【ちんこ】高速道路株式会社 part19【まんこ】

東日本高速、中日本高速、西日本高速
首都高、阪神高速、JB本四高速のスレです

内々定を貰った皆さん、おめでとうございます！

前スレ
高速道路株式会社 part18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1247462101/

芸が無いタイトル

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
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　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

だからリストラされんだよ

>>1
乙

ここか

>>1
こんなセンスだから首都高落ちるんだよ

>>1
100％クビ

半年前に全身全霊をかけて首都高を受けていれば良かった
どうせ落ちると思って適当に受けたのがまずかった

全力で落ちるより効率的じゃん。

ここが次スレか

>>9
むしろ落ちて良かったじゃん
ここはもうやばいしw

確信犯だな

>>12
首都高は無料化は絶対に無いけど？
やばいのはネクスコだよ

お前ら特ダネ見たか？

馬淵見通し甘すぎワロタ

>>15
事業分割だってな
郵政Gみたいな感じになるのか

首都高阪神高以外も渋滞する区間は無料化しない
って事はETCもやっぱり必須
道路だけ独立行政法人所有から国所有になるって事ぐらいか

まあ東日本とか西日本の道路は大半無料化出来そう
地方からしたら民間が参入できて飛びついてきそうだし
ネクスコも一道路会社としてコストや人員の削減を徹底しないと残っていけないだろうね

早い話、大丈夫なんですか？ここ

マスコミ（笑）の様子だと、
結構高速無料化は見直した方がいいって意見多いみたいだし
予定通りすぐにはやらん気がしてきた。

ただ形は変わっても、今まで通りの待遇は期待できないから
>>19
そんなに大丈夫じゃない。

無料になっても維持管理等、道路の仕事はある

と言ってもそれがネクスコだけの仕事である必要性は無いからね本来は

内定取り消しとかは色々問題になるからしないと思うが入ってからどうなるかはあらゆる事態を想定しておかないといけない
少なくともこの状況で大丈夫だと楽観視するほうがおかしいわけで心配するのはむしろ普通
やばさで言えば独法と同レベルぐらいかな

マジで就留したほうがいいんだろうか。学生最後の夏休みを謳歌しようにもできないよ。しにそう

>無料になっても維持管理等、道路の仕事はある
>と言ってもそれがネクスコだけの仕事である必要性は無いからね本来は


それはそうだけど今まで無関係だった会社が参入するには敷居が高いんじゃないかな
各地に事務所などをかまえなきゃいけないだろうし
郵便ポスト設置数の規定がある郵政会社と同じことだわな

それは大した敷居じゃないような気がする
別に東日本中日本とかっていうくくりで参入してくるわけじゃないからな
それこそ地方分権で自治体単位で入札させれば済む話

>>23
それはどこぞのコンサルやゼネコンや公務員がいるだろボケw
それでも簡単には行かないだろうが儲かると判断したら事業に手を出すだろうし
どこでも参入していけるからコスト低下→賃金低下が問題だ

もっと考えて

高速無料化２・７兆円効果、国交省試算が存在
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090906-00000513-yom-pol

不利な材料が出ちゃったね

>>26
一般道については、交通量の減少で渋滞が減るなどとして年にプラス４・８兆円の経済効果があるとした。一方、高速道路は、利用者増で渋滞が増加することなどからマイナス２・１兆円となり、差し引きでプラス２・７兆円の効果を見込んでいる。

高速道路が高速道路じゃなくなってるけど？

未来が見えんね

ちょっと前にいたアンチネクスコの話は行きすぎとしても、最悪の場合はそれに近いことも覚悟しなきゃならんかもな・・・

それにしてもひどいスレタイだな

いやどうあがいても無料化はするだろう
どこからどこまでが無料化できるのかは割りとどうでもいいこと

重要なのは業界再編があるかどうかだな
国有化に伴って確実にあると思うけど

どうしたらいいんだよ

今からすぐに公務員試験の勉強したらいいんだよ

NNTには適当すぎるアドバイスだな

>>18
>地方からしたら民間が参入できて飛びついてきそうだし
ネクスコも一道路会社として・・・

補修の発注や管理はある程度（現行の西、東、中とか）一元化しないと
まずいだろ。同じ路線で隣の会社の区間は知らんという訳にはいかんだろ。

ネクスコも一道路会社として・・・の意味がわからん。ネクスコが土建屋
だと思ってる節があるな。前田道路とかとは違うぜ。ネクスコが発注し
入札で道路会社（ゼネコン）が工事するんだろ。
発注先を、傘下のファミリー企業だけでなく、もっと門戸を開くという
意味なら分かるが。

業界再編はなくなるみたいだな。

おまいら業界人としてではなくて、
一国民としては無料化には賛成？反対？

NEXCOに入って高速道路の現状や無料化に関心もって
色々知識をつけてしまった今となっては、無料化は矛盾だらけで反対だが
それほど高速に関心無く一般に報道されている程度で上辺だけで判断してたら
無料化してもいいんじゃないとか思っちゃいそう。

ハイウェイーイパトロールでもいいけど、今、募集してないよな。
夜勤があるけど一生勤めるとしたら勝ち組だよな。

>>35
ネクスコが独占してる現状にメスが入ると話は別だろ
一般道化するとなると発注するのは国だ
自由競争化は避けられないと思うがね
高速道路だから特別、なんてのを無くする訳だから

いらねぇよ。
高速道路会社なんて。
つぶれろ。

>>35
民主党の大綱を見ると
統合して出来る新会社は主に現在のファミリー企業の仕事を担うわけだが

発注とかは国の仕事よ
管理は地方分散させるとの事
どこまで実現するかは知らないけどな

>>38めっちゃわかる(笑)

>>38
それ本当？
ま、民主の力じゃ、んなことできないとは思うけど。

>>41
ひがみだったら、格好悪いだけだからやめたほうがいいよ。
本当につぶれた方がいいとか思ってるなら、その理由は何？

スマン、>>44の書き込み間違えた。
>>38じゃなくて、>>36。

民主の力も何も100％株式握られといて出来ないも糞も無い
連立してる国民新党も無料化には賛成（社民は今の所難色だが）
今まで自民よりだった官僚も続々と民主に擦り寄ってるからな

何よりも参院も衆院も民主に握られてるし今回は圧倒的に負けすぎた
マニフェストにのっけて全くやりませんってな事は無いだろ
来年また選挙あるんだから

てか無料化するなら国有化しなきゃ駄目でそうなったら業界再編の可能性はかなり高い

---------
　一色清：「高速道路を無料化したら渋滞が」
　　 馬淵：「渋滞しそうな所は国土交通省にシミュレーションさせて高速料金を取ります」
　　 古館：「へえ！国民のみなさんは首都高速と阪神高速以外は全部無料だと思ってますよ！」
　　 馬淵：「渋滞しそうなら有料です」
　　 古館：「渋滞しそうな所なら大体分かりますよね。東名高速とか有料ですか」
　　 馬淵：「どこの路線が渋滞しそうかは申し上げられません」
　　 古館：「今でも渋滞してるんだから分かるじゃないですか！」
　　 馬淵：「どこが無料にならないと路線名を上げると、地元の方の感情がありますから選挙前は言いにくかったんです」
---------

参考・民主党サイトより
　■民主党　高速道路政策大綱〜高速道路の無料化〜
　 ２．施策概要
　　＞ 実際の無料化にあたっては、首都高速・阪神高速など
　　＞ 渋滞が想定される路線・区間など
　　＞ については交通需要管理（ＴＤＭ）の観点から
　　＞ 社会実験（５割引、７割引等）を実施して影響を確認しつつ、実施する。
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

>>46
株式持ってるから何してもイイ、なんてのは
某ホリエモンの脳みそと同じ。

無料化するのに国有化が必要っていうけど、
べつに税金で料金収入を全額保障してくれるなら、
いまの形のままで良いと思わない？

無料化とか口だけじゃん

>>48
それが本当に全うな使い方なのか。
納税者がその使い方に納得してくれるのか。

決めるのは俺等じゃなかろう。

>>48
少し頭使って考えなよ
仮に無料化が実現されたとしたら料金収入が無くなる訳
SA等の収入がある分野ならいいが収入が無い分野は民間会社としては機能しないの
よって今のままの民間会社の体系では維持できない

あと株式持ってるから何でも〜っていうけど
高速無料化を掲げてる民主党を他でもない国民が圧倒的に支持してるんだよ？
まあ無料化賛成ってだけで民主に入れてるわけじゃないだろうけど
株式さえあれば何でもしていい、なんて批判はふさわしくないな
だったら今の休日1000円だって勝手に国が決めたことじゃん

このまま何もないのを祈るか、それとも転職に向けて公務員試験の勉強をするか・・・

>>50
だから、そんなところに税金回すぐらいなら、
もっと他に優先すべき所があるんじゃないですか？って言ってるんです。

>>51
だから本当だったら取っているはずの通行料金を、
民主が全額保障してくれるんであれば、民間でも維持可能じゃないですか？
（上で書いたとおり、その是非は別の話ですが。）

あと言っておきますが、高速無料化を掲げてる民主が
支持されているわけではありません。
今回の高速無料化の公約は、数ある公約の中の1つに過ぎません。
（前回の郵政選挙の時ほど、公約の中に占める割合は高くないと思います。）
高速無料化については、税金の無駄遣い、環境への悪影響などの理由から
国民の6割以上が反対だというマスコミ各社の世論調査が出ていますよね。

>>53
お前は民間会社の意味をもう一度良く調べて来い
全額政府に保証される会社をもはや民間とは言わんのだよ

お前が高速無料化の位置づけをどういう風に捕らえようが勝手だが
少なくとも民主党の目玉政策のうちの一つである事に変わりは無い
うちが政権とったらこんな事を実行しますっていうのがマニフェスト
んで高速道路を無料にすると言っている政党を国民は圧倒的に支持したのな
これは変えようが無い事実なんだよ
選挙の結果よりもマスコミなんかの調査をあてにする馬鹿は居ない

そこまで言うなら4年前の郵政選挙のときみたく政策ごとに選挙やるしかないだろが
高速無料化選挙とか一々やるか？
何一つ政策なんて前に進まんぞ

>>53
いやいや高速無料化の優先順位は全然低く無い。高速無料化の話はみんな知ってるもん
最近も報ステやらワイドショーやらで民主党の馬渕は引っ張りダコだし、選挙マニフェストにもあれだけデカデカと載せてたじゃないか
あと料金収入無くなったら民間会社の意味が無いよ。だから事業分割とかの話が出てる

高速道路無料化は、
プール制で無駄な道路を作り続ける
道路族の勢いを止めるのに有効。

通行料は、適正価格を政府が計算して
道路会社へと払う。

>>54
>>55

全額政府が保障すると民間会社ではない、
また、高速無料化の知名度のお話に関してはその通りかもしれません。
選挙の結果だけで見れば、それは議席数の違いですから
民主の圧倒的「勝利」ということにはケチのつけようがないです。

しかし圧倒的「支持」といわれると、ちょっと違うんではないかと思います。
選挙制度から見て、圧倒的に「勝利」した党が圧倒的な「支持」を得ているとは言い切れません。

それに一度約束したから、そんなことがあってもやらなければならない、
という考えは如何かと思います。
選挙結果よりもマスコミの調査をアテにするバカはいない、と書かれていますが、
マスコミの調査であっても、個別の政策についての支持率です。
高速無料化に使うだけの余裕があるんであれば、福祉、介護、医療など、
もっと回すべき所があるんじゃないのか？って言うのが大半の意見ではないですか？

お二人は、麻衣とした学の税金を投入してまで高速無料化を推進する
意義をどのように捉えていらっしゃいますか？

国策民間会社は大変ですな

>>57
論点がずれ過ぎｗ
そもそも無料化に対する是非を議論してたわけじゃないだろが

選挙で勝ったから何をしてもいいとかじゃなく、
マニフェストに大々的に載せて選挙に勝ってる以上、反対されて出来ませんでしたってのは通らんのな
そりゃ民主に投票した人すべてが無料化を支持してるわけではない
だが目玉政策の一つである以上、全面的にじゃなくとも実行はしないと面子が持たない
出来なかったら嘘つき政党と叩かれて次の選挙では勝てんないわな
そういう現実論を言ってるだけ

だがお前の言うホリエモンがどうとかの話を出すなら今の自民党の1000円の政策もなんら変わらないし
民間会社云々の話に関しては全くの論外

無料化の世論調査も産経が近畿地方を中心に100人にアンケートとった結果じゃねえ・・
世論だというならもっとしっかり調査しないと駄目

世論調査くらい産経以外にいくらでもある

あと世論以外にも学者の意見とかも気になる
「経済学者の大多数は無料化にくみしない」とかいうのも毎日に書いてあった

選挙前あれだけ民主よりだったメディアがここに来て中立装ってんじゃねえよｗｗｗｗ
偏向報道すぎて全く信頼できんわｗｗ
子供手当ても高速無料化も反対意見のほうが多いらしいぞｗｗ
まあ結局どっちも強行するだろうがなー

反対するんなら民主に票入れんなよって思うわ。自民が嫌なら他の野党で良いじゃん。
選挙で圧勝したのにマニフェスト実現しようとしたら叩かれるって民主にどうしろっていうんだｗ
でも無駄をなくすって名目の独立法人の廃止の公約ともリンクするし国有化はありえるだろうねえ。

道路はともかく、子ども関係は大事な少子化政策なのに・・・

結局みんな自分のことしか考えてないんだな

世論調査なんかあてにしてたらなーんもできんぞ
今まで国民に支持された政策なんてどんぐらいあるよ？
国民なんて何も知らないし知ろうともしないような奴ばっかり（政治に関心もないし）
一々媚びてたら国が回らんっての

>>59

＞無料化の世論調査も産経が近畿地方を中心に100人にアンケートとった結果じゃねえ・・
＞世論だというならもっとしっかり調査しないと駄目

世論調査ってこれだけでしたっけ？初めて知りました。
世論調査をアテにするなとか言うんだったら、もっとしっかり、
マスコミ各社がしてる世論調査の結果ぐらい知らなきゃダメですよね。

>>65
惨めな捨て台詞だねえｗ

誰がそれだけだって言ったよ？そのぐらい適当なもんだって言ってるだけ
いくらでも誘導できるし、国交省の経済試算の話も出る前の調査だな
負けたとはいえ、散々自民が民主党の政策にネガキャンしたんだから国民からすれば今慎重になるのも当然だろうとは思うがね

言いたい事はそれだけ？もっとまともに反論してくれると思ったのに残念だ
まあこれから色々頑張ってな

話が明後日の方向へ

子供手当てと高速無料化掲げて圧勝したんだから実現できないと嘘だろ
世論調査？？今まで自民が実行してきた政策や通してきた法案で国民に支持されたものなんて郵政ぐらいだろ
アニメの殿堂とか誰が支持したんだよｗｗｗだったらマニフェストぐらい実行させてやれや
大体なあマスコミの偏向報道とかお前らが一番身に染みて分かってることだろが
馬鹿じゃねえんだから安易にあんなもんに流されるなや

>>66

マジメに反論したら、論点がズレてるとか言ったのはあなたじゃないですか？
私が言いたいのは、党が公約を守らなきゃ次の選挙でヤバイ、という考えだけで、
個別の政策として支持されていない公約まで、そのまま実行する意義が分からない、
と言うことだけです。

別に無料化に伴って、会社の形が変えられることに抵抗があるのではありません。
実行すべき公約なら、実行するだけの意義があるということが当然ですよね。
賛成派の皆さん方が、どのような理由で賛成されているのかを知りたかったんです。

論点がずれてるとお考えであれば、お答えいただかなくて結構です。

>>69
実行する意義？
マニフェストの目玉の政策に高速道路無料化を掲げて圧勝したから
これで実現できないなら公約違反じゃんｗ
それだけで十分だろうに
世論調査がどうでようが民主党に投票した人との約束なんだからな
選挙って言う圧倒的に民主的なアンケートの結果を透明性も信頼性も圧倒的に劣る世論調査ごときで覆せるわけが無い
なら子供手当ても高校無料化も全部辞めなきゃいけなくなるなｗ

その政策の実行がどうだったかなんて4年後の選挙の時に審判が下るだけの話だ
それによって暮らしが豊かになったと感じる人が多ければ民主は再選するだろうしそうじゃなければ下野
単純明快でこれほど民主的な事は無いな
世論調査で政策曲げるよりもよっぽど

政権交代時の勢いはなくなって
今も一人で粘着してる奴ｗ

その粘着君に正論吐かれて涙目になってちゃ駄目だろ

正論はいいけどここ就職板だから

2chではこれが正論なんです

え？ｗ

高速道路株式会社（東京、大阪）に転職を考えているのですが、倍率とか難易度はどの程度のものなのですか？
またキャリアとか必要ですか？

当方、小さな情報でも求めています。アドバイス宜しくお願いします。

続きです。ネクスコ、首都高速株式会社、阪神高速株式会社を考えております。

内定者のレベルはこのスレのレスから大体察してくださいな

なんでこんな時に道路業界にわざわざ来るかねえ

時期的に考えて高速業界に転職を考えてる時点でアドバイスも何もないよ
ただ業界が好きじゃなきゃやってられないよ

転勤が嫌で、この業界を希望しました。
当方２年目なのですが、やはり転職は難しいでしょうか？

ネクスコは転勤普通にあるだろ
しかも来年どうなるかは誰にも分からん

転勤が嫌なのに高速道路業界志望とか
無知にも程があるｗｗｗｗｗ

すいません。高速道路業界は転勤多いんですか？？首都高や阪高はないですよね？

まぁエリアが分かれてるから、
全国的の企業よりはマシじゃね？

特に中日本なら範囲も限られてるし

歩道と自転車道を作って、無料化すれば公約実現するってどう？

いみふ

中途採用で首都高を希望しているのですが、営業職でもいいのでしょうか？

どうでもいいけどなんで>>1を名乗ってるんだ

あと、そのオツムの弱さじゃ首都高は無理だろう
高学歴でもボコボコ落ちてんだから

もっとも、学歴なんかよりコネがモノを言う説もあるが
その場合だとなおさら無理

レスありがとうございます。

高速道路関係の仕事で特に必要なスキルや資格はありますか？？

あと社会人１年目のキャリアでもいけますかね？？

君には無理

いい加減あきらめな

君みたいなのが来てもすぐやめるよ

ネクスコ、コソコソ、ドコソコ。

ねxこ

来年から九州北海道で無料化か。
クスコ本当どうなっていくんだろうな。クパァ

久しぶりクパァさんいらっしゃいｗ

あの頃はクスコクパァ！！！
あったよな…
なつかしいぜ…

あの頃はスレタイがちんこまんこになるなんて夢にも思わんかった

状況を考えれば仕方ないことだ
まあ政権交代は予想されていたけどここまで圧勝するとも思われてなかったし
高速無料化なんて優先順位も低いから実現できないだろうと楽観的な見方もあったが・・・
唯一好意的な材料は世論調査で反対意見が多いってことぐらいだが無料化を支持して民主に入れた人も少なくは無いんで反故にはできん
今は妥協点を探ってる所だろうけど4年後に公約を達成したと主張しなきゃならんから少なくとも国有化して一部無料化ぐらいはするんだろう

民主党は取り敢えずで政治を変えたとアピールしたがりすぎ。
高速無料化、会社形態再編で何が起こるのか分からないのか？
無料化による他の公共事業の資金不足、資金繰りがすべてうまくいかなければ必要とされていたとしても高速建設費用が不足し建設STOP。これで経済活性化も滞るｗｗ
交通量増加で事故増加、定時性が失われる。それによるCO2増加３３％以上（国土交通省試算）環境問題をマニフェストに入れてるのにそれでいいのかｗ
さらに機構への債務返済が滞る可能性大。しかも債務返済時の利率２％見積もり馬鹿すぎｗｗ
極めつけは今までが受益者負担であったものを国民全員負担にする愚かさ。
簡単に考えてもこれだけのマイナスがあるのに何故愚かなことをしたがるのか。
変革は必要な事だけやるべきなのでは？更に民主党が大勝したのはマニフェストが支持されたのではない。
自民党の今までの横暴が嫌だったから取り敢えず他党であり反自民の野党第一党に票が集まっただけ。

突っ込みどころが多すぎる

実際反自民で入れた人が多いのかもしれないけど証明は出来んよね
郵政選挙みたいに政策ごとに解散総選挙でもやらん限り国民が政策を支持しているかどうかは本当の所わからない
だからとりあえずやらせてみればいいなんて考えはアホの極みなんだよ
民主も政策を実行する義務があるしね

そろそろミンスの無料化案に対するsexboyfriendの見解を聞きたいところだな

実際受益者負担から、国民負担に代えたところで
一人当たりの負担額がたいして変わらんわけだが

道路なんてもんはほぼトラックによってに傷むもんなので

sexboyfriend中だよね？
もう民衆にはいないか・・

>>105
上二行の説明kwsk

>>107
現状で一家庭あたりの年間の有料道路料金の負担額が8000円ちょっとで、
国民負担にした場合の税負担1万円くらいって試算が出てたよ

>>108
現状の一家庭あたりの負担額って車使わない家庭も含めた平均値じゃないの？
車使わない家庭にしてみたら負担が０から１万になるってことじゃないの？

>>109
そうだよ
でもそれは誤差のうちだよ
東京圏にそういう家庭が多いからそう感じるだけで、
全体の中での総数は少ない

>>110
そういうもんなのか
答えてくれてありがと

持ち車率が全国最低なのにいつも渋滞する東京…

内定式の交通費って新幹線とか使っても満額でる？
夜行バスとかでも行けなくはないんだが

>>113
出るだろ。
遠方からだと飛行機使っても出る。

>>114
そうか、よかった
遠方の人は前日入りしてホテルとか泊まるの？

式の時間によるな

始発の新幹線に乗れば式に間に合ってしまう俺は負け組

前原「民営化は偽者」

前原はどういう考えの人なんだろ

5月の雑誌インタビューでは無料化反対と言っていた
有名な鉄道オタク
今朝のテレビでも他の公共交通機関への影響を懸念すると言っていた

>>120
もう無料化は総選挙で国民の審判は済んでいるんだよ。
無料化は国民の総意。

反対意見は、民主主義を否定するものと同じ

先行地域、「決めてない」＝高速無料化で国交相
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090917-00000028-jij-pol

北海道と九州で先行して無料化する話は何だったんだろうな

>>121
ネトアサｗｗｗ

西の内定式詳細連絡が来ないんだが…
連休明けに来るかしら

▼日本ソフト技研株式会社
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もうすぐ10月だがまだ決めかねてるやついる？

【ちんこ】保守するお！【まんこ】

>>126
まだ辞退してなかったの？ｗｗｗ
俺秋採用でNHKもらったぜ

マジなら勝ち組オメ

この会社を志望する人は公務員志望の人が多いの？
純粋に高速道路に惹かれてではなく。

うん。
過去スレみると公務員多かったね
東日本や首都って受かたったらラッキーくらいのほうが

俺は高速に惹かれたたち。

ここも年収２割カットされるのにね。

>>133
公務員じゃないのに？

公務員志望なら普通に公務員受ければよくね？
なぜにネクスコ？

過去スレ的にはインフラ志望が多かったと思うが
鉄道とか電力と合わせて受けるような

インフラ片っ端から受けてここにした。
公務員はまったく考えてなかった。

>>137
ﾅｶｰﾏ。公務員はいやなんだよなー

馴れ合いうぜぇえええええ

いいよ公務員でもなんでも

会社が大丈夫ならそれで

やばいだろ現実的に

多分社員さえこれからどうなるか分かってないと思う

高速ラブでここにしますた＾＾

俺も高速好きでここに決めた

明日の内定式
どきどきするんだお(^ω^)

ついに明日としおに逢えるお
楽しみだお（^ω^）

ちゃんと菓子折りもっていかないと浮いちゃう

菓子折りなぞ用意していないお(^ω^)
緊張して胸がドキドキだお
やばいお

ついに明日sexboysexに逢えるお
楽しみだお（^ω^）

中日本は大変だなｗ

全部大変だよ。
来年から現実的に給与ベース大幅にダウンするよ。
もちろんリストラも始まるしね。

菓子折り準備出来なかったからプリキュアのソーセージ買ってきたお
きっと喜んでもらえるはずだお（^ω^）

車も持ってない奴が高速ラブとかちゃんちゃら可笑しいんだが。
人の運転で高速の良い点悪い点なんかわかるかっての。

車持ってますけど何か
まぁおんぼろ軽だがな

実際会社なくなるの？資格の勉強でもしとくか

明日からはもう本性あらわしてもいいよね

ネクスコは基本給が減らされてるからキツイんだろうな･･･
中はまだ地域的にまだマシで西とか将来的に怖いしな

都市高は基本給は下げない方針らしいからうらやます

>>147

内定式や試験雇用終了で菓子折り用意しなきゃならない会社は
ネクスコぐらい。普通の会社じゃありえない。
昔は飲み会だったらしいが。

東日本のエントリーする場所がない

内定者いいやつだらけで楽しかった

気持ちよかった

なんだ気持ち良かったって
とりあえず内定式楽しかったな

もしかして
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

取りあえずここにティッシュ置いときますね（AA略

お前初めてかここは？
力抜けよ

>>165
(*)→(0)
兄貴ぃ、力抜くってこんな感じっすか？

ねクスコ

なんかエロい

内定者きもいやつばっかで萎えた

ちなみに西ね

東は楽しすぎた

東終わってた

なんかキモいのおおすぎ

中楽しすぎた

としおは予想通りキモかった

個人の中傷はやめとけよ

>>168
確かに変な奴もいるがなかなか楽しい人が多いと俺は思ったがな。
先輩社員の非リアっぷりからすれば、
今年は倍率が上がった（？）せいか明るい人がまだ多いと思う。

ってか内定式で同期に会うの４回目だったのに何を今更ｗｗ
お前みたいな奴は１回目の懇親会が終わった後すぐに辞退すれば良かったのに。

とは言っても、これから何十年と
お前の言うきもいやつらと仕事していくんだろ？
鏡でも見たりして、諦めた方がいいと思うぞ。

>>174
つ>>165
超久々に中以外の書き込み乙

>>174
西はほんとおもしろい奴ばっかだったな

一緒に仕事できるのはうれしいぜ

俺は中だし気持ち良かったょ☆

ネクスコって、〜おっていう奴多いよな

おっおっおっ

え、おまいら定年まで勤めあげるつもりなん？

逆に訊くが、転職が簡単にできるような会社とでも思ってんのかよ…

三年使うで

ネクスコ出身とか転職先にしたら何の魅力もないだろうな

>>172
亀だがひでぇｗ('A`)
きもくないもんプンプン！

としおが誰だか分からなかった

>>185
俺も。
そもそもとしおなんて名前の奴居なかった。
本名じゃないのか。

金沢大とかじゃなかった？

>>181
そもそも日本で転職しやすい会社ってあるっけ？
ただ、それでも技術系なら割合融通効くだろ

>>188
土木は知らんが、施設は無理
事務も技術もそうだが、色々なことはするものの広く浅い仕事になるから
特定業務への専門性を求めるような企業への転職はほぼ不可と思われ、
警官か町の工事屋さんぐらいしか無理でない？

お前ら一緒に技術系公務員への転職目指そうぜ

この不況だと絶望的だが、第２新卒での転職という手もある。

内定式の直後に転職の話題が出る会社ってｗ

またまた白々しいｗ

色々考えたんだが、内定辞退することにしたよ。
お前ら頑張ってな。

未来のない高速道路でｗ

内定式はでたの？？

未来のある業界ってなんだろね
ベンチャー？

JALの次に先の見えない業界じゃない。
元親方日の丸の組織としては

マジ周流するかしないのか悩むな。後卒業まで２単位なんだが
メガバン蹴ったの間違いだったかな・・・

久しぶりにこのスレに来た。

おまいら悲観しすぎじゃね？

２ｃｈでは悲観的になってる。

一人が必死にネガキャンしてるだけだから

>>198
働きながら公務員目指すのはどう？

国一

国二

>>202
俺は>>198じゃないが働きながら来年地方上級の試験を受けるつもり

>>205みたいな人って結構いたりする？

内定式の日にすれ違った社員の鼻歌が「ファミマ入店音」だったのはどう理解すりゃいいんだ？

あれファミマ以外でも使われてるよ

しゃあああああ
地元市役所受かったあああああ
東日本じゃあな蹴るよ

続きを是非内定辞退スレで

>>197
大正解。
JALのやってきたことと、ネクスコがここ数年でやってきたこと比較したら、
恐ろしいほど符合する。。。

>>211
具体例たのむ

209特定されんぞ

転職先でよく公務員の名前が挙がるけど、やっぱ安定を考えてこの会社を選んだ人が多いのかな？

でも、公務員、特に地公体と比べた時に今そっちを選ぶ人は、
将来本人がもたなくなるだろうから、かえってその方がいいと思う。

公務員よりネクスコの方がいいだろ
ネクスコは給料高いし、リストラなんてないぞ
公務員じゃないから天下りもやり放題だしな
公務員は人件費カットが決まってて美味しくない

天下り(笑)
いつの時代の話www

↓↓↓↓存在価値なし↓↓↓↓

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251643696/

>>216
いろいろダウト

>>214
職歴なしor2,3年で転職しようと思ったら公務員が一番マシじゃん
ここで公務員云々言ってるのは香ばしいレスばっかだが

↓↓↓↓存在価値なし↓↓↓↓

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251643696/

未来がない、とか思ってるんだったらはじめから受けなきゃいいのに。

オレは高速道路の大切さ知ってるつもりだから、
未来に繋げられるように、守っていきたいと思ってる。

来年就活の者なんです
この会社はインフラに分類されていますが、今後の安定度的には大丈夫ですか？
最近色々騒がれてますが・・・

高速が無くなる訳じゃないから無料に成るとは言え
整備事業は継続しなければ成らないから
むしろ健全に成ると思う
民主党の手が入ればその根拠は天下り役員の廃止や系列会社の見直しで経営基盤の立て直しが行われるからまぁ無料は誰が考えても無理だけど

>>223
まったく謎
おそらく総合職で入ったものが職を失うことはまずないだろうが
このまま高速道路の無料化が実行されると会社の再編などは避けられないため
待遇が悪くなったりすることは容易に想像できる

高速道路に興味があるならオススメだが
電気、ガス、鉄道のような安定、まったり高給を求めるなら
受けない方がいいと思う

>>223
安定度だけで考えるなら、これほど不安定な会社はない

【速報】としお卒論ピンチ

>>223
現在のこの会社に安定を求めるのが間違ってる

としおキモすぎワロタ
不細工予想通り

ふふ、懇親会やったのどこの店か言ってみ？

安定なんて信条に合わん！って人にオススメの会社です＾＾

としおは都市伝説

あまたろー

かいたろー

嵐の集中工事か・・・

↓↓↓↓体育会系はブラックという見本↓↓↓↓

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251643696/

＞＞２２９
やめろや
としお良い奴だろ
お前が人のこと言える顔かっつーの
よっぽどイケメンなんだろうな
同期なんだから悪口はなしにしようぜ

としお祭り開催か？

ネタバレ：としおはサイヤ人

まーた内定者を装って

としおも危機管理意識がうすいよな
2chで個人が特定できる情報晒すなんて

それはその通りだけどな
でもまあとしおという人物はいないんだからいいんじゃね

私女だけどとしおさんはかっこいいと思う

>>237
わかったよ。としおｗ
そう熱くなるなよ

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>>237
お前いい奴だな(;∀;)

としお乙

としおが話題になるのは平和な証拠

＼　　 　　　　 　　　　　　　�U　　　　　　 　 /
　 ＼　　　　　 　　　　　　　�U　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜　　 俺が先だ　＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 |
　　−−− ‐　　　ﾉ　 　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　 　 　ﾉ　　　　　　　 −−−−
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 　　∠＿
　　−−　　　|　 　 f＼　　　　　　ﾉ　 　 ￣`丶.
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）　　　　−　_
.　　　　　　　 ｜　　| 　 　　　　　　　　　/　　/
　　　　 　　 　｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　／ 　／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'　　　 ＼
　　　　　　/ 　 ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /　　　　　 ＼
　　　／_ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈 　 　 　 　 　 ＼
　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼　　　　　　　　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

↓↓↓↓体育会系はブラックという見本↓↓↓↓

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251643696/

4車線化工事が次々と凍結されているようだな

まあ実際問題通行量が少ないのなら仕方ないんじゃね

無駄な道路建設は必要ないよな 僕たちは維持管理を頑張りましょ

これからは海外勤務の割合が増えそうだな
特に技術系は

↓↓↓↓存在価値なし↓↓↓↓

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暇だから２時で帰るお飾り所長、コンプラに通報。

↓↓↓↓存在価値なし↓↓↓↓

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民主は腰砕けだな

４車線化凍結とかはまだしも
首都・阪神高速耐震化・予防保全対策事業凍結とか頭おかしいだろ

>>259
頭おかしいどころの騒ぎじゃないよな。
無料化のがまだいいわ。

そこまでは知らんかったわ
東名が派手にぶっ壊れたばっかなのにな

民主が本当に暴走（迷走）しているなら、
最も高速道路に詳しいはずの会社側はもっと世に情報発信するべきだ

子会社に入社やつは覚悟しろ！

子会社の中でも無料化が実現すれば
料金収受員が路頭に迷うようなことが言われているが、
収受員は平均年齢６０前後の定年間近のおっさんばかりでどうとでも
なるような気がして、むしろ収受機械（ＥＴＣ、発券機など）の
メンテをしている会社（ＨＴＳ）の人たちやばい気がするけどどうなの。

このスレに子会社内定者っているの？

【ちんすこう】高速道路株式会社 part19【まんすこう】の方が、まだ良いかな。

【ちんこすう】高速道路株式会社 part19【まんこすう】の方がよい。

業研必要なのか？
発表するに値しない糞プレゼンテーションのために、
全社中から本社へ出張。しかも、発表しない奴もいるし。
もちろん交通費や宿泊費は会社持ち。
あまりに発表が多く会場が足りないから本社周辺のビルも間借り。

発表するのに値するものだけに絞ればどれだけ経費が浮くのやら。

？

メンテをしている会社ＨＴＳって何の略ですか？

>>268
ああいうのは、現業のガス抜きやモチベーションあげるのには必要なんよ。
ＪＨではないけど、インフラ勤めしてた俺にはよくわかる。

ハイウェイエンジニアリングやエクシス、SHDとかの子会社はどうなるか未知だな。

　元　　画　し! .i:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;!;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i　　　　　　　　|;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:||;:;:;:;:;_ﾉ 　　.画　え
　服　　像　 /　i:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;!;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ｨ、 　 　　　　　 l;:;:;:＿＿＿jl|＿__） 　　 像 　|
　前　　な　 L/;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:!;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;-彡彡、　　　　　 ,ｲ::7´ ,r=ぅ　　　r- ヽ　　 な　マ
　ま　 　し　　/ミｲﾞー-- ;:;:i;:;:;:;ｰｰ‐'"´　ヾ彡彡ｼ　　　　　/::::ｼ　 "´　　　　｀ ~´.i.　　 し　ジ
　で.　　が　 /ﾐミ´ 　 rz,､, i ｰ'''rzｯ　　　　'彡彡ｼ　　 　 　）::/ ,. -− ､　　 , -−く　　 と
　で　　許　 l ﾐﾘ　 -　￣ ｀i ´　￣,,.,,　　　ﾞ彡7⌒i　 　　　l:::l.:.,ｨ句丶y'.:　　ｨ句丶厶　 な
　お　　さ　　iﾄﾞ､　'"- 二iｿ,,`ー'" 二ヾ彡 ﾞ彡;ヽ ｊ 　 　 　}::l:.:.｀￣,.:'´ .:　:　｀ﾐ￣.:.:.:.ヽ　!?　
　じ　　れ　　l{ { 〃代ゞｲ::i ｰt‐=でｼ＞ｼ 　ﾘｼ;; /　　　　 l::l　　 , '　,r'　　ヽ、　　　:.:.ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　ゃ　　る　　_ゝ ｀　､,,~~':::　　ヽ,,,二 ィ　 ／ ｢ {′　　　　N!　　　 /ﾞ'^'- '^'ﾞヽ　　　　　 l::fｸ //
　る　　の 　「 いヽ　　 ﾉ::　　 ヾ、　　 , '´　　r　'_人__人ﾉ_l!　　 /　 ,..,_,..、　丶　　　　 l:lぅ,ﾉﾉ
-┐　　は,√　　ﾞi::.　　 ｰ=､_-=ﾍヽ　　　　 　 | 「　心　帝 Ｌ_　i 　 ,ｲｴｴｴ>､　ヽ　　　 ,l:ゝ- '
　 ﾚ'⌒ヽ/　　　　',:::　,彡ﾂj i　ヾﾐﾐヽ　　　,' .ノ ﾉ.　し　に 　 了 l　l{､:.:.:.:ﾉ:.:.:l）　l　　　ｲ::ﾉ
人_,､ノL_,iノ! 　　　i　 (ｼ一 -ー―ﾞミ、　　 /／）.　て　言 　　| ! l ヽゝｪｪｪｧﾂ　 }　　 ,/:::ヽ
が 汰　帝 / 　 ,,,,小､'　 ｀二二´___　　,,,　ﾉ::::く　　お　上 　　＞､　 `ｰ-‐ '"　ノ　,ィ'{^~ﾞﾞ´
よ　を　の{. ／,:/::iヽヽ、　　　　　,,,　　／.:::::::::!　　じ　す　　（ l, ﾄ、　　　　 　 ,ィ" Y lﾄ、
い　待　おヽ,:,:/ﾍ ＼＼｀三二三,,-‐'"::::::::,,ｲﾉ　 　ゃ　る　　　＞ヽ.` ‐--‐ '"´　 　 / ハ
！　つ　沙 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　フ 　れ　故　　 /

270>>
　ハイウェイ・トール・システム
　ネクスコ３社と三菱重工（収受機製造元）が株主の会社

　　　　　　　 　 　 　 　l;:;:;:;:;:;:;:;:l;:;:;:;:;:;:;:;:｀丶､;:;:;:;l
　　　　　　 　 　 　 　 ,l;ｨ'----┴――--､、;:丶､!
　　　　　　　　　　　 ,ﾉ7 '"＾　　　^`'　　 ,ｨ'三ミ､_〉　　　貼られるべき画像がスレに無い
───‐─┬┐　　{:/, ﾆ丶　　,r,=-、　ヾ:::::::ﾐヾ
　 ___,,,...-‐''"|　|　　〃ｨ'｡｀>ｿ { ィ'｡｀'ｧ::..　 !::::::ミ:l　　　 ただそれだけのことが麻呂にとって
￣7　　　　　|　|　　 l:! ｀~´/　,l、 ￣´ 　 ,. }:::::三<
　 i　　　　　 |　|. 　　ll　　 (､ っ）　　　　 : ,l::::ｼ久'l　　　恐怖であり、同時に存在の証明でもあった
　.| 　　.|　 　|　| 　 　l　　 ,.,__､　　　　　,:' f::/ﾝ ﾉ/
　|　　　|　 　|　|　　　l ､ f{二ﾐｧ ,）　　　　{,ﾂ>-‐'′
　|　　　|　 　|　|　　　ヽヽ`ー '　: ヽ　　　,_ｿ/
　　　 　: 　　|　|　　　　丶､＿＿,　-―''"/,/
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　　　　..l_,..-−-`-､.　　　　　 ：li,　　　　　,r　.:　:.ヽ､　　　 ,:,り：　　　 　 ：i |li |;:（●）;|：
　　_,..-l´-'"~二二~｀'=､_　　　 ：t、　　　/ ﾞｰ､　,r 'ﾞヽ　　/,K′：.　　　 ：`iｰ- 1',:::::,'|：
　/　/￣ _;,: ＝‐､‐'ﾄ､_ ヾヽ 　　：ゝ、　,:ﾄ､　　:~:　　,ｲ}　// /ヽ、：.　　　：l;;;;;;ヽ', ○ﾉ：
　`､.ヾi´　　　_,,....L:;_）`t､'´ 　　：/{lヽ 　| ﾘｪｪｪｪｪｪﾘ/,ﾉ,ノ7 /:.:.:.:ヾﾆヽ ：/ , . -|;;;;;;i´：　
　　　`〉　　''"~´ 　_j,, ）`´　 ., ィ/:.:い ヽヾ ヽ::::i::::/ /　／,/,/:.:.:.:.:.:.:.:ｿ }　'､ ｀ｰｊ＿j-'：　　
　　　 l　 ､-''"´_,,.　::.〕　　 ./　/:.:.:.:ヽヽ `　U'zｪｪｪﾉ　／／:.:.:.:.:.:.:／ //ヽ、)）,＿__..;;}：
　　　 〕 　､-''"´　_,..､〉,, - {　 ヾ:.:.:.:.ヽ丶`'゜ー‐ -- '"／:.:.:.:.:, -'" ,／,'　　 ﾄ､＿＿_ノ：　
　　　 iﾞ:';;　 ,ｨ-'ﾞ　　 !"　　 丶､ ｀` ーゝ､ヽ.,＿,,ｨ"ェくユ- ''"　, ｨ"　　　　i l'､＿_,,,./：

そのＨＴＳで仕事する人は無線の資格が必要ですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./:;:;:;::;;::;　:;:;:;:/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /´`ｰ─:;:;:;:;:;:/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/｀ﾝｰ-､:;;:;:;::;:|　　　　ﾄ､　　　　　　,ｲ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｲ/　　q　q`ヾh　　　　| LY´￣￣｀7/ !
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　,jｲﾘ' rｪzjゞ _,,,,jｶ}　　　　| |　｀`ー‐'"´;　|　　麻呂のスタンド『ガゾークレー』は
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘ^jﾞ', 　"´V'''''~jﾐi!　　　　l |　　　 　 　 ', |　　スデに『ZIP』を『要求』している…
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾚ' ,'　　‐-､,, /ｿ'　　 　　V　　　　　　 _} !
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾﾄ､　　 ｀`　,ﾞ/　　　　 　 {「::i!;ヽ　,ｨ;;i!:7 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　/j　 ヾ:;;;;;;:.:,ｲ´ 　 　　　 　l ゞ=''ﾞ;　;ゞ='',' |
　　　　　　　　　　　　　　　 , ｲ〈 　 　.:;;;;;:.:/　　　　　＿ _」 ',　　　　　,'　i!
　　　　　　　　　　　 　 　,イ 　ヽ ｰ-─／´ﾄ､　　,r'´子タ　ﾄ､　‐=-　／:.!L,．-──- ､
　　　　　　　　　_,．-‐''´ ＼ヽｰ -- 、＿／　｀ヽ/｡ ｡ ｡　　_」;;:ヽ __,ィ　,r'´　 ,r''"´￣｀ﾌ＼
　　　　 ,r─''"´　　　　 　　｀──‖‖─''´ゝﾉ 　 ,rｭ_」7,ｲj!;:;:;:;:;::.:.:,ﾉ, イ7′　　, '´/7rｪヽ
　　　 / i;;;;;;;| 　　　　　　　　　　　　　　／￣,/q　/ﾊ ﾚ'ヾヾ＼;;:;:.:.:: .: . ./´ｰ＝=ｲ､,　弋夲/i
　　　 !　|;;;;;;|　　　　　　　　　　 　　　/　　,イl　　 L_」l　 ﾚ'´　　　　　_ノ二ﾆヽ　 ヾヽ　　｀¨7
　　　 |　ﾞi;;;;;|　　　　 　　　　　　　　　ﾊ__ノ^|」 ｏ　ｏ oﾄ､/　　,．-‐'"´＼　　_」」＿」_」､　　/
　　　 ,〉､ ﾞi;;;;､　　　　　　　　　　　ノ-､/, イ:;￣￣｀¨`Y;:,r'"´二ﾆヽ,．-‐''"´｀ヽ　　 ヽi|　/
　　　,ﾊ　＼ﾄ;;､　　　　　　　　　　/ｰ-/　 /　.:.:　　　 _,ﾘ´　　￣｀＼＼　　　ヽ　 ＼　 ,j!,ｲ
　　 /　iヽ　　ﾊ　　　　　　　　;r'ｰ=,/　 /　　.:.:　 _／　　　　　 　 /　ﾞi＼　　 ｀, 　 !／.:;:;!
　 ,/　　!　＼,! ﾄ､　　　　　 ,r'´　￣i　　i　　／￣　　　　　　　　 /　　|　 !　　　i　/　　 /

ってか逆にエクシスとかSHDとかの方が面白い仕事じゃない？

SAとか今後期待できるものが多いしね！＾＾

親会社に入れば公務員で道路維持管理だし、
エクシス受けようと思ってます。

給料は親会社と子会社でどれくらい違うの？

親と子ほど違う

分かりやすい例えだな

SA会社とネクスコは給与同等だぞ
子会社といいつつネクスコに社員として出向できる会社だしな

>>283
出向と給与水準とは、必ずしもリンクしないけどね。

親会社に出向はどこでもあるけど

>>279
釣り針デカすぎてどっから突っ込んでいいのかわからん。
SA事業はネクスコ本体にも関連事業部がある。
お前の言う「面白い仕事」が何なのかがわからんが
実際にSAをどう変えていくか、とか計画するのは本体じゃないかな。
特別なこだわりが無いなら、親会社のネクスコ本体行くのがいいと思うぞ。

来年首都高受けるんだが内定取るの難しいかい？

>>286
ＳＡ事業の主体はＳＡ会社
ネクスコ本体のお偉いさんとＳＡ会社全体でＳＡ事業をやってる。
ネクスコでＳＡ事業に関われるのはほんの一握り。

さすがにＳＡ事業の主体はＳＡ会社じゃないと、ＳＡ会社の存在意義がないだろうｗ
ＳＡ事業だけやっていきたい人はＳＡ会社に入ればいいし、それ以外にも興味がある人は本体に行けばいい。
ただそれだけっしょ。
給与水準が一緒ってのは本当かどうか知らんが。

q

マジレスすると親会社は事務・土木・施設のどれかの枠の中で
何でもやらされるという認識でいたほうがいいと思う（事務の場合は用地交渉やクレーム処理も）。
そして仕事の内容は発注のための膨大な事務処理と関係箇所との調整、
どうどうめぐりの中身のない会議ばかりで、実際仕事をするのは子会社。
なので面白みを感じれない可能性大。給料はおそらく親会社のほうが高いだろうけど。

もっとも、親会社が今後どうなるのかは知らんが。
俺の感じるところでは一次下請けの子会社が一番仕事を知っていて、
親会社よりも路頭に迷わない気もする。

マジレスというからには本体かグループの社員なんだな？

子会社のほとんどは元々一次下請けの請負会社で昔から縁があったのに対し
SA会社は子会社だけど元財団法人で縁はない。
SA、PAの売店やインフォメーション部分は管理事務所や支社では一切関知しない。
それだけ別物って事。

>>291
マジレスしすぎ。
人事に消されるぞ！

やっぱ来年以降は就活において人気急落すんのかな
志望者はそこまで減らないと思うが、複数内定もらった学生からは蹴られまくりそう・・・

>>287
書類選考の書く欄がめちゃくちゃ小さいわりにほとんど書類で切るから、
かなりの学歴がないと門前払い確実

>>293
テナントを越えたＳＡのイベントとかキャンペーンに関しては、
ＳＨＤやエクシスの本社すら干渉しないこともある
ＳＡに関しては子会社が好き勝手出来るようだ
メンテやエンジに関しては分からんけど

管理事務所小使いの維機

使う側か使われる側か

遅くまで残業して、過労死する気がする・・・。
土日は休めるけど

この会社で過労死してたらどこの会社でも稼げないな

国交省の人は我々よりはるかに働いてますからね
って説明会で社員の人から聞いたわ

技術系は激務だよ

特に施設はね。
この中に無料化に伴う高速道路会社の再編が来たらどうなるんだか。
よく民営化を耐え抜いたと思うもの。

でも、新人も民営化で仕事が日々変化することに翻弄されて大変だと思うが。

事務系も今後仕事内容がどうなるか分からんな

某激務で有名な商社の人事が元ここの社員だったから話聞いたけど、商社のがマシなくらい超激務らしいけど…

逆に忙しそうな激務そうな某業界から転職してきた人は
ぬるい、残業してない、所詮お役所といってたけど…
あと、ブラック企業板常連の会社から来た人もいたり転々としてきたけど
もう転職したくないといってた人もいたので中途で入った人は前よりは
相対的によくなった人が多いかも。

そりゃブラックに比べたらマシだろ

ここも隠れブラックでしょう。
雇用の安定という唯一のメリットさえ危機的状況だし。

民主が変なこと言わなければ・・・

ど田舎の事務所で働くなら超優良企業と思うけど交通量の多い都市で働くにはブラックもいいとこ。
むしろ寒い地域なんて寒冷地手当てなんてのがあるからヘタな都より給料いいぞ

>>308
何でもかんでもブラックって言えば良いわけじゃねーぞ低能



「らしい」とか「思う」とか付けちゃえば言いたい放題だからな・・・

そしてそれに騙される哀れな就活生

仕事が辛いのが嫌とか今そういうレベルの不安じゃないだろう
会社がどうなって行くのか全く見えないからね
都市高速なんかは寧ろ仕事が増えそうでそういう心配とは無縁だろうが

>>311
低脳かどうかは、最寄の高速会社行って自分の目で確かめれ。窓から見える照明の消える時刻が職員の退勤時間。
今日はノー残業デーなのでいつもより早いだろうけど、計画工事や事故対応でもなければ時間外手当つかないから
この時間についてればアウト。パトロールの部屋でさえ、夜中は寝てるので電気は消えてる。

執務室は広いのでどこかしら電気がついてて２４時間、その光が窓から漏れてたが近年協力会社との間に間仕切り
つくられてからは、狭くなったせいか電気消す習慣ついたので概ね確証はあると「想定される」。
（想定：十分な検証をせず結論に結びつけるとき「らしい」「思う」より良く使われるが）

公団時代よりは良くなっている「らしい」が出退勤システムの導入に対し、定時後打刻して戻ってくれば時間外に
ならないと平然という上司や、ＤＱＮなパワハラ担当、そして２１世紀も十年経とうとしている御時勢に、
つきあい残業や上司が不在の日は時間外命令者がいないので時間外は存在しないこと、そして２４時直前に退出記録を
記入して午前様モードに入るという２０世紀の日本企業的な発想を普通と思った新人が配属後研修の意見討論会で
「帰りづらい雰囲気がある」と意見を述べて研修の講師は自分のころの不幸自慢で人をなぐさめているように「思う」。

組合との協定で時間外はつくが雪氷や夜間工事の立会いで貫徹になった次の日も仕事だったことを
社外の友人に話し「ネタでしょ」と言われる始末。

あとは↓の写真を見て仕事量を想像してくれ。整理整頓がなってない組織風土なので写真ほど仕事はしてないが
みっともないからせめてテレビ取材の時は片付けろと「思う」、支社や本社は大分よくなったが。
それにこんなのどかな場所に住みたいか？ 風俗なんて都市部のソープより高いデリヘルしかないぞ。
http://nexcokiyomi.hida-ch.com/e46324.html

上記ネガティブキャンペーンを聞いても高速道路の会社に入りたいマゾはがんばって内定をとり、
残り少ない学生生活を「準公務員ウマー」の気分に浸ってくれ。

>>310
既出だが都会も田舎も仕事量は同じなので田舎は発散の場がなく
ストレスたまるだけ。都市部は都市部で都市手当てあるし、
寒冷地は雪氷が金になるけどここまでくると金より休息がほしくなる。

交通量は確かに一理あるけど大変なところにデキル人、田舎は
ショボイ人の傾向あるので個人の能力に対する相対的負荷は変わんない
んじゃない、支社・本社近いので出張の負荷は少ないし。

どっかのマッタリランキングとかに意味不明に載ってるもんだから勘違いする輩が出てくる
そら道路会社が暇なわけないじゃんね

>>314
都会も田舎も仕事量は同じだなんて良く言えるな。
しかも都市手当てが付くのは23区とかの極わずかだろ。
遠い出張が負荷だなんて普段どんだけ楽な仕事してんだよ。

田舎に飛ばされるショボイ奴だから楽な仕事でも大変なんだよ。
だが、支社管内の一番端から支社までの日帰り出張とかはシャレなんないだろ、
それだけで一日つぶれて、夜帰社してから仕事だし。

>>306
某業界ってどこ？
激務｢そう｣とか曖昧過ぎる。

夢を見ていたい内定者か？

中途採用って業界限定で募集掛けてるんじゃなかったか？

なんか社員が愚痴をこぼす場になりそうですね

ちんこまんこうんこ

そういえば最近中の人来ないな
去年はたまに来てたけど

>>322
中の人だけど、中の中ではなく、東の中の人です。
それじゃダメ？

中だしの人

俺は西の中の人

>>317
別に支社に出張してもしなくても帰る時間は一緒ですが？
移動中寝れるだけ出張ある日のほうが方が楽

そういえば10月イッピは内定式のために学生さん来てたなぁ。
by今年は面接する出番がなかった人（もう中堅なのか....orz）

中の人いらしたんですかｗ
最近高速無料化に関するニュースがあまりないけど社内の様子はどんな感じですか？

無料化政策がどういう結末を迎えるのか分からないけど、
これを機に仕事できない管理職や、やる気のない担当者を
減給（orリストラ）できればよいのだが。

>>328
『社内の様子は？』と漠然と言われても答えるの難しい。
なるようにしかならないと思ってる人が多いんじゃないかな。

無料化しても、受益者負担が国費負担に変わるだけ。
フリーランチではないからね。

やっぱり今より待遇が悪くなるのか・・・

仕事をやる能力があれば心配無用だよ。
会社に寄生するつもりなら、待遇が悪くなることは間違いないけど。
高卒高専卒と大卒に多少違いがあるだけで、学歴は関係ない会社だから、実力勝負。
ただ、ゴマスリ系も多少はいるけどね。（それは、どこの会社でも同じか）

http://www.yosakoinaruko.net/

まんこ　で、よさこい　おどります。

よし、ゴマスリ頑張るぞー！

>>326
出張してもしなくても同じってどういうこと？

ゴマスリがんばれ！ｗ

中の中の人です。
無料化するならするで早く方針決めてほしいよ。平社員にはなにも情報が入ってこない。
冬のボーナスも減るだろうな・・・。

>>336
やっぱり今後待遇は悪くなるんですか?

だからそんなもんここに書き込んでるような比較的若い（だろう）社員にわかるわけ無いだろうに
まあ上の人達ですら今後どうなるかはまったくわからんだろ
待遇悪くなった〜で済めばまだマシだと思うがね

336です。
多少は待遇悪くなるんだろうね。ボーナスとか各種手当とか。
高速道路会社合併するなんて話もあるしね。
どっちにしろしわ寄せは平社員にくるんだよ。

自分がリストラにあわなければマシってレベルかもな

冗談か本気か｢クビになるかもなｗ｣って言ってる役職者もいるし。
有期事務員の子らはビビってるよ。

合併したほうがコストが抑えられるならそうしそうな気がするけどね
どうやら無駄を削減しても大して財源が出てこないことが最近分かったみたいなのでｗ
でもそうなるとしわ寄せは社員にもろに来るよなあ

いまだに民主党がどうやりたいのかわからんからな
具体性が全然ないしなんともいえないのが現状

>>336
平社員どころか会長社長にも情報は入ってないよ。
だって、何も決まってないからｗ
道路局だってお手上げ。

国交省は今は別件で忙しいからな

別件で忙しいのは大臣。
道路局の懸案事項は無料化対応よ。
ただ、本当に何も決まってない。

その大臣の指示が無いから決められないのと違うのかな？
官僚主導じゃなく政治主導らしいしｗ

実質的な担当は副大臣。
確かに指示がないから検討が進まないのは事実。

概算要求6,000億の根拠聞いてフイタ。
もっとマトモなこと言えないのかよｗ

バカミンスに振り回されるなんて嫌じゃ

振り回されてるのは国民みんなもだからｗ

>>348

6000億の根拠、副大臣なんて言ってるの？
あの人、あんまり高速無料化のこと理解してないからなｗ

無料化提言した人間が渋滞の原因が料金所にあるとかいってるレベルだもんな
ほんと何考えてるんだか

>>351
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200910/2009101501114

もし会社の中の人であれば、
このあたりのニュースはチェックしておいた方がいいよ。

>>353

ありがとう。
会社の中の人になる予定だから気になって結構チェックはしてる。
これは見たことあるわ。もっと根拠っぽい、踏み込んだこと言ったのかと思った。
にしても、おおむね1/3ってなんなんだｗ

>>354
3年間で段階的に無料化を進めるから1/3と聞いたが、
ニュースに載ってないね。

会社の中の人になる予定かぁ。
東？中？西？

>>355

あー、そんな単純な理由で1/3なんだｗ
やっぱミンスはその程度か。

中の中の予定です。

すいませんリクってあるんでしょうか？
首都、東には

別にまだ概算の段階だからそんなもんでいいだろ

まさか年末の本予算案確定の時期になったら、
しっかりした根拠になるとでも思ってるのか？ｗ

思わないけど、一々新聞の記事だけ取ってきて根拠がどうだのは馬鹿馬鹿しいって事
中でどういう議論があったかは実際新聞からじゃ分からないだろ
それに今は無料化以外の問題が山積みだしこれからしっかり詰めていくかもしれないじゃん

>>322
気にかけてくれてどうもなw
上半期の目標管理で忙しかったんだわ

おまいら「良い職場づくり」頑張ってるかー
本×長によれば机の上はもちろん、足元にもファイルを残しちゃいけないらしいぞ
要らん仕事ばっかり増え（ｒｙ

俺も来年はここで愚痴ろっと

>>361
無茶いうなよｗ
どんだけ資料あるとおもってんだ

就職板なのに社員がいっぱいｗ
就活生にとっては嬉しいはずだねｗ
ここに就活生は全然いなそうだけどｗ

来年の採用活動大丈夫か

州カツ性です
質問です
すいませんリクってあるんでしょうか？
首都、東には

>>366
ないんじゃないのかな

>>334
出張したってやる事あれば事務所戻って仕事すんだよ

>>360
元々、>>348や>>353>>355で笑ってただけの話。
ニュースになった根拠が本当かどうかなんて、誰も言ってない。
何を独りで勘違いしてるんだ？？？

組合がクソすぎる。
効率化の為の事務所の統廃合の話で
一般職（転勤無しの事務職）の雇用を守る為するななんて言ってるくらいだし

>>369
そんなレスをされるとは予想してなかったｗ

概算について根拠が薄いとか言って笑ってたのを、いやいやそんなもんでしょって突っ込んだだけの話

それにたいして>>359のレスをされたから
これから民主も詰めていくかも知れないし、今回のももっと深い議論があってものもかもしれないし
紙面だけから判断するのは早計だと言った

話の流れに何か不自然なところがあるのか？

>>371
「根拠が薄い」からではなく、分かりやす過ぎるから笑ってただけ。
そこが勘違いの大きな原因では？

>>372
分かりやすいと何が面白いんだ？結局6000億円の根拠としてその程度かってよｗｗって話でしょ
本質的にほぼ同じことだと思うがね
明確にその二つの違いを説明できるのかい？

>>373
単に、小学生でも分かるような単純な説明に対して笑ってただけだぞ。
6,000億の根拠がその程度であることはどうでもいいんだよ。

それに対して「一々新聞の記事だけ取ってきて根拠がどうだのは馬鹿馬鹿しいって事」と
他人を批判してくることに「ハァ？」と思うわけよ。

まさかと思うが煽りあってるの社員じゃないだろうな
やめてくれよな

>>374
言い訳が後付すぎるね
君の>>359のレスは明らかに根拠に対してレスしてるでしょ

第一君と話してた複数人が君の言うように「単純な説明に対して笑っていた」のかは
レスから判断するには情報が足り無すぎる
案外君一人だけかもね

後付けも何も、「馬鹿馬鹿しい」と的外れな批判をされたことに
対して反論してるだけ。

複数人？
他人がどう思って笑っていたかなんて知らん。
何の関係があるんだ？
また的外れだな。

>>377
まず初めに「根拠」について話して来たのはそっちなんだけどｗ

だから俺も「根拠」というものについてレスしたのに、
今更になって根拠なんてどうでもいいんだ！お前は勘違いしている！とか言われたらねえｗ
単純な説明について笑っていたのならなぜ>>359で根拠がどうたらなんていったの？

「しっかりした根拠が出てくるとおもってるの？ｗ」なんてレスされたら当然「根拠」に対するレスを期待してると思うのが普通だと思うがね
納得いく説明をお願いするよ

最初は>>358
>>359は「概算の段階だから」という言葉に対するレス。

あとは>>374

>>379
>>358には根拠なんて単語は一つも出てきてないけど？
寧ろ君が言うように概算要求の段階だから単純な説明で言いという意味で言ってるのかもよ？ｗ
勝手に根拠と読み取っただけでは？

結局勘違いして的外れなこと言ってたのは自分の方だったってオチか

くだらんわ

どうでも良いけど来年度は新卒募集するのかな？
首都高阪神高は特に影響ないからいつもどおりだと思うけど

募集しないと思う根拠は？

ただでさえ人員を削減しないといけないから・・・とか？

>>380
百歩譲って、>>359で終わっていればその「かもよ？ｗ」も成り立つかもしれんが、
>>360で自ら認めてるからなｗ
おまけに的外れな批判までして。

その批判が的外れであったことも>>371の最初の一文で自ら認めているしｗ

よく読み返した方がいいよ。

>>385
君が自分から先に根拠がどうだとか言い出したからそれに合わせただけの話だよｗ

さっきから的外れな批判をされたとか一人で喚いてるけど
俺は>>358以前の内容のレスに対して批判したわけでもなんでもないからなｗ
>>358はそれ以前の内容を受けてのレスだけど、

君が>>359で根拠がどうとかの話をするからそれからはそれに乗って話したまでであって
馬鹿馬鹿しいというのはそれ以前のレスを指すものでは無いんだよ
あくまでこの場合について「根拠」についてを紙面から図るのは愚かだと俺の考えを述べただけ

そしたら批判されたと勘違いした君が顔真っ赤にして俺に突っかかってきてるだけ

よく読み返した方がいいよ

>>351で根拠を教えてもらったの、オレなんですけど、なんか一晩来てない間にすごい書き込み増えてて
ちょっとびっくりした・・・。

確かに、ミンスの単純な思考回路には笑わされるけど、べつにこんなケンカをして欲しくて
書いたんじゃなくて、単に無料化とかの考えや、1/3とかのことをどうやって考えてるのか知りたかっただけ。

もうやめません？
就活板なんで、お互いの言葉尻を捉えての言い争いはよくないです、やっぱり。

やたらレスが消費されてるので久々に見てみたら
何どうでもいいことで言い争ってんだ？

客観的に見ると
普通に1/3の根拠や理由について話していたみたいだけど
>>386さんは根拠では無くその説明に対して分かりやすすぎたから笑っていたそうな
でも1/3等の話題について話していたのは>>386さんだけではないので、
他の人は根拠について話していたとすれば>>386さんも勘違いしているように思える
何も特定の人を馬鹿馬鹿しいと否定したわけではないのだから

間違えた
>>386さんじゃなくて>>385さんだった・・・


横槍入れといてなんだがこの辺にしとかない？
双方引けなくなってるのは分かるけどさすがにこれ以上は迷惑になるし

あのーじゃあ話題を変える意味でも質問させて

高速道路会社で一番入社倍率が高い所は？
ネクスコと都市高速で仕事内容って同じ？
福利厚生は一般企業（有名企業）と比べてどんな感じ？

分かる人ーおすえて

ってか、先輩方がこんなしょーもない言い争い（しかも２ｃｈで）してるとは情けなくなってきた。

組合がクソって>>370に書いてあるけど、他の中の人もそう思いますか？？
組合活動の量や内容について教えて下さい

>>391
首都高
やる仕事によりけりなので一概には言えない
基本的にはよさ気だが寮とかは当たり外れ激しそう

高速無料化６０００億円　財務相が削減意向

10月26日7時57分配信 産経新聞
　藤井裕久財務相は２５日のフジテレビの番組で、平成２２年度予算の概算要求に国土交通省が盛り込んだ高速道路無料化の試行経費６千億円について「実験で何千億円もいるのか」と述べ、今後の査定で大幅に削減する意向を表明した。

　国交省は、２２年度から実験段階として一部路線で無料化を実施し、今後検討する対象区間の料金減収分の補填（ほてん）経費など６千億円を要求した。藤井財務相は、２２年度予算では削るが、公約である高速無料化自体は「修正しない」と述べた。

　また概算要求段階で過去最大の９５兆円に膨らんだ予算の圧縮に関連し、公約で２２年度から実施するとした事業についても、「一部は社会情勢の変化の中で考えるものはある」と述べた。



・・・お金ないなら無料化しないでいいですよw

阪神と西日本のリクルートサイトが何となく熱い

道路は地味なイメージ強いからねぇ

会長から現物支給もらった。

>>370
他社の事情はまったく知らんけど弊社の組合はJH時代から御用組合だ。
予定調和の団体交渉に終始して、本気でやるならストの1つも打てよと毎年思ってるなw
熱心が過ぎて組合にのめり込む担当者も極稀にいるよ。
共産党員なんだろか。

>>391
何回か過去スレに同じ内容書いた。読める状況なら参照してみてくれ。
福利厚生は割といい方だと思う。
給与は並だろうが如何せん住居費がかからない分、可処分所得を多く感じるよw

ｽﾏｿ、レス番が違った
×　>>370　○　>>393

>>397
基本的にみんな寮や社宅に入るんですか？
場所によっては設備的にかなり微妙なところもあるようですが
自分で借りる場合住宅補助は出ますか？

>>399
事務所にもよるだろうけど俺のとこは半分が寮に住んでない。
基本的に1人暮らしが確保されてる(稀に4LDKに2人とかがある)

自分で借りる場合は多少補助が出る。かと言ってそんな多くもなかったと思う。

若いうちは寮入って金ためるやつらが多い
寮入るとまじで金たまるわ

>>400-401
そうなんですか。それだと寮の方が無難そうですね
ありがとうございます

>>397
情報ありがとうございます
他社に就職した先輩の組合活動の話を聞いていると不安になったんですよ

古くてどうしようもない寮もあるから、あまり期待しない方がよい。
こればかりは運。

築30年・風呂トイレ洗濯機共同
6畳一間。

最初はこんなんでやってけるのかよと思ったけど、
家は帰って寝るだけだから不自由しない。
風呂トイレ共同も、自分で掃除しなくていいと考えると楽だよ。
要は慣れだ。

>>405
まぁ同じようなもんだが，修繕はされているし畳は新調して貰えるし問題ないよね。
特に1年目で配属されたら洗濯機買わなくて済むから金銭的に助かる。

名簿に○つけるだけで晩飯でるのは正直ありがたい

>>住宅補助
家賃によって補助額が異なるが、借り上げではなく自力で物件を契約した場合は、
最高額が２７，０００円ほどだったはず。
若いうちはいろんな意味で、寮住まいを勧める。因みに工事事務所の寮の方が、概して質がいいと思う。

>>畳は新調して
それがそうでもない場合もままあってな。
前の住民の居住年数によっては、畳をそのまま使わされるんだよw
自分は社宅と寮の双方で、前の住民とおぼしき怪しい毛を拾った経験が何回もある。

>>晩飯
飯の質は全国一律ではないからな。
晩飯にボールいっぱい納豆が出てきただけとか、反対に1コインで腹いっぱいとか、
悲喜こもごも聞くよ。
寮母のオバちゃんにも特記仕様書とか品質確保法とか適用してほしいわorz

ラスパイレス指数(対国家公務員指数）

夕張市　　　　　 68
大阪府　　　　　89
国家公務員　　　100
特別区　　　　　 102
横浜市役所　　　103
東京都庁　　　　　105 ←自治体で一番高い
ゆうちょ　　　　 110
ネクスコ中日本 112
商工中金　　　　115
農林中金　　　　115
預金保険機構　　123
首都高 126
日本銀行　　　　128
JICA 　　　　　128
国民公庫　　　　130
沖縄公庫　　　　133
日本貿易保険　　134
中小公庫　　　　135
JBIC 　　　　　 145
日本中央競馬会　148
DBJ　　　　　　 160

過疎

やっぱ就活生に人気ないんだな

>>411
首都高行きたいよ、パトロールや道路整備とかやって貢献したい。

事故とかの処理はやったりしないよね？

いまさらだが、スレタイ噴いてしまう。ほんと、いいセンス

>>412
パトロールとかは首都高の子会社の仕事だろ

まぁ、首都高は最早国交省の言いなり団体だがな。

そりゃ株主だもの
それ言ったらネクスコなんてどうなるか

>>410
家のネットに書き込み制限がかかった。
人事が通報したかも。

だから、４０９と４１０で間があいたんじゃない。

http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sim/1078190446/

>>417
情弱自慢は面白くない

来週は東で内定者懇親会だな。
出る奴よろしく

>>420
１年目社員との？

スレタイが低脳すぎる。
高速道路は興味あるけどちょっとなえた

首都高子会社から親会社への転職って可能ですか？？

首都高と東日本これから財政やばくなるのはどっち？

スレタイには内定者も萎えた

スレは内定者がたてたんだろ！

近年入社組は女性率が極めて高いよね。

このスレタイで立てたのは前スレで民主党政権の高速無料化で
メシウマしにきた奴らだと思うよ。

高速道路会社やめて、いずれかの高速道路会社にはいれませんか。
やめたけど仕事がなく死にそうですｗｗｗ。

高速辞めたの？
なんで？

マターリ高給のつもりが激務薄給の都心勤務＼(＾▽＾)／

転職するも、不況により１年でリストラ。
無料化で待遇悪くてもいいから戻りたいです(ｰ｡ｰ)ﾌｩ

そうですか。都心勤務なら理想だと思うんですがね。
マジならもったいたいね。
今ならまた戻りたい気持ちがあるの？

ネタです(笑)

ツマンナイネｗ

ここの技術系って年収1000万いく？

いかないんじゃないかな。残念ながら。
役員とかになれば別だけど。

ってことは公務員とそこまで給料変わらないのか
迷いどころだな…

>>435
技術系といっても単なる発注屋・積算屋だから、
事務職みたいなもんだよ。

>>437
オイオイ、2chの何の根拠もないカキコに進路を左右されるのかよｗｗｗ
もっと自分で調べる癖を付けないと、社会でやっていけないよ。

まだ受かってもないのに迷うってｗ

なんで単なる発注屋・積算屋なのに激務といわれるの？
製造業みたいに新製品の開発もないし競争相手もいないから
なぁなぁなイメージがあるのですが。
給料安いのはその程度の仕事ってことかなと思いますが。

民営化したといってもすぐに変わるとも思えないしぶっちゃけ
公務員みたいな定時退社なんでしょ。

>>441
交通量が多いところに人が少ないから。
ど田舎でも都会でも課にいる社員さほど変わらないんだよ。

>>441
公務員みたいな定時退社って、
市役所の窓口業務やってる人なんかをイメージしてるのか？ｗ
公務員と言ってもピンからキリまであるから。

忙しいのは、お客さんに振り回されたり、関係機関に振り回されたリ、上司に振り回されたり......。
ステークホルダーに振り回されるのは、どんな会社も一緒だと思う。

>>420
感想詳しく

昨日東の懇親会行ってきた。

先輩社員(1年目)との座談会ってのがあって、入社までの疑問に答えてくれた。
自分と1年しか違わないのに、学生と社外人の差を感じさせられたよ(;´Д｀)
来年はあんな感じになれているのだろうか・・。

>>441
高速に興味なくて、単純に福利厚生や年収だけで選ぶなら公務員がいいと思うよ。
高速は転勤も頻繁にあるし。

民営化してまだ間もないからこそ、面白いと思うけどな。
この先10数年後に、JR東海みたくなれるのか、それともJALになるのか…

この会社と公務員で天秤にかけるなら地方上級や国�Uだと思うけど
それで定時退社はまずありえない。

この会社ってJR東海みたいになる要素ってあるのかな？

そもそもどういう面でＪＲ東海と比べるのかによるだろ
給料？知名度？福利厚生？イメージ（笑）？

高速人気ないよな
ＪＲとかのほうが人気

>>448
そういう意味ではなく、どれだけ民間的な体質になれるかってことだ。

民間的体質とか勘弁してくれ
官僚体質ばかりだろ

国�Uなんて絶対にやめた方がいい。
キャリアに家畜扱いされて、低収入だお。

>>446
年収なら高速の方が上だろ。
公務員、安いよ。今の時代、老後も期待できないし。
福利厚生は大差なし。
引越転勤のないMEXならOK？

>>444

行ってきた。
最後の懇親会は内定者と入社半年の新入社員と人事と会社の偉い方々数名。
会場は中華料理屋で正直ちょっと狭かった…


最後の懇親会で喋りかけてきてくれた同じ事務系の女性社員の方が可愛かった。

>>454
まさかイワエン？

>>454
特定した

>>456
so waht ???

so what ???

先輩社員は確かにかわいい子多かった

人少ないなー
懇親会では無料化について話し出たの？

来年以降の新規採用はどうなるんだろうね

採用人数は減かもね。
ゼロになることはないと思うが（本四除く）。

今の危機を運よく回避できたと仮定しても
今後定年まで安定では無いだろうなネクスコ

まだいたのか

本四の採用ゼロも西との合併話が無ければ話は別だろうな・・・

本四も来年は採るような話をきいたけどな。

採用も会社の存続も国次第でしょ

かわいい先輩女子職員の下で働きたいなー

だいじょぶ
ムサいおっさんしかいないから

世間一般の一流企業と比べて入社難易度ってどんな感じなの？

>>469
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1256299880/l50

中日本は結構倍率高いからな

Ｂﾗﾝのとこから持ってくると思ったら…
今落ちてるが

その表だとあんまり分からんな
中日本よりも下にランクされてる企業がさっぱり分からない

東中西首都阪神の各本社でカワイイ女の子が一番多いのはどこですか？

誰がどうやって比べんだよｗ　アホすぎるｗ

東日本、中日本、首都高の受験者数ってどれくらいいるんですか？
周りで受ける人を聞いたことないんですが

>>475
そんな質問にマジレスすんなよ。

西鉄ｶﾜｲｿｽ

>>476
インフラって行ってもジャーニーマンの如くいろいろな県に飛ばされるからそういうのが駄目な奴は受けないだろうから
少ないんじゃないかなあ。

>>479
首都高でも飛ばされますか、そうですかｗ

マジレスするとリクナビのエントリー数から推測しろ

ブクマ数は春が近付くにつれて桁数すら変わってきますよ。
たとえ一ケタ二ケタ増えても気にしてはいけません。

首都高グループ会社は給料安いでしょうか？
福利厚生は良さそうなイメージですが・・・

目茶苦茶安いよ
40歳課長で年収550万くらい

>>484
メンテ・料金・交通・人材派遣と様々あるが、
何系のグループ会社？？

中日本志望
やはりいろんなところに飛ばされますか？
縁もゆかりもない地に

>>486
最初は諦めろ。
それくらいの覚悟がないと、（中日本じゃなくても）社会人としてやっていけない。
仕事の力を認められれば、名古屋近郊だけで仕事できるようになるさ。

転勤の話したら彼女から嫌な顔された。

大学の彼女とは付き合い続けるの難しそう
けど地方勤務だと新しい彼女作るのはもっと難しそう

でも意外と皆、相応の歳で結婚はしている。
学生時代じゃなく入社以降にできた相手と。
俺には出会いがなく皆どこで知り合うのかがよくわからないけど。

でも転勤族なのに社内結婚したら、どっちかが会社辞めない限り
永久に一緒に住めなさそうだな。

>>487
中堅クラスになれば勤務地の希望も少しは通るってこと？

今の彼女と結婚したいから最初の勤務地は関東がいいな。

彼女とかいないし。若いうちの結婚と30くらいになってからの結婚は色々違うしなー。色々現実的になるというか
夢だけじゃやってけないというか

女性少ない職場

それはわかるよ
女が好む仕事じゃないだろ。
地味だし派手じゃないし

でも意外と女性多くなかったか？
社員も内定者も

事務は女性多し

ageのレスがサイコっぽくて怖い

組合のクリパの出席迷ってますが
女性と知り合うことができますか？
プチ婚カツみたいなものでしょうか？

そんなことここで訊かれても
（ごくたまにいる中の人を除いて）
誰も応えられないっていうw

暇な会社だなｗ

彼女の父親に内定先言ったら意外にも受けがよかったんだがwwww
年寄りだからかな。

びっくりするほど男臭い職場だからな
覚悟しろよな

何を？

ウホッ

公務員試験の勉強が進まん

なぜに公務員試験？

内定もらったけど来年にもNEXCO脱出を目指してるからじゃね？

内定あるとやる気ならないだろうね。蹴って絞ればいいのに

>>500
中？

>>492
仕事できる能力が評価されれば、希望が名古屋近郊なら通るよ
東京・八王子ばかりってのは無理だけどｗ

>>512
ありがとうございます
やっぱ八王子は厳しいですかoｒｚさらば東京

なーに早くも受かった気になってんだ
おめでたいにも程がある

結局東名と名神は無料化しないらしいな！

俺は何のために内定蹴ったんだ…

中途も紛れ込んでいいですか？

>>514
ごめん内定者です

>>515
どこの内定蹴ったの？
結局ミンスなんて口だけでなんにもできないまま
つぶれる気がするけどな

そうか今は2011卒がいるんだな。
このスレは内定者と社員だけな気がしてた。

さすがに何もやらないわけにはいかないでしょ
形だけでも無料化はやるだろう
まあここにきて中日本はほぼ安泰だろうけど

東京勤務はごめんだ
あんな人が多いとこ住んでられん

愛知は地元だからあり得んだろから
岐阜か長野がのんびりしているから良いな

まぁ形だけ弄られるのが一番やっかいなんだけど
都合の良いように見栄えだけ会社の形変えられて、とか

事業仕分けで大事なもんまでいっぱい切られて、
それが子ども手当とか高速無料化とかの
ミンスの国民を騙すおいしい話に使われるかと思うと
本当に日本のこれからが心配
ミンスなんかに騙される国民も国民なんだけどね

>>521
まさか俺と同じ事考えてる奴がいたとはｗ
俺も東京は勘弁して欲しい。田舎がいいわ。

>>522
俺はもう「この国民にしてこの政治あり」と思って諦めてる。
先端医療研究まで削るとかどう解釈しても頭おかしいとしか思えん。
みんな先の事より今日生きる為の金をばら撒いて欲しいみたいね。

内定式後の飲み会でも聞いたが
東京ﾔﾀﾞｰって人結構いるんだね

田舎者が多いんだな東京以外絶対嫌だな

東京勤務って、霞が関・虎ノ門・神谷町・入谷のことか？

>>526
そんなもんじゃね

東京か名古屋で働きたいわ
しかし中日本ならそれ以外もいっぱいあるんだよな

中日本なんて東と西に比べたらエリア超狭いだろｗ

田舎いやなやつがNEXCOに来んなよｗｗｗ

他の在京企業が全滅で仕方なくネクスコって人が多いんじゃね？
元々ネクスコ志望で田舎嫌だって奴はただの阿呆だろｗ

後輩が誰もＮＥＸＣＯ知らなくて悲しかった

たぶん、その後輩たちの出身学校名を誰も知らないから大丈夫

高学歴でもネクスコ知らないやつなんてごまんといる
もう少し視野を広げたほうがいいよ

普通に名大の化生の友達に「ネクスト？何の会社？」って言われたわｗ
ネクスコだっつーの！

土木がメインの会社だし学科によっては接点なくて知らないっぽいよ。
あと車なくて高速乗らない奴とか。

ネクスコ東がなんかＣＭやってるな

上戸彩に会いたい

知名度＝いい会社
じゃないのは普通の大人なら誰でも分かるだろ

首都高を知らないやつがごまんといるかどうか.....

ネクスコは単に社名が変わって知られてないだけだし。

道路公団＝JHも知らない人多かっただろうからいいんじゃない。
ただし道路公団＝政治家とつるんだ悪徳会社と思われてたのも
じじつだろうけど。

政治家とつるんでる会社なんてそこらじゅうだろ

>>539
高速道路自体を知らないやつはそりゃ居ないわ
だが会社としての知名度は高いとは決していえない
道路公団だって小泉のときに多少焦点当たってなければ道路公団自体知らなかった人多いだろうし
第一民営化したことを知らない奴だって割と多いんだぜ？

ν速なんかだと料金収受員が本体の給与を貰ってると勘違いしてる奴がいるがな
にわか知識が一番質が悪い

>>542
その民営化騒動であれだけニュースになったんだから、知名度は高いだろ。

民営化騒動よりも前に道路公団に入社が決まったとき、当時の彼女から
「え？道路の工事するの？ブルーカラー？」と真剣に言われたがｗ

>>544
素朴な疑問なんだが公団時代ってどういう採用方法なの？

>>544
「道路公団」という言葉の知名度はそこそこにあるだろうね
でも結局あの時も郵政選挙、郵政解散と銘打たれて国民の関心はそこにしか無かったよ
だから民営化した事すら知らない人は少なくないんだなこれが
「ネクスコ」が国民に浸透していないことは会社も認めてたじゃん

内定者だけど、受けようとするまで民営化してた事に気づかなかったｗ

>>545
面接採用（非公式）と試験＆面接採用（公式）の２パターン
後者はものすごい競争率だから筆記試験の成績が相当良くないと面接に進めない。

ただ、後者で入社した者が仕事上で優秀とは限らない。むしろ前者の方がキレ者多し。
大卒事務の話な。

>>546
道路公団民営化が世間を騒がせてた時期は、郵政選挙、郵政解散よりも前だ。
時系列を確認してみろ。

あと、ネクスコの話なんて誰もしていないがｗ

>>549
いやだから結局その当時の民営化ブームは
郵政事業が大きすぎて話題を最終的に持っていかれたって話だ
だから一般人で民営化したことを知ってる奴なんて一握り
話題になったと言ってもその程度の事なんだよ

ネクスコの話は君がした張本人でなければ無視してくれ
元々話はそこから派生している

俺が544で言ってるのは公団時代に悪い意味で話題になった事と会社としての知名度は別だって言う事だ
一般人は大して関心が無いから民営化したのか公団なのかも分かってない奴が多いって話

当時のブームの中で民営化された主要会社の知名度を上から順番付けしたら、

郵政
NAA
メトロ
ネクスコ
Jパワー
って感じだな。あくまで主観だけど。

もしかしたら他にも民営化された会社があるかもしれない。

首都高とか金融系を忘れてるわ・・・

寮生活嫌だな…。
風呂トイレ共同ってのがやってられん。

風呂トイレ共同とか自分で掃除しなくていいからむしろ嬉しいわ
大学生活で自分には一人暮らしが向いてないことが分かったｗ

スレタイをたてたのが内定者なのか、就活生なのか
これはひどい

>>545>>548
つ【国家公務員採用1種試験】
事務は知らんが、土木は何人もいる。
NEXCOになってからも、このルートで入社している人間もいる。
この入社組の出来は、一概に言えないな。酷過ぎるのと、やっぱりキャリアだと感心させられるのと両方。

>>553
実質は独身者の大半が入寮してるが、寮は強制ではない。
免許を持っていない新入社員が、自転車通勤可能な範囲の物件に入った例もあるよ。
（ただしその場合は、補助が2万強までしか出ない）
逆に、女子総合職の新入社員が寮に入る話もたまに聞く。自分は遭遇したことないけどなorz

>>556
女性総合職は、世帯用宿舎だろ。
稀に単身者用宿舎もあるかも。
独身寮だけは絶対にないだろ。

入社前から免許持っとけば無駄な出費も特に無さそうだけど、
社員はみんな一年目から自分のクルマを持ってるわけではないよね

車新車で買ったら，上司とかに文句言われるかな…

（株）ネクスコ東日本パトロールと（株）Ｅ−ＮＥＸＣＯパトロールの違いを教えてください

管轄地域の違い

>>557
確かに世帯用宿舎が多いが、おまいは何をもって絶対ないと言い切る？
何人も独身寮に放り込まれた実例を知っているし、見たこともある＜女性総合職
さすがに襖1枚隔てただけの、風呂トイレ共有の寮ではなく、
ワンルームマンションの借り上げたタイプの寮だろうが。

>>558-559
車はかなり早い段階から通勤用に必須。
しばらくは先輩に乗せてもらうのもいいだろうが、出勤や帰りの時間も違うし、
気も遣うからな。通えれば単車でも無論可能だ。
新車か中古車かは気にするな。

補足。
>>556で「遭遇したことはない」と書いたのは、
自分の入った寮に女性総合職が入ってきたことはないってことな。

>>562
風呂トイレ共同が独身寮の定義だろｗ

襖１枚って実際相部屋と変わらなくね？ｗ

＞襖1枚
どっかで話題になってた2LDKのことかな
部活とか学生寮で慣れてる奴なら抵抗ないんだろうな・・・

っていうか独身寮とか単身者用宿舎とか
借り上げアパートが独身寮だとか、そこらへんがよく分からない

中途で入社する方は多いですか？

風呂トイレ共同くらいは全然いいけど、
職場の人と相部屋ってのは勘弁だな…
学生寮での学生同士とかとは話が別だろ…

寮費，食事代はいくらくらい？
中の人，教えて!!!!

寮費は建物の築年数＆部屋の広さにもよるが、１ヵ月２千円〜５千円くらい。
食事代は朝300円/回、夜700円/回くらいが標準か？

そりゃ多少の不便も苦にならないわ

いや、夜ご飯700円は高いだろ

夜はどっかで食ってこいってことか？

勤務地が希望通りで寮最悪
寮が最高で勤務地ど田舎

さあどっちがよい？

後者だな
田舎で快適な住環境でまったりと暮らしたい
そもそも希望勤務地が長野等の田舎なので

亀だが
>>525
>>528
↑こいつらアフォかよｗ
田舎が嫌ならネクスコはねえよ

ちなみに食費は寮で食べる人数によって左右される。
大勢食べれば１人当たりの食材コストが安くなるからな。
これは食事の質にも関わる。

首都高就職希望する者ですが、夜間作業や休日出勤は
月どのくらいあるのでしょうか？
ちなみに理系です。

田舎希望が都会に回される可能性もあるんだろうからどっちもどっちだろ

>>567
かなり少ない。
あまり採用してないからね。

近い将来首都高、阪神、NEXCOの一部子会社が
親会社へ吸収合併しそうな気がする・・
そんな事ない？？

中日本の冬採用は今年はないでしょうか？

中の意見交換会きた
東京と名古屋で分かれるのかな

>>582
現場見学会のときは東京と名古屋どっちか選べたよね
今回それがないから全員東京じゃね？

>>562
ワンルームマンションのタイプの寮も確かに独身寮かもしれないが
話の流れ的に新入社員が想像する寮といえば風呂トイレ共同の寮の事だろ。

>>584
そのとおり。>>564も同じツッコミ入れてるが。
ワンルームマンションタイプは例外とした方が話が早い。
都心や管理事務所にはないし。

>>583
中の意見交換会、全員東京みたいだね
名古屋なら行こうかと考えていたんだが

今年中日本に内定された方に質問ですけど、インターンって参加しましたか？
参加した方が有利とかありますか？

>>587
内定者ですが参加していません
てかどこの企業のインターンも行ったこと無いよ

インターンて会社側から見れば、学生の能力を就活前からチェックする機会だと思うから
インターンで積極的にテキパキと行動して、会社の方から「頭良い使える奴だ」と思われれば後々有利だろうね
勿論、その逆もあるだろね

今の自分の行動に自信があれば行く
自信なければ行かない方が無難じゃないかな

単位がやばい

>>587
NEXCOのインターンは行ってない。
同じ学部で中日本インターン行った人いたらしいけど
結局学部内で内定したのはインターン行ってない俺だけだった。
別の他業種のインターンは行ったけどね。

>>588のいうように、インターンは2週間とかの期間中ずっと採用試験
受け続けるみたいなもんだから、プラスになる事もあるけどマイナスになる事もあるんだろうね。
ちなみにインターンに行った他業種の会社は落ちたｗ

どうやら無料化は北海道限定になりそうだね

来年北海道勤務になったら色々と忙しくなりそう
東内定者なので戦々恐々してる

中の意見交換会とかないんだが･･･

2011卒がチラホラ書き込むようになってきたね

>>588>>590
インターンに参加したから有利というわけではないんですね。
ありがとうございます

内定者からアドバイスもらうなら今のうちだゾ

>>593
一応言うが11卒のセミナーじゃなくて内定者向けのやつだぞ？

SPIの性格検査のフィードバックとか恥ずかしすぎる

>>592
無料になって忙しくなる理由は？？？
どういう思考をしてるのかよく分からんなぁ

北海道行った時に足寄から道東道乗ったが本当に誰もいなかったｗ
十勝スカイロードまじパネぇ

>>599
無料化によってどんな影響が出るか現時点では分からないが、
交通量の増加、出口の新規建設、マスコミからの取材増、
等に伴って短期的に部署によっては忙しくなる人は忙しくなるでしょう。
長期的にみれば仕事減りそうですが。

>>595
中日本内定者です。
確かに有利不利とかはあると思うけど、インターンはあくまで社会勉強の一種みたいなもんだし
そんなに気構えなくても大丈夫じゃないかな。
常識ある行動さえ取ってれば、そんなに悪い影響は出ないと思うから、行きたいところに行けばいいと思うよ。
ちなみに俺も他のところだったんで、中日本には行ってません。

インターンって中日本でしかやってないんですか？

それはさすがにｇｇｒｋｓ

インターンって学生のためというよりは、
企業の宣伝や採用担当者の練習という感じ

他の会社に内定した友達は結構配属面談やってるが…
ここはどういう基準で勤務地決めてるんだろうか

阪神・西日本高速と地方道路公社の統合構想　大阪府が新提案

　大阪府が地方道路公社をはじめ、阪神高速や西日本高速道路といった
高速道路運営事業体を統合する「都市圏高速管理経営主体構想」
をまとめたことが３日、分かった。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091204/lcl0912040812000-n1.htm

無料化の比じゃない位に無茶苦茶だなこれｗｗ

政治の混乱に乗じてみんな言いたい放題

>>607
ワラタ

「ただ、事業体の運営は、エリア内の高速道路を資産として譲り受けることや
現行の債務を引き継がないことを想定しており、法整備などの課題も多いという。」

債務を引き継がずに資産だけクレなんて、ヤクザでも言わないよｗｗｗ

十兆円ほどよこせってことか

>>607
こんなアホな計画を考えてる時間と人件費のロスが
税金の無駄遣いなんだけど。

この会社に入った人はどこに魅力を感じたの？安定性なら公務員に負けるし、
転勤ばっかだし。どこにやりがいがあると思う？事務系だと。

>>613
転勤を繰り返すこと。

>>613
給料なら公務員に楽勝。
同じ歳のキャリアの給与明細見せてもらって、自分の見せられないと思ったからｗ

★補足
公務員は年金まで考えると、「楽勝」とは言えない。
ただ、今後どうなるか分からないから、若い時の薄給はツライと思う。

ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲﾈ

そんなに給料高いんですか？若手も年をとったら高給取り？公団時代に入った人達はたくさんもらっているのかなと思ってたけど。

sage

>>615
たしかに
40歳年収で公務員より100万は高いな

>>618
20代〜30代前半のキャリア官僚が安すぎるだけ。
若手が薄給で我慢してるのは、後半である程度は挽回できると信じてるから。

>>613
程良い転勤があることが魅力かな

俺のイメージでは、
地方公務員(市町村職員)→転勤ほぼ無し
地方公務員(都道府県職員)→県内での転勤はあり(道州制施行前)
国家公務員→全国転勤あり
ネクスコ→管轄エリア内での転勤はあり

全く転勤の無い人生や、全国にたらい回しされる人生は嫌だったから、
程良い範囲での転勤のあるネクスコか都道府県職員が良いなと思っていた

あと何よりドライブや高速道路が好きだったからネクスコ
短絡と言えば短絡な考えだが

高速道路乗るたびに「あぁ、俺本当にこれ管理してる会社に入社するんだ」ってなんか感慨深くなる
そして黄パトに超反応する

教習以来高速道路で運転したことがない僕もネクスコです
給料、勤務地、福利厚生などの点で他の内定先より良かったので選びました
公務員は勉強がダルそうなので考えもしませんでしたｗ

内定式などで話する限り、公務員も並行して目指していて子ってあまりいないみたいだね

俺は交通・観光・まちづくりに興味があったから、
市役所や県庁でそれに関する部署に就いて仕事をしたい（まぁ希望通りにはなかなかいかんだろうが）と考え、公務員志望だったのだが
勉強が追いつかずに民間に切り替えた

民間でも、交通に関する仕事をしたくて、ネクスコを志望した

給料もそこそこ良いんじゃね
まあ大手に比べれば劣るけどな
あと安定性は求めないほうがいいだろうね

ネクスコ給料平均は県庁職員や市役所職員のそれよりも良いんかな
だったらネクスコがなおさら良いな

民営化されて下がったかもしれんが

味噌煮込み
味噌煮込み
ボーナス切り下げ味噌煮込み

by 高速労○日本心の俳句

sage

この業界終わってる。
公務員には負けるし大手民間にも負けるさらに将来性０
今年去年入った奴は悲惨というか先見性がないね

どこが負けてんだよｗｗｗ
具体的に数字で比較して言ってみろよｗ

転勤、安定感は確実に負けてるだろ
金は多少勝ってるが。
大手民間には金で圧倒的に負けてる
これからの将来もないんだいんだよな
何もかも中途半端

大手民間に入れなかったのだから仕方ない
将来性がここまでない会社も珍しい

転勤→勝ち負けで論じられない。多いのも困るが無いのも困る。
安定感→無いと思うか有ると思うか、実体を分かってるかどうかで意見が分かれそうだな。
金→平均的には高い。
将来性→安定感と同様。

外からニュースだけ見てても分からんだろうなぁ。

実態云々言い出したらどこの会社も同じだから
客観的に見て評価するしかないんじゃないの？就職板的に

大手民間には負けても大半の民間よりは良い条件なんだ
十分ジャマイカ

学歴的にどの辺が妥当な所なの？

総計からマーチまでぐらいじゃね

>>635
安定感や将来性はどうしても主観的な判断になってしまうのでは？
と言いたかった。

>>639
転勤は主観になるだろうけど
安定感とかはそこそこ客観的に語れるんじゃないの？
別にこの会社だけじゃなくメーカー等にしても先行きがどうなるかとか大体想像つくと思うけど。
その程度のものでいいんじゃないか

有料道路制度がどうなろうと、道路のホシュや交通管理、道路管理、SAPA事業は
永遠であることをどう見るか。無料になったら会社が終わりと思ってるやつが多いもので。

工事も新直轄の受託とかやってたら、下手したら永遠になるｗｗｗ

>>622
国家公務員が何処を指してるか良くわからないが
一番近い旧建設省はキャリアじゃない限り地域限定職だよ。
関東地方整備局なら関東甲信だけだし。

キャリアで公団入った人もいるからそう言ってるんじゃないの？
�U種で公団の人もいるのかは中の人じゃないから知らんけど

事務屋のオレから見ると、
理系の東大院卒で旧建キャリアになんかになる人の気がしれない。
もちろん、社会人になってから分かったことだけどｗ

範囲が広い割りに勤務地が少ないから
転勤＝引越しになる確率が高い。

>>623

>黄パトに超反応する

どぞー

ttp://shop.driveplaza.com/shop/home/720/template/current/special07.html

先見性のなさは認めざるをえない
かといって他に行くべきとこも思いつかない

人格否定してるあたり私怨がみえみえ

？

馬渕は本州でも無料化実験したいらしいね

>>643
国�T合格してても、公団に入ったらキャリアじゃないよ。
なお、国�U枠なんて聞いたこともないので、存在しなかったのだと思う。
�U種持ちで、公団独自の試験を合格して入社している人はいるだろうが。

>>650
ソースが今日の情報なら、それを知ってる人は限られてる

よく考えると>>650のソースは月曜の定例会見だろうな。
スマン、>>652は忘れてくれ。

内定者、中の人に質問があるんですが
何で公務員よりここを選んだんですか

そもそも公務員を狙ってなかったから

スレタイにひかれたから

「ここ」って言われてもネクスコ同士で難易度等も割り違うし
ましてや都市高速と比べると色々と全然違う

俺も公務員を受けようとは思わなかった
比べること自体がナンセンスだと思うけど、
あえて言うなら、公務員よりも仕事内容は厳しいかもしれないけど
ずっとやり甲斐のある仕事だと思うから

狙いがわからん質問だな

そもそもなぜ公務員と比較するんだ？
俺はインフラ会社のひとつだと思って入った。
エネルギー、鉄道、通信、道路インフラそれぞれ１社ずつ受けた。
公務員なんて微塵も考えてなかった。

ちょっと前まで道路公団だったから公務員に近い印象があるのかな
それいったら国鉄も電電公社も日本航空もそうなんだが
JRやNTTやJALの内定者に「なんで公務員選ばなかったの？」とは聞かないだろ

高速無料化で社・国、来年度導入見送りで一致
　社民党の重野幹事長と国民新党の自見庄三郎幹事長は１０日、国会内で会談し、民主党が衆院選政権公約（マニフェスト）に掲げた高速道路無料化について、来年度導入は見送るべきだとの考えで一致した。


　自見氏は、記者団に「財政が厳しい時に（実施する）積極的理由はない」と語った。

　また、子ども手当導入に伴う所得税の扶養控除廃止の議論に関して、両氏は「成年の扶養家族がいる世帯では増税となる可能性がある」とし、子ども手当も特定扶養控除（１６〜２２歳）も対象外となる２３〜６９歳については扶養控除継続を政府に求めることで一致した。

（2009年12月10日21時39分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20091210-OYT1T01232.htm

ボーナス、ゴチでした

>>661
株主が国であるかどうかの違いは大きいだろ。
JRでも東日本と北海道では全然違うから。

>>663
どのくらい？

無料化はＥＴＣだけじゃなく現金客も

前原国交相：高速道実験「ＥＴＣ以外も無料
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20091211ddm001010020000c.html

高速無料化で社・国、来年度導入見送りで一致
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20091210-OYT1T01232.htm

>>665
税引き前で1100k

>>668
等級がバレますよサブリーダー

>>643
>>651氏が言われるとおりで、国�T合格して入ってもキャリア扱いにはならない。
人事の闇の部分でそれなりのコースが用意されているだろうが、
うっかり鳴り物入り入社だったために、最初の転勤で（当時の）建設省出向に出されて、
２年間は官僚のゴミ扱いされたなんて話はちらほら聞いた。
国�Uは話題にも上がらない。きっと蹴った人間もたくさんいるんだとは思うが。
客観的にも、弊社の基幹職内定と国�Uを天秤に掛けたら、弊社の勝ちだと思うがどうだろうか。

SLって年次的には中堅以上だよね？

これは痴漢で検挙され会社を首になった男がネクスコに転職し、
ネクスコの中で同じ島の番当や管理員たちから徹底的にいじめ抜かれた話です。
のび太という名前のその社員がどんな風にいじめられるのかというと、
まず仮眠室につれていかれ6リットル入っているポットのお湯を皆から
説教され殴られながら、全部飲まされおしっこがしたくなったら下半身
丸出しにして腰を振る「用便ポーズ」をやらされます。
そしてお約束の、みんなの前での強制オナニー（通称ロシアンオナニー）。
コップに出した精液は、もちろん全部飲まされます。
一番印象に残ったのは、食事の中に洗剤を入れられそれを
全部食べさせられるというイジメです。
のび太君は毎日、「洗剤だけは勘弁してください！」と泣いて懇願する
のですが、やめてもらえないどころか、逆に石鹸まで食べさせられたり
するのです。こんなのび太君があまりにも惨めで可哀相で、その姿に異様
に興奮してしまいました。でも、私の頭の中の妄想の中では
「こんな風にいじめられたら素敵だろうな」とかとんでもないことを
考えたりしてしまい、帰宅前にはみんなの前に土下座して、
「今日も一日生ゴミようなこの僕をいじめて下さって、皆様本当に
ありがとうございました。明日もまた、蛆虫のような僕を思いっきり
いじめ抜いて下さい。皆様、どうかよろしくお願い致します。」と
イジメのお礼とイジメのお願いを言わされ、帰寮後は郷田担当課長の
ち○ぽしゃぶりをさせられるのです。

>>669
まだSLになってませんｗ

最初の転勤で建設省だと研修員扱いだから期間は１年間な。
ゴミ扱いというより奴隷扱いだろう。
確かに国�UとNEXCOを比べれば、どう考えてもNEXCOの方が勝ちだろう。

>>671
検挙された前科があれば、ネクスコには転職できませんぜｗ

>>672
茄子はだいたい何歳でどのくらいとか、おおよそでいいんで教えてくらはい

>>671
”番当”ってw

>>673
茄子は本当に読めない。
弊社的に景気が良くても、世間的に景気が悪かったら引っ張られるのが特殊会社だ。
ここ数年は支給額に殆ど変化がないわ。3月に年度末手当が貰えた時代がﾅﾂｶｼｽ
組合も闘う気ゼロだしなー

とある高速道路会社の説明会行ったけど社員の非リアオーラが半端なかった
まあ俺にはあってるのかもしれないが

>>675
その判断は間違ってないと思うよ
派手なことが好きな人が来る会社ではない

>>674
そうですか。でも上で出てるくらいの等級くらいになるとなかなか貰えるんですね

新人の俺でも500Kだ。
民間の情勢から考えると、かなり恵まれている気がする。

一年目でそんなにもらえるんですか・・・すごい

>>678
一応ウチも民間ですけどｗ

民間とはいえ、国が株主だからな。
役所と民間の悪いとこどりの会社。

674>>
出来杉一番担当、そして骨川所長。

678>>
それに近い額かもしれんが、院卒でもそこまではないだろ。

仕事の内容はともかく会社の実情考えるともらいすぎだな。

　　　　　／ ￣￣￣ ＼　「おまえ、ネクスコだって？」
　　　　/　　　　 　 / vv 　「大学出て何やってんだ？」
　　　　|　　　　　　|　　 | 　　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
　　/　　　 ＼＼　　__ ／　　　　　　　　　 |　．| ． ﾉ 　 )
　/ 　 　 　 　 ｀＼|　 　 　　　　　　　 　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ
　|　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　 　＞　　　 ／
　|　　|　　　l　　　 |　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼

　　　 ＿＿＿_
　　　 ＼　　　 ───＿＿＿
　　　 ＜　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣|
　　　　＞　＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　 　 |
　　　　￣￣　|　/　　　　　　　＼　| 　　 |
　　　　　　　　| /⌒ヽ　　／⌒ヽ　 | 　　 | 　　
　　　　　　　　| |　‘　|　 i ‘　　 |　 | 　　 |
　　　　　　　　| ヽ.__ノ　 ヽ.＿ ノ 　 ﾚ⌒ヽ
　　　　　　　ノ　　 o　　　　　　　　　 ６　|
　　　　　 ／＿＿　　　＼　　　　　　＿ノ
　　　　　　　　　　＞　　　　　　　 ﾉ 　　　　　
　　　　　　　　 ＜、＿＿＿　　 イ
　　　　　　　　　　　　　|───┤
　　　　　　　　　　　／ |／ ＼ ／ ＼

ネクスコなら大番頭・小番頭って言うだろ
X番担当という言い方はしないよ

加藤あい、いいね

北海道の高速道路ハッテンに、私は注力したい　東日本イキたいイキたい

>>681
「税引き前」なんだから、それくらいあるのでは？
新人の基本給から計算すればすぐに分かることだが。

>>仕事の内容はともかく会社の実情考えるともらいすぎだな。

意味不明。
仕事の内容はともかく？
会社の実情？
抽象的に並べてるだけでさっぱりワケワカメ。
オマエが賞与の額に見合った仕事してないだけだろｗ

「仕事の内容はともかく」は気にしないでくれ、
みんな頑張っているのに対し、俺はヌルくやってるのは事実だから。

会社の実情とは
昨年のこの時期では通行量減で赤字になるといわれてた中、高速１０００円
による通行料1000円や、機構への支払い減額等民間ではありえない方法で
ギリギリ黒字の会社の茄子ではないってこと。
普通の民間なら１ヶ月とかいいとこ１．５ヶ月じゃね。
所詮は国の犬ってことだ。

民間も景気刺激策の恩恵受けてたりや徳政令、公的資金投入の会社は
あるだろうから高速道路だけを目の敵にする気はないが。

>ネクスコなら大番頭・小番頭って言うだろ
>X番担当という言い方はしないよ
あくまで、そう聞いただけ。大番頭・小番頭も聞いたことあるよ。
公団時代からの言葉だろうけどネクスコ入社なので詳しくは知らん。

>>687
過去に100億前後の黒字だった年度にボーナス大幅増だったのかよｗ
ボーナスが業績に関係ないことは既に過去の時点で証明されてるだろ。

貸付料のルールも協定締結時に決まってる話。

国が100％株主である限り、普通の民間でないことは仕方ない。
株式会社とは株主の意向に沿って運営されるべき組織なのだから。

以上から、オマエの話は「ヌルく仕事してるヤツの遠吠え」としか思えんｗ

>所詮は国の犬

なんか捨て台詞のようにこの言葉使ってる人いるけど
だから何？って感じ

株式会社なんてどこも株主の犬なのにねえ

>>689
100億の利益といっても売り上げに対するパーセンテージでヒトケタだろ。
社員数４ケタの（一応）大企業としてはＣランク。
高コスト体質でやってきたとこにしては上出来だがあとは
利益確保のためにどこを削るのやら。。。

>株式会社なんてどこも株主の犬なのにねえ
たとえ犬でも、ここほど株主の意向には振り回されないけどね。
子会社だと犬以下の扱いになるが。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←age厨

>以上から、オマエの話は「ヌルく仕事してるヤツの遠吠え」としか思えんｗ
遠吠えって何？
俺からすりゃあれっぽっちの仕事に心血（？）そそいでる人たちの気がしれん。
世間からすりゃ、口先だけはそれっぽいことを言える無能な集団としか見えねーのに。

　　　　　|＿＿＿|｀⌒ヽノ⌒) 　　　 も
　　　　　　　||　　 ｀⌒てノ´'o
　　　　∧∧||､　　　　　　　　　　　　ち
　　　　(,,ﾟДﾟ)| ,）
　　（~て'~つ||i.　　　　　　　　　　　　つ
　　 ∨|　 _ ||.|
　　　 O､（_）ノ.　　　　　　　　　　　　け　　　　＿＿＿＿__っ っ
　　　＿＿し'__　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ＿＿＿ノ
　　　)(ﾟДﾟ；) (つ.　　　　　　　　　　　っ　　　　（(ﾟДﾟ∩_＞　⌒ヽ
　　 （つ;;;;;;;;;;;;;;）　　　　　　　　　　　　　　　　　｀|　　 （
　　　 Ｏ-､　）〜　　　　　　　　　　　て　　　　 （_）__　 ） 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　∪　-3　-3　-3.　　　　　　　　　　　　　　｀Ｊ　-3　-3　（・∀・ ；）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

sageないあたり、ねぇｗ

>>696
そうだな。自演バレバレｗ

>>692
話をすり替えるなよ。
>>687と>>689の話と明らかに視点がズレてる。

敢えてすり替えられた話に乗ってやるけど、
オマエ売上げに対する人件費の割合分かってるか？
(財務諸表見れば、誰でも分かることだが。)

あと、高速道路会社の決算は「貸付料」という特異なファクターがあるから、
売上げに対する利益率を語るのはナンセンス。

まぁ利益確保のためにオマエのような知ったかぶり職員を切るべきであることには反論しないｗ

ていうかここまできて職員だと思えるほうが珍しいわ
どことは聞かないけど何やってる人よ？

>>699はageてる人へのレスね

>>694
ワロタ
まさに遠吠えだｗ

くそーっ！！おばえてろよ。

値楠子東事務20採用なんですが
結構厳しいですか？

どこと比べて厳しいのかはっきりしないと何もいえない

>>703
そんな質問をしてる時点で十分厳しいと思う。

大手企業に受かる実力があるレベルならネクスコの難易度は決して高くない（もちろんご縁しだいだが）
それでも事務系の倍率は結構高い筈

一般職になりたい

一般職の女は仕事師ねーよな
油断するとしゃべり出す
死ねばいいのに

一般職の新規採用はゼロですが。

へぇ、内定者懇談会にいた専門卒の人
一般職採用だと思ってた

専門卒も高卒もみんな総合職

一般職は給与体系は総合職とほぼ同じなので30くらいの10年選手だとサラリーマン平均年収より高い。
主な仕事は誰でも出来る事務。
毎日定時上がり。
転勤無し。

最強の勝ち組。

>>712
それ公団時代だろ

ageるやつの書き込みはテキトーだからスルー

>>714
なるほど。サンクス！

平成23年度採用計画が決まったみたいだな

>>716
これまでと比べて、なにか変化はありそう？

712

最強の勝ち組とは言い切れないんじゃないか。
仕事の内容や転勤の面ではうらやましいが
そもそもの給与テーブルも違うので昇給もそれなりだから将来家庭もつと厳しいかと

またageるヤツ来た！

疑問をなげかけただけで否定はしてない。
間違っているところがあれば指摘しやがれ

そもそも誰も本気で「最強の勝ち組」とは思ってないので、
>>718でマジレスする神経を疑われているのを分からんのか？

>>720
10年ROMってろ

神経を疑うって程の事とも思えんがね
その元気さがうらやましいわ

ネクスコのネガキャンこそが俺の生きがい。
それは民主による高速道路会社再編（無料化ではない）まで続く。

いいぞもっとやれｗ

クスコくぱぁ

一体どれがネガキャンなんだ？ｗ

>>720
？？？
誰に向かって言ってるんだ？？？

内定者を騙ったりするよりは潔くてよい

少しでも否定的なことが書かれてあれば内定者はこぞって批判する
どこのスレでも一緒だよ。夢を見ていたいからね
まあ入社すれば嫌でも分かるだろうが

ネクスコに行くと決めた時点で夢も希望もないけどな

このスレで内定者を騙してるようなカキコミ見たことないけどなｗ

かたる、騙る

そもそも部外者のネガキャンなくね？
社員の愚痴みたいなのはあるけど

ネガキャンする価値ないから。
>>724とか>>730の眼はフシアナか？

>>735
言ってる意味分かりません

ネガキャンなんてないのに、>>724>>730だよ。

>右京さん活動自粛へ…遺体と対面し号泣
>　富士山を登山中に遭難し救助された元Ｆ１レーサーで登山家の片
>山右京さん（４６）が、最低１年間はメディアへの露出を自粛する
>方針であることが１９日、分かった。精神的なダメージと周囲の反
>応を考慮しての措置。行方不明となっていた宇佐美栄一さん（４３）
>と、堀川俊男さん（３４）が遺体で発見され、御殿場署で対面した
>片山さんは、その後の会見で号泣。心の傷の大きさをうかがわせた。
>(デイリースポーツ)
drive on the heartどうなるの？

>>737
なんで無いと言い切れるの？
どういう意図でどんな人が書き込んでるかなんて分からないだろ

じゃあどれがネガキャンなんだよ？
具体的に言ってみろ。

まあ落ち着け
所詮２ｃｈは便所の落書き

>>740
俺はネガキャンがあるだなんて一言も言ってないわけだが
一人で熱くなちゃってるけど大丈夫？
最近は収まったけど、無料化関係で相当否定的な書き込みもあったんだが
それらの中にネガキャンが一つもないと言い切れるのか？

逃げるの得意だな。
具体的な反論すらできないしｗ

>>743
君のその発言が逃げだよね
惨めな捨て台詞乙

ネガキャンが無いと言い切って人をフシアナ扱いしたのは君のほうだよ
ならば立証責任は君にあるのは自明なんだがね

過去ログにこんなんいっぱいありますが＾＾；


882 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/05/04(月) 23:09:56
うわさに聞いたんだけど
ここって言われているほど給料よくないらしいよ。
待遇も最悪で、サービス残業ばかり。
しかも、会社は政府のいいなりで、今後どうなるかなんてわからない。

>>743
横槍で悪いんだけど
>>735でのネガキャンする価値無いってのはネクスコを馬鹿にした書き込みなの？

普通にネガキャンだらけですよ
9月なんてお前らはリストラだのなんだのそんなんばっかだったしな

ちんこまんこスレで何ムキになってんのお前ら？

実際ネガキャンなんてないよな

630 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/12/07(月) 22:05:12
この業界終わってる。
公務員には負けるし大手民間にも負けるさらに将来性０
今年去年入った奴は悲惨というか先見性がないね

633 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/12/07(月) 22:40:39
大手民間に入れなかったのだから仕方ない
将来性がここまでない会社も珍しい

スレタイ自体がネガキャンだという事に今気づいた

>>744
オマエが>>724か>>730なら言える話だな。
そうでなければ食いついてきたのはオマエだから。

なんでこんなに繁盛してるんだ？ｗ

>>751
当然そのどっちかは俺だよ、ってか分かれやそんぐらい
誰と話してるつもりだったんだかｗ
さっさと負け認めて楽になれよ

どっちだよ？ｗ

>>754

>>730だよ
ほらさっさと謝れ

数ヵ月前の話を持ち出してる時点で負けだろ。

>>756
>>749

なにを謝るんだ？

>>758
人をフシアナ呼ばわりしてすみませんでしたって事だな

>>757
それらはその後に簡単に否定されて終わってるだろ。
前後を読めよ。

>>760
ネガキャンがあるかどうかの議論だよ
話見えてる？

なんか輻輳してて分かりづらいが、ネガキャンになってないことまで
「ある」とすれば、まさに便所の落書きだな。

>>762
何を基準にネガキャンで、何を基準にネガキャンではないのか
君の基準はなんなの？

何が基準かなんて結論の出ない議論は避けたいけど、
自分なら"否定されて終わってるか、誰も否定できない事実であるかどうか"だな。

>>764
否定されればネガキャン自体が無かった事になるってのはどう考えてもおかしい事だね
それは内容の問題であってネガキャンそのものの存在を否定するものではない
物事の否定的な所ばかり取り上げて批評するってのがネガキャンのそもそもの意味だし

だから結論の出ない議論はしたくないんだよ。

それは貴方の基準。
便所の落書きでも書いてあれば"あり"ってことね。

>>766
それが分かっているなら
君の君だけの基準によってネガキャンが無いから>>730はフシアナだ！
なんて発言は慎むべきだったよね？

第一俺は>>730で「ネガキャン」という言葉は一言も使っていない
よって君の「ネガキャン」の基準で考えたとしてもフシアナだという批判は一切当たらない
俺は「否定的な書き込み」という言葉をあえて使っているのに君が「ネガキャン」という言葉に置き換えて批判をしているんだな
まったく的外れもいい所って事だよ。分かった？

スマンが、自分はフシアナには関係ない。
分かりにくくなりそうだったから名前を入れてる。

>>768
ナルホド。それはこっちの勘違いだったわスマン
まあ、そもそも事はそこから派生しているって事は分かってくれ
特にネガキャンの意味について議論する気はこっちもさらさら無いんで

了解。
熱くなって書いてるのは内定者とは思えないけど。

じゃあやはりネガキャンしに来た部外者か！

スルーでおｋ。ここ便所の落書きだし
荒らしにかまった奴も荒らしなんだよ

別に荒らしじゃあないだろ
良いんじゃねたまには盛り上げんと

とりあえずこの低俗なタイトルのスレを終わらせたい

この流れからもこのスレタイトルがぴったりじゃないか

おまえにはぴったりだな

とりあえず否定的なことを内定者がこぞって批判しているのが
どれか示してもらおうか。

便所の落書きがあるかないかで勝ち負けってｗ

オレもここで内定者が会社の悪評を批判しているようには思えん。
ほとんどが職員だろ。

2chでどのレスを誰が書いてるかなんて特定しようが無いんだから無駄

あるのは定期的に書かれる否定的なレスとそれを否定するレス（わからなきゃROMれ）
誰がどんな意図で書いてるかなんて分かる訳無いだろ

ただし就職板という性質上、内定者か若しくは（元）入社希望者、あるいは社員という推測ができるだけ
無駄な事で熱くなってただの馬鹿じゃん

残念ながらこの人たちは実際馬鹿なので仕方が無いのです

ネガキャンとか煽りとかどうでもいいじゃない。
自分の選んだこの道を信じて進めばいいじゃない。
俺は高速道路が好きだよ。
みんなどうしたのさ？

>>782
暇つぶしだお。

社員か学生か分からないけどそんなに嫌ならやめればいいじゃん。
代わりに高速道路会社に入りたい人はゴマンといるだろうから。
社員からのポジキャンはないのかな。

もうそろそろ11卒の入社希望者が入ってくるころだし
何かこの業界のプラス材料を

辞めたくとも高速道路会社社員をうけいれてくれるような会社がない。
なので、定着率は異常に良くまず辞める人はいない。

まあ確かに他の会社でもやっていけるスキルは付かないだろうね

一年目の新人でも一年で100万は貯まる

>>788
そんな貯まるわけないだろwww

一年目の年収って450万くらいか

４５０万は院卒でもありません。

でも車持たず休みも寮にこもる生活なら１００万は不可能ではないと思う。
でもそれは高速道路会社じゃなくても十分可能。

年に１００万遊びに使えるなら十分

>>784
所詮、負け犬の遠吠えだから仕方ないよ。
どの会社に入っていても不満ばかり言う人種だから。

大卒事務で一年目の年収は400万くらいじゃなかったかなぁ（自分の経験談）。
工事事務所勤務な。

>>794
まじでそんなに行くの？
釣りじゃないよね

所得と年収を間違えるなよ。

>>795
ヒント：時間外

まぁ工事なら400万は行くわな

基本給だけで計算したら
せいぜい３００前後くらいだろ
４００いくってなら残り１００は残業代とかだろうね

酔いまくったお( ^ω^ )

残業代ｳﾏｰ

サビ残の割合はどれぐらい？

基本的に残業はサービス残業だよ

>>802
それ、どこの職場の話だよ？
うちは残業した分だけ出るのでサビ残ゼロ。

そんなバレバレの自演にレスしなくてもｗ

自演かどうかなんて関係なくね？

あらぬ勘違いされて学生に敬遠されても困るね

17:25〜17:40は無給ですか？

12:00〜12:15は有給です。

競争相手が減る分には

マジレスすると３分の２はサービスかな。なので実働６０に対して公式には２０ぐらい。
先輩社員がいて帰りづらいことが多し。そういうのが時間外つけられない

残業代が付くor付かないの差は前に職員が書いてたね

上司の器量の差でしょう。全社的な時間外を減らそうという指示がトップダウンできて
そのしわ寄せを上司が受けるか部下が受けるかで。

民間じゃサービス残業なんて当然だろうし少しながらもらえるだけいいと思うんだけどな。
ってかそういう不満言う奴ほど給料に見合った仕事しないし使えね。

入社するなら会社に奉仕するぐらいの気持ちでないと。学校じゃないんだから。

そう考させられることこそがブラック企業の第一歩

ちーせーことはいいんだよ

まさかのブラックかよ

４５までは自由につけれるよ
９０はやめてっていわれる

816>>
そうなんだ、サブロク協定で３０時間の時代もあれば青天井のときも
あったらしいけどね。こちらがつけるなとは言われないけど定時で帰ればっかり。
時間外削減の方策も自分自身で考え、集中して無駄なくやればいいと精神論だし。

あとは無駄に多いノー残業デーが、残業つけられずキツイ
本来我々側に立ってくれるはずの存在に返って首絞められてるようなもの。

でもブラックということはなくマターリホワイトな会社だと思うよ。
給料は世間一般とくらべればまずまずだと思うし。

確かに上司の器量の差だな。
ウチはサービスなんてゼロに近い。>>816と同じ環境だな。
まぁ20時より前に帰る時は面倒くさくて残業なんてつけないから、
ゼロではないけど。

サービス残業なければ勝ち組じゃない？

一時期無料化で戦々恐々だったけどやる気配ないし最近のミンスをみてると
政権奪還は時間の問題かと。
メシウマ

残業なんて全部サービスにされることなんて有り得ないだろうし
普通の国家公務員に比べて恵まれてるほう

政権も今のままでいいと思うよ
子供だけじゃなく鳩山本人も渋滞についてもっと考えてくれれば尚更

全部残業とは書いてないよー
鳩山は渋滞なんて考えてなかっただろ、
どうせ高速料金が高いという世論を公約に利用しただけで。

確かに高いと思うが、１０００円になって透明や中央の渋滞やばすぎ

通行料じゃなくて混雑税に改名すりゃいいんだ

高速道　実験で新上限制、普通車２０００円　ＥＴＣ不要
政府は２５日、高速道路無料化へ向けた社会実験として、１０年度から
普通車の料金を走行距離がいくら長くなっても最大２０００円とする
上限料金制度を新設する方針を固めた。軽自動車は１０００円、
トラックは５０００円を上限とする。自公政権で開始したＥＴＣ
（自動料金収受システム）搭載車に限った「休日上限１０００円」など現行の
割引制度は全廃し、ＥＴＣ搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091225-00000017-maip-pol

また振り回されるな・・・

ETCとは一体なんだったのか

労働時間アップで給料変わらずか

既に１ヵ月以上前から振り回されてますがｗ

会社がやってたETC割引とか大口割引は無くならないよね

この会社、年末年始は実家に帰れますか？

今回は毎日の独占スクープだったな

>>829
>>823
こういうのを、アドバルーンって言うんだよ。
豆な。

にわか専門家がいるなｗ

阪神と首都高は赤字だってね

残業に関しては、今はサービスは激減。
昔はあったけど。
以前、立ち入り調査が入ったらしく、人事が神経質になってる。

あの労基署の調査のおかげで、臨時ボーナス100万近くもらったなぁ。

ＪＨ時代な。
そういえば、ＪＨの人は自分とこ「ＪＨ」って言ってて、みんなもそう呼んでた。
首都の人は自分とこ「メックス」って言ってたけど、周りは首都って言ってた。
阪神の人は自分とこ恥ずかしそうに「へっくす」っていってたのが懐かしい。

ぶっちゃけ公団時代からいる人ってそのころを良くも悪くもよき時代となつかしんであわよくば復活してほしいと思ってない？

あんなに働きたくないって思ってる人が多いね

>>836
復活も何も...。
何も変わっていないのに。

>>836
それは大きな勘違い。
株式会社になって、ずいぶん人間らしい生活を送れるようになったよ。
>>837の意見が多数を占めると思われ。

>>839
そうか...。
ＪＨ系がそんなにきつかったとは知らんかった。
うちは本当に変わってないよ。前からそこそこ人間らしい生活。

>>840
あんたは誰なんだよｗｗ

>>841
JH以外。
建設も維持管理も、細かいこといえば○○待機も何も変わってない。
当初は民間にってこともあったけど、だんだん元に戻ってるだろ?
最近のプレス発表の混乱とか。

そうか。親方日の丸度で勝手に想像してた。
学校を引き合いに出して恐縮だが
日本人はとりわけ公団は旧態依然の組織に憧れを抱くものと思ってた。
旧制大学とか組織改変による横文字がない組織名とか。

新人研修や配属後の上司の言葉から勝手に憶測したが
気のせいだったね。

でも公団からやってきてる人はサービス残業は美徳と思ってるよね。
それは公団入社の先輩がはっきりといってた。
間違っていると思うといいながらもゆとり世代の若人にもそうしろという意味と解釈したが

山崎養世の日本列島快走論について現役職員はどう思ってるんだろう

>>842
旧JHは職場環境がかなり変わったよ。良い意味で。
仕事の進め方もどの部署も変わってる。
現場はお客さん相手だから、あまり変わってないかな？

>>844
やる必要のある残業と不要な残業を見極められない上司を持ったら不幸だよな。
サービス残業なんかでなく、先輩風を吹かさないことを美徳としてほしいものだ。

>>845
単なる売名行為。
猪瀬直樹の二番煎じ。

>>845
渋滞原因の３０％が料金所とかアホなこといってるからなぁ
出入口増やして渋滞解消とかいってるけど合流部増えるから渋滞増えるだろうに・・・

>>845
国の財政が逼迫している状況で、高速道路を無料にするために
国費を投じることは避けるべしというのが国民の総意。
「高速道路を無料にする代わりに、その財源を所得税増税で賄います」は許されないから。

民主も本音ではそれが解ってるから、もう山崎の意見に丸乗りすることはない。

>>849

＞民主も本音ではそれが解ってるから、もう山崎の意見に丸乗りすることはない。

バカミンスにそれだけのことをわかるアタマを持った人間が果たして存在するのかどうか？
山崎の言うことを丸呑みしてマニュフェストに乗っけちゃうぐらいだから。

>>846
旧ＪＨ系は超能力主義だから。
本社勤務は大卒・高卒ともエリート。
支社の人も本社に上がるためにがんばってた。
その階段上るためと割とみな割り切ってるように思えたが。
はねっかえりはいたけどね。
支社採用は割とこのスレどおりだな。

>>844
>でも公団からやってきてる人はサービス残業は美徳と思ってるよね。

飲んでるときにその手の絡み方する奴も多いなw
はいはい昔は大変だったんですねーて言って聞き流しておけばいいんだよw
自分はJH採用だし月に200時間超える残業したことあるけど、もうあんな時代は真っ平御免だ。
後輩に同じ轍を踏ましたくもない。人間らしい生活が一番だ。

>>850
政権を取って、初めて当事者意識が芽生えてきてるんだよ。
バカと言う前にその変化に気づけよ。

>>851
一瞬「超能力？」と思ったｗ

入社してみて、高卒・高専卒と大卒に違いはあるものの、
出身校であまり左右されない実力主義であることに驚いた。
ゴマスリで出世する人も一部いるがｗ

社員多すぎﾜﾛﾀ

前々から思っていたんだけど実力って具体的に何？
普通の会社と違って開発や売上とかがあるわけじゃないし

簡単に言えば能力だよ。
配属されて速く時間を余す位で正確に結論なり、実行できれば○。
時間内に終えれば△。不正確なら×。
残業するようなら×。
○の人にはそのほかの仕事も舞い込んで人よりたくさんの事案を任されるようになる。
配属された部署でどれだけ役に立ったかということ。
結局、その人の能力。
わかりやすいだろ?

説明力もあるな。
詳細なことは知らない幹部に対してポイントを押さえて論理的かつ分かりやすく説明できるか。
口先でゴマカシても「コイツ分かってないな」と見抜かれる。

また、咄嗟の質問に対しても即答で正しい回答ができるか。
業務への理解度が試される。

>>858
で、>>857の続きを言えば、どれだけ組織・部署の役に立ったかを絶対評価で
判断。
JH本社に限って言えば、出来る人の集まる部署は高等で絶対的な作業量が多い
から残業は必然。
ごめんね。こんなこと書いちゃって。

>>859
誰に対して謝ってるんだ？

>>856
一緒に仕事してりゃ、「できるヤツ」か「できないヤツ」の区別つくだろ。
それが実力の差。
もし分からなければ貴方が後者になるってことだｗ

山陽道大変だったね。
繁忙期の通行止めが一番しんどい。
自然が相手だとどうしようもない。
渋滞の列を見ると何とか速く、と思うのだけど。

さて、今年も振り回されるよーｗ

http://www.liveleak.com/view?i=0ab_1183979432

とりあえず、首都、阪神、本四、アクアか。

そういえばここ就職板だったね

さっさとこのスレ埋めてスレタイなんとかしようぜ…

>>中の人
新入社員研修ってどんなことやるの？？

>>868
他社と変わらない内容。
現場見学したり、座学で各事業の概略を勉強したり。

自衛隊研修みたいなハードな事は無い。
料金所収受を数日間やったりはするけどね。

料金所収受か〜場所によっては超暇そう

1Q84読んでたら開始数ページで公団馬鹿にされててワロタ

ろくに仕事もしないのにみたいなやつだろ？首都高のうえでタクシーの運転手がwwww

へ〜あとで立ち読みしてみるわ
道路公団って本当にイメージ悪かったのね
民営化してよかったな

悪の権化みたいな扱いだった。
国鉄と同じ「官の赤字会社」という感じ。

ＪＲの様な会社になれればいいが。

かなり売れた本だから、より一層負のイメージが浸透したかなｗ

あれ読んでて思ったんだが首都高は道路公団じゃないという。

物書きはそういうのが好きなんだよ

今年は去年より雪氷対策が大変な気がする。
ウェザーからのメールがやたら来る。

首都高総合職説明会申し込んンだ俺が通りますよ

完全に忘れてた、回数いっぱいあってよかった

早いもの順でやる気を見ていたりして...。

>>870
車種判別できるようになってから言ってくれｗ
特に８ナンバーの。

おい満席じゃねえか氏ね

首都高は人気あるんだね

首都高は国と東京都からの出向組が牛耳ってるから、
NEXCOよりもプロパー職員が腐ってるけどなｗ

>>869
ｻﾝｸｽ
ちなみに研修内容って高速道路会社間で違いはあるの？

>>885
NEXCOがもっているのは本社と支社に優秀な人集めてるからだと思うんだよなぁ。
その人たちが懇切丁寧なマニュアル(規程)作ってるから。

>>886
全て独自。ぜんぜん違う。

菅財務大臣はいやだな。

ここには首都高の社員はいないのかしら

>>890
いますよ。何か？

>>885は事実ですか？

１行目は否定できません。
２行目はネクスコのことを知らないので比較できません。

>>889
山崎の案をそのまま載っけたの管だしね。

山崎怖いお

何回か討論してるの見たけど、山崎の言ってること聞いてると頭疑うわ

ttp://www.jcsc.or.jp/event/bussiness/fair2010.html
ttp://www.jcsc.or.jp/event/bussiness/list2010.html

SAPA事業に関心のある学生さんへ
今度、ショッピングセンター協会のビジネスフェアに中と東が出展します。
入場無料ですのでどぞー

ここ営業ってありますか？

世間一般で言う「営業」はないに等しい。

世間一般とは違う営業がいるね

そもそも、何で「営業」なんだ？
経済ってのもわからんかったが。

スーゼネと説明会予約した日程がかぶっちまった。どっちにするべきか・・・

世間一般とは違う営業ってなんぞ

世間一般の営業とは、

・ノルマに追われて、商品販売
・家庭や法人に飛び込み営業
・名刺を配って、名前を顔を売り込む

こんなイメージか？
高速道路社員が、会社や家庭に「どうですか？」って来たことあるのか？

あるよ

東北道下り、那須→白河間事故通行止め。
よほどのことと思われるがニュースに出ないけど何があったの？
教えてください、東の那須の中の人

なんで「よほどのことと思われる」んだ？
事故通行止めなんて日常茶飯事だろ。

NEXCOの内定は負け組みです。
私は絶対受けません。

ネクスコは所詮Bラン。

そう思うならこないでください

Ａラン企業に内定するよう頑張ってください！

>>908
内定を取れる人は何社も取れ、取れない人は全然取れないものだ。
内定を取れるだけ取って、その中から選ぶのが真の勝ち組。

まぁ、入社する会社選びも大切だが、入社した後の方がもっと重要だからな。
鶏口牛後とはよく言ったものだ。

>907
そう？
ネクスコ長くないから分からないけど
所轄管内の通行止めは年１〜２回ぐらいの感覚でいたけど、
道路全体に散乱とか、隣車線にも広がるぐらいの車両火災ぐらい。

雪氷で通行止めというのはあったけど。

うちのとこはけっこう通行止めあるけどな

今年は雪多いから、雪氷対策費大変。

>>904
そういう意味では、世間一般に近い営業もあるよ。
役員や管理職の仕事だけどね。

相手は、国交省や地方自治体、（海外関連のある）特定企業
などに限られるけど。
内容は、新直轄、長寿命化修繕計画、海外事業
などをキーワードに、推して知るべし。

>>912
しかし世の中優秀でも会社がつぶれてはどうしようもないので、
現代においては鶏口よりも牛後を目指した方が賢い生き方なのだろうな。
まぁ、牛口が一番良くて>>908が鶏後であることは疑いようのない事実か。

牛のお腹ぐらいにはなれるようにがんばろうぜ

ここは天下りじゃないと牛口にはなれませんか？

はい

そりゃ残念なこった

せめて牛の第4胃袋くらいにはなるわ

第４胃袋ってどこだよｗｗｗｗ
凄いのか凄くないのか分からんｗｗｗｗ

鶏と牛くらいの差なら鶏頭牛後だろうな

>>924
鶏と牛くらいの差といってるその段階で↓。
がんばれよ。
プーにはなるな。

いみがわからない

俺なら鶏の頭よりも牛のテールを選ぶ

ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲﾈ

>>924
鶏と牛ほどの

>>926
同じく、>>924が何を言いたいのかサッパリ分からない。

　


『給料研究所』
企業規模別・年齢階層別の平均年収が載ってる。
たとえば大卒男子大企業40〜44歳だと平均年収は927万円。
→http://2style.net/suzakublood01/filename.html
　(コンテンツ)
　　・企業別･大卒男女の年収分布
　　・標準労働者の年収モデル
　　・従業員1人当たりの人件費
　　・大正時代の学歴別初任給
　　・学歴･性別･企業規模別の生涯賃金
　　・公務員の年収（１）
　　・公務員の年収（２）


　

公団（ネクスコになってから用地やってないから知らん）一般の用地屋とは、

・ノルマに追われて、商品販売
　↓
　工事発注のノルマに追われて、用地契約

・家庭や法人に飛び込み営業
　↓
　さすがに関係者じゃないとこには行かないｗ

・名刺を配って、名前を顔を売り込む
　↓
　地権者さんのところには異動のご挨拶とかご機嫌伺いとか行きますよ

世間一般の「営業」と違う営業って、料金関係の業務のことじゃないの？

>>917
牛後よりも鶏口の方が高収入になる確率が圧倒的に高いことを留意すべし。
会社がつぶれる心配なんかするんだったら公務員へどうぞ。

>>932
違う営業は料金だね
世間一般の営業らしい業務といえば用地だなｗ

>>931
これ見たら、何で俺らが叩かれるのかよくわからんね。

ネクスコの給与は>>931の表を見るかぎり低いレベルってことですか？

≫936
そのくらい自分で考えろカス

41 日本高速道路保有・債務返済機構 36.8歳 747万円

大卒男子大企業40〜44歳の平均年収

社員の平均年齢が40歳の会社の平均年収

スレが終わりに近づいたからいえる。
938はほとんどNEXCO、しかもトップクラス。
そりゃ、当たり前。
大企業蹴ってきてんだから。

オレ、35歳くらいで年収1000万突破したんだがｗ
ただし、近年は年収が伸びてない

機構（西新橋）の職員は一部を除いてトップクラスと思えんがｗｗｗ

>>941
MEXさんですね。
それ、残業代込みだろ。

>>942
気を使って出してるよ。

>>943
「年収」なんだから残業代込みに決まってるだろｗｗｗ
残業代抜きで年収を語るなんて聞いたことがない。

>>944
そういうことじゃなくて、変動部分が世間より多いってこと。
基本給ベースと残業代込みで比べてもあまり比較にならない。
あそこは残業多いから。
４時に仕事終わってそこから皆で新橋にのみに行く組織だぞ。

>>945
>>931だって残業代（or役手）も込みだろ。
今は>>931が投下したネタとの比較で話をしているところに、
「残業代込みだろ」とツッコミ入れるのはナンセンス。

ちなみに僕はネクスコです。

ネクスコか。
労基が調査に入って残業代全て払ってもらえるようになったから、
35歳くらいで年収1000万突破したんだね。
その分、残業しない雰囲気作り改革が進んでるって聞いたけど。
本社経理か総務かな?

やっぱ土日は職員の書き込み多いねえ
お疲れさんです

さぁ、僕たちも今日までだな。
聞きたいことがあったら聞いとけよ。

>>947
民営化後、残業は月25〜30hくらい

志望動機が思い浮かばん・・・・　スケールの大きいものを扱いたい、なんんて誰もが使うネタだろうし。

>>950
ただし事務系に限る

>>951
社会貢献でいっとけ

35歳で年収1000万てマジかよ
トヨタより上じゃんかよ

自動車なんてもはや斜陽

車が斜陽産業になったら高速道路もオワタだろがｗ

>>954
あくまでもトップクラスの話な。

ならば>>941はエリート社員さんだったのか
わざわざ書き込みお疲れ様です

>>954
いやいや、35歳で年収1000万、残業は月25〜30hはありえない。
トップクラスでも。
給与制度、評価制度を株主が監視してるから。
機構でもそんなにいってないだろ？
壮大な釣り。

35歳で900万くらいか
まあまあだな

>>959
ヒント
・35歳の時=民営化前
・その時の残業時間(青天)≠月25〜30h

>>960
700万もいかないよ

>>962
マジですか？メーカー並の給料じゃん

９００万だって釣りだろ
わが社の非管理職の最高本給が月４０万（組合の某総合調査資料参照）
ボーナスが今年は４．１ヶ月なので（組合ＨＰ参照）
４０Ｘ（１２＋４．５）＝６６０万となり、
残業をはじめとした手当てで２４０万以上になるぞ。

３５歳の課長の月給も同じぐらいで残業代つかないから
いくら超エリート会社である旧道路公団でも無理ではないかと。

35歳で650万くらいか…
決して高いとは言えないけど、安定してるからまあ良しとするか

>>964
３５歳、９００万は管理職では絶対無理。
たぶん、>>961が書いてる、民営化前で、その時の残業時間(青天)≠月25〜30hのときだろ。
あのときのＪＨはすごかったからな。
資産原価がわからないからといちいち道路をビデオで撮影しながら現物から資産価値算出し
たり、土地の登記を専門行う部屋作ったりと。

今はそんなことないと思うよ。
ＪＨ系は時間外をしない組織改革が進んでるから。（本社以外）

転勤のこととか含めて考えたら公務員の方がマシじゃないか？

>>964
知ったかぶりだな。
3等級が全員管理職なわけないだろ。
本社の係長はどうなるんだよ？ｗｗｗ

組合の調査資料見てて分からないのが痛すぎる。

>>964
残業代＋手当で240万＝月20万なら
その本給なら扶養手当＋単身手当＋特別都市手当＋残業(基準内)

会社がなくならなければなんでもいいです。でも高速道路は好きです

35歳で単身手当は例が少ないと思うけど、
扶養＋都市＋残業は当然あるな。

国・公の平均賃金（公表ベース）には
扶養手当＋単身手当＋特別都市手当＋残業(基準内)
が全て入ってるわけないだろ。

それに、手当で240万＝月20万対象者はものすごく限られてると思うぞ。

>>968

全員管理職じゃないことは分かってるよ。
職種によっても昇格の年齢に幅あるし。

管理職じゃない前提で、手当てだけでこんなにもらえるのか
というのを提起しただけ。
独身だし都市部勤務未経験なので実際どうなのか分かりません。

あと、本給４０万は非管理職の相場ではなく上限なので
その額に行く前に管理職になるかと。

トヨタより給料多ければもっと人気あるだろ、この業界。

旧JHの事務系は同期でも格差が激しい。
高卒が大卒を抜くことも普通にあるし、副支社長と事務所課長が同期ってこともあるほど。
ここが公務員とは歴然とした違い。
実力主義だから、それで良いと思うけど。

技術系はここまで激しくないから技術者名簿を作れてたと聞いたことある。

ようは本社の係長が>>964以上の本給で
扶養＋都市手当貰って残業頑張って
やっと900万ってこと？

本社の係長が>>964以上の本給かどうかは別にして、そんなもの。
ボーナスはプラスアルファがあるけどたいした額じゃないし。

ここはスレタイと違って知的なインターネットですね。

>>976
てか35歳で900万ってスゲエ

ここはスレタイと違って知的なインターネットですね。

これから入社しようとしている人は
NEXCO入社組の先輩の給料しか参考にならないと思う。
民営化前後で給与体系が全然違うから。

仕事しない管理職にはどんどん減給しろと言いたい。
ワリを食う若手が不憫だ。
滅多なことでは減給しないのに「評価制度を入れた」と胸を張ってる人事部にも腹が立つ。

>>978
だから、相当特殊っていってるだろ。

NEXCO入社組の人たちは、たぶんＪＡＬも受けてただろうけど、NEXCOにしといてよかったね。

第2のJALになるのはゴメンだ

たしかに

それなりにもらえるからだいじょぶだよ

この、糞スレタイともあと15。

結婚したい

988

うめ

くすこ

近年、新人の質が下がった気がする。
ゆとり世代だからか民営化で人気が下がったのか？
後者だとしたら再国有化してほっすい。

９９２

か

誰かまともなタイトルの次スレよろ

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うめおか

ねくせりあ

>>1000ならNEXCO倒産

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