JR九州

この前みずほに乗ったけどさ、1号車（自由席）の客は俺一人だったｗｗ
1両貸切ｗｗ

>>820、補欠の可能性あり。
脈ありなら早々と連絡してくるだけ

もう内定出てんの？

みん就に2,3人ほど内定報告あるな。。例年ならもっと書き込み多いはずなんだが他に来た人いる？

今日は内定報告ないな。19日組は明日来るかもわからんね。

２６日１次受けてから放置プレイ・・・
どーなってんの。

もうあきらめたほうがいいのかね。。

>>827
おれも同じ状況。わざわざ関西から博多までいったのに、興味ない奴には放置プレイ。
なんかもうどうでもいいわ

もうだめぽ・・・。。諦めてまたほかのところ頑張るわ
おまいらじゃあな。

19日最終だったけどもう待つだけ無駄かな。バイバイJR九州。

結局運輸何人採用なんだ？19日組だけど薄れ行く期待。。。

19日組で連絡きてない奴どんどん書き込め。まだ希望もってまとうじゃないか！明日電話アルかもしれないじゃないか！

19日組ﾉｼ

報告少ないしまだ連絡来る‥と思いたい

>>831
今年の大卒採用予定人数は125人。
うち20人くらいは総合職様の枠だから、大卒運輸職は100人前後と思われ。
ソースはttp://sankei.jp.msn.com/region/news/110327/fkk11032701420001-n1.htm

てことはまた今度一次選考行われるし最終選考にかぎってもかなり人数多い気がするけどどれくらいいるんだろう？あまり意味な予測だけど19日組で連絡きてない俺たちは補欠ってことか？

辞退する奴もいるだろうし、おそらく1,2日に最終受けた奴らとかと人数調整していくんじゃねえか？

ＪＲ駅ビル戦略　博多、大阪…次は岡山

「大阪ステーションシティ」として全面開業した新生・ＪＲ大阪駅は、ＪＲ西日本などＪＲ各社が進めてきた駅ビルビジネスの集大成だ。

■京都が成功モデル

国鉄民営化で誕生したＪＲグループのなかで、駅ビルを真っ先に開業させたのはＪＲ西。

平成９（１９９７）年に開業した京都駅ビル（京都市下京区）は、景観規制のある京都にあって最大級のビルになっている。
改札口周辺の大きな吹き抜けや屋上庭園、屋外にある大きな階段など、空間を高度に利用するスタイルは新生大阪駅にも取り込まれた。
京都駅ビルにはジェイアール京都伊勢丹などの集客施設も入り、四条・河原町エリアが中心だった人の流れを京都駅に引き寄せた。

この成功にならい、ＪＲ各社は次々と駅ビルを開業。
ＪＲ東海は名古屋駅に「ＪＲセントラルタワーズ」（１１年開業）、ＪＲ北海道は札幌駅に「ＪＲタワー」（１５年開業）、
ＪＲ九州は博多駅「ＪＲ博多シティ」（今年３月開業）と、大型駅ビルが相次いで誕生した。
どの駅ビルも駅直結という立地条件を生かし、広範囲の商圏を持つというのが強みだ。

スレ違いだったらスマソ

今関連会社のジェイアール九州商事って会社が新卒採用かけてんだけど,
そこの提出書類一覧のなかに,健康診断書（色覚・聴力の診断が必要）ってあるんだよね。
大学の健康診断に色覚検査とか聴力検査とか4年間まともに受けて一切なかったんだけど,
これどうしたらいいんだろ?実費で病院行ってやれってことなのかなぁ…
だとするといったいどこの医療機関に行けば…

どなかたわかる方ご教授お願いします。

ご教授ｗｗ

おい今更1次選考の案内来たんだが

>>840
俺にもきたよ

>>838
亀レスだけど超優しい俺様が教えてやる。
自治体の施設で健康診断やってるとこがあるから、そういう所に行って受ければいい。
見つからなかったら民間の医療機関で受ければいい。
探し切らないなら大学の健康診断やってくれる保健センターみたいな所に行けば近隣で診断してくれるとこを紹介してくれる。

・・ES延長後の期限2日前ぐらいにES出したけど、未だ書類の結果が来ません。
ダメならだめといって欲しい。
もう2カ月経つぞ！

>>843
俺もこねぇや

ES提出確認メールしか来てない。どうなってんだこの糞会社

>>844
面接時期、内定時期とかずらすことによって企業になんかメリットがあるんかな。

悪いことはいわないからここは辞めといたほうがいいぞ。本当に鉄道の仕事が好きな奴ならともかく、所詮は現業。JRというブランドにつられて間違って入ったら、薄給で総合職様からこき使われるだけだぞ。

その総合職ですらこき使われてると聞いたが・・・営業だけなのか？

正確に言うと総合職がこき使われる

現業は高卒ばっかし

>>848
中の人？こき使われるのは技術系も含む？
現業は労組に大事にされるんだよな？

技術系は現場からもこき使われる
まあ事務系も技術系も会社に対して拒否権ない奴隷ですから
組合は守ってくれないしね

今月の頭に面接受けて、内定もらったヤツいる？

みん就職によると、おるみたいよ

>>853
でも一人だけなんだよね。他にいるのかな―って。ありがと。

明日最終なんだけど面接の雰囲気教えてくれ

ダメでした@2日面接。内定組と同時期に結果をくれたのはよかった

運輸も最終虐殺かよ。。。

17日面接＠関東だが、まだ連絡来ない・・・
みんしゅうで翌日に通過連絡者がいる時点で、お祈り濃厚だが。

まぁお祈りなら早めに連絡してほしいわ...

【中国高速鉄道事故】大卒生、たった半年の研修で運転士に
2011.7.26 17:38

　２６日付の中国紙、新京報は、中国で急速に拡大している高速鉄道の運転士が
短期間の研修を経ただけで勤務に就いている実態を伝えた。
多数の大学生が在学中から約半年間の研修を受け、卒業直後に高速鉄道の運転士になった例もあり、
専門家は「要員不足」による弊害を指摘している。

　同紙によると、浙江省温州市で追突事故を起こした後続列車の運転士は、
２００３年から０８年まで普通列車の運転士を務め、０９年に高速鉄道の運転士となった。
同運転士が所属する職場では、普通列車の運転士が２カ月間の研修を経て、
高速鉄道の運転士になっているという。

　０８年には西南交通大学（四川省）の学生約３０人が卒業前の２月から北京で研修を始め、
８月初めに開業した北京−天津間を最高時速３５０キロで走る都市間鉄道列車の運転士になった。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/world/news/110726/chn11072617390014-n1.htm

ここサイレントかと思って久しぶりにマイページ見たら選考案内来てたｗｗｗ

気付かなかった･･･しにたい(´；ω；`)

JR九州はさっさとJR西日本か東海に買収されて欲しい

JR九州商事受ける人いる？基礎学力試験ってどんな問題かわかる？

ガチでみんなに聞きたい。俺が１年の時、バイトしていた時の先輩とたまに会ったり
就活のアドバイスもらうんだが……

Ａ先輩＆Ｂ先輩
とある有名な福岡市本社の銀行と鉄道会社に勤務
連日連夜、始発に近い電車に乗り終電で帰宅。
銀行マンのＡ先輩はノルマあり、鉄道会社のＢ先輩はお盆、正月無し
ドラマみたいな会社の同僚と飲み。みたいなのも無し

Ｃ先輩 就活失敗 大手全滅。なんとか社員25人の同族零細建築資材メーカーに勤務
その零細に入れたのもたまたま社長が坂本龍馬好き。 先輩も高知の高校卒で、
｢お〜お前高知の男か。｣で内定
比較的ゆったり出社し定時には帰宅か、先輩達と飲み、たまには中洲 ない日には
７時には確実に家にいる
休みはカレンダー ノルマ無し

みんなはどっちになりたい？そりゃ世間体的にはＡ＆Ｂ先輩みたいになりたいが
Ｃ先輩のように余裕がある人生も捨て難い

小学生向けに鉄道塾？なんてものを実施しているそうだが
いくら敷地内でも長いこと研修や国家資格が必要な運転操作を
ガキにやらせてもいいのか？

コンプライアンス違反どころか
業務改善命令ものじゃないのか？

ＪＲ九州、鉄道事業が１２年度にも黒字化　民営化後初
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110913/biz11091320000032-n1.htm

◆◆◆　JRに就職予定の熊本大生･田中維○くんが無賃乗車告白　◆◆◆

(p)http://bakahakken2.blog.fc2.com/blog-entry-120.html

>>866
辞退するべし。

JRに就職するのに無賃乗車とか最低だな
公共の電波に犯罪自慢しちゃうくらいモラルのない人間の動かす電車には乗りたくないです正直・・・

自分の知人で分数の計算もままならないやつがいるんだが
ウェブテスト替え玉受験で大卒運輸受かった
辞退しとけってアドバイスしても聞かないから
投書なりなんなりしてJR九州に知らせたほうがいいのかな

他の職なら気にもしないんだけど、運輸ってのが引っかかって･･･
事故おこしてからじゃ遅いしなぁ･･･

運輸とか基本体力勝負だからな

>>869
ﾏｼﾞﾚｽすると乗務員等になるには
クレペリンなどの厳しい適性試験があるため心配ない