トヨタグループ総合スレ

トヨタグループ内定者、これから就活で入りたいやつ
語ろうぜ

2010年最新版トヨタグループ平均年収
【トヨタ】
ttp://profile.yahoo.co.jp/fundamental/?s=7203
37.9歳 711万

【豊田自動織機】
ttp://profile.yahoo.co.jp/fundamental/?s=6201
36.0歳 643万

【デンソー】
ttp://profile.yahoo.co.jp/fundamental/6902
40.2歳 714万

【アイシン精機】
ttp://profile.yahoo.co.jp/fundamental/7259
36.7歳 581万

【ジェイテクト】
ttp://profile.yahoo.co.jp/fundamental/6473
39.7歳 638万

【トヨタ車体】
ttp://profile.yahoo.co.jp/fundamental/?s=7221
37.1歳 645万

【トヨタ紡織】
ttp://profile.yahoo.co.jp/fundamental/?s=3116
34.7歳 579万

【豊田合成】
ttp://profile.yahoo.co.jp/fundamental/?s=7282
39.3歳 600万

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やっぱり本社行きたいお

トヨタグループってやっぱり憧れる

グループ中堅社員の俺が来ました。

>>6
>>2の年収ってどこまで正しいの？

>>7
全社員平均したらまったく誤差なく>>2の数字
当たり前だろ

総合職だけの数字にしたら完全にズレてる

>>4
トヨタ自動車本社の事務系総合職でも世間一般からしたら微妙な給料じゃない？
言っちゃ悪いが給料はしょせんメーカー

>>9
35くらいで1000万くらい行くらしいぞｗ

>>9
お前のいう世間一般の狭さに驚いたｗ

>>10
また週刊誌情報かよｗ　　懲りないねｗ

>>7
俺は総合職事務だけど、平均年齢ぐらいの先輩に聞いたら平均年収よりは
額面で100万ぐらい多めに貰ってるな。でもそのぐらいの年齢になると
同期間差がでかくなるから、個人の問題になってくるが。

ちなみに幹部候補って言われてる奴らは入社時から常に最高評価・・・やってられんぜ

>>13
本体だと38歳なら平均＋400万くらい
30代後半で＋100万の差って相当小さいなぁ　給与体系か現業比率がおかしいのかな

>>10>>12
絶頂期なら35歳1000万は普通に超えてた
基本給40〜45万＋残業代他10〜15万＋ボーナス350万
今はボーナス減ったからちょっと届かない
そこそこ回復すればたぶん届くかな

>>14
今事務系は残業規制かかってるからね。
そうでなくともウチは組合員は現業と総合職でそこまで差がない。
役職着いたら別だけど、40過ぎてからじゃないと大抵の人はつかないしな。

>>14
いつまで夢見てるわけ?

今の状況じゃあちょっとどころかだいぶ届かないよｗ

４０で１０００万あるかないかなんだから

>>16
今の状況って、もう連結黒字化したじゃん？？
絶頂期を迎える前、2000年とかも35歳前後で1000万だったよ
絶頂期には数年早まったというだけ

40歳なら普通にしてれば基幹職なので、1000万は普通に超える
現状で35歳だと海外赴任してないとちょっと足りないかな　してれば余裕だが
もうちょっと回復すれば何とか、っていうくらい

>>17

ソースは週刊誌のいつものパターンね

>>18
「トヨタの闇」とか読んでみなよ
アンチトヨタ本にも35歳くらいで1000万と書いてある
しかも「トヨタはたいした高給じゃない」という流れでねｗ
まぁ実際、金融や商社やマスコミにはボロ負けだし、別に大した数字じゃないだろ

トヨタは普通に30中盤で1000万超えるよｗ
それくらい常識だろ

てか、トヨタグループだと、どの企業まで1000万超えるんだ？
年収的には、
デンソー≧織機＞車体＞アイシン＝ジェイテクト
くらいな感じだと思うが。

車体くらいまで1000万超えるかな？

>>21
それくらいだろうな
まぁアイシンでも部長クラスになれば余裕で超えるだろうがｗ

1000万到達年齢で比較すると

トヨタ　　　　　36
デンソー　　　38
織機　　　　　40
車体　　　　　42
アイシン　　　43
ジェイテクト　43

だいたいこんなかんじだろう

アイシン、ジェイテクトとか1000万行かないだろｗ

間違いなく社長・会長は超えてる。
つまり行くと断言できる

確かに間違ってはいないなｗｗ

>>2見てふと思った。
アイシンって、平均年齢考えたら紡織に平均年収負けてんじゃんｗ

っえ？

>>27
そんな見れば分かる情報はいらんわ

>>24
リーマンショック前は課長級になれば普通に行く。
今は・・・どうだろうな

>>24
アイシンは40で一本超えてるよ
ttp://careerconnection.jp/

>>19
大学のOBとかに聞いた話でも35までに1000万くらいいく感じらしい
それで高給じゃないなら、金融や商社ってよっぽど凄いんだろうな

脱線するが、ぶっちゃけ文系ならヨタなんかに入るよりも
メガや生保にでも行ったほうがずっと楽で給料も良いのかもな

>>32
メガはないｗ　給料も低め
生保はやりがいとか無視すればいいかもね

メガの方が高給だろ？
やりがいなんて人それぞれでは？
生保も車も営業はキツそうよ

多分時給換算したらメガはそんなに高給じゃない。人によるんだろうが。営業がきついのは同意。

>>34
メガのほうが給料はちょっと高い
でも営業ノルマはイヤです・・・

自動車メーカーの営業部門は「営業」と言われてイメージされるような営業はしません
生保の総合職も日生と第一は営業しません

トヨタグループは
デンソー＞織機＞アイシン＞車体＞ジェイテクト＞合成＞紡織
と思っとけばおk？

>>37
俺も同じようなイメージ。ジェイテクトと車体はそんなに差はないような気がするけどな。
あとアイシンAWの立ち位置ってどうなんだろ。

デンソー＞織機＞アイシンＡＷアイシン＞車体＞ジェイテクト＞合成＞紡織

精機とAW、売上とか規模とか大して変わんねえからなー。
製品のシェア率は、むしろAWのが上だし。

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>>40
まあ基本的には親会社が決めた方針には逆らえません。
電装や精機がトヨタ本体に逆らえないように…

ちなみにＡＷ製品の開発主導権もほぼ精機にあるしな。

デンソー＞織機＞＞アイシン＞車体＞＞ジェイテクト＞その他

アイシングループはかなり大きいと思う。
でも、アイシン精機単体じゃあ、車体以下だと思うのは俺だけ？
単体じゃあ、売上7000億ぐらいだし、年収も低い。

正直、アイシン精機と車体なら、車体のほうが上だと思うんだが。

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車体はヨタ本体の奴隷
開発設計以外の仕事内容がほぼ同じなのに給料安すぎやろ

アイシンもどれいっちゃどれいか…

アイシンと車体って実際そんなに年収変わらんじゃないか？
どっちも管理職で今の水準なら年収1000万は近くはもらえるし
トヨタグループはそこまで大差ないから好きなとこに入ればいいさ

>>49
たしかにどこも大差ないな。

本体とデンソー以外は・・・

トヨタ
デンソー

織機


アイシン　車体
ジェイテクト　紡織
合成

やたらと差をつけたがる奴がいるが、そこまで差はないだろw
そりゃ、それなりの差はあると思うが。

正直、与太と他の差はやばいだろｗ

与太社員が偵察に来るとなると
掃除やらなんやらする地点でかなりの差はあると感じる。

あめが

>>53
客にペコペコしない業界なんて存在しない
ここの部品メーカーは売り上げがほとんどヨタだからなおさら

給料の話はいいから、配属とかは気になる。
東大京大だけは幹部候補なのかな？
＠本体

>>53
何かそんなの聞いてたら、ヨタの社員なら他企業と接するとき
優越感味わえそうに見えるなｗ
実際には立場もほぼ対等、給料も大して変わらないだろうけど

>>56
学閥とかで有利になるのは神戸大と慶応
配属なんか三田会のOBに話通せば一発、らしい
東大も出世するだろうけど学歴と本人の優秀さと両方ある気がする

京大はヨタに限ったことではないが、学閥的なつながりや学歴的優遇が皆無なので
配属も出世も完全に本人しだいか運しだい。
無名私大と変わらん扱いでワケ分からん傍流配属も十分にありうる

>>57
禿同
なぜか京大はほとんどの企業において派閥ができてないね
関電以外聞いたことないな
まあ、京大生らしいけど

、、、

>>57
他の企業とかかわる時は、基本的にトヨタがお客様になるから、
当然向こうは基本的に低姿勢
しかも大得意先になることが多いので、「営業部トヨタ課」とかがある企業も多い
電通とかね　今はないのかな？

まぁ、だからといって勘違いするなというのはキツく言われる　特に調達部

神戸や慶應が有利というのはまぁ昔はあったかもしれないが、最近はもうないだろうな
ていうか事務系は入社の段階で10大学で8割を占め、もう10大学で残りの2割
他の大学はほとんどいない

今のトヨタは東大閥
事務系は慶應閥だよ

東大京大レベルなら開発をやらせてもらえるかな
俺はとにかく本社のあの技術センターで働きたいけどな

日本中東大閥なような気がするｗ
東大いい加減市ねよ

過疎ってるな
本体は大丈夫かな。
このまま円高が進んだら3000億の黒字目標は達成できるのかな

age

車体の内定者懇親会行ってきた。
車体は激務って噂だったが、そんな印象受けなかったぞ。
むしろ、ゆるそうな雰囲気だったんだが。

部品は基本激務だぞ

車体とデンソーは激務で有名

>>66
懇親会で激務かどうかの判断なんてできないだろ
よくそんな頭で車体から内定もらったな

先輩社員と飯食べる時間があって、そのとき聞いたんだよ。

トヨタ系の中でも激務激務言われてるから、すごいの想像してたんだが、
忙しいだろうが、そんな激務って強調されるほどじゃないかなーって。

そんなかみつかないでｗ

働いてみてわかると思うよ。激務って言っても人によって感じ方なんて違うしね。

噛みついてスマンｗ

車体は工場が忙しそうなイメージだな
ちょっと前にも死人出たし

>>67
でも一番の超絶激務は本体なんでしょ？
激務でもイイっていってた先輩が事務系受かったけど
あまりにも度が過ぎるのは怖くなって、商社に行くことにしたらしい

本社の転勤とか転寮とか容赦ない感じだね。

>>72
そりゃ選択を間違ったな
今は時間管理がクソ厳しくなっちゃって、商社には足元にも及ばない
そもそも事務系は一部の部署を除いてそれほどでもない

>>73
１年目は多いね
入社→販売実習で実家へ→実家から豊田市へ→工場実習で田原へ→田原から豊田市へ→配属で東富士へ
みたいな
２年目からはしばらく何もない

本社は転勤あるの？
ほとんど愛知だろ？
お前ら本社を嫉妬するなよ
普通に考えれば、下請けのほうは大変だろｗ
奴隷がご主人よりマッタリとかありえねーよ

トヨタ本社は激務って有名だけどなｗ

まあ、本体は120働いて120もらえるようなもんだろ
デンソー110働いて100もらうぐらいかな
アイシン、織機、車体なら100働いて90ってとこだろうな
そのほかはもっと悲惨だろ
100働いて50とかぐらいだろ

>>77
織機はまったりって聞いたけどな

まったり薄給

マッタリでも薄給でも本体と比べたらだろ

日立とかにくらべりゃ十分いいと思うぞ

>>76
確かに有名だけど、いろんな社会人の話聞いてると
トヨタだけが特別酷いとは思わなかったような
上記の通り現在では残業規制が非常に厳しい上に、残業代はフル支給だから
働いた分はちゃんと貰えるみたい。まあ事務系のことしか聞いてないけど。
仕事の話をする顔や雰囲気では、トヨタよりも金融やIT系、MRの方が
疲れている感じやストレスたまってる感じがした

それまでブラックとばかり聞いていたけど、いろんな業種が混在する中では
むしろマシなほうなんじゃね？サビ残やノルマ営業みたいなのもないし

織機はまったり高給で有名なんだがｗ
社員の半分現業だから四季報の年収程度じゃないぞｗ

織機がまったりってあほかｗ

まだ働いてもないのに織機はまったりとか自慢げに言うやついいるけど、
そんなメンタル弱そうな奴らばかりで織機は大丈夫なのかと俺は心配だよ。

下請けはマッタリとかアフォか
よく本家本家ってぼさくやつおるが、
グループ内での地位ったらデンソーよりはるかにしただろ

実際に働いてる人がまったりって行ってるんだがなｗ
逆に自動車がまったりなわけねーだろってやつほど根拠がないわｗ

>>86
いやお前の方が根拠がないぞｗ

多分おそらくまったりなんだろうが、変にまったり意識しすぎると、
ちょっとしたギャップでダメージ受けるからほどほどになｗ

>>86
織機はトヨタグループの中ではまったりってだけだろ
他の業界と比較したら微妙だと思うが

まったりとか部署によって違うだろｗｗｗ

よくそんな妄想で威張れるな

ttp://special.msn.co.jp/money/salary/each_salary/019.html

1 7203 トヨタ自動車 30,224 644 804 37.0 15.0
2 6902 デンソー 29,411 627 835 39.9 20.3
3 6201 豊田自動織機 28,233 601 747 36.8 14.5
4 7221 トヨタ車体 27,353 583 761 38.4 16.6
5 7309 シマノ 27,020 576 774 40.6 18.1
6 7267 ホンダ 26,941 574 819 44.0 23.0
7 7223 関東自動車工業 25,970 553 741 40.1 19.3
8 7259 アイシン精機 25,587 545 709 38.6 17.3
9 7201 日産自動車 25,079 534 729 41.2 19.9
10 7272 ヤマハ発動機 24,778 528 715 40.9 18.2
11 7261 マツダ 24,743 527 714 40.9 19.3
12 7262 ダイハツ工業 24,739 527 651 36.6 15.9
13 7299 フジオーゼックス 24,693 526 686 38.7 17.0
14 7229 ユタカ技研 24,606 524 717 41.3 18.0
15 7240 ＮＯＫ 24,464 521 705 40.5 19.8
16 7202 いすゞ自動車 24,087 513 677 39.5 17.7
17 7283 愛三工業 24,042 512 680 39.4 18.6
18 7217 テイン 23,953 510 540 31.9 5.6
19 7205 日野自動車 23,865 508 628 36.6 15.1
20 7296 エフ・シー・シー 23,729 505 624 36.5 12.4
21 7241 フタバ産業 23,727 505 638 37.4 16.8
22 7231 トピー工業 23,678 504 668 39.3 17.3
23 3116 トヨタ紡織 23,645 504 615 36.1 12.3
24 7263 愛知機械工業 23,622 503 691 41.8 19.6
25 7245 大同メタル工業 23,467 500 641 37.7 16.1
26 7298 八千代工業 23,336 497 655 39.1 15.7
27 6041 ボッシュ 23,118 492 672 41.2 17.6
28 7274 ショーワ 23,061 491 658 40.1 16.0
29 7012 川崎重工業 23,058 491 690 42.8 21.2

...

>>91
すげーなこのサイト
30歳のモデル年収で比較されてるからわかりやすい！
川崎重工乙ｗ

たぶん仕事で一番疲れる原因は拘束時間や仕事量じゃなくて人間関係。
正直入ってみないとわかんないよな

周りの能力が高ければ高いほど疲れるよ

>>95
低ければ低いほど気は楽かもしれんがそんな企業行きたくないわｗ

周りが優秀で自分も負けまいと努力できるうちは疲れても気にならないよきっと。
コンプを感じ始めたら終了。

>>94
その通り。
どの企業は、というより配属先で何をしても怒鳴り散らされるとか
変な奴がいるとかだと同じ勤務時間でも疲れが違う。

周りが優秀で切磋琢磨してるならいいが
陰湿な足の引っ張り合いや上下関係を利用してのパワハラが横行して
さらにそれら理不尽を「仕事の厳しさ」と呼んでいる職場なら最悪

気が合わなくて仕事に支障が出るレベルなら移動くらいできるだろｗ
ある程度大企業ならそういう制度しっかりしてる

そーでもない

>>100
それじゃ一体何のための人事だよｗ

>>99
こういう製造業では、現場実習とか生産管理配属とかで
若い大卒総合職が現場の工員と接する機会があるが
業務に支障が出るくらい徹底的に嫌がらせされたり、犯罪級の暴言暴力を
受けたりしても、ほとんどが訴えることが出来ないような仕組みになっている
特にこのトヨタグループではパワハラやイジメを黙認する傾向にあるので
うつ病や自殺もしばしば出てくる

>>102
現業では有名だな
余裕でケリが飛んでくるらしいし
だが総合職ではそんな待遇できないぞ

じゃあ今のうちに筋トレでもしとくか

本体総合職でも年収1000万円は厳しそうだなぁ
まあ金目当てで入るわけじゃないからがんばれる

>>93
ちょっと考えたらわかるけど、この数字まったく意味ないぞ

>>101
よっぽどなら異動はできる　でも３年はかかる

>>102-103
昔はあったかも　今はない　即バレ
ていうか総合職とライン要員はあんまり絡まない

>>105
３５歳くらいまではかかる　海外出向＋最高査定でも最速３１歳かな

>>106
いや、ケリはマジだぞｗ
先輩が最初の工場実習でDQNな高卒ラインのやつにケリくらったって言ってたからなｗ
そこまで人事とか上司も見てね〜よｗ

実習か　実習ならあるかもな
まぁ田原かどっか行ったんだろう
実習中でもあんまり聞かない

>>108
実習中は高卒DQNに怒鳴られるのもケリも当たり前だぞｗ
現場は地獄だからなｗ

そうでもないけどな

高卒だらけだが、正社員にDQNはほとんどいない
高卒でトヨタやデンソーや織機あたりに入るには学校の先生が結構評価してないとムリ
だからDQNはいないけど、ヤンチャな人はそこそこいる
でも蹴る人はあんまりいない
間違いなくキツいが、地獄かと言われるとそこまででもない

そんな感じ

>>109
本職と同じで配属先による
酷いところだと実習生に対して、ここぞとばかりに陰湿なイジメや
罵声暴言暴力をかましまくり、期間終了までに辞めさせる計画とかで楽しんでる連中もいる。
イジメやパワハラに寛容で隠蔽体質は事実

でも技能職で優秀な人やいい人も多いのも事実。
高卒のオッチャンで出世してる人は今の大抵の大卒よりも優秀で高待遇

>>111
お前何も知らないんだな
実際に大卒で現場入ったやつの1割くらいが既に病院送りになったって先輩言ってたぞ
8時間＋残業数時間でその間ひたすら同じ作業を繰り返す
そこで実際に指の関節がおかしくなったり、部分的な筋肉痛で動けなくなったり…
女の子は既に1回は確実に泣いてるって言ってた
現場はお前が思ってるほど楽じゃないｗ

現場なんてちょろいっしょｗｗｗ

>>112
昔はあったかもしれんが、今はそういうの聞かないなぁ
怒鳴られるくらいはまぁ普通にあるけどさ

実習で辞めた奴ってのは過去５年でゼロじゃないかな
去年は実習＋応援のコンボがイヤで辞めた奴が１人いたという噂だが

あと、高卒だと１００人に１人レベルの出世でも大卒の下から２〜３割程度の役職
数千〜１万人に１人くらい例外がいるかな？って感じ
大卒より優秀な高卒はたくさんいるが、高卒だと待遇はおいつきません

>>114
先輩は10kg痩せたそうだｗ

>>115
いやいや、今年の4月に某トヨタグループに入った先輩の話だからwww
そんなとこで嘘ついてどうするんだよｗ

逆に聞きたいんだがお前は現場でどんなことやると思ってるの？？
1分くらいラインを止めたら数百万の損失って世界でそんな楽な仕事があると思ってるの？

>>113
いや、現場には行ったよ
病院送りになるのは１割どころじゃないんじゃないか？
２割くらいいたと思うよ

そりゃ指は痛くなるさ
でも最初の１か月くらい乗り切れば何とかなるし、せいぜい２〜３か月だし、
地獄っちゃ地獄なんだけど、普通に働いてるおっさんがいるわけでね
いや、１年とか２年って言われたらムリかもしれないけどね

>>113
今年の話？
女の子は生技部門とか楽な事務作業やるトコじゃないの？

ぶっちゃけ現場なんて楽勝

>>117
５４歳のおじちゃんがいるよね
１８歳の女の子もいるよね

そういう人たちはどういう職場で働いてると思う？
そういう職場もあるんです

もちろん、２０代前半の男にはそれなりの部署がある
でも、全部が全部そういうわけでもない
まぁ、「某トヨタグループ」まで広げるならそういう企業もあるのかもね

ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
毎日数十分は止まりますよ

>>121
お前バカか？
トヨタ生産方式では75秒に1台車出来てるんだぞ？
75秒止めたら数百万の車がその日に作れなくなる可能性もあるんだぞ？
お前の単細胞な考えだと残業すればいいじゃんって言うかもしれんがもともと現場は常に残業していてある程度の時間以上は残業できない

>>118
トヨタ本社って今年は1年現場だよな？
ホンダだって1年くらいだったような気がするんだが

>>115
＞あと、高卒だと１００人に１人レベルの出世でも大卒の下から２〜３割程度の役職
＞数千〜１万人に１人くらい例外がいるかな？って感じ
＞大卒より優秀な高卒はたくさんいるが、高卒だと待遇はおいつきません

グループのどの企業のこと？
少なくともトヨタ本体は現業と大卒総合職に立場も待遇もあまり差がないと
聞きましたが？総合職は役職付くまで大して上がらないんだとか

>>121
こいつトヨタ生産方式も知らないのか？

>>123
トヨタ本社は3ヶ月だよｗ
誰に聞いたの？

高卒現業とお大卒総合職で待遇に差がなければだれも大学いかないわｗ

>>126
それライン研修とは別の研修だよ

>>127
こいつ突然何言ってるの？
現場実習の話ししてるのに？
現場実習で総合職が高卒を奴隷のように扱えるとでも思ってるの？

>>122
いや社員ですよ
稼働率１００％なんてムリです　ある程度のストップは見越してます
トヨタ生産方式は「異常があったらすぐ止める」ですよ
実際、各ラインで直当たり数十分は止まってますよ
そりゃ損失出てると言えば出てるけどさ

>>124
本体。
高卒の１５〜２０年目＝学部卒の４年目
高卒の３０年目＝学部卒の１０年目
このくらいの出世イメージだね。で、９９％の高卒が一生なれない管理職に、大卒は７割なれる。
立場はまぁ対等と言えるかもね。待遇もめちゃめちゃ差があるわけでもないしね。

>>130
当たり前だろｗ
俺は常に稼働してるなんて一言も言ってないしトラブルがあって1日に数十分止まってることも知ってるぞｗ

お前が
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
とか言うからアホだな〜、こいつって思っただけｗ

>>131
お前ｗ
絶対アホだろｗ

>>127
給料の差が大きいのではなく、労働環境が大きく違う。
暑い中しんどい肉体労働するのと、しないのとではたとえ同じ給料でも待遇は違う

>>128
どういうこと？詳しく。
今やってるライン研修が3ヶ月でこれ以外に何か現場でやるの？

>>131
予定通り数十分止まってる状態を損失と呼ぶのかどうかだな
予定通りなんだからさ

そりゃ稼働率１００％で計画してたときのコストとは差が出てくるだろうけど
そんな計画はアホですから・・・

社員が
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
なんて言うわけないだろｗ
ラインを止めたら数百万の損失が出ることなんて高卒でも知ってることだぞ？

偽社員乙ｗ

いや毎直数十分止まってて、ラインは何十本もあるんだぞ
数百万円×数十分×数十本×２４０稼働日＝いくら？

＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ

社員ならばラインを止めることが損失に繋がることくらい教育受けるだろwww

この偽社員は
ラインを止めてもそれくらい考慮されてるから損失にはなりませんよー、安心して下さい
って教育を受けたのか？ｗ

ヨタ本体とデンソーに限って、二年目から基本給は5,6万もあがるって話は本当なの？

基本給は3万5000円ぐらいしか上がらないお。
でも、生産性手当てがつくから、それが2万円ちょっとあるお。

>>141
レスサンクス！
なんだかんだってヨタ本体は製造業においては給与はトップクラスというか、トップといってもいいんだね

結局5万以上あがってるじゃねーか

141だが、与太本体じゃないお。

>>144
どこ？

本体はこれ以上昇給するって？なにそれ、上げすぎだろｗ
まあ、内定者の俺はうれしいが

でんそお。

>>141
デンソー？

>>146
なに、同期か？
給料そこそこ貰えても、1年間も現場で働くのって辛いな…

デンソーのOBから聞いた話だが
二年目600もらってたってただ三年目は不況で500になったって
後、デンソーは35で一本乗るって
本当かな？

デンソーのOB？ｗ

>>150
部署による。
今、残業規制だからあまり稼げない部署もあるお。

>>152
技術系で出世しやすい部署ってどこですか？

>>149
146,よろしくな
つか、現場一年間とかうそだろ？

'03〜04年 35歳時点でのサラリーマン(大卒総合職)年収ランキング

1280万円 三井物産
1250万円 日本テレビ放送網 東京海上火災保険 三菱商事 フジテレビ
1232万円 勤務医
1180万円 野村證券
1170万円 トヨタ自動車
1150万円 東京三菱銀行 日本生命 日本IBM
1100万円 伊藤忠商事 NTTドコモ 電通
1100万円 6年制大学卒業者の平均値(医学部、薬学部、歯学部など)
1080万円 ホンダ 損保ジャパン 丸紅
1050万円 ソニー NTTデータ 三井不動産　メガバンク総合職平均
1030万円 日興コーディアル証券
1020万円 NTTコミュニケーションズ
1000万円 日動火災海上保険 朝日新聞 日産自動車 住友商事 武田薬品 三菱地所　トヨタ車体
980万円 三井住友銀行 キャノン 第一生命　キーエンス　豊田自動織機　住友不動産
970万円 東京電力
960万円 大和証券
950万円 UFJ銀行 明治安田生命保険 KDDI 東京ガス　リコー　オムロン　ＴＤＫ
940万円 三共
930万円 ソフトバンク　みずほ銀行
920万円 三菱重工業
900万円 松下電器産業 日立製作所 カシオ計算機 シャープ NHK 任天堂　大阪ガス　ＪＲ東日本　ＪＲ東海
900万円 国立大学大学院卒業者(理系)の平均値
890万円 日本郵船　 NTT　デンソー　ＪＲ西日本
880万円 藤沢薬品工業　山之内製薬 商船三井　川崎汽船 大正製薬　エーザイ　オリックス　アイフル
870万円 新日鉱ホールディングス
860万円 NEC　東芝 日本航空 楽天　新日本製鉄　スズキ　九州電力
850万円 富士通 全日本空輸 武富士 味の素 新生銀行 ｷﾘﾝﾋﾞｰﾙ ｻﾝﾄﾘｰ ﾀｶﾗ　ｱｲｼﾝ精機　関西電力　中部電力
831万円 東京都の平均

830万円 信越化学工業
820万円 JFEホールディングス コマツ アサヒビール 花王 住友金属工業　ＪＴ　川崎汽船
800万円 日本ユニパックHD マツダ クボタ 片岡物産 松下電工　三洋電機　ＨＯＹＡ　NTN　NOK　カルソニックカンセイ　ボッシュ 三井造船
790万円 東京海上あんしん生命 日清食品
780万円 JTB サントリー 明治製菓
780万円 地元以外の平均 ケーヒン 日産車体　東海ゴム　東海理化 小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　八千代工業 ショーワ
770万円 サッポロビール
760万円 りそな銀行
750万円 明治製菓 松井証券 伊勢丹 オンワード樫山
740万円 エイベックス　国立工業高専専攻科卒業者の平均値　国立大学工学部卒業者の平均値
730万円 コニカミノルタホールディングス　アコム　双日 セブンイレブン
720万円 サミー ヤマト運輸　近畿日本ツーリスト ワコール 資生堂 JFEスチール　いすゞ自動車　王子製紙
710万円 第一興商 三越
700万円 ドンキホーテ バンダイ 三菱自動車 イオン 高島屋 旭化成 三菱化学　セコム 県庁平均
700万円 メーカー平均 ミツミ電機 太陽誘電　アイシン高岳　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス
700万円 東洋ゴム　NISMO　FCC　サンデン　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　
690万円 東レ
681万円 大卒平均(4年制大学のみ)
680万円 マクドナルド スクエア・エニックス
660万円 吉野家
650万円 ユニクロ モスフード
630万円 セガ　市役所平均 国立高専本科卒業者の平均値
620万円 ビックカメラ アルゼ ヤマダ電機 HIS イトーヨーカ堂 コジマ
610万円 西友
600万円 TUTAYA
581万円 地元の平均
580万円 熊谷組　マツモトキヨシ
550万円 ミレニアムリテイリンググループ　飛島建設 ダイエー
530万円 ドトールコーヒー 地方の中堅・中小企業平均
520万円 スターバックスコーヒー レインズインターナショナル

>>154
あ、こちらこそよろしく。
俺も疑ってるんだが、>>123と>>128の話によると今年の新人(俺らの一つ上？)
は現場一年間っぽい内容に見えるんだけど？
その前が実習終わった後に３ヶ月応援だからな…
会社は大卒も高卒もあんま区別してなさそう

>>157
国内生産減らす一方だし、応援とかいるかな
別に俺は現場嫌いわけじゃないが、でも現場より早く院卒らしい仕事したいけどな
今年内定者の学歴分布どんな感じだろ
四月内定してからほぼ音信なしの状態だから、ちょっと不安だわ。

>>153
どこが出世しやすい部署か知らない。
仮に知ってても「出世しやすい＝激務」だと思うから自分は希望しない。
おそらく、海外が多い部署が出世しやすいのだろうな。

それから、スペック採用は希望部署だが、
それ以外は希望した部署に配属されるとは限らない。
大学の専攻も関係ない。

>>138
「異常があるのに止めない」という教育は絶対受けない
工場での優先順位は、安全→品質→コスト
異常があったらまず真っ先に止める
そして安全と品質を確保した上で、コストを考える

まぁ止め過ぎたらそりゃ怒られますけどね

>>141
生産性手当は現業だけ。本体だと１月で基本給が６万上がる。学部卒は３．５万。

>>157
０９卒は応援含めて５か月。１０卒は３か月。

>>159
海外→出世というわけではないよ。

>>160
偽社員乙


そんなこと知ってるっつーのｗ


＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ
＞ちなみに１分止めても数百万の損失は出ませんｗ

>>161
だから、損失の定義でしょ
予定通り、９５％くらいの稼働率で目標台数を生産できたとして、
その５％の停止時間を損失と見るかどうかだよ
もちろんゼロにするのがいいに決まってるけど、損失とまで言うかどうかだね

バカ正直に１分で数百万の損害が出るとしたら、>>136ってことになっちゃうじゃん

あとはアレだな、１分止めていくらかの損失が出たとしても、
止めたおかげで安全や品質が確保できたとすれば、損失と呼ぶべきでないかもしれないね
ケガや不具合を出してまで損失を減らしても意味ないですから・・・

>>162
誰も安全が不要なんて言ってないんだがｗ
当然必要に決まってるじゃんｗ
小学生でもわかること書くなよｗ

>>107
>>109
こういうの聞くと不思議に思うんだよね
実習中の新人で、仕事教わる立場なら怒鳴られるのも蹴り入れられるのも
仕方が無いってこと？人事も上司もそんなことまで構ってくれなくて
誰もお咎めなしってことなんだね

ということは、自分が年次上がって上に立てば、後輩や新人を思う存分怒鳴り散らしたり
殴る蹴るの暴行加えても許されるってことになるのかな？(やりたくないけど)

コンプライアンスは無茶苦茶で過労死地獄だとは聞いてたけど、ヨタってどういう会社？

>>165
いや普通にやてれば大丈夫だろうが蹴りが来るのは何度教えても同じミスする馬鹿とかに対してだろｗ
さすがに誰かれ構わず蹴るわけじゃないぞｗ
現場からしたら研修って言っても同じラインに入る社員なんだから迷惑かけたらそりゃキレられるだろｗ
ミスしてもニコニコしながら許されるって思ってるやつは甘いってｗ

>>165
そもそも蹴られることがほとんどない（グループ会社の下のほうは知らんが）
ひどくミスれば怒鳴られることは当然ある
でもさすがに蹴ったら普通に上司が咎めます

そりゃ何百人と新人がいる中で、１件２件はそういう噂もあるかもしれんが、
大半はほとんど怒鳴られることもなく終わってる
ちらほらと怒鳴られまくりの奴がいて、殴る蹴るは聞いたことない

そんな感じです

>>167
俺が知ってるのはトヨタグループの上位だがｗ

工場実習は配属先によって雲泥の差があるからね〜
楽かつ簡単、職場もいい人だらけってところもあれば
全てにおいて地獄のようなところもあったりする

体力的についていけなくなったり、どこか痛めたりしたら
やっぱキレられるのかな？

>>169
ラインは動いてるのに体力的についていけないとかって理由じゃ止められないだろ？
ケガは別だが…

>>169
マジレスすると身長とか体格によって配属先は変わる
ガッチリしてるやつは力使うようなとこ
チビは自動車の中で作業するような仕事
ガリヒョロは楽そうなとこ
みたいな感じｗ

体育会系は結構重宝されて残業も多い所。
ひ弱そうなのは、ラインじゃない工程とか。

実習生に怪我されると実習先の上司が凄く怒られるから
最初のうちは腫れ物扱いｗ

だから手痛いっつったら工程変わったのか…

なんか盛り上がってるな
グループ内だから、一応みんな仲良くやれよ
煽るなよ

愛知ではトヨタは絶対ですよ！！

合コンはやっぱモテモテなの？

トヨタ車体に行くことになった
みんなのトヨタ車体のイメージとか教えてくれ

>>173
実習中は実習先の上司が権限あるのに、誰に怒られるんだよ？ｗ

新人教育の部署と実習生が頭下げて、(同じ会社とはいえ)人様の職場で
実習させていただいてるって立場だろ？

>>178
本体、デンソー、織機の次の四番手のイメージだな
うちの大学は本体とデンソーのリクルーターしか来なかったから
車体何をやってるすら分からないｗ

ジェイテクトに行くことになった
みんなのジェイテクトのイメージとか教えて

>>180
四番手はアイシンだろ

車体はトヨタの完全な子分ってイメージかな。車両の組み立てとかやってることはトヨタと一緒だし
あと、今はどうか知らんが、景気良かった頃は激務高給だったってイメージ

>>181
自動車が主人公
デンソーがゼニガメ
織機がヒトカゲ
アイシンがフシギダネ
ジェイテクトがコラッタ

>>183

なんて厨ニ病な発想なんだｗｗ
すばらしい

>>182
アイシンと車体なら、俺は車体に行くけどな。
アイシンは、先輩の話とか聞くとマジで他に比べて給料低いらしいし。
まあ一般的にはトヨタの御三家はデンソー織機アイシンって言われてるけど。

>>183

アイシンのつるのムチがデンソーにこうかはばつぐんってこと？

デンソー＞織機アイシン車体ジェイテクト＞合成紡織アイシンＡＷ
正直デンソー以外は好みの問題じゃない？
給料が高いとこはそれなりに大変だからなにを重視するかによる

>>187
織機はアイシン、車体、ジェイテクトとは待遇も別格だろｗ

>>188
ｗｗｗ

まぁデンソー、織機は何だかんだでトヨタグループのトップだよ
アイシンも売り上げだけ見れば良いんだが薄給だからな・・・
車体、ジェイテクトは論外

車体も給料そこそこだけどなー

>>186
ここにも厨ニ病がｗｗ
すばらしい

>>191
そうなんだけど仕事内容(研究開発以外)が本体とほぼ同じと考えると
給料は安く感じるが…

車体のPLヤバいだろ

給料言い出したらキリがない
結局四季報とか若手の先輩の話とかイメージとかだから意味ない
どこに入るかよりどれだけ出世できるかだと思う

個人・景気・部署によるが正解

部品メーカーはトヨタ車じゃなくても通勤できるの？

>>197
デンソーはOK
織機もOK (ただ駐車場の位置が違う)
アイシン知らん

車体もジェイテクトもおk
だけどめちゃ遠い
通称島流し

>>193
仕事内容同じでも本体は別格だろ。
車体も一般的にはそこそこ高給。

車体はブラックときいたが

>>201
激務とは聞くがブラックとは聞かないぞｗ
世の中には毎日21時過ぎまで残業しても残業代もまともに出さないで薄給の企業なんて腐るほどあるからなｗ
激務でも給料もらってる企業はブラックとは言わないと思う

激務とブラックは紙一重

アイシン精機行くことになった。

いろいろなスレ見る限り、やっぱりアイシン精機は微妙なんだな…
残念。　キャリア積んで転職します〜〜

>>203
毎日終電間近まで仕事して土日も出勤させられて・・・
っていうならさすがに激務＝ブラックになるが
車体ってそこまで酷いのか？

というかトヨタ本社がブラックとよく聞くんだが
超絶激務とか過労死頻発とかは事実なの？(事務系の場合ね)

>>206
お前２ｃｈ脳すぎるｗ
アンチの言うことは信じるか？
お前、東芝もブラックと思ってないよな。
本体はブラックなら、下請け皆死ぬぞ！

>>207
2ちゃんねるではなくて、リアルでよく聞くぞ？
事務系総合職で内定した先輩がからかわれてたり、嘲笑されてた

東芝が悪く書かれてるのは知ってるが、詳しくは知らない

>>205
平均して１９〜２０時くらいって聞いたことあるが。
ややきつめなんかな。

贅沢言うな！
豊田合成内定のおれに謝れ

>>209
それくらい普通だろｗ
何時が定時退社か知らんが18時なら1日1、2時間程度ってとこか？
残業40時間程度でブラックとは言わんだろｗ

>>211
本当にその程度だといいんだが・・・
物凄い長時間労働だとか、休みがほとんど取れないとか
過労で死ぬ人がたくさんいるとか多方面から聞く

あとトヨタの闇とかいう暴露本とかも出てるくらいだから
全くウソというわけじゃないんでしょ

トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)
* ダイハツ工業(株)

トヨタグループ　『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%

>>211
これぐらい普通だよな。
やっぱ車体もそんな激務じゃないな。

逆にこの不景気で40時間も残業できて羨ましいわｗ
俺の内定したとこなんて残業時間規制されててほとんど残業できずに給料下がってるしｗ

あっそ

俺なんか毎日警備の仕事残業だぞ

>>217
マツダのような惨事を未然に防いでね

>>206
「事実だった」が一番近い表現だろうな

>>212
事務系の場合、休みは有給を入れると140日くらい取ることになる

お前トヨタの闇読んでないだろｗ
事務系は激務と真逆のこと書いてあるぞ　アンチ本なのに

まぁ残業してる人はしてるよ　でもほとんどは理系だな
それもかつてのレベルからしたら足元にも及ばない
商社とかマスコミとかからしたら鼻で笑われるレベル

残業してもこのレベルの企業ならサービス残業ってことはないだろ？
学生のうちは残業なんて・・・って言ってるやつ多いが社会人になると残業が少ない方が給料減って嫌ってやつ多いぞ？

>>217
自宅警備ですね。わかります

事務系ってどの部門が比較的にまったりなの？

既出の昇給の話だが、本体とデンソー以外でもそんにあがるのか？
６万とかありえないな、裏山

ミリ
つーかデンソーですらそんなに上がらん

デンソーは2年目5.5万ぐらいだな
生産性が良いときは6万ぐらい行ったのかもしれない

大卒と院卒で昇給の幅が違うよー。

>>226
どっちの方があがるの？
やっぱり技術系の方が出世しやすい？

>>227
院卒は出世が２年分早い
でも同い年なら事務系のほうが早め

>>219
マジか？？
有休って制度あるのはあるけれど取れるの？雰囲気とか気まずさとか・・

しかも技術より事務系の方がマシとかはじめて聞いたｗ

昔はブラックだったのが事実ってこと？
今だけ一時的に改善してるの？もう今は優良企業になったの？

またお前か
毎度毎度ご苦労様です

>>229
有給は最低でも15日、たいていは18〜20日くらいとることになる
気まずさは一切ない　取らないと怒られるし変人扱い
最近はそういう企業多いよ　トヨタに限った話ではない

昔は日本全国24時間働けますかの世界
日本全国どの企業もコンプラ甘かったし、土曜出勤はあたりまえって言うか週休2日じゃなかったし

まぁ、まだ遅れてる部署はあるみたいだけどね　そこに配属されないといいね

＞まぁ、まだ遅れてる部署はあるみたいだけどね　そこに配属されないといいね

どこどこー？
やっぱ生産管理とか工務部？

>>232
その辺はぜんぜん大丈夫
現場に近いと組合の影響が強いからね

え？どこ？ｗ
メーカーは現場に近いほど激務で泥臭いイメージがあって
営業関係ほど華やかで都会的・先進的な感じがするんだが

>>234
現場は肉体的にキツイが営業は精神的にきついだろｗ

生産管理でも工場事務でも自分で作業しないぞ
営業でも実際の営業は販売会社の社員がしてる

>>232
技術系だと、生産技術は休日出勤あるっぽいよ。
休日しかラインの整備ができんからだと思うけど。
でも、その分別に休めると思う。

>>234
またお前か　もう1年くらい同じ質問繰り返して何がしたいんだｗ
内定者じゃなかったのか？ｗ
トヨタに華やかさ求めてもしょうがないと思うよ

メーカーの営業も都会と限らんし。
華、華ってうるせーよ、頭悪いか？
そんなに華がほしいなら商社にいっとけよ

自動車業界は最も華やかさからは遠い泥臭い業界じゃないかｗ

叔父がトヨタの主査なんだけど、滅私奉公みたいな感じだからとても就職したいとは思わない。
昔は家に帰るのが遅すぎて、いとこに嫌われてた。まあ堅物の人だからなあ。
年収は2000万ぐらいって言ってた。
零細企業経営の俺の親父と一緒の金額だけど、俺の親父のほうが遥かに楽してる。

でた！！
ファザコ…

てか、自動車って割と華やかなほうじゃね？
車なんて誰もが乗るものだし、企業の知名度だってかなり高いしさ。

泥臭いのは現場だけだよｗ
まぁ華やかな工場なんてどこにもないがｗ

泥臭いの意味が曖昧
臭い汚いキツイってこと？

香港人がクライアントの代わりに書き込んるわけさ

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トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100729-00000049-reu-bus_all


不安になってきた

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規制解除age

トヨタグループ９社、４〜６月そろって最終黒字

が、円高と補助金終了で
業績再悪化懸念

トヨタ系８社：全社営業黒字に　４社が通期予想を上方修正

http://mainichi.jp/select/biz/news/20100731k0000m020154000c.html

電装の最終利益すごいな…

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アメリカの姦計発覚

トヨタに有利な調査結果隠す？米当局に疑い浮上
7月31日12時22分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100731-00000381-yom-bus_all

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アホらしい

http://www.jobstock.jp/job/1544011.htm

トヨタカローラ神戸
職種：営業
給与：月給16万〜 19万

仕事内容：
自動車の販売営業。
当社取扱車種を購入して頂き、営業活動に使用して頂きます
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

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アホらしい

TMCグループ火乃車内々定の私は負け組みですか？

トヨタの電子制御システムに問題見つからず＝米運輸省

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1281495612

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日本語検定一級スゴイスゴイ

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日本語検定一級スゴイスゴイ

元派遣労働者４人、ジェイテクトを提訴
――津地裁：不当解雇を主張――
http://imadegawa.exblog.jp/14565427/

■ユニオンみえ「偽装請負だった」
偽装請負で働かせた労働者を形式的に期間雇用し、
解雇したのは不当であるとして、
トヨタ自動車グループの部品メーカー・ジェイテクトの元従業員４名が
９月９日に津地方裁判所に提訴した。
４人は三重県の個人加盟制労働組合・
ユニオンみえ（「連合」構成産別・全国ユニオン加盟）に加盟し、
ジェイテクトに復職を求めてきたが拒絶され、
提訴に及んだという。
また原告の一人は、
就職時に会社に申告したＨＩＶ感染の事実を
無関係の従業員に言いふらされたとして慰謝料の支払いも求めている。
（以下省略）

http://www.jobstock.jp/job/156544011.htm

トヨタフローラ販売沖の鳥
職種：営業
給与：月給19万〜 26万

仕事内容：
トヨタ自動車の販売営業。
まず当社取扱車種を販売する側が購入して頂き、営業活動に使用してそして代金を頂きます
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

過疎ったな

本体から子会社への天下りって給料上がるの？

あげ

トヨタ本体の話しようや

どの部署が人気あとか激務だとかよ
メーカーって配属によって待遇というか人生そのものが違うよなｗ

>>269
電機と違って、そんなに変わらんのでは？

がんばれプリウスー！！

こんな応援歌を発見ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=fzd9kMxr0x8

>>7
全部正しい。
しかし、総合職だけのデータではない

大卒の寮って豊田市だけ？名古屋市にはないの？

>>273
たくさんある
入社時は全員豊田市
半年後に名古屋配属なら名古屋の寮に引越し
名古屋の寮の中にはアルファードの車内のほうが広いのもあるとかないとか

正直、日東駒専上位学部でも内定が出ない昨今だからな・・・・・・


内定出れば子会社でも構わない。

>>270
電機はどうか知らないが、トヨタの特に事務系は凄く変わるだろ

毎年事務系は営業系の部署を志望する新人が大半なんだぜ

>>276
そうか？俺の周りは「営業やりたくねえ・・・」って奴が大半だけどな

トヨタ本体の営業ってのはいわゆるお客さんに自社製品を売る営業とは違うんでない？
マーケティング的なことするし都会勤務だから人気ありまくり

>>278
ここはグループスレだから、本体の話は余所でやってくれや

トヨタ・日産、韓国製部品を本格調達へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100918-OYT1T00435.htm?from=main1

部品メーカーどっか潰れんじゃね

>>280
今まで親におんぶにだっこで、独自の営業力や海外でも通用する技術力を持たない企業は淘汰される可能性がある。
トヨタＧで、世界シェアに食い込んでない企業ってある？

>>281
中国人書き込みアルバイト君の質問か
ノルマ達成した？

>>282
荒らすなカス
お前どこに内定した？

中国人アルバイト君の自演が続きます

新入社員のためのTOYOTA寮
http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view8655134.jpg
寮の食事メニュー
http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/10508.jpg

派遣で切られたやつらか
可哀想だな
まあ、荒らしていいよ。
お前ら、暇だろ？w

中国人アルバイト君もレッテル貼りを覚えたんですね

トヨタ自動車に就職ならわかるけど、給料いいから
トヨタグループに就職はやめた方がいいと思う。
部署によって違うかもしれないけど金稼げない。
営業系の人の給料悲惨…

>>288
そりゃ当たり前じゃん
東芝に行ける人はアイシンなんていくわけねえだろ
グループ会社はそれなりに低学歴は多いだろ

東芝からグループ会社に転職した俺が通りますよ・・・と

現場について質問ある人いる？
現場(ライン作業)に長いこといたから現場のことなら聞いてくれ。

会社どこ？

言えない。
トヨタグループでかなり権力ある。聞けば誰でもわかる。

織機さんは一年近く現場にいるからな
10卒が入社しても09がまだライン実習をやっていたのにはワロタｗ

一方本体はだいたい10月に配属だが
やっぱ本体は別格だな

10卒ってどこの会社も実習(という名の派遣労働)やってる？

>>295
トヨタGの中ではやっぱトヨタ本体が一番力やお金あるから
就職先としても一番良さげなのかな？待遇や地位
ちなみに文系

そりゃそうだろ

文系８０人の採用枠は
東一早慶・・・各１０人
京阪神・・・・・・各８人
東名九北・・・・各４人
で枠が埋まりそうだな

デンソーの現場研修は三ヶ月間だけ

ダイソーでも研修するというのに

今年の織機も研修3ヶ月だったと聞いてる

現場実習3ヶ月って長過ぎるだろｗ
自動車業界は新人を派遣工代わりに使いすぎなんだよｗ

日中間の仲が悪くなるとどうなりますか？

うち半年。トヨタ系のどっか。

>>303
残業代＋交代手当で月１０万貰って、
引きしまった体を手に入れられるよ
まぁキツいけどいい経験です

>>305
日野乙

しかし11卒の研修はどうなるのかね・・・
減税も終わって車売れなくなってるだろ？
そんなんでラインも暇なんじゃないのか？

今年のデンソーは3ヶ月もやるの？
自分の時はお盆休みも入れて2ヶ月だったと思う。

今年はエコカー補助金特需で１ヶ月長いとのこと。

現場研修は長い方がいいわ
今は配属されたら残業できなくて稼げないし

>>311
工場研修未経験で言ってるなら笑える。

今月は残業あるし。

>>310
エコカー補助金は言い分なだけな気がする
作ってるのは大半は全然エコカーじゃない輸出車の部品とかだし

ヨタってなんかやたらと何かにつけて大卒を現場に入れたがるけど、誰か得するの？
そんなに長い間現場作業させるなら、元から技能職雇ってたほうがいいんじゃない？
「現場を知って云々〜」とかいうけど、例年健康上の理由でラインに入らない奴らでも
ちゃんと希望部署に配属されてるし

例年ってお前どうやって調べたの？

フィリピントヨタ労組、今年も来日
――「やめろ！　海外での組合つぶし」――
http://www.janjanblog.com/archives/16497

フィリピンの労働法で団体交渉開催に必要な
職場の過半数の賛成を得たにもかかわらず
会社に団体交渉を拒絶された上、
233名の組合員が解雇されたとして国際的に問題となっている
フィリピントヨタ労組のエド=クベロ委員長らが
９月19日に愛知県に来県した。
エド委員長や支援者らは19日から20日にかけて、
トヨタ自動車の国際拠点である名古屋駅前・ミッドランドスクエアや
豊田市の本社周辺で
10年にわたる労働争議の解決などを訴えた。
（以下略）

>>314
アンドン引いたことのない奴がトヨタ生産システム語ったり
部品組み付けたことのない奴が部品設計したり
ライン入ってない奴がタクト決めたり設備の配置決めたり研修制度決めたり

そんなんどうしようもないだろ
2〜3か月ラインやったからってどういうもんでもないが、ゼロよりはずっとマシ

男は黙ってメルセデス

今年も年明けから大卒新人の工場応援あるのかな？

内定式怖い
トーイクみんなどれぐらい？

700ちょいだけどあの時は勘が冴えわたっていたのだろう
今回は700いかないかも
それよりも女の子がどれくらいいるかのほうが不安

>>319
今後２０年はない　おそらく５０年ない
超拡大路線から一気に減らして、またプリウスで一気に戻す
そんな場面が来ない限りやらない

ちなみに２０年前にもバブルで人が足りなくて応援に行った
つまり、バブル景気がまたくるか、リーマン→プリウスのコンボを繰り出さない限り行かない

>>320
安心しろ
600しかない俺がいるんだから

昔のトヨタの自動車販売の新人の一か月の販売記録が未だに破られていないと聞いたけど名前知ってる人いますか？
在日かわからないけど、中国人だったかも

>>324
それいろいろあるからなぁ
バブル期ならつっ立ってるだけで売れたらしい

聞いたことある中で最多は２０台ちょいかな　信頼できる数字では１１台か
名前はまったく知らない

１０台くらいなら結構いるようだが、来年は厳しいだろうね
エコカー補助金もプリウスブームもなくなったし

確か31台と言っていたような気がする

今もその記録が抜かれてないとか

10年以上前かも

張さんの記録か

今はいくつも会社経営しているって言ってた

張って名前だったかなぁ・・・

>>319

あれは毎年恒例と聞いた。
とりあえずトヨタに入社した以上、工場のライン作業経験は逃げられないらしいよ。
まぁ、楽な工程もあるらしいから、運次第。

今年のトヨタ自動車内定式（名古屋）の予定御存じの人いないですかねー？

今日だろ
博物館見て、式やって、ホテル泊まって、翌日ＴＯＥＩＣ
多分ね

内定式どうだった？

>>329
トヨタでバイトしたとき気に入らないベテラン工を病院送りにしたことがあるからライン作業は余裕だよ

トヨタ内定式、LFAの体験走行あってﾜﾛﾀ
俺も乗りたかったorz

>>334
寮での飲み会も楽しかったな
俺toeic終わったが

あのTOEIC音声こもりすぎだろ
あんだけ広い会場でやるのは無理がある・・・

>>336
お前、会場のせいにすんなw
もっと勉強しろって
といいつつ、730無理ゲーすぎるwww

今日の何時くらいまでやってたの？＞内定式

12時半ぐらいで解散だったよ
そこから名古屋駅まで１時間くらいかかったけど

内定者にチャンネラーが多いなw

LFAの試乗はやっぱりｱｷｵさんの意向なんかね

アゲアゲ↑↑

ジェイテクトってどうですか？

掲示板にはヤクザのアルバイトしか書き込んでない

掲示板にはヤクザのアルバイトしか書き込んでない

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掲示板にはヤクザのアルバイトしか書き込んでない

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掲示板にはヤクザのアルバイトしか書き込んでない

掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ

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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ

トヨタカローラ岡山内定ですが何か

グループでもなんでもねえｗｗ

toeicオワタ

俺もオワッタw
600点しかない

同じく590

誰もおらんスレ

409 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2010/11/01(月) 06:15:51 ID:kVAE62jF
数行の文章すら社会人レベルで書くこと難しい奴が総務のわけないでしょう

あげ

トヨタ、“リクルーター”を８年ぶりに復活

　トヨタ自動車は２日、２０１２年春に入社予定の事務職・技術職の採用活動で、“リクルーター”を８年ぶりに復活させることを明らかにした。
　選考には直接影響しないが、若手社員が大学の後輩にトヨタの現状や魅力などを伝えることで、優秀な人材を確保する狙いだ。
　約３００人の若手社員が自分の出身大学の後輩に連絡を取って、会社の事業や業務の内容などを説明し、勧誘する。
　トヨタは０４年春入社までは同様のリクルーターを導入していたが、その後、インターネットなどを使った自由公募に切り替えていた。
　ただ、１０年春採用は応募者数が前年より約２割減少。
　リーマン・ショック以降の経営環境の悪化などが影響しているとみられ、「人材の確保に支障がある」（同社）として、制度の復活を決めた。
　トヨタは１１年春については、事務職８０人、技術職３８０人（専門学校など含む）の採用を予定している。

>>356
早慶なら先輩たちの素晴らしい待遇に惹かれることもあるかもしれんが
地方旧帝なんかだったら、悲惨な現場の実態を聞かされるわけで
勧誘どころかネガキャンになっちゃうｗ

ここは今どき学閥の影響の強い企業、慶応とかじゃないなら慎重に考えたほうがいい

>>357
慶応閥なんか。
地底だけど、なんか控えめな感じの社員多かったな。体育会系じゃなくて良かったけど。

リクルーターが選考に直接影響しない？

社長も連続で慶応だけど、国立私立問わず関東の大学が優遇される感じでは？
配属や寮からして全然違うしｗ

ここは若干非リアっぽいほうが受かるみたいだね。

>>357
地底と生産系部署をネガキャンしたいのか　回りくどいな・・・
早慶も地底もそこそこ生産系の部署に行くよ　希望者もそれなりにいるしな
営業系は早慶がやや多い気がするけど、そっちはそっちでクソ大変だぞ

>>360
寮はたまたまです　卒業式の日程とかで毎年当たりの大学とハズレの大学が変わる

>>361
正確に言うと、我が強すぎる奴と鼻につく奴は採らない
体育会経験者は割と優遇される

＞営業系は早慶がやや多い気がするけど、そっちはそっちでクソ大変だぞ

営業が大変ってディーラーと勘違いしてない？
自動車メーカーの営業はいわゆるお客様への売り込みはせずに
販社の管理や企画、提案とかでしょ

>>363
そりゃわかってるよｗ　それはそれで大変なんだよ
企画・提案の仕事もあるが、生産部署が作った車をさばくのは営業の仕事
ディーラーにお願いして微妙な車種の中でも微妙な色の車を100台200台買い取ってもらうんだ
買い取ってもらうためには日頃から付き合い良くして人間関係築いておかないといけない
出張行きまくり、酒飲みまくり、しゃべりまくりですよ　そういうのが好きな人しか勤まらん
まぁこりゃ国内営業の話で、海外営業はまた別だけど、それはそれで大変

10年前のトヨタは午前２時３時の部署がゴロゴロあった
その中で比較しても残業が多かったのが自販系の部署
日曜の夕方だけが休み、っていう状況だったり、さらに飲み会が週４とかな

まぁ楽しそうだし、好きな人にはたまらんと思う　今は残業も昔ほどじゃないしな
ちなみに商社に行った同期は今でも2時まで仕事して5時まで飲んで8時から仕事したりしてる

>>364
それは失礼ｗ
ディーラーってメーカーよりも立場下で、付き合いとか気にせずに
基本上からモノ言えるもんだと思ってた
だから営業部では営業・商品企画をしたり販売戦略やマーケティングを考えて
販売店に対しては指示するのが仕事かと

しかもトヨタ式って確か注文入ってから必要なものを必要なだけ
生産部署に命令して作らせるはずでは？

>>360
早慶だけじゃなくて、名古屋大学も優遇されるだろ

>>365
「注文入ってから必要な分だけ作ってればいい」なら営業部門の付加価値って何よ？
ほっといたら300台しか注文入らない車を500台売れるようにするのが付加価値だろ

だから特別仕様車とかキャンペーンを考えたりパンフレット作ったりするんだよ
そんでディーラーが500台売ってくれることを見越して目標を立てて、生産部署に注文出すんだ
自分も500台売れるようにあれこれ手を尽くす
最終的にがんばって何とかなることもあれば、どうしようもないこともあるわけよ

>>366
優遇とかないよ　配属には多少影響するけどね　寮はたまたまです
強いて言うなら、事務系で入れる大学は15校かせいぜい20校くらいしかないから、
それらの大学は優遇されてると言えないこともないけどね

＞配属には多少影響するけどね

どんなふうに影響されるの？
東大・早慶だと営業や商品企画にいきやすい、とか？

もう12卒の学生が動き出してるのか
おまいら頑張れよ
待ってるぞ

>>368
早慶は特に傾向とかないｗ　バラけてるｗ　高学歴でも低学歴でもないしね
生産系も営業系も多い　経理とかにもそこそこいるし
東大京大もバラバラだわ　いろんな部署に万遍無く行ってる

九大や神戸だと調達とかが多い気がする　マーチは営業か傍流部署だな

商品企画は特殊
学生時代にそれなりの知識貯めた人じゃないと配属されません

営業は別に希望すりゃだいたい行けるよ
配属多いからな　マーチとか体育会とかもいっぱいいる

マーチ以下は今年ほとんどいなかったぞ

>>370
早慶は明らかに高学歴だろｗ厳し過ぎるｗ

以前OBに、東大京大で生産系に配属される人も普通にいるって聞いてビックリしたが
バラけてるってことは、ココは高学歴も低学歴もあまり関係ないってことかな？
どの部署も重要だから、部署によってどこが重要とか出世コースとかもないってことだろうか？

>>372
内定者の中では普通だよ　基本的に旧帝早慶以上だからね
メーカーはどこでも生産系が重要だから、ここに限らず普通に高学歴も配属される

ブラック部署やブラック上司の所に配属されたら嫌だな。

ブラック部署ってたとえばどこ？

ヤクザ君の情報収集

>>370
ヤクザ君の情報量ゼロの雑談だな

ヤクザ君は頑張るなあ

学生はおらんのに

復活も糞もトヨタは去年もリクルーターいたぜ？

毎年いる
ただ公表してなかっただけ

就職板なんて俺が知る限り1、2人しか書き込んでないぜ

理系のリクルーターはずっといた

文系のリクルーターは中止してた
合格者が辞退しないようにフォローする人たちはいた

リクルーター制度がある企業は、学閥みたいな出身大学の先輩後輩のつながりが
そこそこあって、配属や出世にも影響するところが多いんだけど
レス読む限りトヨタの場合はあまり学閥とか弱い感じなのかな？

でもディーラー行ったらかなり接待されるんでしょ？
バイトの同僚のFランのやつが言ってた。
本社の人間は新入社員の頃から、もてはやされるって。
お父さんくらい年が上の販社社員が扉を開けてあげるくらいの勢いだとか。

>>383
出世や配属は知らんがマーチは居場所ないな。

マーチまでは関係ないよｗ
学歴社会は残ってるかもしれんが、地帝とマーチでは扱い変わらん
Fラン無名大とかになるとさすがに珍しいけれど

マーチでは厳しいよ…

マーチの採用人数、全部足し合わせても
東北大の採用数のほうが多いもんな

学生や社員は誰もおらんのに頑張るな

ヲタグループで美人度が高いのは何処？

>>388
マーチと東北大じゃ東北大の方が上と評価されるの？？

名大の凋落が激しいな

>>391
過去に東北大卒のトヨタ社長がいたぐらいだから
そらそうよ

グループっていうか、トヨタの話が殆どやーん

トヨタ本体だけスレ分けたほうがいいよな

ジェイテクトどうよ？

デンソー内定者がイケメンだらけで凹まされた…
さすが氷河期

豊田合成ってどうよ

豊田自動織機もイケメン多いよｗ
いやイケメンというよりか整った顔立ちのやつが多いｗ
あまり醜い顔、ブサメンは少なかったと思うｗ

トヨタ自動車内定の俺とグループ内定のお前らとじゃすでに差があるんだよな
一生超えられない壁が

超えたくない部分もありそうだけどネ

>>400
お前は内定者じゃないだろ
なりすますな
お前みたいなやつと一緒に働きたくない

負け犬がほえるｗ

グループ会社ではトヨタ本社で勤務することを嫌がるやつが多いらしい
理由はグループ会社の給料のままで激務なトヨタ社員と一緒に働くことになるから
グループ会社はトヨタほど激務な社風じゃないから合わないやつが多いみたいだ

期間従業員の給料って平均年収に含まれるものなの？？

含まれない

>>404
グループ会社からトヨタ本社へ出向というのは結構多いのかな？
トヨタ本社で勤務することになる可能性が高いグループ会社はどこだろう
やっぱりデンソーやアイシン辺りが一番可能性高いのだろうか
知ってたら教えてください

>>407
トヨタ車体、豊田自動織機はトヨタ本社と一緒に自動車の開発してるから出向することが多い
部品のデンソー、アイシンは知らん

ttp://rank.in.coocan.jp/salary3-gyoushu7.html

織機ってこんなに給料いいの？？

ヤクザ君の偽関係者


情報を引き出そうと必死

何十万人社員がいたって関係者は誰も書き込んでない


それが現実

>>409
ボーナスは織機よりデンソーの方が多いと思うよ。
基本給が飛びぬけて高いとも思えんからガセでは？

>>412
ヤクザ君


勝手なデマを広めるなよ

>>412
勝手なデマを広めるなよ
デンソーキチガイ

>>414
ヤクザ君ヤケになったの？

ヤクザ君いねーのか

ヤクザ君
まだー

第５回反トヨタ世界キャンペーン　ILO高位使節団の現地調査で反トヨタ包囲網が加速
http://www.mynewsjapan.com/reports/1331

問題噴出　トヨタ車なぜ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-02-07/2010020703_01_0.html

トヨタ、米で献金攻勢　調査委議員の４割超
総額１２００万円　ロビー活動費２２億円
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-02-27/2010022707_01_1.html

トヨタリコール 無理な生産で急増
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-02-10/2010021001_01_1.html

ヤクザ君
コピペじゃんsくてさ

ヤクザ君こないな

豊田中央研究所ってどうなんかな

>>422
ヤクザ君今度はどういう質問？

ヤクザ君

なんか語れ

ガラナが美味い。
ブラジルのソーセージが美味い。
戸田エリカ似のSな彼女が欲しい。

>>425
他の芸は？

ヒタキチw

>>427
ヤクザ君の芸を見せろや

変なのが居ついちゃったな

>>429
ヤクザ君の上から目線

ヤクザ君なんか語れよ


トヨタからは金が出てないのかよ

ちょっと待て。俺はデンソー社員じゃない。
グループ社員だったらデンソーの方がボーナスが多い事くらい
常識。売上高も利益もあちらの方が多いんだから当然だろ。

基本給等は各社横並びだから差がつくとしたらボーナスだよ。

>>432
ヤクザ君の芸を見せろや

>>432


ヤクザ君の情報源は四季報なのかよw

いや、グループ間の差はあるでしょ
デンソーや織機と紡織や合成だと、基本給も大きく違うはずだよ

>>435
ヤクザ君語り合おうぜ

>>435
ヤクザ君
就職したことないだろ？

ヤクザ君

何か自演しろよ

過疎ってるなぁ
ジェイテクトの内定者か社員おらんの？

今年の四季報見たか？
トヨタやデンソーの年収かなり下がってたな。

>>440
ヤクザ君の情報源は四季報しかないのかよ

学生の演技をしろよ無能w

織機はヤフーファイナンスとかじゃ下がってるのに四季報じゃ下がってないのも気になる
さすがに四季報に嘘は載せないだろうがどっちが正しいのやら…

>>442
>さすがに四季報に嘘は載せないだろうが

なんで？

>>443
四季報に嘘はないだろｗ

四季報最強伝説ってことですね

車体、紡織、合成はいくらだった？四季報

トヨタＧは、どこでも名古屋グランパスのチケット安く買えたりする？
名古屋グランパス優勝おめ！

安くっつっても数百円の差だった気がする

トヨタグループ就職四季報年収比較 (2011→2012)

トヨタ自動車 (811万→710万)
デンソー (804万→715万)
豊田自動織機 (751万→751万)
アイシン精機 (677万→581万)
トヨタ車体 (700万→610万)
ダイハツ工業 (656万→583万)
ジェイテクト (734万→639万)
トヨタ紡織 (621万→579万)
豊田合成 (662万→不明)
東海理化 (772万→716万)
関東自動車工業 (680万→680万)
日野自動車 (588万→534万)

つかなんで就職四季報で合成が後ろの方のページに追いやられてるんだ？

平均年収が不明になったからかな？

ヤクザ君って四季報しか社会との接点ないん？

ヤクザ君のデマを読んでも意味ねえし

おまえらしょうもない

ヤクザ君こねー

座談会は東京と大阪だけか
名古屋捨てられたなｗ

誰か社員がROMってやれよ
ドワンゴのバイトがヒマすぎて死んじゃうぞ

【IT】無線LANは人体だけでなく植物にも悪影響を与える？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1290661568/

ヤクザ君のコピペ用スレじゃないぞ

暇だ

ヤクザ君
書き込めや

おんどれらー！！
ＢＹやくざ

>>462
ヤクザ君の偽経営者をやってくれ

ヤクザ君
他に芸は？

ヤクザ君って何？

何十万人も社員いて書き込んでるのは
部外者のヤクザ君だけ

ヤクザ君こねー

トヨタがやりそうなこと。
えびちゃん逮捕状の男友人に電話「面倒くせえし、ウンコくせえ」プツン。
自分が悪いとは全く思っていないこれぞ自己中の塊。
糞人間のお手本、自分が糞くせえ事に気づいていない。
特にヤリ男とアバヅレ女に多い。
いわゆるアメ公。

非正規がやりそうなこと。
センゴク三パー。
自分の人生振ってまで意思を貫き通す。
俺こっちが好き。
普通逮捕なのに国民の共感をかった、だから無罪。
特に竜馬、三島とその妻に多い。
いわゆる純日本国民。

今の就活生は２ちゃんなんてやっている暇があったらその時間で自己分析に励んでいるんだろうな。
がんばれな。

と、えびちゃんが上から目線で組長さんに灰皿に酒を注ぎながら言うと、
逃げながらヤクザ候補生に顔面を殴られパパに言い訳をする。

残業は何分単位で付くの？
1時間単位とかだったら、55分の場合はその分サービス残業になるんだよね？

15分

トヨタグループの年収って、トヨタの年収を１とすると

デンソー　織機　０．９
アイシン　車体　０．８
紡織　合成　０．７　

ぐらいと聞いたことあるが、本当か？
トヨタグループ内でも結構年収に差があるな

>>473
それだと織機内定者の俺歓喜なんだけどｗ
えっ、マジで？ｗ

しょっきってそこそこ高級なの？
技術総合なら1000万いくの？

>>475
課長超えると1000万って聞いたことある。
課長なら大卒なら早いやつで30後半くらいからなるらしい。
どこかのサイトで大卒なら課長まで大体なれるって社員の口コミがあった。

>>475
ヤクザ君
自演するなよ

本物のトヨタ内定者はヤクザ君の相手してやれよ
カネ出して2ちゃんを裏から覗いてる奴らが粘着して来て面白いぞ

大企業コンプ、学歴コンプの中小企業経営者の格好のエサだからな

裏から覗いてる奴らはトヨタ内定者を待ち焦がれてるぜ
煽らせろ叩かせろって
一言ぐらい本物の内定者が書き込んでやれよ

>>473
給料も３０半ばぐらいになれば個人差のがでかいと思うが、なんとなくそれぐらいな気がするよな。
いや、俺は学生だから全然わからんのだけど。
実際どうなの社会人様。

>>480
ヤクザ君
自演かい？

>>472
それはグループ間で差があったりするの？
同じ会社でも部署によって違ったりする？

>>476
だいたい正しいかと。
課長級は早くて３０後半かな。
ちなみに課長、部長みたいな役職はあまり給料には関係ないよ。
あくまで資格。

>>482
違いません。

>>483
何の資格？

スクリプト

>>485
ヤクザの資格

>>485
射撃とか

>>484
違うだろ

>>473
トヨタ車体ってそんなにもらえるの？

>>490
ヤクザ君のボーナスは？

無し。
ヤッタ数だけもらえる。

くだらねえ

ヤクザ君放置か