【←ANA】航空会社への就職 第4ターミナル【JAL→】

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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1238056547/
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【全日空ANA】航空会社への就職 2 【日本航空JAL】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1235369409/
【全日空ANA】航空会社への就職【日本航空JAL】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1226670145/

関連スレ
パイロットになりたい男たち
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1237436901/
<JAL>客室乗務員<ANA>
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236876667/

2ｹﾞﾄ

っていうかこの業界に入るとかありえない
確実に業界再編がおこるのに。スキルも身に付かないし

エアライン総合職４０歳年収モデル

全日本空輸　８７２万
日本航空　８２０万
エアーニッポン　７６０万
エアーニッポンネットワーク　７１６万
エアーネクスト　７００万
エアーセントラル　６９２万
ジェイエア（ＪＡＬ出向者）　７６０万（手当除く：実質ＪＡＬと同じ）
日本エアコミューター　６３１万
日本トランスオーシャン航空　５７８万
北海道国際航空　７２０万
スカイネットアジア航空　６６５万（各種手当含む）
スターフライヤー　６５２．１万（各種手当適応無し）
スカイマーク　６０２万＋出来高
ＩＢＥＸエアラインズ　不明

＊ＪＡＬエクスプレス、ＪＡＬウェイズは本社出向者で構成されるので除外

出典：アクセスジャーナルビジネスライン版（2004 11.1「変わる空のビジネス、激戦の航空業界」より）

パイロット、技術整備、ＣＡはめんどくさいので載せない

事務系と技術系でスキルが身に付くのはどっち？

全く航空業界に興味は無いが、父親がANA勤務なので一応役に立てればと思い覗いてみた。
ちなみに技術職40代終盤。
何か質問があれば、俺にわかる範囲で答えるよ。

帰宅は早い？
その年だと給料は1300万くらい？

いくつくらいから現場離れた？

あげー

>>7
けっこうな額だな
航空ってそんなにもらえるの？

今日赤事務最終受けて連絡来たやついる？

こない。みんしゅう見ても最終の結果が来てる人がいないように見える。
最終だけ全員一括送信で連絡遅かったりするんだろうか。

>>7
スマン遅くなった。
帰りはまちまちだ。
遅番、早番にシフトが分かれているらしく、早番は夕方帰宅だが遅番の日は
昼に出社して夜中１時ごろに帰ってくる。
給料はそんなにもらえてないよ。１１００弱だ。

>>8
詳しい業務内容を尋ねたことはないが、まだ現場にいるみたいだ。
高卒というのが関係あるのかもしれんが。

青事務結果電話きましたね

>>12
例年即日だし、早い日程でもう内定出てるやつも即日だから、
口止めかなぁと思ったんだけど

はぁ

まじかよ。最終落ちってありえるのか・・・これで持ち駒なくなったよ

最終でも全然落ちるって、控室でとなりのやつが言ってた

今日まで最終やってるから希望もってもいいよね？

青事務来てるのかよ
／(^O^)＼

誰か赤技内定来てる奴いたらいつ連絡きたか教えてくれ

赤事務もー

青技術もたのむ…

口止めされてるんだろうけどほんとおねがいー！

青技は13日うけて17日きた

２３
サンキュ
やっぱりもーあきらめたほうがいいか…俺も１３だったのにな…

>>20
昨日最終組？
雰囲気どうだった？

俺も１３受けたのに…
持ち駒全部だめだったか
きつい

>>25
うん。
雰囲気は３次よりましだったけど部屋広すぎて緊張した
でもとにかく健闘を祈る！がんばれ！

社員と懇談する機会あったら、昨日最終組の合格者にはもう連絡がいっているのか聞いてみてくれ…もう死にそうなんだ昨日から。

１７日にみんな連絡きてんのか…ＡＮＡ技術早くても結果一週間かかるって人事念押しやがったくせに

まじないわ

>>27
申し訳ないが俺も昨日なんだ
おそらく内定者には昨晩連絡きてるだろうな
俺の予測なんだが3次面接の評価高いヤツほど最終の時間早い気がした

>>29
それにしては内定者がいなさすぎなきがするのは気のせいか？
自分は昨日の真昼間に受けたが連絡なし

今日の最終組全員終わってから、今夜まとめて連絡来るのだと期待してみる

ないか…

内定出たことを口止めすることなんてあるの？
最後はきっちり人数枠分、評価高い順に採るから
今日で全員面接するまで合否判定できないだけじゃあ。

>>31
その一言で何か希望が持てた
さんくす

age

赤事務来ないか…

諦めたほうがいいかな

諦めたらそこで試合終了だよ(安西)
おいも赤木をあきらめきれね

>>35
一緒に働きたいわ

あぁーほんとにほんとに行きたいんだよ
最終まで呼んで期待させといて放置すんなよ…

即日以外で内定もらったやついるのか？

赤技はもう結果出てるよ。
最終倍率は２倍くらい

みんななんで赤または青を選んだの？
志望動機が見つからない…

青技は結果１７日以外きてないの？
昨日と今日とか…
まじこない…

国際性で赤にしました。

青なら経営状況とか風通しのいい環境とか
赤より全然良いとこあるでしょ

赤事務今日最終組も内定出ているようだね
みんしゅうの「最終面接通過（内定）」が2.1％→2.4％になってる

>>41
14:00くらいから2.4だよ

こない。人事はもう家に帰っただろうか。

日曜にはこねぇだろｗｗ

青事務最終受ける奴、日にちいつ？
今連絡きてる組ってみんな同じ日なのかね。

なんなの？今年内定者０なの？

赤事務来てるのに口止めなんだろうな…

おまいら・・・口止めなんかに屈するとは見損なったぜ

え？赤事務の内定連絡って今日で終わり？
俺１週間待ったからもう無理か・・・

赤は基本即日のはずだからね…

選考終わってるんだから、内定出た人書き込んでほしい
まじで苦しいんだ

赤技14日に受けて連絡ない俺は望みゼロですね
わかります

ばかなの？死ぬの？

青事務の筆記ってSPIだった？
TOEIC形式の英語としか聞いてないんだけど
まさか、英語だけなんてことないよね？

青技術連絡あんまりきてないのかなぁ…
いっぱい書き込みあればあきらめつくのに…
明日で一週間だ

>>53
選考終わった後にそれを聞いてどうするんだ

赤技は内定出てすでに懇親会の日程まで決まってる
よって連絡無い奴はかわいそうだが…

本当に赤も青も少ないな
内定ラッシュの書き込みあれば諦めがつくのに、中途半端に期待してしまう
誰か留目を刺してくれ

>>56
赤事務は？

53はいったい・・・ｗ
もう終わったじゃんｗ

青事務最終何人ぐらい残ってるんだろうな

みんしゅう見たら去年まではテスセンだったのに
今年はそういう書き込みがなかったから気になったの。
赤事務はSPIと英語だったから一緒かなーと思うんだけど。

それにしても、青事務通過の書き込み少ないね。。

赤事ーーーーーーーー
絶対来てるよな…
だってみんな来てなかったら
「まだですかね＞＜誰か来た人いますか？」って書き込みでてんやわんやだろうに
早く祈っていただきたい

青事務とおってます
最終どのくらいのこってるんでしょうねー

>>62
自分も通ってるんだけどやっぱ最終倍率気になるよな・・・
何日に最終受ける？

かようだよー

一緒だな。こないだ連絡きた組はみんな火曜なんかね。

青事務裏山
4次は祈ってもくれないんだもんな…

赤事務内々定いただきましたー
誰か他にいない？

まじ？おめでとう！うらやましいぞ！
最終いつ受けた？

青技の人で内定出た人ってマイページ変化した？

青技こね〜〜〜〜

>>69
変化したよ

明日からＡＮＫ・ＪＴＡの面接ですね。受ける方は頑張りましょう

今日青技で内定でたやついないの〜

エア・ドゥおちたぉ

青技術って発表いつまでだっけ？
ってか１３日組で来てないともうあきらめた方がいい？

>>68
妄想でした
こねー

76
え！なになに？
どれが嘘？

67が

青技一週間たっても連絡なし
現段階で何人くらい内々定出してるんだろ

青技は、みんしゅうに何人か内々定もらったって書き込みあったね。。。

書いてたね…
あきらめたほうがいいかな

おまいら
もうあきらめよーぜ
身分不相応だったんだ
持ち駒ないだろうし早くしないと無内定になるぞ

俺もだが
祈られるのを待つのは無謀だ

青事務　最終いった人ー
何人ぐらいいた？

そろそろ赤事務の内定口止め組、いつ内定連絡来たか晒してくれたってよかろうもんを

>>84
13日赤事務内定連絡

人によって違うと思われ

>>66
連絡きた？自分はまだ。まだというか諦めた方がいいのかな。

>>85
ちょｗまじお前最高ｗｗ

最終は11日くらいで13日内定連絡来た？即日だった？

ANK事務を受けた人いる？

青事務来ないよね〜！
まあ、水曜７時まで待ちますお。そして新たな持ち駒を探しますｏｒｚ

非通知設定を解除してなかった、、、、

ＪＴＡを受けてる皆様、レベル低すぎワロタｗ

>>91
なかーまｗｗ
自分18日に赤事務最終落ちしたんだけど、それとの差にがっかりしたわｗ

そんな差なんてあるもんなのか？

学歴が？
言ってることが？

青技連絡くれーーーー
１４日に受けて連絡がない俺は死んだほうがいいのか

俺も青技１４日に受けて連絡こない…
もう１週間たったし、諦めるしかないのかな

>>93>>94
まじで行けば分かる
学歴もそうだが言ってることがちんぷんかんぷん
総合職なのにCA目指してるスイーツ（笑）もいらっしゃる

>>89
来ないね。最終昨日からやってたのかよ。知らなかった。明日の７時までか…
死ねるなー

>>93>>94
「だいたい総合職って何やるんですか？」ってレベル
学歴は知らんがな

ＪＡＬがＤＢＪに２０００億の融資を要請ワロタｗ

>>98
まあ、ＡＮＡの４次まで行ったことは誇りだよ。交通費もらえたし。もう持ち駒ゼロだから、行くとしたら最終面接か樹海だわ。

さーて、キューピーにでもエントリーするか…

ＪTAいつ連絡くるのかひら

>>101
明日の７時までって期待しない方がいいよな？
明日も最終やるみたいだから人数出揃ってから補欠で呼ばれそうな期待なんだが

>>103
なるほど！
そういう考えがあったか！ほとんどｵﾜﾀとは思うけど、１割くらいは待ってみますか！
７時を過ぎたらリクナビで持ち駒探しに走るってことで。

たしかにＪＴＡのメンツはいまいちだった気がする。自分も含めだけど(´；ω；`)

ってか自分だけ返答に対する聞き返しとか、確認がかなり少なかった。
これって死亡か生存どっちのフラグなんだろって毎回思う。

>>104
せめて最終には呼んでほしいよな。
内定何人出すんだっけ？

青技術って最終何人いたんだろう…そこから何人に絞られたんだ…
にしても内定報告が少なくて諦めきれない…

青技ってまだ最終控えてる人がいるだろ？
全員終わってから連絡するんじゃない？そもそもいつまでに連絡って言われたのさ？

>>106
まったくだ！！
４次までだって、ＥＳから考えれば数百倍の難関だったはずだし。どれだけ一生のうちの運を使ったか…
採用は40人程度だから、45人くらいは内定出さないかな？

あと16時間か(｀・ω・´)

>>109
40人か…
てことは最終呼ばれるの50くらいか？
赤事務は60だもんな。羨ましいぜ

青技はたぶん13日〜今日まで最終選考があって、一日2グループかな。
1グループ15人程度。
って考えたら、受けてるのは200人〜300人。
で、採用は45名程度。。。

JAL統合のメール来たね。かなり厳しいわｗ

エアーニッポンの事務受けた人レポートよろ
下丸子って不便すぎだしみんなマックに集まるしｗ

JALANAのボリューム層ってマーチ？総計？

青技術初日に受けたんだが結果遅い奴はＧＷって言われたな

今日まで最終なのか…

複数内定スレにＡＮＡ技術って書いてる奴二人もいて凹む
mixiにもコミュつくったやついるし←しかも商社内定して迷ってるみたいだ

ああああああああああああ

羨ましい

>>113
その年のコネがどの大学出身か次第だと思う

>>84
即日だったお

赤事務最終まで行って落ちたら奴と友達になりたい…
もう赤事務以外キャリアビジョンがみえないんだ。キャリア採用狙うしかないのか？

>>115
コネとかあるの？
すげー今さらな質問だがw

>>109
来た？もう3時間しかないおｗｗｗｗ

>>119
あと17分だが来ないｗ
さて、再び持ち駒を探さねば。またどこかの会社の選考で会おう(｀・ω・´)ゞ今年就活ダメだったら、また来年赤・青事務受けるかもしれんがｗ

>>117
赤事務最終で落ちましたー
自分も赤事務以外キャリアビジョン見えなくて苦しい
社員交流会の社員さんたち、みんないい人だったな…

青最終結果こないー
まだ最終やってるのかなあ

総計だと思いますよ。

みん就で青祭りが始まっている件

なになに？？

みんしゅう見ると、青技すでに結構連絡きてるんだね

ＳＮＡとかうけてるやついる？

青事務まだこない、、、最終のけっか。。。しにそ

最終まで行ってる人
まじで尊敬する

新たな価値の創造って？？何なの！？

>>121
まじでどーする？
このまま就活続けてそれでもいきたいならまた受けようと思うんだが

ANK事務落ちた
みん就見る限り結構虐殺したみたいだな

ANKの次って英語やるんだね。
付け焼き刃だけど頑張ってみる。

TOEICの長文題みたいなのが出るのかな…

>>133
そう言うあなたはTOEICのスコアいくつ？

500〜600くらい！航空のスペックではないよ

aaaaa

青事務最終の結果こない・・・。
みんしゅうでは内定でた人少し書き込みしてるけど。
もう諦めた方がいいのかな。

>>131
今のところ航空系はJTAが残ってるけど・・・どうなんだろう
JALの最終まで残ったことで、JTAが残念に見えてしかたない

とりあえず並行してやってたJTBの１つから内定貰ったから最悪そこだな
就留する勇気はさすがにないけど、諦めきれなかったら既卒で受けるかもしれない

ＪＴＡ来た！
沖縄で遊べると思ったら、飛行機の時間に全然余裕がないぞｗ

青事務連絡来た人いる？
もう諦めるべきなのだろうか。
苦しくて死にそう
今さら他の企業なんて考えられん・・

待遇はいいけど土日休めないのがネックだなあ

>>138
羨ましいけどJTAに失礼ｗｗｗ


ＪＴＡ通過した人は頑張ってください(´；ω；`)

ＪTA私も通ってたw

マジJTAなんなの〜
JTAも学閥あんのかな

最初の自己ＰＲ30秒の時間に2分くらい堂々と志望動言いはじめた人がいたな
自己ＰＲも志望動機も沖縄が好きだからって人ばっかりで
面接官に沖縄に住むのと働くのとは違うんだよ！とダメ出しを受ける面々だったしｗ

とにかく通過した人の健闘祈るよ！

特定地上職の２次面受ける人いる？
今どのくらい残ってるんだろう

JTAどれだけ通ったんだろ？手配してくれた飛行機乗るときは私服だよね？

>>147
荷物増えるの嫌だから全部スーツで行くよ
トランジットの時間が全然ないし、
社員さんと関わるかもしれないのに私服じゃあねぇ

>>148
確かに。しかし拘束時間が長すぎて疲労が半端なさそう。148さんは、面接通った勝因何だと思う？

>>140
同じく…
まだ諦めきれない。

>>149
他の人達のレベルが低すぎたってことでしょ
くだらない志望動機の人が多すぎたと思う、あれではJTAの人もがっかりだろう
最初の面接まではANA,JAL,ANK,JTAと全部受かってるからここからが勝負だけど

>>150
火曜の１９時を過ぎるまでは絶対諦めない
最終だから何があるか分からんさ。
結果報告も少ないし明日の夜にも通知あるんじゃないかって思う。
希望がある限り待とう

ANA技術は給料いいのでしょうか？
来年受けようか考え中です

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　| 　航空各社は正月祝日土日は繁忙期なので
　 　　　　 　　　　|　稼ぎ時です。したがって休むことは出来ません。　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　| 　 それを理解した上で入社して下さい。
　　　　　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　 　　　　 　　∧__,,∧ 　　　　　　　　　　　　　
　　 　　　 ⊂（・∀・　）つ＠ 　
　　　　 ／／/ 　 　/_/:::::/　　　
　　　　 |:::|/⊂ヽ　ノ　|:::| ／」 　
　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　／＿＿＿旦＿＿／ | |
　| |-松-----浦-| |

>>140 150 152
火曜日までに連絡って言ってたね。
あきらめずに待とう。

>>153
良い、忙しいらしいけどね。caとお付き合いは不可能に近いとのこと

ＪＡＬ技術は給料安いけど高学歴（とくに東大）ならまたーりだぜ

明日青って懇談会なんだよな…技術…そろそろあきらめなきゃ…

>>156

むしろC/Aなんかと付き合いたくなくなるぞ。
イラっとさせられる。

青技術の最終って倍率どれくらいだったんだろう…
今来てない奴どれくらいいる？

CAなんかスイーツしかいないだろ。

青技術ってお祈りくるっけ？

スカイネットアジア航空のグループワーク
スイーツがウザ過ぎてしょうがなかったぜ
はぁ、あさってはエアドゥの最終だ
同じヤツいる？

全日空商事なら内定でたよ

それにしても自前の派遣会社をもっているのが気に入らない
ＡＮＡ人間を人間と見ているのか疑問だ。

新卒で契約社員雇うのもモラルがない
低俗な人間が増えるだけ。

スイーツじゃないのにCA最終いった私はどうすればよい

ＡＮＡグループのインフィニってどうなの？

グランドハンドリングってどうなの？

青技術っていのってくれないの？？
ねぇどーなの？？

青事務はついさっき、最終のお祈りメールがきた。。。。

保守

明日は日本空港ビルディングのＧＤだ！

いまさらだが
青技術って採用に身長関係してるよな・・・
最終受けてそう思った。

そう？？身長は関係なくね？？

スカイネットアジア航空ＧＤ通った！
スイーツ打ち負かしたぜ。
次は面接だ！

キャビンアテンダントなど放射線をよく浴びる職業の人は、
妊娠しづらいとか流産が多いと聞きます。
高度の1万メートル上空を行ったりきたりして、
地上で仕事をしている人よりも、何十倍も放射線を浴びているという話を聞きます。
確かに周りで流産してしまった子もいます。

という夢を見ました。

青技術最終を20日以降に受けた方で連絡来た人います？
お祈りが来ない･･･複雑な気分のままGWを迎えています。

http://image.blog.livedoor.jp/ba_ro_www/imgs/9/4/94b7a747.jpg

赤事務書類きたか？

先輩は17日に青技内定もらってた

ANA CAの最終の合格率ってどれくらい？

さよなら

去年、航空会社紹介されたけど、田植えの手伝いができないから、お断りしてしまった…

最近思うけど、「無知」って恐ろしい

ANA技術お祈りこんの？

JAL技術内定者懇親会ｋｔｋｒ

>>180
これは何？
何が言いたいのかよく分からん
誰かこの写真が意図することを教えてくれ
ただ単にかわいいってこと？

こわわわわああい

面接で成田空港行って豚インフルうつされたらどうしよ

Ｐは男なら一度はあこがれる仕事だよな
無条件にかっこよすぎる

JTA面接で沖縄に行く方いますか？ANKも今週が最終ですね

>>192
行くよ〜。やっとホテル予約した

JTA行きたかったけど、無い内定だし他の選考にロスが出るから
沖縄行くのをあきらめた。那覇に行かれる方はレポしていただけると嬉しい限りです。

>>194
そっか。わかった！

日本航空インターナショナル　
香港支店スタッフ（契約社員）募集要項

http://www.hk.jal.com/ja/others/recruitment/

香港でも契約社員でも挑戦したい

正社員さんは
北朝鮮へ送金をして、
北朝鮮で核ミサイルをつくって、
北朝鮮の核とミサイルで世界と日本を恐喝して、
大儲けで特権階級の
貴族生活をエンジョイしている
日本の「連合」労働組合員です。

正社員さんは
北朝鮮へ送金をして、
北朝鮮で核ミサイルをつくって、
北朝鮮の核とミサイルで世界と日本を恐喝して、
大儲けで特権階級の
貴族生活をエンジョイしている
日本の「連合」労働組合員です。

正社員さんは
北朝鮮へ送金をして、
北朝鮮で核ミサイルをつくって、
北朝鮮の核とミサイルで世界と日本を恐喝して、
大儲けで特権階級の
貴族生活をエンジョイしている
日本の「連合」労働組合員です。

>>194
遅れてごめん
少人数すぎて特定されるのが怖いから詳しく言えないが、他社より和やかで楽しい面接だったよ

航空会社と百貨店ってどちらの方が美人や良い女が多いの？

ANAは何げに九大閥が強い。九大生なら知ってるか。
社長の後輩ってだけで九大出身のボンクラまで論功行賞されてるよ。
社長の足引っ張ることにならなきゃいいけどね。

JALは言わずもがな東大閥
役員は8割方東大出身
内定者にも東大が何人かいただろ
結局出世するのは連中だ

最近慶応も多いけどね

青の特地って給料いいの？

>>206
知り合いが何人かいるがハードな上給料が安いといって３年以内に辞めていったよ

http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up40670.jpg

俺の彼女

人気業界ではあるがたいした人材居ないのが現実。
才能や個性あっても生かせない。持ってる人もいませんが。

志ある若者は他所行ったほうがいい。

>>209

そういうあなたはさぞかし才能に溢れた方なんでしょうね〜〜

>>207
総合職の給料とかは？
事務、技術共に分かれば頼む。

208
かわいい
はぁはぁ

今日、JALウェイブの試験いった人いますか？？

http://www.megaporn.com/video/?v=VUSPFJC0

この業界に技術職で入ると給料どれくらいなのかな？
上のほうで４０後半で１１００万くらいとかあるけど本当かな？
これ↓見るとANAで平均８７０くらい
ttp://nensyu-labo.com/gyousyu_air.htm
この平均にパイロットが含まれているとすると、技術職だと平均７００くらいのような気さえするんだが…
実際技術職ってメンテナンスが主な業務なんだろうし…

>>215
パイロット含まれてないよ

この業界は
CA
パイロット
地上（総合職＆特地）
の3種目別発表をするのが一般的になってるから

>>216
じゃあ四季報とかにのってるのは地上の平均ってことでいいんだね？
そうするとスゲエいい会社だなＡＮＡって^^；
仕事は保守点検で難しくなさそうだし、毎年恒例のストライキで労働条件は高い水準
こりゃ人気でるわけだわ…

>>217

飛行機の整備を舐めてはいかん。

むしろ総合職が貰いすぎ
給料に見合ってる人、どんだけいるよ？

ＪＡＬの総合職は異常。経費削減とかいっても、半分くらいしか貰ってない子会社編成したり、子会社社員の首切ったり…

しょせんぬるま湯業界
総合職に関しては本当にぬるい
総合職の本業は派閥ごっこです

>>218
簡単ってのは語弊があったかもしれんが、ようはマニュアル通りに仕事を進めればいいんじゃないの？
同じような業界でＪＲの現業は平均給与７００万いかないみたいだしさ

>>222

俺が聞いた話だと整備士は
「どんな状況であってもいかに飛ばさせるかが仕事であって
マニュアル通りに飛ばさせないなんて言うことは誰でもできる」だそうだ。

個人的には何かあったら止まれる電車と
何かあったら落ちる飛行機とでは背中にかかる重圧は全然違うと思うぞ。
別にJRの整備を舐めてるわけではないけどね。

>>223
そんな矛盾したこと言う人は技術者として信用できない

>>224

んー・・・そういうことではなくて
マニュアルにはAという部分がダメなら飛ばせないって書いてあっても
他の部分をうまく処置/流用すれば、制限を付けてでも飛ばせるようになるらしいんだ。
（もちろん流用・処置ができなければマニュアル通り飛ばすことはできない。）
だからそのひらめきや経験による部分をいかに短時間で適用させられるかってことだと思うよ。

上げます上げます

関西学院大学：「阪神間山の手、スマート」

西宮の丘の上のスパニッシュ風のお洒落な校舎。

オシャレ。学生は優秀で真面目。派手でオシャレな雰囲気があります。

神戸・阪神間の中流以上の家庭や、関西財界の子息令嬢が多く。女子のお嬢様度は高い。

就職は抜群にいい。西の最強学閥で財界実績・出世ランキングは早慶に次ぐ名門。

良家の子息子女が多く西の最強学閥。美しいキャンパスと上品な学風。

一年くらい前にこのスレに貼られていたyourfilehostのCAの機内セックス動画持ってる人いますか？

見たい

JTAに内定もらった方いますか？
いろいろと聞きたいことがあります…

YouTubeにGXYと入力するとJALのグラハンがチョット見れる。

もうさすがに何もないかな・・・

結局赤は予定通りの人数取ったの？
途中全然取らないって噂あったけど。
教えてエロい内定者！

ANAの地方エアサービス受けてる人いない？

>>233
とってるよ
イメージは人数きっかりとった感じかな

フェリス出身が異常に多いのはなんでだろ

>>234
エアサービス福○受けた
受かってる気がしない

てか赤ってコネだろって奴あからさまにいるなｗｗｗ
同じ研究室から3人って、あほくさｗｗｗｗｗ

ＣＡは放射線をよく浴びるから、ガンになりやすいとか、

妊娠しづらいとか流産が多いと聞きます。

実際に流産してしまった子もいるようです。

「26日にも資金繰り困難」＝日航支援で内部文書−政府
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090624-00000206-jij-pol
日本航空の経営再建をめぐり、日本政策投資銀行による金融危機対応融資を中心とした
総額2000億円の融資を通じ、政府として支援することを確認した内部文書が24日、明らかになった。
国土交通省が「26日にも資金繰りに困難を来す見込み」と訴えるなど、日航が経営破綻（はたん）の危機にあったことをうかがわせる内容だ。

>>237
携帯からすまん
結果どうだった？

>>241
福岡と勘違いしてない？
東北だよ
今日結果来て受かってた

お先真っ暗

JALはやっぱやばいの？

>>239
学生時代にやりまくって性病になり、中絶経験もあるから
妊娠しづらいだけだって。
電磁波も放射線も関係ねぇよ。

>>239
客室乗務員もパイロットも同じだよ。
特に客室乗務員の方がパイロットより搭乗時間が長いから、マジ問題になってる。

>>245
遊んでる女子学生が多い傾向があるのは本当だが、健康診断(血液)で性病チェックはしてる。

コネ多いよ

JALはやっぱやばいの？


やばいなんてもんじゃないです
つーか明日にも会社更生法申請してもおかしくない
ほぼ資金繰りがショートしてます

元彼が社員だったけど、りそなみたいに国が守ってくれるだろうから潰れはしないが、金はかなりヤバいらしい。

切られたら何になろうか本気で考えてた。
技術系は知らんが、航空は転職が厳しいみたいだね。

>>248
つーか、申請はしてるんだが国に却下されてるって聞いたが。

JALの面接で今この会社が直面している危機を知った上で志望していますか？
入社したら何があっても絶対に後悔しませんか？って聞かれて怖くなった・・・

ＪＡＬってホントに再建できるんだろうかって思うよね。

みんしゅうで見てたら
まだ就かつ段階なのにスィーツどもの書き込みが圧倒的にＪＡＬに変なのが多かった、ほかは割と平和なのに
先が思いやられる

民主党になった時点で公共交通担う会社には冬が来るよ
あそこは交通体系とか何も考えてない会社だからな

JALといえば労組
民主が躍進することでこれまでよりさらに無茶なベースアップ要求が起こりそうだ

JALはやっぱやばいの？



実際のところ債務超過じゃないか
この会社？
普通の会社なら倒産してるじゃん

保守あげ

アホみたいに天下り送り込んでるから潰れません　JAL
国営ですから　所詮
ちなみに来年度は本社社員を全体の5パーセントにして
後は下請け送り

過去ログってどうやってみるの？

青総合職事務、給料いくら？

JAL路線計画見直しましたね

あげ

航空会社がかっこよかった時代って90年代まででしょう。
2000年以降入社組は

ANA縁故馬鹿男中心（お飾りｗ）・現業は女性社員で持っている
→中途で頭脳をとる
基本的にどさ周り、はっぴ着てださださ営業

JAL　入社5年以内に「本体総合職」がぼろぼろ離職する現実ｗ
ちなみに入社5年以内は子会社出向で現業する奴がほとんど。
子会社の人はローテなしのヴェテだから仕事できるが給料安いので
総合職がへらへらしてると袋叩きにあうので誰よりも体使って頑張ら
なければならない宿命（さだめ）

ANAは慶応好き。だけど実際縁故多いからマーチ以下の大学の男もごろごろ
いる。定年間近は低学歴多数。JALもおさーんは高卒とかいる一方東大とか
も上の年代には多い。若手は意外とマーチクラスも多い。学歴にこだわって
いない、それより愛想と体力。男チビ多い。

日本航空は学歴にやかましいでしょ
社長も東大卒だし

たしかにANA総合職は縁故とチビが多いｗ

ANAほど過大評価されてる企業はないわなｗ
いや技術系はがんばってると思いますけど。

おれチビだからANA受けようかな

ANAブックマークおおすぎわろた

JALは来年○○する
もう限界です

>>266
チビでも縁故が無いと出世できないぞ。

青の総合職内定したが、赤は書類で落とされた
同じような内容だったのに、この違いはなんなんだろう

民主政権でＪＡＬ解体？　ＡＮＡとの合併説も再燃
2009.8.14 18:59

日本航空（ＪＡＬ）が正念場を迎えている。２００９年４〜６月期に過去最悪の９９０億円もの最終赤字を計上。
当初の８月中から９月にずれ込む見通しとなった経営改善計画がその命運を握るが、切り札と位置づける
年金支給のカットはＯＢの反発で合意は間に合わない。
自民党に加え、国土交通省や財務省との太いパイプで銀行団から支援を引き出し何とか延命してきたが、
民主党政権が誕生すれば、逆風はさらに強まる。
銀行団や政府内でかねてからくすぶるＪＡＬ解体による全日本空輸（ＡＮＡ）との統合説が再燃するのは必至だ。

新社名が問題？
「ＪＡＬとＡＮＡが統合した場合、社名が問題になる。
『ＪＡＮＡ』（じゃーな）だと、別れのあいさつみたいで縁起が悪い。
『ＡＮＡＬ』（アナル）は、絶対にダメだ」

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090814/biz0908141902014-n1.htm

わろた

ANAの総合ってまだ縁故あんの？ないってきいたけど・・・。

ANA総合は入ってからの派閥ってどうなってるんでしょうか？
マジレス希望す。

オイオイ、ホットニュース。
民主党政権でJALは潰すんだと。

大規模人員整理だな

JALは西松建設やソフトバンクよりもCDSが高いんだな

アナル航空でいいよ、もう

なんだかんだいってANAも露骨な派閥人事がまかりとおってる。
そういうの嫌な人は他業界を目指すべし。

ＪＡＬと日本郵船、来年4月の航空貨物事業統合で協議
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11122220090821

手始めに航空貨物事業をNCAと統合するようです。

1985年8月12日午後6時56分、乗客・乗員520人の命が一瞬のうちに奪われた悲劇。
それぞれの犠牲者には、妻がいて、子どもがいて、家族がいる。
JALに就職すると言う事は、被害者520人の人生と、遺された遺族の人生と向き合うことになるのです。
“お前にその覚悟ができているのか？”
突然突きつけられた命題と闘わなければなりません。

▼日本ソフト技研株式会社
　私たちの強みは「常に最先端の開発」に携わっていることです。
【募集職種】
システムエンジニア、ソフトウェアエンジニア、Web開発エンジニア、ネットワークエンジニア、SI営業／セールスエンジニア
　◆人間の可能性に挑戦　◆業界未経験者歓迎
【勤務地】　 本社（東京都国立市）
【詳細】 http://www.e-nstec.com/recruit.html

社長がアルツハイマー。人の話を理解も判断もできないモウロク爺。
問題多過ぎでハロワ出入禁止。人材エージェントも何処も取引謝絶でもう大変。
あんまり人が集まらないので、必死に社員募集してるよ。
終電までは絶対に帰れません。サービス残業・休出当たり前、給与は随時sage。
人生設計もできません。専務の親父がキチガイ社長。
パワハラなんて日常茶飯事、典型的な同族ＤＱＮブラック会社。
もの好きな方はドブ板営業・体力勝負のブラック会社で足掻いて下さい。
主任以上は毎日早朝７時に出社。連日８時からアルツハイマー社長の拷問会議が待っています。
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今日の情勢にあって救世主のような会社です。
仕事のない方は是非ともご応募下さい。

400人リストラ。給料２割カット。

総合職は年齢制限無いけど、プラス４でも大丈夫かな？
あと、仏検とか持ってたら多少は評価されるの？

JALの再建は厳しい

ＪＥＸやＡＮＫ受けてる人いるかな？

ほ

国内でＪＡＬだＡＮＡだと競うのは労力のムダ。
ＪＡＬＡＮＡ統合は初期段階の話だと思う。
エアライン業界は世界で数社になるだろう・・・アジアで勝ち残れ！

日本の航空業界に世界で競争できる人材なんていませんよｗ

>>289

オマエモナ

というか、高速道路１０００円（無料化）や２０１０年には東京〜新青森間
の東北新幹線と２０１１年には鹿児島中央〜新大阪間の九州・山陽新幹線が
完全開通する。
これで、航空会社に明るい話題あるか？
高速道１０００円で既に羽田〜九州間が乗客減ってきてるし。

>>291

＞高速道１０００円で既に羽田〜九州間が乗客減ってきてるし。

ソースは？

また、高速道路無料化が恒久的措置になる根拠は？

政府がJALに本格的にてこ入れし始めましたね

高速道無料化で客は減っただろうけど
羽田九州みたいな長距離路線に影響は無いわ
むしろ九州新幹線全通で大阪から鹿児島や熊本までの客が新幹線に取られるのが確実なのが問題

航空会社に入るのにやっぱり学歴って必要なんでしょうか？
Ｆランで英語も得意ではないんですが…

>>295
良く分からんがANAJAL以外なら努力次第では？

>>296
努力と言いますと、どのような事があるんでしょうか？
資格はあまり意味がないと聞きます。

>>297
人脈作りとコネ

>>297

とか聞いてるうちはダメだろ。

え、デルタと資本提携？
俺どうなっちゃうの？え？え？

終わったな。

とびます、とびます

アメリカン航空とも交渉中か・・・

いずれにせよ、内定者の皆さんは気が気じゃないだろうな。

外国資本が入るのか
エールフランスとも交渉とか見た
てかJALとデルタって、シェアしてるグループが違うけど、どうなるの？

まあ間違いなく人員削減、人件費カットの嵐だな
日本人から見ても無駄が多い会社だから、欧米から見たら余計にでしょ

もう、ダメかもわからんね

青の内定者です

数日前からニュース見るたびに欝です

夕飯の時にニュース流れると、父親がチャンネル変えてくれる

今からガチで家族会議

ANAならJALよりマシだろ

年内にキャッシュが1000億必要とNHKで言ってたな。
デルタから入ってくるのは500億。
これは、だめかもわからんね。

ごめん赤の間違い
他板で青にすれば良かったと書き込んでたもんでつい…

朝起きたら青内定者になってればいいのに

いや悪い夢を見てるんだなきっと
国営みたいなもんだから大丈夫って、おまいらも言ってたし

>>309
職種は？

そんな肝心なとこ間違うから、青落ちるんだろｗ

総合職です
青はまさかのES落ちだったので、競争のスタートラインにすら立てませんでしたよ…

さて父親に呼ばれたので行きます

過去、東証一部上場企業で内定を取り消したのは、山一證券と日本綜合地所の2例だけ。
3例目になるかも。

大丈夫だ、たぶん日産とかメガバンクみたいになるだけだから。

そうだな、内定者が杞憂するべきは「入社出来るかどうか？」ではなく
入社した後のことだと思う。

終わったなwww
ＪＡＬの社員は体育会系にコネ入社しかいないんだろ。

待遇悪化は避けられんな。

杞憂
絶対に起きないことを、憂慮して思い悩むこと。
杞の国の人が、天が崩れて落ちてくることを憂いたという故事より。
出典:列子

杞憂では無く、もう起こってることだが。

デルタに吸収おめ

外資系とかカッコよくね？
JALとか安全意識糞で社員なんて最低限しか雇ってないんだから
増えることはあっても首切られることはないだろうし

500億も借りるのに、リストラとコスト削減を迫られないはずがない。

∋oノノハヽ
　　川*’ー’）　
　　/ ,　　　ヽ 　　　＜JAL内定者、涙ふけやよ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

JALの場合多いし高給取りの50代後半から大幅にリストラしていくんじゃないか？
あと年金廃止？
外資だから子会社統合もありそう

個人的には労組壊滅するだろうからメシウマなんだが

労組壊滅＝正社員の待遇悪化、経営側やりたい放題

貰いすぎなんだよ

確かに年金は貰いすぎだな。

パイロット以外はそんな給料よくないだろ？

四季報にのってたの７００後半〜８００くらいじゃなかった？
世間的に見れば十分もらってると思うが。
それにパイロット（平均1300万）、ＣＡ（平均1000万）
の給料だって高「過ぎる」。

このくらいなら貰って当然だと思うけどな、総合職もパイロットも

>>330
CAはすでにそんなに給料高くありません
逆にパイロットはもっと高いです

世界中転勤あるのに40歳で800万程度しかもらえない総合職は薄給だと思うぞ

年金削減に反対するOB何とかしろよ。
潰れたら、年金オールロストなのに。

もう人生設計立ててる分
若い奴より反対するに決まってる

>>331
会社傾かせるような仕事しかできない従業員なんてコンビニ店員以下でも文句言えないだろ

>>333
俺の内定先だって全国転勤(海外含)で700前半とかだぞ。メーカーなんて超大手でもない限りそんなもんだ。

大手メーカーもそんなもんだろ
メーカーに超大手なんてないし

日系企業の売上ランキングの上位10社はメーカーが占めてるわけだが

デルタかアメリカン。
どちらもコストカッター。
リストラ、減収は必至。

とりあえず親方日の丸だから楽そうというイメージはなくなるな

ANAとJAL合併してANALとして再出発だな。

コストカッターと言うか今までの体質が異常すぎたんだな

>>326
アカ組合の方ですか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%81%AE%E7%B5%84%E5%90%88%E5%95%8F%E9%A1%8C

最近ジャル内定者が俺に八つ当たりしてくるんだけど。

売上よりも、一人当たりの純利益が大事だろ。
大手メーカーはこれが低すぎる。
つまり、メーカーも無駄が多い。給料というよりも、むだな人員が多い。
航空業界は、一人当たりの給料が企業実力よりも高すぎる。anaはいいけどな、儲かってるし。
jalは持ち直すまで、スカイマーク基準でいいと思う。

ANAって超絶勝ち組だよな
あの高給をもらえる上、飛行機乗り放題・高級ホテル泊まり放題の福利厚生に
ほぼ都心か成田勤務、しかもマターリときた

何かデメリットないの？世の中にコンナ企業あっていいのかって

青だって別に余裕ぶっこける環境ではないよ

赤は時代に合った経営管理ができずに自滅しただけ

青はリストラをしない分、従業員はそれなりの痛みを受けている

青、赤ってどういう意味？

>>350
おまえは国内線乗ったことないの？

>>347が航空運賃を爆下げすべきと主張してるが

>>349
痛みってww
今までが恵まれ過ぎてただけでは？

>>353
それに気付いて施策を実行したかどうかが、赤と青の明暗を分けた

「危なくなったら国が助けてくれるし」という甘えが赤にはあった
青は最初からチャレンジャーだけあって、なにかするにも早いよ

最後は一社に統合

え〜と新社名何だっけ？アヌス？

青内定者だが統合とかやめて欲しい

同じワンワールドだし、アメリカンに資本入れてもらって、
外資系子会社にでもなればいい

駄目だよ。政治の力で仲良し統合

>>358
だが断る！

赤の奴らとか入ってきたら、職場の規律が乱れそう
危機感が欠如した奴らはいらない

これはもう駄目かもわからんね

それは君達が頑張って改善しなさい

DELTA+JAL=DELL

ろ、6000人削減！？（；；；´ω｀）

よそであれだけ話題になってるのにこのスレで今までその話題が出てきてないってのが
JALの体質を物語ってるよな

千数百億の融資要請

JALが潰れたら、ANAにはどういう影響が出る？
教えてエロい人

JALは潰れません
外資になってANAに襲い掛かります

>>367
ｱｯｰ！

＞366

ANAの一人勝ち。

てかもう日本のエアラインはANAだけでいいよ。
民主政権でJAL早く潰せ。

今回の件で、JAL社員は涙目、ANA社員はﾒｼｳﾏなのかな？

JALはとりあえず給料

社長、役員クラス500万

他管理職400万

他社員300万

これで働けよｗｗ

どんなに不景気、大赤字と騒がれても
超人気超高倍率なのが航空会社

学生ってほんとイメージで就活してるっていう
のが如実にわかる

航空はやっぱ憧れちゃうでしょ
JR東海がインフラでは最強といっても、やはり電車よひ飛行機に人気がいく

>>369
いきなりデルタが大量参入してくるのに何ですでに勝った気でいるんだ？

ANAなら安泰って言ってる奴は池沼だろｗｗｗｗｗｗ
財務情報見ろよ。JALよりマシってレベルでしかないから

デルタ参入で、ANAに及ぼす影響は？
教えてエロい人

淘汰

無駄な路線廃止と人件費の圧縮で、
運賃ダンピングかな

アメ公得意の物量作戦か
また負けるのか日本は…

パイロット→体育会系の体バカ
CA→上辺だけのミーハー
総合職→無駄に高学歴（特に整備士）
GH→短大卒のバイト君

いっそのこと、航空業界自体潰れてしまえよ。

東大院卒でJALの整備士になった奴知ってるけど、
今頃どんな気持ちなんだろう･･･

無駄に高学歴って…

低学歴が整備した飛行機なんか乗りたくないだろ

高学歴なのに、わざわざ油まみれになる仕事してくれるなんて、
日本の理系の鑑じゃないか

>>381
体育会系、ミーハー揃い、無駄に高学歴

マスゴミのことか？

デルタってたしか整備士の給料・評価良くなかったっけ？
で、逆にパイロットの給料が低かったような。

JALというかANAもだが、パイロットが貰いすぎ。
社長より一般社員の給料が高い企業なんて世界中探しても皆無だぞ。

デルタの参入により、JAL整備士の急に評価が上がるとは思えんが、
パイロットの価値は間違いなく下がると思うよ。
もちろんCAも。

将来的にパイロットもCAも派遣で充分だろ。

パイロットは数が足りてないからな
航空自衛隊から中途で入ってくるぐらいだし
外国からバンバン人材が流入してくれば、必然的に価値は落ちる

＞377

デルタ参入により、JAL社内では

「整備士」→「メカニック」と呼ばれ給料↑
「パイロット」→「運転手」と呼ばれ給料大幅↓
「CA」→「お茶汲み」と呼ばれ給料大幅↓

むしろ外資のCAは日本ほどサービスよくないから、
「お茶汲み」すること自体がなくなるかも
元々は保安要員だし
飲み物は有料化するんじゃね

新幹線じゃ荷物も自分で棚に上げるし、飲み物も有料だ
そもそも飛行機は過剰サービスしすぎなんだよ

日本の航空業界は長年殿様商売でいまだに何とかなると思ってるからな
今回の一件は、今まで溜まりに溜まった膿を出し切るいい機会だろう
まあ何とかなる（なってほしい）とか思ってるのは、
役員クラスや仕事もせず労組活動に躍起になってる老害だけで若手は冷静だろうが
>>369みたいなのが業界の人間じゃないことを強く願う

青は常に危機感もってやってますよ

少しでも内部のこと知ってる人がいたら、１人勝ちとかバカなこと思わない

日本航空が人員削減

国際線を20路線撤退するんだから当然

でも減給もしないと根本的な解決にはならんよな
パイロットから減らせ

確実に減るんじゃない？
パイロットの給料については批判が多いし
そこに手をつけずに経営改善計画とか出しても、間違いなく突き返される

ＪＡＬ、路線・人員など１０％追加削減へ

経営再建中の日本航空が２０１１年度までに旅客事業規模の１０％程度の追加削減を検討していることが１５日、わかった。

同日午後に開かれる国土交通省の有識者会議で、９月中の策定を目指す経営改善計画の柱の一つとして提示する。

日航は今年度下期に関西国際空港―中国路線など国際線を中心に削減を進め、１０年度以降の欧州便なども含め国際線で２０路線前後の削減を検討している模様だ。
削減規模は日航の国際線の５分の１程度となる。不採算路線などの削減で収益力を改善する狙いだ。

事業規模縮小に伴って約４万７０００人のグループ社員も１割程度を削減する検討を進めている。

今回の事業規模削減案は米デルタ航空との資本・業務提携がまとまった場合に可能となる不採算路線の縮小は織り込んでおらず、削減規模がさらに拡大する可能性がある。


結局人員は6800人削減らしいから人員は15%だな

俺の嫌いな奴がJAL内定者でざまぁ

★速報！

ＪＡＬ６８００人リストラ

一方、ゴールドマンサックスは社員一人当たりのボーナス２０００万円支給

技術系が給料貰いすぎっつう意見があるが
こんなもんだろう。
パイロットはもうちょっとこき使ってもいいとは思うがな。

貰いすぎなのは総合職のなんちゃってエリートたちだろ。
まともに英語喋れるやつ何人いるよ？
まともに財務できるやつは？
広告も全部代理店の言いなり。
あるチビオヤジが「将校はでんと構えてればいいんだ」だとさ。
西郷隆盛気取りかよ。
商社やメガバンクでは絶対通用しないのに、プライドと給料だけは人一倍だ。

あ、これANAの話ね。JALはもっと酷いんだろうな。

完璧にメシウマ

>>398

そんなANAで通用していないお前は論外

メシウンマー

就活でバイト辞めてオカズ買う金ないんだよねー
内定はあるけど


でもJALの一件をオカズにご飯８杯いけますたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

民主は俺達をつぶす気なのかよorz

おい！俺達はフラッグ・キャリアなんだぞ！
つぶして困るのはお前達じゃないか！

とりあえず今度の参院選は自民に入れるわ

プライドは一流、待遇は二流。

能力は三流

と思ったが自分の会社も支えられないようじゃ評価に値しないか

東芝とどっちがいいかな？

学生風情が吠えるねえ

路線廃止、人員、年金削減は分かったから給料下げろ
じゃないと何度改善案出しても銀行に付き返されるぞ

そもそもパイロットとか高給すぎ。
ＪＲや路線バスの運転士くらいの給与でじゅうぶん。

JRの運転士の給料っていうと45歳で1100万ぐらいか
あいつら総合職より給料良いからな

電車とバスの運転と一緒にしてやるなよ…

むしろ公営バスの運転手の給料が高すぎな気がする

ｼﾞｬﾙ（笑）

航空ボーナス低すぎて笑った。

昨日のニュースからまた荒れてるな(笑)
ANA内定者で良かった

>>414 曇天の未来に羽ばたいて下さい。

↓↓↓↓体育会系はブラックという見本↓↓↓↓

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1251643696/

パイロットってなんだかんだで、実際は運転手でしょ。
ただ、実は、その運転手って給料いいんだよね。バスにしろ電車にしろ。
変な子会社パイロットよりも、都バス運転手のが給料いいしな。

現業公務員は基本的に高給取り
官僚よりもそいつらの給料削ったほうが国への害が少ないと思うんだけどな

>>414
危機感もってやんないとだめだぞ

撤退路線に静岡空港があったのは笑えた

民主の労組保守はじまったな

しょうがねえから特別に
ANAと合併してやるよwww

救済合併だから新会社名はJALだからwww

ｼﾞｬﾙって臭い

おことわりします

航空系行きたいけどＪＡＬもＡＮＡも微妙だな
かといってＭＨＩもなぁ・・・

シンガポールにでも池

内々定の方々はＴＯＥＩＣいくつくらいですか？

>>417
何がパイロットは運転手だよ
社会におけるステータスも給料も、バス・電車とは雲泥の差だろ

229 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/09/18(金) 03:14:54 ID:y9Oi39FEP
バス会社みたく関連沢山作って給料下げてれば今の様な
状況にならなかったのにね
組合の柵を絶つにはそれしか無いと思う

>>428
社会的地位は、日本ではそれなりにあるけど、給料はそんなかわらないだろ。
本社はともかく子会社は。
バスや電車だって一千万あるんだぜ。

そもそも空港が多すぎる。
日本の空港は羽田、成田、福岡、那覇、新千歳、あとはインフラの意味で離島に飛ばすぐらいなもんで十分なはず
セントレア（笑）静岡（笑）

国内は新幹線の新路線やリニア開通、高速無料化・・・
ANAもいずれ・・・
というより航空業界自体が縮小傾向・・・

沈む船と分かり切ってるのに改革を受け入れないなら保証もいらんよな
外国人経営者に甘えは通用しないけど、頑張ってくれ

ＣＡなど放射線をよく浴びる職業の人は、
妊娠しづらいとか流産が多いと聞きます。
高度の1万メートル上空を行ったりきたりして、
地上で仕事をしている人よりも、何十倍も放射線を浴びている。
確かに周りで流産してしまった子もいます。

原発労働者並に浴びるんだよな
地上の原発じゃとても出せないような、超高エネルギーの宇宙線をな

>>428
神戸市の市バス運転手（3割が1000マン以上）＞＞＞JALUXやスカイマークのパイロット（700〜900）

夢だけでは飯は食えない

青の内定式ー

今ＪＡＬに就職したらどうなるんだろう。
受かるかどうかは別として、中途半端な会社行くくらいなら
ＪＡＬと心中したい。

>>438

2011年採用はないだろうがな。

就活の時、ANAはしんどい、JALの方が楽と言って
JALを選んだ学生が多かった。

実際、パイロットの一日の搭乗時間はANAが多いのは常識！

楽を求めた社員達が多いJAL。
自分達の主張は強い。（労働組合の数でわかる）

おのずと出た結果が、、、、、現在です。

社員らの意識は何所に向かってるのか？

JALにはもっともっと向上心を持ってがんばってもらいたい！！

379 ：山師さん＠トレード中：2009/09/23(水) 07:54:08 ID:sK5C0kKX0
>>374
探せばいろいろありまっせ。
282 ：名刺は切らしておりまして[]：2009/08/09(日) 10:53:54 ID:WFsc3Ol6
>>217
その通り。人件費が大勢に影響を与えてるわけじゃない。

株やってて財務諸表を、ちょっと読めば、いくらでも挙げられるが

・リースする必要ないほど飛行機を持ってるのにバカ高い値段でリース。
しかもリース会社は飛行機リースの能力がないのでＪＡＬに機体がダメになるまで使わせる。
（リースの利権で儲けてる会社を想像すれば、どういうことかわかるでしょ？）
・フットワークの軽い企業に生まれ変わると言って、自社ビルを売却し
元自社ビルに毎月バカ高い金を出してリース契約。
・金借りる必要ないのに増資で安定化と言って、債権者の銀行から
ありえない金利で金を借りてる。
・倒産寸前のＪＡＳをＡＮＡが買い取るという噂を聞いて、無理やりＪＡＳを合併
（負債が更に増大。しかもＪＡＬ以下のクソ体質で赤字垂れ流し）
・為替の神と称する大蔵官僚が天下ってきて１ドル２００円で数千億円分を買占め
（その後１ドル１００円前後まで円高に）
・原油高騰リスクを避ける為といって、天井で数千億円分買占め
（その後底値まで急降下）

政官財の癒着と、無能な素人のくせに自分はエリートだから何でもできると
錯覚したアホのミスで大損害出してる。
大本営と同じ、というか今の日本の官僚そのもの。
潰さないとどうにもならんが、潰したら再生できないっぽいｗ

>>440
そういうことは試合終了になる前に言えよ

>>440
何を分かった風の事をw

特に航空業界ってしたり顔で単なるイメージを語る人多いよね。

>>443
何であろうとJALが終わったのは事実なんだが

りすとら加速

今３年でＡＮＡに就職したいんですけど(総合職)
TOEIC受けた方がいいですか？
後ＡＮＡの就職試験いつ始まりますか？
後Ｆランです

まぁ、リストラなんて言ってても対象は４０〜５０代の給料ドロボウだろ？
今年新卒で入る人間が今すぐどうこうされるわけではない。

学生の大半はバカだから、こういう事件があっても相変わらず
イメージで志望業界選ぶだろうしな。
結局のところ就職戦線以上ナシ、ってところだろ

>>446
確かに、Ｆランだけあって書き込みがすごい頭悪そうだ。

まず自分の大学からＯＢがいるかどうか就職課で調べろ。
いなかったらお前さんがＡＮＡに入社出来る可能性は限りなく低い。
あとはバカなりに自分で考えろ。

>>389
こないだ40分程度の距離乗ったが茶も茶菓子も出てきてﾜﾛﾀ。
あっと言う間に着くのにそんなんいらん。
料金安くしてほしいと思ったお

>>448ありがとう！
酷い言い方ｗｗｗ
ＯＢはいないです！
で、TOEIC受ければ英語できるって事で少しは可能性ありますか？

後お母さんがANAでスチュワーデスやってたんですけど
これ使えますか？

志望動機ぐらいには使えるんじゃないの
書き方次第だけどさ

>>450

この業界の本社総合職だとTOEICが800点とかないと有利になんて働かんだろ。
あと、お母さん→母親と言えるくらいにはなろうな。

>>450
めっちゃバカそう笑
あなたには少なくとも総合職は無理だよ
グラホでも受ければ？

>>451ありがとう！
話のネタぐらいにしかならんよなぁ
何とかやってみます
>>452ありがとう！
800かぁ・・・
中学の英語は得意だったけどアホ高校だったから知識は中学レベルなんだよね(笑)
まだ大学で頑張ったのバイトぐらいだからこれから英語の勉強頑張るで
母親気をつけます！

>>453グランドホステスの略ですか？
ANAの社員になれるならそこもできれば行きたいです
でも女じゃないですよ俺

>>450
>>452も言っている通り、TOEICで英語力をアピールしたいなら800後半〜900以上の点数は必要だな。
ただ航空業界を志望するような学生は留学して語学が堪能な奴なんて幾らでもいるから、あまり差をつけられるとは思わない方がいい。

かなり厳しいことを言うようだけど、お前さんみたいなFﾗﾝ大学出身者がANAみたいな業界大手を志望すること自体かなり無謀。
そういう企業は高学歴でようやくスタートライン、というケースが珍しくない。

つまりお前さんは低学歴というハンデを補って余りある、会社の人事に『欲しい！』と思わせる「何か」を持ってなくちゃいけないわけだよ。

>>456なるほど。
今まで努力して来なかったツケか
ウチの大学の周りの学生は９割が意識低いから何か自分もそれにつられそうだったから
自分は何かやろうと思ったけどキツいなそりゃ
まぁ取り敢えず英語は元々好きだし勉強しとくけん
後はダメ元でＡＮＡ受けます
詳しくありがとう！！

そもそも募集あんのか？

>>447
ははｗ
国鉄のときもそうだけど一番損するのは若い奴だぞ
給料表改定で若い奴が一番損する。

Ｆランでも拓殖ならいけるかも

>>459
給料表改定された今でも、鉄道関係は福利厚生抜群の超人気業種ですが？
どう損してるんだよ

泥棒どもテメエらだけでくたばれや！

>>450
本気で入りたい気持ちに説得力を持たせてくれるよ
まずは、面接に進めるように必死に勉強する。そして、面接まで進んだらそのネタを使うといい

親が働いており、その親から聞いた話を志望動機に結びつける。これはかなり使える
面接で、「この会社がいい。この会社でなくてはダメだ」というほどの志望動機を用意して、面接官を納得させるのは意外と難しい
たいていは、同業種の他社でも通用する志望動機になっているからね

この会社だけのモノを見つけてきて主張したとしても、ネットで調べたり、他人から聞いた話よりも、
社員である親から聞いていた話というのは説得力を持たせるらしい
俺が使ったときは一瞬で納得してくれて、「もしかしたら、（親を）知っている人と一緒に仕事することになるかもしれないね」と言われた
社員というのは面接官にとって仲間であり身内のようなものだからね。その子供というだけで親近感を持ってみてくれる

そして今、俺はその会社に勤めているｗ
本気で入りたい会社だったから大満足だ。まぁ、運もあったかな

ＡＴＣですがパイロットの年収の４分の１もありませんｗ
バスの運転士のがいいな

ＪＡＬ、ＡＮＡの事務ってどうなの？

>>463マジですか。結構勇気づけられました！
でも>>463さんは中々の学歴だからな気がするけど
自分もANA受けます
実はまだ親に言ってないんですよね
学歴しょぼいから『あんたじゃ無理』とか言われそうで怖いけど
色々聞いてみます！！

こんだけ赤字だなんだと騒がれても超高倍率で高値の花なんだよな航空は

いかにイメージだけで就活してるかがよくわかる。

>>466

一説では、JALは7年前くらいから実質的な債務超過に陥っていたみたいだ

会計に詳しい人たちの間では普通に言われてた話
新聞でも指摘されたことあるじゃん

そもそも会社が傾いたのは、組合が強くて乗務員の給料が高すぎるからだろ。

外国から低賃金で雇おうと思っても、組合がはねのける

何にせよメシウマだな
大量解雇の様子を内定餅の俺がワイン（ホントはビール）片手に高みの見物気取ってやんよｗ

さらに、ＯＢの企業年金が異様に高額すぎ

国がてこ入れするから内定取り消しはないだろう
ただ給料は激減しそうだが
まぁこの業界くる奴は金目的じゃないだろうから問題ないだろう

航空業界は斜陽産業。それを分かった上でこないと厳しい。

なんでこんな破綻企業に就職したいの？
ココの経営者は、銀行にペコペコして、銀行員様の靴の裏を卑屈にペロペロ舐めているんだよ？
俺たちを捨てないで〜ってｗ

客室乗務員の薄給は有名。
パイロットもこれからは年収激減！！

哀れな業界なのに・・・

パイロットは国際的に不足してるから高級維持しないと確保できないんじゃない？
オフィスで座ってる奴らなんていくらでも替えはあるんだから派遣で十分
会社を食いつぶしておいてこの期に及んで年金がどうのとか駄々こねてる正社員は要らない

OB年金、月45万とかアホだろ
年金4分の1にしてパイロットの給料をスカイマーク並に下げない限り駄目だろ

実務労働時間は週３．５日
http://www.jal.com/ja/saiyo/people/cabin/tsutimoto.html
大学生でもこんな痛い連中がいれば赤字になる事くらいわかるよな。
銀行員だと激怒するよ

パイロットって、単なる飛行機の運転手じゃんｗ
電車とかバスとかタクシーとかトラックの運転手と大して違わない。
飛行機だけ勘違いしちゃってるね。
年収450万くらいでいいんじゃない？

客室乗務員も外食業界の社員と同レベルの仕事内容なのにねｗ
勘違い甚だしい。
まぁ、客室乗務員の平均年収は300万だから、休日は風俗で働いているらしいね。
これからボーナスもゼロになるし、みーんなソープランドでバイトしないと生きていけないね。
平日は飛行機に乗って、休日はキモ・デブ・ハゲ親父の上に乗って、腰振ってお金稼がないと！
たいへん！たいへん！

ま、債務超過企業だから、仕方ないよ。

ｼﾞｬﾙいらね

残念ながらなくなることはない。ゾンビ企業

ゾンビの体細胞になりたいドMは是非来てください

ソープのレベルが高くなって良い事だと思う

ってか市バスの運転手は高級だよ

スカイマークって平均年数どれくらい？

でもやっぱ今年も人気なのかね？本体じゃないからよくわからんけど
自動車業界みたいに突然人気なくなるかな

ＡＮＡ地上内定者の給料聞いてビックリした

ただのハケンじゃんｗ

ＪＡＬは好きだな

昨日ＮＹから乗ったけどアメリカン航空とは大違い！！！

ＪＡＬ最高や！！
このＣＭかっこよすぎだし
http://www.youtube.com/watch?v=WlQ1jMhm8KI&feature=related

>>486
ＪＬ００５便ＪＦＫ〜ＮＲＴだなｗｗ

ただの旅客運送契約なんだから、飲み物出したりする必要ねえよ
勘違いしてる客が多すぎ

ＮＲＴで成田か
ＪＦＫでＮＹのＪＦケネディ
ＬＨＲでロンドンヒースロー
ＣＤＧでパリシャルルドゴールだっけ？

暗号みたいでおもしろいな

MSK←JAL内定者の行きつくところ

MSKって「まさかこんな・・・」の意味？

>>490
成田、羽田あたりは分かりやすいが、
地方空港のコードは「なぜ？」っていうの多いよ
ちなみに関空はKIX

Kansai
international
exなんたら

>>4
給料安いな
JALはここから下がるのか

新潟はなぜかKIJ

Kakuei
is
Japan

角栄は国家なり―――

面白い人がいるなｗ

宮崎のKMIは？ｗ

完熟
マンゴー
いかがですか？

いい切り返しだなぁｗ

日本が発展途上国だったころは、英語が使えて海外とやる仕事ってだけで、航空に限らず給料は高かったんだよ。
単純にアメリカで働くだけでも、日本にいる何倍も稼げた。

何故ダメになってしまったんだ？日本の航空業界。

>>501
１ドル＝３６０円だからね。

>>502
狭い国土に空港を乱立しすぎたから
ぶっちゃけ千歳・羽田・大阪・福岡・那覇だけで十分

日本の空港の数は、経済力や地理特性(離島の多い島国)を考えれば、ぜんぜん少ない。
航空大国アメリカには、日本の85倍、14947の空港がある。
同じ島国で比べても、インドネシアは日本の4倍、イギリスは3倍、フィリピンですら1.5倍の数の空港がある。

空港の数の国際比較(出典: CIA Factbook)
・先進国(G8)
アメリカ　　14947
カナダ　　　 1343
ロシア　　　 1260
ドイツ　　　 　550
フランス　　　476
イギリス　　　449
日本　　　　　176
イタリア　　　132
・島国
インドネシア　652
フィリピン　　　255
・近隣国
中国　　　　　467
韓国　　　　　105
北朝鮮　　　　 77
台湾　　　　　 41

デルタとの提携はなくなったみたい。来週発表があるよ。

静岡とか誰が使うのまじで

スッチーは、空飛ぶ風俗嬢

確かに、年収240万円じゃ、デリヘルでバイトしないと生きていけないかｗ

空港までの足、チェックイン、搭乗待ち、離陸までの待機時間、飛行時間、着陸後の待機時間、荷物待ち、目的地までの足

と

駅までの足、新幹線、目的地までの足

を考えると後者の方が圧倒的に早い場所が多い
北海道いくとか、本州縦断するとか、離島いくとかでなければ
電車か車使ったほうが早いし安い
飛行時間1時間もない線ばっか作って何したいのまじで

大半は派遣労働者のスッチー
日本も全員派遣にすりゃいいのに

乗員組合をどうにかしないとどうにもならんだろうなー。

JALいらないからつぶれて

>>505
数で比較してもだめだわな

日本には新幹線もあるし
他の陸上交通が発達してる
島国といっても島同士は比較的接近してるから
飛行機でなくとも行けなくない
(離島を除く)

長い話だけどリニアが出来れば
新幹線でも遠かったところがより近くなるね
国内線もやばくなるな

東京-福岡は、何十年も前から新幹線あるのに、航空が8割のシェア。
東京-札幌も、新幹線出来ても変わらん。

そういうところを言ってる訳じゃないだろ
まぁ福岡間はリニアができたら変わるかもね
いずれにしろ日本に空港はそんなに必要ない

福岡どころか、長野の壁を越えられそうにないぉ
誰か、長野県を黙らせろよ…

もう作ってしまったものはしょうがない。
日本は、定期便以上に、自家用機が少なすぎるから、自家用機を増やせ。
アメリカは、定期便が飛ばない空港でも、自家用機がバンバン飛んでる。

青総合職内定者ですが、まあ地道にやってくしかないですよ
今までも堅実かつ柔軟にやってきた
赤さんみたいにならなかったのがその証

自分の会社の財務諸表見てみろ
ANAもカツカツだぞ

あーあヨタにしとけばよかった('A`)

京成を蹴ってJALに決めたけど後悔しきりだわ

>>513
九州新幹線が全通したら、それこそやばくなる。
熊本空港や鹿児島空港まで市街地から１時間かかるからな。

航空業界って富士通とか東芝よりもやばい感じ？

東芝や富士通がなくなってもそんなに困らないけど
航空会社がなくなったら流石に困る

全日本空輸＞日本航空

汚いANAだなあ

>>523
航空業界自体は需要があるから、そんなにやばくないけど
JALは本気でまずいレベルにきてる

潰れることはなくても
待遇悪化は避けられない（パイロット除く）

>>485
そこがJALとANAの現状の差を作ったわけです。

つまりANAは現実で、JALは国営時代の妄想ってことだな

ＡＮＡ総合とマリンだったらどっちがいい？

バンコクはＢＫＫ
香港はＨＫＧ
シンガポールはＳＩＮ

ちったあ韓国のアシアナ航空でも見習えや

見習うならシンガポール航空だろ

>530
ana総合はマタリ中給
マリンは激務高給
だよ
どっちを取るかだね
あとマリンは学歴にやかましいよ
ana総合はマーチでもいける

>>509
遅れる確率ってどっちのが高いの？

いや見習うならキャセイパシフィックだろ

しかし成田ってホント使えねえカス空港だなあ

Too Big To Fail(ｷﾘｯ だし大丈夫だろう。
この僕が建て直してあげましょう(ｷﾘｯ

成田はどうしようもないダメ空港なのは確かだな
早くぶっ潰して羽田を大拡張しないと

成田の使いにくさは異常
しかも成田エクスプレス高すぎ

やっぱ関空最強だな

JALがひどすぎるんで目立たないけど
ANAもろくなもんじゃない。

ＪＡＬはいいぞ


でも機内食が何かイマイチ…

つかいやすさということなら福岡空港が最強だろ

この前ANAの７７７？に乗ったけど
ガラガラｗなのに高い燃料費と整備費を使って飛ばすANA・・・かわいそす

ANAもJALよりはマシってレベルだからな
たとえANAが傾いても国は今のJALに対するような手厚い保護はないぞ
だからこそANAは一生懸命、JALはこんな大赤字出し続けても老害がお花畑なんだろうな
JALのOBだけがかかる新型ウイルス流行らないかな

前張りさんJALは潰さないって明言しちゃったぞ

形だけは残すってことだろ

人間で言う植物状態ってこった
それでも生きてると言い張るのと同じ

ＪＡＬスピリット！

ちなみに航空会社コードはＪＡＬはＪＬ
これは納得


ＡＮＡはＮＨか
なんだＮＨって？
ＮＨＫみたいだな


アメリカンはＡＡ
デルタはＤＬ
エールフランスはＡＦ
ルフトハンザはＬＨ
これは納得


シンガポールのＳＱって何？
キャセイパシフィックのＣＸって何？

じゃあおまえらの思う最高の航空会社ってどこだよ？顧客視点でね。



俺はルフトハンザかシンガポール航空

>>549
日本ヘリコプターだからNH
そんぐらい知っとけ

何の努力もしないJALが公的資金注入ってｗ
社長は公的資金要請の為に国交相に会いに行くのに
運転手つきのハイヤー使ったみたいだし・・・
GMのトップがプライベートジェットで乗りつけた話と重なるな
アメリカでビッグ３の件があった直後だし絶対に肯定的な世論は出ないぞ

>>551
ホントか？ネタだろ？日本のＮＨじゃないのか？



俺はシンガポール航空かなんだかんだでＪＡＬに一票
クソだったのはアメリカン航空

ANAの前身が日本ヘリコプター輸送だから

で多分SQとかCXは特に意味はないよ。
S,Cはイニシャルだとして、QとかXは割り当ての関係でついたんだろう

俺釣られてるのかな

>>552
あの社長は年収1000万円で頑張っている。
酷いのは歴代の経営陣と、労働組合。

>>555
ん？　前年度の所得税どうやって払ったんだ？ｗ
君みたいなバカはマスコミ信じるだけで幸せだなぁ〜ｗｗｗ

メシウマしたいから、JALを完全にぶっ潰して欲しいです☆

自民政権だろうが民主政権だろうがどれだけゴミみたいになっても潰れることだけは残念ながらありません☆

>>558
会社はつぶれないとして、それと従業員の安定と何か関係あるの？

従業員の安定とかの話はしてないんだけど


えっ

えっ

ここは株主のスレか何かか？

えっ

違うでしょ

えっ

ここエアライン板じゃないの？

えっ

ＪＡＬはやっぱいいぜ

あなはヘリコプター会社だったのか

しかし、いいタイミングで「沈まぬ太陽」も上映されるね。日本航空に反対されていて、一度はない話になった映画だというのに。

ちょうど来年は、史上最悪の航空事故、日航ジャンボ機墜落事故から節目の年らしい。

被害者の怨念だと思います。合掌。

ＪＡＬまさに泣きっ面に蜂だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＡＮＡ一択だろ

>>530 さすがにマリン総合職だろ。

ANAの総合職とマリンの便所掃除ならどっちがいいかって話だろ

単純に内定難易度だとANA総合職だろうな。
給料ならマリンが圧勝。

内定もマリンのが難しいだろ。高学歴から人気ないからな航空会社は。


まあパイロット以外は給料は話にならん。

安定性もマリンか。

人気企業ランキング常連のＪＴＢとかベネッセとホントいい勝負だな

>>570

潰れないという点なら後者だな。

>>572
総合職も給料いいと思うがな。
連中のレベルや仕事内容考えれば。

給料は微妙だろ。

まずはボーナス平均30万円台をどうにかしてくれ。

JALのグループ会社で飛行機整備士狙ってます。朝出、遅出、夜勤、夜勤明け、休みの５日ローテーションみたいなんですけど、給料いいんですかね？

>>558
ゴミみたいな給料になっても会社にしがみつくしかないんですね。

航空業界ってそんな給料悪いんだな

給料は良くは無いし、これから下がる一方。

他産業に比べて下降率が高い。

２ｃｈでの偏差値がイマイチなのもそういう理由があったのか

まあスイーツ受けは最高なんだろうけどなｗｗ

ＪＡＬやＡＮＡなら軽く３０後半で一本もらえるかと思ってた

あとスッチーも２０代で８００ぐらいかと思ってた

俺の母親がＣＡやってた頃はかなり貰ってたな
最後は１０００万近かったはず

脳内バブリーな方のようで

航空だけじゃなく他の業界も、俺たちの世代の給料は割り引いて考えるべき

すべてにおいて、親世代より目減りした人生おくる

最終的に１０００万近くって何歳ぐらいの話なんだろうか

しかし地上の給料の悪さはビックリした。ただのハケン社員だなありゃ
スッチーも似たようなもんなのかな？

まぁ、かと言って「今が航空業界狙い目！？」なんて淡い期待は持たない方がいいぞ11卒クン。
どんなに経営苦しかろうが、結局入社出来るのはマーチ早慶のイケメン美女が殆どだろうからな

>>582
高度成長期には花形だったからだよ。

いまなら宇宙にでもいかないと…

30で1000万いかない会社なんて存在価値ないよな

実際、いまだにバブルの頃のイメージから逃れられないよね。その世代も子供だった人も。なんだかんだいってスイーツ(笑)には人気あると思う。
国際線だと外国いけるし。

「おはよぅ！いま…ロスにいます！」みたいなｗ

子会社でたかが現業のくせに本体を名乗る先輩がいる
すげー痛いんだが、プライドがあるらしくmixiに内輪話ばっか書いてる

航空業界ってそんなイメージいいの？

パイロットが金いいとかエアホステスが美人ばっかなのはわかるんだが

イメージだけはいいよね。鬱になる人は多いらしいが。

うーん、自分は高校生だけどあまりイメージよくないけどなぁ。
こういうところに来る人にはイメージいいだろうけど。
進学校だからかもしれないが、パイロットにもみんな興味ない。
後、caは可愛くないと思うんだけどもっと大人になると好み変わるのかな？
化粧上手いけど、元顔微妙そうなのが多いとこの前思った。
近くの眼科の看護婦のがかわいいし優しい。

じつは体格と体力が一番大事なんだよね。
だから可憐な女はいないと思います。明るく元気な女性たち。

実際のところＣＡで美人は基本あんまいないよな

ただＪＡＬ、シンガポール航空、タイ国際航空あたりはたまに美人いるけど

地上職は走るのが仕事だしなｗ

女なんてある程度は化粧でどうにでもなる
イメージに洗脳されすぎ　足のふっといのしかいねーよ

スッチーが美人なんてウソ

飛行機かなり乗ってるが美人なんて何人もいない

>>596
美人と思ってヤった女が・・だったんだなｗｗｗ

いまどき航空会社に行きたい子って私立外国語系ってかんじだけど

知人の外国人も言ってた。

スチュワーデスは日本の女性の憧れと聞きましたが、綺麗な人は…う〜ん。

だって。

保母さん、お花屋さん、ケーキ屋さんは可愛い
CA（笑）になるような人間は内面がよく表れててちょっと

そのみっつは低賃金なのが悲しい。
まともに給料福利厚生が貰えるなら、私がやりたいわ。

キャセイやカンタスみたいに生きが良い男性イケメンCA入れれば良いのに

こんなブルーワーカーが人気の日本もね･････
海外じゃ笑われる

なに海外じゃってお前日本人だろ

>>603
やだよ男性ＣＡなんか

話題ないからCA叩きってのはいかがなものか
建設的じゃないな

>>607
叩かれる要素があるから叩かれてることに気づけ

まあ、そうなんだろうけどね

外資系乗って男性ＣＡだとマジ萎える

ルフトハンザ最強

米系エアラインはカス

欧州系もルフトハンザ以外カス

アエロフロートロシア航空はヤバイな

なんでＣＡ談議してんだよｗ
内定者いないのか？

落武者しか来ないよ

ただの旅客運送契約なのに、客が勘違いして我が儘いいすぎ
もう一般席の客へのサービスはしなくていいよ
豚はおとなしく乗っておけばいいんだ

＜大阪＞橋下知事「外国の航空会社も参入を」
(9/24 20:22)

経営再建中の日本航空が、多くの関西空港発着便の削減を検討していることがわかりました。
大阪府の橋下知事は、外国の航空会社の便を増やすべきだという考えを示しています。

２４日午後、ＪＡＬの西松社長は前原国土交通大臣に経営改善計画案を説明しました。再建計画では、
今後国内外の５０の赤字路線から廃止・撤退を検討しています。中でも関西空港への影響は大きいとみられ、
多くの路線の撤退は必至です。一方、大阪府の橋下知事は、ＪＡＬの減便を容認したものの、
それに代わる独自の関空活性化策を展開しました。橋下知事は、「ＪＡＬ・ＡＮＡの撤退は自由。
その代わり外国便をバンバン飛ばす」「国交省自体が日航の再建計画で不採算路線の撤退迫るから、
外国便飛ばさせてもらわないと関空どうすんだ、となる」と述べました。橋下知事は、ＪＡＬやＡＮＡへの
現在の国の保護政策を改め、外国の航空会社の自由参入を認めるよう、政府に要請していく考えを示しました。

朝日放送
http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_002_20090924010.html

>>616
お前JALか？
追い打ちかけるようにわがまましてやるぜｗ
せいぜい６８００人削減の一人にならんように祈れ

>>618
あんなやばいとこ行かないよｗ
こうなるのは秒読み段階だったじゃん
ワガママ勝手したいならどうぞ、俺にゃまったく影響ない

日航存続→転職の機会が増える→業界狭すぎ→結局コネ

>>619
公務員の俺は卒業旅行でJAL社員にメシウマかましてくる
乗るのはANAだけどｗ

>>621
JALはすぐ落ちるもんな

来年つぶれたらザマミロ！って思うわ。墜落事故の話にはかわいそうで泣いた。JALが嫌いになった。

ニュースで知っているはずなのに、田舎ではいまだに｢JAL？すごいね｣って。
頭おかしいよ。

あー不安で不安で、死にそうだわ。

ANAが吸収すればいいのに

>>624 楽天？ すごいね！ という反応と同じ。

>>626
光通信？　東証一部上場企業なの？　すごーい！というのと同じ

田舎の人は本体と子会社の区別すらついてないしね

まぁ潰れたら素直に田舎帰ろ
県庁くらい入れてくれるでしょ

県庁くらい…羨ましい

むしろJAL行く連中は元々何らかのコネあるんだから最悪なんとでもなるだろ

沈まぬ太陽おすすめ。

つーかこのタイミングで映画化って…。
泣きっ面に蜂だな。

ＪＡＬいいと思うけどね

むしろＡＮＡのがいいとこって何よ？

財務状況は最悪だけどJALよりはマシって一点じゃねーの

経営状態がＪＡＬよりマシ

15 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/09/30(水) 20:12:55 ID:AIx3dS870
ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www1.plala.or.jp/kuririn/turkey1.html

【政治】前原国交相、日本航空が海外金融機関などから取引停止を通告されたことを明らかに
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254308979/

ｵﾜﾀ('A`)

>>636
JALいらねぇな

ｵﾜﾀJ'A`L

前原国交相、日本航空が海外金融機関などから取引停止を通告されたことを明らかに


不渡りでも出したの？

>636
フセインはほんとにどうしょうもないやつだったんだな

パイロットの給料が高すぎだって

J'A`L

これは流行る

前原国交相、日本航空（JAL）が海外金融機関などから取引停止を通告されたことを明らかに［09/09/30］

　前原国土交通相は記者会見で、日本航空が、海外の金融機関などから取引停止を通告されたことを明らかにし、「万が一の場合は、政府が支援を行う」と述べた。

　前原国交相は「過度に、JALに対する心配というものが広まりすぎているのではないかと。政府として、しっかり払しょくをしなくてはいけないと」と述べた。

　国交省などによると、日本航空は30日、海外の金融機関などから、旅行会社向けの保険の除外やクレジット発券の取引停止を通告されたという。


▽ソース：FNN　（2009/09/30）
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163903.html

>>642
フセインの方がまだ死に際がよいって･･J'A`L

ＣＡは原子力施設で働く人の*数倍*の放射線を浴びるというデータがある。
毎日、レントゲン１回分の放射能を浴びることになる。
ガンや流産の原因にもなっている。

http://www.nirs.go.jp/research/jiscard/index.shtml

宇宙線被爆なんてどうって事ないんだけど。
煽る程度の知識なら恥さらすからやめとけ

宇宙線被ばくに関する疫学的な調査なんないのに何で断言できるの？
科学に対する態度が根本的に間違ってると思うよ

それはそうと、昨日はJAL内定組はお通夜やってきたの？

30前半で都内の高給マンソンに夫婦ですんでた社員を見ました

うらやましい

>>649
世界中から大学院探して著名な方に仕えれば？ｗ

首切りオワタＪ`Ａ'Ｌ

こんな時に沈まぬ太陽もうすぐ封切り‥あの頃と変わらない体質が今を招いた

宇宙線被ばくはあるよ。でも、その前にパイロットは痔・腰痛・尻の
筋肉痛・皮膚がん（紫外線）のリスクが高くなる。

CAもまず腰痛、婦人科系の病気（不規則な生活のため）のリスクが
高まる。人間関係による鬱、肌荒れ等も多い。
宇宙線云々が影響するほど長く働く人がまずいないし、今の５０代、
６０代のCAは若いうちバイト程度しか乗務してなかった人。
最近の労働量では６０歳になるずっと前にガタがくるよ。

でも、医者って常人ではありえないぐらい放射線いっぱいあびてるらしいけど、あんま問題にならないよな。
一応、白衣にどのくらい放射線浴びたかわかるカードみたいなのつけてるらしいが。
航空業界では、そういうのないのかな。

>>651
仕える？
科学を知らないばかりか科学者の世界も知らないわけか

>>655
X線技士はいつから医者になったんだ？

>>656
粘着でうざいキモって言われない？
ＪＡＬにとってもＡＮＡにとっても科学マニアは嫌われる社風ｗ
社員は提携大学病院でも受診してるから安心しろよヲタクｗ

どうでもいいけど間違いを指摘されてよく臆面もなくまた出てこれるな

>>658
横槍　　おまえキモイ

J'A`L

>>656
確か、レントゲン写真やCTとるときの放射線を浴びるという話だった。
少量でも、何度もやるから蓄積するとか。

>>661
周回遅れの解説乙

日航、採用は計画の３分の１ 客室乗務員３２人

　経営再建中の日本航空は６日、来年度に採用する新卒の客室乗務員（契約社員）の内定者数を３２人と、公表していた計画（１００人程度）の
３分の１にとどめたことを明らかにした。策定中の再建計画で路線廃止や減便を予定しており、採用時期も通常より約半年間遅らせ来年秋とする。
客室乗務員の採用人数は０２年の旧日本エアシステムとの経営統合以降で最低。０９年度採用（２２４人）の７分の１。

スイーツどもが、泣き叫びそうな採用縮小だな

トルコ航空泣いた・・・・

母親が昔CAだったから少し知ってるけど、
ぶっちゃけ空中飯盛女なんてほぼ奴隷扱いなのに
なんでスイーツどもに人気なのか分からん。

単純思考のスイーツだからだよ

>>666
てめえをひり出した腐れスイーツに聞けよ

契約なのにそれでも新卒をとるのは安価で働く無知な奴隷が欲しいからか？

航空業界の人気もよくわからん

>>669
採用ってのは長期間の構想の下に行うからな
最初は契約でも、たった３年くらいで正社員になってしまうからな

>>669
ドラマ効果
空という壮大な世界
エアー、スカイ等の語感の良さ

>>672
>>669→>>670

未だにマスコミマスコミ言ってる奴らとそんな変わらないがな
学生の９割はイメージだけで就職先を選んでるだろ

俺の歳の離れた兄(パイロット)が、台風で欠航になったせいで帰ってこれないみたいだ

スカイなんてディープスカイ

成田行くのめんどい

今日は多くの社員が職場で泊まりだね

新卒の人が春からじゃなくて秋から働くってこと？

航空競争韓国にボロ負けじゃんｗｗｗｗ

土日休めない会社のくせに・・・

自分の周りには航空業界いきたい奴なんてだれもいない。
マスコミはいっぱいいるけどな。
志望者数的には、マスコミ>大手メーカー>>>>航空なイメージ。
航空関係は仕事が単調そうな印象が強いと思う。

>>682
それが楽でいいんじゃない

ウリナラのアシアナ航空にボロ負け日本航空、全日空お笑いニダ

でもお前らあれだろ？CAをスイーツと叩きながら、合コンがあれば行きたいと心のどこかで思ってるんだろ？？

その時点でCAを叩く権利なし

スイーツとハサミは使いよう

>>685
やだよ。スイーツでしょ？プライド高くて人を値踏みしてそう。

>>687
股間を踏んでほしい

Ａ●Ａ2年目の俺が何でも答えてやろう
ＣＡは馬鹿って言うのは当たっている
簡単に股を開くｗ

ＣＡとか社内で穴兄弟だらけになりそうでいやだろ

だからANAなんだろ

ｲﾏｲﾁ

だれうま

JAL今年募集しないor少ないとなると…どうなることが予想されますか？

落武者だらけかよ
唯一勝てそうなＣＡを叩いてんだなｗ
そんなんだから落ちるんだよ

>>694
CA乙です

落武者って言うけど航空業界なんて受けた時点で妥協してるだろ
俺はもちろん受けてない

知り合いが名●屋●済大っていうＦランからANAのCAになったんだけど、CAの学歴ってどうなの？女子大とかばっかりなの？

友達の友達にCAがいるが、内部情報をペラペラしゃべってる。
アフォだろ。

「採用ランキング」　
２００７年の国内・外国の航空会社　ＣＡ採用者の多い大学ランキング
1位.関西外国語大学34人　　　
2位.青学32人　　　　
3位.立教30人　　　
4位.関西学院20人　　
　　同志社14人　

そもそもCAは契約社員だから

キリスト教ばっかりだな

航空業界について語れない落武者たち

ブラック過ぎて怖いだろｗｗ

こんな奴らが受かるわけもないし

受からなくていいんじゃない？

航空会社社員が馬鹿にするJRのほうがまだよくやってるよ。

JR>>>>>>>>>>航空はもはや自明。

有価証券報告書みれば一目瞭然だよな

まあ、あれだ。
叩きたいっていうことは気になってるってことだ。
どうでもいいなら何も書き込まないしな。

小学生の時、好きな女の子をいじめちゃうのと同じことだ。だから気にするな、内定者よ。寧ろ喜べ。

キヤノンスレと同じく落武者が暴れてるなあ

この業界はＣＡが売女でアホだから馬鹿にされてるけど
優秀な社員も沢山いる
っていうかこの会社って人の人員配置を間違ってる
整備とかＣＡみたいな無駄なとこに人多く配置してさ
あんなもん全部派遣とか下請けに外注でいい
そうすりゃ総合職の給料も高くなる
乗員は金貰いすぎ
死ね

>>709
来年からJALのお世話をするだろう某省内定者です
もちろんクズは嫌いだし死ねばいいと思ってます

>>712
おいしい天下り先が消えつつあるというのにえらそうだね。

>>711
整備を軽視するとかバカ丸出しだな

だから落武者なんだよ

>>711
操縦士と事務が給与もらいすぎだろ
メカニックはもっともらってしかるべき

乗員>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞総合職シフト部門管理職（整備など）＞＞ＣＡ管理職＞＞
＞＞＞総合職シフト平＞＞＞＞＞＞＞＞管理職日勤事務＞＞ＣＡ平＞＞＞＞＞平日勤事務＞ＧＨ

まぁこんなもん
事務が貰いすぎとか本当に企業研究とかしてんの？
整備にせよＣＡにせよシフト部門の現業部門はなんだかんだで守られてる
シフト以外の事務職は毎日9時10時くらいまで4時間位サービス残業
いまや残業代撤廃
勤務時間も管理してないし
一番最初に給料削るのも一番給料の安い日勤事務職
この会社は本当に金かけるところに掛けてない

http://www.xvideos.com/video55014/japanese_cabin_attendant

>>709
社会的に問題になってるからだよ。

公的資金おかわりニダ（ＡＡ略

ANAは今年もチビ男を採用？

もしJALと合併すればANA社員は文字通り、立つ瀬（背）がない・・・

偶然チビ男が優秀だっただけだと思うぞ。
背が高くて優秀な奴だっている。

パイロットのweb適性検査が怖くてまだやってない・・・

もうＪＡＬ終わりだね。

>>712さん

既に航空局ご内定ですか。それであれば、役所のこれまでの無策が世間から
叩かれぬよう「一生」航空局の中で不毛な残業にいそしんでください。

あっ、他の局にご配属でも政治家や業界関係者の
ごり押しには「身をていして」お断りいただくようよろしくお願いいたします。

日航、２５００億円の債権放棄要請　新再建計画　人員削減９０００人超　■社長退任、外部からＣＥＯ

経営再建中の日本航空が、主力取引銀行に２５００億円超の債権放棄を要請することを柱にした新たな経営再建計画を策定し、政府や主力行と調整に入ったことが１３日、分かった。
計画案では、民間出資と公的資金で約１５００億円の資本増強を実施、人員削減も従来計画の６８００人から９千人超に拡大する。
経営責任を明確にするため、西松遥社長については退任を求めるものとみられる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091013-00000007-san-bus_all

6800から9000かまだ少ない気がするが

★★明日から始めよう★★

出張は極力控え、電話・テレビ会議で済ます。
国内旅行は極力電車か車を利用する。
海外旅行したい時だけ飛行機を利用する。

みながこれを実践すれば、JALなんてあと1年も持たないよ。

エコでスローライフの天敵だからな、飛行機は。
自動車より地球温暖化に貢献してるし。

>>726
ウソはよくない
http://www.mlit.go.jp/common/000040128.gif

大気圏・オゾン層に近いから地上よりも少ない量で有害なんだよ。

>>724
JAL従業員はいいよな
一生社畜になる奴なんてほとんどいなくて1万人近くは近々解放されるそうじゃないか

リストラじゃなくて給料半分にしなければ債権放棄なんてしないでしょ

>>728

釣りなのか無知なのか分からんが、
温室効果ガスは全体の濃度が問題なんじゃね？

なぜオゾン層を引き合いに出すのか不明

旅行か航空行きたがるのは
低学歴外国語系に多い

ＪＡＬ最高や！ＡＮＡなんか最初からいらんかったんや！！！！！！！！！！

この爆下げっぷりはなんだ
これはもうダメかもわからんね

債権放棄＋融資受けられなければ倒産？
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4259647.html

前原国土交通大臣直轄の企業再生の専門家チームは、
１５日午前１０時から日本航空の本社に日本政策投資銀行など
主力の取引銀行を呼び、年末までの資金繰りとして、
新たに２０００億円のつなぎ融資を要請したことがＪＮＮの取材で明らかとなりました。

関係者によりますと、銀行側はこれに対し「負担が重すぎる」と指摘、
「つなぎ融資など受け入れられない」と強く反発したということです。
さらに専門家チームが、１３日に提示した２５００億円を超える
債権放棄の要請についても、応じない姿勢を示したということです

日本航空、４日続落で上場来安値更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091016-00000552-san-bus_all

おまえらザコはこれでも見て感動しとけ！！！！
これが世界のＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥだ！！！！！！！

http://www.youtube.com/watch?v=WlQ1jMhm8KI

一方アナなんかこんなもんや！ＪＡＬ最高や！

http://www.youtube.com/watch?v=GcFh9OuEYXU&feature=related

うわああ

やっぱ世界のＪＡＬや！
ＪＡＬ最高や！！！！

なんだかんだでＪＡＬやな信頼できるのは

ＪＡＬ！ＪＡＬ！

ＪＡＬとＡＮＡじゃまだまだ差があるからな

国際的に見ればＪＡＬ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＡＳＩＡＮＡ＞＞＞ＡＮＡ

日本ヘリコプターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

飛行機はＪＡＬがイチバンやー！

国がもっと株式市場に介入すべき。不正利用されすぎ。これでＪＡＬ潰れたら話にならない。まじ海外ファンド死ねよ。

ＪＡＬ叩く奴は馬鹿

叩くなら国際線で役立たずの日本ヘリコプター叩いとけ

なんつーかＡＮＡって日本人のための会社だよな

国際線でも乗ってるの日本人ばっか

北朝鮮からの日本人救済もANAがはやかったな。

JALは最後まで逃げてたよ　トルコのときと同じ組合

トルコ航空は神すぎる


トルコ＞ＪＡＬ＞＞ＡＳＩＡＮＡ＞＞ＡＮＡ＞中華航空

>>737
8ヶ月前の
未来性がある。?
ってコメが・・・

しかし、今日は自演が激しいですね

>>737のＰＶはあんしんあったかあかるくげんきの５００倍いいぜ


さすがＪＡＬだよ

ＡＮＡよりも客層がいいＪＡＬ

それはない。JGCにとんでもないのいるからな

ＪＡＬ最近安くね？

ＪＡＬとＡＮＡが合併してＡＮＡＬになるのがいよいよ現実味を増してきたな。

青総合職内定ですが、赤とかいりません

落武者が騒いでるだけのスレだな

青って体育会系なの？

>>744
明石家さんま乙

JALも再生機構活用で復活。
税金使えるんだからJALに死角はない。
Pの高給も落ちない。すまんな、みんな。

斜陽だよ

公的資金注入はまずいだろ。

公務員内定だけど税金を食い物にするクズは許せないな
公務員に投げられた石を身を呈して受けるくらいの貢献はしてほしい

公的資金注入されたら確実に待遇下がるだろ

まあリストラ、待遇見直しで人件費を圧縮しないと、債権者が納得してくれないから、
今のままの待遇とかありえない

潰れはしないが、マイナス要因しかない業界だね

マスコミほどではないよ

あ

受かりたいなら、DAT落ちする前に読んどきましょう。

【航空】日本航空(JAL)：再建素案受け入れ、3メガ銀も｢困難｣…今後は素案の修正が焦点に [09/10/18]
http://c.2ch.net/test/2-7!mail=sage/bizplus/1255818650/i

あ

なんかJALってGMみたいだな。年金問題とか

年金廃止でいいよ
十分いい思いしてきただろ

つーか払ってきたぶんだけ支払えばいいだけ
なんだけ積み上げて払う必要がある

ま、いざとなったら、職員の給料も、年金も俺たちが支えるから問題ないw

別にコネある連中は転職する気満々だろうな

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
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ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

成田からロスまでならＪＡＬとＡＮＡどっちがいい？
もちろんエコノミーで。時間や値段やマイレージのオトク度は似たようなもんだからどっちでもいい。

接客、食事、座席、客層などの面でどうかな？

もちろんＪＡＬ


国内線専用のＡＮＡなんかと世界のＪＡＬはレベルが違う

>>775
JALロサンゼルス便って機体古すぎ。ビジネスでもMAGIC-Iだったと思う。
エコノミーの客層に違いなんてない。

>>775
旅行代理店で航空会社指定無しの格安券買うとJALが割り振られる。
今のビジネス界でHOTなニュース
http://netallica.yahoo.co.jp/news/96446

バカみたいに金払うなよ

ＪＡＬロサンゼルスマジック便１って終わってるｗｗｗ


ニューヨーク便はエコノミーでもマジック３だったな


マジック３だとシンガポール航空とかよりも充実してるんだよね

JALなんてのらねーよ　
機材ボロボロ、整備は追いつかずビジネスマンの常識

シンガポール航空の機内食は旨い

>>781
アゲ　異論は認めない

うむシンガポールの機内食はうまいな

あとキャセイとアシアナはうまかった

さすがエアラインオブザイヤーだっけ？

>>780
機材ボロボロはＡＮＡだろ

何あの腰痛くなるシートは

やっぱり国際線はＪＡＬだよ

>>784
シートと機材違うんだけど？
機材ぼろかったら墜落するぞ？　

軽トラにレカロのシートでも乗せてやっぱり乗り心地サイコーとほざいとけアホ

金に余裕があればSQ乗るだろｊｋ

金がねえから困ってるんだろ


接客に手抜いてるからＡＮＡは黒字なんだろ

>>788

必死というか、哀れというか…

とっととと潰れろ

国際線はＪＡＬ＞＞＞ＡＮＡは常識


ＡＮＡはローマにすら飛ばせないヘタレ

JAL
売上高１兆９５１１億円
営業利益▲５０８億円
時価総額４６７２億円
国内４１１５万人　国際１１７０万人

ANA
売上高１兆３９２５億円
営業利益７５億円
時価総額５４０１億円
国内４１５１万人　国際３９９万人

ヘタレなおかげで、
どこかみたいに醜態を晒さずにすみました、サーセンｗ

おれ飛行機乗らんから知らんけど
国内の航空料金て不当に高いんだろ？
高い料金取ってANAが75億しか儲かってないって
どんだけ無駄が多いかって話しじゃないの？
給料やら企業年金やら払いすぎて客にシワ寄せいってるってことでしょ？

業界をよく知らない人はそう思うんだろうね

>>794
少なくとも青の企業年金は健全だろｗ

国際線ＪＡＬが圧倒的だな

所詮金儲けがうまいだけの日本ヘリコプターだなｗ

ＡＮＡってオーストラリア便あるの？

てかローマ便ないってマジかよ…

国際線も赤字もJALが圧倒的だなｗ

採算厳しい路線の国際線も日本を代表するエアラインとして飛ばすからな

国内でしこしこ金儲けだけしてりゃいいヘリコプターとは違うんだよｗｗｗ

そうですね、待遇悪化されても頑張ってくださいｗ

しこしこ働きながら見守りますねｗ

日本を代表するだけあって、連日のように日経新聞でお見かけします

いや、羨ましい

どうせＡＮＡさんも近々赤字でしょｗｗｗ


まあＪＡＬ潰したら国際線飛ばす日系会社がなくなるから必ず公的資金が注入されるからなｗｗｗ

>>800
日本を代表するとか誰に許可を取って・・・
国民は税金をつぎ込んでまでそんなの望んでいませんが？

公的資金ですか〜いいですねえ
なにがいいって、公的資金投入を嬉しそうに語るあたりがいいｗ

よっ、さすが日本代表！ｗ

赤字は2000億に見直し予想だっけ
たしかに圧倒的ｗ

ＡＮＡはアメリカ数都市とヨーロッパはロンドン、パリ、フランクフルトのみ…
あとはアジア便とグアム、サイパンぐらいでオセアニア、アフリカはなし



これは酷いわｗｗｗ

>>804
ＪＡＬがなくなったら困るのはおまえらだからなｗｗｗ


ローマにもオージーにも行けなくなるｗｗｗｗ

これが単なる青の落武者だったりするのが就職板

永遠の都ローマにすら周航してない日本ヘリコプターｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＪＡＬがなくなったら日本はおしまいだよ


だから公的資金が注入される

しかし日本ヘリコプターがなくなったところで特に問題はない

そんな日本代表のお株を奪うようなことできませんよ〜

しがない民間スタートの会社ですし、
恐れ多くも公的資金なんて使えないですからね〜

赤字垂れ流しても飛ばし続けて、挙げ句に国民の税金を使うなんて真似が、
ヘリコプター会社にできるわけないじゃないですか〜

>>808
alitaliaとQantasがあるからいいよ

JALがなくなってくれたらStar Allianceが成田に入りやすくなるかな？
それならそっちのほうがいいな

国際線の弱さを言われるとダンマリのＡＮＡさん

ＡＮＡさんの国際線どっかの格安航空会社かと思ったわｗ

まちうスレの流れに酷似

>>814
税金使って国際線を飛ばし続けてくださいね、日本代表ですし

ヘリコプター会社なんで、しこしこ国内飛んで利益だすしかないんですよ〜

税金使ったり、２０００億の赤字とか、ヘリコプター会社じゃできないんで、お願いしますよ〜
世界の空にはやはり日本代表が似合いますからね！

悔しかったら税金使ってみろよｗｗｗｗｗｗ

できねーだろーな、がはははははははｗｗｗｗｗｗ

言い返せねーんだろ、うはははははははｗｗｗｗｗｗｗ

そうですね、さすがに色んな意味で言い返せないですｗ

日本ヘリコプターはまずローマに就航させい

クオリティ最悪のアリタリアは勘弁してくれヘリコプターヲタよｗ

>>821
そう思うだろ？
でもアリタリアはワンワールドで、ローマ便はコードシェアだから
JALで買ってもアリタリアなんだぜ？orz

日本の航空会社は高給とりすぎ。

総合職はそこまで高級じゃない
パイロット、ＣＡが取りすぎ

アリタリアはワンワールドじゃないが…

ＣＡって契約社員だろ？

ヘリコプターヲタはそんなことも知らんのか


ぐっどらっく(笑)でも見て喜んどけや

アリタリアあワンワールドとかヘリはホント救えねーなｗ
JALは税金で救われるぜ！！

JALは救われても被雇用者の大半は救われない現実について

アリタリアの糞っぷりは異常

ぐっどらっくでスイーツに人気の日本ヘリコプターｗｗ

実際はヨーロッパに３都市しか就航してないｗｗｗｗ

コリアンエアーでも見習えやｗｗｗｗｗｗｗ

ぐっどｗｗｗｗｗｗｗｗらっくｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぐっどらっく(笑)が日本ヘリコプターのイメージアップに貢献したのはまちがいない

>>826
最初の数年だけな

グッドラック（爆笑）

最初３年でミーハーホイホイか

そのぶんＪＡＬのがＣＡは美人なんだからいいだろカス

日本ヘリコプターはホーチミンにでもヘリコプター飛ばしとけｗｗｗｗｗｗｗｗ
それかまずはコリアンエアーに勝てるようにがんばれ！


ぐっどらっくｗｗｗ


世界のJapan airline！！

落武者が発狂
キヤノンスレみたいだな

で、ｗ多用してるやつってどこ内定なの？
航空業界以外ならただの荒らしなわけだが

>>840
どう考えても落ちた奴かただのマニアだろｗ
従業員として働くなら正直言って、ドメとかインターとかどうでもいい
働く側が興味あるのは給料、またーり度、福利厚生
一方マニアは、どこに飛んでるかとか機材はなんだとか言いだすｗ

どちらかは明らかじゃね？
ま、俺は赤内定者なんだけど

>>840
2011卒です^^

ぐっどらっくて、ヘリなんて出てきたっけか?

３年か
要するにただのマニアなんだなｗ

>>841
おまえこんな事態になってるのにまたーりだの福利厚生だの言ってんのｗ


さすが天下のＪＡＬさんだわｗ
内定者からしてレベルがちがうｗ

>>841
ＪＡＬはこんなアホ採用してるから赤字になるんだろうよｗ

３年のこの時期に業界語り→全滅ってのは、就職板の風物詩だろｗ
内定者なら見守ってやれやｗｗｗ

ついに赤内定者まで批判しだしたかｗ
まさにカオス

おいおい日本ヘリコプターなしでぐっどらっくは語れんぞ

しかしあれはキャストだけはいっちょまえで神憑り的につまらんドラマだったなｗ

おいおい、この時期の三年たちはナイーブ(笑)なんだから、優しく扱ってやれよｗ

赤内定者さん将来ｵﾜﾀなｗｗｗｗ

まさに批判のための批判
相手を選ばないな

政投銀内定者の俺にも一言言わしてくれ
おい、日航、この泥棒野郎、リストラ1万5千人しろ
OB年金6割カットで返金しろ
できなかったら法的整理すんぞ

おまえら世界のＪＡＬに向かって生意気だぞ

俺はただのマニアだが国際線は断然ＪＡＬ！

ただしシンガポール航空に劣るのはおろか韓国のアシアナ航空よりも下

四次元生姜【ホリケン】

鉄道でも航空でも、マニアはたいした上客にもならんし、無駄に批判ばかりするからゴミに等しい

鉄道・航空業界を日本に見立てれば、マニアは在日みたいなもん
追い出したくても、なかなか追い出せない

マニア「俺は客だぞ！」
↓
在日「先祖が強制連(ry」

散々日本ヘリコプター馬鹿にしてきたが何だこの生意気なＪＡＬ内定者は


ＪＡＬはもう使わん

マニア撃墜
地べたでも走っとけや

まあこういう客を馬鹿にしたとこが感じられるからＪＡＬって嫌われるんだろうな

今回の件ですっかりヒューザーやライブドアや村上ファンドや楽天並の嫌われ者じゃんｗ

最後は赤まで否定ｗ
何したかったんだよ、やっぱただの荒らしじゃねーか

つまり青内定者の俺は勝ち組ってことだ

四次元生姜【ホリケン】

JAL内定（笑）

昨日からの流れ

荒らしが青を猛烈に煽る
↓
赤内定者に荒らしが否定される
↓
荒らし逃亡、のふりして赤批判開始

ただやっぱり赤は反省せい！

ＪＡＬ最高だろ


ヘリコプターよりはな

ほらまだいたｗｗｗ

てかＪＡＬ内定者とかどう見てもニセモノだろｗ

そうまでしてＪＡＬを叩きたいのか

>>855
JALを国内線で使うのなんて相当なマニアだろｗ

マニアはただただキモイ

ぐっどらっく君は航空落ち航空マニアか

マニアくんな

草民は巣に帰れよ

お客様に失礼だぞ赤字ＪＡＬよ


まして税金使って救済してやるんだからもっとヘコヘコしろやカスｗ

やっぱ航空パイロットはやりがいあるよ

自分で飛ばしてるじゃん

電車なんかボタン押して自動運転とか有るし、運転士(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

飛行機の大半は自動運転だろ


それにしてもＪＡＬの国際線はさすがだな

グッドらっくはつまらんドラマだった

異論はないな？

>>874
ヘリコプターやら赤字やら、おまえさんも飽きないねｗ

なにがしたいの？

国際線がどうたら言う割りには「客を大事にしろ」ってｗ
そんな考えが通用するのは日本のみ
海外では客とは対等が一般的ですが？？

日本から出たことないんだなｗｗｗ

>>878
日本の考え方って結構見習われてるんだよ？

海外は…とか言う奴ってだいたいカス

>>879
見習ってるからなに？
現実には反映されてないじゃん

日本人は適当にほめときゃ喜ぶからな
たいがいはただの皮肉なんだがね

>>881
日本人は…とかいう奴は大概カス


チョンなの？

なんでいまさら暴れてるんだろ？

ANAもJALも金返せ！
ひどい利権業界！
自分で新幹線とか作れるJRのほうがまだまし！
おまえらの内実は東武鉄道とかそんなレベルなんだよ！

なんだチョンがコリアンエアーの宣伝のためにＪＡＬ内定者になりすまして荒らしてたんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はいはいコリアンエアー最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

海外では客とは対等が一般的ですが？？ (キリ

>>882
日本国籍で、米国籍も20年間持ってましたがなにか

なにがすごいって、日本人以外→チョンって発想がすごい

このまま1000まで伸びて終わらせてしまえ

劣勢になったら相手をチョン扱いして勝ったつもりになるのが２ｃｈ

>>887
アメリカってカスじゃんｗｗｗ

>>884
残念だけど、新幹線作ったのは国鉄時代
民営化以降の整備新幹線は国がJRにリースしてるだけ

アメリカ系エアラインはマジでカス

>>887
ただのアメリカかぶれかよ
アメリカはすごいですねー

887 ：就職戦線異状名無しさん：2009/10/22(木) 21:01:49
>>882
日本国籍で、米国籍も20年間持ってましたがなにか



そんなに日本がイヤならアメリカ国籍を選べばよかったのにｗｗｗｗ

>>887
アメリカ国籍持ってたからすごーいとか言われると思ったのｗｗｗｗｗ

>>887
ねえねえ何でアメリカ国籍選ばなかったのｗｗｗ


てかもし君がＪＡＬの内定者だったら昔アメリカ国籍も持ってた奴って言えばカンタンに特定できるよなｗｗｗ

２時間もちませんでした

857 ：就職戦線異状名無しさん：2009/10/22(木) 17:54:47
散々日本ヘリコプター馬鹿にしてきたが何だこの生意気なＪＡＬ内定者は


ＪＡＬはもう使わん

866 ：就職戦線異状名無しさん：2009/10/22(木) 19:48:11
ＪＡＬ最高だろ


ヘリコプターよりはな

>>898
ワロタｗｗｗ

今日はマニアホイホイですか？

散々日本ヘリコプター馬鹿にしてきたが何だこの生意気なＪＡＬ内定者は


ＪＡＬはもう使わん

　　　　　　　 ..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
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866 ：就職戦線異状名無しさん：2009/10/22(木) 19:48:11
ＪＡＬ最高だろ


ヘリコプターよりはな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒´￣｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,,,.-‐‐‐‐---,,,,,　　　　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　ヽ´＼
　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"' 　　　　　　　　　　 ／´　　 ノー―´￣| 　　　＼
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　　 ヽ,,,,　　 　　ﾉ(,､_,.)ヽ　|　　　　 ^-^　　　　 |.　　 ＿＿_ 　＼　　|　　　_,y､___,　ヽ　　　／
　　　 ヾ.| 　　　/,----、 ./. 　　‐-=＝=-　　　||　　くｪｪｭｭゝ　　　　＼　 (ヽー´　　ノ　／
　　　　　 ＼　　 ￣二´ /＼.　　　"'''''''"　　　/ ヽ　　ー--‐ 　　　 ／ ｀ヽ　ヽ〜　　 ／
　　　　　　　＼＿...,,,,.／　　＼　.,_＿＿__,,,.／　　＼＿＿＿　　／　　　　＼＿＿,／

>>901-902
ぶれ過ぎｗ
流石ですね

アメリカ国籍君発狂ﾜﾛﾀｗｗｗ

マニアくんぶれ杉ｗｗｗ

マニア君からは強烈なＪＡＬ愛を感じる

アメリカ君はただのチョン売国奴

実際このｽﾚには２，３人しかいないと思うんだ

>>898
朝鮮人はお前だったのかｗ

なんかマニアの変わりようこそチョンに見えてきたが

ここまで俺の自演

じゃあ、俺とマニアくんと旧アメリカ国籍売国奴くんくらいか

てかアメリカ君は絶対ウソだろｗ

そうだな、俺とお前だけさ

>>912
いや、たまたまアメリカで生まれたってだけで国籍もらえるよ
で、二重国籍の場合は成人のときにどちらか選べる

アメリカ国籍が売国奴って明らかに偏見だろｗ

いや売国奴だ

アメリカンやデルタやノースウエストは二度と乗りたくないなぁ

アリタリアとエールフランスも

カンタスも

ＡＮＡも

タイ国際航空も

ＡＮＡって社内ＳＥいんの？

ＪＡＬも

JALのリストラまだー？
酒と肴を用意してずっと待機してんだが

>>924
もうすぐ中年のやつらが大量リストラされるから待ってろ

年金半減とリストラのダブルパンチとか相当効くだろうなー

>>924
アホか？
肴はJALの従業員だろうが

俺も早くメシウマしたいお

ＪＡＬつぶれないでぇええ

いや潰れろ

おまえら結局ＪＡＬに嫉妬してるだけだろ


ＪＡＬがなくなったら大変だよ

21年間ＪＡＬを贔屓して使ってきてやったのに、、、

ＪＡＬ最高や！

社会的に必要無いからこのありさまなんだよな（笑）

問題はもっと別の所にあるだろ

船が傾いて浸水はじまってから点検はじめても、既に手遅れですよ社長ｗ

JALは必要

ＪＡＬ批判してるやつなんて嫉妬だろｗ

飛べＪＡＬ！

ＪＡＬはやく潰せよ

報道ステーションみてたか。

ＪＡＬはやく潰せよ

ＧＭと根は同じじゃねーか。
現役はかわいそうだが、ＯＢから年金分を
ひっ剥がすためにも潰したほうがいい。

働いてもいないＯＢの多額の年金を運賃から拠出されてると思うと
馬鹿ばかしくてＪＡＬには乗れないわ

JAL行きたい。
経営？あぁ、俺が建て直してやるよ。
俺には名案があるんだよ。とびっきりの名案がな！

マスゴミ調子に乗りすぎ

ＪＡＬがなくなったら困るぞ

は？潰れる＝跡形もなく消えるわけじゃねーだろ。

GM方式でいけよ

JALの年金債務は保護される可能性が高くなってきたね。
超絶勝ち組のOBのために、中堅以上はリストラ、若手は重たい年金債務を背負う事になる。

老人栄えて国滅びる

ここぞとばかりにＪＡＬを叩く馬鹿

JALを再建できる人材は俺しかいないと思うんだが、どう思うよみんな

JALに惹かれる

>>950
お前はいらない

JALってまじでどうなるの？しぬの？

金融機関に債権放棄を求める立場だからな
それなりのケジメつけないと、どうにもならんよ

格安路線に舵切れなきゃ、国内両社ともにジリ貧なのは明白・・・

全日空が200人削減などリストラ策　4〜9月期30年ぶり営業赤字
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091031AT3L3006P30102009.html

あーあＡＮＡまで…

千円高速、のぞみ、将来的にはリニア

ＪＡＬは二分割、もしくは三分割してしまえ。

国内に航空会社が２つしかないって事自体問題だったのかもしれない。

意味が分からない

JALは俺に任せろ

俺がＪＡＬだ！

JALもANAもJRに吸収合併してもらえばいいよ。

JR四国とJALが合体したら手に負えないよ・・・

青技術は入社後の訓練が酷いらしい。みんな心身を病むそう。

落武者たちがなにを偉そうに

JALは俺が変える

人の命を預かる仕事なのに、訓練が厳しくないほうがどうかしてる
弱音を吐くのは甘え

体調悪くても病院へ行くことすら許されないんだぞ？

よかったな。冬の賞与０が決定したぞ
来年も夏冬０だから、入社しても月給のみでがんばるんだな

ボランティア精神がないとできないなこの仕事

ＡＮＡエアロサプライシステムの契約社員はどんな感じ？

日航ボーナス０ﾜﾛﾀｗ

これで組合がごねたら、潰すしかないな

余計なことするなよ
JALは俺が変えるんだからおとなしくしてろよな

>>963 ワロタ

手に負えないな。

さすがにボーナス無しはまずい。


前代未聞すぎる

ＪＡＬはこんな人材を求めています。

待遇は月給のみ。
いつ倒産してもおかしくないが、それでも短期間でＪＡＬを立て直したいと考える人。
周りが大量にリストラされていく中でも、モチベーションを崩さずにガムシャラに働ける人。
（税金が投入された場合、税金泥棒と揶揄されることもあります）


あれ・・・これってブラック企業じゃないか・・・

俺がやってやるよ

>>975
別に前代未聞でもないだろ
倒産しかけてる会社でボーナスがでること自体がおかしい。
今までが異常だっただけで、それを当然のように考えるのはどうかと思うぞ。

複数の内定があれば、大事な新卒のカードをＪＡＬに使うより、他社に使ったほうがいいだろう。
ここしか内定がない人は・・・まあ、がんばれ・・・

JALの地上職って、他業界で使い物になるの？BtoCに対するCSマインドは見掛け倒しっぽいし、対BtoBではプライドばかりで
使いにくそう。営業なんて絶対無理だろうし、企画もほとんどエージェンシーに丸投げ。
整備部門はスカイマークあたりが格安で迎える？
CAは、バスガイド、イベントコンパニオン、受付派遣社員？
規制に守られた業界にいる人材は大抵、使えない。ポテンシャルはある人たちなんだろうけどさ。

沈まぬ太陽が公開できるのは、JALがTV局や広告代理店に対して、昔のように圧力をかけられなくなったってこと？

>>979
転職板でもそれについては語られてたけど、地上職は他業界では使い物にならない。
まず同業種が少ないうえ、その同業種もリストラしないといけない状況。
地上職では、難関資格を取らない限り転職はほぼ不可能。

ＣＡは、若くて英語が話せるのなら外資系や日系の企業で営業戦力として需要があると思う。
整備が一番需要が高いだろうね。
というのも国産ジェットをあちこちで開発し始めてるから、技術者要員として必ず必要になってくるからね。

ANAウイングフェローズ、２次までいって落ちた。もの凄い鬱で３日くらい飯が食えません。ああ練炭。

穴から内定も出ないし糞も出ないってか

>>982
こんな時にネットで買える練炭は便利ですね♪

地上職の人、どうするつもりなの？