【我が就活に】造船業界8隻目【一片の悔いなし】

う…うろたえるんじゃあないッ！　日本の造船マンはうろたえないッ！

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1247067243/

参考リンク
　主要造船会社1

　三菱重工　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.mhi.co.jp/
　ユニバーサル造船　　　　　　　　　　　http://www.u-zosen.co.jp/index1.html
　川崎造船　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.kawasakizosen.co.jp/
　三井造船　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.mes.co.jp/
　アイ･エイチ･アイマリンユナイテッド　http://ihins.ihi.co.jp/ihimu/
　住友重機マリンエンジニアリング　　 http://www.shi.co.jp/me/

主要造船会社2

　今治造船　http://www.imazo.co.jp/
　名村造船　http://www.namura.co.jp/
　幸陽船渠　http://www.koyodockyard.co.jp/
　常石造船　http://www.tsuneishi.co.jp/
　大島造船　http://www.osy.co.jp/
　佐世保重工業　http://www.ssk-sasebo.co.jp/ssk/jp/home/index.html
　サノヤス・ヒシノ明昌　http://www.sanoyas.co.jp/
　新来島どっく　http://www.skdy.co.jp/
　尾道造船　http://www.onozo.co.jp/
　豊橋造船　http://www.toyozo.jp/　
　内海造船　http://www.naikaizosen.co.jp/
　函館どっく　http://www.hakodate-dock.co.jp/

船舶海洋系売り上げ（2008年）

三菱重工　　　　　　　　　　2401億　(16億)
三井造船　　　　　　　　　　3109億　（34億）
川崎造船　　　　　　　　　　1264億　（-10億）
ＩＨＩマリンユナイテッド　　 1608億　（24億）
ユニバーサル造船　　　　1814億　(-149億)
住友重機械マリン　　　　　802億　（125億）

今治造船　　　　　　　　　　3960億
新来島どっく　　　　　　　　1500億
常石造船　　　　　　　　　　1919億　（120億）
大島造船　　　　　　　　　　965億
名村造船　　　　　　　　　　1221億　（29億）
佐世保重工　　　　　　　　 774億　（30億）
サノヤスヒシノ明昌　　　　 445億　（30億）
尾道造船　　　　　　　　　　562億
内海造船　　　　　　　　　　425億　（12億）

（）内は純利益

よくある質問

Ｑ.業界の将来性ってあるの？
Ａ.今はどこも受注が残ってるので大丈夫です。
　しかしこのまま受注が取れないと悲惨なことになりますし、その可能性が高いです。
　技術力は世界最高レベルですが、中韓もまだ健在なので、総じて厳しいといえます。

Ｑ大手のほうが売り上げ低いけど？大手の定義は？
A.造船6銘柄（三菱重工業、ＩＨＩ、三井造船、川崎重工、住友重機械、日立造船）
　またはこの造船部門子会社が大手といわれています。
　艦艇の建造能力を持つ会社を大手とする定義もあります。（このばあい住重ＭＥは外れる）

Ｑ.給料ってどうなの？
Ａ.後述の表参照。業界で比べれば高いほうではありません。
　大手でも造船専業でやっているところは期待するほどでもないようです。
　中堅だと景気の波で増減が激しいようです。
　
Ｑ.どういう人が向いてる？
Ａ.お金目当てなら間違いなく向いてない。
　　・田舎でも大丈夫
　　・海、船がスキ
　　・スケールのデカイものづくりがしたい
　な人は向いていると思われます。まずは工場見学。

年収（上場企業のみ　※印：子会社非上場なので親会社の年収表示）
http://www.tenmono.com/

三菱重工　　　　 758.8万
※川崎重工　　　710.8万　（川崎造船）
※ＩＨＩ　　　　　　　726.9万　（ＩＨＩマリンユナイテッド）
三井造船　　　　 693.0万
※住友重機械　 809.3万　（住友重機械マリンエンジニア）
※日立造船　　　688.2万　（ユニバーサル造船）
サノヤス　　　　　577.7万
名村造船　　　 　535.1万
佐世保重工　　　516.7万
内海造船　　　　 514.0万

おおざっぱな特徴・得意船種

三菱重工　　　　　　　　　　　豪華客船を作れるのは三菱先生だけ！艦艇も強い
三井造船　　　　　　　　　　　メタンハイドレードを運ぶ新しい船を開発中。大手売上NO１
川崎造船　　　　　　　　　　　潜水艦を作れる。モス型ＬＮＧで有名。2010年度川崎重工へ
ＩＨＩマリンユナイテッド　　 　イージス艦を作れる。コンテナ船が得意
ユニバーサル造船　　　　　砕氷船で有名。タンカーとケープサイズバルカーが得意
住友重機械マリン　　 　　　タンカーが得意。利益率大手NO１

今治造船　　　　　　　　　　日本一の建造数、造船ブループを持つ。艦艇以外なんでも作る。
新来島どっく　　　　　　　　豊橋造船とグループを作っている。ＰＣＣとケミカルタンカーが主力。
常石造船　　　　　　　　　　海外に2つ造船所を持つ。自社ブランドの中型バルクが主力。今後海外工場を主力に
大島造船　　　　　　　　　　バルクキャリアーに特化。ドックで4隻同時建造。ドック日数が非常に短い。
名村造船　　　　　　　　　　造船所の広さはトップレベル。大型船に力を注ぐ。
佐世保重工　　　　　　　　 艦艇の修理ができる。タンカーとバルクメイン。鉄鋼製品も。
サノヤスヒシノ明昌　　　　 バルクキャリアーが得意。プラントや建築関係も作る総合重工メーカー。
尾道造船　　　　　　　　　　中型船を幅広く。設計技術には定評がある。
内海造船　　　　　　　　　　中小型船を幅広く。修繕にかなり力を入れている。

造船関連業界

・船舶機器業界
　　　航海機器（日本無線、古野電気、東京計器、横河電子機器等）
　　　主機（三菱重工、三井造船、ディーゼルユナイテッド等）
　　　補機（ヤンマー、ダイハツディーゼル等）
　　　プロペラ（ナカシマプロペラ）
　　　移住区（長崎船舶設備等）
　　　など

・専門に特化した造船子会社
　　　資材調達専門の会社（ＩＨＩマリン、カナックス等）、設計専門の会社（西菱エンジニア、関西設計等）など

・船舶管理
　　　外航海運会社（日本郵船、商船三井、川崎汽船等）
　　　船級協会（ロイド船級、日本海事協会等）　　

参考
商船三井が関わった新造船（2005〜2009年5月まで）
ＭＯＬの社内報のバックナンバーより

・今治グループ　　　 バルク4　コンテナ5　ＰＣＣ2　タンカー3　　計14隻
・南日本　　　　　 　　ケミカル1　タンカー2　ＰＣＣ8　　　　　　 　 計11隻
・三菱　　　　　　　　　ＰＣＣ3　ＬＮＧ4　コンテナ3　　　　　　　　 　計10隻
・川崎　　　　　　　　　タンカー4　ＬＮＧ6　　　　　　　　　　　　　 　計10隻
・三井　　　　　　　　　タンカー6　バルク2　ＬＮＧ1　　　　　　 　　計9隻
・サノヤス　　　　 　　バルク8　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　計8隻
・新来島グループ　 ケミカル1　ＰＣＣ7　　　　　　　　　 　　　 　　計8隻
・常石　　　　　　　　　バルク6　タンカー1　　　　　　　　　　　　 　計7隻
・名村　　　　　　　　　バルク5　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　計5隻
・韓国大宇　　　　　　ＬＮＧ4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　計4隻
・韓国三星　 　　　　 ＬＮＧ4　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　計4隻
・韓国現代　　　　　　コンテナ4　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　計4隻
・韓国ＳＴＸ　　　　　　タンカー2　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　計2隻
・ユニバーサル　　　バルク2　ＬＮＧ2　　　　　　　　　　　　 　　　計4隻
・大島　　　　　　　　　バルク3　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　計3隻
・ＩＨＩ　　　　　　　　　　バルク1　タンカー2　　　　　　　　　　 　　　計3隻
・佐世保　　　　　　　 バルク2　タンカー1 　　　　　　　　　　 　　 計3隻
・本田重工業　　　　クレーン船1　　　　　　　　　　　　　　　 　　　計1隻

造船所立地（地域別）

・北海道
　函館どつく（函館造船所、室蘭製作所）

・関東
　三井造船（千葉事業所）、ユニバーサル造船（京浜事業所）、ＩＨＩマリンユナイテッド（横浜工場）
　住友重機械マリン（横須賀工場）、三菱重工（横浜製作所）

・中部
　カナサシ重工（清水造船所）、豊橋造船（本社工場）、ユニバーサル造船（津事業所）

・関西
　三菱重工（神戸造船所）、川崎造船（本社神戸工場）、ユニバーサル造船（舞鶴事業所）
　サノヤス・ヒシノ明昌（大阪製造所）

・中国
　三井造船（玉野事業所）、ＩＨＩマリンユナイテッド（呉工場）、ユニバーサル造船（因島事業所）
　三菱重工（下関造船所）、サノヤス・ヒシノ明昌（水島製造所）、常石造船（常石工場）
　尾道造船（尾道工場）、内海造船（瀬戸田工場、因島工場）

・四国
　川崎造船（坂出工場）、今治造船（本社今治工場、丸亀事業本部、西条工場）、新来島どっく（大西工場）
　常石造船（多度津工場）

・九州
　三菱重工（長崎造船所）、ユニバーサル造船（有明事業所）、佐世保重工（佐世保造船所）
　大島造船所（本社工場）、名村造船所（伊万里工場）

その他参考URL

造船 wikipedia
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%A0%E8%88%B9

（社）　日本造船工業会
　http://www.sajn.or.jp/

海事プレス
　http://www.kaiji-press.co.jp/

＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,,....,,_
　　　￣￣￣二二ニ＝　　　　　　　　　, '´:::::::::: ＿":;　 _____　　 ＿_____
'''''"""￣￣　　　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-　　r‐- .,_／::::::::::::; ／'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
　　　　　　　　　　　　　 __.)　　　`''ｧ-ｧ'"´, ' ,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
　　　　　　　　　　　　 ゝ_, '"ソ二ﾊ二`ゝ- ﾍi　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
　　　　　　　　　　　　､'"ヽ, '´　,' 　; 　　`"''‐ﾚﾘｲ(ﾋ_]　　 　ﾋ_ﾝ　).| .|、i .||
　　　　　　　　　　　　ヽ_/i.　 /!　ﾊ 　ﾊ　　 !!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　<、 ',. /__,.!/ V　､!__,ﾊ､L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| |,-''";　　;,
　　　　　　　　　　　　 ヽ iV (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ) | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /;　;;　　':　,'
　　　　　　　　　　　　　V;i| '"　 ,＿__,　　 "' 'レ ル｀ー--─ ´ルﾚ　 ﾚ´:,　':　,:
　　　　　　　　　　　　　i,.人　　 ヽ _ｿ　　　 ,　;,;　'　;　;;　　':　,'　 、
　　　　　　　　　　　 　ﾉハ　> ,､ ._____,. ,,. ｲ; '　;　:,　':　,:　　:'　ﾚ´|｀)　　　　,ノ　　ﾚ｜
　　　　　　　　　　　　　　_,,-','"','",　;:　'　;　:　':　,:　　　　:'　　 ｀ﾉ´　つ　　ヽ、　 __ﾉ

テンプレ以上
要望あればどうぞ

MUは空母つくるお！

>>１乙丸

質問ばかりで申し訳ない。
新来の工場見学は、造船フォーラムで工場見学申し込めば、紹介状がもらえるのですか？
キーホルダーって？
今治の１月の案内はどうやったらもらえるのですか？
他は？

プレエンしたか？
プレエンしたら、リクナビかマイナビかその他の就活サイトに募集ページが出るはずからそこから申込めばいいんだよ
紹介状は前の話だから気にしなくていい、指示があれば従えばいい

ただ、船舶系限定の工場見学みたいな感じなら、募集ページでない場合もあるから注意
気になるならすぐに電話かメール
就活は行動しないと絶対どこにも内定貰えないぞ

ありがとう。

>>7
舶用機器なら、こいつらの方がよっぽど専門的なことやってる。
海洋電子工業、三波工業、JRC特機

>>18
それただの防衛下請けじゃん

ところで>>7の「移住区」って、「居住区」のことか？
「きょじゅうく」って読むんだがｗｗ

失礼
普通に「いじゅうく」で変換してたや

造船内定者のレベルが知れますねｗｗ

申し訳ない

元総理大臣のいるスレはここですか

合説の質疑応答の時に、私が質問したことに人事の顔が「は？」て、なりました。
呆れられたんだろうか＼(^o^)／ｵﾜﾀ

変な意味で目立ってしまったようだが、選考には影響しませんかね？

>>15
新来島の会社見学行くの？

>>25
なんて聞いたの？

>>27
あるシステムの『デメリットとしては何かありますか？』と…。
普通は、マイナスイメージについては聞かないのが常識ですよねorz

そのシステムについて、もう少し詳しく知りたかったんだよ…。

システムっつーと建造プロセスとかの？
それとも福利厚生？

会社の運営システムです。

そりゃイカンよ・・・
せめて「これこれこういう欠点が考えられると思うんですが、それはどのようになっていますか？」
とか、「メリットデメリットを教えてください」とかいう聞き方にしないと
普通に会社のシステムを否定してるように取られるよ

ちなみにそれで選考にマイナスに働くことはほぼないよ

やっぱりそうですよね…。
先に、他の方が『メリットを教えてください』と言っていたので、それだけでは全体が見えてこなかったので、その質問しちゃったんです＼(^o^)／

会社説明会行きたくねーｗｗｗ

呆れられたのは、多分質問の意図がわからなかったんじゃないかな
「〜と思うので、〜ということについて詳しく教えてください」とか、
意図がわかるように質問したほうがいいんじゃない？
あとそれくらいのことではそんなに影響しないから大丈夫

リクナビの今造の人事ブログのプロジェクトZがなかなか良いよ
http://job.rikunabi.com/2011/company/blog/category/r927200067/10/
別の会社の内定者なんだが、ここまで詳しく仕事内容書いてくれると助かるなぁ
今造ちょっと見直した

ただ、これ専門用語混じりまくりで就活生や非船舶学科の人にはわからないんじゃなかろうか…

プロジェクトX

なんていうか、文章がすごく馬鹿っぽいな・・・・
こういうのが好きな人は好きなんだろうけど
社風だなぁ

リクナビ・マイナビなどで、今治造船エントリーしてるが、今だにその１月の会社説明会の連絡来てないんだが。
何故なんだ…

>>37
フィルターだろ
船舶系と中四国の大学だけとか
それかプレエンが遅かったか

>>36
所詮ブログなんだからバカっぽくてもいいんじゃねぇの？
他の会社も「どうもー（^o^)ノ」みたいなのばっかりだし
でもこれ造船にもともと興味あるような奴しか理解できないんじゃないだろうか
流れ汲んで具体的に書いてくれるのはありがたいけど、
具体的でかつ去年の北小路さんみたいにわかりやすくしてほしいな

北小路さん大人気すなぁ

まぁ俺は佐世保たん派だけど

>>38
船舶でも中四国でもないけど来たよ。
予定あるから行かないけど。

じゃあプレエンが遅かったとか、普通に学歴フィルターか
何らかで絞ってるのは確かだと思う

シビアだなぁ

まあ当然か。

んまぁここでは不人気だけど、地元では人気らしいしね
事故のこと知らない人も多いだろうし、なんつっても今は日本一だからね
絞っていかないとやばいんでしょう

マイナビと日経ナビにはだいぶ前からエントリーしてたんだが、リクナビでは「リクナビから連絡が届いた」っていうのをこのスレで見てからエントリーしたんだ。
だからだろうか…。
出遅れたorz

プレエンは10月の段階で片っ端からやっておけとあれほど

ここに限らず交通費支給の工場見学・会社見学の案内は７社から来た。

興味なさそうな会社もエントリーしてるしな。

え？もう見学会の連絡きたの！？

佐世保
今治
新来島
内科医
名村
尾道
サノヤス

交通費なしなら
川崎神戸
三菱神戸
IHIMU横浜

から来てる

>>50
いつごろから来てますか？

ばらっばらだけど12月初めにはだいたい全部案内きた

今から連絡がくれるってことは100％ないのかな…orz

>>53
ない
どうしても行きたいなら、こっちから連絡するしかない
といっても、「案内だしたらしいですけど、僕にもください」なんて言うなよ

尾道は正式な会社見学の日程決まってるのでしょうか？

聞いてみたら？
ただ尾道は進水式に合わせて工場見学やるはず

>>54
うわぁー＼(^o^)／
そうしてみます。
どう聞けばいいですかね？
「１月に工場見学があるとお聞きしたんですが、エントリーが遅れてしまい…」とかでいいんですかね？

>>57
それじゃマズイんだよ
「御社に興味があるので是非工場見学をしたいのですが〜」
でいいよ

まぁどうせもういっかいやるだろうけどね
たしか1次の筆記とセットになった奴

案内ってメールできたの？

>>60
リクナビのお知らせって前スレでだれかが言ってた

ありがとう！

機電だが４社ほど受けるつもりだ。見学楽しみ。

機電なら就職先とか腐るほどあるだろ?
なんで造船にこだわるんだ?

行きたいから

好きじゃなきゃこんな業界目指さんよ

給料はそんなに高くない
基本立地悪い
ダサイ、キタナイ、カッコイイ
知名度低い
入りやすいわけでもない
等

条件だけで選んでたらむしろ避けられる業界
それでもいくんだよ

コンサルに就職する友達に、なんで造船を選んだのかマジでわからんみたいなこと言われたｗ
船づくりがかっこいいからだよなぁ

待遇だけで選んでたら見向きもされないよな
でも、長く働くならここだと自分では思った

ＭＵは今年もキタコウジさんブログしてるね

って素顔出してるし！
ちょっとかわいいかもしれんｗｗｗ

ダサイ、キタナイ、カッコイイってなんだよｗｗ

愛媛出身の友達に聞いてみたが、
今治造船の悪評はあまり聞かないらしい。

>>70
ダサくてキタナイけどカッコイイだろ
まぁ今造は地元じゃ地域支えてる大企業だからな
四国人がUターンするならベストな企業かもしれん

>>71
いや、それは理解できるんだがな、
>>66は造船業が避けられがちになるマイナス要因を挙げていたから、
違和感を持ったんだよｗ

もう今治にES出した人っている？

今治はES出す予定ないなぁ

>>74
そうなんですか。
どうして？

絶対可憐キタコウジ

NKとかロイドの年収どうなの？

ノリで海運も受けてみようかしら

2年後にどこも受注が無くなるって言ってるけど、
どこの会社なら安心して船作り続けれるだろう?

>>79
どこも安心できない
日本で好調に受注してる企業はないからね

>>77
NKは、役員にまでなればベラボウに高い金もらえるけど
普通のペーペーならそこまででもない
そもそも役員って天下りの元役人ばっかりだし
世界中飛びまくって造船の仕事したい人向け

ロイドは知らない

今治にES出した。
次の日返信がきて1月にWEBテストやるってさ。

>>75
夏くらいに工場見学したんだけど、
どうも他より雰囲気というか、なんか感じがよくなかったから

>>83
ありがと！
そうなんだ…
実際に見学してみてわかることってたくさんあるもんね。

豊橋造船がいつの間にか新来島豊橋造船に変わってる
アライアンスというより、子会社っぽくなっちゃったなぁ

米軍基地にも造船の仕事あるけど技術は民間とどっちが高いの？

米軍からの仕事は修繕だから、新造とは技術がまた別
民間専門の修繕会社と、艦艇専門の修繕と比べると、

民間・・・船をバラバラにしていろんなもの付け足したりと、大規模な仕事が多い
　　　　　無茶な注文も多いから、それを叶えるだけの柔軟性が必要
艦艇・・・メンテナンスがメイン、全面改修するような工事は建造元でやるけど
　　　　　搭載する兵器に関する知識や整備技術が必要

好みの問題だな、どっちのほうがすごいってわけではない

俺の友達が今造の現業で働いてるんだけど、現業は中国人の数がめっちゃ多いらしい
中国人寮があるくらい
死亡事故の多さはガチらしい、夏の時期の熱中症など

そういえば、今造の工場見学でもそんなこと言ってたな
「彼らは日本語も英語もわからなくて言葉が通じないから仕事が大変だ」・・・っておい！
って思った

実際のところ、英語力って必要なの？

どこの会社でもどの仕事でも必須
っつってもペラペラじゃなくていい
TOEICなら600から700くらいで十分

文系なら会話力
理系なら読み書きが特に重要

万一の場合、転職に強いか気になる・・・

造船が死んでいる時は海運不況
海運不況と言うことは、物の荷動きが無い状態

物の荷動きが無い状態の時に俺らは用無しだ
ソフト屋は例外かもしれないけど

>>92
別に出来なくはないんじゃね
転職に来る人は多いけどね

>>93
そうでもない
「誤差」があるから
現に今がそう
海運は不況だけど造船はまだ仕事が残ってて好景気状態

ドメ中心のところはきつくなるだろうな

海外でも強いとこってどこよ

ドメって何？

ドメスティックの頭２文字

>>96
海外からの仕事が多いのは、有名どころだと函館どっくとか大島かな

ちなみに造船は内需（というか日本船主）が非常に大事だぞ
今治も、地元のIMABARI船主を味方につけて大きくなった会社だし、
NYK、MOL、K-LINE等世界有数の船会社があるからね
この辺を海外にゴッソリ取られると日本の造船は終わる

国内営業とかってやっぱり
地元船主とべったりなものなんだろうか？

ベッタリっつーか引合をその造船所にしか頼まなかったりする
客次第だわな

造船の事務って
学歴で切ること多いんですか？

採用実績は幅広いけど、あれは技術職含んでるだろうし・・・

>>102
中堅は学歴より地元採用重視してる感じ
大学は遠くでもUターンとか多い
大手は理系より若干学歴重視かな
中堅ほどではないけど、地元優遇もあるような気がする

地元採用が多いってこのスレで言われてたけど
入社式逝って地元が2人だけで驚いたおれ…
他の人は寮入るらしいし

地元っつっても通える人はすくないような気がする
もともと造船所は陸の孤島だし
俺みたいに大学の近くの造船所に行く人もいるだろうし

アポ取ったら個人的に工場見学に行く機会ってもらえるんですか？
めんどくさいヤツって思われますかね？

企業による
すでに工場見学会が組んであるからそっちに参加するように言われるか、
喜んで受け入れてくれるか、
選考が進むまで見せてくれないか

ウザいときは思われないから安心しな
むしろガンガンアプローチかけてくる学生はどこも必ず歓迎してくれる

受け身のやつより積極的なやつのほうが話が早いからな
ガンガンいけ
礼を失するのと積極的なのはちがうことを留意してればOK

>>105
東大乙

>>105
神大乙

>>105
はこだて未来大乙

>>105
長崎大乙

>>105
愛媛大乙

>>105
横国乙

>>105鹿児島大乙

鹿児島には造船所なくね？

積極的な学生はこの業界では希少価値だからな

そもそも志望者も募集人数も希少だがな
なのによく8スレも続くなぁ、と思う

>>107
>>108
連絡したら電話先をたらい回しにされたあげく断られました
普通にうざがられました・・・・・

気の迷いで2ちゃんねるの学生の妄言を信じた自分が悪いのですが・・・・・

>>119
うわぁ・・・
すまんな・・・

でも　電話たらい回しにするような会社はあんま良くないから
べつにいいんじゃね？

って、完全に他人事だな　すまん

ていうか今日は休みだろ
そりゃ電話に出れんし、担当に繋がらんだろ

ちゃんと担当でたのに断られた、かつ電話対応に落ち度がないのなら晒しちまえよ

もし今日電話したんだったらそりゃダメだわｗ

１０７と１０８のレスのあとで電話してるのなら完全に非常識だしな。
土日でしかも定時前後とか一番電話しちゃいけないのに。
そのうえ年末で忙しいのは解るのにな。
どうせ釣りだろうけど。

いくら積極的でも、常識ない奴は問答無用で斬られるからね
社会人になるために就活してるわけだし

というか年末年始くらい休ませてやれよ……

でも造船は休み多いほうだよね
うちの内定先は今日から４日まで休みらしい
一応工場は動いてるらしいけど

それ休みじゃねーじゃん

>>127
作ってるのは船だけじゃないからね
なんか工場を完全に止めるとヤバイらしい

>>120
いえ、このスレの>>108さんとかのレスを見てというより
当該企業別スレに同じようなことが書いてあったので、数日前（平日）に電話したという経緯です・・・・

企業の固有名は晒しません。それはさすがに・・・・











スリーダイヤモンド財閥の造船事業所おおぉぉぉ！！こらああああああああああ

三菱は選考でしか絶対工場見せないよ
というより工場見学＝最終選考

三菱の選考プロセス見た？
今年から変わってるなら別だけど、見学は選ばれないと無理だよ
ていうかそれ去年俺やったけど、普通に説明されて断られただけだけどなぁ
どこに電話した？
まさか船舶海洋事業本部じゃないよな？

>>119
マジですか？！


わたしは、月曜にメールでアポ取ろうかと思ってたんですが、もう正月休暇入ってるかな？
新年の仕事始めまで連絡しない方がいいのでしょうか？
フォーラムで訪問した会社からのお礼メールに返信がてら工場見学の旨をお願いしようかと思ってたんですが…。

>>132
メールなら大丈夫だけど、できれば年明けちょっと過ぎてからがいい
仕事溜まってるだろうし、予定も組みにくいから

ちなみに119が玉砕したMHIは前述の通り、アポとっても入れてくれない
（去年の選考プロセスには「個別での対応はいたしかねます」と書いてある）
MHIは、MHIアリーナとかJOBCONでアピールして、そこで選ばれたら工場見学→内定
あと事業所別採用だから、公表してる人事部に連絡してもたぶんイミフだと思う

やっぱり三菱か
MHIアリーナで説明聞かなかったのか？

佐世保の人事がかわいいって去年のスレでみたからリクナビ見てきた

>>129
さすがにMHIに直接は無理だろ…
採用プロセスもちゃんと公表してあるんだからさ。
これは>>129に非があると言わざるを得ない…

たぶん本社人事部か事業本部に直接電話したんじゃないか？
あそこは事業所別採用だから事業所の採用担当に連絡しないと、本社人事部では対応できない。

>>135
リクナビ2010の人事ブログの佐世保さんがめちゃ好み
田舎臭さが最高

あれ？俺が情弱だっただけ？・・・・・



すみません・・・・

>>139
まぁ、非があるは言い過ぎだけど、もうちょっと調べれば回避できたかもな
MHIの工場見学行きたかったら、ジョブコンと事業所別セミナーは「絶対」参加な
それでいてESの内容が良くて、募集職種と本人希望職種が合ってれば、まず呼んでもらえる
募集職種が特に最重要だから調べとけよ
ある年は工作部しか募集してないとか、逆に設計しか募集してないとかがあるから
さらに機関か船装か、ってのもあるし、JMで船殻希望しても絶対呼ばれない
（船殻関係は船舶系の別枠推薦でしか募集してない）

あとSHI以外の大手も似た反応されると思う
（ユニは推薦取ってからまた連絡してくれと言われた）
今治、常石、名村、佐世保、、新来島、住重マリンは、そのうちまとめて募集するから応募してねと言われるかな
場合によっては個別も受け入れてくれる
サノヤス、内海、函館はウェルカム
大島はアポ取らないと選考入るまで行けないと思う

これにめげずに工場見学に挑戦してみてくれ
とりあえず行動あるべし！

>>139
あっこは特殊だから仕方ないっちゃ仕方ないね。
ただ神船は年明けくらいに見学会あるはず。
選考プロセスにある工場見学は別のやつね。
学校経由で申込んだから、だれでも見れるわけじゃないんだろうけど。

多分学歴次第だと思うよ。
わけわからん大学なら聞いた瞬間門前払い。
高学歴なら、熱意をかって融通する。

世の中そんなもんだ。

重工はそうでもない
駅弁以上なら全然いける
というより駅弁ばっかり

逆に私立だとなぜか厳しいんだよな
学歴っつーか国公立優先してるような感じがした
内定者サイトも技術系は国公立ばっかだし

もともと造船と関係の深い学問してるのが国公立に多いからじゃね

>>116うるせー死ねクズ

>>144
メーカーはどこもそうだよ。
国公立理系人気はやっぱ高い。

下請法違反が横行している造船業界なんぞやめとけ＾＾；

目前の造船不況で、傾きかけた船具屋から
訴えられまくるのが予想されるぞｗ

確かに今造が偽装請負してたな
それのせいで隠れ優良スレで名前消されてた

造船業界って、他の製造業に比べてあんまり寡占化されてないよね？
結構な企業数あるし。

明治の初めと終戦直後は造船が非常に儲かったからね。
その名残で未だに結構残ってるんだよ。
今からだと、設備費が膨大なわりに利が薄いから新規参入は難しいと思うけどね。
（辻産業ってとこが新規参入してすぐ潰れた）

どこも低い利益率でがんばってるからなあ。
商船は幅広いけど、艦艇は超寡占状態、この先も新規参入ありえないし。
膨大な自衛艦を、わずか数社が建造、修理してる。

ほぼ三菱の独占だよな
ただ自衛艦の整備は結構新規参入増えてるよ
三和ドックも自衛艦修繕の資格を取って、今設備を整えてるらしい

>>138
初期の高井桃に雰囲気似てる

http://rikunabi2010.yahoo.co.jp/bin/KDBG08400.cgi?KOKYAKU_ID=0075725010&MESSAGE_ID=11&MAGIC=
これな
なんかいいわ

>>155
志望動機になりました。

>>156
内定

関門海峡で事故った「くらま」の修理は三菱長崎がやることになったみたいだね。

これか。
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20091225/07.shtml
＞総監部管内に修理できる造船所がほかになかった
まぁそりゃそうだよな。

佐世保と思ってたけどな。

入社式で見れるのかな(・∀・)

入社式は品川だぜ

>>151
造船業界というと、普通の人は三菱とか川崎とかIHIみたいな総合重機系のイメージなんだけど、
１工場体制の小さい所まで詳しく調べると、結構な数の造船企業があって驚いたよ。

また、景気の波をモロ被りする業界でもあるのに、よくここまでの数の企業が生き残ってると思うわ。

総合重機系も元々は造船からスタートしていて、
造船のみでやっていけなくなったから多角化・巨大化していった沿革もあったりするのに、
非大手・財閥系でやっていってる造船専業企業ってマジで凄いと思うわ。

>>161
あぁ、ごめん
入所式

>>162
総合重工は造船のみでやっていけなくなったから手を広げたわけじゃないぞ
造船で儲けた金と技術を応用して事業を広げたんだぜ
原子力発電プラントや原動機などは高度な工作技術が必須だしね

>>164
他の事業が波に乗る前に造船不況がきたから、しんどかった時もあったもんね。
売上の造船比率が高いのに肝心の船で儲けられない、他はまだ金かかる状態、ってな感じで。
今でこそ強固になったけどね。

>>82

次の日に来た返信は、通過の知らせでしたか？
それとも、受け付けました的なメールですか？

ウェブテストとESはセットなんじゃないかな。

>> 162
>造船業界というと、普通の人は三菱とか川崎とかIHIみたいな総合重機系のイメージなんだけど、

普通の人は、造船？へ？何それ？　ってイメージだと思うぞ。

>>168
そうだな
あと給料すごい低い感じする

構わんよ
そもそも金と知名度欲しい奴はこんな業界目指さんよ

>>169
そこまで低くなくね？
電機やら自動車やらと比べたら低いけど、普通に子供込みの生活はできるレベルだと思う
まぁ金が欲しいなら目指す業界ではないね

造船系は大概寮付きで、どんなに景気が悪くても会社が潰れない限り会社が
面倒を見てくれる。

そういう不安は新興系企業でない限り気にしなくていい。
とにかく人数が多けりゃ生活云々に関してはなんとかなる。

たしかに社員の面倒見はいい業界だよね

ただ景気悪いと普通に潰れるけどね
三菱以外、「絶対潰れない」、というか潰れるかもしれないとしか言えないのがねぇ

>>172
>会社が潰れない限り
当たり前だろｗ
一般的なメーカーには寮もしくは借り上げ社宅あるし
それが造船に行く理由にはならんだろうに
川崎のこともあるし，これから再編とかし出したらゾッとするわ

すまん、174だが、別に俺はアンチ造船業界じゃないからね
船マンセーばっかりで怖いんだorz
俺自身は横浜に飛鳥２の写真撮く船好きなんだけどね

他の業界志望者と比べるとわりと危機感持ってる感じするけどね
見た目の好景気に騙されてる奴はこのスレにはいないんじゃない？

あと、川崎は重工に復帰するだけだから、特に人員削ったりはしないんじゃないかな
分離させてたのもどこかと合併を前提にしてのことで、それが非現実的になったら一元管理に戻すと
三井と三菱の人事も「子会社化するメリットがない」って言って船舶部門の分離を否定してたしね

入る段階で危機だからな

そういや造船って内内定の時に推薦状持ってくるように言われる企業あるのかな？
気長に待ってくれるスタンスなのだろうか。

三菱は最終受ける前に推薦ださないと内定くれなかった
川崎はなにも無しでわりと待ってくれた
中堅はなるべく早く承諾書出すよう急かされた

>>176
三井や三菱なら安心
他に比べてだけど

三井は危険度は専業と大してかわらんよ
総合重工っつっても造船比率が高すぎる
まあそうそう潰れはしないけど
絶対安全なのは三菱のみ

ただ、倒産やらはともかく、リストラは全企業にあるんだよね
実際大手はすべて過去の造船不況で大規模リストラしてる
（リストラといっても、クビの会社もあれば部署異動の会社もあった）
中堅も一部を除き、人員削減があった

どこいっても本人次第さ

安定度も大事だけど、自分のやりたい仕事ができるところ目指すのが一番賢いんじゃね

三菱は業績が悪化してもグループが協力して助け合うけど三井はどうだろうな…
またまた住友系に助けてもらうんだろうか

重工は自動車助けてたもんな
元重工だからかもしれんが

三菱や住友は結束が強いから…

三井ってほんとに関係ドライだよな
おなじ三井って名前付いてるだけみたいな

おまいらおめ
俺、絶対可憐キタコウジさんに会ってぜったい内定貰うんだ・・・

IHIMU狙いか
採用早いからがんばれよ

内定先から年賀状がきた
返した方がいいのかな？

来たら返したほうがいいんじゃないの？
あんま関係ないと思うけど

三人の男がホテルに入りました。ホテルの主人が、一晩３０ドルの部屋が空いていると言ったので、三人は１０ドルずつ払って一晩泊まりました。
次の朝、ホテルの主人は部屋代が本当は２５ドルだったことに気がついて、余計にもらった分を返すようにと、ボーイに５ドルを手渡しました。
ところがこのボーイは「５ドルでは３人で割り切れない」と考え、ちゃっかり２ドルを自分のふところに納め、三人に１ドルずつ返しました。
さて、整理してみましょう。三人の男は結局部屋代を９ドルずつ出したことになり、計２７ドル。それにボーイのくすねた２ドルを足すと２９ドル。
あとの１ドルはどこへいってしまったのでしょう？

ボーイのくすねた2ドルは引かないとダメなんじゃないの

Aランク就職偏差値 ２０１０確定版　(公務員含む)


71 ★国家公務員�T種
70 ★裁判所事務官�T種 日本銀行
69 ★東京都庁 ★家裁調査官�T種 野村(IB) 日本郵船 MRI NRI(con) DBJ
68 ★他府県庁 ★政令市 ★労基 ★外務専門官 JBIC 東証 三菱商事 商船三井 三井不動産 フジテレビ　集英社 小学館 講談社 P&G(mkt)
67 ★特別区 ★中核市 ★裁判所事務官�U種 みずほ(GCF) 三井物産 任天堂 テレ朝 TBS 日テレ 日経 読売新聞 電通 朝日新聞　三菱地所 JR東海
===========================================================================================
66 ★国家公務員�U種 ★道庁 みずほ(IB) JR東 東電 郵政(HD) 準キー 共同通信 テレ東　NHK　博報堂DY 新日鐵 新日石
65 ★国税専門官 三菱東京(IB) 住友商事 関電 JFE P&G(Fin) ソニー 毎日新聞 JRA
64 ★小中高教師 ★学事 大和SMBC DI AC機戦 中電 上位地電 伊藤忠 丸紅 川崎汽船 昭和シェル 産経新聞 時事通信
===========================================================================================
63 ★その他市役所 ★警事 東京海上 農中 三菱UFJ信託 東ガス トヨタ 東京建物 東急不 J&J ユニリバ AC(IT) 出光 ドコモ JR西
62 ★国大法人 大ガス 首都圏上位私鉄 住友信託 電源開発　森トラ 三菱化学 住友金属 NRI(SE) キヤノン パナソニック ホンダ
　 日清製粉 キリン 味の素 富士フイルム 住友電工 三菱重工
61 ★町村役場 関西圏上位私鉄 住友化学 花王 KDDI NTTデータ コスモ 双日 アサヒ サントリー
===============================================Bスレとのオーバーラップ部分 =====================
60 ★法務教官 JFC(中・農) デンソー 中央三井 みずほ(信託) 豊田通商 住友不 資生堂 旭化成 川崎重工 MS海上　NTTコミュ
59 ★公安系公務員(警察 消防 刑務官 自衛官)

今造では、ついに死体が発見されたな！！

いやな事件だったね

事故だけじゃなくて事件も起こるようになるとは・・
何なんだあの造船所は

あれ今造は関係なかったみたいだな

なんか、徐々に景気が良くなってきてない？

就活は１０卒と１１卒だけがハズレ年かな

造船業界はそうかもしれない。日本「以外」の経済が大復活をしそう。

じゃあ、来年ぐらいはまた前みたいな地獄な仕事量に戻るのか･･･

仕事なくて草むしりするよかマシ

どうのこうの言って、今回の不況は大した事無いみたいだな
韓国なんか、「この造船不況は10年続く」って言ってたのに

大島が、東大と郵船と協力して新型風力推進船を開発するらしい
風力推進つっても、いわゆるハイテク帆船らしいが
ただ速度は十分だし燃費は1／3になるとか

しかし長期的には日本の造船業ってどうなるんだろう
自動車とかは全部海外シフト中だけど造船は気軽に移転できないからなぁ

取れる選択肢は４つ
現状維持　倒産　合併　軍事部門に参入（武器輸出解禁）

>>205
外側はどこでも作れる。
内側は未だにドイツしか作れない。

内側ってエンジン？

　　　　　　 　 　 ＿_
　 　 　 　 , ‐' ´　　　｀`‐、 　 　 　 　 　 　 ／￣:三}
.　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　 　 .／ 　 _,ﾉ
　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　 ／{.　　/
　　　 ｀!　しﾟ　 （　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことより工場見学いこうぜ！
.　　　 {.l 　 '⌒　 　 　 ﾞ 6',!　　 / :::::::::::::::/ __
. 　 　 〈　　< ´￣,ﾌ　 .ﾉｰ'_ , ‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
.　 　 　 ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ
　 　 　 　 ,.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　　　　　/ 　 　 　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／ 墨　|　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ‖ｉ:::::::/:::::::::::::/　 ＼
.　 　 　 ヽ 　 　 　 ヽ,.ｧ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: ／

就職なんてものは、人間関係がすべて。どんなに好きな環境で
働けても、糞上司が一人いれば、地獄だよ。
気に入った工場に入れたとしても、そんなこと思うのは最初の
数ヶ月だけ。

工場見学なんてものは、就職活動のモチベーションあげるのと、
面接のネタ作り程度のもんだな。
それなら、とにかく大手に入ること。中小造船の造船所がいくら
良く見えても、だまされてはいけない。そこは所詮中小なんだから。
サラリーマンの働き続ける気力なんてものは、最終的に「金」と
「肩書き」なんだから。
三菱、IHI、三井、USC以外はやめとけ。

造船は三菱以外給料そんなに差ないぞ
大手っつっても子会社なんだから

規模や売上、利益だけで考えたら明らかに中堅のほうが上だもんな
造れる船も今はもう差はないし、艦艇も三菱がほぼ独占状態だし
経営もどこも堅実そのものだからな

造船業界に限るが、
大手行ったから安泰、中堅だからダメ、なんて言えないもんなぁ
どこも危ない、が正しい

まあ、とりあえず三菱入っといたら問題ないと思うよ
俺みたいな駅弁でも受かるし、いい人多いし

>>198
本当にそう思う？
一段と悪くなっているように思うけど…

函館どっくに行きたかったな…
実家から遠すぎるので除外したけど函館住みてー

とノエイン観て思った

函館いいよな
ただ本土人には住みにくそうなんだよな

>>215
いがいとそうでもないぜ？
雪道内にしては少ないし。
遊ぶとこ少ないのが難点だが・・・

なんか大手入れない、入れなかった人が、
必死に中小の良さ、大手と変わらないことを
自分に言い聞かせてる書き込みが多い・・・

ヤマトでもつくったら？

>>217
俺は、まごうことなく大手、というかMHIに内定貰って入社予定だけど、
中堅には惹かれるものが確かにあった
中堅で何社か内定蹴る時もだいぶ迷った
（と言っても最終で推薦出してるから実際は迷う意味はなかったけどね）

>>207
三菱は自社ブランドでエンジン造れるよ
あんまり売れてないけど

船級知らず↑

↑船級が何かわかってる？

三菱ブランドのエンジンはもちろん船級通ってるよ。
じゃないと三菱のエンジン積んだ船に保険かけられないから動かせないぞ。
そこそこシェア持ってるし、大変なことになる。

>>207
舶用ディーゼルエンジンは今日本韓国中国でシェアほぼ独占してるけど
ドイツがライセンスもってるって言いたいんだろうけど
一応三菱は自社ライセンスだし

>>222
おまえサイズとおもってただろ。(笑)

>>222 ×
>>221 〇

造船所の配属になったことを考える。

比較的東京に近いのは、
ＭＵ⇒横浜
住友マリン⇒横須賀
三井船⇒千葉

これくらいか・・・・
ＭＵは広島にも拠点があったはずで、三井船は他にも沢山事業所ある。
確実なのは横須賀１工場体制の住友マリンくらい？

どうみても>>226は>>225に見えない。１時間もあいている。

地域にこだわる理由って何？
そんなに首都圏にいたいの？

そりゃあできれば首都圏がいいさ。
僻地に行きたいやつなんざよっぽどの変人だろ。
まあこの業界に決まった時点でほぼ僻地勤務だが・・・

工場はめちゃ忙しいから、環境なんてどうでもいいから
田舎で、寮、社宅に近くて、自転車通勤がいい。

薄給で首都圏ってのは辛いけどな

岡本満独身で強姦等の前科有り。結婚相手募集中。
http://www.d-sit.co.jp
http://www.geocities.jp/joseikin5471

>>227
造船所ではないが、修繕専門で三菱横浜

>>227
ユニバーサル造船は？

俺は海釣りが趣味だから瀬戸内とか佐世保とかあこがれるがなぁ

九州はさすがに・・・

首都圏勤務で毎日毎日満員電車でもみくちゃにされながら通勤するとか逆にないわ・・・
俺は田舎で車通勤できる方がいい

>>227
行けばわかるが、住重マリンはかなり僻地だぞ
三菱川崎神戸のほうがはるかに便利

たしかにあそこは通うのつらいな。
駅からなにげに遠いし周りはなにもないしとなりは日産の広い研究所で肩身狭いし。
ただ給料はMHI除けばたぶん一番いいんじゃないかな。

>>240
住友重機械工業っていうのは、
機械に分類されるメーカーの中では、国内トップクラスの給与水準がらしいね。

住友マリンは若干落ちるんだろうけど。

住重は本体もマリンも利益率が重工業界のレベルじゃねーからな

住友重機械と三菱重工と比べたら住重のほうが金いいしね。
住重MEでもいい勝負できそう。

住重は本体のほうを見てきたが、
みんなやる気ない感じというか、重工独特のロマンな雰囲気を感じなかったぞ
あそこは重工業って言っても量産品多いし

まぁ造船は違うんだろうけど、、

住重本体は他と比べると今は小物ばかり作ってるからね
船とかクレーンとかデカイ重工的なのは子会社に任せてる
社名も住友重「機械」

まあそのほうが儲かるんだろうね

田舎の方が物価安いから給与が同じでも豊かな暮らしが出来るだろ
何もないとこだとさすがにアレだが…

三菱は2Qの決算で造船全体の受注が500億台らしいが、12月の時点で長崎地区だけの造船受注が800億あるらしい。
何か受注してるのかな？

物価以上に家賃が安い
というか都心が高すぎ　都心と地方じゃ同じ広さでも月6万は違うｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100112-00000795-yom-pol
どんどん輸出しようぜ

>>247
ロシアか中東向けのLNGを受注したんだと思う
今注文くるのはそれくらいしかないからね

東京だと1Kで10万とかだろ？
地方だと1Kで3万、1LDKで10万くらいだぜ？

んまあ都会希望田舎希望は人それぞれだわな
ただ、造船目指すならほとんどは田舎に行く可能性あるがな
鉄板だった重工神戸も、長崎に集約でわからなくなったし

年収が低くても、可処分所得は多いはず。
福利厚生もしっかりしてるとこ多いし

>>253
多いっつってもたかが知れてるけどな
同じ田舎でも隣の工場のほうが金よかったりするし
テンプレにもあるけど金目当てなら向いてないよ
不自由するほど少ないわけじゃないが

金目当ての奴が興味持つとは思えんがなｗ

全くだ

「韓国造船所、１週間で15隻契約」
これってやっぱり景気上昇？

それは韓国の営業力の結果だと思う
景気はまだなんともいえない
韓国は中小は雑魚だが大手は今だに受注取れてるからね・・・

関係ない
どっちみち急上昇することはないよ
それをみんなわかって入ってるけどね

IHIのページがおかしいのはなんでだぜ？

尻

こないだ遊びで東京行ったが、都会で働きたい奴の気持ちが何となくわかった
就活で何度も来たのに気づかなかったなぁ
まあそれでも田舎がいいや、やっぱり

東京の方が何かと便利だからなぁ
物価の高さも人の多さも空気の汚さも気に入らん俺は嫌だがね

大学で東京に出てきたけど、もう住みたくない。
最初は楽しかったけど、4年住めば十分

田舎は田舎でしんどいけどな
実家田舎→大学都会だが、明らかに都会のほうが住みやすいわ
ま、就職は田舎だけど
造船なら仕方ないよな

地方の政令都市から少し離れたあたりだと結構住みやすいんだがな
交通の便もそこそこ、買い物に関してもそこそこ、緑もそこそこ、物価もそこそこ

新潟造船ってどうだろう？
かつての中堅総合重機の新潟鉄工の造船事業部だったところ。

政令都市ぐらいが一番ちょうどいいよなｗ
そんな立地にある造船所はあまり無いけどｗ

>>268
横浜のみなとみないって３０年位前は、三菱の造船所があったんだっけ？

ちなみに、みなとみらいには造船ドックの遺構があるんだけど、
かつて存在した横浜船渠という企業のドック跡らしいね。
横浜船渠は昭和初期に三菱に合併されて消滅したけど。

造船企業＝日本の近代化の歴史みたいな側面もあるので、
近代史・企業史の好きな俺は調べるのが楽しい。

>>269
偉そうにしゃべんなよ、息くせーから

>>268
三菱重工神戸…

>>267
親会社の三井造船入る力ないのか？

>>267
いわゆる内航造船所
日本近海を走るような小さな？船を主に造ってるから、そういうのがいいならどうぞ
内航船は特殊な船が多いから、好きな人も多いしね
大きなタンカーとかバルクとか、外航船造りたいならテンプレに挙がってる企業が無難

内航は日本が鎖国してもなくならないからね。
モーダルシフトで需要も上がってるしね。
ただ会社規模も小さいところが多いから不安定なんだよね。
新潟造船は内航の中ではいい方だと思うけど、
三菱下関とかIHIアムテックのほうがオススメかな。

>>274
アムテックっていうのは内航船作ってるの？
ここはMU以外にも造船加工機とかマリンとか船関連っぽい企業の名前がいくつかあって分かりにくい。

>>275
アムテックは内航、まあ小型船をつくってる
マリンは資材調達用商社
舶用機器つくってるのはディーゼルユナイテッド（DU）だな
IHIグループだけど他の会社にも仕事してる
例えばDUは、三菱のライセンスエンジンをつくれる珍しい会社

>>276
同じ系列で船舶用機器なら、新潟原動機もあるね。
元々は新潟鉄工だけど。

DUって住友重機械工業と事業部分離して統合した企業だっけ？

>>277
それはＩＨＩマリンユナイテッド（ＩＨＩＭＵ）
ＩＨＩ系でここで主に話題になる会社
石川島播磨の造船部門と、住友重機械の艦艇部門が合併してできたのがＩＨＩＭＵ
ＤＵとＩＨＩアムテックは元石川島播磨相生造船所の名残
かつては石川島播磨の「播磨」の方で、一時期は造船城下町として栄えてたところ

リクナビの佐世保の人事タンかわいい

なにをいまさら

製造業がどんどん海外シフトしてるが造船は関係ないのかね？
製品が自走して海外に行くから問題ナッシング？

>>281
初期費用が膨大にかかる割に利が薄いし、なにより技能を持つ現場技術者が近くに大量に必要だから、かなり難しいだろうね
ただ常石が海外に工場作って主力をシフトしつつある
日本の自社工場でフィリピン人育てたり、現地に学校作って人材調達してるらしい

ちなみに新参なのに中国が伸びたのは、国を上げて設備投資し、技能持ちは韓国から持って行ったからみたい
まあ設計は海外の大学で学べば習得はたいして難しくないからね

他だとブラジルやロシアが自国の造船に参入するらしい

>>270
同意！

×　>>270
〇　>>279

いまから佐世保エントリしようかな

>>285
オレもこの間エントリしたけど大丈夫だろ
大丈夫なはずだ
大丈夫だと思いたい

ＩＨＩアムテックって、ＩＨＩＭＵ向けのブロック造ってるんだよね

>>287
MU以外向けも造ってた気がする
神戸とか尾道とかにもブロック供給してなかったっけ
あと小さい新造船も造ってたような

修繕もやってるね

白龍だっけ？　海上の油回収船を造ってたような

書き込みが滞ってるな
何か話題ないのか？

商船三井と三菱重工と三洋電機が新型ハイブリッドPCCを開発するらしいね前に三菱が実験的に造った、太陽電池付けた船を本格的に改良するっぽい

関係ないけど三ばっかりだ

じゃあ明るい話題を

09年度の受注は08年度の受注とくらべて70パーセント減だが、
四半期ベースで見ると回復傾向らしい

ちなみに、船主の国別受注の割合は、日本90％ギリシャ2％欧州1％その他7％らしい
日本の海運船主様々なわけだな

>>294
三洋は電池の技術を蓄積しておいて正解だったなｗ
これでかろうじて生きてる感じｗ

なんでも一つ強み持ってると違うな
まさか船で使われるとは三洋も思わなかっただろうな

でも三菱重工なら自社で太陽電池作れるのに、なんで三洋と組んだんだろう？

国交省の補助金が出てるからその関係かな？

そういや造船ってメーカー扱いでいいんかね
プラントなんかは建設業あつかいになってたりメーカー扱いになってたりいろいろだが

メーカーだな
現地にいって据え付けやらやるわけでもないし

縁あって船に乗ったが、やっぱりいいねぇ

文系だけどこの業界はいりたいなぁ･･･

やめとけ。

文系で事務職志望ならどこの業界でもでも入れるだろ
志望動機捏造すればあとはお前のスペック次第

2月7日の、大阪である大島造船さんの会社説明会行く人いる？

12月にあった、新来の会社見学兼一次戦争行った人がいれば聞きたいんだけど、筆記はSPIでしたか？
それとも独自のもの？

大島は会社説明会より工場見学に行った方がいい
かなり珍しい建造方法とってるから勉強になる
あと孤島っぷりもわかる
まあ説明会でアポ取ればいいけどね

>>305

まず、説明会やってから工場見学があるみたいです。
大島造船、地図で見ても離れてますもんね。

かなりアクセスは不便なんですかね？

ユニバーサル造船とJFEは給与体系同じだよね？

>>307
スチールと一緒ではないみたい
もともとJFEとは関係ない会社（日本鋼管・後のJFEエンジニアリンクからの部門分離と、日立造船の部門分離の合併）だから
よその会社を買収して子会社にしたようなものだから、当然本家（元川鉄、元NKK製鉄）よりは低くなる
設立当初は日立に合わせたらしいから、今も給与体型は日立と近いらしいよ

当然四季報に載ってるJFE持ち株会社とは年収違うぞ

>>292
商船三井となら三井造船が最筆頭の気がするけどねぇ。
三井物産と袂を分けた企業同士だし。

>>307
ユニバーサル造船はJFEエンジニアリング傘下の企業。
エンジニアリングはスチールよりも給与水準が結構下がるらしい。
それなんで、傘下の造船はエンジニアリングよりも給与水準が低いんじゃない？

三井グループはサバサバしてるからね
三菱や住友みたいにグループの協力意識は弱い
それに今は三菱や住友も、有利なら他財閥企業とも平気で手を組むからね

>>309
JFEエンジの傘下だったのは過去の話。
今はJFEホールディングスの直轄で、形式上はスチール、エンジとかとならんでる。
給料は知らん。

常石ヤバイの？
受注が芳しくないとか…

>>312

常石、とりあえず採用試験見送りで、また改めて決まり次第連絡するとのこと。
志望度高かったのにショックすぎる。

常石やばいのか
前から他社の超堅実ぶりに比べてイケイケドンドン過ぎて危ないとは思ってたが・・・

造船会社に入って取れる資格とかありますか？
航空船舶板で聴くべきかもしれないけどこっちのほうが中の人がいそうなので…

CADの資格とか、現場監督者とか取れるよ
取らないと仕事できないし

何の資格を取りたいの？

ぞ〜おせん、ぞ〜おせん、お〜はながながいのよ

>316
リストラされたときに備えてなんか資格取れればいいなぁ…と思ってる10卒です
他業種でも通じる資格ってありますか？

竣工式にでまくりの銀行員だけど何かききたい？有明工場ではVLCCに乗船したぜ。へへ

>>318
資格ってのはその仕事に必要だから取るだけで、造船に限らず他の業界で役立つ資格なんて無いと思っといたほうがいい
どのみち優遇されるような資格はないよ

リストラが怖いなら司法試験か医師免許を取ることをオススメする
この二つもってりゃ大丈夫だ

>>319
CPP搭載してる船ってどういう条件なんですか？
あとたまに貨物船にスタビライザが付いてることあるんですけど、意味はあるんですか？

そんなマニアックなこと汁かよ。

なら用なしだわ

>321
cppの搭載条件はない。
経済性を見たときcppとfppはあんまり変わらんから、一般船には初期費用の安いfppが搭載されることが多い。軍艦は性能重視なので、基本cpp。

コンテナ船にフィンスタ付いてるのは、バルクと違って貨物が揺れちゃいかんから。apﾓﾗｰが始めて、molなんかも追随してた時期があった。

ただ、フィンスタ付けると水の抵抗大きくなるから、基本はあんまり付いてない。フィンスタ付けても抵抗あんま変わらんて説はあるけどな

まぁフィンスタつけた方が良いかどうかは船主の思想によるってこった。

横やりスマソ…船の話題があったのでつい…

某造船会社マンでした

このスレ、あんまり11卒の人っていないのか？

割合で見れば結構いるんじゃね

いるだろ

今日カワサキグループフォーラムいってきたよ
重工採用とかマジ困るわ

>>328
どうだった？

川鉄の元常務と知り合いだけど何か？

何もありません
お帰り下さい

溶接業界で働く俺がこっそり覗いています・・・

造船所で働くの？

溶接材料の製造やってます
造船と建築とは運命共同体

造船はバカスカ溶接するからな

住金？

コベルコです

川重とか、入っても造船いけるとは限らないんだろ･･･？
ないわ･･･。まぁ、内定もらってから言えといわれればそれまでだが

まあよほどでないかぎり、船やりたいっつって採用されたら船できるよ
三井もそうだし

ユニ造の元社長ならあえるけど何か？

>>340
じゃあ、俺は現社長に・・・

無意味だからこの流れはやめようや

おいてめぇ、何言ってるんだぁ！　現場はそうなってんの！

おーぃ、やめろやめろ！学卒さん（大卒）が何か指示するそうだぜ！
さぁ指示して貰いましょうかねぇ！ああ！

お前やった事あるのか？この作業！やりもしないで何故いつまでにやれとか
人工費幾らでやれなんてなぜ言える？　ここは学校か？

やった事ねえなら聞けば良いんだよ！じっさいやってみろって！ほら！

>>342
実際そんな感じだから困る

けどまぁちゃんと現場出て、しっかり船の勉強してたら大丈夫だよ
味方になってくれたら心強いし、ほんとに勉強になるし
特に設計配属の人は文句の矛先向けられるから頑張ってね
現場配属の人は船主や船乗りに知識や技術等で負けたらダメだよ
現場のおっちゃんよりはるかに厄介だから

おいお前何してたんだ今まで？現場で実作業してた？お前いつから技能職になったんだ？
お前自分の職務を判ってるのか、大卒は総合職で経営者候補なんだって！
現場の仕事は現場に指示して納期と予算を守らせるのがお前の仕事だ！納期管理と予算管理
終わったのか？納期遅延の罰金や予算オーバーの赤字が発生したらお前の責任なんだぞ！

やった事が無いからやってみたって、ここは学校か？やった事が無くとも周りの人とよぉーく
話してよぉーく調べて現場に指示して作業やらせろ！お前は管理業務やれ！
納期と予算を守れるようお前の義務を果たせ！

>>344
いろんな意味でそれはないわ

若者の人生をつぶすとかそういうのはあかんやろ

アホみたいに時間外が減って生活がやばい・・・
下請けの悲しい現実・・・

常石このまま採用しないのかな？

65　三菱重工
64
63
62　川崎重工
61
60　
59　三井造船　
58　川崎造船　ユニバーサル造船
57　IHIマリンユナイテッド
56　
55
54　今治造船　
53
52　常石造船　大島造船
51　名村造船　サノヤス
50　佐世保重工　新来島どっく
49
48　豊橋造船　尾道造船　幸陽船渠

上のランキングは造船の中だけだろ
世間一般のランキングでは一律に５ずつマイナスな

>>315

溶接管理技術者ってのがありますよ。
実務経験がないと取得できません。
ちなみに１級もってると優遇されます。

参考までに
ttp://www.mhi.co.jp/nasw/news/sec1/topics_0502_05.html

一級ってMHIでも特別に掲載されるくらい凄いの？

>351
大卒で溶接の実務させてもらえるの？

造船は現場に熟練工が必要な業界だから研修のときに実習ぐらいは
させられるかも知れないけど実務は無理じゃない？

マヤ 大丈夫
すぐ切れる旦那様

造船じゃないけど日立造船ってどうなんだ？

>>356
一切造船やってない
プラントがメイン
ただ内海造船の筆頭株主だから間接的に造船してるとも言える

いい加減社名変えればいいのになｗHitz

そりゃないわ。社長さん。
やったらやったでそれで終わり？

>>354
佐世保は実務専門の採用枠が大卒からあるぜ
もちろん総合職だし、将来は生産管理やらに回るらしいけど
他の会社はそういうのないけど、当然現場実習はある

ちなみに溶接管理技術者ってのは、主に大卒で採る資格だよ
建設現場なんかの監督レベルなんかは必ず持ってるような資格
これの一級か特級持ってる人がいないと国からの仕事が受注できないからね
別に溶接技術を競うもんじゃなくて、適正に溶接管理できるかどうかを認証してもらえる
造船なら、生産管理系の仕事するなら採らないとダメなんじゃないかな
まぁこれ持ってるから転職に有利、とかそういう資格じゃないよ

10卒だけどこういう本読んでたほうがいいのかな？

ttp://www.amazon.co.jp/%E5%95%86%E8%88%B9%E8%A8%AD%E8%A8%88%E3%81%AE%E5%9F%BA%E7%A4%8E%E7%9F%A5%E8%AD%98-%E9%80%A0%E8%88%B9%E3%83%86%E3%82%AD%E3%82%B9%E3%83%88%E7%A0%94%E7%A9%B6%E4%BC%9A/dp/4425711645/ref=sr_1_17?ie=UTF8&s=books&qid=1265804711&sr=8-17

>>361
いらない
これ読むくらいなら船に1年くらい乗っけてもらったほうがはるかに為になる
別にこれがダメな本ってわけじゃなくて、実務で覚える仕事だからね
海文堂にでもいって実際読めばわかるけど、造船か商戦学科でないとどうせさっぱりわからんよ

日本どんまいやな！

>>361
就職したら「ペーペーはコレ読め棚」がお前の机の上に巡回してくるから大丈夫だ
そん中の常連だろコレ。

実際は、そんな本読んでないでぺーぺーは現場いけ、だけどな
設計は現場熟知するのがまず先決

今朝、常石造船の特集やってたな

何にせよ、生産ライン用の設備つくってるとこはおすすめしない。
金融危機のせいで設備投資が落ち込んでるし、景気が回復したとしても国内の設備投資が復活するとも限らない。
危機を脱した企業が「どうせ生産ラインつくるなら、いっそ海外に」ってなる可能性の方が高い。
トヨタのような問題があったとしても、現地で部品調達して、現地で組み立てる流れは止まらない。
海外で大口契約が取れるような大手なら、（そして、運が良ければ）復活できるけどな。

それをこのスレで言われても困る

一方、外洋を航行するＲＯＲＯ船にはアンチローリングタンクが装備され、又、
ほとんどの「客船」や「フェリー」には、フィン・スタビライザーという横揺れ防
止装置が装備されている。

船体のほぼ中央水面下の船体湾曲部に長さ約３．８ｍ幅１．８ｍ程度の航空
機の小さな翼、あるいは魚のヒレのような機器が左右舷に１対取り付けら
れており、通常は船体に格納されているが、航海中の海気象状態、波浪や
うねりの大きさ等を判断・検討して、この装置を船外へ引き出し、自動的に作
動制御させ、揚力を利用して、航海中の横揺れをあるていど軽減する。

揺れの度合いに応じて翼の角度を変え、揚力を変化させて、大きな横揺れ減
衰力を生み出す。その効果はきわめて大きい。

今日、「フィン・スタビライザー」使用で揺れの少ない快適な船旅が可能となり
船客の船酔い防止、積載貨物の荷崩れ・貨物車輌の転倒や移動防止の効果
がある。

しかしながら、風浪に対する横揺れ制御効果は大きいが、低気圧や台風等の
「うねり」に対しての効果はそれほどではないのが実態である。又、航海中に
船外に引き出して使用する為、当然ながら船体には大きな抵抗となり、速力
約２０ｋｔで、船速が１％程度ダウンする。

マニアックなスレになってきたな
機電の俺にはさっぱりわからん

もともとマニアックなスレだったけど

にしても、なぜ突然フィンスタビライザのコピペみたいなのが張られたのかね？

文系の俺には知らない言語としかおもえねぇぜ！

しかし、横揺周期が短くなるので、一概に乗り心地が良いとは言えないのが
実状である。人の酔いに対しては周期が長い方が乗り心地が良い。
船体の抵抗となるのは、粘性抵抗の摩擦抵抗成分になるため、
造波抵抗成分が大きいCbの小さなファインな船に対しては、それほど抵抗成分
になりえないのではないのではないか？

>>374
http://www.mhi.co.jp/kids/techno_world/ship/detail/images/detail04.jpg
これ見りゃ一発

揚力で揺れ抑えてるから、航行中じゃないと全然意味ないんだよな
しかも波が激し過ぎたり荒天中だと羽根が折れるからしまうっていう、かなり用途が限定された装置

>>375
結構造波抵抗も増えると思うんだけど。

375ですが、
>>378
付加物が完全に没水してる場合は、圧力変化が水面まで及ばないので、
造波抵抗はほとんど増えないですよ。造波は空気と水の境界に物体が
ある事により生じるものなので。

＞圧力変化が水面まで及ばないので

造船は詳しくないが、コレは波数によるんじゃない？

>>380
もちろん、完全に没水してる場合なので、波の周期が長く
波数が小さい場合には、フィンスタがむき出しになったり、
没水したりして、造波成分は大きくなると思いますが、
そういった海洋気象の場合は普通はたたんでしまいますからねー。

本気で揺れる時は出てこない物だからね
つーかなんでフィンスタビライザの話出したの？

スレ進行が遅いのはまだ選考が進んでないからかな？

イヒとかは去年の今頃はかなり選考進んでたけど

そりゃないだろって思うけどな・・・

あれだけやってもみ消しだろ？　報いてあげるべきだよな・・・

社長もなかったことにしたいのは分かるけどさ〜

やべー寮が思ったより良いんだけど

このスレにいるひとはほとんどが大卒+院卒だと思うけど
造船行きたい人は現場の高卒DQNには覚悟したほうがいいよ…

んなもん会社訪問やらインターンで了解済み
何をいまさら

つーかそれが嫌ならメーカー全部向いてない。
つーか社会人向いてない。
どんな仕事でもどこかにDQNはいるぞ。

「社会貢献したいから御社に入りたい。」は禁句
http://sites.google.com/site/shukastu/home/shakaikouken

【裏技】他者の内定は最強の武器
http://sites.google.com/site/shukastu/jinji-no-puro-ga-oshieru-ura-waza/tasha-no-naitei

「第一志望ではありません」が絶対にダメな理由
http://sites.google.com/site/shukastu/jinji-no-puro-ga-oshieru-ura-waza/dai-ichi-shibou

【無料】エントリーシート添削
http://sites.google.com/site/shukastu/tensakues

>>385
何の話？

そろそろ選考がはじまってきますかな。

>>392
ただの荒らし
造船以外のスレにもこの類はよく出る
さも意味深なこと言って反応を待ってる
反応したら負け

>>389
就職活動で分かるのは、その会社のほんの一部。
就職してから幻滅するなよ。
レス見てるとお前みたいなのが、一番幻滅しそうなタイプなんだが。

現場にＤＱＮがいない造船会社に就職したいです。

>>395
親戚やOBに話し聞いたり、学生のうちにしりえることは全て知ったつもり
それでも多少幻滅するかもしれないのは百も承知
どこいってもイメージ通りな会社なんかないのは、言われなくても当然わかってるよ

てか、390が言うようにドキュンにビビってるような奴は就活生にいないだろう

期待は小さいほうがいいぞｗｗｗ

社員だけど聞きたいことある？

仕事は何やってんの？

>>399
好きな食べ物はなんですか？

>>399
血液型は？

>>399
好きな異性のタイプは？

>>399
タマゴには当然ソースだよな？

>>399
下っ端のくせに偉そうに出てくるな。
ペーペーに聞きたいことなぞなにもない。

・・・っていっちゃったけど、好きなスナック菓子だけ教えてくらさい。

Mind 松田食品ですぅ　人は宝！



http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/peko/1208264223/

>>400
平たく言えば図面管理。詳しく言えば指示出して、図面書かせて、合ってるかチェック
>>401
そば
>>402
O
>>403
夫婦漫才できるくらいの子
>>404
しょうゆ
>>405
残念ながら期待には添えない
好きなお菓子はカントリーマアム　今食ってるイチゴ味

>>408
仕事場に女の子ほしくないでしゅか？

管理部門だと女性社員がいますよ

かわいいですか？

この業界は、合コンではもてないよ

モテたい奴は、はなからこんな業界目指しません
女遊びしたいならオススメできない
あと意外と堅実だし田舎が多いから、結婚率（と車所有率）は高い
よっぽどでないかぎり結婚出来ないってことはないよ

よ〜く調べてから、入ったほうがいいですよ。入ってから　え〜！言ってもおそいよ。外から中は、わからないだろうけど？

その通りだな
ただ俺は満足
社会的地位はなかなかだし、福利厚生は最強だし、仕事は面白いし、
よその同業他社と違ってわりと都会なのもよかった
会社によるだろうけどね
なんとか造船さんはなかなか入ってからがヤバいらしいね
入る前は景気いい言葉多く使ってたのにね

派手さは無いけどカワイイ子はいるよ
かわいくないのもいるのは当然だけどさ

　　　 　 　 　　 　 　 _.｡ｬぁ大将軍ﾌ7ゎ｡._
　　　　　　 　 　 ,.ィ炙ヲ�i≠┴⇒弍j込ｽ＞｡
.　　　　　　　 ,ｨ升ｦナ'´ 　 　 　 　 　 ｀ﾞ'＜弖心、
.　　　 　 　 ;夕ﾌア´　　　　　 　 　 　 　 　 ＼ﾎi心.
　　　　 　 んfiУ　　　　　　　　　　　　　　　　▽ij∧
　　 　 　 从j'Y　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∨iハ
. 　 　 　 斤W　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 �kい　バカコピペです
　　　　　|友ｶ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ｿ川　やってみろ
. 　 　 　 い叭　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仄ガ
.　　　　　Ｗi从　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ﾉﾘ
.　　　　　 ∀t△　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧fﾘ/
　　　　　　 ﾞﾏじへ、　　　　　　　　　　　　　／リiУ
　　　　　　　 ＼夊i�d､_ 　 　 　 　 　 　 ,.イ!刋／
　　　　　　　　　 `マ才i｢≧ｪ｡。._＿｡っ夭テ少'ﾟ
　　　　　　　　　　　｀ﾟ'' ミチンコ祭　=‐'´

この業界、船について熱く語れる奴じゃないと駄目かな？

そんなことない
俺はむしろエンジン周りに熱い想いをぶつけて〇菱にいけたし、周りも船ヲタばっかりってわけじゃなさそう
重厚なものつくりが好きならいいんじゃないかな

ただ、この業界、いろんな意味で華やかさがないのは覚悟しといたほうがいい
同期見ると、そういうのがたまに羨ましく感じることもある

何にせよ何かしら熱い想いが無いと駄目か
どこでもそうだろうけど

まぁ、造船って待遇面では魅力は薄いからね
入ってみたら意外と面白いってのもあるかもしれんが

工場内で素材から完成形にまで持っていける最大の工業製品だと思う＞造船

つっても航海機器とか主機とか造船所内で作ってないけどね
最近は船首とか特殊なブロックも外注だから、意外と自動車とかと変わらない
ただ、量産品じゃなくてオーダーメイドだし、迫力あるのは確かだけど

we do what we want to

この業界って、なんだかんだいって、長期的に見てジリ貧の業界なんじゃないの？

縮小はするけど消滅はしないと思う。
ただ油断するとすぐ死ぬ。
ここほど経営者の能力次第で会社の運命が決まる業界も珍しいくらい。

ついにヒュンダイが1年半ぶりに受注したな
もっとヤバくなると思ったけど、意外と景気の嵐は弱かったのかな

佐世保たんが高井桃に見えてきたお

そう考えるとエロいな

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常石採用してないのなんでだろうね？
まさかもう人数揃ったとは思えないし、グループまるごとやってないからやっぱりヤバいっぽいね。
話聞いてみると一見すごいよさげなんだけど、ところどころおや？と思うとこがあったし、
若社長をやたら持ち上げてる割に同族ぼんぼんの無能臭がするし。
やはり去年避けといて正解だったな。

三井造船のESの結果まだ来てないですよね？

まあ、どこもそうだけど、酷いことをされた人って本人や家族
遺族は絶対に忘れないらしいね。

モノに対する責任はともかく、人の問題はそう簡単にはいかない。
臭いものにフタをしようとしても必ず噂になる。

ちゃんとした優良企業なら、労災とか問題に対する透明化でちゃんと対策するらしいけどね。

そういうことが横行するようになったら企業もおしまいらしいね。

そうだね
その辺造船は大丈夫だよね
あの〇〇造船以外

>>434
その○○造船、不幸を沢山生み出してるらしいね。
自殺者が沢山でてるだけじゃなくて、優秀な人を食い物にしてるらしい。

まず優秀な人は〇〇造船に行きません
自分の会社の悪口はよそでどうぞ

そういうステレオタイプじゃなくて、被害者を救済すべきだと思うんだが

勝手にしてろよ。
そんな会社入った自分の責任もあるんだから。

そもそも本気で救済してほしいならコソコソと２ｃｈで書き込みません。
世間に大々的に企業名と悪質性を公表して徹底抗戦が普通。
ま、どうせただのあらしだろうからもう書き込まないでくださいね。

>>438
そうか・・・　
それができない被害なんだけどね。
ま、分かるときが来るかも。

ひとつ言っとくのは、大学側は許さないということだね。

どういう状況か言わないで、ただ不安感を煽るだけの荒らし

そういや同様のが電機や生保にも湧いてたなぁ
あれはもっと功名だったけど
なんか荒らしのテクニックみたいなのに載ってたのかな？

>>440
そう決め付けるのは早いだろうよ。
主語は言ってないだろうけど、本当のことだろう。

後は見るほうが判断することだよ。

はいはいお疲れ様
航空船舶の造船スレにも湧いてるね
ご苦労さま＾＾

造船の現業はけっこうキツイので覚悟するように
大卒もさらに増えるだろーな

企業に入るのは自己責任じゃない。
母校が見てるから。

だからもうこっちにこないでくれるかな？
意味不明だしウザいんだけど

通報したら一気に黙っててワロタ。

いえいえ、もみ消しはあかんと思うだけですよ。
必ず本人、家族、遺族は記憶につむいでるでしょうし。

あんだけひどいことやって、忘れろというほうが無理なんですよ。

そうですか、よかったですね
このスレとは関係ないのでお引き取りください

でも、若い未来のある子が潰されたらあかんやん。
あの企業はそういったことも張り切ってやってるわけで。

アホか、就活は自己責任
優秀ならしっかり企業研究してヤバイ会社業界に手出しません
ラクしようとして変な会社はいった奴が悪い
母校がどうのこうのいってるけど、大学の就職課は学生の就職先に言いがかりをつける権利はありません
就職できない学生に求人の紹介やアドバイスをするだけです
旧帝でもブラックに飛びこむかわいそうな奴が消えないのはそのため

通報ありがとうございました。
下記の参照番号を入力することにより、処理結果を知ることができます。

通報URL：http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1249889823/825

2010年3月12日 22:06:21
インターネット・ホットラインセンター

どこがブラックか言ってるようなもんやな。

地元に帰ってＵターンとかあるだろうに。最近のこのスレの動向で
どこがブラックか分かっちゃったか。

大学生の皆さん、自己責任じゃないですよ。優秀な学校に行ったあなた
君は優秀な企業に勤める権利があるんですよ。こんな自己責任論者ほっといてください。

>>452
自己責任の意味解ってるの？
つまり大学が救済してくれるとでも？
本気でお前の言いたいことがわからないんだけど
就活自体をよく知らないで叩くのやめてくれないかな

大学は卒業させたら、あとは我関知せずだからな
卒業生が犯罪起こそうが騙されて路頭に迷おうが知ったこっちゃない

>>454
東大京大はそんなことないやろｗ
ま、そんなんも食いつぶしてる某企業があるがｗ

>>455
東大京大卒の犯罪者が出たら、大学が攻められて総長辞任とかなってるか？
卒業させたら無関係、学位与えたら、「それで生きていけ。以上」が大学じゃん
あと、高学歴がひっかかるからブラック企業なんて言葉ができたんだけど

お前大学卒じゃないだろ

>>455
東大京大でもニートフリーターはいるけど
特に京大に知り合いが多いからよくわかる
で、そいつら救済されてんの？大学から年金とか出てるの？

>>457
ひとつ言っとくわ。
批判屋が少なくなればなるほど日本はよくなる。

もう、批判屋なんていう職業いらないんだよ。

話変えすぎ
母校が見てるってどういう意味よ？

>>459
インドの某大学が見てるってことだよｗ

批判屋と457のレスの関連性がわからない
誰か教えて

ユニ造ｷﾀｰ

荒らしの典型的手段その２

意味不明なレス返しでスレ消費を狙う


いろいろな荒らしの手段がありますが、彼らの目的は一つ
『相手してもらう』
だから荒らしの対策は一つ
『無視する』

川造狙い目かな
重工になって存在が薄くなってる今がチャンス！

まあ、企業には後ろめたくて公表できないこともあるけどな

だから、大学は忘れない。うちの大学の卒業生をこんな目に合わせたということをな。

本人に賠償するしかないんじゃないん？　こんだけやっといてもみ消しはないでしょ。

どこが槍玉に上がってるか分かるやん。
で、その被害を賠償してくれるかどうかだよな。

ドル建てに移行だって
こんなけ船が売れにくくなって円が高けりゃ、円建てなんて言えないわなぁ

いつのまにかリクナビのプロジェクトZが終わってた。
てかどう見ても近海郵船。

住友重機の選考始まってる？

>>428
佐世保たんは今でも人気なのかｗ
就活してたの2年前だけどそのころからファンがいたな

造船で働きたい
でも造船業界は将来が不安
そんな文系の俺はMHI一択

九大法じゃ厳しいだろうけど
落ちたら佐世保たんに行こう

>>472
充分高学歴じゃないか
MHIは旧帝(国立)好きなイメージだし、行けんじゃないのか

>>472
MHIで歯車
佐世保で佐世保たん、出世コース

どっちが幸せかわかるよな？

佐世保と三菱なら、三菱のほうが幸せだよな
年収や福利厚生は天と地
仕事内容も圧倒的に上で、学歴差別もないので有名（高卒や高専卒が上級管理職に多数就いてる）
つーか九大なら内定も出世も十分な学歴
造船って仕事上、一人に広い範囲の仕事を割り振られるから大変だけどやり甲斐もある
それを歯車と言うのなら、どこも歯車だよ

まーMHIだと文系は事業所選べないからなぁ。
造船したくても配属はタービンとかプラントっていう可能性が大いにある。
造船になっても三年ローテで別の製品担当になる。
理系は完全に希望通りだけどね。

別にMHIが造船最強ってわけじゃなくて、人によっていい会社ってのは違うと思う。
専業にもいい会社はいっぱいある。

まー俺は結局MHI選んだけど。

>>470
住重マリンのこと？
工場見学は始まってるよ
学校に案内がきてるはず
来てないなら残念だけど・・・

>>476
配属面談で造船やりたいって言えば、かなり可能性高くね？
MHIの文系で造船希望なんてそんなにいないと思うし、
周りみると、希望がほとんどとおってるし。初任配属は

>>478
希望通ったあとが問題
次のローテは違う事業所だから船に関われない

>>415
そのナントカ造船ってどこですか？

今治が常石じゃない？
今治は死亡事故多発でおなじみ
常石は表だった悪評はないけど、胡散臭い上に今年採用見送り

今後20〜30年、
船は需要に対して過剰供給といわれてる

まじで不安。仕事あるのかな

>>475
世の中甘く見すぎｗ

>>476
MHIで電武設計に配属になるにはどうすれば良いんでしょうか。
希望すれば配属されますか？

>>484
艦艇の？それとも商船の電気設計？どのみちジョブマッチングだから100％希望通るよ。
ただし、年によっては募集してないから、それならどう頑張っても内定は無理。

JMってのは、、
会社が内部で細かく「これこれこういう人材がほしい」って決めてて、
学生が「これこれこういう仕事をしたい」っていうのとマッチしたひとが最優先に採用される。
例えば、某事業所で「機関の配管設計の仕事1名」を募集してたとする。
（説明会等では設計一人募集って公表されてたりする）
で、「船の形の設計」を希望した東大の人と、「電気関係の設計」を希望した駅弁の人と、「機関室の設計」を希望した駅弁の人なら、
「機関室の設計」を希望した人のみ採用される。
また、仮に全員が「機関室の設計」を希望したとしても、「基本設計」、「補機の配置設計」等々でさらに絞り込まれる。
あと、ジョブコンなどたくさんMHIの就活イベントあるけど、欠かさず全部参加しないといけない。
特に各事業所でやるイベントに参加しないと、何があっても本選考の工場見学には進めない。

ちなみに三菱でドンガラやりたいなら、造船学科か商船学科出てないと無理。
JMでは募集してなくて、船舶海洋事業本部が直接船舶系大学に推薦出してるからね。

>>485
艦艇専門で仕事したいです
MHIは電武装設計？っていう部署があると聞いたんですが
IHIMUにも艦艇専門の設計部門はあるんでしょうか？

>>486
艦艇なら長崎造船所の艦艇部に応募しなきゃいけないね。
関東と関西と九州でやる長崎造船所の部署別説明会で艦艇部に猛アピールするべし。
そうすれば工場見学の招待がきて、そこでも猛アピール。
それが通ればほぼ内定、配属面接でエライさんと3分ほど会っておしまい。
工場見学に行くのがものすごく難関で、艦艇なら泡沫志望者含めて2000人から10人くらいまで絞る。
そのかわり、MHIの工場見学はどの事業所もとっても有意義、艦艇なら運がよければイージスに乗せてもらえる！

2010卒はJMから機関基本設計と電武設計の募集だったから、電武が今年も採用してるのか疑問だけど・・・。
485でも行ったけど、募集してないところに応募しても絶対内定もらえないよ。
ジョブコン等で確認はすませてると思うけど。

MUは、艦艇に配属されても商船も同頻度で造るよ。
あの北小路さんも、艦艇やら商船やらで、今人事らしいし。
MHIは艦艇に配属されたら、おそらくずっと艦艇。

住重MEが３割減産らしいね
各社ＰＳＰＣに対応して仕事増えるような気もするけど

>>415
川崎乙

そういや川崎も専業子会社から重工大手に変わるんだよなぁ
格でいえば三菱川崎が復活するのか
10卒までに入った人は勝ち組だわな

>>489
三菱じゃね？
三菱神戸か横浜

横浜って修理しかしてないんでしょ？

修繕も立派な造船業だけどな

修理は安定して仕事あるし、回転率も利益率も高いからねぇ

誰か名村受けてる人いない？

今治エントリーしとけばよかった

潜水艦作れるのは、三菱と川崎造船だけ？IHIマリンは艦艇だけ？

>>497
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>432
三井選考やってたのか？！

と思ったら技術系の人だった

>>497
そう
三菱神戸と川崎神戸だけ
ただ、潜水艦の発注が減る見込みだから、今後どちらか一方になる可能性がある

IHIは説明会出ないとダメ？

ダメ
ES貰えない

>>502
サンクス
さて、どうしたものか

関西とみた

豪雪でもES貰えたような
去年は学内「セミナーでももらった

来週入社式
ドキドキします

私は楽しみ

私も来年そうありたい

頑張れー

黙れハゲ

なぜハゲとわかった

>>511
ようハゲ

ハ、ハゲちゃうわ
ちょっとデコが広いだけやorz

ハゲ大杉ワロタ
ただでさえ生え際ヤバイのに、ヘルメットで蒸れてさらに薄くなるんだろうなぁ

今日も面接通過の電話は来なかった

どんまい
次いけ次

２２ＤＤＨはどこが建造してるの？

ユニ造おちた＼(＾o＾)／
機械なのに

>>517
まだ決まってないと思う
各社基本設計には入ってると思うけど

>>518
祈られたか？
おれもやばいが

機械は人たりてるからねぇ
電気とかが貴重で倍率低い

IHIはリク面はじまってるのか？

本体は始まってるね
MUはリク面ないよ

なるほど
ＭＵはないんだね

MUの二次募集、もう案内来てる？

ユニ造連絡来ない
orz

ユニ造は学校が推薦持ちなら推薦以外受け付けないよ

>>486
今更だけど
MUには武装設計て武器専門の設計部門があったと思うよ。

>>528
あるんだけど、商船部門と艦艇部門は結構頻繁に異動する
武装設計→商船船装設計→商船電装設計→電武設計（内部でどういう名称か知らないけど、こんな仕事）を歴任みたいな
三菱は商船で採用されたら基本的に一生商船、艦艇なら一生艦艇で事業所も固定
もちろんそれぞれの中ではエンジンやったり電気やったりローテーションはあるけど

いろいろやりたいならMU、艦艇極めたいならMHI

IHIM説明会埋まるの早すぎ

フィルターかなこりゃ

MUは説明会の回数かなり多いから　定員が少なくなってるかも
この時期は上手くいってない人が新たな所探してるし
すぐ埋まってもおかしくない

なんでMUはあんなに説明会やってるのか不思議だ

MUの説明会は1回50人だったよ。正直ちゅみゃんにゃかった。

MU人気杉ワロタw

フィルターかけるほど高学歴来ないけどな
高学歴が多い船舶系は推薦だから説明会はパスだし

MU行く気のない人譲ってくれ
マジで

MUは枠が余ってても不必要な人間は取らないって言ってるからねぇ
時期が来たらさっさと募集停止しちゃう
MHIなんかはまんま逆だけど

MUっていいの？
量より技術って言ってて、技術は非常に重要だと思うけどどうなんだろと思った。
中韓勢いあるからなー

MUは歴史が華々しいからね
弱小どうしだった石川島播磨を一躍大手にまでのし上げたのは造船事業だったわけだし

もう技術は完全に追いつかれてる
ギリギリ地の利と体力経営力が優ってるくらい
営業力は完全に負けてる

SPBでインテル的な戦略に出るみたいだけど、きついだろうね
ユニバーサルと合併出来るかによって大分違ってくると思う

今治エントリーしとけばよかった

実家愛媛だし

三重も艦艇でしか黒字出てないって聞くし
MUも艦艇があればなんとかならないか

>>541
重工は商船でも今季累計黒字だよ
艦艇は構造的に売上は高いが利益が薄い

MUの艦艇はたしか赤字気味なんだよな
継続して受注するには、どうしても赤字覚悟の入札が必要
その御陰で空母型の受注を繰り返せる見込みだけど
あと艦艇はそんなに利益でない

ありがとう
艦艇はおいしくないのか

そ
特に好景気のときは利益薄いくせにドックを長いこと占領するからすげー嫌われる
そのかわり不景気で仕事が無いときは長いこと仕事を提供してくれるから神になる

お船を造る仕事がしたいとです
だから内定くださいまじで

どこ狙い？
というか何がしたい？

ユニ狙い
でも電話は来なかった
艦艇作りたかったよ

今から艦艇はどこも無理だろうね・・・
艦艇修理でもいいんじゃない？
艦艇に限らず、修理は結構面白いよ
艦艇修理なら三菱長崎・下関、住重マリン、佐世保、函館がある

ちなみに商船修理なら三菱横浜、MU、（ユニ）、サノヤス、内海、三和があるね

ＭＵ説明会理系用空いてるよ

艦艇の更新は、景気がいい時は0にして、景気が悪い時にまとめて注文するくらいの配慮が欲しい。

毎年定期的に入れ代えなきゃならんもんだから、配慮もクソもない
イヤなら受注するなってこった（実際不便な艦艇から身を引いて商船に絞った会社はいくつかある）
それに一つの製品群の建造スパンが非常に長いうえに、最新技術を常に導入しつづけないといけないから、
景気関係なく造りつづけないとついていけなくなって造れなくなる

ユニ早く連絡こないかなー

アサヒ ストロングオフＣＭ「グッとくる柳葉さん」篇のロケ地が気になる。
http://asahibeer.co.jp/strongoff/cm/index.html
http://www.asahibeer.co.jp/news/2010/image/0323.jpg

今治っぽいな

しまなみ造船かな？

つうかMUの説明会いつも満席なのは気のせい？フィルター？
マーチレベルでデレたひといる？

席が少ないからだと思うけど、ぶっこんじゃえば。電話すればいれてくれそう。
結局ぶっちのせいか空き席あったし

底辺駅弁でも入れたからマーチなら余裕だろ
席がないだけかと

>>557
取れたよ
半日張り付いて10分おきにリロード繰り返してた

>>557
でも説明会はつまんないんだよなー。遠かったし。
電話していけばいいと思うよ。

しかも遠方だと交通費がキツい
ほとんど東京でしかやらんからねぇ

>>561
MU電話しても断られるぜ

>>563
まじか。じゃあもう俺はユニバーサルしか駒ないわ・・・

造船所のガス保安管理の仕事って
どんな事するん？

>>564
つーかユニは推薦しか受付ないような
あと残ってるのは大島くらいか

>>566
文系自由応募だよ

明日入社式です！

ユニって面接何回なの？
採用HP見たら2回てかいてあるけど・・

じゃあ2回なんじゃね

重工の寮スゴすぎワロタ
ホテルかよこれ

写真うｐ

>>569
会社説明会＆一次選考
↓
面接選考
↓
最終面接

サイトにはこうなってる。俺も何回するか知らん

>>571
長崎乙

造船の修士出て大手と呼ばれる造船会社に勤めたら
40歳くらいでどのくらい給料貰える？

役職によるし、大手でもかなり差があるからなんともいえない
当然どこ行ってもヒラなら中堅以下だし、そんなひと結構いる

だからといって中堅だからホイホイ出世できるわけでもないけどね
最初だけポンポン出世するけど

結局どこいっても能力次第だね

MHIの長崎はもう連絡きてる？

次の日に来たよ

ユニ造最終だ
うひょひょ

ユニ造の工場見学に呼ばれたんだけど、これが最終？

名村造船のES量多いよう・・・

>>581
ちがうよ。あと２つ

工場見学って技術系だよな？

ユニバ三次きた！技術じゃないよ

三井来たー　けど推薦しか取らないんだよねあそこは

そうなのか？
去年は自由でも受けれたけど

>>587
今年は自由はめちゃくちゃ絞ってる
推薦すら削ってるらしい

MU一次通過ｷﾀ

造船業界どこも採用少なすぎ、志望者多すぎ。
造船一本で絞ってる人いるのかな？

甘すぎ
造船なんか他の業界より全然ラク
三菱ですら他より簡単に入れるのに

つーわけで品川いってきます

>>580
最終の案内すぐ来た？

>>592
俺技術だけど面接の10日後に来たよ

>>590
俺は絞ってる
大手数社からほぼ内定が出てる

やはり泣き寝入りさせるか……

ユニバ事業所見学行きたいけど連絡こないなー

>>590
造船が難関業界なわけねーだろ

基本的に、ものずきが行く業界だからな

三井は艦艇作ってないんだよなー。IHIMUのES出し忘れてしまった。あーあ

MHIがあるじゃん
・・・ってもう遅いか
今は顔見せ面接の通知してるころか

艦艇ってそんなに人気あるのか？

商船のほうが面白いと思うけど
艦艇もちょっと仕事したことあるけど、いろいろしんどいだけだぜ

例えば何がしんどいんですかね？

艦艇なりにしんどいんですか。
僕は文系です。ＭＨＩは一次で落ちた模様です

>>601
肉体的には、やっぱりやらなければならないことが多過ぎるから忙しいね
精神的には、プライベートがキツイかな
仕事の話が全く一切できないし旅行もいけない

商船だと機密は当然ダメだけどそれ以外、例えばどんな船作ってるとかはべつに話しても大丈夫だし、
仕事も自分の裁量でできる部分が多いから楽しいかな

>>599
三井は新しく護衛艦受注した

>>604
輸送艦だろ

>>604
まじか。やっぱり企業研究が薄すぎるんだな。
ちゃんと調べてみます。

>>606
造っちゃいるけど、イージスやらの最新艦や大型艦はほとんど造れないぞ
引き合いにも出されてないから

どっちかっつーと修繕メイン

三井は護衛艦作ってはいるけど、やっぱり最近は作ってない感じだなぁ

流れを切ってしまってすみません。
自分は商船を作りたくて推薦をどこに出そうか迷っているのですが、
よろしければ会社の雰囲気など教えていただけないでしょうか？
ちなみに
ユニ造…温厚だけど移動が多くて人間関係をまた作るのが煩雑
三井…昔ながらの慣習が残ってて堅いけど人材育成が丁寧
MU…自由闊達な感じになってきて設計より現場の声が強い
っていうのが私のイメージです。
ちなみに今のところMUに推薦を出そうかと考えています。
工場見学もまだなので、間違っていたらご教授等よろしくお願いいたします。

その・・
まず、今選考どれくらい進んでるの？
恐らくなんだけど、各社大体揃ってきてるし、その3社は推薦でも普通に落とすから、もしまだ選考受けてないなら手遅れの可能性が高いよ

雰囲気だけど、そのへんはどこも大して変わらないよ
強いていうなら部署や上司ごとに全然違うから、この会社はこう、とは言えない
転勤移転なんかどこいってもあるんだし

選考の進み具合や立地で決めればいいんじゃないかな？

>>603
そうなんすか〜。参考にします！

三菱は断トツで雰囲気よかったけど、他は大中関係なくそんなに変わらないような気がする
まぁ変な会社はあんまりないね

三井造船事務系の選考はなぜ４月からなんだ
同業他社との棲み分けでも狙ってんのか？

普通は4月からだからな
今どきそんなこと言ってると欲しい人材とれないけど

学生からしたら春休み中に少しでも選考進めてもらったほうが嬉しいのな

>>610
>>612
ありがとうございます！この板の方々は心優しいです…
実は選考が進み、推薦に切り替えなくてはならず焦ってました。
しかし変な会社はあまりない様で安心しました。地元の人が散々言ってるので
愛媛の会社は避けておきたいところですが;
最後は直感になるかもしれませんが、立地を含めて検討してみます。
もし一緒に働くことがございましたら、よろしくお願いします！

>>608
21DD受注してるぞ

21DDは三菱も受注してるけどね
しかしよく取る気になったな
継続受注できなさそうだけど

今とっとかないと二度と造れなくなるからね
19AGSもそんな感じで頑張ってとってた

護衛艦建造で食っていけるのは長崎くらいだからねぇ。
かといって独占させるわけにもいかないし。

安易に依頼した人間より幸せにしてもらわないと割りに合わない。

MES1次面おわた
結果は10日以内って言ってたけど、連絡来てる人はどんくらい？
やっぱ早いんかな？

まあ、そういう後ろめたいことをどうするかだなｗ

バルクに回復兆候らしい
中堅どころはこれで安定か
大手は三菱と三井がさすがにすごいな
IHIと川崎はまだキツいかもね
ユニはせっかくほぼ始めての黒字なのにスチールが足ひっぱっちゃってるな

配属希望通れば都内で働けるのって三井造船ぐらいですか？住友は違うよね・・

首都圏では働けるだろ

三井は千葉だけどな
ほんとに都内限定だとIHIMUの基本設計が品川で仕事出来る
が、両方とも希望が通らないとド田舎に行っちゃうし、一度は必ずいかされる
MHIなら希望が100％通る上に基本転勤なしだからオススメ（横浜か船舶海洋事業本部配属が首都圏）

三井事務面接の案内きた人いる？

来たよ

さっき来た。 一次は個人で虐殺？

三井来ねぇ…なにが悪いんだ。顔か？顔なのか

ESの内容だろ

三井俺も来ない・・・
あの面接で落ちたとしたら意味わからん

推薦で受けるor選考中の人は、どこに出した？

三菱に推薦書送った。
てかもうこれ意味なくね？

>>635
内定承諾書みたいなもんだ
推薦送った以上、絶対うちに入れっていう
毎年細かい配属先までキッチリ決めてから採用するから、辞退されると非常に困るんだよ

MESもう連絡来た人いるのか？

造船うけたけど
なんかどの会社もやる気ないな

そうか？
どこも感じ良かったけど
仕事に誇りもってる感じで

造船で日本が返り咲くことはないからな

そう思うんなら造船やめろよ

やめたよ
でもこのスレにはいるよ

別に世界一とかじゃないくていいよ
造船の仕事したいだけだから
日本の仕事がなくなることはないし

そらあんた
日本の造船は日本一やで

>>643
まぁそんなの気にしてる奴らはここにはあんまりいないんじゃないかな
それなら日本一の某造船所がここで大人気なはずだし
給料もMHIKHI除けばトップレベルだし、地元での知名度もいい
なのに人気ないってのは、まぁそういうことなんだよな

飛空挺造りたいので入社します

それなら新明和だな

だよな

ただあっこの飛行艇部門は毎年一人採るかとらないかだから、
防衛省か海保行った方がいい

海自に行けよ

新明和はゴミ処理関連がメインだからね
どっちにしろこのスレの話題じゃねぇ

三井狙いで船舶ではなく、プラントとか動力部門狙いの人いる？

スレチかもしれんが

まあ採用までは一緒だしいいんじゃない？
三菱と違って配属は選べないからきにそいかねるかもしれんが

>>652
ノシ
プラント志望だけど、正直TECとどう住み分けてるのかわかんないっすｗ
1地面の連絡こないっすｗ

船造ってないのに日立造船とか
詐欺だな

社名変わったんだっけ？

Hitz日立造船じゃなかったっけ？

造船してないし、しかも今や日立グループでもないとか社名詐欺ｗ

造船っつー名前は総合重工の意味ももってるからね

２年くらいまえまで子会社が造船やってたしな

今もやってるよ
内海造船の筆頭株主になったから
ユニ造は手放したけど

三井も重工系みたいだし
造船よりプラントに力入れたいとか言ってたし

IHIMUは・・・隔離？

造船しかないIHIMUは今後どうすんだ？

説明会では確か・・・韓国企業とと手を結んで
技術をウリにとか言ってた気がするが

IHIMUはあんまり将来性ない割に説明会にいた社員は明るくて元気なんだよな
どうしてあんなに仕事が楽しそうなんだろう
人事がそんな人ばかり説明会に持ってきたのか

某造船会社で設計やってる俺が来ましたよ


どっちかといえばMUよりユニバのほうがヤバいと思う
主力の大型バルクが死んでるらしいし、あんまりいい話聞かない
MUは社風がああいう感じだからね、ああいう熱い人しか取らない
人はいいよね

働くなら、ぶっちゃけヘタな大手より中堅のほうがいいと思うよ
っつってもあそことあそこ以外ね

一番いいのは三菱だな
っつーか三菱以外どっこいどっこい
かろうじて川崎三井かなぁ

24歳大学中退(最終学歴高卒)
未経験、知識無し。
海好き、船好き。ただ釣り船とか乗ってて
楽しーってﾚﾍﾞﾙ。

これ書類も通らないですよねｗ？

>>665
孫請けの工員とかなら行けると思う
ここで語られてる企業はまず無理

事務系です。
三井の船舶エンジンの営業を志望してるんですが、
技術系の方から見てここの強みってどんなかんじですか？

自分で調べようよ

推薦とれたがこのご時世だし、推薦意味あるのか不安だ

>>667
舶用エンジンの話？
ここはライセンス生産とはいえ、シェアは日本一
実績があるから信用も厚い
どこかで船が作られてる間は安泰
かな

造船の話なら
総合重機で唯一船舶製品が主力、大手では売上1位
そんなに船種絞ってないからわりと柔軟
かな

>>669
どこの推薦かによる
大手なら三菱以外自由と変わらない
中堅なら内定

IHIMUは技術で差をつけていけるとか、
中韓が伸びる間に、うちも技術を革新するとかフラグ立ててたし、
質＞量だって言ってたからなんかES提出するのやめちった。

>>671
そんなあなたに物量で中韓に迫る日本一の今治造船がオススメ

>>3
どこも純利やばくね

ヤバいってどっちの意味で

>>673
この年はひどかったが、重厚長大産業なんていつもどこでもこんなもんだよ

>>674
悪い意味に決まってんじゃん

まぁその代わり労働者すげー養えるし地元には愛されてるとこ多いよね
利益利益してないし製造課程なんかの関係で比較的まったりしてるし

2007の不況の影響のないときのやつをみたいな

>>676
住友重機械マリン　　　　　802億　（125億）
常石造船　　　　　　　　　　1919億　（120億）
あたりは普通に良いけど
やばいところの方が多いね

>>677
過去スレより
船舶海洋系売り上げ（2007年）

三菱重工　　　　　　　　　　2800億
三井造船　　　　　　　　　　3000億
川崎造船　　　　　　　　　　1400億
ＩＨＩマリンユナイテッド　　　1400億
ユニバーサル造船　　　　　1800億
住友重機械マリン　　　　　450億

今治造船　　　　　　　　　　2700億
新来島どっく　　　　　　　　1500億
常石造船　　　　　　　　　　1100億
大島造船　　　　　　　　　　950億
名村造船　　　　　　　　　　848億
佐世保重工　　　　　　　　 650億
サノヤスヒシノ明昌　　　　 600億
尾道造船　　　　　　　　　　416億
内海造船　　　　　　　　　　370億

売上だけだけど

>>678
住重は鉄鋼部門含めての数値だからね
それでも造船業界では利率トップ
常石は・・・

>>664
あんまりいい話聞かないって大型バルク以外でなにがあるの？
今週ユニバの二次面接があるから教えてください

韓国の艦船沈没
一説には金属疲労という話も出ていますが
専門家としてどうお考えですか？

ってだれか聞いてくれないか

就活でそんな空気読めないこと聞いたら
次の面接には呼ばれないな

船に対する関心事なのに・・・・

2chで聞けば？って切り替えされるんじゃない？

ホバークラフトって船ですか？あれ

ありがとうございます。
ライセンスってがイマイチよくわからないんですよね。
新しい技術を自社で開発し、実用化してるわけではないってことでいいのですか？
シェアナンバーワンで技術力・実績もあるというのが強みだと思ったのですが。
顧客の要望に一番良く応えられるというのが利点であるのかと考えました。

>>680
あそこは権力争いでちょっとゴタゴタしてるって聞く
主に旧鋼管派と旧日立派で
今は鋼管派が勝ってるんじゃないかな、さすがに
あと需要を超えた生産設備で結構キツイらしい
あとこれはあくまで主観だけどにも日本鋼管と日立造船でばらばらだったころのほうがいい船造ってたような気がする
特に鋼管の船はほんと良かったんだけどなあ

>>686
そう
三井はドイツのMANっていう会社からライセンスをもらって代理生産って形で生産してる
ちなみに日本、というか世界のトップ２以外で舶用エンジンを自社ライセンスで出してるのは三菱重工のみ
技術はともかく、実績は十分だし、なにより安いから船主さんは無難にここのを選ぶことが多い

>>687
なるほど、主に統合に関係する問題なのか・・・サンクス
ちなみに大型バルクはなんで調子よくないの？

難易にでも使える分中途半端なんじゃない

>>681
そーいうのはたぶん海運で働いてる人のほうがくわしい
航海士とか

>>688
MANのエンジンは古いし（たしか30年以上仕様が変わってない）、燃費も悪いんだけどシンプルで安いからね
三菱なんかのはかなり燃費もいいしよくできてるんだけど、高いんだよな
どっちがいいとは言えない、完全に船主の趣味の範囲

>>689
まずバルクで運ぶもの自体が今そんなにないのと、
そのなかでも大型船を良く使ってた中国なんかの需要が急激に減ってきたから
それとデカい船は使い勝手が悪いってものある、特にばら積みは
しばらくは新型パナマックスで十分なんじゃないかな

>>690
>>692
おーレスありがとう
企業選びの参考にします
船とか経済に対する知識がほとんどないから今から勉強しようかな

>>693
まぁそんなに勉強する必要ないよ
この業界はどこいっても仕事等はそんなに変わらないから、
働いてる人とか雰囲気で決めるのが一番
あとこのスレはマニアっつーかやたら詳しい奴が多いけど
普通の新入社員は船なんか乗ったこともないような奴ばっかりだから

>>694
いやー何から何までありがとう
素人でも大丈夫なのか・・・
こんなに親切にしてくれたし、本当ならあなたの会社に入りたいけど造船はユニバしか受けてないからなあ
説明会＆一次面接だけでは社風はわからないから、これからの選考出来る限り探ってみますね

佐世保たん、実物やべーお

詳しくありがとうございます。
シェアが高いってことから想定してES書いちゃいました。
技術力が高いっていう。

他社もMAN社のライセンス使ってる中で、三井が一番実績あるのって
・生産体制を整えている
・独自技術を加えている
・営業、サポートが巧い
・コスト削減がうまくいっている

などが要因ですか？
自分で調べてみてもESで失敗した感があります。

>>696
どっちの意味でだ？

>>697
まぁ三井が特別すごいっていうより、ライセンスを持ってるメーカーが少ないんだよね
で、三菱は自社ものを売り出したいし、川崎はボイラやタービンが主力だし

＞生産体制を整えている
まあこれは合ってる
孫請けにドンドン作らせてるからね

＞独自技術を加えている
まああるっちゃあるけどそんな特筆すべきもんじゃない
もともと非常にシンプルなものだからね
基本はMANが設計開発した技術で作ってる

＞営業、サポートが巧い
これもあってる・・かな
ただ基本的に舶用機械は機関士が自分でなんとかしなくちゃいけないものだから
サポートがどうこうってのはあんまり重要じゃない
それに三井のメーカーサポートは子会社とかの別の会社がやってるんじゃないかな

＞コスト削減がうまくいっている
これは聞くね
具体的に何やってるかは知らないけど

とにかく安くていいもの作ってるって感じかな
伝統のMANエンジンで安心かつ見なれてるってのも大きい

全然話題に出ないけど名村ってどうなの？

どうと言われても・・・

働くならこの業界でもかなりいい方だと思うよ
会社自体も結構堅実かつ頑張ってるし、同族とはいえ上場してるし
ただ行けばわかるけどものすごいど田舎なんだよな、場所が
ほぼ一生あそこで暮らす意思さえあるならオススメだな

そっか〜人事の人の印象もかなりよかったし
会社もやっぱ堅実でいいんだね
確かに周りなにもないし場所がかなりネックだよね・・・

詳しく教えていただきありがとうございます。
エンジンについて知るにつれて、
エンジン営業を志望したのが間違いだった気がしてきましたorz

事務系でエンジン営業っつーと完璧補佐だからねぇ
普通こういうBtoBのメーカー営業は技術系がやって、それに事務が付いて行く感じ
造船の営業も然り、こっちは式典の手配等もあるけど

名村はほんと周りに何もないよー
伊万里は悪い意味で保守的な町だからね
寮暮らしで彼女いない野郎はパチンコぐらいしかすることがない
まぁ福岡に近いのが唯一の救いかな…
ちなみに女性との出会いもない

そんなのどこ行っても本人次第だよ
ダメな奴は大都会で合コン三昧でもダメ
同期でも、これだけの街で働いてるのにほんとダメな奴ってのが何人かいる
デキる奴は田舎に飛ばされてもちゃっかり恋人作ってる

高井桃に似てるね

MES一次結果来てる？

mes通過ｷﾀ

日程はいつでした？
今日関西で面接受けてきた。人事が美人。しかし、圧迫。 ﾊｱﾊｱ

俺も圧迫されたい・・・

mes通過連絡は面接からどのくらいできました？
俺明日で期限なんだが。。。

次の日にきたよ

三菱重工内定キタアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア！！！！！！！！！！！！

おめ

>> 706
でもできないやつは、田舎だと完全に希望を絶たれる

翌日？　事務だけどダメだったのか。。。
人事と2人きり。。あの人一杯手を動かしてたのに。

10日以内だろ。そんなに早く面接あったのか

>>710
ああいうのは余裕もって期間設けてるから、期限ギリギリで通過案内はまず来ない
すぐに次にいけ

大阪は明日まで面接あるみたいだからもう一日待ってみる、
あの人と仕事してなじられたい。

>>716
変に希望だけもっちゃうほうが後々つらいだろ

>>710
今日俺も同じ美人の人事に圧迫されたかも。ここで働きたい。ﾊｱﾊｱ

なにそれずるい…
俺なんてやる気ない感じのオッサンだったのに

>>722
奇遇だな、俺もだった
ってこれ特定されるかな

>>724
特定しました

あの女性確かにSだったが、面談中は優しかったぞ
気があるのかな

ユニバーサルって掃海艇以外に護衛艦造ってるの？

>>726きもちわるい。

サルとＭＵが統合する計画はどうなってるんだ？
両方ともかなり選考が進んでるから気になる

>>727
今は作ってない
というか受注できてない

>>729
たぶんご破算
合併するメリットがもうないから

三井の一次って通過連絡は翌日？

>>727
感謝

安価間違えた
>>730
情報ありがとう

でんわきた

勘違いだった

ｶﾜｲｿｽ

>>729
合併の可能性はまだ大いにあるよ
お互いに強みがあるし資材調達や人員整理のメリットも大きいからね
今も両社とも合併したいのに変わりないみたい
しかしユニ造はやっと黒字になったし親が足踏みしたのではないかな
そういった意味でもJFE主導だと考えられます
私も偉くないので参考程度で申し訳ありませんが、就活頑張って下さいね

>>737
当時はあった資材調達の旨みが鉄鋼価格と舶用製品の下落でもうないし、人員整理は合併しなくてもできる。
しかもウリだった、合併後の規模が「日本一」ってのが不可能になっちゃったからね。
で、ユニが黒字化する前からJFEが持株比率でIHIともめてたのがおそらく合併遅延の最大の原因。
IHIも小さい企業じゃないからなかなか譲らなかった。
ユニはいっぺんこの持株比率ってので痛い目にあってるからね。

もしユニ造とMUがくっついたら変な名前になっちゃうのかな
どうせならかっこいい名前になるといいな

ユニバーサルユナイテッド造船だな

MES事務系で２次面接やって連絡きた人いる？

>>740
ＵＵ造船か

ユニバーサル・アイエイチアイMU造船株式会社

IHI消すのはまずいんじゃね

IHIUU造船株式会社だろう

合わせにくい名前だから新しく考えたほうがハマるかもねｗ

推薦で受けてる人、いま選考どのあたりまで進んでる？

やっぱ大日本造船でしょ

この話題って定期的に出て、毎回同じような案が出ては消えていくよな

>>747
たまに出る話題なのかｗ

帝国造船ってどう？

マリンユニバーサル（通称ＭＵ）

あえて造船は付けない。

アジア造船

この業界って規模は大きいけど、企業数は少ないな

新規参入が難しいからな

設備にめちゃくちゃ金がかかるし地理条件も厳しい
技術者養成に時間がかかる
にもかかわらず利が低い

逆に言えばライバルがなかなか増えないからわりと安泰

ちなみに中国や韓国の大手造船会社が伸びたのは、このへんを国がバックになってやったから
国の保護がない中国韓国の中小は、前の造船バブルに新規参入しては泡のように消えていった

今治造船の、平均年収や離職率が分かるサイトとかってありますか？

造船業界は今後厳しいと言われるが
新規参入が難しい点がまた好転する要因になるかもしれんな

海運業界の動向にもよるが・・・

好転はないｗ

>>753
会員制ビジネス情報サイトや転職サイトに詳しく載ってる
ただし社会人じゃないと登録できないから見れない
イマゾは上場してないし、どのみち四季報の年収はアテにならんしな


実際見て意外だったんだが、イマゾは大卒造船の中では給与水準はかなり高いらしい
専業大手よりやや高い程度
生活必須費用も考えると、相当良いのかも
その分下請にしわ寄せが行ってるみたいだし、働きたいとは思わん

トップは三菱みたい
実感としては、20台は中堅より低い水準だけど、役職ついてからの伸びが凄まじい
福利厚生考えるとまあまあ貰ってるほうだと思う
住友も高いって聞くけど、なぜか情報がないから不明
逆に以外と少ないのが三井らしい
他の専業大手はイマゾ並かそれ以下

他の中堅は最初の伸びがいいけど管理職で伸び悩むみたい
業績で毎年かなり上下してるね



イマゾ内定者か選考受けてる人？
お金志向や四国地元ならいい会社だと思うよ

ただ、『会社は年収で選ぶものじゃない』
これだけは言っておく

>>756
お察しの通り今造内定者＠事務です。
最後の一言が気になります・・
やっぱり下請けいじめみたいなことをしているんでしょうか・・

>>757
イジメとかは知らないけど、安全でないのは確か
一度イマゾのグループ会社に仕事でいったことあるけど、ありえないことしてたし

愛媛企業は、社員想いで儲けは大盤振る舞いするってよく言われるんだけど、
社員でない人からみれば冷たい待遇か、そう思われてるのかも


働いたら解るけど、この業界現場あってのものだからね
事務でも現場にはしょっちゅう行くことになると思う
是非あなたが頑張って安全な職場にしてくださいね

イマゾ落ちた俺が来ましたよ

どこ行くの？

MESで女人事に圧迫されて通った人いる？

在日は　優雅な生活保護 　働かずに血税から　年600万円貰って優雅な生活。

日本人が生活保護を申請しても役所はなかなか認めないので、
生活保護を受けられずに餓死するケースがある。
しかし　在日の場合は朝鮮総連や民潭の圧力によって特権的にあっさり認められる。
それゆえ在日の多くが簡単に給付認定され、
在日の人口比給付率は 日本人の実に数倍にまで及ぶ。
しかも給付金額も『日本の主権者である日本人より多い』のである。
在日の４０％の生活保護者所帯への援助は年間一所帯６００万円。
在日韓国、
朝鮮人は日本人の税金によって賄われた「生活費」を
「貰って当たり前」だと思っている。
税金を「払っていないのに」である。
それどころか「足りないからもっとよこせ！」と圧力をかけてくるのである。
都市部の３０代の母親と小学生の子供２人生活保護費の内訳をみてみよう。
生活費として月『１５万円』母子家庭なら 母子加算追加支給が月『２万３千円』
更に教育費として、給食費・教材費『７千円』出る。
住宅費は『５万円』支給。 ここまでで、合計『月に２３万円』
これが働かずにタダで貰える。
まだまだある　医療費は保険診療内なら全額タダ。
病院の通院費も全額支給 上下水道も基本料金免除。　ＮＨＫは全額免除。　国民年金も全額免除。
都営交通も無料乗車券　　ＪＲの定期券まで割引になる。 公立高校の授業料も免除。

不景気で授業料が払えずしかたなく退学する 日本人生徒が後を絶たないのにもかかわらず。

>>757
愛媛出身の人から今治造船だけはやめなさいとしつこく言われたことがあるな。
その方は造船関連で働いてた訳じゃないけど、地元で関係ない人からも揶揄される企業ってすげぇなって思う。
普通は田舎に働き口を作るわけだし、ありがたがられるっつーか…
足を引っ張りたくて言ってる訳じゃないぞ。
ただ入るなら、どうか事故を無くしてやってくれ。

一族経営はどうにもならん

うおー最終面接だ緊張するー

どっか内定でた人いる？

俺は今度推薦の面接だが

みんしゅう見るとMES内定者が少しいるみたいだが推薦か？

三菱もいるね

ユニバも若干
焦るわ

さよなら造船

>>766
内定でてるよー
もし一緒になったらよろしく！

推薦が一次免除くらいなら結構落ちるかもと思ったから気を抜かないで頑張って下さい

MESだめなら造船さようなら

他の業界行く気しないなあ

漁師が待ってる

三井は雰囲気いいもんね
ただ、造船業界といえども薄給なんだよなぁ
まあいいけど

ま、将来性抜きにして仕事にするなら造船いいよ
ほんとやり甲斐はある仕事

非常に不安だ

重工業以外は、俺らの定年まで持たないかな？

可能性はあるな

でも造船は工期長いし最低限の需要あればいいんじゃね？

それより結果の連絡遅くて腹痛え

おっしゃー！最終面接だ！！決めてやるぜ！

終わった！！
内定こいっ！！

造船どこも受からなかったので他を探します

泥船業界へようこそ

こんど最終なんだけど、なんだか不安になってきた
４０年間この業界で事務屋として働いていいのだろうか
給料とか福利厚生も気になるし

この業界は古くからある会社が多いから、福利厚生はいいと思う

あと労働組合が強い

君が何を重視してるか知らんから何にも言えんけど、
俺はこの業界この会社でよかったと思ってる。

よそのいろんな造船所とも仕事したけど、どこも人はいいよ。
仕事も楽しいし、横でどんどん船が出来ていくのは痛快ですらある。
もちろん楽ではないけどな。

金や福利厚生も大事だが、長く続けられるかが一番だぜ。
そこんとこよーく考えな。

>>783
んなことねーけどなぁ
会社は労組に寛容ではあるけど、強いわけじゃない
まぁ機能してるだけマシってレベルの話なら確かにその通りだが

福利厚生も、業界で言えばよそとそんなに変わらない
これも基準次第だろうけど

重工業・造船の偏差値ランキング

65　三菱重工
-----------------------------------（旧帝・東工の勝ち組ライン）
62　コマツ　川崎重工
-----------------------------------（神戸・横国・早慶の勝ち組ライン）
60　日立建機　住友重機械 クボタ
59　新キャタピラー三菱
58　石川島播磨重工
-----------------------------------（名古屋工業・理科大の勝ち組ライン）
57　日立造船　川崎造船　三井造船　
56　ヤンマー　　日本製鋼所　コベルコ建機 ユニバーサル造船
54　今治造船　IHIマリンユナイテッド
52　常石造船　大島造船
-----------------------------------（室蘭工業・日大・東海の勝ち組ライン）
50　佐世保重工　幸陽船渠
48　名村造船　新来島どっく　豊橋造船　尾道造船
-----------------------------------（東京工科・帝京・高専の勝ち組ライン）

59 野村不 川崎重工 ｷｰｴﾝｽ ANA 大手私鉄下位 NTTｺﾑ* ﾘｸﾙｰﾄ*
58 日揮 ｻｯﾎﾟﾛ 帝人 昭和電工 三井化学 JSR 神戸製鋼 ｺﾏﾂ 三菱電機 ｼｬｰﾌﾟ ｱﾄﾞﾃｽﾄ ﾊﾟﾅ電工 ﾘｺｰ 豊田通商 NEXCO* NTT東* 富士ｾﾞﾛ* JR九* 住友3M*
57 大林 鹿島 日本製紙 積水化学 古河電工 日立 ﾆｺﾝ 三菱UFJ 大和総研(SE)* JA共済(本部)* 日鉱金属* 森ﾋﾞﾙ* 日本生命* 豊田織機 ＭＳ海上
56 TDK 清水 明治製菓 大陽日酸 日新製鋼 DIC 東芝 ｸﾎﾞﾀ ｵﾑﾛﾝ 村田 日東電工 ﾏﾂﾀﾞ ﾔﾏﾊ発 島津 野村(OP) 三菱倉庫 日本総研(SE)* みずほ情報総研(SE)* 商工中金* 日本HP*
=======================================================
55 大成 ｶｺﾞﾒ ｷｯｺｰﾏﾝ ｵﾘｴﾝﾀﾙﾗﾝﾄﾞ 住友重機械 ｶﾈｶ 三菱ｶﾞｽ化 NEC 富士通 横河電気 ｶｼｵ 三井造船 日立建機 ﾀﾞｲﾊﾂ 富士重工 三井住友 ｴﾌﾟｿﾝ ｵﾘﾝﾊﾟｽ NTT西* JR北* 竹中* 第一生命* みずほ(信託) ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ造船*
54 ＪＦＣ（国金）森永製菓 ﾊｳｽ食品 三菱ﾚｲﾖﾝ 東ｿｰ 武田薬品(MR) ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ ﾀﾞｲｷﾝ ｱｲｼﾝ HOYA みずほ(OP) 信金中金 損保ｼﾞｬﾊﾟﾝ JR四* YKK*
53 日本ｾﾞｵﾝ ｺｰｾｰ 太平洋ｾﾒﾝﾄ 日本ｶﾞｲｼ 住友倉庫 スクエニ 最上位地銀 労働金庫* 住友生命*
=======================================================
52 宝酒造 中外製薬（MR) 日本ﾍﾟｲﾝﾄ 東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ ﾕﾆﾁｬｰﾑ りそな 三井倉庫 安田倉庫 ﾙﾈｻｽ* AIU* 大和証券 明治安田* 日立造船*
51 SMC 日本精工 明治乳業 TOTO NTN Jﾃｸﾄ いすゞ 日野自動車 ﾐﾂｶﾝ* IHI ｷｬﾀﾋﾟﾗｰｼﾞｬﾊﾟﾝ
50 きんでん ｴｱｳｫｰﾀｰ ﾚﾝｺﾞｰ 森永乳業 東洋ｲﾝｷ 森精機 安川電機 山武 長瀬 阪和 ｾﾝﾄﾗﾙ*

ユニバーサルが日立より上なのか

まぁ２ちゃんのランキングだし

川崎造船→秋から重工業はなんとなくおいしい気がする

造船すべて祈られました
みなさまお達者で

造船大手だと設計は院卒の人がメイン？
学部卒で設計やれる人はどれくらいいるんだろう

>>792
学卒でも全然問題ない
つーかうちは高卒や高専卒の設計もいる
もち大手総合重工

最近は院卒しか受けにこないだけんだよね
不景気だと特に

文系だけど、軽い気持ちで大手と呼ばれてる一社受けたら内定もらっちゃった
現段階ではここしか内定ないからたぶん有り難く承諾書にサインするつもりです

素人事務系が造船界で働く上で大学生活中にやっておいたほうがよいことや、これからのアドレスとか注意とかがあればお願いします！
かなり不安なんで…

文系は何だって一緒だろ

>>794
英語
特にインドや東南アジア英語を聞いておくこと
あと現場の圧力に負けないタフな心身を身につけること

必ず卒業すること

>>795
売る物とか現場が違うだけで文系はどこ行っても仕事は一緒なんですかね

>>796
やっぱり英語が基本ですよね
バイト先にフィリピン人とスリランカ人いるから現地発音聞いてみます
卒業あと数単位なんでは大丈夫！

>>794の「これからのアドバイス」がアドレスになってますね、すみません

内定出たという話があんまり出ないが、これから出る所が多いのか？

>>791
そのほうが結果的に幸せかもよ

>>798
特定されちゃうかも知れないからね。
もともとマイナー業界だし、みんながみんな２ちゃんやってるわけでもないし。

時期的にはだいたい出揃った頃のはず。
GW過ぎたらほぼ終了だな。
あとは補填があれば、かな。

文系なんて会社名出した途端にほぼ特定されちまうよ

MESの推薦って倍率どれくらいあるんだろう？

ユニバーサル造船と、IHIMUから内定出た
＠技術系

大手4社、最終だけど、たぶん別業界行く
さらば造船

>>803
どっち行くんだ？

>>805
まだ、返事まで時間があるから
全ての選考の結果が、出揃ってから決める予定

>>803
お前、そんなの書いたら特定されるよ
造船業の世界って狭いんだぜ

たしかユニと住友って推薦提出しないと内定出なかったような
IHIと川崎は無条件で待ってくれたけど
三菱は推薦ださないと最終受けれなかったな
三井は知らない

>>807
で？

>>808

三井も推薦多いみたい、自由は極少

承諾書きた。締め切りは五月の頭
明日他社の最終あるし、まだサインしたくないなー

三井内定あざっす

ユニとＭＵどっちにしようかな。
期限は両方とも月末。示し合わせてんのか。

三菱内定いただきました
GW前に決まってホントによかった

MUって事務系も内定承諾待ってくれるのかな

ユニバーサル、上場してないから内情が分かりにくい。造船だとここしか内定貰えなかったから行こうかガチで悩んでる。

社員か専門家カモン！

>>861
何を知りたいの？

わかんない！
社風とか今後の業績とか福利厚生とかですかな！

社風は部署毎に違う
業績は長年赤字だったし、今後も得意船種的に厳しい（今期黒字）

サンクス！業績は大変そうですな〜
>>818を書き込んだ後に実は三井からも貰ったから悩む

俺なら三井かなぁ
三井さんは雰囲気がすごいいいよね
休みもウチくらいあるし

まーそのあたりは商船ならどこもあんまり大差ないから、感じとか立地とか直感で決めたらいいよ

5月中旬に三井最終面接だ

GDがあるらしく不安

>>821
直感ならユニバーサルなんすよね。あくまで選考での感じだけど。
素人目からしたら三井なほうが経営的に安心なのかもだけど、何十年先のことはわかんないからなあ。
まだいろいろ考えます〜

この業界で働きたい人は年収とか考えないほうがいいよ

何を今更

まぁ困るほど少ないわけじゃないけどな
むしろ田舎水準なら高いくらいらしい
四国とか九州なら一流企業扱いで信用抜群とか
神戸とかのわりと都会だと、若いうちは若干キツイ
寮や補助でだいぶ助かってるけどね

>>824,825

平均年収750って安いの？

勤務地は基本田舎だから、土地も物価も安い

難点は車社会って事くらいか

>>826
なんとも言えない
そのデータがブルーカラー込みなのか、上級職なのか等で全然意味が変わる
手取りも、残業代や勤務地、福利厚生でかなり上下するし

たぶん四季報データだろうけど、アテにならんよ

Age

他社の内々定辞退した。
みんな知ってる大きな会社だから親や友人からはかなり反対されたけど、やっぱり造船がやりたいんだ！

「御社を蹴ってまでどちらの企業に行くのですか？」
「造船会社です」
「…え？ぞ、造船ですか（驚」
でもこの流れで自信なくなったｗ

御社じゃなくて弊社だな。すまんこ。

何が言いたいかわからん

チラ裏だから気にするな

三井終わったわー

乙
受かってるといいな

重工業ではない造船メーカー受かったけど行きたくない潰れそうじゃん

確かに三菱以外は再編やらで消滅する可能性あるね

でもそこまでヤワな業界じゃないぜ
形あるもの造ってるとこはやはり強い

>> 836
正解

MESは重工？

造船は重工業なわけだが・・・
専業って言いたいのか

ヤバいと思ったならやめとけ

潰れるかも、と思いながら仕事なんてできないだろ？

どこいってもクビや倒産はある時ゃあるんだから

>>839
一応「造船専業じゃない」けど、総合重工とは見られてない

造船業界での総合重工業は、三菱川崎
だけかな

だからってどうということはないけど

三菱川崎が格上で三井は格下だ、なんて言うつもりもない
うちはせっかく船で利益出してるのに、大赤字の中量産品が足引っ張ってるし
もちつもたれつが出来るのはいいけど、やっぱり萎えるよね

ほんの2年前までは造船の赤字を汎特のターボチャージャーでカバーしてもらってたわけですが
09年度だって受注損失引当金の取崩、見積変更でかろうじて黒字にしてるだけでしょう？

三菱は原動機と原子力
他は造船も含めてすぐ赤字になってもおかしくない

でも働くには間違いなくいいとこだよ
よそさんの話聞くたびに、うちは恵まれてるなぁと思う
赤字はまぁこの業界どこいっても珍しくないけど
赤字出さないように頑張らんとな！

なにがどう恵まれてるのですか？

仕事の内容で恵まれてるって意味ね
うちでしか出来ないこと、やらせて貰えないことが沢山あるし、
規模のわりに少人数だから任せてもらえる範囲も広い

10年前だったら安定＝電機メーカーと言う人もいたかもしれないが
今じゃいない

つまり、やりたい事やるのが一番いいと思う

言いたいことはわかる
今の業績、近年の業績だけ見て決めるのは意味が無い

だけどこの業界がこの先いい意味で変貌することは無いと思う

わかってないじゃん
この先「良くなるか」悪くなるか誰にもわからないんだから、好きなことしとけってこと

まぁ、自分の考えでダメだと思ったら逃げるのは、圧倒的に正しい
無駄な後悔しなくて済むからな

好きなことしとけばいいよ
良くなるか悪くなるかなんてわからない業界がほとんどだけど
この業界がこれから良くなるかもなんて思いながら入るのはやめとけｗ

だな
建築なんかも、バブル期は人気は凄まじかったのに今や斜陽もいいとこ

金を目標にしたら、どこ行っても確実に裏切られるって事だな

そういえばツネイシってどうなったんだ？

【速報】ツネイシＨＤが最高益　09年12月期連結、造船好調
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201004200362.html

でも新規受注とれなかった上に、巨大な生産設備作っちゃったから
あっという間に転落するんじゃないかなぁ
結局今年採用しなかったし

まあ、そういうことだろうな

０９年度海洋船舶系受注額（かっこ内は受注残）　[カッコ内は０９年売上、利益]
　※は第三四半期までの数値

三菱　　1508億（8000億）　[2306億、145億]
川崎　　161億（2181億）　[1518億、14億]
三井　　1042億（6015億）　[4295億、125億]
ユニ造　594億（4789億）　[2867億、215億]
IHI　　　　631億（3252億）　[2139億、11億]
住友　　　115億（1512億）　[771億、72億]
※佐世保　291億（2361億）　[411億、43億]
※名村　　　不明（5988億）　[637億、51億]
※内海　　　63億円（1166億）　[414億、32億]
常石　　　新規受注なし（不明）　[2070億、206億]


受注の話出てたからまとめてみた
わかる分だけ、基本上場企業のみ

名村造船がんばってるな

川崎やべぇ。
蹴ってよかった。
っつーか三菱以外の大手やべぇ。
そして名村すげぇ。

川崎とIHI利益無いじゃん

損失じゃないだけマシかと
問題は受注だな
この先新規受注は回復してくるとはいえ、
三菱と中堅各社以外は3年以内に仕事が尽きる可能性が高い

でかいところは小回りも利かないし大変だな
川崎造船をまた重工に統合したのは、人員の配置変えを行うつもりもあるんだろう

この業界の勤務環境ってどうなの？
そりゃ会社によって違うんだろうけど、だいたいどんな感じ？

>>862
会社によって違うというより、部署によって全然違うね。
ただ業界共通して言えることと言えば「現場主義」かな。

俺は設計やってるんだけど、仕事の半分は現場との喧嘩。
性能を出すには、どうしても現場に無理をお願いしないといけない。
それでも現場のことも考えて、なるべく作りやすい図面にしないといけない。
そしてモノができたら、必ず設計者が現場に出向いて自分の目で見て確認しなければならない。
生産管理も営業もとにかく現場。船台から離れて仕事なんか出来ない。
だからもの造ってる！って感じはどの会社・どの部門に行っても味わえるんじゃないかな？

０９年度船舶海洋系受注額（かっこ内は受注残）　[カッコ内は０９年売上、利益]

三菱　　1508億（8000億）　[2306億、145億]
川崎　　161億（2181億）　[1518億、14億]
三井　　1042億（6015億）　[4295億、125億]
ユニ造　594億（4789億）　[2867億、215億]
IHI　　　　631億（3252億）　[2139億、11億]
住友　　　115億（1512億）　[771億、72億]
佐世保　64億（1690億）　[636億、37億]
名村　　　240億（5722億）　[1316億、83億]
内海　　　63億円（927億）　[659億、37億]
常石　　　新規受注なし（不明）　[2070億、206億]

中堅の決算出たね
あと佐世保の受注額間違ってたよ

日立造船は将来的に正式社名をHitzに変更したい考えを持っているらしいね。

個人的には旧社名の大阪鉄工の方が重厚長大産業っぽくていいんだけど。
それか日立重工業とでも名乗ればいいのにｗｗｗ

そもそもやってることがもはや重厚長大じゃないから・・・

過疎いなぁ
働くには良い業界だと思うが、やっぱ人気ないのね

>>866
Hitzってプラント作ってなかったっけ？

推薦の結果来ねえ

>>868
環境プラントだから重厚長大とはちょっと違うかも

>>869
自由とかで欲しい人材が揃っちゃったのかも
推薦とか関係なく、いらなきゃポイだからね
電話してみたら？

過疎ってるなあ
みんな落ちたのか?ｗ

受かったんだろ
受かったらこんな板に用はないしな
俺みたいに雑談期待してる奴は少ないみたいだけど

大手？

うん

なんかおもしろいことないの

韓国中堅が18社中15社赤字だってさ
まぁかの国の中堅は日本と違って資本も技術もただの弱小だけどね
その分大手（ヒュンダイサムスン）が日本と違って相変わらずめちゃ強い

あとインド需要が増えてきてるし、パナマ拡張もあるから長期的にはいい感じかと
ただこの先数年は厳しいね

ボーナスはもらえないのかな

ウチは結構出るね

これから需要が落ち込むからわからんぞ

まぁウチは他が頑張ってくれてるし、いざとなりゃストックボートで売れるから大丈夫でしょ
しばらく踏ん張ればまた需要回復するし

ネット懇親会やろうず

内定式まで我慢しなさい！

>>880
ストックボートよりも先に護衛艦のような希ガス

予算があれば

船の祭典行きてー
四国とか遠いぜー

新来島はどうですか

どうって何が？

経営とか
先行きです

新来島の経営は、わりとしっかりしてるほうだと思う
得意分野を伸ばした系だし、四国っていう立地もあるからね
先行きは・・・まぁ、MHI以外いつ潰れてもおかしくないよ
新来島は一度潰れてるし
まぁ今造の次の次くらいはつぶれにくいんじゃないかな

いい加減なことをｗ

新来島のことは知らんけど、三菱以外いつ潰れてもおかしくないってのは正しいな。
形あるもの売ってるから、変な業界ではないんだけど。

造船会社っていうと、
三菱みたいな総合重工業のイメージが強くて、なんだか超大企業の感じがするけど、
細かく調べてみると、実はかなりの数の企業数があって面白いね。

wikiに載ってるだけでも、
浅川造船　今治造船 幸陽船渠 臼杵造船所 大島造船所
尾道造船 カナサシ重工 旭洋造船 佐世保重工業 サノヤス・ヒシノ明昌
三和ドック 四国ドック 新来島どっく 常石造船カンパニー
豊橋造船 内海造船 名村造船所 函館どつく 檜垣造船 福岡造船
南日本造船 向島ドック 山中造船 北日本造船 ヤマニシ

こんなにある。

>>891
日本の造船は専業がおおいからね
いわゆる大手でも、イメージ通りの大企業・総合重工業と言えるのは三菱重工と川崎重工（10月から）だけ
三井は造船比率的に専業と変わらないし、他は船しか作ってないか、船関係の仕事をやってる

それから内航船と外航船、つまり近海しか走らない船と、海外まで行く船を作る船でも分かれるね
テンプレに載ってる会社は全部外航船を主に造ってる会社
それ以外は内航船か修繕がメインだね

それだけ量産が効かないってことでしょう

>>892
それで驚きなのが、中堅以下の独立系企業でも外航船を作れる技術があるってこと。
大手系なら、親会社から人員を持ってくればどうにでもなるけど、
中堅以下で独立系企業がよく出来てると感心する。

日立てどうなんだ
造船比率かなり低下してるみたいに見えるけど
まだ造船会社って言えるのか？

>>985
日立造船は今は造船会社とは言えない。
しかし、関連会社で内海造船を持っている。

>>894
外航船と内航船に技術力の差はないよ
技術のベクトルは違うけど
中小中堅でもウチが持ってないような技術持ってる会社はいくつもある
どの会社も長年やってきてるし、一時代築いてきたからね
今も中堅が大手を抜いてる時代だし

>>895
日立造船はここで話題になる会社じゃないなぁ
プラントエンジニアリングとかその辺の部類

早慶から川崎造船はどう

>>899
どう、ってお前が満足してるかしてないかだけど
どんなにデカイ企業入っても、満足してなきゃ負け
零細企業でも喜んで入るなら勝ち
ちなみに川崎造船はもうすぐ消滅して川崎重工な


佐世保で解約発生したみたいだね
バルク75型６隻と180型２隻の8隻で、解約料は20億らしい
結構受注残ってるほうだから、出来てなけりゃ被害はないのかな

>>896
>>898
ありがとうございます。
12卒で造船見てるんでたいへん参考になりました。

造船業界志望？

>>899
今の川崎造船の社長は慶応だったはず。

入社は川重だがな

このご時勢に造船会社に決めた文系はどんな奴らなんだろうな
他から内定でなかったのかね？

>>905
俺の場合他から内定出てないからだよ。

だから内定ブルーがひどい。

海を愛してるから

>>906
大手を断って造船を選んだ俺はスゴい！！

軍艦好きだから。構造とかわかんないけど

そらそうだ
軍艦の構造をお前如きが知ってたら大問題だ

いやある程度なら推察できるだろ。
専門書籍もあるし

そりゃ一般商船レベルならな。
どっちみち船や武器の知識なんて皆無でもやっていけるよ、全然。

護衛艦好きだからって人は多いよね
面接でそう言ったら「今年は文系でもそういう人多いね」って

内定もらった
これからあのでかい船作ると思うと
失禁する

ようこそ
勉強することは多いけど楽しいぜー
ここはほんとどこいっても人が良い

どうして？

どうしてといわれてもなぁ・・・
ま、悪い業界じゃないと思うよ
変な上司になったらドンマイだけど

厚板と鋳鍛鋼と溶接材料作ってるとこの社員だけど
皆さんの活躍に期待しています

住金？
新日鉄ならいつもお世話になっております、だな

神戸かもしれないぞ

もう各社出揃ったのかな？
みんな待ってるよー

三井造船でお世話になります

三菱重工でお世話になります。
楽しみです。

俺も三菱
よろしくー

事務系採用はおらんか〜

ユニゾーってすごい？

すごい
俺もユニ造だから

まぁ、正直三菱と（合併後の）川崎以外は大手も中堅もたいしてかわんないかな。
かろうじて三井も大丈夫。
他は全部企業規模や地盤、利益でイマゾに負けてるし、体力も上記四社以外はいつ潰れてもおかしくない。

今治造船って資本金９億円ちょっとなんだね。

今治の規模だと、普通に１００億以上あるのかと思ってた。
下手こいたらすぐに債務超過になりそうだけど・・・・

今治は上場してないからね
それにあそこは見えない資本があるから、日本の海運が全滅しないかぎり生き残る会社の一つだと思う

イマゾは操業財務はかなり優秀だもんなぁ。
昔の造船不況で各社死にまくってた時に、あちこちに仕事与えてたくらい。
給与も造船のなかではなかなかだし、中四国でも優良企業の一つかと。

事故さえなければな。
死亡事故多発してる時点でメーカーとしてダメだわ。

>>929
なるほど。
ちなみに他業界だけど、出光興産も現在は資本金１１００億円くらいあるけど、
数年前に１部上場するまでは、資本金が８億円くらいだったらしいね。

上場する事と資本金ってそんなに関係あるのかね？

株主資本だから上場すりゃ上がるでしょ

ちなみに函館ドックって昔は１部上場してたんだね。

自分は歴史が好きなので、企業の歴史もよく調べるのだけれど、
５０年前とかの１部上場企業なんて今と全然違ってて面白い。

函館は一時期凄まじかったからなあ
準大手扱いで艦艇も作れたし、超大型船も建造可能な設備を揃えた矢先にアレだから

お前ら詳しいな
どうなったの？

>>934
函館も明治時代の創業だね。

３大総合重工業メーカーが造船業のスタートで多角化してあそこまで巨大な企業になれたのは、
やはり財閥系・政府系だった事が最大の要因だろうね。

そら設備がもの言う業界だからな
初期投資と常連で勝負が決まる

>>935
一隻だけバカでかいタンカーつくったあと、メインドックを函館市に売って事業縮小
最近買い戻したらしい

せっかく買い戻したのに、ゴライアス使えなかったからあのデカイドックで修繕してるんだよな
もったいないっちゃもったいないけど
今はあんまり大型船の需要ないもんなぁ
客船需要に期待だな

高速無料化で客船なんてどんどん廃業さ

節子それ客船やなくてフェリーや
たぶんクルーズ向けの豪華客船のこと言ってるのかと

エスポワールか…

たしか重工が1000億の豪華客船2隻受注しかけてるんだよね
豪華客船は唯一需要がある船種だし、うまくいくといいな

豪華客船乗ってみてー
でもクソ高いんだよなぁ
一泊二日で10万近くするとかアホか

はやぶさすげー
このときばかりは、宇宙じゃなくて船選んだ自分を恨む

宇宙担当と共同で宇宙戦艦作ればいいじゃない

ガミラスがせめて来ないとお仕事がないじゃん

じゃあ宇宙バルクキャリアーで

それ完全に宇宙関連

宇宙船と船は全然違うからなぁ
ま、俺はこういう偉業を横で見ながら船作るほうでいいよ

宇宙帆船

イカロスか
アレもいいよね

IHIMU次最終なんだけど、最終は意思確認？
内定者みてたら教えて。

イヒは最終でも落ちるよ
キープ君か本命かで決まる
キープ君は本命が蹴らない限り待たされた挙げ句落ちる

てかまだあそこ採用やってるのな

>>953
６月から一次面接だったぜ
まじかーキープは面倒だなー
一応、人事ブログには３次が実質上の最終局面て書いてあって、
そこは通ったから最後意思確認かと思ってたわ

さすがに時期が時期だし通るとは思うがな

どう考えても特定されただろうなお前ｗ

北小路「特定しますた」

>>957は印象に残る名前だよなｗｗｗｗ
俺は落とされたけどｗｗｗｗｗ

北小路さん、いい人

北小路さん人気杉ワロタw

ＭＵ受けてないから会ったことないけど、フルネームからして美人なんだろうなあ

艦艇技師だった頃の写真はなかなかだったな
つーか造船人事は美人が多い
ただし男はガチムチ酒豪

俺は佐世保タン派だな

ＭＵの人事の方々たしかに美人

ユ、ユニ造は？ユニ造の人事は、び、美人なの？

性格美人

造船所や港の近くでは死体を見ることがよくありますか?

ウチは見たことないなぁ
街中だし、そんなもん近くにあったら大ニュースになる

こわいです＞＜

造船所の事故は酷くなる印象があって死人は普通に出そう

そりゃ危険な現場であることは確かだな
ただ（ウチは）安全にはめっぽう厳しいから最近は死亡事故なんてほとんどない
零細造船所とか、某造船会社、〇〇造船、××に仕事で行くと、未だに信じられない行動してるけど

なんでお前ら造船会社いきたいの？

仕事で他社の造船所に行くことがあるのはどうして？
なんか交流があるのかしら
面接で、おっさんがこんな感じで話してたのを思い出した

>>972
守秘義務的に、ここじゃ言えないような仕事を他社さんとすることは多々ある。
特に中堅さんは売上に余裕があるせいか、活動的で何か新しいことやりたがってるね。
あとは技術提携とか、外販とか視察とかいろいろ。
メーカーさんに付いていくってのもあるね。

>>973
おおー。詳しい話ありがとうございます！
>>971
だって船カッコいいじゃん。巨大さに惚れた

船に限らずデカイ機械にロマンを求めた
文系だから直接機械に触れないだろうけど工場勤務やりたい

大丈夫
文系でもほとんどは工場勤務だから

うそでしょ

工場以外に仕事はないぞ
庶務は言わずもがな
営業は来客対応や式典準備（いわゆる仕事を持ってくる類の営業は技術職の基本設計の仕事）

ま、工場勤務が嫌な奴が造船業界なんか目指さんがね

MUの懇親会てスーツ？

しらんよ
キタ公次さんに聞けよ

しかしいいなぁ
三菱は内定式までなんにもないよ

>>980
三菱のやつには聞いてねーわ
チンカスが

北小路さんのおまんこ舐めたい

>>９８０
やっぱどの事業所でも内定式までおあずけか。
回りが懇親会とか行ってると羨ましいよなー。
同期がどんな奴か気になる。

豪華客船とか、他にも新船種造る計画あるらしいし、楽しみだ
配属先もほぼわかってるから、イメージし易いしね
内定式もいいが早く入社したい

>>979
俺はスーツで行くよ
楽しみだね

いいな〜

まぁうちの入社式は品川プリンスホテルらしいし、それまで我慢だな。
内定式はやっぱり事業所ごとなのかな？

>>985
えっ？何か着ていく必要あるの＾＾

>>988
裸でっ？！

ガチムチワロス

じゃ僕はギンギンにしていきます☆

オッスオッス！

>>987
事業本部ごとじゃないの？

>>993
じゃあ俺ら配属いかんに関わらず長崎になるの？
遠いなぁ

うめ

梅

うめ

梅

梅

梅

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