JRプロ&郵政一般

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1就職戦線異状名無しさん
JRプロと郵政一般職についてのスレ
2就職戦線異状名無しさん:2010/01/29(金) 01:17:13
つまりクソスレ
3就職戦線異状名無しさん:2010/01/29(金) 01:30:11
郵政パンはメガの総合職並みの難易度
郵政総合職はメガのコース別並みの難易度

異論は認めない
4就職戦線異状名無しさん:2010/01/29(金) 14:50:01
郵貯以外はJRと同列じゃないだろ。
5就職戦線異状名無しさん:2010/01/30(土) 10:25:16
JR現業→高卒以上が受験資格
郵政一般→専門・短大以上が受験資格(配達のみ高卒枠あり)
6就職戦線異状名無しさん:2010/01/30(土) 20:15:44
前にも同じようなスレあったけど、結論は『人それぞれ』ってことになったぞ。
7就職戦線異状名無しさん:2010/01/31(日) 03:08:13
人それぞれってどのスレにも言えちゃうじゃんw

全部のスレがひとそれぞれで終わりじゃんwっぷw
8就職戦線異状名無しさん:2010/01/31(日) 13:54:25
だから終わりだよこのクソスレ
9就職戦線異状名無しさん:2010/02/02(火) 11:48:26
ふーん
10就職戦線異状名無しさん:2010/02/02(火) 15:59:36
このクソスレ
JRに失礼だと思わんの?
11就職戦線異状名無しさん:2010/02/02(火) 16:08:03
JRプロはパイロットの次くらいの難易度
郵政一般は普通自動車免許並みの難易度
12就職戦線異状名無しさん:2010/02/02(火) 17:25:26
んなこたぁない
13就職戦線異状名無しさん:2010/02/02(火) 20:35:51
郵政一般は普通自動車免許並みの難易度
↑これは当たっている
14就職戦線異状名無しさん:2010/02/03(水) 15:51:55
パイロットに次ぐ難関は新幹線運転士だな
JRプロなら大型二種ぐらいじゃね?
15就職戦線異状名無しさん:2010/02/05(金) 00:25:46
■就職人気ナンバーワンは『公務員』 名だたる大手有名企業を押さえて1位に■

長引く不況で学生の安定志向はついに極まったのか。
学生の就職人気ランキング第1位は大手有名企業ではなく、「公務員」だった。
人事業務サポートのレジェンダ・コーポレーションが2011年4月入社の就職活動を行う
学生に対して人気企業ランキング調査を行った。
同様のランキング調査は他社でも行っているが、レジェンダでは「公務員」を
対象項目に採用した。そうしたところ、資生堂、三井住友銀行、JTBなど就職人気
ランキングの常連である大手有名企業を押さえて、公務員が第1位となった。
公務員は1位になったのは「長く安心して働けそう」で「家族が安心しそう」なことが
評価されたため。
基本的にリストラがなく、安定していて、定年後に手厚い保護が受けられそうなこと。
さらに転勤が少ないことも学生から好感された。
昨年は圏外だった日本郵政グループが第5位に入ったのも学生の安定志向を表している。
社会や生活インフラを支え、景気動向の影響を受けにくい 医薬品、金融、運輸、
食品などのランキングが昨年に比べて上昇している。 
中でも、味の素、明治製菓、カゴメなどの食品会社がランキングを上げているのが
目立つ、特にカゴメは前年の圏外から17位へ躍進した。
●1〜20位ランキング
http://lib.toyokeizai.net/public/image/2010012200194163-2.jpg
<調査概要>
調査方法:レジェンダ社から対象学生へアンケート依頼メールを送信し、
     レジェンダ社の入力専用WEBページへ誘導、回答。
調査対象:2011年4月入社を希望する学生(院生含む)1万6419名
有効回答数:2323名 調査期間:2009年11月 30日〜12月6日
◎レジェンダ・コーポレーション http://www.leggenda.co.jp/
◎ソース
http://www.toyokeizai.net/business/management_business/detail/AC/8f65b7729679f5c5fe99689c3737511b/


16就職戦線異状名無しさん:2010/02/10(水) 00:19:11
>>15で全てが決まってしまった
郵政一般>JRプロ
17就職戦線異状名無しさん:2010/02/10(水) 00:56:05
JRプロは宝くじに当たるくらいの確率
郵政一般は宝くじにはずれるくらいの確率
18就職戦線異状名無しさん:2010/02/15(月) 23:10:17
何にせよ、生産ライン用の設備つくってるとこはおすすめしない。
金融危機のせいで設備投資が落ち込んでるし、景気が回復したとしても国内の設備投資が復活するとも限らない。
危機を脱した企業が「どうせ生産ラインつくるなら、いっそ海外に」ってなる可能性の方が高い。
トヨタのような問題があったとしても、現地で部品調達して、現地で組み立てる流れは止まらない。
海外で大口契約が取れるような大手なら、(そして、運が良ければ)復活できるけどな。
19就職戦線異状名無しさん
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