニック　　　　　3.三菱商事
5.トヨタ自動車　　　　　5.みずほ銀行
6.東芝　　　　　　　　　　5.花王
7.本田技研工業　　　　5.電通
7.野村総合研究所　　　8.NTTデータ
9.三菱商事　　　　　　　　9.パナソニック
10.NTTドコモ　　　　　　　10.三井住友海上火災保険
10.三菱電機　　　　　　　10.富士通

※絶対に就職したくない企業TOP10
【男子学生】　　　　　　【女子学生】
1.モンテローザ　　　　　1.楽天
2.東京電力　　　　　　　1.野村證券
3.大塚商会　　　　　　　3.モンテローザ
4.楽天　　　　　　　　　　　3.大塚商会
5.王将フードサービス　　5.くらコーポレーション
6.くらコーポレーション　6.ワタミ
7.ワタミ　　　　　　　　　　7.東京電力
8.京セラ　　　　　　　　　8.佐川急便
9.キーエンス　　　　　　9.マクドナルド
10.ゼンショー　　　　　　10.ソフトバンク
　　　　　　　　　　　　　　10.みずほ銀行
　　　　　　　　　　　　　　10.リクルート

>>546
三番目

リンク先読んだが
ブラック企業アナリストなんて肩書きがあるのかよｗ

>>548
スズキの俺よりいいじゃねえか

ここの業界で結果出たのは
本田、日産、松田だけか？

スバル、ヤマ発、スズキ
商用車は受けてないからわからないけど
ここ見て限り出揃ってるみたいね

ホンダやスズキは自由技術はまだじゃないの

>>550
なら交換してくれよ。スズキのがいいだろ

スズキの国内営業って超絶ブラックなんでしょ？

ずっとデラ配属だしな

ホンダの東京本社での事務系一次面接は今日までだな。
まだ連絡くるとすれば今週いっぱいか…まだあきらめないぜ俺は！！！

事務系なんてどこも仕事一緒だろｗなんで自動車なんだよ
特にホンダで事務系なんて日陰者もいいところ

うっせバーカ！！ホンダ入ってベトナム行ってバイク売り込むんじゃ！
そんでもってスズキの牙城インドにも突撃じゃ！！んでアフリカにも進出して二輪を広めて四輪の基礎を築くんじゃ！

ベトナムだけじゃねー！インドネシアだろうがタイだろうがマレーシアだろうが、南米だろうがアフリカでも行ってやるよ！！！

暑苦しい奴だな

他国に売り込むのは技術系の方が良いだろｗ
国内販売や資材調達でもしてろ糞

何ここ事務系は迫害対象なの？

>>561
海外で販売網築くのも技術の仕事ですか。

誰でも出来る仕事を事務がやってるだけ

日産車体toeic700てwwww
まあ諦めろってことか

600だけど応募していい？

>>558
学歴無用と学力無用をコンドーさんしてるだろポマイ。
多分それだよ低脳。

>>558
インドだと二輪に関しては
スズキよりホンダの方がシャアあるんじゃね？
勘違いか

>>568
ホンダの方がスズキの3倍早いしな

シャア専用フィット

チャンピョンイエローとずんだ色馬鹿にすんなよ

日産車体　会社説明会

【受付制限】

事務系／管理部門　　：語学力TOEIC700点以上
技術系／開発・品質管理・情報システム部門　　：語学力TOEIC700点以上
技術系／生産技術部門　　：語学力TOEIC500点以上

ぐぬぬ・・・

くそー5点たりねー

>>572
車体でこれだけ求めるってことは、日産本体もこれ以上を求めるよな？
俺オワタ＼（＾ ＾）／

TOEIC800超えてるけど、大したことないぞ。英語喋れないし。
明日のホンダが楽しみすぎて死にそうだ！

>>553
いすゞの方が福利厚生良いぞ
スズキが悪すぎるだけとは言えばそれまでだが

>>575
Hは最終？

>>558
説明会で言っていたコトを受けに来た奴が面接でそのまま言うのは、こいつ考えてないなと思われるよ。

おまえら連絡ホンダ来ないからって殺伐とすんなよ…

>>574
推薦で本体内定ゲットしたけどTOEIC受けたことさえないｗ

ホンダもう諦めましたw

ホンダ内定だしやがれ

トヨタからお祈りきて完成車メーカーの駒が亡くなったんだが
今から応募できる完成車メーカーないか？

>>577
一次だ。関東事務系。

自動車会社の事務系で広報いくやつ。気をなが〜くする訓練しとけよ。
ノータリンのチンピラヤクザ丸出し、自称車評論家の太鼓持ちだから。

>>583
UDはES提出が今日から今月中旬まで
ふそうは今年度の採用はまだだったはず

お前の望む完成車メーカーではなさそうだが・・・
マツダ二期と日野は昨日までだったしな

>>583
コネを使って掛け合い、水仙をだせば三大のどれかにうちは出せる

>>576
四季報見ていすゞ年収低いなーと思ってたけどこれ現業込みなんだな
四季報2011見てたら、赤字さえ出さなければマツダスズキよりは貰えそうだし元気出てきた

ホンダ事務系2次受けた人どうだった？

スズキ四季報だと630万とかだっけ。

おまえらほんとアンチ三菱だなｗｗ

アンチと言うか、現状を語ってるだけだｗ

三菱の話題など出ていないのにいきなり語り出した>>591こそ真のアンチ三菱

ダイハツはどうなった？もう推薦締め切った？

三菱には特徴や強みが無い

ダイハツwwwwwww

君たちが思ってるほど三菱は悪くないし、技術も低くないと思うぞｗ

>>595
特徴あるだろう。三菱Gの中で嫌われ者で、生産する車の顔が皆ダースベイダー

ダイハツはもう選考終わってるよ。推薦も出揃った頃

リコール隠し
超隠ぺい体質　東電とかぶるところあるな

明日面接ではらいてぇ

>>600
隠ぺい能力が他社より劣ってから問題が明るみにでたという見方もできる

特殊車両つくってるとこでまだ募集してるとこある？
てかランクがわからん

>>602
トヨタの隠ぺい力の高さは異常

>>603
コマツとかは？

いすゞ推薦出してきたけど、一応エントリーしないといけなかったんだな

最近いすゞの最終受けて結果来た人いる？

いすゞの話題が増えてくると、今年も大手の落ち武者が揃う時期か、としんみりする

>>608
5月頭ころから推薦内定けっこうでてる、実際どのくらい空き席が残って
るんだろか？

ダイハツ事務１次きました？

>>609
もうほとんど残ってないと思われ
いすゞは採用予定人数の8割程度を推薦で埋めるっぽい。そして地震の採用延期もしていない

大手落ちて、いすゞを選択肢に入れないといけないのは見ていられないぜ

4月にスズキとっておいてよかったー

お前らいすゞディスってるけどな、大手3社に及ばないまでもいすゞは結構給料いいんだぞ

いすゞで働くやりがいとは？

いすゞごときに就職する奴が三菱バカにしてると思うと笑えてくる
世間の評価はどう考えても三菱＞＞＞いすゞ

ミニバンより商用車の方がやりがいある

ほんだお祈り来た人？

忘れ去られた日野UDふそうｶﾜｲｿｽ

>>619
日野はともかくふそうとUDは死にかけじゃんｗ

ふそうは世界の首位です。

H29日関東技術自由きたあああああああああああ

ぶっちゃけ日本国内では乗用車メーカーより商用車メーカーの方が未来があると思う。
乗用車はメーカー大杉

いすゞと三菱ならどう考えてもいすゞだろ
三菱には何が何でも行きたくないがいすゞならＯＫ
スズキやダイハツも行ってもいいと思うけど
三菱だけは…

なんかスレが荒れてきたな

>>623
未来なんて専門家でさえ正確には判らん。まして学生の俺らには無理。
商用車はダサいから作りたくない、行きたくない。ただそれだけ

>>624
なんで？

>>626
軽自動車はダサいから作りたくない
ミニバンはダサいから作りたくない

あれれ〜〜？

ばかやろう
軽トラが1番かっこいいだろうが

おとこはだまってサンバー

>>626
見た目だけで選ぶのか…

赤帽の軽の性能は桁違いって記事を読んだ
ちなみにスバル産

>>626
プロボックス最強です（＾ｖ＾）

>>623
トラック4社のほうがが多すぎだろう。おまけに、小トラなんか乗用車メーカーまで
作ってる。

BtoBとBtoCじゃ購入の基準が違うからな・・・
まぁ安い方が有利だけどｗ

商用車は遊べない

ここでスズキをディスってる奴って、三菱とか、いすゞみたいな
低レベルのところに落ちるかギリで引っかかるかって連中だろ

乗用車などいすゞのトラックとぶつかれば木っ端微塵だろうに(*｀∇´*）

>>638
残念ながら俺みたいに上まで上り詰める人間が乗る車は、
トラックとぶつかっても怪我ぐらいで済むけどね。
まあ、お前はエルフやウィザードで通勤してろよｗ

>>638
コマツ「ダンプよんだか？」

なんか面白い子が来てる

三菱重工「戦車あるよ！」

富士重工「戦闘機あったよ！」

ホンダ「飛行機あるよ」

おまいら業界研究ちゃんとしろ

ボーイング「呼んだ？」

もうさ商用車メーカーと乗用車メーカーを同列に考えるのが無理なんじゃないか
商用車と乗用車の差は建機と同じ扱いでよくねえ？

建機スレ消えたし乗り物業界スレってことでいいよ

>>638が秀逸すぎるｗｗｗ

ミヤタサイクルはここでいいのかな？

H関東技術マイページに来てるぞ
面接の日程選べないけど、どれくらい進むんだろう･･･

商用車なんてあと20年もすれば消えるだろ

トラックの代わりにどうやって物流支えるの？

ロボに決まってんだろ、言わせんな恥ずかしい

ああ、そしてそのロボは風力と太陽光で動くんだな

>>654
何・・・だと・・・！？

トヨタが中型以上のトラックを作れば、他のトラックメーカーは
全て消滅するだろうな

ってか、東海道本線みたいに、でかいベルトコンベアを東西に走らせる事って出来ないのかな？

プリウスのトラック作れば全て解決

>>657
日野「・・・」

>>657
日野「・・・」

>>657
日野「・・・」

ホンダ事務系2次の結果来た人いる？

毎年秋に欠員募集するメーカーがあるから今内定貰ってなくても
まだ期待できるよな？

その時までに日本が存在してればな

がんばれがんばれ言うけどさ
もう頑張って行ける所なんてたかが知れてるよな

>>663
30日の面接の次の日に来たよ。4日に二次面接。

>>664
「期待」はできないだろ

ホンダって事務系の報告しか無いようだけど･･･技術０とかは流石に無いよな･･･

ありえるな・・・あそこは推薦でも余裕で落とすって言うし

今年のホンダ技術系ははほとんど推薦で確保してると噂されているが

>>669
>>622
>>651

絞るなら先に事務職絞るし、技術0は無いだろ
事務の人数は少ないから、もう一次終了したとかじゃねーの？

>>667
あ、ごめん
今日ホンダ2次面接を受けて、結果来た人がいますか？という質問でお願いします

俺三菱しか内定出なかったんだけど、完成車だから嬉しくてこのスレ来た。最悪の気分になった

三菱は国家なり

それは重工

no

ホンダの推薦って落ちた人いるの？

>>679
ンダの推薦は全通に近いよ

>>675
おめ

ホンダの推薦で落ちたやつとかいるのかよwwwww

>>680
推薦が全通だったら
ほとんど自由の枠ないね
推薦だけでも何百人と受けてるだろ？

だから自由組は虐殺さ！

6月2日0時08分　みん就さん

>>680さんへ

全通なんてどうしてそんなコトが言えるんですヵ？
少しは落ちた方の気持ちにも配慮してくださいッ！（＞＜；）

>>683
そだね。今年はどこも推薦比率高いと思う。友達が別の会社受けたけど、最終選考前に推薦書を「任意で」提出するよう言われたみたいだし

まあマジレスすると本田は推薦結構落ちるよな。特に院生。

>>675
喜べよ後輩

自由・・・つまり生かすも殺すも自由

>>688
よろしくお願いします先輩。残りカスとか言われてますけど嘘ですよね？
あと薄給といってもそれは自動車業界の中でってだけで、人並み以上ですよね？

利益を出していくのは、同業界内だぞ？
他業界と比べても意味が無い。
多角経営ならまだしも・・・

>>690
多くを期待するな
今はそれしか言えない

>>690
貰ったお金で生活する
今のところ三菱社員が餓死したというニュースは聞いていない

>>690
まあ、スキルを身につけるつもりで5年がんばんべ。

>>690
トヨタ・・・機織り機屋
ホンダ・・・町工場
日産・・・パクリ自動車屋
マツダ・・・コルク屋
スズキ・・・機織り機屋
ダイハツ・・・エンジン屋
ヤマ発・・・楽器屋
三菱・・・日本最大財閥の中核企業、三菱重工業の自動車部門

誇っていいぞ

説明会で、三菱社員に給料聞いたら、トヨタやら同業と比べたらかなり少ないけど、世間一般で言うとそこそこ貰ってるって言ってたわ。

>>696
そんなのどこの会社だって言う

そこそこの大卒なら当たり前

それって比較対象がドカタとかじゃね？
メーカーは基本的に薄給だろ
その中で負け組なんだから世間一般には・・・

>>698
俺は三菱より下はいくらでもある。上を見ても仕方が無いと言われたわｗ
メーカーの中でも自動車総合職は薄給なんだよな。でも現業をコキ使う電機よりは自動車業界のが好きだな

>>699
おま
トヨタの現業の自殺者数しってるか？

うちの父親三菱だったけどボーナスなくて見切りつけた。
いまヘッドハンティング受けてちっちゃい会社に転職して三菱のときの1.5倍の給料でちまちま働いてる。

>>699
>現業をコキ使う電機よりは自動車業界のが好きだな

自動車が現業をこき使ってないとでも？

一秒でも無駄なく人間を働かせる技術＝トヨタ生産方式だぞ

トヨタのラインの速さは異常

親がホンダなんだがホンダ入れんのか？？
縁故採用になっちゃうから無理だったりすんの？？

>>700,702
コキ使ってるけど電機みたいにとてつもない薄給じゃないじゃん
自殺者は知らんかったよ。電機に比べて現業正社員がそんなに自殺してるの？

ここで聞くより親に聞けば？

人事の上の方なら何処にでも縁故採用はあるでしょ

あと三菱は残業禁止っていってたw
やばいんだなあ

>>705
地元ではトヨタの自殺者の多さは有名

>>699
いや完成車はむしろメーカーの中では上位だろ。

>>708
今はどのメーカーも残業規制かかってるから残業できないぞ？

>>708
残業禁止≠残業が無い

残業禁止＝残業しても時間外つけられない

給料目的なら三菱だけはまじでやめたほうがいい

>>708
そんなの今どこもだろ
リーマン前とかと比較していっきに平均落ちたとこは残業減ったもしくは禁止になったと考えていいよ。

>>709
んで現業正社員の自殺は電機に比べてどのくらい多いの？

>>710
他の完成品業界に比べるとそうでもないと思うんだが

今週休３日とか４日にしてる企業って正直怖いよな

>>713
重工より給料高いらしいがな

だから電機とかとなかわるいんだとおもうけど

>>705
>電機みたいにとてつもない薄給じゃないじゃん

なんか良い所しか見えてないんだなｗ
電機なんかとは比べ物にならんくらい、給与相応の重労働になってるわけだがｗ

完成車や鉄の現業は他業種の現業に比べたら給与いいけど、
大卒総合職との給与差はかなり大きいし、仕事も肉体的・精神的にかなりキツイ
現場の不満は大きいぞ

ここ数年の自動車メーカーの年収の落ち込みの原因は、残業と休出の減少だからな
どの会社も残業しなければ給料が安い

>>715
たとえば？

電機メーカーとかなら余裕で完成車のほうがいいよ。
一年目から

>>719
元々組合が強くて残業させてもらえなかったホンダが落ち込んでるのはなぜだ？

完成車と年収で良い勝負出来る電機メーカーってソニーくらいじゃね
だがしかしソニーは福利厚生が皆無という

>>718
自動車の現業は他業種の現業に比べたら給与はいい
大卒総合職との給与差はかなり大きい

でも自動車業界は電機よりも平均年収が低い。どういうこっちゃ？

>>717
>だから電機とかとなかわるいんだとおもうけど

テラ想像ｗｗｗ

急に電機と戦いだしたなｗ

三菱自動車を良い会社と思いたいのは分かるが
他（しかもグループ会社ｗ）を貶めてまでってどうかと思うｗ

三菱の社員と話した時、
同じ県内に業界１位がいるから、肩身が狭いって言ってた。
コンプなんだろうなぁ・・・

>>723
自動車業界のほうが現業の比率が圧倒的に多いんじゃね
電機のラインと比べて自動化出来ない部分が多いだろうし

>>719
福利厚生インフラ程じゃないが他のメーカーよりはるかにいいぞ

あっ上三つのことだけどな。
下もそこそこ悪くないみたいだが

どっかの自動車部品メーカーの生産管理の人が
「一番偉いのは社長なんかじゃなくて現場の人だと思って仕事してる」
って言ってたな

ホンダきた。みんしゅうでも、大分報告あるな

>>724
まあでも重工が薄給なのはガチ
自動車より安いってのは聞いたことなかったけど

>>728
某業界１位の会社に聞かせてやりたい言葉だな
あそこほど現場を軽視してるところは無いだろう

>>720
自動車http://nensyu-labo.com/gyousyu_car.htm
電機http://nensyu-labo.com/gyousyu_kaden.htm

俺には惨敗に見えるんだが・・・

自動車業界はボーナスが給料の大半を占めるので景気が悪くなると
年収がガッツリ減る

>>724
いやそれは良くネタになる話だろ

三菱電機はホンダと積極的に取り引きしてるってはなし

まぁどうでもいいが。
ちょっと面白いよな

重工は平均年収は低いのに生涯収入は高いという謎企業
あと以上に福利厚生が良い

>>731
アホすぎ
3年ROMれ

>>730
某トランスミッションメーカーの人だった
今まで結構いろんなメーカーの人に話聞いたけどそういう考え方の人初めて見て尊敬した

>>735
何が？平均年収で惨敗してるのにどういうことかわからんぞ

現場というか、自動車メーカーの競争力は生産技術で決まるなんてのは常識だが

>>731

お前は車のラインとたかだか電機製品のラインが同じと思ってるのか？

現業比率が全然違う。

ちなみに鉄業界も現業比率が高くて有名だが車はそれ以上だな

>>739
四季報に総合職に限った年収が乗ってる企業もあるけど、マツダかスズキか忘れたけど600万台前半とかだったぞ

>>739

>>737みたいなアホはほっとけよ

ところで車って現業比率鉄以上なのか？
鉄は大卒総合職：現業＝１：１００程度らしいが

トヨタ日産の現業抜いた平均年収ってどんくらいなんだろ

>>734
福利厚生そんないいか？

>>741
四季報でダイハツとかマツダの自動車業界中堅総合職の年収見たけど、650万前後だったぞ

>>742
ホンダの総合職平均年収が790万位だったからその辺じゃね？

>>744
中堅っていくつだよ？
もっと定量的に語れよ。
平均だけでモノを語ろうとするし、数学の素養なさすぎじゃね？

お前文学部か外国語学部か？

関東事務で今通過メールきた。

@３０日

>>731
売り上げ高5位のスズキが平均年収11位で最下位にワロタ

>>742
リーマン前で千二くらいじゃね？

まぁその二つは全然性質ちがうだろうが。

T は平から年齢でそこそこたかくて
Nは昇格ではねあがるタイプだし
ボーナスはNがランキング上位にあるよな

>>746
自動車業界での中堅メーカーってことだよ
定量的っつっても総合職の平均年収が低い事実は覆せないだろ

>>741
完成車メーカーの社員数に占める間接部門（開発、本社管理部門、営業、工場事務）
の人員割合は25%くらいだね。現場75%。間接部門に占める高卒社員の割合は
最近はかなり低そうね。

>>751
非正規に置き換わるにつれ、間接部門の比率が上がっていきそうだな

>>745,749
そうなのか、結構あるな
実際超激務ではないだろうし、福利厚生も大手3つならしっかりしてそう
ほどよく休めてそこそこもらえるなら俺は満足だわ

>>745
残業なしでそれだろ？
ホンダでそれなら他は
やっぱそれなりにいいんだろうな

>>750
残業規制＋月1から2日の休日（給料が6割になるらしい）でボーナスも前より1月分位低いんだから
今の平均年収が低いのは仕方ない
リマーマンショック前は今より100万以上高かったから景気が落ち着けばそれなりになるでしょ

大学院進学が当たり前になって高学歴化が進んでるからな。
成績だけで語るのもどうかと自分でも思うけど、成績(特に専門科目)が
下位半分に入る人だって、就職より進学希望者の割合が高いし

>>754
四季報は残業ありだよ

>>755
リーマン後に下がってるのは自動車に限らないけどな

ちなみにいすゞは現業：事技職の比率は丁度２：１くらい。
２，３年前に大学に来てた会社案内に人数書いてあったし間違いない。

>>754
どの会社も、出している平均年収は残業＋家族手当等の手当込みだよ

ホンダ通知報告来てるのになんで書き込み少ないんだ･･･？

>>750
文章的に中堅層の総合職っていみにとれるからややこしいんだよ

>>750
そうだね
とりあえず統計学勉強し直したら？

年収は自動車より高いかもしれないが、機械は激務だってわかってるよな？

新日鐵は現業社員を子会社に雇わせるからそこまで高くないと聞いたがなあ

>>763
まあちょっとデータの読み方を教えてくれよ

>>759
現業が少ないのか、事務・技術が多いのか・・・
トラックやバスは架装は専門メーカーがあるから、単体では
あまり現業を必要としないのかもね

>>759
新卒現業よりも期間工や派遣が大量にいるんだがな

ヨタ院卒三年目の年収聞いたが
日本のサラリーマンの平均年収より100万以上多かったな
正直貰いすぎだろって思ったわ

>>760
いやそれはわかってるがリーマンで残業と出張規制かかっててその時期完成車の少なくともTHNは残業ゼロで、残業代が払われてないから

スレ早すぎワロタ

>>769
学卒の友人がかなり文句言ってるわ

やってる仕事同じなのに院卒との給与差がしゃれにならんって

>>772
ヨタって学卒と院卒で給与モデルに差があるの？
大抵のメーカーは院卒の方が2年早く出世するから、比べるなら自分より2年後に入ってきた院卒とじゃないと

どれだけ論を尽くしても三菱自動車工業が薄給だって事実は変わらないから諦めろ

>>772
文句言われても仕方ないだろうね
学卒で二年早く入ってても
院卒ってだけですぐに追い抜くそうだからね

>>773
学部卒と院卒は2万位初任給違うが
二年後に2万円昇給するかと言えばしない

>>776
いやするだろ？
引率もあがるから差は変わらんが
むしろちょっと離れる？

>>776
俺学卒で入社するけど、生涯年収で見ても学卒より院卒の方が高いんだろうか

むしろ俺が心配しているのは
入社早々、震災の影響でボーナス大幅カットになるんじゃないかと言う事

http://nensyu-labo.com/heikin_kaisou.htm
今や男でも年収400万未満が半分弱いる時代。男女合わせたら60％になる。

年収400万だったら、大手3社以外でも2年目で余裕で突破だろ。それに加えて独身寮やら
休暇施設とかあるんだから、恵まれすぎだろ。

お前らそんなに年収で上位1％とか2％に入りたいの？

>>779
津波で車がたくさん押し流されたろ？きっとバカ売れだよ＾＾

>>774
落武者乙

そんな話してないから
三菱とかwww

>>780
当たり前だろ。完成車総合職って時点で上位1割には入るだろ。更に上を見たくなるのは自然なこと

>>777
本気で一年で1万円づつ昇給すると思ってるの？
いつのバブル時代だよ

>>778
企業によるけど、院卒の方が出世が速いところが多い

>>782
あ、三菱の方ですか；＾＾

>>785
出世は遅いけど、2年早く入社するってことは、学卒は院卒に比べて退職寸前の2年分余計に給料貰えるじゃん
退職金も勤続年数影響するし、それでも差があるのかなと思って

>>779
どんなに悪いときでも四はあるみたいだよ？

以後
ヨタとホンダとマツダとスズキ以外の話禁止

>>789
頼む・・・！三菱を叩かせてくれ・・・！お願いだッ・・・！！

>>784
Tは一年たつまえに数万あがるのは有名なはなしだろ？研修あけに

>>788
三菱自動車は3.6ヶ月+αなんだが・・・

>>792
どこそれ？

>>791
まじかよ。トヨタ糞だな

>>793
さあ？車検工場付の個人ディーラーとかじゃね？

>>790
叩きならおｋと言いたいが
擁護厨が鬱陶しいのでダメ

>>796
叩きって顔真っ赤な擁護厨見て楽しむものだろ。それにお前が挙げたスズキだって叩きばっかじゃねーかｗ

>>796
どこそれ？

なんだかんだ言ってボーナスがそれなりに出て、給料も並以上出る完成車メーカーはいいよ＾＾

>>799
今の所某パ○ソとか、某リコ○見たいに大規模リストラもしてないし

叩かれることで三菱は三菱らしさを発揮できるｗ

>>800
パナソ「人員整理は今年度入社の新卒社員も対象です（ｷﾘｯ」
ｸｿﾜﾛﾀわｗ

>>801
さすがドＭitsubishi

２００９年のボーナス
トヨタ　　　 253万円→186万円　　６７万円削減
マツダ　　　昨年5.8ヶ月→4.06ヶ月　　1.74ヶ月削減
三菱自動車昨年4.0ヶ月→2.4ヶ月　　1.60ヶ月削減

http://lave7171.iza.ne.jp/blog/entry/957780/

２．４ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.jaw.or.jp/act/act4_2_07.html

比較的小規模の部品メーカーですらそこまで酷いのは見たことないなｗ

ホンダこんな夜中にメール送ってくるなんて一体どういうことなんだ

>>805
給料もそうだが
日野の勤続年数11年て…

>>805
三菱ェ・・・

>>808
若手社員でも責任のある仕事を任される、風通しの良い社風です！

>>805
三菱労組の要求がつつましくて泣けてくるわ

トヨタ　5.0+７万円
日産　5.5
ホンダ　5.9
マツダ　4.5
スズキ　5.0
三菱　3.6+α
ダイハツ　4.8+α
富士重　5.0
いすゞ　　5.0
日野　　4.7＋５万

三菱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱ひどいな。三菱という名でぼろ糞に扱われるのも自動車スレだけだろう。
もうやめてやれよｗ

おい！三菱さんのライフはとっくにゼロだぞ！もうそのへんにしとけよ！

>>805
こう見るとやっぱ3台大手はいいな

>>797
スズキを擁護する人っていたっけ？

>>812
ちなみに高そうに見えるホンダは額にするとなぜかトヨと日より低いけどな

>>807
残業じごｋ

>>812
これテンプレにしようず

>>813
完成車メーカーは優良企業の集まりだってこともあるんじゃね

>>810
そういうことかｗｗ
日産と本田落ちてよかったわｗ
勤続年数20年近いし老害ばかりってことだろ？
持ち駒もスズキとダイハツだから安心だわ

まぁ、三菱しか駒ないんですけどね、完成車では

>>822
お、おう・・・
三菱もいい会社だよ。頑張ってくれよな？

とか言っちゃってデンソーとか織機まだ持ってるんだろ？

　　　　トヨタ　　　　　　三菱
2008　5.0＋75万円　　4.0
2009　5.0＋10万円　　2.4
2010　5.0＋06万円　　3.0＋α
2011　5.0＋07万円　　3.6＋α

圧倒的格差

>>824
さすがにヨタ様と比べるのは・・・
もっと下位のメーカーと比べてあげて＞＜

ブラックスズキですら5ヶ月分じゃん！

三菱のボーナス、ここ10年で4ヶ月台に乗ったの二回だけだな。それも両方とも4.0とかｗ
社員はドマゾだなｗ

　　　　スズキ　マツダ　富士重　ダイハツ　三菱
2008　　6.00　　5.80　　5.0　　　5.7＋0.1 4.0
2009　　4.75　　4.06　　4.2　　　5.0＋α　2.4
2010　　4.80　　4.44　 4.6　　　　　4.8　　3.0＋α
2011　　5.00　　4.50　　5.0　　　4.8＋α　3.6＋α

圧倒的・・・格差・・・

こんなやつらがっ…！
こんな待遇のもとで…電気自動車開発して…いち早く市場投入…泣けてくるっ…！

>>828
そりゃ、技術者も逃げていくわな・・・
2.4とか・・・あるだけマシレベルじゃねぇか・・・

なるほど。
うちの大学で三菱だけ学推余っているのはこのせいか。

他の完成車に入った友達は20万×5.0で100万くらいの収入になるのに、三菱野郎は三菱に入ったばっかりに50万弱かもしれないんだな
なんという格差社会

ボーナスあるだけでスゲーとか思っちゃう俺は百姓の孫

てかうちの親両方高卒で営業とパートだから年収とかボーナスとかそういう概念さっぱりだわｗ

就職四季報みてマツダが平均年収５７１万（総合職の印付き）だった
有価証券報告書にも５７１万て書いてたが、現業含む全従業員のデータだった。たぶん。
これどういうこと？

ホンダさっきメール来た奴はいつ受けたの？
もう望みなしかな

高校中退で建築自営業と高卒パート
年収500万ですら相当な金持ちに見える

>>836
みんしゅうにも沢山報告上がってた
７日の日程も朝一以外埋まってるっぽいし
今日の段階で一区切りつけたものと思われる
俺はもう諦めたw
さーさくっと祈ってくれ中途半端のままヨタ受けるのだけは避けたい

ホンダうぜぇ
二輪スペシャルなのに面接官に二輪免許なしの奴出すなよ
話合わせ辛いわ

>>839
まじかwwそれはひどいなww俺の面接官も俺にはまるで興味ないみたいなかんじだったわ…

ホンダ来ない


終わったか

あー何でこんなに待たされなきゃいけないんだー
ASの結果待ちの時といい、ホンダは焦らし過ぎだくっそう
就活生がどんな思いでパソコンやら携帯やら見つめてるのか分かってるのかー
さっさと白黒つけてくんねーと、ホントに嫌いになっちまうぞばっかやろ(/_;)

ここで三菱叩いている人は、三菱に入れるの？

2.4か月とか、年に一度しかボーナスが出ないと同じだしな
ボーナスのベースとなる基本給も多分他より低いだろ

三菱は受けてないけどブラックで有名人なスズキ国内営業なら受かった

ホンダだめだったらホンダのバイクと一緒に樹海行くわ

>>829
iMievとかリーフレベルの電気自動車でいいのなら、
どこのメーカーも出そうと思えばいつでも出せる

a

三菱のボーナスが回復して来てるけど、何が売れているのか想像がつかない

三菱を叩いている人は、どこにも就職できないまま終わる

ンダ受かったと思ったのにな。
トヨタ日産は推薦有ってもホンダは無かったから、そのせいかね？
ロンダしなけりゃ推薦有ったのにな。
もう一方に切り替えてく。

>>687
院生で受かった俺は勝ち組か？

>>824
αが100万以上って可能性は…ないか。。。

>>852
同じく院生で、面接ｱｳｱｳだった俺も通ってるから
真面目に>>671と同じこと考えてた
というか今年の完成車全体そうなんじゃないかって思ってる

ホンダ二次呼ばれた、受けたのは29日の午後関東事務系
ただ来たのは今日の夜中だ、二次面接開始は今日の朝からという

ホンダ、関東の人たちに来てるということは関西でまだ連絡きてない俺オワタ………オワタ……
いいさ俺にはトヨタがあるさ…

αはだいたいゼロだよ
ましてや三菱にαがつくわけない

本田最終案内来てよかったが、今日からもう最終か…
とりあえずがんばるか。

>>858
何日の何時頃最終案内来た？
是非教えて欲しい。

院生だけど本田最終案内きたぜ
面接の枠全然ないけど・・・

ホンダ通過きたぞ、かなり日がたってからきたから
おまえらも諦めるなよ

ところで自由応募で技術系って面接何回あるか知ってる人いたら教えてくれ〜

技術は二回
事務は三回

つまりおまいは次が最終だ

俺のまわりホンダ１次面接通過しまくってるんだが今年ザルなのかな？

>>862
ありがとう

マジかよじゃあ俺はどんだけダメな子なんだorz

二輪SPはどう？明日最終面接なんだけどナニも来ない・・・

ホンダ製品もう買わね

5/28(日)福岡で受けて6/1(水)の22時ごろ最終の案内が来た。
ちなみに俺が選択可能になってた枠は6/2〜6/5やったよ。
ちなみにその日程で俺が紹介されたのは全部で16枠。

後、みんしゅう見る限り6/6以降も枠あるという報告あるから
まだチャンスはあると思う。

>>867
ありがとう

実は俺も同じ時間に最終案内来て10分後にアクセスしたのに関わらず、枠が少ないどころか全部満席なんだけど･･･

学歴フィルター？
一次での序列？
じゃあなんで一次通過したのさ･･･

意味がわからないよ･･･

今から就職課に特攻してくる。

>>855
マジキチ

ホンダの事務って三回の面接ガッツリやるのかな？最後は握手みたいな展開希望

>>868
今さっき見たら土曜一枠あいてたけどな…

>>871
マジですか！？
今大学に向かう電車の中だからアクセスできないぉ(;ω;)

できればしばし情報提供してくれると助かる･･･
マジホンダに行きたいんだ･･･

>>872
携帯はスマフォじゃない？
ガラケーでもPCサイトビュアーとかあるんならそれで予約できるよ。

>>873
ありがとう。調べて見る

どちらにせよあと10分で大学につくので、その時が運命だ･･･

>>865
面接でドジっ子だったのか…

ホンダ来ない



終わったか

みん就見るとASを読み込んでるから鋭い質問が来るとか書いてあったが、全く鋭い質問来なかった俺はなんなんだ？

なぜホンダなのかすら聞かれず、研究内容も概要を簡単に説明したぐらい。

30分〜40分と言われたのに20分弱で終わった。

>>877
全く同じパターンwww
採る気ぜったいないだろwwwって感じだった。

>>877
今日面接したけど、同じような感じだった
面接官の声が他のブースと被ってたし…

>>878

877だけど、俺もダメだと思ってたけど通ったからまだ希望はあるよ！

俺院生なのに研究聞かれないってことは俺に興味ないんだって凹んでたし

みんな二次の話してるの？

>>880
俺…事務職なんだ…



…もう疲れたよ…

みんしゅう見てるとホンダは面接当日に連絡とかマジキチなことやってんな

ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

夜中にメール送ってくるようなブラックには絶対いかねえと思っていたら
ホンダから真夜中にメールが届いたでござる

>>885
デュフフおつ

やっぱり今年は採用人数すくないのか？

>>883
今日面接でも、今週中に連絡しますって言ってた…

デュフフwはもっと前に通過してただろ

ダイハツ事務、来ねぇ〜〜〜（涙

毎年即日連絡らしいのに・・・

ダイハツってなんであんなに平均年齢低いの？

　　　　平均年齢　平均勤続年数
トヨタ 　　37.5 　　　16.7
日産 　　　41.7 　　　19.6
本田技研 　41.2 　　　19.1
マツダ 　　37.3　　　 15.7
三菱自工 　38.4　　　 15.5
スズキ 　　35.9 　　　13.7
ダイハツ 　34.1　　　 12.4
日野 　　　33.0 　　　11.2

面白いなー

今日ホンダ二次受けた人いる？

>>877
まじか
おれは逆にすげーきかれたな
なんでこれを？どうしてそれを？攻めで上手く答えられなくて詰んだ

それ以上に面接官の声が小さくて何いっているのかを聞き取るので大変だったわｗ

面「ホンダでこれ以上成長できないと感じたらどうしますか？」

面「ホンダであなたがやりたいことがなかったらどうしますか？」

来ない

しにてー

>>898

　　　　 ＿|/|＿＿
　　　／＿＿＿＿ ＼
　　／／ 　　　　　＼.＼　　　 .__ ―――― __
　　|/|　　　　　　　　|/|　　.／／￣Y￣＼　　 ＼　＜人生やりなおし機〜！！
　　|/|　　　　　　　　|/|　./　 |　　´ |　｀ 　|　　　. ＼
　　|/|　　　　　　　　|/|　|　 .人____人____人_　　　　ヽ
　　＼.＼＿＿＿ ／／　| ／ミ　　●　　彡　＼　 　|
　　　＼____________／　　.||　匚______|____________ .|　 　|
　　　　　 （_____）　　　　　|　　 ＼ ／　　　 ／ .|　　./
　　　　　　.＼.　＼__.　　　＼　　 ＼_____／U ./　／
　　　　　　　. ＼　　 ￣￣￣＼_______________∠／

>>894
受けたよ

めっちゃ聞かれた
面接官も意地悪しちゃったとかいってたしｗ

事務の報告ばかりだけど、技術ももう始まってるの？H

日産事務系の平均給与ってどれくらい？700くらい？

６００

>>901
それは１次？２次？

>>890
ごめん、ダイハツ昨日受けて昨日連絡きたわ・・・

>>904
2次選考

ホンダ来ない


しにてー

>>906
どうだろ
今週中に２次やるとはいってたけどね

>>903
そんなに低いのかｗｗｗ

トヨタ落ちたw
日本の自動車業界はお前らに任せたぜ。
おれは通信キャリアでITSのサポートでもするから頼んだぞ。

おまえら、連絡来てないやつはこうやって人事部に電話しろ。
「すいません、私、御社の一次面接を受験さ○○大学の△△と申します。私は一次面接を通過しているはずなのですが、まだ連絡がございません。いつ頃二次面接になりますでしょうか。」

オダギリジョーはこうやって登りつめた

>>911
俺が人事ならたとえ通過してても落とす

>>912何故？

ホンダ二次受けてきたけど、めちゃくちゃ和やかで全然掘られなかった…
これからも良いお客さんでいて下さいってことかな…

そんなに掘られたかったのか

ﾝｷﾞﾓﾞﾁﾞｲｲｲｲｲｲｲｲ!!!!

ジムに掘られたか

>>914
事務系？

てか判子ってなにに使うん？

>>918
交通費もらったよーの確認はんこ

２次の話になってるところ悪いけど、ホンダって合否に関わらず連絡するって言ってたよな？
１週間以内だっけ？

ホンダは受けてないけど、どこの企業もキープ君はともかく、
100%受からせる奴と100%落とす奴には早めに連絡してやれよ。
相手にも都合ってもんがあんだろ、社会人ならわかれよ

面接翌日に落とされた俺は・・

不合格通知がはやいのもアレだよな、人格否定されたみたいな

いすゞリコールだっておｗ
さすが三流メーカー

つまんなそうだもんね

仕事がつまらん→品質が下がる→リコール発生

コラ！やめたまえ(｀・ω・´)

OEMしすぎだろ・・・

推薦落ちてから他社の選考案内メールがよく届く気がするんだが・・

何でだよｗ

ホンダ来ない


しにてー

ホンダの関東技術最終は４日から？
予約の〆切は３日朝だった気がするけど

トヨタ落ちたｗｗｗ
もう、完成車メーカーは諦めます…
おまいら、かっこいい車を作ってくれ。

>>932
今日からじゃないの？

>>934
今日から＠ださいたま

>>847
そう簡単なものじゃないよ

ホンダ2次昨日今日受けて連絡来た人いない？


今週中に連絡って言ってたからすぐ来そうなのに。

>>924
電気配線スイッチの防水不良による発火の恐れだそうな。
完成車メーカーにとっては、地雷踏んだような案件で、ご愁傷さま。

お前らトヨタのリコール率の高さしらんのか

>>936
エンジンカーに比べたら簡単なものだよ

電気自動車なんてよく分からんベンチャー企業も出してるレベル
出そうと思えばどのメーカーでも出せる

ここのNNT組で電気自動車つくろうぜ
俺就職向いてねえわ

>>940-941
コスト度外視でとりあえずつくるだけならできるが、安くかつ安全に作るとなると難しいぞ

カローラレベルの性能の車に400万が安いと思うのか？

作ったところで公道を走らせられるかどうかもな
特に車体
衝突安全やら耐久性やら１から立証しようと思ったらそれは大変な事になる
電動バイクってんなら、まぁ分からない話でもないが

>>944
ベンチャーが作ったＥＶがいくらか知ってるのか？

まだ電池がな・・・

ここで夢を見ている多くが、NNTのまま卒業するんだろうな

>>947
トクダネで言ってた車は小さい電池数百個使ったたぞ

ホンダ面接きつい…
質問に答えられずにいたら、軽い説教を受けた…
面接中、家に帰りたいと思ったのは初めてだ

>>950
説教はなかったが研究内容突っ込まれすぎて心がおれそうだったわw一次だったけど途中でこれ絶対おちたわと思ってた。
一次で自己PR聞いてこない会社初めてだったわ。

ホンダが追求面接なのは有名だろ

>>952
面接官と気が合うと話が弾むから一概にそうとは言えない

マンションに住んでる奴ってどうやって充電するんだ？

>>954
九州のコンビニとかでやる実験？始ってるよ

>>955
毎日コンビニにいかにゃならんのか
めんどくせ

>>956
無いよりかはましじゃね？

本当にEVで進んでいくなら、マンションにも設置されていくんじゃない？
羽田空港とかにもあるらしい

>>935
お、もう受けたの？感触どうだった？

ホンダ技術って最終の結果連絡はだいたいいつ頃なんだろ。
合格者は近日中って言われたんだが。

事務職一次を東京で29日に受けて連絡まだ来てないってことは死亡確定？


orz

車好きの俺としては、モーターで動くなんちゃって車には期待していない
エンジンで動く燃料電池に期待している

>>962
俺もエンジンの方が好きだが、EV車の方がまだ実用化の余地があるだろうな

>>963
お前どっかに入社してなんとかしてくれよ

燃料電池となると水素はまず無いだろうから、メタノールかな

>>964
俺の内定先は40年先でもエンジン作ってるだろうから問題ない

ボルボは５種類の燃料で動く内燃機やってるぞ
なんでお前らガソリンか電気かの二択なんだよｗ

うるせー早く藻から燃料とれるようにしろよ

車に小さな核エンジンつめないか？

>>967
燃料の種類ってどういうこった？

生ゴミで動く車なら見たことある。昔へんな外国人が動かしてた記憶がある。映画の中で

ジゴワット

>>969
放射線防護に厚さ数十�pの鉛と1mくらいのコンクリート、あと水も積まないとな

>>971
おま
タイムスリップするきか？

>>973
ザクに乗ってる奴そんなんつけてないぞ？

>>970
理系だったらそのくらい調べろ
文系だったら自動車は諦めろ

>>961
何日経ったと思ってんだ
次行け次

>>976
めんどくせーだろ。２ちゃんのレスの内容についていちいち調べてたら時間がいくらあっても足りないわ
お前は何か聞かれるたびに自分で調べろと返すのか？

>>961
ホンダ？
俺なんか28日に受けてまだ来てないよ！

ESでもあんなに待たせといて、さらに面接でも待たされるとはな。

これは臭い

>>978
じゃあ2chやんな
二度と来るなカス

>>981
自分で5種類とか言っといて内訳答えられないカスは社会人に向いてないよｗ

>>978
お前みたいな低能が大学生ってのが驚きだわ
自分の疑問に対し調べることもしない。調べる能力も無い
全世界から見れるここに有益な情報載せるわけねーだろ屑
一生バイトでもしてろ

おめえどこ中だよコラ

>>978みたいなウンコがライバルだそお前ら
今年の選考は大したこと無いな

>>983
5種類の燃料の内訳が有益な情報？頭おかしすぎﾜﾛﾀ
んなもん２ちゃんの片手間に聞くくらいの情報だろうが。自分で調べるくらいなら煽り合いやってた方がマシ

大人は質問に答えない……！

>>978
お前どうせＮＮＴなんだから学校行ってゴミみないな研究（）でもしてろ
自動車どころか全メーカに向いてないわ

ガソリン、アルコール、LPガス、軽油、電気

>>984
クソワロタｗｗｗ

>>986は知りたくないって感じだけど
>>978は知りたいって雰囲気

これが同一人物の書き込み！？
どっちだよ小学生君ｗｗｗ

>>988
自分がNTTだからってANT様に噛み付いてんじゃねーぞカス

>>991
だから言ってるだろ、２ちゃんの片手間に聞く程度の興味だって
お前には知りたいと知りたくないの2種類しか無いのかゴミ

>>993
じゃあ聞かなきゃいいじゃん＾＾
本当にかわいそうになってきた
一生底辺バイト頑張ってね

ところで

>>993
別段知りたくもない質問に答えてくれないからって発狂しちゃう人とか・・・

>>978
来る奴はお前みたいな奴ばっかりだよ…
どうせ受かんないだろうけど、面倒だから応募すんなよｶｽ

皆さんこれが底辺ＮＮＴです
当然ですね

ところで

ところで

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。