【2011】自動車業界総合３

━━━━━━━━━━━━━━ A+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ自動車　本田技研工業
━━━━━━━━━━━━━━ A-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━　
デンソー　日産自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
豊田自動織機　マツダ　スズキ　ヤマハ発動機　いすゞ自動車
━━━━━━━━━━━━━━ B-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
トヨタ車体　ダイハツ　アイシン精機　三菱自動車　ブリヂストン
━━━━━━━━━━━━━━ C+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシンAW　日野自動車　関東自動車　日本ガイシ　富士重工業　ボッシュ　トヨタ紡織
━━━━━━━━━━━━━━ C-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立製作所オートモティブ 日本特殊陶業
豊田合成 NTN 東海ゴム 富士通テン
━━━━━━━━━━━━━━ D+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
三菱ふそう 日産ディーゼル 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 アイシンAI
カルソニックカンセイ ショーワ ケーヒン ジャトコ 産車体 日信工業 デフテック カヤバ工業 住友電装 アルパイン NOK
━━━━━━━━━━━━━━ D-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
アイシン高丘 矢崎総業 トピー工業 タカタ 愛知製鋼 シマノ アスモ ニッパツ フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業
オーテックジャパン NISMO FCC サンデン テイエステック 豊生ブレーキ 中央発條 シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ
山田製作所 光岡自動車 愛知機械 タチエス TRDb日鍛バルブ TGK 日産工機 大豊工業 鬼怒川ゴム ブリヂストンサイクル
━━━━━━━━━━━━━━ E+ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業
日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━ E-ﾗﾝｸ ━━━━━━━━━━━━━━━━━
山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

自動車業界4
じゃないのか？
3ってｗ

■■自動車・自動車部品業界 35歳年収ランキング■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
S　　トヨタ自動車(762)、豊田自動織機(725)
AAA　デンソー(695)、トヨタ車体(674)、シマノ(662)
AA　　コマツ(641)、日本電気硝子(635)、ホンダ(631)
A　　関東自動車(623)、ニッパツ(618)、日野自動車(616)、三井金属(616)、アイシン精機(615)、オイレス工業(610)、
　　　ダイハツ(609)、日産自動車(609)、ＮＴＮ(606)、東海ゴム(603)、旭硝子(603)、日本精工(602)、日本ガイシ(600)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB　日立建機(598)、住友電気(595)、マツダ(594)、ＮＯＫ(591)、愛三工業(589)、ヤマハ発動機(589)、愛知機械(586)、
　　　ユタカ技研(585)、日本特殊陶業(584)、フタバ産業(582)、八千代工業(581)、トヨタ紡織(581)、ショーワ(578)、東プレ(575)
BB　　日本板硝子(572)、武蔵精密(569)、富士重工業(564)、スズキ(564)、川崎重工業(562) 、東海理化(561)、いすゞ自動車(558)、
　　　三菱マテリアル(554)、ボッシュ(553)、豊田合成(551)
B　　大同メタル(549)、ＩＨＩ(543)、横浜ゴム(542)、日産車体(539)、ヨロズ(538)、エクセディ(538)、ユニプレス(537)、住友ゴム(536)、
　　　河西工業(534)、ブリヂストン(534)、バンドー化学(532)、カルソニックカンセイ(531)、村上開明堂(530) 日信工業(529)、日産車体(526)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　曙ブレーキ(523)、タチエス(522)、ケーヒン(521)、UD(521)、三桜工業(520)、今仙電機製作所(517)、リョービ(516)、東洋ゴム(516)、
　　　東京ラヂエーター(515)、三ツ星ベルト(509)、日本精機(509)、太平洋工業(508)、富士機工(505)、盟和産業(500)、鬼怒川ゴム(500)
CC　　プレス工業(493)、三菱自動車(489)、自動車部品工業(488)、西川ゴム工業(482)、シロキ工業(472)、新家工業(466)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

ttp://special.msn.co.jp/money/salary/each_salary/019.html

1 7203 トヨタ自動車 30,224 644 804 37.0 15.0
2 6902 デンソー 29,411 627 835 39.9 20.3
3 6201 豊田自動織機 28,233 601 747 36.8 14.5
4 7221 トヨタ車体 27,353 583 761 38.4 16.6
5 7309 シマノ 27,020 576 774 40.6 18.1
6 7267 ホンダ 26,941 574 819 44.0 23.0
7 7223 関東自動車工業 25,970 553 741 40.1 19.3
8 7259 アイシン精機 25,587 545 709 38.6 17.3
9 7201 日産自動車 25,079 534 729 41.2 19.9
10 7272 ヤマハ発動機 24,778 528 715 40.9 18.2
11 7261 マツダ 24,743 527 714 40.9 19.3
12 7262 ダイハツ工業 24,739 527 651 36.6 15.9
13 7299 フジオーゼックス 24,693 526 686 38.7 17.0
14 7229 ユタカ技研 24,606 524 717 41.3 18.0
15 7240 ＮＯＫ 24,464 521 705 40.5 19.8
16 7202 いすゞ自動車 24,087 513 677 39.5 17.7
17 7283 愛三工業 24,042 512 680 39.4 18.6
18 7217 テイン 23,953 510 540 31.9 5.6
19 7205 日野自動車 23,865 508 628 36.6 15.1
20 7296 エフ・シー・シー 23,729 505 624 36.5 12.4
21 7241 フタバ産業 23,727 505 638 37.4 16.8
22 7231 トピー工業 23,678 504 668 39.3 17.3
23 3116 トヨタ紡織 23,645 504 615 36.1 12.3
24 7263 愛知機械工業 23,622 503 691 41.8 19.6
25 7245 大同メタル工業 23,467 500 641 37.7 16.1
26 7298 八千代工業 23,336 497 655 39.1 15.7
27 6041 ボッシュ 23,118 492 672 41.2 17.6
28 7274 ショーワ 23,061 491 658 40.1 16.0
29 7012 川崎重工業 23,058 491 690 42.8 21.2

>>4
Aランクまでで載っていない企業を追加
6 6301 コマツ 28,293 600 811 41.6 20.3
2 5214 日本電気硝子 27,122 627 777 40.4 21.4
3 5991 ニッパツ 25,219 590 697 38.7 16.6
2 5706 三井金属 25,769 581 747 41.0 17.3
8 6282 オイレス工業 26,933 571 772 41.6 15.1
15 6472 ＮＴＮ 25,884 549 758 42.5 21.2
1 5191 東海ゴム工業 24,394 539 682 38.1 14.8
1 5201 旭硝子 27,388 633 791 42.1 20.4
13 6471 日本精工 25,971 551 748 41.8 19.8
4 5333 日本ガイシ 25,387 587 724 40.9 19.3

さすがにトヨタと御三家は多いな。
生活費その他で2億5000万かかって、
それ以上を余裕資金と考えれば差は大きい。

>>6
何言ってるの？

http://allabout.co.jp/finance/gc/10847/
学歴別生涯賃金
＜男性＞
中卒　　　　　2億4000万円(45年間)
高卒　　　　　2億8000万円(42年間)
高専・短大卒　2億8000万円(40〜41年間)
大卒　　　　　3億1000万円(38年間）

＜女性＞
中卒　　　　　1億7000万円(45年間)
高卒　　　　　2億1000万円(42年間)
短大卒　　　　2億3000万円(40年間)
大卒　　　　　2億8000万円(38年間)

まぁ>>4と>>5は現業込みの年収だから

現業も開発も差がない企業もあるよ

どこ？

>>4-5
ってのは目安にはなるけど、俺らがそんだけ貰えるわけではないかんな。
若手の昇給も抑えられているから。

著名企業４００社への実質就職率が高い大学２０校
　１位　一橋大学
　２位　東京工業大学
　３位　慶應義塾大学
　４位　電気通信大学
　５位　東京理科大学
　６位　大阪大学
〜〜〜〜著名企業への就職者多数ライン〜〜〜〜
　７位　上智大学
　８位　京都大学（企業への就職に興味がない）
　９位　早稲田大学
１０位　国際教養大学
１１位　学習院大学
１２位　九州工業大学
１３位　東京外国語大学
〜〜〜著名企業への就職者が珍しくないライン〜〜〜
１４位　同志社大学
１５位　神戸大学
１６位　学習院女子大学
１７位　東京女子大学
１８位　東北大学
１９位　日本女子大学
２０位　立教大学

http://www.sankeibiz.jp/econome/news/100724/ecc1007240501002-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/econome/photos/100724/ecc1007240501002-p1.htm

>>1のランキングなんでいすゞがこんな高いんだ？
年収ランクでも同じトラックメーカーの日野より低いし、リストラのせいで中堅がいないから激務と聞くぞ

【自動車】国内自動車販売、全8社減　11月、生産は4社が増加［10/12/25］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1293416782/

国内の自動車主要８社が２４日発表した１１月の国内生産台数は、
三菱自動車が前年同月比で１２・９％増となるなど４社が増加した。
ただ、増加した４社も輸出への依存度が高く、国内販売は政府の
エコカー補助金打ち切りによる反動減で低迷が続いている。
三菱自の国内生産は小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＶＲ」の輸出増が支えとなった。
北米や欧州向けの輸出が好調だったマツダのほか、日産自動車やホンダも増加。
一方、トヨタ自動車は１９・５％の大幅減になった。
ダイハツ工業も２けたの減少だった。
国内販売は全社がマイナス。ホンダが３６・８％減と大きく落ち込むなど
三菱自を除く７社が２けたの下落率となり、回復の見通しが立ちにくい状況が続いている。
海外生産は、中国やタイなどのアジア諸国を中心に拡大、全社が前年同月の水準を上回った。
スズキは２０・３％増の１７万１４２４台と単月での過去最高を更新した。
小型車の需要が大きいインドでの生産が海外生産をけん引した。
◆トヨタは３５％減
トヨタ自動車が２４日発表した１１月の生産・国内販売・輸出実績によると、
トヨタ単体の国内販売台数は前年同月比３５・０％減の９万９０００台
だった。単月の下落幅としては、石油危機の影響を受けた１９７４年５月
（５１・８％減）以来の大幅減。エコカー補助金の終了に伴う反動が依然続いている。
国内販売が１０万台を割ったのは１年３カ月ぶり。補助金が終了した９月
（６・３％減）、１０月（２４・７％減）に続き３カ月連続で前年を
下回った。国内販売や輸出の減少で、国内生産台数は１９・５％減の２６万３０００台に。


三菱が伸びてるのが不思議。
わからんもんだなぁ・・・

いすゞ自動車(558)　　BBB
三菱自動車(489)　　　CC

悲惨な雇用条件？

>>14
ＥＶといえばアイミーブみたいになってんもんな

自動車業界ってかガソリン車は将来性ないよね？

ガソリン車もそうかんたんに廃れないと思うよ

新興国の需要あるし、将来的には発展途上国への需要もあるだろうしね

電気自動車の完全な普及なんてまだまだ先の話
今はハイブリッドの普及段階

電気自動車はあと最低20年かかる

むしろ共存すべきだろ。
軽自動車の用途を考えると、ＥＶもありだし。

新興国が重要って言ってる会社が電気自動車に力入れるのって矛盾してる気がするわ
たしかに電気に力入れるのも重要だけど
新興国と途上国に売るならガソリン車の効率高めた方がいいと思う

ガソリンもそんなに安くないだろ。

で、お前らはどこ受けてて、どう進んでるんだ？

2010.12
プリウス トヨタ 18,106 80.1
フィット ホンダ 14,547 104.3 インサイト ホンダ 1,184 9.9


インサイト酷過ぎワロタ。
前年比10％切った車なんて初めて見たぞ。
フィットＨＶもそれほどでも無いし、ホンダのＨＶ戦略は完全に終わったかもしれんな。

ホンダのHV技術なんて子供騙しみたいなものだからな

ヂュアルクラッチのパラレル方式も日産に先を越される始末

インサイトという車名はこれで終わりになるんじゃね？
誰も次期インサイトなんて期待しないだろう、もはや

EVが普及したら、社員はリストになるだけ

どんだけ電池が進化しなきゃならんと思ってんだ

電気専攻は自動車メーカーねらい目だな

完全な電気自動車が普及するのは50年後とみた

電気自動車が普及しなくても電気技術は重要だよね

あと電力のインフラ
仮に今のガソリン車全てがＥＶに替わったら、供給電力がまったく足りない

このスレって日野とかのトラック系の会社志望してる人いないの？

>>37
去年は何故か日野の単独スレ立ってたな

トラック関係はもう日系２社しか残ってないしなぁ…

なんか愛知県豊田市から電話来たんだがなんなんだろう
デンソーとか織機とかトヨタとかエントリーしてるけどその辺か？
かけなおすべきなのかな？

>>39
デンソーと織機は豊田市じゃなくて刈谷市だから多分違う
トヨタ本社とかじゃね？

トヨタ本社か・・・なんなんだろう

トヨタ本社以外にもトヨタ系あるからそのどこかだろう

どっかのリクルーターだろ。待ってりゃそのうちかけ直して来るよ

HONDAのWAIGAYAって何？ただの説明会とは違うの？

説明会の後に学生約10人社員1人のグループを作って座談会やるだけ
どこの説明会でもやってるけどホンダはwaigayaって呼んでるだけ

>>45
なるほどありがとう
GWデモするのかと思ってた
今度WAIGAYAのネットでもやるみたいだな。どうやるんだろ。

学歴が中堅私大なんだけど
トヨタ本社でも事務系なら多少入りやすいのかな？

は？
逆だろ・・・

中堅私大って言い方がせこいよね

中堅ってニッコマだろ？
完成車はむりだろ

ダイハツ終わったなｗ

＜ダイハツ＞１３年に欧州市場撤退へ　販売台数低迷などで
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110114-00000096-mai-bus_all

ダイハツはCMがムカつく

>>47
事務系の方が入るの難しいだろｊｋ

自由なら技術の方が難しいかもね

いや、中堅私大なら事務系は確実に入れない
技術ならまだ可能性ある

自分の中で中堅私大＝マーチKKDRだと思っていたけど一般的にはニッコマなのか

ＫＫＤＲであってる

>>52
ダイハツは大阪の会社だから
少しでもお笑い要素を入れたいらしい

ニッコマでも同世代30％なんだろ

>>47
パン職なら

>>47
パン職推薦なら余裕だろ

みん就に何人か書いてあるけど、トヨタエントリーしてる人、OBから電話来て座談会みたいなの合った人いる？
俺今のとこないんだけど、無いとまずいのかな。どんな話するの？

>>62
それって電気系の話？

>>63
いや、知らない。けどこういうのあるんだから理系なのは間違いないと思うけど。
全体でメール来たのとは違うと思う

>>64
俺電気系だけど、一昨日トヨタから電気系座談会のメールが来たらしい
俺はメール来てない。
ちなみに周りを見ててメール来てる人の共通点は、今度の技術系セミナーに参加しない人。
偶然かもしれんけど。

文系は基本的に放置ですかね

俺はTNPに行く！！

ダメハツか

>>47だけど、マーチか関関同立のどれかだよ

先輩には技術でも受かった人普通にいるし、なら文系で事務なら
もっと可能性あるだろうと思ったんだけど、事務の方が難関なの？

ホンダとトヨタって学歴が就職にも出世にも関係ないって聞いたんだけど違う？

>>69
ホンダは実力だけど
トヨタは学閥が強い
>>62-65で座談会の話題があるけど，
大学の学内説明会でリクルーターが来て座談会の説明をする
トヨタに行きたければリクルーターの座談会で先輩と接して
座談会＋推薦取るのが一番行きやすい

リクルーター来ないなら残念

トヨタの学閥って東大慶応早稲田、あと名古屋大くらいかな？

トヨタは東大と慶応
基本的に大企業は早稲田か慶応のどちらかの派閥がある

マジレスしていい？
大手メーカーは、各大学にそれぞれ１〜２人ほどの学推を出している。
マーチＫＫＤＲにもね。
ただしそれは、理系の技術職限定ね。
だから、このレベルでも大手に行ける。

事務の方が可能性あるとかどう考えたらそうなるの？
大手の事務なんて、旧帝や早慶以外はほぼアウトだろ。

>>62だけどうちは>>71に出てるような高学歴じゃないよ
地方上位駅弁レベル。推薦も学科で1人じゃなかったかな
だから学閥＝座談会じゃないと思う

広島県海田町の企業ストーカーの手口の一つダブルバインド

うちの大学でもトヨタにいるOBが数人来てエントリーしてる人らを集めて理系限定の懇談会をやった。
懇談会と言っても、社員6人対学生8人×10グループの集団面接みたいな感じだった。
一グループ40分で、一人一人自己PRとトヨタへの質問をし、逆に社員から学生への質問もあった。
その後にわずか数人だけ社員に呼び出され、選ばれた学生数人とOB社員全員で晩御飯。
学生は上手い具合に各専攻一人ずつ。
昼よりも砕けた感じでトヨタについて話をする。
君達は是非推薦取ってねと言われる。

上の方で座談会と言われてる会も名称が違うだけでこんな感じなのかな？

>>76
情報サンクス
何、そんな自己PRとか集団面接な感じなのか？
質問だけは考えていくつもりだったが、そんなちゃんとしたやつだとは・・・。他にどんなこと聞かれた？

>>77
正確には「あなたの特長を具体的なエピソードを交えつつアピールしてください」だったかな
他には、所属サークル、その活動内容、何故トヨタに興味を持ってるか、他に興味がある業界、TOEIC のスコア、トヨタにどういうイメージを持ってるか、将来どういう人間になりたいか、現在の志望度など。

名簿を持ってて、常に何かメモしてた。

上で言ってる座談会とは別物のような気がしてきたから嘘だと思って聞いてくれよ。

>>78
そんなとこまで!完全に面接と一緒じゃないか。
しかし上では質問だけだったやつもいたみたいだし、どっちなんだろう。
その辺の自己PRとか一応考えとくか・・・orz

>>79
頑張ってください。
一応、選考とは無関係と念を押されましたが、僕自身は０次面接だったと思ってます。
本選考前に誰にリクルータとして付くかの選定。

出来るだけ簡潔に説明できるよう考えをまとめといた方がいいです。
僕が出せる情報はこれくらい。
では。

リクが忙しい人だと、「アンケートです。以下の質問に（志望動機など）メールで答えてね」って
メールが届く事もあるよ。

自動車メーカーの文系って転職先あるんかな？

>>82
メーカー事務系は
人事畑、経理畑、ってなふうに職種を軸に転職するよ

メーカー経理は転職先多いぞ
なんだかんだ言って日本の大企業は製造業が多いしな

原価計算・税務・固定資産管理・連結・開示・監査対応
などいろいろ経験しておくと重宝される

経理ってルーチンだから
安いとこにアウトソーシングされる流れなのかと思った

つまり営業よりは経理とかの方が転職有利なんかな？
まあ社内で出世する道もあるが

>>80
ありがとう
リクルータも全員じゃないのか・・・

スバルって東京の会社だと思ってたんだが、群馬なんだな・・・
ホンダってどこだろ？埼玉か鈴鹿か？

栃木

>>88
スバルは本工場が群馬、エンジン関連が三鷹
ホンダは４輪が宇都宮
２輪が朝霞
先行研究が和光

本社埼玉だったような

豊田とか本社＆中枢機能が地方でよく大企業まで発展できたよな

海外展開するのに本社が東京にある必要はないんじゃない

>>91
本社は
ホンダが青山
スバルが新宿

むしろ愛知は輸入に強い企業ばかりだよ
空もあるし、海もあるし

愛知は昔は軽工業が盛んな地域で小さい町工場が多数あり人材が豊富
港湾があり、水がある。発電所があり、製鉄所がある。

>>90
本田って転々としてるんだな。
熊本とか、効率悪そうに思えるんだがｗ

>>91
ここ見た感じ、本社は東京っぽいよ

日本自動車工業会
http://www.jama.or.jp/industry/maker/index.html

やっぱ郷土愛じゃね？
トヨタ＝愛知　日産＝横浜　マツダ＝広島　スズキ＝静岡　ダイハツ＝大阪
それぞれの地域でやっぱ愛着があると思うよ。

そう考えると、三菱とかは岡山に本社移した方がいいんじゃないかと思ったりｗ

なんだかんだ言って、愛知って東にも西にも輸送しやすいし、
海運も空輸も強いし、物作りには適してたんじゃね？

>>92
いや、最新の情報得たり、いろんな資本や権力、マスコミと通じたり
日本や世界中の一流と触れられるのは東京しかないんじゃないかな
漠然としてるけど、地方から発展することって、とてつもなく不利に思えて

>>93
スンマセン無知ですたｗ
でもやっぱ他の自動車メーカーは東京に拠点を据えるよね
その点、最大手なのにあの僻地から世界に挑み続けてるのは凄いというか意味不明

ネットディスってんの？w

トヨタだって東京にオフィスくらいあるじゃん
それをわざわざ後から本社と定義付ける必要はないでしょ

>>98
東京って立地上、あまり車の必要性を感じないから、
逆にいえば愛知ぐらいの程よい都市がよかったんじゃないかなぁ？
別に世界を見据えたり官庁対応は、東京本社として機能させていれば良い。
名目上の本社を愛知にしておくだけで、愛知７００万人が顧客として行けるし。

まあ愛知に工場も下請けも多いしな
あれだけあったら生産現場に出向くのに便利なとこに本社置くのは自然な希ガス

トヨタも中核は愛知だけど
東京ドーム横にでかい東京本社のビルがある

デカくはない

逆にホンダは、なぜこんなに点在してるんだろ？
三重・埼玉・栃木・熊本とか、非効率すぎる気がするのにすげぇな・・・

>>102
なんで自動車会社って工場なんかを自社で持ってるんだろう？

アップルやソニーみたいに製造なんか安く作ってくれるとこに丸投げできんの？

与太は狐が走り回っていたような所に広大な土地を買って
市の名前まで豊田にしちまったんだから、
地元を大事にする社風なんだろうな

トヨタ：中京圏
日産：横浜・川崎圏
スズキ：静岡・浜松周辺
ダイハツ：近畿圏
マツダ：広島・山口周辺
スバル：北関東圏

ホンダは三重と埼玉？三菱は愛知（岡崎）と岡山ぐらいか？

ホンダは栃木もプラスだな

ホンダの6割くらいは栃木勤務じゃね

三菱は京都もあった希ガス

そんなこと言い出したらキリがないw

郷土愛で成功がトヨタ
全国点在で成功がホンダ

こんな感じか？

なんか、三菱の販売網が弱いって理由がなんとなくわかるわ・・・

>>106
ヨタショックが各社で頻発すんぞ

>>113愛知に大地震でトヨタはやばいってことか

東京で工場つくる場合の土地代と愛知での土地代は天と地の差があるからな

昔、東海道の松並木の下を組み立て途中のシャーシだけの車が走ってたって
じっちゃんが言ってた。

>>13
カメだが日野自動車は糞薄給と勤めてる友人が言ってたぞ
>>3の年収ランクとか信じないほうがいい
日産よりもらえるわけないと思う

>>118
自分の給料は普通安い、と言うもんだろ

>>119
いや謙遜ではなく初任給20万、ボーナス3.5、不景気で残業させてもらえず
たしか寮は3年で追い出されて家賃補助はほぼ出ないとか言ってた

キャリコネにも30歳で450万、35歳で550万とか書いてあったし
給料でみたら安いと思うんだが大企業だからって期待していったら損するかも

>>3

これって確かな情報？
ソースは？

明らかに高卒込みだしアテにならない

>>120
キャリコネは参考程度にしといたほうがいいよ

>>3
トヨタ、院卒ならこれプラス200万だよ

>>123
キャリコネはともかく日野自動車は薄給で有名だがな
まあスズキもそうだが、下位完成車は給料安い

ヨタ、ホンダ、日産以外は薄給て考えが妥当？

>>126
ホンダ、日産よりもデンソー、織機の方が給料高い

車体も。

車体は怪しいな

日野ってお給料あんまり良くないの？今度中の人に訊いてみよう…

名古屋大学じゃトヨタよりデンソーの方が人気らしい
デンソーが人気トップ
愛知のやつらはトヨタが激務って知ってるから敬遠してるっぽい
tp://www.toyokeizai.net/life/rec_online/success/detail/AC/b23b1140b6b75f3ebb7273403948a2b6/page/3/


織機とソニーの人気が同じってのも笑えるｗ

織機も超激務やでぇ…

織機程度で激務なら自動車業界全部激務だなｗ

だって俺の父ちゃん家に帰ってくるの夜の2時3時だったよ

WAIGAYAってminiより普通のにいったがよい？
ちょうどその時期に大阪行く予定あるから抽選だけど申し込もうと思うけど、
今済んでるところにもminiでくるみたい。

>>134
役員クラスなんじゃ？
普通の社員はそんなにやらないというか残業規制で出来ない

>>136
ただの中間管理職だったよ
おまけに今じゃ高浜から片道で出向させられてしょんぼりしてる

>>137
管理職クラスなら残業規制もないししょうがないか

管理職ならありうるネ

豊田合成クラスでも、管理職になれば1000万近くはもらえるんだな。
一般社員は、600万いくかいかないかぐらいらしいけども。

ヨタグループ>>>他て感じか。
日野、ダイハツはヨタグループなのに悲惨だな

三菱自、説明会余裕で空いていてワロタ

ああ、スカスカだ

三菱てそんなにだめかな？

三菱は新聞紙上では頑張ってるな
OEMの話とEVで

>>107
ホントに大事にしてたら、自分の名前を市につけないよ

鈴鹿も以前本田にするかって話があったが、
Hondaがとんでもない、って断ったって聞いたよ

挙母市ってちょっとかっこ悪いよね

>>131
デンソーの方が激務と思うが。
トヨタがしたいことを具現化するのが
デンソーその他グループ企業達

学生は
トヨタ以外にも取引がある点を評価しているのか、
トヨタのリコール問題を気にしたのか
技術者として生きたいと思ったのか

興味がわきますね

鈴鹿製作所付近の地名は本田町だけどな

デンソーはどんどんトヨタ離れしてるぞ

>>148
愛知在住の理系学生の場合、デンソーは自宅通勤が出来る。
トヨタは自宅通勤できない可能性のほうが高い。

>>148
このデータでは研究室のOBから聞いて行きたいと思った企業も集計してたけど名大ではデンソーが1位だった

デンソーはピンで十分世界に通用する力を持ってる上にトヨタグループとかうめえｗｗｗｗ
って感じだろ

ぼっしゅ！

あれ、萌えアニメみたい

>>153
最悪トヨタ倒産しても、デンソーなら自分たちで何とかなっちゃうからね

いすゞと日野って、給与面でも業界内地位でもいすゞの方が上じゃね？

もちろん経営危機時代のいすゞはヤバかったかもしれんが、
国内シェアも２０１０年度はいすゞがトップを奪ったし、データ上の平均年収も高い。

デンソーは世界中の自動車メーカーと取引があります
通勤にBMWに乗っても、マツダに乗っても、タタ自動車に乗ってもいいんですよ

よくサイトとかに載ってる年収は本部に勤めてる人の年収？
トヨタのディーラーっていくらくらいもらえるんだろ。

就職先として考えてるならやめとけ

ディーラーはたぶん本体の半分以下

織機も自動車部門じゃなければ何乗ってもOKだけどなｗ
国内車はもちろん海外のベンツ、BMW、アウディあたりも織機のコンプレッサー使ってるしｗ

トヨタがデンソーのいくらの株を持ってると思ってるんだよw
調べて来いよ

＞＞127
さらにホンダは日産よりも安いよ。勘違いしているヤツ多いんだわ。

>>159 >>160
そうなんですか？去年、トヨタのディーラーに内定就職した先輩が給料安定と
喜んでいたので本部と同じくらいもらえるのかと思いました。
その先輩は１年目なのに月給２０万以上もらえると喜んでました。

関東で就職したいならホンダ、日産もいいが
単純に年収って考えるとトヨタグループの方がいいよな

大卒35歳給与
SSS　トヨタ（850〜950万★激務）
SS　織機（800〜850万★普通）　デンソー（850〜900万★超激務）、中部電力（800万〜850万★普通）
S　ブラザー工業（700万〜800万★普通）　日本ガイシ（700万〜800万★普通）
A　三菱重工業（650万〜700万★普通）、アイシン精機（650万〜700万★超激務）、東邦ガス（650〜700万★マターリ）

日野はトヨタ系だから給料もなかなかだと思っていたが低いんか？

ブラザー工業ってなんでこんなに高いの？

>>156
まあ経営基盤が不安定なトコ除けば上と考えてもいいんじゃね？
正直あんま変わらないし、合併なんて話になったらいすゞは食われる側だろうが

>>169
経営基盤が不安定と見るか、トラックで唯一独立を保ってると見るかだな

>>115
1日大雪になっただけで生産がけっこうストップしてたしな
大地震なんてきた日にはもう・・・

>>170
過去数度の経営危機起こしてきた会社、大株主も最近変わった会社と考えると最近好調でも恐すぎるだろ
00年代の時は負債デカすぎて日野との合併をトヨタに止められたわけだし

トラック業界ってこれから海外で販路拡大できるのかな

お前ら自動車業界志望してるなら三菱自動車とかダイハツにもエントリーしてるの？
内定者とかもどうしてた？

>>172
日野は危なくなったところをトヨタに拾われて搾取されてる印象だけどな
上層部は全部トヨタからの出向だし
プロパーの給料安いし、いすゞに勝てないし、あまり明るい会社じゃないよ

WAIGAYAあたんねー…

>>176
ん？まだ結果きてなくね？
あれってほんとに抽選なんかな、初めて申し込んだけど。

>>174
俺はデンソー、織機、アイシン、ジェイテクトのみエントリーしてた
んで織機内定

就活ってブラックボックスだから外れると学歴フィルターかなぁって思う

>>178
のみって凄いな
ジェイテクトって初めて聞いたけど、完成車メーカーより部品よりか。
俺は部品も完成車も両方エントリーしてるなぁ
練習とか他の業界もって受けてなかったの？

>>180
自動車業界のみではこの4つってことです
他の業界からも内定はもらったけど愛知で働きたかったから織機にしました

>>174
研究室の先輩は完成車ほぼ全部にエントリーしてた
どうせ出すだけならタダだからって
で複数内定出てた

日野は１番台数多い小型トラック弱いし、海外販路もいすゞに負けてるもんな

ラリーやってるのは評価するけどさ

WAIGAYA LIVEの抽選結果こねぇな

自動車じゃないけどコマツとかもでっかいダンプ作れたりするしどうなの？
自動車マニアからしたら別物なんだろうけど大して自動車好きじゃない俺からしたら同じみたいなもんに見える

さっき来たわ。当たった
来月の東京のWAIGAYAあたるかなぁ

>>185
別にやる本人がそれで良いと思うならいいんじゃね？

ワイガヤ来たけど、外れるやついんの？省かない為のネットでは？

つかWAIGAYAってダサすぎだよなｗ
毎年これなのかな？

2回連続で外れたがな

ホンダの採用ページ見にく過ぎだろ
作った奴マジで馬鹿だろ

今年も10ヶ月かよorz

>>191
ンダ？

てか今気づいたがWAIGAYA　LIVEの次の日俺ゼミの発表だわｗ
PCで作業するから、流すだけ流しとくかな

なんだよWAIGAYAってw
センスの欠片もねーな

ワイガヤの響きをバカにしてるんだとしたら
宗一郎さんがいたときから行われてるホンダの伝統的な会議ってことしらねーのかよ

>>192
です

ホンダに限らず、日本のエンジニアはブレインストーミングよりもワイガヤって言う人の方が多いはず。

きいたことねーぞｗ

>>195
そういうのあるのか
ホンダ志望だけど知らなかったわ。
ところでホンダは院より学部とるってほんと？

院と学部、半々くらい

半々なのか
他より学部が通りやすいってだけなのかな
実際ここ2年くらい、うちの大学は院生が落ちて、学部生が受かってるってのはある

ホンダは他より圧倒的に学部生率が高い
学部生、院生関係なくやる気だけ見てとるから

そういやoxfordの辞書にもWAIGAYAって載ってたわ

部門別WAIGAYAの抽選結果っていつごろでるかな？メールに書いてなかった世ね。
外れるかあたるかでその日の予定変えなくちゃいけないからな・・・

つか第二希望日必須にすんなよ

ガスライディングとダブルバインドで忙しい身元調査の東洋シ●ト

ワイガヤを否定したりウリにしてみたり
ご都合主義だなｗ

シマノ 　　　758万円 1,097人 41.0歳
デンソー 　　　 713万円 38,597人 40.2歳
トヨタ自動車 709万円 71,567人 37.9歳
本田技研工業 696万円 26,121人 43.3歳
トヨタ車体 　645万円 11,852人 37.1歳
豊田自動織機 　642万円 12,700人 35.8歳
カルソニック　　 638万円 4,140人 42.4歳
日産自動車 　626万円 29,878人 41.8歳
富士重工業 　　584万円 12,483人 38.6歳
ダイハツ工業 　 583万円 12,725人 34.4歳
ショーワ 　　583万円 3,304人 39.8歳
アイシン精機 　580万円 12,775人 35.9歳
いすゞ自動車 580万円 8,104人 39.6歳
トヨタ紡織 　579万円 7,919人 35.0歳
愛三工業 　　579万円 2,971人 39.2歳
ケーヒン 　571万円 4,299人 40.0歳
マツダ 　　 　571万円 21,101人 39.6歳
三菱自動車工業 542万円 12,831人 39.3歳
日野自動車 　533万円 10,867人 36.3歳
スズキ 　　　　 512万円 14,504人 35.5歳

年収は同じ年齢で比較しないと意味がない
ttp://special.msn.co.jp/money/salary/each_salary/019.html

1 7203 トヨタ自動車 30,224 644 804 37.0 15.0
2 6902 デンソー 29,411 627 835 39.9 20.3
3 6201 豊田自動織機 28,233 601 747 36.8 14.5
4 7221 トヨタ車体 27,353 583 761 38.4 16.6
5 7309 シマノ 27,020 576 774 40.6 18.1
6 7267 ホンダ 26,941 574 819 44.0 23.0
7 7223 関東自動車工業 25,970 553 741 40.1 19.3
8 7259 アイシン精機 25,587 545 709 38.6 17.3
9 7201 日産自動車 25,079 534 729 41.2 19.9
10 7272 ヤマハ発動機 24,778 528 715 40.9 18.2
11 7261 マツダ 24,743 527 714 40.9 19.3
12 7262 ダイハツ工業 24,739 527 651 36.6 15.9
13 7299 フジオーゼックス 24,693 526 686 38.7 17.0
14 7229 ユタカ技研 24,606 524 717 41.3 18.0
15 7240 ＮＯＫ 24,464 521 705 40.5 19.8
16 7202 いすゞ自動車 24,087 513 677 39.5 17.7
17 7283 愛三工業 24,042 512 680 39.4 18.6
18 7217 テイン 23,953 510 540 31.9 5.6
19 7205 日野自動車 23,865 508 628 36.6 15.1
20 7296 エフ・シー・シー 23,729 505 624 36.5 12.4
21 7241 フタバ産業 23,727 505 638 37.4 16.8
22 7231 トピー工業 23,678 504 668 39.3 17.3
23 3116 トヨタ紡織 23,645 504 615 36.1 12.3
24 7263 愛知機械工業 23,622 503 691 41.8 19.6
25 7245 大同メタル工業 23,467 500 641 37.7 16.1
26 7298 八千代工業 23,336 497 655 39.1 15.7
27 6041 ボッシュ 23,118 492 672 41.2 17.6
28 7274 ショーワ 23,061 491 658 40.1 16.0
29 7012 川崎重工業 23,058 491 690 42.8 21.2

Aランクまでで載っていない企業を追加
6 6301 コマツ 28,293 600 811 41.6 20.3
2 5214 日本電気硝子 27,122 627 777 40.4 21.4
3 5991 ニッパツ 25,219 590 697 38.7 16.6
2 5706 三井金属 25,769 581 747 41.0 17.3
8 6282 オイレス工業 26,933 571 772 41.6 15.1
15 6472 ＮＴＮ 25,884 549 758 42.5 21.2
1 5191 東海ゴム工業 24,394 539 682 38.1 14.8
1 5201 旭硝子 27,388 633 791 42.1 20.4
13 6471 日本精工 25,971 551 748 41.8 19.8
4 5333 日本ガイシ 25,387 587 724 40.9 19.3

>>190
同意
こんなイライラする仕様，嫌がらせとしか思えない
マジで頭悪い

○年前のアイシン、むかつく顔がトップページだったし

>>211
ホンダみたいな会社こそ
「我が社のHPを見た感想をお聞かせ下さい」みたいなアンケートかなんかしてほしい。

「こんな見にくい採用HPは初めて見た」って書いてやるよ

WAIGAYA当たんねー。ぜってーこれＦランフィルタだよー。

早慶で連続で落ちてるから気にすんな

旧帝だけど２回目で当選したよ

ボッシュ、最終面接は入室から退室まで全て英語らしいね

お前ら自動車系どこにエントリーしてる？

俺は完成車はトヨタ、本田、日産、三菱、ダイハツ、あとは食器とか車体、合成、紡織とかの子会社、デンソーとかの部品系かな。

>>213
どーせびびって書けないくせしてwww

>>213

そうとう就職活動の経験を詰まれたみたいですねｗ

>>218
ホンダとトヨタ、日産、スズキだけ

思ったんだけど、面接とか座談会のとき、趣味でドライブが好きとか言ったらその社の車じゃないの持ってたら言わないがいいんかね？
例えばおれはHONDAの持ってるんだけど、トヨタの面接やOBとの座談会のときは車持ってませんとかいって、ホンダのときだけ御社のを使わさせていただいてますとか。
まぁ車持ってなかったら趣味ドライブとかいえないけど。

>>223
選考に「車好き加算点」はあるから、「他社乗ってます」のほうが「車持ってません」よりはいい
自動車部だとか学生フォーミュラだとかそういうレベルなら大いにプラスかもね
趣味はドライブです、程度じゃほとんど意味ないとは思うけどｗ

>>223
他車乗ってる事面接で言って内定貰った奴いるから大丈夫でしょ
ってか乗ってる車聞かれるまで言わなきゃいい

「他社の車乗ってるから」って理由で落とすとこなんで無いから心配しなくていいよ

>>224-226
ありがと
前JTの人(興味ないけど就職講座に来たから聞いた)が、JTの面接のときに
アメリカの会社のタバコ(銘柄覚えてないけどマイルドセブン？)吸う人はどうかと思うてきなこと言ってたから気になって・・・
てか趣味にドライブって少しは点数上がるのかｗ勿論部とかそんなレベルじゃないけどね

2月はじめのWAIGAYA、大阪では未だに空席あるみたいだけどやっぱりテスト期間だからこうなってるのかな？
俺もモロにテスト日程と被ってしまったんだけどすごく勿体無いわ

豊田自動織機のフォークリフト販売が2割増、45年連続でシェアトップ
ttp://response.jp/article/2011/01/24/150855.html

WAIGAYA LIVEもうすぐ始まるな

ニックネーム何しようｗ

本名使う奴結構いるんだな

何人くらい参加するのかな？
ニコニコみたいでちょっとわくわくする

面白いのかな？

流石にコメントとか管理されないよな？

たぶん

10ヵ月終わったー
次も頑張れよ

はやくね？

来年は２０ヶ月くらいかもな

10ヶ月って何？

HONDA受ける人ってみんなあんなにバイクとか詳しいのか？
正直全く話がわかんなかったぜ・・・ビートとか初めて聞いたｗ

ダイハツ工業・西日本地区学内説明会実施校　HPより

旧帝　京都大学　大阪大学　九州大学

関西
国立　神戸大学　京都工芸繊維大学　和歌山大学　
公立　大阪府立大学　大阪市立大学　兵庫県立大学
私立　関西大学　関西学院大学　同志社大学　立命館大学

地方
国立　名古屋工業大学　九州工業大学　徳島大学　長崎大学　愛媛大学　熊本大学　大分大学　岡山大学
公立　北九州市立大学
私立　無し


これが現実か・・・

西の大学ばっか

>>239
次は10ヶ月で確定してる
その次は・・

>>243
よく見ろ。西日本地区だ

トヨタ、ホンダ、デンソー以外は負け？

ってか、ダイハツとか関西人以外、行くの？
関東には、日産・スバル
中部には、トヨタ・スズキ
広島には、マツダ
がそれぞれあるじゃん。

頭悪いなw
関東に日産あるけど、マーチとニッコマはほとんど入れんだろ
お前のデイスッてるけど、私立はKKDRまでだろ
お前みたいな低学歴は入れないぞ

アメリカにゴールドマンサックスがある、問題はお前が行けるかどうかだ
それすら分からないのはさすが低学歴

20年後も絶対に生き残っている会社　

現代ビジネス
採点付き･激変する企業地図・有力535社に○をつけて選んだ!
就活生必読「人口減少社会」到来で激変

[前編] http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1823
[後編] http://gendai.ismedia.jp/articles/-/1883

つーか低学歴うんぬんの前に日産の技術系は自由応募ないだろ

あああ現場実習が憂鬱だ・・・

期間工にいじめられるぞｗ

TTDCってどうなの？なんかよくわからないんだけｄ。

トヨタの設計部門だと思っていい
福利厚生もしっかりしてるし給料もトヨタ本体と遜色ないよ

>>255
ほんとか？なんか評判が悪いってうわさを聞いたんだがｗ

評判が悪いってうわさってうわさのうわさかよw

>>257
そゆことだｗ

評判＝うわさ

>>254
仕事は搭載とかの単純設計じゃないかな
将来的には、開発をしたいと思うけど

給料は知らない

出世できないと年取っても単純設計が続くかもね

派遣でよろしければどうぞ
ヨタにこき使われてもいいならどうぞ
給料30歳で頭打ちでいいならどうぞ
Fランにはいいかもなw

>>250
20年先のことを絶対って言うやつのことなんて信じられんわ

企業にとって，20年という歳月は人にとっての一生みたいなもんだろ．

ホンダは期日も守れないのか？

織機のリクルーターと今度会うんだけどこれって選考関係していますかね？

食器エントリーしてるけど何の連絡もないわ・・・

トヨタ本体とTTDCの関係は
ロナルドを岡崎と比べるようなもんだろ
同じレベルな訳ないだろw

>>265
文系ならリク通過しないと内定もらえない
理系でも人気がある東海地区ならリク通らないと推薦もらえなかったような？
それ以外の地域でもリクある大学はあるよ

ロナルドを岡崎じゃないだろ
嵐と岩尾の差

嵐は顔を洗っても嵐だが
岩尾は顔を洗っただけでキムタクになる

ロナウドは今やデブ
岡崎はいけいけだからな

>>270
ｗｗｗｗｗ

与太のリクってどれくらい影響あるん？
リク通過しないと人事面接にたどり着かない系？

自動車系でCABとか使ってるとこある？

お前らなんでこの業界なのって言われたらなんていうの？
なんで部品じゃだめなの？

なんのためにみんしゅうがあるんだよ

>>275
いやまぁたしかに民衆見たらどうとでも書けるだろうが
本心からいえる志望理由とかあるのかなと思って。
全然別の業界のESだけど、志望理由とか職種の志望理由考えてるんだけどなかなか出てこん
特に職種なんて正直よくわからんし

私は自動車なんてこれっぽっちも興味なかったが
みんしゅうの中の自分にもあてはまりそうなの３，４つから
適当に作成したら通ったよ
まぁ部品で推薦使ってだっただけどね

自動車が好きってのはいえるが、完成車と部品なんで完成車なのか部品なのか聞かれたら答えられる自信ないわ

なんで完成車なのかなんて聞かないと思うよ
あなたが人を採用するとしたら相手のどんな情報が欲しい？

相手の立場の上で物事を考えることは後になっても役立つから時間あるなら取り組んでみては？

11卒だけど面接で「どうして部品なのか」「どうして完成車か」って聞かれたわ

デンソーって自由応募でも受かるの？

技術系スペック採用はみんな自由応募だよ

>>280
なんて答えた？

>>283
部品なら、その会社の部品に携わりたいから
完成車なら、車すべてに携わりたい、担当した車に乗りたい

自分でもこんな発言でよく通ったと思うわ

なんで完成車なのか、部品なのかの王道の答え
完成車→一つの車を一から作ることに魅力を感じる
部品→自分が携わった部品が世界中のカーメーカーの車に使われることに魅力を感じる

数年前からこれが鉄板だけどいまだにこれと同じこと言っても内定出るよ

なんでワイガヤ当たるねん・・

>>286むだなじかんすごしなｗ

WAIGAYAって微妙なの？
来月3連休東京行く予定入ったから抽選申し込んだわ
近くでもあるけどminiみたいだからね。
東京のWAIGAYAいつ頃結果くるんだろ

俺は有意義だとおもったな．人それぞれじゃないかな．

>>285
例えばトヨタにしか出してない部品企業なら？？

俺は世界中のメーカー向けに自動車部品を製造する大手部品企業に勤めているけど、激務だよねこの業界は
日曜すら出勤日があるし、毎日３時間残業で12時間勤務の13日連続勤務なんて人間扱いされてる気分じゃないわ、派遣で30万40万稼げるけどキツイね。
こういう業種は人が集まらない人員不足、30代でも40代でも企業側は頑張ってるやつは3ヶ月で正社員にする企業が多いよ、期間工ではなく正規社員、正社員に行きたい奴は頑張ればなれるよ、でもお先真っ暗よ、余裕の無い激務の企業へ就職すると人生が潰れる。
俺もこの口で正社員化になったけど、たぶん途中リタイヤする覚悟でいる、体が悲鳴出してる、高濃度なアレルギーが発情してるし、油やオイルで体が蕁麻疹みたいな症状が起きてる。
それと日系さんや障害者や鬱病が多いから人間関係は無いに等しいな、倒れても放置される環境、人間関係が辛くなって逃げる人も多い。

現業は期間工のスレ行けよ

トヨタさんリコールに揺れた2010年も世界一位か

と、ネガキャンが騒いでおります。

と、ネガキャンが騒いでおります。

waigayaって採用に全く関係ないの？

おまえらスバルとかダイハツにはいっとけよｗ
何十年後かに完全にトヨタに吸収されて
トヨタ社員になれるからさｗ

ダイハツ社員「（やったー給料アップするかなぁ）」
スバル社員「（だが断る・・スバリスト命）」

>>298ダイハツはだめだけど
スバルは今でも技術を大事にしてるからなあ
トヨタの商売しか考えないやり方は胸糞悪いだろな

技術力じゃ断然トヨタが上だから問題ない

うん、確かにコストダウンの技術は素晴らしい

>>297
???そんなわけない
吸い取るだけ吸い取って
使えなくなったら切り捨てられるだけだろ
ってかわざわざ搾取されるだけの下僕に
なるなんて頭悪すぎる
>>29９
スバルに技術なんかないです
イメージだけですよ

>>302てめえがなにをしってるんだよｗｗ

>>303
ダイハツは　すでに海外比率低いのに欧州撤退

国内では盤石、国際競争でつまずき　ダイハツ長期的戦略に不安
http://www.j-cast.com/2011/01/29086624.html

スバルは　EV凍結　軽撤退
なぜかトヨタとの共同開発でスポーツカー開発

全部短期的な利益を吸い上げることを追求している
将来の事なんか考えてない

誰でも知ってることでごめんw

なんだ、まだ日産や三菱の方がマシなんだなｗ

ダイハツもトヨタ系か。
トヨタ系は絶対行かん。

トヨタ系
トヨタ・ダイハツ・スバル

ルノー系
日産

ＶＷ系
スズキ

ホンダ・三菱・マツダ

好きなのを選べ

マツダ好きだけど貧乏だからなあ

おまいら今を見るのも大事だけど
その会社の歴史を見て考えた方がいいぞ

会社入ってからでも歴史は知れる
転職する気がないならオススメしないが

ホンダの純利益すごいわ

>>311景気も少しずつ良くなってきたし
ホンダの伊東社長はNSX開発に携わってるから、
今後NSX後継車は絶対に出てくるだろうね
ホンダジェットも順調みたいだし、ホンダは来てる

車業界に行く奴らでもNSX知らない奴ごまんといるんだろうな

NSXは知ってるけど、この間のワイガヤLIVEのときの話は全くついて行けんかったw

>>314どんなこといってたの？

>>241の話だと，ビートの話かな．
バイクが趣味って人なら知ってるだろう．

ビートってホンダの軽オープンじゃないのか

ビートは4輪だろ

http://www.youtube.com/watch?v=cwdlVM2FD7s

ビートは原付も車もあったはず
まあ車好きはオープンビート誰でも知ってるけど、バイク好きで
原付ビート知ってるやつはあんまいないんじゃないの？

なんだかんだ言われてるが
俺は完成車ではホンダとスバルしかエントリーしない

>>317-320

「ビート　タイヤ」でggr

ものづくりすきでくるますき
な人は誰でも宗一郎さんを尊敬する

>>322え？意味がわかりません＾＾；

>>307
ちなみにスズキはVW傘下じゃないからね
あくまでも対等な関係らしいよ
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20091211/200444/

ホンダは心配無いけど、マツダと三菱は今後どうするのかな？

>>297
吸収合併されたあとでもすんなりとトヨタ社員になれるの？
新卒トヨタ社員となんら遜色ない？

商用車メーカーの話もしようぜ

>>327実力があればもちろん異動でトヨタ部門にいけるだろう
まあ30年後くらいだろうから手遅れだけどな

マツダはFordと資本は離れても提携はしてたはず
SKYエンジンは良い物に思えるし宣伝失敗しなければ成長できるんじゃないか

問題は三菱だ
腐っても三菱グループだから倒産はないだろうけど、もう独自路線での成長は難しいんじゃ
いっそのこと重工の特車事業部とくっついちゃえばなんてね

三菱はまだ死んじゃいねぇよｗ

【自動車三菱自動車、環境車6種発売…15年度までに[01/18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1295401760/

>>331　１５年までとかｗｗｗ遅すぎｗｗ

マツダのＥＳはくそだから気をつけろよ

>>332
死んじゃいねぇだけで復活もしてねぇことを言いたいだけだｗｗｗｗｗｗｗ

車好きだけどビートの話はさっぱりだった。
まぁ車種ってより乗るのが好きだから詳しくはないんだな。こんな人少ないんかな？特に本田では。

鉄道会社は鉄オタを嫌うが、車会社はクルマ好きにはウェルカムなんだよね。

>>333
kwsk

>>337先輩とかに聞けよ
いくらでもでてくるだろ

マツダは面白そうだが勤務地と給料がネック

>>338
>>337ではないが情報系で自動車目指す人そんなにいないから知り合いにいないから頼む

情報って確かにあんま自動車人気なさげだよな
逆に狙い目かと思ってやってるけど

優しい俺が去年のマツダのＥＳの一部を

設問 (11) ★ あなたが学校の講義や研究で最も力を入れて学んだ事は何ですか？その講義や研究を通じてあなた自身が得た事があれば、併せて記入下さい。 （全角 200 文字以内）
設問 (12) ★ あなたが自分から取り組み、挑戦して、やり遂げた経験について教えて下さい。 （全角 200 文字以内）
設問 (13) ★ 異なる意見がぶつかり合う場面に遭遇したことがありますか？その中であなたが果たした役割について教えてください。 （全角 200 文字以内）
設問 (14) ★ あなたがマツダでやってみたい仕事について、その理由も含めてご記入下さい。 （全角 200 文字以内）
設問 (15) ★ ここに100万円があります。自由につかえるとして、あなたは何につかいますか？ （全角 300 文字以内）
設問 (16) ★ 「（これはフィクションです。）××年後、マツダは●●とコラボしています。それはどんな姿で、何を目指していますか？××、●●を含め、自由に夢を語ってください。また、そう考えた理由も教えてください。」（全角 1000 文字以内）

200でそんなにたくさんあるのかよｗｗｗｗ

200文字って実際かなり少ないよな
400文字は書きたいわ

>>342は嘘だよ
ホントは

設問 (11) ★ あなたが学校の講義や研究で最も力を入れて学んだ事は何ですか？その講義や研究を通じてあなた自身が得た事があれば、併せて記入下さい。 （全角 20 文字以内）
設問 (12) ★ あなたが自分から取り組み、挑戦して、やり遂げた経験について教えて下さい。 （全角 2000 文字以上）
設問 (13) ★ 異なる意見がぶつかり合う場面に遭遇したことがありますか？その中であなたが果たした役割について教えてください。 （全角 20000 文字以上）
設問 (14) ★ あなたがマツダでやってみたい仕事について、その理由も含めてご記入下さい。 （全角 200 文字以内）
設問 (15) ★ ここに100万円があります。自由につかえるとして、あなたは何につかいますか？ （全角 30000 文字以上）
設問 (16) ★ 「（これはフィクションです。）××年後、マツダは●●とコラボしています。それはどんな姿で、何を目指していますか？××、●●を含め、自由に夢を語ってください。また、そう考えた理由も教えてください。」（全角 10000 文字以上）

なぜ去年の情報を持っている奴がこの時間に書き込めるんだｗ

>>346
情報を持ってるだけだ
察してやれよ…

>>346卒論提出終わって暇なだけだろ
何言ってんだ?ｗ

waigayaって何するの？
集団討論？

>>346は4年生の終わりに就活するもんだと思ってたんじゃないかな

春闘での一時金要求額
日産は５．５
スズキは５．３
マツダは５.０
三菱は３．５
トヨタは５プラス７万

やっぱり三菱には行きたくない

お、WAIGAYA当たった
よろしく

同じく当たった。わざわざ東京まで行くぜ。
まぁ別の説明会もあるからだけど。

WAIGAYAって結構落ちるものなの？

とりあえずいろんな人に機会を与えてる感はある．

こういうイベント初めてだ
どきどき

WAIGAYA×LIVE当たったから当たらないと思ったけど普通に東京当たったわ
当選確率高いのかな。
WAIGAYAって普通の説明会とは何か違うのかな？

WAIGAYAって交通費でんの？

出ないだろ結構各地でやってるし。
出たらウハウハだけどｗ

出るわけねえだろｗ
おまえら自動車業界なめてんのかｗ

HONDAは結構全国でやってくれるから親切
トヨタとか大阪愛知東京だけで金も出さないから行けるわけない。

やたー！部門別あたったー！
前回のわいがやも当たったんだけどこれほんとに抽選？

前出席した時は周りの人みんなマーチか早慶ぐらいしか居なかったけど…

俺は2輪なんとかに当った．

ホンダ云々じゃなくってバイク乗りの大学生と話せるってのが楽しみだｗ

トヨタはリクルーター経由で豪華な工場見学に行けるだろ

日野は住宅手当1万ぐらいだってさ

>>364
そんなのあるの？推薦のみ？

清蔵の身元調査はストーカー

本田技研の単独スレ、死んだまま放置ですか

昨日寝坊してSUBARUぶっちした
そして今日こそは三菱いってくるわ
つーか三菱昨日確認したら明日の東京まだ空いてるしw

放課後のプレアデス見てSUBARUにエントリーした

スレが無いなら立てればいいじゃない

やっべ
ワイガヤ抽選当たったからの会場に来たのはいいが
Fランの俺が参加してもいいものか緊張してきた

誰も気にしてないよ．

むしろ上手くアピールすれば得点になる場だと思う．

>>373
ありがとう。なんか落ち着いたわ。
失う物がないFランだし気合い入れてがんばってくるわ。

シマノって自動車業界なのか？
釣り具かロードやMTBのコンポ作ってるというイメージしかなかったんだが

WAIGAYAって何かアピールできる場なの？ただの説明会じゃなく？

ワイガヤ、今見たら空いてたから、興味本位で行ってみるわｗ

ホンダはホント給料良いらしいぞ。
中学時代までクラスメートだった友人がライフプランナーからマイホーム購入のGOサインが出たらしい。
まだ3年目だぜ。25歳だぜ。関係ないけど彼女も可愛いしさ。
俺なんて1年浪人してるし院に進学したからまだ学生やってる。
マジで羨ましいわ

>>378
でお前はどこに決まったのよ

ライフプランナーとかどうでも良いからズバリ年収を書いてくれよ

くそったれ

年収いいわけないだろ
ただ今後普通に給料もらえるからローン組めんだろ
そんなの三菱だって余裕だ

三菱でさえ、一般人から見れば高給取りだよ

>>378
一部上場ってだけで十分せけんからしたら安泰な高給取りの企業だろ

今日の株価の時価総額は、
トヨタホンダが1,2だしな

詳しくわからないんだけど，例えば年収600万円だと月幾らぐらいもらえるの？単に12等分すればいいだけ？

>>386
状況による
副業して相当赤字出してるならそれでいいよ

あとボーナス次第か
ナスなしの会社ならそれでおｋ

本田の人事さんが美人すぎて生きるのが辛い

>>386
残業込みかどうかでも変わるし、
会社の給与とボーナスの比率でも変わる

にも関わらずこんな質問をする思考では就職厳しいよ

>>389
今日の大阪か？

俺も大阪のWAIGAYA行ったよ

>>392
どーだった？
良かったら率直な感想を聞かせて

>>393
俺も今日行ったんだけど、事業の説明と質疑応答だけで時間オーバーになって、WAIGAYAどころじゃなかった。
まぁ個人的にはその内容だけで満足だったけどね。経理が実際どんな仕事してるかも知らなかったし。
人事のお姉さんは確かに綺麗だった。

>>393
雰囲気はかなりくだけた感じ
でも、なんかポリシー持ってる感じで、俺に取っては好印象だった

WAIGAYAに関しては、>>394が言ってる感じそのまま
ちなみに俺も、経理財務の話が聞けてすごくよかった

部門別ワイガヤって何
自分で知りたい部門を選択できるの？

豪雪みたいな感じ

こりゃホンダ入るしかねえな
専攻の連中にもホンダ勧めてくるか

二輪はあんまり人気無かったというか二輪にしか興味ないって感じの人ばっかりって印象だったな

誰かホンダのスレ立てて

免停になるほど乱暴強引な運転や無免運転は辞めてください。

四輪もホンダ車好きが多かった印象だったな

トヨタは家族でドライブするイメージがある。

正直ホンダも志望してるけど、バイク好き車好きじゃないから(ドライブは好き)ついて行ける気がしない

製品や事業より、「働く場」としてどうかが気になる

実際の社員の先輩に聞けばいい感じだが、
トヨタとか評判がいいのと悪いのが極端に真っ二つだし

そもそも入れるのか？っていう　文系なので特にだが

わいがや落ちた…って思ったら俺の応募した日程のやつはまだ募集してた。
心臓に悪いな…

>>406
文系だけど、トヨタ事務系とかあんまし高難易度なイメージないのだが

まぁ、俺の学校では不可知領域だがｗ
>>408
でも技術系に比べると、門自体は狭くね？
リクルーターとか来る学校だと、そんな気分にはならないのか

技術はたくさん採用するからなー

スバル行ったやついないの？

文系を多く採用して何の意味があるんだよｗｗｗｗ
4年間中学生でも理解できる講義やゼミしか受けてない役立たずｗｗ
TOEICのスコアを上げる事しか発想がないｗｗｗ
文系なんざ少数でいい
優秀な連中を少数な

事務系でトヨタリクルーターから初めて連絡があって、3対3くらいの座談会らしいんだけど
やっぱもう面接みたいな感じになるのかな
正直1対1のカフェで対談とかの方が気持ち的に楽だ…　おなか痛いorz

事務は重要
調達や経理は会社そのものを動かすからな

転職したいってなった時に最もいらないのが事務系だがな

>>412
優秀な連中を少数な

これは、単に少ない優秀な学生のことを指しているのか
それとも、優秀な学生集団の中から特に優秀な精鋭のことを指すのか

どちらですか？教えてください理系様

おいヤマハのセミナー予約５時からとかいって
まだページ更新ないぞ

そもそもヤマハ発動機のHP見てもメール見てもセミナー開催の知らせなんて無かったんだけど・・・

17時からって書いといて17時20分に開始だからな、糞

今日のカンブリア宮殿は富士重か
一応、見てみるか

何時から？

9時55分

おｋ
俺も見るわ

業界最下位とかひでーこと言うなw

でも、生産台数からしたら最下位じゃないの？

スバルはホンダが失った何かを持ってる

ホンダはミニバンしか作らなくなったもんなぁ

感想

最下位小さいばっかり言い過ぎｗ
ただ、自分の中では魅力が高まった

もっと早く言えよ見逃したわ

早く書いてもどうせスバルの興味なんて少ないだろ
説明会あっても話題に上らないんだから

面白かった。
やっぱ、レガシィいいなぁ。
スバルに就職する気はないが、自動車業界行きたいわ〜

電波の送受信で他の自動車との追突を避ける自動車とか
一昨日ガイアの夜明けでやって気がしたが
誰が提案したんだ?　ちゃんと　電波法って法律の存在と
法廷送受信率守ってる?

レベル低いな最近の会社って

リク付いたと思ったら、
マツダや三菱やスズキの２流ばっかでワロタｗ

アイサイトって富士重候独自の技術？
どうせデンソーとかに作ってもらってるんじゃないの？

>>432
見てないが、それって車車間通信のことか？
ITSの否定？

>>434
20年前からスバルが独自研究
生産は日立だった気がする

>>427
それはホンダだけじゃないだろ
今まともなスポーツカー作ろうと思ったら300万超えるし、そうじゃないとCR-Zみたいにスポーティカーしか出来ないよね

>>436
あんなに訴訟おきそうなシステムを他メーカーが使いたくなかっただけだけどな。
そこに踏み込んだスバルはすごいと思う。

その他メーカーは必死こいてレーダー研究してたけどな

>>432
wwwww

おこちゃまと違って
会社だから法律守るの当たり前だろ
wwwwww

>>432

さすがに>>432はねーわと思った．

ワイガヤ行ってくる

>>432
多分、デンソーあたりの管轄だと思うが、この規模の企業は法律関係に強い
人材揃えてるぜ。

そんなポカをやらかすわけが無い。

うちの大学結構トヨタの内定率は高いことがわかったわ
意外とうちクラスでも行けるんだな
問題は推薦枠が取れるかどうかだ・・・成績悪い品。

>>432

レベル低いとかいっちゃう？

>>443
どうだった？
詳しく！

ホンダ
マツダ
スズキ
スバル

就職悩むね

優秀な理系はいいよね

みんなは選べるならどこのメーカーの研究開発に携わりたい？

本田で二輪の開発やりたい

今からワイガヤ行って来る

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110204-00000030-maip-bus_all
ホンダ買い株だな

工場見学楽しー！

NSX後継出るみたいだね

>>455
アコードベースでV6＋モーターのハイブリッド車
ですがね

ト〇タグループの高卒社員の低能っぷりは異常。
シャレにならん。

どこも高卒はかわらんかとｗ

>>456PHVが有力らしい

交代制多いから尚更だね(笑)

KERS付きスポーツカーとか

>>461F1批判派か？ｗ

フェラーリが599ベースでそんなの作ってたよな
それにKERSと言っても別にモーターに限るわけじゃないだろ。
若者が魅力的なクーペが無いから車を買わないというのは
まさにシルビアやプレリュードに乗ってた中年の発想。
デートカーが流行る前はクロカンが流行ってた。それがSUVに
代わりミニバンに代わり次のネタが無いだけだ

>若者が魅力的なクーペが無いから車を買わないというのは
>まさにシルビアやプレリュードに乗ってた中年の発想。

いやまさにそのシルビアやプレリュードが売れなくなったから
クーペ作らなくなったわけだが・・・
そう思ってる奴なんて自動車関係者にいなくね？

日立オートモーティブってどうなの？

いいんじゃね？

>>466
何をもって？

知らん

>>468
なんやそれｗｗ

知らんと言ったものの個人的な意見だけど
国内の完成車だけじゃなくて海外にも出してるし
分社化したってことはそれなりに採算もとれるんじゃない？

完全に素人意見です

そもそも「どうなの？」って質問はどうなの？

>>471
わざとかどうかわかりにくい

>>472
そういうときは全力で釣られるんだ
大丈夫みんな「あーこのひと盛り上げるためにわざとつられてるんだ〜ｗ」
ってちゃんとわかってるから

下請けではないというのは魅力かも
取り扱い範囲も広い

ホンダのワイガヤで意外とデンソーの話が出てた

ホンダはアイシンとデンソーをやたら褒めるよ
代わりにトヨタをディスる

デュフフwww

TかHかSの内定者だけどなんか質問ある？

つまりSの内定者か

>>479
その辺りは秘密だ。否定も肯定もしない。

そうか．Sか．

SのZのK？

まあ、TやHと並べてるんだからそうでしょうな

TとHとNならわかるけどSって
お呼びでないよ

スバルかスズキか、それが問題だ。

T,Hは落ちたのでSに行きました程度なら聞くことなさそう．

>>476
トヨタのディーラーはホンダをディスりまくってる

ディーラーの話なんて誰もしてないよ
巣にお帰り

>>485
スバルならFだろ

お前ら、『夢』を語るときはその夢へどうアプローチするかのプロセスを最も熱く語れよ。

夢なんてねーです

頑張ってつくってくだしあ。

トヨタかホンダでF1に行きたい。

トヨタってFに1もどってくるの？

トヨタをF1復帰させるのが僕の夢です

じゃあ僕もその夢にする。

ホンダをF1復帰させトヨタを叩きのめすのが僕の夢です

これでこのスレから4人内定者が出るな

レースエンジニアってどういうキャリア積めばなれるんだろ

エンジン部門で成果を出す。

マーチだけど事務いけんの？OBはチョロチョロいるみたいだけど、どうだか

>>500
技術内定者だが、それなりにいると思われる。

>>500
スポーツ選手を除けば各大学１人と思っていい
下手すると３年間が空いたりするｗ　今は採用少ないからゼロかもね・・・
帰国子女や普通の体育会との勝負です

同志社や立命館だともう少しだけ有利

その辺が学閥持ってるのってサントリーみたいな関西の企業ぐらいじゃないの？
まさか偏差値がマーチより2や3上なら有利になるとでも思ってる？変わらないよ

このスレから何割の人間が完成車に行けるんだか

>>503
トヨタの話だろ？
だったら同志社や立命館はマーチよりは多いよ
神戸大や大阪府立・大阪市立もお買い得

トヨタ　　　立命　３２人　　同志　２４人　　
日産　　　立命　　７人　　法政　　５人　　
本田　　　立命　２１人　　明治　１９人　
スズキ　　 同志　１６人　　関大　１５人　明治　１５人
ダイハツ　　同志　１７人　 関大　１６人
三菱自　　立命　　４人　 同志　　３人
マツダ　　　立命　　９人　 同志　　３人
富士重　　法政　　８人　 立命　　４人　明治　４人


これが現実だよ

東大生なんですがどこだったら優遇してもらえますか？

教授に聞け

日立

ニッコマレベルなんですけど受かりますか？

>>506
それ、いつのだ？

>>511
2010年だよ
ttp://2chreport.net/n10_c.htm

ニッコマだけどトヨタかデンソーか日産以外興味ない

総合職だけじゃないだろそれ

トヨタだけど旧帝か早慶かマーチ以外興味ない

マーチから総合行けるとか思っちゃってんの？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>507
日産

ホヨタだけどトンダしか興味ない

ただすべり

男だけど男の子にしか興味ない

大東亜帝国だけど、タタ・モーターズしか興味ない。

東京女子大だけど東大しか興味がない

便器だけど女子トイレしか興味ない

女だけどアナルセックスにしか興味ない

お前ら完成車メーカーの志望順位はどんな順番？
やっぱトヨタに行きたいの？

>>525
トヨタ
ホンダ
三菱

>>526
あんまり詳しくないんだけど、三菱って大丈夫なの？色々。

三菱は普通に黒字だぞ

【決算】三菱自動車の2010年4-12月営業損益は129億円　販売台数など改善［11/02/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1296629420/

>>527
個人的な順位だからここがいいよってもんじゃないけど…単純に楽しそう。
電気自動車で巻き返しを期待。
軽は興味ないし日産には行けないしマツダは貧乏だし。

ほほう。ありがとう。無知です万

>>525
いすゞ
その他

だって、社の駐車場にどこの車で入ってもいいんだもん

>>502　あー、やっぱ関東私立じゃ弱いか。実績ありの体育会なので強気に挑んでみようと思ってさ。

採用やらないなら話にならんけど・・・・

技術って院と学部の比率どれくらいだろ

>>483
よく並べられ、比べられないか？TとH

>>533
具体的な比率は知らないけどホンダ以外は院の方が明らかに多いんじゃないの？

>>525
ホンダ
スズキ

あとここではスレ違いだがカワサキも

478だが、H内定だ。Sって書いたのはなんとなくだ

>>535
やっぱそうだよね。なんか武器がないと駄目だな…
ホンダは学部多いの？アホな質問だったらすまん

>>534
Sはその2社とあまり共通点無いじゃん
2L以下の小型車主力なのはどこのメーカーも同じだけど
Sの場合中型車はキザシがあるけど売り上げはほぼ壊滅状態

>>538
学部と院の比率はちょうど半々くらい。

>>540
そうなんだ。俄然やる気が出てきた。ありがとう。

>>532
総計は多いと思うよ
私立なのに頑張ってるよね

>>541
頑張れ！ほんとうにどれだけ熱く語れるか。多少話長くなっても『頼むから聞けよ！！聞いてくれ！』ってくらいの勢いで話せば意外とうまくいく。

真面目な話，他人よりも俺はいいもん持ってるぜ的ななにか・・・ある？

単純な話だと，TOEIC満点ですとか．

資格とか自動車メーカーにおいては飾りだから
免許以外

R&Dに携われるのってどのラインあたりから？
旧帝院卒？国立院卒？

>>546
Hは高専生もいるらしい

>>544
俺はなにもなかった。自動車免許のみww
大丈夫。免許すらない技術内定者もいるから。

英語とか資格は入ってからも学べる。資格は実務経験なしじゃ話にならない。
知りたいのはどんな人間か。どんなふうに物事に取り組んできたか。

だそうだ。

トヨタ志望の人ってどんな理由があってトヨタを選ぶの？
給与？安定？ブランド？

>>546
やる気とそれ相応の力があれば（そう判断されれば）ニッコマレベルの学部でも高専卒でも

>>547
いる。専門卒もいる。

>>549
いい会社だよ

>>548

レストン

いやまぁ．俺もTOEICなんて600ぐらいしかないし，免許っつっても普通と大自二しかないんだが．
ただ，自分なりの考え方とか，物事に取り組むって意味では実績があると思ってるんだよ．勘違いかもしれんけど．

このスレ，，，っていうかトヨタとか志望する人がどのようなレベルなのか，敵の戦力がしりたくってなぁ．

>>551
ふむ…
しかしやはりあそこは好きになれないなあ
まあ今のHよりははるかにマシだけども

2chでマーケティングとかその時点でお前のレベルの低さが伺えるわ

＞敵の戦力がしりたくって
化けの皮が剥がれる一次面接が終わったあたりに、スレに残ってるのが敵の残存兵力
いま見えてるのは見えない敵

>>552
そりゃ無いよりあったほうがもちろん選考含めいろんな意味で良いとおもうよ！
理由もなしに資格取りまくってるの個人的になんのアピールにもならないと思う。面接官次第だけどね。

知り合いのトヨタ内定者は資格いっぱいもってたけど、面接で『君資格マニア？こんなにとってなにしたいの？』と言われたと言ってた。

>>536
ヤマハは？

本田を二輪採用で受けるかどうか悩む…

>>553
ＯＢ訪問してみると印象変わるかもしれない
基本まじめで堅実な人が多い会社であるとは思う

Hの場合昔は研究職に高卒者がいたこともあったんだっけか。
DIとしてはどうやったらそこまで這い上がれるだけのモチベーションが
得られるのか知りたいなあ・・・

>>555
一次面接は別に完成車というか自動車業界自体そこまで行きたいわけでもない
奴だって結構突破するからそれでも微妙な気がするが・・・

>>559
やっぱり好きだからじゃない？

Hの内定者はメーカーとは思えないくらい元気だったな〜内定式すごかった。

>>554
来年の4月に合おうな！

>>555
真面目にレスしてくれてありがとｗ　感謝感謝

>>>556，>>560
トヨタってそんな簡単に受かるモンなのかｗ

>>557
なんか危なそうなんだよな・・・

>>563
そりゃ簡単には受かんねぇよwwwwww
それなりの実力はもってるだろうよwww

>>562
俺は端っこで静かにしてましたが

>>566
僕もです。

Ｔの内定式は高学歴リア充ばかりでちょっと引いた

トイックビリだった

>>568

お前が居たなら安心した．

トヨタって海外勤務あんの？

あるって言ってたよ．

大手ならどこでも海外あるでしょ
今は海外に売らなきゃどうしようもないしね

車が好き
研究職につきたい
業界トップではないが今から巻き返しが狙える
となるとやはりＨ研一択？

最近のHンダの車ってデザインって終わってるよね。

>>575トヨタって知ってる?

トヨタはなんかもう大衆車がんばってって感じが昔からある。

というか、個人的にトヨタのほうがまだ…

>>575
最新のオデの顔見てもうだめだと思った
HSVはｶｺｲｲ

日産は技術では置いて行かれてる面があるけど90年代を除けば
大衆車のデザインは頑張って来たと思う
410型のブルーバードなんて当時は不評だったけど同時期の
コロナなんて比較にならないぐらいエレガントだわ

いつかはレクサスLFAみたいなスーパースポーツに関わりたいな

LFAはフロントデザイン見る限りやっぱり社内デザイナーかね・・・

CR-Zかっこ良いと思ったけど一週間で飽きたわ。バモス

CR-Zなんて事実上フィットクーペなのによく250万も出すわ・・・

cr-zとcivic typeReuro運転したが、かなりよかったわ
とくにシビのシートがよかった

シビックコンセプト乗ってみてー

最近のHはアレだけど社長の発言聞いてるとやっぱここだなぁって思う

>>586
NSX作った人だっけ？
例えばどんな発言？

今更だが
新成人乗りたい車ランキング女性
一位がパッソってまじで笑えないよね
あんなのほしいなんて、やっぱりAD効果ってすごいのな

ンダは人数が多い分変なのも多い。
ヨタも同じなのかな。

ホンダの人事を打ち負かす自信がない。

>>574
日産にまきかえすのか？

>>588
逆にどういう車が1位なら納得できるんだ？
10年遡ったところで一番乗りたい車がマーチになる
程度の違いしかないと思うが

>>588
パッソいいぞw馬力は全然ないけど。
初めて乗る車としては最適だとおもうわ。俺も乗ってた。今は卒業するからもう売ったけど。

一応旧帝なんだけど、とりあえず自動車業界入りたいんだけど
日野？っていうトラックメーカーなら余裕で内定もらえそうなんだけど、
福利厚生とか中で働いてる先輩に聞いたら死にたくなった…。

住宅手当1万円。
寮はあるんだけど全員入れるわけじゃなくて通勤に2時間？以上かかる人だけとか。
俺も先輩も関西の旧帝だったんだけど、先輩は神奈川の実家から通えると認定されて（それでも1時間45分ぐらいかかる）
結局、自宅から通わされた。
しかも寮も4年間しかいられないって。
給料も激安。
役員はほとんどトヨタ。

ほかのメーカーもこんなもんなん？

ちなみにいすゞとふそうとUDトラックスの福利厚生とか雰囲気教えてほしい。
ふそうとUDに働いてる先輩に聞いたけど、ガチで上司が外人多いとは聞いた。
いすゞは不明。
日野って業界大手らしいけど全く知らなかった俺って無知なん？
トラックって言ったらいすゞ。もしくはかなり落ちて三菱ってイメージなんだが。

日野はトヨタ系だから安定はしてるはず
文系なら全員事務所は関東圏

入ったらトヨタに一生頭が上がらない人生

日野行く人は将来茨城への移住も考えといたほうがいい

茨城って言っても、日野が移転するところは1時間で東京に行ける範囲

生産、研究が茨城総移転はあるかもだが
事務所は移転しても、都内か大宮あたりじゃね？

茨城に事務関係は流石に面倒多そうだし

シェル石油とかの本社と似たような立地もありそう

生産、研究だけの移転じゃなかったっけ？

>>596
会社の雰囲気は何か知ってる？
とにかくめちゃくちゃ暗いらしいんだが…。
トヨタの人（平社員）が来たら担当部署の部長から何から何まで総出で出迎えるって本当？
中小企業みたい。
ジョークと信じたいが…。

>>601
ジョークなわけn

光岡に興味があったが、募集してないみたいだな・・・

>>601
説明会言ったらクソ暗かった
てか座談会みたいなので社員の声ちいさくて
なにいってるかわからんかった

>>598
調べてみたら駅からむちゃくちゃ遠いし、ろくに電車本数無いし、
1時間って行っても八王子とは全然違うじゃん…。

直接聞いたわけじゃないけど、先輩の友達が日野の文系で就職したらしいんだけど
08入社は既に3割近く辞めてるらしい。
09入社も半年で4,5人辞めたとか。
10入社の話は聞けてないけど異常じゃね？
先輩の友達は07入社らしくて同期はそんなに辞めてないらしいけど、
仮にも1部上場で文系採用30,40人なのに1,2年で辞めすぎじゃね？
なんか日野ぐらいなら内定貰えそうだけど怖いわ。
ホンダとかも結構やめるの？

日野は唯一の取り柄だった国内シェアもいすゞに奪われていいとこなしじゃん

>>604
俺も文系説明会行ったわー。
人事部の人がマジで暗かったわ。
ほかの会社の人事部ってイケメンだったり、とにかく明るかったり場を盛り上げてくれる感じの人が多いけど、
日野はとにかく暗かったわ…。
あんなのが人事部やってるとか何考えてるんだろうね。
根暗な俺以上に暗かった。

>>608
いすゞは明るかったよ。
鈴木も意外と。
三菱は暗かった。

日野って人気ないのな…
OBの人と話した限りでは悪い印象なかったのに

>>605
俺の地元ディスってんじゃねーよ。
駅は湘南新宿ラインつかえば新宿まで一本だぞ。使わなくても乗り換えなしで上野まで1時間だ。
まぁ、日野が移転してくる予定の場所は駅から車で30分ちょいかかるし何にもないけどな！畑しかなくてキャベツ臭いけどな！
それでもトヨタの連中が行くところよりはマシと思え。関東にいれるんだ。駅周辺はそれなりだ。


俺はそんな地元が嫌いで東京にいるがwwww

>>610
人気はあるでしょ
都内で働けるんだし
俺は先輩に内情聞いてから絶対に行かないって決めたけどｗ
そんな先輩も今年から日産に転職つってたな…。

日野の技術系説明会行ったが
特定の大学の学生だけ呼び出してたな
個別説明会であれをやるのはどうかと思ったわ

>>613
そんな馬鹿なことやってんの…？
大学によって区別があるのは当たり前だけど、誰でも参加できるタイプの説明会でやるとか
メガバンですらねーよ…。

>>608
ﾅｶｰﾏ。
顔おっきい人だよね？
あの人、とにかく身体から出る暗黒オーラ半端なかったね…。
進行とかは普通なんだけど、とにかく暗いんだよね…。
ある意味他の人事部と真逆でウケたｗ

急に日野で盛り上がってるなｗ
誰が行くんだよｗ
誰でも受かるだろうから現実的な選択肢なんだろうけど。

俺はとにかくホンダに行きた過ぎて毎日眠れないわ…。
最悪八千代工業でも覚悟してる。
とにかくホンダにかかわりたい。

八千代工業を馬鹿にするようなやつにホンダにはきてほしくない

>>617
お前はホンダ受かっても八千代工業行けよ（笑）

>>616
ちゃんとOB訪問したんだろーな？してないならしとけよ！

日野人気無さ杉ﾜﾛﾀ

先輩がトラックに詳しくて入社するなら

いすゞ＞＞ふそう＞＞＞＞＞＞＞日野＝ＵＤ

つってたな。
技術系の視点からだから俺はわからんけど

日野の良い所は関東圏内、国内一位、ヨタグループの安定だったけど今回の茨城移転と国内首位陥落で落ちたよね

いすゞもリストラ度重なってるし、中国に技術売ってるわで笑えないがｗｗｗｗｗｗｗ

>>620
OBが大学まで会社説明会に来ていたけど>>594と同じで住宅手当が1万円というのが気になった。
日野の工場周辺は関東圏や近畿圏以外の基準で見ても田舎だけど腐っても都内だから駐車場代だけで
住宅手当てが飛んでしまう。

トラックとバスに魅力を感じない。

まあ商用車業界はなぁ…

>>623
まあ少ないよね。東京とはいえ田舎だから車必須だし

>>623
日野は薄給で有名だしね…。
とにかく海外勤務・出張の人を優遇しまくってるって先輩ぼやいてたよ…。
住宅手当は1万円だって。間違いないよ。
寮も4年まで。しかも入寮希望者が全員入れるわけじゃないって。
どんだけだよｗ

トラックなんて皆そう

大手部品＞＞＞商用車・下位完成車
だろ

日野の住宅手当1万円って嘘でしょ？
企業に訴えられても知らないよ？
1万円とかしか出さない大手メーカーとかあるわけないじゃん。
嘘ついて楽しい？

製造業全体に言えたことなんだが中国やタイに工場を作るとか合弁会社を
作るのは勝手なんだけど、2国間のビジネスに英語を使えず自国語を学ぶことを
強制してくるような程度の低い奴らと取引すんなよ・・・

>>629
メーカーって基本的に福利厚生良くないよ。
日野がどうだかは知らないが。

上場メーカーでも住宅手当すらないところもある。

福利厚生・給与を気にするなら金融機関がオススメ。

>>629
名誉棄損にも当たらない事実だし日野は俺や>>594を訴えることはできないよ
説明会で住宅手当がいくら貰えるか質問したらそう答えが返ってきたのだもの

日野ネガキャンされ杉ｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ理系なら誰でも入れるからな

>>632
俺は６２９じゃないんだけど、マジで住宅手当1万円なん？
嘘でしょ？
そんなに低いの？
マジでびっくりしたんだが…。

>>616
貴方が本田技研を熱望する理由は何ですか？

>>633
ネガきゃんっていうか強みはヨタグループってだけだからな…。
研究室の先輩でヨタとンダと何故か日野から内定貰ってて、
「ありきたりな大手に入るより、微妙な所でトップとる！」とか言ってて途中まで日野に行く気まんまんだったんだけど、
内定者懇親会？みたいなのに行って周りの大学のレベルの低さに驚いて速攻で内定辞退してたのはウケタｗ
理科大ですらめちゃくちゃ上位で周りはマジで意味不明な大学ばっかりだったらしい。
マーチですら上位、みたいなｗ

ちなみに先輩曰く技術系は間違いなくンダが一番高学歴が多いって言ってた。
そして結局ンダに行った…。

住宅手当1万円って自動車メーカーでは普通なの？

>>634
1万円程度と言ってたから正確に1万円かは分からない。
駐車場借りたら飛ぶってさ

>>638
先輩が行ってたけどきっちり1万円だって。
それ以上は一切出ないって。
マジレス。

>>636
それ理系ならヨタ、ンダ、日産以外全部だから
マジで

日野って関西から面接受けに行くと1回で終了なんだよねｗ
マジで笑ったｗ

いすゞに行きたいと考えている俺は異端児なのか？

日野結構志望度高いんだけど、こんだけ叩かれると少し気持ちがゆらぐわ。
都内で働けるのが確定してるのって日野ぐらいだし

理系にとっては完成車なんて魅力的とは言えない業界
ヨタ、ンダ、日産以外が人材集めんのに苦労すんのはしゃーない

さっきから見てるんだけど、日野の住宅手当1万円ってのが絶対に信じられないわ…。
今度説明会で聞こう。
しかも寮に入れないとか意味不明なんだけど。
俺、今実家が府中なんだけど入れないってこと？
そんなわけないよな？
会社の寮って希望したら入れるもんだろ？
絶対このスレ嘘ばっかりだわ。

まあ日野はラリー頑張ってんのが唯一の取り柄ってことで

こうどな じょうほうせん！

ここはたのしいインターネッツ！

>>645
実家が都内にあり、かつ勤務地が都内の場合、新卒者が寮に入れるケースは稀だよ。
日野やメーカー全般に限らず。

独身寮っていうのは本来の居住地が遠方で通勤に支障をきたす人のためのものだから。

>>645
絶対に信じられないも何も住宅手当は事実だよ
俺は>>594と違って寮に入れないことがあるとまでは聞かなかったが、
寮に住める期間が限られてることは事実だ。寮はショボいらしいけどね。
まあ、社員から同じことを聞かされるとは思うがその時は面と向かって
嘘吐きと罵れば人事の覚えが良いと思うよｗ

でも、本当に嘘ばっかり言ってると訴えられるんじゃないの？
都内に実家があると寮に入れないとか（しかも4年で追い出されるとかありえないし…）、
それなのに住宅手当が1万円とか。
仮にもトラックナンバーワンメーカーなのにそんなのあるわけないじゃん。
絶対にもっと福利厚生いいはずだし。
どこの中小企業だよって話になるじゃん。
そういう嘘つくのって企業に対して名誉棄損とかにならないの？

>>649
ヨタやンダは希望すれば全員入寮できた希ガス。
日産は寮があるのかすらしらん。

>>651
ナンバーワン陥落したよ

トラック販売台数：いすゞ初の首位　日野と６３台差−−１０年国内
http://mainichi.jp/enta/car/news/20110114ddm008020110000c.html

>>651
住宅手当1万は事実なのにどうやって訴えられるんだよ？ｗ
名誉棄損なら会社側だって低すぎると思ってる証拠じゃねえかｗ

日野の住宅手当の話になってるが、
トヨタもそこまで変わらんぞ　ていうかもっと悪い

実家から２時間以内なら寮に入れないのはトヨタも同じだし、どこの企業も共通だと思う
住宅手当についてはトヨタは独身ならゼロですよ　結婚してれば数万出るけどさ
日野は東京に近くて関東出身者が多いから２時間以内の条件にひっかかる奴が多いってだけじゃん？
あと、トヨタも６年経ったら追い出されます　２年の違いならまぁ許容範囲じゃね？

都内で働きたいから日野とか笑っちゃうぜ

下位メーカーや商用車なんてそんなもんだろ
御三家以外の福利厚生に期待したらあかんわ

御三家？

トヨタ ホンダ 日産？

>>655
日野は結婚しようが独身だろうが1万円

どこが日野より悪いんだよ。
しかもトヨタなんて基本的にド田舎なんだから住宅費用は日野とは雲泥の差だろ…。
日野が1万円の住宅手当（本当なら）なら、トヨタはマイナス10万円ぐらいだろ。
住宅相場を考えたら。

お前等根本的に勘違いしすぎだって

福利厚生気にする奴が商用車メーカー行きたいとか笑えるわ

銀行でも証券でも受けろよｗｗ

志望してる人はなんで商用車メーカー行きたいの？

>>606
現場実習についていけないんだろ

>>661
×商用車
○自動車業界

>>663
現場実習とかすぐにリタイヤできるよ。
俺の先輩がヨタの工場実習3日でリタイヤしててワロタｗ

>>610
お、ひょっとしてリクルート面談やったかい？
俺は文系だけど去年立川でリク面やったぜ

>>613
ジェイテクトにもマーチ以上御断りの社員懇親会があるよ

>>613
デンソも、というかヨタ系は全部…

日野の人気高杉ﾜﾛﾀｗ
3流大学の俺はどこでもいいから完成車メーカーにもぐりこめたらいいわ。

>>660
豊田市でアパート借りても5万はするよ
いくら東京でも日野なら5万で済むっしょ

日野は結婚してても1万ってのはまぁ寂しいねｗ
でもトヨタも3〜4万くらいだからそこまで致命的な差ってわけでもないじゃん

>>670
まあ、基本給が・・・（ｒｙ

アイシンの採用担当がますだおかだにしか見えんかった。

ここにいる人はほとんど１２年卒なんだろうけど一言
完成車メーカーはなんだかんだ言ってやっぱり入るの難しいぞ

>>673
文系はな

おまえら少しはググレｗ

内容はログイン出来ないんでわからないけど、タイトルだけでも
「住宅手当は一ヶ月当り一万円、結婚されている方は一万五千円…」
って書かれてるぞ

日野自動車のクチコミレポート一覧
http://careerconnection.jp/review/kutikomiList.html?corpSeq=11034


ちなみに、会社説明会が東京以外だと大阪だけで、しかも１コマしかやらないあたりね〜わｗって思った。
しかもいまだに、埋まってないｗ
仮にも商用車の最大手だろ？
いすゞは大阪だけでも数回やるし、福岡でもやるらしい。
三菱自でさえ、大阪・仙台・福岡・名古屋とやってる。
関東人だからどうでもいいけど、ＨＰにわざわざ、
「本年唯一の関西で開催する説明会」とか書いてる辺りに違和感を覚えた。

トヨタって住宅手当ないでしょ？
デンソーや織機は確実に無いけども

日野自動車ってトヨタ車社割で買えるんだよな
まあトヨタ車はラインナップだけは充実してるからいいよな

説明会でトヨタグループの車に社割聞くのかと質問した奴がいたけど
特にそんなことは無いと答えてた気がするが俺の記憶違いかな

いすゞは３割引きでトラックが買えるってＯＢが言ってた

>>678
トヨタＧは、紹介制度で5000円貰えます。

>>679
ﾜﾛﾀ

>>679
いらねぇよｗｗｗｗｗｗｗ

トラック3割引wwwwwwwwいwwwwらwwwwwねwwwwwYO！！！！！

トラック乗ってない奴が良いトラック作れんのかよ！
自家用もトラックだぜ

>>684
クソワロタw

農家ですら大抵は軽トラで本物のトラックには乗ってないんだよな
むかしは小型トラックとまではいかなくてもダットラみたいなピックアップに
乗ってる農家があったのに今や補助金漬け兼業の軟弱者ばかりだぜ

いすゞＯＢ「まぁ普通に考えて、トラック買う金があったら良い車買えますよねｗ
　　　　　　　寮にはいろんなメーカーの車が止まってあって楽しいですよ。」

だってさ。トラックなんて、５００万とかするんだろ？無理げー

トヨタ社員はトラック3割引にはなりませんか？

ピックアップなんてもう、三菱自のトライトンぐらいしか生き残ってないもんなぁ・・・
逆にトライトンが貴重すぎて三菱自頑張れと思いたくなる。

いすゞは東南アジアにしかピックアップ売ってないしねぇ

自家用トラックに乗用車のっけてトラックで通勤したい。
それで、それでね…うん。
それでね…

いすゞに入るならアスカかジェミニを買わないとな

エルフ欲しい

まぁハイエースのほうが便利なんですけどね

>>687
会社も寮もトヨタ系列以外は停めちゃいけない日野とは大違いだな

>>695
一方トヨタは他社のでも停めれるという

いすゞのピックアップ、日本でも売ってほしいな・・・
ＳＵＶより好きだわ

日本は倭（ヤマト）国王朝を
簒奪して建国した
呪われた国だった。
ヤタガラスによると、
日なる人・「救世主」を十字架につけて
殺した連中が建国した
国が「日本」ということになる。
漢字の字面を見られよ。

呪われし体制も、
もう嘘が利かなくなっているのだろう。時が
満ちたのだ。

本物のスメラミコトが
人の子に明かされる時も
近いのだろうな。

『宋史』日本伝『王年代記』による日本歴代の主：

天御中主(1)＿＿天村雲尊 (2)*3)＿＿天八重雲尊 (3)＿＿天弥聞尊(4)＿＿天忍勝尊 (5)＿
＿贍波尊(6)＿＿万魂尊(7)＿＿利々魂尊 (8)＿＿国狭槌尊 (9)＿＿角〓魂尊(10)*4)＿＿汲津丹尊 (11)
＿面垂見尊(12)＿＿国常立尊(13)＿＿天鑑尊(14)＿＿天万尊(15)＿＿沫名杵尊(16)＿＿伊奘諾尊(17)＿
＿素戔烏尊(18)＿＿天照大神尊(19)＿＿正哉吾勝速日天押穂耳(20)＿＿天彦尊(21)＿＿炎尊(22)＿
＿彦瀲尊(23)*5)＿（磐余彦尊(24)＿（中略）＿守平天皇（円融天皇）(64)

天皇なる称号が出来てくるのは、
ずっと後のことなので、「日本」建国も、
天皇も、この列島には
正当性がないことになる。

外来勢力による、王権と、国家簒奪が行われたのは、もう疑うべくもない。

江戸時代は、天皇のことを京都では「天ちゃん」「天ちゃん」呼んでいたと、
幕府に金をねだってたわけだが、
新政府は、潮流に乗ってたが、実力はまだまだだったから、
不平士族などを抑えるために　神話を協調し天皇絶対で権威付け、
陰から事実上実権を握り叛乱を抑える手段にしただけ、
それが天皇神権説。

先代ヴィッツ嫌いだったけど現行ヴィッツは割といいかも
TIDAをより小さくした感じだ

アーネスト・サトウ
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4525233.html
謁見前日の1868年3月22日（慶応4年2月29日）
天皇は、頬には紅をさし、唇は赤く塗られ、お歯黒で染められていたと書いています。

江戸時代の天皇の立場がよく分かる。

蛤御門とかあれは、慶喜が水戸学にかぶれていたからだよ。
天皇という考え方はかなり新しい、庶民にとっては天皇は実権のないひな人形のようなもの。
ペリー以降、攘夷の核として、水戸学尊皇派が徐々に広まってきた。

大体日本の歴史で、ほとんどの時代は天皇は象徴であって、
実権は摂関、上皇、平氏、源氏、北条、足利、豊臣、徳川と
神輿の飾りみたいなものだ。

明治から天皇は一世一元となり、明朝以降の皇帝の独裁制を模して、天皇の権威付けが強化された。

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

そもそもマッカーサーのポジティブ天皇観なんてそれこそマッカな嘘。
そりゃそうだろ。
マッカーサーの意向で命を保証した以上悪く言うはずがない。
神格天皇の権威だけを利用して日本をアメリカの犬にしよとしたバックボーンは
ルースベネディクトの「菊と刀」
マッカーサーはもちろん天皇を処刑するつもりだった。

戦後65年、マスコミを総動員して嘘を捏造しまくった天皇家。
そろそろ化けの皮が剥がれつつある。
大部分の国民は洗脳されちゃって「天皇は偉い」なんて思ってるんだろうが
昭和天皇の冷血さ、卑劣さを知ったなら、今の皇室も危ないね。
今の皇族に責任はないけど、昭和天皇の代わりに責任を取ってもらうことに
なるやも知れんね。徳仁、雅子あたりに。

天皇一家と旧皇族が、
日本と日本人に対して犯した罪は、
特に先の戦争に関して
国民が知れば、
日本に居られなくなるほどの
大罪であるのは
確実。

原爆投下＋天皇の金塊（埋蔵金）

天皇一族（皇族）が、金塊を得たのは、
日本国内では、少なくとも、自分らで得たものではない。

ジムニーが好きで辛い

俺の生まれの国じゃスズキ＞他

日本帰ってきてお前等のセンスの無さに驚きだぜ

分かったからインドに帰って右手使ってカレーでも食ってろよ

裏付けを表に出しちゃいかんのか？

俺はホンダに行くから、てめぇらは日野でもいすゞでもなんでもいいからそこら辺しか受けるな。

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

>>711
お前にゃ無理だ

>>676
織機はすげー寮あるぞｗ
ttp://image.blog.livedoor.jp/terankey/imgs/7/3/7371b634.jpg

豊田自動織機の福利厚生はトヨタよりも上らしいよ

>>714
何だこれ！？

三菱自でいう三菱重工みたいなもんだろ？
織機からトヨタが分離したんだし不思議じゃない

ランボルギーニで働きたいでしゅ。

織機に行ってフォークリフトを設計する人生

人生って何なんだろうな・・・

>>719フォークリフトを設計する人生。

>>719
ホンダに行って芝刈り機の設計になったら自殺するのか？お前

>>714
東京拘置所かよｗ

>>719
好きなものを仕事にすると良くないって聞くぞ
自動車の設計ばかりやってると好きな自動車も嫌いになるとかｗ

先輩もひたすらある車種の設計やらされてもうやりたくないって言ってた

ホンダは草刈り機などの汎用機の設計をする社員にはな、気を使って池袋から20分の朝霞で仕事させてあげてるんだぞ

立地には気を使ってるんだ

織機の採用担当のＭさんめっちゃかわいい

>>726
リクナビとかで顔みれんの？

>>719
織機で一番人気無いのはヴィッツとか作ってる自動車部門だけどなｗ
逆に人気なのがフォークリフト

あー．やっぱHとT熱いわー．

ぶっちゃけ、その分野である程度の実績がなきゃトヨタやホンダは難しいでしょ
デザイナーとかも一流どころばかりだしな

そうかｗ残念だったなｗｗｗ

TとHに一流のデザイナーがいてあの惨状はどういうわけだ

修士
学会発表2回

不足かな？

フォークリフトってかっこいいと思うんだ

お前らTもHも他もそうだけどさ、推薦はとらねぇのか？
もちろん取るよな？

>>732おまえの頭の中の一流ってのは
欧州車デザイナーとかなのかな？

>>733
重電系の研究？

>>737
機械と言うか材料関係

いすゞの説明会行きたかったけど研究発表直前で行けないorz
神奈川まで行くのもなぁ・・・
大阪は２月９日だけとか少なすぎる・・・

>>736
そうか。お気の毒な感性をお持ちなようで

発表回数とか意味内から

研究者に発表経験は必須です
やはり多ければ多いほうが良いかと
海外での発表経験があれば尚良し

>>742
大手の一流企業の就活には関係ありません

>>743
確かに就活自体にはあまり関係の無いことでしたね
申し訳ありません

>>670
遅レスだが、トヨタの5万の部屋だったら日野だったら10万円するよ。
愛知の田舎もんは東京の家賃の高さを知らないんだな…。
マジで東京の家賃の高さは死ねるぞ。
田舎の日野ですら。

また嘘ついてるやつがいるよね。
トヨタは他社の車停められるってのは俺も説明会で会社の人に聞いたけど、
日野は無理とか言ってるやついるよね？
何でそんな嘘つくの？
どんだけ日野のこと貶めようとしてるんだよ。
日野の人事部の人に聞いたわけじゃないけど、
日野の寮の駐車場や会社の駐車場にトヨタ以外停めちゃだめとかなんでそんなウソつくの？
トヨタは他車を停めていいのに。
本当に訴えられるよ。
こんな嘘ばっかりついてたら。

誰に訴えられるんだよw

＞本当に訴えられるよ。
＞こんな嘘ばっかりついてたら。

ツーチャンネルだからな．アイディアを得るにはいいトコだけど，確証を得るところではないよね．

で、結局日野の寮の駐車場にトヨタ車以外停めていいの？だめなの？

トヨタは基本、トヨタもしくはダイハツの車じゃないと針の筵。
他社の車はとんでもなく遠くの駐車場が割り当ててもらえる。

ここでコペンのターン！

>>751
俺のデュトロはどこに配置されちゃうの？

>>746
お前どれだけ陰謀論にしたがるんだよｗ
俺は社員からそう聞いたんだからお前も聞けばいいだけの話だろ？
あ、コミュ障だから人に話しかけられないんでしたっけ？ｗ

トヨタ「シロ裁定」に安堵、ブランド再生で攻勢に
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1297222884


トヨタ関係の株高騰中

>>751
それはトヨタに限らず自動車業界では当たり前
そもそもグループ企業の車しか会社や寮の駐車場には
止めさせてくれないメーカーもあるけど

おっしゃ！
第１志望の自動車メーカーにリクついた！
タダで飯が食える！

事務系で東京勤務の可能性が高い完成車メーカー

ホンダ（青山）
三菱自（田町）
富士重（新宿）
いすゞ（大森）
日野自（日野）

こんな感じか
やっぱ商用車は浮いてるな

ここでかいていいのかわからんがヤマ発のセミナー予約めんどいな

適当な事書いて予約したけど

■関連
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/blog/1112265946/

日野の車はとめて大丈夫だろ？

>>759
おいらも。まぁ文系だし2000GTとLFAしかヤマハのことわかんないんだけど。
事業領域、クルマは無いんだろうと思うが、飛行機作ってくれると嬉しいな。
無人飛行機でもいいから。

日野は日野の車しか停めちゃだめ

えっ

おまいら日産はどうなの？

カルロスは嫌いです。

日産が嫌いです

>>758
事務系なら日野は港区の可能性もあるぞ
技術系なら日野市はまだマシな方で羽村や新田という偽関東もありえるけど

>>765
勤務地がまし

自動車業界は、生産拠点を海外に移転してるから、
完成車メーカーとは、言えないと思う
ノックダウンの部品の比率が高くなって行くから、
将来は部品のサプライヤーとなっていくだろう

海外駐在も覚悟しないと。。。

若いうちは給料に対して手当てがでかいから海外でも夢問題なんだが

>>771
今の時代、海外と言えばインド、ブラジル、中国、ロシア等の新興国だぞ
海外勤務は慎重にね

今のうちにブラジル、ロシアのような新興国の銀行口座開いておきたくぃしちょうどいいわ
現状のエジプト状態になりかねん地域は避けたいところだがｗ

まぁリアルな話だとインドが確率高そうだけど

デンソーの寮
http://www.pref.aichi.jp/koen/keikan/machiken1.7/machiken7-2.htm

織機の寮
ttp://image.blog.livedoor.jp/terankey/imgs/7/3/7371b634.jpg

ホテルかよｗ

欧米なら「ハイ喜んで」だけど、新興国はヤだなぁ
でもやっぱ関東がいいなぁ
ボヤ〜

新興国でもいいんだが，危ないところはやだな．死にたくないｗ

南アフリカ行くときは空港から警備つけてくれるって聞いたよ
だから大丈夫じゃね？ｗ

南アフリカとか商社くらいしか行かないだと

これからはイスラム圏は行きたくないな
エジプトに触発されて何がおこるか分からん

イスラム圏でピックアップトラック売れてるから、行く可能性は大いにあるよね

ト、トラックwww

物価安ければなんでもいいや

欧米と言っても西側と東側では全然違うしな
東と言ってもまだチェコやポーランドあたりなら良いけど
ロシアやモルドバならお断り

お前らトラック大好きだな

東京の何がいいのかわからん
単にチャンネラーは関東出身が多いだけだろ？

>>786
毎日世界一の銘菓東京バナナを朝昼晩に食べられるんだぞ
田舎じゃあり得ないだろ

>>784
ヨーロッパみたいな一流自動車メーカーがひしめいてる地域に
これ以上進出しないと思う
日本車の方が実用性で優れてるのに、妙なプライドと地元愛で
ぶっ壊れやすい欧州車好むしね

海外駐在かぁ…親の仕事で少しドイツに住んでたけど、欧州は辛いよ
つまらない、なんか暗い、寂しい、飯がまずい・・・
いろんなものがワンパターンって感じがして多様性がない(あるようでないw)

あとはっきしとはないけど、地味に陰湿な差別があるような気がする
まあ治安がいい、DQNがいない、酒がうまいとかイイとこもあるけどね

すべってるよ

結果は合ってるけど根本が違うような気がする．

俺はピックアップトラック好きだな〜
後ろにチャリとか汚いものもなんでも突っ込めるし

日本のピックアップトラックの軽トラに乗ったら？

軽トラ最強説

長さが2m以上の積載スペースがあるピックアップトラックが欲しい．
ついでに前は2列シートで快適仕様．

俺も積載スペースや快適性に加えてクラッシャブルゾーンが欲しい
軽トラみたいにキャビンがクラッシャブルゾーンなんて御免だね

タイいきてえ

このスレ文系いんの？

低学歴ならいるけど。ホンダスレ落ちたし

>>788
露助は未だにLADAなんてゴミを何とか保護しようと躍起になってるからな
欧州メーカーと一緒に殴り込みかけるのも悪くない

どうでもいいことだけど、お前ら友達とか知り合いに何で自動車業界なの？って聞かれたらなんて答える？

>>800
愛ゆえに

>>800
だって、男の子だから

>>800
船にも電車にも飛行機にも全く興味が無いので

車にも船にも飛行機にも興味ある。
ということで、もちょっと兼業メーカー増えてくれ。

重工行け
完成車以上に狭き門だけど

>>804
三菱or川崎or富士

HONDAって船も飛行機もなかったっけ？飛行機だけか？

トヨタも日産もボートつくってなかったっけ？

IHIは車は作ってないけど部品は作ってるわけだし、単車は作ってても
車作ってない川崎入れるのなら入れても良くね？

>>807
飛行機。ヤマハは逆にマリーン事業。ま、無人ヘリを航空機事業とみるかあれだが。

>>806
行けたらいいな（棒）富士重工と三菱自動車・重工はエントリーしたけど、まず学歴で切られると思う。

ま、なんだ。お前らもっと飛行機作れ。あるいは飛びそうな車作れ。

ンダジェットってどうなの？
黒歴史になるの？

ビジネスエグゼクティブの乗るような小型ジェットだから正直分からん。
テレビを1年ぐらい見てないので今どうなのかは知らないけど、昔ニュースで
見たときは結構受注入ってたような気がするけど。
スペース効率と燃費が良いらしいから、離島とか短距離のコミューター路線に
使える程度の座席数のものが出れば良いかも

俺は本田は二輪で受けるつもりの文系なんだけど
なんかCareerに影響ある？

カ・・カレー・・

>>813
大いに影響あるだろうな。Careerに。

トヨタ入りたい

>>816
延々と一つの事を考え続けることができるなら行ったらいいよ

考えてわからんくて聞きに行ったら「もっと考えろ」だけ言われて突っぱねられるからねぇ

情報系って結構とってくれる？自動車系全般的に。部品も完成車もボデーも。

>>818
補充でそれなりにとると思われる

IT関係は基本激務、もくもくとPCとにらめっこか会議

>>818
部品だが来年は情報には推薦なさそうだったよ
でもトーク力があればいけると思う
>>819
場所によって違うんだね
うちは情報系の知識ほぼ使えないところだわ

俺はホンダに入りたい

俺もホンダに入りたい

ホンダの魅力がわからない

１浪阪大院(来週入学)機械です！トヨタ内定くだしあ！

HONDAの二輪入りたいお
アジア圏でもどこでも営業するお

日野「こっちへおいで」

いすゞ「こっちも楽しいよ」

HONDAの顔本のヤツ参加してる人いる？

光岡「いやいや、一番楽しいのはうちだよ」

平成22年4~12月期連結決算
　　　　　　　　　売上高　　　　営業利益　　　　　　最終損益　　　　平成20年3月比（リーマンショック前）
トヨタ　１４兆３５１６　（５．０）　４２２１（８．１倍）　３８２７（３．９倍）　29%
ホンダ　　６兆７２３７　（６．７　５２３５（９５．６）　４８９５（２．５倍）　　88%
日産　　　６兆４２１８（１９．４）　４４８８（９６．１）　２８８４（５．３倍）　65%
スズキ　　１兆９２７７　（８．４）　　９２５（８５．６）　　４２６（２．８倍）　44%
マツダ　　１兆７１７９（１１．０）　　１３２（　−　）　　　　２８（　−　）　　7%
三菱自　　１兆３１０８（３７．７）　　１２９（　−　）　　　▲２２（　−　）　43%
富士重　　１兆１７４６（１６．１）　　７３４（１８．９倍）　５８４（　−　）　340%

　（注）単位：億円。カッコ内は前年同期比増減率％、▲は赤字。−は比較できず。　

プリンス「技術系ならうちだよ」

>>830
スバルだけがリーマン前に戻ったのか

>>817
入ってからの話？
延々と・・といいますけど、事務ならジョブローテーションだよね？

社風とか教育方針のことかな
それで伸びるならいいと思うが

トヨタ行きたいなぁ

ガムはお金をはらって食べよう

酒飲んだら運転は控えよう

>>819
まじか補充ってどういうことだ…
>>820
うちは電気情報だから推薦はとれるんだwトークは普通だとは思うけど…トヨタ行きたいです。
開発とか入れるのかな？

デンソーの事務系ってやっぱり狭き門なのか？
大学の先輩がホンダよりも入るのも難しいし待遇も良いといっていたんだが。
その先輩はホンダの内定者。

>>837
ﾎﾝﾀﾞは待遇悪くて有名

待遇悪くは無いだろ

>>838
働いてもいないのによく言うわwww

三菱自｢待遇ならうちは他と比較にならないよ(ﾆｯｺﾘ｣

三菱さん本日もお疲れ様です（ﾆｯｺﾘ

自動車は日産、バイクはヤマハが好きだが入りたいのはホンダ

なんか、トヨタは魅力を感じないんだよなぁ。なんか、なんかなんかなんだよ
大きくなりすぎたというかなんというか、、、
そんなヤツいない？

それ言ったら日産、ホンダも大きすぎるだろ
てかどの完成車行っても組織はもうデカイ。嫌ならゼロスポーツでも行けば？

>>845
ナンバーワンじゃない
み
り
ょ
く

なんかなんとなくなんだけどスズキとホンダには人間の暖かみを感じる。
トヨタとマツダと三菱は無機質なイメージ。
日産は売国奴。

>>838
ホンダほど労組が強い会社も無いと思うが

スズキの温かみ…

俺の学校からはスズキには就職できてるみたいだがホンダには1人だけだ。ほかはゼロｗｗｗｗ

俺、完成車メーカーつくるわ。
みんな入社してくれる？

>>844
自動車のトヨタと二輪のホンダはよくいわれるわな

スズキとホンダってディーラーショぼいじゃん？個人経営つーか。そういうのもイメージに関係してるかも。

ホンダとスズキは社長が技術屋という共通点も

自動車ユーザーとしてみるトヨタはまぁそんなもんだが，技術者として働くトヨタは熱い．

なんだかんだいってトヨタは
軽
コンパクト
大型
チンピラ
スポーツ
上質
ハイブリッド
の全てをカバーしてる

いいや
トヨタはスポーツを捨てた
つまらない車ばっか作りやがって

LFA？納車してんの身内か富豪だけじゃんｗｗｗ

FT86はスバルの水平対向エンジンだし生産もスバル

ホンダ　ニッサン　の方が志望度高かったから　トヨタ辞退したわ・・・

>>855
ホンダなんて
軽
コンパクト
チンピラ
ハイブリッド
ジェット機
スポーツ
バイク
燃料電池車
太陽電池
ロボット
発電機
耕うん機
船外機
の全てをカバーしてるぞ

トヨタの軽？
ダイハツでしょｗｗｗｗｗｗｗ

>>858
今更OEMに突っ込むヤツは内定もらえないに10000ペリカ

つかなんで、トヨタは軽参入を決めたんだ
傘下にダイハツがいるのに
しかもスバルのR１やR２を消滅させといてさ

俺も情報系だから気になる
自動車系って少ないのかな
逆にねらい目と思ってたけどそんなに枠少ないないなら気になる

いずれダイハツもなくなるんじゃねーの？ホンダの八千代工業みたいにOEM専用の子会社にするとか。

>>844
思想がないからだろ
もしくは８０点主義のモノづくりに魅力を感じないとか

>>856
主観的だね

お金の力で専門分野に強い会社を買って利用する
確かに胸糞悪い方法だがおかしいことではない


>>857
普通自動車の話

>>860
ダイハツブランドよりトヨタブランドの方が買われる。

国内でもセカンドカーに軽買う高齢者多いが、そういう人にトヨタブランドの方が受けが良い

まあグループ再編続くし、ダイハツも関自やセントラルみたいになるかもしれんね

ブーンとパッソの台数見れば明らかだの

日野もいすゞもスバルもダイハツも潰して全部トヨタにしてしまえ

ダイハツはともかく、日野とスバルは名前を残しておいたほうが良いでしょ

ていうか軽自動車の排気量規格早く800にならんかな。
800あれば海外にも輸出できるし。

軽の税金優遇廃止ってどうなったの

ホンダジェットがついに来年量産開始だじぇ
この企業には夢があるがな！いつか宇宙までいってくだしあ

ホンダジェット買うわ。安いらしいし。370マソだって

そんなわけあるかと思って調べたら確かにそうだった

すべってるよ

ベッテルすべってる

トヨタジェット
K・ゴーンシャトル
スズキヒコーキ
マツダグライダー
ヒノぷろぺら
いすゞ飛行船
ダイハツ浮遊物
スバル戦闘機
ミツビシコプター

お前らどれ乗りたい？

タタコプター

>>876
ちなみにカルロスのスペルは Carlos　だからな。

>>878
ごめん。あまりにも日産に興味なくて
スルーしてくれ

>>875
トゥルーリがツル―リ

まさに2008年F1グランプリ最終戦でハミルトンを王者にした出来事
このスレッド見てる人ででわかる人いたら嬉しいｗ

CR-ZのタイプRでガソリンエンジン版デビューってデマだったのか―

もうホンダのスポーツおわたorz

伊東社長はSUPER GTも撤退考えてたくらいだしなぁ

でても買わないだろお前らは。だから作らないんだよ。

>>881
ソース

てかホンダはNSX後継のハイブリッドスポーツ作るだろ

ハイブリッドってのが気に食わないんだろ

>>867
スバルはともかくいすゞへの今の出資比率では傘下と
呼べるほどの影響力はトヨタ様にもねえよ

>>878
なんで？
日産いいじゃん？

>>887
だって推薦じゃなきゃはいれないじゃんw

>>882
俺は買いたいけど買えないよ
HONDA以外の会社から内定もらったからｗ

>>883
最新号のXaCarに掲載されてたよ

他社メーカーの車買えない自動車会社ってどこ？

日野が有名

>>891
会社の規則で買えない訳じゃなく愛社心で買えないｗｗｗ
どこのメーカーも買う分にはOK
ただ寮に置けないとか、会社に乗っていけないとか、駐車場が遠いとかは各社それぞれ

cr-zのエンジンを変えるなら2LNAよりも1.6Lターボの方が良さそう

愛社心（）

ソースが自動車雑誌ってｗ
ベストカーなんて何年中年記者の妄想の垂れ流しやってるんだよｗ

俺は他社でも欲しい車があれば買うな。
他社メーカーの研究もできて一石二鳥。

暇だからトヨタの役員構成調べてた

http://www.sentaku.co.jp/category/economies/post-32.php

社長　豊田章男　（慶應法）トヨタ一族のプリンス

新体制の五人の副社長は次のようなメンバーだ。
内山田竹志氏（技術等担当、名古屋大工学部卒）一人が渡辺捷昭社長時代から
残留した。内山田氏は初代「プリウス」のチーフエンジニアとして知られ、
トヨタの技術の「顔」的存在。温厚で人格者だが、ぐいぐい引っ張っていく
リーダーではないという。
部品メーカーなどから評価が高いのが新美篤志氏（生産等担当、名古屋大工学部卒）。
「数少ない野武士。紳士的だが自分の意見をずばりと言う。
生産面でのトヨタの課題を自分の頭でしっかり把握している」との評判だ。
経歴も生産管理が長く、米国の現地生産法人の社長も務めた。
生産のプロと言える。

残り三人は評価が定まっていない面もある。
布野幸利氏（渉外広報・営業企画等担当、神戸大経営学部卒）は
米国駐在が長く、「マーケティング屋」と評されるが、「官僚的で線が細い」
（元副社長）。門外漢の渉外広報を任された。
欧州の生産法人社長などを歴任してきた佐々木眞一氏（調達・総合企画等担当
北海道大工学部卒）について、ある部品メーカーの役員は
「部下思いとの評価がある一方で、存在感が薄い」と語る。

そして、トヨタ社内でも「最も官僚的」と指摘されているのが一丸陽一郎氏
（人事・経理等担当、東大経済学部卒）だ。
一丸氏は経理や人事のプロではない。国内営業一筋で部長時代にキャリアパスで
人材開発部長を務めたことがあるが、労組と交渉する労務の経験はない。

六月二十三日付で常務役員に昇格した日本人十六人中、六人が東大、五人が京大。

お前らに11卒の俺が就活のアドバイスしてやんよ！
面接前夜にプロジェクトXみてから当日挑むと、志望動機を熱意を持って語れるんだぜ。嘘だと思うならやってみな。行きたい会社の回がなくても、それっぽいのでもいいからみとけ。モチベーションあがるぜ

日産とマツダにしか使えない？

>>900
ホンダもいける

スバルもあったような

エコはＴに負けスポーツカーも諦めかけているが根底には技術屋魂があり飛行機まで作る。業績も上々

先人が開発した偉大なるエンジンの血を途切れさせることなく、他社とは一味違ったエコでスポーツ走行とも両立。でも貧乏で田舎者

悩む悩む

>>903
貧乏で田舎者なの？

Ｔのリクルーターってどこまで関係あるんだろ

>>905
リクルーターは学生の情報を逐一書面にして採用担当に連絡しているよ。
平凡な学生の場合は大したことは報告しないが、優秀な学生や劣悪な学生がいた場合は特に詳しく報告している。
そのデータは最終面接後の審査で使われる。面接では良くてもリクルーターの報告が最悪ならお祈り。面接で多少失敗してもリクルーターから高評価なら内定。

>>906
横槍すまないんだけど
ずいぶん詳しいけどそれって経験談？社内の人から教えてもらったの？むしろ社内の人？あるいは想像？

>>907
想像ではないとだけ言っておく。が、信じるか否かに関しては皆さん自己責任でよろしく

まぁアレだよな、去年まで大赤字でヒィヒィ言ってた会社、
さらにコスト削減には日本一キツい会社が、
数千万だか数億だか余計に金掛けてリクルーター活動やるんだから、
それで「単に企業アピールしてるだけです、学生の選考はしてません、目星もつけてません」
なんて考える方がおかしいわな

つーか理系はこれまでも他社でも普通にやってきたことなんだし別に普通じゃないのかね

906,908だが、言ってしまえばリクルーターを味方にすることだってできるってこと。この子は是非受からせたい！と思えば本選考に向けて面接練習にだって付き合う人もいるよ。

>>892
日野は個人で有料駐車場借りる分には何乗ってもOK
その代りトヨタ系列以外の車は寮や会社の駐車場には置けない
駐車場が遠いとかじゃなくて本当に置かせてもらえない

>>904
メーカーを比べているんだが

あしたＴのリクに会ってきます

>>913
マジかよ！スペック教えて！

Ｔのリクは都内だとマーチレベルにはつかないみたいだね

もうすぐ企業説明だ
まあそこに入社する気なんて無いけど
俺は推薦でＨに行くんだい

>>914
一橋経済ッス

猛虎魂でＴかＨに行きたい

>>918
猛虎魂ならＤだろ

>>915
マーチ以下でもバンバン付くよ

首都大だけどリクついたよ

おにーさん！
リクってなんですか？

>>922
リクスーおねぇちゃん

リクルーターの付く大学＝企業が積極的に採用したい大学
付かない大学＝優秀ならば採用してもいい大学

マーチ以下は厳しいと思われますけど？

>>924
大きくみれば間違いではないが
厳密にはマーチ以下が厳しいのではないよ。リクがつかない大学が厳しいのだよ。
マーチ以下でもリクはつくよ。ものつくり大学でさえOBはいてリクはついてます。

>>920
事務？
知り合いのマーチ文系はつかないって言って嘆いてた

お前らリクがつく大学なんて知っても意味ねぇだろwwwシューカツしろw

>>926技術
事務ってリクルーターつくの？

マーチはOBがそもそも少ないんだよ
事務系なんて５大学合わせても年間３〜５人とかなんだからさ
しかもほとんど愛知にいるんだから、そんなに大量にはさばけません

ニッコマ以下の事務系なんてスポーツ選手しかいないのでリクルータやりようがないぞ
「その他の大学用」の人員でもいるのかな

事務はそれこそマーチ以上の高学歴集団じゃないの？
技術はピンキリだが

チンピンピン

事務ってどういう能力が問われんの？

>>928
>>917の発言的に都内だと事務は東一早慶ぐらいっぽいね

>>932
技術の連中をうまく使うスキル

なるほど・・・技術系としては複雑な気分だな．

こっちは株価を上げるために仕事してんじゃねぇ。夢を追ってんだよ！！

マーチ文系じゃ完成車は難しい

技術が大好きならＨ行けばいいんじゃないの？
社長は絶対に技術からしか出ないし

Ｔはもちろん技術も強いけど
マーケティングなり、コストカットなり、代理店の質なりが強いから
世界一の立場を築けたわけで

>>898
トヨタの副社長も５人中３人が理系だから
理系だから出世はできないわけではないな

技術屋と事務屋の関係は本田宗一郎と藤澤武夫の関係みりゃ分かるだろ

どこでも言えるが、どっちかがクズでもだめ。

技術がクソで事務が優秀でも意味ないし
技術が優秀でも事務がクソなら売れるもんも売れない。

あ、Tは自社技術が発展しなけりゃ他社から技術を買えばいいんだっけ

なるほど

トヨタ行きたいけど推薦とれるかがこわい

トヨタの場合ロボットは買ったが、車に関しては他社から買うような技術ないからなぁ

>>932
事務系に求められる能力
・英語力、会話力
・法規関連（海外進出に伴う、合弁、技術援助等、知的財産権等の活用）
・プレゼン能力
・仕事として割り切る冷酷さ（特に調達部門）

HはASIMOつくったり飛行機つくったりなんか技術者として夢がある。

Tは技術あるんだけど販売戦略とかそっちに目がいってだってだってなんだもんって感じ

Nはゴーン。

夢のない理由だが、得られる対価が大きいからＴに行きたい

>>947
まさにそれ。しかしずっと愛知にいるのかと思うとなぁ

じゃあＭかＳでも行け

トヨタって絶対愛知なの？
ホンダは結構全国？熊本とか三重とか埼玉とか茨木とかあるみたいだけど

トヨタは愛知と静岡じゃなかった？基本愛知かな？
事務は愛知本社はもちろん東京本社とかもあるらしいけど

ホンダは熊本、三重、静岡、東京、埼玉、栃木、北海道だっけ？
研究所は埼玉栃木に集中。北海道の研究所はホンダジェットの試験施設があるんだっけ？

>>951
Nなら九割神奈川だろ

理工系の職種ランクってどんな感じ？

やっぱり一番偉いのは研究のやつらなの？

http://www.asahi.com/business/update/0211/TKY201102110198.html

ホンダに夢と技術なんてもうない

トヨタ中研ってどの総計レベルでもいけるんかね．

トヨタ：愛知（量産開発、生産工場）、静岡(先行開発・研究)
ホンダ：埼玉(二輪、汎用、四輪デザイン、飛行機エンジン？、生産工場)、栃木（四輪、生産工場）、静岡・熊本・三重(生産工場)
スズキ：静岡(二輪、四輪、船外機、生産工場)、愛知(生産工場)
いすゞ：神奈川（研究開発、生産工場）、栃木(生産工場)
ダイハツ：大阪（研究開発、生産工場）、滋賀・京都・大分(生産工場)
マツダ：広島（研究開発、生産工場）、山口(生産工場)、神奈川（研究開発？）
スバル：群馬（研究開発、生産工場）
ヒノ：東京（研究開発、生産工場）
ミツビシ：愛知（研究開発、生産工場）、東京（デザイン）、京都・滋賀・岡山（生産工場）
ヤマハ：静岡（研究開発、生産工場）
カワサキ：兵庫（二輪、生産工場）

本社は東京、北海道にコース持ってるとこもある

チラ裏

>>954
まぁ、伊藤社長も「今は守りの時期。この不況の中まずは経営を立て直してから、それからまた面白い、期待される企業を目指す。それまで待っていてください。今は皆さんの期待を裏切っている。申し訳ない」的な事をどっかで言ってた気がしたな
今はしょうがないんじゃないのかねぇ。
まぁNSXは期待しとるよ。

Ｔは要求もヤバいよ

鬱になって下手すりゃ死ぬぞ

Ｔの商品企画に行きたい

子供店長になりたい

>>956
スバルは都内にも研究所、工場がある

完成車、部品に限らず情報系学科って需要ある？一応第一志望なんだが。
電気情報学科だから推薦は来てて取れる。
R&D希望なんだが、大丈夫かな。

>>962推薦がきている意味を考えろよw
需要あるからきてるんだろ。うちのところも色んな完成車メーカーから来てるよ。学生の人気はないけどな

>>962
完成車より、それに付帯するサービスのほうがベター
暗号化技術による故障診断とかの需要があると思う


デンソーとか、やっている様な話は聞いた

>>963
>>964
ありがとう
でも推薦といっても電気がくっついてるから来てるだけかもしれないって考えて・・・
この間トヨタ車体の説明会行ったんだが、社員割合の中で情報系は出てこなかったから不安になったんだ
やはり普通のメーカーが人気だし、情報から自動車はねらい目かなってのもあるんだｗ

ITSとかあるから完成車もいいと思うよ
つーかプログラム制御系の仕事はどこでもあるんじゃないかな

情報系は別に自動車に限らず、通信SE系は勿論、電機メーカーでも結構どこでも普通に入れると思うぞ
どこだってプログラム設計もあるからR&Dも行けるんじゃないかと勝手に思ってるｗ
電気電子、機械ほどじゃないが、理系の中でも求められてるほうだと思う

そもそも機械出身だって大学で習った事使ってる人ごく一部だし

情報系からR&D行った先輩結構いるぜ
制御とかプログラムとかそっち系の採用で行きますた。
カーナビとかそっち系の仕事もするとかなんとか

超一流　　 Ｔ
一流　　　 Ｎ、Ｈ
一・五流　 Ｓ、Ｍ、Ｓ
二流　　　 Ｍ、Ｉ
三流 　　 Ｄ

昨今の業界状況

>>969
差し支えなければ、参考までに先輩がご在学されていた大学のレベルを…

>>917
スペックありがとう
俺は地方駅弁だから厳しいかな
明日頑張ってくれ

>>971ニッコマレベル

>>970
日野をわすれないで><

>>973
thx

>>974
一流にいるだろうがよく見ろ

２０１１新卒だが
ホンダの面接官に
「ホンダの社員がみんな夢を持ってると思ったら大間違いだよ」
「特に私は中途採用だったから夢なんてない」
と説教を食らったぞ。

夢　夢　言ってるけど　夢なんてないらしいぞ。

トヨタに行きたい人へ
一度「トヨタの闇」という書籍を読んでみてください

>>977
日本企業にあるわけないんだよ。ここで夢夢言ってる奴らは入れないし、入れても辞めちまうよ

>>977
ホントかよwで今はどこで働いてるの？

Ｓ　トヨタ
Ａ　日産・ホンダ
Ｂ　スズキ・三菱・いすゞ
Ｃ　マツダ・スバル
Ｄ　ダイハツ
Ｅ　日野・三菱ふそう
Ｆ　ＵＤトラック

>>978
あれ偏りすぎだし、大してマイナスになる情報でもないぞ　情報も微妙に古い
過労死した人だけは可哀相だと思ったけどね
キチガイ左翼がわーわー言ってる話と、「事務系は18時に帰れます」「有給使い放題です」って話と、
３次４次下請けでがんばって働いてる人の話でしょ

>>977
それはお前を落とす為のただの圧迫面接だろ
受かった人は面接で夢について聞かれてる

>>982
「読んでみて」っていうレスに対してなぜファビョってるのかわからない

まあ、とりあえず完成車メーカーに内定する事が夢
でいいでしょ？
カキコの大多数は、それ以外の企業に行くのだから
今はまだ夢の途中って事で。。。

>>984
要するに「読んだら考え直すと思いますよ」って意味だろ？
だから「読んでみたらこういう内容だったよ」って返したんですが・・・

夢をESで書かせたり面接で聞くのは、仕事に対する意気込み
を見てるんでしょ。

中途は家族とかそういうのを背負っている人が多いから
必死で働くが
新卒は夢でもないと辞めてしまう
特に好景気だと

マツダの悪いとこ教えて

万年Ｂクラスのカープを応援しなければいけない

それはそれで楽しいだろ

お金がないからハイブリッドや電気自動車を開発できない
ブランド力が弱い

寮から自動車通勤できない

夢のある企業をつくるんだよ。個人の夢なんかどうでもいいよ。でも夢を聞いてくるのは熱意と意気込みをみてる。夢語っても次に聞かれることは「では貴方はその夢に向かってどうアプローチしますか？そして今まで何を行って来ましたか？」だから。

>>981
いすゞの位置はひょっとしてギャグなのか？

トヨタ＝巨人　ホンダ＝阪神　日産＝中日　スズキ＝ヤクルト　マツダ＝カープ　三菱＝ベイ　野球も自動車もにわかでサーセン

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てかいつのまにかこの板のホンダスレなくなってるな

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。