【JR】東日本旅客鉄道part4【ポテンシャル採用】
952 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/22(日) 09:16:39
北の国から2010
953 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/22(日) 15:22:55
面接の連絡来た人いる?
954 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/22(日) 19:08:41
2次募集っていつ連絡くるんですか
955 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/23(月) 17:59:23
このスレはなんか過疎だなー、東海や西、プロスレと比べたら
956 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/23(月) 21:22:37
東京駅中央線ホームで現場検証やってるね。今日もミンチができた模様
マジでここリクあるのか?
959 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/23(月) 21:48:32
俺金曜にテストセンター行って、今日の朝やっとマイページにチェックついた
これは一次に間に合っているのだろうか
そんなの人事じゃなきゃ分からないよ
チェックついてるなら大丈夫じゃない?
ESに致命的な失敗があった
さようならJR
>>961 kwsk
絶対にできそうもないことをやりたいと言ってしまったりとか、
タブー(水問題)に触れてしまったとか?
963 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/23(月) 23:01:21
明日あたりから通過の書き込みが増えると思う
聞かせてもらおうか
去年もSONYが盛り上がってる時期に連絡書き込みが多かったから
>>962 そんなことじゃ落とさないだろ
某ソニー系の企業の面接でDSの話題出した奴がいたが、普通に通過したぜ
971 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/23(月) 23:26:39
ここってもうES通過通知来てるの?
Q.東日本管轄駅の最東西南北端を答えなさい
鉄ヲタ乙
974 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/23(月) 23:35:53
北 三厩
東 岩手船越
南 伊東
西 南神城
あたりか? 地図で見ただけだから正確じゃないかも知れないけど
975 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/24(火) 00:05:19
エントリーシートの合否はいつわかるんだーーー
ちょっと上の内容くらい読めって
ソニースレが盛り上がる頃だよ
977 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/24(火) 00:36:33
>>974 ぐぐってみたら全部正解だったw
岩手船越はWikipediaに「本州最東端の駅」の看板の写真がある。
伊東駅は北緯34°58' 17"、千倉は34°58' 24"でギリギリ伊東が最南端らしい。
978 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/24(火) 00:41:17
これは正解すると落ちるトラップ問題です
鉄おた判定がでました
リクルーターに
「君、鉄道とか特別詳しかったりする?」
って聞かれた時は笑ったわ
鉄ヲタは入れないって都市伝説だと思ってたけど本当なんだなw
鉄オタはなんというか
変に特定地域にこだわりもつとか
思われてるのかな?
981 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/24(火) 00:47:50
>>980 電車の部品などを盗んだり
オタク的利益にこだわり、会社の利益にそむく行動をとったり
北端は下北じゃないの?
鉄研にいたけどそういうの全然詳しくないから無所属って事にしておいた
>>980 思われてるっていうか、実際に説明会でやたらある地域での勤務に限定した質問するやつ居たよ
985 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/24(火) 01:38:24
>>979 そこで「詳しいです…ハアハア…」って答えるとアウトかね
「東京の地下鉄とかに詳しいと乗換が便利ですから、他の人よりは多少詳しいこともありますね」ってハキハキ答えられればいいんでね?
前、運転中に写メしてたアホいたろ?
鉄ヲタが全部駄目なわけじゃないが、あーいうアホがたまにいるから確認してるんだよ。
>>956を見て中央線ならグモだろと思っていたが
ニュース見てみたら殺人事件じゃねーかw
ん?
被害者死んだの?
重傷だが意識ありってグモスレにあったが
正しくは殺人未遂事件だな
どちらにせよJRは早くホームドアを設置すべき
中央線は特急やライナーもあるから厳しいだろ
山手や京浜東北ならともかく
992 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/24(火) 02:02:07
中央線にホームドアが付かない理由は特急などでドアの位置がずれるからではありません。
ホームドアがある路線の殆どではATOと呼ばれるスイッチを押すと出発から停車まで自動で列車が動くシステム、
またはTASCという自動で列車を正しい停止位置に止めるシステムを利用しています。今回ホームドアが付いた丸ノ内線と
銀座線ではホームの長さが短くまた過密運転を行っているためTASCを用いて停止位置に正確に列車を止めています。
ですが、中央線の場合はそのような装置は無く、運転士による手動ブレーキで列車を止めています。どうしても人間と機械
では停止位置に正確に止める精度が落ちてしまいますからホームドアからずれてしまうと修正を行わないといけません。
ましてやJR一の過密路線である中央線ですから一回の修正でたちまちダイヤが乱れてしまいます。このような理由で
中央線には未だにホームドアが導入されていません。ではなぜ中央線にはTASCなどが導入されないのか?
そこまでは解りません・・・
>>992 だから?
じゃあ中央にTASC導入したらホームドアつけられるわけだな
で、特急車とのドア位置はどうするんだ?
それは分かりません
995 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/24(火) 02:10:32
そもそも扉の部分だけ開閉させる意味ってなんだ?
電車が来る前は全面を柵か壁で塞いでおいて、
電車止まったらその柵とか壁を全部下に吸い込ませるみたいなのじゃだめなの?
俺頭悪いから分からない
997 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/24(火) 02:15:47
難しすぎる
パンっパンっ!
>>995 大湊線だろw
下北沢じゃねえw
TASCかATOはATCの応用だっけ?
TASC採用路線はみんなATC路線だっと思うし
ATCに近いPならTASCに近いものは導入できそうだが…?
1000 :
就職戦線異状名無しさん:2009/03/24(火) 02:21:26
1000なら内定
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。