【2012】自動車業界総合★2

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRDb日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業


前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1297555516/

2ゲト

スレ番号がむちゃくちゃ

日産ってホンダより給料いいの？

ホンダＡＳ書くことありすぎて枠足りね
削りまくって書かないと

>>4
うん

Hのap執筆中。
下書きなしで思いのたけをぶちまけた。
落ちても主張だけは訴えるぜ！ぐらいのほうが良いとOBにきいた。

>>7
何書いたの？

いかに今のＨがつまらない車をつくっているか

>>7
修正液多用
最初と最後で文字の大きさ違う
トドメにインスタントの顔写真

これでも内定とれたから安心汁

HのESは半分程度書いた人でも内定もらってたよ。
先輩のコピーをもらったが，字がめっちゃでかくて，半分ちょいしか枠埋まってなかった。

>>4
何をいまさら

>>10
ありがとう。
Hって面接で決まるって聞いてたけど本当なんだね。

でも、修正液多用しすぎてしにたい。

だれか給料、福利厚生、激務度(残業)、推薦合格率でT、H、Nの順番教えてくれ

ggrks

>>13

推薦と自由応募ではHの書類の意味はだいぶ違ってくるぞ！！！
そのところを理解した方がいい。

給料 T>N>H
福利厚生 T>N=H
激務度 T>N>H
合格率 T=N>H

>>17
激務度はH>N
と思う。
理系な。

>>10-11
推薦と自由のどちらですか？

>>18
給料 T>N>H
福利厚生 T>N=H
激務度 T>H>N
合格率 T=N>H

H選ぶ理由がないじゃん。

>>17
T最強すぎだろｗ

なお、「自殺実態白書2008」によると、豊田市は2004年から2006年までの間に
全国で最も多い被雇用者の自殺者を出している[4] [5]

>>22
その頃はガチヤバかった時代　万博のせいでね
そっから２〜３年で急激に残業規制やらコンプラやら厳しくなった

植民地企業のNがTHと同列っておかしいだろｗｗｗ

HのAP入れる封筒は手書き？印刷したものを貼ったほうがいいのかな？
それと、行きを御中とかになおしたほうがいいよね？

>>25
手書きでOK
御中に変えるのは常識だろ？

HのAPって自分の在校名書くところないよね？
最終学歴以外って書いてあるし

ないよ

あまり気にしてないのは事実だろうけど、就活サイトとかから
登録する際に大学名書いてるんだから、見ようと思えば観れるのでは。

自分では文章書くの上手いって思ってるんだけどESになると
バカっぽい内容ばっかりだ…。やりたいこと論理的に書いたつもりだけど
薄っぺらいなぁ…。

意識朦朧として、御中忘れて出しちゃった。

Tがやっぱ総合ダントツなんだな
ホンダはなんか他と違う気がするし、ほんとに好きな人が行くイメージ
まぁ学部時代の知り合いは全然車もバイクも興味ないのに受かりやがったけどｗ
Nもそこそこいいんだな。Nのマイナス面って何？

激務高給ってあんまり魅力を感じない

トヨタは激務と呼べるほどなのかな

T総合職(事務)30歳の年収聞いたけど思ったより全然もらってなかったorz

普段PCでしか文章書かないから、ES書くのは疲れるわ、、、
学歴だけで通してくれれば楽なんだがな

割といい暮らししてなかったから給料多くなくても全然気にならないわ

研究できればなんでもいいや．

逆に親が金持ちだから金に対して頓着してない

>>30
Nのマイナス面は、なんとなく不安
あと平だとﾎﾝﾀﾞ並みの給料

日産は神奈川で働けるのが魅力的すぎる

>>38
課長でTとほぼ一緒
部長、役員でTよりはるかに給料いいだろ

まぁ出世するきないならTのほうがボトムアップな感じでいいが。

研究はほぼ神奈川ってのはかなりポイント高いよな

さて、ホンダのAS書きますか・・

>>38
不安ってのは確かにあるんだよなー
まぁ三菱スバル松田などいっぱい下もいっぱいあるけどさ
日産の神奈川って神奈川の中心部？結構外れてる？

一番力入れたの勉強なんだけどこれってどうなの

>>42
神奈川は横浜じゃない時点で期待しないほうがいい

>>28
てことは、出身大学を選考材料にしないってことか。
早大の俺涙目

将来の安全度で行ったら

トヨタ　ホンダ
-------------------
スズキ
-------------------
日産　
-------------------
マツダ　三菱
-------------------
ダイハツ

>>42
まぁ本社以外は外れてるが住む場所選べば東京にはすぐでれるレベル

その他企業の研究所よりはるかにましなレベル

鈴木って安全なのか
知らなかった

>>48
新興国強いからな

>>46
スズキがなんで日産より安定なんだよ

ﾎﾝﾀﾞは車事業なくしても存続できるって意味では安定かもしれんが自動車外車としてはもうかなり不安定だろ

逆に三菱は三菱だから大丈夫ってのもあるし。

なんだかんだ殆どは大丈夫だとは思うけどね

>>49
インドだけだろ？

国内需要は軽特権なくなるともうおわりだし。
あと待遇悪いからいくら会社があんたいでもな。

おまえら面接で時事問題聞かれたらなんて答えるの？

きかれねーよ

もしもの話だよ
定番の質問だろ？

マツダの例の件の話とか

いや
>>46のはあながち間違ってはない
日産はルノーが面倒だし今後どうなるかはルノー次第だし

Nはルノーに株握られてるから将来性がない

ホンダもアメリカが世界のトップである限り大丈夫だしな

正直日産は、EVのインフラ整備能力のある三菱次第だと思うんだよな

>>58
ルノーの株主が日産株の売却求めたりしてんじゃなかったっけ？

日産に未来あるか？
マツダといい勝負ってとこだろ

>>58
むしろフランス様のおかげで助かるとはおもわないのか？
アメリカのリコール問題や
中国のストとかで日本はなめられっぱなしだろ

ただ俺は日本企業に行く

>>62
なんで？

>>64
海外市場だとマツダより弱い

無知な俺に教えてほしいんだが
それぞれの資本金が
トヨタ：3970億5千万円
日産：6058億13百万円
ホンダ：860億円
でホンダが一桁小さいのはなぜ?
てか資本金てなに？

HのAS終わらねえ
あなたが伝えたいことについて何書いた？

>>65
それはねーよ
何処の市場だよ

日産がそこそこ頑張ってるのって中国市場ぐらいだろ
欧州北米じゃスバルマツダのほうが人気あるよ

Nは大企業なのに事務系を採用しない年があるのが驚き
採用計画立ててるの？

>>70経営はルノーが握っているのでポン人いらないんです

>>67
自己PRだけど他社で出したものに比べて少し捻りを入れてみた

>>67
ホンダでやりたいことをひたすら書いた

>>53
これおまえらどうなん？

>>73
2枚目左の続きか

>>75
そんな感じ

自己PRする場があまりなかったから、自己PR文書いた。

>>33
３０歳だとまだ主任に上がれない年齢だからな
３２歳で主任に上がって８００万〜８５０万くらいになるよ

ホンダの採用サイトで登録情報変更できる場所がみつけられない
住所が変わったので登録しなおしたいんだけど
誰かわかりません？

トヨタ…プリウス
スバル…水平対向、アイサイト
マツダ…ロータリー、エコのやつ
三菱…i-MIEV


日産…GT-R、リーフ


ホンダ…なんかあったっけ

フィット

>>80FIT CR-Z NSX S2000 CIVIC HondsJet ASIMO CB1100
VTEC SHAWD GCON
とか考えただけでも沢山出てくんだろ

過去の栄光か

>>80
IMA　SH-AWD

ボクサーとロータリって重要ないだろ・・
そんなもの追い続けてどうすんだろな
まあ企業の顔の技術がなきゃ売れないのはわかるけど
重要ないんだから単なる自己満だよな

日本語勉強しろｗ

>>85
水素REには未来を感じるだろ

T売れるクルマを作る
H客の喜ぶクルマを作る
Mキワものを作る

ちゃんと住分けてんだよ

ホンダとマツダはあくまでエンジンを残す方針だから、個人的には応援したい
というよりどれだけEV技術が上がろうが向こう３０年はまだエンジンの時代だろう
今はつなぎのHVか、SKYACTIVみたいに内燃機関の追求のほうが方向性としては正しい気がするんだよな

リチウムに逃げることで一時的に資本主義の停滞なんて無いように世界が現実逃避しているのだ。

HのAS書き終わった。月曜の雨で濡れなきゃいいけど…

これから書き始める俺に一言

おまえらぎりぎりすぎるだろ・・

将来自動車メーカ→スモールカーによる製造がメインとなり、利益上がりにくい。

トヨタ　
-------------------
スズキ　日産　三菱
-------------------
マツダ　昴　ダイハツ　（トヨタ傘下）　
-------------------
ホンダ
-------------------

トヨタ、安泰、ただしレクサスはお荷物。品質のトヨタリコール多し。ただし、不買は起きない不思議。
鈴木、インドのみ明るい。福利厚生死んでる。３人部屋なんて寮の何がいいのか。
日産、外資系のやり方は正直どうかと思う。生えぬきが育てるか否か。廉価車種にもマルチリンクサス採用は立派。
三菱、国内はいくらEV・PHVを頑張っても無駄。早期に北米市場に復帰できるか。
マツダ、内燃機関にこだわった馬鹿。トヨタからHVシステムを調達。情けない。ちんこ。
昴、トヨタ傘下にいれば安泰だが。海外手遅れ。国内は平行線。
ダイハツ、国交省に低燃費詐欺がばれた馬鹿。海外薄利。軽課税ざまあない。
ホンダ、他社と組まない時代錯誤もいいところ。水素とか死ね無理っしょ。ただし、北米アコード等強いうざい。

日本は世界に誇れる四輪・二輪トップメーカーがうじゃうじゃいるのに、
車に乗らない国民が多すぎる不思議でゲソ。

マルチリンクサスってデュアリスにもついてるっけ？

日本国内にこんなに自動車会社いらない

ちなみに、一般事務職雇わないというのは、派遣で代用が効く問題ない。
正社員のパン職雇えるのなんてトヨタくらいじゃないのか違うか？
おやすみ後輩たちノシ

>>95
RVやラリー車には、ストローク量が減るから使わないｊｋ

マルチリンクサスってなんじゃらほい

日産は技術系推薦のみってことは同期に女は殆どいないってことか・・・
職場自体に女は望んでないが、同期には欲しかったなｗ

>>99
簡単にいえば、お金がかかるもの
知らなくても内定出るからクソして寝ろ

>>100
派遣事務がいるから我慢して寝ろ

>>95
フロントがストラット、リアがマルチリンクだね

>>103
�d　実家がクルマ買え変えるので、実家から通える企業に内定したら買おうと思ってて。
つまりそれは完成車に落ちたらって意味なんだけど。

>>98
リアサスならの話だな。

トヨタ車の味付けはふにゃふにゃさすぺんしょぉん

金貯まったしブレラでも買うかな
いや、ケイマンも捨てがたい

昴の推薦の微妙に落ちるって本当？

★★★★★★★★【2010年度学校推薦合格率表】★★★★★★★★★
50音順
■ あまり落ちない（80〜）
IHI　JFEスチール(1/1)　伊藤忠テクノソリューションズ　☆川崎重工　京セラ　三洋
新日鐵　☆ダイハツ(1/1)　☆トヨタ車体　ファナック　富士電機　☆三菱自工
--------------------------------------
■ 微妙に落ちる（65〜80）
NTTデータ　☆アイシン精機　シャープ(1/1)　☆織機　☆スズキ
東芝(※)　日立建機　☆富士重工　松下電工(2/2)　☆マツダ　三菱電(4/4)　リコー
--------------------------------------
■ 半分は落ちる（40〜65）
NEC(※)　☆アイシンAW　カシオ　関西電力　神戸製鋼　セイコーエプソン　大日本印刷　☆トヨタ(4/4)　☆デンソー(2/3)
東京電力　東レ　凸版印刷　ニコン　富士通(※)　☆ホンダ　三菱重(※)　ヤマハ　☆ヤマ発(1/1)　財閥化学
--------------------------------------
■ 大抵落ちる(20〜40)
NTT東　ＮＴＴ持株　旭硝子(※)　オムロン(0/1)　オリンパス　キヤノン(1/1)　コニカミノルタ　日立(※)　☆ブリヂストン　村田製作所
--------------------------------------
■ 誰でも落ちる　推薦状=受験票　(〜20)
NS-SOL(5/5)　パナソニック(※)(2/7)　信越化学　富士フイルム(0/1)　富士ゼロックス(0/1)　ルネサス

理系学生スレより

☆？

☆ついてんのは自動車関連の企業

川崎、京セラ、三菱自工は一ランクさげたらどうだすかね？
厳選採用の余波がきた11卒には
半分落ちた、Ｂ欄国立理系

ちなみに、
トヨタ車体は、学部が推薦使っても余裕で複数入内定だった。

腹減った寝れない

川崎重工って自動車関連だっけ？って思ったけど
ヤマハ発もあるからいいのか

川崎の推薦は今年厳しかったみたいだな
うちも推薦落ちてた

てす

川崎　うちは4つでした

重工はスレチ

日産の選考ってどんな形なの？
何もなくていきなり最終面接？ウェブ、筆記テストとかある？

推薦のみって話聴いたが

>>118
いやもちろんその推薦で
面接複数回なのか、いろいろあるのか

>>117ＥＳ→学科別試験→一次面接→最終

>>120
学科別って学内選考のこと？
面接2回なのか・・・

ホンダ諦めた

日産あきらめた

一昨年推薦蹴ったクソやろうがウチの研究室に居たらしい

以降推薦無しｗｗｗ

>>123推薦ないんだったら諦めるも何も受ける資格自体ないじゃん
何いっちゃってんの？

日産説明会行くけど推薦あるか知らんｗ

ホンダ出してきた
我ながらいつもぎりぎりで焦るわ…

ホンダは学歴に大学名書かないと思い込んでて
院卒なのに卒業した大学学部書いてないやｗ

ホンダのthe power of dreamsっていい言葉だな
技術者になりたい自分としてはやはり夢を追いかけていきたい

そうだな

>>128俺はホンダ行かないけど
アシモやホンダジェットなど驚くようなものを
今後も出していってほしいと思う

日産の職種とか部門ってどこか書いてない？
HP見ても載ってない・・・

>>131
フィルターだな

>>132
ちげーよｗ
推薦もちゃんと来てるし、実際合格もしてるレベルだ
どこに書いてる？

まだホンダ書いてない

ホンダ間に合った…

>>128
青くせーよ。
アシモだのジェットだのはあるが、
大部分の人間はただのサラリーマンになるんだが。

ホンダの中でもHRIに行きたいやつって異端かな

>>131
だれかこれ教えてくれ・・・
推薦の希望調査に書かないといけないんだ

っていうか説明会とか行ってたのか？
そんなことも知らずに推薦取るとかどうなのよっていう

>>139
学内ではなかったし、地方大学だから日産主催のは横浜だけで行けなかったんだよ・・・
別日程で東京行ってたから被ってたら行けたんだけどね。

>>140
自分で書いてて違和感ないの？びっくりなんだけどｗ

>>136ホンダは青臭いほうが受ける気がする

国立上位だがスズキ半分おっこちたらしいぞ

>>141
まぁ正直元々豊田が第一志望だったんだけどね。
ホンダは話聞いてて正直自分には合わないと思った
日産調べた感じよさそうだったからまぁ消去法っちゃ消去法だけど受けようかと思ってるんだ
勿論全然調べずに受けるとか言ってるわけじゃないよ

地方で推薦使えるような大学だったら説明会行かずに推薦受けるとかザラだよ
去年ホンダ行ったうちの研究室の人もそうだったし、自動車に限らずね。

>>144
推薦とる段階で何も知らないんだから、調べずに受けてるのと同じじゃないか・・・

>>146
だからそこだけHPに何もかかれてないんだってｗ

de,

おまえら日産の説明会行くの？抽選だけど

採用を推薦のみに絞った結果、受けにくるのがこんなクズとは
日産も先が暗いなｗ

>>94
ホンダは組まないんじゃなくて組めないんじゃないか？

正直VWと組むのは規模的に本田だと思っていたが
ホンダはスズキのインド市場や小型車技術みたいな突出した部分
を持っていないから優位な交渉ができないんだと思う。

>>150
だから行きたくてもいけなかったんだよ
HPにも載ってないからどうやって調べろっていうんだよ・・・

採用担当にでもメールおくれや

>>151組まないんだよ
宗一郎さんの考えは
技術提携したってや外国の技術買ったって
結局は人のマネをしているだけ
それなら自分たちで新しい技術を生み出そう
という思想
ホンダ社内でも社長が変わるたびに社是とかそういうのが
話し合われているらしいが
結局は宗一郎さんの意見が正しいというところに行きつくらしく
このような孤高

ホンダってむかしいすゞと提携してた時期無かった？

提携というか、OEM供給はあった

昔ローバーとも提携してたよ
ホンダエンジンのローバーとかあったし

あげるが貰わないってことじゃね?

Hのそういう話はよく聞くが
他の会社のいい話はないのかよ

>>152
ｗｗｗ

マツダのロータリーへのこだわりとか
無駄な事に力を入れて非効率だというが、俺はこだわりをなくしたらメーカーとして終わりだと思う
トヨタはものづくりの会社じゃないわ

ヨタは部品会社の技術を纏め上げて完成車作るメーカーだよ　それが大変なんだけど

>>160
なんだよ

>>161ロータリいいけど受け入れられなきゃ意味ないだろ
現行モデルじゃ8だけだし、マツダも押してないしそんな強く研究進めてないし・・
時代は変わるだろ・・

水素ロータリーとかどうなったんだろ

>>140
>別日程で東京行ってた
これ何で？説明会？

>>154
典型的なホンダおたくの意見ですね。。。わざとですか？
全部自社技術なわけないしトヨタ系三菱系・・・いろんな社外部品使ってますよ
そもそもホンダはそういう夢見たいなこと語る会社じゃないよ
ホンダ車見れば分かるでしょ

あと資本提携ってのは技術提携だけじゃなくて
部品の共通化だとか販売面での協力とかもあるからね
今後生き残る上で重要なんですよ
単独では明らかに不利なんですよ
本当はどっかしらと組みたいとおもっているんでしょう

でも誰も相手にしてもらえないんですよ

>>165
水素ロータリーって燃料電池より将来性あると思うんだけどな
工場の副産物で破棄されてた水素を有効利用出来るからね

ホンダとBMWが組めばいいのに

>>166
別のとこの説明会
交通費出たしね

>>167
二輪と汎用でも食っていけるから、わざわざ組む必要ないだろ
ただ、現行のホンダのラインナップには不安がある
主力のミニバンとコンパクト以外は全然だめ
ホンダのセダンなんて誰も乗って無いしな

>>170
そりゃ「行けなかった」じゃなくて「行かなかった」の間違いだ、お前の責任

>>167へー＾＾そうなんだー＾＾
君　はくしきだねー＾＾

>>172
説明会情報出たの直前だし往復で4万かかるんだぞ
近くでもあってたらいってるわ

まぁ多くの自動車会社がどこかしらのグループに所属してる中
ホンダのように完全に一匹狼でやってるとこも珍しいよな
むしろ他にあるか？

>>174
往復４万ってことは本州じゃないのか？
どちらにせようだうだ言う金額じゃないだろ

そもそもセダンが売れてないし

>>176
いや割引つかってこの値段だから抽選で直前にわかるなら6万くらいかもしれん
うだうだ言う金額だろｗ
元々ここ希望じゃなく説明会行く気なかったのもある

>>175
BMW

BMWは超安定、ホンダも国産メーカーの中では経営安定

さあ、どこかと組むことがどう生き残る上で重要なのか教えてもらいたいな

>>171
二輪と汎用じゃ食っていけないでしょ
市場規模が小さすぎる。
しかも二輪は業界自体が低迷してるじゃん

>>167
上半分と下半分矛盾してる

あれ？ＢＷＭって前はローバー持ってなかったっけ?

>>181え？＾＾；二輪じゃ食っていけないんですか?＾＾；うわぁ・・・

新興国、特に東南アジアでの二輪市場はかなり広いのにな

>>175
マツダ　三菱

そもそも八千代工業に軽自動車作らせてるのに単独といえるのか？

二輪って一台売っていくらの利益になるんだよ

>>186いやいやいやいや

やてたげてよ！
ヤマハ発動機のライフはもうゼロよ！

>>186
は、マツダ？ながらくフォードと提携し、最近じゃトヨタからHV供給が決まったマツダ？
三菱？日産と相当密な関係ですが？

三菱→PSA
マツダ→フォード

>>178
理系でよかったなｗ

>>191
現時点で資本関係はないんじゃね

>>192
文系の後輩とかが大阪東京に飛びまわってるのみてマジで実感するわｗｗ

>>193
ttp://gigazine.net/news/20080328_automotive_family_tree/

三菱とPSAは知らんがマツダフォードは出資比率が下がっただけ

>>195
古！？
常識を疑う

>>197
マツダや三菱を独立系って言う奴に何言われようがいいけどな

VWグループとダイムラーグループが魅力的!

自動車会社志望する癖に無知な奴ばっかりだな

しかしチョンダイはロゴも社名もH意識しすぎやな

正直ドライブは好きだが車自体の構造とかは全然知らない
ホンダの説明会行ったときビックリしたわ

フォードが小型車開発でどれだけマツダを頼っているか知らないやつがこんなにいるんだな
小さい頭で業界語ろうとするなよ

>>131
結局誰かこれ教えてくれよｗ

出資比率だけで〜は〜派だの語るアホがたくさんいるよな

>>204
いつまでもうるせーよカスが

>>203
そんなのわざわざ言うまでもない事だろ

>>202
逆に車持ってないけど車の構造は大体理解してるわ
車欲しいです

日産はルノーのクルマで通勤していいらしいけど、スズキはVWいいのかな？

>>208
採用

>>181
国内ならそうだね(^_^;)

とにかく規模がでかいとこばかり狙ってるアホなお前らに言っとくが、この業界は必ずしも規模が大きい企業がよいとは限らんぞ。
例えばスバルはリーマンショック前の水準に回復するほど、北米や中国を中心にバカ売れ。

ルノー子会社の日産なんかは成果主義の典型で給料も激安。

ここの発言は８割が学生の妄想と戯言ｗｗｗｗ
中の人間としては腹抱えて笑うレベルｗ

ちなみにホンダのASは大学名を書く欄が無くて低学歴は喜んでるかもしれんが、最終面接で成績証明書を面接官に提出するから意味ないぞｗ

登録の時に大学名入力した気がしたが…

ホンダって今日、本社に直接持ち込んじゃダメなのか？

必殺、新特急郵便でなんとかなったわ
あぶねー

東京都内だったら今日出しても間に合うのかｗ

最悪，本社近くのトコで出せば半日とかからず届きそうだｗ

>>217
アホ？
普通渋谷だろ

>>205
おまえバカだろｗｗｗ

日産給料安いの？

yasuiyo

YASUIYO!! miracle

ヤマ発って高学歴大学にしか推薦出してないの？

>>216
それって料金いくら？個人で使えるの？

昨日日産説明会行かずに推薦出そうとしてるやついたけどおれもそうだわ
まぁ推薦希望出した後に説明会が学内であるんだけどねｗうちは部門とかは書くところないけど。

スバルメール来ねー間に合わんかったみたいだ

>>220
T>N>H
漠然としすぎだろ質問が
金融とかよりは安いが
メーカーのなかでは高い

日産も今は残業多いからお金もらえるみたいよ

マツダの社員も志望学生もリア充ぽくてつらいです・・・

トヨタはリア充多そうだな
ホンダとスバルはそうでもなさそうな気がするが

ホンダリア充多いぞ
特にバイク志望の奴なんて暇さえあればツーリング行ってるような奴ばっかだ

いい意味でオタクっぽい人が多そうだよね ＞ホンダとスバル

根暗系は三菱みたいなとこにいったほうがよさそうな気がしてきたわい

>>231
俺リア充だったのか
暇なら走りに行ってるわ
ソロツーだけど…

リク制なのってトヨタだけ？

日産の人間はプライドだけは高そう
あとスズキはケチなイメージだな

某会社から工場見学の案内来て舞い上がった俺はまだまだだな・・・

人間人それぞれだろう
どうせここにいるやつの９割は落ちるんだ

人それぞれいただきました

>>235
マツダもリクつかんときついんじゃないか

ホンダもリクあるよ

ホンダてリクだっけ？
いや第一志望じゃないからわからんが、大学に来た人たちと別にトヨタみたいに面接とかなかったよ
ただの説明会＋質問タイムだけ。
日産はまだあってないからわからん。

お前らなんでトヨタなの？ホンダなの？日産なの？その他なの？

トヨタ車が好きだからトヨタ

ホンダ志望だけど>>242と同じ感じ

トヨタは魅力がない

ホンダAS何とか間に合ったみたいで安心した

>>215だけど、俺も届いてて安心したわ
直ぐにテストセンターの案内来るってことは、ESで判断するんじゃなくて、テストセンタープラスESで足切りするのか

もちろんテスセンも考慮するだろうけど、ESで95%、テスト5%ぐらいの比率じゃないかね

ホンダのＥＳで切られる奴はよっぽど魅力ないやつだから安心しろ

>>244
>>245
なるほどね。トヨタは世界一だからとか言えるけどホンダ日産は言えないし
みんなどういう理由なのかと思って
日産の奴はいないのかな？

>>242
内定している先輩から自由応募でリクついていた奴がいたって聞いた

>>252
ホンダにってこと？

マツダは福利厚生が皆無で離職率高い。
一方スバルは福利厚生が充実しているのは有名だね。

リクルーと制度ってのは会社がやるもんだから
それはただ先輩が手伝ってくれてただけだよ

流れるきって悪いけどヤマハのkeys行った人居る？
私服で来てた人いた？

今度説明会兼ねたリク面？っぽいのがおそらくあるみたいなんだが、
どういうこと聞かれるかな？志望動機と自己PR、研究内容以外に考えとくべきことある？

>>253
ホンダに内定してる先輩の内定者繋がり情報

>>256
行ったよ
1人だけ私服の奴見た
社員が私服だから私服で行っても問題ないと思う
むしろ皮ツナギとか着てったら社員から話しかけてくれそうな気もする

>>227
確かにＴ＞Ｎ＞Ｈだな。

この時期皮ツナギは寒くないか？

>>257
これ教えてくれ

革ツナギでもパンチング無ければ暖かいよ

リクはどこの企業でも人件費使った活動なんだから採用に影響あるに決まってる

>>259
レスありがとう！今日KEYSなんだ。私服で行ったら浮きそうだな…福岡だし。スーツで行くよ。

>>250
ホンダのES通過率ってそんなに高いの？

Sランだが去年ASでゴロゴロ落ちたらしいぞ

HのESは普通に落ちるよ

HONDAのES相当切られるだろ
通過15パーセントもないって聞いたことある

学部の時
周りで誰も落ちてなかったから舐めてたわ
去年から厳しくしたのかな

いつも思うんだけど、ES期日に間に合わなかった人には受理メールこないのかな

あ>>268は文系の話ね
理系はどうか分からん

ネッツトヨタにコネで入れそうなんだが、Ｂランクでいいのか？

えっｗｗ

>>272
ネッツトヨタはまったり高給

>>272やったじゃん！うらやま！

>>257
これ教えてくれ

スバルwebテ全然出来なかった＾ｐ＾寝起きの濁った脳じゃ無理か…
落ちても俺はスバルの車が好きだぜ

ちょっと前の日産やろうといい、教えて教えてしか言えない糞野郎が増えたな

>>277社会人になったらルクラ買いなよ!

日◯精工一次面接オワタ
俺もオワタ
まぁいいか…
ホンダも行きたいけどESで落ちそう

ホンダ行きたいとかいう奴多くね？
例年トヨタトヨタばっかだったろ

本当はトヨタいきたかった
けどリクから何の音沙汰もなかったから諦めた。

なんだ
妥協か

トヨタでもホンダでもどっちでもよかったがトヨタはリクから何の音沙汰もないんで止めた。

Ｔ大事務系志望なんだがリク２回目から音沙汰がないのは
もうダメだってことですかね

ホンダの技術系の場合面接二回だけだかららくだぞ
ガンバルンバ

昌也ガンバルンバ

前本田が推薦枠無制限ってあったって言ったけど、気づいたら制限ついてたわｗ
ただの書き忘れかな？学部と院1人ずつか・・・
どっちみち毎年枠より増えるみたいだが、院生はボッコシ落とされてるｗ

下位の自動車メーカーの待遇は酷いらしいが・・・・

スバルの英語とか難しすぎるやろ〜（＞＜）

自動車メーカー入るとしたら今だな

>>289
先輩の話だとスバルは良いみたいだな。
逆に三菱はボーナス削減などでいまだにきついらしい。マツダやスズキの地方企業は地方レベル相応。

売上を比較すれば分かると思うが
ホンダや日産でさえ給料そこそこなのに
売上がその半分にも満たない三菱やスバルが
給料いいわけがないだろう

>>293
売り上げじゃなくまず利益をみたほうがいいな

三菱は三菱だからまず潰れない

だが、ふそう見たいに切られる可能性はあるんじゃね？

>>292
ホンダボーナス良かったお
5.7出た

ホンダいきた過ぎる！

Nってルノーの操り人形みたいなもんなの？

給与に関してはNよりHのほうが多いと思ってた
トップは確実にNだけどｗ

Nはルノーへの送金マシーン

行きたい某会社の推薦人数
１０人

だが、俺の学科からだと２人orz

トヨペット足立

>>302母数が多いのか?

ホンダ内定者です。
去年の今頃、このスレにもお世話になった気がするｗ
今、引越しの準備と部屋の片づけ中。
ホンダスレがないのが少しさみしいですが…

よければ答えられる範囲で質問に答えます。

住処の引き払いの時って郵便局に連絡した？

一次面接ではどんなところをみられた？

面接でTとHの違い聞かれたらなんて答えよう

やっはプリウス、インサイトの比較かね

文理

補足です。自分は技術系です。

自動車業界以外も入れて全部で15社エントリーしたんだけど少ないかな？
みんなどれくらいエントリーした？

4月にはいったら、入社してからの話聞かせて下さい。

俺は5社のみ
推薦先が第一志望だからそこに全力投球

理系だが文系職も含め全部で50社以上エントリーした俺に死角はない

>>308その二つを比べてどうする
トヨタはいいがホンダの場合インサイト勝ち目ないだろ

>>310
実習先工場は決まった？10ヶ月耐えろよ
長いぞー

短くなった的ナ話聞いたぞ

>>316
どれくらいきついの？

ホンダは一年間研修だから金はもらえないし
見知らぬ土地で相部屋の寮に強制入寮だから
ホンダ行きたいやつはそこらへんも考えとけよ

相部屋ってmjd?

いや金はもらえるだろｗ
あと途中から一人部屋という噂

マジ
二人一部屋で同期中一番嫌いなの人が同居人になるのが常らしい

金は使わないからめっちゃ貯まる

研修中相部屋って自動車メーカーどこもそうじゃない？
別に驚かないけど

よし。聞かなかったことにしよう。

相部屋はマジ。今一年目の先輩から俺も聞いた。
年内工場で、年明けからディーラーらしいよ。でも年末年始と盆休みはかなり長く休みとれてるみたい。

>>326
ホンダなら違うぞ
ディーラーは最初2カ月で年度末まで工場だ

>>327
いや今1年目の本人から聞いたから間違いない
今その先輩は地元でディーラー研修真っ只中。
もしかしたら人によって違うのか？

>>328
2010卒は工場→ディーラー、2011卒はディーラー→工場って順番が変わっただけで、研修内容期間は変わってない

俺もHの技術内定者だ
質問に答えるぞ。ちなみに先輩社員に聞いたら、研修中はめちゃくちゃ金貯まるそうだ
あと、たぶん工場10ヶ月はお前ら12卒もだぞ

オレもホンダ内定者だけど卒業パーティーとかリア充イベント行く勇気ないわー

>>331
スノボはめちゃくちゃ楽しかったぞ

非リアなホンダ内定者と仲良くしたい

H内定者だらけだなw
入社が近づいて配属希望考え始めたんだが出世しやすい部署にすることにした
んで、どの部署が出世しやすいか知らない??

ここ最近のデンソーは推薦でも結構落とされるみたいだな。
昔は簡単に入れたらしいのに・・・

>>324

ヤマハの若手社員だが、ヤマハはずっと一人部屋だ

>>300
よくある誤解だな。
Ｈは現業とＲ＆Ｄが同じ体系。
Ｒ＆Ｄ同士で比べればＮはおろか下位メーカーにも劣る。
平均給与やボーナス月数で判断するのはアホ。
おれはアホだったわけだけど。

>>337
それもよくある誤解だな。

>>308
プリウスとインサイト
プリウスCとフィットハイブリット
ってところだな

>>335
去年は2人推薦とってたけど2人とも落ちてたな。学歴は宮廷なんだけどね。

デンソーはGDで学歴関係なく落としてる気がする

おいおいトヨタのESなんなんだ
一番頑張ったことと周りを巻き込んだエピソードで2つ聞いてるのに、更に最後にアピールしろとか・・・
2つしかネタ用意してないわ。
お前らどうした？

デンソーって自動車業界の中で一番激務じゃね？

アピールならトヨタへの思いを語ればいいんじゃない？ESの内容みてないから分からんけど。

ホンダの給料が安いことは周知だろ

トヨタへの思いとかなかなか見つけるの難しいな

>>344
志望動機の欄が別にある

給料とか普通に生活できる程度あれば問題ないわ
どっちかっつーと有給取りやすい環境の方が俺としてはいい

>>347
なるほど。
俺ならトヨタに入った後自分ができることを書くな。
それプラストヨタへの思いをもう一回別の観点から念押しして書いたりしてもいいな。

>>348
公務員になれば

給料は多いに越したことはない

>>351
そりゃそうだ

休みも多いに越したことはない

その辺のバランスは大事だよな

>>348
その考えはいずれ変わるだろう。

ホンダは実にサラリーマン臭い会社になってもた

高給が良いなら自動車メーカーは真っ先にパスだろ

トヨタ以外はパスだな

年収1000万円以上の人に聞く、就活生にオススメの会社は？
1位 三菱商事
2位 ソニー
3位 楽天
4位 トヨタ自動車
5位 ファーストリテイリング

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1101/17/news052.html

トヨタはねーわ。うちは親がトヨタ超嫌いだし、親戚にも日産の人いるし、個人的にはプリウスとかどうでもいいｗ

お前の事情なんてどうでもいいよｗ

んじゃ 今ホンダの研修中一年目の俺が登場

>>361
F研にいくのは相当難しいですか

ホンダ非リア多すぎw

今の２６歳以上は本格的なゆとり教育を受けていない
今の２５歳は高３からゆとり教育を受けている（プレゆとり世代）
今の２４歳は高２からゆとり教育を受けている（プレゆとり世代）
今の２３歳は中３からゆとり教育を受けている（ここからマスコミの言うゆとり世代）
今の２２歳は中２から、〜１７歳（現高２）は小３からゆとり教育を受けている（ゆとり世代）
今の１６歳（高１）から今の１４歳（中２）は脱ゆとり前倒し教育を受けている（プレ脱ゆとり世代）
今の１３歳（中１）から本格的な脱ゆとり教育を受けている（脱ゆとり世代）

どうせお前らはゆとり世代だから
就職できても会社で地獄だよｗ
バブル世代、初代氷河期世代らに
ゆとりｗｗってバカにされて追い込まれるだけだからｗｗ

ホンダはねーわ。給料安いし有休消化なんてのは今や大手なら普通だし、干されたら嫌だし。

>>293
お前頭悪すぎるなｗ
規模がでかけりゃ固定費も多いだろｗ

あと、日産は経営危機でルノーに拾われてからは給料低いぞ。一般社員は低いのにその分ゴーンや役員の報酬が億単位で叩かれてる。
成果主義で余計な人件費も削減してるから、人間関係などシビア。

成果主義ってのは諸刃の剣。
ご機嫌取り、成果の奪い合い、パワポ詐称、誰も責任を負わない、
技術は遅れるわけだＨ

ん？給料はN>Hなんじゃないの？

給料N>H
技術N>H

>>366
一緒にいると仕事のことで口論になるから昼飯別々にとるって聞いたことがあるなｗ

今日はンダのネガキャン頑張ってるな
一日中張り付いてたのかな

TMC 系の中ではダントツでアイシンAWが残業多いかな。
TMCもデンソーもAIも、部署によって違うが最近の月残業は0〜25時間くらい。
アイシンAW は、45〜60時間やってる部署がほとんど。
もちろん、残業代は全額出るよ。
残業やってる割には有休も比較的取れるし、お得な会社じゃないかな。
会社がある場所がクソ田舎だけど、それでも良ければだけど。

中の人より。

トヨタってリクついてる人いる？

むしろリク付かない人いるの？

>>372
残業時間だけで言えばそうかもねｗ

みんなトヨタやホンダばっかだな

AWの学歴ボリューム層は？
Dラン国立じゃきついか

ちょうどいい

ドンピシャだな

ちなみにトヨタ事務系は？
地方国公立、中堅私大〜地帝くらい？

大企業就職率大学ランキング（有力400社を対象とした就職率）　ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/3865x.html
順位　　　　大学名
1 豊田工業大学
2 東京工業大学
3 神戸大学
4 一橋大学
5 慶応義塾大学
6 名古屋工業大学
7 東京理科大学
8 電気通信大学
9 九州工業大学
10 豊橋技術科学大学
11 学習院女子大学
12 芝浦工業大学
13 大阪大学
14 学習院大学
15 同志社大学
16 早稲田大学
17 東京女子大学
18 聖心女子大学
19 九州大学
20 明治大学
21 小樽商科大学
22 立教大学
23 津田塾大学
24 関西学院大学
25 東京外語大学
26 日本女子大学
27 東京都市大学
28 北海道大学
29 成蹊大学
30 立命館大学

>>374
着かなかったからホンダに変えたｗ

完成車の事務系は採用人数からしてもかなりの難関。低学歴は間違いなく入れない。
どうしても完成車の事務系が良いならスズキの国内営業ぐらいｗ

>>376
実際1番良いのは富士重工。
トヨタやホンダに行きたい奴は情弱ｗ

俺は日産だ

>>305
俺はTのほう内定だけど同じような感じだ
このスレくることももうないだろうし何か質問あったら答えるよ

>>386
SPIどれくらい取れてたと思います？

>>386
志望動機どういうこと書いた？
あと最終設問の「最後にアピールしたいこと」

>>386
SPIはマークシート？テスセン？
英語検査はあった？
SPI以外の試験はあった？

>>387
多分８割〜９割弱くらいだと思う
計算は２，３個パスした

>>388
やりたいことがあるんだけど一番やらせてくれそうなのがＴだった、て感じ
面接ではぶっちゃけ志望動機はそこまで聞かれなかった

>>389
ＳＰＩのみ、マークシート
英語はどうだったかなぁ、やった記憶がないからなかったと思う
けど今年からだいぶ英語のハードル上げるらしいね

俺もついでに質問していいかな
ド田舎で仕事に人生捧げるわけだけど
それでも自動車メーカーを選んだ理由が知りたい
TやHを狙える学歴ならインフラ、特殊法人なんかも視野に入るでしょう？

>>390
他のHとかNは考えなかったの？
そのやらせてくれそうだったってのは建前だろうし。
何をやりたかったの？

>>391
幼稚な理由で申し訳ないがガキの頃から車が好きでしょうがなかった
なのでそれにつながる勉強ばっかしてたし就活の時も基本自動車メーカーしか狙わなかった
どこを第１志望にするかってのは結構悩んだというか調べたけどね
あと勤務地は自分が田舎者だから無問題ｗ

>>388
書き忘れてたけど俺の時は最後にアピールってのはなかったわ。ｽﾏｿ

なるほど、ありがとう
好きなものに拘るのは大事だよな
SPIの話も参考になったよ

>>392
Hは第２志望ってことで受けたよ
あとやりたいことってのは具体的には避けるがそんなに建前じゃないよ
２ちゃんで建前言ってもしょうがないしｗ

中にいる知り合いのＯＢとかに根掘り葉掘り聞いて，あとは自技会のペーパーとかも多少見て
今その分野にどのくらい人と金をかけてるのか自分なりに比較して決めた
希望の部署に配属されるとは限らないが行ってもやれる見込みがなかったらしゃーないからね

>>394
がんばれ。ﾉｼ

専門卒２年間ＢＭＷのディーラー勤務からのＴ自動車内定とったど〜

>>397
英語終わった？

HのASって通過発表いつ？

テストセンター明日だ。
緊張するなー。
やっぱ難しいの？

>>362
F研ってなに?

>>399
推薦切り替え期間から考えて
24日以降じゃね？

自動車業界って機械か電子系ばかりだよね？他専攻ってどれくらいいるのかな？

今は情報も多いんじゃね？

>>403
技術系での話なら8割以上機電(情報系含)
残りは材料と化学
土木・農学部・理学部なんかは周りにはいないなぁ いたとしても相当稀有だと思う


hより

関係ないけど、小松ってV18とか水平対向も作ってるんだな

情報系も結構いるのか
うちの学科も情報系なんだが自動車は人気なくて、電機メーカーやら通信やらSEにみんな行きたがるわ
メーカー通信はともかく、SEとかに行きたがる気持ちが全くわからんｗ

現場行くのが嫌とかな

>>401
フォーミュラ研究

俺文系だけどむしろ現場に行きたい

>>410
それ大学生雇う必要ないだろ

生産技術だろ

>>362
f研はわからないけど
GTの部門でなら聞いた事がある。

GTは30人で運営してて,人員の入れ替えがあった時にひたすら希望を出し続けた人達の中で部門がマッチした人が配属されるとの事

30/30000の狭き門だな

ブリヂストンの第２回事務でSPIの結果来てる人いる？

現場はやめた方がいいよ…
生産技能職(高卒)の人達と働いてると疲れるよ。
就職するまでは学歴なんて関係ないと思ってたけど、マジで頭悪い、あれじゃ猿だね。

確かに
現場は悲惨だな。
見てて可哀想になってくる

馬鹿なくせに命令されると物を投げる

知的ぶってる奴とかギャグだよなwww

ホントに邪魔だよな〜
単純作業が出来る出来ないで頭いいとか悪いとか本気で言ってるしなwww
マジで重症だよ奴らw
会社じゃ言えないけどね。

しかしそういう人がいないと俺らも工場ラインで働かないといかんぞｗｗ

だからみんな黙ってるんじゃない？

明日トヨタのリク面？(説明会の後に面談会)があるんだけど
終わった奴いたらどういうこと聞かれたか教えてくれ。
とりあえず今は研究内容と志望理由、自己PRは考えてる。
でもES用ので口頭説明は言い方変えないといけないなぁ

>>362
相当難しいだろう。
ほとんどが開発のための人足として割り当てられることになる。

あそこは人事制度がクソすぎる。

アイシンのwebテスト受けた人いる？
富士重と同じようなテストなのかな

>>384
トヨタより富士重工のほうが何がいいの？

車や社風が好きだから？

思ったけど例えば日産の車を持ってるのにホンダ受ける場合ってそれ言ったらマイナスになるんかな？
趣味がドライブでよく乗ってるんだが、もしその話になったときにどこの？って聞かれそうで怖いｗ

別にマイナスにはならない

親が日産だけど日産受かる気しないしトヨタ受けるよ。
聞かれたら日産の車の不満点とか言ってホンダの車のいいところあげるとか前向きに話し広げればいいんじゃん？
使ってて分かる車の微妙な不満とか具体的に話できればプラスになるんじゃないかと、と偉そうにアドバイスしてみる。

>>427
つうか「車は日産の○○」「愛着がある」みたいなことを先に言え。
そしたら１００％「なんでウチに？」って聞かれるから、答えを用意しておけばいい話。

「聞かれるかも・・・聞かれないかも・・・」「聞かれたらこう答えて・・・」「聞かれなかったらどこかでフォロー入れなきゃ・・・」
みたいな不安・不確定要素を今のうちに潰して
「自分から言って、確実に答える」という確信に一本化しておくべき

そうそう、面接は自分のペースに持っていけば勝ちみたいなもんだしな

仮にトヨタに入れたとして、愛知県ってどうなん？

>>429
実際乗ってるのは凄く安いタイプのだから不満とか言ってもいいのかなと思ってしまうｗ
そりゃパワーが足りないとか視界があまりよくないとか不満はあるけどさ。
ホンダの車のいいところか・・・あんまりわからんな。
>>430
そういう方法もあるのか!
しかしそれにちゃんと答えられる自信があるわけでもないんだけどな・・・。

ゴミ

名古屋以外どうしようもないクソ田舎
というか名古屋自体も駅周辺以外は微妙
松屋で牛丼食うと赤味噌の味噌汁だったりする
車社会だから平日にいい年した男が歩いてると不審者扱い
公共交通機関が絶望するレベル
自転車乗ってると1ヶ月に1回は車に轢かれそうになる
そんな県です

東京大阪あたりと比べると確実に悲しいけど、
その他の県と比べればまぁぜんぜんマシだろ

>>435
デマ流しすぎだろｗｗｗワロタ

面接の時に他社の悪口は言わない方がいいよ

>>425
玉手箱
英語が大変だった。

>>432
俺もそこがネック
正直、基本愛知県とか何の罰ゲームだよ

基本愛知、基本栃木、基本横浜
横浜>愛知>栃木
だな

>>435
愛知県民だがあながち嘘じゃないぞｗ

>>名古屋以外どうしようもないクソ田舎、というか名古屋自体も駅周辺以外は微妙
だいたいあってる。けど住めば都
>>松屋で牛丼食うと赤味噌の味噌汁だったりする
これもホント。今はわからんが
>>車社会だから平日にいい年した男が歩いてると不審者扱い
確かにｗ西三河の人は大体トヨタカレンダーだから平日にオッサンあるいてると不審におもわれがち
>>公共交通機関が絶望するレベル
JR本線沿いに住んでないとそうかも。特に豊田市はメッチャ不便
>>自転車乗ってると1ヶ月に1回は車に轢かれそうになる
人によるｗけど車が多いから轢かれやすいなｗ
他県と比べてはわからんけど、あんまり一時停止停まってくれいないからな
高校の時は結構轢かれた

そんな県です

当たり屋の副業でうまうまじゃねーかw

マツダって横浜R&Dの希望だせば行けるのかな・・・

支社があればどこにでも飛ばされる可能性はある
配属されたらずっとそこじゃないからな

豊田市と岡崎市と刈谷市って、どこが一番良い？

日本オワタ

酷いな地震

地震で特需来るかな。

ってか円安

地震でESどころじゃないな

株価も急落してんな

>>446
その3市は愛知の中でも優秀な自治体だよ

紙ゴミみたいに流される自動車ｪ…

デンソーから家に電話来てたって親から聞いたけどかけ直せない

ホンダで一人死亡だって

>>453
日本の中でもかなり潤ってる方じゃないの？

トヨタとデンソーと三菱自動車の企業城下町。

土石流から逃げてるクルマが映って涙が出てきた
どんなに技術が進歩しても災害には立ち向かえないのだろうか

ホンダ社員マジみたいだね
お悔やみ申し上げます

ワイアガやってる場合じゃねぇな

社員なのか？
工場みたいだから期間工の人の可能性もある

ソースは？

ホンダのは女性が被害者らしいな

ＮＨＫ

栃木県の工場は男性って言ってた

ホンダの工場は耐震してないのか？

ｍｊｄ？
お悔やみ申し上げます・・・

自転車で30分くらいの駅から家までの道の信号全て停電
世帯もおそらく全て停電
@宇都宮

ホンダ、男性が天井と壁に挟まれて死亡＠ＮＨＫ

ホンダは耐震を見直す事になりそうだな

ホンダ・・・・・・面接のときに夢なんて語ってる状態じゃないなぁ・・・

ホンダで死んだのは、女だろ。

男って言ってたぞ

両方亡くなった。合掌。

２人もか！？
おいおい、ホンダェ・・・

ホンダ・・・

宗一郎氏があの世で怒髪天を衝いてるぞ

>>446
間違いなく刈谷
名古屋まで15分で乗り換えなしだから

ホンダ、まじ冥福。
青山本社のバルコニーの重要性が、頭では評価してても
現実的な認識の元には理解できてないことがわかったわ。
ガラス片、狂気じゃねえか。

>>444
あそこ何開発してんのかな？

ホンダ工場１人死亡５人不明

ホンダで２人も亡くなったのか。

ホンダ工場１人死亡５人不明
有毒ガス充満で捜索できないのが5人

こりゃ、説明会で説明しなきゃいけないレベルやな

トヨタの自由でだめ元で出そうと思ってたけどES伸びたなラッキー
車体も伸びればいいのに。

デンソーのリク面延期か

車体のESは簡単だろw

>>485
時事問題以外は書いたんだけどそこまだ書いてないんだよ・・・
意見とか何書けばいいか和漢ね

おまえらは、死ぬかもしれない会社で働きたいのか？

やはり就活生は　地震＜就活　なんだな・・

>>486
ちょうどいい時事問題できたじゃんw
いや笑えねーか

ホンダに出した俺のESは無事だろうか

ホンダの工場長クビだな

自動車燃えてる…

日立港にあった日産車が…

ホンダは夢じゃなく現実を語ったほうが懸命だと思うよ

両方語れば良いじゃん
夢はこれだ、しかし現実はこうだ、だからこうしていきたい
ってさ

ホンダの工場研修どうなるの

多分、しばらく無理。栃木は。

っていうより、輸出貿易船ってどこから出てるの普段。
円安になったとして、各社、国内生産輸出分は無理だろ。

栃木は津波の被害がないからそれほどダメージはないよ
ただ今回のでホンダは耐震性のチェックが必要になるだろうね

日産自動車に入りたい
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1293378823/

>>457
三菱の企業城下町は迷惑です。

延期連絡来た会社

トヨタのみ！

トヨタ合成も来た。出すつもりはなかったけど。

ホンダはそれどころじゃないんだろうな
日産も止まってるんだっけ？

>>502
とよ「だ」ごうせい

【調査】「東北地方太平洋沖地震による企業の被害状況一覧（午後9時現在）［11/03/12］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299898926/

・富士重工業は群馬県にある自動車関連の５工場と、航空機を手がける
宇都宮製作所（栃木県宇都宮市）で操業を停止している。

・ホンダは埼玉製作所（埼玉県狭山市）、栃木製作所（栃木県真岡市）、浜松製作所（静岡県浜松市）で
操業を停止した。鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）は一時、生産ラインがストップしたが、復旧したという。

・日産自動車は、いわき工場（福島県いわき市）、栃木工場（栃木県上三川町）、
横浜工場（神奈川県横浜市）、追浜工場（同横須賀市）、座間事業所（同座間市）の５工場で
操業を停止している。いわき工場、栃木工場の鋳造工場で発生した小規模な火災は、ともに鎮火した。
　
・トヨタ自動車は、車両組み立て子会社であるセントラル自動車の宮城工場（宮城県大衡村）と、
関東自動車工業の岩手工場（岩手県金ヶ崎町）で操業を停止している。従業員は避難している。
操業の再開については決定していない。

>>504
マジでｗｗ知らなかった。
でも系列だよね？

>>506
トヨタ以外にも供給してるし、社員曰くトヨタ車以外に乗ってる人もたくさんいるらしい

>>506
トヨタグループだよ
むしろトヨタがトヨダじゃないのがおかしいんだよな
ロゴマーク募集したらトヨ「タ」が多かったから濁点取ったとか
「トヨタ」なら８画で末広がりだから縁起がいいので濁点取ったとか

２回の大揺れと余震のせいで気分が良くない。
強い風の音でも、また地震かと思ってしまう。
鬱になりそう。。。

>>509
気をしっかりもて
お前は生きてるんだから！

豊田合成はやっぱ人気無いよな
デンソーとかに比べて、のんびりしてるけど、給料安いからね〜

中の人より

合成って給料安いのか。知らなかった。
化学系？電気とか情報系もいる？

>>508
外人（主に米人）が発音しづらいからって聞いたわ
まぁどうでもいいか

>>512
トヨタGの中では、給料安いね。
化学の人もいれば、電気の人も普通にいるよ。LED作ってるしね。

なんもやる気にならん

oremo

俺も・・・

今はニュース見たい気持ちを抑えて2chしてる・・・・

関東自動車の岩手は操業停止みたいだね
ソースは自分でググれ

月曜にHのテストあるけど何も勉強してない
この手のやったことないんだけど対策しとかないといけないもんなのか

トヨタ義捐金三億円検討中か
対応はえーな

そこらの国に援助金より多いな
さすがトヨタと言うべきか

ウン兆の鐘を持っているトヨタだし
３億くらいは出せるだろうな

パナ、キャノンあたりも義援金三億か

ちうか，結構重要な拠点がある企業は金入れた方が得なのかもしれない？

電気系情報系で自動車目指してる人、CADがなんなのかわかる？w
いつも説明会の度に思うんだが使ったことも触れたこともそれが何なのかもわからんw
設計に使うんだろうなってのはわかるけど。

なんでも設計できちゃうソフトだよ
自動車メーカーなら研修で事務系技術系関係無く3DCAD覚えさせられると思うから今知らなくても大丈夫

>>526
事務系はやらんよ　せいぜいよっぽど必要な部署だけだろう

おまえらスズキからなんか連絡きてる？
おれ説明会参加してからなーんも連絡ないんだが

鈴菌は去年も選考遅かったかな
ESの締め切りも4月になってからだった気がする

三億なら企業のイメージアップとか考えたら損しないんだろうな

トヨタ車体数分くらい遅れたが提出できたぜ

>>526
なるほど、ありがとう
多分機械系が使うものなのかな。研修であるならよかったわ・・・。

ところでここにいる電気とか情報のやつ、職種は何を志望するの？

情報系で電装

>>533と同じ

電装って電子とかだっけ？

電装 だもの

俺も思ったけど日産でいう電子かな？
電装はホンダだっけ

スズキESギリギリセーフだったわ…
静岡じゃ速達でも即日には着かないからな

ホンダの適性検査受けられないやついない？
仙台で受験不可だし、東京にも行けないから積んだ

さっき受けてきた@yokohama

月曜以降も計画停電に引っかからない時間に予約いれてたからよかったわ・・・

>>539
ホンダはどうしても受けられないなら連絡してと案内に書いてあったよ。
他にもいるだろうから対応してくれるんでない？

正直企業も大変なのに
おまえらにかまってる暇ないだろ

>>539
停電と被ったから予約変更しろってメール来た
千葉から都内に受験地変更したけど電車がちと心配
仙台はお気の毒だな…

>>543
俺も津田沼だった。
御茶ノ水なら大丈夫だと思いたい・・・。

俺は八重洲にしたよ
バイクで行くことも考えたが止める所ないもんなぁ…

>>545
JR一本で行けるとこ選んじゃうよな。
とにかく頑張ろう。

関東の自動車企業もしばらくまともに機能できないだろうし
やっぱりこれからはトヨタの時代だな

>>532
これ他にもいたら教えてクレー

トヨタも関東自動車とか東北トヨタとかヤバいんじゃね？

日産も横浜だし、ホンダは埼玉だっけ？
スバル、いすゞ、日野も関東。

スズキ・三菱・マツダ・ダイハツは影響なさそうだな

ホンダなんて死者出てるし

マツダこそ勝ち組

人に殺されるか災害に殺されるか

ホンダは死者だしたのが痛いな・・・

何が痛いの？

日産説明会無くなったｗ

ホンダはなんの音沙汰がないのが怖い

本日午後にプレス発表するそうですが＞H

>>549
関東自動車も東北トヨタもトヨタグループではあるけど別のモノ作ってるわけで関係ないしｗ
すぐにラインも動かすだろうよ

ホンダは三重にも工場あるけど

>>547
ttp://www.47news.jp/news/2011/03/post_20110314125859.html

>>560
こんなときに電力使いまくってフル稼働してたら叩かれるから止めてるだけだろｗ
多分ライン動かそうと思えばすぐにでも動かせるｗ

じゃあいつ動かすの？

>>562
自動車なんて部品の一つでも供給がストップしたらそれが尽きたら作れないし
安定的に部品も手に入るようになるまでは止まるんじゃね？

明後日までだってさ

>>549

日産ホンダは栃木に拠点がある。
他のメーカーも北関東〜東北の部品メーカーから供給を受けてるし
どこも影響大だわ。
栃木の部品メーカーとは連絡とれねーし。

今回の地震みたいな大災害が起こったとき、やっぱりEVはだめだな。
こういうときのガソリン車は本当に頼りになる。

今回の見てるとEVとか絶対買う気にならんな
非常時に役に立たないとか

ホンダは発電機でも寄付しろ

ガソリンも無いぞ

水の中に浸かった状態でEV車走らせるとどうなるの？

ホンダから期限延長の連絡こないよ

>>571いいたくないが自重しろ
自分のことしか考えられないのか？

情報系専攻してる奴いる？自動車は少ないかな・・・
やっぱ職種は電子系を希望する奴が多いのかな。
他志望する奴いたら教えてくれ。

H対応来たぞ

ホンダからメールきました。

Hすげえな
ホントそれどころじゃないと思う

ホンダ
＜被災地への支援について＞
一刻も早い被災地の復旧の一助となるべく、以下の義捐金と物資提供を行います。
・ 義捐金として3億円を寄付します。
・ ガソリン発電機および家庭用カセットガスを使用する発電機 合計1,000台およびカセットガスボンベ 5,000本を提供します。あわせて発電機の操作説明の要員の派遣も行います。

さすがホンダ

ホンダ△

ホンダもがんばってくれてよかった・・・
フィットシャトル発表延期らしいな・・
ホンダにとってもかなり痛手だな・・・

ホンダ△

ホンダはアシモを福島に派遣しろよ

やっぱりトヨタすげーよな

ガソリン発電機は結構使えそう

デンソーは既に被災地に人員の派遣と物資の送付を始めていて、
更に福島にあるグループ会社の建屋を避難所として提供して受け入れ開始してるって。

ガソリンも足りてないだろ
家庭用カセットガスを使用する発電機は便利だな

今なら汎用機器の偉大さがわかる

ここでホンダのカセットガス発電機が役立つのか
宗一郎さんも納得だろうな
胸熱

一般家庭でカセットガス買い占められてるから、足りなくなるだろな…

ガソリンは危険だがカセットガスなら大量に持って行ってるだろw

あれ？計画停電でホンダ発電機売れる・・・？

>>573誰かいないかな？

今年の春から経営工学を学ぶんだけど自動車関係の仕事に就けるかな？

マルチか

>>567
むしろガソリンより電気のほうがあるぞ

簡単にいえばどっちも不足

全然ねーよw

>>595
非常時の意味を考えようぜ
今電気あるって被災地の中では恵まれてる方だろ

支援金
トヨタ　３億
HONDA　３億
日産自動車　3000万

>>593
そりゃ選ばなければつけるよ
だって大学で一方的に教えられる知識はゴミだからね(^p^)
学科が経営工学ならディーラーさんとかいいんじゃない？
車を売ろう！
自分で乗ろう！
車にお客を乗せよう！

>>599
日産は相当経営がカツカツなんだな

>>599さすが売国企業だな

三千万寄付してから言えよ

>>603日産志望者でしたか＾＾；
こりゃすみませんでした＾＾；

>>604
1円も寄付しない売国奴さんチーッス！

Nひでーな

誰かホンダの今後の採用活動に関する発表張ってくれ。仙台にいるんだけど、少しでも気を紛らわせたいんだ、頼む。

>>596
ガソリンは運べるってのが大きいと思う。

>>607

東北地方太平洋沖地震による影響への対応について＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

被災者の方々が生活の確保や復旧に専念していただけるよう、
今回の地震で大きな影響があったと思われる地域（青森県、秋田県、岩手県、福島県、宮城県、山形県、茨城県）から
エントリーされている方については、特にご本人からのお申し出がなくても、選考時期が4月から6月となるよう対応を図ります。
※その他の地域の方については、予定通り選考を行います。

なお、上記対象者の中で当初の予定通り4月の選考受験が可能な方は、下のリンクより申請してください。
申請に際し、地震の影響により適性検査（SPI-2）が未受検の場合は、3月20日（日）までに受検するようお願いします。
※交通機関の不通などやむを得ない事情により延長期限までに受検が完了しない場合は採用グループまでご連絡ください。

【被災地域の方で4月選考への参加が可能な方はこちら】

上記地域以外の方で、今回の地震の影響により適性検査（SPI-2）が受検できなかった方についても、
受検期間を3月20日（日）まで延長しますので期限までに受検するようお願いします。

「技術系学校推薦」については、当初予定通りの日程で実施します。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>609
なんで…なんで…
栃木は遅らせてくれねーんだよ…
停電もしたし水道も止まったし…

>>609
わざわざありがとう。助かる。

>>610まあ被災地への対応だからね
栃木は間接だし

栃木の工場で人殺しといてよーやるわホンマ

デンソースレでこれ見つけた
ttp://www.japia.or.jp/only/nano&qq/20110329nano.pdf
行くシトいるか？

UDトラックスのESは18日までのままなの？

デンソーのパーソナリィアンケート忘れてた
今気づいた。。死にたい

結構な数の自動車会社で生産ストップしてるのに
採用するのか？

日産、オープンエントリーって、自由応募すんのか？

形だけね
もう日産は新入社員をたくさん取る体力ないから

くっそー日産のオープンエントリーTOEIC800点以上かよorz

高すぎだぉ(´・ω・｀)

実質オープンじゃねぇｗ

>>620
マジ？ｗｗ
俺は推薦だからまだいいが、TOEIC受けてないからマイナスになるかな・・・

自由応募て去年もあったんだろうか。推薦だけとは聞いてたけど。
同期に男だけも辛いから事務系もとってほしいなｗ

日産への情熱/Passion for NISSAN
なんてねえわｗ
しょうがないからスカイラインオタクの高校の恩師に聞くか・・・

自動車はオワコン

日本がオワコン

TOEIC800 以上？
オレ受けるわ

予め言ってくれればTOEICに熱入れたのになぁ・・・

ＴＯＥＩＣ８００って技術系の話？

うちの研究室だと800超えは半数くらいだが
だれも日産なんて狙わないだろうｗ
しかし世間の理系学生だったらTOEIC800なんて1割もいないんじゃないか？

間違いなく1割もいないだろう
周りで越えてるやつ海外在住経験あるやつだけだ

東大の理系院生で７００点が平均
文系院生でやっと平均８００

外語大とか国際教養系でもないところだと
最高峰でもこんなもん

たしかに技術系で800ある奴は日産は行かないだろうなぁｗ

ちなみに俺は600w

200も足らないとか数ヶ月勉強しないと無理なレベルｗｗｗ

旧帝だけど450点ｗｗｗｗ
数年勉強してもいける気しないわｗｗｗｗ

800とか入れるきないだろｗｗ
むしろ反感買って嫌われるぞｗｗ

ちなみにTOEFLiBTだと８０中盤から後半あれば８００レベルは余裕であると思う
まぁ普通の理系院生ではほとんどが到達しないレベル

800が条件ってどこに書いてあるの？
推薦だから自由のとこクリックできんｗ

てか自動車業界において
会社に入ってから育てようとしない会社はつぶれるから
日産ヤバいんじゃね?

学校推薦のエントリーボタンのすぐ下あたりの
オープンエントリーの所に書いてあるぞ＞条件

何を今更w

まあこの業界はトヨタホンダ以外沈没でしょうな

日本の会社なんでそんなにＴＯＥＩＣ好きなんだよまじで

655の俺には無理だった

UDトラックのES、健康診断書も一緒っておかしくね？気が早すぎる

自動車業界詰んでるとか言う奴はどこなら大丈夫だと言うんだい？

>>645
FA系

ていうかなんだかんだ今ある自動車メーカーって俺らが勤めてる間は大丈夫だと思うけどね
トヨタ本多日産は売れてるし、三菱はなんだかんだ財閥、他も提携してたりインド？でバイク最強だったり。
トラック系はわからんが。

マツダェ

UDやーめた。将来性も微妙だし。健康診断無駄になるの嫌だしw

フッジサーン

愛知静岡あたりに被害でたらやばいところ多いな

静岡で地震来たな。
ヤマハ・スズキは大丈夫か？
まぁ、工場は止まってただろうから問題ないはずだが・・・

静岡は東海大地震に備えてあるから6強ぐらいなら大丈夫だ

日産は事務系でも800以上？
条件が書いてあるのが見つからない

日産は800以上って自由じゃ殆どとる気ないんだろうなやっぱし。本当に優秀な人がいたらとるみたいな。
推薦である程度とるんだから育てる気がないとかじゃない。

日産車体も部門によって500以上と700以上だし。

ルノーに吸収される前提みたいな感じだな
完全に外資な社風になってしまったんじゃないかね

日産は日本の企業ではありません。
外資ですので，しょうがありません。
ってかんじか。

TOEICなんて受けたことも無いおれが推薦で日産受けようとしているｗ

ttp://www.47news.jp/CN/201103/CN2011031401001000.html

社員の方も自宅待機とかだろうし、連絡つかないだろうな
ESの締め切りとか聞きたいのだが

まあ余裕持って出さなかった方も残念だしな

地震が起こるって分かってたらもっと早く出したわけだが

>>663
>>663
>>663

ホンダさんありがとう

>>663

トヨタ　三億
ホンダ　三億、発電機千台、カセットボンベ五千本
日産　三千万
マツダ　三千万
スバル　五千万、発電機、投光機、清水用ポンプ、泥水用ポンプ
スズキ　三千万
ダイハツ　三千万
三菱Ｍ　三千万

トヨタホンダは流石だ
スバルは見直した

ってか、日産なさけねえええええええええええええええ

東北だと、ガソリンが絶望的に足りないらしいな。
日産、三菱はＥＶを支援しろよ。
電力は来てるらしいじゃん。

計画停電中だろ

デンソー　2億
織機　　　1億
アイシン　1億

>>667
被害を受けた会社が義捐金を送るのは当然だが、
ほんんど被害うけてない会社が義捐金おくるのはすごい

だれか、いすゞ、日野、ＵＤ、ふそうも調べて

>>672
逆だろ

>>674
いや、資本主義的にはあってる。
義捐金送ってできるだけ早く復興して、営業しないと利益につながらない

それ言いたかっただけちゃうんかい

>>672
おまえはケガをしたら健康な人に保険金を支払うの？

復興後の雇用も気になるよな。
東北地方は自動車メーカーの工場がほとんど無いから力になれない。
どっか、工場を新規に立ち上げると言ったらかっけぇのにｗ

いや、ニュアンスが違うな。
ケガをしたら別のケガ人に見舞い金を出すってのが適当か。

>>679
その場合、見舞い金出さないのが普通じゃないの？
それで？

税金でもってかれるより、義捐金として被害を受けた地域を復興させるほうが企業にとってメリット大きいでしょ？

1兆稼いでる企業が1億出すのって
給料10万円の人が100円寄付する程度だろｗ

>>682阿保だな〜オマエ

トヨタ　　　　3億、支援物資予定
ホンダ　　　3億、発電機1000台、カセットボンベ5000本
デンソー　　2億、避難所提供2000人、支援物資
織機　　　　1億、支援物資予定
アイシン　　1億
スバル　　　5000万、発電機、投光機、清水用ポンプ、泥水用ポンプ
三菱　　　　3000万、災害支援車両
日産　　　　3000万、支援物資予定
マツダ　　　3000万
スズキ　　　3000万
ダイハツ　　3000万

広島出身だが車そのものは別としてマツダはケチだから嫌いだ

>>684
日産五億じゃないの？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110316-00000038-rps-bus_all

四億だった

>>685
マツダはケチというより貧乏
ケチなのはスズキだと思われる

ケチだから貧乏なんだ

逆デショ
マツダの車は好きだけどねぇ、あまり就職したいとは思わないな

トヨタ 　　18兆9,509
日産 　　7兆5,172
ホンダ　　6兆5,548
マツダ　　2兆1,639
スズキ 　 2兆1,292
ダイハツ 1兆5,747
三菱自　1兆4,456
富士重　1兆2,944

日産　　　　4億円相当、（3000万、車両50台、支援物資）
トヨタ　　　　3億、支援物資予定
ホンダ　　　3億、発電機1000台、カセットボンベ5000本
デンソー　　2億、避難所提供2000人、支援物資
織機　　　　1億、支援物資予定
アイシン　　1億
スバル　　　5000万、発電機、投光機、清水用ポンプ、泥水用ポンプ
三菱　　　　3000万、災害支援車両
マツダ　　　3000万
スズキ　　　3000万
ダイハツ　　3000万

２２年３月の決算（売上高） >>691
支援金 >>692

やるじゃん
日産　ホンダ　三菱自　富士重

普通
トヨタ

ケチ
マツダ　スズキ　ダイハツ

スバルの支援は産業用機械部門が頑張ってるんじゃね？

この円高…

トヨタが日本での生産停止発表→→→→→採用中止発表
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いまココ　

日産の4億相当ってなんだ
どうしたら4億になるんだ

日産、車両50台など4億円相当の支援〔大地震〕

時事通信 3月17日(木)6時0分配信
日産自動車<7201>は16日、東日本大震災の被災地に対し、車両寄贈（50台）や従業員による寄付など計4億円相当の支援を実施すると発表した。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110317-00000009-jijc-biz

会社から３０００万＋車両５０台（１台あたり１５０万として７５００万）
つまり、のこり３億は役員から出すってことか？
さすが高給企業

輸出分は海外生産か？
工場で雇われてる人は大変になりますね。

業界１位　→　トヨタ　　　　3億、支援物資予定
業界２位　→　ホンダ　　　3億、発電機1000台、カセットボンベ5000本
業界３位　→　日産　　　　3000万（ただし、車両50台や支援物資など4億円相当支給）

------------------------業績並みの支援--------------------------------

業界８位　→　スバル　　　5000万、発電機、投光機、清水用ポンプ、泥水用ポンプ
業界７位　→　三菱　　　　3000万、災害支援車両

-------------------------業績以上の支援-------------------------------

業界５位　→　マツダ　　　3000万
業界４位　→　スズキ　　　3000万
業界６位　→　ダイハツ　　3000万

>>698
誰かわからんからタイガーマスクみたいでかっこいいな。

まぁ名前だしてたどっかの社長を批判するわけじゃないが。

suzukiはすでに日本を見捨てていますね＾q＾

>>678
トヨタと日産の工場があるよ

デンソーの工場なんて出来たばっかで稼働前だったぞ

ホンダの寄居工場また稼働延期かな・・・
満を持しての工場建設プロジェクトだったのに
どうしてこうなったｗｗｗｗｗｗ

採用中止だけは堪忍な

仮に減るのは自由だよな？
推薦は減らないよね？

日産車両を提供するって物資の支援もひと段落してその車が必要なくなったらどうするんだろ？
被災者に抽選でプレゼントとかだったら感動する

車を失った被災者に自家用車や被災自治体に公用車としてくれてやるよりも、
メーカーが提供した車両を回収して国がお金を出して次の災害に備えて防災に
適した装備や物資を購入し搭載して整備・維持を続けた方が良いと思う

そんなもん用意されていただろ
その上でこの状態だ

日産ばかにしててすみません

>>700見て、スズキとマツダの志望意欲が減ったわ。
スバル行きたい。

お金が無いメーカーだからしかたない

義捐金の額で志望度が変わるようなやつは会社側も来て欲しくないだろうなｗ

>>713
額だけみてきめるならアホだが
あれだけひがいがでて車も被害出てるし俺が被災者で車失ってて、またかうってなったら義援金出してくれたメーカーから買いたいけどな。

つまり経営者としてはだしたほうがとくなんじゃねーの？
そういう判断できてない会社はいやだろ？

車よりガソリン欲しいです

EVでおｋ

東北の市場を制する者が国内の市場を制する。

飽和してる国内で、再び車が売れるで。

まぁその前に金が無いだろうけどな。

太陽光発電が出来る設備と一緒に、ＥＶ車を支援すれば良くね？

電力不足に左右されなくなり、ガソリン不足も解消。

完成車メーカーよりも部品メーカーの方が義捐金出してるじゃないか
BS　　　　3億
住友ゴム　2億
横浜ゴム　5000万
東洋ゴム　1億5000万
東海ゴム　5000万

日産　　　　4億円相当、（3000万、車両50台、支援物資）
トヨタ　　　　3億、支援物資予定
ホンダ　　　3億、発電機1000台、カセットボンベ5000本
BS　　　　 　3億
デンソー　　2億、避難所提供2000人、支援物資
住友ゴム　 2億
東洋ゴム 　1億5000万
織機　　　　1億、支援物資予定
アイシン　　1億
スバル　　　5000万、発電機、投光機、清水用ポンプ、泥水用ポンプ
横浜ゴム　 5000万
東海ゴム　 5000万
三菱　　　　3000万、災害支援車両
マツダ　　　3000万
スズキ　　　3000万
ダイハツ　　3000万

日産って推薦結構通るの？

トヨタの公式サイト見ろ
採用活動は６月開始だってさ
推薦はどうなるんだろう

>>712
スバルは去年過去最高益になったしな
今年は落ち込むけど

おいおいまじかよトヨタ
6月って・・・他の企業軒並み終わってるぞ

トヨタ落ちたら行き場がなくなるな、、、

それまでに内定出ても
六月以降まで待ってくれる企業なんてそうそうないだろ…
不安の種がさらに増える…

ES締切り5月中旬だと・・・なんでこんなことに・・・

きっとこれは試されてるんだ
期限ギリギリに出す奴は採用される見込みがないに違いない

推薦も六月以降ってのが痛い
ＳＰＩの勉強時間が増えたと前向きにとるしかない

トヨタには復興支援頑張ってほしい

>>730
SPIとか勉強する程のものじゃないだろ・・・

>>732
俺は8割確実に取れる自信がない…

>>720
国内シェア４位の東洋さんパネェ

横浜ゴム情けねぇ
確かに、工場見学も交通費出なかったしなぁ
アイスガード買ったのは間違いだったか・・・

ブリより鳩山に出させたい

SPIの勉強はしとけ
HのSPI無勉で行ったら爆死したわ

部品メーカーもだけどトラック系も規模考えれば結構な額だしてる気が

>>736
SPIっつーかテストセンターだろ
いや一緒だけど踏み台とか色々対策、練習あるだろ

今回の震災で就職内定率はどんくらい下がるんだろうな

円高で利益無くなったことが心配じゃない？

自動車は特にきついよなあ円高

>>700が売上高でまとめているようなので
営業利益でまとめてみた

2010年度第3四半期　営業利益順
　　　　　　（百万円）　　支援額
ホンダ　　　523,569　　3億、発電機1000台、カセットボンベ5000本
トヨタ　　　　422,190　　3億、支援物資予定
日産　　　　114,000　　3000万（ただし、車両50台や支援物資など4億円相当支給）
ダイハツ　　70,945　　3000万
富士重　　　16,100　　5000万、発電機、投光機、清水用ポンプ、泥水用ポンプ
三菱　　　　　13,000　　3000万、災害支援車両
マツダ　　　　1,100　　　3000万

マツダの営業利益・・・

こうみると
ダイハツはやはり大阪人でケチ
マツダは案外頑張ってる
って感じがするな

日亜化学は10億出してるようだが、、、

それ自動車関係あんの？

スズキ第3四半期決算…純利益1.8倍　インドや中国の四輪車好調

スズキが発表した2010年4?12月期(第3四半期)の連結決算は、当期純利益が前年同期の約1.8倍の426億円と大幅増益となった。
四輪車の売上台数は前年同期比18.4%増の190万2000台と大幅に増加した。国内やアジア、とくに中国とインドが高い伸び率となった。
二輪車の売上台数は同6.1%増の97万5000台となった。国内や北米、欧州は前年割れとなったが、アジアが大幅に増加した。
特機は欧州、北米、アジアが増加して大幅増収となった。売上高は前年同期比8.4%増の1兆9277億円と増収となった。
北米、欧州での売上げ減を日本の四輪車販売、アジアの二輪車、四輪車の販売がカバーした。
収益では、為替差損や諸経費・研究開発費、減価償却費の増加による減益を売上げ増加や原価低減で吸収し、
営業利益は同85.6%増の924億円、経常利益が同84.2%増の1064億円と大幅な増益となった。通期業績見通しは前回予想を据え置いた。


でも支援金はマツダ・ダイハツと同じ３０００万ですっ☆

>>747
知らんうちにスズキ消してたｗｗｗ
富士重の支援がデカイのか、ダイハツ・スズキがケチなのか

>>742改訂版
2010年度第3四半期　営業利益順
　　　　　　（百万円）　　支援額
ホンダ　　　523,569　　3億、発電機1000台、カセットボンベ5000本
トヨタ　　　　422,190　　3億、支援物資予定
日産　　　　114,000　　3000万（ただし、車両50台や支援物資など4億円相当支給）
ダイハツ　　70,945　　3000万
スズキ　　　42,600　　3000万
富士重　　　16,100　　5000万、発電機、投光機、清水用ポンプ、泥水用ポンプ
三菱　　　　　13,000　　3000万、災害支援車両
マツダ　　　　1,100　　　3000万

今となってはトヨタのリクつかなくて第一志望だったのに諦めてよかったわｗｗ

ホンダ　 　利益の０．０５７％　ただし、＋αあり
トヨタ 　 　 利益の０．０７１％　ただし、＋αあり
日産　　　 利益の０．０２６％　ただし、４億計算だと０．３５０％
ダイハツ　利益の０．０４２％
スズキ　　 利益の０．０７０％
富士重　　利益の０．３１０％　ただし、＋αあり
三菱　　　 利益の０．２３０％　ただし、＋αあり
マツダ　　 利益の２．７２７％

一概には言えないが、マツダは利益に対してかなり出してる。
また利益の少ない富士重・三菱も頑張ってる上に両方とも支援物資付き。

ホンダも支援物資分も考えると、発電機が一番安いので１０万ぐらいするから、＋１億以上の支援になる。
仮に４億の支援だとしても０．０７％は超えるな。４．５億（発電機１台１５万）だと０．０８％か。
５．０億（発電機１台２０万）だと、０．１％まで行く可能性あり。
トヨタも支援物資込みだと、同程度にはなるはず。

俺が偉そうなこと言えるたちじゃ場無いが・・・
軽自動車２トップ情けねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに、

いすゞ　5000万円
ＵＤトラック　トラックなどの現物を含め１億点相当
日野　未定
三菱ふそう　未定
川崎重工　２億
ヤマハ　発電機や飲料水など現物１億円相当

ヤマハはやっぱ現物か・・・

ｉ−ＭｉＥＶ３０台を被災地に貸与　三菱自動車
2011.3.17 21:30

　三菱自動車は１７日、東日本大震災で被害を受けた地域に、災害支援車両として
電気自動車（ＥＶ）「ｉ−ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」３０台などを貸与すると発表した。
被災地でガソリン供給不足が生じており、電力供給設備さえあれば動かすことのできるＥＶを被災地支援に役立てたい考えだ。


　三菱自動車では、１８日からアイ・ミーブを順次輸送する。このほか、悪路でも走れ、積載量も多い、
４輪駆動のピックアップトラック「トライトン」も貸与する。台数は今後調整するとしている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110317/biz11031721310041-n1.htm


ここに来て、まさかのトライトンとはｗｗｗ

ｉ−ＭｉＥＶ　１台４００万　と　トライトン　　１台３００万
無理すんなｗｗｗ

伊達にラリーで優勝してるだけあるな。
整備が遅れる地方だと、クロカン系がやはり有利か。
雪もあるし、東北だと４ＷＤのレガシィが人気なんだっけ？

ジムニーも人気やで。
重すぎるのも良くないらしい。

スバルは5000万の義援金と発電機や投光器が5000万相当、従業員から1000万円の義援金って報道されてた。

すげえいい会社だ。

日産はいち早く義捐金表明したものの、
あれ？みんな億単位出してるよやべぇっ
って点には突っ込まないのかい？

あとは、各社の被害状況もまとめれると・・
えっ、おれ？

>>724
いずれ復興が始まったら車が必要になる。って時に
東北だとスバルの需要高相なイメージがあるんだが、どうだろう。
積雪にハイブリッドは向かない気がするし。

マツダ営業利益15億程度かよ…
本当に完成車メーカーか

>>757
被害の大きさ見誤ってたんだろ。
内陸地震の時ののりで出したんじゃね？

こういうときは電気自動車いいな。
最初に復興したの電気らしいし。

ここへきてスバルが注目されそうだな
もうエントリー終わってるけど

1000万超企業入社率ランキング
　１位一橋大学
　２位慶応義塾大学
　３位東京外国語大学
　４位東京大学
　５位.京都大学　
　６位.早稲田大学
　７位.東京工業大学
　８位.上智大学
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１１位大阪大学
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２３位立命館大学
２４位九州工業大学
２５位中央大学
２６位明治大学
２７位関西学院大学
２８位小樽商科大学
２９位千葉大学
３０位電気通信
プレジデントロイター ttp://president.jp.reuters.com/article/2011/02/02/9DE0D66E-290E-11E0-A08A-37D83E99CD51.php?rpc=169

大手じゃない完成車メーカー無いの？

MITSUOKA

ミツオカ、海外でいうとロータス

全ｗ然ｗ違ｗうｗ

MITSUOKAさんのブランド力ﾊﾟﾈｪ

光岡は悪趣味をとことん極めた世界のなかでも稀有なメーカー

中身はマーチ

光岡行きたい

社員割引でオロチ買うのもいいなｗ

流石にオロチ乗るやつはマジきち

光岡はEVからスーパーカーまであるフルラインメーカー

『2011年米国自動車信頼性調査』
1. リンカーン（101PP）
2. レクサス（109PP）
3. ジャガー（112PP）
4. ポルシェ（114PP）
5. トヨタ（122PP）
6. アキュラ（123PP）
7. ビュイック（125PP）
8. メルセデスベンツ（128PP）
9. キャデラック（130PP）
10. ヒュンダイ（132PP）
11. ホンダ（139PP）
12. フォード（140PP）
13. サーブ（146PP）
14. インフィニティ（151PP）

インフィニティひどすぎないか？
ちょっと日産さんがんばってくださいよ

光岡募集してないのか
残念

日産　被災地にリーフ提供らしい
http://response.jp/article/2011/03/18/153494.html

貸し出しかよ

日産　　　　4億円相当、（3000万、車両50台、支援物資）
トヨタ　　　　3億、支援物資予定
ホンダ　　　3億、発電機1000台、カセットボンベ5000本
BS　　　　 　3億
デンソー　　2億、避難所提供2000人、支援物資
住友ゴム　 2億
東洋ゴム 　1億5000万
織機　　　　1億、支援物資予定
アイシン　　1億
スバル　　　5000万、発電機、投光機、清水用ポンプ、泥水用ポンプ
横浜ゴム　 5000万
東海ゴム　 5000万
三菱　　　　3000万、災害支援車両
マツダ　　　3000万
スズキ　　　3000万
ダイハツ　　3000万

日産どう計算したら4億円相当になるんだよ
盛り過ぎ

リーフ５００万×５０＝25000万円
になる
物資支援で頑張れば４億いくんじゃないか

せいぜい3億ぐらいじゃないか

リーフ1台500万円もするんだ

2、300万程度にするって張り切っていた頃が懐かしいな

なんで日産だけ物資込で計算してるの？

>>698
てか4億相当って従業員の寄付も含めての4億か
役員かな

光岡自動車スポーツカーとかミニカー作ってるのかと思ったら大衆車作ってんのかｗｗｗｗｗ

不透明すぎる
盛ってんな日産

この状況でリーフを宣伝するわけですね
わかります

ホンダ　　　3億、発電機1000台、カセットボンベ5000本
トヨタ　　　　3億、支援物資予定
BS　　　　 　3億
デンソー　　2億、避難所提供2000人、支援物資
住友ゴム　 2億
東洋ゴム 　1億5000万
織機　　　　1億、支援物資予定
アイシン　　1億
スバル　　　5000万、発電機、投光機、清水用ポンプ、泥水用ポンプ
横浜ゴム　 5000万
東海ゴム　 5000万
日産　　　　3000万、リーフ50台や寄付等4億円相当
三菱　　　　3000万、災害支援車両
マツダ　　　3000万
スズキ　　　3000万
ダイハツ　　3000万

正直リーフ寄付されても。。。

(光･д･岡)っ卑弥呼

むこうはガソリンねぇぇぇぇ電気ねぇぇぇぇリーフ意味ねぇぇぇぇって感じだよね

リーフって本当にやばい所には意味ないよね

スバルは従業員からも1000万

>>781
貸出だからもっと低い

被災地でリーフが充電できるところがどれだけあるのか？

リーフは4億円の中には入ってないらしいよ。
あと被災地の電力が復帰し始めたらしいからこのタイミングなんだと思う。

ソース

日産のツイッター公式アカウント

電気復旧って言っても東北地方も電気が足りてないでしょー

日中は足りないにしても深夜に充電すればよくね？
そして深夜の充電じゃ追い付かないほど使用するなら重要度が高いってことなんだから昼の電力も使うようにすれば良い。

機電二強から機械一強へ

急速充電器じゃないと時間かかりすぎる

EV普及は何十年後になるかねぇ

50年くらいじゃね

電池の問題はこつこつ頑張って解決できるものでもないからなあ
すぐにできるかもしれないし、ずっとできないかもしれない

ガソリン不足、電気自動車で打開　福島県が利用開始
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819490E3EBE2E2E78DE3EBE2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

自動車業界で延長発表はTOYOTA系列のみ？

>>748に続いて>>751の会社もまとめてみた
　2010年度第3四半期
　　　　　　　（百万円）　支援額　　　　
いすゞ　　　69,287　　　5000万円（＋物資、サービスを検討中）
日野　　　　23,363　　　「お役にたてるよう出来る限り支援します」
UD　　　　　（不明）　　トラックなどの現物を含め１億点相当（＋ボルボグループ従業員寄付金）
ふそう　　　（不明）　　　ダイムラーAGから200万ユーロ（約２億3000万円）

川崎重工　870,540　１億円＋破砕機等支援物資１億円相当
ヤマハ　　　48,773　　水(1.5L)8000本、毛布170枚、簡易トイレ5,700ヶ、電動アシスト自転車「PAS」139台
　　　　　　　　　　　　　発電機500台、非常用食料5,000食、サージカルマスク30万枚、従業員の募金

営業利益が分からんところあったわ

ホンダの１次の合格連絡っていつかわかる？

そもそも本エントリー完了のメール来てないんだけどみんなもそう？

三菱無理すんなばか
アイミーブとかリーフって、
一台四百万円×11台で五千万円弱
今更国内のイメージUPとか無理だろばか
はい、私は三菱内定者
質問ある？無いよなはぁ

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819490E3EBE2E2E78DE3EBE2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2

電気自動車は貸出だろ
あげてるわけじゃない
ttp://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110318mog00m020013000c.html

>>811
完了メール来てないな

合否は推薦の切り替え時期から考えて
3/24〜3/28の間かと予想してたが
詳細は書いてないね

>>812
志望動機教えてｗ

>>812
リクルーターいないと受からない？

>>814
よかった、ちゃんと完了してないんじゃないかってちょっと不安だったから

ありがと！

日産は最初の3000万はNGO寄付で
残りの4億はマッチングギフトみたいだな

今、延期来てるのって、トヨタとホンダだけ？

本田は東北以外は通常通り

三菱自動車は、明日は昼夜共にライン動く。
明後日の火曜日は、昼夜共にライン停止。
水曜日については未定。明日判断される。
それ以降は判らない。

部品が尽きるまで生産してきたけど、一部の部品が欠品しだした。
自社は無傷だけど、ライン止まる。
強制的に有給休暇を消化させられる事になるんじゃないかな。

採用に影響あるんかな？

ないとかありえないだろ

自動車業界はまだ義援金出してるだけマシだな。

>>815
それは無理だすなすまんこ
ただ、自動車業界や三菱の良し悪しを、
精確に熟知しとらな、推薦でも落ちる
事実、最終面接で半分以上落ちてる

>>816
りくあまり関係ないが、
リクいれば工場見学可能、ES添削可能
んで人事への口利きで、推薦一時面接プラススタートきれる。


関係ないが、トヨタ系列は地震休暇のせいで、
ゴールデンウィークが無くなる、短くなる可能性が、かなり高い

>>813
貸し与えるだったすまんこ

三菱なんて、自動車メーカーの中で１番初めに消えそうな気がするんだがｗ

コルト ラリーアート( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>827
東証において、株価も最安値組だしな

だがお前は業界研究が甘い

組織の三菱と言われる所以か？

>>825
＞ただ、自動車業界や三菱の良し悪しを、
＞精確に熟知しとらな、推薦でも落ちる
＞事実、最終面接で半分以上落ちてる
俺、完成車メーカー他社の内定者だけど
他社でも同じことが言えると思うわ

>>825
ありがとう
推薦で受けるか迷う所なんで助かります

「所長、ＴＮＰって何の略なんですか？」
「『たのしい なかまが ぽぽぽぽーん！』だ！」

ココデホンダ内定者の俺が登場！！
引越しだーい！
質問あればどうぞ！！

ゴマスリは得意ですか？
管理職のケツを舐める覚悟はできてるか？

よし
六連星きた

>836

きたって？
結果きたの？

>>834
質問ない。カエレ

じゃあ栃研の俺が登場！
どんとコイ！

トヨタ系軒並み6月以降に延期なんだな
アイシン、合成、車体を自由で出したけど、どうなるんだろうか。
結果だけでも早く来て欲しいｗ
日産は延期になるのかなぁ・・・

業界研究って、なにすりゃいいの

>>839
需要ないな。そもそも栃研って通じないか
社会人は退散します

中の人はHGTとかHGAとか言うんじゃねーの？

あれ本田延期ないのか？

>>839
地震での被災の具合は？

>>839
上司のケツの穴の味は？

>>841
各社の説明会行けばほぼ業界研究できてるはず
あとは疑問があったら先輩に聞くなり調べる

>>847
説明会で業界研究にはならんだろ
いい面ばかりしか言わないし

>>845
会社あった地点、震度6強だからね。でも今週から一部出勤だよ。
全員出勤までは長い道になるかも知れん

>>846
多分社員だと思うけどさ、うちは年功序列である程度のラインは保証しつつの
成果主義じゃん。
年数浅いけど、すごい出来る人が認められた無い場面に未だ出くわしてないぞ？
できると言う自負があれば、環境を変えるべきだし
そうでなければ認めさせるようにすべきだと思うんだが

何語っちゃってんのこの人ｗ

>>348
説明会で社員さんにいろいろ聞かないのかな？
プレゼン聞いたらそそくさと帰るの？

上位メーカーは違うかも知れないけれど，
そんなに業界研究をしてなくても，
エンジンルームを見ているだけで
幸せになれる人ならば，案外いけると思うんだ．
少なくとも自分はそうだった．

六連星から結果来ない死にたい

ホンダの中の人がまだいたら教えてほしいんだけど
HRIってどうやったら行けるの？
採用情報が全く無いんだけど

>>839
10卒が大変なんですが知ってる？

おれもHRIについて知りたいな

定期採用はしてない
入りたかったら電話して聞け

ホンダってテストセンターどれくらい重視すんだろ？
ちなみに事務系。

洪水で車がいっぱい流されていたから、これから数年間自動車業界は
景気が良くなるだろうな。

日本の市場なんてかすみたいなものだがな

どうせトヨタが持ってくだろ。

>>854
知人で本体から出向で行った人がいたな

経済復興優先してエコ(笑)は二の次で機能性とデザインにこだわった車作ってくれ

誰に言ってるの？

>>863
お前みたいなのは部下にきて欲しくない思想

>>859
日本なんてのは大したことない事もわからないのかばか
むしろ各地から集めてくる部品が足りなくて、輸出にも響いて非常に困ってます

>>865
入社してもいないやつが何言ってるんだかｗｗｗｗｗ

俺も思ったｗ

>>866についても言えるなｗｗｗｗ
自社の福利厚生ですらちゃんと分かっていないだろうにｗｗｗｗ

俺はスバルの車がマジで好きで入りたいんだが、
実際会社としてはどうなのかね
トヨタの傘下にも入ってるし、この先40年間働けるのだろうか？

会社としては富士重工です、はい。

自動車部門だけトヨタにぽぽぽぽ〜んかもな

三菱重工→三菱重工
　　　　　　→三菱自動車
　　　　　　→三菱ふそう→ダイムラー

みたいに

富士重工→富士重工
　　　　　　→スバル　　→トヨタ

になりそうだｗ　　

富士重からスバルが抜けたらほとんど残らんだろｗｗｗ
本社機能も集中させるらしいし

カヤバのストラットが欠品。
カヤバ自体は被災していないだろうから、シール材か何か小さな部品が
入って来ないんだろうな

延期連絡あり

トヨタ
ホンダ（一部）　
ダイハツ←New!
三菱自←New!

三菱は行く気ないし自由で出そうと思ってたけど延期か。
俺が受けるところは延期来ないでほしいな・・・
やっぱ同じ業界が軒並み延期になるとどこもえんきになるのだろうか

>>877
工場が止まっていて、ラインを動かせる見込みが判らないんだから、
一旦延期して、採用計画を練り直すだろ

>>849
＞多分社員だと思うけどさ、うちは年功序列である程度のラインは保証しつつの
＞成果主義じゃん。

青いな。
それは崩れつつあるよ。万年ヒラも増殖している。
カンリ食が人のキャリアを大きく操れる人事制度。
彼らのサジ加減しだい。
嫌われると窓際、シラけてやる気なくし、ヒラ薄給ロードを歩むことになる。
そうならないように気をつけろ。
キチガイのような管理職もいるから。

>>878
トヨタとホンダはそんな体力のない会社じゃないよ
延期したのは被災地の学生を考慮してのこと

義捐金情報

日産グループ　　　　 3000万、リーフ50台や寄付等4億円相当
ホンダ　　　 3億、発電機1000台、カセットボンベ5000本
トヨタ　　　　 3億、支援物資予定
BS　　　　 　 3億
デンソー　　 2億、避難所提供2000人、支援物資
住友ゴム　 2億
東洋ゴム 　 1億5000万
織機　　　　 1億、支援物資予定
アイシン　　 1億
スバル　　　 5000万、発電機、投光機、清水用ポンプ、泥水用ポンプ
横浜ゴム　 5000万
東海ゴム　 　　　　　　　 5000万
三菱自動車グループ　　　　3000万、災害支援車両
マツダ　　　　　　　　　　3000万
スズキ　　　　　　　　　　3000万
ダイハツ　　　　　　　　　3000万

ホンダのＡＳ量やべえｗ

自動車業界なんて行かないほうがいいよ。
先がない、日本での生産は縮小していくんじゃない？溢れた人達はどうするんでしょうね。海外に行くのかねw

>>882
推薦用の話？

>>883
国内生産なんてどの業界もさちってるだろ
工員志望？なら正解かもね

>>883
どうして日本の生産だけを見ているの？

おまえら工場で働く予定なんでしょ？
だったら国内の工場なんていつか閉鎖する可能性あるじゃん
自動車業界なんて辞めとけｗ

>>884
うん。自由と量違うのか？

ホンダは
自由Ａ４用紙
推薦Ａ３用紙だっけ？

自由はA4二枚分だったけど、推薦はさらに増えるのか？

日本の工場は終わりだな。今回ので踏ん切りがついたんじゃないかな、特にトヨタグループは。
工場の人たちやばいぞ。

>>881
日産内定者必死すぎ

日産は盛り過ぎよ

推薦で不人気なとこどこ？
日野とかマツダ？

>>892
>>893

ソースあるだろ
http://ime.nu/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110316-00000038-rps-bus_all

ボッシュ受ける人はいないの？
話題に出ないけど

>>896
もう内定出てる

>>895
そうじゃねえだろアホｗｗｗ

>>785-786

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀ こんにちは！！
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´　　　　　　　　　　　　　ﾞl. ヽ丶　 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,!　 ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛　｀
: |,,r　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞl, 、　i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、　　　　　 ､､っ,,,,　　　 ､｀',,,,､｀､｀､|、
　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

>>887
工場で働くつもりなんてねーよ
研究開発する

ボッシュって本体に行くにはドイツ行くしかないのかな
日本のボッシュは子会社で給与体系も悪いよね

>>887
高卒はスレチ

そうなの？ボッシュまったり高給なイメージングしかなかったわ。

ボッシュでそんなイメージ初めてきいた…

残念ながら日本のボッシュは薄給
気になるのはボッシュインジャパンから本体に行く機会があるのかどうか

内定出てんのって事務系の人間？

マツダは東京差別

ホンダも延期だって

被災地域の人だけだろ

いや俺関東だけど、
推薦は５月上旬〜
自由は６月〜
らしい。
就職幹事の教授情報

マジかよ
近々連絡くるのかな

ホンダもかorz

2ヶ月間空くけど，おまいら何する？

シュウカツ？研究？

各社のＥＳ締め切り情報

トヨタ
１次の締め切りを５月中旬に延長決定

日産
１次の締め切りは３月２２日の予定だったが延長予定

ホンダ
一度締め切ったが２ヶ月後まで延長決定

スズキ
４月１５日（当日消印有効）　現在変更なし

ダイハツ
一度締め切ったが５月中旬まで延期決定

マツダ
１次締め切り　３月２７日　２次締め切り５月中旬

三菱
３月２８日の締め切りを５月９日まで延長

スバル
すでに締め切り　震災前だったので影響なしと判断？

各社の社風が出てる？

すぐに長期延長と決断したトヨタ
ダイハツも同様に動く

ホンダも早期に一度は東北のみの判断を下したが、結局すべて延長

日産は遅れを取りながらも同様に長期延長

スズキは特に考慮する気無し

マツダはとりあえず西日本で済ます気かな？

三菱は少し時間がたったが延長日まで決定してる点で評価

スバルは地震前だったんで影響なしか

スバルのＥＳ出しときゃ良かった

とりあえず、影響の少なそうなスズキ・マツダに出そう

お気に入り人事企業 I-I

こうなりゃ自動車業界は諦めます

延期したのって、自動車メーカーばっかなの？

延期するんならまだいいけど、ESや筆記の選考結果くらいは早めに連絡してほしい

ホンダの推薦受ける場合って直接書類送る感じでいいの？
その前にホームページで登録とかいるの？無知ですまない

とりあえずウェブ登録が必要だった気がする
推薦用ASに、IDを書く欄なかったっけ？

>>923
IDはあるんだが、自由応募でAS提出なくても応募できるよね？
就職課に来てる書類には特に記述がなかったんだが少し気になって。

ホンダって推薦だと行ける部署が限られるとか、そういうことはないよね？

無論誰でも工場配属の可能性があります

IDはリクナビから登録した場合どれになるんだ？
数字8桁がどこ見ても見当たらないんだが

日産も6月以降になったな。
でもこれは推薦は別なんだろうか？

いすゞ今日締切りだが最後の項目が書けない
10年後の物流について…分かんねえヨ

>>924
できねーよ

>>924
推薦なら、自由の締め切りとかは関係ないだろ
後で個別にＡＳを郵送するんだし

ただ俺もリクナビから登録したんだが、ＩＤが見当たらないな
前までマイページに書いてあった気がしたんだが

AS出す前に推薦応募することは出来るが、ASの締め切り後に推薦応募は出来ない。
後から推薦が出る予定の人もAS出せって書いてあったろ。

>>932
そもそもASの受付期間が5月半ばまでだから推薦は可能。
自由でも受けたい人のための注意事項だから関係ないと思う。
俺は自由で落ちて推薦受けれなくなるのが怖くて出さなかった。

>>933
ASの受付が再開したらな
そもそも自由と推薦の併願は無理。

ようやく理解。推薦で受けようと思ってまだＡＳ出してない俺は
地震で受付期間が延びて助かったということかorz

そもそも推薦は自由とは別にASの受付期間が設定されてるから
その間に送ればまったく問題ない。これも地震で変更になったからよくわからないが。

まぁ推薦のエントリーは自由AS〆切前にしないといけないって事だね
それが出来ない場合、自由AS提出→推薦エントリー→推薦AS提出

織機行きたいなー

震災被害で栃木地区が甚大な被害受けたＨは今後危うい希ガス

確か世界基準の立ち入り禁止区域は半径100km範囲が禁止になるらしい。
ちょうど芳賀が入るか入らないかのぎりぎりのところだな。

スズキES突破してた
このスレに事務系スズキ志望者はいないのか？

これ原発の状況次第じゃ5月選考どころじゃないな。
早く内定もらって就活やめたいわ↓

トヨタ受かりたかとです！
とにかくＥＳを出そうとは考えているんですが
他に何か内定に近づく方法ありますか？？

震災で、派遣切りが深刻化

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110325-00000061-mai-soci

スバル事務系の結果きたやついる？
おれは落ちたってことでいいのかな

スバル技術だがまだ来てない・・・
俺も終わったのか？

>>943
Tはリクルータつけて推薦取ると内定がグッと近づく

工場が止まってるのに、採用活動は続けてくれるのか？

スズキ通過
ちなみに海外営業です

今年はスズキのエントリー早いのか
去年は遅かったのに

なんだよ理系スレの表見て三菱自工の推薦取ったのに余裕で落とすのかよクソが

そもそも三菱って平気か？

トヨタ今年採用無いかな？
部品はいらなくて、工場復旧めどが立たず。
このままだと日本での販売が出来ない。
しかも、日本人の価値観が３．１１で変わった。
日用品以外は全く買おうとしなくなった。
ぜいたく品は買うなの戦前と一緒じゃない？

成績悪いから完成車メーカは三菱くらいしか推薦取れない
今って完成車メーカ間の転職ってあんまり無いのかな。昔は多かったみたいだけど

採用ないわけねーだろ
どうしてそういう考えになるんだ？
海外比率も高いのに

>>955
だって、海外で働きたくないんだろ。最近の学生って。
日本は今年の夏からリストラの嵐だよ。
英語ビジネスレベルで話せるの？あと中国語は欲しいな。
製造業は途中で工場止められないんだって。
常識中の常識よ。
不良品がたくさん出る。
電気がまともに秋まで駄目なら、国の助成金だけじゃ高額の大企業の社員なんか
養えないよ。

そんな理由で採用ゼロだと考えてるのか・・・
トヨタの採用がないなら他の採用もないと考えてるのかな？
自動車業界採用ゼロだと思いこめばいいさ

>>956
誰お前？
自動車メーカ目指す奴で海外志向がない奴なんていないし、いるとしてもそんな奴は受かるわけないってのは常識なんだが。

技術系には関係のない話だな

テスセンの英語がちんぷんかんぷん、トイック300点台の俺でも海外志向があると言うのに・・・

トイック300点台ってどうやったらとれるの？

余裕だろ？

自動車メーカーが輪番制で自動車製造。これはもう採用駄目かもしれんね

http://www.asahi.com/business/update/0326/NGY201103250008.html

>>963
研究開発志望にとっては関係ない

>>959
技術系にも言える
海外行きたくないって言ったらほぼ確実に落ちる

>>965
そりゃ国内にしがみ付きたいやつは自動車はおろかほとんどの業界で弾かれるだろ
あたかもビジネス英語や中国語が必須みたいな事を言う奴がいたから苦言を呈しただけよん

スバル事務系まだ連絡来ないし落ちたか
残念だ

てs

スバルきたー！
って思ったら今後の選考予定についてだった
発表延びるのかな？

延期と言う名の採用計画の変更だけどなｗ
確実に採用枠減らすっしょｗ

なんだかＨは大変なことになっているようだね。
工場停止しているＴやＮとはワケが違うみたい。
ヤバそうだ。

日産のいわき工場って大丈夫なの？

そういえばマツダの締め切りは本来今日だったけど関東以北でも
被災地域以外は今日送信してしまった方がいいのかな

>>971
どうやばいの？

ホンダ事務系なんだけど結果いつになるのか…

栃木出身からすりゃ、HもNも無いな

ヤマ発はどうなの？
6月採用も追加でするみたいだけど、採用人数の配分とかどうなるの
推薦で出すつもりだから、影響しないでほしい...

★三菱、コンプラ意識が未だに定着していない---企業倫理委員会

　三菱自動車は、3月24日に開催した「第80回企業倫理委員会」で、
水島製作所が公害防止関係法に違反していたことが発覚したことについて
「未だにコンプライアンス意識は定着していないと強く思われる」との指摘を受けた。
同社の水島製作所では、大気汚染防止法や条例に定められている
ばい煙発生施設の測定を行っていなかったことや、施設の設置や変更、
廃止の届け出を怠っていたことが発覚した。

　企業倫理委員会は、同社から一連の経緯について説明を受けたが
「決められたことはしっかり守るという意識改革が何よりも必要。
未だにコンプライアンス意識は定着していないと強く思われる」と指摘を受けた。

　また、法令が改正された際、関連する業務に関して過去に遡って点検を行う
必要性や担当者が交代する機会をとらえ、新任者は引き継ぐ業務の実態が
コンプライアンスに反していないかを必ず確認することをルール化する必要性など、
改善を求める意見が相次いだ。

　さらに、再発防止に向けて担当者が交代しても誰もが気づくような仕組みをつくるなど、
管理体制を見直す意見もあった。

　同社では今後、再発防止策をまとめて同委員会に報告する。
同委員会は同社のリコール事件を機に設置され、企業倫理意識の徹底を図るため、
事業活動全般をチェックしている。

Response http://response.jp/article/2011/03/25/153830.html

三菱にエントリーする人いる？

いらない

三菱自動車は今こそ、本社を京都に移転すべき。

電気自動車で生き残るつもりなら、環境意識の高い京都がベスト。
ＧＳユアサだって同じ京都だし。

一度断念したけど、今なら文句でないだろｗ

>>974
研究開発の本拠地が大打撃受けてマヒしてるって話だよ。
シャレにならんらしい。

>>981
三日前くらいに記事になってたな

四輪の研究所で壁崩れて死人出てるからなあHは…
和光とかに機能移してるみたいだから止まる事はないだろうけど

ＯＢ話ではとんでもないことになっているみたい。
給料もガタ落ちになるんだそうだ。

うそ乙w

くだらない工作員はスルー対象
ずっとホンダsageようとしてるやつが一人いるよなｗ

正直な話、第一志望群じゃなかった企業も、ふるいにかけられていると思うと結果が気になってしまう

そらそーや

ああ

マツダ書けねぇ

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

おまえらが思うスズキ、ダイハツ、三菱、マツダ、スバルのイメージってどんな感じ？

鈴木…スイスポ
ﾀﾞｲﾊﾂ…コペン
三菱…ランヘボ
松田…RX-8
ｽﾊﾞﾙ…インポ

中堅

スズキ・・・変態
ダイハツ・・・ヨタの子会社
三菱・・・重工
マツダ・・・過労死
スバル・・・アニメ

スズキ…インド
ダイハツ…トヨタの奴隷
マツダ…ブラック
三菱…お荷物
スバル…一式戰闘機

スズキ…背高いおっさん
ダイハツ…箱のおっさん
三菱…おっさん
マツダ…釣り目のおっさん
スバル…変顔のおっさん

スズキ…カタナ
ダイハツ…ミゼット
ミツビシ…WRC
マツダ…ルーチェ、787B
スバル…ラビット

ダ・・・ゴマスリ

スズキ…ワゴンＲ・スイフト
ダイハツ…タント・ムーブ
ミツビシ…ランエボ・パジェロ
マツダ…ＲＸ−７・デミオ
スバル…インプ・レガツー

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