【完成車】自動車業界総合2【2011】

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1264507837/

テンプレＱ＆Ａ
Ｑ：自動車メーカ入社です。他社の車買っても問題ないですか。
Ａ：可能です。但し、２台目以降にする事を強くお薦めします。（１次グループ会社は除く）

Ｑ：車購入とかのノルマはありますか。
Ａ：ありませんが、購入時は会社に届け出る必要がある会社が多いです。（車両紹介制度）

Ｑ：車は安く買えますか。
Ａ：安いですが、決算特価に負ける事はあります。グループは数万円程度の紹介キャッシュバック。

Ｑ：希望の部署に入りたいのですが。
Ａ：今から死ぬほど勉強して、研修中にアピールしてみて下さい。かなうかもしれません。

Ｑ：飲み会出たくないのですが。
Ａ：新入社員時、無料の初回だけは諦めて下さい。どこに行っても酒好きオヤジは存在します。

Ｑ：車通勤したいのですが。
Ａ：基本的にほとんどの会社でＯＫです。ただ、１年目は安全上制約される事があります。

Ｑ：寮生活は快適ですか。
Ａ：運次第です。当たり外れがかなりあります。また、研修中は複数人部屋に当たる可能性もあります。

Ｑ：有給休暇は取れますか。
Ａ：この業界は一般的に月１で取れるところが多いです。

Ｑ：給料は高いですか。
Ａ：キーエンスや商社にはボロ負けです。

Ｑ：この業界内で転職は大丈夫ですか。
Ａ：問題有りませんが、一部制限あります。（グループ内転職規制、同業他社紳士協定等）

マツダ書けた！
ってかES結果発表まで１週間しか無いのか
元々脱落者を期待しているんだろうかｗ

脱落者と学歴フィルターと、後は1000字のとこ700字未満ぐらいしか
書いてないやつ落とす感じかなぁ？

俺６９３文字なんだけど・・

マツダを自由か推薦かで悩み中・・・

マツダ以外の第一志望のとこに推薦出そうと思って、
ダメだったらマツダの推薦出そうと思ってるんだけど、
こういう場合は自由で提出して、学校推薦取得予定のところにチェック入れればいいんだろうか・・・

俺も700弱です＾＾;

私の文字数は５３万です

>>8
マツダのサーバーがぶっ飛ぶお

俺マツダ推薦で受ける予定だけど、
あのキチガイESは推薦でも書かなくちゃいけないの？
コラボめんどいんだが

コラボ書いたら、妄想はなはだしい内容になったわｗｗｗ

夢の内容２割
どうしてこの夢を思ったのかの理由が８割ほどになった。

そんなもんでええがな
理由の方が大事だと思zoom

俺はコラボと理由で少ししか埋まらなかったから、
そのコラボをきっかけにうんたらかんたらって歴史を妄想で綴ったわｗｗｗ

ドラえもんとコラボすれば最強だよ

おまえらマツダ好きだなｗ

あのＥＳで通ったら笑えるわｗ

出せなかったわ。
２次募集はエントリーシートの内容変えてくれねえかな

>>15
車要らなくなるだろｗ

>>17
俺もｗｗｗｗフィルターに期待するっきゃないｗｗｗ

スズキ来たな

スズキ一応選考通った
あんま行きたくねーなー‥　てかあのＷＥＢテストで合格とか‥

ｽｽﾞｷＥＳ通過した
面接の会場が説明会と同じだけどあそでまたやるのか・・・

全通か

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100326-00000066-san-bus_all
水素ロータリーはどうした

スズキだれか落ちたやついねーの？

スズキってES締め切りまだだよね？
出したら通知がくるの？

スズキと打って変わってホンダの虐殺ぶりがやばいｗ

日野のグループディスカッションってなにやるんだ？

つか、自動車業界で日野受けるやつ少ない？

スレもないし

>>29
結果待ちです
ＥＳ必着日に送ったから連絡が遅いと信じたい・・・

>>30
もう１次選考のメール来てるよ

周りにも数人いるから・・・

スズキ落ちたがホンダ通過してた！

>>31
まじすか・・・
何日ぐらいに送った？

>>33
１５日には着くように送ったよ

周りは必着ぎりぎりで送ってた

>>34
そうか
ＨＰには4月16日までの選考の連絡をするって言ってるから気長に待つよ

>>35
ですね。

健闘を祈ります。

>>36
健闘も何も後は待つだけなんだがなｗ

>>31
推薦、推薦予定、自由を選択させる場所があったけど
自由にした？
推薦も考えてるからもし自由のほうでES落ちてたら洒落にならん

>>38
俺は自由だよ

すまん、39＝31です。

ホンダが‥これはへこむ‥
回りも全員落とされてたようだし
てかスズキ落とされるやつもいよいよもってわけわかんね

自動車・輸送機器メーカー
　トヨタ自動車　本田技研工業　日産自動車　マツダ　三菱自動車工業　富士重工業　スズキ　ダイハツ工業　いすゞ自動車　
　日野自動車　UDトラックス　三菱ふそうトラック・バス　光岡自動車　東京R&D　他

自動車部品メーカー
　トヨタ車体　豊田自動織機　　ボッシュ　トヨタ紡織 　ヤマハ発動機　ブリヂストン　日本ガイシ　デンソー　アイシン精機　アイシンAW　
　アイシンAI　 アイシン高丘　ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立オートモティブシステムズ　関東自動車工業　日本特殊陶業　NTN　
　NOK　カルソニックカンセイ　豊田合成　東海ゴム　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　 ショーワ　ケーヒン　
　ジャトコ　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　　住友電装　アルパイン 　三菱ふそう　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　
　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　リケン
　豊生ブレーキ　中央発條　八千代工業　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　愛知機械　タチエス 日鍛バルブ　 TGK　日産工機　
　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　 太平洋工業
　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック ユタカ技研　山下ゴム　 エンケイ　
　アイエス精機　豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業　 林テレンプ　ミツバ　アドヴィックス　他

自動車計測機器メーカー
　堀場製作所　横河電機　小野測器　共和電業　東陽テクニカ　東洋電機製造　日本精機　他

エクセディがない・・・

ITS関係ってどうよ？

マツダの推薦は通りやすいの？
使おうと思ってるんだが

あれ？ホンダは29日に一斉じゃないのか

技術系は29日だよ

三菱自動車受ける奴挙手してくれ

日野自動車のスレたてました。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1269676031/

いすゞも。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1269008637/

商用車業界に志望される方いますか？

俺三菱受けるよ

俺もスリーダイヤのＥＳ出したよｗ

あ、三菱のES書いてねえやｗ
その前にダイハツのテスト受けないと

やることが多すぎなのでとりあえずシコるわ

ﾉ

>52
それ忘れてた。ありがとー

>>54
シコることか

ﾀﾞｲﾊﾂしくじった
英語むずすぎる・・・

>>56
ダイハツに限らず英語のwebテストむず過ぎるお・・・
きっとみんなとれてないと信じる・・・

英語無理ｗ全部選択するのがやっとだよ
後半はほぼテキトー・・・

>>50
受けるの？凄いね！！

>>59
何がすごいんだ？

マツダの推薦っていつまでに出せばいいんだ

期限とかあるの？？

トヨタの推薦って受かりやすい？
ホンダは最終面接まで直行できるだけ、って聞いたけど

トヨタも最終まで直行するだけだよ

トヨタは去年結構落ちてたな＠旧帝

SPIでぽろぽろ落ちるよ！

旧帝機電推薦なら合格率８０％以上

んなこたーない

ダイハツもう面接案内来てるってよ！ひええぇ〜・・・　おｒｚ

ダイハツ連絡来た奴挙手

>>69
釣り乙

ま、まさかね・・・

みんしゅう見てみ

みんしゅうが釣りかもよ。
ってか事務？技術どっちなん？

事務系っしょ。

パワーオブドリームス　選考結果でたな！？

日野受けた奴いる？

パワーオブドリーム通ったｗｗｗｗ

>>74
>>76
http://www.zaeega.com/archives/51033257.html
↑そんなオマエラに，このアプリお勧め
　面接会場であったらよろしく

>>77
ゲイじゃねえしｗｗｗ
俺は和光だ、同じだったらよろしこ！

>>78
俺品川
よろしこ

みんな事務系?

日野のESの結果来ないんだが、もう来てるのが普通？
一応リクルーター面談していい感じと思ったんだけどな・・・

俺は技術系

>>81
おお、同じ奴がいた
友人含めまだ連絡こないんだよね

みんしゅう見てると先週が連絡ラッシュみたいだったけど

「CR-Z」受注状況について

＜購入層＞
20代以下の独身ユーザーが約15％、30代以上の独身ユーザーが約35％、
40代以上の既婚・子離れユーザーが約35％と、幅広い層のお客様より支持されている。

購入層の半分がＤＱＮと喪男…

ダイハツの続報少ないな・・・。
やっぱ釣りか？

ダイハツ技術系通ったよ
採用ページだと発表明日になってるけど電話が来たよ

完成車メーカー関自

>>83
日野は連絡着てなかったらサイレントお祈り。

ダイハツ事務は明日発表だよ

ダイハツ技術明日発表予定だけど今日きたー
予約日程めちゃくちゃあるから、エントリーシートでは
ほとんど落としてないのかも

>>88
マジか・・・
内定者ですか？

サイレントお祈りﾜﾛﾀ

黙祷はひどい

まさにお祈りだね

トヨタまだか？

サイレントお祈りってそんなにめずらしい単語か？

珍しくはないな

なに？ダイハツはもう合格発表なのか？
この俺を落とすとはいい度胸だ。
母親の通勤車にはスズキを勧めといてやんよ。

技術系だけだよ

全力でその技術系だ。しかも修士だ。更に旧帝だ。

もう知らん。
スズキ万歳じゃ

すまん

いすゞって連絡着てる？

明日の朝９時が怖い・・　ただでさえ富士重工落ちてへこんでんのに・・

>>102
もう、次の選考の予約も終わってるよ？

日野の都合がいい時間取れなかった・・・

>>104
日野も終わってる？

>>105
事務系はね

>>105
自分の都合に合う日がなかった・・・

>>106
マジか・・・あきらめるか
しかし、なんで落ちた人には連絡早くくれないんだろ

三菱自動車の好奇心が書けないわ・・・
質問の意図がイマイチわからん

豊田とhonda以外、推薦残ってるんだがどこが一番良いだろうか？

マツダかダイハツ

なんとなく

織機，デンソー

富士重工

ZoomZoomに一票

ダイハツの合格者への発表は31日までにするのか31日にするのかわからん。
みんしゅう見てみるともう連絡来てるみたいだけどな・・・

じゃあそういうことだ

なんてこった

あ〜ダイハツ落ちた〜　富士重に続いて2社目なり・・

ダイハツのフォーム見る限りだと300人くらい通ってるぞ
倍率高杉わろた

推薦の面接練習になればと思って出したのにダイハツ落ちてやんのｗｗｗ
部品メーカーは全社通ってるのに今んとこ完成車は全敗ｗ
なにこの面白いくらいの明暗。１か０。まあ電気系だから１か０でいいけどさ。
でも完成車んとこ推薦で受けるのにこれは死亡フラグの予感がするぜ。

日産はどうなのよ
あそこ機械系より電気欲しがってるよね

>>119
事務系？

俺は事務系だが

8日×7コマ×4、5人＝250人くらいか？
そんな少ない訳ないよな

>>120
推薦はどこうけるん？

ダイハツ落ちた！
みんしゅうによると、９割推薦で決まるのか？
自由は厳しいな。

ダイハツ落ちた
完成車は厳しいわ・・・

そんなにダイハツ難しいんか？
トヨタホンダの推薦よりは楽だと思ってたが

敗北者どもが傷を舐めあってるだけさ

ええまあかく言う私も敗北者ですよ

ダイハツなんて、あんなタレントイメージ最優先の会社の車、
ぜってー買わねーよ！！ふん！

ダイハツおちた！わかってたけどさ・・

どこもESで相当絞るんだね・・

独身寮がダイハツしか置けないとか男として情けないなぁ…
説明会でそれ聞いて　受ける気なくした

あーー　もうマツダと三菱しか残ってない・・
しかも発表明日だし・・　この調子じゃ通る気がしなくなってきた・・

技術でトヨタから２次選考の連絡きた人いる？

トヨタは明日じゃないのか？

>>131
え？ヨタ車すらダメなの？コペン以外選択肢ねえじゃんｗ
じいちゃんのハイゼットでも乗ってやろうか
ま、ESで落とされましたけどねｗｗｗｗ

三菱書いてきた
フフ・・終わりの始まり

MAZDAは推薦もES一緒で笑えなくなってきた。

マツダのあの1000文字は参ったな。
マツダに行きたいっていう広島出身の奴がいたから
試しに考えてみっていったら、ローターをおむすび屋に、
ハウジングを養蚕業に作らせて地球に優しいロータリーエンジンをとか
ふざけたことしかぬかさないからぶん殴ってやろうかと考えたぜ

>>134
ヨタは５ナンバーだろうとダメだって社員が言ってたぞ

三菱自ってESとWEBテの確認みたいのってきた？

明日はマツダと三菱ぃ〜♪

三菱今日提出したのに明日連絡来るの？

三菱は1日以降に連絡じゃなかったっけ？

マツダのコラボの設問、850字しか掛けてないことに気付いた^q^

俺690字ｗｗ・・・オワタorz

字数フィルターってあるのかな？

三菱テスト忘れてたおわた

中堅部品メーカー以下の給与＝MMC

明日はヨタ・ツダ・三菱の書類通過発表日だと思うが
エイプリルフールでもあるよな？

三菱自動車はES31日〆切だぞ
明日発表は無理だろ

鍛え抜かれた三菱自の社員たちならばそのくらいわけない

エイプリルフールに合格の連絡が来たら・・・

>>139
きたよー確認がきたよー

完成車全滅したぜ…夢砕けた…ははｗ

乙
ほかを頑張れ

>>153
どこ？

ヨタキター

三菱、20日頃ES出したけど今日来るのかな・・・

８時７分にトヨタキター

>>157
俺なんて昨日だよ出したの
まあ気長に待とうぞ

トヨタ電話かよ
だりーなー

そんな朝早くからこねーだろ。
４月１日だからってここじゃ嘘はご法度だぜ。

メールで書類通過連絡→面接については後から追って電話連絡すると書いてあったよ

もうメールきてるのか
ｵﾜﾀ

採用ページのとこにも書いてあんぜ

てかGDはおろか面接もしたことねえんだがどうしようｗ
明日の織機がGD初練習となんのかｗ
俺の中で織機は全然練習にする企業じゃねえんだがな…
小物どもが俺を片っ端から落としやがるから…

>>162
どこにそんな文面ありました？
技術には見当たらない・・・
ってか通過は事務？技術？

別途お電話にて二次選考日のご案内をさせていただきます

162じゃないけどおいらは技術系

162だけど事務系だす
引用するとこんなの

エントリーシートによる厳正な選考の結果、
名無しのごんべさんは合格となりましたのでご連絡申し上げます。

つきましては、二次選考にぜひご参加いただきたく、別途お電話にて詳細の
ご案内をさせていただきますので、よろしくお願い申し上げます。

>166
それはメール？
そんなメール来てないオレは・・・

トヨタメールきた。
でも第一志望から電話来ない。

>>168
メールにもあるし採用ページのマイページの選考ってところ（昨日までは灰色だったアイコン）にも出てる


てか、今日は4月1日だしメールの送り主が「トヨ夕自動車」ってオチねえよな？

１６２さんのスペックどのくらい？参考までに・・。

トヨタ全然電話つながらないんだけど
腹立ってきたわ

>170
右側のエントリーシート受付中の下に

新卒採用ホームページ2011
[技術系コース・マイページ]

とあるが、灰色のまま。
ちなみにその下の
”選考2010/4/1〜”
も灰色のまま。

事前アンケート、エントリーは提出済み。

なんか変？
受領確認って来る＿？

祈るなら祈るでさっさとメール送ってきやがれ

トヨタもサイレントですか

>>173
俺も同じ
お祈りフラグ？

>176
173だけど自己解決した。
エントリーシートの確認するとこの下の赤字がリンクでそこに書いてあった。

けど、メールは来てないからやっぱダメか？

>>171
B級イレブンで＋２
TOEICも書けるレベルじゃないから書いてないよー

トヨタの一次発表は4/1〜ってなってるｼﾞｬﾏｲｶ
まだ望みはあるんじゃね

発表は4/1〜だけど
２次選考が4/2〜4/4って地方にはきつい日程

　　_..,,.,,.
　 「r',.　、
　d　´c`/　ちくしょう・・・
　 i　' ∋

ぉち 彡　,.-,ﾆユ、
ぉ く .三　 { ,.= r、
｜し 三 (6' r',ニ7
｜ょ 三.　| !| {　{
｜お 三. |　ﾐ‐ニ)
! ! ぉ ミ　!　　　{

これ選考日のご案内って、向こうで勝手に決めてくるんだよね？
その日がダメだったら「お前の代わりなんていくらでもいるからｗｗ」って切られるの？
何も考えずに２日の織機予約しちゃったじゃねえか。2日にトヨタ来てって言われたら困るな。
トヨタグループってことで変更させてもらえんかな？

お願いですからお祈りメールを下さい

トヨタってほぼ全通？

トヨタきた奴は一次？
二次はまだだよな？

んなわけねーだろ
３日間で二次選考ほとんど終わらせるんだぞ

トヨタって自己紹介書手書きなのか？

>>186
じゃなくてESの提出が二次かってこと

３次締切で提出したおれの彼氏が面接連絡来たってさ。

三菱電話きたー

三菱ｺﾈｰ('A`)

松田は8時だっけか？

トヨタ電話かかってこねえぞ。おちおち昼寝もできん。
２５日にポチってしたから遅いんかね。
いつも期限ギリギリでｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おれもトヨタコネー

マツダは8時だよ。アホンダみたいに焦らされるかも？

三菱の技術自由がぼちぼちお電話きてるみたいだけど、
かかってきた人はいつ頃出したん？

トヨタこねーよおおおおおおおおお

本当に通っているのか？

>>197 はES通過の連絡は貰っているんだけどね。

同じようなヤシいる？

電話着た奴って012036〜で始まる番号だった？
かけ直しても通じないからどこかわからん

それフリーダイヤルとちゃうのん

>>199
俺は携帯っぽい番号だったよ
てっきり名古屋052からかかってくるもんだと思ってたが
まあ詳しくはメール送りますだってさ

199だけどトヨタは別の番号から来たわｗ
しかし、二時間も何すんだろうな

トヨタは今年はＥＳ通過率高めっぽいね
去年はバッサリだったって先輩が言ってたけど…

三菱事務系来たってマジなのか？

技術も来てるみたいだぜ

もうマツダしか残ってない・・・　
そのマツダももうすぐ発表だし・・・

トヨタからメールも電話もきてない俺は
お祈り決定ですかね…

技術推薦で日産受けるヤシいる？

ﾉｼ

マツダ祈られた・・　もう無理・・

マツダ合格きたあああああああああああああああああああああああああああああああ

衝突関係のCAEやりたいお

三菱事務系来ね〜よ〜　

マツダ通ったけど夢の設問は冗談で書いたのになあ
８００字で限界だったからあきらめてたのに

トヨタメールも電話もこないし、マイページ変化なしなんだが
これはお祈り？

マツダ貫通

マツダ死ね！ホンダも死ね！今だから言ってやるけどな、お前らの最近の車はどれも糞！
ＣＲ−Ｚ？ＮＣ？笑わせんな！くそだせぇんだよタコ！！！！！！


せめて一回くらい会ってくれたっていいじゃんかよ・・・

自動車メーカーってこんなにもESで絞るんだ・・　死のう

トヨタとおった

俺も落ちたわｗ
事務系です

最後の設問、内容はしっかり書いたけど
字数が少なかったのが良くなかったのかな

>>220
何文字？

駅弁院技術

トヨタ：ES待ち
ホンダ：通過
マツダ：通過
三菱自：ES待ち

三菱事務だけど今日電話昼頃だったぞ。
エントリーシートは一昨日だしたのに笑
読まれてねぇ笑

マツダあんなに時間かけて書いたのに…

三菱マジかよ！今来てないってことはオワタってこと？？

Ｂラン院（技術）
スバル：祈られた
ホンダ：通過
マツダ：祈られた
三菱：ＥＳ待ち
トヨタ：ＪＭ通過したが推薦辞退

地底院
HND：死ね
DAI：死ね
MZD：通過
TMC：通過
MMC：待ち
NIS：推薦

推薦ｳﾗﾔﾏｼｽ

そんなに厳しいか？
ホンダ　トヨタ　マツダ　富士重工　全部通ったぞ＠事務系

そんなあんたに質問なんだが
三菱重工まじで来てる？

通過率どんくらいだ？
ダイハツは何か出したら通ったし
スバルは祈られてMMとトヨタはサイレント
ホンダとマツダは結構通ってる感じあるが・・

推薦以外全滅＠技術

>>232
俺もorz

日産の今年の採用予定って相変わらず少ないのかな…？
推薦が単なる受験票な気がする…。

三菱通過＠技術系自由
webテストで選考してるヨカンｗ

>>234
日産はほぼ推薦のみでしょ
だから推薦なら通りやすそうな気がするけど

三菱って電話？
海外にいるんだが、時差を考慮してくれるんだろうか・・・

>>236
電話、その後マイページ更新
てかなぜ海外ｗ

トヨタ連絡なし。南〜無〜

>>237
電話か・・・
まーかかってくればの話だが（笑
今は研究員やってる。旅行じゃないよ。

滑り止めのヨタ車体すら祈られたｗｗｗ

海外から就活してるやつって他にもいると思うんだけど
こういう電話での連絡どうしてる？？

>>234
推薦のみで今年は電気・化学くらいしか取らないんだっけ？
うちAランだが電気1枠、化学枠なしだよ。機械は知らんけど。
だから多分アホみたいに落とせるほど大量に求人出してないんじゃないか・・・
・・・と思うんだけど。
まあ余りにも酷いのばっかりだったら自由で追加するんだろうけど

よく分からんけど該当スレ行った方がいいと思うよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1269234575/

>>242
Aランだが機械に来なかった
もう日産は電気自動車一本なんだろうな

>>244
そういや日産の枠全然争わなかったなｗｗ
「日産でいいのね？」「はい」「じゃあ面接頑張ってね」
これだけ。学内選考って何ですかって感じ。

つうかヨタとンダ以外の車屋さんなんか誰も枠使わないのね。
電気系だし今自動車がああだからそんなもんだと思うけど。

うちは機械に1人だけきてたな

日産は去年は電気だけで、
今年は電気と機械をとるみたい

Ｂ欄だが日産の枠　機械　電気　化学　それぞれとるみたい

やぱ関東の大学だと日産の枠が多いのかね

推薦をダイハツに出すかスズキに出すかめっちゃ迷ってる
なんかそれぞれのお勧めポイント教えてくれ

>>250
ダイハツとスズキだったら間違いなくスズキ
VWと提携して今年は人気急上昇したし、インドでの出荷も過去最高記録したばかり
間違いなく伸びる
ただ社長がドケチ＆落ちこぼれだと一生地方ディーラー勤務

>>251
ドケチだから給料やばいって聞くよな
逆にダイハツはトヨタ系列だからそこそこいいって聞くし・・・

落ちこぼれだとディーラーって、技術職でもそうされるの？

スズキはやばいのか…？　　三菱が給料悪いのは良く聞くけどね。

あと…　技術でディーラーなんて事はほとんど無いと思うけど、

全て書き込みバイトの作り話

トヨタさん早くお祈り下さい
もしかしたらという霞のような期待を抱き続けることの苦しみを御社は理解されているのですか

技術でディーラーはないよ。
先輩の社員から聞いたから、確かな情報だとおもう。

>>251
事務はそうなるな
技術で落ちこぼれだと下請け会社のイメージにぴったりあう最底辺になれます

よし、トヨタ行ってくる
風強いな・・・電車止まるなよ

マツダのES、酒飲みながらえいやーって出したやつなのに・・・。今読み直したらヒデェ文章だ。

風で電車こないwww間に合わないわwwwさよならトヨタwww

>>261
今、どこにいるんだ？
タクシー呼べ、タクシーを。

会場まで地下鉄一本の俺は大勝利だな

>>262
静岡の浜松だよ。

なんという遅刻…無理だろうなあ
電話もつながらんし

儲からないよw

トヨタはサイレントだったのか…
テスセンの結果が悪かったんだろうな

トヨタ祈られたｗ
推薦で日産出します

トヨタ、祈られメールすらこないｗ

全然興味ない業界なのに全部通ってるんだけどよくわからん
どういう人間が向いてるの？

他社との選考の兼ね合いでトヨタ辞退しました
みんな頑張ってくれ

どうしてトヨタ・ホンダ・マツダの上位組が通過して
下位組の三菱・富士重・ダイハツに祈られたのは何故だぜ

三菱ってお祈りメール来るのか？

トヨタお祈りメールきたよ…
残りは日産だけだ…

>>274
大学は？

三菱技術お祈りされるかと思ってたら非通知でお電話きたぜえええええええええええええええええ
完成車メーカー様ありがとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
（※ダメハツとアホンダは除く）

ま、推薦で日産受けますけどねｗ

>>276
大学は？

今日の集団面接で確実に崩御してた奴がいたよー
心臓痛い

皇族でもいたのかよ

ああ、内定がほしい

隼最高です、グラディウス最高です。お願いですから内定くださいスズキ様

>>278
キンタマ潰れるくらい圧迫でもされたん？

推薦で日産受ける人って電気系とか？
自由で日産は厳しいんだろうな…

test

トヨタってＥＳで死ぬほど絞られてるんだな
ＥＳで既に全国で1000人いくかいかないかくらいじゃないのか？
事務職だけど

トヨタのGD無理ゲーすぎてﾜﾛﾀ

日程やグループ毎によって内容違うかもしれないけど
大分簡単なほうのＧＤだったと思うけど

トヨタブッチしたｗｗ
あと三菱しかないｗ
>>284
むしろザルだぞ
俺の周りで落ちたやついないし

>>287
そうなんかなぁ
大阪会場だったけど日程3日間だけで、一回2時間に30人集まって
恐らく午前1回で午後2回か1回だから一日に60人か90人
それが三日だから大体180〜270人っしょ

あとどこの会場あるのか知らないけど東京と大阪と名古屋だけなら多くても800人くらいじゃねーの
まぁ会場によって人数違ったら知らないけど

ヨタはESは大量に残す。
リクからの情報を面接で確認して次にゴソッと落とす。
多少多めに取っても、配属する場所はいっぱい余ってるからね。

地底院（技術）
スバル：通過
ホンダ：通過
トヨタ：ESお祈り
日産：推薦

トヨタの面接結果きたやついる？

昨日のやつなら来てる。今日は知らん。

マジで？
俺昨日の奴だけど来てないわ
ということは落ちてたのかな

トヨタでその日のうちに電話来ただの懇親会だのってみん就で騒いでんのって事務？
技術もその日のうちに電話かかってくるの？

トヨタの東京会場は午前中2回あるよ
8時からと10時から

技術も来てるっぽい

うっ

おれも昨日の事務だけど来てない なんでだよ

なに？技術でも電話来んの？
メールとＷｅｂで連絡するってカッコイイリア充お兄さん言ってたよ
リア充の嘘つきーーだからリア充なんて嫌いだああああ

まあ4月末に内々定出すとこに推薦で受けるから、
万が一ヨタが受かっても4月末まで待ってくれねえだろうし
もう記念受験だったって割り切るしかねえべやな

余裕で合格と余裕で不合格に連絡が来て、
全部見てからこいつは決めようかってのが連絡着てないってパターンかね

おれもこない事務昨日大阪
みんしゅうに今日懇談会行くって書いてあるけど
マジならオワタな

補欠組だよきっと
二次のお祈りがすぐ来たっていう人もいたみたいだから
普通サイレントお祈りなんて、まともな企業ならしないから大丈夫

合格の連絡が来てるのはハイパー優秀組だけということだ

トヨタの技術はほとんど推薦でしか取らないよな…

織機の連絡いつ来るんだろう…3日経って来なかったらアウトかなぁ

トヨタ事務だけど、２日に受けたときに、１週間程度で連絡するって言ってたぜ？

１週間以内　の聞き間違いでないかい？
最終も今回の二次みたいに前日にいきなり連絡あるんだろうか・・・

多分懇親会は一部の大学OBが勝手にやってるだけじゃね？
技術二次で一緒になった奴が、人事から電話来る前にOBから電話来たって言ってたし。

織機でリク付いた人いるん？

トヨタ事務お祈り頂きました

>>308
二次選考の？

トヨタ技術系きたあああああああああああああああああああああああ
4/2組

>>310
マジかよ。電話かかってきたの？

>>304
受かってれば翌日

>>235
webテストなんて一人でやらないよな？

エッチは一人でやるけどな

それはお前だけ

構わん！エッチいこっ！

織機電話こねー…

三菱事務系って今連絡着てなかったら、お祈りとみなしてもおｋ？

みん就見たら最終日に出した奴が今日電話かかってきたっていうから
まあもうちっと待ってみたらいいんじゃないかな？

まあ俺は技術で最終日に出しても2日の昼にかかってきたけどな
適当に書いたから面接で何しゃべったらいいのやら・・・

トヨタの面接通過は今のところ事務のみの雰囲気だな

>>319　ありがとう　待ってみるよ。
　　　(アンカーのつけ方が分からん・・　だれか教えて)

トヨタ最終の連絡きた＠事務
周りも結構残ってるんだが･･･最終でもかなり絞られるのか？

>>322
遅くね？
懇談行った？

トヨタとホンダって
３５で１０００くらいもらえる？

お、規制解除されたのかな
トヨタ技術来てる人いる？

三菱自動車株式会社の面接どうだった？

>>324

10卒トヨタ内定者だけど、35で一本いく
早ければ30で行く

そーいやトヨタの事務系の二次選考（集団面接とGD）の不合格の通知きた人っている？

>>328
どう考えてもコケたけどまだお祈り来てない

二次選考通過したメール来ました

トｙタ事務お祈りきてないとかまだ言ってんのかｗｗ
通過組は即日連絡＆懇談会を経て最終の日時も決まってるぞ…

>>330は技術の話

織機、次選考の連絡もらった人いたら書き込んでね
早くに諦められるから

通貨裏山死す

ヨタってだいたい14〜15日には内々定出るんでしょ？
推薦受けるとこが早くて末頃だから、
仮にヨタ受かっても2週間も待ってくれないだろうし
推薦の拘束の規則に則り丁重にお断りせねばいかんのよねえ

一昨年、ヨタ内定の電報は15日に来た。推薦は4月末に内定が出た。
「推薦なので断ってはいけないと教授に叱られた」と言ったら
深追いはされませんでした。

順位 通称名 メーカー名 台数 対比 通称名 メーカー名 台数 対比
１　 プリウス　　　　　 　トヨタ 35,546 592.7
２　 フィット　　　　　 　ホンダ 23,076 144.3
３　 ヴィッツ 　　　　　　トヨタ 15,914 123.8
４　 カローラ 　　　　　　　〃 14,416 119.2
５　 パッソ　　　　　　　 　〃 13,152 108.4
６　 ノート 　　　　　　　日産 10,792 146.5
７　 セレナ　　　　　　　 　〃 10,688 122.1
８　 ステップワゴン 　　ホンダ 10,598 229.5
９　 フリード　　　　　　　 〃 10,335 130.0
１０ デミオ　　　　　　 　マツダ 9,835 157.3
１１ キューブ　　　　 　日産 9,412 133.6
１２ ヴォクシー　　　　 トヨタ 9,077 137.0
１３ ウィッシュ　　　　　　 〃 8,456 426.4
１４ ティーダ　　　　　　 日産 8,274 116.3
１５ ヴェルファイア　 　トヨタ 7,933 192.9
１６ マークＸ 　　　　　　　〃 7,635 239.3
１７ クラウン　　　　　　　 〃 7,557 154.6
１８ エスティマ 　　　　　　〃 7,416 160.7
１９ ＳＡＩ　　　　　　　　　 　〃 6,968 (21-11)
２０ ラクティス　　　　　　 〃 6,736 117.3
２１ ノア 　　　　　　　　　　〃 6,653 134.6
２２ マーチ　　　　　　 　日産 6,144 130.4
２３ エクストレイル　　 　〃 5,723 156.5
２４ スイフト　　　　　 　スズキ 5,400 72.8
２５ インサイト　　　　　 ホンダ 5,397 132.0
２６ レガシィ　　　　　　 富士重工 4,997 159.1
２７ ＲＶＲ　　　　　　　　 三菱 4,591 　
２８ アルファード　　　　 トヨタ 4,311 175.4
２９ シエンタ　　　　　　 　〃 4,266 134.5
３０ アイシス　　　　　　　 〃 4,229 152.9

>>337
スバル三菱マツダ終わってるやん

ダイハツ･･･は？

ダイハツの登録車ってほとんどOEMだし

>>337
三菱ェ…

電話連絡って何だヨォぉぉ！！！！

これほど脅迫的なものはない・・・

入社して最初にやりたい仕事だと？

難しい質問だな・・・

最初に、か…

トヨタ事務って最終でどれぐらい落ちる？意思確認程度？

日野は総合的に最高だわ

トヨタ技術も知りたいな
自由だと厳しいなあ

>>338
会社規模を考えろよ

２００９年４月〜２０１０年３月軽四輪車通称名別新車販売速報

１ スズキ　　 ワゴンＲ　　　　　　　　　　　 193430
２ ダイハツ　 ムーヴ　　　　　　　　　　　　 162423
３ ダイハツ　 タント　　　　　　　　　　　　 161576
４ スズキ　　 アルト　　　　　　　　　　　　 99245
５ ダイハツ　 ミラ　　　　　　　　　　　　　 95603
６ スズキ　　 パレット　　　　　　　　　　　 70186
７ ホンダ　　 ライフ　　　　　　　　　　　　 66089
８ 日産　　　 モコ　　　　　　　　　　　　　 56646
９ ホンダ　　 ゼスト　　　　　　　　　　　　 41247
１０ ダイハツ　 エッセ　　　　　　　　　　　 34746
１１ 三菱　　　 ｅＫ　　　　　　　　　　　　 33735
１２ スバル　　 ステラ　　　　　　　　　　　 32629
１３ マツダ　　 ＡＺ−ワゴン　　　　　　　　 27169
１４ スズキ　　 エブリイワゴン　　　　　　　 21064
１５ 日産　　　 ル−クス　　　　　　　　　　 20984

自動車メーカーの推薦って結構落とされる？
求人来てたから興味もったんだが
メーカーによって全然違うのかな

>>350
大抵のところの推薦は一次免除とか最終までの切符ってだけ
ダメなら普通に落とされる

ダメの基準が変わる、甘くなるところが多い希ガス
内定出したら確実に来るというのは企業にとっては大きいんじゃないかな
特に今みたいな不況だと

>>352
不況で採用人数減ってるわけだから、甘くはならないんじゃない？
少なくとも日産やマツダ、富士重工とかは
採用人数＜推薦枠
状態だから、もはや推薦じゃなくてただの切符ｗｗ

ある程度ゆとりをもって求人出してると思うけど
日産ってそんなにポコポコ落とされるの？

>>353
採用人数＜推薦枠 なの？初耳だわ
少なくとも推薦枠＝採用人数だと思ってたわ

>>345
半分くらい落とす
選考少ないからね 仕方ない

>>355
日産は間違いなく、採用人数＜推薦枠なんじゃない？
今年推薦でしか取らないんだから、採用人数＝推薦だと
全通にしないかぎり人数確保できないしｗ
マツダ、ダイハツに限っては俺のいる地方国立まで推薦枠来てるから間違いなく推薦枠過多だとは思うけど。

そこに自由枠もあるし、ぶっちゃけ推薦同士の潰し合いという意味わからん状態だな。

■世界の自動車業界勢力図■

★世界ビッグ４　（日独仏）　　売上と技術の総合ランキング
---------------------------------------------------------------------------
�@　スズキ＋フォルクスワーゲン　（日独連合）
�A　トヨタ　（日）
�B　日産＋ルノー＋ダイムラー　（日独仏連合）
�C　ホンダ　（日） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本４社　ドイツ２社　フランス１社
---------------------------------------------------------------------------
＊米国や韓国の企業は売上は大きくても技術がないので、世界から全く相手にされていない。

★日本のメーカー　トヨタ　日産　ホンダ　マツダ　三菱　スバル　ダイハツ　スズキ　 いすゞ　 光岡　　

★ドイツのメーカー　アウディ　BMW　アルピナ　メルセデス・ベンツ　AMG　フォルクスワーゲン　オペル　ポルシェ

★イギリスのメーカー　ジャガー　ローバー　ロールスロイス　ベントレー　アストンマーチン　モーガン　ランドローバー　TVR

★イタリアのメーカー　フェラーリ　マセラッティ　アルファロメオ　フィアット

★フランスのメーカー　シトロエン　ルノー　プジョー

★スウェーデンのメーカー　ボルボ　サーブ

★オランダのメーカー　ドンカーブート

★アメリカのメーカー　クライスラー　GM　フォード

★韓国のメーカー　現代

★中国のメーカー　第一汽車　上海汽車　北京汽車　東風汽車　奇瑞汽車

光岡を入れていいのか？

好きだけどなｗ

オ・ロ・チ！

BUBUは今年の新卒採用ないじゃないか！

スズキ落ちた

test

>>363
事務？

>>365
yes

スバル技術で最終きた人いる？
祈られたかな・・

ヨタ事務系内定出た

初カキ
明日福岡でマツダ、グループディスカなんだが、いくやついるか？

メガンテ予告はOK？

スズキ受かってた
来週浜松行って最終面接受けてくる

マツダの推薦もう締め切ってる？
教授から何の音沙汰も無いのですが…

マツダのディスカッションいろいろ痛々しかった
メンバーに恵まれんと苦労する

マツダってディスカス通ったら次最終？

技術はそう
事務はさらに２回ある

まじかい。じゃあ今回のディスカッションで相当絞られるってこと？
一回くらい面接はさまないと人物わからんぜよ

HONDAキターｗｗｗ

>>373
話まとまらなかったの？

>>376
だから最終があるんじゃん

三菱事務電話北
次ＧＤってなにやんの？

>>380
俺も来たわー

HONDAは面接であまり落とさなかったみたいだな

HONDA面接落ちたぞバカヤロー；；

ダイハツのグル面受けた奴いる？

マツダまだー

マツダ技術系は19時だっけ。
まぁ多分落ちてるし仮に受かってても辞退だけど。

>>380

求人票を見たら住宅手当や資格手当なども手当なく、すべて基本給にコミコ
ミみたいで、OB名簿を見ても畑違いの仕事をしている人が多いようですが実
態はどうなんですか？

>387
業界まとめみたいのなかったっけ？
気になってきた。

マツダいつくるんだよ

>389
マツンダ

>>390
くやしい

うわぁ・・・

ログインのトップ画面が変わった
そろそろくるぞ

受かった―＠東京

受かった＠大阪

全通ですかねっ

マツダＧＤ受かったんだけど、適性検査ってどこから受けるの？

マツダ落ちた

ふざけんな

俺もマツダ落ちた。今までGD全勝で初めて落ちただけに、
何がいけなかったのかよくわかりません。

マッチング（笑）だろ

マツダ貫通＠広島

筆記試験（数学、物理、化学）
…なんてこった

ちょｗ待てよお前らｗｗｗ
どんだけ通ってるんだよ
次最終だろ？倍率やばくね？
推薦でマツダ一本の俺フラグｗｗｗ

ってマジ笑えんのだが。倍率マジでやばくね？

GD落ちた
ぜったいにゆるさない

>>401
大量採用フラグｗｗｗ

のわけないよなorz

マツダって確か、最終面接って枠組みだと自由も推薦も平等に審査だよな
推薦の意味ねーなーこりゃあ。
ただの切符かよ・・・まだ日産のほうがマシだったのかも

ﾏﾂﾀﾞうかた
あぁ・・・明日はトヨタ最終だ・・・

マツダのGD通った
てかあのグループ酷過ぎた
俺の苦労を理解してくれたか試験官

てか４・８広島の午前の回のGDだったんだけどバカ多すぎ
ほんまに疲れた
なんでワクワクする車作りのテーマに燃費と安全性をプッシュしてくるんや

いすゞ来てくれ〜

マツダ、みんしゅう見たら意外と落ちた奴多いのな

トヨタ事務、最終受けてきたｗｗ
即日連絡こないｗｗｗｗｵﾜﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｵﾜﾀ…

安全がテーマのGDだったが
議論が割れなさすぎて差別化できなかったと思う
受かったけど

>>406
>>411
俺のとこもgdgdだったわ
ひょっとして同じかもなｗ

>>412
なんでES通過したんだろコイツってやつが多かったよな

マツダ通過ー。ｇｄｇｄGDだったけどよく通ったもんだ。
ここのに限らず「〜をどうすればいいか」的なぼんやりしたテーマのGDでイチイチ
コストがどうのこうの議論したがる奴いるが、無駄に思えて仕方ない。

初GDだったけど全然発言しないやつってほんといるんだな
振ってあげれなくてごめんな

UD？

マルチで申し訳ないが、今更ながら日野の一次選考の案内がきた
同じ奴いる？

自分の組は真剣な討論になってたけど
途中からやる気なくして観客モードでいたら
当然のごとく祈られました(^q^)

>>417
一次どころか最終のお誘いきてるぞｗ

マツダ落ちた！1番好きなメーカーだっただけに、残念。トヨタにかけます！


マツダにいく人は、以下を見てテンションあげてくれ。
http://www.youtube.com/watch?v=ZtAOw-G5EHs

マツダの推薦でもう面接終えた人いる？

俺は>>420のような人間がわからない
もう落ちた会社だろ？俺だったらそんな会社のPVなんか２度と見たくないし、
今から受けるやつは皆落ちてほしいと思うし、会社も潰れてくれって思う

落ちたのに、「私の分まで頑張ってください＞＜」
正気とは思えん

まあ確かに、もう赤の他人だから、選考続くやつがどうなろうがどうでもいいが・・・。
俺だったらとりあえずその会社の車には２度と乗らないかな
あれ？俺今度から車乗れねーや(´・ω・｀)

420です
それは受けた会社と自分の接点が
就職活動だけだったからだろう。

俺はトヨタ落ちたら、
死ねトヨタ！
つまんねークルマばっか作りやがって！
リコールでつぶれてまえ！って思うよw

受かれば行くけどwww

俺にとってマツダはクルマを通じて感動を与えてくれて会社。だから、落ちようか落ちまいが、応援する。

以上

トヨタの最終は即日じゃないとアウトかな？＠事務

来週トヨタ最終だー
がんばるぞ

落ちたら残念。ただそれだけ。
逆に潰れろなんて発想理解できんな。俺には

大好きだった彼女に振られて、だったら殺してやる
っていうのと同じ発想なんじゃない？
現実的にありうるから、まあ理解不能ってことはないが。
逆に俺も他人を応援するのは理解できんなｗ慣れ合ってるやつとか
就活は周り全員敵だろ

トヨタ最終おわた・・・
あとは座して死を待つのみ

429
今日、最終だったん？

>>425
翌日
でも土日くらいは休ませてやれ
月曜に来ないとたぶんアウト

425ありがとう！
休むのかな？今日も面接あるみたいだし。。。待つか。。。

>>430
今日から最終だよ
ほとんど自由選考の人

>>421
俺は下手したら５月くらいになりそう

>>423
つ現代

デンソー落ちたおいらは何も乗れねｗｗｗ

俺も自動車業界主要７社受けてるけど
全部おちたら…
そうだ外車という手もある…

現代はもう日本じゃ買えないんだよな。
新型ソナタとかカッコイイからちょっと興味あるが。

i20乗ってみたいな

この流れだと俺はトラックにしか乗れないことになる

>>419
だよな
完全に補欠組だがガンバるわ

>>439
つ【特装車という抜け道】

底辺の俺がスバル事務系の三次面接いけた…

結果はマイページで。。。って死亡フラグなんだね。さよならトヨタ

織機の面接結果来た人いる？

>>443
生�`
たまに通過だったりするけどな

ランエボＸで最後か…
ランエボの開発は凍結だそうな。
三菱自動車受けてる人ドンマイ！

ソースはベストカー（５月１０日号）

ソースはベストカーｗｗｗｗ

ゴシップ紙がソースとか

ソースはブルドック

の方が信憑性があるなｗ

>>441
特装車って大体完成車メーカーがシャシー作ってるんじゃないっけ

ランエボ終了は有り得る気がするｗ
三菱自動車はとっくに死に体さ・・・

もしそうなったら、中谷さんの仕事が減るなｗ

厨房のころにベストカーでエボは5で終了って書いてあったけどな
今回は不景気だから本当か

もうエボ10の段階で売れなくなったんだし作る必要ないだろ

電子制御の塊で、走らされてる感満点の車にドライビングプレジャー(笑)は感じられないだろ

エボ得意のジムカーナでも全日本レベルは違うかもしれんが、地区戦や県戦クラスだとエボ10なんてほとんどいないし

>>388
三菱の求人票を見たけど、住宅手当等の記載はないよ。

大学のＣＳの職員に聞いてみたけど、一覧しても比較は出来ないです。
初任給の基本給だけ記載してある企業もあれば、総支給額を記載している企業
もあるみたいなので、求人票をしっかり調べなさいと言われました。

三菱の場合は、実力主義の給料体系で、中卒から院卒まで同じ給料体系で、優
秀な人や高学歴や資格所有者は不利な雇用条件になっているみたいです。
他の完成車メーカーや部品メーカーとは異なり、終身雇用制ではなく、入社し
て数年で退職する人が多いとも聞きました。

いろいろ企業研究してみたが、他の完成車メーカーや部品メーカーと比べても、
雇用条件は良くなさそうです。

>>443
昨日俺も言われたけど、むしろすっきりするよな
一晩明けたから言えることだけど

技術系で鈴菌受けるヤシいる？
給料も待遇もあまり良くなさそうだが将来性はあると思ってる
ワーゲンとの提携もあって人気出るかな

>>453
住宅手当についてはしらんが，寮・社宅があるから暮らしていくことはできる．

＞中卒から院卒まで同じ給料体系
中卒は実質いないとおもうけどw
現場も大卒も同じ給与体系であるが，区別はついてる．昇給や昇進の方式が同じなだけで，金額は違うし．現場の人が大卒と同じ役職になるわけじゃない．

>>443
自由はマイページで推薦は学校に電話って言われたけど

>>443
控え室で集まってるときに社員の人に>>457と言われたけど。

トヨタは明日から発表だな
ちんちん痛い

トヨタ最終人大杉ワラタ

俺のリクルーター情報だと
トヨタ技術の最終に残ってるのは現在1500人

３割落とすのか
ほぼ例年通りの情報だね

７割じゃね

＋推薦だからな
受かるの2割くらいじゃないの

（　´ω｀）ﾄﾞｸﾝｯ…ﾄﾞｸﾝｯ…

あー推薦忘れてたわ
俺が最終うけたときは推薦組が２割ほどだったな
まだまだこれから増えるだろう

俺の時は半分近く

採用予定人数の何割くらい推薦で採るのだろうか…

半分は余裕で超えるだろう

推薦はもう内々定出てる人いるよね

同じく半分

完成車メーカの志望動機に「ECUなどの組込みソフト設計がしたい」っておかしいかな？
なら部品メーカ行けよ！ってなっちゃう？

デンソーいけ

なっちゃう

ホンダ最終選考案内きた。
はぁーグループディスカッションが最終とか。。。絶対落ちたくないな

あれ、ホンダいつから最終がGDになったんだ？
個人面接じゃなかったっけ

＞476
グループディスカッションと個人面接。
悩ましい

トヨタ連絡こねー

トヨタきたあああああああああああああああああああああああ
ああ・・・涙でてきた・・・・・・

ホンダは個人面接ってのは技術系だけなのか？

あ、技術系は個人面接なのね

>>479
おめっ
技術、事務どっちで受けたのいつ？

>>482技術系
最終は10日だった

俺もさっきトヨタから連絡来た！！
最終11の技術オープンです

俺も来た。

ダイハツのグループ面接通過したやついる？＠技術自由

>>486

まだ連絡きてないお

ううっ…マツダ二次死んだ
せっかく雰囲気の良い面接官だったのに言いたいことうまく伝えられなかったよ…

>>488
二次って？事務系？
技術はGD→最終だよな？

>>489
事務系だよ

技術はGD→実地の筆記＋面接って感じだった
ああ、一次落ちが連続しててやっと通った二次だったのにな

マツダ筆記の物理化学ってのがすごく気になるな・・・

金曜にトヨタ本社で座談会と飲みだってお
気が早いなｗ

>>492
仲間

TTDCってどうなの？

トヨタの下僕

とまでは言わんが

以前まで黒だった会社でしょ？

派遣でしょ？

>>456
三菱は同じみたいですよ。

>>489
工作員ですか？
同じじゃないよ

いすゞとTTDCだとどっちがいいかな？

三菱って電池の研究はやってんの？GSユアサにまかせっきりなんかな。

４月中旬になって何を聞いてるの？

自動車業界の推薦の強さってどんくらい？
日産が受験票、ホンダ・マツダが選考ステップ数が減るだけ、っていうイメージだけど、
他の会社は？

日産はみんしゅう見たら去年の内定日記の件数が０でワロタ

完成車狙ってるやつってコマツとか受けないの？
コマツに就職できればホンダ、日産くらいの価値はあると思うが

ホンダも受験票
トヨタは推薦強いイメージ

日産ってやっぱ受験票なんかな…
結構いろんな大学に推薦乱発してんのかな…
宮廷電気で1枠、化学枠なしだから、あまり乱発してなさそうな感じなんだが…
関東以外じゃ平等に1枠なのか…

日産説明会いった人いる？
登録してるのに全然連絡こなかったんだが

OBが就職担当の教授にご挨拶しにきたついでに学内で開いてたんだぜ

完成車メーカー全滅した

スズキなら誰でもうかれる。
はいってから後悔するけど。
今日は有休の社員より。

ホンダは７割受かるとOB訪問で聞いた

スズキの最終選考受けてきたんだけれど
結果ってそろそろ来るのかね？

>>513
何日に受けた？

マツダの2次結果もう来た人いる？
一応今日の夜メールって書いてあったけど

トヨタの技術系の面接人数少なくないか？
ワンクール20人ぐらいしかいなかったんだが

トヨタ結果こねえ

honda推薦使った奴感想とかあればおねがいー

完成車メーカー志望のお前らにとって、デンソーってどんなイメージの会社？

>>519
トヨタの下のくせに調子こいてるウザい奴ら

超すげえ会社

トヨタktkr
これで就活ともおさらばだ。

>>522
電話？最終いつだった？

商用車メーカーの位置づけってどのあたり？

コマツ内定来たんだが完成車と建設機械は違うよな…
完成車メーカー全滅したんだよ…
諦めてダンプ作るか…orz

コマツならいいだろ。

コマツとか僻地によく行けるな

あんな僻地、よほど志望高くないと行けないだろ
第二志望で行ける土地じゃない
大都市在住なら多くの人がそう思うと思う

コマツって大阪、茨城、石川、神奈川だろ？
石川と茨城以外なら全然大丈夫だわ

>>529
大阪はともかく神奈川にも僻地というものはあってだな‥

湘南じゃなかったけ？

>>520
確かにトヨタの子分だよなあ。そこから脱却できるようにがんばるわ。

>>521
なんかうさんくせえw

このスレの内定者のみんな、俺が部品売りにいったときはよろしくね。

豊田から脱却してどうするｗ

完成車メーカー＞サプライヤー
というヒエラルキーは一生変わらない。

世界的サプライヤーのDENSOですら大変なんだから。

こんなやつが内々定もらうとか世の中終わってんなｗ

デンソーの売り上げに占めるトヨタ比率はすでに半分以下
デンソーが本気だすとトヨタ潰すこともできる

でも、やっぱり現時点ではトヨタの一個下みたいなイメージを持たれてしまう

潰したら自分が困るだろアホかｗｗｗｗｗｗｗ

>>533
脱却って言葉がまずかったなｗ
「トヨタの子分」から「みんなの子分」になりたいって話ね。
もちろんトヨタが一番大事な顧客であることは間違いないんだろうけど。

>>534
サーセンｗｗ

>>536
ガチ子分じゃ潰すこともできないでしょ　そういう意味です

>>537
まぁみんなの子分には近づいていくと思う　すでにトヨタ比率半分だからむしろ達成済？
でも完成車と部品メーカーはガッツリタッグ組まないとどっちも死ぬ

つーかやってること違うし比較すること自体不毛でしょ
人によるけどおおむね優良企業なのは事実だし

>>519はスペックか？こんなに早く終わってええのう

>>538
取引先の内訳ソースくだしあ

>>541
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102032&servcode=300§code=320

まぁ49〜51％あたりをウロウロしてるようだ

>>523
電話→メールだた。
受けたのは先週末

この業界って自分の乗ってる車について聞かれたらアウアウしちゃうんだがみんなどうしてるの？
例えばホンダ面接で「何乗ってるの？」って聞かれて、俺は車スカイラインだったから本気で話していいのかめっちゃ困ったんだが・・・・・

>>543
おめ
ちょうど一週間くらいで連絡

>>544
別にそこまで気にしなくていいと思う。
ちょっと違うけど好きな車聞かれたとき普通に外車の名前出したが受かったぞｗ

>>545
合格で連絡くるのに１週間かかったって意味？
もう待つのつらいんだけど…

>>533
つか買い手＞＞サプライヤーってのは日本のほとんどに当てはまる
サプライヤーが大企業でもこの傾向が強い
例えば　日産＞＞新日鉄　とかもあり得る

>>547
「？」付けるの忘れてた
俺も今待ってる側だ…

>>547
電話は４日くらいで来たよ。

>>546
好きな車って質問ならまだいいんだけどなぁ〜
メーカーごとの好きな車言えばいいし、「トヨタならJZA80で、日産ならBNR34です」とかさ・・・

さすがにホンダの面接でスカイラインのRBエンジンの素晴らしさを語るのはどうなのかなーと思ってさ〜

マツダやスバル受けてるやついないの？

マツダうけてるよ
最終の結果待ち
４月末ておまえ・・・

マツダは最終終わって結果待ち

っつーかデンソー技術自由の面接人少なすぎワロタ

俺はマツダ月曜に最終受けるよ
ドキドキで死にそうだよ

マツダはいつまで最終をやるんだろう
落ちるにしてもさっさと落としてほしいんだけど

>>548
俺鉄鋼の中の人だけど、間違いなく自動車メーカーの方が立場上

トヨタ以外で推薦取るとしたらやっぱホンダかな？

希望する勤務地による。

関西

じゃあマツダかダイハツだろ

>>544
俺もホンダの面接官に「へえ、他社さんだとＲ３４スカイラインが好きなんだね。君、もしかしてスカイラインに乗ってるのかい？」と言われて
気を使って「いいえ」とウソをついたら落とされたｗｗｗ
正直に言うべきだった

それで落とされたのでは無いような気もするが

俺もホンダ面接でＲ３４スカ乗りだが正直に言ったら落ちたぞｗ
まあこれが原因ではないかもしれんが
「峠とか攻めたりするの？」って質問に「いえ、４ドアで重たいんであんまり・・・」
って答えちゃったしｗ
あそこは嘘ついてもよかったかな・・・・・

関係ないって。俺なんかカワサキのニンジャ乗ってるて言って通過したし。

いすゞって負け組？

>>561
勤務地じゃなくて会社自体で選ぶならホンダだよな・・・

>>558
俺はヨタの推薦辞退して後から求人票届いた日○に切り替えた。
ンダは枠が学部生のみだったなぁ…

>>567
説明会聞いた感じではマツダも面白そうだったよ。
結局別のとこでお世話になることにしたけどｗ

おれなんて鈴菌、給料も福利厚生も・・・
いやバイクは好きだけどさ

>>570
スズキってもう結果きた？

調べてみたら、欝でした！

だから、息を止めて、無駄な酸素を使わない、息-stop

>>564
でもむしろ攻めたりしてるってことは法律的にもアウトっぽいかなとも思ったり

>>574
ですよねー
みん就とかにも「スピード出しすぎましたｗ」
みたいな法に触れること面接で言うのは御法度みたいに
書いてあったからどう答えていいからわからなかった・・・

院行ってリベンジしてやる〜；；

>>574
俺は聞かれたらサーキットで攻めてますって言ったよ

ま、○○サーキットのことだけんな
（○○は峠の名前）

>>576
それ頭いいな

日産きたああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>578
kwsk

>>501
機械学科のみ推薦じゃんない？
企業研究していたが、部品メーカーでの電気自動車関連の研究記事は見るが、
三菱で電池自動車の研究しているようには思えないが・・・・？

>>578
みんしゅうに書きこんだのと同一人物？

持ち駒全滅したし、トヨタ二次募集事務に出すとするか……
二次って一次と選考方法変わるの？

自動車ホンダだけ受けてホンダ落ちた・・・・。
俺、バカだからここまでこれただけでも相当感謝するべきなんだろうけど、1から就活やり直しきつい。
他の自動車メーカーの二次募集受けよう・・・。でも英語が全く出来ない俺は他社の筆記がマジで怖いぜｗ

あくまでも受けた印象だけど
自動車メーカーは筆記の英語は大して考慮してない気がする
英語の筆記ないとこもあるし

トヨタ技術自由第2クール通った人いる？

未だ連絡無し

>>585
最終の連絡来たぜ？

英語の筆記ないとこホンダ、トヨタ、三菱くらいしか知らないお。ホンダしか受けてないけど、ホンダは本当にESだけで通してくれた感じ。
今まで英語が筆記科目にある企業全部落ちたんだよねｗ　それ以外は大丈夫なんだけど、とにかく英語怖い。
今こそ、英語を勉強しなおすときなんだろうね。

スズキの推薦を考えてるんですが通過率ってどうなの？
学校推薦スレだとあまり落ちないみたいだけど

スズキの推薦枠があるだけでも恵まれてるね　

完成車メーカーってやっぱりその会社の車乗ってないと駄目だよな

７月に車検切れるからそれに合わせて買い替えか・・・

別に受けるときはそんなの関係ないだろ

>>592
いやもう内々定出てるから

>>584
事務系はTOEIC大事
技術系だと英語は重要でもない

>>591
うちの寮にはあらゆる会社の車があるよ　外車も多い
まぁごく一部の部署によっては肩身狭いみたいだけど、それ以外は余裕
買い換えるのはまだ早い

デソソーはトヨタじゃなくてもいいとか言ってた気がするな
自社の車って微妙だな、上位３つに入社できればいいけど

>>595
実はタイベル交換やらブッシュ交換やら金掛かりそうなんだよね・・・
あまりでかい声で言えないけど公認ｓ（ｒｙ

>>591

俺が会社説明会とかＯＢ訪問で聞いたらこんな感じだったよ
部署によって違う場合もあるから一つの目安としてくだされ

ヨタ…寮・自由、通勤・自由
○産…寮が無いからか自由、通勤・自由だが他社は遠いとこ
ンダ…寮・自社、通勤・自由だが他社は遠いとこ
Zoom…寮・自社、通勤・車通勤不可
六連星…寮・自社、通勤・自社
スリーダイヤ…寮・自社、通勤・自社
Ｄハツ…寮・自社、通勤・自社orヨタの５ナンバー
鈴木…情報求む

>>598
Tは他社車は交通費出ないと聞いた

>>599
ガス代の有無書き忘れたけど、そうだよー

>>598
ありがとう。
買い替えなくて済みそうだな。
全力で車検とおすわ

>>601
ちなみに何乗ってるの？
車詳しいからちょっとしたヒントだけでもわかると思う。

>>602
直6ターボ・FR・4ドア

しかしこれがまたAT改MTなんだわよ。
型式に改マークなんて付いてたら怒られそうかもな

>>603
さっそく２社に絞られたｗ
俺の愛車は　直6ターボ・FR・2ドア なもので。
会社に乗ってくぶんには　合法　なら問題ないって社員さんが言ってたぞ。

>>604
TかNまで絞れたが特定はできんでしょ？ｗｗｗ
俺もそこまでアホではないぜｗ

そうか公認さえとれば問題はないんだね
スカイライン大事にしてあげてね

この業界行く人ってやっぱりクルマ好き多いよね？
俺あんまり知らないんだけど大丈夫かな・・・

例えばヨタだったら、ヨタに入るためにクルマの勉強しだす人が多いんでしょ？
あんまり知らなくても大丈夫だと思うよ

ヲタのESか何かで、自動車部に所属していたかなんて項目があった気がするな
当てはまると有利なのかねぇ

>>604
まさかTのS乗ってたり！？

スープラ？

スカイライン・ソアラ・スープラ

2ドア直6FRはみんなSばっかだな。
それにしてもスープラはなんであんなに高いんだよ。
RZ6速なんてふざけんなって価格じゃねえかよカスが。

>>611
＞Sばっかり
たしかにw
高いけど良い車、だと思う。一番欲しい。

車、俺も殆ど知らないな。
ンダのシビックとフィットを乗ってるから好きな程度。でもホンダへの夢はここまできて終わってしまった。。。
何だか悔しいからヨタも受けてみようかな・・・・。今度気分転換にヨタの車に乗ってみよう。

そこでＭＲ２ですよ

スイスポに乗ってスズ菌に感染してみるのもまた一興

推薦枠余ってるんだけど学部卒で研究開発受けるのって無謀かな？

無謀じゃないだろ。
実際に配属で行くのは設計か生産技術辺りだろうけど。

mazda採用増だって

>>608
学生フォーミュラ，エコラン，自動車部のチェック入れるとこがあったな
まぁわざわざ項目作ってるってことは何かしら考慮してるんだろう

このスレ見てる人で自動車部の人っている？

ちなみに俺は自動車部だが。

日野やいすず、ふそうもここでいいよな？

>>620
ﾉｼ

トラック部のやついる？

マツダ連絡きてるやついるのか？＠事務

先輩方にお尋ねしますが、三菱自動車の推薦って受験票？それとも半分ぐらい受かりますか？

スバルの推薦で内々定もらったやついる？

マツダ社員だが、車通勤は自社なら可能。
ただし、寮から通う奴は、車通勤不可。

まだまだ面倒ごとが絶えないようだけどやっぱりトヨタはトヨタだな・・・すげえわ

マツダ最終で、「今の御社の車は正直乗って楽しくないし、また乗りたいとも思いません」って言ったら相手が顔真っ赤にして怒ってた

就活生にマジギレする役員って・・・

>>629
ちょｗｗﾜﾛﾀｗ

オレも他社で志望度はかなり低いって言ったが、後にちゃんと理由をつけて
それで内定もらったよ

しっかりとした理由付けがなかったからじゃない？

>>630
なんて理由だよｗｗｗ

>>629
ワロスｗ
まあでも・・・確かに

ちょっと前までのRXはかっこよかったのにな。
今の社長は経営畑だから車への愛がないよな。

でも新しいアクセラは名車だと思うんだ

>>634
外見はまんまプジョーのパクリじゃん(笑)

i-stop+直噴で燃費向上は欧州イズムで良いと思うが。

MAZDAは総じてスポーティーなだけだよなｗ

内定出始めてなんだかマツダ大人気だな

ヨタの推薦でうけたやつおる？
結果大体どれぐらいで出るの？

ところでみんな車が好きなの？
車が好きで好きで自ら携わりたいから自動車業界目指すの？

違う、給料がいいから

>>638
自動車部です

マツダのアクセラ乗ったことないから分からんけど、後ろ姿はめちゃくちゃ好みだ

確かに自動車業界は高給だよな。
特にトヨタ・ホンダ・日産などは・・・・・

ただ、三菱自動車の求人票は最悪な雇用条件だよな。

今スバルのＥＳをホンダ通過した内容とほぼ同じで書いてる。また1からやり直しだから通過して欲しい。
にしてもトヨタのＥＳ書き難いな。

>>639
>>642
給料いいから、なら金融や商社のがいいでしょ
しょせんといっちゃ悪いがメーカーだもん、トヨタ本田でも大してよくないよ

いや車好きじゃない奴らでも受かるって聞いて不思議に思ったからさ

>>638
自動車部だから完成車・部品しか受けなかったけど
車は趣味のままにしとくべきじゃなかったかというちょっとした迷いがある

ただまあOBは大抵がその業界に行ってるけどなｗ

>>643
ツダよりはまだヨタの方が書きやすかったよ

自動車業界ランキング2010
65　トヨタ自動車
64　ホンダ
63　日産　デンソー
62　豊田自動織機
61　マツダ　スズキ　アイシン精機　いすゞ
60　ダイハツ　日野　富士重工　トヨタ車体　ヤマハ発動機
59　アイシンAW　ブリヂストン　ジェイテクト　日本精工　NTN
58　三菱自動車　住友ゴム　NOK　カルソニックカンセイ　テイ・エステック
57　関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　浜松ホトニクス
56　横浜ゴム　矢崎総業　豊田合成　スタンレー電気
　　　東海理化　小糸製作所　トヨタ紡織　ショーワ　ケーヒン
55　東洋ゴム　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業
　　　大同特殊鋼 ニッパツ　KYB　東海ゴム　アルプス電気

>>644
理系は専門を活かしたいだろうしなぁ
金は100万200万300万くらい犠牲になるけど、ヨタなら35歳くらいで1000万は貰える
金融行ってしまうとノルマも出てくるし、商社は飲み会も激しい

>>645
車好きならいいじゃないか
自動車メーカーなら車関係の福利厚生もあるだろうし
何より好きな車に関われるってのはいい

金で選ぶ業界じゃないよな正直

理系だと研究に縛られるよなぁ
研究も活かしたい、金もそこそこほしい、車好き、知名度大事、とかいろいろ合わさってるんだろう

ヨタの推薦でうけたやつおる？
結果大体どれぐらいで出るの？

ヨタはウチの先輩が推薦受かってたよ。
他の推薦組はかなり厳しい状況。
ヨタはンダよりかは確率高いんじゃない。

うちはンダは毎年ほぼ全通だがヨタは結構落ちてる

ヨタって技術職は院生じゃなくちゃ採用キツイのかな？
生産管理か純粋な技術職を志望するかかなり迷ってる・・・・。

>>653
生産管理は事務系の仕事

ヨタ、生官募集技術でもしてなかったっけ
ヨタ生産方式がうんたらと良く聞くからンダとかで生管志望するよりかはよっぽど良いんじゃね？
あとは知らん

ヨタの配属リスクのヤバさ聞いてから行くのが怖くなった

>>656
ｋｗｓｋ

やっぱ正義＆地方勤務？

地方の企業なんだからほぼ地方に決まってんだろ

>>657
正義＝生産技術？そんなのマシな方だよｗ
あとゴメン、事務の話しか聞いてなかった
あと豊田市が多いから地方勤務もリスクとはいいづらい

理系は東富士もあるお。

>>657
ヨタは入ってから何やるか分からないって結構有名だぞ

工場だろうが自動車に関われたらいい方で・・

そうなんだ　知らなかった

トヨタ何とか〜って会社がいっぱいあるだろ
関連企業の社員は全員別にそれぞれの企業で採用されたというわけではない
大量採用の怖いところだな

にゃるほどね　

昇進したと思ったら織機に飛ばされて給料下がったでござる　ｂｙ友人の父親
院卒入社3年目で突然品質管理に配属されたでござる　ｂｙ親父の同僚の息子

品管いいじゃん。仕事楽そうで。設計とかで精神すり減らすより良さそう

品質管理は良い方だろ

田原の工場実習の様子を読んだらマジ泣ける。

>>661
マジか
生産技術とか全く興味ないんだが
他のメーカーはどんなかんじ？

ヨタはやく結果伝えてくれ
GW気持ちよく遊びたいもん

>>670
同じく早く知りたいな
みんしゅう見ても過疎ってるし、なんでだろうな

>>663
トヨタに入社しても他の会社に飛ばされることって
よくあるんですか？

スズキってどう？？

鈴菌かダメハツだったら鈴菌だよな

>>663>>672
関連会社に出ていくのは50代くらいかな
出向で行くことはあるけど、給料は下がらないし、僻地なら手当ガッポリ
あ、残業が減って給料下がることはあるかもね

TOEIC700後半で、他メーカーだと結構食いついてきたのにトヨタではスルーだった。
トヨタレベルでは普通ってことか（技術系）

出世できる気が全くしねー

マツダの寮ってどんな感じ？

>>676
ヨタは満点とか平気でいるよ。
技術系は英語力はそこそこあって当たり前。
専門じゃない所に配属される事も多いから覚悟を。
大切なのは忍耐力とコミュニケーション能力、陽気な性格。

>>675
新人配属で関連会社に行くこともあるよ
本社所属でも意味分からない関連事業とかならもう車には関われない
あと僻地だからと手当てがもらえたりはしない

Tは同じ事務系の同期入社でも配属によってその後の人生に雲泥の差があるね

営業や商品企画に配属されてミッドランドや都心の綺麗なオフィスに勤務し
華やかでグローバルでクリエイティブな仕事をこなす者もいれば
工場や僻地の事業所で、泥臭く地味で辛い上に責任重大な激務を強いられ
ストレスとプレッシャーと上司や現業の攻撃に鬱病追い込まれる者もいる。。。
待遇は変わらないか営業系のがいいくらいなのにね(経費使えるし)

同じ会社とは思えないほどの環境の違いだからむしろコース別採用にしたらいいのに

>>679
メンヘラ？

ヨタの面接でミッドランドスクエア行ったときに
「ああ、こんなとこ理系は縁がねえんだな」と思うと切なくなった

同じく日産でみなとみらいに行ったときに（ｒｙ

理系は東富士か豊田市の本社か。
ミッドランドスクエアなんて縁がないはずなのに
何でアソコで面接するのやら。

あそこ入れ替わり激しいから若いうちから行っても意味ナス。一般職以外は片道切符掴まされるのが殆ど。
それに実際の所現場→海外駐在→本社(管理職)が出世コースだから。
まあわかっちゃいるだろうが。

片道切符つうか、直属上司の道連れか、トカゲのシッポ切りつうのが正しいかも。

本社って豊田市の？
ミッドランドこそが出世コースじゃないの？＠事務

■自動車業界ランキング2007■
XX　トヨタ自動車
X　　本田技研　　豊田中研　
━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
SSS　 日産自動車 デンソー 豊田自動織機　　
SS　　富士重工　ヤマハ発動機　川崎重工　マツダ 　
S 　　スズキ　アイシン精機　ダイハツ工業　トヨタ車体　
━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━
AAA 　関東自動車　アイシンAW　ブリヂストン
AA　 三菱自工　住友ゴム NOK　日本精工　NTN　ジェイテクト　カルソニックカンセイ　ケーヒン
　　日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 日野自 　
A　 豊田合成　 スタンレー電気　東海理化　小糸製作所　横浜ゴム　ショーワ　ジャトコ 　FCC
　 フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ　東海ゴム　トヨタ紡織 　いすゞ
━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━
BBB フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業 豊生ブレーキ　日デ　NISMO　中央発條　カヤバ工業
　矢崎総業 サンデン　テイエステック　アスモ 愛知製鋼 八千代工業　光岡自動車 愛三工業
BB 　シロキ工業　曙ブレーキ 　山田製作所　富士通テン　愛知機械　タチエス ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙDT
　 日鍛バルブ　テージーケー　トヨタテクノクラフト　日産工機　ボッシュ　日本デルファイオート
　 ボルグワーナモールステック 　ＴＲＷオートモーテイブ　 武蔵精密　プレス工業 コンティネンタルテーベス
B　　大豊工業　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス 河西工業　富士機工 エフテック
━━━━━━━━━━━━━━[Ｆラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
CCC ユタカ技研　林テレンプ　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業
━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━
D　　ﾄﾖﾀﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄ

二次募集に応募する文系っているの？

しないより良いと思ってる

文系はもともと少ないけど今年の2次採用は特にきつそうね。
俺は技術系で応募するけど、技術も本気でかからんとヤバいお。

スズキって技術の2次募集しないのかな？

トヨタの3次募集って見込みあんの？
おれっちCランクかDランクの大学なんだけど〜

>>691
5月13日に締め切りのヤツが3次だっけか？
ちなみに技術？　技術だったら可能性が無いというワケでも無いと思うよ。

あげ

みんな686でいうAAA以下受けてんの？

完成自動車メーカーしか受けない人もいれば、部品受ける人もいるだろね

コマツとホンダから内定出て迷うぜ…orz
知名度でホンダ取るか

三菱内定きた@事務

自宅警備の内定貰ったけど、博士進学するか迷うぜ・・・

>>697
三菱にはGWないのかねｗ

三菱は途中で辞退したわｗ

え？　世間ではもうGWなの？

>>697
明らかに人生の負け組みになりそうな気がしたので、入社試験を受けようとも
思わなかった。

いちいちそんな事言わなくても・・・・・ｗｗｗｗ

四季報見た？
離職者も多いよ！！

>>699
さぁ？
おらの通う田舎のDQNな大学にも求人票があった。
応募する人少ないの？

>>694
受けたよ。
内々定もいくつかいただいたけど断った。

俺も三菱途中辞退したわ

俺、これから三菱受けるｗｗｗｗ

三菱行きたかったけどESで落とされたからもういいわ

ES落ちってｗこっちから祈る企業だろｗｗｗ

祈る企業ではないと思う
この時期でも学内推薦に応募者ゼロだぞ。

三菱は技術のオッサンに面接中にガンくれられて一次で落とされたからダメ。
いち早く実家のシャリオグランディスを潰さなくてはならんな。
まあ親も俺が卒業したら乗り換える気満々だしな。

ところで社割で家族の車って買えないの？

買えるんじゃね。少なくともうちの内定先だと買えるけど。

>>679
関連会社に新人配属で行くことは一切ないよ
一部署を独立させた100％子会社に行くことはあるけどね
トヨタマーケティングジャパンとか、そういうところだけだね

僻地だと、家族がいたときの別居手当はそれなりの額が出るよ

ミッドランドは基本的に激務で、泥臭い仕事も多い（ディーラーを相手にする部署なんて特にね）
工場は楽チンな部署から、泥臭い部署までさまざま
鬱も、どこの部署が多いって言うわけでもなく、完全に上司や職場次第だろうね

>>681
理系でミッドランド行く人も、ほんの数人だけどいるよｗ

>>685
ぜんぜん違う
ミッドランドでも製造系部署と見劣りせずに出世できるが、別に出世コースってわけじゃない

三菱の学校推薦は応募者多数だったため4/28で締め切ったはずだけど。

へぇ・・・・三菱は自由で受ける気はするはしても推薦で受ける気はしないな。

各完成車メーカーの年収って
トヨタ＞ホンダ≧日産＞マツダ・いすゞ≧スズキ・三菱≧ダイハツ・日野
こんな感じかな？　四季報とかネットとか結構バラバラなんだけど。

>>718
目糞鼻糞だが最下位は入れ替わる。
スズキは会社の業績と社員の業務量考えたら異常なほど薄給。

インド人ベースだと錯覚するほど。

三菱は業績がまぁあれだから・・・

富士重眼中になしｗｗ

＞ミッドランドは基本的に激務で、泥臭い仕事も多い（ディーラーを相手にする部署なんて特にね）
＞工場は楽チンな部署から、泥臭い部署までさまざま

＞ミッドランドでも製造系部署と見劣りせずに出世できるが、別に出世コースってわけじゃない

意外だなｗ
ミッドランドで活躍する一部のエリートと、各工場事務で泥臭く働くソルジャーと
いうイメージだったが(見た感じね。現業と働くトコなんか特に)
製品をつくる生産企画とかって結構大事だからかな

トヨタって(一応)現場主義なんだろ
それほど不思議じゃない

一応現場主義は宣伝みたいな印象するけどな
工場の事業所で上半身作業服着て働いてる人たちが
名古屋や東京でスーツ着て働いてる人たちが同じような待遇って凄い

工場の事業所で上半身作業服着て働いてる人たちが理系院卒で
名古屋や東京でスーツ着て働いてる人たちが学部卒って事も多い。
したがって給料は作業服組の方が上の確率も高い。

頭の悪い論理展開だ

>>721
ミッドランドは営業系の部署が多いということは知ってるよね？
営業って聞けばむしろそっちをソルジャーだと考えそうなもんだけどなぁ
まぁ、完成車の営業は一般的にイメージする営業とは違うけどね
どっちにしろ仕事はハードで華やかではないよ
自動車には工場という現場と、営業の前線という現場があるんです
ミッドランドも現場にかなり近い部署ですよ

ミッドランドや東京勤務は事務系全体の３割以上だから、エリートと呼ぶには多すぎるね

>>723
どうして現場主義が宣伝って思ったの？
名古屋・東京はスーツ着てきれいなオフィスだからエリート、って短絡的過ぎるぞｗ

>>726
ミッドランド→営業多しってことは知ってるよ。
ただ、営業がハードだってのは初耳。なぜか学生と新入社員には超人気あるのになー
生産現場に近いほど激務で泥臭いとも聞いていたからね

まあ生産でも調達でも営業でも、本業である自動車に関わる部署は
仕事大変で大事なんだろうけどね

>>727
人気があるのは海外に近いイメージがあるのと、ミッドランドだからだろう
別に仕事内容がハードじゃないから人気とかそういうわけじゃないぞ
実際は、現場に近い生産系の部署のほうが海外にも行きやすかったりするし、
生産系に惹かれて入社する奴もかなりの割合でいるんだよ

ていうかどういう情報収集したら君みたいなイメージになるんだｗ
普通に話聞いてればそんな感じにはならんｗ
よっぽど特殊なフィルターかけてないか・・・？

海外に近い+ミッドランド、コレだけで十分大人気になるだろうね
逆に生産系の魅力は多くの学生にとって伝わりにくい
まあ配属は上の方にもあるようにあまり希望が通らず各部の要望で
決定するし人気とか関係ないけどね

>>728はOB訪問とかしたの？もしかして社員？

上の話って事務系のことだよね
技術系でマターリしたい場合はどの辺の職種を志望すればいいの？

生産系の部署に配属する要員には生産系の魅力がわかってる奴を採用するから、
結局入社した奴らの中にはかなり多く生産系志望の奴がいるんだけどな
生産系のほうが海外に近いってのも入社した奴らならたいてい知ってる

とりあえず、営業＝エリートってことはないｗ

自動車業界にエリートな部署なんてある？
みんなで協力してチームワークを駆使する業界だよね？

>>730
技術・生技・製造というくくりがあるが、技術部門は基本的に激務かもね
まぁどれにも当てはまらないニッチな部署がいくつかあるから、そこ志望すればいいんじゃないの
出世できないけど

最初の配属は激務部署でがんばって、どうしてもムリだったら移してもらうのがいいとは思うんだけどな
ていうか使えなかったら自動的にトバされるかなｗ

そもそも理系はすでにある程度決まってる気がするなぁ

>>732
エリートってわけでもないが、ごく一部の部署はデキる奴ばかり集めてるよ
それは別にチームワークと矛盾するわけでもないしな

>>733
面接の時点で適性を見られてるってこと？
しまったな、志望動機とからめやすそうだったんで激務部署志望ですって言っちまった
東富士に行けないかなあ

>>734
＞ごく一部の部署はデキる奴ばかり集めてるよ

どこどこー？

>>735
面接の段階の適性なんてどのくらい見てるんだろう？
長い研修期間と配属面談みたいなんで決まるんでは？

>>735
面接の段階で「こいつはここに配属しようかな」ってある程度決まってるんだよ
決まってない人もいるけどね
ていうかなんで東富士が激務じゃないって思うの？

>>736
デキる奴が集まる部署は、まぁ噂で聞いてくれ
新人配属では関係ないよ　入社数年〜20年くらいの優秀な奴が突然異動になる部署がある

研修って、座学やって、ディーラー行って、工場行って終わりだぞｗ　どう適性見るんだｗ
配属面談は参考にされる場合もあれば、「お前はもう決まってるから話聞いても無意味だけど一応ポーズとして」
っていう場合がある

>>737
Zか．あまり行きたくねーけどな．
まあ多分行けないから関係ないか

>>737
逆に短い面接でどう適性見るの？
明るくて社交的だから営業、強そうだから生産系、とか？

>>739
そうそう
大学名・学部・ゼミ・サークル・部活・見た目・体格・語学力・資格
あとしゃべった感じである程度わかるだろ
配属なんてそんなもん
「華やかだからミッドランドがいい！」とか言ってると生産系まわされるぞｗ

＞明るくて社交的だから営業、強そうだから生産系

これが「そうそう」なのか？ｗ

＞大学名・学部・ゼミ・サークル・部活・見た目・体格・語学力・資格

これらも会社の部署とどう関係あるのか…？

そんなもんなんだよ
ESと、採用面接と、１人１０分弱の配属面談で全部決まってるよ
配属面談は５割くらい影響するらしいね

それ以外って、座学とディーラーと工場だけだもんなぁ
ディーラー実習でたくさん売ると配属希望が通りやすいという都市伝説がある程度だな

暇なので色んな観点から自動車業界を分けよう

国を背負いたい奴　トヨタ
もの作りしたい奴　ホンダ　富士重工
地方に住みたい奴　マツダ　スズキ
とりあえず車な奴　ダイハツ　日野　いすゞ

>>743
三菱は？

５月採用ってすくないの？内定者さん、人事からの内部情報なし？

内定者会にめちゃくちゃ人がいた
だから少ないかも

>>744
三菱は終わってるだろｗｗｗ

>>743
日産は？

>>743
×国を背負いたい奴　トヨタ
○愛知県を背負いたい奴　トヨタ

トヨタは日本一の売上企業であることは間違いないぜ

これから国を背負う産業がメーカーなはずないｗ

>>751
おおっと？金融だっていうの？

>>751
この日本で他にどんな産業が背負うと言うんだい？

金融だと思うよ
先進国の主要産業に相応しいのは金融。
コレが強くないと他でいくら頑張ったところで搾取される側

でも人によっては自動車会社いくのもいいんじゃない？本人が好きならね

商社ならともかく金融はねーわｗ

>>754
10年以上前の議論ですな。

先輩がヨタの内定式で社員にこう言われたらしい
「本当にクルマ好きな人はtoyotaには来ないでしょ、日産やホンダに行くでしょ。」

と、確かにtoyota行った知り合いは皆クルマに興味ない奴が多い。

ヨタは車に熱いと落ちる

>>757
いやそれは偏見。
「クルマ好きじゃなくても詳しくなくても、受かることはある」
ってだけで、クルマ好きで悪いことなんかない。

ただクルマ好きにはトヨタ車よりも他社製品好きが多いってのと
トヨタは趣味性の高い車にあまり注力していない、ってのは多少ある

そりゃートヨタと本田のダブル内定もいるしね。

トヨタに入りたい人に希望部署を聞くと
「ハイブリッド」と「ＩＴＳ」が大人気で
他の会社では人気のエンジン関係はいまひとつ。

なんだかね〜。

俺ヨタは好きじゃないけど1JZっていうヨタのエンジンは好きだぜ
愛車にも乗っかってるしな

ん？あれはヤマハ製だったなｗｗｗ

＞745
ホンダはあと3〜5名ぐらいではないかと。

>>763
むむっ厳しいなっ。そりゃ人事が休みとってるくらいだからな。

>>757
>〜らしい
大体こう書かれてると創作がほとんど
クルマ好きで日産ならわかるが
ホンダに行く奴は皆無だよ

ホンダはクルマ好き結構いる

>>762
ヨタの名車と呼ばれている車はエンジンが殆どヤマハ製だな

Driverの今月号はヨタのエンジニア危機について書いてあるな

外注しすぎってやつ？

>>757
車ヲタは、
硬めのゴツゴツした乗り心地→スポーティーな乗り心地
安っぽい内装→エンジンや足回り等の見えない場所に金をかけている
うるさいエンジン音→パワフルなエンジン音
と脳内で変換しちゃうから、ホンダやマツダを好み易い。

>>761
他の事がやりたい人は他社があるでしょｗ
その２つはトヨタが強いんだから当然集中するわな

>>763
いまから推薦とっても無駄ですか？

>>765
「〜らしい」言い方が悪かった　すまぬー
直接本人から聞いたんだよ。
だから創作ではない！

そゆえばtoyotaの説明会でハチロクすら知らないやつがいてがっかりだったな
そうゆう奴がtoyota入ったらつまらないエコカーしか作らないんだろうな
あくまでも私の考えなんで・・・

ハチロクが月2万台とは言わないがせめて月3000台コンスタントに売れるならいいけどな

クルマわかる人　ハチロク　→　「ＡＥ８６，ＦＴ−８６のどっち？」
最近クルマ知った人　ハチロク　→　「モーターショーで出てたＦＴ−８６？」
クルマ知らん奴　ハチロク　→　「なにそれ？はちみつとクローバー？ｗ」　　　

トヨタ以外にもホンダでも車とかバイク全く知らないで受けてる人は結構いる。
シビックが好きって言ったら　なにそれ？シュレック？ｗって聞かれた。

車ヲタきめえｗと言われそうだ

車オタじゃなくても一台くらいは好きとか憧れる車がある人は結構いると思うけどね

悪いが車は買う気ない。

>>777
クルマヲタでもクルマ持ちで運転がウマけりゃ女と遊びまくれるぞ！
俺の経験談ｗ

ちょっと車買ってくる

車オタってキモイのか・・・・？
車に全く詳しくない自分としては車オタに少し憧れるんだけど。

車好きにはいろんなタイプがいるよな？

１モータスポーツ系（ドリ・サーキット・峠）
２ＶＩＰ・スポコン系
３非改造系
４痛車←この人たちはアニメが好きなのか車が好きなのか？

ちなみにわしは１だが…

俺も1だな
走り屋全盛期の90年代に大学生やりたかった
今時こんな車じゃ女は引っかからない

小学校入る前は毎日中古車販売とかの広告を切り抜くくらい好きだったんだが、今じゃその頃の熱はすっかり冷めたわ
この前持ち駒全部尽きて自分の人生振り返り始めたときに思い出して車業界受けるの決めた
事務2次募集なんか受かるかわからんが……

事務はかなりキツイだろうね・・・。でもやらないで後悔するよりは絶対良いと思う。
俺も技術2次に賭けるクチだし。

車でも電車でもなんでもいいけど、ＴＰＯを選ばないとね
ＪＲの説明会で隣がガチでうわぁとか経験あるでしょ？

TPOを選ぶ？

>>772
>>763ではないけど、俺の先輩は5月の半ばに技術推薦で合格してたよ
つか、あと何人とか分かるヤツなんているの・・・？ｗ

スズキとか推薦の通知学校に来たのが5月中頃、内定出たのは7月アタマだった記憶がある。

質問させてください
近い将来、電気自動車が主流になるとサムスンなどの電機メーカーや
ベンチャー企業が参入してきて現存の自動車メーカーが大打撃もしくは淘汰される
という話をよく聞くけれど、どのくらいその可能性はある？

電気自動車がガソリンエンジンやHVにとって代わるには結構壁があると思うのだが。
しかも動力が電気だからといっていきなし電機メーカーが自動車を大量生産・販売して
今の大手自動車メーカーを駆逐できるものなの？
誰か意見を

車体設計、足回り、駆動系、安全装備、生産技術等がある
自動車メーカーはエンジンだけ作ってるわけじゃない

電気自動車になって少々様変わりするのは部品メーカーや素材メーカーのほうじゃないかしら

あとは工作機械とか工具とか

日本じゃパナソニックがHV用のエンジニア募集しているけど、パナソニック自体は自動車自体作る気はないっぽい、あくまで部品供給。
自動車なの安全対策なんて電機じゃ経験ないし無理だからな
一部エンジニアに単独で作りたいという人もいるらしいが・・・

海外メーカーはどうなんでしょうね。

サムスンと現代が協力すれば、コスト、技術、販売力全部
日本企業が総結集しても勝てない最強自動車メーカーができるのでは？

>>792
なるほど、自動車メーカーはそれらのノウハウを蓄積してきたわけですね

>>793
>>794
完成車の影響はいかに…？

ヨタ内定者だけど、スバルって格好良くないか？
なんかヨタは全てのお客様に提供する感じが嫌に感じてきたわ…

日本よりアメリカで売れてるってのがイカしてる

>>797
一部の客を満足させるより、大多数の客を満足させるほうが難しいともいえる。
どっちがいいかはまた違う問題だけど

カルト集団、企業ストーカー？
代表取締役社長　山口清蔵
経営理念
１．誠実を旨とし、信用を重んじ堅実にして均衡のとれた経営を行う。
２．働くことの真の意義を体得し職場を自己完成の道場として精励し自己の人格と能力を高める。
３．進取の精神を持って技術の革新を図り品格ある商品を開発・生産して社会の負託に応える。

東洋シートはこんな人を求めています
● チャレンジ精神旺盛で、何事にも積極的な人
● 常に世界に目を向けた、グローバルな考え方の人
● いかにしたら出来るかを考える人
● 働くことの真の意味を考えられる人
● 元気・やる気・根気の３つの"気"を持っている人
● 自分自身を変えることに恐れない人
会社による集団リンチ事件
ttp://www.zenkiren.com/jinji/hannrei/shoshi/05445.html

国会議事録より
東洋シートでございます。
その事件についてでございますが、この企業の場合は社員と興信所による極めて大々的な企業を挙げての身元調査を実施している。

ターゲットは犯罪者にでっち上げられる。

>>797
人事の人も面接官も、全員良い人ばっかりだったなぁ…くそくそっ…

途上国だとしばらくはガソリン車が主流かね

ボクはこれからスバル受ける予定・・・・。
ホンダで落ちたことを教訓にして進みたい。

>>801
スバルは社員が熱いんだよなー
新宿本社が綺麗になれば文句ないんだがｗ
あそこは建て替えとかないのかね？

そう考えるとマツダや三菱って何なんだろなｗｗｗ
ミニトヨタみたいな感じか？
スバルは独自のもの作りって感じだしな

マツダのアクセラ好きだけどね〜

>>797
俺はトヨタの８０点主義なモノづくりがどうしても好きになれなくてトヨタだけ受けてない
やっぱりこだわってモノ作ってることろで働きたい

自動車メーカー受ける奴って、やっぱ経済的欲求やステータスよりも
趣味・好きなことを優先する人が多いのかな？
いろんな業界のトップ2〜3だけ比べててたら待遇悪いのが目立つので
そういうところは気にならないのかな〜って思って

最低限の給料はもらえるんだし、自分の専門が活かせて尚且つ車に少しでも関われるなら幸せ

仕事つまらなかったらイヤだわ
俺の場合興味持てる内容じゃないとキツイ

日立製作所内定者だが、うちは電機自動車だすかもしれないな・・・

出せるだけのモノはあるが、実際そこに投資するメリットがないのかも。とりあえずいえるのは、
マツダとスバルには未来がない

>>808
完全に趣味だなぁ
趣味を仕事にするのはどうかと思ったけど、俺にはやっぱりここしかなかった

>>811
日立は本業で大赤字なんだから、こういう儲かりそうな話はガツガツ飛び付いた方がいいと思うんだけどな。
技術力自体はあるんだろうし。

電気自動車なら電機メーカーでも形は作れるよね

>>807
８０点主義はだいぶ昔からやってないぞ
他より数倍キツい　特に品質

>>813-814
自動車・自動車部品は薄利＆高リスクで昔から敬遠されまくり
よっぽどの覚悟がないと参入できない
設備投資や販売網の整備なんかまでやるよりは、部品をチマチマ供給してたほうがいいだろう
電機、特に大赤字の日立なら選択と集中していかないといけない

>>815
なんていうのか・・・トヨタ車に魅力を感じないんだよな
なんでだろ・・・

「トヨタに魅力感じないから受けかった」という判断は妥当。

もっとも、魅力を感じない根拠が正しいかどうかは別問題。
でもそんなの正しいのか間違ってるのか調べるなんて限度があるから、
適当なところで割り切るしかないわな。

まぁ、どうせ自分がやるのは車の中のひとつの部品を構成する部品の３〜４種の設計、とかだろ

車の全体像とは離れたところにいるから、「トヨタ車が好きじゃないから」っていう理由で敬遠するのは微妙かもね
ホンダ車が好きな奴は多いけど、ホンダ車に使われてる部品が好きな奴はほとんどいないｗ

どうせなんかよくわからん部品を扱って、給料が１００万２００万違うっていうのがいいのかどうか

>>811
スバルは大丈夫だろｗｗ
まだ新興国に出てないぞ
モータリゼーションの普及と富裕層の増加すれば
スバルは今後新興国に出ていくだろうし

マツダは知らんが…

日産がトヨタ抜く！！　新車続々投入し驚異のＶ字回復
http://www.zakzak.co.jp/economy/company/news/20100430/cmp1004301552000-n2.htm

日産自動車が世界一の自動車メーカー、トヨタ自動車を抜き去るサプライズを演じそうだ。
日産は５月中旬に発表する２０１０年３月期決算で驚異的なＶ字回復を達成。
本業の業績である営業損益で、トヨタを上回るのは確実な情勢なのだ。
今年度も新車投入で攻勢をかけるほか、独ダイムラーとの提携効果も期待されており
「今年は日産イヤー」（アナリスト）との見方が根強い。

怪我してる横綱を大関が倒して騒いでいるマスコミが思い浮かんだｗ

>>808
俺は一流家電メーカーで働くくらいなら近所のオートバックスで働いた方がいいわ！
好きなこと仕事にしたいしさ。

>>811
日立は三菱ふそうといすゞと電池開発で組んでるぞ。
とても日立がＥＶを作るとは思えん…
できてもＥＶトラック？
Ｈマークならすでに日野があるぞｗ

>>820
そして俺が日産に入社する頃には頭打ちというサプライズが待っているんですね

自動車業界ほど人気がない業界はないよね、

今や飲食業よりも人気がない

飲食業は結構人気だぞ

>>797
10年20年というスパンではそうゆうことは起きないと思う。
正直輸送用機器と電機では求められる信頼性が段違いなので。
あとEVが内燃機関をあっという間に駆逐するということもおそらくない。
色んな予想を見てても30年後でまだEVやFCVと内燃機関の割合が50:50くらい。

ごめん>>827は>>791へのレスだ

>>827
どうかなーなんでも言えるけど、ココ最近の変化の早さって凄まじいからな

まあ電気自動車が増えようが増えなかろうが、今の自動車メーカーの将来は
果てしなく危なく暗いことには間違いない
業界自体が絶望的斜陽なのって珍しいよ

>>829
それについては考えられちゃうよね
今だってＥＶの問題に関しては主に完成車の料金が高いのとバッテリーだからなぁ。
前者は補助金で解決だし後者の問題点がもし解決できたら部品メーカは大半即死ｗ
でも社会的に考えれば小型モーターに必須のレアメタルの原産地が中国やアフリカ、ブラジルあたりに
集中している点やインフラ整備もまだ先の話、
省庁の計画ではたしか？2030年でも未だにＨＶが降臨してる予想らしいしな。
しかしここ数年で怖いよね、安心できるのはもう電力と公務員と加工食品？

>>829
業界自体はめちゃくちゃ明るいぞ
市場が今後20年で2倍になる業界なんてなかなかない
ただ、日本メーカーが生き残れるかどうかは議論の余地がある
有力ではあるが、必死でがんばらないといけない

>>830
今ＥＶって軽自動車サイズでレクサス並の400万だよ？１台250万も補助金出せと・・・？
バッテリーはすでに数十年がんばってるけど、まだダメ
インフラもまだまだだしね
省庁というか、マッキンゼーもボスコンもどこの専門家もあと30年は普及しないと見ている
そのあとは電気自動車の時代が来るとは思うけどね

燃料電池車はどうなった？イーブイの先？

コマツから内定もらったんだがコマツって自動車業界だとどの程度のレベルの企業？
個人的にはホンダ、日産レベルだと思ってるんだが

>>833
まず売上高とか社員数を比べてごらん

せめて自己資本比率と営業利益率だろ・・・
でかけりゃいいってもんじゃない。

>>835
デカけりゃいいわけじゃないが、コマツとホンダ日産の比較はそれ以前の問題

結局何基準で見るかだよね

例えば知名度ならコマツって聞いても何の会社か浮かばない人もいるだろうし

100%資本出資ってどうなんさ
安定しているのか、親に牛耳られているのか

コマツは優良企業

てかコマツって建機だろ？
優良企業だとは思うが

>>832
基本そーゆう扱いになってる。
ただ水素をどうやって作るかの問題がいつ解決されるか又は解決されないかで流れがまったく変わるから
体力あるとこは平行して開発してるね。○産みたいなのはかなりのギャンブルだと思う。

>>841

知らんのか？日○はＦＣＶも着々と研究してるぞ。
2009モーターショーで技術説明員から聞いた。

日産はクリーンディーゼルもやってるよ

FCVの研究費はトヨタやホンダの何分の一なんだろうか、という問題はあるけどな

小型車はＥＶ化され、
大きなクルマはハイブリッドか燃料電池
・・・というのが主流の見方かなぁ

>>791
自動車を設計する為のノウハウと
評価設備、（衝突安全性、機能信頼性、運転性、その他、、）
さらに自動車を大量に安価に製造する為のノウハウ

それらをいい加減（適当に）にすれば
EVは誰にでも簡単に作れる。

ただ某中国メーカーのようにVOLVO等の既存自動車メーカーを傘下において
上記のノウハウを瞬時に吸収できる体制が整えば別。
一気に既存メーカーの脅威になるだろう。

コマツってダンプトラックとか作ってるし、結局は自動車と似たようなモノじゃないの？

>>843
あそこは今凄い勢いでエンジン系の部門縮小していってるよ

日産に入りたくて院も内燃機関の研究室にいこうと考えてるんだけど
制御系にしといたほうがいいかな？

>>849
そういう選び方をしてると後悔するぞ

>>845
燃料電池車が主流になることは無いと思われ。
燃料電池車は、現時点で8000万〜一億円、将来的に量産効果が出て材料費を安価に抑えても1000〜2000万の値段と言われている。
こんな車、誰も買わないよ。

そもそも、熱心に燃料電池車やってるのがンダだけだからね。
そのンダも、燃料電池車の基幹部品はトヨタから仕入れてる状況だし。

>>849
内燃機関やりたいんなら他のメーカー行け
日産行きたいんなら他の研究室行け

エンジン系は概してガチムチ体質な部署が多い

普段はいたって普通なのに、
飲み会の時だけしきりに太ももに手を置いてくる同僚がいるんだけど、
そういうことですかね？

>>850
やぱ就職のために院行くのはちがいますかねー
>>852
ヨタとかンダってことですか？
ＳＲとかＲＢエンジンの後継機を作りたひのに；；

>ＳＲとかＲＢエンジンの後継機
あきらめろ
あの頃の日産はもう無い

>>855
もうそんな時代じゃない

ショーワＥＳ出したひといる？

>>854
その同僚を紹介してくれませんか

>>855
おいちゃんが来年からRBの後継作ってやんよ
専攻がモロ電気系だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに愛しの1JZを捨ててRBにお乗り換えしまつ
やっぱ最初はその会社の車のらないと睨まれるよね

>>858
出したが合否こねー
10日かららしいから恐らく落ちたな

今日9時からNHKの特集みましょう

９時からNHK何かやんのかい？
トヨタのダメもとでES書いてるけど、余裕で落ちる臭いがプンプンしてるｗｗｗ
ホンダと富士重工のESは文字制限なくてフリーダムに書きまくったから通ったけど、文字制限きつい・・・。

なんで今頃トヨタ。。。
トヨタは3月頃にリクが来て4月と同時に選考開始、
グループ内では一番最初に内定が出るのに。

>>364
グループ内？技術？

今は4月の活動に失敗した人たちが車とか関係なくトヨタに応募してるみたいだけどね

>>863
ホンダ文系？
まだ五月上旬てだけで日程発表されてないよね？

今ＮＨＫ見てるけど電気自動車の台頭怖いな・・・

>>867
自分ははとっくにホンダは技術面接でダメだったからわかんない　ごめんね

>>869
そっか、ありがとう

NHK見た
モチベーション上がってきた

まだ見てないけど録画した　
今まで入院してたから活動できてなかったけど、ES通過して欲しいな・・・

>>856
>>857
ううう・・・悲しい；；
電気自動車とかこれっぽっちも楽しくなさそうだよう・・・

>>860
おいちゃんチェイサー海苔でつか？
１ＪＺとＲＢ２０交換しましょう（＾q＾）

>>873
おいちゃんはまさにチェイサー乗りでつ
最近100系の値落ちが激しくて高く売れないでつ
次のエンジンはRB26でつ（ｷﾘﾘｯ
明後日ハンコ持って馴染みのショップにいってきまつ

■■自動車・自動車部品業界 35歳年収ランキング■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
S　　トヨタ自動車(762)、豊田自動織機(725)
AAA　デンソー(695)、トヨタ車体(674)、シマノ(662)
AA　　コマツ(641)、日本電気硝子(635)、ホンダ(631)
A　　関東自動車(623)、ニッパツ(618)、日野自動車(616)、三井金属(616)、アイシン精機(615)、オイレス工業(610)、
　　　ダイハツ(609)、日産自動車(609)、ＮＴＮ(606)、東海ゴム(603)、旭硝子(603)、日本精工(602)、日本ガイシ(600)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB　日立建機(598)、住友電気(595)、マツダ(594)、ＮＯＫ(591)、愛三工業(589)、ヤマハ発動機(589)、愛知機械(586)、
　　　ユタカ技研(585)、日本特殊陶業(584)、フタバ産業(582)、八千代工業(581)、トヨタ紡織(581)、ショーワ(578)、東プレ(575)
BB　　日本板硝子(572)、武蔵精密(569)、富士重工業(564)、スズキ(564)、川崎重工業(562) 、東海理化(561)、いすゞ自動車(558)、
　　　三菱マテリアル(554)、ボッシュ(553)、豊田合成(551)
B　　大同メタル(549)、ＩＨＩ(543)、横浜ゴム(542)、日産車体(539)、ヨロズ(538)、エクセディ(538)、ユニプレス(537)、住友ゴム(536)、
　　　河西工業(534)、ブリヂストン(534)、バンドー化学(532)、カルソニックカンセイ(531)、村上開明堂(530) 日信工業(529)、日産車体(526)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　曙ブレーキ(523)、タチエス(522)、ケーヒン(521)、UD(521)、三桜工業(520)、今仙電機製作所(517)、リョービ(516)、東洋ゴム(516)、
　　　東京ラヂエーター(515)、三ツ星ベルト(509)、日本精機(509)、太平洋工業(508)、富士機工(505)、盟和産業(500)、鬼怒川ゴム(500)
CC　　プレス工業(493)、三菱自動車(489)、自動車部品工業(488)、西川ゴム工業(482)、シロキ工業(472)、新家工業(466)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

まあ今さらどうでもいいのだけど↑のデータていろいろおかしいよね

三菱ふそうは今からでも間に合うぞ。
腐っても三菱だろ

事務系は英語能力必須だけどな！

>>877
あそこはダイムラーグループ

赤字で絶賛福利厚生削減中だ。

598 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2010/04/22(木) 01:59:41
>>591

俺が会社説明会とかＯＢ訪問で聞いたらこんな感じだったよ
部署によって違う場合もあるから一つの目安としてくだされ

ヨタ…寮・自由、通勤・自由
○産…寮が無いからか自由、通勤・自由だが他社は遠いとこ
ンダ…寮・自社、通勤・自由だが他社は遠いとこ
Zoom…寮・自社、通勤・車通勤不可
六連星…寮・自社、通勤・自社
スリーダイヤ…寮・自社、通勤・自社
Ｄハツ…寮・自社、通勤・自社orヨタの５ナンバー


これが本当ならおれは一生自社の車を乗ることになるのか・・orz
通勤まで自社車でないとだめって厳しいよな

マツダなら格好良いから許す
その他の日本車に一生縛られるのはきつすぎ

アクセラは後ろ姿が格好良い・・・けど前から見るとなんだか笑える

アテンザ＞＞＞＞＞＞＞アクセラ

スカイラインＲ３４なら一生通勤で使ってもいい
てか一生日産党で逝きたい



なんで今年は推薦採用しかないんだよ！
日産さんよおおおおおおおおお；；

>>884
日産は去年も推薦のみだったんじゃ？
Bラン機だけど去年は自由なし推薦なしだったようだけど。

マニュアルで通勤するのも面倒だし、自社の通勤車買うわ

だいたい完成車の新卒採用終わったかな

日産車に乗った事ないけど来年から日産でござる

いや今日日産車のローンにハンコついてきたところだぜ
頭金なしフルローン60回払いじゃ

ペーパーな俺も日産でござる

>>885
去年日産は機の採用はなし、電の推薦のみ
今年は機・電の推薦のみらしい

EVのために電はとるけど、機はあまりいらないみたい

とOBから聞いた

完成車の新卒採用は地味いいいに二次募集始まってるお

日産、自由で受けたかったな・・・

>>885
全国的にそうだったのかね
だとすると>>884は・・・

>>890ですた

なんで日産の推薦は情報系には来ないの？
何で機電だけなの？マンコ舐めてるの？

なんで機電に進学しなかったの？

日産（笑）
GT-R（笑）
乗ってカンガルー（失笑）
低燃費、低燃費、低燃費っぴっぴー（嘲笑）



来年からよろしくお願いします。

>>896と道の角でぶつかって中身入れ替わりたい

自動車系の設計とか禿げ上がるほど激務と聞いて生産技術に希望出したがやっちまったのか俺は・・・？

>>890
推薦については
昨年は　機械（制御・メカトロ）、電気、化学
今年は　機械、電気、化学

俺はスカイライン乗りだが、ＮＴＣ勤務の場合、若手社員じゃ自動車通勤できないぞ
ＮＡＴＣは若手社員も自動車通勤できる

リク情報

保安基準内ならかなり弄った車でも大丈夫？

会社によりけりじゃないか？
某部品メーカーのD社はセ○カ純正のデカイ羽根すら認められなかった
という話を聞いたことがあるが・・・同系列の車なのにね

っていうか車検に通る車ならある程度認めてもらわないと
箱替えでお買い物仕様のグレードにエンジン・ミッション載せ換えで
車検証の型式に改が入ってる俺の愛車どうなるんだよorz
コソコソと乗るしかないな

自動車通勤許可する会社はどこでも
運転免許証、車検証、任意保険、３点セットのコピー
は提出するぞ。

残念だな

マツダの二次が一次と同じＥＳな件について‥　だからこれはないってｗ

サンデー毎日（２００９．７．２６）主要大学就職者数より

　　　　　　　東大　京大　早大　慶大　同大　立命　上智　明治　青山　立教　中央　法政　関西　関学
日産　　　　１４　　１０　　１４　　１６　　　４　　　７　　　７　　　４　　　４　　　２　　　２　　　５　　　１　　　３
いすゞ　　　　２　　　２　　１１　　　２　　　５　　　２　　　０　　　３　　　２　　　１　　　３　　　１　　　３　　　２
トヨタ　　　　４１　　３２　　６３　　５０　　２４　　３２　　１０　　１０　　　４　　　２　　　９　　　８　　　７　　　３
三菱自工　　１　　　４　　　７　　　３　　　３　　　４　　　１　　　２　　　０　　　０　　　１　　　１　　　２　　　０
マツダ　　　　３　　　２　　１０　　　２　　　３　　　９　　　１　　　１　　　０　　　０　　　１　　　１　　　２　　　２
ﾀﾞｲﾊﾂ　　　　０　　　２　　　５　　　１　　１７　　１２　　　０　　　４　　　２　　　０　　　０　　　３　　１６　　　８
ホンダ　　　１５　　１２　　４４　　２０　　１８　　２１　　　６　　１９　　　９　　　５　　１３　　１３　　　４　　　４
スズキ　　　　１　　　３　　１３　　　５　　１６　　１１　　　０　　１５　　　２　　　５　　１０　　１１　　１５　　１０
富士重工　　１　　　０　　　７　　　２　　　２　　　４　　　１　　　４　　　２　　　２　　　２　　　８　　　３　　　１
アイシン　　　０　　　３　　　５　　　１　　１０　　２３　　　０　　　２　　　２　　　１　　　３　　　２　　　７　　　４
ヤマハ発　　２　　１１　　　５　　　５　　　７　　　５　　　３　　　３　　　２　　　１　　　５　　　５　　　４　　　３
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　合計　　　８０　　８１　１８４　１０７　１０９　１３０　　２９　　６７　　２９　　１９　　４９　　５８　　６４　　４０

>>875
これだけの年収の開きがあれば、三菱は低価格の電気自動車を作ってもいいはずだが・・・
開発意・技術力がないのかね？？

35歳年収ランキング

日産自動車 609
三菱自動車 489

>>899
三菱なんて、機だけだぞ。
誰も推薦を受けてないみたいだが・・・・

この年収だと受けなくて正解でした。

三菱推薦組今年異常に多いな・・・

低価格の電気自動車ねえ・・・　確かに今出してる三菱の電気自動車めちゃくちゃ高いね
車には詳しくないけれど、まったく購買意欲がわかない

田舎の方にドライブ行ったら充電する場所なくて帰ってこれなかった
みたいな動画見て購買意欲なくした

自動車業界行くとか馬鹿なの？
完全な斜陽産業だろｗｗｗ
激務だし人生終わったね

じゃあこのスレでいちいち書き込むなよｗｗｗ

三菱の３５歳の年収はどこかのサイトを見た限りでは５５０万になってるけど、
結局のところ何を信用すればいいの？

>>911
自分を信用する

cogito ergo sum

>>905
そのソース間違ってる部分がおおいよ

自動車メーカ内定者はやっぱ自動車好きな人が多いのかな
俺は全然車に詳しくないから、内定者懇親会とか怖いわ

>>915
この業界は好きじゃないとやってられんぞ
やってることは難しいし不良品は絶対ＮＧだからプレッシャー半端ないし激務

>>916
別にぜんぜん詳しくない奴も多いぞ

>>909
俺は高校時代から自動車のエンジニアになりたかった！
自動車メーカーに内定をいただき、それが実現しようとしている。
好きなこと仕事にできて嬉しいと思ってる。
極論、給料が高くて安定したインフラ業界でつまらない生活を送るんだったら
近所のオートバックスのピットで働いた方が俺は楽しいと思う。

我が生涯に一片の悔いなし！！！！！！！！！！！

それは60歳になってから言えよｗ
今言われても始まってもいないのにｗ

自動車が将来性ないってことはないでしょ

自動車無くなったら何に乗るのさ…？
石油が枯渇しても何らかの自動車は必需

>>918
エンジンを構成する部品を構成する部品を生産するラインの設計、とかになってもいいのか？
または理系でも調達配属ってのも増えてるし、環境部だとか安全健康部だとかに行く可能性もある

確実に好きなことを仕事にしたいならオートバックスに行くべきじゃないかなｗ

まぁ、>>909の指摘は全くハズれてるから問題はないけれど

日本の自動車産業は、業界全体的には完全な斜陽産業だと思うな。

でもさ広告新聞ＴＶのマスゴミは廃れてもどうってことないけど、トヨタとかのリーディングカンパニーが廃れちゃ日本が駄目になるよ
大企業が引っ張ってくれないと景気良くならないじゃん
だから世界的有名な大企業には責任があるんだよ

>>32
技術系は超えない人の方が多いと思うよ

誤爆

>>922
たいていの完成車メーカーは売上の8割がすでに海外
2割しかない日本の市場が縮んでいっても大ダメージではないよ
縮んでいくのもゆっくりだしね

>>921
好きなことを仕事にしたくても流石にオートバックスは無いと思うわ

2割の市場で過当競争する自動後退社員は涙目だな

VIPカー乗ります

自動車業界に興味あるものなんだが
化学系は需要あるのかな？

多少あるでしょ

詳しくないからイメージだけど燃料電池とかバイオ燃料やってるところは需要ありそうじゃない？
自分のとこに人数指定の推薦きてるか調べてみたら？

うちの大学の化学系はヨタと三菱しか来てなかったみたいだな
まあ化学系の事情が知らないからよく分からんが…

ちなみに我が電気系は完成車全部来てたな。（いや光岡だけは来てなかったか？ｗｗｗ）
まあ枠が埋まったのは（＝志望者がいたのは）御三家の3社のみだがな…
やっぱり電気系は電力や電機メーカーに行く奴が多いな。

トヨタ事務落ちた・・・

>>934
どこで確認できるの？
てかマイページに何も無ければ落ちてるってことか……

>>935
通過者は１３時ぐらいに来ているらしい。みんしゅうを見てみろよ。

>>936
すまん、今見てきた

>>937
まあ翌日あたり連絡が来るんだけれども、
ESの出来が悪くても通過するって書いてあるから、
相当できの悪いESだったのかな。自己嫌悪になる。
ちなみに適性検査ってあったの？

大体この時期に何で出来が悪いESをトヨタと言う超大企業に出せるわけ？
そんな神経してっからこんな時期まで就活してんだよ。

大企業の内定1個持ってるからな、超大企業に挑んでみたいじゃん

>>932
確かに電池系はあるかもね
調べてみます！

人とくるまのテクノロジー展楽しかったお

雨だるいから金曜日に行ってこようかなー

地方のバカ大だけど、マツダの二次募集ＥＳ書いた。
書き終わって気づいたんだけど無謀だからやめようかな。

無駄無駄無駄

>>944
頑張れ。3流大でも同期より早く出世する奴がいる世界だ。
東大卒なのに仕事出来ない（使えない）部下もいる。

この業界行く奴って当然ながら気が強い奴ばっかだよな？
譲るとかいう心が少しでもあるなら無理だよ？
責任のなすりつけあいばっかだし。

？

>>947
同意
うちの設計部署ではできる奴ほど道具のように使われてボロボロ
逆にできない奴は楽してるよ
人が良いとやってられないね

教授がリーマンのとき何で俺にばっかり仕事回すんだ暇な奴にやらせろよって言ったら
他の奴にまかせてもどうせできないからって言われてボロボロになって5年で辞めた

俺には向いてそうな業界だ

奴隷になる覚悟はあるので内定ください

理系の技術者を志願した時点で激務薄給（文系比）は覚悟しないといけないよね

>>946

北朝鮮みたいな会社もあるからな。
株価低迷、技術があるようにも思えない会社の説明会やパンフレットでも、
環境対策自動車をPR。

環境対策自動車は、 北朝鮮が外交交渉で良く使う核兵器と同じように使
っているように思えた。

【経済】三菱自動車、品質管理とベテランのノウハウを伝承する事を目的にＯＢら約１０人を再雇用

三菱自、ＯＢ再雇用　品質管理、ノウハウ伝承

三菱自動車は１６日、品質管理を強化するため、定年退職したＯＢら約１０人を再雇用したことを明らかにした。
トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題を契機に品質管理への取り組みが改めて問われていることから、
ベテランのノウハウを伝承していくことが必要と判断した。定年者を継続的に再雇用するのは一般的だが、
職場を離れたＯＢを呼び戻すのは異例。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇

　ＯＢの再雇用は、技能・技術の伝承を目的として定年者を継続雇用する「シニア社員制度」の枠組みを活用した。
狙いについて益子修社長は「品質管理に終わりはない。抜けているところがないか、違った目線で見てもらう」としている。

　同社では平成１２年に起きた「リコール隠し」を受け、再発防止と品質管理の強化に取り組んできたが、
トヨタの問題を契機に改めてベテランの目で再点検することを狙っている。

　再雇用したＯＢについては、「品質管理」のほか、部品調達を担当する「購買」、
現地の販売会社を支援する「海外サービス」の３部門に配属した。

　品質管理では、製造工程での欠陥の早期発見などを期待。購買では取引先との太いパイプなどを生かし、
トヨタのリコールの原因となった部品段階での欠陥を防ぎたい考え。
海外についても現地に詳しい人材を拡充し苦情の収集・処理などの迅速化を狙っており、
専門ノウハウが必要な幅広い分野に配置した。１８年に改正高齢者雇用安定法が施行されたのを受け、
定年者の再雇用が拡大したが、三菱自では３年にシニア社員制度を導入し今年１月末時点で同制度に基づき４３人を再雇用している。

　自動車業界では、ホンダが４月から継続雇用を希望する定年者全員が原則として元の職場で働ける制度を導入しており、
ベテランの力を活用する動きが広がっている。

ソース：Yahooニュース経由、産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100417-00000050-san-bus_all

Ｆランで自動車メーカー受けて受かる確率ある？

確率があるかないかなら、ある

確率ｗ

三菱とか日野なら行けるんじゃん

Ｆランで日野は無理だろ
あそこはマーチばっか

>>956
ホンダとスバルは学歴＜人物らしいねー。
事務の話だけど。

この業界って理系の激務度と反して文系は異常に楽。

>>961
先日は東大生向けの説明会に来てたみたいだけどな。
まあ、ただの人集めか。面接で人物評価して、落とす、と。

売り上げとか調べてみたけど
ほとんどの会社が前年比３割くらいあがっているけど
スズキだけは下がりっぱなしだよね。
日本市場捨てているのか技術力ないのか疑問だ。

>>964
車マニアの俺が言うけどスズキはいい車作ってるよ。技術力はある。知らないかもしれないけど世界ラリーやってたし。
日本の他メーカーがアメリカ向いてる３０年前からスズキはインド戦略してた。
結果、インドの半分以上スズキ。今になってようやく中国やインドに世界中のメーカーが進出してるよね。
あとスズキの軽はアジア向けに軽以上の大きいエンジン積む前提で造ってるから、それに対応できる造りしてますね。
なんで日本で売れないんだろう。やっぱ日本人はブランド志向なんじゃない？

>>960
マーチでも厳しいぞあそこ

>>965
このように良い会社でありながら、人は鈴菌とか老害などと呼ぶ
おそらく、名前で損をしている代表的な企業の１つだろう
だからこそVW社との提携は間違いなく正解だ
未来への遺産を築いてほしいな

>>967
２ｃｈに毒され乙

技術力のなさに定評があるスズキなのにあるって・・・ｗ

>>962
そうなの？
自動車メーカー事務系は非常に激務というイメージあるが
技術よりもマシだったの？

事務は基本的に少数精鋭
ただし使えなかったヤツは暇な部署に左遷され飼い殺しに。

技術は基本的に激務ですよ
自動車は特に

超ゆるゆるの研究室に週3でしかも昼過ぎに顔だして
日が暮れる頃には帰る俺がやっていけるのこの業界・・・
研究室にいるうち7割は２ちゃんやってるぞ・・・

3日で辞めそう

説明会で先輩社員が朝9時出社で大体遅くても11時には退社してますとか言ってたが平均すると20時以降なんだろうな…

>>971
使えない奴が暇な部署なんだ？
あと少数精鋭というならよけい激務でしょう

>>975
うちだと営業から外れた人がサービスやら部品に回ってる。
世の中厳しいよね。

院卒技術で入っても、使えないとトヨペットとかに転属になるんでつか？
教えてえろい人。

技術は基本的に文系職に転属しない
なぁに、使えなかったら子会社の更なる激務部署に回されるだけだから安心しろ

>>976
サービス・部品って品質管理と調達購買か？

>>979
カスタマーサービスだとかディーラーOP/補用等の部品

>>959
三菱に入っても、最悪の人生になりそうだな。

定期昇給の制度はあるらしいが、大半が昇給しないみたいで、年収1000万円
なんて定年まで働いても無理みたいだ。

ちょっと前に派遣切りでマスコミが騒いでたときに、
機械修士卒で自動車メーカ社員だった人が、ある日、同グループの技術派遣会社に転属になり、
そしたらいつの間にか派遣社員扱いになってて、その後、派遣切りで突然無職になったってテレビでやってた気がするんだけど、
こういうことってあり得るのだろうか。

>>982
たぶん記憶違いだと思うよ

自動車メーカ＝ト○タ
同グループの技術派遣会社＝T○DC

か？

なんだかなあ自動車好きだから自動車会社は行ったやつはいないのか
最近の車に面白みがないのは年収と会社規模につられた連中が入社しているからなのか
トヨタがSONYみたいになりそうで怖いわ

>>985
面白みのある車は儲からないか、売れないか、どっちかだから

車に興味ないと自動車メーカーとかキツくね

順位 社名 30歳時年収
(万円) 年収
偏差値
1 トヨタ自動車 609 79.1
2 シマノ 573 73.2
3 デンソー 568 72.4
4 豊田自動織機 565 71.9
5 トヨタ車体 549 69.2
6 ホンダ 522 64.8
7 アイシン精機 519 64.3
8 ダイハツ工業 517 64.0
9 テイ・エス　テック 515 63.7
10 トヨタ紡織 506 62.2

>>985
M2になっても自動車部で現役バリバリだもんで。

まだまだ学部生には負けねえぜ。

>>982
TTDC?

生涯現役だもんで

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ﾋ (⌒ヾ/⌒ ヽ))〃)
ﾋﾐ(⌒　/⌒ヾﾉ/|彡)
ﾋﾐ|(⌒　 ヾ)/ |彡)
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>>985
もうSONY化してるだろ
車に興味無い人が行きそうな感じ

>>992

家電化←------------------→エンスージア
　　　　　　↑　　　 　↑　　↑　　　↑
　　　　　　ト　　　　　ホ　　マ　　　ス
　　　　　　ヨ　　　　　ン　　ツ　　　バ
　　　　　　タ　　　　　ダ　　ダ　　　ル



こんな感じじゃね？

ただ全ての企業がマーケティングの都合上、この間をいったりきたりするだろうよ

なるほど、トヨタ・スバル連合が両脇から
本田・松田・日産を締め付けてシェアを奪っていくのか。

トヨタ内定者何人かと話して、思ったより車好きが多いと思ったけどな
おれは車好きでマツダとかも受かったけど結局トヨタにした

例えばホンダのドライブシャフト1本で1時間くらいはお話できるような人でないと
クルマ好きとは認められないんでね（ｷﾘｯ

みんな設計、生技、開発どれ希望なの？

あーVTECについて語りてー

>>996
ですね。日産のデフケース一個で一時間は潰せないと話にならない。

>>997
ホンダの面接で
君、開発と設計の違いわかってる？
と質問されｱｳｱｳした俺が1000ゲット

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