【内定者】関西鉄道業界総合スレ【2011卒】

なかったから立てたお(´･ω･`)

糞スレ終了

乙

テンプレよろ〜

>>3
テンプレお前が拾ってこいよ

>>1
乙
今年は豚フルのせいでどこも業績ヤバそうだな

とりあえず関西経済に未来は無い。

駅弁から内定いただきました♪みなさんよろ♪

俺はちなみに関学だからよろしく！

阪市から内定もらった者です。皆さんよろしくお願い致します。

阪神の夏選考って何人くらい通るのかな？
受けるだけ無駄な気がしてきた

>>10
１人か２人じゃね？

>>8>>9
特定した

>>10
阪神、南海以外の関西私鉄のES通過、そのうち１社の内定持ちの俺ですら、阪神のESに祈られたので、夏採用はカス同士の争いになると思うよ。

同志社の俺もいるからよろしくな！

俺京大なんだが関西鉄道に内定決まったんだ！！！！
お前らよろしくな！

ＪＲ西日本が今更家宅捜索されてるぞ

もう内定者懇談会あった？

>>17
まだじゃね

現業って高卒？大卒？

現業は高卒も大卒もいるだろ。お前は池沼か

同志社から京阪どす

阪神最近弱すぎだろ
矢野今岡は引退させろ

>>20
某私鉄は今年は高卒採用してなかったよ
現業＝高卒ばかりだと思ってたが違うのね
ちなみに現業は総合職様には勝てないよね？

>>23
池沼乙
現業が総合職には一生勝てません。現業は総合職の舎弟だな

>>24
いちいち引っ掛かる奴だなｗ
俺も総合職だよ。
ただ制度が改正されて、現業にもチャンスが来たら怖いなと思って。
四大卒の新卒も雇っているし。

>>25
まあなかには総合職へうつる奴もいるんじゃね？
２０人に１人くらいさ

>>26
そんなことできるの？
激しくうざいんだけど

何が>>26をそこまでさせるのだろう

>>26
最近はもっと多いだろ

>>29
逆もあるの？
現業は現業やってろよカス

現業から内勤いくのは今は普通のことだよ
会社もそれを望んでる

>>31
現業から内勤いけるのは最低でも京阪神の学歴ある奴限定な

>>32
そりゃそうだよね
現業内定のｋｋｄｒやｓｋｋｒに来られたら困るぜ

>>33
まあｓｋｋｒに来られたら俺死ぬわｗ

つーか京阪神で現業で受ける奴なんているのか？

>>35
何人かはいるだろ？実数はわからんが

ｋｋｄｒ、ｓｋｋｒ、ｓｓｔｔ

最早暗号。
いっそ京阪神もｋｈｓにしちゃえ。

鉄道の子会社って良くない？
ttp://www.westjr.co.jp/jin/group/

>>37
旧帝と駅弁を一緒にすんな

>>37
ｓｓｔｔ？って何？

摂とか桃？
いくら関西だからって低すぎるだろ

>>40
摂神追桃。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%91%82%E7%A5%9E%E8%BF%BD%E6%A1%83

>>42
あんまり低レベルすぎて知らなかったわｗ
関東で言えば大東亜帝国レベルか

もっと低いんじゃね？

>>44
大東亜帝国って言ったら偏差値40前半とかだぜ？ｗ
それより低いとかギャグだろｗ

今更ですけど

現業の平均年収って６００万ぐらいですか？

>>46
だいたいそんなもの
５５０万くらいじゃね？

ゲーム業界目指してて、全落ちしたけど

もしかして現業の方が給料いいのか・・？

>>48
ゲーム業界と一口に言っても、企業や職種によってピンキリだろ

これからは現業のじだいだお（｀・ω・´）
能無し総合職はプロフェッショナルの俺が引きずり落としてやるお（｀・ω・´）

>>50
ﾌﾟｹﾞﾗ

>>50
ただし十年以上現業の仕事に耐えられればな

>>50
現業なんかキチガイのやる仕事だろ？
低学歴乙

入れ食いだな

郵政一般＞＞＞＞＞＞民鉄現業

平均年収を上げてるのが総合職
下げてるのが現ｇ（ｒｙ

出世が早過ぎるのが総合職
年下の命令に従うのが現ｇ（ｒｙ

リストラされないのが総合職
されるのが現ｇ（ｒｙ

グモ処理しないのが総合職
する可能性あるのが現ｇ（ｒｙ

ああぁんもっとふんずけてくださぁい!

現業となんか合コンしたくないよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

>>58
じゃあ総合のおれらとしようぜ！

>>58
おいらも総合職（　＾ω＾）
出世早いお（　＾ω＾）
年収高いお（　＾ω＾）
合コンするお（　＾ω＾）

>>58
おれもおれも！！
ただ俺はちょー根暗だからそれでもいいか？？

>>59>>60
キモオタ童貞は嫌だよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

>>62
オ○ニーとAVで鍛えてるから大丈夫だって！！

>>62
童貞じゃないお（　＾ω＾）
キモオタでもないお（　＾ω＾）
ただいつも良い人止まりのスリル無し男だお（　＾ω＾）
かなり奥手だお（　＾ω＾）

キメエｗｗｗｗｗｗｗｗ

現業の馬鹿と一緒に仕事するのなんか嫌だな

おまいらんとこは
総合職40歳で年収どんくらい？

阪急のインターンって行っといたほうがいいかな？
採用には直結してないのかな？

>>68
暇なら応募しろ
採用には直結してないが関係ないとは言えない

>>68
京阪神でインターンで人事に気に入られとけば内定直結
食事の誘いとか見学会とか色々囲い込みイベントが発生する

産近甲龍の俺は諦めろということですね

>>71
諦めた方がいいよ
ＯＢの人から聞いた話だと産近甲龍以下はＥＳの段階で足切りされる。現業いけよ

>>67
総合職40歳で年収８００万弱じゃないかな

>>73
そんなもん。妥当。

ゼネラルモーターズ破産法適用したな

>>75
何か影響あんの？

>>76
ないなｗ

現業は内定者懇親会とかもうやったの？

せめて入社したら高級料理が食べたいな

>>79
総合職なら余裕じゃね

>>78
現業にも懇親会あるの？

>>80
なるほど。てか今まで親にお世話になったから入社したら毎月一万くらいは仕送りしたいんだが給与的に余裕あるかな？

>>82
公務員の給与とおもわれ。
余裕が出来るかはおまい次第。

>>83
なるほどな。わかったよ

>>84
普通に余裕あるだろ。
私鉄総合職の昇給は凄いらしい。

給料が凄くなるのは役付きになってからの話でしょ。
JRで幹部候補から脱落したらどうなるんだろう・・・。


とりあえず基本給だけでは余裕ないわ。実家通勤だったら余裕なんだが・・・。

>>86
私鉄は総合職が数少ないから役付きになる確率は高い
JRはそうでもないかもね

>>86
JRは幹部候補の争いが激しいからな。まあ頑張れや

>>86
JRは住宅手当ないの？
私鉄の方が福利厚生いいのか？

福利厚生とかだったらJRのほうがいいんじゃない？
JRに限らず、旧公務員はいろいろと福利が最強と聞くが。

>>90
JRは福利厚生抜群に良いだろ
旧国鉄の名残があるしな

摂神追桃で今3回なんだけど現業でも鉄道業界はむずかしいかな？

>>92
現業でも鉄道業界は難しいな
産近甲龍以下は聞いたことない

>>93
それはない
確かに現業も入るのは難しいけど、ｓｓｋｒからの世界

来年働くのが楽しみで楽しみで仕方ないな

>>93
現業なら参勤交流の十八番だよね

でもたまに、それ以外の人もいるよ

>>93
お前そりゃ参勤交流“未満”の間違いだろ
サンキン友達も民鉄現業から内定もろとるぞ

まさか内定者に京都教育大学の学生はいないよな？あんなキチガイ性犯罪者養成大学の馬鹿と関わりたくない

あの美人人事さんと一緒に働けると思うとワクテカです

>>99
京阪電気鉄道内定者乙

>>100
京阪じゃないけどうちの人事も綺麗だぞ

そんなに美人か??

>>101
阪神乙

>>101
京阪は微妙
俺的には阪急

確かに阪急は美人だった
選考落ちたけど

会いたいな。エントリーしよっと

>>106
11卒かよｗ

>>106
エントリーしても選考に進まないと会えないぞ

>>106
ESで落ちるよ

阪急は美人だったか？ｗ
うーん微妙

>>110
俺は好みのタイプだった
どの選考もあの人事さんだったから嬉しかったな
ここで話題になってた人事じゃなかったし

>>111
青木さやかじゃないよな？ｗ

>>108
選考進まなくてもグループワークとかで会えるだろ

>>112
だから違うって言ってるじゃんｗ
面接も含め３回ほど顔出したけど、その人には会わなかったよ。
そのかわり可愛い人事さんに会えた。

みんな内定者の印象はどう？

おまいら内定者懇談会とか参加してないの？

>>116
このまえ行った！
めちゃおもろかったよ！！

>>117
どこの懇談会？

夏採用フォーーーーー

ところで夏採用って何人取るの？

>>119
１人か２人くらい

>>120
そんなに取るの？
優秀層がいないし余裕じゃねーか
夏採用出せばよかった

現業と総合職の格差ってどれくらい？

>>122
総合職:月
現業:スッポン

>>123
なのに総合職の40歳平均年収が800程度ってどういうこと？

>>124
給料現業はクソ。
やる仕事が違う。
使う側と使われる側。
切られるのは現業。
社長になるのは総合職。
出世で勝てない。

などなど

おおかた無い内定が現業のやる気を削ぎたいだけだろｗｗｗ
いいじゃないか！この不況で内定もらえた俺らは勝ち組だｗｗｗｗｗ

>>126
総合職内定だよ
現業（笑）

>>127
はいはいｗｗニート（笑）

>>127は全落ちの無い内定でFA?

>>128-129
いやマジで総合職だよ。
じゃなかったら、このスレになんて来るかよｗ
現業って高卒か中途ばかりだと思ってたけど、大学新卒も取るのね。
君達の上司になった暁には、今より労働環境を改善してやるよ。

現業の馬鹿をこき使ってやるよ

鉄道会社から内定出なくて悔しいんですねｗｗわかりますｗｗｗｗ

現業を顎で扱えるのが楽しみです＾＾

>>132
どういう理由でそういう意見になるのかワカラン。

まあ俺は総合職だけど、現業はなくてはならない貴重な存在だと思ってる。
だからといって甘やかす気は毛頭ない。

てかもうこのスレ内定者しかおらんだろ。
総合も現業もなかよくしようぜ。
おれは性格悪いからする気ないけど。

正直、現業とうまくやっていけるのか不安…。
自信ないなら関係のない部門に異動すればいいだけだが。。。
てかここの内定者はJRが多いのか？
130は私鉄だと思うが…もしや微妙な立ち位置の会社じゃないか？

>>136
微妙かな？
ついこの前まで球団持ってましたが

>>137
近鉄は微妙だよ。気持ち悪い

>>137
ごめん、136の会社は早々と落ちたわｗｗｗ
線路がつながってるかもなｗ
もし会ったら仲良くしてくれ。

>>139
いやだね。勝手に馴れ合いしとけやボケ

>>139
仲良くしましょう

>>138
そうなの？潰れはしないだろ？

>>141
総合職なら普通に勝ち組

京阪中之島線の乗客数予想の40％ｗ
普通は役員降格だよな

>>143
降格したor責任とった役員はいないの？

>>144
どうもないみたいだよ
1500億かけて路線増やしたのに、減益のみならず減収とか

ソース
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20090513ke03.htm

↑

過疎ってるな、おい！

>>148
だって内々定出て月日が経つんだもの

>>149
懇親会行ったか??
おれんとこはイケイケとオタクっぽいのが両極端だった。

>>150
どこの懇親会？

>>150
行ったよ。うちは和気藹々としてみんないい人だったよー。

君はどこの懇親会？
人は見た目じゃないよ。

>>152
君はどこの懇親会？

>>153
まずは君から言えよ

>>154
君は152かな？

>>155
質問に質問ｲｸﾅｲ

>>156
私は阪急だよ

歴史的な名言・歴史に残る名言・社会悪を排除する名言
■■日教組の悪い部分は『がん』である■■
※目に見えず発見するのが難しい※表裏の激しい人間は要注意

>>150
どこだよ

>>159
北関西旅客鉄道です。

>>160
つまんね

>>160
あそこは面接の時の社員の雰囲気も好きじゃなかったけど、内定者も似たようなのを採用するんだな

腹黒いの

>>160
北関西旅客鉄道なんかあるの？

>>163
阪神か阪急じゃね？

>>164
京阪電気鉄道もそうじゃない？

ＪＲ近畿

JRの雰囲気はどう？

現業と総合職はどう違う？

すべてが違う。将来にわたって。

授業と卒論の用事で学校に週２しか行かない引きこもりの俺でも総合職で内定もらった件

総合職は勝ち組
モテるよ

大手じゃなかったらどうなんだろう？
神鉄とか山陽とか…。
JRの現業の方がネームバリューはある気がするけど。
…結局、準大手は受けなかったが。

>>172
神鉄は結構良さそう
なんか神戸特有の上品さがあるし

西日本メンテックってどう？

>>174
何の会社？

JRの子会社。
ブルーの服着た人がよくそうじしてるじゃん

みんしゅう（笑）見てると、意外に現業人気あるんだね
大手私鉄下位総合職とJR現業はどっちが勝ち組？

>>177
間違いなく大手私鉄下位総合職

>>177
月とすっぽん
大手私鉄下位総合職＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞JR現業
比べるまでもない

大手私鉄下位でも総合職内定者の半分くらいは京大阪大

現業ｗｗｗｗｗｗｗ
だっせえｗｗ

俺は総合職だけど、現業の存在が本体の事業を支えてくれてるだけに、尊重はしている

現業なんか死んでもなりたくない

私鉄だけで、合計何人の内定者がいるんだろうね

現業と総合職の双方内定者顔合わせとかないのかな

>>185
君はどっち？

>>186
もちろん総合職

>>187
そうか。俺も総合職だけど、現業とはあまり会いたくないかも。
俺は現業と仲良くやっていきたいけど、現業がどこまで友好的になってくれるか心配。

>>188
現業にはリアルDQN多そうだしな
俺も極力関わりたくない

ぶっちゃけ学歴の差はあるよな
分布範囲に幅があるとはいえ

>>190
学歴の差はある
高卒（高専含む）、短大、低脳大学（桃学とか追手門とか）の巣窟だからな

総合職には旧帝、早慶が結構な割合でいるしなｗ

鉄道総合職が2ch内でも実際の世間でも勝ち組なのは分かります。

では2ch内では負け組の現業は実際の世間ではどうなんでしょうか？

マジレスお願い☆

↑
ＪＲと私鉄では若干違うとは思いますが。

JRは十分勝ち組み。
給与は公務員とかわらんだろ！？

警察ノンキャリは負け組みというが、
待遇見てたら負けではないと同じ。

じゃあ私鉄総合職は勝ち組ですか？
２ちゃんでは負け判定されるんだが

>>196
私鉄総合職は勝ち組だろ

給料ほんとにいいみたいだな笑

>>198
どこの話？

DOCOMO

>>200
亀レスにネタとかもうね

>>198
JR現業？私鉄総合職？
どっち？

AGE

働きたくないでござる！

>>203
総合職だが働きたくてたまらない

総合だが、
いまさらだが公務員になりたい…

>>205
似たようなもんだろ

総合だけど
総合は給料がちょっといい公務員ってイメージで志望しました

暇ならまたみんなでテンプレ作ろうぜ

>>208
君に任せた

>>209
どうせこのスレ過疎ってんだから少しは手伝えやボケイ

>>210
俺はテンプレなんて作る気ない

テンプラなら食う気ある

>>208涙目

テンプレって何？初心者なもんで。

>>208は２０１１卒だろうな

>>210
手伝うから、まずリードしろよ。
俺は出来上がったものにミスがないかをチェックしてやるよ。
さあ早く作れ。

まずはこうだな

京阪電気鉄道:



阪急電鉄:



阪神電鉄:



南海電気鉄道:



近畿日本鉄道:



西日本旅客鉄道:

>>217
京阪内定者乙

>>217
もしお前が218の言うとおり京阪内定者なら俺は同期として恥ずかしい。

おれも恥ずかしいぜ

俺も同じ鉄道事業総合職として恥ずかしい

>>193
単純に基本給だけを見れば負けだろうね。ただ、プロフェは何だかんだで夜勤や危険作業手当て
（といっても協力会社の作業を監督するだけだが）みたいに基本給以外の稼ぎがかなりの割合になるから
それらを考慮すると平均レベルは達してると思う。
プロフェを馬鹿にする風潮がたまに見られるが、下請けを監督するだけあって責任が重くなるにつれて
専門的資格を沢山取らされるから本当に馬鹿な奴は技術現業は勤まらんで。

静岡知事選民主勝ったね

>>223
それと関西鉄道事業と何の関係があるの？
リニアモーターカーがらみ？

国政でも民主が勝てば派遣が使えなくなるとか…

来年も鉄道業界の倍率高そうだな

>>225
でも総合職の未来に何ら影響はないだろ？

いままで派遣の奴をやっていたポストを正社員化する、
さすれば総合の給料も多少影響でたりとか・・・

暑いな今日は

ほんとだな。
梅雨はやくおわれよ

関西のクズ共､日本一給料いい鉄道会社内定の俺が冷やかしに来たぜ!!

お前ら関西の単細胞はいいな〜大した収益もねぇ会社内定のクセして偉そうに勝ち組だの負け組だの…俺からすりゃ関西の鉄道って時点で負け組なんだよ(笑)

明日は雨か…
梅雨嫌だな

蒸し暑い日だね

ムシムシしてて嫌だな

現業と総合職って一緒に研修受けるの？

当たり前だろ!!現業にいじめられるのが怖いか？

JR西日本の社長辞めたなｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗ

書類送検された奴が社長続けてた時点でもう終わってるしね〜

>>236
何で現業がいじめると解釈してるの？
ＤＱＮとは限らんだろ？

JR西日本みたいな殺人企業ははやく潰れろ

>>231
JR東海？小田急？
しかし関東の大手私鉄は給料が高くてうらやましい。
総合職で関西系の２，３割高いんじゃないかな。それで社宅とか入ってたりすると

>>241
231は西現業落ちだと思うよ、時期的に考えて
東海に受かるような優秀な人がこんなレスしないでしょw
7月じゃとうにメシウマにも飽きてるはず

>>241
メトロだよ〜

>>241
東武だよ

>>241
新京成だよ

>>241
京急だよ〜

>>241
ＮＮＴだよ〜

JR西日本ざまあ

改革が後退する

スル缶偽造した朝鮮人がいたみたいだな

>>250
鉄道と何の関係が？

お前ら馬鹿だろ？
大学名にしがみついても社会に出たら関係ないんだよ。
社会人になったらリセットされて社会人での実績が考慮されるの。
俺、三流大学卒やけど、今は35歳で年収800。
誰もが知ってるメーカー勤務。
部下には官間同率もいるしね。
お前ら社会に出て自分の無能さを知れ。

実績って言われても何が実績になるんだろう・・・。
メーカーみたいに営業なんてないし。

>>252
誤爆乙

>>252
何の話だよｗｗｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗ

てか、35歳で年収800も
部下に官間同率ってのも
この板では特段評価される程のことでも。。

いつまで誤爆に付き合ってるのさ

なんか面白い本ない？

http://jobranking.sakura.ne.jp/industry/train.html
これは信用していいのか？
ツッコミどころ満載なんだけど…

>>259
総合職的には有り得ないね

鉄道に関する面白い本ない？

>>261
ここで聞くより、鉄道板で鉄道マニアに聞く方が早いと思われ

>>262
なるほど
ありがとう

おまえら内定者との仲はどーよ？
懇親会とかやってるのか？

内定者の感じはめっちゃいいな
内定者見てて内定してよかったと思った

>>265
会社どこだよ

>>264
お前のとこは懇親会とかないの？

キリンとサントリーが統合するってな

>>268
影響あるの？

>>267
懇親会とかいらね

>>270
いるいらないではなくて、あるかないかを聞いてるんだよ。
あるの？ないの？

>>271
うぜえよボケ

阪神や阪急は一応ES受け付けしているけど、今更出してももう無駄だよな？

>>273
通年採用だからチャンスはある

>>272
懇親会ないの？現業？

>>274
�d
とりあえず、ダメ元で出してみるわ。
ちなみに、ES通過なら一週間ぐらいで、連絡くるよな？時期が時期だけに、サイレント祈りが不明瞭すぎるのが、怖い。

>>276
まあ通過連絡はすぐくるだろ
おまいは関東民か？阪急阪神スルーするなんて他業界洗顔だったとか

>>277
残念ながら、関西圏かつ阪急通学だww
もともとメーカー志望だったんよ。
ただ、阪急は冬にESの提出間に合わなくて、諦めてたんだが、最近また彩用やってるのを知って、真剣に応募したくなった。
もしこの板のみんなが、内定持ちで、する事なくて暇だったら、良かったらアドバイス下さい。

>>278
まあ頑張れや
内定どっか持ってるの？

>>279
�d
辞退したから今はNNT
一応メーカーとSEに内定あったよ

>>280
なかなかやるなあ
関西私鉄は100〜300倍くらいの激戦だから宝くじみたいに受かったらラッキー的な感覚で待ってみなよ

>>278
俺も阪急通学だけど、春採用の面接で落ちたよ。
俺の分まで頑張れ。
インフラはメーカーの比じゃない。

阪神はリア充かガチ体育会系じゃないと受からないぞ

>>281
ありがとう。目指せ当選だな。

>>282
頑張ってみるわ。
阪急はまだES出してないんだけど、良かったら通過者からのESのアドバイスお願いします。

>>283
そうだね。HPやリクナビからも、そのイメージ伝わってきたよ。
リア充かは分からないけど、彼女はいるし、体育会ではないが、ジュニアで選手やっていたスポーツもあるが、ES通過受理のメールが来たが、通過の連絡はこないww

このスレの住人はいい人達だね。ぜひ一緒に働きたいよ。

>>284
このスレの住人といっても
阪急、阪神、京阪、南海、近鉄、神戸、JR西の内定者とか色々だけどな

>>285
確かにそうですね。
やはり企業ごとに毛色は違うかと思いますが、皆さんは内定者や、選考に参加された先輩方なので、今からでもそこから学び取れる事が有ると思い、書き込みました。
ですので、お手数でなければご教授戴きたいです。

>>286
アドバイスというか、まあ何がしたいか明確にした方がいいよ
幅広い事業に携わり自分を成長させたいって志望動機もいいけど、やっぱり幅広い事業のなかでも「自分のコアな部分はここ」って方が周りと均質化されないし、想いが伝わりやすいと思う

>>285
私鉄は仲良くしたいね

>>288
( ＾ω＾)仲良くするお

俺もインターン応募しただけだけど仲良くするわ。

>>287
わかりました。自分のコアと、やりたい事を明確にアピールしてみます

もう11卒か
就活も終わりを感じるな。おれも、もっと早くインフラ業界を志望しとけばよかったよ

>>290
断る

>>291
たしかに鉄道業界に絞るのが遅かったかもな
阪急は年末からES提出始まったし、関西私鉄他社も遅くとも２月にはだいたいES提出期は始まってたからな
応援してるから頑張れや。

ＪＲ西の総合職と関西私鉄総合職はどっちが難しいんでしょうかね

ＪＲ西は学歴＆人間性の高いスペックが必要。
私鉄は宝くじ。

>>293
ありがとう。遅すぎて、多分夏採用やってる、阪急ぐらいしか挑戦出来ないと思うけど、面接に進める様に頑張ってみるわ。
阪神は相変わらず連絡来ず…やっぱ来週頭位までに来なかったら諦めた方がよさげかな？

>>295
JR西内定者乙ｗ

>>294
私鉄＞JR西
採用数が全然違う

JR西の夏秋採用無いかな…

>>296
まあ阪神も諦めずに待ってみろや

>>295
ＪＲ西は、学歴＆人間性の高いスペックが必要。
私鉄は、学歴＆人間性の高いスペックの学生のみが買える宝くじ。

が正しいな。

西日本で人間性の高いスペックとか笑い話やｗ

業界最低レベルだろ

>>299
�d
とりあえず、月末まで粘ってみるわ。

>>302
てか週刊東洋経済7月4日号買えよ
鉄道特集だから面白い

>>303
帰りに本屋でも寄ってみるわ

>>304
バックナンバーだから注意な

ＪＲ西と関西私鉄総合職のメリット・デメリットは何でしょうか
まだまだ無知で、研究不足ですが個人的には
ＪＲ西だと在来線無料等、福利厚生は結構充実している気がしますが、転勤が多い、地方配属等がネックかなと。
私鉄だと転勤はありませんが、自社線無料といっても近鉄以外たかがしれていますし、転勤がない分住宅手当がない等、福利厚生がもうひとつなのかなと。

ＪＲ西は、出世競争の厳しさが最大のデメリットだと思ってるよ。

>>306
自社鉄道が無料かどうかしか興味ないのかお前はｗｗｗｗ

>>307
だよな。その点私鉄は最高。

福知山線事故で明らかになったJR西日本の体質からして入社するべきではない

＞JR西内定者

阪和線の脆弱さを何とかしてくれ
あと環状線で人身事故の多い踏切を高架にして欲しい

どこの私鉄も社員なら自社鉄道フリーパスだよな

そういや、10卒の内定者ってみんな、インターンには参加してたのか？

>>313
してないよ。インターン採用が都市伝説なことがよくわかったぜ。

>>314
教えれる限りでいいから、ちなみにスペックは？

>>314
どこに内定もらったの？

>>315
俺は>>314ではないが関西私鉄内定者で一応自称リア充ｗｗｗ

関西私鉄やばくね？ｗ
豚インフルエンザ＆高速道路1000円で利益がた落ちだろ

それはJRに言って

>>319
JRも私鉄も同じような利益減じゃね

>>315
旧帝一工

>>316
関西私鉄

>>318
それでも総合職は煽りを受けません

総合職＞＞＞現業

>>322
果たしてそうなのかな

>>324
メガバンやメーカーみたいに大量採用してないからね

ということはリストラ、減給はほぼないということか

>>326
総合職のリストラはないと思う

>>327
南海は過去にリストラしているぞ

>>328
俺、南海じゃないんだ

>>329
キチガイ近鉄乙

>>330
近鉄でもないよ
何故キチガイ？

てか南海に限らずリストラはあり得るだろ

>>332
つ出向

>>333なら私鉄同士で喧嘩しなくなる

>>333
出向して帰ってこれないパターンですねわかります

>>335
リストラされるよりマシ

出向してもそこで責任ある役職を用意してくれれば文句はない

>>337
それが総合職だよ

テンプレ作ろうぜ

総計からUターンで受かった人って居る？

>>339
それいいな
お前に任せたから、出来上がったら修正してやるよ
早く作ってきな

>>340
今年は知らないが、今までにはいるよ〜

民主党が政権とって高速道路無料化したら鉄道は壊滅的だな

>>343
長距離輸送涙目だな
ＪＲとか
でも高速混むからな
ガソリン代も上がるんだろ？

高見盛勝ったな

阪神弱すぎだ

道路特定財源で地方にも高速道路をたくさんつくった結果、鉄道の輸送量が激減したんだが。
特定財源廃止ならほとんど高速道路建設はなくなるな。

そして昔から「将来高速道路を無料化する」と言っていたのは自民党。

>>347
つまり関西私鉄の今後はどうなるの？

昨日飲みすぎて頭痛いわ

>>349
懇親会？

>>349
チラ裏

明日皆既日食見れないんかな

>>340
総計両方ともいたよー

南海の説明会で貰ったボールペンを今だに愛用してるファイルも可愛くてお気に入り…まぁ落ちたけど

やっぱ阪神無理だったかな…

>>354
月末まで待ってみるとか言ってた奴か？

夏採用なんて無理に等しいだろ
夏採用で残り福が期待できるなら、わざわざ春採用で出してＥＳ落ちなんてしないよ

私の春採用のＥＳ選考結果

阪急→通過
阪神→通過
京阪→通過
近鉄→不合格
南海→不合格
西日本→未提出

>>355
そうです。待ってはみますが、さすがに望み薄かなと。
やっぱ、ES通過する人は、たくさん通過するんのか。

>>356
最近インフラに目覚めたから、出遅れまくったよ。
一応夏採用やってる、石油やガス系の説明会とかには行ってるんだが。枠1名とかがザラで、無理な気しかしないw

>>358
まさかガス系って三井丸紅液化ガスのこと？

>>359
違いますよ。
その企業がどうかしたの？

>>360
ただ聞いただけよ
てかお前さんもう詰んだんじゃね？

>>361
軽く詰んでますねww
笑えないですけど

阪急　茶屋町
近鉄　上本町
南海　南海会館
京阪　天満橋
阪神

>>358
夏採用は受ける人数自体が少ないんだから、
倍率は春採用と大差ないか、もしかしたら春採用より低いんじゃない？？
受験者層の質も・・・そうだし、
夏採用だからどうとかって気にしなくてもいいと思うが。。

>>363
本社一覧かな？

>>364
そう考えると夏採用が有利になるよね
春のＥＳで落とす意味がわからないね

夏採用なんかザルだろ
所詮余り物がヌルい争いをしているだけ

そうかな？
おれが受けた企業なんかは、春採用の方が絶対にいい人材来るから、夏採用で充足しなくても、基準に満たなければ全員落とすと。

>>368
夏採用全員不合格が有り得るなら、その企業を評価するぜ
妥協して補填するくらいなら、春で採用しとけ

夏採用で来た奴なんてクズ

>>370
どうした？荒れてるなｗｗ

>>371
夏採用
根拠ないのに
自信わく
俺受かるかも？
とＮＮＴ

夏採用より５月採用にすべきだな
ろくなのいないだろ
公務員落ちを狙うとか、本末転倒だし

学校に近鉄の求人がきたんだけども、月収13万って鉄道会社では低いほうだと思ったんだけど、実際のところそんなものなんでしょうか？
昇給は年に一回、5000円アップといった感じ。

>>374
現業じゃないのか？

>>374
売店員とかではなくて、ちゃんとした現業。
これから上がっていくから安いのかな？
学校側に頼んだらJR西からも求人もらえるようだし、そうしてみようか・・

>>366
私鉄位の少数採用になれば、倍率は殆ど意味をなさないよね。
そこでまだ倍率を気にするにしても、>>364の言ってるみたいに
夏の倍率自体が高いのかも甚だ疑問。
企業側が欲しい人材であれば採用する。
そうでなければ採用しないだけ、ってことなのでは。
春で落ちるような人は、たとえ夏に受けてたとしても落ちるし、
その逆もまた然り、と思う。
要するに、採用試験の時期は落ちる言い訳にはならないってことじゃないか?

求人が学校に来るということは高校かな？
昇給率がよく見えるけど高卒と大卒では
ある一定の年齢でベースの賃金がほぼ一致する仕組みになってる。
子会社にしたり、関係ないところもあるんだろうけど。
高卒現業でキャリアを積む場合と大卒総合職では給与は違う。
当然、役職手当とか現業だと乗務員になるか否かで手当が異なるから。
高卒で鉄道マンになろうとしたら周囲から猛反対。
大学進学して、総合職で某私鉄へ。
だから勉強して大学に行くのもアリだと思うよ。
仕事以外でも可能性を広げるという意味では…。

>>378
いい大学にいける頭もなく、
かといって、つまらない大学にいける金の余裕もないしで、結局就職することに。
後々に後悔すると言われ続けていたのに何もしなかった自分が情けなく思うよ・・

不況で、学校にくる求人が去年に比べ半分になってしまっている中、
安定している鉄道会社の求人がくるのは、それだけでありがたいことです。
調べてみたのですが、JR西日本も近鉄も、高卒の初任給は大体同じようですね。

>>379
すまない。
自分は電車を運転するという夢は叶えられなかったけど
379が頑張っている姿を想像すると自分の中では嬉しいよ。

大きい会社の方がいいのかな…と思うが、自分にはわからん。
まずは先生に相談するといいよ。
これまでの就職実績とかOBが多いほうとかを選ぶといいのかな。

>>380
とてもうれしい言葉ですね。ありがとうございます。

2人の先輩が一昨年に近鉄に就職したようです。
その点を考えると、近鉄のほうが有利になるでしょうね。
去年も近鉄の求人は来ていたのですが、希望者が一人も出なかったそうです。
もし今年も誰も希望しなかった場合、もう近鉄からの求人はこなくなってしまうでしょう。
ですので、先生の押しも強い強いｗ

>>377
阪神以外の関西私鉄のＥＳは全て通ったんだが
しかも来年からは、そのうち一つに就職予定です

阪神の残り単位数がトラウマだなｗ

>>381
お前高卒？

>>378
簡単に言うけど、私鉄の総合職って四大出ればなれるもんではないよ
かなり落ちる世界だからな
内定者はかなり少ない

>>381
近鉄は沿線距離が私鉄No.1だからな。

>>384
私鉄の総合職は一定以上の学歴＋リア充じゃないと受からないからな

>>386
えっ？俺リア充じゃないんだけど。

俺は、リア充で私鉄入るやつよりも、本当に鉄道が好きで内定ゲットした非リアの鉄オタのほうが凄いと思うよ。

>>388
鉄オタは協調性がないと思われて確実に落とされるからな

>>388
非リアだけど鉄オタでもないよ。
ついでに言うとアニオタでもない。
ＡＶオタだけどな。

鉄オタはうざいよな

でも鉄オタは必要悪だな

現業なんて猿でもできる

もし現業が俺達総合職の言うこと聞かなかったら、どうしたらいいんだろ…

アナル差し出せ

現業なんて小学生でもできる仕事

現業と総合職の給与格差ってどれくらい？

>>397
雲泥の差

>>390
気持ち悪いわ

>>399
別に普通だろ

>>400
気持ち悪いわ

>>401
わざわざ亀レスするなよ

マリナーズ戦やってるな

現業なんて小学生でもできる仕事

>>403
鉄道と何か関係あるの？

総合も同じだよ。

>>406
何が同じなの？
かなりの倍率をかい潜ってきた総合職様と何が？

>>405
気持ち悪いわ

>>403
ん？

>>407
やる仕事だよ。愛想よければだれでもできる。
だから安定してる鉄道大卒うけたんだよ

宅間孝行かっこいいな

誰？

ローレル(*´д｀*)ハアハア

>>411>>413
気持ち悪いわ

関西私鉄インターンを考えている11卒の者ですが、内定された方々は大抵リクルータやOBOGの方が付かれていたのでしょうか？

>>415
人それぞれだね
ついてる人もいればいない人もいる

>>415
総合職だが一切参加してない
でも会社に因りけり

>>415
マジレスするよ。
大手なら3社はリク（という名の選考）がついたり、特に1社は別選考がある。
別選考＝内定が出る時期が明らかにずれる…ということ。
どの会社かはリアルで聞いてみなよ。
大手でないなら、年明けの説明会は出る方がいいかも。
一次選考免除などの恩恵が受けられます。
インターン通ったら報告してねｗ

インターンでヘタこいたら面接よばれねーぜ！
ソースは俺！

>>415
五私鉄のうちリクルーター制取ってる某会社は、ＥＳ通過で自動的にリク付くよ。
自分はインターン行かなかった。

インターンは就活成功の近道

>>420
南海か？

リクルーター制って南海と近鉄だっけ？

>>423
そうだよ
キモダサ私鉄の近鉄と南海

>>424
落ちたの？

阪急ってインターン行かないと無理？

>>426
って聞くよね。真偽はわからない。
俺はインターン行かずに面接は通過したけど。

>>425
気持ち悪いわ

>>428
アニオタ気持ち悪いわ

>>429
気持ち悪いわ

知り合いが阪急インターン無しで内定取ってる。
インターン経験者も確かに内定者にはいるようです

>>431
インターン行ったのに内定もらえないって愚痴をよく聞くが、そもそもインターン＝内定なんて勘違いしている方がおかしいと思う。
インターンに行けば企業研究になるだけ、だからなｗ

432に同意。
基本的に普通の人間が
関西私鉄のインターンに行って内定直結することはない。
しかし、通年採用のところだとたまにイレギュラーな人間もいる。
そういう人になるかどうかは本当に運だと思うよ。

私鉄の採用自体、運頼みな要素が強いからな。

>>434
気持ち悪いわ

ローレル(*´д｀*)ハアハア

>>436
気持ち悪いわ

阪急、阪神、京阪最高

>>438
気持ち悪いわ

ローレル(*´д｀*)ハアハア

>>440
気持ち悪いわ

何この流れ

ローレル(*´д｀*)ハアハア

>>443
気持ち悪いわ

桂ざこばウザいな

もう8月だな。

夏採用組はどうだったの？

関西大手私鉄はどこも経常利益減だな

>>448
そらしゃーないわ

昼から晴れたな

腹減った

>>451
つ駅弁

阪神のインターンの面接で私服でと言われたんですが、スーツが無難ですか？

>>453
お前が考えろ。
ライバルを落とすために逆の事を教える輩がいるかもしれんしな。

こういう狭い業界だと特に。

>>453
つ私服

>>453
スーツなんかで行くなよ

別に本選考じゃないからどっちでも関係ないってさ。
その人らしさがでていたらいけるよ。

夏採用の話じゃないの？

>>458
インターンって書いてあるでしょ

関西大手私鉄総合職は勝ち組だな

>>460
当たり前よ
だから志望したまで

はるな愛デブだな

実況すんな

疲れたな

>>464
入社したらどんな仕事したい？

>>465
ラーメンを作る仕事がしたい！

>>466
NNT乙

らっしゃあせぇぇえ

阪神の人結局私服で行きましたか？

>>469
私服でって書いてあるなら私服だろ

過疎

あんた私服って　忠臣蔵の刃傷の原因となった故事を知らんのかね

何の話だよ

吉良が私服でおｋと言う　浅野が私服で来る　面接でみんな失笑する　浅野マジギレ　あぼーん

>>474
斬りつけるのですねわかります

Ｈの夏採用でいい感じの人いる？

前に夏採用で書き込みした者です。
H&H両方ESで全滅。マジで情けナスorz
その間にまた内定出たメーカーにもう行きます
ガス子も次最終ですがインフラには向いてないと、世間から烙印を押されたみたいなんで辞退します。

>>477
行きたいとこに行けよ

>>477
ガス子会社なんか負け組なんだから行かなくて正解

おめーら熱いな。

>>480
２日もレスないのに何が熱いんだ

レスじゃなくて気候。
熱くて鉄道乗る気もおこらん

>>482
暑いだろ

近鉄の入社試験て難しいんですかねー…？

関西の私鉄の年収はどれくらい？
近鉄と京阪くらいで教えていただけるとありがたい。

>>484
来年受けるのか？

>>486９月に受けます

>>487
夏採用？
総合職？鉄道管理者コース？

>>488さん
夏採用なのか総合職なのか鉄道管理コースなのかよく分からないのですがとりあえず私は９月半ばの試験を受けます。事業内容は鉄道業と求人表には書いてあります。
ちなみに今高校３年です。

>>489
高校生の方ですか。総合職ではなさそうですね。

>>490さんは何か鉄道関係のお仕事をしておられるのですか？？

>>491
私は某私鉄の総合職内定者ですよ。

>>492ってことは、来年の春から働くんですね？羨ましいです！！面接とか試験とかどんなでしたか？？

>>493
オウ 四つん這いになれよ

>>493
多分選考の仕方が異なると思うよ
面接はハキハキと明るく元気よく

能
勢
電

>>495
元気には自身あります！それでもやはり面接よりも筆記試験重視なんですかね…？

>>496
能
勢
電

って何ですか(?_?)

>>497
面接重視だよ

>>497
大卒は学歴と面接重視だと思いますが…。
最低限の筆記…というか
現業メインが前提なのでクリアしないといけないテストがある。
それを踏まえた上で面接重視というのが妥当。

>>498
やっぱりそうなんですね！
鉄道関係のお仕事は昔から憧れてたり電車が好きだったりするから志望されたんですか？

>>499
その筆記試験は大体基礎ですか？それとも応用な感じの難しいのですか？

>>501
適性検査（筆記はたぶん難しくない）を通過しないといけない。
クレペリンとか視力・色覚が大事なのかな。

>>502
大卒現業の方？
給料はいいの？

>>502
視力や色覚は多分大丈夫です。１．０以上あるんで。クレペリンが厳しいですね……

>>503
現高校生です。

>>503
いや、某社総合職内定者です。
人事とか経理の管理部門に興味があるよ。

>>505
なーんだ、同じだね
クレペリンなんてあったか？

>>504
君には聞いてない

>>506
少なくとも自分が受けたところはない。
まぁ不動産とか色々あるからなぁ。
ただ現業募集ならおそらくどこでもクレペリンとかをするみたいよ。

>>506
申し訳ないです…！

>>508
まあ頑張れや

JR西日本と阪急電鉄だったらどっちいきたい？

>>510
私は近所にＪＲしか通ってないのでＪＲがいいです！

もうJRには頼まない

>>510
阪急
ＪＲなんてどこ配属なるかわからないし

>>513
そうなんですか！？自分の大体の最寄り駅とかじゃないんですか…？
すいません無知で(´`)

>>510
昭和末期に六甲で衝突事故
だが血まみれの運転士が走り対向列車に事故を知らせて死者無しの阪急

数年前のご存知福知山線の事故をしたＪＲ
そして昨日運転士が運転中に女性を撮り懲戒


阪急に決まってるだろ

>>514
君は何者なの？
高校生か？

>>514
そんなタマだと現実社会で生きてけないぞｗ

飛ばされるのがいやなだけで近鉄にしたな俺は

>>518
賢い選択だと思う

>>518
近鉄は飛ばされる事はないんですか？？

>>520
許容範囲

>>515
阪急の話は本当かよ？ｗｗｗｗ

クレペリンって厳しいとかあるの？

評価の良し悪しを決めるテストじゃなくて、
最低限の能力を見てそれ以下のやつを落とす試験だと思ってたんだが、
おれは間違い？

>>522
六甲事故
でググってみな

>>523
クレペリンなんて受けてませんが何か

六甲事故での阪急の運転士の対応と、JR福知山線事故でのJRの同乗社員や車掌の
対応は雲泥の差だな。JRの該当車両が後続車や対向車と再度衝突しなかったのは
対向車線の運転士が偶然発せられた何かの異常信号に気付いたかららしい。

>>523
ちょい違うね…最低限と言うより基本的に定型以上じゃないと鉄道会社はダメだが､日によって結果が変わることなんてザラ
>>525
てことは鉄道会社受けてないんだな!?帰れ

>>527
総合職内定だよ
クレペリンなんてねーよ
現業だけだろ

>>528
そうくると思ったよ引きこもり君(笑)
表に出ないから知らないんだろ!?
クレペリンは鉄道会社受ける奴なら例外なくやらされるんだよボケ

さあ、528と529の争いが盛り上がってまいりましたー

うちはクレペリン3月にやるから
そう心配すんなってｗ

>>531
そうなのか
知らなかったぜ
クレペリンで内定取り消しなんてないよな？

>>531
脳内内定乙
そんな会社あるわけねーだろボケ

誰か>>531を止めてくれｗ

うちの総合職はガチで筆記なんて無かったよ。
Ｈは総合職も筆記あるみたいだけど。

>>529
クレペリンなんて受けてないよ＠私鉄総合職内定

>>536
そうですね☆

総合職はクレペリンなんかありません
基地外は帰ってください

>>527>>529
負け組乙

近鉄の入社試験過去に受けたかたおられないですか？

クレペリンあるある叫んでた基地外は消えたようですね(*^o^*)

↑まだいたんですか!?
表にはでましたか?????

>>542
何でそんなに?マーク多いんだ

民主政権誕生で高速無料化になったら、我々鉄道事業主の未来はどうなると思う？

高速道路無料化になったところで
鉄道の必要性は変わらない。
都会の大手私鉄なら通勤通学では必ず電車は必要になるしそれほど影響ないのでは。
ただ、ＪＲ東海などの長距離移動手段を持っている会社、
貨物などは少なからず影響を受けると思う。
まとめると私鉄は変わらず、ＪＲはちょっとピンチ

>>545
近鉄特急はどうなるかな？

>>546
そんなもん終わりだ

鉄道総合って学歴フィルターきつい？
神戸なんだが新領域とかにロンダしたほうがいいかな？

>>548
関西の私鉄ならどこでも内定者がいる。
学歴だけなら有利だと思うよ。
ただ、京大でもES切りされる場合もあるみたい。

リアルに言うと大阪市立以上なら大丈夫だ。

>>540の者なんですけど、ＪＲを受けられた方がマークテストだったと言ってはったんですが、鉄道会社は大体マークテストなんですか？ちなみに高卒の試験で。

お前の同期には阪市なんているのかよｗ

ごめん、↑は>>549へのレスねｗ

>>551
同期にも先輩社員にも普通にいるよ。
551は意外と市大生だったりしてなｗｗｗ
まぁ超大手企業のエリート内定者だろ？
そういうところには大阪市立はあまりいないだろうけどなｗ

大阪府立はいますか？

>>550
僕大卒総合職だからわかんなーい

>>553
私鉄も十分、超大手企業だよ。
並では受からない倍率。

>>555さんやっぱりほとんどが大卒者ですよね(´`)

>>557
当たり前だろ
てめえは世間知らずか

現業ならなんとか

>>557
いや、新卒者の大卒（総合職）は少ないよ。
採用数なんて毎年10〜30弱だし。
現業は中途採用や契約社員もあるみたいだけど、新卒者は高卒が多いんじゃないかな？
大卒新卒者の現業採用もあるけどね。
事業規模、または鉄道や都市開発などの、事業種別に置かれた重点の比率にもよると思われ。

>>557
この板を見てるのは、殆どが大卒(総合職)志望or総合職内定者だと思うから、
高校卒(現業)の採用試験について質問するのには適してないと思われ
総合職と現業では、仕事内容、求められるものが全く別なので。

現業なら転職板で聞いた方がいいかも。
鉄道業界の転職って現業が大半だし、ヒントになるんじゃないかな？

高卒邪魔だからスレからでてけよ

高卒をバカにすんなやボケ！

>>564
いやバカだよ
それが世間の見方

そんなのどうでもいいから、インターンの話でもしようぜ

>>565
まあ落ち着けよｗ

>>567
落ち着いてるよ

>>566
インターン採用なんてないぜ。Ｈ志望？

テンプレ作ろうぜ

>>570
君に任せた
修正は手伝ってやる

>>571
お前が作れや

>>572
言い出しっぺが作れよ
何がローレルハアハアだカス

>>573
ムキになるなよ

落ち着いて

>>575
そりゃ３、４日経ってりゃ落ち着いてるだろうさ

age

１６日に１次試験があるのですが、そこで合格した場合通知が来て、２次試験（面接・適正試験）に進める、という流れですよね？
１次から２次ってどのくらい期間が開くんですか？

>>578
総合職だから知らない
総合職は合格なら即日連絡くるよ

　　　　　　　　,. -'"´　　　　　　｀¨ー ､
　　　　　　／　　　,,.-'"　　　　　　ヽ　 ヽ、
　　　 ,,.-'"_　 r‐'"　　　　　,,.-'"｀　　　　　ヽ、
　　/　　　 ヾ (　　　 _,,.-='==-､ヽ　　　　　　ヽ、
　　i へ＿__ ヽゝ=-'"／　　● _,,>　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　あゆみは頭を冷やすべきだったんだお
　 ./ / 　●＞ ＝'''"　￣￣￣　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　 　 どうせ行政書士にけしかけられたんだお？
　/ .ヽ-‐´''"　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　i　　　　　　　　自分で盛り上がるのは別にかまわないけれど、
./　　　 i　　　人＿　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐"':,　　　　 俺をまきこまないでくれるかお?
,'　　　　 ' ,_,,ノｴｴｴｪｪ了　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ;,::::::＼
i　　　　　　 じｴ='='='" ',　　　　　　　　　　 ,r- ..,　　　 ヽ::::::::ゝ　　社会人にもなって人の迷惑とかも考えられないのかお?
',　　　　　　 (___,,..----'　　　　　　　 　　 (:::::::::::ヽ、　　　ゞ:::　ヾ
　'ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼:::::::::::＼　　 'l:: -゛ｷ
　　　ヽ､_　　　　　　　　　　　　　　　i,""'::,　　"i,,:::. 　ｷ　 /::　　 |
'ｭ,ノ'",;l ｀ゞ　 ｀`ｰ- -‐'"´　　　　　　i:::::::ヽ　　'ヾ,"'" .ヽイ　　 ｿ ⌒〉
ｼﾆi;∠(ヽ、':.. 　　　　　　　　　;;;'";;_,,_'l:::::::::::i;,　　'l,,　　　l::::　　i　/
ﾐ/::i:i:l'::::::＼:::　　,,,__..　　;;,.::::i;::::::ヽ,,,_ 'ｷ:::-=.::＼　 l::.　　 "'i:::::　 ）
/:::::/,l:::::::::::;;'i-:..,,_,,r‐‐'"::::::::,;ii;:r⌒ヽ:::::::＼:::.... ＼r'-‐''"　..::::::::/
::::::l':;"';,,::::::::l'　　　l':::::::::::::;;;;ii//ヽ、:::ヽ、:::::＼　　 "' ::::...:::::::::::::l'
i:::::,l;;':::::"'i;;-l-..,,_,,..l;;;:::::r'":://:::::::ヽ,:::::::::,,_:::::::::>=ノ　..::::::::::::::::::ﾉl;,
l:::,ll::::ヽ:::l:o;;:::::::::ﾉii;;;.......;;;;//:::::::::::::.'i.:::::ﾉ..""'"-; 　...::::::::::::::::;;:/ヽl;,
:::::ll::::::::::l'::ヾ:::::::/:'"::'"::::::;//,;.::::::::::::::"''‐-t..,,　　/::::::::::::::::::::::../ ﾉ i;;

そろそろ内定式だな

内定式直前に辞退ってできるんだろうか。

>>582
どこを辞退するんだ？

総合職で採用人数が少ないので企業名は…。

>>584
じゃあ辞退の理由と新たな内定先は？

最初から断る気で懇親会とか参加したのか？

教職うかって・・・

>>586
もしかして女性？

はい

588
横レス失礼
どっちを選んでも自己責任だけど
ずるずる引っぱって直前に辞退が一番迷惑だと思う

そうですね。
明日連絡します。

　　 ／￣￣＼
　／　ノ　　⌒ ＼
　|　 （●）（●）　|
.　|　　（__人__）　 |　　こうして数々の事件を巻き起こし、
　 |　　 ｀ ⌒´　　ﾉ 　　　日本赤軍は世界中に恐れられた。
.　 |　　　　　　 　 } 　　　　　
.　 ヽ　　　　　 　 } 　　　　そもそも日本赤軍は、日本国内での
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　新左翼運動が事実上消滅した後に
　　　/　　　 く　　＼　　　　活動を開始したため、日本よりも
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　世界中での広範な活動を志向していたのである。
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>588
やっぱりあなたですか。
内定貰ってるのに教職の話をしていたからおかしいと思ってましたよ。

>>584
あと半月経てば特定可能だけどな

>>590
連絡した？

したよ、みんなごめんね

>>595
何て言ってた？

もともと受ける言ってて、おめでとうだって

うちの会社でなければいいな

やっぱり内々定者が減るのってさみしいもんね。。。
自分の選んだ道だから仕方がないとは思うが…。

うちの会社ではないな
つまりＡラン蹴りか

鉄道会社の総合職と教職だったらどっちがいいのかな
てか鉄道会社の総合職の給料どんなもんよ。

>>601
教師は公務員だし、罪を犯しても停職や減給処分で済むし、民主政権により免許更新制度はなくなるし、ｳﾏｰなのは確か。

でも鉄道総合職も民間の中では、公務員並の安定を誇っているし、少数のため役職にも就きやすいし、さほど激務でもないのに年収もいいし、結婚の際相手の親に仕事のことで否定される要素ゼロ。

個人的には、教師＞鉄道総合職＞メガバン総合職（参考までに）、だな

>>602
おれの個人的な意見と同じだな。
メガバン（あと商社とかもろもろ）は給料はいいかも知れんが全国転勤、海外勤務当たり前だし
落ち着いて生活できなさそうだしな。そもそもとんでもなく激務だろうし。
そう考えると鉄道総合職ってのもウマーな職だよな。
まぁ、このスレにいる時点で鉄道会社入りたいんだからこういう意見になるにきまってはいるんだがｗ

>>603
だよな。ただ商社はメガバンとは位置付けが異なるかも。メガバンほど大量採用でもないし、給与もメガバンの比にならない（五大はキー局並）。

メガバンはありえないくらい大量採用だし、役職就くまでは、激務の割に給与もそこまで上がらないし、出世にはライバルが多過ぎ。リタイアも多い。

転勤の視点では、五十歩百歩だね。

鉄道でよく比較（むしろ同列？）にされるのは電力ガス等のインフラだけど、
インフラは確かに事業基盤はある程度安定してて、年収そこそこ、激務ではない
という点では同じだけど、なにゆえ仕事内容に魅力を感じないんだよなぁ…。
そう考えるとやっぱり鉄道会社が魅力的だなｗ

>>605
わかるよ。だって「エネルギーの調達」にやり甲斐感じないもんなｗ
電力やガスも不動産開発はやってるけど、エネルギー供給がメインなのは確か。

その点、鉄道はレジャーや都市開発など事業が鉄道に固執せず、のびのびと自由なところが魅力だね。
確かに、その裏に鉄道利用者数の衰退があるんだろうけど、集客を増やすための打開策としての戦略のフィールドが幅広い。

まあどうやったって鉄道乗降客数は落ちるんだけどな

昔ならともかく、今は鉄道の乗降客増やすことと
沿線開発とは必ずしもリンクしてない場合も多いよ。

沿線に学校を誘致するしかないな

>>608
ほんとそうだよね
単に利益を出すために不動産開発をしてる場所もある。
車社会が進んでいるような地方では、
沿線ではあるから不動産開発はしてるけど、
そこに住む人はほとんど電車使わないなんて街もあるし。

＞そこに住む人はほとんど電車使わない
思い当たる会社が1社あるけど他の4社もそうなの？

>>611
思い当たる会社ってどこ？

阪神電車とか紀州鉄道が昔からそうだよね。
沿線とか全然関係なく不動産専業みたいな…

>>611
うちの株下がりすぎワラタ

　　　　／おいやる実、ここの答えを言え！＼

　　 　　　　　　　　　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　　ヽﾊ 　､ ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{　_ノ '　ヽ_ ﾘ| ｌ │ i|
　　　　　　　　 ﾚｌ小oﾟ⌒　　⌒ﾟo从　|、i|
　　　　　　　 　 ﾚ⊂⊃ ､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ　　　　わ、わ、わ、わかりませんお……
　 　 　 　 　　　　 ヽ、　 ⌒´　 　j /
　　　　　　　　　　　　ヘ,､ __,　イ
　　　　　　　　 ｒ ヽヽ::::::|ヽ`ー'´,1ｰ:::::ヽ、
　　　　　　　　 {　 Ｖ:::::::::∨yヽ/::::::::::／,1
　　　　　　　　 |ノ''::"::::::::::ヽ／::::::::::: r" /
　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`:ｙ ゝ
　　　　　 　　{:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::} |
　　　　　　 　ゝ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::丿/
　　　　　　　　 `|1::ー'::::::::::::､:::::__,.ィ' 」"

　　　　　＼　どっ　／　　＼　わはは　／

　　　　　　　　　「しかも頭がよくて」

　　 　　　　　　　　　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 ：／　／" ｀ヽ ヽ　　＼：
　　　　　　　　 //, '/　/　　#　ヽ;,; 　､　ヽ　　　ずびばぜんでじだお……
　　　　　 　 ：〃 {_{ ノ ;;#,;.;:: ＼ﾘ| ｌ │ i|：
　　　　　　　 ﾚ!小ｌ -==、 　 '==-从　..:::::|
　 　 　 　　　ﾚ::⊂⊃ ､_,､_,　⊂⊃:::::.::::|、i|：　　（り、理不尽だお……
　　　　　　　　： !#;;:..　 l　　|　　　j　.::::::|ﾉ　　　　今回は理不尽すぎるお……）
　　　　　　　　 　ヽ.;;/;.;`ｰ‐'ｫ　　..;;#:::/
　　　　　　　　　　　＞;;;;::..　　イ,.;-：
　　　　　　　　ｒヽヽ::::::|ヽ`ー'´,1ｰ:::::ヽ、
　　　　　　　 {　 Ｖ:::::::::∨yヽ/::::::::::／,1：
　　　　　　　 |ノ''::"::::::::::ヽ／::::::::::: r" /
伊藤しね　伊藤しね　伊藤しね　伊藤しね　伊藤しね　伊藤しね　伊藤しね

ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ∩(｀･ω･’)∩!!!

もうない定式だな、そめなおさないとな

３年だが
阪急＞＞＞京阪＞＞阪神＞＞近鉄＞＞＞＞南海
という序列と認識しているのがおｋ？

どういう基準の序列か分からんし順番付けする必要は無いと思う

>>619
何の順位？
難易度や規模なら間違ってるよ。
阪神や近鉄がそんなに低いわけない。

大手鉄道なんてどこも受かれば儲けもの

>>619
まぁ漠然としたイメージとかだったらそんなもんじゃないか？
自分も去年の今頃はそんなイメージだったし…。
人によって序列は入れ替わるような気もするが
どこでもいいから頑張って受かることだな。

622に付け加えて言うと
619がもし鉄道会社に行きたいなら関西の大手だけじゃなくて
なりふり構わず関東の私鉄とかJR、山陽、神鉄とかも受けておけよ。

鉄道が大好きな人に限って会社の好き嫌いが強いんだよ

関西五私鉄＞＞＞メガバン

勝ち組ですよ

Ｃ級地方駅弁（滋賀じゃないとこ）で鉄道会社って就職できるのかな・・・
専攻は情報技術関係だけど総合職狙いたいと思っている。
希望はＪＲだけど特にこだわらない。

>>627
そのランクでも受かる人はいるけど、それ以前に総合職は極めて枠が少ない
その少ない枠を何千人が取り合うことになる

>>627
特定しました

阪急なんてグループ面接行ったら学歴一番低いのが早稲田でビビったわ

いよいよ内定式だな

>>630
俺がグル面行った時はkkdrが過半数だったぞ
旧帝は俺だけだった

2011卒業予定者です今日リクナビからＪＲ西のプロフェッショナルにプレエントリーしたんだけど正直、摂桃追神レベルじゃきついかな？

>>633
現業ならいけるんじゃねーの？

>>633
無理だよ

各鉄道会社における、総合職と技術職の大きな違いはなんでしょうか?
HP見る限りかぶっている部分もありそうですが、そこがよくわかりません。

もうどこでもいいから現業で雇ってくれ
夜遊びの誘いを断り続けて、毎朝ラッシュ応援した3年半を無駄にだけはしたくないぞ……

>>636
鉄道会社によりけり
総合職を技術と事務に分ける会社もあれば、総合職は事務だけの会社もある
技術職の中には現業を行う会社もあれば、そうでない会社もある

>>638
やはりそうなんですか。
企業説明会の時にその会社の方にきいてみます。
ありがとうございました。

飲みつかれたわ

阪急の総合職って10人もとらないんでしょ？
無理ゲーだよね

>>641
そんなに少ないの？
でインターン採用あるんだっけ？
阪急以外の内定者だがもうちょっといるよ。

>>633
高卒でも行けるレベルですよ

>>643
馬鹿乙

>>642
少なくともインターン募集で「採用に関係しない」って言ってないよな、阪急って

>>645
２ちゃん内では別ルート採用があるって話題に出ていたよな
信憑性ゼロだけど
２月のＥＳ出す前の時期に車庫見学の話が出ていてワラタ
４月の面接開始より前にインターン組は内定決まってるから、４月の面接は遊びみたいなデマも回ってたね

じゃあ夏採用は何だよって話だｗ



ところでインターン行かずに内定出た奴いる？

>>646
はーい。詳しいことは言えないが。

>>647
インターン行かなくても他にルート採用あるの？
正規採用はいる？

>>648＝三年？？？
647に代わって言います。ズバリあるよ。
4月の最初に内内定が出る人がいます。
その一方で3月下旬締め切りES通過者の面接があります。
だいたい出揃うのが4月中旬〜下旬です。

最終学年の学生にいつ内定出しても悪くないんじゃない。
いつ出ても同じく正規の採用じゃないのかい？

言っとくが、社名は出てないｗ
イレギュラーな採用もあるよ。…ってこと。

そういう人ってコネかな？
それとも学歴？

>>649
３年じゃないよ。
４月の面接で落ちた者です。
別の私鉄に内定貰ってるけどそこはイレギュラー採用がないから、出来レース採用なら面接するなって思っただけ。

>>650
セミナーで優秀だという「資質があると思わせる人」
…とかだと思うよ。
さらに絞り込んでいくだろうから。

>>651
わかるよ。
方式が変だったもんね。
押しが強い人間が欲しいのかなｗ
真相は人事にしかわからないんだろうけど、何をしたいのか聞きたいよね。

10月1日付で内定通知を受けた学生も多いことでしょう。厳しい経済情勢下であっても、内定まで取り付けた学生の安堵（あんど）と将来への期待と不安は従前と変わらないように思われます。一方、内定の先にある労働契約のあり方は、大きく変わりつつあります。

南海のブラック選考っぷりに引いたわ

>>651
４月の面接の適当ぶりは酷かったなｗ
あんな学生が大量のグル面は最初で最後だよ
２次以降は知らないが

>>653
あんた誰？
まさか内定取消あるのか？
あるいは総合職→現業に移動とかあるの？

>>654
ｋｗｓｋ

ブラック選考ランキング（順位が高いほどブラック）
１位阪急
２位阪神
３位南海
４位ＪＲ西日本
５位近鉄
６位京阪

インターン不参加で３月末にＥＳ→４月にグル面→面接って阪急受けたが
なんで２次に呼ばれたかわからんかったな。

しかし、交通費出ないネクスコ西と受験日程かぶせて交通費うまかできたのは嬉しかった。

近鉄とか南海は給料低すぎるだろ・・・

>>658
現業が低すぎるんじゃなかったっけ？
総合職はウハウハみたいよ

>>657
九州の方ですか？

>>658
現業との格差が激しいからな
総合職に現業させる会社や、現業を別会社に委託している会社は年収高く見えるだけで、総合職だけ見ればどこも横這いだ

関東私鉄には敵わない

>>661
え、南海も？

３０、４０歳でどれくらい貰えるんだろう。

>>663
総合職なら４０で７５００〜９００じゃない？
現業は知らない

×　７５００
　　　↓
○　７５０

ｽﾏｿ

>>658
近鉄は低くない。

>>666
今現在は知らないけど、将来的には減りそうだけどな。
これから人口減っていくってのに、
人口密度の低い地域にあれほど広範囲に渡って電車走らせてたら効率悪い。
必然的に経営も厳しくなることが予想される。
採算とれない田舎路線はばんばん切っていくって言うんなら話しは別だが。

就職活動in関西私鉄
※信用するかは貴方しだい。
◆阪急
言わずも知れた関西私鉄の雄、阪急。
東の東急、西の阪急。梅田・神戸・京都と他私鉄がうらやむ路線。
沿線は高級住宅街のイメージが強いが、そうでないところも・・・・。
カリスマ小林一三の名を知らなきゃモグリ。
仕事は非常に激務、しかし給料は間違いなく関西私鉄でダントツ。
阪神と合併後どうなるかは知らんがな('・ω・`)
エントリーだけなら10000人以上。
関関同立、駅弁クラスは相当光るものがないと相手にされない？？
産近甲龍？？・・・ん？

◆阪神
阪神タイガースでダントツの知名度。
沿線は庶民派。同じ芦屋で、こうも違うか！
ジェットカーを知らなきゃモグリ。近鉄とも乗り入れ。ネ─d(○´ω｀)ノヽ(´ω｀○)bネ─
ライバル阪急に合併され、阪神社員は将来役員になれるか？(；´Д｀)
エントリー数は阪急に勝るとも劣らぬ10000人程度。
説明会後に車庫や沿線見学とか言う話（年度によって違うよらしいよ。）
呼ばれなきゃアウツ？

◆京阪
京阪乗る人、お京阪!!!
路線は淀屋橋・中ノ島〜出町柳。淀川の南側をくねくね走る。
中ノ島新線開業。新駅はどれもキレイ杉。*・゜(n‘∀‘)η゜・*ここ駅か？？
でもこの新線が将来吉と出るか凶と出るかはわからんがな('・ω・`)
バブル期も堅実な経営で基本的に財務内容も良。給料も一般企業に比べりゃ良。阪急と比べんなや( ゜д゜)ゴラァ!
今までプロ野球球団を持ったことがなく、全国的な知名度はいまいち。
エントリー者数は4000〜5000人という話。
他私鉄と同じく、駅弁、関関同立未満は正直難しい。

◆近鉄
私鉄最大の路線距離。
アーバソライナーnextで名古屋へ。
伊勢志摩ライナーで鳥羽・賢島へ。
さくらライナーで飛鳥・吉野路へ。
近鉄特急網はさすがだが、あまりにも優先しすぎてそれ以外は(つД｀)
沿線が広い分やりがいは大きいが。給料はほどほど。
財務内容は南海と並んで(゜Д゜)マズー。で、鳥羽の調子はどうなんですか？
だけど阿部野橋ターミナルビルの建て替えで約300mのビル建てるお!!
キタとミナミにも負けないお!!でも負けたら目も当てられないお。
広い沿線を活かしエントリーは7000〜8000人という話。
内定者は関関同立、駅弁はもちろん産近甲龍もチラホラ。

◆南海
はしる電車は緑の電車♪　な〜んな〜ん南海電車♪
難波〜和歌山・関西空港・高野山を結ぶ日本最古の私鉄。
ラピートの乗り心地は私鉄トップクラス。高野山へは最大５０‰の上り坂。観光列車『天空』も忘れんといて('・ω・`)
財務内容は悪いが、ミナミの再開発にも一段落、難波パークスの調子は良さそう。久しぶりに東証一部へ再上場。
沿線には政令指定都市になった堺＆シャープの工場、仁徳天皇陵の世界遺産登録の話はどうなってるの？
仕事はマターリ (　´∀｀)　　給料はマズー(・A ・)　
エントリー者数は3000人〜4000人程。それでも内定者に駅弁・関関同立未満は見当たらない。why？

>>668
京阪は同志社が有利だな
人事に同志社卒が多いから
京阪に行きたいお(´・ω・｀)

Ｑ：京大卒だけど受かるよね？
Ａ：東大だろうが阪大だろうが人事やリクルーターと合わなければ受かりません。
　　舐めてかかると痛い目見るよん。あと鉄道に絞って就活するなんて自殺行為だからよい子はやめようね。

Ｑ：鉄オタは受からないの？（´・ω・｀）ショボーン
Ａ：鉄オタでも受かる人は受かりますし、鉄オタが社内で重宝される場面も少なくない。
　　面接では鉄道色を抑えて、ある程度鉄道に詳しいよん。○○沿線に愛着があるんですよん。
　　というスタンスでいくといいかも？鉄オタカミングアウトは内定者懇談会でやるべし。

Ｑ：参勤交流は受からないの？
Ａ：非常に厳しいと言わざるを得ないです。
　　貴殿に他の方々より光るものをお持ちでしたら一筋の光明も見えましょう。
　　毎年、僅かながら内定を得られる方も報告されています。健闘（検討？）をお祈りします。

Ｑ：関西私鉄じゃ南海が一番下だよね？　山陽？神戸？はぁ？
Ａ：毎年ランク厨が現れますがそういう方はたいてい受かりません。
　　入社後、関西私鉄はいろいろ協力して仕事もします。他社を卑下する人はこの仕事に向いてません。
　　また南海や中小叩きが激しくなる時期もありますが毎年恒例の一過性のものです。
　　※詳しくは関西私鉄スレの１年でググレ

Ｑ：猫さんとか鳥さんて？('・ω・`)？ニャンタさん？
Ａ：選考が進めばわかります。

Ｑ：関東私鉄版は？
Ａ：知りません。

Ｑ：ＪＲ西が無いんだけど？
Ａ：カエレェェェェェｌ!!!!!!

>>670
同志社が有利かはわからんが、少ない採用枠に1校から４人も５人も採用するのは難しいのでは？
分母を考えたら地方駅弁が有利でござる。

>>670
京阪はあまり多くはないぞ
近鉄と阪急は同志社が最近は多い

>>672
テンプレありがとうございます

関西私鉄スレの半年

9月〜11月：
阪急と京阪のどちらがいいか、どこの会社が危ないかなどの議論が盛んになる。
京阪神なら阪急に行けますか系統のコメントが頻発。
阪急・京阪・阪神の話が中心となり、落ち着いて南海煽りが再燃し出す。

12月〜1月：
阪急囲い込み関連のレスが出る。相変わらず南海近鉄は３月からエントリーで受かるから余裕ムード、
冬休みが終わると、大量虐殺が怖いなどと弱気のレスがチラホラ見られる様になるが、すぐに消滅する。この頃から南海叩きが横行し、
神戸電鉄・山陽電鉄なんて弱小私鉄ｗｗｗといった煽りが見られるようになる。

1月〜2月：
煽りが最高潮となり、阪急京阪以外は糞の論調がスタンンダートととなり、南海への煽りが最も酷くなる。
京大以外、体育会以外から阪急の内定余裕で取るぞムードとなり、今から動いて京阪に受かりますか系統のコメが頻発する。
各地で説明会が行われ、にゃんたさんのファンが急増する。

2月上旬〜3月上旬：
ES締め切り後は京大なのに書類落ち、マーチ感官同率で受かる鉄道ありますか？
鉄道は学歴だけじゃ受からないなどのコメが頻発する。
この頃を境に南海への煽りがピタッと止まり、神戸電鉄や山陽電鉄などちょっと前までは考えられなかったレスが多くなる。
南海電鉄内定発表後には山陽電鉄にすら落ちたというような悲惨なカキコの方が多くなり、
中小私鉄を肯定するようなコメントが見られる。
大量虐殺が発生し、京阪に対してはニャンタさんの話題のみとなる。

4月〜5月：
阪急京阪などの大手内定発表が出揃い、南海・山陽・神戸落ちがゴロゴロ出てくる。阪急京阪内定者は神クラスの扱いとなり、
無い内定決定コメントが頻発。鉄道関連会社肯定コメもこの頃がピーク。
又阪急落ちの奴が腹いせに阪急煽りコメをして憂さ晴らしをするのが恒例行事となっている。
この時期になると近江鉄道や京阪不動産に内定しても普通に良かったねと言う返事が返ってくるようになり、
何とも言えない荒廃した雰囲気となって関西私鉄スレの半年は幕を閉じる。

もう１１年卒採用本格化の時期か

懐かしいスレだ・・・

やはり１１年卒にも人気なのかな？＞関西私鉄

>>679
そりゃ人気だろ

５私鉄はよいぞ。中小は知らんが。
近鉄でも南海でもココでは評判悪いが内定は簡単には取れぬ。

話題にならないけど名鉄と西鉄ってどうなんですか？
どっちも大手私鉄らしいですが関西５私鉄よりは入り易いですか？

>>>682
完全な私見だが、
西鉄は関西私鉄よりは入りやすいかもしれない。
しかし、待遇とか将来性を考えると関西の私鉄に比べれば劣る気がする。
名鉄は名古屋大学以上の学歴があるならどうぞー。

名鉄って運輸職のほうは摂桃追神レベルじゃきびしいの？

運輸の方ね。総合職とばっかり思ってた。
運輸の方はどこも学歴あんまり関係ないよ。
言い方が厳しいかもしれないけど、
はっきり言えば頭使うことよりも安全運転することを求められてるから。

総合職は運ゲー

>>682
名鉄はともかく西鉄なんかクソ
関西私鉄＞名鉄＞＞＞＞西鉄

名鉄は沿線距離も長いし、なかなかレベル高いんじゃねーの？
五私鉄よりは下がるだろうけど

>>688
沿線距離が無駄に長いから田舎も走らなきゃいけない＝赤字路線多数
そんな会社に人気が集まるか？

>>689
集まるだろ

路線長居＝赤字　理論で言ったら近鉄はやばいな。
あとＪＲの西も九州も四国もやばい。

愛知スレだと「将来ない」とか評価低いけどな
アンチっぽいがコネが当たり前のように言われてるし

名鉄なんかクソ
関東関西私鉄にも行けないクズの墓場だな

>>691
それでも近鉄はしっかりしてるよ
それに乗降者数が少ない駅でも、ちゃんと停車するのがインフラの条件だろ？

>>694
インフラの条件とか聞いてねえよカス
田舎のカス路線は経営側にとったらお荷物なんだよ

>>695
まあまあ興奮しないで。

よく阪急、阪神、京阪と近鉄、南海に分ける人いるけど、それはおかしい。総合職は給与だって遜色ない。
お荷物はいずれは編成すればいい。

>>696
近鉄か南海の内定者乙

>>695
君の力で何とかしてくれ

>>698
俺は名鉄や近鉄、西鉄みたいな赤字路線を多数保有しているクソ会社には行かないから何ともできないよ

>>699
予想通りｗ何でそんなに他社を叩きたいの？？
阪急（笑）都市間輸送（笑）
あんな選考不透明な会社、こっちから願い下げだよｗ

>>691
風説の流布
通報しますた

まあおちつけ
五私鉄は仲良くしろよ
私鉄同士はライバルじゃないんだから

JR西は最近よく新聞に話題に出てますなｗ

>>699
就留してまた受ければいいじゃない

京阪が中之島線延伸計画を発表したらしいね

四季報見てきたけど、大変そうね

とりあえず近鉄厨はシネ

>>706
阪急厨も入れとけ

そんなに揉めるなよおまいら。
５私鉄なんて、どこもそう簡単に入れるところじゃないんだし。
入社前からお互い傷付けあってどうするさ。

喧嘩する奴＝南海厨か近鉄厨

>>709
695の「カス」699の「クソ」が喧嘩売ってる風にしか見えないけどなｗ
そいつは何厨なんだろな。
鉄道コンプかな？

NNTでつ

>>710
お前は南海厨だな

厨ってなに？

厨って何？厨乙

阪急厨、京阪厨だっているよ

阪神厨は見たことない

>>715
阪神厨乙

阪急厨はさすがにいないだろ
ワッハッハ

>>717
阪急厨乙

近鉄ｗ

紀州鉄道厨のおれが来ましたよ

ポリちゃん想定問答集か。

そんな会社に落とされたのも懐かしい思い出だ

近鉄南海は馴染みが無いな
田舎走っているイメージ

http://c.2ch.net/test/-/bizplus/1255150267/i

「ポリちゃん想定問答集」ｗ

阪急とか（笑）

阪急厨だけが噛み付いてやんのｗｗｗ
インターン採用ｗｗｗ

五私鉄はどこも素晴らしいだろｊｋ
特に阪神と近鉄は阪神なんば線でお互いに協力し合ってるしね
仲良くしなきゃ

阪急最高だよ

阪神近鉄語るなら、山陽もまぜてくれんかいや

>>728
阪急厨乙

関東スレの方がレベル高いな…

>>731
関東厨はｶｴﾚ

インフラ人気だな

>>733
そらそうよ

>>734
どんでんｗｗｗ

しかし、インフラだってリストラはあるし不況の煽りだってばしばし受けるのに、
安定してると思われてるのはなんだかなぁ。。。
普通に倒産の危険だって他業界と変わらずあるんだが。。。
まぁ、いざとなったら国や地方自治体が助けてくれると考えてるのかな。

関西って私鉄多くね？

>>735
まあ、電力やＪＲ、大手私鉄ともなれば、
会社自体は今の日航みたいに、行政がらみの
経営改善プロジェクトになって、形を変えて存続はする。
当然人員削減などは避けられないだろうが、会社が潰れるから、
即刻全員解雇というようなことにはならない。
そこが普通の民間とは違う。そう考えると安定度は高い。

>>735
過去に総合職でリストラされた例とかってあるの？

やっぱり関西私鉄総合職は２００倍以上の倍率を勝ち抜いた奴らなんだから何かしら輝くものがあるんだろうな

>>738
財務状況最悪の南海は過去にリストラを行った

そのリストラは首切りか転籍か出向か。
それによって変わるがな。

こういう大手のリストラは、退職金の割増による早期退職勧奨と
社員の関連会社への出向・転籍とセットだろ。
現実に割り食うのは、玉突きレイオフされる関連会社の社員やパートだ。

メーカーなんかは人数多いから全員出向転籍ってわけにはいかないかもしれないけど
鉄道会社の総合職はそういう意味では本当のクビはほとんどないのかもね。
現業は何かしらのあおりを受けるかもしれん。
実際運転士とか駅務員は嘱託社員とか非正規増えつつあるし。

南海はリストラする最悪企業

>>743
駅員はわかるが、運転士の非正規はないだろ。
３セクなんかでＪＲのＯＢによる嘱託社員運転士はあったと思うが、
ＪＲや大手私鉄ではさすがにない。

>>744
お父さんがリストラでされたのですね。
わかります。

>>745
そうだっけ、ごめん。
総合職しか見てなかったもんで、勘違いした。

南海と近鉄は破綻寸前

>>738
国鉄だって、発足から40年持たずに潰れたからなぁ。

インフラは、確かに安定はしてるけど、利幅は薄い商売だから。
日本の衰退とともに衰退してくよ。

関西生まれの俺だが
名鉄に比べたら関西私鉄なんてどこもクソ糞!!!

>>748
近鉄のソースは？

>>748
通報した

>>751
名古屋生まれの基地外反日カス野郎乙

75 ：ぬるっぽ関西：2009/10/11(日) 13:43:37
関西私鉄スレの半年

9月〜11月：
阪急と京阪のどちらがいいか、どこの会社が危ないかなどの議論が盛んになる。
京阪神なら阪急に行けますか系統のコメントが頻発。
阪急・京阪・阪神の話が中心となり、落ち着いて南海煽りが再燃し出す。



いまこのあたりな。

話題の是非はさておいて
最近ここ盛り上がってるよなぁ
ワッハッハ

>>755

ひらかたぱーく、赤字
中ノ島路線、失敗
京阪百貨店、（笑）

京阪の収益源って何？

>>758
不動産じゃねーの？

>>758
京阪以外の関西私鉄厨乙

>>759
JRの松井山手周辺、京阪が開発したって本当？

>>760
と見せて実は京阪の内定者じゃね？

>>754
名古屋生まれブッブｗ
半日ブッブｗ
京都生まれだよキムチ小僧

チン鉄内定者、飲み会お疲れ様

>>763
キモサヨの巣窟京都の出身ですね

>>763
ブッブｗとか…気持ち悪い

>>764
飲み会なんて呼ばれてねーぞ？

>>764
また内輪で女の子中心に集めて飲み会ですかｗ

これだから現業は

喧嘩してる馬鹿＝現業

最近 急に寒くなってきたね
電車の中でも厚着の方をちらほら見るようになったよ

みんな配属先の希望とかある？
鉄道会社って不動産とか流通とか色々やってるから夢が広がるよね

希望あるよ
都市開発がしたいから、まさに不動産、流通だね
総合職だからローテーションだろうけど

>>773
やっぱ総合職はローテーションするよね。
先輩訪問した時、子会社に出向→戻ってきて出世→また出向→出世(ry　ってキャリアの
人でさ。
いろんな経験できそうで期待はしてる。。

私は若干鉄が入ってるから鉄道希望だけどねｗｗ

>>774
上でリストラが話題に出てるけど、普通はそういう感じで出世して定年を迎えるよね？
ちなみに南海以外の内定者です

>>775
私はそうイメージしてるよ。
鉄道会社ってグループの親会社であることが多いし、グループ全体を管理して
いくのも重要な仕事だもんね。。

出向＝マイナス　ではないと思う。他業界は分かんないけど。

出向は一概にマイナスではないが出向先によっては負けだろ

出向先で社長にでもなればいいじゃないか。
ずっと鉄道本社で管理職してるよりは金持ちになれるしステータスもあるだろう。
だって社長だぜｗ　おれは社長を目指す。

>>777
まあ言わんとする事は分からんではないかな

>>777
給与体系は本社勤務と変わらないから、金銭的な待遇面では負けではないけど、
やりたい仕事が出向先になかったり、遠方や僻地に飛ばされたりするなど、勤務内容の待遇面では負けかもしれんな。

鉄道したくて入社したのに、旅行の斡旋はしたくないね

たしかに社長って響きはカッコいいよねｗｗ

>>781
わかる。。鉄道にできるだけ関わってたいよー。
面接の時は鉄分は出さないようにしたけどｗｗ

>>781
旅行の斡旋はあれだが鉄道旅行の企画ならまだ面白いんジャマイカ

>>783
鉄道旅行ってそんなにあるかな
自分としては鉄道外収入を上げたいから開発系に行きたいわ　出向でも不動産とかなら良し

私鉄の場合は不動産会社にいきたかったけど不況だし〜の開発系オタクと
鉄分多めの鉄道旅客系に携わりたいやつに大きく二分するからねぇ。

ちなみにおれは前者だから面接でも一切鉄道の話はせず、まちづくりの話しかしなかった。

>>785
俺はまさに後者だな
理由もそんな感じ　デベも一応受けたがね

>>786
いろんな人がいて一つの会社が成り立つからね。
どういう理由で受けようとも、会社が入っても良いよって言ってくれたんだから
自分の興味があって、会社の利益出せる分野で活躍して行ければいいね。
もちろん考えの興味関心の違う人達とも同じ会社の一員として仲良くなっていきたいし。

後者でなく前者ね
間違えた

ちなみにデベ蹴り鉄道とかっているかね？

>>783
そらそうよ
旅行代理店勤務になりたくないだけよ
激務だし

>>788
おれデベゲリだよ。
辞書やみついふじゃないが、その次の群くらいの会社だった。
でもよく言われるけど、デベロッパーは「点の開発」なんだよな。
それにくらべて鉄道は「面の開発」だし、流通や会社によっては造園なんてのも
やってるからまさに「まちづくり」。
デベや公務員になるよりまちづくりできるからこっち選んだ。

>>790
前向きな理由で鉄道での不動産開発を選んでいる人がいてよかったわ
自分も 点 と 面 の概念は重要だと思ってる

点と点を結んで面にする
では結ぶのは何かというと鉄道なんだよな
駅といってもいいが

デベも魅力的だったけど自分はこの辺りに惹かれた

>>791
来年から？お互いガンバロー！
関西が地盤沈下していかないように頑張らなくてはｗ

>>789
でも旅行代理店って女の子に人気じゃない？
周りの子も結構受けてた気がするなー。

>>793
言い方悪いが、頭の中お花畑なだけだと思うよ。
「旅行好きだから」とか「旅行できそう」とかそれくらいの理由でしか選んでない。
女の子は結婚したら仕事やめることも少なくないから、男ほど真剣に考えてない人も多いと思うよ。
反感買う言い方だとは思うが。

>>792
来年からだよ
綺麗事ばっかり言いたくないが
鉄道同志である意味協力し合っていく事は必要と思うな
パイの大きさを考えると
792みたいなやつとビジネスするのは面白そうだ

>>794
感情的には少しムッとする所もあるけど、確かにあたってる所もあるかも。。

ＢtoＢとかインフラ(鉄道メインｗ)しか見てなかった私は変わり者かもｗｗ

>>796
もしかして796っておけいはんの人？
自分はおけいはんじゃないがちょっと気になってさｗ
別に晒す必要はないけどね。
ちょっと気になったから。。。

>>796
同じ同じｗ
メーカーでも化粧品や家電メーカーのBtoCより
化学メーカーがおもしろそうだなぁって思うタイプだなｗｗｗ

>>797
おけいはんにも似たような方がいるんですか！
鉄道好きの女子少ないから貴重ｗ
社名はお許しをｗｗ

>>798
ですよねｗ
化学もいくつか説明会行きましたよ。。
工場(プラント？)とかちょっと好きですｗ

ところで誰か総務部とか人事部行きたいとかっていう人はいないのかな？
管理部門での夢を語ってみてほしい。
出世するならヒトとかカネのマネジメントも必要だろう
…と思うのは自分だけ？？？

>>800
総務とか人事は学生からしたら地味かもしれないけど、
会社の中では花形というか主力部隊だろうからな。
こういうところで働く人は出世頭と見ていいきがする。

>>799
そうだよね。社名はまずいわなｗ
ごめんね、意地悪なこと聞いちゃって。
お互い頑張りましょう。
おけいはんにいるかは知らないから念のためｗ

>>801
人事の方が、一番したくない仕事って言ってるのを聞いたことある

さらに採用担当だとあだ名つけられたりするからなｗ
自分の名前がこんなところで晒されて気分のいい人事はいないだろう。

人事は人を評価する仕事だから、気持ちの良い仕事じゃないことは確か。
でも嫌な仕事をしてこそ出世できるってのも忘れてはいけない。
確かにこんなところであだ名つけられたり学生のネタになるのは嫌だけどなｗ

>>749
国鉄の総合職＝本社学士は、国鉄改革時においては無傷。

>>805
まああだ名とかは嫌だなｗ
でもやっぱり人事は本社中枢に変わりはないわけだしおいしいよな

あだ名うんぬんは抜きにして
人がやりたがらない仕事を進んでやる人ってのは評価を得やすいと思うな
800の言う事は間違ってはないと思う
管理部門行きたいって言って面接通ったんなら配属される可能性は低くないんじゃないか

管理部門志望で鉄道会社に内定貰えた人いるの？

魅力は感じるが、全ての会社で出来る職種を志望する勇気はなかったな。
社労士持ってるとかならあれだけど。

確かに。就活でそう言う人っていないんじゃないのかなｗ
実際、自分の配属がどこだろうって考えたとき
管理部門に配属もあるんじゃないかなぁ
…とふと思うわけですよ。。。

会計学系なら普通に管理部門だけどな

会計学専攻の文系院生とかなら管理部門イメージだなｗ
でも、会計学を専攻した人間が鉄道行きたがるのかしら。。。

経理屋は基本が本社勤務で転勤範囲が限られるとか、
そりゃ行きたがるやつもおるわいな。
あと、趣味が鉄道のやつもな。

俺も本社勤務がいい。

>>814
俺もできれば
ただ皆そう考えるてるだろうから社内競争とかありそうだ

リクナビからエントリーしたのに、一向にメールが来ない…

なんか嫌われること書いたかな…

>>816
詳しく書けよ

>>816
まあ頑張れや

>>816
ﾜﾗﾀ

>>816
ｵﾜﾀ

>>816
それだけじゃ情報が足りん
それに掲示板やなんかで選考に関連する重要な事は聞かない方が良いと思うよ
会社が質問とか問い合わせを受け付けてるようなら、しかるべき所で聞くのが良いよ

阪神は２０億もかけて城島獲得かよｗ
どっからそんな金引っ張ってきたｗｗｗ

>>822
梅田に広大な土地持ってるじゃないかー阪急阪神は

鉄

今年はどこの人事が一番美人なんだよ

鉄道部門って学生に人気ないけど花形部署らしいな。

おほほいおほほい
鉄道部門は人気だろう
だって鉄道会社だぜ

>>826
現業？
エリア統括？

みんな不動産やら流通やらやりたいとか言うじゃん。
それって人気じゃない証拠でしょ。
出世は鉄道部門らしいよ

>>829
じゃあ鉄道行くわ

過疎ってるな

結局どの会社が勝ち組なわけ？

>>831
関西ならJR西と五私鉄
他は微妙

>>832
その中での序列はどんな感じ？
教えて内定持ちの４回生。

>>833
嫌だね

>>833
お前にゃ聞いてねーよNNT４回生ｗ
教えて内定持ちの４回生。

>>833
序列なんてないよ
敢えて言うならJR西VS五私鉄

○>>834
×>>833

>>836
そんな感じなんですか。
ありがとうございます。

もっと高給激務系狙うべきかと思った日もあったけど
同期が性格よさげなやつ多くてやっぱり正解だったとおもた

>>839
あと10年後に逆転している可能性もあるよ
世の中そんなもん

けっきょくは鉄道最強でしょ
楽してうはうはー

>>841
そう意味ではなくて、今よりさらに高給になるだろうって話さ
最強だよ、だってあの高倍率をクリアしたんだからな

どこも倍率100倍は当たり前だもんなぁ
我ながら奇跡としか思えない

それぞれのカラーみたいなのはありますか？

給料は阪急
制服は京阪
仕事は南海
野球は阪神
マニアは近鉄

>>843
だよなー
運だと思う

>>844
関西で鉄道の総合職目指してるなら
つべこべ考えずに5私鉄JRはすべて受けた方が良い

上のレスにもあるけど内定でれば儲けの世界
カラーだなんだとえり好みはおすすめしない

倍率二百倍以上なんだから五大私鉄受かったらどこでも勝ちだな

>>847
たしかにそうだな。
とはいえ各社のカラー（特徴、強み）を知っておくことは
企業研究になるし、ひいては面接対策にもなるからいいことだと思う。
おれは鉄道業界で何度も「同じ事って、他社でもできない？」って聞かれた。
「でも御社は…」って切り返せるだけの深さが必要。

>>849
俺は企業カラーより、沿線の特色（その鉄道でしか為し得ない魅力）を具体的に説明したけどな。

とりあえず>>845みたいなのは無意味。

南海は汚い、臭いってイメージしかない

>>844
・説明会や社員訪問の機会を積極的に利用すること
・時間があるうちに各社のターミナル駅を見学すること
・各社が注力している商業施設に実際に行ってみること
その上で感動した点や自分ならここをこうしたいという点なんかを整理しておく

を就活中にやったよ
とにかく自分で動くと自然とカラーや他社との違いや強みなんかが見えてくる

掲示板の情報は玉石混淆だからね
自分が内定している会社はよく思われたいもんだし
他社のことをよく思われたくない人もいるかもしれない
与えられる情報を鵜呑みにせずに自分で動いてみると結果はついてくると思う
がんばってな

>>851
ほらまたそういうこと言う。
五私鉄間で比べるとやたら阪急持ち上げ、南海けなす流れがｲｸﾅｲ。
JR西がライバルなんだから、五私鉄は仲良く。

>>852
＞与えられる情報を鵜呑みにせず

特に給与（総合職）に関しては憶測が飛び交い過ぎだよ。

阪急のSEはどう？

>>855
SEスレで聞けば？

>>850
845は昔から駅や車掌、現場のおっちゃん達が言ってることだ。
話のネタに覚えとけ。

>>852
おまい…なんていい奴なんだ
こいつが俺の同期であってほしい。

まあJR西みたいな基地外ブラック企業には行きたくないよな
事故調査委員会に賄賂を渡し、事故の反省などまるでない

>>852
この人の言ってることはどこの会社・業界を受ける場合でも当てはまる大事なことだよな
鉄道だったら実際に乗る、ターミナル駅とか商業施設を見るってことが主になるし、
メーカーだったら今推している商品を買う、使ってみる。不動産だったら実際に行く。
どこの会社でもネットやＯＢ・ＯＧ訪問の情報だけでは不十分だから実際に自分で感じてみよう。

電力には通用しないね
電力のやりたいことはわからん
リク面落ちの俺が言ってみる

>>861
電力なんかくだらないもん受けんなよ

11卒ですが、鉄道会社を志望してます。鉄道ってどこも倍率200倍以上なんですね…心が折れそうだ…

内定者は相当優秀なんですね。

>>863
鉄道は確かに難関だけど、そんなこと言い出したらキリがないよ
鉄道（インフラ）一本にしぼらず就活するといい

>>863
まあ頑張れや
何か飛び抜けた能力があれば受かる

>>865
ちなみに865さんはご自分の何が飛び抜けた能力だと思われますか？

>>866
865じゃないけど、強運、明確なビジョン、巧みな話術、人当たりの良さ、豊かな発想。
自画自賛だけど、これは誰にも負けない自信がある。
そんな自身のコンプレックスは、体型と運動音痴なこと。

>>867
自画自賛もここまでとはｗまぁ自信を持つことは決して悪いことじゃないがな。
俺は>>867ほど優秀じゃないが、強いて優れているものを挙げれば謙虚さかなｗ

>>868
俺も表向きは謙虚だよ。

>>867
すごい自信だなｗ

>>863
マジレスするととびぬけた能力は必須じゃない。勿論ある程度のライン、一部上場企業が平均的に求めるレベルの学力やコミュ力は必要だろうけど、学生がそこまでの能力やエピソードを持っているとは思ってないし期待してないと思う。

業界研究をして他社との比較を行いその上でなぜその鉄道会社じゃなきゃいけないか を熱く語れたら希望はあると思う

ただ鉄道一本はどんなに優秀な人でもおすすめはしない
試験と違って生きた人が判断するんだから相性があるからな

五私鉄受かれば勝ち組ですか？

>>872
どこ受かっても自分がどう感じるかだよ
やりたい事が鉄道にあって鉄道に受かったのなら勝ちかな

873に同意。
結局、私鉄から内定もらって蹴る人間もいるし…。
その人の価値観とかによるんじゃないの？

ただ一つはっきりしていることは、五私鉄から内定貰うには高倍率を抜けないといけないということ。

公務員（関西の県庁、政令都市）と私鉄総合、どっちが待遇いいかな？
断然私鉄のような気がしてるけどどう？

待遇だけでみるなら公務員だろうな。

>>877
そうか？おれは総合職なら私鉄だと思うけど
年収で考えれば断然私鉄だし、転勤がないのも同じ。
大手だったら倒産だってまずしないでしょ。
出世競争的にも、県庁とかよりは総合職の方が母数が少ないし。
というわけで、おれは断然私鉄だと思うなぁ…。

ならば私鉄総合職はもう少しモテてもいいと思うぜ
内定の段階だが食いつき悪いぞ

>>879
それすごくわかるｗ
鉄道業界に興味を持ったことがないやつは、
鉄道会社に総合職として入ることが
どれだけ厳しくて大変なことか分かってないんだよな。
倍率だけで考えたら、そこらのメーカーや商社にだって負けてないんだがな。
相当優秀な人が集まってるはずなのに、女性ウケは悪いw
地味な業界の宿命だな。。。

就職してからの方が人生長いのに女性にどう思われるかを主軸に職を選ぶのはリスキー

地味だが実のあるインフラで俺は満足してる
生活できなくなるおそれはトップクラスに少ないんだし

>>880
とにかく合コンで受け悪いのは実証済み。
企業名言ってシーンだったｗ
その後男友達がやたらと持ち上げてくれたけど、最終的に実りのない合コンだった

>>882
やっぱり地味と思われるんだよ。
自分も友人とかに話しても
「どうせ車掌やるんだろ？」…みたいな食いつき悪い感じｗ

おれもよく言われるｗ
メーカー内定の奴には
「おれの業界は不況のあおりも少ないし、
ボーナスが現物支給なんてことないぜｗ」
商社内定の奴には
「転勤なんかしてられるかｗ金使う暇がないほど働きたくないわｗ」
って心の中で思ってる。
鉄道業界最強。

そんなことないさ。鉄道だって結構モテるよ。



※ただしイケメンに限る

鉄道に内定=運転手になるの(?_?)だからね

鉄道とか高速道路無料でやばくないか

>>887
やばい会社とほとんど影響ない会社があるだろうね。。

>>887
俺は楽観もしてないけど悲観もしてない
鉄道会社は鉄道だけやっているわけじゃなくて多くのグループ会社を抱えていることが多いしな

>>888
五私鉄にはないよね？

>>890
路線がひろーいところは多少影響あるかと。
あと車社会が進んでる地域を多く抱えている路線。

南海か

>>891
Ｋでないことを祈りたい

とはいえ、路線が長いってことは裏返せば
それだけ土地持ってるってことにもなるから
不動産開発とか小売りなどを伸ばせる余地はあるってことでもあるよね。
鉄道会社は鉄道だけじゃないんだから、
高速無料化の影響だけで経営が劇的に傾くことはないと思われ。

>>894
同意する。
やりようはいくらでもある。

阪急インターン不参加で採用された人いる？

>>896
定期的にこの質問出てくるな。
おれはそのことについては知らないけど、
とりあえず受ければいいじゃん。
内定もらうまでに最終的に30社くらい受けるんだから、
1社くらい増えようが負担は変わらない。
本当に半球に行きたいなら、周りに流されることなくドンと受けるべし！

>>895
俺もそう思う
だから定年までいさせてほしい

>>896
インターン採用って理系じゃねーのか？

>>898
個人的な都合がなければ、基本的に会社としては
定年まで長ーく働いてほしいと思ってるから安心しれ。

>>900
リストラする会社もあるわけで。

南海の内定蹴った俺が登場

1年目の社員に変な人おおすぎた

俺が内定もらえるくらいだから他の内定者も変なやつだったんだろうなぁ…

>>902
蹴ったのはわかった。
で、他の鉄道会社に行ったんだよね？

鉄道会社内定者、志願者以外は来るなよ

>>901
いやいや、実際はリストラ鉄道業界はないわけで。

南海って何回面接あってどれくらい難解だったの？＾＾

何回も面接あってなんかいい感じなんかい！？

なんか言ってよ！

>>904

つ>>328

これって現業の話？

>>908
　　思うに現業では無いのでは・・・。

っと勝手な予想・・・。

>>909
じゃあ>>904の意見も信用できないな

くだらない話題をぐだぐだ話してんなやボケ

高速無料化のダメージ

↑大きそう
JR　　：路線長い・沿線の車率高い
近鉄　：路線長い・長距離観光輸送がメイン・沿線の車率高い
京阪　：副業がイマイチ
南海　：よく知らん
阪急　：事業は手広いが沿線の車率高そう
阪神　：通勤と甲子園の輸送がメイン・副業も好調
↓小さそう


全部俺のイメージね。

>>912
阪神が好調なら、阪神なんば線によって近鉄の需要は維持されるよ。
長距離輸送だって観光メインなら、パーキングの心配の要らない特急需要はそこまで減らない。

大変なのは新幹線だけ。
ただ新幹線が大幅値下げすれば、特急に影響でるかもしれないな。
それでもリニアにかける費用を考えたら、安易に新幹線を値下げして収入減らすことはしないかも。

私鉄はそこまで高速無料化の影響を受けないと思うが、単純に利用者の減少は有り得るから、気を引き締めていかなければならないね。

やっぱり学生の人気は阪急>>>>>阪神>>京阪>>>>>>>>>>>>近鉄>>>>>>>>>>>南海となるのかな

京阪はホテル業の地方進出が足を引っ張りそう

>>914
その序列とは逆に高学歴だったりする

早く卒論終わらして働きてーよー

>>917
だよな
卒論うぜー

>>915
地方進出は成功するだろ
全国的知名度を獲得するには必須だしな

>>913
田舎の観光地行くのにパーキング気にする奴はいないと思うぞ。
だから新幹線を含めた長距離観光需要が減るわけだ。

逆に買い物・通勤なんかの都市部への輸送は
駐車を気にする必要があるから、高速道路とバッティングを起こさない。

近鉄→阪神は前者、阪神→近鉄は後者。
加えて近鉄は収入に占める特急の割合が大きく
阪神の収入に占める鉄道事業の割合は小さい。



というわけで>>912だと考えた。

>>920
高速が全面無料化になると思うか？
机上の空論で終わるよ

>>920
それなら南海と京阪の順列は逆だろ

でも南海は京阪より不動産で頑張ってるぞ。
それにラピードは元々閑古鳥らしいし…乗ったことないけど。

阪急の説明会の連絡きた？
「限られた方にのみお声がけ」とか書いてあるけど、
エントリー者みんなに送ってるのかな？

>>924
これが例の囲い込みかｗ
インターン参加した？

いや、参加してないよ。会社説明会といっても１時間半で、
「就職活動お役立ち！マナークイズ＆会社説明会」ってのだけど。

>>926
じゃあ京大生？
あるいは技術系志望？

京大ではないです。それに文系だよ。
エントリーした人みんなに来てるのじゃないのか・・・

>>928
いや俺は10卒だよ
阪急の面接落ちだけど、プレエンの段階では、事務系採用向けの情報が何一つ入ってこなかったから、これが噂のインターン採用の布石かと思ったのさ
技術系としてのメールは届いてた

>>９２９
そうですか。たぶんエントリーした人全員に送ってるのでしょうね。

>>930
まあそれに参加しとけば少なからず道は開けてくる

就活四季報見たが阪急めちゃくちゃ採用増えたんだね

>>932
今年から現業込みの採用人数表示だからな

総合職は少ないからね

南海だけはやめとけ、給料やすい、これまじで

>>932
他社も教えて

周りの評価どう？
私鉄内定って就職力ないと思われてない？

内定者ですがはっきり言って私鉄は基本ウケ悪いです。
インフラ業界受けてない奴、特にスイーツ系女とかには相当微妙な反応されたりします。
中年以上の人間からは割りといいリアクション。

インフラ志望で周りの評価気にするならNTTとか電力行っとけ。

>>938
だよねー
周りにメーカーや商社志望の後輩いるけど、はっきり言って私鉄を見下してる
女ウケの悪さも体験したが、ここまで見下げられてるとは思わなかったぜ

>>939
この間30〜40代の社会人数人に話したらめちゃくちゃ誉められたよw
肉体労働系の人は総合職と現業の違いを最後まで理解してくれなかったけど

いいんだ分かる人だけ分かってくれたら
自分は鉄道業界入れて本当に大満足

>>940
わかる人にはわかるよな
俺も満足だ

わかる人にはわかる。
そんな大学もあるなぁ…。

忙しいのが嫌なまったり志向のために某最大手メーカーけったけど
これでもしマターリじゃなければなんかもう笑えるORZ
これが内定ブルーなのかね

まあ大手私鉄は間違いなく勝ち組だから大丈夫

おれ工学部なんだが、エントリーは事務職希望でやった方がいいかな？
大手私鉄の技術職ってやっぱ院卒じゃないと厳しいよな？

>>945
事務系だと倍率100〜500倍だけど…。
正直どっちがいかはアドバイスしかねる。
とはいえ、おれの内定先では
ばりばり理系+文系よりの理系学部で全体の4割だな。
事務系総合職ね。

>>945
専攻によりけり
理系でも専攻によっては学推取れないよ
逆に考えれば専攻によっては学部卒でも学推取れる

学推取れるなら、そっちの方が数百倍楽だよ

>>943
ﾏﾀｰﾘじゃないだろう
残業もあれば年休もさほど多いわけではない
ただリストラないのが大きい

東急内定者がニッセイ内定者にカゲで笑われてたのを
知ってる。

入るのはニッセイより難しそうだけど。。。

>>949
何故笑われてるの？
いくらニッセイでも生保とか負け組だろ

大手メーカーを蹴りまくって私鉄にはいってやんよ

価値観は人それぞれ
重視する点も人それぞれ
就職偏差値を鵜呑みにするのは論外 だな

952だが補足しとく
偏差値やランキングも有用で価値のあるものだと思う
指標としても使えるし
上の方にも書き込みあったが与えられた情報をただ鵜呑みにせずに咀嚼して上手く使うことが大事上手く使えれば味方になる
その上で自分が重視することを勘案して行く会社を決めるのが良いと思うお金が欲しいから年収が高いところを目指す でもありだと思うから

自分はある専門学校生ですが・・・

鉄道就職には専門と大学の就職率はどうですか？

学校に募集たくさん鉄道会社がありますが・・・

>>952>>953
何が言いたいのかわからないんですがが、私鉄総合職内定はかなり選ばれし者で勝ち組だと思いますよ。
なので仕事にやり甲斐を感じながら会社の発展に努めていくべきだと思います。

>>954
あなたは専門学校生の方ですが？
事業内容によっては即戦力が必要なのではないでしょうか。
総合職（事務）を除けば推薦（募集）もありますし、その推薦（募集）の規模によりけりだと思いますよ。

はい、専門学生です

今、大学の方たちも鉄道関係に入りやすくなってると聞いたので
少し不安でしたんで聞いてみました。

すいません、話の途中に・・・

>>955
語弊があってすまん
自分も夢をもって鉄道に入社を控えてる者だ
要はまわりに見下げられてるとかどこの会社の内定者に笑われたなんかを気にせずに
自分の価値観に照らしてOKだと思うなら良いじゃないか ということが言いたかった

>>957
鉄道業界から内定もらってるおれらからしたら、
商社で働くなんて信じられないもんな。
それこそ笑ってしまうわ。
人の価値観なんてそんなもの

>>956
入りやすいのは現業だけじゃないかな？
総合職は入れないよ

>>957
いやいや生保は負け組だろ
インフラ様の足元にも及ばん

>>958
そーだよね。たとえ五大であってもね。

>>932
見たけど載ってなかったぞ

>>935
南海の総合職ってどれくらい貰ってるの？
私鉄総合はどこもほとんど同じって聞くけど。

阪急から限られた方にのみお声掛けしていますっていうセミナー案内きたんだが
学歴フィルターみたいなもんか？

阪神て40代で給料いくらくらいかな？

阪急、阪神、近鉄、京阪の総合職の平均年収が知りたい

>>963
ポストしだい。

>>965
ポスト次第