【10年後は】造船業界10隻目【どうなってるかい？】

>>926
すれ違いだぞ
Hitzの話をここでやるとうざがられるｗ俺がさんざんしたからｗ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1309823981/l50

ちなみに同期ですねｗ
だがこんな書き込みをしてるやつと同期と考えると・・・
はぁ(ノД`。)

しっかしなんでメインの重工の話が全然ないのかねぇ
採用少ないっつってもそこそこいるハズなのに

そういえば下船の設備投資終わったね
フェリーの世代交代時期だし、神船の分の仕事もしなくちゃいけないし
下関は忙しくなるんじゃない？

長崎も客船で忙しくなりそうだな。
しっかし2隻で1000億か、商船ちまちま作ってることがバカらしく思えるな。
客船は特に艤装がめちゃくちゃ大変らしいけど。

長崎よかったなぁ
まさに企業城下町って感じで
まぁ長崎でも船でもないとこになっちゃったけどね

川重とユニバーサル造船の話が全く出てこないね
川重は専用スレあるからいいけど、大手造船の中でユニだけ全然話題無し
俺は内定出たけど辞退した

ユニは勤務地がな〜
てか造船業界は田舎に工場ありすぎだよ
もっと都会にあれば本気で受けてたのに

>>939
川崎本社と京浜事業所以外はオワットル

>>938
めちゃくちゃ話あったと思うけど
それにユニは大手じゃないぞ

>>941
造船重機大手6社・・・三菱重工・川崎重工・IHI・三井造船・住友重機械・日立造船
だな
IHIマリンユナイテッドやユニバーサル造船もいわゆる大手と言うこともあるけど
中堅のほうが会社規模でかいことになるから上の定義が一般的

>>940
IHIMUの本社勤務（基本設計）が立地では最強だと思う
ただ造船は、設計こそ現場の近くにいてナンボだと思うなぁ

>>939
勤務地よりも将来性が・・・
就活すればするほど、ほんとこの業界MHI以外受ける価値ないと感じたな

>>942
MUは確かにすごい良い場所にあった気がする
横浜にドックあるしな

>>942
あくまでも造船業の話だぞ？
何故重機を含めるんだ。
造船大手といえば
三菱重工
川崎重工
三井造船
ユニバーサル造船
IHIMU
の五社、最近では今治造船を入れて6社が大手と言われるだろう。

日立造船は入れなくていいだろがｗ
もう造船業は切り離してるだし

年配の方なんだろ

今治造船なめんな

>>944
何でと俺に言われても知らん
造船6銘柄って言われてるし、そう決まってんだから
日立造船が入ってるのは俺も謎だが、完全に造船から手を引いてるわけじゃないからじゃないの
それに会社規模で考えたら妥当だと思うけど

第一それはどういう分け方なんだ？
IHIMUがあって住友MEが入ってないのはなぜ？

>>944
そんな大手の分類は初めて聞いた。
どのあたりの人が使ってるの？

>>949

今治〜三原の辺りはな、誰にも認められないから、
自分で自分を自画自賛するバカばかりなんだよw
かわいそうな人生だからネチネチ叩いてやれw

何を言ってるんだろう？

>>951
関わっちゃダメ

事実だから悔しくて反論できないからなw

重工の内定者サイトの案内ってもう来た？

まだだな
8月らしいが
楽しみだな

【韓国経済】上半期の造船受注量、韓国が世界１位を記録[07/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310944056/

重工ってもMHIの中ではお荷物だしなあ

>>957
お荷物は冷熱と工機
最大のお荷物の印刷は分離した
船海事業は重工のなかでは安定してるし、福島の件で価値は上がってる
(神船潰したのが今回は裏目に出たが)
成長事業ではないけど、韓国大手に真っ向から対抗できるのは三菱のみ

今のMHIのお荷物は原子力だろ
何も悪くないし、しかも簡単にポイと捨てられないけどな

>>958
客船事業が波に乗れば、十分成長事業といえると思うけど。
それに神船で作れる船は震災需要とは関係なさそうだからやっぱり正解なんじゃないかな。

>>959
中東でかなり需要があるらしいからそんなに悲観的じゃなさそうだよ。
国内の仕事は、みなさんご存知の通り絶望的だって言ってたけど。

しかしこれで俺の原子力船の夢は完全に潰えたわけか
MHIに入ればいつか関われると思ったのに
まぁもともと危なっかしいもんだし誰も歓迎しないか

なんか心踊らせる推進機関ねぇかなぁ

>961
>なんか心踊らせる推進機関ねぇかなぁ

ガレー船はいかがです？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%83%AC%E3%83%BC%E8%88%B9

>>962
運営コスト高杉、速力馬力なさすぎ
全くときめきませんな

馬力がないね

1ドル78円だけど円高ヤバい？

だいたいの会社はドル建て為替予約での受注だからいますぐ影響はない
ただ続くとキツい

梅

「さやえんどう」か
なかなか思いつかないもんだな

客船をほぼ受注したらしいな

前からずっと話になってたが、ようやく本契約か
たしか2隻で800億
1隻目は利益薄いが2隻目は利益ばつぐん
やっぱハンパねぇな
今後もどんどん契約してほしいな

三菱と日立が統合かぁ。
実現したらめちゃくちゃ夢あるなぁ。世界最強レベルのメーカーになるじゃん。
ここまで事業被ってるように見えて細かいトコで被ってない会社も珍しい。

製鉄みたいに一部切り離して統合だと思う
なんにせよ俺ら船海事業は関係ないんじゃね

三菱重工と日立が統合って言うから
日立造船かと思ってしまった。

日立造船とくっついても重工に正直何のメリットもないしな

話出てるのは日立製作所のほうだな
主力事業でうまい具合にお互いの不足を補え合えるしいい話だと思うな
ただこれ実現するのか？おたがいビッグで手広すぎて相当難しいかと

合併してもスリーダイヤは残して欲しいなー
日立のロゴダサすぎるんだよな

合併は白紙になりましたｗ

話があったのは事業合併だから、
経営統合って意味の合併は白紙もなにも初めから入ってない
勘違いが多すぎ
そしていずれも俺らには関係ない

日立は経営統合したい、重工は事業統合したいで物別れ
会社の規模が3倍程度違うから、経営統合したら重工が吸収される形になるからな。

>>977
すでにぎくしゃくしまくりで
事業合併も白紙に近い状態だよｗ
三菱はプライドも給料も高いから対等な条件なんてありえない

まあ合併なんて船にはかんけーねーな、原子力メインらしいし
今の三菱で待遇も規模も満足だし
雰囲気もどこよりもよかった
楽しみだ

>>979
白紙もなにも、もういくつかはすでにくっついてるじゃん。
三菱日立製鉄機械、来年発足する水力の会社（三菱電機も入ってる）、
んで今回は原子力と交通インフラくっつけましょうって話。

ちなみに製鉄は対等合併で業績関係とも好調。今や世界トップメーカーにまで成長してる。
今回もふくめて、日立と三菱の各事業はお互いに足りない部分を補える技術を持ってるから出た話。
こっちがデカいから〜とかで支配権争うほど、余裕ないしね。
双方とも老舗でプライドもでかいが、プライドだけでここまでうまくいかんし、デカくなってないよ。

>>981
うちに対するイヤミに聞こえる
ま　うちは下らんプライドだけで合併がゴタゴタして期を逃したのは事実だけど
いつまで協議してんだか