【皆大好き】自動車業界総合【ｸﾙﾏ・ﾊﾞｲｸ】part5

前スレ

【採用】自動車業界総合【仕切り直し】part4
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1303910249/

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRDb日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

>>1乙。

ほんとスレ立て辛くなったんだなぁ。

あざす

>>1
これは乙なんたらかんたら

デンソーって完成車より上なの？

>>1
乙

デンソーはどこの部分をやりたいかによるが、待遇とかは完成車より上。

結局福利厚生込みの待遇ってデンソーとトヨタどっちが上なの？

耕運機会社はこのスレでいいんでしょうか

なんでこんな進んでるんだｗ

いつのまにかホンダからメール来てた
既に面接日程半分以上埋まってる

もう連絡なかったら無理か・・・。

今日中に来なかったら諦めるか・・・5回くらいは説明会いったのになぁ

ホンダのくそやろおおおおおおおおってなってきた。

ホンダのASが書くのに一番時間かかったなぁ。
確かにホンダのASを提出した直後からは格段にESの通過率が上がったが。
ホンダも通っててくれ。

ホンダは量に圧倒され書いてないわ…
俺みたいな志望度低いやつをフィルターにかけてんだろうな、あれは。

前スレ>>978
そんなの聞いてない･･･＼(^o^)／

ホンダ書類でお祈りきたら第二回のＡＰＳ出してもいいんでしょうか？

普通は駄目なんじゃない？

>>18
出して受かれば儲けものだろ

熱意伝えたけど通らなかったんだから温情は無いと見る

ホンダの通過メール、今日きたやついる？
関東の人でな。

昨日きたよ。事務系で東京だ。ESは2月中に出した

九州で来た人いる？まだこねー

>>23
ありがとう。
ESかなり遅くにだ出したから、まだだと信じたい。

2ヶ月待たされて、まだ待たされる。
これは・・・

三菱いってくるお
いい加減NNTから脱したいお

>>27
頑張れー

>>27
同じくw第一希望では全然ないが取り敢えず面接通りたい…

三菱は、なんか負のオーラが出てたな・・・。あ、学生の方ね
あと、ニッコマーチが大杉。まあ業界下位はこんなもんかねえ

三菱はランエボが好きだけど、給料安すぎて志望度は低いな
他のメーカーに泣いてい貰ったらそっちいくわ

やばいホンダに待たされすぎてげろげろ

>>32
今連絡がないってことはもう落ちたってことだろ

>>33
うっせぺっぺっ

まだまだ本田の面接の予約の枠、あるらしいぞ

三菱の良いところが見つからないんだが・・・

業界は最下位
給料は安い
車種は少ない
勤務地は田舎
ブランドは微妙
電気自動車普及は雲行き怪しい

ランエボが消えても、インプやスカイラインあるし、
パジェロが消えても、ランクルやエクストレイルがあるし、
電気自動車は日産が引っ張って行けば良いし・・・

今日きたってヤツはいないのかね、ホンダ
まさか昨日の時点で終わり？
あとは補欠だけ？

にしても、通過報告少なすぎだろ・・・ｗ

ひひひひひひひひひひひひひひひ
ひひひひひひひひひ
ひひひひひひひひひひひひひ
ひひひひひひひ
ひひひひひひひひひひ

二輪枠で通過した人いないの？

いや、さすがに通過報告少なすぎる。関東でｗ
まだでしょ！

通過報告はこんなもんじゃねーの？
2chやみんしゅうを見てない・書かないヤツが大多数だろうし

もう終わったんだよ
何もかもな

俺もそう思うな。
つか、他の自動車メーカーに比べたら、圧倒的に通過報告は多い気がするが

三菱いってきたわー
二人で30分くらいだった
手応えはない

アレだけ力を入れていたホンダがこれで終わり･･･
うそだろ

俺はAPS全然うまいこと書けなかったけど、
学歴専攻申し分なく渾身のAPS書いてまだきてないヤツいるかね
いたらまだ希望が…

しゃあねぇ
落ちた奴はみんなそう思ってる
さらばホンダ、他メーカー行く者として以降ホンダの車には乗れないが、
その青臭さにはこれからもパワーを貰って生きていくよ

俺も他社メーカーにしか乗れない身だが
ホンダ･･･すきだったぜ

時間ねぇから３時間程度でぱぱっと書いたAS通過しました
サーセンｗｗｗ

３時間は頑張ったね

第一志望にしてる奴ほど落ちるのかこの会社はｗ
さよならホンダ

>>50
S2000超えるもん作らなかったら恨むぞお前

正直第１志望ではなかったけど、結構いい会社だと思ってたし、３月には提出してたから後組が受かってるの見ると少し萎える・・・

ホンダ志望者がダントツに気持ち悪いな
鉄道会社が鉄ヲタを雇わないのを各社見習って欲しい

スズキの面接してきたー
他社推薦あります(ｷﾘｯ ってやっぱりまずかったかなぁ

>>55
まったくｗ
時代錯誤の旧車オタばかりできめぇわ

>>56
ハードルがぐーんと上がっただけ
他に行く可能性を考えても採りたいと思わせる人材であれば問題なし

>>55
車の会社は好きな奴が行かないと不幸だよ。
会社の中もオタクみたいなノリがある、3〜4年で好きなものを育て上げる感覚
だから好きじゃないとやっておられんよ。

>58
やはりそうなるよな
みんな嘘ついてんの？
これから推薦取得しますとか、ほとんど選考終わってんだろが

ダメならダメで早く連絡くれ…
21日までってなんでそんなかかんの…

>>60
ANTならもうちょっとやり方考えろ
NNTなら仕方ないとしか言えん

>>45
何聞かれた？

>62
NNTだよ。内定あったら辞退してるわぃ
早く研究進めないと先生に怒られてしまうよー

>>45
おれもよくわからん。一週間とは言ってたが受かってたらすぐ電話きそうだな。通過率どのくらいなんだろー。

今年の１０月は一体どうなってんのかな
去年年明けてからやっと就職先の決まった先輩がいたが
それはそれは悲惨だった
卒論は書けない
毎日メールと携帯を真剣に見つめ
事ある毎に就活はどうなったと呼び出される
あんな風には絶対なりたくないな。。。

今の時期に超大手しか持ち駒ないやつは
かなり不安だろうな
一応内定あるから落ち着いて大手に臨めるわ

>>67
お前が羨ましいわ
何も無いから毎日が不安で気持ち悪いぜ

え、なに、ホンダもうきてんの
ES出したあとにOBからメールきたから通ったもんだと思ってたわ
あれみんなくんのかなあーあ

三菱は合格なら即日か翌日に連絡来るよ

>>70
まじ？今日明日がこえーな…

ホンダ駄目なのか。
昨日のやつらは、遅くに通過メールきてるから、なんともいえないが。

明日までにこなかったらお祈りメールと考えたほうがいいのか・・・？
やめてくれしんでまう

ビビって日野いすゞふそうのどこかに推薦出して内定貰っちまった。トヨタホンダに挑戦すればよかったぜ
誰か推薦付で内定欲しかったらあげたい気分だわ

推薦なら教授に連絡行くはずだから、教授で止まる可能性もあるはず

三菱事務系で一次通過連絡きてる？
事務系も即日か翌日でなければアウトかねぇ

本田は九州での通過報告がないからまだ微妙に期待してる

今日の夜に第二段送信無いかな

昨日みたいに、夜10時頃こないかなあ

今日きた人いる？

ホンダ今日きたよ

トヨタ自由で連絡来た人いる？

>>69
OBとかｗお前なんかいらないだろ

？？？

本田こねー
民衆も九州は来てないみたいだけど・・・

>>82
自由ってなんか連絡来るの？

ホンダ報告ないな
オワタか・・・

＞パジェロが消えても、ランクルやエクストレイルがあるし、
エクストレイルのようなナード向けの都市四駆をパジェロと比較しちゃう男の人って・・・

10時すぎた＾ｐ＾

10時やｗ

お前らって技術？事務？

>>88
現代人で本格的なオフロード車が必要な生活をしているのはほとんどいないだろ
自己満で都市四駆（）とかほざいてろや

ホンダこねええええ

>>86
合格者に随時連絡ってあるからさ

>>92
そんな貧弱な体で四駆もどき乗り回して楽しい？ねえ、楽しいの？＾＾

おいマジで昨日ので終わりかよホンダ

相当ES通過率低いな
明日あるとは思えない・・・

マジカヨかなり時間かけてじっくりAS書いたのに
テストセンターの出来が良くなかったからかなー

まじかよ
俺どうすればいいんだよ
これまで落ち続けてもホンダがあると思って生きてこられたのに

結局こないのか？九州の通過者はいないのか？
確かに俺もテスセンは自信ないが・・・

>>99
これまで落ち続けてきたのにホンダ受かると思ってたの？

ＡＳ一週間もかけて書いたんだが

テスセンはあんまり関係ないと思うぞ

手書きだから照合するのにやたら時間かかるし。照合してるにしては早すぎだし。
ES重視だろ。

俺はぶっちゃけ推薦のトヨタの流用だけど、ES落ちとか書いたことが間違ってるのかと不安になる

フォーミュラの奴は富士重orマツダ受かってホンダＡＳ通ってたな
どうせトヨタ行くんだろうけど

特にホンダはすごい力入れてくれてるから重要視されんのかな
羨ましい

手書きのES/ASとか面倒くさすぎて書く気しないわ
一文字でも間違えて修正液使えば熱意(笑)が足りないと見なされるんだろ

>>106
んなこたぁない

本田北!とおもったらフィルムのお祈りメールだたorz

>>103
照合のためのバーコードだったのでは？

なんか結局後出し組が有利だった感が否めない

>>109
同意
先出しも後だしも同じ基準で判定すると言っていた
つまり後出しの方が圧倒的に有利

なんで後出しが有利になるんだ？

その論理なら前も後も変わらん。
要は実力

>>111
後出しの方がＡＳの内容作りこまれている
テストセンターも他社で受けなれているので相対的に点数が高い

>>95
お前みたいな奴が三菱を勘違いさせた結果の現状ってわかる？＾＾

>>106
富士重もホンダも普通に修正液使って出してしまったｗ
あんなの間違えないのは無理だろ

>>114
それ通った？

>>115
内々定

今ホンダのAPS書いたら絶対に通る自信がある
2ヶ月ちょっとでずいぶん学んだ

それは確かにある

このｓスレにも数人いるみたいだが、俺も九州だから期待してるぞ、本田ちゃんよ

たしかにこの２ヶ月の成長はあったな
ＥＳ通過率も格段に上がった、今月にＡＳ出せていればこんな事には

>>105
トヨタ、本田、富士重はフォーミュラ優遇してるよ

九州って面接会場あるんだっけ？
俺は東北在住だから東京希望だ
そしてこねぇ

後出しの奴の通過報告あったけ？

祈るしかない・・・

このスレとみんしゅう見る限りは5月提出だらけに見えるけど？

>>122
九州あるよ
２次まで九州だ

>>122
俺は福岡を希望してる
まぁ結果来てないけどな・・・

福岡でやるのか
じゃあ九州組は希望ありそうだな
俺あばばばば

みんしゅう（）に直前にES出したやつの通過報告多いね
まあ俺は縁が無かったんだろう　　f○ck

みんしゅうの書き込み見ると、
大阪の面接の予約締め切り20日9時までらしいな
他も同じだとしたらもう無理だなー

民衆とここを見る限り本田来てるのは、関西が中心？九州は着てないって上にあるし、関東もあまり見ない気が？

とりあえず祈るなら祈れや・・・

関西でお祈りきてるヤツもいないの？
祈るなら今日祈ってもよかったのになんで今日はなんの音沙汰もないんだ〜

てか関東の詳しい情報ほしい

明日で、すべてが分かるのさ

だれか、日産きた奴いる？自由で。

TTDCで妥協した

>>136
お前最高に輝いてるぜ

自動車業界うける奴って意外と自動車もってなさそうな気がする

TTDC蹴られたわ
でも完成車メーカー受かったから別によかったわ
しかし親が遠くに行っちゃうのねと寂しそうな顔してたからマジ欝だわ

就活やり直すかもしれん

ＴＴＤＣの中の人かｗ

>>139
うちの親もそんな感じだわ。でも夢を追いかけたいからごめんよかーちゃん

お前ら親に愛されてるのなｗ
長男なのに全く引き止められない俺って…

俺なんか一人っこだけどあんたの自由にしんさいって言われるわw

俺は逆に超放任主義すぎる
外食でも小売でも仕事あるとこ行けばいいじゃん、というスタンス
必至こいてやってるのにこういうこと言われるとガチでイライラする

無いものねだりかもしらんが、俺はそれ凄くうらやましい
家は事ある毎に就活状況に探りを入れてくる
心配してくれてるのは有難いし、その親の気持ちも重々理解してるつもりだが、
実際選考結果待ちの微妙な心理状態に「どうだった？」攻撃はマジ勘弁してくれって思うぞｗ

結局熱意のある先出し組が不利って、なんかホンダ見損なった。
あれだけ人を推し出してる採用方針だから尚更。
フェアにいくなら再提出とテスセン再受験可能にすべきだったと思う。
もしくは後出し組を二次募集扱いにするとか。
こっちは人生かかってるって事、人事は忘れてないか？

まぁ、所詮採ってもらう側だから仕方ないけど悔しい。

人事トカイヒテヒトゴトと読ム

まーなぁｗ
早く出してくれたら助かりますって告知までして記憶あるし、
早期に出して落ちた奴はショックだろう
だがな！世の中はうまい事立ち回ったもんが勝つんだよ！
熱さや青臭さなんてただの飾り
さすが偉い方は良く分かっていらっしゃる

>>146
採用活動自体は延期になってもES〆切延長なかったところもあるわけだしなぁ。

ダイハツ通過連絡きたな。
ま、ホンダが気になってどうでもいいがw

ダイハツは外国のメーカーだからな
よりによって橋本って奴が調子乗ってるし

>>148
あの人事の笑顔が黒く見えてきたｗ

ダイハツって海外市場から撤退しまくりじゃね？
採用数の推移もやばいし

>>146
自由で二月中に出したが普通に通過したぞ？
結局書き方とかじゃない？

>>153
大阪民国のメーカーって意味だよ
言わせんな恥ずかしい

>>154
そりゃ先出しでも通過するやつはするだろ。
ただ、通過した後出し組が先出ししてたら通ったかどうかわからない
ってのが公平性から論点になってんだろ。
実際通過率は後出しのが高そうだし。

グダグダ言ってすまん。
行きたかっただけになー

>>146
なんで先出し＝熱意なんだよw

>>143

お、広島人だねえ

>>157
一度締め切られてんだから後出しの志望度が高いわけねえだろ

日産も自分の学科では2年前には推薦あったのに
よりによって今年はない、くやしい。
ホンダの自由も来ないし、もうダメだ。

トヨタっていつ連絡くるんだ

>>159
志望度が高かろうと低かろうと落ちた奴は別に会う必要がないって判断されただけだろ。会社としても熱意
(笑)なんかより優秀なのが欲しいわ。

いやテスセン受けた時期違うんだから
優秀()かどうかをはかるモノサシが正しく機能してないだろ

まぁ公的機関でもないところに公平性()なんて言っても無駄だわな

>>164
たしかに、被災地の為の延期とかいう表向きの偽善は不要だった。

テスセンを勉強しないと点数とれないとかそいつの能力の低さを如実に表してるだろ。
確かに１回くらい形式になれるために必要だが、以降はいつ受けてもかわらん。中学レベルのテストだぜ。大丈夫か？

>>163
テスセンじゃなくて学歴だろ

ホンダがテスセン受けたの初めてだったって人多いんじゃないの？

トヨタ推薦組、当日持参する書類は郵送されてきた？
あと、推薦面接の日は決まった？

>166
中学レベルって明らかに高校で習うものもあったが？

ホンダはFランでも通過したよ
面接では熱意丸出しで行ってくるわ

仮にテスセンホンダが初めてなら熱意ないだろ（笑）あるなら事前にさすがに一度はうける。
あったかもな。まあ、でも別に難しくもないだろ。

締め切り後に出したやつに熱意があったとでも？

熱意なんてない。優秀さがあっただけ。

ホンダ受ける奴はただただ気持ち悪い
暑苦しいったらありゃしない
反面トヨタはクール

>>174
3月にＡＳ書いた内容と5月にＡＳ書いた内容の差が無いわけない
同じ人間だって5月に書いたほうが優秀に見えるＡＳだろ

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/528?page=3

俺の内定先○がゼロでﾜﾛﾀ

全部残ってんだろｗ

テスセンで論破されたらＥＳかよ…
それが落ちた理由じゃないか？先を見越して論述出来ない。

勘違いされてたら嫌だから言うが、俺は３月にだしたよ。
結局、優秀なやつはかわらんだろってことを言いたいだけで。

ホンダのテスセンって結構最初じゃなかったか？

>>181
まぁ、公平性()だから最終で迷ったら後出し組が落とされるわけだからいいんでないの

いやだから、先出し組ならその中だけで比較されて
後出し組とは別の選考になってるなら文句はない。
お前が優秀なだけだ。
だがこの状況だと、後出し組の通過者がお前と同じくらい優秀かと言われたら違うだろ。

仮に熱意というものがあれば、最初でもどっかからテスセンの実験台引っ張ってくるだろ。
それをしてないのは、怠惰か熱意ないあるいは危機管理能力の欠如

ホンダ落ちは本当に気持ち悪いし見苦しいな・・・
そんなだから落とされたんじゃね？

優秀さは同じくらいだろ。今から面接でそれをみられるわけで。
ただ、後か先で熱意は違うだろうな。とは思うが。
それ自体、如何に面接で伝えるか、すなわち優秀さだと思う。

お前らホンダで実現したいことって何書いたの？
どうせありきたりなつまんねーことでも書いたんだろｗ

優秀さｗ熱意ｗ
ロボコン、フォーミュラ、鳥人間出身かどうかみて、後は適当に筆圧とかで見てるんだろ
エコラン？ソーラーカー？高専でやれやｗ

ロボコンフォーミュラ鳥人間不参加、ノンバイサー1留のクズだけど延期後に出して普通に通ったわｗ
延期前に出してたら通らなかっただろうなとは思う

まぁホンダが公平性()は重視してないってことはわかったからもう終了でいいんじゃね？

ってか、ほんとに優秀（笑）なら推薦とってるだろ。
文系はしらんが。

ホンダって粘着質な奴が多いんだな。
よくわかった。

>>175
カルト的な気持ち悪さではスバヲタが他を圧倒するけど、
母数含めての判断ならホンダが一番の害悪だよなｗ

おっとそこでマツダの俺

いすゞの推薦って受かりやすい？

日産が一番謎だわ。

GT-R最強だから。性能と品質の割に安いし。

>>195
二社以上の推薦に合格した人が存在しないのだからわかるわけがない。
お前のスペック次第だろ

>>177
自動車関係で今後EVへ移行とかいう寝ぼけたことを平気で書いている点で
眉唾。

推薦で企業を受ける方はクズだというのが業界の常識です
他にも浪人、留年、高専編入、院ロンダ等は履歴書の時点で切っています
該当なさる方は身の丈にあった企業を受けることをお勧めします

>>198
じゃあ、マーチ理系院、クルマヲタ、コミュ障ではないがあがり症の俺どう？

三菱自由連絡きたやついる？

推薦とか優秀なやつは就活せず実験したいから使ってるがな。
それと高専編入に恨みでもあるのか？やつら糞スペック高いんだけど。うちの研究室のエース的な存在だぞ。
ちなみに俺は学部でトラブってたが(留年)別にES段階は余裕。

学歴は大切だと思うが。

>>200
NNＴの妄想でした

デンソーってこれからも伸びる？事務系です
リクで部品の事務のやりがいを感じてて内定出たとしたら大手完成車とでも迷うんだけど

推薦ばかりだと本当は自動車興味ないやつだらけになる可能性が…
まぁミニバンの開発にクルマ好きは必要ないかもな

>>195
うちの大学のランクが低いせいもあるが、ここ何年かは内定出てない。今年は知らん

>>205
三菱あたりを買収して車両メーカーになればいいと思うよ。
もうトヨタに気兼ねする必要はないだろう。トヨタもデンソーなしじゃ
会社が成立しないから、デンソーが心配することはない。

>>201
＞マーチ理系院
院生のメーカー推薦は基本的に研究内容をしっかり伝えられるか、
研究に関する質問に答えられるかで合否が決まるみたい

＞クルマヲタ
どういう問題があって、どう解決すべきかという知識があるだけ
非ヲタよりは有利。ただし、ヲタ色を前面に出さないこと

＞コミュ障ではないがあがり症
普通は緊張するから問題ない。就職担当でも友達でも良いから
面接官役をやってもらって事前に練習だけはしとけ

>>205
デンソー、BOSCH無しじゃ世界の車は動かない

事務系なのに車じゃなきゃいけない理由がよく分からないけど

>>201
学歴で切られることはない。ただいすゞの面接官には当たり外れがあって、圧迫気味の人に当たったらあがり症は詰

そもそも推薦で受けるのに学歴で切られるとかありえないだろｗ

おまいら優しくてﾜﾛﾀ
研究テキトーだから話盛らないと詰むっぽい…

推薦のやつが学歴で切られたら、企業側何のためにそこの大学に推薦出してんだよ（笑）

>>177
○つける気なさすぎだろ。　業界単位でみてるやつもいるし、

>>177
自動車業界と言うが、乗用車と商用車は分けて考えるべき
商用車のEV車化なんて石油が枯渇しない限りあり得ないし

>>214
いすゞじゃないけど、昔からの慣習として推薦枠を無くすことも出来ないから出す、って企業もある
自由でも採用するくらい優秀じゃないと落とすんだとさ

Hの部門別〜に行ったけど熱意のかけらも感じなかった俺は異端かな
説明会程度じゃ何もわからないし実際入ってみないと分からないよな
まあ、入れもしないんだろうけど

住友ゴムの最終って通過率ってどのくらいだ？
最終が集団面接ってのは恐怖しか感じないんだが

最終が集団とか鬼かよｗ

>>219
マジで和やかだから安心しろ。そんで翌日にはすぐ連絡来る。
通過率は知らんが、まあ駅弁の俺も通ったし大丈夫だろ

あと書き込む前はよくスレタイを確認しろよ
タイヤスレは別なｳﾝｺ

タイヤメーカーって何が楽しいんだろうな
部品メーカーも同じ。デンソーみたいなごく一部を除けば、待遇が悪くても部品より完成車を選ぶわ

>>222のような奴は必ず湧くな
単純な知名度にしか価値を見出だして無いｱﾎ
どうして完成車メーカがタイヤを作らないかも調べない
文系かなんかかな

デンソーは他の部品に比べて何が楽しいんだ？

>>223
なんで完成車はタイヤとか作らないの？技術だが知らんわ。

ホンダ東京会場きてんのぉぉぉぉぉ？
うわぁぁぁ

>>224
ナンバーワンってだけで違うと思うぜ

デンソーは部品として完成に叩かれないから結構自由に出来るイメージだな。
弱い部品だと完成車メーカーのいいなり。ただ、デンソーまでいくとダメみたいなな。もちろん、そんな簡単ではないだろうが。

>>225
製造機械が大規模。各メーカの技術の粋だから一般には絶対見れない

日産は面接案内きましたね。

推薦か？

自由事務です。

ホンダAS通ったけど、学推内定持ちだからうけれん。
今日めっちゃ非通知で電話かかってくるけどホンダは非通知？

ダイハツきた！

俺は車と相性悪いみたいだ。全くダメ…

>>233
面接会場どこ？
他はわからんけど、大阪は今日の9時までだったらしいから、それで電話きてんのかもね
非通知かどうかは知らぬ

昨日受けたんだが三菱こねー

>>237
報告内からまだなんじゃない？

三菱面接はあまりにダメダメだったから、祈られ覚悟している・・・

聞いたところ来週月火も一次っぽいからそれからだと思ってる
ぐだぐだだったから期待はしていない

>>240
でも2次は25〜だろ？
そんな直前に愛知まで来いといわれても困るわ

結局自動車メーカー1社からしか内定貰えなさそうだな
悔しすぎる

日産来ない…ダメだったか。

>>236
レスサンクス！
無事もっかい非通知で掛ってきて、やっぱホンダだった。
面接未予約の件だったので丁重に御断りしたわー。
俺の枠分だれか突破してくれ！

ちなみに大阪でした。

ダイハツも日産もホンダもこない
オワタ

自動車メーカー就職って実際勝ち組なのかな？

ぶっちゃけ、海外に行きたい奴は勝ち。そうじゃない奴には最悪だと思う

ヤマハって技術面接あるの？

推薦かつ院生なら大抵あると思っていい
部品メーカーは大きいとこでも役員のみの場合もあるみたい

>>241
そうか、技術は岡崎だったな…

>>246
会社によっても差があるけど全体から見れば勝ちだと思う。
ただ、日野の40〜50代の年収が高いのはトヨタ出向の役員が
押し上げてる気がしてならない

>>246
なんかんだつぶれることはないだろうし、世間体もいいし、勝ち組の部類だと思うよ
一番やばそうな三菱はなんたって三菱だからね

>>250
交通費出るみたいだからいいんだけどねｗ

>>252
三菱は何だかんだで低圧縮比ディーゼルで先を行ってるから大丈夫だと思う。
稼ぎ頭のBセグメントを10年ぐらい更新できてないのが気にかかるけどね

技術があっても売り上げに結び付かない、それが三菱だと思う。

逆に技術は…だが色々頑張るのがスズキ

スズキは低コストで車を作るのが上手い（給料下げるのが上手い）

それは言えてるｗ

>>254
それが何かわからないけど凄いんだね
でも三菱が押し出してるEVは日産が持っていくだろうし、そのなんちゃらディーゼルを生かせないときついだろうね

>>248
ある　自由なら二次面がそうだ
A4の紙を持参して約３分でプレゼンをする
相手は技術者２＋人事１
まー頑張ってこい

>>254
エンジンが古くなってきて、シベリアあたりのど田舎にロシア人が中古で
持っていったあたり。その辺で大問題になりそうだな。
そのナンタラ低圧縮比。

>>255
三菱はパッケージングが下手なのかな？
コルトはデザインも使い勝手も良い線行ってたと思うが、
来年で10年選手だしきついよな

なんでだろうな。ディーラーの問題かな？報奨金が少ないとか。
とりあえず、マーケティングが下手で糞だよな、三菱は。

技術見るといいなと思うが、製品はなぜか欲しいと思えるものがない。

三菱はなんとなく日本向けの車は作ってないイメージ

やっぱリコール隠ぺいはまずかったな
逮捕までされとるし
一度失った信頼ってなかなか取り戻せないよね

ダイハツって交通費出るのかな？出るなら行くが出らぬなら行かぬ。

三菱が海外で売れてるイメージもない。

>>262
玄人ウケの技術で自分に惚れているから。
トヨタや日産が４弁やっているときに、二次バラだ自社製ターボだいってオナニー
していた。
だいたい直６＞＞直４二次バラ付きだろう誰が考えたって。

2Lでの比較なら直4と直6なら俺は直6は選ばない。死んでも選ばない。
でも、2.6でサイレントシャフトは無いと思った

玄人受けでもいいと思うが、それにしては規模がでかくなりすぎたよな。

やっぱオナニーが一番の問題か。
そろそろどっかが技術だけ買い取りに行くのかな。自分達に欲しい部分だけ。
パナが三洋にしたみたいに。

税金は払いたくないが、金持ちっぽく思われたいリーマン親父が２L直６に
飛びついた。いわゆるマーケtティングの勝利。大昔の話ですが。

国産初のSOHC4バルブって三菱だっけ？
バブル期にマツダと一緒に誰得な車種乱発しまくって
自滅したってイメージがある

まぁバブル期は自動車業界だけでなく世の中が変だった

バブル期に海外にいちいち出て言ったのが自動車と電機だぞ。

まあ、可笑しなことをしたところは今の負け組だが。

>>266
タイ等のアジア諸国でピックアップが売れてたはず。いすゞも確かそう。
日本の軽自動車と同じで、税制面で優遇されるから乗用車感覚で乗られてる

それって、商事が得意としてる部分で商事の商用が三菱だからだろ。
いすゞは商用とはちと言い難いし。

さすがにそこだけに依存してると痛い目に合うと思うぞ

>>274
タイで商事が売っているのは＜いすゞ製ピックアップ＞

三菱志望の奴はどこに惹かれてんの？
いいとこが思い浮かばないんだが…

お、ダイハツ来てた
集団面接か、受けたことないけどどんな感じなんだろ？スバルみたいにフランクだといいなぁ
クールビズでスーツ、ネクタイは着用しなくていいよ、か・・・ｗ

>>277
・推薦が通りやすい
・腐っても完成車メーカー
・実態を知らない奴が三菱！自動車！ってだけで選ぶ

さあどれだ

>>277
スズキよりはいいよ＠現役社員
俺も三菱に移りたいよお。

>>280
スズキっていい噂聞かないよな
完成車10社を待遇面でランク付けするとどうなるんだ？>>1の表のとおり？

>>281
ttp://www.geocities.jp/suzuki_iinkai/
みんな共産党って馬鹿にするけど
これはほとんど事実です。

>>282
俺は日本共産党には期待してる
でも読むの面倒だから簡単に解説してくれ

これはめんどくさい。

>>279
腐っても完成車メーカーだろ

孫受け行くよりはマシだな

ホンダはあれだけあったのに日産は何故こんなにも少ないんだ。

かなり切ったのか？

豊田と広島どっちがいい？
浜松と刈谷とか
序列つけて

スズキに勤めている友人に聞くとサービス残業は普通にあり有休がとりにくい点が他社と違うらしい

>>289
国内営業とかディーラーそのものだから
中の人よりもっと酷いだろうな・・・

ようはマイナス点しかないと…

今日もホンダこねぇぇぇ

>>289
それ最悪じゃねえか

ホンダより日産だよ。

ホンダは大阪は電話まで書けてたみたいだから、月曜に補欠連絡とともにお祈り。
他所は知らん。

>>289
そいつを志望動機にしたら通りそうだなｗ
奴隷候補生として

>>294
大阪以外の情報が少なくてやべぇ
精神衛生がうんこうんこ

日産は静かだな

>>282
20年以上前に入社した奴はむしろ、雇ってくれたことだけでも感謝するべき

>>296
ホンダ志望者がいかにキモいかということ

だから、キモさでは富士重志望者がナンバー1だって。
何度言わせるつもりだよ？

会議が全て英語の日産は俺には無理だ

まぁキモい自覚はあるな
だからESで落ちるんだろうか

>>300
ゴーンの母国語じゃないだけマシだろｗ

さぁて、来週はホンダ内定者飲み会だぜ！

>>303
俺も呼んでくれ

>>303
俺も参加したい

>>303
じゃあ俺も

俺はいいや。

僕も行きたいー

>>303不謹慎

俺の内定先は内定者懇談会とか無いみたいだ。寂しい

っえ、自動車関連の大量採用で懇親会ないとかあるの？

>>302
ネイティブじゃない英語なら聞き取れる。
しかしアメリカのネイティブは何しゃべっているか謎。

会議に来てそんな無茶苦茶な英語話す奴はいないから安心しろ。
そもそも学歴高いからしっかりした発音とかするし。

会議でねいてぃぶ同士で話すレベルで話したら意思疎通はかれんで意味ないだろ。
会議の意味なくなる。

さぁ口先だけでは諦めたといっておきながら
それでもどこかで淡い期待を抱いているホンダ第一志望のクソ野郎共
まもなく十時だがその心境はいかに

俺ですか？
メールソフトの更新クリックが止まりません^p^

>>311
10/1に内定式があるとしか聞いていない。まだ連絡来てないだけかもしれないが・・・
大量といっても100人くらいだしな

何で10時何だ？

俺もう現実みるよ
庭の池に飛び込むと思うけど

>>315
100人で大量じゃないって言ったら、大変なことになるぞ。

>>316
18日の結果通知が夜10時だったから
そんだけ

日産って面接延期ボタン押したらどうなるんだろう・・・

我慢できない奴と判断されて永遠に面接延期

日産来てるのか…ハァ

ぷっぷくぷー

>>312
スコットランド訛りやアメリカの南部訛りなんかは俺も聞き取れないけど、
オレゴン行ったときはクイーンズイングリッシュ並に聞き取りやすかったぞ

日産は推薦で受けるが・・・90分といわれる面接が不安で仕方ない

>>314
なんで俺の心読んでんの？ キモッ
明日は阿鼻叫喚だな

ホンダキタ奴は正直に出てこい。

おいおい、ホンダこんなもんかよ！

TTDCってとこの推薦とったんだけど、書類送ってからどんな企業かを知った
誰か助けて

まじで関東の報告少なすぎるだろ。。。

人数的には関東が一番多いはずなんだが・・・

説明会やワイガヤがストレートで通ったし俺はESくらい通るだろう、
そう考えていた時期が俺にもありました

>>330
関東も面接締切はじめてるらしいよ！
ふぁっきん、たえちゃん！

みんしゅうだろ？釣りだろ・・・

>>332
みんしゅうだろ？釣りだろ・・・

後は辞退した穴埋めように補欠が少し月曜に来て終了か。

俺笑えるほど自動車と相性悪いわ。
ES通った奴は頑張れ。

俺は他の業界で頑張るわ。

ノ

21日までに来るって言ってんだから月曜に来ることはないだろｗ

釣りって思いたいけど、そんな釣りしてどーすんのよと思うよ
しかしなんでこんな大阪の報告多いんだべか

>>339
友達ってとこがあやしーなｗ

>>329
どんなとこなんだよ
あれ確か派遣業だろうが

TTDC何て名前なのに派遣だったかｗ俺も初めて知ったわｗ
わざと不味い答えを返したり、コミュ障っぽく振る舞え。
スラスラ答えられる程練習した質問でも小声でどもってみるんだ

確実にみんしゅうの、みっちゃんは、いろんなやつに質問されて、調子に乗ってることは、確かだw

みっちゃんの人気に嫉妬

確実に確かなら信頼できるな

…みっちゃん。

静かにしろい。

みーにゃん…

静かにしろい

みっちゃんが俺らを勝利に導いてくれる。

そういえば人事リクがウェブ説明会の出演者だったな。
なつかしい。

もう23時だけど結局今日も来なかったなホンダ

関東全滅かよw

関東人は放射能で犯されているので

どんだけ関西に優秀な奴たくさんいるんだよ
関東そんなにレベル低いか？

トヨタテクニカルディベロップメント株式会社
トヨタ自動車への技術者派遣事業
面接では決まって「なぜトヨタではなくウチなのか」
もしくは「トヨタとウチ両方受かったらどっちに行くか」と聞かれる

んなもんトヨタ行くに決まってんだろ子会社が勘違いしてんじゃねーよﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ
みたいな事を言っておけばよし
もちろん五万枚くらいのオブラートに包むんだぞ
推薦の選考評価はそれとなく教授の方にも届くからな

>>352
一応、このスレにもみんしゅうにも関東で通ってる報告はあるよ
真偽はわからんけど

ホンダってまだ内定出てないの？

>>357
推薦は出てる

推薦はそろったっぽい。

研究室動機はもらってたし。

推薦は内定でてるよ
情弱ってやつは何でこう空気のよめねぇ質問しかできんのだ

逆に関西で連絡きてないヤツっているの？
関東と九州がわーわー言ってるけど
まぁ俺をはじめ何人かの声のでかいヤツがいるだけなんだろうが

政府統計では、家族手当がある企業は八割で、その
平均支給額は三万八千円となっています。「車両・自
動車」産業では、十四社中十三社に家族手当があり、
平均支給額は二万四千円となっています。
近隣の大手でも、ホンダもヤマハもカワイも家族手
当はあります。
県下一番の大企業であるスズキに「家族手当がな
い」ことを聞いた人は、「エー、本当ですか？」と多
くの人が驚きの声をあげます。
「残業がなくては普通の生活が出来ない」、という
スズキの状況からも「家族手当の支給を」の声は、切
実な要求となっています。

明日も推薦の面接あるんでない？

>>357
こっちは落ちてショック受けてんだぞごるあ
ROMって悟れやks

>>364
あーキモいキモいｗ

なんでホンダはメールくれないの？ねえ、なんで？そんなに関東の人が嫌いですか？

マジでホンダ志望のヤツってキモいな
そんなおまえらとホンダで働きたいよ

おいらも働きたい

二期受けてやる

もうここホンダスレになってるな

それにしてもお祈り送るの随分とおせー会社だな。
補欠決めてんのか？

俺も大学でキモイキモイといわれ続けてきたが、
ホンダのウェブセミやったら俺なんてシャレにもならないくらいキモイのしかいなかった
だがそこがいい

まぁ、就活フィルターかけておりこうさんやってるだけかもしれんが

ホンダでスレ作ればよかったのに。
日産行きたい
より
ホンダに行きたい
のが多いだろ、この様子じゃｗ

そりゃ日産よりホンダのが多いだろーな

な。スズキスレとかどーすんだよあれｗ

なんでスズキのスレは新卒じゃなくて社員がわいてんだよｸｿﾜﾛｽｗ

中の人だけどあんなとこ希望していく人いないだろ・・
俺もそうだけど
ホンダトヨタ落ちてやっぱり自動車にかかわりたいって考えて
しょうがなくスズキに言った人がほとんど。
うちの会社は労働組合が３０年前になくなったらどんどん手当てが削られて
福利厚生はほとんど０．
入社６年目だけど同期は半分くらいになったよ。

スズキの中の人は就活板の自動車関連ならどこでもわいてくるよな。

よほど自社が嫌いなんだろうって事だけはよくわかる。

おいおいスズキ海外営業の内定もらったのに不安になってきたわ

>>377
トヨタホンダ日産マツダヤマ発いすゞダイハツ三菱自工日野ふそう日デ

この中でスズキより行きたくない企業はどれ？

>377
同期発見www

スズキの海外営業最終で落ちたわ（＾ｑ＾）

俺もES落ちたら2期うーけよっと

私にも見える！明日阿鼻叫喚するお前らの姿が！！！！

>>382
おめでとうございます。
今って２２〜２４くらいだろ？
人生７０年と考えれば落ちた方がよかったと思うよ。
中途で来た人が口をそろえてこんなにひどいとは思わなかったって言う。
調べないで来た奴らも悪いんだけどな。

なんだかんだでヤマ発が良いな

技術力もあり、デザインも最高。motoGPでもマシンの凄さは見せつけてるし、潰れるって言われてるけど、潰れないでしょ。

ここ潰れたら日本の産業が駄目になった証拠だし

ということでヤマ発内定の俺は勝ち組

>>386
二輪車（）

二輪車の未来が見えない

そこで東南アジアですよ

二輪好きにとっちゃヤマハはいいメーカーだよ。
でも一般的にみるとそんなにすごくない。成長するかと言われれば怪しい。
拡大傾向の海外販売に関しても鈴菌と本田が既にかなりリードしてるからダメぽ
一定のファンはいるから変に投資せず国内でしこしこやってりゃ潰れはせん。

自動車は日産、二輪はヤマハ乗っているのに
ホンダで働きたいというのは虫が良すぎたか。

>>380
UDと日野は正直スズキと迷うｗ
スバル、三菱、日産は自社の車乗りたくないけど
それはスズキにも言える

>>377
労組なしとか企業規模考えるとありえないブラックじゃねえかｗ

>>386
おまえ去年のヤマハの惨状もう忘れたのかｗ

>>392
日産のクルマ俺は好きだな〜
今乗ってるのはトヨタだけど、受けるのは日産

>>392
トラック4社の中でもいすゞとふそうならそっちを選ぶのか。意外

お前らダイハツ、鈴木、スバル、日野、いすずと推薦が残ってたらどこ選ぶ？一応ブリも余ってるけど電気の採用少ない。
ダイハツかなぁと思わないでもないが(トヨタグループで安定してるだろうし)どうなんだろう。

ダイハツだな

俺ならいすゞ

俺ならいすゞ

じゃあ俺もいすゞ

>>397
他業界を考える

スバル一択

俺なら昴だな

いすゞ：手当たり次第に相手を変える性悪女。パトロンから金を引っ張る天才。
　　　　だれかに依存しないと生きていけない。でも妙な魅力がある。
日野　：亭主一途の田舎のおばさん。地味で堅実だが全然面白くない女。
三菱　：大地主のお嬢様。やたら気位が高い。でも家計は火の車。なんでも
　　　　悪いのは人のせいと思い込んでいる。
UD　　：その辺のブス。誰が相手をするんだか。

>>405
ｸｿﾜﾛﾀｗ
トラック業界ロクなのがいねえｗ

ダイハツ :トヨタの後ろに引っ付いている幼女。「ねえ今度はどんな軽自動車を作ったらいいの？」

そう言えば、ふそうはまだ連絡ないけど選考終わってたりするの？

昔はスズキなんて誰でも入れる会社だったけど今は難しくなってきてるみたいだね。
国立上位でも半分くらいは落とされるらしい。

完成車メーカーのセクターの中でも創業以来赤字経営無しの抜群の安定感。
現預金7500億の磐石な財務体質。何故今まで就職の人気度が低かったのか？

「人とクルマのテクノロジー展」に行った人いる？
ＥＶ技術動向の学術講演聴きたかったなぁ・・・

いすゞは第一志望じゃないけどなんか好き・・・
いやいや自分は入社しませんけど

みたいな奴多そうだ

いすゞ・・・父
日野・・・母
ふそう・・・兄
ＵＤ・・・弟

>>405
おいボルボに謝れよ

>>410
行こうかと思ってたんだけどチラッと公式サイト見たらショボそうだったのでやめた
そんな面白そうな公演やってたとは

ホンダの推薦ってお祈りとか来たの？
サイレントなの？

ホンダはサイレントはないだろｗ

UDトラックス→外資系かっこいい
いすゞ・スズキ→VWに買収されるかも？→外資系かっこいい

>>387
国産自動車()

>>390
世界二位の二輪車メーカーだしスズキごときには負けてないだろ
これからも二輪業界を引っ張って行く

>>394
あんなもんたいしたことないだろw
今までの資産があるし、離職率の低さも会社がホワイトなことを物語ってる。
機械科の他社に行く奴が可哀想だ。
重工()鉄鋼()造船()電子部品()ポンプ()中小()

>>409
どう考えても激務薄給、ワンマン社長のせいだろ

福利厚生を度外視してるワンマン社長
社員は奴隷としか考えて無い
それがスズキ

ヤマ発ヲタも随分と痛いんだな
たかが楽器屋から始まったくせに何をえらそうに

こういうのってどんな世代にも居るもんなんだな
オラ、生で見てちょっと感動したぞw

>>421
トヨタだって織機じゃねえかよｗ

高い←潰れる可能性→低い
Ｕ三ふマい富ホス日日ダト
Ｄ菱そツす士ンズ産野イヨ
　自 うダゞ 重ダキ　 　 ハタ
　　　　　　　　　　　 　　 ツ

こんな感じ？

論点をずらすのは大概文系
頭悪そうで嫌だわ

ホンダがその位置なのは納得できない

>>424
スバルの車ってどこの馬鹿が買ってるの？

>>424
日本の商用車メーカーは2社が生き残ると言われている
つまり下位2社を免れた時点で右側行き

万が一、日野かいすゞ、どっちかが倒れたとしても、
どっちかが吸収するんじゃね？

ってわけで、
日野＋いすゞ連合と
ふそう＋ＵＤ連合で
結局は２社で落ち着くかと・・・

日野といすゞはクッソ仲悪いからな・・・これは本当に悪い。もう70年くらい仲が悪い
ふそうとUDは何かある度にシェアも生産台数も減っている。どうなるかようわからんわ

ふそう、ってか三菱自体、もう国内じゃ無理だろ・・・
決着付いちゃってるし、ブランド力無いし、売れる車種無いし・・・
商社が同じ三菱のふそうといすゞが組む方が早い気がする。

ふそうはダイムラーの子会社になってから、エンジンの開発能力が下がる一方だし、若いドイツ人管理職が幅を利かせて社内の雰囲気は最悪らしい
潰れないにしても巻き返しは難しいんじゃないかな

ふそうはリコールでやらかしたからな。
あれから結構たってるけど未だにふそう＝タイヤ吹っ飛びだし。

>>425
すぐ文系のせいにする理系は大抵劣悪品だけどね

現に文系って頭悪いよ
金融()でも受けてろ糞

ヤマハ社員は遠州ではもてもて
いっぽうのスズキは全く相手にされない。
つまりそういうことだ。

なんでスズキってそんななの？
スズキ国内営業ってそんなひどいの？本社戻れる可能性は？教えて社員さん！！！

鈴木の営業

業販店(零細整備工場)のおっさんに頭を下げまくる毎日。
30才年収430万。

>>438
即レスありがとうございます。
スズキ国内営業に内定してるんですが…
本社勤務もしくは海外営業もしくは事務職にいける可能性ってあるんでしょうか？

>>437
社員じゃないけど、説明会で戻れる人でも7〜10年後
実際はほとんど戻らずにディーラー幹部要員といってた

>>440
俺も当然説明会出てたからその話は聞いてる。
TOEIC900ぐらいとったら海外に移してくれんかね…

スズキは技術や事務なら入ってもぜんぜんありだとおもうけど
国内営業はやめた方が良いと思うよ

俺も同じように聞いた

海外営業で入社する人はtoeic900既に持ってる人多い

本社に戻ろうと思って入社は危険だな
スズキ国内営業＝ディーラーと考えたほうがいい

あの人事の人達もTOEIC高得点持ってるのかね

ちげーんだよ、給料さえある程度(同年代の事務職と同程度)もらえるなら、俺は営業がそんな卑しい仕事だとかキツイからいやだとかやりたくないとは思ってないんだよ。
こんな頭ならどんだけでも下げるし零細販売店のオヤジに怒鳴られ無理難題押し付けられ御用聞きになったとしてもかまわないんだよ。だったら最初からディーラー受けろよっていうけどそれは給料面での問題があるからさ。
ただ、いつ転勤させられるかわかんなくて家たてたりマンション購入したりできないってのが嫌なんだ。
出向の場合も給与は本社の給与形態に沿うよね？

海外営業の内定もってる俺は、不安でたまらんわw

>>447
その本社が薄給だからなんとも・・・

ちっくしょーーー！！！！
他に内定ないけど辞退してやる！！！！

アイシンってどう？
女の子にモテるかな

刈谷だからもてない

ホンダは？

モテモテ

ホンダの社員てホンダ以外の車も持ってる事多いよね

少しぐらい日産と三菱が軽自動車の合弁会社を設立するって話が
あっても良いような気がするがまったくないんだな

だって三菱だし

だって三菱だし

だって(ry

これは・・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110520-00001218-yom-bus_all

週休4日ｗｗｗ
暮らしていけるだろうか・・

ツーリングし放題だな

3日連続で働いて4日休むのならなｗ

ホンダ逝ったか
初のＥＳオチ^p^

>>464
お祈りきた？

>>465
来てないけど今日までに連絡って言ってるのにまだ連絡ない時点でアウトじゃね？

自動車と相性の悪い俺は…

他の業界はES落ちないのにすでに3つ目とか…

>>449

スズキの国内営業部門は子会社化されるかもしれない。
いまでも実質そうだし。

二輪の国内営業部門はすでにそうなってる。

うむむむ…スズキェ…

ホンダいつまで引っ張るんだ

お前ら密かに月曜日に期待してるんだろｗ


月曜日・・・(´；ω；`)

>>467
俺は逆だわ、半導体業界は三つ書類で落ちてる

21日までにって言ってるのに月曜日に、まして通過連絡がくるわけない。
あきらめろ





あきらめようよ…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ホンダなんてなかった

ホンダ志望はほんとに粘着質だな

ホンダなんて会社は存在しなかったんだ

そら2ヶ月おあずけ食らってほんの少しだけ希望が持てる状態で3日間とかこんなんなるわ

webワイガヤ出たことあるやつならホンダ志望者の祀り上げっぷりはわかるだろ

説明会終わってもみんなチャットやめないもんなー

チャットならいいけどセミナー中ずっとホンダ最高です！！みたいなログ流れ続けてたのは正直ひいた

そりゃ、海外志望も中に入れれんな。相手に全力でひかれる。

ホンダ落ちたっぽいがサイコーの会社だ！！
他の自動車メーカに内々定貰ってるので今後ホンダ車には乗れないが
こっそりと応援しとくよ

なんだかんだいって完成車ってどこでもすごいよな、、

ホンダES通過ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
でも電機メーカーの推薦取ってるし・・・

ホンダ、メールきてないけど
トップのメッセージだけ変わった…

>>485
ホントだ・・・。

この空気の読めなさもまたホンダらしいじゃないか

ホントだきたあああああ！

だが予約ができん

早く祈れよ

気になって今本田のページ見たら書類選考通過になってる？ちなみに九州。mailは来てない。
でも面接予約ボタン押しても日程が表示されてないんだが…

＞ ○○さん、こんにちは。
＞ ログインありがとうございます。

面接予約ボタンなんぞないってことはお祈り決定か…

問題はその下だ
予約画面へのリンクが出てりゃ勝ちじゃねーのか

ただ予約画面が真っ白なんだが

>>493
たぶん勝ち。
自分は出てない。

>>493
真っ白ではないが日程は表示されてないな。九州の報告無かったのは書き込まれてなかったというわけじゃなかったんだな…

俺も出てないわ、予約へのリンク

関東だがリンクないわ
関東も出てる？

>>495
ああ俺もそんな画面だ
因みに技術、会場は東京を選択

関東事務系で予約出来た

よし予約した
会場は和光だな

メール来てないのにマイページ見たら合格になってた
関東ですｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

九州予約できたメールも来た？
ただぶっちゃけ本命の他社推薦のすぐ後だからやる気がでるかどうか…w

>>502
なぜか？になってるけど？だw

ホンダお祈り来た・・・。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

庭の池に飛び込むのはおあずけだぜ！！！！！！！！

ホンダ予約できた
ちなみに福岡技術

お祈りきたorz

俺もお祈りきたわ
東京会場

>>505
よかったな　俺ひそかにお前応援してるからｗ
お互い頑張ろうぜ

ホンダktkr

otitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

なんか俺が通ったからほぼ全通なのかと思ったぜ
クールビズでいいって書いてあるが、シャツだけでいきてーーー

通過多すぎワロタ

まぁ頑張ってくれ・・・

ホンダのテスセン使いまわしたとこ尽く落ちて、受け直したらほとんど通ってるから
テスセン失敗してたんだなやっぱり…

通過したけど人多すぎ

これAS二回目出していいのか？
普通に申し込めたけどｗ

>>509
お前優しいな・・・(´；ω；`)
まだ池の鯉の餌にならなくて済みそうだ・・・

お互いベストを尽くそうぜ

>>515
去年もこんな感じだったぞ
まぁ頑張ろうぜ

ホンダ通過してた
がんばってくるよ

関東通過した
これで終わりかよ　とか　選考見送りかよ　とか　震災で延びた分遅れたやつのが有利だろ　とか
海外重視の企業はダメだな留学生でも採用してろ　とか
言ってすみませんでしたｗｗｗｗｗｗサーセンｗｗｗｗｗ

ホンダ通過キター

通過多すぎ！ちなみに、一時間もあるが、個人？

多いな
やっぱ面接で絞る企業なんだな

ホンダはスレを作ってそこでしてくれ。
人多過ぎてうざい。

どうせならもっと早く祈ってほしかった。
いまさら切り替えられないよ・・・。

ホンダきたがな

こんなことここでしか言えないが

自由での第一希望から内定もらい推薦の面接を控える身だけど、やっぱり受かるとテンション上がるよねー！！

2流大学だけどきたああああああああああ

日産書類6月って書いてあるじゃねーか。
騙された。

今日かなり大量だな
ASの内容忘れたわー自動車ホンダしか受けてないし、そこ突っ込まれたらどうしよう
まぁメガの内定あるけど

内定持ってるのだいたいメガだよな。
銀行とか受けなかったが、うらやましい。

>>529
どこにある？

ホンダ落ちたわー

まあテスセン、カスみたいな出来だったし。もっかい受けれるなら受けたいわ。

オープンエントリーでの選考日程を原則6月以降に延期いたします。
これに伴い、既にご応募いただいている皆さまへの書類選考結果の
ご連絡も6月以降のご案内となります旨ご了承ください。

お前ら頑張れよ
推薦の面接時の質問は毎年ちょっと異なるようで少し焦った
面接で自分を発揮できるよう画面越しだけど応援してるわ

>>531
メガは超激務ちょっと高給だから羨ましがるほどのもんじゃないよ
>>533
俺もテスセンクズだったけど通ったよ
ASの内容重視じゃないかな
二回目出しなよ

銀行うけてないからそういう意味では羨ましくはないんだが、
一つでも内定あることが超羨ましい。

ホンダのせいで大企業テスセン10割無双記録が崩れたでござる
許さん…許さんぞ…

なんかここはES重視って感じがする

>>539
わかる
今だからこそいえるがSPIぼろぼろだったしな俺

ホンダ通ったやっほおおおおおおいい
テスセン微妙だが、ESの熱さが伝わったのかもしれない。

おれはESでやる気の無さが伝わったようだ…

ホンダは人多過ぎなので独自スレを作って下さい

どうせ今日だけなんだからいいだろ。

ここまで俺の自演

三菱こないなぁ
先週木曜辺りに受けた人で結果来た日といる？

昨日三菱事務受けたけど、もちろんまだ

落ちたー
俺はホンダ2期出すわダメ元で

自動車行きてーな、金融はイヤだ

大昔はデンソーあたりに不本意ながら就職しといて、2,3年実力付けてホンダ
のキャリア採用を狙うコース。仲間内にあったけど、今じゃデンソー様。。

三菱事務系で一番早い&遅い人っていつ？
17〜20にかたまってそうだけど23以降の人いる？

今日ホンダ来たのは大阪以外？
少し前に結果来た人とはどういう違いなんだろう

>>552
日程じゃね？
俺は九州だけど、福岡で05/30だったし、大阪は来週じゃなかったっけ

ホンダ二輪で通過！！！@関東！

ホンダｋｔｋｒ

やべ、出先だから見れない

>>552
>>553
今週面接で大阪だけど今日きたよ
ランダムじゃないの

ホンダ落ちて就職課に相談に行ったら某部品メーカーの推薦を薦められた。
書類選考通過した人は頑張って。

>>553>>557
なるほど。まぁ受かったんだし、あれこれ考えず頑張ろう

よし、２期の申し込み始めるか

>>2
って何のランキングなの？
年収？難易度？

>>557
ホンダ二期って仮に面接落ちでも出せるのかな

お前らトヨタ・本田・日産のそれぞれのいいとこ悪いとこってなんだと思う？

>>562
なんで安価付いてんだこれ
この安価気にしないで

>>562
期間的に２次までなら出せそうじゃね？

ホンダ全部満席じゃねーか・・・

後出しできていればこんな事にはならんかったんだが･･･

俺も通ったが正直推薦のトヨタの使いまわしだし締め切り間際にバタバタで考えて書いたやつだ
確かに3月次点の自己PRと今を比べると雲泥の差だし、バタバタとはいえ3月に書いたのとは全然違うだろうな。

>>568
そうだよな
通ってたとしても、出したＡＳの内容に沿って面接が行われるわけで
やっぱり不利な感じがしてしまう。

>>550
デンソーの方が今や格上。
将来性も給料待遇も上だよ。

>>568
トヨタの推薦の使いまわしとあるが
推薦用のESもう書いてるの？
トヨタから連絡ないんだけど…

>>571
ＯＢレポート作成時のリク面談があるだろ
せめてそれまでに二回は添削頼むだろ普通

何でＢＩＧ3ですら単独スレが無かったり、盛り上がったりしていないのに
スズキのスレってＰＡＲＴ5までできちゃってあんな盛り上がってんの？
しかも社員同士で・・・・ブラックなの？
日産と同じくらいの給料水準って聞いたけど・・・

日産のほうが危うし

>>574
ねーよ

日産はバブル崩壊後も、バブル期の三菱マツダに勝るとも劣らない誰得カーを
乱発しまくったくせに、ルノーの助けが入るまで10年も生き延びたからな。
ビッグ3は基礎体力が違うよ

祈られた　もう！　エッチのえっち！

推薦応募で一緒に出した履歴書かなり適当に書いちゃったよ
面接で挽回できるか？

二期って、一期落ちても受けられる？

>>579みたいな質問する奴って頭大丈夫か？
なんで受けられると思うんだ？

そんな頭だから祈られるんだよ

さっしてやれよｗ

頭がゴーンっ！

スズキは叩かれるけど、ふつうにすごい会社だとはおもう。

ですけど

スズキは会社としては海外に活路を見出し、あの規模でありながら
他の巨大メーカーとわたり合ってるからすごいのは確か。
ただ、２ｃｈに書き込まれるような中の人がリアルなのかどうかが気になる。

ほんとだったら、イクラ会社が凄かろうが生きたくない。

ホンダ通過北。
面接行くけど政府系金融決まってるからそのうち辞退する。
ただホンダを好きな気持ちだけは伝えたい。

>>586
面接予約埋まってしまってて大変みたいだぞ。行く気ないなら辞退ってか受けてやるなよ。
ホンダが好きだって思い伝えるのは商品買うことで伝えられるだろ。自己満足のために人の人生左右するのかよ

今年の選考はどこも>>586みたいな冷やかしが多いんだろうな

>>587
就活ってそんなもんだろ
なに言ってんだお前

とりあえず、ここ数日見ててホンダを好きな奴はろくな奴がいないのはよくわかった。
少なくとも2chにわ

ロクガツオーテはＡＮＴのためにある
この板でさんざくら言われてきた事だろうが
>>586は事務系くさいし、技術志望の俺にはあんま関係ないだろうな
せいぜい他選考会場の情弱を潰してくれ程度にしか思わん

ホンダが好きというか、完成車メーカーの中で一番ﾏﾀｰﾘ薄給っぽいところが好き

ホンダは頑張らなきゃダメだろ
院卒でも使えなきゃラインで働かされるぞ

ホンダはﾏﾀｰﾘでもないし、一番薄給ってわけでもねーだろ。
ＴＮに比べれて給料はたしかに安いけど。

みんしゅうにもあったが、予約満席って一体どこの話だ？
おれのとこフツーに半分以上空いてるぞ
こりゃＡＳで大分絞られたんだなと思ってたんだが

地域晒せよ。

>>596
関東

>>595
予約済みなんだから情報が更新されてないだけだろ
しかし合格者以下の枠しかないってどういう事だ？
ちなみにヤマ発の時もそんな事があって俺は難民になりました^p^

>>590
日本語使えてないお前よりはましだと思うけどなぁ

>>599
ホンダ厨の方がよほどキモいよ。頼むから自覚してくれ

ホンダ通過きたのに満席…orz

どこが一番ﾏｯﾀﾘ？

>>586
素直に邪魔してやりたいって言えよｗ

>>601
＞ご予約は、Members SiteのMessage内【一次面接のご予約はこちら】よりお願いいたします。
＞席数には限りがありますので、お早めにご予約ください。

難民はご愁傷様くさいな

自分の行きたいところに行くのが大事なんじゃねーの

枠以上に通過させるとかひどい仕打ちだよな。二期持ち越しとかなのかね。

わざわざ予約してない人に電話までしてたのに
トータルでは全員無理って変なの

さっきいてもたってもいられなくなったんで、和光本社ビル行ってきたわ
涼しかったのに目から汗が出てきた…

こんな時間になにしてんの

>>608

ホンダ志望ってほんと気持ち悪いな

本社は青山だろ

SMBCスレに通じるものがある

俺は青山本社のショールームに行って来たわ

ＡＳ落とすのにＷＥＢセミナーに参加させてんじゃねえよ

15分で書いたクッソ汚いES通ったわ（困惑）
まだ連絡来ない野郎も、これから通過する可能性が素粒子レベルで存在するから頑張れよ（アドバイス）

三菱まだ通過報告なしか。いつくるんだろうか…

ここもらっても世間体としてはやっぱ微妙なんかなぁ？@早慶

>>615
さすがに15分でかけるやつなんて別の才能があるわ
ほら吹き乙

>>616
世の中ディーラーとメーカーの区別もできん奴が多いんだ
自動車業界志望で無い奴には三菱だって十分大手という認識だろう

ホンダ通ったのに満席って
これ別日程ねえのかよ

>>619
プギャーm9（＾Д＾）

ホンダはな、早めにES出した奴から席の予約ができるような仕組みになっている。
遅く出して通過しても既に満席状態

ついでにいえば、はやく面接やった奴が有利。

>>619
合格通知のメールをもっかい読み直して来る事をオススメする
それでも追加日程を切望するってんなら勝手だが、
その希望は自分の中にしまっておけ
ここに書き込んだってざまぁｗとしか思われない

>>623
お早めにっても受信日今日なんだけどな
何のために通したのかと

>>622
そうかぁ？日程は後半から埋まっていったぞ。
後半の方がその分作戦練れる。みんしゅうに面接内容を書き込むバカもいる。
受かった奴から順次報告ならまだしも、ホンダ全日程が終わってから一斉報告なんだから、
一概にそうとも言えんと思うが。

>>619
既に内定貰ってブッチする奴を見越して多めに合格出したんだろうか
現実はＮＮＴどもの突撃で満員御礼（＾ｕ＾）

関東技術系はかなり空いてる　通った人はもう大部分ANTで受けないとかなのかな

満員て言ってるのは事務系・技術系？
あと場所は？

既に内定貰ってるけど、試しに受けるか

>>628
事務東京

つか和光かよ・・・青山でしてくれよ。。

どうやら関東の事務系があぶれいているらしい

どこの企業スレもそうだが面接日が早いと有利ってネタはあるな

事務系メーカー志望はＮＮＴ多いからあぶれたか

>>629
研究とかしなくていいのか？
俺内定とったら就活続けんの教授に止められちった
ウラヤマシス('・ω・`)

総計で三菱とか技術職なら負け組もいいとこだろｗ
歴史的大敗だわ

早慶さんはハードル高くて大変だよな
そのへんマーチの俺はある意味気楽

まあマーチではソルジャーだけどな

総計でも７割弱は大企業いけないんだぞ

毎日似たような話聞かされて飽きるんだよ。一人ひとりをしっかり見ようと思っていてもダレる。結果は一斉だが、その日のうちに合否は出ている。結果が一斉なだけ。

と、申しておりましたよ。

俺はFランだから>>1の表のB+以上から内定出たけど大勝だわ

>>636
その高いプライドが高学歴ＮＮＴを生み出しているわけですな

>>640
なるほどそーいう考えもあるな
俺は最近日程と時間帯をできるだけ後半にするようにしてる
そっちのほうが鋭い質問が少ない気がするし
面接官も疲れてる＆終わりに近いせいか、開放感のある雑談に近い形式なるのがほとんど
それで今のところ全勝中だし、俺は俺のジンクスを信じる

最悪なのは中日だわ。あれを選択する奴の気が知れん

一般人にしてみれば三菱自動車でも「スゲー！」だからな
自動車志望や業界人でもない限り、三菱がクソってことは知らないよ

スズキもだろ

それはない。名前が名字でださいし、軽自動車のイメージ強いから。
ダイハツとかわらん。

完成車行けた時点で、一般人からはスゲーだろ。

文系の友人に三菱自工といすゞの推薦を迷って結局いすゞにしたと話したら「もったいねー、なんで三菱にしないんだよ」と言われたわ
興味無い人からしたらそんなもんかねえ

重工ならともかく自工なら俺も迷わずいすゞだわｗ

三菱、ダイハツ、スズキあたりは負け組？

トップ3以外負けだろ

自動車大手1位〜3位(トヨタ、日産、ホンダ)理系卒管理職数
1位東大78 2位早大46 3位京都40 4位名大37 5位慶応30 5位東工30 7位東北29 8位阪大24 9位横国16 10位九州15 10位名工15 12位北大13 13位千葉9 14位武工8 15位金沢7 15位理科7 15位神戸7 18位静岡6 18位茨城6 20位同志社4 20位農工4 20位明治4 20位阪市4 20位電通4
■主要国立大学　【メーカー理系】管理職数　　　　　　
東大 阪大　京大 東北　東工 九大　名大 北大　神戸 横国　広島　筑波　阪市
トヨタ.　　 26---17---26---18---14----8---31----6----2----2----0----0----1
日産　　　　49----5---12---19---16----7----6----7----3---12----1----0----3
ホンダ.　　 3----2----2----2----0----0----0----1----2----2----0----0----0

>>647
一般人てｗ

トヨタ本社の事務でも十分一般人ど真ん中だよ
まあ大手勤めてるねーって程度

今年ホンダエリート志向が強いみたいだな
高学歴ばっかりとってる

>>652
ホンダの実力主義パネェ・・・

みんしゅうのホンダ掲示板に変なやついるな

>>652
100%間違ってるわコレ

>>657
中の人だけど俺のそう思う。
前々から思っていたけど就活生をまどわす意味不明のデータ多すぎる。

こんなデータに紛らわされてるやつは情弱だろ、確実に。

>>636
同意。
最低日産には行きたいよね。

>>654
どうして分かる？

>>654
高学歴受験者に優秀な奴らが偏ってて
それ未満には平凡なやつしかいないという可能性は？

実力主義って、学歴が今まで生きてきた中で一番実力を示す指標だからな。

もちろん、下位の奴らにも偶に実力凄い奴がいるが平均したら高学歴

スズキ、ダイハツ、三菱でも負け組だとはまったくおもわんな
マーチでいけるかわからんくらいだろ？Fランのおれは、部品しかむりぽ

2chではFラン扱いされているような大学だが、
ホンダ、スズキ、日野、いすゞあたりはほぼ毎年内定者いるぞ
2〜3年くらい前までは日産もそれなりにいた
富士重や三菱はあんましいない

俺は文系なので、スズキの国内営業以外は十分勝ちだとおもってる
事務職はやっぱメーカーだろ

スズキは将来勝ち組になれるかもって感じだけど、ダイハツとかスバルとかは確実に未来がない
博打するなら三菱

>>665
Fランって言っても中位駅弁程度だろ

理系か文系で評価が代わって舞う、それがメーカー

>>667
会社が勝ち組になろうと給料は上がらない
それがスズキ

>>668
偏差値50切っているような私立

>>671
マジで？それは凄いな。日大や芝浦工業でも偏差値50はあるよな

そういやホンダに勤めてる先輩が上司に聞いたこともないような大学の出身者がいるって言ってたな

>>671
千葉工とか金沢工あたりか？

>>674
そこよりは上かな

これ以上は勘弁してくれw

そりゃ、お前日本に大学がいくつあると思ってるんだ

低学歴と働くのが嫌なら東京大学株式会社でも作って
募集要項に東京大学を卒業予定の方って書いとけよ

働き出してまで学歴気にしたくないわ。

そいつの実力は気にしたいが…

自動車会社の量産設計、実験部門、品証、品管なんかに配属されると、
精神的タフさが必須だから。
そういうのが学歴にくっついているといいけどね。

品証や品管は新卒配属少ないから気にしなくてもいいだろ
量産設計や実験は人気だからアレだが

おちんちんびろーんww

品管はいくよ。

誤爆スマソ

精神的タフさはノルマ的な意味で？

それとも実験が一向に進まずイライラって事？

未だに品質保証と品質管理の違いが分からない俺に誰か優しくおせーて

>>684
上司からの罵声とか終わる気配のない残業とかラインが完成した後で発覚する欠陥とか色々

うちの研究室の日常風景ですね。はぁ、これからもそんな生活が続くのか。

ボスからいびられてるし…

恒常的に不具合を抱えながら、量産を維持し続ける。現場との関わりが他の
メーカーに比べ多く、現場第一線との交渉事が多い。リコール制度が確率されて
いるので、業務の中で普通に意識せざるを得ない。馬鹿なことをやらかすと
本当に人が死ぬ。

その使命感がやりがいなんじゃないのか？

ヴィッツとかフィットみたいな売れ筋のリコールはマジで死ねそう

自動車業界はしんどいわりに、見返りが少なそうな希ガス
ただ、街を歩いたら目に付くのがやりがいになるんじゃまいか

それを言うと三菱や富士重は……

ダイハツて未来ないの？
推薦余ってるし第一希望完成車落ちたら考えてるんだが。
トヨタグループだし軽結構国内じゃみかけるから大丈夫かと思ってたんだけど。

軽国内首位だが、海外からは撤退してるね。
トヨタの軽部門だったから安定って考え方もあるが、先はわからんね。
でも軽規格で車作ることが楽しいのか不明だ。

ダイハツ日野両方に言えることだけど、トヨタ子会社の自動車メーカーってつまらなそうね

>>692
ワロタ

三菱には他社と同じかそれ以上の仕事をしているのに待遇が悪い！と言う人が多い
他社以上の仕事ってなんのことだ

それだけ欠陥だらけということだ

>>692
富士重はサンバーがトラック/バン共に活躍してるだろ
ライバル車種と比べた時にインプやレガシー欲しいとは思わんけど

サンバーの生産ってもうすぐ終了だろ？

富士重の最終で「ウチがこの先生きのこるにはどうすれば良い？」
って聞かれたから「サンバーの生産を継続するべきです(ｷﾘｯ)」
と答えた

もちろん落ちた

水平対向エンジンって実際どうなの。シンボルとして続けているだけじゃないの？

２L程度の４シリで、一般の乗用車むけにボクサーというのは意味が無いね。
レガシー見ても、特別低シルエットでもないし。
意地でしょう。これやめたらスバルの意味が無いとでも思い込んでそう。

重心的にかなり有利じゃない？
ボンネットが高いのは歩行者保護のためと聞いた

しかしフロント足回りの設計自由度が低くなってしまうのがネック

>>703
6気筒以上なら水平対向じゃなくても完全バランスになるしな

>>704
足回りと干渉してそこまで低重心に出来ない
あと幅に限界があるからショートストロークエンジンになってしまう

ボクサーね、前まわりは二段駆けになるは、ブロック周りは部品点数は倍になる
は、拘る気持ちはわからんでもないけど。大衆車に使うエンジンじゃないよ。

意地と言うかブランド戦略の一環じゃないの

本田に落ちてしまったんだがお前らなら
デンソー、ブリ、ダイハツ、鈴木、日野、いすゞ、富士重、日野、日産車体と自動車メーカーが推薦残ってるんだが
お前らならどこを選ぶ？もう他業種？
希望順としてはデンソーだけど、あんま通らないっぽいしなぁ。推薦1個目なら突っ込むけど1回落ちてしまったし

>>709
完成車にこだわりが無いのならデンソーでいいんじゃね？
完成車で待遇が一番良いのはダイハツだと思うが・・・企業の安定度もダイハツかな
俺なら富士重かいすゞにする

>>709
そのなからなダイハツがよさげだけど
主に作ってるのが軽だから面白みなさそうだよな

>>709
日産車体考えてるわ。

>>709
いすゞ。日野は無い

ヨタ様の下僕になりたいなら日野

ヨタ子会社は風通し悪そうだな。ヨタ様の足を舐めることに抵抗が無いくらいじゃないとやっていけなさそう

>>706
しかも、整備性悪いしな

>>715
ヨタ自体が風通し悪いから仕方ないな

ホンダ予約増枠きたぞ

>>710
どちらかというと完成車＞部品だが、トヨタも日産も推薦余ってないからな・・・デンソーも興味あるし、絶対的なこだわりはない。
あと推薦一発目ならデンソー突っ込むけど、推薦合格率、あとうちの大学のデンソー合格率考えると(もしかしたら受けてないだけかも？)・・・

てかみんなばらばらだなｗそういや三菱も推薦は残ってるが(自由で出してる)、三菱は無いな・・・
トヨタGだし安定考えるとダイハツだけど、やっぱ軽ってのはね。
推薦はどこが受かりやすいんだろう。

>>716
さらに、組み立てにかかるコストも大きい

あれ、レガシィ欲しくなってきた・・・

>>719
今年のいすゞは推薦通りやすいように感じる
完成車ならどこも人並み以上の暮らしは十分おくれるから、やりたいことで選んでもいいんでないかい

>>719
日野は通りやすいと聞くが、パワートレーン系は僻地だからなあ・・・

俺っちTOEIC380点しかないのに完成車から内定出てしまって困るわｗ
どうしたらいいｗ

>>719
俺ならスバルかな
まだ採用やってるかはわからんが…

>>723
英語の勉強をすればいいと思うよ
まあ、必要になってから勉強してもいいと思うけどね

>>723
俺もTOEIC受けたこと無いけど完成車メーカーから内定もらったわ
卒業までにぼちぼちやっとくよ

俺なんてTOEIC1年のときに受けたっきりでしかも410点くらい
なのに日産受けようとしてるぞｗ

１回目に受けたノー勉でも７００ぐらいとれたぜ・・・

TOEICは慣れの要素が強いから、1回目で700なら複数回受けたら800ぐらいまでは行くんじゃね？

そう言われてるけどノーベンで二回目うけたら６７０に下がったぜ・・・

TOEIC？二年前に受けたわー
実質400点だからつれーわー

TOEICとかイランだろ、

スバルは学校推薦とれなかったから自由で受けるってのはアリなの？
企業によってはダメなところあるけど

>>709
完成車で未来あるところは大手３社以外スズキしかないと思われ

でもスズキは給料が…

会社の未来はあっても、自分の未来は・・・

寮費
ホンダ　５６００円
マツダ　７８００円
スズキ　２２５００円

福利厚生がしっかりしていればいいのにな

ワロタwww
あとスズキは全ての完成車会社で唯一家族手当ナシだっけ。
頼むから業績上向いたんなら元に戻してくれよ

企業現預金額
トヨタ　4兆円
ホンダ　1.1兆円
日産　　8500億円
スズキ　7500億円
マツダ　3600億円　　
社員数で割ったらスズキはBIG3より金持ってるのに・・・

GMもつぶれたりトヨタが赤字になったりするのによく未来があるとかないとか分かるな

>>741
そんなこといったら、日本企業どこも未来ないぞ。
トヨタが赤字続き、つぶれたら日本沈没だに

「車両・自動車」産業では、十四社中十三社に家族手当があり、平均支給額は二万四千円となっています。

スズキにはありません。さらにむかつくのは、労働組合が全く無抵抗で決まったことです。

だから企業規模や売り上げに反して金を持ってるわけだなｗ

静岡なら1〜2諭吉足せばアパート借りれるんじゃないの？＜スズキ

労組が資本家の言いなりとか、やはり天皇制と資本主義は間違ってたんだな。

マルクス・レーニン主義で計画経済の元に国を立て直さないと人民に味来は無い

そういう問題じゃないだろ…

スズキが快進撃を続けていき他がこけだすと多分スズキの福利厚生を
見習えということでスズキの水準が業界標準になりそうな気がする。
地震の影響で業績どこも悪くなるから十分考えられると思う。

しかし東北大震災でこの影響力
東南海地震が起きたら一体どうなるだろうな
トヨタ辺りは大丈夫にしても、スズキ、ヤマ発は大打撃だろう

それはない。
というか、そこまで削ろうとすると、労組があばれだす。
普通の労組であれば。

スズキ専用スレには不満たらたらの社員さんたちが…
せっかく海外営業の内定もらったのに不安すぎる

このスレ賑わってて楽しいな。
なんだかんだ皆完成車メーカーすきなんだな

そりゃ、部品に行きたい人より完成車に行きたい人のが多いだろ。

技術者なら電機系より自動車だと思うし。

なにより走るの隙って奴は多いだろ

すげえ先入観ｗ

今週末ついに推薦面接だ・・・今まで面接負け続けだし恐ろしすぎる。

おまいらの学校でまだ推薦だせるとこってあるの？

デュフフｗｗ

ホンダ二輪SPエントリー通過したけど
面接予約ってのがない。
予約しなくて当日直行でいいのか？
交通費出るよね

>>756
スズキ、いすゞ、日野
日産車体も完成車に入るのか？

>>756
推薦の期限がよくわかんね
枠が空いてるとこならブリ、デンソー、ダイハツスズキいすゞ日野スバルがあるが。
もし第一希望落ちたらどこにしよかな。

>>751
俺もだ・・・どうする？ｗ

>>758
メッセージ欄に、　こちらから　　ってなってるところないかい？

>>761
海外営業でそれだったら国内営業の俺は・・・

やっぱ推薦の期限って謎だよな。自由のES期限とは関係ないし。
さらに今年は選考遅れてるからねぇ

>>762
始めから日時が指定されてるんだけど
こんな人他にいてる？

国内でスズキはやめとけ。マジ、ただのディーラーだから。
別にディーラーが悪いとかじゃなくて、他にやりたいことがあっての完成車志望だろ？
出来ないから。
もちろんディーラー志望です。とかなら良い場所です。

国内でヤマハはやめとけ。マジ、ただの能無し社員の頭の中お花畑メーカーだから。
別にヤマハが悪いとかじゃなくて、他にやりたいことがあっての完成車志望だろ？
出来ないから。
もちろん能無し社員の頭の中お花畑メーカー志望です。とかなら良い場所です。

>>765
なんだと・・・俺も二輪ＳＰだけども、そんなことはない。

>>761
おお、同じ境遇のやつがいたかw
まあどうしようもなくねw海外営業ができるってだけで満足だから待遇は我慢しようかなと
これから他社受ける気にもあまりならないし、持ち駒も来月初旬には切れるから腹くくってるwww

>>769
俺国内営業に内々定なんだけど、参考までにおおまかにどのくらいの学歴か教えてくれないか？

>>770
人少ないからある程度特定されちゃうなw
Ａランとだけ

>>751
にしても、待遇ひどすぎないか？
我慢できるのか？ｗ

>>771
やっぱり海外営業は狭き門だよな。ありがとう。
妥協して国内営業にしたんだけど、こういうの良くないね。
千葉首都筑波横国あたりのクラスなんだけどいちかばちか海外営業希望すればよかった。


Ａランで海外営業内定してても蹴るやつ大量にいるんだろうな。

特定されちゃうなｗ

とかその回答はねーよ
少しは頭使え

まあこのご時世仕事があって月給がもらえればそれで十分さ
それで自分の好きな仕事ができるんなら幸せすぎるだろ

ってかこのスレスズキの海外営業内定持ち多すぎるだろｗｗｗ
内定者10数人しかいないのに

何回も書きこんでんじゃねw
それか妄想してるやつw

そんなことないだろ、最終的に入社する海外営業の奴が１０数人てだけで
今年なんてスズキは完成車のなかでは採用延期せずに早い時期に内定出してたから相当数辞退することを見越して
多めに内々定出してるんでしょ

辞退者の数を補うための二次募集が今度始まるじゃん
だから現時点の内定者はそんなに多くなくね

そんなに多めに内定出るなら俺にも内定出てたわい

できることなら辞退して海外営業で面接受けさせてほしい

スバルはアニメ続けんのかね

お前ら内定者懇談会ってだいたいいつ頃ある？

>>783
チョーシこいてんなよ
このスレにはまだNNT様ばっかなんだよ

明日当たり三菱の結果来そうだな
もし三菱もだめなら面接6連敗だぜorz

>>784
まだ結果出てないのってトヨタ日産とか大手様じゃん。俺みたいな妥協組のことを気にかける必要はございませんよｗ

てか、ホンダの面接の予約確認メールきた？

>>787
マイページで確認できるんじゃないの？

>>783
何も連絡ないわ。無いとしたら残念だ

同じ学科内に自動車関連の研究室があるけど、それ以外の研究室所属の奴とか普通にいるよな？
そういうやつ、なんでその研究室なのに自動車志望なのか聞かれたらどう答える？
そういう質問が来るかはわからんがｗ

>>790
自動車って様々な要素から成るだろ
自動車関連の研究っていうけど、材料や燃焼みたいなあくまで自動車の一要素だろどうせ
お前のテーマが何なのかは分からないが、関連付けて話せるようにした方が良いな

機械系だとしたら自動車に関係ない研究室とか存在しないだろｗ

>>791
いやうちは情報系の学科なんだが研究は音響関係だから全く関連無いんだ
しいて挙げるならプログラミング使ってることだが・・・

うちも機械系だけどロボットだから制御と情報だわ

ところで三菱って推薦まだやってるんかな？
うちは去年より枠増えてるんだが、内定率は高いのだろうか…
最終がグループ面接で、推薦有利になるのか？？

>>793
音響が関係無いとか言ってる時点でお前は自動車向いてないよ

企業で何やりたいの？なんで自動車受けようと思ってんの？

>>795
え、関係あるの？どういうところがあるの？
受ける理由は自動車が好きだからってだけなんだが。勿論志望動機にはもっと織り交ぜるけど。

ちょっと考えればわかるだろそれくらい…

俺も音響とかがクルマに関係するとは全くわからないんだが・・・なんなんだ？
俺は研究制御系だから言えるといえばいえるな。

こういうアホも完成車志望なのか。呆れるわ

クルマが無音だと思ってるのか？
この業界受ける資格なし

おれガチ文系だからよくわかんねーけど
バイクに関して言えば排気音とか走行音の騒音規制がかなり厳しくなってきてて、それに対応させつつパワーダウンさせないのが大事な技術なのだが
音響関係ならこういうのに活かすことはできないの？

>>798だけどそうか、音響か。そりゃそうだわな。
友人がそうだから人の声のほうの音かと思ったわ。

アフォでつね

>>801の話でも信じとけよｳﾝｺ

まぁ夜だから頭回らんのだろう

人の音声でも関係あるんじゃね。音声認識とかやってるんならね。
なんかうちの前の車は声で入力して云々があったような。精度クソだったが。
いや違うかも試練。間違ってたら誰か指摘してくれｗ

間違ってたらごめん…文系が適当なこと言ってると思って聞き流してくれ

>>804
全うな意見だとおもうが？

つーかあれだ、エンジンの音とか走行音とか色々あるじゃんよ。

理系は視野狭すぎんだよ

音響工学っつっても物体中の伝搬なのか、コンサートホールみたいなやつなのか、
サンプリングするのか、何やってんのかわからんから何とも言えん

でも音響やってるなら振動工学もやるだろうし、自動車に活かせるだろ

>>796だがマジかそうかそういえばそうだ
やりたいこと全然違うこと書いたわ。プログラムを活かせることを言おうとか考えてた。やべー。

文系はゆとりすぎですごめんなさい

>>801
そういうのは制御工学の領域ですよん
デンソーが必死に研究開発してる分野だ。

>>811
詳細は伏せるがどれかと言うとコンサートホールみたいなやつだ

>>806
人の声に関しては俺もよくわからんな。それ以外俺も思いつかない。

>>812
なんかワロタ
自分のやりたいことくらい自分で探せよ

>>806
そういうのって完成車じゃなくて協力会社の仕事じゃね

>>817
やりたいことはちゃんと考えて書いてる。けどプログラム使うこと以外研究とは無関係だわ・・・。

>>814
そうなんか。てか制御工学って分野が存在することを今知った。

まぁでも最近の車でセダンとか高級車だとスピーカーとか音響にもこだわってるから、車内の音響とかならできるんじゃない？
音響を考慮して内装の素材選んだりとか？

>>818
そうなのか
いや俺もよくわからないけど、じゃあなんだろうな

文系はROMってろよ・・・
文系だから〜って予防線張るのが一番うざい

>>821
部品メーカーの人がよく言うけど、車ってのは完成車メーカー30%、部品メーカー70%と言われている
完成車メーカーが全部設計するのって基本的にはエンジンだけだからね。車体なんかも完成車メーカーの比率が高いけど
仕様だけ決めてあとは下請けに、ってことが多い。それが個々の部品ともなれば、ね

>>818
音声じゃないけど画像で居眠り検出とかダイハツでもやってなかったけ？

>>798
音響は車内空間の居心地良さの指標で実験とかやってるはずだから
そこ押せばいいのにと俺は思う。
あとノイズ対策は絶対必要になるぞ。

完成車メーカーって実際のところエンジンメーカーだからな

カーオーディオが発展すると俺が喜ぶ

>>822
うるせーチンコしゃぶれ

ヤマハ発動機にエンジン丸投げしてるのどちらさんでしたかねぇ

>>823
821ではないが、そうなのかー知らなかった。どこまでが完成車なのかと思ってたわ。
エンジンだけとなると、安全技術とか車体なんちゃらってどうなってんの？

で、推薦の合格率どうですか？

走行音ってほぼロードノイズなんよ
Ｆ１マシンは爆音だがロードノイズは殆ど無い。あとは分かるな？

>>828
完成車「おい、こういう仕様の部品を作れ」

部品「ははーっ、おおせのままに！」

こんな感じ。その仕様決定も部品メーカーのエンジニアが完成車メーカーに出向してやってることが多いｗ

>>824
ノイズって何に対してのノイズ？

>>831
じゃあエンジン以外やることないじゃないかｗ安全技術志望してるおれ涙目ｗ

いや安全技術は完成車メーカーだろ

>>832
エンジン音の軽減とか
まぁ、厳密に言えばノイズじゃないしLMSとか使って除去するので
信号処理の分野だから音響とは関係ないかもしれんが。

デンソーでも安全技術について話してたし、完成車でも話してた
どっちでもやってんじゃね

>>833
安全技術したいなら完成車だろ。

個人的には欧州のボルボとかが一番いいんだろうけどな。
日本ではデンソーとかが一番いいんでないの？

ボノボよりスバル

便乗したいんだが、俺は信号処理扱ってるけど、応用するなら何？
志望は俺も安全技術にしてる。ちなみにT。

>>839
信号処理なら応用できるところ多すぎて逆に絞って答えるのが難しいんじゃないのか

つーか、研究内容とやりたいことは結びつかなくても問題ないじゃん。
企業にもよるけど

>>839
信号処理は広すぎるもんな。
Tの安全技術って何すんの？

俺もTで安全技術志望だからたっぷり書いてやりたいとこなんだが、スマートフォンからじゃめんどすぎる

>>840
そっか
まぁやってるって言ったって正直既存のプログラム動かしてるだけだから、詳しく聞かれたら終わるんだけどな
>>841
具体的にはよくわからんｗやりたいこととかは何をってのは書いてないや
言ったがいいのかな。こういうのをやりたいとか。

>>843
書いてくれｗ

>>844
Tは推薦？
当日持参する書類ってもう届いた？

エンジン志望って思ったより少ないんだな
俺は研究が次世代エンジンだからアピールは楽だわ。でも本音では研究してる次世代エンジンを普及させるのは無理だと思ってる

>>847
次世代エンジンってどんなの？高膨張比エンジンとか？

>>847
それは何故？

>>848
HCCIっての。制御が難しすぎて運転領域が狭すぎる

>>846
いやまだ届いてないわー

なんでもいいから、日本の完成車メーカーには海外に負けて欲しくないね。
潰し合うより協力しあってほしいと願う。

>>850
予混合圧縮自己着火燃焼だっけ。俺も興味あるわ
２００７年のモーターショーで試作車観たけど。実用化はまだまだなんだな。頑張ってくれ

燃費改善の究極はパワートレーンの改良より、初代インサイトみたいに
居住性を無視しても、軽く空気抵抗が低くを追求したものなんだろうな

音響解析はエンジンの吸気系設計の重要なファクターですよ。
最大音圧の抑制や、吸気音周波数のチューニング、吸気効率の改善、このツール
として音響理論が必須。共鳴管なんかの設計ね。

っていうか自動車に不必要と言い切れる技術はないよね

>>854
しかしそれをやると冷却能力との兼ね合いがな・・・
自動車って案外正圧になる個所が少なくて、負圧の個所が多いんだよ。その点RVRなんか結構優秀なんだけど三菱だし・・・

三菱通過報告ないな…

非通知きてた…
今までうけたとこで非通知だったの三菱だけだったんだが…

いや三菱は通知だったはずだが一次のとき。
東京03からだったと思う

技術系自由応募で完成車メーカ受けて
二社以上から内々定貰った奴いる？
一社受かって就活やめるのが普通かもしれないけど

ていうか完成車軒並み延期になってるしそんなに自由の選考あってないんじゃね
トヨタ本多日産三菱しか出してないからわからんけど

スバル、ヤマ発、日野、いすゞあたりは自由でも内定者いるかと思って
やっぱ推薦が主なのかね…

三菱事務系、一次通過連絡きた！
番号通知だった！

マジか!技術だが三菱こえねえ

いすゞは自由の面接行ったら推薦とるように念押されたわ
出さなかったけど

スバルは普通に落ちた。推薦で来てるやつアホそうだったけど、そりゃ推薦を取るよな

ホンダ推薦5/14選考組、今日が発表の日だと思うけど誰か連絡来た？

>>866
僻み乙ｗ

って言いたいところだが
俺もスバル自由最終で落とされたわｗ
推薦の奴らはトヨタやホンダにいるような
リア充っぽい奴ではなかったな

14日組も7,8組と一緒に来てただろう

確かに一人だけ報告あったけど、
当日人事が23日以降に連絡、と言ってたと思うんだが

>>870
どこが？

>>866
まぁそりゃ大手3つ以外は自由だと自分の会社が第一希望に考えられてるとは思わないだろうしね
三菱の説明会行ったときも若手技術者との交流の時に向こうが「正直第一希望はうちじゃないでしょ？俺もだったよｗ」みたいに言ってたし

>>868
ｽﾏﾝ俺はもっとアホだったって事だ
推薦組と話してみたが初面接って奴も居た
大して自動車も興味無さそうだったし今年度の完成車採用は推薦重視なのかな

>>871
だから24日組のホンダ

それにしても、ホンダの今年の採用方法は腹がたつな

14日組の間違い

>>875
採用方法もそうだが人事の印象が良くないわ

>>875
どこが？

うちは完成車の推薦が
トヨタ、日産、マツダ、三菱、ヤマ発しか来てない。
昔は日野やいすゞやスバルもあったのだが
なぜかここ数年で消えた。
なんでトヨタから来るのに日野やいすゞがなくなるんだよ。

>>877
別に印象は悪くはないが、人事のルックスが総じてイカツイｗ

３月に推薦出したところが
地震で６月に延期になったから
ずっと自由で受けてたんだけど
どこからも内定でなくてへこんでる
やっぱ完成車の自由は難しいのか？

スバル、ホンダはＥＳで落とされたし
いすゞは最終で落とされた。

>>875
今年は例年と違うのか？

日産事務系の面接、日程選べないってことだよね？

>>879
トヨタは数百から千人単位で採用するけど、日野やいすゞはせいぜい百人程度

日産一次面接連絡来た。

これって皆に来てるの？

日程が予め設定されてて他を選べないのだが。

マツダ最終の後半日程受けた奴いないのか？
そろそろ連絡が行き届く時間帯だと思うんだが
それとも単に人気が無いだけか

>>872
三菱を希望して入社する人なんて変わり者かDQNだろうが・・・
雇用条件は本当にひどいらしい。

>>886
前半日程も月曜くらいだったはずだから
今日ぐらいから来ると思う

>>887
完成車志望の俺ですら三菱行くならトヨタ系の中堅部品メーカーを選ぶ
三菱はエントリーすらしなかったわ

>>887
給料は本当に安いらしいな。雇用条件で言うとマツダもブラックらしいが。
>>889
おれはエントリーしてて今一次の結果待ちなんだけど、確かに行きたくはないな。三菱って名前だけで1番将来危ないし。というか本当にいく気ないから自由で応募した。
マツダ（もうとられたけど）、スバル、ダイハツ辺りは推薦残ってるからその可能性考えて応募してない。

>>890
雇用条件でブラックなのはスズキじゃねえの？

>>891
鈴木もそうなの？
マツダはサビ残当たり前で相当ブラックて聞いたが。

一部除いて自動車業界はどこもサビ残当り前だよ

いや、トヨタホンダ日産当たりは残業あったとしても、残業代つくだろ
三菱、鈴木、マツダあたりはそこら辺つかなそうやね

>>894
だからビッグスリーくらいじゃん。自動車業界っつーくくりの中じゃごく一部だよ

三菱今日来ると思ってたけど報告無いな。

お前ら、三菱なめんなよ。俺はデンソー行くけど

>>867
今日の昼くらいに連絡来たよ

いすゞって将来性ないの？
トラックでは一番景気いいような感じがするけど

>>898
え、マジで？
その割には報告全然ないけど…

>>898
マジか。まだ連絡の来ていない俺は落ちたのか、そうなのか...orz
次、どこの推薦取ろうかな･･･

あんまり三菱バカにするからお怒りなんだよ多分

>>899
どうだろうなあ、10年おきくらいに潰れかかるからな
良く言えば意欲的、悪く言うと完成されていない技術を気にせず市場に出すから面白い企業ではあると思うｗ

いすゞは雰囲気がまったりしてると聞いた事がある

三菱来てるっぽいな。

関東事務で来てる人いる？

>>905
マジで？報告なくね？

みん週に三菱報告来てる
うわクソ落ちたのか・・・一次面接6連敗やないか・・・

明日三菱一次面接なんですが

正直手応え全くなかったから諦めてはいるけど

いすゞは同業他社と比べても、売上のわりに社員数が少ない
そして採用HPでも少数精鋭（）をアピールしている
つまり一人にのしかかる仕事の量が多いっちゅうこっちゃな

やはり日野が最強だというのか・・・

日野さんはトヨタ様のくっさい足舐めまくりやで。雰囲気は悪そうや

日野さんは製品がダサい

メーカー間で熾烈な競争をしているからまったりしてるところなんて無いと思うよ

日産きた

スズキより福利厚生酷いところってどこかある？
スズキでも行けるなら行きたいんだが

残業規制って若手にはキツイな
学生時代の同期との差がどんどん

>>917
結構今はどこでもじゃね

19日三菱事務来ないでござる…
落ちたんか…

18日岡山の三菱技術こねー
誰か来たやついる？

文系は黙ってろや

仕事を抱えていると別の意味で残業規制がツライこともあるよ。

>>894
三菱の中の人だが、残業代はきっちりでるよ。
雇用条件も別にブラックじゃない。いい方だと思ってる。
残念なのはボーナスが同業他社より１〜２ヶ月分すくないこと

>>923
社会に出てもいない学生にここまでボロクソに言われる気分はどう？
あと本気でEV車に未来があると思ってる？遠い未来じゃなくて直近のね

>>923
30台年収はどのくらいですか？

また、ESで自動車さよならか…

どうしてこの業界とこんなに相性が悪いのか。
誰か教えてくれ。他でES一切落ちないのに自動車は一切受からないｗｗｗ

>>926
鈴木来いよ
誰でも受かるから。証拠は俺

次スレ

【採用】自動車業界総合【追い込み】part6
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1306152217/

乙

>>927
スズキは評判が…

うちの大学は完成車でスズキだけは推薦無制限なんだよな
マツダでも、嫌いだけどスバルでもスズキ以外ならよかったのに

スズキひどい言われようだなwww

だって唯一家族手当と通勤手当がないんだもん。

俺「スズキ内定もらった」

父「スズキか…」
母「仕事があるだけ喜ばなきゃね」
姉「就活…続けるよね？」
犬「…」

愛犬に蔑まされる>>934に乾杯

>>924
世間の正直な感想だと思うよ。
いろいろ問題あったけど、今後はとにかくいい車つくり続けて評価してもらうしかないと思う。

ＥＶは未来あるよ。
というかすでに量産が始まって、市場が拡大してる。


>>925
それは残業をどれだけするかと、ボーナスがいくらかで異なる。
ためしに、残業を月20時間　ボーナスが4ヶ月だと仮定して、ちょうど30歳ぐらいのときの年収を概算してみると
基本給:30万　+ 残業代5万　=　35万
35*(12+4)=560万

年収＝560万+通勤手当等の手当て

こんなもんじゃないかな？

>>936
EVははっきり言って日産のほうが展望あると思うが(結構街中でも見かける)そこんとこどうなの？

>>936
EVってGDIみたいな運命たどるんじゃないの？
まあ普及っても乗用車の一部だけだろうけど・・・

所詮、電気エネルギーを抱えて（貯めて）走る。という発想には未来がない
と思うよ。やはり電気エネルギーは外部から供給しながら走るでないと。
化石燃料と違って、接触とか誘導とかいう方法で供給できるというアドバンテージ
があるんで、そこを突き詰めれば未来が開けるんでない。

EVはまだまだ普及しないよ
某部品メーカーの中の人も言ってた

>>934
俺はまさにそんなかんじだわ。
全く喜んでくれなかった。それどころか怒られた。

スズキって、世間受け悪いのか？

俺は2chとか見て、行きたくね〜なんて生意気にも思ってるが、
世間一般には完成車メーカーで受けがいい気がするが。

>>937
日産のほうが規模が大きいから仕方がない。
規模にあった量を生産していくのが大事。

>>939
＞所詮、電気エネルギーを抱えて（貯めて）走る。という発想には未来がない
なぜ？逆に、僕は未来を感じるがｗ

>>942
みんな冗談で書いてるんだからあんま真に受けんなよwww
普通に完成車メーカーに行けるだけで恵まれてるだろ
大手３社に比べれば劣ってるってだけで

>>943
そうなんだろうけど、規模が大きければ固定費が抑えられて
コスト競争に強くなるよね？

そうなると結局圧勝されるんじゃ？

>>945
規模を大きくするためには、莫大な投資しないといかん。
投資分に見合うリターンが得られなきゃスケールメリット云々言えない

規模が大きいことがいつも有利に働くと限らない。
たとえば、リーマンショックやら大地震やらで車が売れない作れないという状況がおきたら、規模が大きい分赤字を垂れ流すことになるよ。
最大規模のＧＭだって破綻したじゃないか

とりあえずスズキは国内営業はやめとけってことでおk？

OK
ディーラー志望ならどうぞ

>>939
日産も三菱も結局ＥＶはイメージ戦略であって、
目的はプラグインハイブリッドに移行するためのＥＶじゃないんかね？

EVとかコスト的に主力製品になるのは無理だろ…

>>943
車は人や物を運ぶ道具。電気は物凄く運搬効率の悪いエネルギーですね。
車が電気を運ぶ道具になっちまうと思うから。人はその道具を操縦する
パーツ扱い。

意味がわからない・・・

>>905
関東事務18日で来てるよ

明日までに三菱こなかったら終わりかな・・・

ディーラーと同義なのはスズキだけだよね。
余りの言われっぷりに三菱事務系うけてるんだが不安になってきた

>>954
三菱は会社自体が駄目なだけだから心配すんな

正直、三菱に行くぐらいなら、
デンソーやアイシンの方が良い気がしてきた

駄目なら自分が変えればいい(ｷﾘｯ

ＲＶＲみたいな誰得な車作ったり、
伝統のデリカの名前をＯＥＭに使ったりする。

自動車に対して、何も思い入れのない三菱商事の経営者達が、
三菱自動車の上層部にはたくさんいる。

車好きには三菱はつらいかもな。デリカに名を使うなと、
社内で反対運動が起きたぐらいだし。
もちろん、無視して押し通したらしいが・・・

兄がマツダの技術職だが、残業代はきっちり出るとの事。
給料は地方都市の割りにはよさげ。３２歳で年収５５０万＋残業代くらい。

マツダはなぁー、横浜の事業所に行けるならいい会社だと思うんだが

>>959
ほとんどホンダと変わらないな

広島はあんまり行った事ないし知り合いもいないけど
悪くはないと思う
まあ俺ならマツダ入れれば御の字だけど

ロードスター大好きだけど、広島はごめんなさい…

個人的な意見だが
マツダはなんか暗いんだよなー
下請けを含めて

スズキ…

みんなそんなに広島がいやなんだな…

俺はマツダはいいと思うけど、広島には行きたくない。
せめて岡山なら行ったのに

技術職で立地考えたらいすゞはかなりいいよなあ
他に東京から数十分圏内のメーカーってどこがある？

４月採用マツダ堕ちたッス

広島すきだけどなあ
程よく都会で程よく田舎、地元の福岡にも近い。
まぁ日産受けるけど。

広島とかピカの毒で汚染されてるだろ。短期間ならいいけど、そこに住むとか怖すぎ

>>971
お前には内定出ないから安心汁

広島自体は好きだけど実家から遠すぎる。
転勤ならいいけど、本社てのはなぁ…

それは福島よりヤバイのかい？

マツダって、昔、工場内で暴走してた人いなかったっけ？

東京横浜大阪あたりの都会には住みたくない
人大杉

東京怖い

>>974
いたよ、それはもう無双してたらしいよ

どうせ東京で働くなら高給激務な会社目指すわ

>>972
他に内定貰ったからいいよ

>>979
いいな〜

広島より岡崎の方が嫌だ

>>978
禿同
その気持ちわかるわ。

>>968
日野自動車は基本的に都内
ただし、パワートレーンやるなら群馬の僻地
福利厚生はこのスレで大人気のスズキよりは恵まれてる

>>983
日野の開発設計部隊って工場付じゃないのか
でも完成車メーカーって大半がパワトレじゃないのか

面接官「自動車業界は斜陽産業といわれていますがどのようにお考えですか？」

しかし、ここは圧倒的に技術系のやつしかにないな。

電気系統は文系も散見されることを思うと、対比がすげえ

そして、エンジンの話に華を咲かせたりしてるとこをみるとお前らほんまに
自動車大好きなんだな

マツダのどこがいいんだ？？
おまえら、今の日本の置かれている状況わかっているのか・・・
10年後には、つぶれてるよ
ttp://gendai.ismedia.jp/articles/-/528

そんな言い出したらどこもヤバイわカス

>>986
EV車（と三菱ｗ）の叩かれっぷりを見るに、皆本当にエンジンカーが好きなんだなと思う

スズキはインドにすがるから生き残る！

>>989
電気自動車乗ったことあるが、相当つまらんぞ。加速は速いけどな。

>>987
これだけみると，生き残る企業
トヨタ、ホンダ、スズキしかねぇよ。日産どこいったｗｗｗｗ

ルノーに吸収

>>992
いすゞと日野も生き残るだろうな。商用車でEVは無理

>>991
電気だからつまらないってのが俺にはよくわかないのだが

>>991
kwsk

EVってCVTより滑らかなの？

やっぱなんかスムーズ過ぎんだよな
音も静かすぎてなんか操ってる感覚がしない

CVTみたいに、しかももっとなめらかに、盛り上がりとかなくて単純に回転数に比例して伸びて行く出力特性が面白みがないってだけだろ

1000ならホンダ内定

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