【JR】関東地方・鉄道業界総合スレ13【私鉄】

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【JR】関東地方・鉄道業界総合スレ12【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1244510643/

>>2-10　テンプレ

京成の結果来た奴いるか?

東急のGDってあんなんだっけｗ？微妙に違う気がｗ

埼玉高速鉄道、結果きた

受けて周りみて思ったけど、今埼玉高速鉄道受ける人って無い内定の人ばかり?

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたり「山ちゃんにもらっただけ」と言ってシャブをあぶるか注射してたり
小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やバタフライナイフ、ピストルを所持している者もいると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの
茶髪野郎と一緒になって特攻服を着て鉄パイプ片手に不正改造したバイクをけたたましいクラクションや
エンジンの爆音をたてて乗り回してたりヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の
路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に金融機関の
口座や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり若い女性をスケコマして風俗店へ売り飛ばしたり
女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ
襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我を
負わせたり、キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、
小児運賃の切符で乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句
虫の息の状態のところでコンクリート詰めにして利根川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

【テンプレその１】

09卒情報まとめ
各社の特徴（私鉄スレ６両目から）

小田急（単独説明会at喜多見（参加必須）、社員訪問（参加不要？）、ES〆切：3/3（郵送））
人気が高く採用人数も少ないため、倍率は私鉄最高か？説明会でESをもらう
人事が締切までに間に合うなら持込以外何でもいいと言ったため
ギリギリまで放置して〆切当日になって焦りだす住人が続出し、バイク便の値段を見て涙目
結果、本社横の新宿郵便局に志願者が殺到し、小田急ES専用ポストが出現
ESは、質問項目は多いが回答スペースが小さく、通過発表も〆切からわずか3日とどこを見てるのか分からない
また、結果発表直後に東一工早慶の落ち武者が出現する一方、キャッチコピーを「そうだ、箱根に行こう」にしたけど受かった、
頑張ったこと「ネトゲ」で受かったなどという書き込みもあり、本当にどこを見ているのか分からない
そのため、抽選説や写真判定説なども囁かれるがGD時に面接官が持っているESは
キレイで「ＥＳを紙飛行機にして飛ばして、よく飛ぶやつが合格方式」は採っていない模様
デビュー間近の「青いロマンスカー」の試運転の様子が大手町周辺で他業界をまわる住民により数多く目撃される
地下鉄でも映えるその青く輝くボディーは文字通り、ES通過者の目を輝かせ、ES落ち武者の心をブルーにさせた

東急（単独説明会at元住吉or渋谷（参加必須）、社員訪問（参加不要？）、ES〆切：説明会後1週間（郵送））
採用人数も多いがデベ併願者が数多くなだれ込むため激戦必死
説明会でESをもらう
説明会では人事がリア充オーラを出しながら鬼プレゼンを展開
リア充の志望度を上げ、非リアの志望度を下げる
Webテスト（玉手箱）で時間が足りなくなり涙目の人続出
ちなみに、東急不動産にはスイーツ（笑）社員がいる

【テンプレその２】

京急（単独説明会at田町（参加不要）、グループ説明会atお台場（参加不要）、ES〆切：3/6（web））
ダイヤ厳守の姿勢、東海道を置いてけぼりにする列車スピードなどから
体育会系のイメージを持っていた人が多かったようだが
説明会での社員はとっても穏やかで女性社員に好感をも持った住人が多いようだ
男性社員も熱く熱弁をふるう人事の方を中心に好印象で私鉄NO.1の雰囲気との呼び声も高い
ES内容は前年と違い楽勝ムード漂うが結果発表が遅く釣りが発生。純真な住民が釣られまくる
その翌日、京急からただのメールマガジンが届き、住人を焦らす
４月を迎え、選考が始まったが結果を即日連絡というまさに京急の電車らしいスピードで進む

京王（グループ説明会at渋谷（参加不要）、単独説明会at聖蹟桜ヶ丘（参加必須）、ES〆切：3/4（技術）、3/11（事務）（郵送））
説明会に出ないとESがダウンロードできない
説明会では、バブル時代に特に何もしなかったことを自慢
また、1人の若手社員が非リアオーラでgdgdなトークを披露
リア充の志望度を下げ、非リアの志望度を上げた
ESの同時にwebテスト（玉手箱）受験
ES量が多いにもかかわらず結果発表まで3日しかないためwebテストでの足きりが予想される

【テンプレその３】

東武（単独説明会at錦糸町（参加必須）、ES〆切：説明会当日（持込））
関東私鉄最長の路線を誇るが田舎路線も多いため、給料は安く制服もダサい
プレエントリー、説明会予約、説明会出席時と3回ES的なものを書かせる
説明会は3月上旬に筆記試験（TAP）と同時に開催
説明会は事務・技術分かれて行われるが、事務の説明会に出た理系の人が技術の面接に呼ばれたりする
技術面接連絡の方が早く連絡が来るため、事務志望の理系の人の書き込みが悪意のない釣りとなってしまいまさかの大量虐殺かと思われた
理系の人で事務の面接連絡が来たという人もおり、理系の事務・技術の分別方法は不明（適正or学科名が有力）

西武（単独説明会at品川（参加必須）、座談会at所沢（参加不要？）、ES〆切：説明会後約3週間（郵送））
私鉄業界の先陣を切って1月下旬に説明会を開催したが特に印象には残らない
説明会でESをもらう
3月上旬に行われる座談会は少人数で行われるため
特定を恐れてか書き込みが少ないが選考に関係あるとか無いとか
ES内容も普通で通過発表も遅いためスレ内での存在感は薄い

京成（単独説明会at葛飾（参加不要）、ES〆切：3/7（郵送））
説明会では「京成の強み」、「志望動機」、「やりがい」といった良くある質問を巧みにすかす社員が登場
質問厨、やりがい厨の志望度を下げ、それ以外の人の志望度を上げる
ESは「京成でやりたいこと」、「頑張ったこと」をそれぞれA4で1枚と私鉄屈指の鬼畜度
しかし、ネタ自体は使いまわし可能、メトロ直後、脱落者続出という状況でスレはあまり盛り上がらず〆切を迎える
筆記試験は例年通りIMAGES

【テンプレその４】

相鉄（グループ説明会at横浜（参加不要）、ES〆切：2/29（web））
カンパニー制を採っており鉄道部門しかない。説明会では人事がそれについて熱く語る
それだけでなく、関東私鉄で唯一東京を通っていないため人気薄だが給料はいいらしい
ESに不動産がらみのネタを書いて落ちたという書き込みもあり説明会出ない人は注意
当初は相鉄なんか興味ねーよという書き込みが多かったが
私鉄最初のES選考結果発表ということもあり発表時のスレは大盛り上がり。スレ住民のツンデレ属性が発覚
一方、採用担当は例年、メールで「ぜひ来てください！！」と言っておきながら
筆記でクレペリン、面接は圧迫気味と精神攻撃が好きなデレツンの模様
※貼り付け者注）２０１０年度採用は中止になりました　０９年１月末告知　説明会等は実施、内容は上記通りでした

東京メトロ（単独説明会at大手町（参加不要）、ES〆切：3/5（web））
昔は帝都なんちゃらという名前で国有だったこともあり堅いイメージを持った人が多かったが
内定者の女の人が颯爽と茶髪で登場。説明会直後のスレが荒れる
登場した内定者は計4人で茶髪を中心にリア充の雰囲気でプレゼンを乗り切り、非リア住人を絶望に突き落とす
ES内容は「東京とメトロの未来を1000字で」という超難関項目あり
どう頑張っても1000字にならないと嘆く住人が大量に集まり
ポエム戦略や俳句戦略など明らかに文字数稼ぎが出来ない戦略が提案される
その結果、〆切前夜は俳句大会が行われるなど深夜にも関わらず、大きな盛り上がりを見せた。
一次面接では学歴でブース分け疑惑が発生するもどうやら釣りということで終息。
しかし、ブースによっては面接官がやる気なかったという報告もあり、不透明さは残る。

【テンプレその５】※２００９年度の同志による

去年このスレにはずいぶんお世話になったので、わかる範囲で選考について書きます。
学歴は総計、一部の会社は特定されたら怖いから途中までで。

・小田急
去年も高学歴のＥＳ落ちが多くて波乱含みだった。少なくとも去年はＧＤ免除って話は聞かなかったが。
ＧＤはご存じのとおりキャッチコピーについて。当然のことながら時間内に結論を出すことが求められる。
ＧＤ通過するとテストセンターのご案内、そして四月に入ってすぐ１次面接。１次は集団で5対1とかそんな感じ。
即日電話がかかってきて翌日に２次。仕事について書く小論文と1対1の面接だった。喜多見は行き飽きた。

・東急
東急は受けてない。

・京王
毎度毎度聖蹟桜ヶ丘に行くのが本当にめんどうだった。面接は住宅街のよくわからないビルでやる。
１次は５対１でグル面。質問される順番は最初は席順、そのうちランダムになった。
２次は四月頭にＧＤと１対１の面接。５分くらいだが結構突っ込まれる。確かここで性格検査をやらされたはず。
ＧＤは１組５、６人だったような。４，５日で結果が届き、２次落ち。

・京急
ＥＳは確か全通だった気がする。4/1,2に品川のホテルで筆記。独自の問題で京急の歴史や時事問題が出る。
一次面接は本社でやった。グル面で5対1くらい。本社の外見はボロいが中はきれいで働きたかった。人事かわいいし。
さくっと一次落ち。

【テンプレその６】

・東武
ここの人事は京急や京成ほどじゃないけど微妙なかわいさで好きだったw
１次は既に終わったみたいだけど若手社員と2対2の面接。これはそれほど突っ込まれないし楽勝だった。
２次は三月下旬。同じく2対2だったがかなり突っ込まれる。若干圧迫気味。
３次も2対2の面接。かなり年齢の高い人が出てくる。あとＧＤは1組6人ぐらい。テーマは複数あってそこから選ぶらしい。
オタクの人が読むような電車の本をくれた。本社の薄暗さ、ボロさには毎度びっくりした。

・西武
二月の社員訪問申し込んで行かなかったのにＥＳ通過、面接のご案内がきてびびった。結局ブッチしてしまったのでよくわからん。
ここは堤のせいで近年まで女性総合職ゼロだとか、未だに労組がないとかいろいろ微妙すぎる。現業の期間も長いし。

・京成
人事が大変かわいくて押上くんだりまで行くモチベーションになった。関東私鉄一、二を争うかわいさ。
本社は東武に負けず劣らずボロい。千葉県内に移転するから先は長くないけど。
手書きでクソ長いＥＳ書かせられるが、よくがんばったで賞でＥＳは全通。四月頭の筆記案内が来る。筆記はIMEGIS。
１次は葛飾区のホールみたいなところでやった。4対2ぐらいか。比較的和気あいあいとした感じ。

・相鉄
相鉄はまさかのＥＳ落ちw

・メトロ
ここもやたらと長いＥＳ書かせるけど、京成と違ってしっかり落としてくる。総計もばんばん落ちる。しっかり中身を見てるようだ。
１次は本社が近いからか秋葉原ＵＤＸでやった。テンプレにもあるようになんか不透明。ガチムチの人事は好き嫌い別れると思った。
ここも１次落ち。すごく行きたい会社だったのでショックだったが、私鉄は数こなさなきゃいかんので早めに割り切るのが吉。
２次は本社でＧＤとグル面。ＧＤはあるシチュエーションの中でどういった問題解決策をとるか。
ここまではグループ内での相対評価との噂。実感としてもそうだった。なので結構運次第だと思う。
３次でようやく個人面接になる。1対3くらい。それなりにえらい人が出てくる。とにかく人事がかわいい。

あれ

>>4
今日、二次行くわ


NNTだじぇ

>>13
自分も今日2次
結構、無い内定っぽそうな感じの人多いなと感じた…
頑張りましょう

ホントにもう、残ってるのはここだけって感じだな

今年総合職受けたけど正直思ってたほど難関でもなかった気がする
まあ技術系だったからかな

久しぶりに書き込みます
メトロ現業内定者で、今日内定式の案内が郵送で送られてきた
あと1ヶ月でいよいよ内定式か

埼玉高速オワタ

もう来年に向けて準備してろよ

>>16
そりゃとんとん拍子に内定までこぎつけたんならあまり難関には感じないかもな

実際は違うが

あと１ヶ月くらいすると総合職の採用ページも始まるのかな？

>>17
だなしかし2時間もレクリエーションって何やるんだよｗ
動きやすい服装とか書いてないから運動系ではないよな？

どこが給料よい？

平均年収では小田急京王京成などなど。
ただし現業と総合職の比率や平均勤続年数で違ってくるからはっきりしたことはわかりません。
でも、私鉄総連があるから、どこも大まかには同じような待遇、給料じゃないかと。

>>23
総合職ならどこも高給だよ。
４０前後で一千万、数年の誤差はあるが。

>>25
できれば、そのソースのＵＲＬなりなんなり教えていただけませんか？
自分でだいぶ探したんですが、見つからなかったので…。

>>26
ソースは中の人＆自分。
信じるかはあなた次第。

gae

現場で待ってるぞ！おまいらがんがれよ！！

鉄道会社の場合、事件は現場じゃなくて会議室で起きてるんだよね…。

メトロ小田急東急がTOP3なの？
給料良い順番に並べるとどこがいい？

>>31
私鉄はどこもほとんど待遇変わらんから好きなとこ受けるがよい。

給料だけで会社決めると仕事が辛く感じるかもよ
うちの路線は給料安いけど必ず泊まりの次の日は非番だから働きやすい
京急や他のとこはそのままその日も泊まりとかあるみたいだから大変そう

現業に限定した話でごめん

>>33
西武おつ

2010年からの10〜20年で伸びる鉄道会社ってどこだと思う？
おれは京成。
成田新高速鉄道はこれまでの京成のイメージを一新させるだけの可能性があるし、
これからは不動産開発も再び積極的にやっていくだろうし。

伸び率は分からないけどやっぱり東急・ODQ・慶応だろうな

>>36
ＫＯ…多摩ニュータウンの没落
ＯＤＱ…箱根人気に陰り
ＴＯＱ…不動産開発で大失敗

こんなことにはならんかｗ
でもやっぱり東急、小田急、京王の人気はすごいな
京成や京急などだって給料や待遇じゃ変わらないのに、
企業イメージの分だけ損してる。

koってそんな人気なくね？

>>38
そうか？
採用選考の時とかネット上の書き込みとかの数を見ると十分に人気があると思う。

>>39
その判定基準ならどこも人気あると思うが…

TQODQはわかるが

うん。京王って別に魅力ないわな

おれは京王大好きだけどな
給料も高いし社員も少数精鋭っていう感じ
派手すぎず、真面目な人が多そうなのも好感

おれも京成は狙い目だと思う。
絶対に化ける。というか化けさせるために働けるってのはすごく貴重だと思うし。

テンプレ秀作w

>>37
ひどすぎるだろｗｗｗｗ

京成は成田高速線に期待！

京成が劇的に伸びる？ありえないｗ

↑そう思う理由を述べよ。
ありえないｗだけじゃスレが盛り上がらない

むしろ、ありえると思っている方々に成田新高速ができて劇的に成長するスキームを聞きたいね
もちろん周囲を納得させられるような

成田新高速は自社グループ内のパイの取り合いが激しくなるだけじゃね
と思う

千葉ニュータウンがまた発展していくなら京成は劇的に変わる可能性ありで、その起爆剤となる要素もたしかにいくつかあるにはあるが…まあ無理だろうね。

私鉄の場合、やれ小田だ東急だって騒いだところで大した意味はない。
高倍率で運の要素も強いし業界として研究して比較、個々の会社の特徴を捉えないと受からない。
会社→やりたい事ではなく、やりたい事→会社のスタンスで人事を説得するべき。

学生がとらえる会社のスタンスなんて評価の対象にする人事がいたらアホちゃうかと思う

今日は京成杯だったのか。

明日高卒の試験あるわ。
面接いけるかなー・・・

>>54
がんばってこいな

来年高校卒業の知り合いも明日面接とか言ってたな・・・
>>54
がんがれ

sage

>>54
面接は元気が大事だぞ。
わからないことは素直にわからないって言うこと。

今日から試験だ…
面接喋れる気がしない

>>59
がんばれ。
うまくしゃべれるかどうかより、自分の言葉でしゃべれるかどうかだぞ。
がんばれ。

>>59
頑張れ
そして総合職の俺を支えてくれｗ

いやーｗｗ
すごい元気わいてきたな。
筆記終わって明日が面接だ。
言いたいことを箇条書きにして、とにかくいえることを言ってくる！

余談だけど、7割オタクっぽくて、2割体育会系、1割が女の子って感じだった。

>>61
同じ会社なら支えます

>>62
俺は明日、筆記・面接・クレペリン・性行だ
こわいお(´；ω；｀)

＞性行ｗ？

>>64
こまけぇことは(ry

面接かなり話せた！
筆記もほぼ完璧だと思う
適正検査が心配

>>65
東急か？

試験終わって本屋直行して確かめてみたら
クレペリン大失敗したかも・・・

流石に面接で挽回って無理かな・・・（；ω；）

面接どんなこと聞かれましたか？
今高２で来年は鉄道受けたいと思っています

>>66
喜多見

>>68
自己紹介と志望動機、学校で頑張ったことはしっかり覚えとけ
あとはグループで違った

なんだかんだしてる間にもうそろそろ2011年度卒業者の就職活動が始まるんだな。
企業説明会やＯＢ・ＯＧ訪問などせっせと動き回るリクスーの人たちを目にすることになるのか。
がんばれ

>>68
鉄道はどこも自分が言ったことに深く聞いてくるよ

高卒の試験受けたけど出席不足による通信制高校への転校があったから落ちていそう
東武SSで契約社員1年やってつくばエクスプレスの経験者採用に賭けるしかないのかな

どこぞの中の人だが何か質問ある？

関東？
総合職の賃金カーブがどんなもんか知りたい

>>72
あ、俺みたいな考えの人がいるww

>>74
よく言われるように、40前後で課長クラスになって1000万。
若い頃は給料は高くないが、ボーナスがしっかり出るので問題ない。会社・部署・時期によるだろうが、自分の場合は残業ほとんどしてないから時間的余裕はけっこうある。

証拠も無しに中の人とな

たとえどんな話を証拠として出そうが確実ではないし、ほんとに確実な証拠出したら本人のプライバシーにかかわる
だから、信じるか信じないかは自分次第
そう考えるのが2ちゃんの情報の基本でしょ
そもそも2ちゃんで証拠なんて言う人間はアホｗ

>>78
その通りだね

総合で受かったのはいいけど人数おおいからこれからも戦いがあるのかと思うとしんどい

まあ競争がまったくない世界なんてないよ

>>76
30ではどれくらい？

京成が転職サイトで掲示してた額は30歳で550万

小田Qの現業より安いな

>>83
京成に限らず、どの鉄道も現業の人は安い。が
少ない人数の総合職は、実はかなり貰ってる。40で1000くらい

>>73
一週間以上の海外旅行行けるくらいの時間とお金はつくりだせますか？

>>85
提示してたのは総合職ですが？
不動産事業で働いてた人優遇だったな
現業が30歳で550万ももらえるわけ無いじゃん

今年は技術系総合職募集みたいだね
提示額は平成14年卒の大卒で年収550ですね

http://www.green-japan.com/company/print_job/9198

>>87
運転士になれば色々と手当てが付くからその位にはなる

総計上位です
小田急、東急に入りたいんですけど、ESでバッサリ切られるってまじですか？

>>90

JR→学歴＋コミュ力
私鉄→高学歴だけが買う事を許される宝くじ

10卒内定者だが、91が言ってることで、ほぼ正解だわ。

総計上位とかくだらないこと言ってる時点でアウト

>>86
金は大丈夫だが、時間はなんとも言えん
新婚旅行でまとめて有給使ってとかならありえる

アドバイスありがとうございます
やはり倍率が高いって本当なんですね
第二、第三希望の業界もしっかり研究することにします

宝くじか……

>>94
現業は海外旅行なんて夢のまた夢ですか？

>>96
鉄道二社、三社受かってる奴もいるから、一概に宝くじとは言えないかもな

>>97
現業はダイヤが決まってるから残業代も一分もごまかされず付くから給料はいいよ。
ただ長期休暇は人間関係しだい。

>>98
宝くじはそのとおりだと思うが、そもそも評価高い人間は2社でも3社でも内定とってくんだよな
で、残りの枠が狭くなりどんどんきつくなる宝くじと

>>99
ありがとうございます。
もの凄い薄給ってわけではないんですね。

>>101
乗務員で１０００万稼いでる人もいる。
ただ超絶残業はしてるが・・・月２日休むかどうかっていう。

小田急の乗務員は給料いいがそれは増務倍勤ついてだからな
若いうちは上司に増務頼まれてもよほどの事がないと断れないだろ？
臨時回送、蹴っ飛ばし仕業補助、空いた勤務表埋め・・・仕事はたくさんあるぞ
乗りたい奴はいいけど、若いうちは長期休みは望むな

ちなみにコレが嫌ならJR池
絶対に頼まれとかないから自分の仕業終わったら帰れる
そのかわり給料がちょっと低くなるがこれは充実した福利厚生でカバーできる
大問題なのは年休の日時を会社から指定されることだな

さて、明後日は内定式。

小田急いきたいよ…

東京メトロ運輸食の待遇ってどうなの？

>>104
いよいよだね！
メトロの人、明日はよろしく

うちは五日なんだよな
普通に一日で良いのに

いまさらだが内定式ってなにが必要なんだ？案内に書いてる物以外はいらないってことでいいんですかね？

内定とった人アドバイス欲しい

>>109
メトロだけど、どこの人？
書類に書かれていたものだけもっていけば大丈夫だと思うよ

>>110
自己分析と企業研究を徹底的にやるといいですよ

学歴が大東亞レベルなんです…

>>112
現業狙いかな？
対策さえしっかりやればうかりますよ

いや…おはずかしながら非現業です

>>111
俺もメトロだよ。明日はよろしく！オリエンとかあるから判子や筆記具とか以外いらないのかなとおもって。

>>110
現業でよければだけど計算など簡単な問題をミスらないこととかかな。

面接は志望動機とPRをしっかり言えるようにして、後は普通に会話できれば大丈夫だと思う。

あと健康（血圧や視力など）に注意。

まああくまで自分はこうしたので参考程度に。

>>114
自己PRや筆記で相当頑張らないときついかもしれませんが、頑張ってください

>>115
おおお、メトロでしたか
こちらこそ明日はよろしく！！！

うかったあああああああああああ（高校現業）

筆記はえすぴーあいでO.K.ですか？

関東の私鉄はみんな今日内定式だったの？

大卒現業は何割ぐらいいますかね？

>>120
JRは9割方大卒だったわ

そんなにいるんですか！！！！

嘘だよ…

>>122

あながち間違いじゃない。うちの支社はそう

>>119
うむ！楽しかったぞよ！

現在大学3年のものです。
京成電鉄のイメージや将来性などについて、
どういう意見をお持ちかおしえていただけませんか？
あと、できれば他社と比較した場合の給料や福利厚生についてもお願いします。

>>124
全体で大卒９割なんて嘘だろ…東海でさえ半分は高卒なのに

>>127
全体じゃどうなのかは知らん
取り敢えず内定式の大卒率は8〜9割だった

内定式に高卒はいないぞふつう

一人で必死な奴がいるな

ここから三年が使うぞ

ぜひアドバイスを

>>129
普通にいたぞ

>>126
待遇は比較的良いんじゃないかな。
京成の上は東急小田急京王メトロくらいだろうな
京成は受けず企業研究してなかったから将来性は知らん

現業は運転しなきゃだめなんですか？

>>134
あんた大して私鉄業界のこと知らないだろｗ

>>126
京成は将来性…というかこれから10年20年のおもしろさはある会社な気がする
なんせ来年からは社運をかけて成田新高速鉄道が開通するから。
ここで稼げれば、これまで控えめだった開発事業も今一度活発化するだろうし。
そういう状況にある会社で働くことができるのは大きなやりがいになると思う。

ときたま京成が将来性明るい旨を希望的観測で伝えてくださる厨がいるけど中の人？

>>133
いねぇよ
高卒は先月末に結果でたばっかだ

>>138
中の人だったらもう少し深い内容まで話してくれそうなもんだが。
137の言うことは、京成好きの就活生が面接で話しそうな内容のレベル。
まぁ、中の人だったら雰囲気とか待遇とか教えてほしいがｗ

>>139
取り敢えずJRにはいたからｗ

>>141
>>117

相鉄10卒の時は土壇場で募集中止したくせに11では平然と募集してやがる

まぁ東急受かったし俺は許すｗ
目黒線との相互乗り入れで今後のビジネスパートナーだしな

>>141
本当に!?
友達はその支社の内定式には高卒いないって言ってたぞ､俺も見なかったし他の私鉄連中も高卒はいないって言ってたし…

総計卒で現業の俺が来ましたよ

>>146
総合職受けたの？

大卒現業は馬鹿にされるの？

【ＪＲ】(財)鉄道総合技術研究所【国立】
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1232813731/l50

鉄道総研　名大様のせいで就職偏差値暴落中

>>148
そういう風に思ってると馬鹿にされるかも

>>148
大学によるだろｊｋ
基本的には総合職の最低学歴以下のところからしか採らないのが普通だとは思うが

企業研究とか業界研究とか、
あまりやりすぎない方がいいよ、会社に対して変な先入観生まれる。
自己分析もそうだけど。
研究よりも面接内容が矛盾しないように、
落ち着いて話せるように、
頭の中整理することのが大切。

東急、小田急、京王の私鉄人気3だが将来性は東急が一歩リードだな。沿線人口は将来も増えつづけるし、何より相鉄直通計画で新横浜を通るようになるんだもんな。

大卒現業結構じゃないか。まぁ俺は所詮マーチだけど結構うれしいぞ。
その人の考え方次第だろ。ぶれない考え方を持てば大丈夫。

だよな…このご時世仕事あるだけでも十分

>>145
うちの支社は110人中10人高校生だったが

現業は運転しなきゃだめ？

東海大だけど毎年JR総合職いるよ
一番下なのかな

京王って人気あるの？
いまいち地味な印象しかないが

ないない 小田急 東急

学歴フィルターはないからな
低学歴と思ってる奴は言い訳しないように

>>156
採用通知来た２日後とかに内定式って非常識だなｗ

ほんと？じゃあFランクからでも東海総合職にいける？

まぁ…無理だろ。

>>157
運転士目指さないなら、
助役試験受けたりして管理職目指すコースになるんじゃないかな？
あとは本社勤務になったり。
必ずしも運転士目指さなくても大丈夫かと。

まじっすか？総合職いく学歴ないんで…

宝くじって本当ですかね？
なにか特別な対策ありますか？

>>157
会社によるだろうが私鉄は車掌や駅員ずっとやってたいってのは困るというとこ多いぞ…

>>167
つーか就活なんて人気業界・企業は基本宝くじだと思うが

それはいいすぎかもしれないが等によるな 一万なのか 一千万なのか

大手病ならぬ鉄道病はあると思う。
大手より枠が狭くなるからどれだけタチが悪いことか

現業って死体処理するんだよね？

勝手に触ると捜査的に問題がありそうだから、本格的には処理しないんじゃね？
むしろ車両を掃除する人が大変そうだわ

>>173
片付けは基本的に職員がやるんだよ､警察は検証しかしないからｗ
処理に当たった職員は手袋や制服が真っ赤になる

>>174
そうなのか。願わくは人身事故にはあたりたくないもんだ

内定者にききますが自己分析は本使いましたか？
また企業研究について教えて下さい

>>176

JR東日本内定者ですが使いませんでしたよ。みん就で充分です

>>159
KOは高学歴に人気があるのか、学歴は平均的に高い。
東大の沿線で、一橋大も多摩地区で近いからか。
ただ学齢の下限も他社より広い。TQほどではないが、違和感のある大学も

小田急って何が魅力なの？パッとしなくね？

新宿から海沿いの路線までを持ってるからだろ

マーチから私鉄って可能性ある？
スレ違いだけど、地方鉄道も含め。

>>181
関東大手私鉄でもMARCHたくさんいるから安心しろ
逆に言い訳にならないぞw

>>179
その意見にビックリだわｗ
お前の感性疑っちゃう

>>179
逆に聞くが小田急以外に魅力的なとこって無くね？特に関東…

小田急は日本の鉄道会社でもトップだろ､やっぱあのロマンスカー群が特に素晴らしい

価値観の押し付けは子供のすること

小田急のブックマーク数やべえ…
一万超えてる
試験ってテストセンターすよね？

ははは
今年も多くの学生が「不況の時はインフラだよね」と軽い考えで鉄道業界を受けて
大量虐殺の餌食になっていくのか・・・。
今の時期で1万てやべぇ

2010卒だが自分は鉄道業界しか受けてなかった
途中で不動産業界等も受けるようになったからNNTは避けられた
鉄道は鉄道だけではないわな

>>186
筆記は後の方､最初に書類でバッサリ切る

１万ってなんのブックマーク？
リクナビだと３０００だけど

小田急は書類選考での学歴フィルターがすごかった
一緒にグルディスした人たちは東大一橋早稲田慶応が半分以上だった。
冗談抜きで。始めからそうだと分かってれば
時間と金を無駄にして受けに行かなかったのに。。。
小田急に就職するのは日本でもトップレベルの人たちだわ。

帝京大学から受ける予定

悪いことは言わない、第一志望にするのはやめておいた方が良い。
可能性が全くないとは思わないが、かなり低いのは確か。
「ここしか行きたくない」なんて気持ちで受けてると、落ちたときに立ち直れないぞ

鉄道って保守だから学歴フィルターありそう
ガツガツしてなさそう

JRのほうが学歴には甘いのか？
馬鹿大だが毎年JR東西採用されてる

>>195総合じゃないだろ？

総合職二人

小田急数すごいな…エントリーした瞬間大半瞬殺されんじゃね
人気だねえ小田急ロマンスカーか
人気企業は手間省くため学歴フィルター絶対あるよな？

小田急小田急ってすごいな
わしもいきたい

ここでエキスパート採用の俺登場

学歴フィルターって総合職の方だろ､エキスパートには関係ない

エキスパって？

現業のことだろ

ポジは？

学歴フィルターをうまく通り抜けたとしても、
期待されるのは戦闘アリとしての役割。
それなら身分相応の会社で働く方が絶対に良い。

身分不相応な会社入っても大変だよな それでやめてくやつ多い

鉄道ってすごく責任重大な仕事なんだと企業のホムペで実感した

身分不相応な会社に入れることは少ないと思うがな・・・鉄道業界なら

鉄道業界だけでも何とかなるだろ別に

どんだけ魅力ない人達なんですかｗｗｗ

仮に就職できてもそこからの出世競争があるからな・・・
特に東急、子会社大杉ﾜﾛﾀ

>>210
確かにＴＱは厳しそう。
比較的出世ができそうなのは京成かな。
人数的に。

総合職以外はブルーカラーやな

小田急、東急、メトロ、京王、京成
この５社を年収の高い順に置き換えるとどうなりますかね？
（ただし、現業職のみ）

>>213
５社の年収を知る事が出来る人ってどんな人だと思う？

>>213
現業にしろ総合にしろそんなの誰も正確にはわからんわ
現業ならほぼ四季報ってのはあるが

これ系の質問もう飽きた

てか京成ってｗ

俺も…
鉄道目指すのに年収ばかり気にする人って何なのかと思う｡稼げる仕事なら他にいくらでもあるし

鉄道目指すのに学歴きにすんな

現業ならな

鉄道総合職目指すなら年収より学歴気にしろ

まあ年収も悪くないんだけどな

学歴は本当に関係ないよ
ただペーパテストで成績悪いから切られるんだよ

テスト対策はなにやればいいですか？

>>222
勉強

マーチ下位で関東・関西私鉄一通り受けようと思うんだけど
望みはあるのだろうか・・・

>>224
俺は専門だけど私鉄の内定取れたから大丈夫

>>224
総合職か現業かで話が全然違う。
総合職なら絶望に等しい、現業なら十分可能性有り。

ATとかTKってなんですか？

>>226
そうか・・・ｻﾝｸｽ。
でも後悔しそうだから一応受けるわ。

>>228
くれぐれもこの業界に絞るなよ、いろいろと受ける選択肢の内のひとつとして考えて。

小田急現業受けるわん

注意力配分で1回だけミスって違うとこ指しちゃった。。。
その後すぐ正しいとこ指してやり直したんだけど、これってもう望みない？

>>230
小田急は書類通過が鍵､ここ重要!!

TOQはKOの学閥が強すぎる・・・

まじっすか！書類とは？

>>226
マーチなら余裕。正直マーチで駄目なら総計でも駄目だよｗ
学歴フィルターはそーいうもの。特に文系は勉強できても地頭弱い子が多いからね・・・
仕事と勉強は似て非なるものだから。数学はできた方がいい。SPIの非言語ね

>>234
あの書類選考は摩訶不思議だよ…機械が勝手に選んでるという噂聞くぐらいだし､何を見てるのかわからん
ただ現役じゃないと厳しいかも､後は全くわからない

>>235
いやこの辺の鉄道会社の総合職でマーチは正直厳しいぞｗ
間違っても余裕ってことはない､実際問題総計以上だわ

10卒某私鉄総合職内定者だが
人数比は
早慶：MARCH＝１：１
だ
だいたいどこの私鉄もこんな感じだとおもうけどどうだろう

>>238
おれとあなたの会社が同じかどうか分からないけど、
比率は似たようなもん。
もう少し書けば早慶：マーチ：国立大＝１：１：１
くらいだったな。
学歴高いやつばっかり集めても、会社は回らないからな。
頭使う人も体使う人も必要になる。
そういった意味で、採用する大学にも幅が出るわな。
ただし、もしマーチから私鉄総合職で内定もらったとしても、
東大や早慶と同じ仕事を期待されてるとは思わない方が良いかもしれない。

私鉄はマーチ普通にいる､技術なら日大が居るぐらいだし
問題はJRだよ､ポテはほとんど総計以上だから…

うちの総合職内定者はマーチ多い
総計＋国立で2割程度

KQは早稲田が多いと聞いた

KSEIの内定者は総計の割合が一番多いって聞いた

相模は？

>>243
KSEIには国立大の人いますか？

相模は利用者がうんこだからなぁ

>>245
山形大学の社員がいるよ

>>245
国立の人は3割くらいだったかなー

高卒現業受けたけど落ちました・・・
地元で毎日使い、憧れていた会社だけにショックも大きいです。

良い大学教えてください。

>>248
どこ大くらいですか？できれば教えてください

>>249
京成２度受ける気!?

マジでおまいら羨ましいわ。
そこそこまったり、そこそこ高給、転勤なし、少数採用、知名度抜群とか一番の勝ち組だわ。

>>250
首都大くらいかな

>>251
京成じゃないっす。

地底なんだけどメトロの総合職学歴的に足りてる？

だから学歴関係ないｗ
ソニー様がESｗ始めたおかげで東大私大総計Fラン関係なくなったから

ＪＲポテは、昔の国家公務員上級職（今の国�T）採用枠がベースになってるからなあ

>>256
ばーか、鉄道含めてマトモな大企業の採用は国立大と名門大のゼミ推薦枠だぞ
そんなことも知らないのは間違いなく底辺大ｗ

まぁ頑張れよ11卒ｗ現実分かるのは後9ヶ月後くらい先だけどｗ
早慶だけど落ちた・・・みたいなスレッド立てないでねｗ

学歴関係ないとか必死に言ってる奴は間違いなく低学歴

過去ログみろｗ

いや学歴である程度切るだろ

>>253
適当なこと言ってんじゃねーw首都大はいなかったわ

>>250
確か千葉大、一橋大、筑波大、東大とか

相鉄いきたいわん

>>254
東急また受ける気!?

>>265
TXっす。
求人来るか心配・・・

ＴＸの求人は短大と専門にしか出さないぞ!!

>>267
そうですか。。。
考えてる学校とすれば交通短大か東京観光ですが
交通短大は最近就職率が。
東京観光は評判が悪いと聞きます。

>>126
京成は一度経営危機があったせいで福利厚生は貧弱だと聞いた。家賃手当てもわずかしか出ないし寮もありません。まあ総合なら給料はいいみたいだけどね。

>>268
自分他の専門行ってるけど今年のＴＸ内定者は全員が東京観光だったらしい

今年の関東の私鉄の総合職の内定者で、
内定辞退した人っていましたか？？
私鉄って一般的に蹴られるレベルかどうか知りたいです。

はっきり言って、私鉄に内定するのには実力というよりクジを引くレベル

内定したら蹴る人なんて、インフラ人気の中ほぼ皆無だよ

>>272
私鉄に複数内定してたから蹴ったよ

鉄道総合職って院生採用ある？四季報だけの情報だと何とも言えない。

相模鉄道アドバイスお願いします

＞鉄道含めてマトモな大企業の採用は国立大と名門大のゼミ推薦枠だぞ

これが文系脳か・・・あれ？釣られたｗ？

>>275
272が言うより運も大事な要素。後はコネ。後、総合職以外受けない方がいい。奴隷

正直コネはあんまり関係ないぞ・・・・

>>274
技術系は普通にいるよ

>>278
文系総合職にも普通にいます
別に学部卒と区別無く採用されてます

小田急のESって毎年同じなんだよな…www志望理由を聞かないES…
新しいキャッチコピーを作るES…
学生時代頑張ったことを２つ書くES…

GDでもキャッチコピーを決めさせる…
そんなに困ってんのか？？？？

スレの最初にあるテンプレって総合職の採用プロセス？

小田急の現業に行きたいけど、情報がなかなか見つからない…。

相鉄もない

>>5
これって訴えられないの？

>>283
お前バカだな(笑)

>>282
相鉄は去年採用活動を急遽取りやめたから、情報少ないと思った方がいい。

７月-１０月：
無い内定の先輩への中傷が激しくなる。マスコミ、出版社など景気のいい話が中心。
「２ｃｈばかりしてて、学生生活を謳歌しなくていいのか」という社会人の忠告には、「中小は消えろ」などと言って勝ち誇る。

１１月-１月：
大学別の就活スレが乱立。 「自己分析さえすれば準大手は受かるから」と余裕ムード。　　←今ここｗ

１月-３月上旬：
就職先の煽りが最高潮。「旧帝・旧官立、早慶未満はソルジャー」の論調がスタンダートとなり、
自分の実力に根拠のない準大手企業叩きが、最も酷くなる。
エントリシート提出前から「大手企業の内定を二桁取るぞ」というムードとなり、
「学歴だけで大手に受かりますか」系統のスレが乱立。小売・外食・SE叩きが活発になる。

３月中旬-４月中旬：
場が一転し、「お祈りスレ」、「一次面接10連敗専用スレ」などのスレが入り乱れる。
痛ましい書き込みが目立つようになり、「隠れ優良（２ｃｈ基準）はセーフ、大手はアウト」、「ソルジャーよりはマシ」などの
自分たちに都合がよい、内的先肯定スレが目立つようになる。

４月下旬-６月上旬：
選考落ちの者が、腹いせに「商社は激務、ブラックだろ」などの大手煽りスレを立てて、憂さ晴らしをするのが毎年の恒例行事。
文系院進学肯定スレもこの頃がピーク。「学部で決まらなかったものが、文系院卒で決まるのか」という現実から目を逸らす。
大手・有名企業しか受けなかった挙句に、選考全滅などの悲惨極まる報告や「無い内定集まれ」など傷の舐めあいスレが続出。
何とも言えない荒廃した雰囲気となる。

４月下旬-６月上旬：
３年生の書き込みが目立つようになる。その一方で、就活留年スレ、再来年度卒として就活するスレなども登場。
就職活動に対する自分の認識がいかに甘かったかを痛感して、就職版の一年は幕を閉じ･･･ない。

相鉄は正直今年も本当に新卒を採るのか分からない。
採用情報ページも一日くらいで準備中に戻ったし・・・

>>284
いや、実際訴えられたらどうなるかわからんぞ？

>>288
そんなもん嘘に決まってんだろ(笑)

羽田をハブ空港へか・・・。
京急と京成の運命やいかに？！

>>288-289
企業がその気になって告訴すれば、名誉毀損罪か侮辱罪で、じゅうぶん立件可能だよ。
「どこそこのだれだれを殺します」とかさ、書き込んでたくさん逮捕されてるのを君は知らないのか？
本人は冗談のつもりで「みんな嘘だとわかるよね」くらいにしか思ってないんだろうが、世の中は決してそうは見ない。

>>290
京急はまだしも、京成は目も当てられないｗｗ

>>292
やっぱりそうなるのかねぇ
京成は不遇だね
何でこんなに良くない方向に行くのか
そもそも成田空港が悪いのか・・・。
せっかく新スカイライナー導入して勝負って時に。

運輸収入に占める成田アクセスの数字と通勤輸送の数字がないことには、何も議論できないと思うけどね。

291が真理

>>294
そういう数字は自分で調べてくるんだぜｗ
意見を言ってる人はみんな数字を調べ、把握してから議論してる。

前原さんの言う通りになったら京急大勝利じゃね??って思って
京急に興味を持ったｗ沿線民じゃないけど…

>>294
割合がどのくらいにせよ収入減には変わりないでしょ
まして定期外運賃となるとデカいよ

>>297
大勝利とは直結しない可能性もあるね
もし本気でハブとして羽田を使うとなったら、今の京急の輸送力だけで足りるかは微妙
となったときに、京急を複々線化するとかなら万々歳だろうが、JRを羽田に繋ぐようにしますとかなったら逆にダメージだし

>>291
お前もたいがいにしろ
>>5の全身に入れ墨─から下読んでみ!?(笑)
あり得ませんからｗｗｗｗｗｗｗｗ残念ｗｗｗ

>>296
なら、「京成は目も当てられない」って意見を出すのにも、その根拠の数字を出すべきだろ。
>>298
「デカい」かどうかは、数字がないとわからんじゃないか。

俺に数字出してこいとか偉そうに言っといて、勘で物事判断するなよ

>>299
たとえば、おまえんちの玄関に「ここの住人はバカで危険人物です」って貼紙されてたとしよう。
おまえは「ありえないから」ってそれを許すのか？

>>300
何を勘違いしてるのか知らんが俺は数字出せなんて言ってないぞ
ただ当たり前の話として、新型の車両まで導入して旅客獲得をすすめる空港輸送に関して、羽田がハブになったら割合は抜きにしても収入減は確実でしょ
それは勘でもなんでもなくて

沿線民なのか第一志望なのかなんだかよく知らんが、もっと冷静になりなよ

収入減は確実だとしても、それが「目も当てられない」状況なのかどうかは別物だといっているだけなんだけどね。

東武鉄道まだマイページ出来てないのな

>>303
通勤通学輸送ではJRに乾杯、なおかつ空港輸送はそもそも空港機能が羽田にシフトじゃ収入の話も含め「目も当てられない」って表現も強ち間違いではないかと思うけどね

>>5がびびって必死になりだした件ｗｗｗｗ

>>301
話が違うだろ､誰か知らないバカ１人がそんな訳の分からんことほざいても相手にする奴なんかお前ぐらいだわ!!!
売春だの入れ墨だの挙げ句の果てに違法薬物とピストル？鉄道会社の職員であるわけねーから真に受けるなって言ってるんだがわからないかね〜

通勤通学輸送がＪＲに完敗ったって、それは他社との相対比較の問題であってさ、議論の軸がずれてるよ。
いま問題にしてるのは、京成自社内における通勤通学輸送の収支と、空港アクセス輸送の収支のボリュームについての話だよ。

>>304
102は確か2010の時はマイページ無かったような。
リクナビで予約とかやった気がする。

>>299は相当痛いな､こいつが>>5書いたんじゃね??

>>310
失礼､>>301な

>>307
わからんヤツだな。
誰かが間に受けるとか信じるとか関係なく、
表現されたことが事実がどうかも関係なく、
イメージダウンにつながるような誹謗中傷に対しては
侮辱罪の告訴要件をじゅうぶん満たしているんだって。

>>309
そうなのか。リクナビエントリーしたけどマイページのメール来なくて不安

>>312
あんなスケールでかいことじゃ言ったやつが笑われるだけ､一部の鉄道利用者にはそういうバカがいるから相手にしなきゃいいんだよ
イメージダウンなんて無いでしょ､信じる人が誰もいないんだし

なんでみんな苛ついてるのw？

これが時代のうねりだ…

ＯＱの総合はMARCH以上じゃないとまず受からないそうな…現場は良くも悪くも個性的。
でも人並みのヤル気と根気さえあれば上に行けるけど、それなりに色んな経験が必要って聞いた。

しかし束はどうなんだろうな…。俺も受けようかと思ってるんだけど…
3.4年前定年した人の話だと昔よりはいいけど、場所によってまだ組合がうるさいとか聞いたし
若手は会社側についてるとか。ﾁﾗ裏スマソ

>>314←こいつバカだなｗ
無い内定確定だろｗｗｗ

書き込みするなよ
関東私鉄総合職に内定もらってないカスはよ

>>317
そりゃそうだろ。
使い物にならないもんｗ
MARCHより下で総合職とか、どんだけ夢見てるんだか(笑)

>>320
まあMARCH未満で総合職とか数年に１人とかだからな

>>319
その言葉、そっくりそのまま返してやるよ

>>307=>>310=>>311=>>314

万が一こんな奴が総合職に内定もらうようなことがあれば、世も末だなｗ

>>322
すみません！
私内定者です(^_^)/

>>308
何をそんなにムキになってるの
そもそもさ、収支のボリュームだの割合だのの話は君が勝手に持ってきただけであって、俺はそれについて議論するつもりなんて無いよｗｗ
前から言ってるけど、羽田ハブが実現した際は普通に考えて京成にとっては収入減だって言っただけ。そこにボリュームだの割合は関係なし。

そもそもJRと京成の通勤通学輸送の話だって、現状ではJRがいるから京成の収入がそれだけ落ちるって簡単な話だしな。

ああ、「目も当てられない」って表現が痛恨の一撃だっただけ？
言ったのは俺じゃないけど、あながち間違いでもないと思うけどｗ

>>324
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

総合職でＪＲと私鉄だと
やっぱＪＲのほうが待遇とかいいんですか？

>>327
転勤の有無を個人がどの程度考慮するかで違う
私は私鉄総合職を選んだが

激務らしいね

私鉄総合職って>>320みたいな学歴厨の巣窟なのか・・・？
だとしたら例え受かる見込みあったとしても行きたくねーな。
まあ俺は頑張って都�Tにでも受かってお前らの事全力で見下してやんよw

まあ見えない敵と戦っておくれ

>>330
お前公務員の勉強してんの？低学歴だろ？大学どこ？

相模鉄道」

学歴採用をやめた結果、超学歴採用になった
ソースはソニー

>>5のような発言は、確かに侮辱罪にはなるが、
名指しされた会社が告訴しない限り警察は動かない。
つまりは、警察に通報しても無意味。
誰かが名指しされた会社に通報して、その会社が
発言を確認し告訴に至れば警察は動くだろう。

>>325
客観的に双方の議論を読み返すと、むきになってるのはお前じゃん。
ひょっとして>>5と同一人物じゃないのｗ

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　　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　 `'ｰ=='-`ー―::::::::::::::::::/　　

採用自体は人物重視だから学歴は関係ないと思う
それでも蓋を開けると高学歴が残ってしまうのが現状なんじゃない？
誰にも劣らない自己PRができていれば学歴云々なんてどうでもいい話

てゆーかさ、結果的に高学歴がたくさん残ってる事実ってさ、
それは思いっきり学歴関係ありまくりってことじゃん。

蓋を開けると思いもよらないような大学が残ってる。
だから採用は人物重視だ、学歴は関係ない、って話なら
非常にわかるんだけどね。

>>336
京成厨乙

そういやちょっと前に「京成は新型スカイライナーで大きく変わる」だの「時代が変わるときの仕事をできるのはいい」だのやたら京成を持ち上げてる奴いたな
それって今回の奴と同一人物かな

>>323
お前みたいに漫画の話を全て鵜呑みにするようなバカが鉄道会社に就職考える方が異常､マジキモい

誰か会社に通報してやれよ。

>>341
マンガにさ、「本編の内容は実在の人物・団体とは一切関係ありません」って
わざわざ書いてあるのは何のためか考えたことあるか？

>>342
誰も相手になんかしません､あなたのうよなニートとは違うんだよ(笑)

正直>>5の件はどうでもいい…いちいち反応しなきゃいいじゃん

必死すぎｗ

しっかし>>5の文章は何度読み返しても笑えるｗ

どこの会社を贔屓しようが個々人の勝手。
そんなおれは年収の高い京成好きだから、絶対に受けるぜｗ

なにこのながれ。

>>341
あらあら必死だねぇ〜(笑)
すぐキモいとか言っちゃってお子ちゃまねぇ〜(￣ー￣)
俺は別に漫画の話を全て鵜呑みにするバカじゃないけど、仮にそういう人がいたらどういう会社に就職考えるのが正常なの？
教えて僕ちゃん？

>>5なんて話題にあがるまでスルーしてたわ
話題にする前に通報しろよ

この寒い空気どうにかシテ下さい、お願いします。

>>307=>>310=>>311=>>314=>>341=>>344

コイツ明らかに鉄道会社に勤める適性ないだろｗ
追い込まれると必要以上に焦って、周りが見えなくなるタイプ。
書き込みをみれば一目瞭然。
ないとは思うけど、内定もらってるようなことがあれば辞退することを勧めるよ。
お前のためにも世の中のためにも(笑)

>>353
はぁ!?せっかく頂いた内定をお前に勧められて辞退なんてするかよ
何が世の中の為だよ？笑わせんじゃねぇカスｗ

決取ろうぜ､どっちが悪いと思う!?

>>307=>>310=>>311=>>314=>>341=>>344=>>354=>>355

>>354の言うことが真理。

>>356
>>355は違うぞ

>>356＝>>5

実際、私鉄の総合職から内定もらって辞退するやつなんかいるのか？
もったいない。

>>357
自演乙

上信電鉄のHPは無いのか？

自己解決した

>>354
おいおい、笑わせてもらってんのはこっちだよｗ
お前本当に大学生か？
中学生じゃないのか？ｗ


あ、悪い悪い、辞退なんかするわけないよな。
無い内定を辞退することなんかできないもんなｗｗ

>>364
無い内定ってな〜に〜？
そんな言葉聞いたこと無いや〜､俺は内定だから…来年から弊社の鉄道をご利用される日を心よりお待ちしております

>>353
確かに。>>5は、遅延で焦って制限速度越えてもカーブに突っ込むタイプ。

>>366
自演乙

>>365
そんなＮＮＴは放っとけ

鉄板の上信スレに、祭りの案内でもするかな

>>369
通報されるなよ

通報祭りの案内だよ

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これマジかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やばいじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
イメージダウンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>371
盛り上がらないでしょう

>>345
完了。今夜は震えて眠れ

みんな通報しました

Fラン生物系3年だが京急可能性あると思う？

>>348
京成年収別に高くないぞｗｗ

>>376
0%ではない

>>376
京急志望の生物系の君にピッタリのところ見つけてやったぞ
京急油壺マリンパーク　飼育部魚類担当若干名募集中
http://www.aburatsubo.co.jp/recruit/bosyuu2109.html

キチガイＦラン君は現業に行けよ

まあここで低レベルな煽りやってるような奴らはそもそも内定とれんから皆同類だな

>>379
資格要件　獣医師？学芸員？小型船舶操縦士？
雇用形態　1年間の契約社員？月給17万？
4週6休制？賞与・退職金無し？

ネタはやめてくれよ（笑）

>>374
どうしたんでちゅか僕!?
怖くて眠れなかったんでちゅかぁ・・・・

>>383
意味不ｗ

　　　　　　　 r";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;',;:;:;ﾂ'´　　　　ミﾐ三三三三三三三＿／
　　　　　　　 ,/川川川川川〉'r''ﾌ　　　 -ﾋﾐミ三三三三三ｨ彡ﾆヽ 『味』　 Z・　　こ
　　　　　　 ｨｼ"ﾞﾞﾞﾞﾞ''""""""ﾉ `´　　　　　　 `三三三三ｨ彡彡'=/　 で　　 I.・　　の
　　　 　 ,〃_,,　　　 r;;;;;i　 ,'　　 ..､,,,_　　　　　 ミ三ﾆｨ彡彡イく/　　 お　　P･　　味
　　　　〃､(ﾂ　,　 u _二-､ヽ､ '´ （ﾟi,,ゝ､　　　　 三彡彡彡"　 |　　　じ 　　を･　 は
　　　 /　 ｀ヽ ;' ヽ, ' ,_,_,_,､､ヽ） 　;'"　　　　　　　'三彡彡'　　/|　　　ゃ　　持･
　　　,r'""ﾞ｀フ　,ヽ､￣￣｀ﾞﾞ'/　　ヽ '　　　　　　　 彡彡ｼ　 , ｀ ヽ　　る　　っ･
　　 i'　　　/　　ヽ､　 　 U /　　　　　　　　　　　　 彡ｨ彡　!､_,∠　　 ：　　て･
　　.|　 u ､rｭ　rｭ ')　　　 /　 '｀ヽ　　　　　 　 　 　 彡彡､　;;ヾ ノ .　 ：　　る･
　　| 　 ﾉ,=≡≡=､　　 u ヽ､_,つ '　　　　　　　　　　彡;;ﾂ　..:::i:: ￣ﾉ
　 .| 　 ,ｲ /TTTヽ､ヾ､　　　　i　　　　　　　　　　　　 　 ...::::::::i:　　 ￣ヽ､
　 | 　 ﾘ| |r'￣｀ﾞ'ｰヽﾞﾄ､　lj 　(ヽ　　　　　 　 　 　 　 ..:::::::::::::ﾉ　　　　彡 ∨ヽ／
　.|　 ﾉ |.|　 r‐-,-‐┤ヾ､　　 ＞､　 　　　　　　　 ..:::::::::::::／　　　　,,r‐;''"..:::::::::
　 |　 u |.| /　 /　,ｼ'　　　 ／'"´ 'i　　　　　　　　.::::::::::::::::.　 ,　　 ／ _, '::::::::::::::::
　 .|　　ヾｴｴｴｴｴ/　　U ,i|　　,"__} 　　　　　 ..:::::::::::::/　 ／　 ／ ,ｨ':::::::::::::::::::::
　　|　　　￣￣￣　　 ,/　ヽ_ノ´/ヽ　　: 　 ..::::;::::, /:/　／　 ／ ／;;;;;;;;;;;:-‐''''"´
　　 ',　　　i||i　　　 ／　　　　／　ヽ､,,,__.::::ノ:::/// .／　 ∠-‐''"´　 _,,,, -‐'''"´

悲しいほど君に伝わらない
この気持ち大切に トランクにつめて

>>382
Ｆラン君は駅の清掃がお似合いだよ

某私鉄内定者だが、マーチ早慶がボリュームゾーンで東京一工とその他私立がわずかって感じだよ。
私鉄中心に受けたけど、3次4次選考になるとニッコマはいなくなった。

ニッコマから非現業東日本に内定しましたよ

倍率どうなんすか？

,ﾊ::｀丶､:::::::::::::::::::::::|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;_,, -‐:〈　
　　　　　{;;;;ヽ､:::::｀丶､:::::::::::::l:;:;:;:;:;:; ィ";:;:;:;:;:;:;:} 　許せはしない。許してはいけない。
　　　　..,l;;;;;;;;;ｼ丶､:::::::｀:`:ー'‐::'':"::::::::_, ィ"´;;l　
　　　　fうl;;;ミミ、　 ｀`丶 ､::::::::,: - ''"´　 ﾘ;;;;;;f-　 麻呂のZIPは麻呂であるための真実だ。
　　　　 l l;;;;;ｯ=`　　 (三> ｀^´ (三ｼ　　ム;;;;;;ｿl}､
　　　　　t　!;;;ﾘ　　　　r‐､r‐､　　_,,..,,_　 　 l;;;// 　償いの時は来た。
　　　　　ﾞl ヾ;l 　　r‐､!　.| 　| ,: 'ﾉ ひﾉ､　　l;//　
　　　　　..`ｰll!　　| 　i 　| 　|l:.:^''==彡'"　,!ﾘﾉ 　　麻呂が戻ってきたという事実の意味を
　　　　　　　 ll　　| 　| 　! 　!l:.:.:` '' "　　,i;;l´ 　　
　　　　　　　　li.,　| 　| 　| 　|:.ヽ､　　　 ,:,り　 　左大臣に思い出させてやる。
　　　　　　　　 t、ｲ 　i 　| 　|,r 'ﾞヽ　　/,K 　　　
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　　　　　/　ﾍ.　∨.　　　　　!　 ヽ　　　, -‐‐､.:／ /　　 ｀ 丶､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　圧　縮 の マ ロ ー シ ュ

芝浦のものなんですけどエントリーする際に鉄道専門職への応募はできませんとなっていますが
鉄道専門職はJRでいうポテンシャルに当たる役でしょうか？
総合職って現業ですよね？

ポテ＝総合職≠現業

>>392
専門職＝プロフェッショナル＝現業

総合職＝ポテンシャル＝非現業（＝経験として一時的に現業従事）

>>392
総合職って現業ですよねとか言ってる時点で…

課外活動が出来る会社って良いね。

東急吹奏楽団ってのがあって東急に好感。
音楽を続けたい俺には理想の職場だ。

吹奏楽団は他の会社でもある､それに続けたいってのは趣味としてでは？

>>397
そりゃ当然趣味としてだね。
プロじゃないんだし、音楽で生活してこうなんて思ってないよ。
鉄道会社に入りたいだけで。

鉄道会社では今のところ東急しか見つけてないってだけで。

相鉄募集しそうにない

課外活動なんてどこでもできると思うが…
社内もしくはグループ内に団体があるかは別として

まああったところで、例えばの話業務終了後すんなり行けるとかはまったく別問題だけどな
休日は別にして

大手私鉄の本社があるのは東京かそれ近辺なわけで、
わざわざ社内のなれ合い課外活動に参加する意味あるのかな。
別に社内じゃなくても近所で探せば良いだけの話だと思うんだが。
仕事以外で会社の人と顔を合わせるのって、案外苦痛だよ。

相鉄なんて企業規模考えれば3年に一回でも多すぎる気がするｗ

江ノ島電鉄とかは？

同族か地域限定でおｋ

やっぱり東急だな。

>>405
就職活動の始まりの頃は毎年東急厨が増殖するな。
まぁ企業ブランド、イメージと沿線住民の数からして仕方ないけど。
始めから東急ＬＯＶＥになりすぎないように、他社もしっかり見ておいた方が良いよ。
比較から学べることは多いし。

>>393-395
御返事ありがとうございます、車両の足回りとかレールの整備に携われるように頑張ります。

おお！吹奏楽仲間がいたｗｗｗ
会社で吹奏楽が出来るっていいよな

田都最高。

世界一のタワー634m
東武あついなｗ

業平橋周辺がどう変わっていくか楽しみだ

ほんとだよな。
もしかしたらあと20年30年したら東京東部が日本の中心に移ってるかもしれないｗｗｗ

東部が東京観光の中心には確実になるよな

今度は東武厨？

ここでは○○厨って呼び方やめようぜ
普通に予想しうることを書き込んでるだけじゃん。
それをなんでもかんでも厨呼ばわりすると議論が広がらない。
今は東武の流れで来てるんだから、今後東武がどのようになっていくと思うか、
自分なりに好きに話せばいい。
おれは東武は化けると思う。売り上げ的にどうなるかは分からないけど
少なくとも企業イメージは格段に良くなるな。

自分なりに好きに話せばいいなら、東武厨という見方しても問題ないんじゃないの
スルーすればいいだけ

んな明るい話ばっかでもないのは事実だし

最終的に入れる会社はひとつだけなんだからさ、
厨といわれようが信者と言われようが、
自分の目指す会社マンセーでいいじゃん。
おれは全然気にならんから。

自分が一番はいりたいと思う会社とその理由
を述べていけ↓↓

>>416
その一つはこの業界とは限らんけどな

>>416
ひとつの会社ばかりマンセーになるのは逆にダメ。

小田急厨の数はマジで異常…他社とは比較にならん､あいつ等は高校で不採用で､その後進学してまた受ける
そしてまた不採用ってのがデフォだ(笑)

なんでみんなそれぞれの会社を冷静に見れないのか。
冷静に見れば、どこの会社も大して変わらないじゃないか（笑）
年収も待遇も仕事内容も変わらない。
仕事は会社の好き嫌いじゃないんだよ。

小田急のブックマークすごいな…

>>421
イメージが変わりすぎる

>>421
私鉄は変わるだろ

イメージなんて内定もらってから考えればいいよ
中のヒトから言わせて貰うと、仕事内容自体はどこも変わらないから

今年高校を卒業し、浪人中の１９歳男です。

鉄道会社への就職は個人的には非常に魅力的だとかねてから思っていたのですが、「高校新卒でないと駅・運転は無理」「大卒での鉄道会社就職は難関」などと聞いておりましたので完全に諦めていました。
しかし先日、偶然、東京交通短期大学の存在を知り、再度鉄道会社への就職方法についていろいろ調べているのですが、過去の質問やwebページなどを見てもわからないことがあるので教えてください。

１、高卒の非新卒の場合、電車運転手などの現場職（つまり工事とか整備系ではない）への就職は可能なのでしょうか？
同じく、総合職？と言われている職場への就職は可能ですか？
また、これら入社試験は難関なのでしょうか？

2、鉄道学校と呼ばれるものには、高校を除くと専門学校と短期大学があるようですが、どちらのほうが就職に有利なのでしょうか？

3、大卒での鉄道系就職は非常に厳しいとよく目にします。
私は東京交通短期大学への入学も考えているのですが、この大学を卒業した場合、これは大卒ということになるのでしょうか？

4、大卒の人の就職が難しいというのは、高卒の人と同じ試験を受けての話なのでしょうか？
それとも大卒と高卒では試験そのものが違う？その場合高卒のほうの試験を大卒の人が受けることはできませんか？

一応関東住みなんで関東スレに書き込ませもらいました。
どなたかご回答よろしくお願いします。

>>426
中の人です
１．可能。総合職は大卒のみで数百倍の超難関
２．それぞれ強い学校はあるが、どちらが有利かはわからない。
３．短期大学って書いてあるんだから短大卒に決まってる。
４．難しいと言われるのは総合職の選考。
　　もちろんこのご時世、現業でもそれなりの倍率になるが。

ありがとうございます。

4、について、では現業（高卒向け？）の入社試験を大卒生も受験可能ということでよろしいんでしょうか？
その場合、大卒や高卒という学歴はプラスにもマイナスにもならず、純粋にテストや面接の結果のみで選考してもらえるんでしょうか？

>>428
年齢制限があったり、高校推薦以外は受験させないとかでブロックされてるはず。

素直に交通短大行くのが近道かと思う

皆さんありがとうございます。

私は今まで大学に行くつもりで勉強してきたので出来れば大学に行きたいんです。
でも、それによって逆に「電車の運転手」という職業の選択肢がなくなってしまうのはいやなのでこうして質問しました。

>>429　ということは大学に行った時点で総合職ではない、現業（電車の運転手）への道は閉ざされしまうということですか。

今は大学生でも現業たくさんいる
てか大学進学するつもりで勉強してたなら短大や専門行っても大丈夫だ

今、自分でも改めて調べてみたのですが、ＪＲは大卒生の現業雇用をしているようですね。
私鉄も何社かはしているところもあるのでしょうね。

なんか安心しました。
とりあえず大学行こうと思います。

大卒で現業やるのと高卒で現業やるのってやっぱ給料違うのかな？
現業同士なら仕事内容変わらない気がするんだが・・・

大卒の方が初任給が高い

なにこのやさしいスレ

現業は大卒も高卒も同じ仕事で大卒のほうが給料が高いから
高卒の不満をひしひしと感じることになるだろう

>>437
よかった安心した

私鉄だけど、
高卒+約2万=専門･短大
専門･短大+約2万=大卒
位、初任給には差があるかな

0.8:1.2:8位で、内定者の殆どが高卒だった

高卒と大卒が仕事違うなんてあんまりない

現業では高卒大卒の違いはあんまりないかもな。
年収についても高卒22歳（4年目）と大卒22歳（1年目）じゃあんまりかわらない。
手当とか考えたら高卒の方が良いだろう。
とはいえ、やっぱり今の時代は大学までは出ておく方が無難だろうなぁ。

>>437
高卒へのコンプレックスがすごいな

大卒で現業に入る意味がわからん

総合職と違い現業は基本的に年功序列だから、高卒が22になった時には給料の差はほとんどない
大卒が入社するとほぼ同時期に運転士養成課程に行く高卒も少なくない

>>437
給料が高い根拠は？
初任給こそ違うが年齢は考慮してるの？
不満をひしひしと感じる根拠は？
あなた高卒の同期と仲良くするつもりないでしょ？

>>444
大卒と高卒で入社時の職階等級は当然違うだろう。
高卒が入社丸４年で大卒新入社員と同じ等級になる場合って、本当にあるのか？

>>446
逆に聞くが、大卒だと仕事上どう優遇されるんだ？

俺が言ってるのは「待遇上の優遇」についてだけだ。
「仕事上の優遇」について話してるのは、他のやつだろ。

>>448
↑でも書いたが現業は昔ながらの年功序列だし試験区分が同じなのになぜ大卒を優遇しなければならない？
大卒の蜜を吸いたかったら事務採用を受けたらいいのでは
信じられないなら入社後に、入社5年目の高卒社員の給料を聞いたら？

>>449
てゆーか、大卒を優遇してんのはさ、会社の方針以外何にもないだろ。
大卒で現業受験しようとしてるやつにさ、ここでそんなこと聞いても
答えようがないってことくらい想像つかないか？

世の中の仕組みをあまりわかってない高校生がまぎれこんでいるようです

>>451
鉄道会社の話､部外者は去れ

>>451
勘違い乙

つーか鉄道っ明らかに高卒多いじゃんだから給料低く出てるんだれJRしかり

日本語でおK

>>451
高校生かどうかはわからんが、世の中のしくみがわかってないのは確かだな

え!?世の中の仕組みとは？

大学生の言う世の中の仕組みはＮＧワードだなｗｗ

高卒が混じってるなwww

>>456
世の中の仕組みと、そう思った根拠を聞きたい

>>459
高卒とは仲良くしてね

よく知らんが年齢給分は大卒のほうが高いな

＞よく知らんが年齢給分は大卒のほうが高いな

よく知らんが…
よく知らんが…
よく知らんが…
よく知らんが…
よく知らんが…
よく知らんが…
よく知らんが…
よく知らんが…
よく知らんが…
よく知らんが…
よく知らんが…
よく知らんが…
よく知らんが…
よく知らんが…



頭弱すぎだろｗ

大卒だけなら給料高くなるだろ

そんなに非大卒が嫌なら他の職種に行ってほしい
こっちは同期で仲良くしたいのに

>>464
現業なら同じ年齢と比べなきゃ意味ない
4つも下の人と給料を比べるなんてナンセンスでしょーに

>>460
お前さっきから根拠根拠ってうっせーよ。
少しは自分の少ない脳ミソ使って考えろカス。

>>467
お前は自分がそう思った根拠も述べずに相手を納得させることができると思ってるのか？
大学で何やってきたんだよ
まず世の中の仕組みを具体的に説明して、どこがどうわかってないのか教えてくれよ

>>213-220

どうでもいいよ

現業なんぞ興味ない

>>468←コイツ社会で生きていけないタイプだな。
上司からすぐ嫌われる。
そもそも人に物を聞く態度がなっていない。

高卒乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>471
高卒高卒ってお前はそれしか言えないのかい…

年収の話しってどうしてもときどき出てくるけど、
実際いくらくらいもらってるのかって内定してもわからなくないか？ｗ
少なくともおれは人事に「まぁ、普通以上に生活していけるだけはもらえますので安心して下さい」
って言われたけど、結局よくわからないんだよな。

総合職なら３５〜４０くらいで一本っていう話しはきくけど、
金融とかでもその年齢なら1本いくかいかないかくらいなのに、
鉄道業界でその年で行くとは思えない。
まぁ死ななきゃいいかなぁって思ってるからあんまり年収は気にしてないけどｗ

>>473
中の人に聞けばわかるだろ

>>472
それ多分人違い

>>474
中の人にきいて確かな情報持っている人教えてください。

役職にもよるかもしれないが、39歳で1050もらってた。関東大手私鉄の人

>>477
お、すげぇな。
じゃあ頑張れば45までには1000万も全然可能ってことだな。
よし、第一志望は私鉄に絞ったぞっｗ

そんなもらえんのか？だったら高卒含めた年収は相当低く出てるな

>>479
企業の平均年収自体は低く出ている
総合職であれば倍程度だと思って良いらしい

うちの課長補佐42才は1300万

お前らそんなに貰えると本気で？
夏休みにバイトで総合職の偉いおじさんと一緒になったから聞いてみたら､今の若い奴が40､50になった時に現40､50の人と同じ金額は絶対貰えないって言ってたぜ!!

>>481
それどこですか？

東急です

>>483
お前に聞いてねーし
>>482
地下鉄です…

この時期らしい微笑ましいスレの流れになっておりますね

どこの業種もだいたいそうだろアホ

>>484
お前に聞いてないし
>>482
小田急です・・・

>>487
話に入ってくんなおしょんしょん坊や

年功序列の給料って、会社に入社してからの年数だけでは決まらんのですよ。
お子さんにもわかるように言うと、まず兵隊さんみたいに階級があります。
その階級の中で入社年次に応じて給料が高くなる仕組みになっています。
例えば、高校卒が二等兵のレベルからはじまるとすると、現業採用の大学卒は軍曹からスタート、
総合職採用の大卒はいきなり少尉からはじまるか、軍曹はじまりでも毎年昇進するとか、
要するに「学歴によってスタートや昇進スピードに差がつけてある」会社が多いってことですな。

言っとくけどほとんどの現業採用じゃ関係ないね…
あんまり高卒と比べたってしょうがないんじゃ？

>>489
わかりやすい！

>>490
総合職で入社したら…を想定して夢をふくらませているんです

>>489
＞例えば、高校卒が二等兵のレベルからはじまるとすると、現業採用の大学卒は軍曹からスタート
ふむ､君は何か勘違いをしているようだな

大卒で現業行くやつなんていんの？ｗ

総合職に受かればいいね^^

>>493
1年前は似たようなこと思ってた自分が来ましたよ。
JR東プロは大卒がほとんどですから。

つってもほぼ全員マーチ以下だろ
内定式も別だったしな

>>495
大学まで行って高卒と同じ仕事かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>497
内定もらえなくて悔しいんですね、わかります。

>>489
重厚長大系メーカーやインフラは確かにそんなパターンだね。
>>492
それは高卒採用枠に大卒も応募していいよ、って場合だろ。
中小零細ならともかく、今は大半の企業が採用枠を分けてるよ。

>>497
最初は同じ仕事でも、後々の昇格パターンが違う。

>>500
大卒現業乙

>>501
大卒非現業ですが何か?

>>502
高卒非童貞ですが何か？

非童貞とか別にわざわざアピールすることじゃないからｗ

内定もらえなくていまだに未練タラタラな奴がいるな
誰とはいわないけどｗ

>>505
お前ＪＲ東のスレにも書いてただろｗｗ
東のプロか、よろしくな

>>506
同じようなこと書いたけど、人違いです。残念ｗ
お前東プロのスレも見てんのか。
それほど未練があるんだな。
カッコ悪いからそろそろやめとけ、落武者ｗｗｗ

>>507
違う違う、俺はポテだよ
プロだったら同じ会社だからよろしくって書いただけ
内定者じゃないのかよ

メトロって営団の時の方がやっぱ給料高かったの？

遠方への転勤なし、安定した経営、
新東京タワーの東武、羽田の京急、成田の京成、ブランドイメージの高い小田急と東急など・・・
私鉄熱すぎることに今気がついた・・・
私鉄沿線民じゃないい上にマーチ理系という低学歴だけど、総合職目指せるかな・・・

大手私鉄現業に内定貰ってるけど
JRの魔法のSuicaの話とか聞いてたらJRにしとけばよかったと後悔

それにしても鉄道会社がタワーってすごいな

理系でなぜ総合職なんだ？
普通は文系だぞ

>>513
総合職の半分は理系だぞ？

JRは態度がなぁ
乗せてやってんだぞ？あぁ？って態度だし

理系の総合職の場合は普通は院出てるよね？

総合職技術系はほぼ院卒
事務系には理系学部出身も普通にいる

しかし鉄道は採用数少ないのが難点
やはり受かりにくいだろ

>>510
大学受験の前にそれに気づいていればねぇ

採用数少ないから昇級が早い

宝くじとか10卒が言ってたな

１０卒だけじゃない､私鉄は毎年宝くじ

１１卒の子たちも、説明会に行けば宝くじの意味がわかるでしょう。
頑張れよ。

宝くじか…しかし的を射ている

>>508
わざわざ私鉄スレや東プロスレまで巡回ご苦労様です、ポテ様ｗｗｗ

ここは私鉄スレじゃないけど？
何かｗ付けて煽ってる奴見苦しいな

>>526
スレタイ嫁

10卒です。たしかに宝くじのようではあるが、企業研究たくさんしたほうが受かりやすいと思う。
まぁ当たり前か。実際、鉄道総合職３社とか２社受かってる友達も何人かいたし

>>527
スレタイ嫁

>>528
企業研究なんてほどほどでいいよ
結局は個人の魅力の問題

>>530
総合職(ポテ)内定者の方ですか？

>>528
あれだ、受かるべく人は受かってると

京王の現業は募集まだ？

実家と大学が関東以外にあって関東私鉄狙ってる人いる？
周りにあんまりいない。

ﾉｼ

オバQは九州人に優しい

【JR西日本】西日本旅客鉄道 ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ職24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1256189358/1-100

私鉄に入社すると
そのグループの百貨店とか安くなるって聞いたんだけどマジ？

なくはない話だろうけど
そんなこと知ってどうするの・・・

鉄道会社はグループ会社が多種多様だから
そういう意味では間接的な福利厚生は大きいのかもね。
デパートだけでなく旅行、家を買う時、自動車学校などなどが安くなる。
まぁ割引額は少しだけどね。

TQは昔はJASのコネ優待旅行に行けたけど今はどうなんだろう

まだ大学1年だけど鉄道業界に入りたいのでこのスレに来て見ました
テンプレでﾜﾛﾀｗｗｗ

やっぱり大手私鉄の総合職だと学歴フィルターってあるんですかね？

745 ：就職戦線異状名無しさん：2009/02/26(木) 13:12:08
同窓会じゃないが、さっき電車の中で前に座ってた男二人の会話。

今21歳の、中卒で鳶職などをやった後コネでヤマト運輸に入ったらしい男が、
もう一人の同じく21歳のフリーターらしき男に正社員就職の重要性を語っていた。
派遣や契約社員、バイトなんかやった後に正社員になろうとしても、
職歴とみなしてくれないからなかなか就職できない。
派遣なんて切り捨てられる、正社員ならボーナスあるし絶対良いと言っていた。

おー、よく知ってるナーとか思って聞いてたんだが、その後に、
「今がギリギリの時期なんだよ、あと1年したら大卒の奴らが就職するだろ？
大卒の奴らに“勝つ”ためには、今から就職しとかないと。
先に就職して仕事覚えてれば、大卒の奴らも俺らに教えを請うてくるし、
上の奴らからも使える奴だと評価される」

などと言いだしたもんで笑いをこらえるのに必死だったｗ
大卒に勝つって、高卒と同じ立場で大卒が同じ仕事する企業なんて、
公務員除いたらそうそうねえだろうにｗ





現業涙目

>>495
ソースは？

>>544
東プロ内定者だけどうちの支社は大卒100人、高卒10人くらいだった

>>545
根拠は？

内定式で社員の人が言ってた
まぁ周り見ても高校生は制服着てるから目立つ

>>547
だから９月末に高卒は合否がくるんだってば
内定式に行く高校生なんて近くに住んでるやつだけじゃないの？
九州住みで東に合格するやつだっているんだし

>>547
人事が言ってたって言ってるんだぞ？
いちばん確かな情報じゃないか。
内定式に来てるかどうかに関係なく
人数は把握して話ししたんだろうし。

>>548
それマジ？
高卒は学校への求人なきゃダメだし､そんな離れたとこには求人行かないと思う

関東私鉄が中国、九州にも求人出してる例は知ってる

それはそうと東って大卒鉄道なんだね
利用するのやめようかな

京王の面接受けてきたけどこわいお
1回JR東海落ちてるから通知までが生き地獄だ・・・

>>551

何で大卒鉄道だと利用するのをやめるの？
わけわかんないんだけど

>>553
自分が非大卒だから

なんだ在日か

東海はHP見るかぎり大卒は↑で言われてるほど多くはないね
東だけそうなの？

鉄道内定者にききたいんですが
今年内定でた時期はいつごろですか？

4月の中旬

私鉄総合職はどこも四月中旬だったみたい

私鉄四社セミナーいく人いる？

>>560
どこの私鉄がくるの？４社って

>>561
大東急の4社

自分はこの4社が志望だから行くわ

>>550
俺の行った関東私鉄は北は北海道から南は鹿児島までいた
ちなみに高卒です

くれぐれも面接で大東急なんて言わないようにな。
ｵﾀｸだと思われて評価下がりかねない。
まぁｵﾀｸだからといって必ず評価が低いわけじゃないけど、
可能性はあるから。

強盗慶太とか言ったらどうなるんだろ

東海いいなぁ 大卒現業でも最高

>>566
転勤があるだけでおれの中では行きたくない度合いがぎゅーんと高まる。
やっぱり転勤がない私鉄がいいな。
リニアとか夢があってすごくいいけど！

私鉄って全部転勤ない？
色々な県にまたがってるとこは転勤あるんじゃない？
東海とかは全国転勤あるよね

転勤というのは全国転勤のことを指すと思われ

やっぱオタク系多いよなこういう業種って
駅員とかみてもそう思うよ
いや、別に嫌じゃないけどね

>>564
大東急なんてオタクでもなんでもないと思うが…
業界研究してる人間なら知ってても別におかしくないだろ

そもそも面接で話すネタじゃないｗｗ

>>571
面接で話すネタじゃないから言ってるんじゃない？
そういう話までぼくしってますよーアピールがオタクだと。

趣味と仕事は分けて考えて、
ｵﾀｸってことはできる限り隠しておくことが賢明じゃないかな。
この会社の沿線が好きっていう程度なら問題ないが。

>>568
全部ないかといわれると確かに全部とはいえないかもしれないな。
東武なんかはだいぶ広いし。
でもそれ以外はだいたい転居を伴う転勤しなくても通える距離時間なんじゃない？

東海のプロフェッショナル職は1年目から非現業に配属されることもあるらしい。

転勤もあるし、他社の現業とはちょっと違うのかも。

石橋ﾀｿ採用担当はずれた？

東急路線ならどこに飛ばされてもやる気出るわ

東海の現業は宝くじですか？

東急でも九州にホテル持ってたりするから転勤あるよね？

おそらくないんじゃないか？
東急ホテルに出向になったとしても本社勤務じゃあないの
直接聞いたわけじゃないけど。

ホテルマネジメントとして転勤あるよ
北海道にだって行くことあるらしい

>>545
おまえ八王子だろ？

駅の立ち食いそば屋に転勤もありますか？

>>582
可能性としてはあり得る。
おれの知ってる人ではエキナカビジネスの一環で
ケーキ屋の店長してた人がいるぞ。

地元が小田急だからなぁ

鉄道以外に転勤がない民間企業ってある？

地元の中小企業とかなら転勤ないんじゃない
大手なら勤務地限定の一般職とか。

転勤ばっかするのも嫌だけどさ、同じところで40年間も働きたいか？

う〜ん関東付近なら転勤してもいいけど。多くは全国転勤じゃん。辺鄙な田舎とかは嫌だなあ。大都市限定ならいいけど。俺は今の生活に満足してるからあまり東京から出たくない

転勤しないのは
出版業界、ＪＲＡ、東京ドームシティ、私鉄、東京ガス・東京電力（関東圏）、
印刷業界、東京に本社を置く中小ベンチャーの多く…かなぁ。
思いつくだけ書いてみた。

東京電力って全国転勤って書いてあったけど
全国各地に勤務って

http://shushokurankingu.seesaa.net/article/43643512.html
これで探してみるがいい。

JRAも全国転勤

うちの父東京電力だが普通に転勤あるよ 近場だけど

>>545

なんか勘違いしてるな
大卒多いって事はそのぶん出世なくなるって事なのになに自慢げに大卒大卒って騒いでんだ？
一生平社員おめでとう！！

JRと私鉄では採用数から出世スピード違うだろうな
ただ高卒は昇級も頭打ちにあうし、大卒と比較するのはかわいそうｗ

どこをどう読んだら>>545が自慢げに騒いでるように思えるんだよw
頭おかしいんじゃねーの

大卒採用が多いから東日本旅客鉄道のイメージ悪くなった
もともといいイメージなんて持ってなかったけど、この調子だとますます接客が悪くなるね

東日本旅客鉄道って>>594みたいな奴ばかりなんでしょ
使いたくないな

>>597
高卒乙
くやしいのおｗｗｗｗｗくやしいのおｗｗｗｗ

首都高も転勤ないよ

>>598みたいな奴が東日本旅客鉄道なんでしょ
大卒鉄道だからなるべく使わないようにしたい

車買ったら全く電車乗らなくなった
鉄道使ってたのがアホに思えてきた俺も鉄道業界志望です

鉄道業界内定者ですが年末は高速1000円で帰省します

>>602
年末は高速1000円対象外だって

転勤がない私鉄しか民間は受けないよ俺あと首都高

あとディベロッパー不動産も都内が9割以上のところあるな。
マンデベは全国あり得るけど。

プロいきたいけど東海は学歴やもんなぁ

電車に興味あるんですかって聞かれたんだが
つい本音で、「まったく興味なかったです」って言ってしまった。

下手に好きですなんて答えたら鉄ヲタ認定されて落とされかねないな
まあそれだけで落とすことは無いだろうけど、面接になれば必ず聞かれるよね

非大卒だから大卒色が強い緑色の会社は使わない

先輩にきいたがめちゃくちゃ面接厳しいやないかｗ

>>600
なんだこのアスペは
逆に大卒鉄道じゃない鉄道会社を教えて欲しいな。
まさか本社の人間が大学もでてないのに会社を動かしてるとでもおもってるのか？

>>611
実際に利用する時に対面するのは現業職でしょ
なぜ変な方向に話を持って行く？
これだから緑色は

つまり転勤が無い関東私鉄最強ってことだろ

改札を通る度に大卒駅員に軽蔑されそう

>>614
それはないでしょ
所詮現業だし
変なところにプライド持ってる人は辞めてくか飛ばされるよ

今年選考受けた時にどこかの会社の面接で
「鉄道会社は高校卒の人も多くいます。
年下だけど勤続年数的には上司という人もたくさんいますが
そういう人に対してどのように接しますか？」という抽象的なこと聞かれたな。

>>616
西武でも聞かれた

関東私鉄が一番の勝ち組だろ。くそうらやましい。

「高卒は無視します」

>>616
これってガチでどうなの？
一応先輩扱いなの？

当たり前だろw

>>616
東日本でも聞かれた

大卒は高卒に対しての扱いがひどいので、年下乗務員のことを高卒だから馬鹿にしてそう

>>616
東急でも聞かれた気がする。

大卒(22歳)だと3つ下の先輩が存在すんのかな？

大卒は同期にﾀﾒ語で話してたけど、
中間の専門短大卒の人はどうしてる?
ﾀﾒの人がいなくて様子見も出来ない
考えすぎかな

今時大学ぐらい出てないと。
いや、現業だからとかそーゆーのじゃなくて、一人の人間としてね。

>>626
どうぞ年下高卒乗務員を馬鹿にして下さい
緑色は大卒鉄道だから使わない

高卒を馬鹿にしてんじゃなくてお前を馬鹿にしてんだよ

>>626
そう思う根拠は？

>>628
いいえ
4月から年下高卒乗務員を馬鹿にして仕事に励んで下さい

私鉄５個受けるから一つでも受かりますように南無南無
でも宝くじなんだよなあ

まさかこの時勢で鉄道以外を受けないなんてないよな

現業なんて高卒でも出来る仕事なのになぁ

院卒現業とかもう・・・ね

受けるのは基本的に鉄道だけ、たまにその他インフラも少々…って感じの人は多いよ

>>634
おれはそのパターンだった。
けど、我ながら賢明とはいえない受け方だったから他人には進めないなｗ
少なくとも各業界1社、もしくはインフラ以外の興味ある会社を相当数受けた方がいいと思う。
このご時世だしね。下手な鉄砲数うちゃあたる方式で行くしかないと思う。
みなさん20社から30社受けることをとりあえずの目標にしましょう―。

>>632
むしろ大学を出てないとできないような仕事のほうが少ないわけで。
大卒院卒じゃないとできないのは専門的な知識や技術を使う仕事ぐらい。

>>629
出た、根拠野郎ｗｗｗ

現業についてだけど

高卒で落ちたから専門出て再度受けて入社した奴もいるよ。
また、高卒で落ちて大学に進路変更して公務員目指す奴もいるから、高卒で採用された奴らはソコソコ努力した奴だろ。
馬鹿にするのは人間として違うと思うな。

>>637
で、根拠は？

630だけど鉄道5社とその他インフラ少ししか受けませんよ
他に行きたい企業がないので

鉄道とか希望の人は一般的な企業には興味が湧かないと思うんだ。俺含めて

↑確かに

ＪＲとかもそうだけどやっぱけっこう地味な企業が好きだからさ。派手とか大々的な企業はあまり興味が湧かない

興味わくわかないの問題じゃないんじゃない？
受けていく中で練習にもなるし鉄道業界との比較もできるようになる。
鉄道業界は幅広い事業を展開しているから、
小売りやディベロッパー不動産などいろんな業界の知識が必要となるし、
いろんな業界に興味を持っている人を会社も求めてるらしい（人事の話）。
鉄道業界の総合職は本当に総合的に仕事できる人を採るってさ。
まぁ、良い機会なんだからいろいろな会社受ければいい。
インフラだけ受けて後の祭りになるのは目に見えてる。

根拠待ち

理系で「鉄道失敗したら進学すりゃいいや」みたいな人ならインフラ縛りプレイも良いと思うよ。
ＪＲ、私鉄、高速、電力、ガス、ＮＴＴ、独法って受けりゃどっか決まるだろ。

>>646
どっか受かるでその業界の羅列は有り得ないｗ

>>647
最低オッズは勿論進学ですよ？

>>626
現業ではそういうこと言うバカが上司からいじめられる

学歴話めんどくせぇ…
結論､現業では勤続年数長い人が上司!!これ絶対､守れない奴は省…以上

根拠待ち

つーかインフラだけ受けて後の祭になってもいいわ
好きでもないとこ行きたくないし

貴方はフリーターになると思います。

>>646
まさに俺だ
Ａラン理系院だからどっか決まると信じてる

>>654が自分を過信してあとで泣きを見るに一票

そういうこと言わないで；；

>>654おいおいうちでもそこまで舐めてるやつあまりいないぞ＠灯台院

>>657
お宅の学生ですよ
最低でもＮＴＴのどっかくらいには入れるさ、行きたくないけど
もしくはＪパワーｗ

>>658
さようなら〜

そんなに難しいか？
ちょっと認識を改めるよ

灯台理系院でインフラ落ちたら流石にコミュ力障害疑ったほうがいい。

たしかにｗｗｗｗｗｗ

東大理系院行ってる俺の先輩なんかみんなにやさしくしてくれて､バイトとかも頑張ってたのにインフラ全落ちだったぞ…いい人でしっかりしてるのにダメとかマジ氷河期

いい人ほどアピール力が弱かったりするからね

根拠まだ？

あ

乗務員が高卒だったら、乗務員室に侵入しそうだな大卒は

努力して大卒という学歴を得て内定も貰ったが
同期からそういう風に思われてたら嫌だな

>>667
ちょｗｗいくらなんでもそんなキモイ事は誰もしないからｗｗｗ

だいた電車会社に入れるレベルなら大卒高卒なんて関係ないよ
そりゃ東大京大などは別格だが

>>669
あくまで自分のイメージ
実際大卒は高卒乗務員を見下してるから本当に侵入するかもしれない

>>671
アホか？そもそも現場において乗務員にすらなれて無い奴が高卒の乗務員だからって見下したところでただの負け犬の遠吠えだし､それで侵入するって味がわからん
てか乗務員室勝手に入るとか犯罪だから…
お前マジキモイな､今すぐ尿検査したほうがいいよ

>>668
努力してとわかるような大学ならいいがFランででかい面されたら嫌だな

盛り上がってるとこ申し訳ないが、
現業なんてどうでもいいよ

>>674
現場軽視=総合職

総合職の話をしましょう

私鉄は支配階級と奴隷階級はっきり区別されてるよな
現業ならＪＲしかない

私鉄総合職の話しようぜ
高卒現業はいいよ

夢見るだけなら勝手だが、私鉄総合職なんて宝くじみたいなもんだぞ。
おまえら本当に入れると思ってんの？

>>679
入っちゃった☆☆

>>679
実際実感沸かないです
早慶リア充ならいくらでも可能性あると思ってます

↓↓↓↓存在価値なし↓↓↓↓

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1255787302/

マーチがデフォルトだからな

鉄道はリア充排除する傾向にあるからなあ

東急とメトロはふつーにリア充いるぞ
セミナー行けばわかる

なに人事とかも落ち着いた感じじゃなくてリア充な感じ？
メトロって旧国営のはずだろ

リア充が多い気はするよ
中の人より

鉄道がリア充排除と聞いてｗｋｔｋして内定者懇親会に行くとリア充ばっかりという罠

見た目だけでリア充ってどうやって判断してるの？

ぬるい環境で人付き合いも出来ない非リアが大きな仕事出来るわけないだろ

少なくとも一般民間よりはリアは少ないでしょ

しらねーよ

少なくともこのスレにはリア充は少なそうだ

リア充は仮想の生き物

>>691

JR内定者だが多いぞ

そもそもリアが鉄道なんてうけない
リアはマスコミとか

（１）お願い事を３回心の中で唱えてください。
（２）その次に自分が一番可愛い顔をしてください。
（３）このカキコを全部で３回コピーしてほかの掲示板に書いてください。３番が一番重要ですので必ずして下さい。そうしないと好きな人と、両思いになれませんよ。必ずゆっくり実行して下さい。
（４）夜に寝る時彼のことを思いながら一夜過ごしてください。
ちなみにこのレスはウソではないよ！
信じる信じないは人の勝手です。
これを３つのレスに貼ると１０日内に好きな人
から告白されるよ！信じないとか思ってると損するって！！！

面接で、なんで民鉄の中でうちなの？他でもいいじゃん。って聞かれたらどうする？
学生が考えたものなんかしょぼいけど無理やりひねり出すしかないんかね？

会社はリア充が欲しい。

性格に欠陥のある格好悪い非リアが入社して来たら先輩社員も嫌だろう。

>>698
自分の気持ちを伝えるだけだ…好きな子に告白する時と同じ､まさか｢なんとなくお股が緩そうだから｣という風に告ったりしないだろ？

営業エリア、客層、技術、新事業とか色々あるだろ。

転勤まったりたので私鉄がいいな

>>701
客層ｗｗ

>>696

んなわけないだろ。鉄道好きなんてあんまいなかったぞwww変なのはだいたい途中で落ちるから

マニアは落ちそうだが途中で。あまりバリバリしてるやつは受けないだろ

うちの内定者は普通に運動部で普通に学歴ある人ばっかりだったよ
中には鉄ｦﾀいるけど、一見わからない。
見た目はみな普通

ちなみにどこ内定ですか？

中の人だけど聞きだいことある？

下位駅弁ですけど内定くれますか？

はいあります。
鉄道業界はどんな感じですか？

>>709
くれる。厳しいのは確かだが。でもそれは皆同じ

>>710
そんな質問には答えようがない。
今のままならESで落ちるレベル

何年目でどんな業務をしているか教えて下さい
あと仕事は楽しいですか？

新幹線の運転がしたいです
どうしたら運転できますか

>>703は内定もらえない

東日本と小田急とメトロって客層が違うのに気がつかないのか

>>712
不動産開発系と言っとくよ
仕事は楽しいよ、もともとやりたかったことだからね

ただ、よく開発系が花形という人もいるけど、興味ない人にとってはやっぱり面白くないみたいだね
同期にいるけどさ

私鉄だと技術採用のが少ないんだな…
京成とか今年採用なさげだし
例年二名て
こんなん宝くじにもならんｗ

>>716
母数が少ないとはいえきついわな
各専攻あわせて2名とかだからな

母数も割と多そうじゃないか？
理系で車両扱いたい人けっこういるだろ

私鉄の試雇期間って何ヶ月くらい？

>>714
来年から東日本の社員だ
てか面接で客層の話なんかしてどうすんの？そんなんじゃどこからも内定もらえないよ〜(笑)

>>713
新幹線の運転士になりたいんだな!?
なら社員の自殺話とか､監視カメラや盗聴器など世間で言われてる余計なことは一切気にせず東海を受けなさい…東や西は可能性低すぎるから

どうせプロだろ
>>714もだけど仮にも就活してきたであろう人間が
内定貰えないとかそういう不用意な発言を良くできるな
恥を知れ

どうせプロ発言のお前に言われたかない
恥を知れ

>>722-723
ぜひ二人で討論会してください。普通に見物したい

>>722
どうせ受からないから安心しろ
就活したから言えるんだが。
お前みたいなキャラは就活苦しんで院進した

恥を知れって右翼が好きな言葉だなwwww
おー怖っ

>>714
それはさすがに分かりやすい例出しすぎw
東急小田急京王京急は？

この業界は閉鎖的空間？

空間てなによ？

閉鎖空間か
まっがーれ☆

>>727
京急は全然違うだろ

>>731
客層って各社で違うようで実はたいして変わらないと思うが

客層について面接で聞かれたことは一回もなかったかなー
気にするようなことではないよ

鉄道は体育会系が意外と多くて文化系にはきついな

体育会系が多いっていうのは、社員の性格ってこと？

それとも、実際大学の時に体育会に所属してた人が多いっていう事？

マルチに反応するな

体育会系なのに向上心がないという最高に付き合いづらい奴らのすくつだしな。
人間関係に期待するなよ。

>>732
東急の客と総武線や東西線の客…同じ日本人だとは思えない(笑)

東急と比較なら京浜東北線か中央線を対象にしようぜ

客層なんか比較してどうすんだ

組合運動って私鉄もあるんですか？
JRだけですか？

鉄道うけるやつは他にどの業界受けてるの？

公務員受けるよ

>>737
中の人？
そうゆうとこあるよね。

文化系でも受かりますか？
鉄道って体育会系のイメージないです

それなりに体力無いと入ってから大変じゃない？

鉄道に限らずどの仕事も体力いる

>>744
鉄道会社は入ったら人生いっちょあがりだからね。

>>744
俺はその裏返しで減点法だからぎすぎすしててやりにくいよｗ
やっぱり私鉄には野心家がもっと欲しいよ

鉄道業界って転職の幅が狭すぎるから入ったらもう出られない

私鉄四社セミナー応募した奴いる？
さっきはじめて知ってしそびれたorz
マイナビ主催ならもうちっとイベントのページでアピールして欲しかった

各私鉄会社のページにはあったじゃない
ちゃんとチェックしないとダメだよ
人集まりすぎを避けるためにあえて宣伝してないんじゃない？

>>750
そんなことはないよ

>>751
アピールして欲しかったって…
アホかｗ
自分の情弱ぶりを責めるならまだしも

鉄道会社ってセミナーなんかして人集める必要ないのにな。

>>755
みんな無駄にギラギラしてて嫌だぜ？京王のグループセミナーとか、電鉄本社の人事担当の前ばかり人だかりが出来て気持ち悪かった。
みんな揃いも揃って鉄ヲタっぽいしｗ

>>750
例外中の例外だけど、サークルの先輩に数年経たずに超1流コンサルファームに転職した人がいるわ
30になる頃には自分の市場価値が消滅しているだろうと考えて絶望したんだそうな
そもそもなんで入ったのかが謎すぎるけど

>>757
コンサルは第二新卒ならまぁ可能性あるな。
鉄道は骨うずめる決意がなきゃ入っちゃだめでしょ。
会社が倒れたら一緒に倒れても仕方ないという覚悟が必要。

まぁ鉄道会社は潰れないから一生をそこで過ごせばよろし。
倒産しかけても国か地方公共団体が助けてくれるよ。

すいません鉄道の選考っていつごろ始まるんですか？
個別セミナーとか。一般的な企業は頻繁にやってるみたいだが

>>760
年明けからだね。1月後半から2月中旬。
それまでにできる限りのことはした方がいいと思うけど。

わかりました。鉄道は比較的セミナーとか色々遅いんですか？

>>762
特に遅いことはないと思うよ。
むしろこの時期からセミナーしてる会社がはやいんだと思うｗ
この時期のセミナーは出る意味があるような無いような…。
出たら出た分だけ企業研究は進むかもしれないけど、
必ずしも出れば内定が近づくわけでもないんだよね。
自己分析とかしてた方が有意義かもしれない。

自己分析は当然しながらセミナーに参加して各企業研究もするのがいいでしょ

ホイホイ質問に答えちゃう奴ってなんなの

>>765
ん？いかんのか。
そういうスレだろ。
ライバルが増えるのがいやなのか？

ほいほい答えちまっていいのかい？
俺はノンケでもかまわないで食っちまう人間なんだぜ？

ここに内定者いる？

ﾉｼ

なんでもいいから語ってくれ

カレー食いたい

>>771
鬼カレー！京王の何のお店だっけ

>>768
今年のJR東プロならいますよ

鉄道は人口減少にともない先細りじゃないですか？
多角化の程度によるけど50年後に今の売り上げ規模確保は難しくない？

都市部に人口が集中してることを忘れるな
輸送人口が人口に単純比例するとは限らないさ

>>774
なんで現在の売り上げを確保する必要がある？
スリム化していけばいいだけ。

スリム化＝人員カットなら先細りじゃん
売り上げの確保は努力すべきだと思う

人員カットするのは急激な変化に見舞われた時。
当然、退職数に比して採用数を絞っていくことは考えられる。
しかし、鉄道業界は急激な変化はほとんどない。
入ってしまえば定年までずーっと飼いならされるよ。
一生安泰安定。

俺も鉄道は安定した業界だと思う
国鉄時代の赤字は無計画すぎる設備投資みたいな杜撰な経営が原因だしね
今後そういうことが起きることはなさそう
JR四国は土台がまずいから立て直すの無理だけど

鉄道が不安定なら
安定した職業なんてほとんどなくなる希ガス

自己分せきってなにやろばいいんですか？

今後先細っていったときに苦肉の策として統合再編があるんじゃないか？
大手はどこの私鉄も同じようなことやってるし本業以外では統合によるスリム化でメリットあるだろし。
その時にリストラがないとは言えない

JALみたいにならないようにしないとな

京急の去年は11人らしい
ttp://www.keikyu.info/train/shinsotsu/interview/index.html

本社総合職で入社すればおｋ

人を大切にする会社が保線や駅員を切り離すかよｗ
分割は後ろ４両だけにしとけ・・・

>>781
自分のセールスポイントを口頭で言えるようになればいいよ

>>786
人を大切にする会社なんてあるの??

私鉄4社セミナー応募してはずれた人っている？

学歴フィルター？

一工で落ちたんだが

>>791
実力不足？。ちがうかー。
しゅうかつなんて運だからね。どんまい。

>>774
売上確保だが、ＪＲ東はSuica事業と組み合わせた生活サービス事業に今後は重点置いて注力してくってさ。
今現在、鉄道業界の風当たりが強いのは確かだが、首都圏というエリアを持ってるＪＲ東ならどうにでもできる気がする。(高速全無料化になったら揺らぐだろうがw)

>>768
高卒現業ですが・・・

東大院で私鉄セミナー落ちたんだが・・・
厳正な抽選ですね・・・

>>794
お!!偉い

>>768
おいらも高卒現業内定。

>>796
ありがとうございます

>>795
マジかー

倍率どんくらいだったんだろ・・・

しょうがないからリクナビで回ろう
ちくしょー

>>786
102

>>796
高卒現業なんてバカなクソガキだわｗ
今時大学も出てないでやってけるってのかい!?

消防・警察だと高卒はここまでしか昇進できないと、線引かれてしまうんだが、ＪＲ・私鉄もそうなんかね？
(ＪＲの場合、民営化後の高卒入社の場合で)

東急のセミナー埋まるのはえぇｗ

>>803
そうだよ
上にあがれるのは総合職のみ
大卒現業も線引きされてる

>>805
中の人？
ちなみにどこで線引きされてるの？(駅・乗務員で)

794 797
大卒現業でも落ちる奴は落ちる。
大卒で受ける時の倍率差を考えれば賢い選択。
おめでとう頑張れ！

小田急は治安悪いのなんで？

>>802はかわいそうな奴

今セミナーあんの東急だけかい？受けないが

まぁ訳わからん大学いっての大卒で中小より高卒で公務員や大企業の現業というのは賢い選択ではあるよね

高卒で線引きされても仕方ないとは思いますし
それでも入りたい業界に入れただけで満足です

>>812が真理

今セミナーとかある企業はやる気ありすぎ
少なくともまったり企業ではないな
今から活発にやってる企業は。
年明けからやるとこがベスト

>>814
そういうこと言ってて恥ずかしくない？

恥ずかしくないよ。ハキハキしてる好きじゃないんだよ

非リアですか

2ちゃんやるやつは総じて非リア

リアは2ちゃんやってる暇なんかないからな…

鉄道は非リアのゴミ集積所。
受かるのは一部のリア

鉄道職員見てるとリアなんてみたことない

大学2年だが、創○大学からJR東日本に入った人と、慶応から東急に入った人に
会う機会があったから話を聞いてきた。大東急の私鉄は今でも高学歴志向の狭き門なのね･･･

>>822
JRの方はプロ？

そろそろ総合と現業でスレわければ？

ＪＲ九州ﾌﾟﾛ内定＠下位駅弁


セミナーとか説明会、一度も行ってないが受かった
まあ、ﾌﾟﾛだが…

参考にならんな。

私鉄セミナー通ったわ

マーチのおれがｗ
東大ざまぁｗｗｗ

>>827
痛いな

大東文化だけど東日本には毎年行ってる

プロで、な

あ

東急って技術職は無いの？
理系は東急車両の方なのか

今日東急のブースいったけど
技術職もちゃんとあるよ

俺も今日聞いたが総合職の中に技術職があるってことで良いの？

総合職の中に
文系は事務職
理系は技術力でしょ

東急レールウェイ（ｒｙ　に仕事をさせるのが、総合職技術の仕事

東急のマイページの社員紹介の車両のとこ見れ

東急って海外転勤あるの？

アメリカやオーストラリアなら良いジャマイカ

そうだよな
その辺なら行ってみたいわ
シンガポールとかアジア、途上国は勘弁だが

鉄道の一番いいとこである転勤なしがないなら魅力半減だ

しかも入社一年目は寮生活ｗ

東急が？
寮なんてくそくらえなんだが

東急は一年目は相部屋の寮に強制でしょ

ねぇねぇ、交通業界って土日休めないよね
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　何か言えよバーカ　　 　
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::東|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::武|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>840 お前絶対海外行ったことない田舎者だろ？

総合職は暦通りに休みだよね？

遅いね鉄道は

>>847
祝日も仕事だよ。後土曜日も仕事の時があるし
他の企業みたいに夏休みとか正月休みは無い

>>849
学科の先輩は土日祝・盆休み正月休みある
文理で違うのか？

文理じゃなくて会社によるんだろ

総合職は相当な災害やトラブルがない限り暦通りでしょ

うちは暦通り
ただ現業は土日出勤あるよ

何を当たり前のことを。
中の人ならもっと役に立つこと教えてくれよ

質問あるなら教えてあげるよ

>>855
なんでこのスレにいるの？

どこの人でか？
ＪＲ総合か私鉄？

>>857
私鉄総合

>>858

学歴は？

>>859
マーチ

>>859
下位旧帝大

このスレは人事も見てるよ

>>859
和田大だよ

>>862
今日仕事は？

駅弁ファッッッック！！！！！！

マーチ(笑)

私鉄みるとマーチでも普通に受かってるよ。早慶下位もけっこういる。早慶上位はいない

東海大からは？

いるわけないだろ

総計上位がいないのは蹴ってるからかな？

帝京からは？

鉄道以外に不動産、小売り、民間サービスもするんだな割合は少ないが

不動産と駅ナカがしたくて鉄道会社はいることに決めた

東海や帝京で鉄道総合職就けると思うな。中小の総合職就けりゃハッピーな方だぞw
(現業ならどこもいけるが…)

うち総合職内定者に東海いた希ガス

>>874

埼玉高速じゃね？

純粋な実力枠で入るつもりなら総計以上。つか鉄道ってコネ多いんだぜ

だから？

コネは現業だな

神奈川大学からは？

神奈川大学いる

学歴より人物重視

まじか！！よっしゃ東海総合職いくぜ！

低額歴くんなよ。
東海とか終わってるだろ

JR東海だろ馬鹿

そうか
東海プロなら神奈川からいけるかも
大量採用だし

JR、プロはいるけど総合はいないよ、神大には。
私鉄の総合なら行った奴いる。信じられんｗ

神奈川大学て国立？

バカ私立だよ

>>876
正直みんなが思ってる程コネは無いよ…適性がダメな奴はアウトだから､実力があってコネがはじめて活きる

帝都高速度交通営団に入りたい

>>889
君は今何歳なのかねw

でも名称変更なんて数年前だし・・・

宝くじか

地方出身・地方大だが関東私鉄に入りたい
私鉄って都内人以外にも内定でる？

都内人にも内定出ないから安心しろ

受かりたいな

>>893
自分が東京で骨を埋める覚悟があるんだってことをしっかり伝えられれば可能性ある。
おれは県外者だけど総合職で内定もらえたよ。

体育会の鉄道ってあるんですか？

東と西は体育会を積極的に採用するらしい

ＪＲ東と西かい？
要は民間的体質といいことか

JR東って、縁もゆかりもない人が北海道や東北に飛ばされることもあるの？

落ち着け、北海道は管轄外だ

そっか　すまん　
東北に訂正

>>902
ぜんぜんありえるよ。
おれの知り合いは東京生まれ東京育ちで大学も東京だったけど、
最初の赴任地が岩手だったと思う。
まぁ、若いうちにいろんなところに行くのは良い経験になるから良いと思うよ。
転勤が嫌なら、それこそ私鉄くらいしかないよ。ガス、電力等インフラも転勤必要だし。

小田急の個人情報登録した後に来るメールにパスワードとIDが書かれてない…
これが学歴フィルターってやつか…

学歴なら高千穂大学だから大丈夫だと思うんだが

>>905
おもいっきり無名大じゃねーかｗｗ
どこにある大学だよ？

釣られ過ぎ

子会社への出向てどのくらいあるのかな？
まさか若いうちからある？

OB訪問しろ

>>908
普通にある
最初の配属でもある

50歳定年です。

まぁリストラないならいいんじゃね？

帝都高速度交通営団


なんて隙のない名称だ・・・すばらしい・・・
なんで社名変更しちゃったんだよ・・・

小田急や京急あたりだと東大早慶はほとんど入れるものなの？

>>914
何を言ってるの

>>914
ぷぷぷー

私鉄って学歴重視しないから灯台早慶もESですらばんばん切られるらしいよ

人物重視。噂では鉄道の適性などをみるらしい。
あとは面接の雰囲気だろ。
ガツガツした人は落とされるだろうね

東急小田急は逆にガツガツしてないとダメじゃね？

東京メトロだろ。リアなのは

メトロはそんなリアっぽくなかったけど

小田急はガツガツリアっぽいかった？

どこにせよ2ちゃん見てるようなキモオタは受からんのだよフヒィーッフヒヒーッｗ

キモオタ乙

ガツガツしてない低学歴でも採用するってこと？一番使えないタイプじゃん
常識で考えて高学歴リア充採るでしょ

私鉄全部見たが京成だけ非リアで、後は高学歴リアばっか

>>926
今日の四社セミナー？

俺がみた中ではリアは少なかったな合格者の中に
合格者はオタクが多かったな

今日4社見た＆話した中では
東急>>>京急>>京王>小田急の順でリア充だと感じたな。
小田急が一番ネラーの想像する私鉄像に近いと感じた

小田急利用者なんであんな民度低いの？

>>927
夏のインターンからここまで出た説明会全部の印象

京成だけ内定者が非リアが多めな印象

インターン行ったのか。いいなあ
俺は東急が一番好きかな。なんとなくだけどw

勝手な想像だと
東急>>京王=小田急=西武>京急>>東武>京成
この順でリア充の感じ

やはり有名鉄道は非リアの宝庫だな。
あまり有名でない鉄道はリアが多いんだな。
東急京急

京成の非リア目撃数大須ｗ
でも京成も早計をはじめ国立大が多いんだろ？
なんだかんだいって優秀なんだろうなぁ

総計下位でしかも地方国立ね

>>936
え、、、京成に高学歴いた気がするが？
なかの人？

子会社が活発じゃない会社の総合職に就職する意味が分からない

>>938
なんで？？

総合職はよくも悪くも子会社に出向する可能性大ってことだろ。
本業が大きいJRはまた違うと思うが。

採用数がどこも少ないね。

>>932
でもインターンとその他説明会の結果、一番合いそうだったのが関西旅行ついでに受けた阪急だから笑えない

元・関東大手私鉄総合職です。
たまたま見つけたので、この業界に就職を志す学生さんの多少の助けになればと思い書き込みました。
何かあれば答えられる限り書きますんでどうぞ。
恐縮ですが、２ちゃんねるはまったくの素人なのでそのあたりはご了承ください。

辞めた理由と、転職したのであればその業界を

転職する際に自分の市場価値って残ってるのかな
30になる頃にはもう箸にも棒にもかからない人材になってそうなイメージあるけど

辞めた理由は、945さんの仰るとおり、30歳になったときの自分の市場価値がほとんどなくなっているであろうことに絶望したからです。
かっこよく言えば（きれいごとかもしれませんが）、もっとチャレンジできる環境に自分を置きたかったからかもしれません。

転職後の業界は、あまり詳しく書くと特定しやすくなってしまうので明言は控えさせていただきたいのですが、もともと鉄道会社の不動産部門におりましたので、いまも不動産業界に従事しております。

鉄道はチャレンジできない環境なの？
車両系総合職を目指してるんだけど何かアドバイスください

JRに入社予定ですが、私鉄から見たJRってどんな印象ですか？

市場価値で言えば大手私鉄とJR東海・東などで違いがあったりしますか？

給与体系をわかる範囲でいいので教えてください。
あと、私鉄は出向多いみたいですが、出向のメリット･デメリットについてどう考えてましたか？

大手関西私鉄総合職に内定決まった僕にアドバイスをください

>947さん
うーん、、チャレンジ“できない”環境ではないと思いますが、
“しにくい”カルチャーではあるかもしれません。
特に鉄道部門なんかは当たり前ですが“安全第一”なので、
変わらないことが良いことだ、みたいな空気があることも事実です。
その中で、自分がいいと思うこと、やりたいことを実現することもとても立派だしかっこいいことだと思います。
僕には、それをやりきる胆力がなかったのかもしれないなぁ、と今になっては少し思います。

>948さん
JR内定者の方なんですね。内定おめでとうございます。
僕自身は在職時JRさんとは直接お仕事をさせていただいたことはないのですが、
個人的イメージで言えば、事業のスケールは私鉄に比べて桁違いに大きいと感じていました。
そういう意味でのダイナミズムはとても魅力的に思います。

>949さん
結論からいうと、どの事業部門に所属していたかにもよると思います。
総合職でも、配属によっては鉄道の現場に４，５年出ることもありますので、
もしそうなったとしたら、２０代後半までは転職したくても市場における競争力という意味では
評価しにくいのではないかと思います。

>950さん
僕も出向は経験したことがありますが、全くデメリットとは感じませんでした。
出向といっても、たいていは事業を専門的に行うために作られた機能子会社への出向がほとんどだと思いますので、
より最前線に近い場所でそのビジネスを体感できるという点では本社にいるより成長できたと思っています。
給与体系や人事はもちろん本社のルールが適用されますし、多くの学生さんが懸念されているような
“片道切符”なんてことは定年間近の出向でない限りはあまり聞いたことがない気がします。

離職率はどのくらいありますか？
また、周囲の同期の人たちはどんな感じの人が多かったのでしょうか？
非常に体育会系のイメージがあるのですが、文系で非リア気味の自分は入るチャンスはあると思いますか。
努力やその他の要素次第というのは重々承知していますが、あなたの実感をお聞かせいただきたい。

間違えました。「文系」⇒「文科系サークル」です。
もっとも法学部なので文系というのも間違いでは無いんですが

なぜ鉄道業界、さらには勤めていた私鉄を選んだんですか？

>953さん
離職率は、全業種に比して言えば低いと思います。
入社後5年以内に辞める人間はおそらく5％以下なんじゃないでしょうか。
鉄道会社はやや体育会系のイメージをもたれがちなのですが、
いろんなバックグランドを持った人が多いですよ。
もちろん、文科系のサークルに所属していた人も何人も知っています。
（サークルに入っていなかった人間も周りにいます。）
どんなコミュニティに所属してきたか、よりも、953さん自身の経験から
導かれる考え方や、価値観、“953さんらしさ”を
表現できれば、十分入社の可能性はあると思います。
偉そうなことを申し上げまして恐縮ですが、そう思います。

>>957
ありがとうございました。

入る前と入った後のギャップについてお願いします。
こんなはずじゃなかった、とか、こんないいところもあったのか、みたいなものがあれば是非。

>>953
うざいから帰れやＯＢ面した負け組

市場価値なんて言葉は人材会社のまやかしだから惑わされずに
鉄道会社でおとなしく人生まっとうするのが吉
悪いようにはしないよ

この会社説明会でのありきたりな質問の嵐・・・。
人事は毎回同じようなことを質問されてると思うとぞっとする。

ちなみにおれは私鉄総合２社内定蹴り、他業界内定です。
私鉄から内定もらうテクニックというかコツを聞きたかったらどうぞ。
お答えできる範囲で答えます

いりません^^

>>957
鉄道会社やめるようなヘタレは帰れや

>953さん
会社にいると他の会社の評判を聞く機会があると思うんですが
労働環境・会社の雰囲気、待遇など、各社の実情に関する情報とかあれば教えてもらえませんか？
よく私鉄総合職の給料はほぼ横並びと言われてますけど
実際そんなわけ無いですよね？

>>959
駅員の仕事がコンビニ店員と皮肉を言われるレベルだったこと。
所属駅でランクを決める馬鹿が多いこと。
安全意識が欠落してること。

>>964
煽りしかできんヘタレは帰れや

>>966
それはお前の妄想だな

誰が誰かわからんからコテハンにしてくれ

基本給は役職つくまでほぼ横並び
昇級試験で一万程度上がる
残業代で各部署差がでる
役職つけば一気に昇給。一本は余裕

以上、私鉄総合財務部の方から聞いた話

いつ頃役職つけるの？

>>971
３０歳くらいかな

>>972
言いすぎ。35くらいだろ。

役職は早くて32歳（10年目）
1回目の昇級試験は4年目
ボーナスは5ヶ月分

↑970だった

基本給は役職つくまでほぼ横並び
昇級試験で一万程度上がる
残業代で各部署差がでる
役職つけば一気に昇給。一本は余裕
役職は早くて32歳（10年目）
1回目の昇級試験は4年目
ボーナスは5ヶ月分

この企業は優良？普通？

>>968
うちの会社が変なだけ。

まだ何か質問ありますか？
もしあったら何でも１時間以内に答えます

全体的にリア充体質ですか？

盆休みないって本当？

>>979
みんなリア充ってわけではないかと。少なからず私は非リアでした
ノンサーノンゼミで毎日ちゃらんぽらんとバイトしかしてなかったので

>>980
私の前いた会社では４日間くらい休みをくれましたよ

おれも非リアだけど内定もらえた。
バイトもサークルもろくにしなかったが、
就職活動だけ頑張った。

なぜ鉄道業界を志望したの？

安全にまちづくりがしたいから。
鉄道事業にはあまり興味がございません。

　


『給料研究所』
企業規模別・年齢階層別の平均年収が載ってる。
たとえば大卒男子大企業40〜44歳だと平均年収は927万円。
→http://2style.net/suzakublood01/filename.html
　(コンテンツ)
　　・企業別･大卒男女の年収分布
　　・標準労働者の年収モデル
　　・従業員1人当たりの人件費
　　・大正時代の学歴別初任給
　　・学歴･性別･企業規模別の生涯賃金
　　・公務員の年収（１）
　　・公務員の年収（２）


　

公務員はかわいそうだってことがよくわかった。
公務員受けようかとも思ってたけど、私鉄に絞ろう。

明日東急のセミナーだけどHPにある内定者のディスカッション見たらリア充すぎて鬱

白いシャツのやろうは何であんなに自信満々なの

まぁあんな人ばっかりじゃないから安心しれｗ
とはいえ、東急で成りあがっていくのははあーいうタイプなのかも知れんが。

1人だけキョロ充っぽいのがいたけど
何も有益な意見出してないのに最後にまとめだけ言っててワロタｗ
何もしてないのになんでしたり顔なんだよｗｗ

鉄道事業に興味なくても仕事は困らないが、
その風土になじめない奴は苦労するよ。
本社は本社、現場は現場と思ったら大間違い

鉄道の風土ってどんな感じなんですか？民間体質ではないっしょ？
役所体質なの？

>>991
旧態依然の上下関係、連帯意識。
現場は大体どこの会社も組や班というグループがあるので、
その縦割りの結びつきの強さ。
鉄道系の部署は乗務あがりの管理職もいるので、
そういう空気に染まりやすい。

それに会社によっては数年現場研修もあるわけだしね。
動力車操縦者（運転士の免許）の研修までいくとかなり軍隊チック。

民間体質です。
役所っぽくはないとおもわれ。
まぁ鉄道って言っても東急と東武はだいぶ違うとは思うが。
そういう風土というか社風は説明会や選考を通して知っていけばよし。

俺は12月4日にセミナーに参加できることになった。予約画面はものの一分で全コマ予約満員になってて焦ったわ笑

あの白シャツはイメージ下げちゃうよな笑

今日の東急行きたくねー　
キャンセルってもうできないよな？
行かなかったら採用に影響するのだろうか

朝七時までならキャンセルできたきがす

>>995
今日のセミナーに関しては遅いけど、これからさきのために言っておくと、
キャンセルせずに無断欠席はかなりマイナスポイント。
当日電話等でキャンセルは会社によってマイナスかおとがめなしか分かれる。
まぁ、行きたくなくてもがんばっていったほうがいいよ。

【JR】関東・鉄道会社総合職【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1258431930/
次スレ？

>>999なら鉄道業界に内定

>>1000なら第一志望に内定

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