海運　2 nautical miles

>>296
採用実績見ると若干だがMARCHも入ってる。
資格より>>299だよな。あらゆる業界に言える事だけど

なんだ自社養成組ばかりじゃないか。
この前東工の修士卒が海技試験受けに来てたよ。

東工大なら簡単に大手メーカーとか行けただろうに
なんで船に乗ってるんだよ

>>300
でも実際に陸上勤務してるのは全体の半分以下って話だが

ｔ数税制をしらないのか？
日本人船員を多く乗せないとだめなんだぜ。

>>274
航海はさらに無線も取らなくちゃいけないんだろ？
大変だな

>>303
大手のメーカーよりは外航船乗りのがかっこいいと思うが
金もいいしな

人の興味や志向はそれぞれだろ
海運陸上行きたいっていったら何で商社じゃないの？みたいなこと言われたし

>>308
納得。

俺も船乗りはかっこいいと思うよ。ビジネスﾏﾝもね。

ださいのは街のショップの店員。

海上とか毎日レストランの食事が食えて、世界各国まわれて、おまけに資格も取れるし、船長になれれば定年後も年収数ｋ万余裕じゃん
海上マジ神

いつのはなしだよ

商船三井のＥＳ締め切り迫ってきたってメールきたけど
説明会でてなくても採用してくれんのかな。

大手外航の船長、機関長でも二千万強がいいとこだろ
船長→水先人になれば定年なしで数千万は稼げるけど難関だぞ

川崎汽船の説明会つまらなかった
やっぱ三番手って感じだ

受けるけどさ

>>314
ある程度同意。でも人事の人は面白いなと感じた。

郵船の社員訪問会の雰囲気が正直微妙でちょっとだけ志望度下がった

>>314
がんばれよｗ

昨日今日で関東、神戸の海技試験の合格発表があったな。ちなみに2級。
これで2級とれないようなやつは大手外航はあきらめとけ。
コネなんかしょうもないことすんなよ。

Ｋラインの説明会ブッチしたら電話かかってきたｗｗ
ビックリしたわマジで。

>>314
むしろ人事の人の真面目で実直な説明に好感を持った俺のようなやつもいるし人それぞれ

>>314
大阪？

>>317
kwsk

飯野のＥＳ結果来た？

age

kwsk

>>310
司厨長が外人だと日本の料理が恋しくなるらしい

　　　　　　　　　　郵船商事三菱倉庫厨

　　　　　　　　　　　 ／ ￣ ￣ ＼
　　　　　　　　　　 ／　 _ノ　　 ＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）オイラの生きがいは2chで商社郵船倉庫の工作しかない
　 　 　 　 　　　　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ 　　ううう　哀しい人生
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
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おいら一年中バレバレの自演やってるしか能がねぇずら、
最近は誰にも信じてもらえねぇ。

おいらは会社じゃ糞扱いで、コネ入社の層化の窓際、
ここに入り浸ってようやくみんなから相手してもらえるの

>>324
日本人司厨長なんて外航貨物船にいなくね？
フィリピン人に教えればいいと思うけど。

>>312
muri

MOLのES志望動機800字とかｗｗそんなに書けないっすｗｗ

>>327
え、説明会出てないとダメなの？
何必死にES書いてんの俺ｗｗ

>>329
説明会は選考に関係ないって明言してるよ。
本当はどうなのか知らんけど。

なにも考えず書いてたら６００文字くらいで書き終わってしまった。
もうこれ以上ムリっすwwwwwwwwwwwwww

海運の仕事はシンプルだしどこもジョブローテするし、事業戦略での各社ごとの違いも大してないし。

結局社風だの人だので志望動機まとめてくのに800字はつらいよなー

２日かかったけどやっとできた。
なんとかなるもんだね

郵船ＥＳの留年理由ドウシヨウ。。。

説明会に出て無くても内定取れたから安心しろ

>>事業戦略での各社ごとの違いも大してないし。

企業研究すればいろいろとその会社の色が見えてくるだろうに
所詮その程度か

>>336
色はあれど他業界に比べて差別化はしづらいのは確かだと思うよ
大手三社のどれかの社長だったかも「海運業自体での差別化はもはやできない」
とかなんかの記事で言ってたし

三社とも社員訪問したが、みんな決め手になった理由は「人」だと言ってた。
そのうち一人は、海運業の中身では住み分けはできませんと、面接で正直に言ったらしい。

>>334
適当なこと書いて誤魔化せ
ついでに「俺はこの理由で留年するほか無かったんだ！」とひたすら思い込め

短パン

>>334
「挫折を経験した人間はそこから大きく成長するから大丈夫だ」ってうちの大家さんが言ってた。

>>341
納得。
だが、なぜ挫折した？
なぜ挫折を回避しないように努力しなかった？
普通にしてたら挫折しないでしょう？

絶対聞かれるよ。

ただ海運は留年に寛容って聞くけどなぁ
その割には海運だけESに留年理由の欄あるのは不思議だが
他業界であった人いる？

海上はないけどね。

そういえば川崎汽船の社長って留年したんだよなｗ

>>343 意味のある留年かどうか知りたいんでしょう

成績詳しく書かせるのも海運くらいだよな
でも説明会に留年した社員いたけど

協和海運募集中止

南太平洋たのしそうなのに残念
やっぱ不況だなぁ・・

郵船の社員訪問、10日はなぜ16時30分〜がないの？
セミナースケジュールにはあるのに。

お、忘れてた。あなたの書き込みのおかげで無事予約完了。

郵船気がついたときには遅かった・・・
誰かキャンセルしろおおおおおおおおおおおおお

>>352
大阪行けｗ
10日申し込んで今日の分キャンセルしたから朝電話してあいてるか聞いて頼んでみたら

>>353
よしその調子で10日もキャンセルしてくれ！
てか日程追加ないのかよ・・・
大阪とかやる余裕あるなら東京追加してくれええええええええええ

350です。
既に知ってたらごめんにゃ。
郵船3月10日東京、16時半〜の社員訪問会受付してますよ。
これで大阪行かなくても済むよ。

ありがと
予約してきたお

予約した。サンクス。
350=355と会えるのか。
楽しみ。

また間に合わなかったお・・・・
説明会に参加した全員分の席作ってくれよ・・・

350、355です。
自分は同じ日の違う時間に予約した。
他のセミナーキャンセルしちゃったのだよ。

飯野来た？

王子海運ってどう？
人少ない割には採用多くて不安だわ

飯野一次面接一日だけかよ・・・・

MOLのESを見て何だか敷居の高さを実感して目が覚めてしまった
こりゃ通らん('A`)

飯野簡単な動機とかだけでいいの？

海運、ここと伊勢湾オンリー
しかも説明聞いてないからわからん教えて・・・

MOLが特別めんどくさいだけだと思う

>>364
簡単な動機でいいかと
しかし簡単に切られる

郵船クルーズって年収どうなんだろ

>>366
ESも？

>>363
逆に郵船やる気ないだろって思ったがｗ
筆記で大虐殺しそう

>>369
みんしゅう2次締め切りの人誰も書き込んでないからね

>>370は>>368あてっす

>>371
俺は２次で来たわ
でも結構面接通ってるよな
まぁ書いてるのは受かった人だけだろうが。

MOL書けんわ。降参。

とうとうMOLのエントリーシート出した。疲れたwww

明日気力があったら出すかもしれない。

去年先輩MOLのESで落ちたって言ってたぞｗ
でも日本郵船は最終まで行ったらしい

8000人の中から選ばれる自信がない
諦めるかw

MOLあと１００字だ・・・さてどうするか。

８０００人のうち何人がES出すんだろうか

>>379
いや、ES出すのが8000人いるらしい

俺も２次で飯野通ったわ
面接って時間内にふらっと行けばいいんだよね？

>>381
ふらっと来いって書いてあるんだからそうだろｗ
てか面接受かった奴に聞きたいんだが２次面も日にち１日だけ？

>>380
あのクソめんどくせぇのを8000人も出すのかｗ
これで少数採用ってなんかもう理不尽だぜ

打倒・日本郵船ってのが全面的に出ててどうも体育会系に過ぎるんじゃないかと思い始めた
MOL。

すでに船腹数とか海運に絞った単期利益なら上回ってるんだよな確か。
でもやっぱ歴史と格がありすぎるからなnykは。
海運以外にも手を伸ばしてるし、molが打倒するには海運業でぶっちぎらなきゃできないだろうね

飯野一次何聞かれましたか？

>>384
じゃあKはもっと体育会系じゃんｗ

>>387
Kは上位二社に対抗する気はあまり無いみたいだよ

MOLの希望職種ってどんなの書けばいいんだ…

営業

オペレーター

molかけねぇ
興味ある事業とかほぼ全部興味あるんだけどどうしろと

締め切り前なのにまったく盛り上がってないなｗｗ

MOLむずすぎだろおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

夢ってどうしよ…

俺も６００字で止まったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この壁は何なんだｗｗｗｗ

MOL頑張って書いた。

８０００人も出さんだろこのES
ここの過疎っぷりみても

頑張って書いたけどなんか小学生の夢溢れる作文みたいになった
大学生として恥ずかしいけど別のES書かにゃならんからこのまま出しちゃる

むしろ８０００人出してたら４００倍とかだからきつすぎｗｗ